Megane Club Italia

Sono in attesa di ricevere la Megane Bose 1.6 dCI con cerchi da 18"  :super:
Vorrei sapere come vi trovate a livello di prestazioni e comfort con questo motore e relativi feedback sui consumi (specificando la dimensione degli pneumatici visto che dovrebbero leggermente aumentare con i 18").
Ovviamente appena mi arriva (teoricamente il 20 Maggio anche se solo da questa settimana  risulta in fabbricazione) vi scriverò le mie impressioni.

Ritiro venerdì la mia Bose 1.6 DCI quindi ti farò sapere.
Considera che nella prova di Quattroruote si sono accorti che il sistema segnala consumi molto più elevati di quello che sono con un + 14,4% quindi se a display ti appare una media di 6 L/km togli quel 14,4&% e avrai un risultato molto più veritiero

Grazie per l'info.  Attendo quindi la tua prova. Ricordati di indicare anche la configurazione in particolare se hai scelto i cerchi 225 da 18" o 17 di serie.

Cerchi di serie, i 18" secondo me sono belli ma più rumorosi e costosi quindi per me erano superflui. Poi i diamantati black li trovo davvero belli!!

Io sto valutando consumi di 6,0L/100km per percorrenze urbane sostanzialmente, vi sembra normale? cambio manuale e vengo da un automatico quindi probabilmente guido da cani pure io ahahah

beh ti ci devi abituare ;) io stesso motore e mappato sulla coupe sono a 5.9. Faccio, purtroppo, giornalmente un bel po di traffico.
Riuscirei a stare tranquillamente sui 5.5 se ne facessi meno.

Io mi sono abituato a cambiare quando lo segnala il sistema e ho notato che ho degli ottimi consumi e sto sui 5 L/km senza Eco
E' chiaro che spingendo le cose cambiano sostanzialmente  ;D però sono molto soddisfatto dei consumi!

Ok non mi devo preoccupare allora!

Tra l'altro leggo ora post precedente di alexxx



Quindi direi alla grande

Ottimo per noi :D :D allora io sto sui 5  :sticazzi:

Assolutamente si visto che hai tra le mani un 130cv... misi 30€ al ritiro dell'auto (in riserva di brutto) e ci ho fatto 500km.
E' in rodaggio quindi ovviamente sono andato piano ma, ripeto, sono assolutamente soddisfatto.
Nei viaggi lunghi una volta ho messo Eco e a 130 stavo sui 5,3 quindi considerando il +14,4 come dice Quattroruote ci stiamo alla grande!!

Comunque la prova migliore rimane sempre fare un pieno di carburante...poi quando si torna dal benzinaio un'altro bel pieno e si fa Km/litri

in eco (valutazione 80% quindi iper relax) in collina/montagna ho fatto i 5.5/100km , nella tratta discesa i 4.8 , nella tratta salita i 6.2 all'incirca  questi i dati riscontrati . Se si va piano beve veramente poco , se si schiaccia è un attimo arrivare sui 8lt/100km quindi sta a noi decidere che fare .... :lol:

Ciao ragazzi,
facendo 50+50 km al giorno per lavoro prevalentemente in autostrada ho avuto modo testare ben bene i consumi di questo motore ai 130/132 kmh grazie alla funzione cruise control o limitatore.
Il percorso è 70% pianeggiante e 30% collinare (pendenze non troppo elevate). I cerchi sono quelli da 17.

risultato... i conti non tornano con il cdb: quest'ultimo segna 5.4 (ovvero 18.4 km/l) mentre i conti alla pompa danno 5.7 (ovvero 17.5 km/l).

Anche qualcuno di voi ha notato questa incongruenza?

io, anche se con qualche km in meno, frequento giornalmente un tipo di percorso simile al tuo.
non sempre con cruise inserito e con cerchi da 18" non riesco a stare sotto i 6.
avrò il piede un pochino pesante

ma hai notato anche tu la differenza tra pompa e cdb?
i post precedenti dicevano che il cdb sovrastima, ma a me sembra vero il contrario

per ora mi sono fidato del CDB e non ho ancora fatto la "prova del 9". ma e la tenevo per il post rodaggio.
aggiungo che uso varie modalità ma principalmente ECO e NEUTRAL

ti tengo aggiornato appena la faccio

certo è che se si confermassero questi consumi (di solito dopo il rodaggio tendono a diminuire) o addirittura il tuo sospetto risultasse vero sarebbe un vero peccato, tenendo conto d un serbatoio di soli 47 litri. non trovate ?

