Megane Club Italia

Ho aperto questa discussione per segnalare i difetti trovati sulla "nostra" megane ritirata al concessionario... Penso che possa essere utile in modo da poter evidenziare la qualità costruttiva della nostra auto.
Io sulla mia, ad oggi ho trovato alcuni difettucci:
1 modanatura finestrino portiera anteriore sx difettata;
2 pomello regolazione temperatura lato sx rlink di qualità scadente si vedono nella parte argentata ai lati alcune imperfezioni;
3 plancia, sotto la bocchetta aria a sx del volante, è presente un piccolo "bozzo" sembra che sia stato premuto troppo in fase di assemblaggio;
4 canale centrale, a volte si sentono alcuni scricchiolii e la parte in plastica argentata parte passeggero ha qualche graffio.
A mio avviso, per quello che costa questa vettura, sono problemi che non dovrebbero esserci.

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nella mia a parte il portellone mal regolato non ho trovato nulla di quello che dici però puoi farlo presente alla concessionaria e vedrai che per le vibrazioni e parti scorticate possono fare la garanzia..
probabilmente non hai ancora lavato l'auto perchè è il difetto piu grosso che ha, cioè il portellone che aprendolo fa l'effetto cascata e per questo penso non ci sia nulla da fare-

Ancora non la ritiro ma ho notato subito appena sono andato a vederla in concessionaria, un disallineamento tra parafango anteriore dx e cofano motore. Me lo sistemeranno prima di consegnarmela

Fruscio specchio sx, luci targa sfarfallano e aumentano/diminuiscono con l'acceleratore, luci led sotto gli specchi si accendono quando hanno voglia.

questa è una serie di difetti fastidiosi da risolvere al piu presto.

non lo considero un difetto però non so se avete notato che seduti in auto guardando il cofano sembra che saltelli quando si è in movimento, è un effetto ottico del parabrezza che nella parte inferiore, in pratica ha un effetto di distorsione ottica

effetto

Oggi ho lavato la mia auto x la prima volta...  Nuovo punto, già evidenziato da molti... Torrente nel bagagliaio quando si apre...

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Su strade sconnesse si avverte una rumorosità proveniente dal fondo anteriore dell'auto, probabilmente è qualche carter protettivo da serrare meglio....può essere un problema limitato solo alla mia auto ma  comunque lo segnalo per informazione. :annuncio:

ormai sarà la 5 o 6 volta che lavo la mia e ormai ho preso l'abitudine appena inizio ad asciugare la carrozzeria apro il baule leggermente circa a 3/4 in modo che inizi a gocciolare per poi asciugarlo a dovere. comunque un pò di acqua ristagna sempre sul paraurti posteriore ai lati per via della forma.

una curiosità, ieri sdraiandomi sotto con la testa nella parte posteriore per vedere come era agganciato il sottoparaurti posteriore in attesa di montare quello della gt ho notato che la marmitta nella parte finale ha il perrno per il tirante di gommma, quello fatto ad anello però manca sia anello che punto di attacco nella carrozzeria. nelle vostre come siete messi?  la mia è una bose 1,5 dci

Userò questa discussione per crearmi una checklist da avere a portata di mano al momento del ritiro.
Tra il forum ed il gruppo su facebook ne leggo di difetti più o meno gravi riguardo questo modello.
Approfitto per ringraziare i possessori attuali e futuri per il loro contributo di aggiornamento di questa checklist che come consumatore attento sguainerò davanti al venditore :bastinside:
 :up:

Fai bene.

mi correggo per il tirante del terminale di scarico, ce l'ha laterale posizionato a sinistra, si vede che l'attacco piu arretrato è una predisposizione.

Benvenuti in renault si ama e si odia

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Amata dal primo momento che ho messo il sedere sulla mia Laguna del 2001, iniziato ad odiarla da quando dopo aver ordinato la Megane a Febbraio, il concessionario mi ha chiamato chiedendo: "ma tu il tetto panoramico lo volevi davvero?.........."

Difetti riscontrati:
- fruscio specchietto sx
- click proveniente in basso a sx del volante a velocità autostradali (forse un relays)
- rlink che si spegne da solo
- rumore tipo click proveniente dalla ruota anteriore destra in retro in salita
- piccola parte del parabrezza scollata nella zona del visio system

Questi difetti sono riscontrati da molti possessori..

Cosa intendi per "scollata"?

riesci a fare una foto del parabrezza per capire meglio?

con queste liste di difetti non vorrei che i futuri acquirenti di megane IV si orientassero verso altri 'lidi' però volevo ricordare che tutte le auto odierne non sono esenti da queste pecche, la nostra è una lista di difetti che serve solo per capire se sono rimediabili tramite assistenza o sono congeniti. io sinceramente nella mia megane non ho trovato tutti questi difetti perciò molti sono risolvibili tramite assistenza. io ho un problrma di disallineamento del portellone che per un motivo e l'altro ho rimandato a settembre!!
un difetto che secondo me è grave perchè progettato male rimane il portellone al momento del lavaggio dell'auto in apertura, se vi portete lo shampoo da casa potete lavarvi i capelli tranquillamente!! :risatona01:

Il mio post vuole servire esattamente a questo... Lo so che Renault o chi per esso non guarderà sicuramente... Però solo gli utenti finali, che la usano tutti i giorni, possono fornire un feedback reale sul prodotto.

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Gli unici difetti riscontrati per ora sono gli allineamenti tra parafango e cofano e un microscopico eccesso di trasparente sotto lo specchietto sx che in pratica neanche si vede. Grazie a Dio non ho rumorini di sorta a nessuna velocità ne fruscii dagli specchietti.

Ragazzi questi sono i classici problemi di gioventù, li hanno tutti i nuovi modelli di tute le case, ma vedo che di grave non c'è niente e tutto risolvibile in garanzia.
Il fatto del collante l'ho riscontrato pure io oggi sulla mia Clio, ma dev'essere stato il caldo xchè prima quei segni non cerano.

allego la foto, praticamente la colla non ha aderito bene ed è rimasta una bolla d'aria. Nel mio caso non è tanto evidente ma in alcuni casi che ho visto lo è di più.

(http://i64.tinypic.com/2vrtl5k.jpg)

Confermo che anche il mio Rlink2 ha problemi con le stazioni radio... Visualizza la frequenza, ma il nome del emittente molte volte sparisce. Inoltre se, esempio, emittente fà visualizzare il nome della canzone attualmente in onda, a volte rimane fisso a schermo, anche se il brano è finito da ore.  Sparisce solo quando si cambia stazione radio o sorgente audio.

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tutte cose facilmente risolvibili, io sono messo come te. puoi fare una foto del disallineamento se puoi?

Appena posso faccio le foto

comunque i disallineamenti dei lamierati sono in tutte la auto, oggi in officina avevo una mustang versione 2016 gt da 500 cv....un disastro le finiture e gli assemblaggi e tra l'altro sotto la scocca lamiera nuda mezza verniciata e non trattata!!!

Le mustang non sono certo auto di riferimento per finiture e assemblaggi ma i disallineamenti possono presentarsi anche su auto più costose ma in quel caso è un eccezione nella meggy sembra una cosa comune all'80% della produzione

Sono passato questa mattina in concessionaria per alcuni difetti riscontrati
Portiera anteriore sx non perfettamente allineata con il parafango anteriore [se riesco domani posto una foto]
Fari led fanno una luce favolosa ma, a mio avviso, non hanno grande profondità :sono passato dal mio elettrauto di fiducia e le ha controllate con lo strumento ed in effetti sono un po' basse [ha provato a regolare con la vite di plastica sul faro, ma quella di dx gira a vuoto, l altra un po' si é alzata], mi ha detto che dovranno alzare tramite PC.
Poi ho chiesto di farmi l aggiornamento del r link visto che il mio s6 edge continua a sconnettersi.
Vedremo settimana prossima se mi chiamano per fare il tutto.

Premetto che l'auto mi piace in molti aspetti e piace molto anche a terzi.
In questi risicati 220km ho notato solo 2 difetti (per me risolvibili in poco tempo)
Uno. Riguarda l'allineamento del fianchetto passaruota ed il paraurti, laddove coincidono col faro sinistro. La lamiera sporge di qualche mm.
Due. Una sorta di sportellino per un vano che da accesso a dei cavi, situato sotto il portamonete in basso a sinistra del volante. Questa copertura non si incastra perfettamente e credo che una clip non faccia il suo dovere lasciando che si apra solo da un lato.
Per me sono piccolezze che ovviamente porterò all'attenzione del concessionario.
PS. Magari sento il fruscio dello specchietto sx. Ma può essere suggestione (non ho ancora fatto lughi taratti in velocità)

io ho avuto un problema ai due triangoli in plastica del baule posteriore , uno all'apertura del baule mi si è staccato e  caduto a terra , si era rotto il dentino in alto di aggancio . Al momento della riparazione in garanzia dal carrozziere ( le plastiche staccandosi avevano segnato leggermente la carrozzeria ) si sono accorti che anche la seconda aveva lo stesso problema . Il carrozziere stesso mi ha detto che anche lo spoiler aveva dei problemi e gli avevano mandato in garanzia delle piccole molle che erano saltate , probabilmente quel problema ha causato la rottura delle plastiche.

Tutto risolto con un micro ritocco sulla carrozzeria , sistemazione spoiler ( non ho ben capito come ) e cambio delle 2 plastiche , mi hanno detto che anche i primi captur avevavo un difetto simile

Salve,
confermo il fruscio generato dallo specchietto SX lo fa sistematicamente sopra i 140 Km/h.
La settimana prossima ho un appuntamento in carrozzeria Renault per risolvere.
Vediamo se riescono e soprattutto come intervengono.
 :super:
 :sticazzi:
 :lol:
 :risatona01:

Tolgono lo specchietto?  :sogghigno:

No No lo specchietto lo lasciano, tolgono l'auto !
 :super:
 :sticazzi:
 :bastinside:
 :lol:
 :risatona01:
 :sogghigno:

Ritirata oggi pomeriggio. Bellissima!!
Unico problemino riscontrato (me ne sono accorto a casa purtroppo) è il portellone un pò decentrato verso sinistra.
Domani torno dal concessionario per farlo sistemare (spero sia una cosa semplice).
 :super:

allora non è scollata
è montata da cane, diverso
quindi se ti funziona tutto lascia così senza problemi
però ti consiglio di fartelo cambiare almeno prima della fine della garanzia, di solito a lungo i problemi li dà
ciao

anche la mia è messa uguale e se vedi le foto della mia auto te ne rendi conto.. ho deciso di aspettare la fine dell'estate per portarla in carrozzeria perchè non è un lavoro cosi semplice come sembra, la struttura è in materiale plastico e si deve smontare parecchia roba! nel mio caso oltre il disallineamento c'e anche lo spoiler rialzato nella parte centrale. comunque tutto risolvibile. per il resto di difetti non ne ho trovati  parte portellone che  una cascata dopo la pioggia ecc.  e qualche disallinemento dei paraurti.

non trovate anche voi che i comandi posti sulla portiera, specialmente, il comando finestrini posteriori siano un pochino scomodi ?
secondo il mio parere andavano messi qualche centimetro più avanti..

Quello, al limite, è un problema di ergonomia ma non rientra tra i difetti...  ;)

Si. Sono un po' troppo indietro. Nonostante io abbia il sedile quasi tutto indietro, il braccio lungo non li raggiunge bene. (185cm)
Se tutti lamentano la cosa, è un difetto ergonomico

Aggiungo che il clacson non suona in 1/4 del volante... Devi recarmi in concessionaria il 24

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si anche io devo piegare un po troppo il gomito.

https://www.youtube.com/watch?v=8IEN6H1p4HY

questa è la compilation dei difetti di allineamento però devo ammettere che questo modello è nato veramente male!! la mia a parte il paraurti davanti che ho risolto personalmente e lo spoiler è tutto ok.... le porte posteriore nel video non si possono guardare!!!
comunque mi viene da dir che il tipo del controllo qualità che sembra BANDERAS che accarezza la megane come fosse una bella donna o al limite ROSITA!! si deve essere messo in malattia per un pò visto i risultati disastrosi di alcune megane IV... :risatona01:

che vada a pettinare le bambole va!!

Anche la mia porta sx ha il difetto del video... È "solo" allineamento secondo voi? Se si tanto che mi sistemano i gibolli della grandine la faccio sistemare.

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Anche la mia, anche se non così accentuato. Il concessionario voleva portarla dal suo carrozziere per sistemare le cerniere,ma, dopo che ho chiesto ad un mio amico carrozziere e mio cognato [meccanico] ho deciso di lasciarla così. A parte che non é così evidente, entrambi mi hanno detto che se non sento rumori o fruscii strani é meglio non toccarla, altrimenti si corre il rischio di peggiorare la situazione. Poi, secondo loro, con quel leggero scalino scorre meglio l aria sulle fiancate.

Il video è inquietante! La mia arriva a settembre e adesso non dormo più tranquillo!!  :scream:

D'altra parte il video iniziale è parte di questo qui di Renault ed al minuto 9:56 potete leggere il messaggio sul cartello ai dipendenti:
https://youtu.be/r0yfEjqPGWI?t=9m56s

il difetto delle porte posteriore è veramente inaccettabile però penso sia presente solo su modelli di primissima produzione, nella mia per fortuna non c'e'!

Potrebbe essere accettabile su modelli preserie di test della produzione.  Magari è un modello di quel tipo.
Mi sembra impossibile che una casa come Renault metta in vendita auto con quei disallineamenti!

Anche io ho trovato alcuni difetti (quasi gli stessi) :
1) Portellone posteriore disallineato : il lato sx sporge ed'è più basso del lato dx. Era così già alla consegna..... >:(
2) I due triangoli neri del portellone toccano la carrozzeria e hanno grattato la vernice. Era così già alla consegna..... >:(
3) Sotto il faro sx (sul paraurti anteriore) c'è una lingua di plastica che si è scollata e sporge :  qui è un problema dell'intero paraurti, secondo me, poiché a sx è difettoso.
4) I comandi vetro sono troppo arretrati
5) La portiera lato passeggero a volte chiude facendo un rumore metallico strano

In vacanza una volta si è accesa la spia "Avaria Start & Stop", poi si è spenta dopo tre secondi. Lo S&S comunque funziona......

Se ho tempo la porto dal conce , altrimenti aspetto il primo tagliando......

Ho riscontrato anch'io un difetto di allineamento sullo spoiler di plastica, inoltre i triangoli laterali sfiorano la carrozzeria e sta iniziando a rovinare la vernice, in pratica il portellone posteriore è allineato bene per quanto riguarda Dx/Sx ma è un pò troppo verso il basso e sfiora il paraurti. Domani segnalo il problema

(http://funkyimg.com/i/2g3hs.jpg) (http://funkyimg.com/view/2g3hs)
(http://funkyimg.com/i/2g3ht.jpg) (http://funkyimg.com/view/2g3ht)

AGGIORNAMENTO RIPARAZIONE DIFETTI :

Hanno riallineato il portellone dal lato guida :  ora è molto più a filo e il triangolo di plastica è ben distanziato dalla carrozzeria. Peccato che avevano dimenticato di correggere il problema del triangolo dal lato passeggero...... >:(
Hanno quindi smontato la plastica dopo un lungo discorso ( "che ci possiamo fare.....tutto il portellone è di plastica.....è nato storto.....bla bla....." che non voglio nemmeno sentire........) e nel rimuoverla con azioni non delicate l'hanno rotto (tra l'altro non se ne erano accorti e l'ho fatto notare IO...... >:( >:(
Ora l'hanno rimontato spaccato (con una rondella per la opportuna distanza dalla carrozzeria) ma dovranno sostituirlo in garanzia.

Il difetto al paraurti anteriore è stato corretto incollando la linguetta di plastica.

Comincio a pensare che le KM0 in vendita (ora) siano difettate.......

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Post Unito: 08 Settembre 2016, 11:41:24

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La tua è una KM0 ??

Si era in pronta consegna, ora sto aspettando l'appuntamento per la sistemazione nell'officina autorizzata. Sostituiranno lo spoiler e regoleranno il portellone.

CVD :  ma che bravi questi della Renault!

In effetti gli accoppiamenti esterni anche sulla GT non sono da categoria premium  :sogghigno:
Nella mia il peggiore è quello del paraurti anteriore però siccome c'è un segnetto  >:( potrebbe essere stato aggravato dal una toccatina nel parcheggio...

Faccio presente che anche in un altro thread si parla di difetti.
Praticamente ad oggi non esiste una Megane "perfetta" o mi sbaglio?

Mi sa che la peggiore è capitata a me  :sticazzi:

mi sa..però diventerà la più bella! :super:

Non credo proprio ...me la devono sostituire o dare i soldi indietro. Non cederò ad altre proposte... :bastinside:

la penso come te. se ti impunti sul cambio dell'auto visto i problemi non possono dire di no. è un'auto nuova e non possono dartela rattoppata. :bart:

Se proprio devo essere sincero preferirei i soldi indietro ...e passare ad altra marca ...tipo Tucson , SPortage o AUris

Ieri ho portato l'auto in carrozzeria Renault per l'allineamento del portellone posteriore ma, per il momento, non sono stati in grado di farlo.
Mi hanno detto che la cerniera è fissata con dei fori vincolati che non consentono di registrare la posizione del portellone stesso.
Invieranno una formale richiesta tecnica alla Renault per sapere come dover intervenire(ad es. se la casa madre ha modificato successivamente  le cerniere o altre soluzioni).
Chiedo se qualcuno a cui gli è già stato riallineato può gentilmente scrivere che tipo di intervento hanno adottato per la sua auto.

Per il portellone ho proceduto così; prima sono stato dal concessionario per mostrare lo spoiler deformato e il portellone storto, hanno subito provato ad allinearlo regolandolo da i bulloni principali,quei 2 che si vedono a portellone aperto, da un lato sono riusciti bene mentre dall'altro non è stato possibile regolarlo.
Nel lato regolato si vede chiaramente che è più sollevato di circa 3 mm mentre l'altro lato niente, quindi molto probabilmente ci sono delle asole non fatte bene e questo spiegherebbe perché un lato si può regolare e l'altro no.
A quel punto si sono fermati e mi hanno fatto un appuntamento con l'officina autorizzata, li poi hanno fatto foto e documentato tutto e ora sono in attesa di intervento.
Tra l'altro ho visto li un'altra Megane da allineare ed era messa peggio come il meccanico stesso mi ha confermato.
 

il comportamento da parte di renault e la concessionaria che ti ha venduto  l'auto è la palese dimostrazione di come si possa perdere un cliente..mi dispiace per quello che ti è accaduto e fai bene a pretendere il denaro indietro e pure un risarcimento per la presa per il c...o. 

 Altro difetto trovato, quando si lava la macchina [e io soprattutto in questa stagione la lavo settimanalmente] all interno dei due fari posteriori [la parte esterna sulla carrozzeria], all interno rimane un po' d'acqua [nella parte sotto del faro... Non so se si vede dalla foto [a proposito, mi sa che per eliminare una foto accidentalmente ho cancellato tutto l album!
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31909/20160910_115945.jpg)

Fammi capire: se si lava l'auto o se piove l'acqua aprendo il portellone finisce nel bagagliaio ed ora a quanto pare entra anche nei gruppi ottici?

nella foto vedo che hai il portellone più basso di qualche mm rispetto il faro di destra, è per quello che ti va ad interferire nel paraurti quando apri e chiudi rovinando la vernice. bisogna alzarlo nel tuo caso. nella mia non interferisce perchè l'altezza è giusta è solo più in fuori di qualche mm nella parte sinistra!!.  ;D
comfermo che hai cancellato le foto, nella presentazione della tua megane non si vede più il tuo gioiellino! ???

nel tuo fanale sembra che sia trafilata un pò d'acqua durante il lavaggio....

guarda questo fanale posteriore di una giuliettaa da oltre 30 mila euro che sorpresa....riescono ad infilarsi gli insetti per usare il fanale come gabinetto...!

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31879/fanale_alfa.jpg)

Si ho notato che il portellone è leggermente piu basso,vedrò cosa dice il concessionario....per ora ho messo dei feltrini per non peggiorare ulteriolmente...
Sbaglio o anche la giulietta non mi sembra molto allineata?
Comunque di listino con optional sono 29700 anche la mia, e i difetti di assemblaggio cominciano ad essere troppi ( e vedo che li hanno un po tutti chi più e chi meno) >:( >:( >:( >:( >:(

(p.s è stato un lavoraccio ma dovrei aver reinserito le foto.... :) )

Aggiornamenti ... anche la mia ha il problema del portellone che gratta sulla soglia di carico ... ho letto che è un difetto praticamente cronico. Cmq dopo anni di Renault in famiglia e tante soddisfazioni ( tre clio  una r5, una r4, una scenic e una megane 2 sw) credo che forse almeno per quel che mi riguarda questa sia l'ultima Renault, trovo inconcepibile una così scarsa qualità di assemblaggio in una macchina che ho pago 26800 euro. Spero che i difetti si fermino qui e che si sistemino tranquillamente

Tutte le macchina hanno difetti. Per questo esite la Garanzia...
Comunque giusto per capire dov'è che gratta il portellone in quale zona di solito?

da quello che ho capito il portellone gratta se hai un fanale del portellone non allineato con quello esterno in verticale. in pratica se è storto di qualche mm.

Sono d'accordo e sono il primo a dirlo ma qua si parla di troppi difetti di entità anche grossa, non scherziamo sono cose che in altre macchine non esistono nemmeno e parlo di auto della stessa categoria. Sono un estimatore del marchio ma per me hanno toppato

Il mio è abbastanza allineato e se guardi nella fessura dove dovrebbe toccare non tocca sul paraurti. Il problema credo che sia nel materiale di mxxxa con cui è costruito il portellone che in movimento essendo duttile tende a torcersi e a toccare la soglia di carico

dalla foto che hai messo nella presentazione dell'auto sembra piu basso di qualche mm sia destra che sinistra.

 Anche io concordo che tutte hanno qualche difetto [recentemente ho visto una BMW x1 con il cofano rialzato di parecchi mm dai 2 passaruote], però il difetto deve essere sporadico su qualche vettura ed uno o due... Mentre qua sto constatando che sono piuttosto "cronici"  e molteplici.
A questo punto, visto che sanno benissimo che c'è il problema del portellone posteriore [visto che anche sul forum tedesco ci sono molti casi], non farebbero più bella figura fare un richiamo per un controllo sugli assemblaggi [dando ovviamente alle concessionarie le disposizioni in merito sia sui controlli sia su come eventualmente intervenire, non scaricando il problema]?

Ovviamente do per scontato anche l'intervento alla base.... Cioè dove si fabbrica, in Spagna

visto che il mi portellone pur se montato male non tocca e dalle foto mi sembra di vedere che la fessura tra portellone e paraurti sia maggiore della vostra, perchè quando avete tempo non prendete la distanza nei tre punti, sinistra centro e destra cosi facciamo un confronto?
tra l'altro sempre nel portellone per il discorso di quando si lava l'auto all'apertura del portellone ci si trova di fronte ad una cascata d'acqua e non ho ancora capito da dove esca, sembra dall'interno della struttura.

Appena riesco misuro i mm.... Il problema cascata d'acqua, personalmente, é quello che meno mi affligge... Uno perché l auris che avevo prima era uguale... Due perché ho molteplici panni in microfibra per asciugare  :risatona01:

quindi per fare un recap... lista delle cose da controllare:

-incollaggio corretto gruppo sensori luce/pioggia/visio ecc ecc sul parabrezza
-allineamento serraggi porte su telaio, fanaleria con carrozzeria, portellone posteriore dritto, passaruota anteriori con cofano
-graffi dei due cosi di plastica sulla vernice del paraurti posteriore in apertura/chiusura portellone
-manopole clima interne (valutare qualità)
-plastiche interne

dimentico qualcosa?

pps: solo a me l'rlink store sembra veramente pessimo? gestito malissimo, lentissimo e praticamente vuoto.

Anche il mio è leggermente più basso ma controllando non noto graffi.
Però sinceramente avendo avuto una Giulietta che aveva lo stesso stile di fari non lo trovo (per me) un difetto perchè ho visto che è cosa comune di quasi tutte le macchina con questo tipo di fanali.
Magari quando la porto per far aggiornare R-Link vedo cosa mi dicono.

Io a parte R-Link sento un rumore che avviene o quando freno forte o quando ho un cambio di pendenza.
Sembra come se c'è qualcosa che si muove dentro lo sportello. Lo farò controllare.

Ragazzi il mio all'inizio non si graffiava quindi se la macchina è nuova non vedrete nulla subito così come il problema dei sensori scollati che pensavo fosse stato un problema mio ed invece è un difetto che ho letto che hanno parecchi ... quando spendi 26800 polpette ate cose sono pressoché inaccettabili se sommate ai vari disallineamenti di portiere, paraurti e parafanghi. Se avessi voluto una macchina assemblata alla meglio prendevo una duster che costa la metà ... non scherziamo

Sensori scollati?
Comunque anche se avessi speso 10k avrei preteso la stessa precisione.
Io non compro mai lo stesso marchio quindi ne ho provati diversi.

Qualsiasi auto che ho preso sono dovuto ripassare sempre per qualche cosa.
All'alfa mia vecchia auto (pagata 32k) ho dovuto litigare perche nonostante entrava acqua demtro non me la sistemavano.
Lo stereo che aveva un pulsante difettoso mi veniva detto che lo fanno tutte....

Per il porta bagagli che gratta non capisco la cosa all'inizio non lo fa. Se gratta o gratta subito oppure deve abbassarsi con il tempo per un fissaggio debole no per un fissaggio non preciso.

Si il gel sul parabrezza che tiene i sensori attaccati si scolla lasciando una bella patacca che poi sarebbe la parte scollata. Il portellone fino ad ora non gravava il paraurti ma probabilmente è stato fissato male oppure tende con gli scossoni delle strade a torcersi dato che è in plastica ... insomma per i soldi che costa queste cose non le tollero anche se mi vengono sistemate per me resta che la qualità di assemblaggio non è all'altezza

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31885/IMAG0983.jpg)

Stanno venendo fuori piano piano tutte le magagne di quest auto..c è qualcuno che non ha rilevato grossi difetti? Sarebbe da fare una class action contro Renault...

Concordo.

Si ho visto che intorno al sensore c'è un cambio colore. Lo segnalerò quando lo porto per l'aggiornamento.


Se potesse servire a qualcosa...

Mah non so se serve o meno, so solo che se in tre mesi vengono fuori già sti difetti fra due anni mi troverò in mano una carriola. Spero veramente che il tutto venga sistemato e che poi diventi un capitolo chiuso perché già sto rimpiangendo la mia vecchia clio

AGGIORNAMENTO :
ieri sono stato in carrozzeria per farmi cambiare il triangolo di plastica (che avevano rotto durante lo smontaggio e regolazione del portellone).
Tutto OK, è stato cambiato.

Contestualmente ho riferito di un rumore che si sente quando apro e chiudo il portellone : "mi sembra qualcosa che si muove", gli ho detto.
Molto gentilmente (davvero disponibili e cortesi, nulla da dire) hanno smontato lo spoiler e "scavato" nei meandri accessibili con un magnete flessibile......hanno trovato un perno lasciato lì non si sa da chi  :o >:( >:( >:(

Insomma : allineamento fatto in garanzia abbastanza bene ma, purtroppo, sento anche un rumore sul lato guida quando prendo qualche sconnessione che fa vibrare l'auto.
Incredibile che sulla catena di montaggio sia stato assemblato così male ed'è altrettanto incredibile l'enorme numero di pezzi usciti e commercializzati (a Km0 e NON) con questi problemi......

Non sono soddisfatto degli assemblaggi e (soprattutto) di un portellone fatto tutto di plastica......assurdo.

La Nuova Scenic la realizzano in Francia e non in Spagna

verifica bene...ho visto già casi simili ma era spaccato il cristallo da dentro e sembrava un problema di incollaggio

Ragazzi buongiorno,
continua ahimè la lista dei problemi riscontrati.

Ho notato anche io il disallineamento dei fianchetti anteriori (anche questi in plastica!) rispetto al filo delle portiere :  all'inizio ho pensato che fosse "voluto", ma poi, verificando le altre Megane, ho capito che è un difetto. A dire il vero non mi interessa molto, ma è pur sempre una "caduta di stile", visto che vendono un'auto difettata.

Un altro problema, che invece mi preme risolvere e che da fastidio, è un rumore che proviene dal portellone posteriore, lato guida, sopra allo stop. Si fa sentire quando prendo un avvallamento o c'è qualche vibrazione dovuta all'asfalto : si sente come una vibrazione che poi si smorza. Si sente bene se si da un colpetto col pugno sopra allo stop.....dal lato dx non lo fa. Secondo me sono plastiche che toccano fra loro o un cablaggio che è libero di muoversi......o entrambe.

Insomma......un abitacolo ben insonorizzato ed un portellone che emette un concerto di rumori. Forse l'insonorizzazione serve proprio a farli sentire meglio.
A questo punto mi chiedo : se avessi avuto una Boose, sai che rumori con le vibrazioni sul Subwoofer?

:risatona01: :risatona01: :risatona01: Ma l'hai sentito il sub della Bose?! Quando ho provato ad ascoltare l'impianto (con la mia chiavetta quindi con musica che conosco bene) sono sceso a controllare che il sub ci fosse.......pensavo gliel'avessero fregato! :sogghigno:

 :o :o :o :o :o :o :o :o

i parafanghi in plastica non sono una brutta cosa anzi, non si ammaccano con facilità e sono leggeri utili per diminuire il peso dell'auto. però devono essere fatti bene e a quanto pare hanno uno spazio di un millimetro nel punto dove si raccorda con la portiera.

quello dello spoiler che fa rumore all'altezza del terzo stop pare un difetto e come dici tu potrebbe essere un frammenti di plastica rotto in fase di montaggio o un ferma cablaggio mollato. per fortuna la mia questo non lo fa!

il sub della bose non è da pressione sonora e non provoca quel basso profondo che si può sentire in impianti di alto livello, è piu che altro come 'riempitivo' per i bassi.

