Megane Club Italia

Ciao a tutti,

Ho letto varie recensioni della nuova Megane e forse la cosa che mi ha lasciato un po' perplesso, ma anche incuriosito e è che i vari profili Multi Sense vanno a modificare in modo artificiale il suono del motore.

A questo punto la mia domanda è, il suono del motore è comunque sempre modificato, più o meno in relazione al profilo scelto?

Mi aspetto che la modalità neutral non attivi artifici sonori e permetta di udire il suono reale ...ma ammesso che sia così, la modalità comfort come fa a modificare il suono in modo che si percepisca meno? Sarà per caso la modalità comfort quella con suono reale?

Quesito forse troppo particolare e pignolo?  ;)

Grazie,
Andrea

Seguo. Sono interessato anch'io dell'argomento.
In qualche versione della Clio, c'è una particolare chiccha nell'rlink che permette di alterare il suono del motore in una motocicletta o in un'auto d'epoca ed altro ancora, mediante gli altoparlanti

A questo punto la mia domanda è, il suono del motore è comunque sempre modificato, più o meno in relazione al profilo scelto?
Si.. o meglio si può impostare in OFF - CONFORT - SPORT
Mi aspetto che la modalità neutral non attivi artifici sonori e permetta di udire il suono reale ...ma ammesso che sia così, la modalità comfort come fa a modificare il suono in modo che si percepisca meno?
suppongo abbiamo modificatosolo volume e tipo di effetto.
Sarà per caso la modalità comfort quella con suono reale?
credo invece che, quella reale, sia quando è impostato su OFF. In CONFORT è appena percettibile  - in SPORT l'effetto sonoro è decisamente più marcato.
Quesito forse troppo particolare e pignolo? no
:risatona01:

ma di che allestimento / motore parlate?

io ho una intens con 1.6 dci e tra OFF, COMFORT e SPORT non sento alcuna differenza ... :(

altra cosa, la radio va accesa, spenta per sentire sto benedetto audio motore? e con audio in mute?

grazie

ciao
io ho un GT Line 1.6 dci
se ricordo bene la radio può essere anche spenta o in mute..

grazie per la conferma.
ma quindi tu noti una differenza sostanziale?

proverò a fare piu attenzione.  come la noti la differenza? verso che numero di giri?

La modalità comfort per rendere appena percettibile il suono, agisce anche sulla risposta del motore?

Sarei curioso dell' esito di alcuni test in modalità perso:
risposta motore sport, suono comfort
risposta motore neutral, sono comfort
risposta motore sport, suono OFF
risposta motore neutral, suono OFF

Alcune combinazioni non possono funzionare pienamente secondo me.
Ma forse non ho capito la logica di funzionamento  ???

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Post Unito: 30 Settembre 2016, 19:24:55

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Quindi è un effetto non riprodotto dagli autoparlanti ?

scusa ma è un gadget totalmente mal fatto e inutile che comprendo la difficoltà di ascolto cambiando le varie modalità del multisense.

Sono d' accordo, che senso ha?
Ma sarei curioso di capire tecnicamente come funziona, fino a che livello di decenza si sono spinti.

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Post Unito: 01 Ottobre 2016, 12:07:37

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La sensazione con questo multisense è che il guidatore non abbia mai il controllo vero della guida, perchè in relazione al profilo, qualcosa è comunque sempre controllato dall' elettronica.

Tutto su NEUTRAL e suono OFF e forse la modalità che più si avvicina alla realtà?

Magari c'è un diaframma tra il vano motore e l'abitacolo che su OFF si chiude e su Sport si apre al massimo  :lol:

Credo sia più cervellotico il sistema implementato ma meno funzionale della tua supposizione  :lol:

Qualche test da parte di volenterosi?  ;D

io vi dico la mia:
1) il suono è 100% digitale.. non c'è nessuna valvola che si apre o chiude dal motore (mica siamo su una M4)
2) uso sempre il profilo perso. del multisense che ho personalizzato cosi: motore NEUTRAL e design suono motore SPORT, il suono è corposo ma solo dai 3000 giri in su, sotto non si sente nulla.
3) quando sei in modalità SPORT il suono si sente da 2000 giri in su.. quando arrivi vicino a limitatore fa un bel suono, bello corposo.

sembra una cagatina, ma a me sinceramente piace, anche se è digitale.. è quell'effetto placebo che secondo me ci sta. poi il 1.6dCi 130 secondo me in sport è un gran gran motore!!

confermo su tutto .. soprattutto l'ultima parte  :sogghigno:
anche se trovo che, se la si spinge un pò, beve un tantino troppo

io per ora sto sui 4.2-4.4 l/100km di media.. non ho ancora fatto un pieno "assassino", ma sinceramente mi va benissimo così.. sempre in eco e ogni tanto 2-3 km in sport e arrivo a casa contento :)

Si riesce a capire se il suono è riprodotto dagli autoparlanti dell' impianto audio o da qualche autoparlante interno?


