Megane Club Italia

Ciao a tutti, in attesa di riceve la mia nuova Megane Bose 1.6 dci, vorrei conoscere e più avanti condividere le vostre impressioni su questo impianto audio.
Su internet ci sono siti che lo danno a 5 stelle mentre altri lo declassano. Non ho dubbi che un impianto after market a regola d'arte andrà meglio però andrebbe fatta una analisi dei pro e contro. Di certo per quanto mi riguarda non porterei mai un auto nuova a farmela "smantellare" da un installatore sebbene ci sono moltissimi professionisti che il lavoro lo fanno in modo impeccabile senza rovinare nulla. Però nonostante questo é sempre un togli e metti e le plastiche non ringraziano...
Per i costi invece non entro in merito perché é un aspetto troppo variabile.
Nella mia scelta ho fatto un compromesso di queste cose sebbene ed onestamente lo dico di averlo ascoltato nemmeno 2 minuti prima dell'acquisto. Diciamo pure che mi sono fidato del nome Bose...spero di non rimanerne deluso.
Unica cosa che rimpiango, la ruota di scorta  >:(

Avuto su una Mito ti posso dire che fa la sua porca figura adesso non so questo.
Naturalmente come tu dici impianto after è sicuramente sia costi che qualità superiori ma non faccio smontare la macchina appena presa penso che vai incontro anche alla perdita di garanzia...

Se non ho letto male sul dépliant accessori è anche presente un kit focal. Sarebbe interessante avere un paragone diretto tra i due impianti.

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Bose non ha nome da decenni.
È possibile far montare componenti Focal aftermarket.
Valuto l'opzione Bose non per l'impianto ma perché configurando a parità di livelli la Bose costa meno.

Guarda io l'ho visto sul dépliant della megane 4, quindi penso che se ordini, x esempio, una Intens con il kit 6.1 focal faccia tutto Renault. Ovvio sono 800 euro in più se nn ho letto male, e penso che il sub lo puoi montare anche sotto il sedile e lasciare la gomma di scorta...

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Sul depliant (lo devo aver postato qui sul forum un poco di tempo fa) è aftermarket e consiste nel sostituire gli altoparlanti o con dei coassiali o con componenti separati. Il punto è, come ho scritto, che indipendentemente dall'audio la versione Bose è più equipaggiata per cui, anche aggiungendo alla Intens le opzioni mancati, se non si vuole una versione "base" la Bose rimane più conveniente  ;)
Noi preferiamo ascoltare bene a casa per cui se il Bose non è, non sarà, proprio una ciofeca difficilmente sostituiremo gli altoparlanti.
Certo che recuperare lo spazio per una vera ruota di scorta non sarebbe male (anche perché il sub è "plastica" almeno da quello che mi hanno detto).

La mia precedente Megane 3 GT-Line aveva l'impianto audio di base e posso dire sembra ombra di dubbio che era una porcheria unica, nemmeno i tweeter erano presenti ma solo la griglietta di predisposizione. Un audio poco più di un altoparlante per PC. Questa Megane 4 Bose per quanto se ne dica sarà sicuramente un abisso in positivo. Tutto é relativo e nulla é ssoluto. Su Lexus CT200H ad esempio per la "modesta" cifra di 4000€ é possibile avere un impianto Mark Levinson di tutt'altra qualità. Sono scelte certo....
Poi il marchio spesso influenza i giudizi. Negli anni gloriosi dell'alta fedeltà i giudizi dei diffusori HiFi venivano spesso dati dopo averli coperti affinché estetica e marchio non avesse alcun legame sulla valutazione. Se poi il sub Bose é di plastica (e confermo che é davvero cosi) di certo non fa bella immagine e concordo che la qualità ne sarà influenzata ma tutto sommato credo sia importante il fatto di un giudizio complessivo generale. Mi basta tutto questo? É fatto in economia Ok ma soddisfa le mie esigenze?
Con questo non vorrei assolutamente offendere nessuno e nemmeno cultori di HiFi ma é solo un mio pensiero generale.

Io quando ho fatto l'ordine la Bose mi veniva 1200 euro in più della intense che ho ordinato.
come optional ho aggiunto il pak tekno, vernice Met,  freno elettrico, sensori park anteriori e ruota di scorta normale.

Tra bose e intens non c'è  sono l'audio di differenza in quei 1200 euro ci sono più cose che possono naturalmente interessare o meno a seconda delle proprie preferenze.

A proposito: dopo che la mia conoscente ha fatto il mazzo a Renault in mail il tetto apribile è sparito dal configuratore  :sogghigno:
Anche se lo hanno lasciato nel Pack Sky della Intens  :bastinside:

Anche il mio concessionario si è lamentato tanto anche con il servizio marketing visto che sul sito mettono tutte foto di macchine con il tettino.

lo sto testando in questi giorni, e confermo: non e'di certo ai livelli di lavori fatti ad hoc da professionisti del settore, pero'e'di gran lunga meglio di un qualunque schifoso impianto di serie di qualsiasi marca, e per la macchina (almeno per le mie esigenze) va piu'che bene.

oggi provato con dei file FLAC e WAV, ha una buona ricchezza sulle basse e sulle medio basse, le alte non spiccano per brillantezza ma sono comunque al di sopra della media.

Infatti mi confermi quello che ho scritto in precedenza, per quanto nei suoi limiti questo Bose é tutt'altra cosa che l'impianto audio base. Ti chiedo una cosa, come trovi la presenza dell'altoparlante in alto a centro cruscotto? Acusticamente da benefici? A volume sostenuto si sentono vibrazioni o risonanze su portiere o cruscotto?

nessun tipo di vibrazione e ottimo suono e presenza dal canale centrale sempre considerando che è un impianto bose di 'serie'.
con mp3 suono un pò piatto, meglio formato wav.

L'impianto bose e' una puttanata pazzesca tenendo conto del suo costo tenendo conto che se smonti i pannelli ti ritrovi in mano roba che nemmeno la Majestic o l'audiola produrrebbero... Fa breccia solo su chi di acustica non ci capisce niente

Lo e' se ti metti a fare il confronto con un impianto after market.
Rispetto a un impianto di serie normale il bose e sicuramente migliore e non c bisogna di essere esperti audio....
Ma dopo che uno spende piu di 25K per un auto non mi metto a farla smontare perdendo anche la garanzia...quindi e una soluzione ottima per chi vuole un impianto migliore rispetto a quello base

Magari sarò smentito quando mi arriverà la megane, tuttavia la tua  mi sembra davvero una affermazione esagerata.  Non trovo nemmeno corretta l'ultima frase...vorrei capire quali sono i criteri per giudicare un esperto di acustica. Credimi non lo dico per polemica ma ne ho sentite in vita mia si cotte e di crude su improvvisati esperti esoterici di acustica solo per il fatto di avere in auto un impianto da 2000€ o piu. Ripeto, non voglio giudicare il rapporto qualità prezzo di questo impianto Bose ma il salto di qualità (passami stavolta il termine)  rispetto ad un impianto base sarà sicuramente abissale.
Peraltro non ho sgrande simpatia per Bose perché sono consapevole che i suoi prodotti se li fa pagare ben più del reale valore rispetto alla concorrenza e cosa che mi infastidisce che non dichiarano mai le caratteristiche tecniche. Poi tutto sommato di queste ultime l'utente finale se ne fa ben poco (inteso dal lato pratico ovvio). Però quello che ho in casa mi soddisfa ed é questo importante...almeno per me.
Cordialmente

ma 'sta grinta? a che serve? ho capito che lo fai per lavoro, ma rilassati.

Il problema e' che dei vari impianti bose jbl denon ecc ecc sono solo marchi appiccicati a un piccolo booster non amplificatore e a un wooferino nel porta bagagli che simula il subwoofer. La bose non produce impianti per auto ma si limita a firmare l'operazione commerciale. Il fatto si sentirà meglio della radio base fatemi dire grazie al cavolo... La radio base è fatta apposta per sentirsi male senza l'upgrade...
Ma non pensiate che l'impianto lo faccia la bose... Lo produce la Marelli o la ask e la bose firma il tutto...

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Post Unito: 08 Maggio 2016, 18:31:38

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Non lo faccio per lavoro io faccio tutt'altro lavoro. Solo ho sbattuto i denti prima di voi e Adriano di Centroradio mi ha aperto gli occhi. E da qui per riconoscenza lo porto in firma.

Qualcuno sa le misure degli altoparlanti, tweeter etc... giusto per guardare in giro cosa propone il mercato... Io sulla mia 308 che ho ancora oggi in attesa della megane ho degli altoparlanti hertz e non mi sono trovato male... sostituiti quelli originali quando hanno incominciato a fare capricci quindi aftermarket...