I CDB segnano sempre valori poco reali...in ogni auto! Ora la mia Bose 1.6 ha 5500km ed ho fatto alcune prove su tragitti misti (autostrada 20% - extraurbano 40% - urbano 40%).
Un bel pieno tutto in ECO e con piedino leggero e cambiata suggerita....ho fatto 860km con 43,5lt quindi 19,7km/lt  (computer di bordo segnava 4,9lt/100km)
Un bel pieno tutto in SPORT/CONFORT con piede normale e cambiata come mi pare  ;D ....ho fatto 750km con 43lt quindi 17,8km/lt (computer di bordo segnava 5.2lt/100km)

Direi che sono super soddisfatto....adesso proverò anche un pieno con piede pesante  8)

grazie,
anche io quasi solo neutral. vediamo come va dopo i 6000 km

quindi anche tu hai notato che la differenza tra reale e CDB è a sfavore al contrario di come si era capito in precedenza?

Le differenze sono sempre a sfavore..in ogni auto

Nella recensione di Quattroruote con il motore 1.5 DCI avevano riscontrato una differenza del 14,4%
La cosa curiosa è che non specificavano se in più o in meno ma ovviamente il sistema generalmente segnala un minore consumo.
In ogni caso rimango comunque soddisfatto dei consumi e delle prestazioni di questo motore

grazie per le precisazione  :up:
mannaggia al mio piede pesante  *_*

comunque soddisfattissimo del motore non vedo l'ora che si sleghi del tutto... poi al massimo gli si da qualche Nm in più  tra qualche km :sogghigno: :sogghigno:

megane 1.6 dCi BOSE con cerchi da 18.. sto finendo il rodaggio (ho 630 km, fatti in 4 giorni  ;D ) e devo dire che i consumi mi impressionano!

sto tenendo una media di 4.9 l/100km, la mia andatura è normale.. un paio di piccole tirate a motore ben caldo in modalità sport le ho fatte, ma generalmente tengo sempre la modalità personal, con motore eco e sterzo neutral. ho fatto circa 150km di autostrada anche.. SPETTACOLO!

non mi aspettavo di consumare cosi poco con i cerchi da 18 (e poi è ancora in rodaggio quindi consuma di più!)

settimana prossima faccio il trattamento con sitoflon protector per ridurre gli attriti (sulla grande punto 1.4 Turbo che avevo ho notato un miglioramento dei consumi di circa il 20%)

Cioè...tu usi il trattamento Sintoflon su un motore NUOVO????  :nonquoto: :nonquoto:
Quei trattamenti anti attrito come il Sintoflon o X1R vanno usati quando il motore ha gia un chilometraggio alto perchè, appunto, hanno piu attriti dovuti all'usura ma non a motore nuovo!

magari leggere i prodotti prima di parlare! :)

sintoflon protector e sintoflon protector racing sono prodotti APPOSTA per motori nuovi che hanno appena finito il rodaggio!

sintoflon mica fa solo un prodotto! quelli ai quali alludi tu sono  SINTOFLON E.T. che quello si è per motori che hanno molto chilometri!

ah, non parlo a vanvera, me l'ha consigliato un motorista che lavora nella porsche supercup italia, tutti i loro motori nuovi vengono trattati con sintoflon protector racing!

Ok, sul tipo di prodotto hai ragione, quello non è l'ET però...dai...usare un prodotto del genere su auto di un certo livello può avere un senso (anche se io personalmente, su un motore nuovo non lo farei) ma sulla Megane...mah... Poi sei liberissimo di usarlo, ci mancherebbe.

si, infatti c'e sia il protector normale che il protector racing.. io nella grande punto avevo notato benefici.. proverò anche nella megs!

CHe benefici avevi notato? Calo della rumorosità? Consumi migliori?
Sai anche il prezzo indicativo di questo trattamento?

Il motore 1.6 130CV non è male ma sotto i 2000 giri è morto. Questo lo penalizza in diverse occasioni. Davvero un peccato, si perde molto in elasticità.
Sul discorso consumi nel mio caso dipende molto dal piede (ovviamente) e dalla velocità, c'è un calo drastico dal 130Km/h in poi. Lasciamo perdere poi la modalità ECO...
Inoltre reputo un pò troppo corta la 6 marcia che richiede 2500giri a 130Km/h.

Allora è un trattamento che fai tu, nel senso che è un flaconcino da 125ml che devi versare nell'olio motore (apri proprio il tappo come per fare un rabbocco di olio) e con il motore al minimo lo versi lentamente.. poi sulle istruzioni c'è scritto di girare per 25/30 minuti senza mai spegnere la macchina (disattiva lo S/S per sicurezza).. noterai una gran puzza di popcorn bruciato ma è normale che sia cosi.

come benefici ho notato (nella Grande punto 1.4 turbo) un calo dei consumi (facevo quasi i 17 di media con un 1.4 turbo 120cv), una rumorosità quasi inesistente e un senso di linearità nel minimo e nella progressione molto ma molto bello.

un flaconcino da 125ml credo costi sui 25/30 euro, se lo cerchi online sulla baia lo trovi forse anche a meno!
io appena finisco il rodaggio lo ordino e faccio il trattamento

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Post Unito: 20 Settembre 2016, 11:52:37

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a me tutto sommato anche la modalità eco non dispiace affatto.. per quello che devo fare io è la soluzione che uso il 99% delle volte (fino ad ora!), ci sorpasso tranquillamente senza scalare.. secondo me è veramente molto ben fatto questo multisense (mi sono ricreduto, prima dell'acquisto lo avevo denominato un giochino inutile!)

viaggio di 120 km, tutto su superstrada e statale, sempre velocità codice, sempre cambiato quando lo diceva il display e sempre stato dentro la fascia ECO, con cerchi da 18..
SPETTACOLO!! ed è ancora in rodaggio!