Per caso ha fatto prove con design suono motore OFF? Sarei curioso delle differenze rispetto agli altri profili

Poi ho sempre il dubbio di come possa funzionare al meglio il profilo audio CONFORT con motore sport ??? e se ci sono differenze percettibili, a parità di motore NEUTRAL tra design suono CONFORT ed OFF

 ;D

il suono è prodotto dagli altoparlanti!

a me, come ho già detto, il suono SPORT piace perché è abbastanza corposo, confort penso di non averlo mai provato, ma penso sia votato al 100% alla silenziosità.

in mappatura ECO la macchina è veramente ECO, io generalmente la tengo in neutral, ho la sensazione di consumare meno (devo accelerare molto meno per fare i sorpassi in quanto la risposta è più rapida e si viaggia veramente con un filo di gas). tra neutral e sport un po' di differenza la sento.. ma secondo me è solo a livello di erogazione, non c'è una differenza netta come tra eco e neutral.

Io l'ho disattivato : riprodurre un suono "sportivo", per un'auto Diesel, da casse acustiche, ritengo sia una doppia presa per i fondelli.

Stiamo letteralmente annullando il concetto naturale di sportività.
L'unico suono sportivo, di un vero motore, che vorrei sentire deve provenire da un motore benzina, meglio se turbo.....non voglio certo sentirmi come il bambino che si mette seduto sulla macchinina elettrica (giocattolo) e, accelerando, si sente il motore finto da una cassa......

Non scherziamo.....

perfettamente d'accordo. anche io quindi tengo il sound design sempre su off.
per il resto, me la gioco tra eco e neutral, raramente inserisco sport, ma capita.
comfort non lo uso quasi mai (ma a neutral ho messo i led blu ;-) )

saluti

Completamente d' accordo con te, poi sono gusti personali.

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Post Unito: 15 Ottobre 2016, 19:09:25

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Quindi è possibile modificare anche i profili preimpostati? Oltre che al colore dei led, disattivare il design suono motore? Pensavo si potesse fare solo nel profilo perso.
Nel tuo caso la modifica del colore dei led rimane memorizzata anche per i successivi avvii dell' auto?

Parere personale, ma preferisco il suono di un benzina aspirato rispetto a quello turbo, comunque amico mio dobbiamo abituarci alla realtá oramai si produrranno sempre più ibride per poi passare alle completamente elettriche Nn possiamo farci nulla

Purtroppo si..... :'( andremo incontro da auto ibride e/o totalmente elettriche.....addio sound !
Per me (gusti personali) l'auto deve essere comoda, carina e consumare poco. Il resto è optional. Se voglio divertirmi mi compro una moto e ci metto lo scarico aperto.....e lo dice uno che aveva una KTM SuperMoto 990 con scarichi Arrow.
Ricordo con piacere quando con mio padre andavamo a provare/collaudare la Alfa 155 2.5litri benza aspirato in versione Sport (destinata ai clienti Tedeschi, nuove di fabbrica, cerchi neri satinati e interni pelle rossa trapuntata)......che sound....da innamorarsi.

Io giro con Mappa Eco, tutto neutral (tranne motore) e led blu e mi piace avere il contagiri a vista, quindi ho rimosso la grafica Eco, stile Auris Hybrid, e ho scelto quella stile neutral (quella rossa sport è troppo pacchiana....per me!).

Qualcuno vocifera che vogliono mettere i FAP sui benzina......pazzi !!!!

Scusate a me non si sente assolutamente nulla la ho presa 10 giorni fa e ho la sensazione che quello dell'officina mi sta prendendo per i fondelli visto come mi descrivete il rumore CORPOSO già dai 2000 in sport ho provato in tutte le modalità on e off ma e tutto uguale il meccanico dice che è tutto apposto ho i miei dubbi perché all'inizio neanche sapeva che esistesse il sound motore sulla megane.... e mi dice senti c'è un lieve rumore in più in sport .... e grazie e il motore che dall'esterno che eroga di più. ...
Lo so è una c..ta ma deve funzionare che mi consigliate?

il rumore CORPOSO a cui ti riferisci è esclusivamente artificiale.. (credo riprodotto dalle casse) se attivo lo inizi a sentire intorno ai 2000 giri (anche da fermo) per poi farsi più intenso oltre i 3000 !
se imposti multi-sense in sport e l'autdio in OFF il suono sparisce ecco la conferma che è artificiale e non centra nulla il motore più reattivo.
fai la prova che ti ho detto, se poi davvero non avverti nessun cambiamento allora qualcosa non funziona.