Sul fatto che lo produca Magneti Marelli ho forte dubbio e se pure fosse che problemi ci sono?  Ormai certe aziende non producono più nulla in casa e nemmeno le blasonate case di audio HiFi. Peraltro sono prodotte in Tunisia, Romania, o altri paesi con tanto di Made In Italy ecc...
Poi sul fatto che come dici siano altoparlanti tipo Majestic...mi sembra un pochino esagerato.
Comunque mi riservo di verificare.
Sta di fatto che un installatore di HiFi CAR avrà normale tendenza a favorire un impianto aftermarket...é il suo lavoro.

oggi provero' a decentrare l'audio in avanti, per valutare l'altoparlante centrale, poi ti sapro' dire :) (mi aspetta un viaggio milano roma, di tempo da passare in macchina ne avro' a bizzeffe)

al momento ti dico: volume quasi a stecca, nessuna distorsione, nessuna risonanza o vibrazione. io ho scelto questa versione per una somma di cose, non solo per l'impianto stereo (cerchi in lega, finestrini posteriori scuri, fari full led, freno a mano elettronico) e devo dire che sono soddisfattissimo.

Domanda... La Bose ha, a quanto si dice, 5 altoparlanti anteriori (centrale, Tweeter etc...), 4 altoparlanti posteriori ( Tweeter etc...)  e il sub nel bagagliaio... L'impianto standard invece cosa monta? Tolti il centrale e il sub, le altre cose ci sono tutte?

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In generale sono 6.

4 davanti e 2 dietro.

Come nella mia attuale auto... Grazie... Ma le portiere posteriori, sono predisposte nel caso si volessero mettere i Tweeter... Hanno "la griglietta" sulla plastica delle portiere,  per intenderci?

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Ci darai le tue impressioni dopo il viaggio... ;)
Buon ascolto e buon viaggio.

Clio16v hai un pò esagerato ha bistrattare cosi il BOSE, io sono elettrauto e installatore di impianti su auto e ti posso dire che quando ho preso la megane bose non l'ho certo acquistata per l'impianto ma perchè mi piaceva l'allestimento, i cerchi, i sedili con massaggio ecc. l'impianto bose non l'avevo nemmeno sentito. poi quando mi è arrivata l'auto è stata una sorpresa perchè anche se abituato ad impianti ben suonanti (da soldi) l'audio l'ho trovato buono specialmente con il formato wav, più ricco di frequenze basse cosa che su mp3 non potrai mai avere per ovvie ragioni di compressione. non è e non sarà mai un impianto da gara, ma alla maggior parte della gente me compreso non importa nulla e questo impianto soddisferà le esigenza della maggior parte delle persone però con la possibilità di alzare il volume a palla con soddisfazione, famiglia e bambini permettendo ;D
se vedi il range di età degli utenti vedrai che siamo tra i 35 e i 55 anni, i tempi degli impianti 'tamarri' sono passati e li lasciamo ai ragazzi di 18 anni. con questo non voglio offendere nessuno, è una mia opinione. ;)

Non fa una piega...concordo su tutto.

mi correggo sull'età degli utenti...dai 29 ai 55... ;D

Come potrei non essere d'accordo ... anche io ho preso la bose perché mi piaceva di più come allestimento ma cmq l'audio è molto buono per le mie esigenze

Tutte le foto visualizzano sempre auto con il tetto...  ;)

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Post Unito: 10 Maggio 2016, 01:27:01

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Stesso nostro pensiero se decideremo di chiudere l'ordine di una Megane...

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Post Unito: 10 Maggio 2016, 01:29:24

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Trattandosi di audio stereo: che cosa si inventa/riproduce il "canale centrale" dell'impianto "Bose"?  *_*

test nitidezza dei suoni a velocità elevata superato brillantemente  :)

lo speaker centrale non ha una peculiarita' di frequenze, ha uno spettro ampio e profondo, più comprensivo di basse rispetto alle casse sulle portiere. devo dire che la percezione di "avvolgimento" sonoro e'considerevole, soprattutto ad un volume molto alto.

piccolissimo offtopic: le due prese USB non caricano praticamente nulla! in 5 ore di viaggio avrò caricato si e no un 10% di batteria. fine offtopic.

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Post Unito: 10 Maggio 2016, 01:29:24

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Trattandosi di audio stereo: che cosa si inventa/riproduce il "canale centrale" dell'impianto "Bose"?  *_*
[/quote]

è un'aberrazione della stereofonia... produce un canale mono.... serve per ingannare quelli che pensano di avere un vero 5.1

comunque per chi ha un minimo di cultura di impianti audio non va bene come impianto, per chi viene invece da una banalissima auto con 2 coassiali e radio di serie rappresenta invece un passo avanti...

Secondo me non lo hai nemmeno sentito il Bose sulla nuova Megane, e comunque la tua é una considerazione generica. Il fatto che un canale centrale "vanifichi" la stereofinia ci sta ma é importante il risultato finale è non tutte queste teorie. Intendo dire che al lato pratico quando sia ascolta musica IN AUTO é importante che si senta bene e soprattutto che sia soddisfatto chi ascolta. Sul fatto poi che secondo te va bene a solo chi é privo di cultura di impianti audio non rispondo nemmeno...
Comunque per ora i feedback di chi possiede questo impianto come puoi leggere sono più che positivi, indipendentemente dalla loro cultura...

si, boh, 'sta storia della cultura inizia a essere noiosa. soprattutto perchè non si sa nulla a riguardo delle nostre formazioni. il fatto che non sciorini chi sono o cosa faccio non autorizza nessuno a dirmi che non capisco nulla, ma tant'e'...

In auto l'impianto deve essere buono non ottimo tranne se sei appassionato ci fai gare ecc...
Se vuoi ascoltare Mp3 o al massimo Flac/Wav questi impianti vanno più che bene.

Se vuoi ascoltare musica come si deve mi faccio l'impianto in casa mi creo acustica delle pareti e mi rilasso su una poltrona non in auto mentre guido...

E' sempre questione di prospettiva: io sono sempre di corsa, l'unico momento (oltre a quando sono a scuola di ballo o in sala da ballo) in cui posso godermi la musica è in auto e sono abituato dalla prima ad avere impianti importanti in auto. Non cambio solo perchè ho 50 anni. Tanto di cappello a chi si accontenta del Bose optional, ma se io fossi il titolare Bose, mi vergognerei. Capisco che è un'altra auto, ma ad un mio amico è appena arrivata la Evoque, e quella si suona bene! Comunque, ok: sono già rassegnato ed ho già contattato Centroradio per sostituire i componenti originali con materiale serio (appena saprò come è fatto l'impianto: in Renault non ne sanno nulla!). Intanto, buona guida e buon ascolto a chi ha già l'auto, io visto che voglio il tetto apribile, anche se non ero stato avvertito (!!!) aspetto..........

Quindi riproduce assieme in mono i due segnali stereo?

se sei contento di come si sente la musica nella tua auto sono contento per te. Anche io ero contento di come si sentiva la musica sulla mia ex-Clio con la radio MTV che a differenza della radio normale aveva solo l'amplificazione finale di diverso un po' più potente. Visto però che un impianto bose generalmente lo fanno pagare 1000-1200 euro, con quella cifra si possono mettere componenti più pregiati facendoli montare da un BRAVO installatore, che però bisogna conoscerlo come se fosse un fratello.
Se non ne conoscete uno come un fratello avete fatto bene a prendere il sistema già montato. Se invece conoscete un bravo installatore serio ed oneste potreste optare per montare componenti migliori di quelle utilizzati dalla Casa per una cifra inferiore alle 1000-1200 euro....e per una resa non paragonabile...

Il problema è principalmente che facendo cambiare i componenti rischi di invalidare la garanzia se poi hai un problema.

Questo é un tono adatto e moderato per esprimere un TUO concetto e non come hai fatto in modo arrogante ed offensivo (permettimi il termine) nei post precedenti verso gli utenti di questo forum.
Buona serata

volevo far notare un dettaglio, l'impianto bose mi pare che alla fine sia omaggio ed esclusiva di questo modello perchè mi pare che non sia optional nemmeno per l'intens però posso sbagliarmi e oltretutto installando tutto quello che c'e' sulla megane bose su una intens alla fine paghi di più e non hai impianto bose. io l'ho presa più che altro per i fanali full led e per i cerchi che mi sembrano molto belli anche se sono da 17 pollici e poi i sedili hanno una trama diversa da intens che se poi devo dire la verità mi sembrano pure più belli su quest'ultima.. io sono 25 anni che installo radio, antifurti e impianti anche se negli ultimi anni mi sono orientato di più su meccanica ed elettronica oltre che installate modifiche per diversamente abili e ti posso dire che questo impiantino originale soddisfa molta gente poi è logico che non suonerà mai come un impianto installato ad hoc da un professionista, io da 'giovane' avevo 6 ampli tutti harman kardon e 16 altoparlanti vifa installati su un'honda civic 1.6 vtec del 93 ora nella mia nuova meggy bose nel baule invece che due padelle di sub ho due passeggini... :D

si infatti è così.. se uno vuole un impianto da gara dovrà andare da centroradio o da chi di dovere, se uno si accontenta basta il bose... anche perchè poi l'autoradio non si può sostituire...