(http://i68.tinypic.com/a1kd5f.jpg)

voglio vedere quanto riesco a fare con un pieno!

ottimo grande macchina

allora il sintoflon che ci metti è quello normale e non il racing? il prezzi è allettante se si considera i benefici.

si, quello normale! ma alla fine non ce lo metto! ho letto su myrenault che renault VIETA l'utilizzo di additivi per olio motore....

Con la mia su statale con tratti tra 50, 70 e 90 km/h arrivo facilmente a 3.4l/km. Un mio collega con Peugeot 308 GT Hdi 180CV EAT6 automatico su 98km su statale zona centro Friuli media 3.5l/km....e tutt'altro motore rispetto al Renault  (1400 km all'attivo). Intendo dire che a quelle condizioni sono medie ottenibili abbastanza facilmente. Basta qualche accelerata stanza,  partenza o minimo di salita che tutto cambia

sto continuando il mio "pieno velocità codice" e sto cercando di attenermi il più possibile alle indicazioni che mi da il computer di bordo circa il cambio marcia e la fascia ECO (il motore lo tengo in neutral ora)

sono circa a metà pieno.. direi non male!

(http://i66.tinypic.com/mjafc8.jpg)

e direi anche di molto

e comunque.. è ovvio che stando ai 80-90 su strada statale si fanno consumi record, ma quello che sto facendo io è cercare di farlo nella guida di tutti i giorni: semafori, code, rotonde ecc ecc ecc...

Ovviamente anche quello che citavo comprendeva semafori code ecc...

boh ragazzi.. io avrò pure problemi a guidare ok...
ma per la seconda volta ho fatto la prova alla "pompa" -- risultato
la prima volta 565 con 38 litri di gasolio e il CDB segnava 6,3
la seconda 576 sempre con 38 litri.. il CDB segna 5,8
premetto che ho fatto 50% città 50% autostrada mai superato i 130 km/h...
 :-\ :-\ :-\

avete notato anche voi che il CDB non segna il consumo istantaneo se non si supera i 30 km/h ? beh a me succede e questo influenza parecchio la media soprattutto in città con traffico.

ciò non toglie che a mio parere o il distributore (in entrambi i casi lo stesso) mi frega il gasolio  oppure la macchina è ben lontana da quello dichiarato.. un pò troppo lontana

il cdb che non segna prima dei 30km/h lo fa anche sulla Megane 3

576 km con 38 litri?  ??? io l'ultimo pieno ho fatto 41 litri e qualcosa, ma sono riuscito a fare oltre circa 900km! non ho una guida sportiva, ma nemmeno da anziano.. guido normale e faccio tutti i tipi di strada!

prova a cambiare distributore.. non è possibile che con 3 litri in meno di me tu faccia il 40% di chilometri in meno!

farò cosi .. perchè tra i miei 15/16 km/l e i tuoi 22 c'è un abisso..
e comunque tenere quella media per 900 km contando spunti, salite, semafori, non è affatto facile anzi..
se guidassi da anziano come dici, tu faresti anche i 25 con un litro..

quindi facendo due conti il CDB ti segna circa (4,54-14,4% di errore dichiarato da 4ruote) 3,9 l/100km corretto?
scusa per curiosità tu quanti km hai già all'attivo?

si esatto, di media sono sui 4,1-4,2 l/100km. ho iniziato stamattina il quarto pieno, la macchina ha poco più di 4000km (mi sembra 4090 se non erro).

che configurazione motore tieni? io ho il multisense personal con motore in neutral e clima eco. ora ho i cerchi da 18, vediamo se quando metto le termiche con i 16 riesco a sfondare la media dei 25 con un litro :)

Ok grazie magari con il passare dei km miglioro un pò le mie prestazioni.
generalmente giro in ECO o NEUTRAL - anche io cerchi da 18" ora ho provato anche a gonfiarli come consigliato da  :renault:
vediamo che succede..
io mi accontenterei di un 18/19 km/l 20 sarebbe fantastico..