Si allunga la lista dei difetti..
il finestrino lato guida ha iniziato a scricchiolare in fase di discesa e quando si prende qualche piccola buca.
Faccio un riepilogo dei difetti da me riscontrati:
- Rlink che si spegne da solo;
- Portellone che "striscia" il paraurti;
- specchietto sx che superati gli 80km/h fa un fracasso;
- parabrezza lievemente scollato nella parte del visio system;
- finestrino come sopra;
- click proveniente da sotto lo sterzo ogni tanto a velocità autostradali;
- cruscotto leggermente rovinato nella zona dell'altoparlante sx.
Per non parlare degli allineamenti vari...
Andiamo bene :lol:

Avete provato ad alzare i tergicristalli anteriori? Anche a voi toccano il cofano? Ho timore che se per sbaglio si attivassero, graffierebbero via la vernice. Fatemi sapere. Ciao

non ho provato però se intendi alzare il braccio del tergi a cofano chiuso che va an interferire con il cofano allora è una caratteristica di molte auto nuove, anche la mia clio 3 faceva uguale, infatti avevo il terrore che al semaforo i lavavetro mi tirassero su la spazzola per pulire il parabrezza, avrebbero fatto un danno alla vernice nel bordo cofano.

Si anche la mia  vecchia era così. Lo fanno un po' tutte

infatti sul libretto della Megane c'è scritto che, per sostituire i tergicristalli, c'è una posizione di "riposo". Non ricordo bene ma mi sembra che, a motore spento, si mette la leva dei tergi sulla posizione 2 e quelli si alzano un po in modo da non sbattere nel cofano!

buono, una posizione service come le audi...

Dai. Almeno lo hanno notato in Renault. Ho provato proprio ora a motore spento e rimangono su.

sono certo che renault per sviluppare quest'auto abbia impiegato tanto tempo e sudore, è molto tecnologica e nessuna auto di questo segmento a pari prezzo può offrire. quello che mi dispiace è che questo lavoro è stato in parte 'rovinato' da una catena di montaggio non abituata a lavorare a certi livelli e pignoleria. poi certo, capita il fanale fallato dove entra acqua, ma a quale auto anche molto piu costosa non è capitato? io che lavoro nel settore vedo auto da 40,50 e oltre...tutte in pratica che presentano difetti di questo tipo. lavoro 8 ore al giorno dentro auto di ogni tipo, le smonto, rimonto e rompo pure ogni tanto perchè capita che un gancetto posa cedere o una brocca di plastica rompersi. vi posso garantire che la nostra megane non ha nulla da invidiare alle auto piu blasonate assemblaggio esterno a parte. quello che fa differenza è il maggior numero di controlli qualità che vengono eseguiti sui veicoli prima della spedizioni. questo fa la differenza. una mercedes da 90 mila euro non crediate che usino materiali migliori, le viti per esempio fanno la ruggine come le fiat o le renault....
quando ho scelto la megane IV me ne sono innamorato subito, appena salito ho percepito qualità ovunque, materiali buoni, il tunnel mi ha colpito per solidità e qualità--provate a battere con un dito sul tunnel di un'audi a4 e sentirete che bel rumorino di 'vuoto' che fà! un'altra prova che faccio spesso su un'auto per vedere la qualità è quello di battere leggermente sul cruscotto all'altezza della strumentazione, la maggior parte delle auto suona 'vuoto' megane no. ora non voglio difendere renault perchè non mi entra in tasca nulla però a parità di prezzo è un'auto ben fatta, almeno dentro per quello che penso. fuori ha ancora da imparare, però devo ammettere che mi sembra verniciata molto bene, niente 'sporchi' sulla vernice cosa che vedo spesso nelle auto ancora da targare che mi portano ogni giorno. penso che il difetto vero e proprio della nostra auto sia il portellone di materiale plastico, che non deve far pensare ad una cosa economica ma solo ad una soluzione per ridurre il peso e migliorare prestazioni e consumi. questa soluzione è stata adottata anche per il contenitore della ruota di scorta per chi ce l'ha o il sub bose che va a sostituire la lamiera, per quello che si vedono quelle antiestetiche siliconate nel fondo alzando la moquette. ragazzi non crediate che le blasonate auto 'PREMIUM' siano di nome e di fatto ma è solo il prezzo elevato a fare credere di avere un'auto superiore rispetto ad un'altra. per esempio classe a... bella auto, bella linea e interni curati ma andando sotto pelle i materiali e fornitori sono i medesimi di renault e altri. tra l'altro il dci è il nostro e parlando con un ragazzo che conosco che lavora in mercedes i clienti sono molto soddisfatti del motore e dei consumi...il 70% non sa nemmeno di avere il motore 'DACIA' che detto cosi sembra una presa in giro....cominciamo a dire che è dacia ad essere fortunata ad avere il motore RENAULT!.  
basta mi fermo qui con questo piccolo sfogo forse personale per via del male alla schiena che mi sta bloccando a letto per via di fitte lancinanti.

Concordo su tutto quello che hai scritto e buona guarigione !!

Bravo concordo anch'io sugli apprezzamenti degl interni....e poi anche altre macchine hanno il portellone  e i parafanghi in plastica ...vedesi range rover evoque ...peugeot 308 .....e poi vorrei spezzare una lancia a favore dell imbottitura dei sedili.....danno un senso di robustezza....

detto da te che sei stato sfortunato mi fa molto piacere. sono sicuro che quando ti consegneranno quella 'buona' sarai felice. i sedili sono una favola, hai fatto bene a parlarne perchè non ne parla mai nessuno, sono comodi e contengono benissimo il corpo e sono belli come pochi ne ho visti. splendido il poggiatesta che si apre a libro. credo siano più i pregi dei difetti solo che ne bastano alcuni gravi come il portellone per fare andare in malora tutto. non so chi ha scritto qui nel forum ma è una notizia splendida che hanno già preparato la modifica con guarnizione in più per megane IV cosi da evitare la cascata del niagara ogni volta che si apre il portellone.  stamattina che stavo meglio grazie alle punture di cortisone che sto facendo per la schiena ho lavato la mia amata megane ed è meravigliosa...la voglia era troppa di fare un giretto con la carrozzeria a specchio...ora ne pago le conseguenze.!!
il male va e viene. di solito ho male alla mattina appena sveglio per poi diminuire a metà mattina.

Si,lunedi mattina  dovrebbero farmi vedere la bianca nacrè che se è a posto la prendo x il cambio con la mia....io al tuo posto con il cavolo che lavavo l auto con il mal di schiena... :sogghigno:

Finalmente qualcuno che parla positivamente di questa macchina ,
io non avendola ancora fra le mani e sentendo di tutti questi difetti trovati ,
mi stavo quasi pentendo di averla presa .
auguri di pronta guarigione .  :super: 

Roby 69 grazie per la guarigione...la nostra salute è un problema non quelli che ha megane che si risolvono bene a parte alcuni casi sfortunati. è normale in un forum parlare dei difetti dell'alluto perchè il forum serve soprattutto per metterli in evidenza però sono molto di più i pregi. guarda io per l'auto sono maniacale e per me è facile trovare qualcosa che non va bene e quello che ho riscontrato nella mia megane è stato appunto il portellone male allineato che per fortuna non tocca nel paraurti. l'altro piccolo difettuccio che abbiamo tutti è quello dei paraurti non bene allineati ai parafanghi però questa è una cavolata perchè il problema è semplicemente che hanno messo invece di una bella vite pasante che stringe e tiene la posizione un tappino di plastica.
questo è il post dei difetti trovati ed è logico sentirne di ogni.... vedrete che la lista dei difetti si accorcierà soprattutto per le future consegne. quando ti arriva Roby 69 la tua megane?

ciao
mi hanno comunicato questa settimana che è in viaggio .
la consegna è prevista per la settimana 40 .
Sono stati 8 mesi di attesa lunghi e pieni di sorprese .

Parte del problema del portellone disallineato è dovuto ai pistoni che lo tengono aperto, sono leggermente lunghi, l'ho visto di persona questo venerdì quando ho fatto fare l'intervento in garanzia per l'allineamento.
Infatti senza pistoni il portellone si riesce ad allinearlo facilmente, poi appena si rimontano, tutto il lavoro se ne va a quel paese perché essendo lunghi quando sono compressi deformano il portellone allungandolo di almeno 2 mm.
Se il portellone fosse stato in lamiera probabilmente i pistoni con quella lunghezza non sarebbero riusciti a deformarlo, ma essendo di plastica....
Nel mio caso non si è potuto fare un allineamento perfetto, ma sono comunque soddisfatto del lavoro.

come una gravidanza...!  :risatona01:

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Post Unito: 25 Settembre 2016, 13:24:27

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ma a te stava in fuori leggermente all'altezza del faro o avevi anche il problema dello spolier e dumper appoggiato lateralmente?

riesci a fare qualche foto?

Il mio problema era che il portellone era più in basso rispetto ai fari posteriori di quasi 3 mm e questo causava il contatto tra triangoli di plastica e carrozzeria, con il risultato che la vernice iniziava ad essere intaccata. Poi sul lato sinistro sporgeva un paio di mm il faro portellone rispetto al faro fisso.
Ora l'altezza è corretta mentre il lato sporgente è migliorato ma sempre sporgente, comunque il tutto è per me accettabile.
Quello che è stato evidente è che senza i pistoni il difetto migliora immediatamente e il portellone si riesce a regolare in modo più che soddisfacente ma poi quando si rimontano sti benedetti pistoni ecco di nuovo il problema.
Quindi abbiamo dovuto compensare la deformazione andando a regolare più del necessario le varie linee sapendo che con il montaggio dei pistoni poi sarebbe andato in posizione corretta.
Non so se sono riuscito a spiegarmi bene, comunque se vuoi, puoi fare una prova visto che tu sei del mestiere, stacca i due pistoncini e prova a chiudere il baule e vedrai che migliora sensibilmente solo con questa operazione.
Quando ho un attimo metto 2-3 foto del portellone smontato senza spoiler e triangolino, dove si vede il portellone in plastica rinforzato da dei piccoli tubi, comunque devo dire che per essere in plastica è bello pesante da sollevare

ottima descrizione, quando ho tempo provo a staccare gli ammortizzatori. se sono troppo lunghi provo a vedere se ne trovo di piu corti tanto apre anche troppo come portellone. se metti le foto mi fai un grosso piacere.

viaggiando molto io ho già fatto 4500 km in 20 gg e si di difetti ne ho trovati poci qualche volte lo schermo si impalla o si spegne da solo me lo avrà fatto 4 volte più o meno e la parte cromata del cambio sembra molto delicata scricciola un pò cerco di farci sempre attenzione x il resto motore fantastico molto silenziosa e speriamo rimanga solita e senza problemi

Sarei curioso, non ho letto sta cosa.. faranno un richiamo? In che consiste questa modifica? Sai indirizzarmi al post? Grazie

Ecco il portellone smontato

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32076/20160923_163323.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32076/20160923_151349.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32076/20160923_151359.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32076/20160923_152054.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32076/20160923_152100.jpg)

Nella prima immagine si vedono 2 dadi color oro, quelli li ho fatti mettere io come controdado per eventuali vibrazioni perchè quando il carrozziere ha smontato le coperture ha trovato le viti che non erano ben serrate

ottime foto. ora mi sono reso conto di come è assemblato il portellone.

mah io sono sempre convinto che la Renault sia la Fiat di Francia. fa buoni cambi buoni motori ma se la macchina si usa si perde a pezzi. Io avevo una renault 21 nevada 1700 benzina e mi si è rotto tre volte l'interruttore della ventilazione, ho cambiato due radiatori che si bucavano. Il carburatore poi era messo sopra i collettori di scarico, a caldo la macchina non partiva. Stranamente in 12 anni non si sono mai rotti gli alzacristalli elettrici né il telecomando. Con 12 anni e basta nessuno ha voluto comprarla, sono stato costretto a prendere una Clio 98 per poterla dare indietro visto che gli altri concessionari non la volevano. Sulla Clio ho cambiato un'infinità di alzacristalli che si rompevano per un pezzettino di plastica che si rompeva, ho cambiato 2 volte l'espansore dell'aria condizionata che perdeva per un pezzo di gomma infilato li che si doveva 'dilatare' con il tempo per farlo cambiare. La carrozzeria è molto simile alla Punto 93, basta toccarla che si piega. Le plastiche interne come le bocchette, le maniglie per reclinare il sedile, le maniglie interne blu si sono rotte in continuazione. Mi vergogno di dirlo ma ho avuto una Corsa B del 1994 1.2 e in 16 anni non ho cambiato un solo pezzo nè interno nè esterno.
Io purtroppo la Clio sono stato costretto a prenderla sennò nessun concessionario mi riprendeva la Nevada e nessun privato la voleva però grazie ad ebay i pezzi e li prendo dalla Turchia e devo dire che i pezzi non originali costano poco e durano di più di quelli originali. Ogni 3-4 anni spendo 100 euro di pezzi e la rimetto in piedi. Peccato che di motore è un orologio.

 :offtopic01:/ON
Bah! Tutto è soggettivo.
Non sto neanche ad elencare casi di conoscenti con auto di ben altro blasone con difetti anche peggiori; ciascuno di noi puo' tranquillamente visitare in internet i vari forum dove si riempiono pagine e pagine di recriminazioni.
Prendo pertanto atto delle tue vicissitudini e per contraltare parlo invece della mia di esperienza diretta.
Io ho in casa una Clio come quella del tuo avatar:  1.2 benzina edizione limitata  MTV comprata nuova nell'anno 2.000.
A parte la sostituzione prudenziale della pompa freni nei primi giorni di vita (vi ricordate quando ti facevano passare in concessionaria dopo pochi km per controllare livelli vari ?  Ebbene in quella sede mi riscontrarono un leggerissimo trafilaggio che neanche lasciava segni per terra e nel dubbio mi sostituirono l'intera pompa),  nessun particolare problema se non avergli dovuto cambiare l'odometro il mese scorso perchè non funzionava piu' il contakm (una quarantina di euro originale Renault) .  Ah,  ci aggiungo un problema al faro posteriore che faceva massa creando  anomalie nelle luci.
Per il resto nisba problemi.  Anche gli interni sembrano nuovi.  E' vero che non ha tantissimi km perchè la usava mia moglie ,  per cui siamo inorno ai 140.000 che considerata l'età sono anche pochi  (non pochissimi comunque per un 1.2 da 60 cv) ,  però tutta questa poca qualita' io non l'ho trovata.   Forse un po' piu' debole di carrozzeria rispetto a VW nel senso che è piu' facile che si bozzi nei parcheggi ma anche sul fronte vernice è li' che brilla come quando era nuova.  Tuttora fa il suo sporco lavoro e la usa il mio papi  (si lo so che son su di età ma per me resta sempre il mio papi  ;D) che ha 85 anni e la strapazza come se non ci fosse un domani.
Poi c'è la mia Meggy che va per i 6 anni con 90.000 km e proprio niente da segnalare nè all'acquisto , ne' dopo (nonostante questo sono prossimo al tradimento ......) .
Insomma ,  per quel che mi riguarda posso solo che dire bene di Renault, tant'è che l'anno scorso a mia moglie ho preso la Clio nuova e in questo primo anno di vita ci sta dando solo che soddisfazioni.
Scusate l'OT ma il mio vuol essere un messaggio positivo a tutti coloro che confidando in Renault hanno acquistato la bellissima Megane IV  che come ogni nuovo modello presenta qualche difetto (per evitare malintesi: fuori discussione che i soldi con cui l'avete pagata di difetti non ne avevano e pertanto comprendo assolutamente le vostre incazzature che sarebbero anche le mie.)
 :offtopic01: /OFF

mah io ti posso dire si e ti posso dire ni....

in 16 anni e 120.000km, di cui 6 all'aperto e tutto il giorno parcheggiata all'ospedale devo dire che meccanicamente non si è mai rotta salvo una volta ho dovuto cambiare il sensore volano che era difettoso.. spesa 30 euro grazie al club ho fatto montare quello denso modificato. Il fatto che gli alzavetri si rompano in continuazione perchè hanno sottodimensionato un pezzetto di plastica e il vetro precipita dentro lo sportello di botto a volte rompendosi e che gli alzavetri di ricambio non siano modificati lo ritengo inaccettabile... le maniglie interne con plastica dalla mescola blu si rompono in continuazione quelle originali... ho messo quelle turche hanno smesso di rompersi... la valvola ad espansione del clima che perde perchè hanno inserito un gommino che col caldo si dilata e fuoriesce il gas... perchè su quelle modificate non lo tolgono..

comunque meglio così che il motore funzioni a dovere che con i bmw 118d e le golf 1.6tdi o con i motori prince della bmw che sono dei bidoni... come ho detto ogni 3-4 anni ricompro i pezzi su ebay e con 100 euro ritiro avanti un altro po'...

MA SI PUO' COME DICE UN UTENTE SOPRA, MODIFICARE IL PARAURTI POSTERIORE DA BOSE A GT LINE?QUANTO COSTA?

si può fare e viene molto bene senza troppe modifiche. io ho montato quello della gt che è piu impegnativo sia come prezzo che installazione perchè richiede il taglio della marmitta per raccordarlo ma quello della gt line è un togli e metti!!
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=50705.0

Ciao a voi non fa innervosire che ogni volta che accendete la macchina compaia fuori il messaggio che dice di prestare attenzione.. etcetc.. si potesse almeno disattivare...

Stamattina ho spruzzato acqua sul parabrezza.....sul lato passeggero finisce sulla spazzola......sul lato guida anche più giù, tanto da essere inutile, perché finisce nel cofano........ >:( >:(

C'è poco da dire :  è un'auto assemblata male. Poca attenzione sulla catena di montaggio, e i conce devono poi mettere una pezza.

Ho aperto una segnalazione e mi hanno contattato : la riporterò e devono sistemare tutto.....e dovranno tenerla qualche giorno per sistemare tutto "a regola d'arte".

La cosa scocciante è che trattasi di auto nuova, KM0 (e qui è il punto..... >:(), e devo tornare in officina per la terza volta. E ogni volta che smontano e rimontano si corre il rischio di rompere più cose di quelle che si sistemano.

Vi faccio sapere come finisce ma mi fa rabbia perché dopo tante Fiat e Alfa è la prima volta che mi capitano di questi problemi......e criticano le auto italiane!!!!

non mi tirare in ballo fiat alfa lancia perchè non posso stare zitto! ;D

lavoro in una officina autorizzata e ne vedo di tutti i colori perciò sei stato fortunato a non avere problemi!
ne vedo di tutti i colori... 500 abarth spacciata per 170 cavalli ma in realtà ne ha 131... una decisione per rientrare nei parametri.. pensa che bello comprare una 170 cavalli, pagare bollo e assicurazione e avere sotto il sedere un'auto da 130!

La fortuna/sfortuna non esiste. Esiste invece l'attenzione e la dedizione su lavoro, l'amore riposto verso le cose "fatte bene", la voglia di far bene. Tutte cose che sono mancate quando hanno prodotto questi esemplari: forse ai dipendenti quella mattina girava male, forse erano nervosi o insoddisfatti per qualsivoglia motivo, ma il prodotto va controllato prima di venderlo......

Una azienda seria richiama tutti i veicoli difettosi e li sistema perbene, invece di venderli sottocosto a Km0.
E gli stessi concessionari, che vedono questa difformità, non dovrebbero consegnare i veicoli così come gli arrivano.....prima devono sistemarli.

Riassumendo :  un difetto singolo si può accettare, ma una serie ripetuta su molti esemplari NO. Inutile affermare il contrario.

Vi aggiorno sull'andamento della pratica e spero veramente che risolvino bene e presto.

Pensa che io ho dovuto spendere 2900 euro per riconsegnare la mia e prendere una uguale alla mia ma con molti meno difetti....anche se questa nn ne sia esente....

nella  concessionaria dove ho acquistato la mia auto precedente, mi sono imbattuto in un cliente furioso,si lamentava dei difetti trovati sulla sua Croma nuova che guidava da una settimana, aveva una lista di problemi ad occhio e croce 25/30 del tipo( finestrino lato passeggero che si bloccava in discesa, condizionatore che non sempre andava , rumorini nei braccetti delle ruote sedile conducente che dondolava ......) ed il venditore sai cosa rispose : il miglior colladuatore di una macchina è chi la compra e non la concessionaria. :nonquoto:

tranquillo che la fortuna e la sfortuna nella auto c'e'... su cento alternatori uno è difettoso e se ti capita sulla tua auto di certo non sei fortunato. idem con gli altri componenti.

Lo dico da ignorante.
Conosci una società che ha mai richiamato un prodotto per un difetto non pericoloso?
A livello di auto non mi pare che Volkswagen abbia fatto richiami senza una minaccia diretta da parte degli USA e Europa.

Madonna quanto lo odio!! In più, durante il finesettimana in cui di solito metto la modalità perso con motore in sport, mi appare anche la conferma di tenere il motore in quella configurazione.. va bene, mettilo, ma dammi anche la possibilità di disattivarlo cavolo..

Qui non si parla di 1 su 100.....e vista la eccessiva frequenza dei problemi e la relativa natura non è certo il "caso" ad aver prodotto questi difetti.

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Post Unito: 10 Ottobre 2016, 08:17:00

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Quindi, siccome nessuna azienda si comporta correttamente, dobbiamo far finta di niente ??
So di cosa parlo e ti posso dire con certezza che sulla catena di montaggio avranno notato questi problemi prima ancora di farle uscire. Quando accade una cosa de genere si fanno SUBITO delle segnalazioni per "richiamare" i pezzi prima che vadano sul mercato......Le "non conformità" si correggono in fabbrica.......oltre la catena di montaggio......invece se ne sono fregati e le hanno vendute. In questo modo hanno scaricato sul cliente finale il peso di dover far correggere (se possibile) i difetti.
A proposito di difetti (incorreggibili) : ho interpellato il carrozziere in merito ai fianchetti anteriori non conformi. Ha detto che "è platica, è uscita storta.....che si può fare?". Io ho risposto "cambiamoli"......semplice! Ma non lo fanno perché la casa madre non li passa, sicuro. Se avessero voluto farlo lo avrebbero fatto in fabbrica.

Non ho detto che va bene così ho detto che purtroppo finchè non c'è una legge che ti tutela noi consumatori siamo sempre quelli che ci rimettono.
Io il 18 la porto a far vedere e farò valore l'unica cosa che per legge mi tutela La Garanzia.

In parte concordo su quanto dici ma non sempre é dovuto ad inegligenza dell'operaio in catena di montaggio ma a prodotti non sempre di eccelsa qualità, mancanza di controlli "oggettivi" e dalla qualità delle macchine utilizzate. Poi è chiaro che se a tutto questo ci si mette una manodopera di dubbia qualità....
I problemi non toccano solo i Brand italiani ma tante aziende, certo ed é chiaro che questa Megane ne ha di tutti i colori. Sono stra sicuro che pure sul mercato dell'usato sarà moltissimo penalizzata

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Post Unito: 11 Ottobre 2016, 19:07:11

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Si, richiamo Volvo per un controllo sul collettore di collegamento del tubo di mandata del liquido dei tergicristalli...per nulla di sicurezza.

Ho portato la mia Meg in concessionario per far sistemare il portellone ed aggiornare l' RLink... morale della favola? è da 2 giorni che aspettano che arrivi il gel di ricambio per sostituire il parabrezza  :o
Avevo solo accennato alla piccola scollatura dicendo che per adesso non valeva la pena sostituire il parabrezza.. avranno avuto disposizioni dall'alto? mah..

..d'accordo che alcuni esemplari abbiano problemi, a volte anche gravi. ma dire che la megane ne ha di tutti i colori è esagerato ragazzi, io ho 5mila km ed è perfetta in tutto e per tutto. easy con le sentenze.

anche io sono contentissimo della megane IV e se potessi tornare indietro la riprenderei d occhi chiusi...
volevo aggiungere un difetto della megane IV....è troppo bella e ogni volta c'e qualcuno che mi chiede info sull'auto..fanno il giro attorno..ecc.ecc.. :risatona01:

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Post Unito: 12 Ottobre 2016, 13:31:33

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il gel?! di solito si usa il mastice per vetro comunque la tua concessionaria si è comportata bene, hanno fatto segnalazione e hanno avuto l'ok per la sostituzione. ottimo. unica scocciatura. ;)

probabilmente il gel è la colla per 'riattaccare' il sensore già presente sul parabrezza da sostituire.

Se mi sistemano i problemi in garanzia non mi posso lamentare.
Il problema è trovare gente competente nei centri assistenza oltre che i problemi all'Rlink non li sistemeranno mai...

assolutamente d'accordo sul fatto che i conce sono spesso impreparati, ma questo ahimè vale proprio per tutte le marche. che problemi hai con l'rlink2?

Playlist in modalità Random. Mi sembra che nessuno mi ha fatto la prova :D
Quando metti in modalità Random una playlist lui ti crea a sua volta una lista in modalità casuale e fin qui tutto ok.
Se cambi dai comandi al volante a volte non rispetta questa lista.
Lo noti il problema da 2 punti. Dal numero vicino al tachimetro che salta a caso e dal fatto che ascolti per 1 secondi la canzone successiva per poi cambiare improvvisamente.
Inoltre la lista su R-Link non rispetta quella appena creata ma mantiene l'ordine della lista che hai salvato tu dal pc.

come ho già evidenziato in un altro post.. ho notato che non misura i consumi se la velocità e inferiore ai 30 km/h ..

Anche la mia vecchia citroen C4 non segnalava il consumo istantaneo sotto i 30 km/h

Rettifico. L'ho ritirata e non hanno cambiato il parabrezza! Hanno solamente sostituito il "gel" che era applicato male!

Ne ha di problemi e pure tanti, e anche molti di assemblaggio e plastiche di scarsa qualità. Per non parlare di R-link 2 (stendiamo un velo pietoso). Comunque sono felice per te che non ti lamenti...

e a me dispiace per te, per gli assemblaggi io forse non ho l'occhio come il vostro ma a me sembra tutto fatto piuttosto bene, zero scricchiolii e nessun particolare disallineamento. per l'r-link2 io non so dov'è tutto sto disastro, a parte essere stato recensito molto bene da quattroruote, io lo uso in questi termini: navi mappe aggiornate europa + traffico sempre presenti e sempre puntuali, bluetooth telefono nessun problema, bluetooth streaming da telefono con spotify premium nessun problema nè di visualizzazione nè di comandi, tutte le funzionalità integrate con l'auto (ambient lightning, multisense, ecc) nessun problema. dove sta il velo pietoso?

Dipende sempre da quanto lo usi RLink2.
Sotto stress e sopratutto fate le prove che vi dico io escono fuori i suoi bug.
Altro punto il navigatore. Mappe 2015 come fai a dire che sono aggiornate?

AGGIORNAMENTO PORTELLONE POSTERIORE.

Dopo accurato giro di prova con l'addetto carrozzeria, si è appurato che il portellone avesse un eccessivo gioco di chiusura. Hanno, quindi, svitato il gancio di ritenuta sul posteriore e lo hanno spostato verso l'interno per far meglio aderire il portellone verso la guarnizione.
Sembra che il problema legato all'eccessiva rumorosità sia sparito, vedremo dopo accurato test.

Analizzando anche i paracolpi di gomma (che fungono anche da fine corsa), è stato evidenziato che sono fissi (non regolabili in profondità), perdendo la possibilità di limitare gli eccessivi abbassamenti con una semplice regolazione dei gommini......cosa costava montare un sistema regolabile?

In oltre si è notato che il portellone tocca(va) sul paraurti e va monitorato (visto che già ci sono i segni di usura della vernice e della plastica)......per verificare che non tocchi ancora. Questa verifica non l'hanno fatta, nonostante specifica richiesta. Se mi trovo altri danni glielo faccio cambiare con uno "nuovo", paraurti compreso.

Insomma :  gli stessi rappresentanti della Renault confermano una minore qualità negli accorgimenti adottati per la gestione delle parti mobili. E questo indipendentemente dal fatto che abbiate o meno un modello "di prima produzione".

Riassumendo : sono contento che si sia risolto (forse), ma dopo il terzo intervento e aver smontato e rimontato tutto, mi sembra di avere un veicolo "usato" : alcune plastiche sono parzialmente rigate, il paraurti e il portellone sono parzialmente danneggiati, alcune zincature e/o verniciature dei perni e delle cerniere sono saltate dopo lo smontaggio.

Speriamo di non avere altri problemi......

Senza fare polemica, cerco di capire. Lo "stress" per un apparato elettronico ovviamente non esiste, devi spiegarmi cosa intendi, magari tante applicazioni aperte; ma non riuscirei a capire quali se non telefono, musica, navi, e le opzioni dell'rlink che è l'utilizzo normale dell'rlink stesso.
Che a me non ha mai creato problemi, e stento a credere che in questa situazione di normalità di utilizzo le crei.
Come faccio a dire che sono aggiornate le mappe, ho scaricato da myrenault le ultime mappe e myrenault e tomtom mi dice che sono le ultime disponibili.
Gli alert del traffico li sperimento sulla to-mi TUTTI i giorni e ti posso dire che sono molto accurati, come lo sono quelli di google maps, e non me lo aspettavo.
Se vuoi darmi qualche prova da fare ti dirò volentieri se trovo problemi, e cerchiamo di capire come mai.

Quando metti in modalità Random una playlist lui ti crea a sua volta una lista in modalità casuale e fin qui tutto ok.
Se cambi dai comandi al volante a volte non rispetta questa lista.
Lo noti il problema da 2 punti. Dal numero vicino al tachimetro che salta a caso e dal fatto che ascolti per 1 secondi la canzone successiva per poi cambiare improvvisamente.
Inoltre la lista su R-Link non rispetta quella appena creata ma mantiene l'ordine della lista che hai salvato tu dal pc.

