Megane Club Italia

per favore qualcuno potrebbe dirmi come si disattiva anche temporaneamente? potrebbe anche postare una foto dell'eventuale pulsante o descriverlo? grazie mille

Se non erro c'è un pulsante nella zona sotto all'R-Link dove ci sono anche quelli per riscaldare i sedili, attivare il park assist, ecc. Però mi sembra di aver capito che lo disattivi ogni volta che lo premi...quando riavvii la macchina si riattiva

http://ch.e-guide.renault.com/sites/default/files/pdf_em/ita/BFB/R-Link2-NX1062-3_ITA.pdf


guarda sul manuale dell R-link 2 ;)

io lo disattivo subito alla mattina quando parto anche perche alla fine della strada l'auto di spegne e a motore freddo non fa certo bene. in pratica non lo uso!

Basta premere meno il freno e così non si attiva. L'auto rimane in moto.
Esemplificando:
Semaforo a 5 secondi dal verde. Freno fino ad arrestarmi e poi lo tengo sfiorato solo per tenere ferma l'auto.
Semaforo a 45 secondi dal verde. Freno fino ad arrestarmi e poi lo tengo premuto appena più a fondo fino allo spegnimento. Dopodiché si può anche alleggerire la pressione sul pedale come nel caso precedente e l'auto resta spenta.
Semplicissimo. A motore freddo non faccio partire lo S&S.
P.s.: Ho il cambio EDC

Quando il motore non è abbastanza caldo o la batteria non è carica del tutto lo start e stop si disabilita da solo infatti a me appare la A barrata

Sarà che non fa abbastanza freddo (oggi esterni segnava 20°C) ma... esco dal garage --> 50 mt --> semaforo --> si è spenta...  :nonquoto:

Anche a me la mattina alle 5:00, con 13°C si spegnerebbe al primissimo incrocio. Ma con questa accortezza, di cui scrivo due post più su, non mi creo problemi di sorta. Dopo poco lo si fa in automatico senza pensarci

Lo S&S si disattiva con apposito tasto in basso a dx, sotto i comandi della climatizzazione, alla prima entrata in auto.

Se però vuoi evitare che intervenga e spenga l'auto quando sei fermo, anche senza disattivazione manuale, basta che tu tenga la prima inserita (ovviamente anche la frizione schiacciata) :  in questa condizione lampeggia la spia dello S&S che ti indica la impossibilità di intervento.

Ciao a tutti,

 a chi interessa eliminare lo S&S ho trovato questa guida:

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=it&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.it&sl=es&sp=nmt4&tl=it&u=http://www.foroclub.es/megane4/viewtopic.php%3Ff%3D424%26t%3D18842%26sid%3Db03769de38e78740baf0f595f36594a0&usg=ALkJrhgrJIwInZHqb0YCEaVJLBMjVj-0aw

Saluti

Cristallo

Salve gente, per disattivare definitivamente lo start&stop, basta semplicemente togliere lo spinotto grigio collegato al positivo della batteria, e il gioco è fatto, al primo avvio del motore, darà la normale segnalazione "start&stop controlla"  Ciao a tutti

Scusa che spinotto? Riesci a mettere una foto
Grazie

scusa ma tu che hai il cambio EDC, come me, a cosa ti serve saperlo? basta stare leggeri sul freno per non attivare lo start e stop! se invece premi il pedale a fondo si attiva! praticamente negli automatici il tasto per la disattivazione manuale non serve, infatti io non l'ho mai usato.

Leggeri sul freno? Mai provato. Sulla GT se non lo stacco si spegne subito......proverò, anche se continuo a preferire disinserirlo.

Concordo con Obywan, poi io lo voglio disinserire per altri motivi  :lol:

parlo della gt line cambio manuale, non riesco ad inserire l'immagine, comunque, si tratta di un unico spinotto grigio collegato al polo della batteria, vedo se riesco a postare l'immagine.

Grazie, sarebbe molto utile!
Ma all'avvio ti dà sempre il messaggio "collegare los tart & stop"?

appena accendi il motore ti segnala "controllare  start & stop" e si ritoglie premendo i in su o in giù,

Prima di cena ho provato, ho staccato lo spinotto che ce sul polo negativo e sul quadro è apparso il messaggio, però non so se sia meglio staccare questo spinotto o fare il cavallotto nel cofano...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/24918/thumb_20170608_194711.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/24918/20170608_194711.jpg)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/24918/thumb_20170608_194938.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/24918/20170608_194938.jpg)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/24918/thumb_20170608_194914.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/24918/20170608_194914.jpg)

Ho fatto cavallotto nello spinotto del cofano, però quando andavo per chiudere la macchina l'antifurto iniziava a suonare xchè leggeva cofano aperto...io monto quello originale renault, magari con un compatibile la cosa può coesistere tranquillamente

Su questo tema vi riporto un'esperienza che potrebbe essere utile.
Alcuni giorni addietro mi è comparso l'allarme "stop & start controllare".
Ho cercato sul forum e mi sono imbattuto in questa discussione, dove si cerca un espediente per disattivare lo stop & start.
Ho provato a staccare il connettore di cui Andreapepp ha postato le foto, non ci sono riuscito perché non conosco il funzionamento del tipo di aggancio, ma sono comunque riuscito a muoverlo un po' quel tanto che basta a far muovere tra loro i contatti e l'allarme è sparito.
Quindi, prima di andare in officina, provate a staccare e riattaccare il connettore.
Ovviamente non lo fate, se invece quello che cercate è disattivare la funzione....

Con riferimento alla mia precedente, v'informo che il connettore sul polo negativo della batteria non c'entra col problema, si è trattato di un caso fortuito.
L'allarme "stop & start da controllare" mi si è ripresentato più volte; compare per qualche giorno poi misteriosamente scompare per tornare di lì a breve...
Il cambiamento di stato tra ok e ko avviene sempre e solo all'avviamento del motore, mai in marcia.
Ormai sarà oggetto di controllo al tagliando.
Di certo, è un evento che non depone a favore della durevolezza e dell'affidabilità.
Troppa elettronica su vetture che devono essere sempre più competitive sul mercato: un binomio che non può funzionare...ed

Io lo disattivo con il tasto in basso a destra sotto il climatizzatore.

Controlla lo stato della batteria. Spesso questi allarmi "fantasma" sono attivati dalla bassa carica. E il voltaggio scende drasticamente ad ogni avvio del motore.

Scusate, evidentemente ho dimenticato di fornire l'aggiornamento...
Il problema (messaggio "stop & start de controllare) l'ho risolto col cambio della batteria al secondo tagliando, effettuato in garanzia a marzo scorso. La batteria è stata diagnosticata guasta/difettosa e sostituita in garanzia. Da quel momento il problema non si è più ripresentato.
Saluti