 :up:

certo già avere le giuste pressioni negli pneumatici incide abbastanza sul rotolamento degli stessi, e quindi anche nei consumi.

io ti consiglio di tenere il motore in neutral, per me in eco si consuma di più! devi accelerare più corposamente per esempio per sorpassare o per avere un po di ripresa.. in neutral basta un filo di gas e la macchina viaggia che è una meraviglia 😊

io uso tantissimo anche il "lift and coast".. cioè appena ho la possibilità tolgo il piede dal gas e sfrutto l'inerzia, per esempio quando mi avvicino ad un semaforo, una rotonda o una piccola coda.. tendenzialmente cerco sempre di non fermarmi mai se riesco, e magari allungo il percorso di 1-2 km per avere strade piu scorrevoli e quindi consumare sicuramente meno.

grazie per i preziosi consigli...  :super:

fatto il pieno ieri mattina, ieri sera quando sono arrivato a casa la situazione era questa

(http://i67.tinypic.com/2n199xz.jpg)

dei 50 km totali ho fatto circa 5-6 km di città con anche un po' di coda, poi ho trovato una deviazione che permetteva di essere più scorrevole, anche se ho allungato di 2 km l'arrivo a casa. il resto ho fatto extraurbane con il limite di 70-90 km/h

ho notato che la distanza percorsa senza consumo (il lift and coast) dovrebbe stare circa sul 10% della distanza totale per avere dei buoni risultati.. infatti quando la macchina entra in riserva (circa 900km percorsi), la distanza senza consumo è sui 90-93 km.

trovo molto stupido il fatto che ti segni l'autonomia sempre, ma quando la macchina entra in riserva non lo segna più.. che poi è il momento nel quale è più importante sapere quanti km hai ancora prima di rimanere a piedi!

già anche per me questa è una grossa carenza... ma vedo che diverse case usano questo sistema.. :nonquoto:
la golf che avevo prima (5a serie) segnava fino allo 0 km e solo dopo metteva due trattini come dire: adesso tirati le balle da solo.
così come il non segnalare consumi sotto i 30 km/h... se giri parecchio nel traffico ti fa sballare ogni media...

che resti qui tra noi.. pensavo di fare il salto di qualità con la megane, ma mi son fatto fregare dalla "tecnologia" e dal design.. belli i led, bello il multisense, ma sono solamente specchietti per le allodole.. se torno indietro allo stesso prezzo prendo la serie 1 nuovo modello 118d che la potevo avere allo stesso identico prezzo con 28mila km.. poca "tecnologia visibile" ma tanta sostanza..

pazienza, alla prossima!

in parte concordo con te.. ci sono cose che per alcuni possono essere dettagli ma se messe tutte insieme ...
spero di non rimanere deluso dal motore prestazioni/consumi, se no vorrebbe proprio dire aver investito male i miei risparmi..
 

E' sempre stato così anche nella Megane 3, non vengono segnati i km rimanenti quando si è in riserva.
Se ti prendi la BMW, lo stesso costruttore ti consiglia di non usare la macchina in riserva e non ha torto, hai presente cosa c'è sul fondo di un serbatoio diesel dopo qualche anno? Sporcizia e alghe
Quindi se si va in riserva e 50km li si fa tranquillamente, meglio andare al distributore a fare rifornimento.

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Post Unito: 19 Ottobre 2016, 21:25:02

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discussione ripulita, BASTA O.T.  :banned:

mi sono fatto la seguente opinione: il cdb non riesce/può calcolare i consumi tenendo conto anche delle gomme montate.
I consumi credo si basino su acceleratore, giri, e marcia corrente, ma la variabile gomme influisce anch'essa.
Credo che con le gomme R16 si possano avere i consumi più vicini alla media del cdb. R17 consumi aumentano, per non parlare di R18...

Me ne rendo conto ora che ho montato le invernali 205/50R17 (hankook classi EU: E risparmio, C bagnato) sulla mia megane.

L'auto segna 130 Km/h ma il GPS mi segna 125 Km/h, il cdb dovrebbe segnare uguale ma mi aspetto la settimana prossima di aver un consumo maggiore dovuto agli pneumatici.
Essendo le gomme asimmetriche c'era da aspettarselo...

Con le estive di fabbrica (michelin primacy 3) l'auto segnava 130 Km/h ed il GPS 127 Km/h, sintomo di gomma con miglior effetto rotolamento (e minor consumo).

per poco non son riuscito a far 1000 km con un pieno (mannaggia!!), cioè 42 litri (verificato alla pompa)

di questi ne ho fatti circa 400 in autostrada, quindi secondo me se avessi fatto strada normale li avrei passati tranquillamente i 1000km!

(http://i65.tinypic.com/25k7mo4.jpg)

non male! mi aspetto di consumare ancora meno quando la settimana prossima monto le termiche! :)

beh !! direi ottimi dati... complimenti  :super:

mi stupisce un pò i "soli" 73 km di distanza senza consumo su 976 totali...
io quelli li ho raggiunti con la metà, se non forse meno, dei km  ???
e addirittura il CDB ti ha segnato di più del consumo reale...  ???

che serbatoio piccolo che ha la nuova megane  :o io col coupe ho 60 litri
A parte il serbatoio, ottima media! Il mio 1.6 è mappato e ho come media 5.8l/100km (faccio molto traffico)

sai perché ho cosi pochi km senza consumo? ho fatto tantissima autostrada! quindi sempre gas costante, con pochissimi momenti di lift and coast.