Per le mappe lo vedi direttamente dall'Rlink2 sono Giugno 2015 quindi oltre 1 anno.
No so poi se tu hai già aggiornamento (ridicolo che per farlo bisogna portarla in officina)

Senza aggiornamento la radio perde il nome della stazione oltre problemi con Samsung/Android 6.x

utilizzandolo con lo streaming audio bluetooth nessun problema, ma mettendo una  scheda SD con più di un centinaio di canzoni non sono mai riuscito a far caricare la playlist... la rotellina di caricamento gira all'infinito. Per un sistema infotainment basato su android e immesso sul mercato nel 2016 è inaccettabile.  Altrettanto ridicola è la presenza di un app store praticamente privo di applicazioni, che, a parer mio non servirebbero, però a questo punto che senso ha mettere l'app store per lasciarlo vuoto?  Per il tuo utilizzo fa il suo sporco lavoro, ma un utente più esigente ha ragione a valutare negativamente il prodotto. Le recensioni dei vari Quattroruote etc. lasciano il tempo che trovano..

questa mattina mi è arrivata una raccomandata dalla Francia, subito ho sospettato di un richiamo e così è....

vi leggo cosa c'e' scritto:

RENAULT è molto attenta alla qualità dei suoi prodotti :sticazzi:, in seguito della loro evoluzione, abbiamo constatato che delle vibrazioni, del rumore o battiti dal sedile posteriore del veicolo potrebbero verificarsi durante la guida.
è per questo che le chiediamo cortesemente di prendere un appuntamento nel più breve tempo possibile, con una officina della rete RENAULT affinchè i ns Tecnici :sogghigno: procedano gratuitamente ad ispezionare le viti di fissaggio del blocco dei sedili posteriori, e sostituirli se necessario.
Ci permettiamo di insistere con Lei, perchè non dare corso a questa raccomandazione, le farebbe prendere dei rischi che RENAULT Le consiglia di evitare (e ci mancherebbe visto che ci sono seduti i miei due bimbi!!! :bo:), procedendo immediatamente al presente richiamo.
Qualora questo veicolo non fosse più in Suo possesso, La invitiamo a consegnare questa lettera al nuovo proprietario....ecc.ecc..

a me sa tanto da bufala, non vorrei che sotto ci sia qualcosa di più grosso tipo abs ecc, comunque lo vengo a sapere appena vado alla mia concessionaria perchè conosco tutti e collaboro con loro essendo l'elettrauto d'appoggio.

comunque do una bella controllata personalmente al serraggio del sedile posteriore e anche quelli anteriori!! :lente: :lente:

L'ultimo punto è esattamente il mio problema con RLink2. Nelle auto di ultima generazione mi aspetto un sistema all'avanguardia.
Avevo infatti valutato la nuova Astra proprio per quello ma poi il resto dell'auto non mi convinceva.

eh lascia perdere la nuova astra l'ho valutata anch'io ma..IMHO dentro è inguardabile sembra la plancia dell'enterprise, fuori è meglio la megane, e il bose? cmq..tornando in topic:

- l'aggiornamento del firmware dell'rlink2 l'ho fatto ed è fattibile tramite USB (l'ho fatto intendo che ho verificato il versioning che è cambiato dopo l'aggiornamento, che mi ha risolto anche immediatamente il bluetooth) non mi risulta che bisogna portarla in officina, anche perchè se ragionate in officina cosa fanno? non è che esistono seriali o cos'altro, l' rlink2 è predisposto per aggiornarsi tramite usb.
- l'aggiornamento delle mappe non ho ancora guardato dove dici tu, ci provo, però quello che ti posso dire è che ne ho ancora uno da fare che non ho voglia di stare mezz'ora con tutto spento e macchina accesa, per cui sto aspettando. è molto probabile che quello sia il 2016
- ho trovato un articolo in cui si dice che rlink2 diventerà compatibile con android auto nel 2017, se così fosse..sarebbe la soluzione totale.
- per le playlist sulla sd controllate solo che il firmware sia aggiornato, se volete vi posto l'ultima versione così fate il check

L'aggiornamento come l'hai fatto tramite USB? Da Toolbox non trova nulla.
Le mappe che scarichi sono Giugno 2015 lo poi verificare anche su MyRenault.
Compatibile con AndroidAuto e CarPlay ma da nessuna parte specifiche che anche le vecchie lo saranno basta guardare la storia del DAB.

Si appena comprata l'auto feci l'aggiornamento firmware, che scese assieme alla prima "ondata" di mappe, tramite l'applicazione r-link 2 toolbox, occhio che io avevo scaricato quella per rlink1 (chiamata rlink toolbox) e non mi trovata aggiornamenti.
Per le mappe verificherò..per android auto se ne parla da un pò ma cmq per ora ovviamente no..in compenso oggi vedo delle app nuove su myrenault che prima non ho mai visto, tante a costo 0 come un nuovo computer di bordo, chiamata assistenza, calcolatrice. boh, le ho prese.
appena posso ti mando la versione del mio rlink così controlli che tu abbia l'ultima.

per quanto riguarda gli aggiornamenti, da rlink toolbox sono riuscito a fare solo quello delle mappe. Ieri mi hanno aggiornato il fw in officina se non sbaglio mettendo la versione che finisce con 803, devo controllare. Il problema che avevo si è già ripresentato 2 volte; il mio rlink continua a spegnersi da solo.  :( >:(

 ??? :'( mi sto spaventando! Nel senso che vedo difetti simili quasi in tutte le vetture... ma la Per vedere questi problemi risolti tocca aspettare un possibile restayling tra qualche anno o già dopo un anno anche senza restayling la casa avendo le stesse lamentele inizierà a correggere questi difetti ancor prima di un restyling?

Per RLink sono problemi software facilmente risolvibili tramite update. Il problemaè dove sono gli update?

Per il resto esiste la garanzia quindi possono intervenire tranquillamente.

Da toolbox 2 non scarica nessun aggiornamento ho provato stamattina.
Ho la versione 703.

io ho la 2.2.17.803

sono andato ora a controllare..sei sicuro che sia 703? se è così, sei sicuramente una release indietro e non capisco come mail toolbox non se ne accorga..

Sicuro. Infatti martedì la porto per l'aggiornamento ma ToolBox non lo vedo.
Naturalmente toolbox è quello giusto perchè è dove ho scaricato le App e anche le Mappe.

AMEN  :quoto:

difetto fresco fresco:

avete provato a rabboccare il liquido tergicristalli? ha rifunzionato subito appena fatto?

a me sono due volte che dopo il rabbocco non funziona. la prima volta ha ripreso a funzionare da solo, questa volta sembra non volerne sapere.

cioè non senti il motorino che aspira il liquido?! se così è il motorino nella vaschetta o fusibile!

nono, il motorino gira, non esce l'acqua

Io ho lo spruzzatore lato guida che spruzza non abbastanza in alto, secondo me.

Sapete se sono regolabili in altezza? Ci ho dato uno sguardo ma non voglio forzare ciò che non si regola, per poi romperlo.


Grazie a tutti.

PS: a me spruzza anche dopo il rabbocco di acqua (distillata ovviamente).

io l'ho rabboccato un paio di volte senza riscontrare nessun problema dopo.

dalla tua descrizione sembra che faccia fatica ad innescare la pompetta ..
dovresti prendere l'abitudine di rabboccare quando vedi che sta per finire e non insistere oltre..

Rabboccato l'altro ieri. Tutto ok

confermo che dopo svariati tentativi riprende a funzionare regolarmente.

altra bella anomalia.

p.s.:svariati e'un eufemismo.

Portata oggi per sistemare un po' di cose.

Una cosa positiva c'è. Almeno la macchina sostitutiva è gratis in Fiat volevano la caparra anche durante la garanzia  >:(

vedo che sei di roma, da chi l'hai portata?

Renault Tiburtina quello vicino al raccordo.
Non l'ho presa lì ma sta a 2 passi dall'ufficio almeno.

Ritirata oggi la mia nuova megane, modello Intens blu cos1.5 110CV.. Che dire bellissima, ma veniamo ai difetti visto che l'entusiasmo è stato comunque in piccolissima parte è stato mitigato.

-riscontrato spegnimento del tablet dopo 2km percorsi mentre la ragazza ci giocava un po'.. Nei restanti 100 non è successo più.. Ho versione X.703.

-ho aspettato un amico che arrivasse per più di 20min in macchina(motore spento),   ma ho riscontrato che non si spegne nulla all'interno dell'abitacolo a meno che non si prema il pulsante sulla chiave

-la carrozzeria sembra allineata correttamente, ma avevo avuto modo di visionarla precedentemente dato che era un KM0 aziendale

-ogni tanto se non c'è la presenza di cartelli in autostrada e viene preso uno svincolo la velocità massima per un buon tratto di autostrada rimane a 40/50 km/h (velocità rilevata allo svincolo)

Questo è quello che ho potuto vedere ad oggi. Ma nel complesso per quel poco che ho visto sono rimasto soddisfattissimo, sia per come si GUIDA, sia per l'effetto WOW che trasmette salendo e vedendola da fuori. Poi aggiornerò appena l'utilizzo si intensificherà.  :) :)  :)

Un piccolo difetto,  se così lo si può chiamare , che ho riscontrato è la posizione del sedile guidatore. Secondo me andava tenuto spostato 2 o 3 centimetri verso la portiera . Il gomito destro appoggia bene sul bracciolo centrale mentre il gomito sinistro è un po' troppo distante dalla portiera anche se probabilmente è decentrato per motivi di sicurezza ( apertura airbag laterali in caso di incidente ) . Per il resto tutto ok !

Io trovo il bracciolo scomodo troppo basso per me. Sulla vecchia auto era comodissimo.
Altro difetto trovato almeno sulla mia. Non funziona il pulsante sul telecomando per aprire il portabagagli...

anch'io non lo trovo comodissimo .. ma forse è la leva del cambio dovrebbe essere un pò più corta

Ciao!
Qualcuno potrebbe, gentilmente, aggiornami sulla situazione del non allineamento del portellone?
Cosa comporta questo difetto? (a parte un fattore estetico).
Il problema, se riscontrato, è risolvibile dall'officina della concessionaria?

Ho la possibilità di visionare le km0 e/o pronta consegna...  potrei, quindi, accorgermi per tempo di eventuali difetti/problemi. Consigli?

Grazie mille

molte auto sonno affette da questo "problema" non comporta nulla di grave se il disallineamento è minimo se fosse più accentuato rischi che alcune parti tocchino tra di loro esempio portellone sul paraurti in plastica.
il problema è tranquillamente risolvibile in officina a loro, anzi sono obbligati.
ti consiglio, se ne hai la possibilità e pensi di non avere un buon occhio, magari di portati un carrozziere di fiducia quando vai a visionare i modelli.

Ne ho vista una fuori dal concessionario e, solo avvicinandomi molto, ho notato che il portellone era piu basso di 2 mm.
Poco male se è solo un fatto estetico visto che da lontano non si nota.

Avevo letto di problemi di infiltrazioni d'acqua nel cofano e o raschi sulla carrozzeria (magari per disallineamenti piu "gravi"). E mi chiedevo, quindi, se le officine sanno come riparare la cosa oppure è un difetto con cui bisogna "convivere"

Io l'ho fatto allineare ma vedo che è servito a poco perché i triangolini di plastica toccano di nuovo, in pratica è tornato come prima, la cosa strana è che ho partecipato personalmente a tutta l'operazione di riallineamento e quindi non posso dire che abbiano fatto un cattivo lavoro.
Il problema principale che causa il difetto sono gli ammortizzatori del portellone che sono lunghi e questo causa una deformazione del portello quando si chiude, è un errore di progettazione, non hanno tenuto conto che il portello è fatto di plastica e non in robusta lamiera.
Per chi riscontra il difetto, prima di fare qualunque intervento provi a togliere gli ammortizzatori e a chiudere il baule e subito noterà un miglioramento, se il disallineamento è grave,mentre se è lieve il difetto scompare del tutto

Buongiorno,
se il problema è negli ammortizzatori perchè non cambiano quelli invece che smontare tutto e riallineare??

Io ho il paraurti e il portellone usurati, in più un triangolo batteva sulla carrozzeria e hanno fatto un "ritocchino".

Poi sono usciti dei rumori che hanno costretto a stringere la chiusura correggendo anche la posizione del gancio portellone......
Il grosso dei rumori è sparito, ma ancora persiste un cupo rumore di plastica quando prendo qualche avvallamento.

Ad ogni modo : hanno riallineato, ma non perfettamente.....dicono sia impossibile farlo.


Riassumendo : verificate bene cosa vi stanno per vendere, prima di pagare.

Grazie ad entrambi per il messaggio.
Quindi basta controllare che le luci del portellone siano perfettamente allineate alle luci del "resto della carrozzeria"?
Un dislivello minimo (diciamo 1-2 mm) può essere accettato?

Una domanda per chi ha il freno di stazionamento elettronico...capita anche a voi che qualche volta NON si tolga in automatico? sto sbagliando qualcosa io? Capita spesso quando sono parcheggiato e parto con la retromarcia.
Altra domanda, e' normale che i finestrini non si chiudano in automatico se vengono lasciati aperti?

grazie :)

Si ne parlavamo nel post dedicato.
A volta va a volte forza lo stacco vai a capire perchè.

I finestrini non si chiudono da soli. L'unico modo e premere 2 volte veloce sulla maniglia dopo che sei sceso dalla macchina.

Non l'ho trovato, perdonatemi..Adesso cerco e accio un'altra domanda in proposito.
Ah questa funzionalita' sulla maniglia mi mancava..Devo ancora provarla.. :)

Allora premetto che l'auto la ho avuta solo 2 giorni  in mio possesso in quanto per un viaggio di lavoro a Napoli mi è stata rubata ma comunque in questo pochissimo tempo sono riuscito a rilevare dei difetti: varie "ma lievi" diseallineature, a velocità autostradali lo specchietto sinistro provoca rumore,altro "difetto se così lo possiamo chiamare,e che nelle portiere posteriori nella parte superiore è fatta di plastica dura,mentre anteriormente no... un po' come nella clio 3 serie e sinceramente avrei preferito plastiche superiori

 

Scusate la domanda forse sciocca, ma leggendo (tramite il traduttore di google, quindi passibile di errori) sul forum megane tedesco, mi è sembrato di capire che il difetto riguardante il portellone del bagagliaio che si appoggia e graffia la vernice è stato risolto, in germania, con l'applicazione, da parte dei service delle concessionarie, dei gommini distanziali regolabili, invece di quelli fissi presenti di serie.
Sapete se per caso questi famigerati gommini regolabili sono disponibili/conosciuti/richiedibili anche ai service delle concessionarie Renault italiane?

Grazie!

Mi pare che in quel forum sia stato discusso e risolto anche il problema dello sfarfallamento luci targa e ambient light... i tedeschi sono avanti!😂

Sai anche come hanno risolto? Sarebbe utile metterlo qui tradotto in italiano...

Dunque, quanto ai distanziali/gommini regolabili per il problema dei graffi causati dal portellone, questo è esattamente il codice che indicano nel sito tedesco: Teile-Nr. 8200006502. Nessuno sa se è ordinabile anche dalla Renault Italia?

Per quanto riguarda il problema del flickering delle luci, pare che venga installata una cosiddetta "nuova unità di controllo" UCH. Bisognerebbe che qualcuno ne parlasse con l'assistenza Renault Italia...

Capirai auguri se ci metti delle scimmie sono più competenti di Renault

Beh, scusami ma per quanto riguarda i gommini regolabili, una volta che hanno il codice del pezzo di ricambio, credo che sia piuttosto semplice... l'unica domanda è se sia o meno ordinabile dall'Italia.

Quanto al flickering delle luci, ammetto che è più complesso, ma credo che esista una sorta di "intranet Renault" dove gli addetti dell'officina possono accedere, per vedere richiami, ecc...

E comunque, per quanto riguarda il problema dei graffi per colpa del portellone, ho letto di alcuni utenti del forum che per cercare in qualche modo di risolvere il problema hanno ottenuto dall'assistenza Renault dei lavori piuttosto complessi di smontaggio e regolazione del portellone: credo sia anche nell'interesse dell'assistenza Renault cambiare due semplici gommini, invece che perdere 2 ore a smontare un portellone!

Nuova anomalia RLink2.
Da quando ho fatto l'aggiornamento ignora l'impostazioni per l'attivazione delle deviazioni consigliate per traffico.

Ho impostato 30 minuti.
Anche con traffico totale di 3 minuti appare a schermo se voglio un percorso migliore.
Prima non lo faceva.

Raga se si vogliono realmente eliminare definitivamente questi difetti comuni dovete inviare una mail a Renault Italia e una se potete anche a reanul Francia,scritta anche in lingua inglese va bene ( su internet si trovano Le mail)in modo tale da renderci realmente utili!nella mail specifichiamo tutti gli errori comuni,più di noi le inviano è meglio è

Seconte te non l'ho fatto.
Difetto notato dall'officina ma Renault se ne sbatte

Ma quindi nessuno sa/ha chiesto se le officine Renault in Italia possono ordinare i gommini regolabili, che risolverebbero il problema del portellone?

Grazie!

probabilmente si risolve il problema dello sfregamento però secondo me il portellone rimane disallineato.

Beh caspita il problema più grosso è proprio lo sfregamento e i graffi sulla vernice. Poi credo proprio che se sono regolabili permettono anche di alzare più un lato dell altro e allineare meglio il portellone. Scusa se insisto ma mi pare proprio una soluzione banale ma efficace!

Hai fatto benissimo a farlo purtroppo l'unica cosa è continuare a segnalare i problemi,quando il numero di richieste è altro prima o poi dovranno ascoltarci per non perdere clienti

comunque i registri sono questi.
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31879/perni_regolabili.jpg)

Non vorrei dire caxxate, ma il gommino in questione puo' solo sollevare il portellone.
Peccato che sollevando, rischi di provocare  una non perfetta aderenza della guarnizione di gomma con conseguenti possibili infiltrazioni di acqua .
Il problema deve a mio avviso essere risolto da Renault con nuove cerniere .

Ma è la tua Megane? E quei registri sono quelli regolabili o quelli fissi e troppo bassi?

Anche secondo me i gommini non risolvono il problema, o meglio risolve il problema dello sfregamento ma peggiora l'allineamento e come giustamente suggerisce Outsider potrebbe anche causare infiltrazioni d'acqua.
Ribadisco il concetto degli ammortizzatori baule troppo lunghi come concausa a un'assemblaggio dalla casa poco curato, peccato che non ho fatto un video che dimostra quanto affermo, comunque potete provare anche senza andare in officina, bisogna essere in 2, staccate entrambi gli ammortizzatori e chiudete e poi osservate la differenza di allineamento.
Comunque nel mio caso dopo circa un mese dall'allineamento in officina autorizzata, lo sfregamento sta ricominciando, anche se le linee generali sono fuori di pochissimo, circa 1 mm

Scusatemi probabilmente sono io che ragiono male, ma dato che se ho ben capito si tratta di gommini regolabili, basta regolarli alzandoli da un lato e abbassandoli dall'altro, e anche l'allineamento dovrebbe essere risolto, giusto?

Ragazzi, ma voi avete il cofano rumoroso ? Io l'avevo portato a registrare anche per i rumori. Inizialmente sembravano spariti, ora invece sono tornati. Mah!!
Non ho parole......quest'auto è strapiena di difetti. Dovrò tornare in carrozzeria.

Tra l'altro sento un fastidiosissimo rumore dalla portiera sx, proprio all'altezza del finestrino, che in determinate condizioni di vibrazioni (non solo in autostrada) si fa sentire costantemente.
E' un cigolio di plastiche : sembra provenire o dalla guarnizione (decisamente ballerina) o dalla zona dove si poggia il gomito sx.
Assurdo. Mai avuto tanti problemi di così basso livello su un'auto.

Se li sommi tutti e fai due conti, quasi quasi ci ripensi. La Renault sta perdendo un futuro cliente.....e forse più di uno.

Io sto facendo 2 conti per capire quanto ci perdo a darla via. Se stiamo messi così con 5000km immagino come sta tra 2-3 anni.
Ho già tutte le plastiche che fanno rumore che schifo di auto.

la mia non fa nessun tipo di rumore o vibrazione. lo specchietto di sx non fischia..io sono contento e il problema del portellone l'ho risolto io regolandomelo ad hoc.

Eh già ma questo devo inserirlo in un post  che c'è già qui sul forum(basta che scrivi su cerca: difetti megane 4 e dovresti trovarlo)dedicato ai difetti della meg 4

Altra cosa che fa  innervosire e che ogni volta che accendete la macchina compaia fuori il messaggio che dice di prestare attenzione e altro .. si potesse almeno disattivare sarebbe un bene per me è un difetto anche se l'auto la ho avuta per soli due giorni peró molti si stanno lamentando anche di questo

Sono a 1000km e:
1.Portellone disallineato con sfregamento soglia di carico e i triangoli in plastica laterali tolgono la vernice
2. Cassa altoparlante bose zona posteriore dx che nn funziona con conseguente perdita del beep al parcheggio in retro zona posteriore dx
3. Condensa d acqua fanale posteroore sx(quello piu esterno zona laterale)...
Beh sono rimasto male ma risolvono sostituendo sia il fanale che la cassa.

Moltissimi soffrono dei tuoi stessi problemi che versione è la tua?(tanto per essere precisi)

 ??? Secondo voi questa Renault megane 4 è davvero un flop?tra tom tom con l'ultimo aggiornamento del 2015(ora siamo a fine 2016),allineamenti della carrozzeria(come portabagagli,porte ecc.) sbagliati e con specchietti poco aereodinamici che creano rumore per non parlare dell r link 2 con i suoi difetti (quali spegnimenti e accensioni casuali,mancanza della radio Dab,ecc. e luci ambientali che vanno a intermittenza, avreste voluto comprare qualcos'altro? E se si cosa?a me me la hanno rubata appena 2 giorni dall acquisto,ma sono sempre più convinto che non la ricomprerei(non potrei farlo in ogni caso,non ho soldi a disposizione per permettermela in questo momento :sogghigno: ) che dite! Forza con i commenti!

Per me si. Io sto pensando di venderla prima di fine anno.
Accetto che la macchina può avere difetti però questi devono anche essere sistemati in garanzia, cosa che Renault non fa.
Non so cosa prendere mi attirava la nuova Leon.

La mia è stata prodotta a Settembre e, a parte il discorso r-link per quanto riguarda gli aggiornamenti, per il resto è a posto. Non so se sono stato fortunato oppure se dopo pochi mesi dall'inizio della produzione e le molte lamentele ( assolutamente giuste ) dei primi acquirenti si sono decisi a porre rimedio. Bisognerebbe sentire altri che l'hanno ricevuta in questo mese di Ottobre , non le km 0 ovviamente,  per capire se il miglioramento produttivo c'è stato veramente.  La mia è una 1.2 tce 130cv con allestimento Bose .

Affermare che sia un flop mi sembra alquanto esagerato.
I flop nel settore automobilistico sono altri.
Sono solo errori di gioventù che sicuramente si potevano evitare.
Renault non è l'ultima arrivata: sono certo porrà rimedio.
E teniamo a mente che ogni modello ha i suoi difetti, anche quelli che costano di piu, offrendo di meno.
Saluti, Franco.

La differenza sta nell'assistenza.
Renault non mi risponde come già detto piu volte i miei problemi (che avete tutti) sono stati riconosciuti dall'officina.

Mi pare strano che non riconoscono il problema in garanzia,
Forse non sanno come porre rimedio ai vari problemi??
Ora devo prendere appuntamneto alla filiale sulla Tiburtina,
Vediamo loro cosa riescono a fare al mio problema che mi affligge da un po di tempo.
Detto questo é ancora prematuro parlare di flop, é vero che ci sono dei piccoli problemi ma a breve verranno rosolti, diamo tempo anche alle officine di aggiornarsi su una macchina nuova come questa.
Anche io in alcuni casi mi pento di averla presa appena uscita ma poi quando la vedo mi passa tutto....😁😁😁😁😁

Sono staro proprio li.
Essendo problemi all'Rlink vengono visti come minori.
Se il navigatore non funziona o il lettore non fa quello che dice per me sta allo stesso livello di un mal funzionamento del motore.
Nei soldi che spendi per la macchina ci sono anche quelli altrimenti prendevo la base e il motore e lo stesso.

secondo me ha davvero troppi difetti, ed e'un mezzo flop perche'se ne vedono veramente poche.

ho anche fatto qualche timido tentativo per rivenderla, ma attualmente sarebbe un suicidio economico. se penso che fino al giorno prima ero indeciso tra questa e la 308, a volte mi mangio le mani. anche se a livello estetico non ha lo stesso fascino, io sono sempre dell'opinione che le automobili devono essere pratiche e funzionali, sicuramente anche i clienti peugeot avranno i loro problemi, ma ad oggi io sono piu' le bestemmie che tiro giu' che i momenti in cui penso di essere soddisfatto della mia autovettura.

ad esempio, non so se sono io a non capire l'EDC o se ha dei difetti anche lui  ;D

anche di alfa giulia se ne vedono poche e questo non vuole dire che sia un flop, quando un'auto comincia a costare un tot la gente magari ci pensa un attimo, è per quello che vendono molte clio e capture. con i soldi spesi per la mia megane IV potevo prendere una anonima golf e credo che uno che non ha la passione per l'auto e non interessa un'auto accessoriata e tecnologica poteva essera una buona scelta. io sono felice di averla presa e la riprenderei subito.

Dopo  tante Renault sia mie che della mia famiglia posso dire che questa per quanto mi piaccia è anche l'unica che mi ha dato tanti problemi in così poco tempo:
- Parabrezza difettoso con cedimento della laminazione nella zona specchietto e conseguente staccamento dello stesso, problema risolto in garanzia con la sostituzione.
- portellone che graffia la soglia di carico e in un piccolo punto la pinnetta del lunotto sta cominciando a toccare la lamiera e ad intaccare la vernice, problema non risolto dopo l'intervento in officina.
- disallineamenti vari delle lamiere, qualcuno sistemato in officina
- rlink2 che ogni tanto mi da dei lag anche grossi.
Insomma sicuramente questa è la prima volta dopo tanto tempo che credo fermamente che la prossima auto non sarà una Renault. Peccato perché per il resto la macchina va molto bene e ha anche tantissimi pregi ed anche per questo sto sorvolando su questi difetti ma spero che si fermino qui



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Il flop è comprare un'auto appena uscita e pretendere che sia perfetta. Per nessun modello è mai stato così.
Anzi dovreste essere felici che il motore sia affidabile e collaudato... R-link, fra 8 anni sarà superato come lo è stato lo schermo del navigatore sulla plancia della Megane 3.
Molti utenti dovrebbero imparare cosa vuol dire guidare e piacere di guidare, non a smanettare solo sul R-Link e lamentarsi delle app. Sarò di vecchia  scuola.
Adesso poi è troppo presto per dire se è un flop oppure no, ci sono già dati di vendita?

 :quoto:

ho comprato una fiat 500 a dicembre 2007 ed ho avuto zero problemi, stesso discorso per la volkswagen polo presa ad inizio serie nel 2001, dire che pretendere che un auto nel 2016 sia quantomeno accettabile e'un flop lo trovo quantomeno forzato.

ho comprato (e pagato non poco) la megane IV perche' mi piaceva l'estetica e perche', guardandone le caratteristiche, sembrava avere un ottimo sistema infotainment: non credo sia un crimine avere delle aspettative anche su questo. e, sebbene io sia uno smanettone informatico (suono anche musica elettronica, praticamente vivo di tecnologia) ti dico che l'RLink, sebbene sia FRUSTRANTE vedere che non funzioni praticamente nulla, e'il problema che mi fa arrabbiare di meno.

dici la felicita' per il motore affidabile e collaudato, guidare e piacere di guidare (per lavoro ho dovuto sostenere un corso di guida veloce, ti assicuro che proprio sprovveduto non sono), ok, allora ne convieni con me che tanto valeva comprare altro se alla fine l'unico valore che conta e'quello, e non tutte le altre peculiarita' che mi hanno fatto scegliere la megane?

ben inteso, spero si risolvano tutti i problemi che ho incontrato fino ad ora, sono alla mia terza renault e la considero, a livello estetico, la migliore gamma sul mercato, pero' dire che sono io il flop e non una macchina (per rispondere anche all'altro utente) che ad oggi e'innegabile che si veda poco in giro, mi ha fatto pensare

Questi ragionamenti non li posso sentire.
Scusami ma la macchina li devo testare io o loro.
Ma girano senza portabagli?
Chi sviluppa RLink non fa test.
Sono sviluppatore e sopratutto faccio app. Quando rilascio un software ho un processo di verifica infinito. Puo uscire un bug però le funzinalita core non hanno mai avuto un problema.
Rlink che si blocca e si riavvia mi sembra abbastanza core.

La storia che la macchina e solo motore, allora lo smartphone deve chiamare, la tv solo farti vedere barbara d'urso ec....
Se volevo una macchina solo motore mi prendevo la base, mi fai pagari rlink allora deve funzionare.

Anch'io sono vecchia scuola e per me le priorità sono altre.
Mi danno un po' più fastidio alcuni accoppiamenti non ben fatti. Però la mia GT è veramente bella da guidare.
Penso che chi dice che la megane 4 sia un flop esagera se considera Rlink2 solamente. I problemi sono ben altri.
Però sono evidenti due aspetti:
Megane 4 è ben progettata e con dotazioni di qualità ma è carante nell'assemblaggio cioè nel processo di fabbricazione e controllo qualità. L'assistenza Renault è inoltre un punto debole. Fatica ad essere un prodotto premium proprio per questi motivi. Forse i primi modelli venduti hanno problemi di gioventù ma alla 4° serie la meccanica è collaudata. Per me è il processo produttivo e la gestione post ordine.
Infine Rlink2 è sotto le aspettative. È legittimo che qualcuno sia nel 2016 particolarmente attento a queste dotazioni che sono i cavalli di battaglia del marketing e che vengono fatti pagare profumatamente. Oltre ai bug il sistema è tutto sommato povero per le funzioni dedicate all'auto e sul piano della connettività. Lo dimostra il fatto che la clio ne monta già una evoluzione con il DAB. Questi sistemi diventano obsoleti in pochi anni ma la realtà  è che un sistema molto reclamizzato come innovativo è uscito in una versione già superata. E a questo Renault dovrebbe porre rimedio.

Io ho ritirato la macchina sabato e gli unici difetti riscontrati per ora luce della portiera posteriore non funziona.  Nel cofano ci deve essere un pezzo di plastica quando l'ho aperto si è sentito rotolare qualcosa dento.

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Piu che le funzionalità quello che offre nkn funzina.
Che non avev il DAB il carplay e android auto si sapeva il resto no.

Per quando mi riguarda deve funzionare tutto ciò che pago non solo la base.
Il navigatore per me è importante altrimenti prendevo la macchina senza e andavo con il tomtom e risparmiavo

Diciamo la verità...funzionava meglio il TOM TOM della 3 :sogghigno: A parte il Touch e le dimensioni per me era meglio prima...e c'era anche il CD!!! Per voi sarà superato ma io sono cresciuto con i vinili... :risatona01:
Comunque nonostante l'aggiornamento il bluetooth si sconnette molto spesso dal Samsung. Anche questo sulla Megane 3 funzionava bene ed è una funzionalità fondamentale per la sicurezza.  >:(
Metterò un post nella sezione dedicata sperando in un qualche consiglio sul settaggio dello smartphone  *_*s

Dopo l'aggiornamento ho lo stesso problema anche su iphone.

ciao core... pijamola a ride  ;D

concordo su tutto quello che dici. io penso che r link 2 sia un buon prodotto che deve solo essere corretto come tutti software. io in officina ho vari computer per diagnosi che costano anche oltre 7 mila euro e mi capita almeno un giorno si e un giorno no che si blocchi. a me personalmente questo r link 2 non mi sembra orrendo anzi... unica cosa mi sembra che l'app store sia gestito male. il vero unico difetto 'per me' è l'assenza del cd.