La versione Bose è per il nostro mercato. In Francia, tanto per dire, esiste la Intense a cui puoi aggiungere l'impianto Bose per 600€. Personalmente, dovessi prenderla, farei anche a meno della targhetta "Bose" che non vuol dire nulla  ;)

Se esce full full col bose tanto conviene prenderla così che per esigenze non da gara o audiofile va al90% degli acquirenti bene così

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Post Unito: 11 Maggio 2016, 23:08:53

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Sulla 308 il problema è la radio di serie che è infima...

ciao, sto valutando acquisto allestimento bose....l'unico dubbio è il subwoofer nel bagagliaio quindi niente ruota di scorta...qualcuno può dirmi se si può eventualmente spostare sotto al sedile passeggero?

Io sotto il sedile ci ho messo un Kenwood e suona benissimo! Finalmente ho i bassi che con solo le 13 non avevo :)

non ho ancora preso le misure al cm però secondo me ci sta anche la ruota di scorta con il sub all'interno ma non il ruotino. chiedi di provare in consessionaria di mettere una ruota di scorta magari in ferro e poi il sub all'interno.

grazie maxix73....proveró...sai che i conc non fanno volentieri qs prove....devo chiamare il meccanico...non abbiamo tempo...sempre un sacco di scuse...magari qualcuno a cui è arrivata la bose puo farmi sapere

ma una cosa del genere si può fare con l'impianto base di un altro allestimento non bose?

credo che il problema della mancanza del ruotino nella megane bose sia che il sub non entra in quest'ultimo ma nella ruota di scorta si.
per Myabc di soluzione per sub tipo bose ce ne sono tante.. guarda questo.
http://www.ebay.it/itm/Subwoofer-Blaupunkt-THs6902-THs-6902-2x500W-ciambella-vano-ruota-di-scorta-/281167262179

ottima soluzione per non togliere spazio al baule.

grazie max. una cortesia, come tu sai non ho la bose. mettere un sub nel mio impianto r-link 2, è un'operazione facile per chi ci lavora oppure dovranno smontare mezza macchina? basterebbe solo il sub o bisognerà anche cambiare le casse per fare qualcosa di discreto? grazie

ti dico la verità, l'auto è troppo nuova e non la conosco ancora e soprattutto non ho ancora sentito come suona l'impianto che non sia bose però sicuramente cambiando gli altoparlanti anteriori magari con degli hertz serie mille già cambia dal giorno alla notte. audison sta producendo un ampli digitale configurabile con il pc che si collega alla radio originale tramite cablaggi plug & play, senza tagliare nulla dove và ad amplificare ad hoc il segnale della radio di serie per quattro canali, ed eventualmente l'uscita per un secondo ampli sempre audison mono per il sub che può essere a 'ciambella' tipo bose oppure ancora meglio a cassa da mettere nel baule.  naturalmente la cifra supera abbondantemente quello che può essere l'impianto bose che non ho ancora capito se è un optional ma non credo. comunque si può procedere a piccoli passi, altoparlanti anteriori hertz serie mille con woofer da 165 e tweeter e crossover e poi in un secondo tempo ampli audison giàa predisposto per un altro kit hertz per il posteriore poi se non ci si accontenta altro ampli audison e sub.
considera che un kit hertz serie mille costa 248,00 euro, ce ne sono anche da meno però questo suona divinamente, per l'ampli mi pare sulle 700 euro ma è un gioiello di tecnologia e non va a compromettere l'impianto dell'auto perchè viene fornito completo di cablaggi specifici al momento dell'ordine.
ne ho già montati un paio, il primo su mercedes gla, un'altro su ford kuga con tanto di sub e il prossimo dovrò montarlo su una toyota rav 4.
non lo dico perchè ho interessi su questo marchio ma solo perchè lo ho montati e testati e i parametri per configurare ll'audio sono moltissimi visto che viene fornito il software di gestione tramite pc.

scusami max, le ultime 2 domande, spero: il kit hertz (che ho visto online già):
1. sarebbe compatibile come dimensioni con la predisposizione delle nostre megane 4?
2. basta scollegare e smontare le casse e cambiarle?
3. è facile smontare le griglie?

grazie mille

Concordo al 100%

pure io! ;D chiedo scusa

Oggi ho spippolato un pò sulla Megane Bose in concessionaria ed ho notato che nelle impostazioni della radio ci sono pochissime opzioni!! Il classico fader/bilanciamento e regolazione alti/bassi.....tutto qui!! Pensavo che su un impianto non proprio base ci fosse qualche opzione in piu tipo la regolazione dei medi, il loudness o altro.
Mi confermate che è così? Ci ho giocherellato un pochino e non so se c'è altro.

Il loudness?  :o  Ma scherzi?  :o  E' quello che rovina il suono gonfiando i bassi!  :nonquoto:

Il suono deve uscire pulito ed equilibrato non con artifizi che lo distorcono, già anche torppo il fader e il bilanciamento.
Sul mio impianto mica sto sempre a giocare con l' equalizzatore e i crossover, la musica mi piace ascoltarla non pomparla.

Ciao  :)

sia ben chiaro che una Kenwood da 120 euro suona molto meglio dell'intellilink o qualsiasi porcheria di serie. Detto ciò se uno non è un professionista e non sa metterci le mani da sè, modificare un impianto di tipo integrato come questo è cosa non banale. Anche per un centro d'installazione tra il cantinaro e l'improvvisato. Quindi cercare di risparmiare cambiando pezzi a casaccio su un oggetto simile è un comportamento alquanto lesivo per sè stessi e per l'auto nuova..

Si...era per dire il loudness!! *_* Nel senso che pensavo ci fossero delle impostazioni "particolari" per l'impianto Bose!

Se parliamo di HiFi Car un' autoradio o sorgente decente dovrebbe solo riprodurre e se vuoi bilanciamento o fader anteriore/posteriore.
Poi se l' impianto è fatto a regola e cioè con i fronti biamplificati, sub amplificato servono tagli, pendenze, ritardi e fase.
per finire un equalizzatore 30 bande parametrico

non lo faranno mai su un auto di serie

troppo costoso, troppo di nicchia, troppo audiofilo.

ti dico solamente che anche le migliori sorgenti "commerciali" non hanno queste funzioni perché di solito sono previste nei DSP quindi per le sorgenti si tende ad avere una buona meccanica per i cd filtri digitali e uscita ottica/coassiale per accoppiarli a DSP in digitale in modo da modificare tutto lì senza conversioni di segnali-> perdite di qualità.

capisci ora cosa intendo per audiofilo?

...so bene cos'è un audiofilo...è solo che mi sembra di aver letto che sulla Talisman c'è un menu dedicato ai settaggi audio con delle opzioni (anche stupide!) per avere alcuni effetti particolari e pensavo ci fosse anche sulla Megane Bose. Adesso non vedo l'ora che mi arrivi per sentire come suona anche se non ho grosse pretese, anch'io preferisco ascolatre della buona musica a casa ma, passando diverso tempo in auto, vorrei avere soddisfazioni anche lì!  ;D 
Poi ho visto che si possono vedere i video sul display ma solo a macchina ferma....cercherò un modo inibire questa limitazione sempre che non sia software... :D

Non vedo l' ora anch' io di vedere qualcuno di voi con la MEgane IV ad un raduno per sentire l' audio della Bose. Quando presi la mia Megane 3 coupè non era previsto questo impianto e quello di serie che avevo già una mezza idea di modificare di base non era assolutamente adeguato. Quello della Fiesta aziendale è già accettabile benché sia di base e con i tweeter nella zona sbagliata perciò sulla Megane sono stato costretto a fare qualcosa perchè non si sentiva niente!

Non avevano grosse pretese ma poi l' appetito viene mangiando  ;D

Norme di sicurezza...

Per precisazione non é una norma che vieta questo ma il buon senso e prevenzione alle distrazioni.

Non riesco a ritrovare il thread sulla radio e sul DAB.
Eventualmente riportate voi la risposta che segue nel corretto thread o nelle FAQ (se esistono...):

Risposta di Renault Italia:

6.   La Renault Mégane non ha una radio DAB

Qualcuno sa dove si trova  l'amplificatore dell'impianto bose?
Io ho controllato ma non sono riuscito a trovarlo. Ho aperto persino il subwoofer ma niente.
Sul sito della bose parlano di impianto bose premium con 9 altoparlanti high performance ma non parlano di amplificatore..
Ma esiste?

certo che c'e, non so dove è installato, probabilmente sotto un sedile perchè ha le dimensioni di una mattonella, il sub è passivo percio dentro non trovi elettroniche.