sulle superstrade o comunque sulle strade normali sarei riuscito a fare molto meglio! infatti con il pieno precedente ho fatto 920 km, ma erano ben 113 km di distanza senza consumo (infatti non avevo mai fatto autostrada!)

e comunque.. da oggi a me segna l'autonomia anche con la riserva! mah hahaha

(http://i67.tinypic.com/2i7y0rt.jpg)

curiosità... che cerchi hai?
e che velocità imposti in autostrada?
sempre e solo eco?

ho i cerchi da 18, in autostrada uso solo la modalità eco, con il cruise adattivo fisso ai 125 km/h.
per il resto uso sempre la modalità neutral, clima su eco e quadrante con il manometro hp e nm, cosi capisco quanto il motore sia in coppia e la effettiva potenza che sto utilizzando.

ho notato che in alcuni casi a velocità costante la 5º marcia è nettamente più conveniente della 6º

1- come cavolo fate a fare piu di 900km con un pieno???  ??? *_*  Io di media ne faccio 700....
2- Mai visto il CDB segnare l'autonomia sotto i 90km residui!! Hai fatto l'aggiornamento dell'aR-link in officina?

1- beh nulla, guidare con accortezza e senza strafare.. prevedere i semafori e le rotatorie, usare i regimi giusti e stop
2- no, l'ho aggiornato appena presa tramite usb, non ho fatto nessun aggiornamento aggiuntivo.. e da ieri l'altro mi segna l'autonomia anche in riserva :)

ma tu che impostazione usi di motore? se usi sport fatichi a farli 900km :)

Igno ben venuto nella famiglia dei piedi pesanti..  :sogghigno: non sei l'unico a tenere medie intorno ai 5,8/6.2 tranquillo...
io ho aggiornato alla famigerata versione 803 ma non sono mai andato in riserva... approfitto del piede pesante per arrivarci subito e provare  :sogghigno:
.. al massimo resto a piedi  :risatona01:

non c'è bisogno di piede pesante :)

io con 40 litri (senza riserva quindi) faccio al max 670-700 km. il percorso prevede 90% autostrada ( di cui 40% piano 60% collina) e 10% extra urbano.
Autostrada con cruise control non adattivo settato a 132 km (ovvero 129 km/h reali con gomme estive e 127 km/h con le invernali).
il tutto in modalità comfort. Cerchi da 17.

risultato
cdb 5.3 - 5.4
consumo reale 5.7 - 5.8

il prossimo pieno lo faccio tutto in ECO e vediamo che succede.

ahahahah!! Tranquilli...io sono consapevole di avere il piede pesante...ho anche un 46!!  :sticazzi:
Io generalmente uso il multisense in Neutral e mi trovo bene. La questione di consumare di piu in Sport non è sempre vero perchè dipende da come spingi sul gas. A velocità costanti la modalità di guida non incide sul consumo. Io avevo fatto una prova con un pieno in modalità eco e stando attento al cambio, gas,ecc ed ho fatto 800km...però è stata dura!  ;D
A quanto le tenete le gomme? Io 2.4 avanti e 2.2 dietro.
Ho notato in autostrada che il consumo a 130km/h e 110km/h è NETTAMENTE diverso, però poi non si arriva mai!  :bastinside: :risatona01:

io sto facendo delle prove in ECO e seguo il manuale anche per le gomme quindi:  2,9 ant. 2,6 post.

2.9 anteriore e 2.6 posteriore???? Ma sono delle mongolfiere!!  ;D ;D  Hai i cerchi da 17 o 18? Io monto i 17" sulla Bose 1.6 e mi sembra che le indicazioni di gonfiaggio siano quelle che metto io...

cerchi da 17, le estive con 2.5 e 2.2 come da manuale,
le invernali sempre da 17, ma il gommista mi ha consigliato di mettere almeno 2.4 sul posteriore.
per il momento mi sono fidato e così ho fatto...

anche a me sembrava eccessivo ma sul adesivo nella portiera riporta con cerchi da 18" 2.9/2.6 per la modalità ECO

io sinceramente ragazzi ho anche imparato ad alzarmi 5 minuti prima la mattina e rispettare abbastanza le velocità del codice.. non dico che vado come un pensionato, ma partendo sempre xon 5 minuti di anticipo posso andare "tranquillamente" e comunque fare delle ottime medie.
ho già anche detto che delle due preferisco allungare di un paio di km il percorso per evitare tradfico, semafori e rotonde.. scegliendo strade piu scorrevoli.

non voglio fare i conti in tasca a nessuno (e non mi permetterei mai).. ma facendo 200km in piu con un pieno in pratica ogni 5 pieni ne guadagno uno, e a fine anno son soldi!

quando mi voglio sfogare un po' investo 20 euro in un turno di go-kart e li gliene do fino a sfondare il gas.

preciso che non voglio giudicare nessuno, ma in questo periodo di cinghia tirata ho imparato ad economizzare un po'.. alzandomi 5 minuti prima e stando attento ai percorsi.