Notizia "sconfortante"un mio amico e collega di lavoro  (quello che mi consiglió di comprare la megane 4 ) parlando con lui,mi ha detto che la sua meg 4 che ha appena 3 mesi,oltre a plastiche completamente storte(di cui non mi aveva mai accennato in precedenza :-X ma che comunque gli hanno aggiustato in granzia) ha dovuto portatare l'auto in quanto gli si è "bruciato" lo schermo dell r link centrale(schermo nero totale)e al centro dove si trova il contachilometri digitale si sono"bruciati dei pixel"(praticamente si riesce a leggere solo parte del contachilometri digitale,in più già precedentemente mi ha detto di avere degli sfarfallamenti delle luci interne che non sono riusciti a risolvere in garanzia,ora la consegnata in centro Renault  e ha da risolvere un bel po di problemi

Tutte problemi risolvibili in garanzia

Nono le luci a intermittenza non glie le hanno risolte,mentre il portellone che chiudendo tocca è leggermente"svernicia l'altra parte non gli hanno fatto nulla perché dicono che non c'è nulla di "ufficiale" per risolvere il problema quindi loro non sono tenuti ad effettuare modifiche con molle diverse in garanzia,assistenza 0

Si chiama Renault direttamente al numero verde e si contatta il perito. Se in un officina non ti sostituiscono i pezzi e i componenti difettosi si fa reclamo e si cambia anche se è ufficiale.

 :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01:

In Renault non sanno nemmeno che l'hanno fatta la Magane 4 sono rimasti alla.

Sinceramente non sono il diretto interessato quindi tutti i dettagli non li conosco,ma a quanto ho capito aveva contattato Renault e non aveva avuto nessun riscontro,poi ovviamente X altro Nn so nulla,appena dovessi vederlo al lavoro farò sapere altri aggiornamenti

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Post Unito: 31 Ottobre 2016, 19:35:28

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Ho avuto modo di provare linfotainemnt della 3 quando la noleggia e zero problemi sicuramente meglio di questo attuale di cui tutti si lamentano,certo esteticamente col suo grosso schermo è bello quello della 4 ma non funzionale,che dovrebbe essere la cosa primaria ecco perché sono convinto che probabilmente non ricomprerò Renault megane 4(si purtroppo me la hanno rubata per un viaggio di lavoro per Napoli appena la comprai :-\ )

 :risatona01: :risatona01: :risatona01:

Ti consiglio di prendere una BMW, una bella 118... anche a Devil che a fine anno la venderà da quello che ho capito :risatona01: :risatona01:
Oppure una bella Mercedes A 220 così non avete neppure il motore 1.5 Renault
 :sogghigno:

Avere un motore Renault su una mercedes non ci vedo nulla male anzi.
A livello di motore non si può dire nulla a questa macchina.
Forse la differenza sta dove la Megane pecca, assistenza e assemblaggi.

Sono deluso ma per me e la macchina potenzialmente migliore del segmento e Renault sta sbagliando a non crederci.

Io ci ho trovato un dado......stesso rumore di rotolamento.

Io nella portiera sento un rumore.
Naturalmente assistenza non ha trovato nulla  :lol:

:quoto:

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Post Unito: 03 Novembre 2016, 04:57:07

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Raga buongiorno è prestissimo ma oggi  non lavoro e quindi vado a correre qualche km per tenermi in forma, visto che mi trovo vi aggiorno sulla situazione del mio amico  sulla sua meg 4 a quanto pare dovrà cambiare Lo schermo del r link  e quello del contachilometri,l'altro ieri la aveva ritirata in attesa dei pezzi e da usare per lavoro ieri lo visto a pranzo e mi ha raccontato che nell   l'auto
 inizia a sentire scricchiolii vari e  che controllando di aver chiuso l'auto tirando la maniglia gli si è letteralmente staccata  e  rimasta in mano  la dovrà far rimontare sembra che si sia spaccato un pezzetto della maniglia dal lato interno o  almeno così ho capito :-X

Il rumore lo sento anche io dal lato guida........è una vibrazione.......ho notato che il vetro non aderisce bene alle guarnizioni e tocca generando il rumore.
Inoltre la guarnizione balla parecchio.

Al portellone ho messo dei gommini di gomma adesivi e i rumori sono praticamente spariti.....la cosa interessante è che sui gommini(abbastanza alti ma deformabili) c'è l'impronta lasciata da quelli di serie e si vede che da un lato l'impronta è più profonda.....quindi si dimostra che il portellone non poggia uniformemente......montato male nonostante due interventi in carrozzeria.

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Post Unito: 03 Novembre 2016, 09:57:17

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Non penso che sia il vetro il mio problema.
Il mio problema sembra qualcosa non attaccato bene che rotola al momento di una frenata brusca o un cambio di pendenza importante.

io tutti questi difetti non li ho riscontrati sulla mia, a parte l'r link che non si accoppia con il samsung. Devo farlo aggiornare alla versione 803 che dicono risolva i problemi del bluetooth.


ho letto da qualche parte che c'è la possibiltà di chiudere i finestrini cliccando 2 volte il tasto di chiusura  sul telecomando .

Li hai al 100% ma non usi tale funzionalità.
Come detto ho provato anche una talisman e altre megane hanno tutte lo stesso problema.

se intendi i problemi all'r link ok. anche a me va in crash..
io intendevo i problemi che altri hanno riscontrato tipo il portellone o altro.

A ok capito male :)

Concordo al 100% con te. Non so quante segnalazioni ho fatto a Renault e pensa che mi hanno pure scritto che ero io che non utilizzavo correttamente il dispositivo... Peccato che qualche giorno dopo vengo a scoprire da una loro email di alcuni difetti che guarda caso erano quelli da me segnalati.
ANCHE per questo motivo ho detto addio a Renault...mai più in vita mia

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Post Unito: 06 Novembre 2016, 08:29:01

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Beh io l'ho già venduta...ogni cosa ha un limite. Chiaro che ci ho rimesso economicamente ma ci ho guadagnato in salute (incazzature che non ti dico). Per non parlare poi della concessionaria e servizio clienti Renault. Ne ho cambiate di auto nella mia vita e ho pure avuto la Megane 3, ma un esperienza simile...

Che auto hai comprato ?

Se mi aumenta si poco la valutazione la so via anche io martedi.
Mi deve dare 1000€ di più e poi e fatta.

Cavoli ragazzi come siete frettolosi..... Io forse sarò stato fortunato ma la mia Megane IV 1.6 bose non la cambierei con nulla 8) Mi trovo bene, non ho difetti di carrozeria o altro, mi piace un mondo, guidarla è un piacere...la ricomprerei anche adesso!

Nulla da togliere alla macchina. Però se la macchina non passa in garanzia per i problemi che faccio aspetto che la svalutazione peggiori?
Almeno così ci perdo solo l'iva e botta di fortuna la mia azienda ha appena messo una convenzione per un altro marchio che mi permette di avere una macchina con forte sconto e quindi i soldi che perdo li recupero lì.

Scusatemi sto impazzendo ho scritto anche su rlink 2 ma dopo 2h di sbattimento credo sia proprio un problema il mio... Non riesco più a sentire l'audio proveniente dal mio telefono collegato Bluetooth... Ne chiamate ne streaming audio.. È capitato a qualcuno?

**Update 1**
Ci ho passato un'altra mezz'ora in pausa pranzo.. questa volta ho usato un telefono differente con un Android meno recente 5.X, il mio è un 6.X,la storia non è cambiata il volume dell'altoparlante rimane a 0. Se entro nel menu Impostazioni audio invece risulta tutto con un livello adeguato.. Non riesco a capire cosa possa essere successo,  sembra quasi che quel flusso dati non venga considerato ne in uscita(in quanto chi riceve/effettua la chiamata non sente ciò che viene detto all'interno dell'abitacolo) ne in entrata.. Ho l'appuntamento per l'aggiornamento software il 17 novembre ma rimanere senza Bluetooth 10gg risulta abbastanza fastidiosa come ipotesi..

**Update2**

RISOLTO. Alla fine ho optato per il reset del sistema, ho dovuto perdere 10min per riprogrammare tutto come prima ma almeno ho risolto. Non ho scoperto però come abbia fatto ad entrare in quello stato, spero di non inciamparci nuovamente perché sarebbe una seccatura. Avevo provato di tutto, sia il reset delle impostazioni audio sia la cancellazione dei vari dispositivi, ma nulla era riuscito a sistemarlo..

Buongiorno ragazzi io sabato ho portato la mia megane iv in officina renault per cambio stop sx lato esterno e cassa posteriore dx bose. In pratica lo stop l ho cambiato perche ho notato che faceva condensa,  mentre la cassa bose l ho cambiata perche nn funzionava. Me ne sono accorto durante le manovre in retromarcia in pratica quando andavo verso un ostacolo sulla destra il beep nn si sentiva, ovviamente anche durante l ascoltare la musica ma nn me ne accorgevo. Cmq cambiato tutto in garanzia

quoto al 200%, di sta macchina mi piace tutto. 1.6dci 130cv bose.

Beati voi. Naturalmente ognuno ha opinioni diversi ma è comunque una macchina con troppi difetti sopratutto difetti che non vengono risolti in garanzia cosa più grave.

Io prima di tutto proverei a cambiare concessionaria...alle volte la disponibilità del meccanico è la prima arma vincente!

Io non parla di assistenza io parlo del servizio clienti.
Se ci sono problemi software presenti su tutti gli RLink se Renault non li riconosce l'officina senza software nuovo non fa nulla.

A qualcuno di voi capita che, dopo lo "stop", allo "start" si alzi il volume della musica? Come se arrivasse più corrente ???

Potrebbe dipendere dal fatto che il volume si regola in automatico in funzione della velocità per cui a macchina ferma il volume si abbassa poi invece in ripartenza torna al livello che hai impostato.  Io sinceramente sulla mia non ci ho fatto caso se accade lo stesso .
 

Mai successo sulla mia ??? Quella funzione che dice Poci74 non è presente nella nostra megane. Aumenta e diminuisce il volume a seconda della velocità dell'auto

Non ha la funzione di regolazione volume in proporzione alla velocità?!!  :o ma se ce l'ho sula mia Pioneer anteguerra........ sicuro di non sbagliarti?

Il tutto accade a 0kmh. Ad un semaforo per esempio.
Ho notato che lo fa a freddo... come per lo sfarfallio dei led interni

Non ricordo dov'e, ma l'impostazione volume in base alla velocità é presente

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Post Unito: 11 Novembre 2016, 13:16:02

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Questa estate avevo notato condensa/acqua all interno di tutti e 4 i fari posteriori. Avevo fatto presente il problema al concessionario che si é attivato mandando foto e chiedendo chiarimenti a Renault. Secondo Renault se é solo condensa ma non una effettiva infiltrazione d'acqua, é normale [per me no...]. In occasione del cambio gomme estive/invernale hanno sistemato anche il portellone posteriore e allineato il parafango alla portiera e verificato i fari... Per loro sono nella norma
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/31909/20161111_130648.jpg)

Se è solo condensa purtroppo può succedere, hanno ragione.
I fari non sono a tenuta stagna e dovrebbero esserci dei forellini che consentono al faro di "respirare". Se i forellini sono otturati, potrebbe formarsi condensa e non riuscire ad evaporare correttamente.
Non so dirti purtroppo in quali posizione possano essere questi fori sulla nuova Megane.
Come ti hanno detto, se non è infiltrazione d'acqua può succedere (lo fanno anche Audi, Mercedes, BMW persino su modelli di gamma superiore).

anche perchè i produttori dei fanali sono i medesimi...

guarda che è capitato anche a me la condensa nello stop posteriore sx quello piu esterno, sostituito in garanzia dalla concessionaria

Contenti voi....mi farete sapere più avanti...

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Post Unito: 12 Novembre 2016, 00:04:50

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Sto valutando, non ho ancora scelto.  Per ora vado in bici  ;)

Sarà , ma in famiglia abbiamo cambiato svariate auto e di marche differenti [oltre 20 sicuramente] e vista la mia passione nel car detailing le ho "curate"  tutte, in più anche ad amici e colleghi e non ho mai visto condensa nei fari [poi in tutti e 4 i componenti della parte posteriore...]

Hai per caso lavato la macchina con lancia ad alta pressione?

Con idropulitrice non professionale, come sempre. Comunque lo fa anche quando piove... Dopo poche gocce

Ragazzi avete sentito qualche vibrazione alla porta anteriore quando si è in movimento?

Stamattina sono andato a vedere la Megane a Km0 che sto adocchiando e ho notato che c'è un leggero disallineamento nella zona diattacco tra paraurti e fari:
(https://upload.vstanced.com/images/2016/11/20/TCk.jpg)

In pratica il paraurti è più in basso di qualche millimetro e questo crea uno spazio lungo tutto la ciglia del faro.

Posso far presente la cosa al concessionario per farla mettere a posto prima del ritiro effettivo o per avere un ulteriore sconto?

Sinceramente punterei sul farla sistemare, sullo sconto non so se riesci a strappare qualcosa, poi comunque ti ritroveresti un mezzo con una finitura che non ti piace.

il problema del disallineamento del paraurti anteriore si risolve semplicemente sostituendo il tappo di plastica che ferma il paraurti con una vite inox passante in modo che vada a stringere veramente le due parti. chiedi di sistemartela e controlla anche portellone e spoiler.

Portellone e spoiler erano ok, sembravo un perito stamattina *_*
Grazie mille!

Io sento un rumore dalla zona dove si appoggia il braccio sx :  dentro c'è qualcosa che vibra e che fa rumore. Quando il terreno non è liscio e si innesca una leggera vibrazione il rumore esce vistoso.
Quando l'ho fatto sentire alla concessionaria, l'ultima volta che ci sono stato per il portellone, neanche volle dare ascolto al problema.....per il tizio era "trascurabile".

Ci tornerò.

Io non ho ancora capito questi disallineamenti del portellone  o del paraurti in cosa consistono, postereste qualche foto? A qualcuno è capitato che da lato guida provando ad alzare entrambi i finestrini anteriori lato sx e dx (anche se già alzati) e pigiando per qualche secondo i comandi di alzata l'r link e i led interni si spengono per circa 2 secondi?

Qualcuno ha l'indirizzo e_mail di Renault Italia?
Il form su MyRenault è inutilizzabile, dice che si possono inserire massimo 300 caratteri, ci scrivi dentro e da errore dicendo che non possono essere più di 100. Ma 100 caratteri sono meno di un sms! non ci scrivi manco ciao....

relazioni.clientela@renault.it

Si, l'indirizzo funziona, peccato che dopo tanti bla bla bla, mi hanno rimandato alla concessionaria dove l'ho presa. La porto giovedì, ma con poche speranze........

Confermo che è praticamente inutile lamentarsi con loro.
Ti dicono subito vai in officina. Se già ci sei stato e non ti hanno risolto il problema allora non è un problema.

Va be', mandare una e_mail non costa nulla, più gente si lamenta dello stesso difetto meglio è.
Poi almeno rimane una prova che uno ha segnalato la cosa, caso mai dovesse scadere la garanzia ed il problema rimanere.

Ciao a tutti. Ho una megane 4 gt ritirata in questi giorni. Ho notato che dai 100km/h in su si sente un fruscio dai specchietti retrovisori. Sulla vostra avete lo stesso problema? Se si avete risolto? Grazie

Sì, sulla mia ho risolto montando un ampli Mosconi al posto del Bose.........ora sento la musica e non il fruscio  :risatona01:
Non sto scherzando: all'inizio ero cattivissimo per i tanti, troppi difetta della mia GT, ora cerco solo di concentrarmi sui pregi (purtroppo non tantissimi) e lavorare dove posso per migliorarla e l'umore sta migliorando di conseguenza  :sogghigno:

Mi fai preoccupare....tra una ventina di giorni mi arriva la mia GT, ma quanti difetti ha questa macchina?  :( :( :(

Non preoccuparti difetti grossi non ne ha, la macchina perfetta non esiste a 30.000 € e forse a neanche di più  :risatona01:

Vediamo cosa mi ricordo (ormai mi ci sto abituando..... :sogghigno:): il clacson è ridicolo, da utilitaria - il tetto apribile non è disponibile - i comandi dei vetri elettrici sono dietro quelli degli specchietti e quindi mooooolto scomodi - le leve al volante del cambio fisse sono utilizzabili decentemente solo in rettilineo visto che in strade con curve, non sono mai sotto le dita e confuse in mezzo a frecce e satellite radio - il cambio in SPORT è........ non saprei come descriverlo, a volte resta a 6000 giri senza cambiare, a volte no...... lo proverai (prima dell'aggiornamento sfollava, ora no ma l'impressione è che spinga meno) - l'impianto Bose è in debito di potenza e regolazioni - il navigatore ha mille regolazioni inutili in compenso spesso fa fare strade assurde ed ha mappe del 2015 (uso ancora spesso il Tomtom) - il climatizzatore dopo l'aggiornamento funzionicchia, ma anche qui mille regolazioni inutili e manca la funzione che attiva il condizionatore per sbrinare il parabrezza (ce l'hanno praticamente tutte le altre marche e anche le Renault di qualche anno fa) oltre a perdere aria fredda sempre nella zona ginocchia guidatore (ci ho messo della spugna, non voglio far smontare mezza auto nuova) - il tablet........ praticamente inutilizzabile con traffico se non vuoi ammazzarti o ammazzare qualcuno, e come già scritto, mille regolazioni utili per fare scena ma quasi nulla nell'uso effettivo, inoltre la logica di funzionamento dei tasti non è ne logica ne intuitiva. un esempio: se schiacci la funzione Multisense con il tasto sul tunnel, non puoi uscire con lo stesso tasto ma andare sul tablet, per regolare il clima devi prima centrare la parte da 1 centimetro sul tablet, fare le regolazioni (in mezzo a quelle inutili di cui sopra) e poi uscire salvo perdere tutto appena rischiacci auto - ED UP Display: non riporta la marcia inserita  :nonquoto: - bocchette posteriori: oltre a rompere a chi siede dietro, non fanno altro - portellone posteriore: tu lavala e poi aprilo......... - portabottiglie: tu prova a metterci una bottigliette o una lattina poi guida......auguri - fari led: prova a guidare nella nebbia senza la possibilità di abbassarli......vedrai che libidine, e senza fendinebbia perché  :renault: ha pensato che fanno più scena le prese d'aria che sfociano sulla gomma  :nonquoto:........ e.... basta, non ho più voglia di pensarci. Punti positivi? la tenuta sul liscio (qui a Brescia è poco sfruttabile con le strade distrutte che abbiamo) ed i freni. Ma penso che rigida com'è e col telaio che ha, a breve inizieranno i cigolii ecc. (mi accorgo che flette prendendo lo scivolo del garage in curva, e dopo nemmeno 5 mesi, già la mia portiera ha uno scatto sulla serratura aprendosi).    Non voglio scoraggiarti, ma non sono davvero felice del cambio fatto e per chi se lo sta chiedendo: non la cambio perché dopo 2 mesi ci avrei perso già 9000 euro ed io i soldi non li trovo per strada. Ma è un'opinione mia, magari a te piacerà e sarà la tua auto preferita.

E' una settimana che la guido, anche se la abbiamo da due, causa braccio ingessato  :risatona01:
I km sono ancora pochini però posso già dire qualcosa quanto a difetti:
1. Chiaramente il portabottiglie non è un portabottiglie --> problema risolto usandolo come porta oggetti: si fa scorrere il divisore a uno degli estremi e ci si mette qualcosa dentro (chiavi, caricatori da accendisigari... robe piccole). La bottiglietta d'acqua se mi serve la tengo nella portiera ;D
2. Regolazioni impianto Bose: pur essendo soddisfatta dell'impianto, avrei preferito poter regolare un minimo anche i medi. Non chiedo l'equalizzatore parametrico perchè sarebbe troppo  :sogghigno:
3.Comandi vocali - funzionano bene ma hanno una mancanza: il richiamo non ha una doppia impostazione (pressione normale, parte il riconoscimento vocale del veicolo; pressione lunga, parte il riconoscimento vocale del dispositivo-Siri,GoogleNow,S Voice, Cortana) --> per iPhone risolvibile attivando Ehi Siri; non sono sicura ma per android dovrebbe risolversi dicendo Ok Google (però mi rimetto a possessori di questo tipo di device)
4. Lunotto posteriore davvero minimo: estremamente consigliata la retrocamera e se possibile i sensori dell'angolo cieco
5. Più che un difetto è solo brutto: i fendinebbia gialli e i fari full-led

Recensione difetti dopo sole 3 settimane ma ben 3500 km fatti. 1.5 edc intens con pack intens. Faccio il rappresentante quindi sulla macchina praticamente ci vivo. Difetti più evidenti:
- alcune funzioni del tablet troppo macchinose e pericolose alla guida, vedi le impostazioni del clima. Fa tutto scena, ma talvolta risulta noioso.
- pretensionatore della cintura lato guidatore che cigola ( e sullo sconnesso scricchiola) quando muovo le spalle e quindi tiro di qualche cm la cintura.
- cambio EDC che anche se di rado ma non risponde rapidamente alla richiesta di scalata e in sorpassi un po' più urgenti ti puoi ritrovare in 6a marcia a 60 km/h nel bel mezzo della corsia di sorpasso nonostante tu abbia il piede pigiare in fondo all'acceleratote. Succede di rado ma succede. Se la metti in Sport allora ti ritrovi a volte senza motivo a 3500 giri sfiorando solo l'acceleratore. Succede tutto di rado, ma succede.
- leva del freno a mano ancora manuale. Capisco che sia un accessorio e che la mia fosse in pronta consegna, ma su una macchina da quasi 30000 euro trovarsi una leva (peraltro bruttina) su un tunnel dall'aspetto anche gradevole, fa un po' rabbia. Ormai la offrono di serie diverse auto di segmento inferiore.
- plastiche parte bassa della plancia. Ma cosa cavolo vi costava mettere una plastica un po' più morbida, come quella della parte superiore? Perché una caduta di stile simile per un cosa che vi poteva costare forse 20 euro di piu? Lo stesso dicasi per i pannelli delle portiere posteriori, decisamente spartani rispetto a quelli anteriori.
Io sulla mia non noto altri difetti, non mi sembra di sentire scricchiolii particolari né cose eclatanti nella guida o nell'assemblaggio.

Per me avere il freno a mano manuale sarebbe è solo un pregio. Quindi non lo metterei come difetto è solo una questione di allestimento. 30k per una intens forse è un po' troppo e dovevi puntare sulla bose. (considerazione prettamente personale)
Le plastiche si è più volte detto nelle preview perciò non lo vedo un difetto in quanto è così in tutte le versioni


2. Per il Bose è una mancanza, però guarda che un vero impianto non deve avere equalizzazioni particolari ovvero è uno strumento che serve solo in fase di taratura dove ci sono lacune sulle frequenze a causa dei tagli degli altoparlanti o viceversa per attenuare picchi di emissione. Un buon impianto suona nudo e crudo il calore e il timbro lo danno gli altoparlanti e gli amplificatori.

5. Non è bello da vedersi diciamo che sotto questo aspetto la concorrenza tedesca di solito è più attenta pagando la differenza naturalmente.

Porca vacca.... speriamo almeno che si ricordino di montarmi il motore..... vabbè mal che vada monterò i pedali alla Flintstones  :risatona01:

Non sono troppo d'accordo... Ogni genere deve essere "impostato" in qualche modo secondo me. Cioè se ascolto musica classica (sì ascolto quella più che gli altri generi), di sicuro non andrà bene una taratura per musica techno o rock (per dirne due a caso).
Comunque sono soddisfatta uguale, per una macchina basta e avanza: non devo fare i rave e non mi interessa che la gente fuori dalla macchina senta cosa ascolto io  :risatona01: :sogghigno: La privacy è importante  :sogghigno:

Ho messo questa cosa tra i difetti perchè mi piace trovare il pelo nell'uovo  :lol:

Un impianto ben tarato deve suonare neutro, con le frequenze tra loro ben bilanciate e non falsate, in modo da far risultare quanto voluto dagli autori e in fase di editing.

Gli equalizzatori lasciamoli agli anni 80-90...

*e magari torniamo anche in topic?*  :sogghigno:
Che difetti ci sono sulla tua?

Mi pare di capire che qualche difetto la macchina ce l'ha "come tutte" ma nulla di troppo preoccupante, il porta bicchiere non sarà mica un difetto, i fendinebbia anteriori li avevo nella precedente macchina e li avrò usati 4/5 volte in 13 anni forse perchè anche quella aveva i fari allo xeno e non ne sentivo il bisogno di accenderli, il clacson un difetto? Boh. Il tomtom che ti fa fare strade sbagliate e pure sterrate è un classico, lo fa il mio tomtom GO 920.
Per il resto devo guidarla poi vi saprò dire.

 :risatona01: :risatona01: :risatona01: Bravo! Sapersi accontentare è una dote invidiabile. Peccato che io non riesco a farlo, ma ti invidio.

I fendinebbia è meglio siano gialli o, comunque, non bianchi: più la luce è chiara e più si presenta l'effetto "muro" che invece si evita con tonalità di luce più calda

il problema è che renault ha adottato una lampadina inadeguata per un fendinebbia, normalmente si usa una 55watt ma l'h16 usata è un 19watt, lampadina che normalmente è adatta per la funzione diurna o cornering.

Non lamentatevi del Tom Tom... altrimenti quando salirete su una Jaguar XF da 60.000 € o su una Evoque vi verrò da sradicare tutto il cruscotto... quello sì che è uno schifo totale!

confermo....nopn è il massimo!! ;D
io mi trovo bene con tutto il sistema r link 2.

Quando si trovano troppi difetti su di un auto che altri non rilevano come tali, significa una cosa sola.
Si è sbagliato l'acquisto  :sogghigno:
Ciao
Dany

Ma bravo!  :super: secondo te non l'ho già capito da solo?  :bastinside:

Per chi volesse acquistare la suddetta auto legga attentamente quanto da me riscontrato a distanza di 13 mesi.
Difetti:
Dopo un mese ponte posteriore rumoroso, sostituito, problema risolto.
Dopo un mese cedimento del parafango dx anteriore con un bell'avallamento, come se qualcuno avesse dato una bella ginocchiata, aggiustato alla meglio dal carrozziere ma non proprio soddisfatto.
Sportelli e parafanghi anteriori diseallineati tanto da formare un bel scalino (un orrore).
Parabrezza anteriore alla base sopra il cruscotto distorce l'immagine. Pazzesco!!
Luci targa e ambient light spesso vanno a intermittenza.
Led sotto gli specchietti esterni funzionano a caso. Bleah
Freni anteriori quando si frena senza sforzo fanno uno strano rumore, l'officina dice che è la polvere che si forma sulle pasticche....sarà vero?
Adesso devo sostituire delle biellette all'asse anteriore vicino alle ruote, rumorose. Forse qui è colpa delle nostre belle strade.
Inutile dire mancanza radio dab, una volta scaduto l'abbonamento rlink 2 tanto decantato, praticamente è divenuto monco. Potrei mai pagare 70€ l'anno per utilizzare solamente l'app del meteo.
Pregi:
Il motore mi soddisfa (speriamo bene).

Non starò a ripetere i problemi della mia, ma ti capisco. Non sono uno che cambia auto spesso, ma quasi sicuramente, dopo la Megane, la prossima auto non sarà Renault.

Mah....in attesa che arrivi la mia sono andato a leggermi i forum dei vari marchi e quanto ho letto chi più e chi meno riscontrano difetti alle proprie auto, in alcuni casi problemi pazzeschi con auto del costo doppio della mia Megane GT, altra cosa, tutti o quasi si lamentano dell'assistenza post vendita quindi c'e' poco da fare, o sei fortunato o sei sfortunato.

io penso che chi ha acquistato la megane 4 pensava di aver preso un'auto perfetta, senza difetti perchè renault con questo modello ha voluto dare una svolta all'immagine della renault con un modello che potesse attaccare la golf e audi a3 e a mio parere ci è riuscita in parte. auto dalla bella linea sportiva e dinamica, interni curati e ben assemblati con accortezze che molte altre case tipo il rivestimento del cassetto portaoggetti e tasche pannelli e tunnel. e molti altri dettagli. qualche difetto la megane 4 ce l'ha, alcuni risolvibili altri no, io ho avuto il portellone posteriore disallineato che ho dovuto far sistemare in carrozzeria e la porta anteriore destra spostata in avanti con un 'luce' di 1 mm dal parafango oltre che i parafanghi stessi disallineati però io sono contento di questa auto perchè mi regala ottime sensazioni di guida, comfort e sicurezza attiva. se pensate di comprare un audi a3 e non trovare difetti avete sbagliato tutto, saranno all'apparenza assemblate meglio, questo grazie ad un controllo qualità che funziona veramente cosa che in renault non và... però di difetti ce ne sono anche su queste auto tedesche e io lo so perchè lavorando in officina generica la sento la gente che si lamenta..acqua che entra dalla vasca dei pesci ed allaga l pavimento dove 'intelligentemente' audi ha messo centraline varie....alzavetri che si rompono all'ordine del giorno, centralizzate idem...l'auto perfetta non esiste nemmeno spendendo 20000 mila euro in più....bisogna anche accontetarsi. certo un ponte che fa rumore va sostituito e non c'è santo che tenga però lamentarsi di ogni piccola cosa mi sembra esagerato. il parabrezza che distorce l'immagine alla base bisogna proprio andarlo a cercare abbassando la testa, queste sono sciocchezze. posso capire il disappunto di car play e android però non tutti lo vogliono o lo usano, bastava metterlo come optional e cosi si sarebbe risolto il problema dei costi, penso che sia inutile far pagare un auto 200 euro in più per una cosa che la maggior parte dei clienti non usa. per i freni sono molte le auto uove che fischiano per colpa delle pastiglie senza amianto che tendono a fare rumore, questo non è un difetto di questa auto ma una conseguenza per evitare di respirare porcherie nell'aria visto che ce ne sono già tante. la radio dab in quanti l'ascoltano?! stesso discorso del car play... guardiamo un pò anche i lati positivi di quest'auto perchè la si sta presentando come un cesso e questo non fa bene a chi legge qursti forum e aveva intenzione di acquistare l'auto.  ;)

concordo pienamente io sono a 4500km gt 165 non ho problemi il dab nn me ne frega ed altrettanto il car play disallineamenti non ne ho avuti l'unica cosa veramente che nn piace i sediolini troppo sportivi ma tengono una meraviglia per il resto motore contento linea cattiva gente che si ferma ad ammirarla credetemi pensate che un ragazzo con una classe a mi si è affiancato dandomi del pollice in su gli piaceva veramente contento di questa macchina nessuno che l'ha vista mi ha detto che nn gli piaceva anzi forse l'avrebbero acquistata

io la ricomprerei ancora e forse in allestimento gtline blu iron consapevole dei sedili non comodissimi e consapevole di non lamentarmi poi dopo della scomodità!!  :risatona01:

Davvero??? Ecco perchè fa un aluce da schifo!!