 :grazie01:

 :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: high performance... high presa per il naso...

Insomma non è affatto male il bose, vengo da un impianto fatto su una clio con tasche artigianali 2 woofer per porta audison voce 165mm  e invece uno per porta  in quelle posteriori sempre da 165mm usando adattatore in quelle posteriori, 2 tweeter davanti serie thesis( uno spettacolo Nn si trovano quasi più) piu 2 tweeter sulle porte posteriori serie voce, infine davanti ho fatto aggiungere i due medi sempre della serie audison voce, subwoofer  hertz serie  mille MP 300 D4.3 PRO con batteria dedicata, condensatore da 1 f, il tutto pilotato da 3  amplificatori audison voce, in più processore audison bit one, eppure devo dire che quando sono andato in concessionaria a sentire il bose sono stato soddisfatto ! Mi aspettavo molto peggio! Certo non è ai livelli del Bang e olfsen o del Burmaster oppure del mio impianto sulla clio ma devo dire che se la cava benissimo! Per me con le giuste regolazioni è promosso senza infamia e senza lode!

Sono assolutamente d'accordo ragazzi, l'impianto bose sulla nostra megane non è affatto male.
Io suono un paio di strumenti, e ho sempre avuto impianti audio di qualità tra auto e casa..e questo impianto soddisfa le mie esigenze.
Considerate poi sempre alcuni fattori, come la sorgente, io in macchina ascolto soprattutto spotify premium, qualità massima che rimane cmq sempre 320kbs..un impianto così rimane sempre nettamente superiore alle sorgenti che gli colleghiamo, valutate quanto senso ha metterne di ancora migliori, aftermarket :-). Per me voto generale 7,5 ma anche di più in realtà se considero la comodità di averlo perfettamente integrato e acquistato assieme all'auto.

Saluti

Di questo impianto Bose della Megane 4 ne può parlare male solo chi non capisce nulla di audio, chi non lo ha mai ascoltato, e qualche pseudo elettrauto istallatore della domenica che di audio ne capisce meno di un muratore, ( senza offendere i muratori che fanno altro di mestiere) e chi non sa cosa significa sorgenti digitali! Ascoltatelo con traccie di alta qualità ed il segnale in uscita sarà della stessa purezza, la pressione acustica in uscita è solo per orecchi sopraffini e non da volgari misuratori di spl caotici e distorti! Senza nemmeno parlare dei tamarri da gara, ai quali basta solo un onda dai 50 ai 500 Hertz per sbavare al miracolo!

l'impianto bose è persino sovradimensionato su megane 4 visto che non c'è il lettore cd e tutti quanti ascolteranno la solita me**a ipercompressa   :sogghigno:

Oppure chiunque come me sia abituato ad impianti migliori che suonano ugualmente bene a basso volume ma riescono a farlo anche ad alto, e usando bene o male tutti i tipi di formati disponibili....... non stare ad arrabbiarti e fare sparate, io ho preso ugualmente il bose, e non ho nulla contro chi si accontenta. Solo io non lo faccio. Alla fine, in ogni campo la soddisfazione è determinata dalle aspettative. Le mie sono probabilmente un po' più in alto...... :risatona01:

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Fate ridere

 :nonquoto:
State snobbando chi ha impianti di qualità per passione elevando un kit come migliore con motivazioni banali. Chi è appassionato sa benissimo che gli MP3 non sono assolutamente all' altezza come paragone specie quelli che girano in internet perché sono presi ricodificando tracce già penose come quelle scaricate da youtube o spotify con gli appositi software. L' audiofilo ascolterà sempre il CD, il SACD e file lossless grabbati con software specialistici da supporti originali e fidatevi c'è differenza.
Certamente se si va per strada già con il rumore del motore in movimento anche se a bassi giri, il rotolamento dei pneumatici, il traffico e giustamente anche stare attenti a guidare sono tutti elementi che disturbano l' ascolto oltre ad non permettere di essere concentrati a sufficienza per seguire la musica. Lì ci sta un MP3 e il BOSE con gli AP intubati nelle grigliette sul cruscotto, già inaccettabile e chissenefrega... ma se parliamo di sound quality il discorso cambia.
Le gare e gli ascolti si fanno a macchina spenta con alimentazione ausiliaria alla rete elettrica oppure motore acceso al minimo ma fermi. Naturalmente le macchine sono tutte insonorizzate con isolanti acustici cose che di serie non ci sono per contenere il peso e perché più peso più consumo di carburante ma quando verrete ad un raduno vi faccio sentire come è pesante la mia portiera, i cavi di alimentazione di serie in alluminio misto rame di sezione penosa e mono trefolo (e poi saltano le elettroniche e chissà perché?) NON RAME PURO e di sezione generosa che è quello che trasporta tanta corrente e la corrente serve per far suonare gli amplificatori e gli AP quando serve specie per le basse frequenze e il sub. Mi dispiace che gli amici  ;D  tamarri di Giulio GT godano le onde da 50 a 500, io non godo un c.zzo e quando vedo elementi del genere passo oltre. Mi piacerebbe sapere perchè sia stata scomodata la purezza digitale che con il BOSE non c' azzecca e sia ben chiaro che un impianto ben suonante non è sinonimo di spesa folle ma solo di cura e di buona progettazione che non vuol dire solo elettroniche ma TUTTO il resto compreso l' orientamento e posizionamento degli AP, non è necessario l' impianto digitale però quest' ultimo se implementato correttamente è uno STEP che fa veramente la differenza.

EDIT: Come scrive Obywan se ci si accontenta oppure se non si sente la differenza... io sento tra i diversi componenti timbrica diversa come avverto differenze in fase di taratura quando modifico tagli e pendenze sul DSP

Non mi risulta che  tu mi conosca, Omihalcon,  per fare simili affermazioni.
Forse sei un po confuso, impreciso come  il resto del messaggio,   è inutile discutere con simili personaggi della qualità del suono e della sua diffusione. Ti lascio con le tue convinzioni  da passeggio  dei tamarri che ti lasci alle spalle, e se sei dispiaciuto ...(cito le tue parole) è solo un tuo problema!   :sogghigno:

 :sogghigno: :sogghigno:

Lo so che non sono tuoi amici era per sdrammatizzare un po'  (fatto edit  :)  ), ci voleva una faccina anzi spero che non ti abbia offeso

Quel che è certo è che il Bose non puo' essere valutato separato dal contesto dell'auto cui è riferito.
Tutti sappiamo ad esempio che la Megane III dal punto di vista dell'acustica dell'abitacolo è sempre stata una brutta gatta da pelare per gli impiantisti.   Probabilmente la IV è migliore ,  ma non avendone provata una non posso esprimermi.
Ho un collega patito Alfa che sulla GT aveva il Bose e ne era entusiasta al punto tale che quando dopo qualche anno ha comprato la 159 (era appena uscita) non ha esitato un attimo e l'ha voluto anche su quella per poi trovarsi con una acustica da ciofeca.
Sicuramente capisco e condivido @Omihalcon  quando sostanzialmente sostiene che un impianto fatto come si deve è certamente migliore di un Bose di serie.    E' anche vero pero' che le cifre in gioco inevitabilmente sono diverse,  oltre alla "scomodita' " di dovere intervenire con smontaggi ed assemblaggi vari.
Insomma,  è come per le prestazioni:   c'è chi vorrebbe di piu' da una RS e chi invece trova appagante un 1.5 dCi  , ergo il Bose non accontenterà l'audiofilo esigente ma farà la felicità dell'utente medio.