sarebbe bello poter condividere le nostre idee e i nostri "trucchetti" per avere il miglior rendimento possibile di un motore che, secondo me, è davvero ottimo!

preddino andrò sicuramente  :offtopic01: ma iniziamo col dire che non mi sento per niente giudicato anzi.. siamo qui per confrontarci sull'auto in comune.
so solo io i sacrifici che ho fato per comprare l'auto e cercare il giusto compromesso qualità/prestazioni/consumi/bellezza.
tralasciando il punto prestazioni,dove su alcune, cose sono deluso.
Sono io il primo ad arrabbiarmi perchè vuoi per i percorsi che faccio vuoi per lo stile di guida non riesco a rientrare nei consumi non dico dichiarati ma neanche vicino. sicuramente non mi diverto a buttare soldi e gasolio e non guido alla fast & furious perchè sono sempre in ritardo, ma se guidassi come te dalle mie parti mi asfalterebbero.
Sto constatando di non essere l'unico.. ben venga che tu riesca e sono molto contento per te ... ovvio...
dico in oltre che secondo me .. in autostrada o strade scorrevoli consuma il giusto .. in città (purtroppo ultimamente ne faccio molta) beve parecchio.. ne è la prova il fatto che il tuo CDB segna addirittura consumi più alti della realtà (nonostante uno scarto dichiarato da 4ruote del 14,4%) mentre il mio fa l'esatto opposto, ma questo è dovuto al fatto che sotto i 30 km/h non registra i consumi..

torniamo in topic.. con le gomme gonfiate in ECO (2,9-2,6) i consumi sono diminuiti non molto ma si avvertono..
con maggiore attenzione, i consigli di preddino e zero divertimento sportivo... sono arrivato a 5,8 reali alla pompa
resto convinto che, più avanti, sarà per me necessario ricorrere ad una rimappata..
+Nm + CV +Km/l :lol:

non penso assolutamente tu sia andato off topic, in quanto in questo thread si parla dei consumi del 1.6 dCi, ed è proprio di questo che stiamo parlando!

ho appositamente scritto che non volevo giudicare nessuno per "da un certo punto di vista" auto-tutelarmi e esser chiaro fin da subito! poi è ovvio che siamo qua per confrontarci, e se non si scende alle offese (come purtroppo succede spesso, non qui ma altrove) direi che si possono fare anche ottime critiche costruttive.

guarda, in tutta sincerità, ho imparato ad apprezzare la guida "tranquilla" da quando, per lavoro, faccio un sacco di chilometri.. per guida tranquilla non intendo modalità pensionato, intendo solamente un po' di accortezza volta al risparmio energetico (energetico nel senso di termodinamica del motore) e magari perdo anche 5-10 minuti al giorno a guardare la mappa e cercare sempre un percorso alternativo al tratto autostradale o cittadino, dove per forza di cose avrei dei consumi più elevati.

ti faccio un esempio che mi è capitato la settimana scorsa.. dovevo andare a Reggio Emilia per un appuntamento di lavoro, con l'autostrada ci avrei messo sicuramente meno tempo (abito a San Giovanni in Persiceto), ma la sera prima ho cercato un percorso alternativo che comprendesse strade a scorrimento medio-veloce, evitando il più possibile anche i paesi.. ci ho messo al massimo 10 minuti in più che andare in autostrada, e ho avuto una media di circa 3.8 litri per 100km..

sarò matto io a vederla cosi? può essere, non dico di no, però guidare in questo modo boh, mi piace di più e lo trovo più stimolante!

poi è chiaro che se mi parli di zero divertimento sportivo ti do ragione al 100%, però le strade son fatte per andare "piano" e in sicurezza.. se ci si vuol divertire ci sono i track-day che oramai hanno dei prezzi davvero umani (a Marzaglia in provincia di Modena paghi al minuto, se ti fai mezz'ora di pista paghi si e no 20€ e ti diverti tantissimo!)

poi è chiaro che TUTTI abbiamo fatto uno sparo fast and furious al semaforo e/o una rotonda a velocità folle, sono il primo ad ammetterlo, però ripeto, mi sono abituato a guidare cosi e i frutti li vedo tutti quanti, soprattutto a fine mese!

p.s.: secondo il TPMS io le gomme le ho a 2.4 davanti e 2.1 dietro :) :) :)

Ma come diamine fai a fare quasi 1000km con un pieno e 88 di punteggio? Per me è impensabile!!! Una volta ho fatto 77 ma solo perché sono passato in un tratto dove c'è il tutor a 50km/h quindi sono andato pianissimo!
E come consumo faccio 850km circa a pieno con  4,8 l/km di media andando per gran parte in ECO. Ho fatto 100km in neutral e già la media è arrivata a 5,0l/km

meglio che non ti dico le mie di medie allora  :sogghigno:

"Veleggia" con l' acceleratore e vedrai che i consumi diminuiscono.
I migliori risultati si fanno percorrendo strade extraurbane e superstrade tra i 90 e 110 se superi quest'ultima inizia a consumare sotto ai 85 meglio la 5° che la 6°.
Valuta ogni tanto l' utilizzo di diesel premium
I consumi migliorano dagli gli 8000km fino a 18000 poi si assestano.