Se  :renault: voleva competere con Golf, ha sbagliato direzione: non è mettendo sul mercato un'auto non ancora collaudata e sviluppata solo per guadagnare mesi di vendita prima dell'uscita delle concorrenti che ci riuscirà. Alla fine, un po' abituandomi ai difetti, un po' cercando da solo di risolvere il risolvibile e concentrandomi sui pregi, inizio ad essere in sintonia con la mia GT, ma davvero hanno toppato troppo e consapevolmente per sperare di non pagarla in immagine e vendite future. Per ora, mi basterebbe un aggiornamento che faccia partire il condizionatore con il pulsante di sbrinamento rapido come in tutte le altre marche anche su modelli economici e che nel tempo non mi escano rumori o giochi vari.................

lo risolvi con un kit a led con dissipatore e centraline!

Io per ora della mia meggy non mi lamento , certo ho percorso solo 9000 km e quando l'ho acquistata ero già convinto , nonostante il prezzo non proprio "popolare" , di non avere tra le mani una Audi o Bmw o Mercedes . Ma visto quello che ho letto prima riguardo ai problemi che danno anche i modelli più blasonati e che a parità di allestimento costano moooolti euri in più allora sono ancora più soddisfatto dell'acquisto . L'unica cosa che mi dispiace è leggere che chi ha problemi non viene assistito in maniera adeguata dalle concessionarie e dalla casa madre .

Si, se ci penso davvero mi rendo conto che gran parte della mia rabbia è dovuta al modo indegno in cui sono stato trattato per la storia del tetto apribile fantasma e per aver accettato lo sconto........ e scoprire poi che i difetti della Megane potevano essere risolti da  :renault: con davvero poco impegno e informando meglio i venditori ed i tecnici che spesso non sanno con cosa hanno a che fare per mancanza di corsi e risposte dalla casa madre. Ma tant'è: è così.

Chiunque acquisti un'auto penserà che sia perfetta, ... Di uato difettose ce ne sono di tutti i marchi, fortunatamente solo una piccola percentuale x ogni modello... Bisogna essere sfigatia beccare proprio quella.... Anche di bmw, audi e mercedes ce ne sono...
Una curiosità.... In. questo  forum, di auto.difettose a che numero si é arrivati ?

Chiedilo a chi ha le Megane 4, per i possessori sono tutte difettose  :sogghigno:
La questione è accettare, conviverci e vivere felici oppure cruciarsi e lamentarsi di tante piccolezze. A questi rispondo che al massimo dopo qualche chilometro possono trovare un concessionario VW e possono acquistare una nuova Golf o Golf Variant (perché la Passat è di un altro segmento). Non consiglio neanche di passare al gruppo Peugeot-Citroen perché è come non cambiare, sono sempre generaliste.

Adesso che è passato un anno abbondante penso che ci siano tutti gli elementi per valutare una Megane 4 e la sua costruzione, come si legge le problematiche sono sempre quelle come pure le lamentele. Finchè non ci sarà un nuovo allestimento questa è la situazione: a chi non sta bene che cambi pure e direi questa frase anche se non fosse Renault Megane ma per qualsiasi altro modello e marca.

l'idea che mi sono fatto di questa mk4 megane è che sia una buona macchina generalista, abbastanza economica ma che ha il difetto che il nucleo informatico tecnologico non si può rimuovere. La storia principale che tutti si lamentano del fatto che il navigatore di serie non sia così preciso e immediato come quello del telefonino deve spingere agli utenti a non prendere le km0 ma ad ordinarne una e farsi scrivere sul contratto che si vuole il carplay e il dab+ e di controllarla alla consegna.

per quanto riguarda l'efficienza dell'impianto audio, bose incluso, poichè con Omihalcon e Adriano ne abbiamo scritto tanto... la qualità è molto bassa anche con il bose, poi che uno si accontenti è un'altra cosa.... se uno ha delle aspettative dall'impianto base non deve prendere il bose, ma un'altra versione e andare da Adriano e farsi l'impianto....

Secondo me è un'auto con un ottimo rapporto qualità/prezzo (dove per prezzo non intendo quello di listino). Per l'affidabilità mi riservo di rispondere tra qualche anno.
Molti dei difetti qui segnalati in realtà sono dei non difetti, mi riferisco ai freni che fischiano, il parabrezza che deforma ad altezza plancia, i montanti porta non rivestiti dall'interno, il clacson che non fa un bel suono...sembrano osservazioni di chi ha acquistato la sua prima auto.
Renault ha voluto fare la splendida con un comparto multimediale tutto integrato ma ha pisciato fuori dal vaso, e su cose ormai consolidate da decenni, come la logica di funzionamento del clima automatico o la funziona AF della radio e altri bug da dilettanti allo sbaraglio (problemi di aggiornamento, di partizione di memoria, funzioni che scompaiono).
Eppure il sistema non è nuovo, è lo stesso di Kadjar, Talisman, Espace, dovrebbero avere esperienza.
Ora, non solo non hanno ancora risolto i problemi, ma nel frattempo si son messi a lavorare sull'hardware nuovo, su android e carplay, hanno esteso la durata dell'abbonamento solo a chi ha immatricolato l'auto nel 2017, mostrando così totale disiniteresse per chi l'auto l'ha già e coi difetti.

Quali sono i problemi in questo senso, così controllo anche io?
Io la radio non la uso mai quindi sono ignorante e col clima non mi trovo male...

Per il resto del tuo messaggio invece sono d'accordo :)

In effetti, l'auto non va male. Il prezzo è per me eccessivo vista com'è in realtà. Vengo da vent'anni circa di Renault e non ho esperienza diretta di altre marche, ma ripeto: per come mi hanno trattato in fase di acquisto (dopo aver versato la caparra naturalmente) e per come mi stanno trattando ora (Renault, non la concessionaria che è Ok), con me Renault ha chiuso.......

Per quanto riguarda la radio, la funziona AF (Alternative Frequence) che dovrebbe aggiornare la frequenza man mano che ci si sposta e cambia (di solito in lunghi viaggi quando si cambia comune/regione) sembra che non funzioni a molti (tra cui il sottoscritto).

Per quanto riguarda il clima, c'è chi lamenta che la funziona di sbrinamento veloce non attivi il compressore (non ho avuto occasione di poter provare), poi il sistema da la possibilità di selezionare manualmente qualsiasi combinazione di flussi ma in realtà la parte "meccanica" non lo consente. Molti lamentano problemi di temperatura (sembra risolti con un aggiornamento). Personalmente sento sempre "aria" sulla gamba destra, ma non ho ancora capito da dove arrivi.

Ah ho capito.

Allora per la radio farò la prova quando scenderò in Abruzzo. Per il clima è vero, ho notato che smanettandoci manualmente l'aria esce da bocchette che... boh... ci ho perso un po' di tempo per capire come farla uscire da dove volevo io  :nonquoto:

Però quanto a temperatura dell'abitacolo nessun problema :)

Lo sbrinatore ancora non l'ho provato ma ci farò attenzione.

Grazie :)

Dipende da cosa intendi per prezzo, se parli di quello di listino ti do ragione, mai e poi mai l'avrei acquistata.
Ma di fatto il prezzo che si riesce ad ottenere (sconti, km0, pronta consegna) la rendono molto competitiva.

Io con 20K€ ho preso una Sporter Intense 1.5dci 110CV con un po' di accessori a Km0. Se prendevo la berlina la pagavo meno di 19K€. Che alternativa avevo con lo stesso prezzo? La Tipo? Al confronto della Megane sembra una Dacia (anche se meccanicamente sarà un'ottima auto).
Per fare un'esempio per la Civic berlina 1.6 diesel Km0 (già uscita di produzione tra l'altro) ne volevano 21K.

Anch'io la sentivo specialmente con il freddo. Ho trovato il problema installando il nuovo impianto audio: ho una perdita di aria dal sistema di climatizzazione fra la ventola ed il radiatore di riscaldamento, così lì usciva sempre aria fredda che si incanalava nella copertura del piantone ed usciva sulla gamba dx. Non volendo far smontare tutto l'interno dell'auto nuova ho risolto mettendo del feltro fra la scatola del clima ed il telaio chiudendo così la fuoriuscita dell'aria.......

Hai fatto presente a Renault o in officina del problema? Potrebbero esserci degli estremi per un richiamo se trovano una soluzione

raga che dire.... ho ordinato una megane 4 pochi giorni fa, arriva a metà luglio circa.... leggo i vostri commenti e già mi viene da piangere... già l'avventura è cominciata male con il venditore della concessionaria che si è rivelato una caccola....se arriva pure la macchina con i difetti che citate.....ho avuto una golf che mi ha dannato l'anima tra vibrazioni , FAP, turbina..... ho virato su una renault credendo che vecchi peccati di fabbrica fossero spariti e fossero solo voci e luoghi comuni...

Mah...io credo di essere uno dei primi ad aver comprato una MEGANE 4 GT (immatricolata Maggio 2016) che ormai ha raggiunto i 35000km. Ho già scritto nei vari topic specifici ma volevo dire la mia in merito ai difetti.

Anomalie/problemi riscontrati e interventi di manutenzione. Affidabilità
- Bluetooth Samsung android 6.x risolto dopo un po' con il famigerato aggiornamento r-link.
- intervento saltuario spia anomalia motore (dopo sosta con motore acceso sotto la pioggia per giocare con r-link). Ma più ripresentato
- problema indicatori di direzioni. Ma più ripresentato.
- "surriscaldamento cambio EDC" risolto al primo intervento in officina con gli aggiornamenti cambio/motore

Difetti (imputabili al controllo qualità)
- assemblaggio lamiere(giochi e profili parte anteriore)
- gomme Continental di primo allestimento non all'altezza

Figuracce Renault (che vertono secondo me quasi tutte su R-link e multimedialità)
Mappe non aggiornate
DAB
Car play etc...
Coyote e abbonamenti scaduti vari...
Ci aggiungo il tettuccio apribile anche se il mio intuito mi aveva suggerito di evitarlo per avere dei ridotti tempi di consegna.
Non sono "difetti" ma sono mancanze frutto di una strategia commerciale discutibile.

Aspetti accettabili ma comunque migliorabili
Impianto Bose
Finiture (plastiche rigide in basso). Mancano dettagli premium (cromature, etc...)
Ci aggiungo RS monitor o similare per versione GT.
Alcuni accessori dovrebbero essere inclusi nel prezzo base della GT come frenata emergenza e cruise adattivo (sebbene non siano fondamentali)

E ora i Pro e i Contro progettuali /ingegneristici. Prestazioni

CONTRO
Cambio EDC con logiche automatiche da affinare
Peso
Mancanza sospensioni a controllo elettronico.
Frenata efficace ma feedback sul pedale fastidioso con freni caldi e/o sollecitati.

PRO
4 Control, sterzo, tenuta di strada, handling e stabilità
Motore buon compromesso prestazioni e consumi
EDC in manuale/sequenziale quasi a livello DSG

E' evidente che per me sono più importanti gli aspetti di Prestazioni e Affidabilità. Nonostante ciò capisco chi presta attenzione agli aspetti multimediali/connettività dove come ho già detto più che di difetti parlerei di figuracce nella gestione commerciale del sistema R-link (certe funzioni dopo due mesi sono presenti sulla Clio!!!!).
Credo che Megane 4 abbia generato aspettative grazie alla linea riuscita e al prezzo non proprio popolare ma che non sia riuscita a centrare l'obiettivo di un prodotto premium dove i dettagli sono importanti (magari a caro prezzo).
Però le prestazioni ci sono (è una GT non una RS) e l'affidabilità è buona: come detto nei post precedenti alcuni marchi appagano di più l'acquirente con la sensazione di aver acquistato un prodotto di qualità (facendolo pagare fino all'ultimo centesimo) ma poi hanno problemi di affidabilità seri (e costosi) che grazie a Dio questa e le due Megane precedenti non mi hanno mai dato.





 

Ne ho parlato con il tecnico che mi ha fatto gli aggiornamenti e che voleva sapere come andava davvero l'auto. Anche lui ha ammesso che smontare tutto il cruscotto per riparare la scatola dell'impianto di riscaldamento non valeva la pena se sono riuscito a bloccarla. Alla fine avrebbero messo solo dell'isolante perché si tratta sicuramente di un difetto di stampaggio di uno dei 2 semigusci. Ho esperienza di stampaggio materie plastiche e so come va.

Non discuto la competenza ma proprio essendo un difetto di stampaggio ci starebbe la sostituzione con il componente rivisto.
Certo non pregiudica la sicurezza e non sarebbe prioritario ma anche a me si sfilava la manopola della regolazione lombare e al primo tagliando è stato sostituito il meccanismo.
Il mio appunto è che se non viene segnalato non ti fanno l richiamo. Su questo sono concorde che Renault non è come Toyota per i richiami, però ripeto è un difetto secondario che non pregiudica la sicurezza, siamo lontani dal piantone dello sterzo delle Yaris che cedeva.

Ma per mettere il feltro c'è bisogno di smontare qualcosa? Hai una foto?
Io sento freddo sulla gamba ma non mi pare di sentire correnti d'aria

A me sembrava di sentire aria spostando la mano nella zona del piantone quando viaggiavo oltre i 90 Km/h o col ventilatore quasi al massimo, ma non ne sono stato sicuro fino a quando, con le fiancatine del tunnel centrale smontate e l'auto accesa con riscaldamento acceso (per non rompere le plastiche smontandole col freddo), ho infilato la mano fra la paratia che divide l'abitacolo dal motore ed il contenitore dell'impianto di riscaldamento. Ho sentito chiaramente aria fredda mentre dalle bocchette usciva calda. Poi, torcia e specchietto per capire ed è stato chiaro. Per capire se è anche il tuo caso, togli la fiancatina del tunnel vicino ai pedali (è solo a pressione), accendi il riscaldamento in manuale al massimo e alza il ventilatore, poi passa con la mano. Se è come il mio, sta poi a te decidere cosa fare.

Cavoli ma possibile che il clima della 3 fosse migliore? Sulla mia va magnificamente, temperatura sempre perfetta sbrinamento efficace...

Anche sulla mia Laguna del 2001 era perfetto.......... :nonquoto:

Anche sulla Safrane del '93, quella aveva anche il parabrezza con la resistenza  :lol:

Ciao a tutti,

ho provato a leggere quasi tutti i post....ma sono troppi  :lol:

Io ho preso la macchina questo mese usata (km0 o meglio 15 mila km) immatricolata a luglio 2016 e appartenente al parco auto del concessionario stesso  (ho trovato degli scontrini in macchina che dimostrano il fatto che la macchina ha viaggiato per mezza europa  ;D...quasi tutto autostrada)

Premetto che vengo da una Fiat Bravo del 2008 che non aveva questi difetti, ma altri  :lol:

Fin'ora gli unici difetti che ho riscontrato riguarda i finestrini anteriori...

1) Se aperti per metà circa, sembrano vibrare un po sulle buche o sullo sconnesso
2) Il finestrino lato guidatore, alzandolo e abbassandolo, verso metà corsa fa un rumore leggero di strofinamento con qualcosa, tipo la guarnizione.
3) Condensa nell'angoli inferiori dei fari anteriori dopo lavata (durata circa 5 minuti)...(la mia bravo aveva condensa perenne quasi al 100% ad un faro posteriore e al 30% all'altro....quindi non mi preoccupa)

Chi ha avuto questi problemi, ha risolto in qualche modo?

P.S.
leggendo i vari commenti ho visto che molti si sono pentiti della scelta....però io ho girato svariati concessionari e di svariati marchi...letto recensioni e visto le video recensioni....posso dire che tutte hanno più o meno gli stessi difetti...anzi...ci sono marchi più blasonati e costosi che hanno problemi molto più gravi.

verissimo pienamente d'accordo sono felice di questa macchina

idem, sono contentissimo di questa auto e lavorando in una officina conosco bene i problemi della auto e quelli di megane sono irrisori. per i vetri usa una volta al mese teflon ptfe spray nelle guide dei vestri e risolvi. per me l'unico difetto di questa auto è l'assemblaggio dei lamierati non sempre perfetti comunque si sistema. io la ricomprerei mille volte!

Per mettere il teflon spray bisogna smontare il pannello porta?

Assolutamente vero: nessuna macchina è esente da difetti :)
Io, di quella di mio padre (la guido anche io), sono pienamente soddisfatta nonostante alcuni difettucci.

Per ora la cosa che mi fa incazzare di più è la radio

Contenti voi........chi si accontenta gode, (poco dico io). Personalmente se potessi tornare a quel giorno, direi al venditore "bella, ma tientela per un altro paio d'anni".

Sono interessato anch'io al prodotto perché è un problema comune in molte auto specie quelle vecchie che hanno le guarnizioni un po' andate.

se aprite una discussione apposita fate una cortesia altrimenti andiamo off topic di sicuro con tutti quelli che hanno lo stesso problema non solo per megane 4

Guarda che non è detto che chi è soddisfatto è perchè si sia accontentato...
Nel mio caso non è così (e penso valga anche per altri che non stanno qui a scrivere). Mi piace punto e basta.  ;)
Forse sei tu che hai sbagliato acquisto e magari sei anche un po' ipercritico perchè avevi aspettative troppo alte...

Si, il ragionamento ci sta, ma anche se solo fosse fatta semplicemente bene, sarei contento, Ma non è così e se non volete vedere i difetti, Ok, è una scelta vostra. Non starò a ripetere tutto ciò che non va, ma solo un paio di cose di adesso dopo 7000 Km e 5 mesi di vita: il ventilatore che ulula 2 volte su tre a macchina calda quando spengo la radio, il telaio che scricchiola tutte le volte che esco dal garage prendendo la rampa in curva e la portiera lato guida che si apre a scatto anche dopo 2 tentativi di regolazione. Aspetta, ora cerco il pulsante dei vetri spostando indietro il braccio sx e vi faccio un saluto..... :sogghigno: :sogghigno:

ma cosa dovrebbe darti un'auto  per farti contento?! consuma poco, niente,  è silenziosa, è bella, interni ben rifiniti, ultra accessoriata, io non è che mi accontento perchè sono straesigente ma sono consapevole che un'auto può avere qualche pecca oltre ai pregi. io di pecchè a parte qualche allineamento non ne ho trovate. se non apprezzi ciò che hai acquistato ti consiglio di venderla. ho avuto tante auto ma nessuna mi ha soddisfatto più della megane IV. ho modo di provare auto di ogni genere ogni giorno e non ti credere che le latre auto siano perfette, anzi....ho in officina un'audi q5 di 1 anno con 22 mila km con il cambio automatico rotto, l'auto è in garanzia ma audi ha risposto che la riparazione è a carico del cliente perchè è normale usura!! vi pare che un cambio automatico si possa usurare per colpa del cliente?! a casa mia no...questi sono problemi reali, veri non perchè un'auto non ha il dab o android... io con la mia megane godo non perchè mi accontento ma perchè mi da soddisfazioni e quel maledetto giorno che sono andato in concessionaria a vederla vorrei che diventasse una data da festeggiare nel calendario!! ti consiglio di venderla perchè non la sai apprezzare.

L'avrei già fatto se non fosse che dopo 2 mesi perdevo 9000 euro. Ho fatto l'errore e ci convivo e non ce l'ho con voi perché siete contenti, ma solo perché molti solo per il fatto di averla presa (e non negate) chiudono gli occhi su difetti evidenti anche se a volte piccoli. Da parte mia l'ho già modificata in modo da iniziare ad essere soddisfatto (o abituarmi) e continuerò finche durerà anche se non credo potrà mai arrivare a 15 anni nelle splendide condizioni della precedente  Laguna che pure era una Renault ........... ma di un'altra pasta.
E qui la chiudo. Ho le mie posizioni, avete le vostre.......va bene così.

Vorrei aggiungere un paio di pregi...visto che parliamo solo di difetti  :lol:

Riferito alla mia versione  1.5 dci Zen Energy con cerchi in lega da 16:

1 - Molto silenziosa e insonorizzata bene.....a volte, a velocità e giri costanti, sembra di stare su una macchina elettrica...si sentono solo il rotolamento delle gomme
2 - Io l'ho pagata 17 mila con 5 anni di estensione e ancora 1 anno di garanzia renault, 2 tagliandi gratuiti, primo cambio pasticche gratuito, furto e incendio.
3 - Come optional ho quasi tutto (ho verificato sul configuratore, e alcuni non sono previsti nella mia versione....però veicolo aziendale renault e quindi buono):
   - Riconoscimento Segnali
   - Mantenimento Corsia
   - Clima Bizona
   - Visio System
   - Navigatore con schermo da 7'
   - Specchietti elettrici (Optional che molti marchi ti fanno pagare molto salati)
4 - I cerchi in lega da 16...sono antiestetici (però ce li ho trovati e quindi niente)...che in accoppiata alle sospensioni rendono la macchina stabile in curva e comoda tra le strade di Roma (non è una
    cosa da poco)
5 - Sterzo tarato bene
6 - Frizione morbida il giusto e cambio ad innesti precisi

Ne ho girati tanti di concessionari, a parità di prezzo ( mi sono posto un limite  :lol:) ho trovato solo macchine con 2 o 3 anni e 45 mila km minimo......sopratutto in Fiat  ??? e versioni base....

Ripeto che i difetti ce ne sono....però...fin'ora  :-X, non sono tali da farmi rimpiangere l'acquisto..... Però solo il tempo deciderà se farmi cambiare idea...


Sulla Bravo che avevo e che ho ancora....dico solo che..l'ho presa usata con 90 mila km e fino a fine garanzia concessionaria (2 anni), tolto il fatto che dopo pochi mesi mi è morto il clima bizona e quindi da un lato freddo e da un lato caldo  :risatona01:) è andato tutto perfetto....appena scaduta la garanzia ho cominciato:
1 x tubo intercooler
dopo pochi mesi...ho scoperto che ce ne sono altri di tubi dlel'intercooler e quindi via con il secondo rotto ;D
1 x Scatola Cambio e Differenziale ( scatola cambio completamente da cambiare solo perchè il differenziale si è spaccato....vi dico solo 1200€ di lavori, frizione, cambio (quasi introvabile) e manodopera....escludendo il volano...che non avevo più soldi)
1 x Faro posteriore completamente appannato
Cambiate 3 volte le luci della targa e gli stop
Blue&me che a volte faceva come gli pare

Cosa molto ma molto grave...chiudendo la macchina a volte si riaprivano i finestrini...mi è capito di trovare la macchina al parcheggio con i finestrini completamente abbassati più di una volta

Alla fine ogni marchio ha i propri difetti...quindi ho adottato la tecnica del "mi piace l'estetica e la comodità interna"...voglio questa...

Inoltre vorrei aggiungere che il mio vicino si è comprato la peugeot 508 sw nuova fiammante...dopo 1 settimana stava sul carroattrezzi...l'ha ripresa e poco più di un mese dopo...di nuovo carro attrezzi  :super:

La mia faceva lo stesso, ho risolto senza regolare nulla. E' lo spigolo della guarnizione che sfrega appena, appena su quello della porta posteriore.
Spruzzato un goccio di silicone spray sull'angolo della guarnizione portiera ant. e post., sono passati almeno due mesi e anche dopo pioggia e lavaggi non ha più dato problemi.

Grazie, proverò senz'altro.

dopo un anno ho smesso di farmi paranoie per i problemi di carrozzeria, da quando ci ho fatto l'occhio posso serenamente affermare che poche auto non ne hanno, e per 'sto benedetto r-link2. La macchina e' molto bella, comoda, consuma pochissimo e voglio godermela per i prossimi (altri) due anni, poi si vedra'.

difetti ne ha, e preso dallo schiribizzo di volerla cambiare assolutamente, ho iniziato a leggere i commenti su altri forum e su altre auto, e mi sono detto che la mia va benissimo.

Portellone posteriore a parte  :sogghigno:

il portellone è una caratteristica! :risatona01:

sono arrivato a 50000 km e zero difetti 2 tagliandi effetuati piena soddisfazione gran macchinas

wow hai già percorso un bel chilometraggio...che motore hai?

Anche perché scusatemi, ma la strategia "siccome anche gli altri hanno problemi, i miei fanno meno male" non è che mi garbi molto. A me interessa che l'auto che ho preso con i miei soldi vada bene......

No.....penso che voleva puntualizzare che l'auto senza difetti non esiste, o forse si.... ma nelle nostre zucche  :risatona01:

Ogni auto di qualsiasi fascia di prezzo e prestazioni penso abbia qualche "problema", così come la nostra Megane....
....qui ce li raccontiamo esclusivamente per aiutarci a vicenda a cercare di risolverli, per quanto possibile  :D :D :D



 :homer:

Esatto e come già detto, quello che mi brucia è il trattamento riservatomi da Renault. L'auto inizia a piacermi, tolto il clacson ridicolo, cambiato l'impianto audio, modificato il clima, marmitta doppio terminale con sound tipo 500Abarth, isolato, per quanto possibile il portellone x evitare docce nei lavaggi, tolto lo scatto alla portiera spostandole entrambe.........peccato per quei pulsanti vetri così indietro che con i sedili della GT si fatica davvero a raggiungere e per le mappe del 2015.

mi spieghi come ha fatto per il clima io sento un caldo della madonna ma dove arriva grazie e se puoi mi dici lo sdoppiamento marmitta è il sound grazie me la sto già immaginando con quel sound

Non te lo spiega qui ma nelle discussioni apposite  ;)

ah! Evitiamo di fare off topic, visto che sei sempre propenso, te lo scrivo in pubblico, gli mp non li leggi  ;D

Si l'intento era di far capire, a chi trova solo difetti sul proprio acquisto....che pur spendendo oltre 100 mila euro, non si avrà mai qualcosa di perfetto...

O hanno migliorato il processo di assemblaggio o sono stato fortunato, ma sulla mia Bose Sporter non sento scatti quando apro qualsiasi portiera
io ho risolto il clacson ridicolo cambiandola con una fiamm bitonale :up: Appena ho tempo farò foto del lavoro e video del sound prima e dopo nella discussione dedicata al clacson  ;D

In effetti neanche sulla mia Sporter ho notato questi disallineamenti.
Probabilmente hanno risolto il problema.
Il clacson è ridicolo e pure pericoloso: sto provvedendo infatti a cambiarlo.

Non riesco a capire cosa ci sia di pericoloso nel clacson, non avrà delle trombe bitonali ma si sente, d'altronde in quanto omologato non può che essere efficace per la sua funzione.

per il clacson, se ti può interessare: questa discussion http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,50519.40.html qualche post in su, ho linkato dove ho preso il clacson che ho montato, sono molto soddisfatto. spero questo weekend di finire il lavoro (devo ripulire il cablaggio provvisorio che ho fatto e farò delle foto e le caricherò nella discussion)

Quoto in pieno....il clacson originale ha un suono molto fastidioso ed è quello che ci vuole  :sogghigno:

Dopo i primi 6 mesi dall'acquisto posso confermare che la meggy (berlina) non ama molto l'acqua. A parte la scarsa visibilità soprattutto sulle parti laterali, la cosa che mi fà dannare è una volta lavata. La quantità di acqua, una volta aperto il bagagliaio, è a dir poco esagerata. Gocciola dappertutto purtroppo. A parte questo e i tergicristalli automatici (che non ho ancora capito la funzionalità) non mi lamento.

Un problema che ho riscontrato è il cruscotto che non combacia o mal montato(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170609/3812900ec91fcc5c31441df1113d9508.jpg)

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Ciao Ragazzi non ho trovato nessuna lamentela sulla RADIO: io ci litigo tutti i giorni sulle stazioni perse, o sulla poca ricezione....sorvolando sul fatto che essendo bose mi pare fin troppo ridicola la parte di settaggio...

In realtà se n'è parlato, principalmente non funziona la funzione "AF" (alternative frequence) quindi quando perdi la stazione, ad esempio perché sei in viaggio, non parte a cercarla.

ECCO ESATTO! Sono scemo io che non l'ho trovato...

Ma qualcuno ha parlato anche di possibili soluzioni?

A pagina 17 di questo topic se ne parla. Comunque non esiste soluzione se non che Renault si decida a fare un aggiornamento che risolva, tra gli altri, anche questo problema. Ma io non ci credo più.

Fai bene a non crederci più : anche io, dopo essere stato tre volte in concessionario, ormai mi sono rassegnato a ritrovarmi una serie di difetti che Renault non vuole correggere, spenderebbe troppo e tanto l'auto l'ha già venduta.

Parliamo di :
1) disallineamento portellone posteriore : il conce mi disse subito che, anche se avessimo fatto la registrazione, il difetto non si sarebbe tolto, solo attenuato. Così è stato.
2) Le luci interne e la luce targa presentano il solito problema :  il conce dice che verificherà gli aggiornamenti e che forse è un problema di batteria....mah!
3) L' Rlink si è piantato più volte e ho dovuto resettare. L'ultima volta era così rallentato che i sensori parcheggio si azionavano e avvisavano DOPO aver parcheggiato e spento l'auto. Fatto presente, mi dicono che ha la memoria piena......" ma mi faccia il piacere" ! La configurazione attuale è come quando mi è stata consegnata.
4) I fianchetti anteriori disallineati rimangono così....
5) Sono aumentati i rumorini dalle portiere anteriori :  in determinate situazioni del manto stradale (quindi con alcune frequenze di vibrazione) si presentano i soliti rumori. Adesso anche un rumorino metallico dall'altoparlante lato guidatore. Il conce dice che smonterà le portiere e mi ha anticipato che troverà sicuramente i cavi laschi.
6) il bagagliaio si riempie di acqua quando lo aprite....ma fa nulla. Tanto che volete che faccia un poco d'acqua?
7) RLink nato obsoleto......si lo schermo è grande, ma "fa figo" solo all'inizio, poi si valuta il vero contenuto e rimani deluso.