Direi che qui la situazione è chiara! Tenendo conto dei pareri Oggettivi e non di quelli soggettivi, direi che l'imanto bose è buono per quel che costa! Ragazzi per fare un impianto ai livelli del bose dovete spendere di più: metteteci manodopera e pezzi!col costo del bose Nn riusciiute a comprare niente a quei livelli!a meno che Nn andate a vedere pezzi usati e non istallate e tarate l'impianto voi stessi! È naturale che un installatore di hi fi dica che il bose,harman Kardon ECC. Dicano che facciano schifo! Secondo voi dovrebbero chiudere i battenti?? È il loro lavoro e gli impianti pre-fatti  come bose harman kardon dynaudio ECC.sicuramente il bose non arriva ai livelli del impianto opzionale  bang e olfsen dell Audi a 8 dal costo superiore ai 7 mila euro o da quello della Porsche panamera e cioè il  burnaster sound system ma per circa 600 euro il bose li vale, perché è strutturato è tarato per quell auto! Quindi i componenti lavorano al massimo delle loro possibilità.come avete letto io prima avevo un signior impianto che costava almeno 5 volte a questo e di sicuro sono rimasto soddisfatto dal bose

Cito:


Eresia!  :nonquoto: :nonquoto: :nonquoto:

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Post Unito: 09 Ottobre 2016, 17:45:52

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okk ma anche lasciare i bassi sullo zero nn mi sembra ideale...un + 2 o +3 ci stà,poi ogniuno ha i suoi gusti personali,c'e a chi piace l'spl,quello e tutt'altro che suono naturale :lol: ma non per questo non può piacere

Certo ma il loudness ovvero pompare i bassi e gli alti non è la soluzione. Comunque chi si accontenta, gode.  :sogghigno:

Il bose può andare bene a chi non capisce niente di musica, che non vuole far toccare l'auto magari perché in zona non ci sono installatori capaci, che magari tiene l'auto tre anni sfondandola di kilometri e non vuole avere problemi con la garanzia. Ripetiamolo, con il Bose si sente solamente un po' più forte la radio che senza niente sarebbe asfittica.
Se fosse come hai detto te quelli che si recano nei centri d'installazione sarebbero solo dei 'poveri co***oni' in quanto basterebbe prendere l'opzione del bose o chi per lui.

non sono d'accordo, e suono il pianoforte da una decina d'anni, e tastiera in un gruppo, per cui okay, un pò di musica ci capisco.
per me il bose suona bene, vale i soldi spesi come optional, e può dare un valore aggiunto all'auto se uno cerca (anche) un impianto sicuramente sopra la media rispetto a quelli preinstallati dalle case.

abbiamo opinioni differenti clio16v che problema c'è, nessuno ha dato del poveri co****ne a nessuno, non è il caso che t'arrabbi.
ma tu vendi impianti audio per auto? così, per curiosità.

Non sono d'accordo. L'impianto bose suona sicuramente meglio di quello di serie e questo e' pacifico. Ma l'hifi e'un'altra cosa.

Cito testuali parole tue,insomma prima non lo criticavi e hai anche detto di Nn aver ascoltato ancora il bose della meg 4:

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Post Unito: 11 Ottobre 2016, 05:31:04

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Ragazzi in definitiva ? ci sono tanti pareri contrastanti!il rimedio?Andate dal vostro concessionario,tanto sicuramente avrà una megane col bose,chiedete di provarlo e magari settatelo a vostro piacimento(naturalmente ricordando di risettarlo com'era prima una volta finito di ascoltarlo) e dopo potrete trarre le conclusioni, se vi piacerà lo prenderete altrimenti no.Direi che abbiamo veramente detto tutto!finiamola di litigare per simili sciocchezze e godiamoci le nostre auto come più vogliamo,saluti su questo argomento Nn mi intrometteró piu,risponderò, o metterò parola al riguardo   :lol: :sticazzi:   :super:

il bose è ottimo per quello che costa, è chiaro che qualcuno deve tirare acqua al suo mulino ed è ovvio che c'è sempre di meglio, però come soluzione di serie senza che nessun animale ti faccia un graffio(e quando devi smontare mezza macchina è quasi impossibile che non accada) è senz'altro da preferire.

non credo che la cosa sia interessata perché io non devo vendere niente. Sono solo un simpatizzante degli impianti audio ben suonanti. Se siete contenti di come suoni il bose e non volete smontare mezza macchina, prendetela con il bose. Se volete qualcosa di meglio rivolgetevi ad Adriano di Centroradio.

Il problema non è essere contenti o meno del Bose... Per quel che mi riguarda, per essere un impianto di base di una macchina è più che sufficiente, visto che il massimo della libidine a cui si può aspirare è ascoltare Spotify Premium a 320Kb (tra l'altro mediante un collegamento bluetooth tra cellulare e R-Link.... doppia libidine!). Poi tra traffico, rotolamento, rumore del motore, concentrazione alla guida e compagnia cantante è difficile riuscire ad apprezzare la pulizia totale di un suono con una sorgente audio perfetta. E comunque piuttosto che spendere 7000€ di impianto audio per la macchina, preferisco spenderli per farmi un impianto a casa con i controcazzi, così che quando ho tempo libero mi posso sedere sul divano ed ascoltare la mia musica preferita (o guardare un film) con una sorgente audio perfetta e godermi, in quel caso per davvero, la pulizia del suono, quella nota di chitarra alla quale non avevo mai fatto caso, il suono nitido di un charleston, quel giro di basso che mi fa impazzire.... senza dover smadonnare perché un motorino tenta di sorpassarti sulla destra o un fenomeno con una X5 ti taglia la strada perché va di fretta ed ha una X5....  *_* *_*

hahaha  :quoto: al 100%

che belli i tempi della serie 98xx dell'Alpine...

quindi l'impianto bose è una ottimizzazione dell'impianto base con amplificatore dedicato e subwoofer da quel che ho capito.Quando ho chiesto al mio rivenditore se fosse un sistema a 2 o 3 vie mi ha guardato strano.
cmq io ordinerò la megane con l'impianto bose semplicemente perchè ho avuto un buon impianto stereo sulla mia vecchia auto e rismontare tutto e rifare l'impianto proprio non mi va,trovo il bose una buona soluzione qualità prezzo,con quello che costa il bose, after market di qualità ci compri si e no un buon amplificatore.per avere un impianto hi-fi al top ci sono da fare molti altri lavori oltre a cambiare i diffusori come insonorizzare sportelli e altre parti della vettura con dynamat,posizionare i diffusori in modo appropriato.
ovviamente dipende tutto dalle esigenze del cliente,se volessimo puntare al top del top su tutto nella vita,non ce ne usciremmo più.
interessante aver appurato dalle vostre discussioni che è possibile mettere il subwoofer nella ruota di scorta.
un saluto a tutti e buona serata

Condivido riCc , se volessimo sempre il top in un impianto audio dovremmo metterci a smontare l'auto ogni anno. Io con il bose mi trovo veramente bene e in più tieni presente che l'allestimento bose ti offre di serie anche tante altre cose ad es. full led, sedili pelle/tessuto ( veramente comodi ) cerchi specifici ....

Io ho potuto sentire l impianto interscope di serie su 500 abarth ..uno schifo assoluto in confronto al bose della nostra megane..il nostro anche al volume massimo non distorge cosa che faceva l impianto della 500

mio padre ha fatto 12 anni il pendolare con Milano a bordo di diverse auto tra cui Bmw 520, Renault 21, lancia Dedra, Fiat Croma, Fiat Tempra ecc... non mi ricordo che nessuna di esse avesse nè il lettore cd nè l'rds nè l'autoreverse per la radio, nessuna di esse aveva i due vie, solo coassiali anteriori. eppure è ancora vivo, il suo lavoro l'ha fatto lo stesso. ma dal 1999 la tecnologia è andata avanti anche se le case ci riproporrebbero ancora la musicassetta se potessero.

Buonasera a tutti.
Se così si può dire mi intrometto nel post.
Anche io ho una megane bose 1.6 dci è sono rimasto sgomento quando ho notato:
che non c'è la funzione di regolazione del volume automatico all'aumentare della velocità.
Sulla bose ho letto dovrebbe essere automatico ma almeno nella mia così non è:
che non è possibile impostare i bassi, i medi il loudnessed il subwoofer;
che non è possibile preimpostare le equalizzazioni.

Tutto ciò è possibile sugli altri allestimenti.
Per piacere qualcuno può dare una risposta ad un ignorante?
Grazie
Pasquale Scola

Ma davvero usi la funzione del volume automatico con la velocità?? ??? Penso sia la cosa piu inutila al mondo e, comunque, sulla Megane non c'è!
Puoi regolare gli alti ed i bassi...stop! Il sub non lo regoli in modo indipendente perchè è passivo, quindi non comandato "direttamente".
La macanza di un equalizzatore, in effetti, è un pò una boiata. C'è sulla Talisman

l'equlizzatore c'è anche se limitato, acuti e bassi si possono regolare, non c'è quella dei medi però sinceramente ne faccio anche a meno. io ho messo subito dal primo giorno alti al massimo e bassi +2.

qualcuno ha mai aperto il subwoofer della bose? Che altoparlante porta?nella megane 4 i diffusori sono da 16 nelle portiere?