"Veleggiando" come dici te senza superare i 100 sono arrivato a 4,3 (4,9 reali) però il problema è che ho il piede pesante e, visto che faccio tantissima superstrada, ogni tanto (spesso :D) gli dò una tirata fino a velocità più elevate .
Comunque 88 mi sembra un punteggio fantascientifico!

Sei su un forum pubblico e per regolamento bisogna rispettare il codice della strada in pista o in strade private fai quello che vuoi.

Comunque non ti lamentare perché con quello che hai scritto prima ci credo che non riesci ad avere buone medie.

è esattamente quello che faccio io.. ho imparato a veleggiare con l'acceleratore!

ora sono a metà pieno, ma mi sa che stavolta arrivo a 90 o 91 di punteggio eco, sto provando a sfondare i 1000km!
stay tuned!

Io sto provando a "veleggiare" ma a metà serbatoio mi sono gia stancato di essere così bravo!  :risatona01:
Non sto parlando di fare velocità fuori dal codice della strada ma qualche sorpasso o qualche stiracchiata ogni tanto ci vuole...altriemnti mi addormento! :lol:
Adesso con una guida piu leggera sto su 4,8/4,9 ma, con le strade che faccio io, la vedo dura. Salite e discese, pieno di curve...non è facile.

in effetti io a mio favore ho il fatto di abitare in pianura, dove la salita piu alta é il ponte di un torrente, che generalmente faccio sempre in rilascio

Io faccio molti km con l'auto (circa 500, 600 a settimana) e per veleggiare devo mettere il cruise perché altrimenti non ce la faccio ad andare piano... e con piano intendo già oltre i limiti. Ho tranquillamente accettato il fatto che 4,7 o 4,8 siano per me una media più che onesta.

Eccomi di ritorno dal benzinaio!!  :risatona01:
Ho fatto 785km con 41,3lt di diesel quindi un bel 19km/lt  8) 8)  Il computer di bordo segnava 4,9lt/100km quindi 20,4km/lt
La cosa buona è che sono riuscito a fare 213km senza consumo!!  :super: Penso sia la prima volta in assoluto....però adesso GAAAAASSSSS!!!  :lol:

eccomi qua... ce l'ho fatta! 1040km con un unico pieno!!!!
mi sono anche divertito, per me è diventata una sfida quotidiana, e benché ne diciate voi, non mi pesa affatto non affondare il piede!

(http://i65.tinypic.com/15mem42.jpg)

domani monto le termiche con i cerchi da 16.. vediamo che succede!!

p.s.: con il cruise attivo consuma di più.. perché il motore sta sempre in tiro! e anche la 6° marcia non è cosi conveniente, se il motore non è in coppia consuma di più!
fino agli 80 km/h non la metto mai!

No dai, non ci credo!!  :risatona01: Come cavolo fai ad avere quei risultati con la 1.6?? Per me sarebbero impossibili per tipo di strada, traffico e...piede! :lol:
Quando azzero tutto, appena parto sono gia sopra i 5km/lt ;D  Per curiosità, quanti litri hai fatto dopo quel risultato?

Secondo me ha un ventilatore dietro che spinge l' auto  :sogghigno:

 :super: Complimenti per il risultato  :super:

hahahaha gomme gonfiate a 2.9, rendimento alto del motore e proattività nella guida.. se lo vuoi lo puoi diceva il mio allenatore 😜
la strada sicuramente vuol dire.. ma anche il piede direi che fa tanto, forse molto!

non mi ricordo com precisione m ho fatto 53 euro tondi, quindi 53 / 1,269€/L direi 41,7 litri piu o meno. (ero circa a metà della riserva)

Uhm1  :-\  però le gomme a 2.9 non mi piacciono solo per una questione di tenuta e di frenata, sarebbe più giusto gonfiarle alla pressione massima dichiarata dalla Renault

infatti.. renault (come scritto nell'etichetta nel bordo dello sportello), per i 225/40r18 consiglia come pressioni "ECO" 2.9 Bar all'anteriore e 2.6 al posteriore.

comunque ora ho montato le termiche con i cerchi da 16 e consumo ancora meno haha

Preddino, dall'alto del tuo basso consumo  :risatona01: , ci puoi dare delle dritte sul tuo tipo di guida? Abbiamo capito che gonfi le gomme come da indicazioni ECO, e poi?
Quando cambi marcia, su che regimi di rotazione stai quando vai per strada, che marcia prediligi, che velocità mantieni, che impostazione multisense usi, ecc.
Io con il tuo stesso consumo di litri ci faccio 780km e già mi sento un alieno!  :lol:
Grazie

dall'alto del mio basso consumo premetto subito una cosa: non vado in giro con i maroni legati all'acceleratore.. nel senso non è che consumo poco perché mi impongo di andare piano.. consumo poco perché penso di aver adottato una buona strategia di guida che, secondo me, si riassume bene in questo video.. guarda caso qual'è la macchina (e di conseguenza il motore) che vince? https://www.youtube.com/watch?v=HOEdJWQZP48
ascoltate bene che tipo di strategia adotta il vincitore.