Novità ? Si. Le porte anteriori, nella chiusura, non sono ovattate come le posteriori, ma presentano uno strano "click" :  il conce dice che devono essere registrate.

Faccio presenta che la mia auto ha poco più di 10K KM, quasi tutti in autostrada.......

Di questa auto si salva l'estetica, gli interni (tutto sommato gradevoli) e il motore.
Magari i soldi spesi sono adeguati al valore, ma fa rabbia avere tutti questi difetti, tutto sommato evitabili. Ma a chi importa?

I soldi spesi sono sicuramente adeguati al valore altrimenti vorrebbe dire che audi , bmw , mercedes ecc. sono dei ladri ! Io per ora mi trovo bene , i problemi che hai elencato a me , per ora ( incrocio le dita ) , non sono sorti ( 12000 km ). Come ho già scritto mi fa molto inc....re il menefreghismo di certe concessionarie che , nonostante per alcuni difetti tipo software non possono fare altro che attendere le disposizioni di mamma renault , per i problemi di assemblaggio ecc. non sono in grado ( o non vogliono ) , prima della scadenza della garanzia, intervenire .

 :quoto:


Per gli allineamenti, leggendo l'esperienze in questo POST, io le faccio vedere ad un carrozziere di un mio amico....dovendoci passare per una bella strusciata sul paraurti posteriore  :(  gli chiederò anche come si potrebbe sistemare sia il portellone, che lo sportello lato passeggero.

Ragazzi non so chi ha ancora il problema dello sfarfallio luci targa, comunque ho portato la guida postata qui all' officina e proverà ad eseguirla, così ho preso appuntamento. Vi dirò se risolve

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Sabato mattina ho fatto visionare l'auto dal carrozziere....

A quanto pare, il portellone posteriore è uscito male di fabbrica (ha controllato tutti gli allineamenti con la carrozzeria) e quindi in qualsiasi modo venga registrato, non sarà mai allineato perfettamente e determinerà sempre un consumo di vernice sui punti in cui sbatte. Lui mi ha sconsigliato di sistemarlo e di chiedere a renault se è un pezzo cambiabile in garanzia.

A me il carrozziere Renault me lo ha sistemato senza spendere un centesimo in un paio di ore

Forse, allora dipende dal pezzo.... :renault:

Non credo che non abbia voglia di lavorare, anche perchè sarebbe stato un lavoro a pagamento la registrazione....Settimana prossima tagliando e verifico con renault....

Dopo quasi 15 mesi e 37mila km posso dare anche la mia versione sui "difetti" della mia Meggy (versione Bose 1.5 dCi EDC) che hanno un'unico colpevole

R-LINK 2
- Gestione delle AF a dir poco ridicolo. Un esempio tra i tanti: viaggio spesso sulla tratta autostradale Roma-Ferentino ascoltando Radio Capital (freq. 95.70) ma appena entro nella zona del frusinate, il sistema si ostina a cambiarmi la frequenza su quella di Radio Uno (95.50) nonostante la frequenza originaria non abbia problemi di ricezione, cerco di forzarla manualmente sul 95.70 ma l'intelligentissimo RLink2 mi riposiziona di forza sulla frequenza di Radio Uno. Morale della favola sono costretto ad ascoltare un ping pong di Radio Uno e Radio Capital a seconda di quello che decide l'auto. Sulla tratta inversa invece non ho questo problema...   ??? ??? Per non parlare del fatto che una volta persa la ricezione della frequenza, devo forzare la ricerca della nuova frequenza (ormai ho imparato tutte le frequenze a memoria...  :risatona01:)
- Navigazione: Inutile se le mappe sono aggiornate a due anni fa...
- Per quel che riguarda DAB+ e Android Auto, all'acquisto sapevo che non sarebbero stati presenti ma il modo in cui hanno abbandonato noi "pionieri" dell'acquisto di questa auto mi ha lasciato davvero amareggiato.

Un'ultima annotazione che vorrei fare riguarda l'angolo di sterzata. Non ho mai avuto alcun problema di manovrabilità di auto anche in spazi stretti, fin dall'inizio però con la Megane ho notato una certa difficoltà di manovra, in pratica mi sono sentito come se fossi diventato all'improvviso un neopatentato e spesso evito di parcheggiare in spazi angusti per evitare mal di testa e bestemmie degli altri guidatori. Certo venivo da una Grande Punto, un'auto con dimensioni decisamente inferiori però la scorsa settimana ho guidato la nuova Peugeot 3008 di mio padre e, nonostante la mole, l'ho trovata ESTREMAMENTE più maneggevole della Megane e sono tornato ad essere un PRO degli spazi stretti. Sono stato l'unico ad avere questi problemi???  :-\

Per il resto non ho niente da dire, sono molto soddisfatto del mio acquisto (nonostante quell'aborto del RLink2...) e lo rifarei senz'altro!

Buongiorno a tutti,

ieri sulla mia Sporter ho notato una stranezza...
ho acceso e poi spento una delle luci di cortesia posteriori....
dopo averla spenta ho notato che la stessa era rimasta accesa, ma in maniera molto molto flebile.
Successivamente ho notato che premendo l'intera plafoniera, senza toccare i tastini, i led di illuminano!
Desumo che led e pulsanti diamo saldati su un'unica basetta e che non ci siano degli spessori/distanziali tra la basetta e la copertura in plastica esterna.
 :applauso: :applauso: :applauso:

lo fa anche la mia
 :-\ :-\

mi aggiungo anche o alla lista dei difettati,
portellone non allineato che sta iniziando a mangiare la vernice del paraurti,giovedì la porto in carrozzeria autorizzata per tentativo allineamento

cofano anteriore che a velocità autostradali saltella, pensavo ad un effetto ottico ma sollevandomi e guardando da più in alto si vede proprio che saltella, vibra.

per la funzione AF dalla mia esperienza probabilmente il problema risiede nell'antenna che non è adeguata, sulla mia viaggiando non riuscivo a fare un itinerario completo con la stessa stazione radio, sostituita l'antenna con una shark cinese di quelle col chip all'interno ed al prezzo di 4 euro spedizione compresa ho risolto, sono riuscito a fare un viaggio con la stessa stazione ed è stata una soddisfazione immensa anche perchè non ho avuto intrusioni da parte di Radio Maria  :risatona01:

altro difetto non da poco la scarsa collaborazione e competenza da parte delle officine ufficiali che tendono a sminuire tutto, a me è stato detto che la mancanza di allineamento delle parti di carrozzeria è una caratteristica di questa macchina e non un difetto  :nonquoto: ed inoltre che se fosse saltata la vernice dal paraurti , la riverniciatura me la sarei dovuta pagare io  :arrabbiato02: nonostante sia dovuta al portellone che struscia sullo stesso  :confuso:

Per la riverniciatura, ti basta acquistare il kit di ritocco che va da 30 a 60€ (kit professionali)....

Io sul mio portellone, non allineato, ho notato che tutte le linee, fino ai fari sono allineate, ma è come se il portellone fosse di 2 o 3 cm più lungo all'altezza dei fari,  nel senso che è stato costruito male e non allineato male.....e me l'ha confermato il mio carrozziere, mettendosi a controllare spazio per spazio.


Vorrei aggiungere un altro "difetto" enorme riscontrato......la macchina al buio e con le luci accese mi piace sempre di più, molto elegante e aggressiva allo stesso tempo......dico che è un difetto perchè nonostante tutti i "veri" difetti, ti fa innamorare della linea dell'auto.... :sogghigno:

  :sogghigno:
questo è il difetto più serio  :risatona01: anche perchè genera molte aspettative  :quoto:

Comunque sentir dire da un concessionario che i disallineamenti della carrozzeria non sono un difetto ma una caratteristica della macchina è ( scusate l'espressione ) da sputo in faccia  :nonquoto:

Quando hanno disegnato la macchina, sicuramente hanno voluto dare un tocco fuori dal comune......basta con queste macchine tutte belle e allineate!  :risatona01:

non il concessionario ma il capo officina che è peggio, comunque si tratta di un incompetente,  :offtopic01:sulla captur di mia moglie non voleva sostituire uno specchio esterno che presentava graffi sotto il vetro,evidente pezzo fallato :offtopic01:

Se l'officina incriminata è quella sulla Tiburtina....confermo che non prestano nessuna attenzione al cliente.....ho detto che avevo un problema in manovra sui freni...hanno solo stretto i bulloni dell'avantreno dicendo che a loro non risultava il rumore.....puntualmente dopo poco...il rumore si è ripresentato...

renault roma, stessa situazione a viale marconi: voglia di lavorare saltami addosso. ci sono andato solo perche'era il tagliando del primo anno, perche'era attaccato al mio ufficio, e perche'mi hanno ridato la macchina in giornata.

Ragazzi le lamentele sulle officine qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php/board,10.0.html (http://www.meganeclub.it/forum/index.php/board,10.0.html)

 ;) ;)

chiedo venia  ;D

quello che ti hanno detto alla tua concessionaria è intollerabile ti chiedo di dirmi il nome e la città della tua concessionaria per rendere pubblico che tipo di comportamento riservano ai clienti. mi puoi mandare un messaggio privato se vuoi cosi pubblico sul mio gruppo. grazie

Ciao Maxxis quando sono andato in officina mi hanno sollevato il portellone ma non allineato in quanto esiste una nota tecnica di  :renault: che prevede di agire sullo scontrino di chiusura in quanto la posizione del portellone non è modificabile  :bleah:

aggiungo un difetto la vernice stesa con parsimonia basta guardarla per rigarla e far venir fuori il fondo bianco, a questo punto hanno fatto bene tutti quelli che l'hanno ordinata bianca

Non so se è già è stato scritto in post precedenti....

Però ho notato un po di "rumorini" sparsi....sopratutto quando si procede a passo d'uomo......Forse colpa del caldo che ha fatto questo mese?  ???

Mi sa che è colpa del telaio non proprio "rigido". Anch'io sento rumori sospetti prendendo la rampa di uscita del garage in curva o sui dossi a passo d'uomo......poi la storia del tetto apribile che non danno sulla GT è sempre lì a ricordarmi che auto ho preso. :nonquoto:

 :sogghigno: :sogghigno:

La prossima volta una Lotus così hai il tetto smontabile e l' auto che si smonta quando la strada è tutta dissestata

Tutta colpa di uno dei (non di pochi, perchè alla fine ce ne sono...ancora vanno scoperti tutti  :bastinside: ) pregi di quest'auto.....la silenziosità  :sogghigno:

Ciao, sono possessore da meno di 1 mese di Megane Sporter 1.5 EDC Bose.
Tutto bene fino ad oggi (2300 Km) quando è apparsa una fastidiosa vibrazione durante la guida, anche su fondi non sconnessi, che sembra provenire dal finestrino posteriore sx. Farò ulteriori verifiche per capire meglio e parlerò col concessionario.
Seguiranno aggiornamenti

Anche io sento delle vibrazioni provenire dalla zona del finestrino posteriore sinistro.
Durante un viaggio, mi sono seduto dietro e ho cercato di individuare la sorgente della vibrazione ma senza successo.
In più sento altre piccole vibrazioni intorno alla zona dello specchietto retrovisore.

Io ormai quando sento vibrazioni strane, do un cazzotto sul cruscotto, e nel 90% dei casi scopro che in realtà è qualche oggetto o moneta in qualche vano  :risatona01: :risatona01:

O-T:
devo dire però che il cruscotto, almeno dopo un po di cazzotti assestati bene, è resistente  :lol: (facendo i dovuti scongiuri  :sogghigno: )

altro difettuccio, vibrazioni dal cofano motore, secondo l'officina dipenderebbe dalla fascetta che tiene insieme le condutture del gasolio ma, io temo sia il supporto motore. Altro in una macchina che si vanta di essere tecnologica non c'è l'indicatore dell'acqua nella vaschetta lavavetri, abituato alla vecchia focus che lo aveva mi sono ritrovato senza acqua da poter utilizzare quando mi serviva pulire il vetro.

Cosa intendi per "vibrazioni dal cofano motore", cioè quando le avverti e come?  Da quando un mio amico ha quasi investito un gattaccio maledetto, sono sicuro ci sia qualche vibrazione nell'anteriore...magari è la stessa che dici te  :sogghigno:

Io da fermo, è come se la macchina fosse spenta, nessuna vibrazione...ma quando cammino sento le molte irregolarità del terreno attraverso il volante (molto leggero se la strada è distrutta) e il poggia piede (un po più forti, ma non fortissime vibrazioni su strade irregolari), le sospensioni sullo sconnesso non danno vibrazioni simili...quindi ancora sto cercando di capire a cosa possa essere collegato o se è del tutto normale

Io ho una vibrazione molto fastidioso su tutti i fondi stradali dovuto alla vibrazione del poggia testa del passeggero, se ci poggio la mano smette subito.
E un'altra vibrazione che sembra arrivare dal cruscotto quasi da dietro il quadro lo sento su quasi tutti i fondi, solo asfalto nuovo o autostrada non ce. Sembra qualcosa che batte contro le plastiche, se do botte al cruscotto da fermo non sento nulla. Qualcuno ha qualche idea?

A me vibra, ogni tanto, il rivestimento interno del tetto, sul lato passeggero. Solitamente basta fare un po di pressione con la mano e smette.
Non che sia una soluzione molto soddisfacente, comunque...

@ matteobadoni, per vibrazione intendo proprio un rumore che sento da fermo ed arriva dal cofano motore, l'ultima volta che lo ha fatto, senza spegnere l'auto ho aperto il cofano e mi sono reso conto che viene dal supporto motore di sinistra lato delle cinghe , ho toccato la copertura in plastica e continuava, muovendomi nel cofano si fermava solo toccando l'arco di metallo del supporto motore, però la cosa non capita sempre, è randomica.

Ciao,  a me da ferma non vibra (facendo tutti gli scongiuri di questo mondo)....anzi a volte sembra quasi spento il motore (start & stop lo disattivo sempre...lo odio)  :lol:

La vibrazione che intendo io, è mentre si cammina, si sente come qualcosa battere sulle strade irregolari....

Visto che ci siamo, aggiungo un nuovo difetto....un rumore sinistro a velocità basse tra (1 e 20kmh), come se ci fossero due pezzi che sfregano tra loro.....sarà dovuto sempre a questo caldo? Lo fa sopratutto la mattina con l'umidità.....

O.T.
Sempre musica con volume al 75% e passano tutti i rumori....altrimenti a quest'ora starei in un manicomio  :risatona01:

hai controllato il bagagliaio  :risatona01:  :risatona01:
ho scoperto che i controlli preconsegna non sono il massimo e lasciano sempre qualcosa in giro, potrebbe essere qualcosa dimenticato da qualche parte.

La mia era un km0 della concessionaria....a giudicare come l'ho ritirata...(stato identico a quando l'ho fermata 3 settimane prima  :lol: ) non penso abbiano fatto controlli pre consegna  :sogghigno:

Ovviamente scherzo....l'auto aveva tutti i richiami fatti il giorno dopo la conferma del finanziamento....almeno cosi mi hanno detto in officina  *_*

Le vibrazioni sono a livello strutturale e meccanico....però l'autostrada ancora la regge bene (ricca grattata)  :sogghigno:

rileggendo il tuo post, ti direi di cercare proprio dietro il poggiapiede, probabilmente c'è qualcosa di non fissato bene( scatola fusibili) o dai giochi eccessivi.
Equilibratura? giusto per non escludere nulla.

Altra cosa che ho notato, le portiere anteriori si graffiano all'interno dove ci sono le leve ma, in quella zona apparentemente non c'è nulla che sporga.

Salve sono il possessore di una Megane Sportour Energy Zen DCI 110 cv Maggio 2017 6000 km. Piccolo elenco difetti trovati:
- Portiere Lato passeggero che chiude e apre male (in apertura si avverte lo scatto ed in chiusura non viene risucchiata ma deve essere accompagnata energicamente) : risposta dell'assistenza sono le guarnizioni nuove con l'andare del tempo sparirà
- Bagagliaio che quando chiude sembra colpisca con forza la cerniera (rumore metallico) , risposta assistenza Lo deve fare
- Vibrazione irritante e continua del pulsante di blocco/sblocco del freno a mano manuale in fase di marcia (la plastica color alluminio vibra all'interno della sede causa giogo) : alla luce di quanto sopra non ho neanche il coraggio di proporlo come problema all'assistenza
- Ticchettio come di un relè che apre e chiude continuamente proveniente in basso a sx del volante (dove si trova la regolazione dei fari) fastidiosissimo e non so quanto sintomo di problema . Il tutto avviene quasi sempre a velocità costante in autostrada : assistenza ancora da interpellare
-Radio del RLINK2 con dei tempi di risposta ai comandi pazzeschi sintomo di una pessima ottimizzazione Sw

Ciao a tutti

Ciao....la cosa tragica è che da quanto ho letto, è di maggio 2017...quindi prodotta sicuramente i primi mesi del 2017...e quindi dopo 1 anno le vetture uscite ora hanno gli stessi identici difetti dei primi modelli prodotti  :sogghigno:

Comunque tranquillo...ci si fa l'abitudine dopo un po...anche se con parecchia rabbia  :lol:

Gli ultimi due punti sono comuni a tutti i possessori della nuova Megane. Per gli altri romperei le scatole in concessionaria per fare sistemare tutto.

Saluti

Anche il primo punto, è la guarnizione porta anteriore che sfrega sulla posteriore.
Il punto due non lo ritengo un difetto, il penultimo se è la rigenerazione c'è poco da fare.

Comunque sì, dopo quasi due anni non hanno risolto un solo difetto, altro che sistemare i bug dell'R-Link....mah...

Per la guarnizione porta, io l'avevo lato guida: è la distanza errata fra le due portiere. Avanzato l'anteriore e arretrato la posteriore è sparito. Parliamo di pochi mm. Ho preferito farlo da solo, non ho tempo da perdere portandola e riprendendola dal conce visto che con un po' di voglia e le chiavi adatte, in 10 minuti è fatto.

mah, io dopo 5 mesi e 9000 km questi problemi non li ho, a parte il bagagliaio, disallineato, mi ha tolto la vernice dove toccava (tra la punta del triangolo nero dx dello spoiler e la carrozzeria).Sistemato tutto dal conce.
Da quanto ho capito le ZEN inizialmente non le facevano, avevo letto da qualche parte che ai concessionari era vietato vendere quell'allestimento
Poi se vogliamo parlare di ottimizzazione, in generale beh, apriti cielo!

***Aggiornamento sulla vibrazione finestrino di cui parlavo qualche post sopra***

Portata in conce, meccanico abbastanza sorpreso ma disponibile, ha spruzzato del silicone spray all'interno delle guarnizioni del finestrino incriminato (posteriore SX) e la vibrazione è sparita subito.

Dovrò tenere monitorata la cosa, sperando che quando "asciugherà" il silicone il problema non si ripresenti.

Per il resto sulla mia che è arrivata a fine luglio (2700 km fin'ora) non riscontro altri problemi. Ero intervenuto solamente sul portellone posteriore in quanto non era ben registrato alla consegna (restava qualche mm aperto da una parte (restava un piccolo gradino rispetto al fanale) ed è stato sufficiente regolare i distanziali neri in plastica presenti sullo stesso).

aggiornamento portellone bagagliaio, cambiato punto di assistenza e la macchina magicamente è tutta a filo non un punto fuori squadra , ridotto anche lo spazio della chiusura cofano motore.
L'assistenza competente fa veramente molto.

Ciao, sei andato da un carrozziere ufficiale o tuo conoscente?

Carrozziere ufficiale, tutto in garanzia come è logico che sia.

Premetto che guido una megane 1.6 dci 130 cv intense + pacchetto assistenza alla guida, freno a mano elettronico, schermo da 8,7 con navigatore e qualche altro accessorio, e sono soddisfatto dell'auto che mi passa l'azienda che non mi fa rimpiangere quella che utilizzavo precedentemente, seppur di categoria superiore (bmw x6)

I difetti che ho riscontrato sono i seguenti.

CAMBIO AUTOMATICO EDC lento, lento lento e ancora lento. A volte dubito sia un doppia frizione per il tempo di cambiata che impiega.
Utilizzo l'automatico in modalita' manuale per un buon 40/45% del tempo e da questo punto di vista EDC esce distrutto non dico da cambi di auto di fascia superiore, ma anche un DSG montato su a3 e golf è di un altro pianeta.
Inoltre, odio l'assenza delle palette al volante in quanto uno dei motivi per cui utilizzo l'automatico e' che posso cambiare senza staccare le mani dal volante con un bel plus di sicurezza.

R LINK 2 bello, schermo grande, fa scena...andrebbe anche benino ma ha tre pecche che me lo fanno detestare:
1 posizionamento dello schermo... troppo in basso, guardando il navigatore levi gli occhi dalla strada abbassando lo sguardo, cosa pericolosissima che non andrebbe mai fatta...inoltre, in condizioni di sole pieno come sempre successo st'estate a volte con i riflessi non si riesce a vedere nulla.
2 navigatore, con nuove strade che spuntano come funghi le mappe di due anni fa sono inutili
3 per chi vive in macchina come me uno schermo solo touch è quanto di piu scomodo (oppure pericoloso, se non si fa prevalere il buon senso) in quanto per ogni minima cavolata mi obbliga ad accostare perche digitare un indirizzo o cos altro in movimento e' estremamete pericoloso, oltre che difficile digitare le lettere giuste.
Una manopola e due tasti nel tunnel centrale li avrei pagati a peso d'oro pur di averli.
rimane un mistero perchè la talisman e l'espace con il medesimo sistema multimediale li abbiano e megane no.

SENSORI DI PARCHEGGIO lentissimi ad avviarsi

RAGGIO DI STERZATA elevato visto il tipo di auto

per il resto mi ritengo globalmente soddisfatto dell'auto, in relazione a quanto costa penso sia un'ottima autovettura,che per quanto riguarda il mio uso con due piccole aggiunte,palette al volante e manopola per comandare rlink,  a pagamento e non di serie quindi non un grosso sforzo per renault, sarebbe quasi perfetta

Ciao,

i sensori di parcheggio lenti l'ho notato anche io, è una caratteristica delle auto francesi  :risatona01: :risatona01:  un mio collega ha lo stesso problema su una citroen c4 aircross.....ti avvertono quando sei praticamente contro l'ostacolo  :sogghigno:

e infatti, ho debuttato contro la fioriera adiacente alla porta d'ingresso degli uffici  ;D
poi ci ho fatto l'abitudine, pero son scomodi.


aggiungo nelle cose che non mi piacciono la presenza di "gadget" sicuramente fighi, ma che probabilmente per ragioni di contenimento prezzo non funzionano a dovere...faccio un esempio...fari automatici...

li ha mio papà nella sua auto una sentenza, sempre accesi si spengono quando incontri un'altra auto...nella megane li ho disattivati dalla disperazione perchè spesso e volentieri son solo in mezzo al nulla (e al buio  ;D ) e tac..li spegne...poi li riaccende, poi di nuovo spenti...

per carita' su un'auto come Megane non me li aspetto nemmeno, però io son dell'idea che se devi mettere una funzione che non puoi far andare a regola d'arte meglio ometterla..

Sarà che è la prima auto che ho con i sensori di parcheggio ma io non trovo questo ritardo, o meglio, se faccio manovra lentamente (come dovrebbe essere) trovo che funzionino bene. L'unico appunto, ma sono tutti così, è che quando è tutto rosso e suona a palla in realtà mancano ancora una quindicina di centimetri dall'ostacolo, e non si può modificarne la sensibilità come su altre auto.
Il display dell'RLink è effettivamente in una posizione infelice. Però per impostare la destinazione senza dover digitare si possono usare i comandi vocali che non mi sembrano male.
Ancora si può creare un contatto da mettere sullo schermo da usare come scorciatoia (io l'ho fatto per l'indirizzo di casa).

certo, pero' quando per lavoro "vivi in macchina" e ti capita di dover visitare anche 10/11 destinazioni in un giorno... è assai scomodo come è ancor piu scomoda l'assenza di una cavolo di manopola

Se intendi gli abbaglianti automatici, quelli rispettano alcune regole per il funzionamento:

1 - Veicolo a velocità superiore ai 40kmh
2 - Si spengono in caso il sensore rilevi della luce (lampione, semaforo, illuminazione privata ect...)
3 - Si spengono quando sopraggiunge un veicolo nel senso opposto

Se intendevi invece, il sensore delle luci, credo sia un problema da far verificare all'officina  :risatona01: ...perchè quelle si accendono appena il sensore di luminosità rileva una certa soglia di luce ambientale...però ovviamente, una volta accesi, si spengono solo quando è giorno, o sei in una zona in cui l'illuminazione è talmente forte, che il sensore considera inutile tenere le luci accese   :lol:


I sensori sulla megane hanno un ritardo per colpa dello stesso rlink utilizzato per mostrare in tempo reale la distanza.....sulla mia bravo non avevo questo problema, perchè c'era solo il segnale acustico.

La distanza minima dall'ostacolo, varia di auto in auto, ma solitamente è sempre tra 15 e 20 cm.

parlo degli abbaglianti automatici...
cosa vuoi che ti dica, penso che le regole siano le medesime per tutti i costruttori, pero' ti garantisco che facendo lo stesso tratto alla stessa ora con l'auto di mio papà e poi con la mia, la sua "accende e spegne" gli abbaglianti meno della meta delle volte della Megane,e  sempre quando serve (incrocio altri veicoli)
la Megane lo fa altre volte non necessarie, oltre a percorrere tanti tratti senza motivo con le luci spente..

Ho notato anche io che è restia ad accendere gli abbaglianti  :risatona01:

Forse sarebbe da includere nei pregi e non nei difetti......contro l'inquinamento luminoso  :sogghigno:  :sogghigno:

A me invece li tiene anche troppo accesi, se la macchina che sopraggiunge dal senso opposto ha gli anabbaglianti un po bassi, sono costretto a disattivarli..mi sembravano più sensibili ai primi tempi.. mah, spero possano essere regolati in officina.
nessun problema invece per i sensori

sei di roma, posso sapere dove sei andato? grazie :)

Datemi pure del venale, ma ennesimo piccolo difetto: ogni volta che uso l'ugello di lavaggio vetro posteriore, poi perde acqua per ore ad ogni accelerazione sporcando il vetro. Naturalmente inutile pulirlo azionando ancora il lavavetro: poi torna a perdere......

Pensavo di essere io a non regolarmi nella pulizia del vetro  :risatona01: :risatona01:

Provato a ordinare una semplicissima valvola di non ritorno. a logica, se la metto attaccata all'ugello, senza la pressione della pompa, l'acqua non dovrebbe uscire.

Fosse l'acqua il problema :lol:   Io ho messo LP1 concentrato nella vaschetta...praticamente mi ritrovo il dietro che da nero diventa bianco ogni volta che uso il lavavetri  :risatona01:  (appena finisce l'acqua, addio LP1 e vado solo di acqua distillata)

stevieg sono confuso...ero rimasto al fatto che il 1.6 dci non avesse l'EDC

Credo che è lui un po'confuso. Il 1.6 GT ha l'EDC il 1.6 Bose no.

Inviato dal mio ASUS_X008D utilizzando Tapatalk

Ma ha scritto 130 cv . La gt ne ha 165  ???  ??? Qualcosa non quadra ....

Infatti io ero rimasto a:

1.5dci  disponibile anche con EDC
1.6dci 130CV (intens o Bose o GT line) non disponibile EDC
1.6dci 165CV biturbo montato sulla GT solo con EDC 6 rapporti

Visto che è  aziendale magari gli hanno passato la gt e lui crede sia la 130 cv intens ....  :lol:   :sogghigno:

credo più che gli abbiano passato il 1.5 e lui crede di avere il 1.6, le aziende badano al sodo ed al risparmio, a meno che non sia una versione per altri mercati.

per gli abbaglianti automatici a me funzionano bene, solo qualche volta dimenticano di disattivarsi se una macchina in senso contrario è lontanuccia e fuori portata della telecamera ma non dei fari  :sogghigno:

eccomi, ero in vacanza perdonatemi  ;D

ho fatto un refuso di scrittura, inizialmente mi hanno dato la 1.6 130 cv manuale, dopodichè per problemi di salute (tendinite cronica) son dovuto passare al cambio automatico e mi hanno cambiato la megane con un'altra 1.5 dci 110 cv EDC.
perdonate l'imprecisione. :-\

Ecco svelato il mistero  :sogghigno:

Rieccomi. Ricordo di averlo già segnalato appena presa, ma ancora, a distanza di 10 mesi rieccolo.......cosa? L'ululato sommesso dal ventilatore di riscaldamento. Non lo sentivo perché ho sempre la radio accesa e l'impianto fornito da Centroradio spinge parecchio, ma in questi giorni ho riavuto modo di lasciare spento l'impianto e ho risentito quel fastidiosissimo rumore dalle bocchette che sparisce solo mettendo il clima in OFF. A breve ho il tagliando, mi piacerebbe segnalarlo in previsione di future rotture, ma l'idea che mi sventrino il cruscotto per arrivare alla ventola mi angoscia, anche in virtù delle modifiche fatte in questi mesi per audio ed illuminazione........

ciao ragazzi
ho ritirato la mia mé gane intens 110 cv venerdì scorso
per il momento, parlando sempre di difetti, ho notato che la cintura del 5° posto è bloccata
c'è un modo per sbloccarla o devo portarla al concessionario?

Guarda che non è un difetto comune per tutte. Non prendiamo il senso di questa discussione come un calderone dove mettere problemi personali invece di problemi comuni ai modelli se la la cintura è bloccata, vai in officina e te la fai sbloccare IN GARANZIA o comunque leggi prima sul manuale d'uso se c'è un riferimento a riguardo

Confermo, clima OFF e aria calda dalle bocchette (molto molto poca)...però lo faceva anche la mia precedente auto sempre con clima bizona e smetteva, attivando il "ricircolo interno" (anche a climatizzatore spento, sulla megane non ho fatto caso, se è possibile farlo)...secondo me, il flusso d'aria esterno, mentre si è in movimento, continua ad entrare nell'abitacolo.