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Post Unito: 03 Dicembre 2016, 04:15:12

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Trovato qualcosina in rete : https://youtu.be/QBZnZThd3Ss

BOSE Sound-System-Paket
• BOSE Sound-System con 10 Lautsprecher
• Ein 8-cm-Mittel-Hochtöner in der Instrumententafel,
zwei 2,5-cm-Neodym-Hochtöner in der Instrumententafel,
zwei 16,5-cm-Breitbandlautsprecher in den vorderen Türen,
zwei 2,5-cm-Neodym-Hochtöner in den hinteren Türen,
zwei 16,5-cm-Breitbandlautsprecher in den hinteren Türen.
• Ein maßgeschneidertes 7,7-Liter-Bassreflexgehäuse mit zwei
11,5 cm Nd Richbass Tieftönern, in die Ersatzradmulde integriert
• Digitaler Verstärker in der Instrumententafel mit BOSE Digital Signal Processing und 7 Kanälen

Questo è quello che ho trovato sul listino tedesco della Megane. Ho fatto un copia incolla per evitare errori di traduzione, le parole sono abbastanza semplice e le misure in cm non dovrebbero portare ad errori con un semplice traduttore come quello di google.
Lautsprecher= altoparlante
Hochtöner= tweeter
Instrumententafel= cruscotto
vorderen Türen= portiere anteriori
hinteren Türen= portiere posteriori
Ersatzradmulde= alloggiamento per ruota di scorta

Spero possa esservi d'aiuto.

FATE ATTENZIONE OVVIAMENTE A VERIFICARE PRIMA DI ORDINARE O CAMBIARE PEZZI PERCHÉ PURTROPPO GLI ALLESTIMENTI TRA DIVERSI PAESE A VOLTE POSSONO CAMBIARE (AD ES. IN GERMANIA LA RADIO È CON IL DAB+).

cono da 8 canale centrale, tweeter al neodimio da 2,5mm sia davanti che dietro, woofer da 165 sia davanti che dietro, subwoofer in cassa da 7,7 litri in bass reflex con due woofer da 11,5. amplificatore con processore digitale a 7 canali.

Grazie ragazzi,non ho ancora la macchina e già adoro questo club!

Io ho la Megane 4 Bose....se volessi mettere un sub attivo nel bagagliaio basterebbe solo portare una linea elettrica sotto chiave?? Come segnale audio potrei semplicemente usare quella già esistente?

Io ho la Gt con lo stesso impianto. L'installatore di Bep's di Brescia mi ha detto che per montare un ampli x il sub avrei dovuto o cambiare tutto l'ampli di serie o prendere il segnale dai cavi prima dell'ampli stesso (un casino pazzesco). Io ho voluto lo stesso provare usando componenti che ho già: scollegata la spina che va al sub Bose, portati i cavi all'ingresso alto livello di un ampli alimentato dalla presa accendisigari, collegato all'ampli un sub da 38 montato in una gomma da 17 che avevo........ vibrano pure le portiere anche se l'ampli è troppo piccolo per il sub (era solo una prova).
Quindi a breve, Alpine da 70 rms x 2 sotto il sedile anteriore (il baule mi serve), Infinity da 30 cm con magnete interno (circa 15cm di profondità) che monterò in un nuovo pianale baule autocostruito in modo che l'altoparlante si trovi al centro del ruotino di scorta. Sono sicuro che costruendo il pianale in modo che vada a chiudere il più possibile le fessure, avrò un buon risultato. Per le casse in portiera aspetterò almeno dopo l'estate.......già l'acquisto dell'auto mi ha svenato.... Ma lo farò, il suono è troppo cupo. Con la vecchia auto potevo stare mezz'ora con il volume alto senza problemi, qui dopo 5 minuti inizia il mal di testa.

dal forum 207:

"

L'errore che si fa sempre non è pensare "vabbè,tanto ho speso poco",ma bisogna guardare la cosa in un'ottica diversa:"ho buttato dei soldi!"

Qui non si tratta di prendere un impianto di bassa qualità,qui si parla di prendere un impianto che come concezione è una presa per il c**o!
L'amplificatore è un giocattolino con componenti che se passa di nuovo il cinese che viene da me riesce a farmi avere anche lui,e soprattutto la cosa assurda è come ancora la gente riesca a farsi prendere per il c**o con la storia del "SUBWOOFER"!!!
QUELLO NON E' UN SUBWOOFER!!!
Non è altro che un woofer DA 16!!! "

gli impianti preconfezionati sono sempre la stessa roba...

Obiwan quando metterai amplificatore dedicato al subwoofer da 38,la corrente mica la prenderai dalla presa accendisigari?

Spero per lui che sia stata proprio una prova molto "volante"  :sogghigno: :sogghigno:

Fermo restando che non monterò l'ESB da 38 (ce l'avevo lì....) ma un Infinity da 30 con profondità di montaggio di 82mm  :super:, l'ampli lo metterò sotto i l sedile anteriore dx alimentato da appositi cavi sezione adeguata che verranno direttamente dalla batteria con fusibile dedicato.......... che domande  :risatona01:

Ciao Ragazzi!

Posso dire solo 2 parole?
Chi mi conosce sa che non intervengo mai per fare pubblicità alla mia attività, se non nella sezione dedicata...


Vorrei chiarire solo qualche concetto...

Bose è una rispettabilissima azienda che fa per bene il suo mestiere, opera in più settori... innanzitutto quello home, dove fa dei "cosini" impressionanti ma che di certo non possono rientrare nella categoria dell' "Hi-Fi"... poi opera nel settore professionale, dove propone dei sistemi per la sonorizzazione di ambienti pubblici e di grandi ambienti e qui devo dire che spesso sono rimasto sorpreso delle prestazioni dei suoi prodotti, ma anche qui non è certo un rierimento in termini di prestazioni... e poi devo specificare che NON opera nel mercato del car audio, infatti non troverete mai un prodotto marchiato Bose in nessun negozio specializzato, nemmeno in rete...

Tuttavia Bose vede una grossissima fetta del suo business incentrato nel mercato OEM, ovvero nella fornitura di primo equipaggiamento. E qui occorre fare un ragionamento abbastanza ampio per valutare l'effettivo valore (in termini prestazionali) di ciò che i concessionari vi vendono come una meraviglia dell'alta fedeltà...
Innanzitutto diciamo che i vari "impianti Bose" non sono tutti uguali, le loro basi progettuali sono dettate dalle case costruttrici, i loro progettisti decidono in prima battuta come deve essere configurato l'impianto audio "base" delle loro vetture e sul vincolo di ciò vanno (eventualmente) a prevedere un sistema opzionale dalle presunte prestazioni superiori che possa essere offerto ai clienti, per l'appunto come optional, che hanno l'ambizione di poter ascoltare con maggiore qualità la loro musica in auto (tralasciamo per il momento i motivi per cui un cliente possa crichiedere un tale optional).

Questo cosa significa? Significa che Bose progetta i "suoi" sistemi sulle basi predisposte da qualcuno che spesso non ha la benchè minima concezione dell'alta fedeltà o che è ispirato da altri concetti che per la casa costruttrice sono superiori: design degli interni, contenimento del  budget, invisibilità dei componenti, ecc...

Su queste basi, la Bose (scusate il gioco di parole) non fa altro che accontentare al meglio i propri clienti (non siete voi... ma le case automobilistiche!) come meglio può con i limiti imposti da essi.
Purtroppo nella quasi totalità dei casi questo significa abbandonare totalmente la ricerca di una riproduzione stereofonica ad alta fedeltà!

Per chiarire questa ultima mia affermazione, vi rimando al concetto di sterofonia... non voglio entrare qui in una trattazione di ciò, c'è un'apposita discussione che abbiamo sviluppato insieme a voi.

Dal concetto di sterofonia evinciamo che una riproduzione sterofonica deficibile "Hi-Fi" dobbiamo ottenere come risultato sonoro un'immagine (o scena) sonora credibile, una sorta di intermpretazione più fedele possibile dell'evento originario che è stato registato.
Per ottenere ciò, un sistema Hi-Fi stero ideale è costituito da due singoli diffusori capaci di riprodurre tutte le frequenze posizionati equidistanti dal punto di ascolto, in sostanza l'ascoltatore ed i diffusori vanno a comporre il classico triangolo equilatero dell'altà fedeltà...

La sterofonia, quindi non prevede la presenza di un canale centrale... anzi, la sua presenza è dannosa ai fini di una corretta ricostruzione dell'immagine sonora!
Tutte le informazioni spaziali sono contenute esclusivamente nei due canali, punto!

La presenza di un canale centrale (nono solo in molti impianti Bose) che riproduca la somma dei due canali stereofonici se fornisce da un lato l'effimera sensazione di sentire la voce del cantante di turno posizionata anche al centro del cruscotto (provate a capire perchè ho scritto "anche"), è vero anche che tale altoparlante andrebbe a riprodurre anche tutti i segnali di pertinenza di uno solo dei due canali "titolari".
Per esempio, se nell'incisione stereofonica avessimo un pianoforte a coda posizionato a sinistra del palcoscenico, in un impianto stereofonico "vero" lo sentiremmo riprodotto nella stessa posizione ed avvertiremmo (se l'impianto fosse "buono") le sue dimensioni ed il suo posizionamento nello spazio, con tanto di riverberi che dalla sua coda si propagano verso l'ambiente (verso destra quindi).
Se ora posizioniamo un canale centrale che riproduca la somma dei due canali, la ricostruzione tridimensionale del pianoforte viene distrutta tanto più pesantemente tanto più alto è il livello di emissione del canale centrale stesso.