Si lo so che è artificiale è avevo gia fatto la prova del 9 mettendo in sport prima on e poi off non c'e la piu minima differenza, quindi come hai detto ci sarà qualche problema .... ma il fatto piu grande è farglielo capire al meccanico che realmente non va... :Sberlette: :arreso:

ragazzi io ho una mega 165cv gt ed il suono è reale in sport

Già rotta appena presa?  :risatona01:

come rotta mi dispiace

Almeno nella GT 205 EDC, il suono in Sport è artificiale. Credo che quello più o meno normale sia in Neutral.......

Mi rifaccio a questa discussione per rappresentare che non ho mai percepito alcuna differenza tra le impostazioni design audio motore NEUTRAL, COMFORT, SPORT.
Ho fatto diversi aggiornamenti di R-link2, sempre alla versione più recente disponibile, ma nulla, nessun cambiamento.
Non è un problema, si tratta di un'opzione che comunque non utilizzerei, ma ho la netta convinzione che non funzioni, o forse è appena percepibile ad un regime molto alto, normalmente non raggiunto.
Chi può riferire di questa stessa percezione e chi, invece, avverte oggettivamente differenza di audio del motore (che con ogni probabilità è riprodotto dagli altoparlanti)?.
Grazie

Secondo me la funzione " design audio" sia che è su on oppure off non cambia nulla . Sul fatto che il suono sia accentuato dalle casse audio io credo che in modalità confort è reale mentre è amplificato in modalità sport e vale per tutti i motori . Ovviamente  la modalità confort di una gt o rs è più "rombante" di una 130 cv ma viene comunque accentuato nelle altre modalità. Guardando su Youtube una prova su strada di una Lamborghini Urus , uno dei due giornalisti che l'hanno provata ha espresso dubbi sul reale suono nella modalità più spinta dicendo che per lui è condito dall' amplificatore mentre l'altro ha replicato che su un auto da 200000 € ( prezzo base ) ed essendo una suv con una netta vocazione sportiva , potrebbero esserci dei variatori meccanici che lavorano sugli scarichi per generare un sound più cattivo . Non credo che sulle nostre modeste megane ci siano questi artifici meccanici sul suono motore .....

Leggendo i vari post trovo riferimenti all'impostazione ON/OFF del design audio motore.
Sulla mia vettura, nella configurazione delle modalità multisense trovo le tre opzioni NEUTRAL, COMFORT, SPORT, ma non trovo da nessuna parte l'opzione ON/OFF, evidentemente OFF coincide di fatto con NEUTRAL.
Oppure da qualche parte esiste l'opzione ON/OFF di questa funzione?
Grazie

Nelle versioni software più vecchie l'opzione " design audio motore " si poteva selezionare off oppure confort oppure sport .
Probabilmente nelle recenti versioni invece di off hanno messo neutral ma , appunto perché neutrale , se si seleziona non riproduce il suono dalle casse

Bene, appurato che NEUTRAL = OFF.
Confermo che anche selezionando COMFORT o SPORT non cambia assolutamente nulla.
Ci sarebbe una ulteriore variabile: R-link acceso o spento, peraltro con la variante audio multimedia acceso o in muting.
Le prove (per curiosità nei confronti di un accessorio dichiarato) le ho fatte tutte, ma senza alcuna variazione di risultato.
Questa la mia diagnosi finale; poco male perché si tratta di un accessorio inutile o solo fastidioso, ma comunque è una bufala presente in gamma accessori....

Con r-link acceso o spento la funzione è comunque attiva  , così come ad esempio l'avviso di superamento carreggiata

Infatti il superamento carreggiata funziona regolarmente, in qualunque stato di R-link, mentre design audio motore no.

Onestamente sulla mia Meggy IV SW BOSE, in qualsiasi impostazione, non sento nessuna differenza.

M4 GT 205 del 2016: con impianto Bose optional, in SPORT il rumore del motore all'interno cambiava nettamente. Modificato impianto audio (fa proprio schifo il "Bose"), è sparito. Ma non mi manca  :sogghigno:

Solo per curiosità, rileggendo questa discussione: sulla Megane IV qualcuno riscontra il funzionamento dell'accessorio "design audio motore"?
Io confermo che non funziona e non c'è nessuna differenza tra le tre impostazioni disponibili.
Ripeto, non è un accessorio utile (piuttosto avrebbero dovuto impegnarsi di più per non far sentire un abitacolo il "rumore caratteristico" che invece non c'è verso di tacitare), ma siamo tutti rassegnati ad una pubblicità ingannevole di qualcosa che dovrebbe esserci e invece è fantasma?
Sarebbe utile capire se Renault ne è consapevole e in che modo tra:

1) non hanno evidenza del problema e ritengono che la funzione sia operativa (ovvero, ritengono di aver sviluppato una funzione ma non ci sono riusciti e peggio ancora nemmeno se ne sono resi conto);
2) ricevono qualche segnalazione ma la ignorano (se non fanno massa critica);
3) conoscono il problema, ma non sanno come risolverlo;
4) sono consapevoli che è pubblicità ingannevole, la funzione realmente non c'è.

A voi....
Saluti