Chi sà qualcosa di più, mi smentirà o confermerà   :lol:

A me sembra funzionare bene, cioè devo cambiare spesso la sensibilità, altrimenti ho paura di uccidere qualcuno con le spazzole  :lol: ... però durante un bel temporale non mi danno fastidio, e durante la pioggia normale si stabilizza velocemente.....è la prima auto che ho con i sensori di pioggia, quindi non ho idea di come sono gli altri  :lol:

Nessuno ha parlato delle regolazioni dei programmi del multisense. Per quanto mi riguarda, penso sia l'ennesimo flop dei programmatori Renault. Mi spiego: la GT205 ha solo 4 programmi, in SPORT è quasi inutilizzabile a meno di accettare un motore che resta troppo e inutilmente oltre i 4/5000 giri e consumi/rumore  quindi esagerati, in NEUTRAL non è male, ma a volte manca la potenza necessaria mentre altre non cambia abbastanza in fretta, CONFORT va bene in autostrada o tangenziale se non devi fare sorpassi decisi, a me piace perché silenziosa, con cambi marcia poco avvertibili, ma la limitazione in potenza è eccessiva. PERSONAL lo trovo una presa in giro, se metto il motore in SPORT, indipendentemente dal tipo di sistema guida dinamica impostato, cambia a regimi altissimi e tiene le marce basse fino al limite. Possibile che non si possa avere un programma con tutta la potenza a disposizione ma cambi marcia umani? No  :renault:, così proprio non va.

Beh.. io lo dissi appena presa.. il cambio automatico è la prima cosa che deve essere migliorata.. con il tempo ti ci abitui cambi le modalità o lo metti in sequenziale però riesci comunque ogni tanto a farti inc :banned:
Poi aumenta troppo il peso della vettura rendendo la GT troppo pesante.

Buongiorno a tutti :  vi aggiorno in merito ai problemi elencati, avendo fatto il tagliando da pochi giorni.
1) Problema Rlink : mi dicono che hanno aggiornato il SW....ma continuo ad avere i ritardi nelle finestre e gli avvisi dei sensori di parcheggio si presentano quasi dopo l'urto con gli oggetti......da ridere.....vado a vista.
2) Problema luci targa e luci interne : dicono che per la targa forse hanno risolto con l'aggiornamento rlink, per le luci interne non sanno come risolvere. E' tutta colpa, così dicono, dell'alternatore intelligente. Mah!
3) I rumorini delle porte, secondo loro, erano dovuti alla barre anti-intrusione. Ci hanno lavorato, senza sapere specificarmi come, ma rimangono.
4) I rumori (gli strani "click") alla chiusura porte anteriori (le posteriori non lo fanno) li hanno risolti con la "registrazione" delle porte.......registrazione che hanno effettuato mettendo lo scotch sui montanti fissi >:(

Non ho parole, non si vedeva lo scotch dai tempi della Fiat Uno anni 90 !!!! E comunque non hanno risolto. Alla fine l'ho rimosso, se nasce senza deve rimanere senza....veramente da ridere. Quindi, alla fine, non hanno risolto quasi nulla. La storia della garanzia, come c'era da spettarsi, è una mezza verità.
Mi fa piacere che alcuni sono stracontenti dell'auto, io penso che avrebbero dovuto impegnarsi di più, sia in fabbrica che nel post-vendita.

Per quanto riguarda i led non è detto che ti abbiano detto una sciocchezza perché effettivamente l'intensità cambia in accelerazione e rilascio. Comunque si tratterebbe di un difetto di progettazione.
Sul forum tedesco ho letto che lì risolvono cambiando i moduli di controllo dei led nelle portiere.

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Post Unito: 25 Settembre 2017, 12:25:14

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Sulla mia sembra che le cover lucide sui montanti centrali delle portiere si stiano sollevando in alto  :-\
e comunque sono assemblate a cavolo.

Stamattina parlato con il responsabile parti elettroniche della mia concessionaria: no, non ha notizie di aggiornamenti per la mappa, no, non si sa nulla per il climatizzatore che non si accende con il pulsante di sbrinamento rapido, sì, il motore del ventilatore si può sostituire smontando il cassetto portaoggetti e poco altro. Una su tre non è proprio da buttare  :sogghigno: d'altronde, chi si accontenta gode no? Anche se qualcuno aggiungerebbe "poco"  :risatona01: :risatona01: :risatona01:

Almeno è un lato positivo  :risatona01: :risatona01:  su altre auto va smontato tutto il cruscotto (in media 300€ solo di manodopera  :nonquoto:)

qualcuno/a di voi ha notato che la cintura di sicurezza del posto centrale posteriore è bloccata?

No, ma parlando di cinture posteriori con un modello di ovetto per neonati che mi hanno prestato non c'è stato verso di riuscire ad agganciarlo perché...troppo corte!
Con la focus di 10 anni fa di mio suocero ci faccio il giro attorno comprensivo di fiocco.

ciao a tutti. scrivo questo post per segnalarvi un problema riscontrato sulla mia intens 1.5 110 cv sperando di essere di aiuto qualora il problema venga risolto. fino a qualche mese fa lavoravo in orari senza traffico per cui non ho mai percepito il rumore per ovvi motivi. da luglio ho iniziato a farmi code e traffico in tangenziale o vie molto trafficate dove si fanno molte partenze. un giorno avevo la radio spenta perchè aspettavo una telefonata e mi sono accorto che nelle ripartenze, quando la macchina si alza leggermente a seguito dell'accelerata e poi va in appoggio, parte un rumore, quasi impercettibile se non lo si conosce, tipo cigolio che da l'impressione che ci sia qualocosa che "sfreghi" a livello di ammortizzazione (o di non so cosa). ho portato la vettura dal meccanico che ha fatto un primo intervento sul tampone che non ha risolto il problema. sentito telefonicamente mi ha chiesto di riportargli la vettura per dargli un'occhiata approfondita, smontando tutta la parte anteriore destra della ruota destra e lunedì scorso l'ho portata da lui. per completezza di info dico che ho circa 25 mila km, già tagliandata dopo un anno ed uso prevalentemente cittadino, a parte un paio di viaggi all'anno di 5-600 km a tratta. il "problema" si verifica con tutte le configurazioni del multisense. saluti

Ciao, quasi tuo stesso identico problema....però a me lo fa sotto i 20kmh e ho scoperto essere gli ammortizzatori o qualche cuscinetto...perchè scuotendo l'auto da spenta fa lo stesso rumore.

Tagliando fatto a luglio 2017, tutto nato il giorno dopo....al prossimo intervento in officina, chiedo una verifica....

Il rumore è quasi un lamento  :lol: non mi sembra un cigolio, almeno a me....ripeto che la musica a palla è l'unica soluzione utile  :risatona01:

ciao matteo e grazie per il riscontro. a me il rumore non è eccessivo, però si sente e per una questione di sicurezza, visto che possono essere impattati gli ammortizzatori, ho preferito portarla dal meccanico, anche perchè ha 18 mesi e non mi sembra normale un intervento senza che si sia verificato qualcosa tipo buche grosse o dossi presi ad alta velocità. la cosa curiosa è che anche un mio collega si è accorto di avere lo stesso rumore su una peugeot 2008 che ha anche lei meno di 2 anni di vita e peugeot senza muovere paglia gli ha sostituito la coppia di ammortizzatori anteriori. vedremo come andrà a finire la cosa

Il rumore che senti non è dovuto all'"hill holder"?

no assolutamente. lo fa anche se non tocco freni etc. ieri in tarda serata mi ha chiamato il meccanico per dirmi che hanno individuato la causa e che mi sostituiranno l'ammortizzatore destro. ho chiesto se era più logico cambiarli entrambi ma mi ha detto che visti i kilometraggi e le condizioni del sinistro bastava cambiare solo quello di destra

Facci sapere se con la sostituzione si risolve il problema.....magari al primo passaggio in officina lo faccio presente (anche se mi diranno che è tutto normale  :risatona01: , purtroppo l'officina ufficiale della concessionaria non possono fare il proprio lavoro  :bastinside: , solo lavoretti semplici )

Update sul problema del ticchettio la concessionaria ha detto che è la rigenerazione ed dovuto al relè posizionato nel cruscotto in maniera molto superficiale (nel senso di logistica) per cui si sente molto quando scatta.Nel frattempo  aggiungo un difetto nuovo , dopo essere entrata in riserva nel giro di qualche minuto smette di visualizzare l'autonomia (proprio nel momento in cui servirebbe di più). La prima volta pensavo ad un problema temporaneo la seconda ho capito che è un comportamento voluto.

Ciao, mi ricordo che il tema del ticchettio del relè è stato trattato forse con una soluzione in un'altra discussione. Provo a cercarlo.
Per quanto riguarda la riserva, praticamente tutte le case non danno una stima di autonomia in riserva. Visto che il livello di carburante e l'autonomia hanno entrambi un errore di calcolo, credo che non si prendono il rischio di farti rimanere a piedi con delle stime errate. Poi la riserva solitamente sono 5-6 litri un calcolino lo si può fare se proprio devi camminare in riserva. Io personalmente preferisco fare il pieno quando rimane 1/4 per evitare di pescare sporcizia.

Il rumore del relè è legato alla rigenerazione, non c'è soluzione.
Per quanto riguarda l'autonomia, l'indicazione scompare quando scende sotto i 90Km.

Per chi ne ha bisogno un sunto dei difetti scritti su questo thread utile per chi deve controllare la macchina prima del ritiro 

Carrozzeria
- disallineamenti parafanghi carrozzeria
- portellone decentrato
- triangoli plastica toccano carrozzeria
- portellone tocca paraurti
- luci targa sfarfallano
- pulsante telecomando non apre bagagliaio
- acqua nei gruppi ottici disallineati
- vernice in eccesso nei retrovisori
- chiusura porte non perfetta “clicca male”

Interni
- modanatura dei finestrini non perfetta
- parabrezza scollato su cruscotto
- caustico e contachilometri non combaciano
- plancia bocchetta aria con bozzo
- placca grigia su canale rigata
- parte cromata del cambio scricchiola
- pretensionatore cinfhia scricchiola
- coperchio vano cavi sotto portamonete non attaccato
- luce cortesia posteriore rimane sempre in tensione leggermente accesa
- controllare funzionalità car play

Ottima idea quella di riepilogare in 4 parole quanto scritto nelle pagine precedenti  :super:

Grazie per la lista Dave, quanta roba spero che nei modelli attuali come la tua abbiano sistemato tutte queste imprecisioni...
Non capisco dove trovare alcune cose che hai segnato tipo:
- triangoli plastica toccano la carrozzeria
- caustico e conta km. non combaciano
- plancia bocchetta aria con bozza

Grazie

Ahahahah ho scritto con l’iPhone caustico era cruscotto!!! Ahahahahah
In sostanza la parte superiore del blocco tachimetro lascia un filo di luce rispetto alla plastica del cruscotto

I triangoli di plastica lo scriveva un utente ma non ho capito se si riferisse a quelli che tengono il portellone o a quelli che sono laterali sul vetro boooh!!!

La bocchetta dell’aria con bozza era un utente che aveva rilevato particolari errori nell’assemblahgio interno tra cui questa plastica che pareva “forzata” manualmente al punto di rovinarla

Ok grazie

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Post Unito: 08 Dicembre 2017, 00:36:23

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Io segnalo questo difetto:
dopo un aggiornamento delle mappe non riesco più ad utilizzare il comando vocale per inserire gli indirizzi. Una volta pronunciato un qualunque indirizzo, il sistema non lo riconosce e risponde testualmente che “i dati di navigazione non è disponibile “.
Attenzione agli aggiornamenti!

Ciao a tutti volevo aggiungere ai vari un problemi una cosa che mi e capitata qualche giorno fa.....
all improvviso mi sono ritrovato con la macchina accesa e completamente chiusa. Le chiavi non funzionavano piu (nessuna delle due), la chiavetta di emergenza neanche e alla fine grazie al soccorso stradale che mi hanno forzato la portiera sono riuscito a entrare e spegnerla. E' successo solo a me? Cosa puo' essere? Grazie spero di aver scritto questa cosa nella discussione giusta e mi auguro che non capiti a nessun altro

Potresti spiegare meglio cosa è successo? Sei uscito dall'auto accesa portandoti dietro la chiave elettronica e la macchina si è chiusa da sola?

Esatto

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Post Unito: 04 Gennaio 2018, 16:29:27

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Esatto

Caso molto strano , quando sei sceso avevi per caso il bloccaggio delle porte inserito, per intenderci il tasto con il lucchetto presente vicino ai comandi del clima? Strano anche che non hai potuto utilizzare la chiavetta di emergenza . Anche io quando devo aprire il garage scendo dalla macchina a motore acceso e allontanando la tessera esce il messaggio " chiave non rilevata " o qualcosa di simile . Facci sapere se capiscono quale è stato il problema..... mi sa che adesso lascio la portiera aperta quando devo aprire la serranda del garage .....

No si e  inserito dopo...cmq nn volevo allarmare nessuno chissa cosa e stato... Adesso andra in concessionaria tra due settimane e vi faro sapere. Anche alla renault nn era mai capitato spero capiscano qualcosa

Salve a tutti , piccola curiosità ma anche a voi in fase di marcia il rumore del motore che arriva all'interno dell'abitacolo è molto strano ricorda uno sfregamento di cuscinetti un sottofondo fastidioso. Ho avuto altre vetture diesel e questa sensazione non l'ho mai avuta. In ogni caso novità dell'ultima ora il volume di Rlink che si abbassa repentinamente come se dovesse arrivare una telefonata ma non arriva nulla. (provato anche con i telefono scollegati lo fa lo stesso). Nota di colore , c'è qualche movimento che faccio in entrata o in uscita dalla macchina (non ho altra spiegazione) che provoca lo spostamento della rotella di regolazione dei fari che trovo spesso spostata al suo valore massimo (fari abbassatissimi)

Che motore?
Io ho il 1.5 e sì, lo percepisco ruvido.

l'abbassamento di volume potrebbe essere dovuto agli avvisi degli autovelox  del navigatore. Prova ad escludere l'audio del navigatore e vedi se lo fa ancora.

il rumore del motore potrebbe anche venire dalle casse, visto che le nostre hanno un sistema di "aumento" rumore motore in digitale.

Non vorrei essere OFF TOPIC
Ho riscontrato lo stesso problema sulla mia megane III coupe 1.6 dci. se dovessi descriverlo, lo descriverei come se le ruote rimassero con il freno a mano tirato, anche se non l'auto non oppone resistenza all'avanzamento...dura una frazione e poi basta...non capita spesso e ho notato che da quando ho sostituito la batteria il problema si è notevolmente ridotto...l'hanno valutata in ben 3 officine, compresa la Renault, ma non hanno riscontrato alcuna anomalia.
Non ci hanno capito nulla... risatona01
Da precisare che la mia auto ha il freno a mano elettronico....penso che il problema venga da lì: come se la risposta alla partenza da fermo, soprattutto in coda nel traffico, anche in pianura, non fosse assecondata con la stessa rapidità dal freno a mano....molto strano!

Può sembrare strano che segnali questo difetto dopo un anno, ma mi spiego: ho sempre sentito un rumore in alto dal finestrino superati gli 80 Km/h, ma prima fuorviato dai messaggi sul forum pensavo fosse l'aereodinamica dello specchietto, poi avendo montato i deflettori pensavo potessero essere quelli la causa. Però dopo aver prestato l'auto a mio fratello, mi ha fatto notare che secondo lui entrava aria dal finestrino andando veloce così ho verificato. Il vetro non è a tenuta nell'angolo in alto posteriore. Si sente chiaramente il rumore dell'aria risucchiata all'esterno superati gli 80. Rumore che sparisce se solo metto la mano o uno straccio. Il rumore è addirittura maggiore senza deflettori, quindi non sono quelli. Oltretutto, ho portato il tecnico della concessionaria per un altro difetto, e lo stesso rumore lo sente anche lui dal lato passeggero. Quindi difetto dell'auto. Vedremo se e come risolverlo dopo aver capito come risolvere quello del ventilatore che "ulula".........Grande  :renault:. E non mi dite che non è un'Audi o una Mercedes......i finestrini tengono anche su Fiat, Peugeot ecc ecc

Non ho capito bene di quale finestrino parli.

Quelli anteriori naturalmente, io guido davanti .... :sogghigno:

Si si scusami il 1.5 DCI 110 cv

Salve a tutti io vorrei segnalare condensa nella parte inferiore dei fari anteriori di megane 4.precisamente la fa nella parte sotto dove il fanale si stringe e fa la virgola diciamo.lo fa su emtrambe quando piove forte o vado al lavaggio..mannaggia...a qualcuno succede? Premetto che ho letto sul libretto che lo puo fare...ma a me rimane anche 3 gg abbondanti...la mia e'una intense sporter 130 cv dci..non full led..ma credo conti poco.vorrei postare una foto ma nn so come si fa ???.grazie a tutti

Ecco il link della gallery
http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,3991.0/highlight

il difetto ad oggi che trovo piu' fastidioso è il distacco del bluetooth senza motivo e la difficolta di scambiare sempre tramite bluetooth piu' di un telefono ,premetto che la mia è stata prodotta fine 2017.
un saluto a voi

La mia, novembre 2016 non ha mai avuto problemi con Bluetooth. Uso Android ed ho collegato 2 telefoni che riconosce automaticamente.

in seguito alla tua segnalazione , ho fatto anche io caso a questa cosa, ed effettivamente entra anche un po di aria, credo sia dovuto al labbro di chiusura che non aderisce bene al vetro.
fine settimana passo in carrozzeria e vedo che mi dicono, altrimenti ho già pronto una corda elastica per tendoni da inerire tra il labbro e la guarnizione.

Guarda, io sono appassionato del fai da te da sempre, e ho provato vari tipi di guarnizione sia interna che esterna. L'unica cosa che funziona è inserire la guarnizione all'interno a finestrino chiuso. Ma naturalmente non è la soluzione. Volevo andare oggi in carrozzeria ma il tipo è ammalato. Chiamo venerdì......

credo che abbiano sbagliato grossolanamente la misura e la dimensione della guarnizione, hai mica provato ad interporre qualcosa tra la guarnizione ed il labbro a contatto col vetro?

Si, ma anche se migliora, nulla che possa definirsi una soluzione definitiva. Vediamo se me le cambiano prima.

Per il difetto delle guarnizioni, in officina me le hanno ordinate speriamo solo che non siano come quelle già presenti.
Sono in attesa che mi chiamino. In ogni caso il capo officina ha capito subito di cosa si trattava avendo anche lui una megane.

Idem: sono arrivato in carrozzeria solo per sentirmi dire che non erano disponibili e che mi avrebbe chiamato appena arrivano...... :nonquoto:. Intanto ieri, per arrivare a Milano in autostrada ho messo una guarnizione di gomma infilata dall'interno: non sopporto più il fruscio

ritirata il 28 aprile 2018 (5 giorni fa) - Megane GT Dci Edc 165

al momento del ritiro:
- maniglia passeggero con vernice cromata scrostata
- guarnizione porta lato passeggero che esce dal montante
- paraurti graffiato dal portellone che quando scende lo tocca e lo rovina
- scritta Sport di "Renautl Sport" con la O storta (o forse tutta l scritta "ort")
- paletta sinistra al volante con 2 graffi (come cazz l'han pulita con l'orologio al polso? anelli? con cosa l'han graffiata??)
- lavata a "cazzum" terra tra le giunture di vetri e carrozzeria e nello spazio ampio tra lunotto e carrozzeria

successivi
- per 2 volte alla partenza l'auto mi segnava il freno di stazionamento tirato, e sebbene disattivato a mano, continuava a segnalarlo,
   ho dovuto spegnere l'auto e riaccenderla per partire
- consumi decisamente elevati per un diesel. (i 16km/l?????)
- audio musicale che si attiva da solo (dopo averlo disattivato) dopo aver chiuso una chiamata col bluetooth
- impossibilità di disattivare la radio per "sempre" praticamente ad ogni avvio dell'auto sta benedetta radio o musica (che io odio) si accende per forza.

La radio non si può spegnere nel senso che ogni volta che accendi la macchina se non la vuoi ascoltare occorre abbassare il volume o premere il tasto "mute" sul satellite dietro il volante , questo è così per tutti , ci voleva poco a mettere un tasto off che tiene in memoria la condizione di utilizzo allo spegnimento dell'auto . Per il resto fatti valere in officina perché alcuni venditori tendono a minimizzare i problemi non pensando che i soldi che gli diamo sono tutti buoni !!

settimana che arriva mi chiameranno per appuntamento, daltronde pretendo il "secondo" ritiro, con l'auto perfettamente a posto.

ho paura più per i consumi che li tutti minimizzano, e sta cosa mi fa imbestialire, uno compra sulle "promesse" che fanno sulla carta e sebbene sia diventato "normale" leggere che fa i 4.2 litri x 100km e sapere che devi tirar via almeno un 25%, quando da 4.2 passi a 6.2 la differenza è troppa.

quello che non capisco è perchè non esista una class action da parte di qualche associazione consumatori per contrastare questa piaga di falsità.

Ma sulla mia la radio si accende solo se accendo rlink.....

Si ovvio se R-link è spento la radio non funziona ma quando lo accendi ad esempio per utilizzare il navigatore la radio ( o la musica tramite usb o Bluetooth ) funziona sempre a meno che non premi il tasto "mute " o abbassi il volume al minimo ....

Infatti il funzionamento é quello, cosa odiosa anche per me.

Premesso che i consumi dipendono molto dal piede e dal tipo di percorso, 16 km/l su un'auto da 165 cv sono assolutamente nella norma

Ritirata da due settimane, l'ho guardata con più attenzione. Il portellone in plastica di questa auto è il vero problema. Sarà tutto storto, sta di fatto che pur essendo il portellone centrato, i gruppi ottici non lo sono. Lo spazio tra i due gruppi di luce, a sx 4mm, a dx 9mm...per non parlare del triangolo nero sotto-spoiler, che a dx tocca la carrozzeria e sta già consumando la vernice.
Auto che sto molto amando, ma l'assemblaggio è imbarazzante e per un auto di listino da 30050 euro è molto fastidioso

Mi auto cito, finalmente sono arrivate le guarnizioni, rumore sempre presente ma attutito.

io ho riscontrato che durante il giorno, se si accendono le luci anabbaglianti in autostrada (è obbligatorio) il navigatore va in modalità notte quindi con fondo scuro e mi si abbassano le luminosità degli schermi di quanto li hai impostati per la sera; è una cosa molto fastidiosa per chi viaggia, cosa costava mettere un sensore....

Si, confermo. Ora inizia da circa 90/95 Km-h. Ma in autostrada è ancora davvero fastidioso. E ripeto: su un'auto da 232 Km/h dichiarati, non ci sta. :nonquoto:

Ciao,

vorrei aggiungere alcuni difettucci dopo 1 anno che ho la macchina, sicuramente già segnalati da altri, però con il tempo si sono amplificati:

La macchina è di luglio 2016, vettura di proprietà della concessionaria, acquistata ad Aprile 2017 con 14 mila km.   (1.5dci ZEN, Visio System, RLINK2 7 con navigatore, bizona e sensori parcheggio davanti e dietro).

Ora ha 33 mila km, di cui 10 mila in città, ROMA

1 - Gli ammortizzatori sembrano finiti (appuntamento il 14 giugno per una verifica)
2 - Da un po di tempo, un rumore sinistro proviene da sotto la macchina ad una velocità non superiore ai 25kmh, anche su strane pianeggianti.....forse qualche cuscinetto, ammortizzatore o qualcosa stretto male
3 - Impianto frenante che mi fa rimpiangere quello originale con 180 mila km della mia precedente fiat bravo del 2008. A volte su strade dissestate o san pietrini andando a frenare vibra tutto (pasticche ancora buone)
4 - Ricollegandomi al punto 3, se freno ad una velocità relativamente bassa, tra 5 e 15 kmh, sterzando, non so se la pasticche o i dischi, fanno un rumoraccio metallico (non ferraglia) in stile treno anni 80...


Per tutti e 4 i punti, ho un appuntamento il 14 giugno in officina (prenotato il 3 maggio  ??? ) con vettura sostitutiva.....sperando vengano risolti o almeno mi sia data una spiegazione a riguardo....

non dare false informazioni:
è obbligatorio l'uso degli anabbaglianti in autostrada solo per i veicoli senza luci diurne, si possono usare le diurne (megane IV le ha) al posto degli anabbaglianti anche in autostrada e strade extraurbane, ma da mezz'ora dopo l'alba fino a mezz'ora prima del tramonto. In caso di scarsa visibilità (galleria, condizioni meteo particolari, ecc.) sono obbligatori gli anabbaglianti.
Quindi se hai le luci automatiche, con devioluci impostato su AUTO, difficilmente sarai costretto ad intervenire manualmente sulle luci, infatti appena si abbassa la luminosità si accendono gli anabbaglianti, mentre quando lasci l'auto si spengono da sole.
Nessuno ti vieta di usare sempre gli anabbaglianti, ma vanificherai la presenza delle luci diurne, fatte apposta, consumano meno, sono quasi eterne (LED per megane IV), risparmi sull'usura delle (eventuali) anabbaglianti a filamento e con la loro forma particolare (c_shape per megane IV) chiamata firma luminosa, penso si notino meglio da chi incroci per strada rispetto agli anabbaglianti.

Invece riguardo alle luci di  posizione, sono ancora le luci diurne a led con intensità abbassata?
Mi spieghi cosa intendi per , mentre quando lasci l'auto si spengono da sole.
Grazie

Update, il conce mi regolerà il portellone...speriamo non facciano peggio...ne approfitto visto che mia moglie ha battezzato il cerchio sul marciapiede con la macchina che ancora profuma di nuovo, e faccio mettere a posto anche il cerchio  :bo:

cose che capitano, è diamantato?

hai le luci di marcia diurne,non è necessario accendere gli anabbaglianti l'obbligo è per chi non ha le luci di marcia.
la cornice luminosa sono le luci di marcia diurna, quindi lascia tutto su spento ed accendi i fari solo di notte

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Post Unito: 01 Giugno 2018, 09:42:45

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ora provvedo con uno spessore per dare più forza, anche se credo che basti torcere leggermente la parte superiore della porta, vecchio sistema dei carrozzieri quando gli dicevi che c'era uno spiffero e 90 su 100 risolvevano.

Non saprei.....per favore, tienici informati degli sviluppi, anche se non è una cosa insopportabile, mi dà fastidio sentire il fruscio. Comunque, prima di cambiarle, avevo provato sia ad inserire una guarnizione morbida rotonda all'interno, sia a spessorare la guarnizione originale e non migliorava. Ora ho a casa tre tipi diversi di profili in gomma adesivi da testare, ma un po' per l'altro problema della pompa rumorosa, un po' per varie manutenzioni a moto e macchine di amici in vista dell'estate, un po' per i saggi di danza, non riesco a trovare il tempo di provare........ :ops:

Quindi se li hai automatici lascia su AUTO e non ci pensi più

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Post Unito: 01 Giugno 2018, 22:10:09

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significa che non devi andare a spegnerle tu, quindi non corri il rischio di lasciarle accese.

Oby a che velocità senti i fruscii e gli spifferi d'aria?

Prima da 80 Km/h, con le nuove guarnizioni da 90........ imbarazzante.....

Ho fatto a caso stamattina sulla mia avendo avuto modo do toccare i 120km/h in superstrada, non mi é sembrato di sentirne..

No fortunatamente sono gli exception

Si sistemano in carrozzeria, tranquillo.

ho fatto da me, appoggiato il ginocchio sulla parte interna della portiera verso la fine, per intenderci dove sul pannello interno c'è il listello satinato, con vetro aperto, ho tirato la cornice del finestrino verso di me, non con una forza eccessiva così da spostare la cornice di una inezia, risultato ora fino a 130km/h niente fruscii.

Non credo sia il mio problema, ma lo tengo come soluzione di riserva. Anche se, ripeto: vendere macchine così........ :nonquoto:

Io ogni tanto litigo con i tastini degli alzacristalli. Non avendo un doppio scatto ben definito come su altre auto spesso quando voglio alz. O abbass. Ad impulso mi vanno in automatico.
Così anche x voi?

Sì, ho lo stesso problema unito al fatto che i pulsanti sono messi troppo indietro sulla porta e con i sedili avvolgenti della GT è ancora più difficile arrivarci. Dopo quasi 2 anni, ancora devo cercarli per abbassare i vetri.

Secondo me i tastini sono privi di doppio scatto facendomi pensare che siano difettosi.
Dico ciò perché su altra auto hanno il doppio scatto.

In effetti, su altre auto lo scatto è decisamente più avvertibile, ma sulla mia si riesce a sentirlo se stai attento, Certo, se sei nel traffico, o in accelerazione o frenata, lascia scendere o salire il vetro completamente: è meglio  :sogghigno:

Si vero, é una vera distrazione..

Update ticchettio in basso al sx del volante. Su di un altro forum ho letto che se durante il problema si accende il lunotto termico posteriore il ticchettio sparisce. Testato personalmente e funziona. Magari questo è un indizio importante per chi di Renault dovrà prima o poi affrontare questo problema che a quanto sento in giro hanno la quasi totalità dei proprietari di Megane.

Sparisce perché quel ticchettio é il relè del lunotto. Durante la rigenerazione fa accendi e spegni, per questo fa rumore. Tenendolo tu acceso ovviamente non te lo spegne e non senti il ticchettio.
Diverse auto durante la rigenerazione accendono e spengono il lunotto per aumentare l'assorbimento, non sono riuscito a trovarne il motivo però.

Ormai a me il famigerato  ticchettio lo fa praticamente ogni qualvolta supero gli 80 kmh quindi può accadere anche cinque sei volte al giorno. Secondo la tua esperienza sono frequenze compatibili con i cicli di rigenerazione ? In ogni caso ho avuto tante auto con il FAP e mai sentito questo tipo di rumore quindi un problema progettuale  sicuramente c'è e meriterebbe un po più di attenzione da parte di Renault.

Ho riscontato problemi di condensa anomala nei fari anteriori. Vorrei condividere la foto con voi per valutare se  ciò sia da ritenersi nella norma ma non riesco ad allegare  il file. Potreste per favore spiegarmi come fare? Grazie mille!

Ciao a tutti,

Ieri ho ritirato finalmente la mia Megane dal concessiorario.  :up:
Ma ho notato che la linea cromata sulle portiera anteriore ha qualche piccolo bozzetto, si vede giusto contro luce.
Anche voi avete avuto questo difetto?

...a proposito di strade disconnesse !!! avete notato anche voi che in tali situazioni l'auto manca di aderenza ? è come se le sospensioni non reagissero correttamente aumentando considerevolmente l'instabilità dell'auto !!!

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Post Unito: 07 Settembre 2018, 15:18:23

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...a proposito di strade disconnesse !!! avete notato anche voi che in tali situazioni l'auto manca di aderenza ? è come se le sospensioni non reagissero correttamente aumentando considerevolmente l'instabilità dell'auto !!!