Un canale centrale avrebbe senso, in un impianto stereofonico, solo se riproducesse esclusivamente i segnali comuni contenuti nei due canali stereofonici (per esempio una voce posizionata al centro della scena sonora) e se contemporaneamente ai canali destro e sinistro venissero "tolti" i segnali comuni. Ovviamente il canale centrale dovrebbe essere in grado di riprodurre esattamente allo stesso modo la stessa banda audio dei canali destro e sinistro.
Per fare ciò occorrerebbe un potente processore che elabori il segnale in tempo reale... sostanzialmente quello che fu realizzato in via sperimentale dalla rivista Audio Car Stereo sotto il nome di "Deep Stereo". Non arrivarono mai a processare il segnale in tempo reale... le risorse di sistema necessarie erano fuori portata perfino per i più moderni PC...

Ecco, quando mi trovo di fronte ad un impianto stereofonico (Bose o meno...) dotato di canale centrale, sono sempre assalito da qualche dubbio... e per la mia esperienza il 100% dei sistemi così realizzati che ho sentito non hanno mai passato la prova della stereofonia!
Di cosa si tratta? Semplice... nel CD Test ONE CAR, alla traccia 5, troviamo una ragazza con i tacchi a spillo che passeggia da destra a sinistra, e viceversa, in una sala d'incisione avente il pavimento in legno... un impianto stereofonico DEVE essere in grado di riprodurre questa passeggiata correttamente: l'ascoltatore, ad occhi chiusi, deve letteralmente "vedere" la ragazza che passeggia davanti a se senza soluzione di continuità spaziale.

Di impianti originali, nella mia vita, ne ho sentiti di tutti i tipi e "marchi"... ma nessuno ha mai superato questo semplicissimo test!
Ammetto che l'impianto della Megane 4 non l' ho mai sentito (dalle mie parti non ho nemmeno mai visto una Megane 4 per strada... purtroppo...), ma conosco bene sia Bose che Renault per giustificare i dubbi sulla corretta riproduzione stereofonica che può vantare questo sistema su questa vettura.

Possiamo discutere anche di timbrica, di dinamica, di pressione... di gusti personali o di quello che volete, ma se un impianto audio non è in grado di riprodurre correttamente un segnale stereofonico allora possiamo asserire con ragionevole certezza che non stiamo parando di un impianto definibile "Hi-Fi".

Questo non vuole dire che chi si accontenta della sua prestazione od addirittura ne sia entusiasta è da demonizzare... anzi, io per primo sono felice per lui se ha trovato ciò che lo soddisfa!
Ma permettetemi di tirare una netta linea tra l'Hi-Fi e ciò che viene proposto come accessorio di serie: ne alle case automobilistiche ne ai suoi fornitori interessa proporre ai propri clienti l'alta fedeltà se a loro, per primi, non interessa!


Spero di aver chiarito un po' di concetti, spero di non aver offeso nessuno e soprattutto spero di aver stuzzicato la possibilità di intavolare una discussione costruttiva sull'alta fedeltà (magari da sviluppare in un'altra discussione per non andare OT).
Ah... volutamente ho tralasciato alcuni punti importanti in questo intervento... spero che qualcuno di voi colga queste mie piccole mancanze per poter discuterne costruttivamente  ;)


Con stima,
Adriano Milanese.

 :welcome01:io credo le varie bose, harman kardon, jbl, beats, b&w ecc. nemmeno progettino un semplice transistor di questi impianti 'maggiorati'.

I componenti provengono dalla ASK di Monte San Vito (Ancona) dove producono sia il finale 'integrato' grosso quanto un pacchetto di sigarette e degli altoparlanti in cellulosa leggermente migliori di quelli base ma ben lungi dall'essere di alta qualità.

Come ben saprete le Case si scannano per vendere il modello in offerta a suon di 50 euro di sconto rispetto agli analoghi della concorrenza anche facendo economie assurde come togliere l'accendisigari, la luce dal cassettino, gli altoparlanti posteriori e addirittura le lucine dagli alzacristalli perché i guadagni sul nuovo visto la concorrenza sono ridotti all'osso; le case guadagnano sugli optional, sui ricambi originali, sugli oneri finanziari dei finanziamenti, sulla permuta dell'usato e sulla manutenzione effettuata in concessionaria, visto che poi oramai le grandi Case come VW hanno inserito l'elettrauto, l'impiantista, il gommista, le convergenze ecc..tutte in un unico luogo dentro lo stesso capannone..

Se uno va a vedere quando descrivono 'l'offerta' in tv nei sottotitoli vedrete tutti che le varie Clio, Fiesta, Panda ecc.partono tutte da 9950 euro per i modelli stra-base e presenti in rete SALVO la restituzione di un usato e l'accensione di un bel finanziamento al TAEG del 9%.

Stessa cosa vale per gli impianti hifi delle Case: le Case commissionano alla ASK di Monte San Vito un finale e wooferino da mettere o nel bagagliaio o nel vano ruota di scorta e 5 speakers in cartonaccio. Pagheranno il tutto 100 euro in tutto e li fattureranno al cliente 800-1000 euro a seconda della premiumness del modello. Poi a seconda dell'accordo commerciale con una Griffe il sistema viene marchiato con un marchio più o meno altisonante.

Da qui ben capirete che se tutti gli impianti multiamplificati e gli speker sono prodotti dalla ASK, come mai poi vengono marchiati Jbl, Denon, Harman Kardon, Bose ??? Perchè non vengono marchiati ASK, se questi vengono prodotti da quest'ultima ? Perché la ASK non è un marchio altisonante, è solo un terzista. Le case hanno invece bisogno di vendere questi oggetti di bassa qualità intrinseca attraverso dei TESTIMONIAL (questi marchi che si limitano semplicemente a concedere in uso il marchio).

Se poi il modello è 'molto premium' tipo le Audi, i sistemi multi-amplificati aggiungono non solo l'altoparlante a canale centrale ma anche due canali dentro il bagagliaio, per impressionare il potenziale compratore con l'offerta di '15 altoparlanti' e così via. Per poi permettere al facoltoso proprietario di andarsi a vantare al bar: volete mettere 'io ho un q5 da 70.000 euro col kit bose e 15 altoparlanti ??' e sentirsi rispondere ' azz. beato tu che hai una discoteca in auto....'.

Allora nel caso della Megane molti dicono, prendo l'allestimento bose perché mi dà il tetto in cristallo e altre amenità, e uno è liberissimo di farlo, un'altro prende questo allestimento perché non vuole farci mettere le mani da un installatore professionista vuoi perché l'ultima volta che un installatore ha messo le mani su di una sua auto gli ha scheggiato la mascherina del cruscotto o perché nella sua zona gli installatori (quelli bravi) han chiuso tutti e quelli che sono rimasti prendono 45 euro/l'ora, oppure altri dicono 'prendo il bose perchè se vado dall'installatore con 800 euro che ci prendo ?'.

Signori, ognuno faccia i suoi conti, però non veniteci a dire che non vi abbiamo avvertito su com'è costituito un impianto originale.

Poca spesa, molta resa.
Per questi marchi è tutta pubblicità, vuoi mettere i bimbiminkia che se la tirano solo perché hanno scritto "Bose" sulle casse o sulla fiancata della macchina? E questo riguarda le auto di tutte le case, non solo Renault (anzi, forse per le altre case è anche più significativo, vedi Audi).

Poi sicuramente a professionisti come voi, ad esperti del settore o semplicemente a gente che vuole davvero un prodotto che funziona ne vendono meno di questi modelli e probabilmente rischiano anche di perdere la fiducia di chi compra un'auto pagando in più per questi impianti audio e poi rimane deluso dal risultato finale.

Sul forum dell'alfa 147 ho visto estirpare un impianto bose costituito da 4 coassiali ovvero sui tweeter c'era solo la griglietta-tappo con scritto Bose.

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Post Unito: 11 Gennaio 2017, 21:46:36

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Ah ma se chiedete al venditore di turno col Bose, questo vi risponderá che il Bose é il miglior impianto con cui ascoltare la musica in auto.

Conoscendoli mi ci gioco la carriera.