La mia megane GT aveva un notevole rumorosità sull'avantreno (che risuonava all'interno dell'abitacolo e sembrava talvolta provenire del posterie). La diagnosi è stata la sostituzione degli ammortizzatori e degli attacchi. Appena arrivano i ricambi e viene fatta la sostituzione vi aggiorno (ho pubblicato un post già nella sezione megane gt).

Buongiorno ,
nessuno nota questo problema ?
http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,54850.0.html
cosa consigliate di fare? vado a lamentarmi in concessionaria ?

Nel week end ho effettuato il primo lungo viaggio ed anche io ho notato la stessa cosa ieri con la mia megane sporter.

Nel percorre la vecchia A1 tra Firenze e Bologna (quella attualmente chiamata panoramica) ho avuto spesso la sensazione sui curvoni dei viadotti, in corrispondenza dei tagli sull'asfalto dove sono inseriti i giunti di acciaio (non so il loro nome tecnico e spero di essermi spiegato), che la macchina perdesse aderenza e si spostasse leggermente verso l'esterno. L'asfalto era leggermente umido in alcuni tratti, ma comunque non era bagnato. La sensazione è stata davvero pessima, ed alcune curve le ho percorse ben al di sotto dei limiti imposti.
Ho percorso la stessa strada tre mesi fa con asfalto asciutto con la Giulietta e posso dire che decisamente è un altro mondo; anche viaggiando leggermente al di sopra dei limiti di velocità la macchina non si scomponeva minimamente.

Ad altri è successo?

Mi spiace dirlo, ma a dispetto del tanto pubblicizzato telaio quattro ruote sterzanti, anch'io con la 205 GT non riesco sul misto a stare dietro al mio amico con la Giulietta  TCT diesel........ e non è il primo che sento fare questo paragone a favore dell'Alfa. La prova che se progetti bene un'auto non hai bisogno di tanti fronzoli per farla stare in strada.

Io dissento... le quattro ruote sterzanti occorre interpretarle e calibrare gli interventi sullo sterzo.
Poi come ho detto in altri post le Continental non sono soddisfacenti...provate le michelin PS4 che garantiscono anche una certa durata.
 

Cerco di spiegarmi meglio.
Il mio discorso era più sulla tenuta di starda. Passando sui tagli in acciaio la mia impressione era come di fare un piccolo saltello come se la ruota perdesse aderenza e di conseguenza l'auto si spostasse leggermente verso l'esterno.

Aggiungo che la mia non ha le 4 ruote sterzanti.

Poi sicuramente anche le gomme influiscono sulla cosa.

Manu2 la mia era una "risposta" ad Obywan. comunque cerco di argomentare un po' meglio su entrambe le vostre osservazioni.

In merito al post di Obywan faccio alcune precisazioni:

- le quattro ruote sterzate sono diffuse su modelli di alta gamma e su sportive di rango. Non sono solo una moda ma portano vantaggi su agilità e stabilità.
- Vero che nel caso di una compatta si possono avere ottime performance sportive lavorando su un assetto classico (Hyundai, Honda, etc..). Però onestamente aldilà degli "alfisti" sfegatati non ho mai sentito esaltare le doti di tenuta della Giulietta (qualcuno preferisce la 147). Visto che su strada il limite non si raggiunge quasi mai tranne che nelle situazioni di emergenza, forse la Giulietta è semplicemente più "rassicurante".
- La megane 4C va capita e richiede una guida pulita. Nelle curve veloci occorre tenere lievemente accelerato per stabilizzare il retrotreno. Nelle curve lente lo sterzo va usato con parsimonia ed eventualmente si frena sino all'inserimento.
- Le Sportcontact5 non vanno bene. Guardate il video.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=FrjeMmiwJWw (https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=FrjeMmiwJWw)


Manu2, per la tua osservazione riguardo alle giunzioni sul manto autostradale non ho mai osservato particolari criticità con la mia GT, che però ha tarature sospensioni e pneumatici differenti. Però un paio di consigli sulle pressioni dei pneumatico mi sento di darteli:
- non usare pressioni troppo elevate. Segui le indicazioni della casa in funzione del carico.
- Nella mia è importante che la pressione dell'anteriore sia 0,2 - 0,3 bar superiore al posteriore. Anche in questo caso segui le indicazioni della casa.

Sinceramente non ho mai controllato la pressione, la macchina l'hoi comprata usata e mi è stata consegnata dalla concessionaria tagliandata 2 mesi fa, e do per scontato che sia tutto a posto. Comunque proverò a controllare.
Anche se ho capito non ti riferissi a me, il paragone l'ho fatto con la Giulietta solo perchè è l'altra auto di casa ed è l'unica con cui ho fatto quella stessa strada tra l'altro in tempi vicini.
Sono curioso di provare a fare la Cisa che ho fatto parecchie volte con la mia cara e amata vecchia Fiat Stilo Sw per vedere la differenza, ma al momento non ho in programma viaggi per quella strada.

Mi piace essere didascalico... :risatona01:

Per rispondere al tuo commento cito questo forum (spero sia consentito)

https://forum.quattroruote.it/threads/tenuta-di-strada-giulietta.64130/ (https://forum.quattroruote.it/threads/tenuta-di-strada-giulietta.64130/)

TENUTA DI STRADA GIULIETTA
"AFFRONTANDO CURVE A SINISTRA IN CUI SIA PRESENTE UN "RIALZO" DOVUTO A UNA RIPARAZIONE ABBONDANTE DI UN TAGLIO DELL'ASFALTO ' LA MACCHINA SCIVOLA DI CODA VERSO L'ESTERNO IN MODO EVIDENTE. MI E' SUCCESSO POCHE VOLTE MA SE SUCCEDESSE IN VELOCITA'? NESSUNO HA NOTATO UN COMPORTAMENTO SIMILE?"

Quindi qualcuno lamenta un problema sulla Giulietta analogo a quello che tu lamenti su Megane e viceversa non su Giulietta!
Sempre nella stessa discussione vedrai che i partecipanti consigliano di verificare lo stato di ammortizzatori e pneumatici (gonfiaggio).
Siccome la tua auto è usata ti rinnovo il consiglio di verificare innanzitutto i pneumatici.

In generale paragoni a distanza di tempo sono sempre problematici.
Ci sono fattori soggettivi : quando guidavi la Giulietta eri concentrato perché volevi saggiarne le prestazioni mentre magari sulla megane viaggiavi sovrappensiero dopo una giornata di lavoro e quindi la reazione ti ha colto a sorpresa?
Fattori ambientali: fondo asciutto con Giulietta e umido con Megane? Sicuro che l'asperità non sia peggiorata nel frattempo? L'hai reso con un angolo differente? E' una giunzione metallica con l'umido?
Condizione meccaniche: pneumatici a posto? ammortizzatori in ordine? Assetto controllato? Con la Giulietta eri scarico e con la megane a pieno carico?

Per concludere aggiungo che in prove al limite Giulietta e Megane possono mostrare differenze ma entrambe le vetture a velocità di codice se in "ordine" non debbano avere problemi su giunzioni autostradali.

Senza voler essere offensivo, (tieni conto che ieri ho avuto da Renault l'ennesima presa per il C..o), ma con chi pensi di parlare? Se hai letto qualcuno dei miei messaggi, sapresti che ne so più io di auto e meccanica di molti meccanici Renault e non solo. Il mio confronto è stato fatto sulla stessa strada, nelle identiche condizioni e con l'intenzione di vedere quale andava meglio. Il responso è chiaro: Giulietta TCT 3 Megane GT 1

La mia risposta era indirizzata a Manu2 che lamentava un difetto su Megane mentre altri lo lamentano su Giulietta lui presa a paragone. Non volevo sminuire le tue qualità di collaudatore e mi dispiace che tu sia così insoddisfatto di Megane.

Non volevo innescare pandemoni, stavo solo cercando un confronto.
Io non sono fan sfegatato di un marchio piuttosto che di un altro, quindi non sto in nessun modo tifando a favore di uno o dll'altro.
Ripeto che ho fatto il confronto tra le due macchine perchè in casa ho quelle.....

Per Gaio:
se rileggi il mio messaggio ho specificato chiaramente che con la megane la strada era leggermente umida, mentre quando l'ho percorsa con la giulietta era asciutta. Non sono uno che abitualemte corre e soprattutto quando viaggio con la famiglia a bordo come nei due casi descritti.
La megane tendeva ad andare via davanti (sottosterzo) e la cosa si è ripetuta su più curvoni. Poi magari, come dici tu, la questione sarà legata alla pressione degli pneumatici, che andrò a verificare prima possibile.



Sono perfettamente d'accordo per questo ho chiesto qua se fosse capitato ad altri, perchè anche secondo me un'auto in ordine non deve dare strane sensazioni su una guida nomale e non da pista.

PS
Credo che lo scopo del forum sia quello di poter "imparare" gli uni dagli altri condividendo le esperienze personali. Io, per esempio, senza il forum non mi sarei mai sognato di controllare la pressione delle ruote....

Non amo correre, solo, odio togliere il gas in curva.....   sogghigno: E mi scuso per la risposta malmostosa (modo di dire Bresciano)di stamattina. A mia discolpa, posso dire che sono rimasto davvero deluso da un'auto come la GT 205 EDC che veniva descritta come fenomenale e alla fine in curva è peggiore della vecchia Laguna cui avevo solo cambiato ammortizzatori, molle e gomme (era una berlina di famiglia) e come accennato, ieri Renault mi ha chiamato per un difetto che ha dalla nascita e che non sono riusciti a risolvere in circa due settimane totali di ricovero in concessionaria dicendomi che "il team di ingegneri del polo tecnico dai video forniti ha deciso che l'auto rientra negli standard del marchio" e questo mentre l'auto è in concessionaria da martedì appunto perché l'ispettore potesse vederla visto che avevo specificato che i video fatto col cellulare non rendevano l'idea....... sono senza auto e loro nemmeno si scomodano a vederla........con me Renault ha chiuso. Questa è la terza ed ultima. :nonquoto:

Ma cosa ha in particolare?

Sulla mia quando prendo buche in ogni momento  e in condizioni climatiche fredde quando prendo i dossi percepisco un rumore tipo toc non so se rendo l'idea proveniente dal posteriore lato guida giusto x intenderci. Cosa potrebbe essere?

Nessun pandemonio...i problemi sono altri. Queste sono semplici discussioni ... :sogghigno:
Dato per scontato che la soluzione dei problemi di Obywan si chiama concessionario Alfa  :risatona01:
(però nel 2018 io prenderei la Giulia e non la Giulietta) volevo semplicemente aggiungere nuove argomentazioni:

- la Megane GT 4control ho fatto fatica a "capirla" all'inizio soprattutto perché dovevo abituarmi al cambio automatico. Siccome ha 105000km sono giunto alla conclusione che è una macchina che non devi forzare ma devi seguire. Ha un piacere di guida che non è quello delle macchine analogiche anni 80 e 90, ma è legato a fare le cose che lei si aspetta quando lei se le aspetta. Negli anni 80 il servosterzo non era diffuso, il comando era pesante ma era collegato (per fortuna  :sogghigno: ) alle ruote, con feedback più o meno sportivi. Ma era collegato meccanicamente alle ruote. Lo sterzo della megane GT è  solo in parte un input meccanico; è soprattutto un input ad una centralina che gestisce il 4control, servosterzo a rapporto variabile elettroidraulico, l'esp. Pertanto c'è una centralina con una sua "logica" che trasforma i tuoi input di sterzo in una azione sulle ruote.
- Manu2 ribadisco che una macchina di segmento C in ordine a velocità di codice non si deve scomporre sulle normali giunzioni; queste condizioni sono ben lontane dai limiti di tenuta e stabilità di qualsiasi auto moderna. Se c'è un problema del genere possono essere pneumatici, ammortizzatori, assetto, giochi vari,  boh!!! ma non è normale.
-   Obywan mi sembra che abbia detto di aver inserito distanziali alla sua auto e di non aver osservato benefici alla tenuta. Potrebbe (senza farti arrabbiare ancora che non ne vale la pena perché siamo tra "amici"  :sogghigno:) non solo non aver migliorato ma avere peggiorato il comportamento della sua GT? Il dubbio è legittimo proprio alla luce di quanto detto sopra sulla GT.


Ciao

Mi autocito qualcuno sa darmi una risposta?

Credo che il freddo conti poco a meno che non siano gli interni. Sulla mia sentivo un rumore che sembrava proveniente dal posteriore ma in realtà provandola lentamente su un dosso si capiva che proveniva dall'anteriore. buche e assetto rigido avevano danneggiato biellette ed ammortizzatori. Sostituti e problema risolto. Da allora evito pressioni gomme troppo elevate.

Il rumore che sento a ogni buca pro viene dal posteriore.

Per Gaio. Non mi arrabbio, ora ormai sono entrato nell'ottica che   :renault: mi ha lasciato solo e se ne frega dei difetti (veniali lo ammetto) di un'auto che costava quasi 34.000 euro. Per la tenuta, i distanziali li ho messi per estetica e per vedere se migliorava proprio la tenuta visto che li avevo anche prima sulla Laguna. Ma non è cambiata. Sarò anche io, ma non mi sento sicuro a tirare in curva dopo che più di una volta ho perso il posteriore, esperienza che non avevo mai avuto. Comunque alla fine, dopo due anni di modifiche, l'auto non va male e anch'io mi sono abituato al cambio. Peccato per le infiltrazioni e la pompa rumorosa.....

Salve, io sento da qualche giorno una vibrazione in corrispondenza della leva del cambio (EDC) con macchina in folle ai minim giri, se accelero un po la vibrazione sparisce. a qualcun altro è gia capitato?

Aggiungo alla lista anche questo rumore.
Sento un tac metallico provenire sedile anteriore lato guida. Lo fa durante la marcia quando affronto curve secche oppure quando scendo dall'auto. In entrambi i casi non sempre lo sento. Qualcuno sa dirmi di che si tratta? Grazie.

Ciao IORIOV,
ho lo stesso difetto anche sulla mia megane. Trattasi dei cavi di acciaio collegati alla leva del cambio automatico che si sono un po smollati e che sbattono contro la superficie quando i bassi regimi del motore aumentano le vibrazioni. Vai da una concessionaria e falli sistemare.

Ciao carminedi, giorno 26 dovrò fare tagliano dei 50.000, allora nell' occasione li farò sistemare. grazie mille

Dovrebbe essere un problema di saldature del telaio interno del sedile .
Se sei in garanzia puoi provare a richiedere riparazione o sostituzione,  tieni presente che se provano a ripararlo devono smontare il sedile e togliere le coperture quindi assicurati che nella tua officina di fiducia siano competenti in materia .

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Post Unito: 21 Febbraio 2019, 17:27:56

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Trovi info qui :

http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,52457.0.html

Ciao innanzitutto ti ringrazio x la risposta e per avermi indicato il post. Penso che sia un lavoro che faccia un carrozziere. Visto che è risaputo se lo segnalo non dovrebbero farmi storie...sperando che piu che saldarmelo me lo  sostituiscano" mi sa che fanno prima"e non capisco perché non facciano un richiamo visto che in molti hanno questo difetto. .
Sarà così anche il sedile anteriore passeggero?? Non potrei pretendere se ogni volta che carico qualcuno di dirgli di prestare attenzione se si sente un tac metallico..

Sì, devi andare in carrozzeria Renault.
Ovviamente mandare un richiamo per saldare o sostituire i sedili a tutti gli costerebbe uno sproposito, tra l'altro è "solo" un rumore, non ha impatti sulla sicurezza.
Per cui intervengono solo in caso di segnalazione/lamentela.

Che tu sappia fanno storie se glielo segnalo?
Quello passeggero ha anche lui questo problema?

Fare storie no, al massimo non ti risolvono subito il problema. Comunque c'è una procedura interna Renault (ACTIS 34501) per questo difetto, quindi lo sanno perfettamente che il problema esiste.
Per il sedile passeggero non so, dipende se ti fa rumore o meno, io non sono a conoscenza dell'intervento pure su quello.

Ti ringrazio, lo farò presente in officina. Riguardo quello passeggero mi son posto la domanda perché penso che siano stati costruiti allo stesso modo quindi chiedo qui dentro se qualcuno sa se esiste il medesimo problema...

Mah, solitamente quello passeggero è molto meno utilizzato, se su quello del guidatore il difetto compare dopo circa uno, due anni, magari su quello del passeggero comparirà dopo sei, sette anni.

Giusto per capire ma il vostro sedile ha la funzione massaggio ? Può darsi che dipende anche da quello quindi quello passeggero non dovrebbe avere problemi neanche in futuro .......

No, non ho i sedili massaggianti. Penso che la struttura del sedile passeggero sia analoga a quella del conducente per quello che mi sono posto il problema. É una cosa che deduco io, ci vorrebbe la conferma di qualcuno piu esperto in materia..

Ho chiesto perché logicamente la struttura del sedile massaggiante è più complessa dovendo contenere anche il motorino che fa basculare lo schienale ed ha più parti mobili rispetto ad un sedile normale . Quindi se non hai la funzione massaggio si può dedurre che anche il sedile passeggero potrebbe avere questo difetto visto che sono realizzati allo stesso modo . Per quel che mi riguarda con 35000 km per ora non ho problemi ( ho il massaggio che uso raramente ) spero che vada avanti così ! Unico rumore che ho riscontrato dipendeva dall' attacco della cintura di sicurezza a destra del sedile conducente che se si abbassa troppo provoca un leggero rumore metallico ma se lo tengo in posizione non dà problemi .

Segnalo anche il problema dell'aria calda che non si riesce a trovare una via di mezzo. O fa troppo freddo o troppo caldo.
Come avete risolto?

È un problema tipico della climatizzazione automatica.
Il sistema potrebbe essere tarato meglio: in prossimità del setpoint di temperatura (temperatura impostata), le escursioni dell'aria immessa dovrebbero essere meno ampie.
Non esiste una regolazione da utente di questa specifica configurazione, ma non sarebbe male se Renault la implementasse in un aggiornamento; il sistema sarebbe meno veloce a raggiungere la temperatura impostata, ma le occupazioni attorno a questa sarebbero poi meno nervose.

Spero che abbiano una soluzione in quanto la cosa è spiacevolissima. Persino quando si parte a motore freddo la quantità di aria immessa dalla ventola rimane ridotta anche quando esce dalle bocchette aria tiepida. Riprende a funzionare normalmente quando il motore è in temperatura impiegandoci tempo.

Ciao a tutti. Ho ritirato ieri la mia Megane Sporter ( i dettagli del modello sono nella mia firma), ed ho subito riscontrato 3 difetti (veniali per carità).
Assemblaggio impreciso cofano fari anteriori
Rumore tipo "click" proveniente dalla leva del cambio quando si cambia
Se ascolto musica da USB quando riaccendo la vettura parte con la riproduzione della radio.
Per gli ultimi 2 problemi avete qualche idea?
Grazie

Per ora ho altri problemi.

La mia l'ho acquistata usata di 2 anni, mi è piaciuta subito al primo colpo esteticamente e anche gli interni sono di livello, ma devo dire che tutti i difetti piccoli o grandi citati nel forum ci sono.
Il portellone posteriore che segna il paraurti, il sedile che fa rumore, l'impianto di areazione non al top.
E per finire R-link 2 un sistema dal quale mi aspettavo di più in termini di prestazioni, è vero che è un sistema che controlla alcune funzioni anche di sicurezza dell'auto e quindi non può essere lasciato aperto in modo che chiunque possa smanettarci ma perlomeno un R-link store con qualche applicazione decente da installare lo potevano mettere visto che il sistema in definitiva è Android.

Il tuo impianto di areazione cosa ha che non va?

E' da un paio di settimane che ho la macchina quindi sono le prime impressioni, mi è sembrato che per far uscire aria calda devo aumentare di parecchio la temperatura e anche quando spengo tutto l'aria calda continua ad uscire zona piedi, devo riaccendere e abbassare la temperatura e allora sembra smettere.
Poi anche il fatto di non poter inserire il ricircolo velocemente per poco tempo senza accendere l'areazione non lo trovo comodo.
Se un camion mi sfumacchia davanti devo poter inserire il ricircolo velocemente lo supero e poi lo tolgo senza fare ulteriori passaggi, questo mi sembrerebbe più comodo, visto che oltretutto l'interruttore è presente fammelo usare.

Ciao la tue Megane di che anno è? Riguardo al riscaldamento abitacolo interno secondo me sono tutti difettosi anche io e parecchi lamentiamo il problema. Sulla mia dopo un po' che ' in funzione esce aria appena appena tiepida che da fastidio e va in continuazione così anche se la temperaturainterna diminuisce. Anche tu hai questo problema? Hanno creato un riscaldamento automatico anche senza usare i 3 programmi ma a quanto pare funziona in modo difettato. Era meglio se avessero messo come in altre auto la funzione manuale o automatica.

Ciao, la mia è stata immatricolata a Novembre 2016, si il difetto è essenzialmente quello, anche se come ho detto la macchina ce l'ho da poco e devo ancora approfondire, macchina bella e silenziosa ma con un po più di attenzione progettuale poteva essere perfetta.

E' uno dei principali problemi che lamentiamo in molti e anche dei piu' importanti. Piace molto anche a me come macchina ma sembra che il progetto sia stato fatto di fretta, forse è dovuto allo scarso investimento. Nella mia ci sono parecchie cose che lasciano desiderare, persino l'impianto stereo non è a livello delle altre case. Tu non senti un rumore metallico che proviene dal sedile quando fai le curve oppure nel salire e scendere? Riguardo al riscaldamento andrò come avrò tempo in officina a lamentarmi...

Contribuisco con un altro difetto.
La posizione troppo arretrata dei comandi dei finestrini elettrici sul bracciolo portiera lato guida.
Poggiando l'avambraccio sul bracciolo, anche arretrandolo fino ad urtare contro lo schienale del sedile, per azionare i comandi, occorre piegare la mano fin quasi all'indietro in una posizione scomoda dalla quale è anche difficile gestire la pressione sui tasti con la corretta sensibilità.
Davvero scomodo!
Trovate?

Si anche sulla mia il seggiolino fa rumore in rotatoria e in qualche curva, sono cose che purtroppo fino a che non la guidi non lo puoi sapere.
Comunque per me sono problemi noiosi ma non eccessivamente, avendola comprata usata ad un buon prezzo posso anche far finta di niente, mi metto però nei panni di chi l'ha comprata a prezzo pieno e magari non riesce a farsi risolvere i problemi in garanzia o deve fare su e giù dall'officina come è successo ad alcuni qui sul forum.

Tu hai degli anni in più di garanzia? Il problema del riscaldamento é un problema molto serio che penalizza il confort interno dell'auto. Ora mai le temperature si stanno alzando ma ti posso assicurare che con temperature vicine allo zero la cosa si sente fastidiosa. Idem per il seggiolino ho sentito che sostituiscono la seduta e se lo fanno non lo fanno per un semplice problemino. Ti consiglio di fare presente tutti i difetti che riscontri in officina.

L'altro giorno dopo mezz'ora di utilizzo della macchina improvvisamente l'RLink2 si è spento da solo.
Avevo acceso solo la radio. ho provato a riaccenderlo, ma zero non andava più nulla. poi dopo 1 o 2 minuti si è riacceso da solo come se niente fosse come quando la macchina viene accesa.
E' già successo ad altri?

Un contributo.
Il comportamento che descrivi è quello che si osserva nel caso di un reboot del sistema, che però si avvia con una pressione prolungata del tasto on/off, fino ad ottenere lo spegnimento dello schermo che resta completamente nero (senza orologio, temperatura, ecc....), per un tempo tra 1 e 2 minuti per poi riaccendersi automaticamente.
Ciao

Ho trovato un altro comportamento singolare...
Mi occorre la vostra collaborazione per l'esperimento.
A finestrini completamente chiusi, agite sui pulsanti dei finestrini anteriori, sollevandoli simultaneamente e tenendoli sollevati per almeno tre secondi. Il tutto con sistema R-link2 acceso.
Riferite poi cosa osservate di anomalo...
Ciao.

Allora, non sono riuscito a suscitare curiosità....
Oppure, come al solito, lo sfortunato sono solo io, a voi funziona tutto regolarmente.
C'è qualcuno, di buona volontà, che mentre è alla guida della vettura, voglia provare?
Mi rendo tuttavia conto che manovrare i pulsanti degli alzacristalli non è agevole, visto come li hanno posizionati arretrati sul bracciolo, che occorre fare una contorsione della mano (...).
Sarebbe interessante confrontare le esperienze (ancora non ci illusorio la mia).
Grazie

Succede nulla a me. Perché cosa dovrebbe succedere?

Invece di tentare di stuzzicare inutilmente, descrivi cosa succede e basta.

A me non succede nulla.
Cosa accade sulla tua?

Concordo con Obywan descrivi il problema.

Quindi?
Stiamo attendendo....

Giusto,  la suspance è durata abbastanza....
Facendo ciò che vi ho illustrato si spegne per un attimo (circa mezzo secondo) lo scherno di R-link2, ma non l'audio...
La cosa ancora più strana è che succede spesso, ripetendo la sollecitazione, ma non sempre...
Lo fa anche a velocità autostradale, quando la tensione dovrebbe essere a pieno regime.
Lo fa solo con l'azionamento a coppia dei pulsanti dei vetri anteriori, con vetri completamente chiusi.
Il sintomo potrebbe essere quello di una dispersione nell'impianto elettrico...
In un caso ho osservato anche un momentaneo abbassamento delle luci led d'ambiente dell'abitacolo, durante il "black out" dello schermo del sistema multimediale.
Sarà oggetto di altra (di una lista non molto snella) specifica segnalazione per il tagliando che farò a metà febbraio.
Vi aggiornerò.
Saluti

Io non ho questo problema, bisogna capire se anche altri lo hanno.

Secondo me hai la batteria bassa e l'assorbimento degli alzacristalli manda in crisi l'impianto. Poi quando la centralina automaticamente stacca gli alzavetri (normale norma di sicurezza), la tensione che si rialza causa il problema. Prova a caricare la batteria.

La batteria ha 21 mesi, come la vettura, non ho alcun problema in avviamento, nessun allarme/avviso batteria scarica e poi il difetto lo fa in marcia a velocità autostradale, quando l'alimentazione è di fatto erogata, appieno, dall'alternatore....

Provato ieri e a me non accade nulla allo schermo dell'R-Link...
Nemmeno premendo in contemporanea tutti e 4 gli interruttori dei finestrini...

Provato anche io: non mostra alcun problema, nemmeno tenendo sollevati i pulsanti per una decina di secondi.

Non succede niente neanche a me.

In officina che ti dicono?

Tagliando dal 17/02, vedremo....

E non parliamo del aria calda abitacolo che ora che scalda ci vuole una vita

La regolazione termica ha dei problemi evidenti (microclima).
Una retroazione eccessiva che con basse temperature esterne riduce il comfort e scaldare l'abitacolo è difficile.
Infatti, se si aumenta la temperatura impostata (non andare oltre il mezzo grado alla volta) si alza la temperatura dell'aria immessa in modo troppo repentino, per raggiungere rapidamente il setpoint, ma poi, poco dopo, viene immessa aria pressoché fredda per mantenere quel setpoint.
In estate, altro problema: l'efficacia del condizionatore è praticamente proporzionale al numero di giri del motore: in autostrada anche se si impostano 26°, è una ghiacciaia, ma se poi ti fermi a fare un po' di urbano, non c'è verso di raffrescare, l'efficacia scompare.
Curiosità (incredibile). Per non morire assiderati in estate in autostrada, va impostata una temperatura elevata ma al poi fino a 25,5°C perché se si imposta a 26° (che è l'ultima regolazione prima di MAX), allora il condizionatore inizia a lavorare in riscaldamento!!!
Probabilmente si può risolvere mettendo mano al sw, forse quello di R-link2, ma mamma Renault non brilla su questo fronte....

Ribadisco in questi giorni con temperature a zero gradi la cosa si nota assai. Ho altre auto in famiglia che impostando temperatura aria calda al max scaldano di più e il colmo che sono auto vecchie. Gran pecca x questa bella auto, è un problema assai fastidioso, c'è chi l'ha sbolognata x sta cosa.
Non capisco il perché anche senza usarlo in auto faccia quello che vuole. Non è possibile..
Questa è la prima e ultima Renault che comprerò.

Ciao a tutti,
io ho la Megane IV da circa due mesi (modello Duel 2 dci 115 CV) e non lamento i problemi di aerazione di cui parlate.
Anzi, devo dire che funziona egregiamente.... per lo meno il riscaldamento. Avendo ritirato la macchina in pieno inverno non ho ancora avuto modo di provare il raffreddamento... anche se da una veloce prova mi è sembrato funzionare perfettamente.
Gli unici due difetti che mi danno veramente fastidio sono la posizione dei comandi sul bracciolo, come già descritto da qualcuno e l'impossibilità di spegnere l'autoradio mantenendo l'r-link acceso.
Fastidiosa anche la mancanza di un vano nel bagagliaio. Avendo sistemato la ruota di scorta sotto la macchina per lasciare spazio al serbatoio dell'adblue, non c'è spazio per mettere oggetti di una certa dimensione (tipo catene da neve e cavi batteria di emergenza). Problema comunque risolto con la costruzione di un doppio fondo dedicato e perfettamente integrato.
Per il resto è una gran macchina. In 3000 km percorsi in questi due mesi (95% di autostrada a velocità codice) ho un consumo medio di 4,6 litri x 100 km quando con la precedente Megane III ero assestato sui 5,3
Forse nel piccolo restiling che hanno apportato nella seconda metà del 2019 hanno risolto gran parte dei problemi che leggo in questo thread....

Non c'è nulla di meglio che essere soddisfatti di un acquisto, importante, fatto.
Io confido nell'aggiornamento della versione di R-link2 che farò tra breve (versione 7 o 8, eseguibile solo in officina), sperando che contenga un po' di migliorie, tra cui la gestione del microclima.
Per il resto, è chiaro che ad ogni aggiornamento di gamma siano apportate migliorie (comandi dei finestrini sul bracciolo a parte.... :sogghigno:), comunque molti "difetti" si scoprono più alla lunga, due mesi sono pochi.
Con ciò, se non ne troverai, buon per te.
Dimenticavo: per neutralizzare la radio nell'uso di R-link2, puoi usare il tasto di muting che sta tra i due di volume + e volume - nei comandi al volante.
Ciao