Poi mostraci qualche foto 😜 Te ne saremo grati 👋🏻

Troppo freddo per ora in garage, ho già preso il multistrato per il pianale ma resterà lì fino a temperature più miti. E poi ripeto: non so come postare le foto  :ops: :ops:

Ieri finito di sgrossare il pianale e montato con l'altoparlante tanto per testarlo anche senza l'amplificatore: penoso......l'ampli originale pseudo Bose riesce a malapena a far muovere la membrana dell'Infinity da 303mm che ho montato. Ho messo i bassi al massimo ma cambia solo che vanno in distorsione gli altoparlanti originali visto che non è prevista nessuna regolazione di guadagno separata per i canali. Che tristezza. Mi sa che stasera invece di andare a ballare, monto l'ampli anche se in maniera provvisoria visto che non ho ancora capito come e dove far passare i cavi senza rompere le plastichine con il freddo.

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Post Unito: 21 Gennaio 2017, 00:33:26

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Ok, ma quello non è il modello montato sulla Megane. Il nostro non ha nessun ampli all'interno. Comunque, stasera ho montato anche se non ancora in maniera stabile l'ampli sotto il sedile. Ora i bassi ci sono eccome anche se non avendo ancora sigillato il vano (operazione che prevedo moooolto difficile), la membrana non lavora al meglio ed ha qualche vibrazione di troppo. Ma almeno adesso sui sedili si sentono i bassi  :super:. Anche se...... mi sta venendo un'idea forse un po' azzardata ma che voglio verificare: vista la profondità di solo 82mm di questo sub Infinity, non è che magari riesco a metterlo nel sedile posteriore?........ mi sa che domani provo a smontare lo schienale del sedile  :sogghigno:

Apri la discussione sul tuo impianto, qui rimaniamo con le domande generali sul bose.
Oppure apri una discussione apposita per Megane IV come questa http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,2890.0/highlight,amplificatore.html (http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,2890.0/highlight,amplificatore.html) e fai vedere dove hai preso i segnali e tutto il resto

niente di nuovo sotto il sole. hai semplicemente confermato quello che qui dentro scriviamo da secoli ovvero che gli impianti preconfezionati dalle Case sono penosi.

Ciao ragazzi, a proposito dei video, proprio non ce un modo x vedere i video con la macchina in movimento?

ciao a tutti ragazzi, scusate se mi intrometto ma ho appena acquistato una megane bose IV e ho dei problemi nell'abilitare gli ulteriori comandi audio quali: controllo bassi,medi,alti, loudness ecc.
Sul manuale d'uso sono riportati ma non appaiono nelle impostazioni, se non quelle basic ( bassi, alti).
Qualcuno ha qualche suggerimento in merito ?
Ho già aggiornato l'R-LINK alla versione 3.3.16 ma non è cambiato niente.

Sulla megane IV le impostazioni che chiami basic ( e lo sono ) sono le uniche ....

Ciao coleghi di Megane,
mi permetto di dare una mia valutazione del sistema Bose nella mia Megane IV Bose.
L'acquisto della mia auto è stata dettata principalmente dal modello con dicitura Bose, non per il marchio, ma per il fatto che immaginavo che ci fosse stata un attenzione particolare nella cura dell'impianto audio.
Io lavoro nell'ambiente dello spettacolo e sono un tecnico audio io stesso.
Non mi interessava un auto con un impianto megagalattico fatto ad hoc per me, ma semplicemente un auto di serie modesta con un focus maggiore sull'audio.
Devo ammettere che la scelta è stata giusta ed equilibrata senza spendere un esagerazione.
Il suono in generale è ben definito sulle medio-alte frequenze, un pò meno sulle basse con il sub che suona un po affogato ma pur sempre con un giusto equilibrio. L'impianto di per se non ha grande potenza e quando lo si spinge al massimo si avverte una leggera compressione, probabilmente dovuta ad un sistema di protezione con processore che impedisce al segnale di superare una certa soglia.
Il tutto funziona molto bene ed è privo di distorsioni anche ad alti livelli.
Mi spiace solo che, come tecnico, mi sarebbe piaciuto avere la possibilità di regolare a mio piacimento l'equalizzazione in base al mio gusto ma purtroppo ho solo due controlli a disposizione: Alti e Bassi.
Probabilmente è stato voluto proprio per evitare che si pasticciasse troppo sul segnale audio, facendo suonare male di conseguenza tutto il sistema.
Per ciò che riguarda la qualità del materiale utilizzato da Bose:...chi se ne frega !
E' importante che suoni bene ! Il risultato finale è quello che conta.

 :bo: :bo: :bo: Siamo in un paese libero: quindi libero di farti fregare i soldi ed esserne contento. Io addirittura il "Bose"  :risatona01: :risatona01: :risatona01: l'ho preso come optional. Mai 600 euro furono più sprecati. Ma ripeto: contento tu, contenti tutti. :up:

...sarei curioso di sapere in base a cosa giudichi tu un buon sistema audio da uno pessimo !

Come per tutte le cose, la soddisfazione dipende dalle aspettative e dall'esperienza. Per mio fratello che gira con una Lodgy 1.5 DCI, la mia M4 GT è un fulmine, per il mio amico Claudio che ha una Carrera 4S, è una lumaca…….ed è la stessa auto.  Io ho sempre avuto la passione per la musica ascoltata in un certo modo e sì, anche ad un volume decente. Quando ho avuto modo di ascoltare l'impianto "Bose", la prima cosa che ho fatto è aprire il baule per vedere se si fossero fregati il sub. E quando poi sono andato dal mio installatore per informazioni, mi sono sentito dare dello s.....o per i soldi spesi per il "Bose". In effetti, con 600 euro ho avuto altoparlanti "made in China", un ampli che si e no darà 10w RMS per canale, un sub assolutamente ininfluente per l'ascolto ed una sorgente che ha perfino meno regolazioni audio della versione di serie. Se hai voglia, prova a staccare la spina del sub e senti la (non) differenza. O metti due semplici tweeter di marca al posto degli originali e allora sì sentirai la differenza. Alla fine, tenendo l'impianto originale, con 220 euro prendi un ampli digitale con DSP con almeno 30/40w su 4 canali, con 200/300 euro un ottimo sistema a due vie anteriore e avresti un suono infinitamente migliore risparmiando. Ma ripeto: libero di essere contento in base ai tuoi bisogni. Mio padre stravede per la sua Fiesta 1.2 che "è comodissima e potentissima"  :super:

... appunto ! Chi si accontenta, gode ! Così si dice !
Ciao.

L'avevo già scritto ad un altro utente: "chi si accontenta gode" dite…...ok, POCO, dico io  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:  ciao, e ti auguro una buona esperienza con la tua M4

Molto "scrauso"  un amplificatore 4 canali con dsp integrato a 220euro.
Con 3 volte il prezzo te ne prendi uno migliore senza andare su Brax o Ground Zero Reference. Per questo motivo ho preferito prendere degli old school in classe AB.

"scrauso" ? Non credo di averlo mai sentito. Sinceramente, non ricordo cos'era, ma era una nuova uscita di non so quale costruttore proposta da Centroradio apposta per gli impianti di serie quando stavo cercando i componenti per il mio impianto. Io poi ho optato per Mosconi e Gladen. Era solo per ribadire che sotto la dicitura BOSE,  :renault: secondo me ci rifila impianti non all'altezza del nome ne del prezzo. Ma forse la sto facendo troppo "spessa" anche a causa delle molte delusioni avute da quest'auto.

Che la dicitura BOSE non sia più quella di una volta è assolutamente assodato.
Se un amplificatore molto economico supera un impianto che dovrebbe essere di alto livello è un fatto abbastanza grave.
Sarà per quello che sulla R.S. e altri modelli mettono sistemi acusticici Focal?

https://www.focal.com/en/car-audio/car-audio-kits-solutions/integration/focal-inside-renault/focal-music-premium-version-6-1-ifr-a130-6-1 (https://www.focal.com/en/car-audio/car-audio-kits-solutions/integration/focal-inside-renault/focal-music-premium-version-6-1-ifr-a130-6-1)

(https://www.focal.com/sites/www.focal.fr/files/shared/catalog/produit/visuel/car-audio-solutions-et-kits-car-audio-integration-plugplay-focal-renault-ifr-a130-61-focal-music-premium.jpg)

Sistemi acustici economici non certo le serie più pregiate:

(https://www.focal.com/sites/www.focal.fr/files/shared/catalog/produit/visuel/car-audio-solutions-et-kits-car-audio-elite-k2-power-kits-haut-parleurs-eclates-es-165-k2.jpg)

o top di gamma

(https://www.focal.com/sites/www.focal.fr/files/shared/catalog/produit/visuel/car-audio-solutions-et-kits-car-audio-elite-utopia-be-kits-haut-parleurs-eclates-utopia-be-kit-n-6-actif-2.jpg)