comunque andiamo per gradi:

1) il regime di rotazione del motore medio è sempre sui 1500-1700 giri, se più basso il motore non è in coppia e consuma decisamente di più (l'indicatore marcia infatti dice di scalare)

2) il mio migliore amico è diventato il manometro digitale di h.p. e nM.. in tempo reale si vede quanto si sta utilizzando effettivamente il motore (questa cosa la porto da quando con la grande punto t-jet avevo il manometro digitale sul display e anche li riuscivo a fare con il turbo benzina la media dei 17 con un litro circa), nella parte delle info invece tengo sempre il consumo istantaneo (ai 90 in tangenziale o superstrada cerco sempre di stare sui 3,7-3,9 l/100km)

3) non uso QUASI mai il cruise adattivo, se non in autostrada quando per chilometri non ci sono ponti o salite, il cruise adattivo (o il cruise normale) tiene sempre il motore in tiro.. quindi anche in caso di leggera salita il sistema farà di tutto per tenere sempre la velocità impostata, facendo consumare decisamente di più l'auto.. esempio stupido: ponte di un torrente sulla statale.. con il cruise si arriverà sull'apice del ponte sempre alla stessa velocità, senza il cruise e mantenendo il gas circa costante, l'auto arriverà sull'apice del ponte con una velocità un po' più bassa, ma di certo non avrò consumato gasolio (alcuni ponti li faccio anche in rilascio, consumo 0)

4) mappatura motore: sto sempre in neutral, eco la uso solo un autostrada.

5) come marcia dipende: in città magari tengo la terza e sto sui 2000 giri piuttosto che mettere la quarta ed essere sottocoppia, consumerei un botto di più anche in caso di una eventuale ripresa

6) la cosa più difficile: le strade.. allora tendenzialmente per le strade che faccio tutti i giorni e che conosco cerco di essere proattivo: so che tra 300 metri c'è una rotonda dopo la curva.. lascio già il gas prima di fare la curva.. tanto dovrei comunque rallentare/fermarmi; tengo sempre un po' di distanza dalla macchina davanti quando vedo un semaforo rosso.. rilascio il gas e spero che diventi verde.. se diventa verde non devo fermarmi perché sono troppo vicino alla macchina che mi precede.. ripartire fa consumare un sacco perché mettere in movimento un corpo di 1300kg è più dispendioso che farlo accelerare se è già in movimento; come ho già detto più volte cerco di pianificare il percorso e scegliere gli orari giusti.. preferisco allungare il tragitto di 2-3 km ma avere una strada più scorrevole piuttosto che fare semafori/rotonde/code, a volte mi alzo 10 minuti prima e parto 10 minuti prima per andare a lavorare, evito il traffico e arrivo tranquillo.

7) datemi del matto ma ho notato che anche a seconda di come si tiene il piede sull'acceleratore il consumo cambia, se si accelera usando la punta il piede è più sensibile piuttosto che se si usa tutta la pianta.. per esempio con certi tipi di scarpa ho meno sensibilità sull'acceleratore (con le all star mi trovo bene mentre con le air force one NO, consumo di più).. ripeto, non prendetemi per cretino, io lo noto davvero

più o meno il mio stile di guida è questo, è una cosa che può essere condivisa o meno (chiaro che se a uno scoccia stare attento ai parametri di guida, scoccia cercare il percorso alternativo, scoccia essere proattivo e capire cosa sta per succedere per esempio ad un semaforo o ad una rotonda oppure dire: no a me piace spingere e ho il piede pesante, beh abbiamo già finito di parlare) però ripeto.. io mi trovo assolutamente bene a guidare cosi e a fine mese/anno i risultati li vedo (l'ho già detto che non voglio assolutamente giudicare nessuno, sto parlando per me stesso.. se consumo poco ho qualche euro in più per i miei Hobbies).

ah.. ultima cosa e forse la più importante: NESSUNO, e ripeto NESSUNO mi ha mai suonato o sfanalato... non pensate che guidare in maniera economica voglia dire guidare da pensionato!!

spero di aver scritto qualcosa di utile

Concordo essenzialmente su tutti i punti. L'unica cosa che un po' mi sorprende è neutral meglio di eco per i consumi ma si spiega con la sensibilità del piede sull'acceleratore. Evidentemente è meglio Neutral e sfiorare il gas che ECO per poi premere a fondo. Certamente nel 1600dci stare sotto i 1800 significa una guida non sportiva ma mantenendola sopra i 1500 la prontezza rimane buona. Il trucco per risparmiare infatti non è la velocità costante ma accelerazioni progressive (certamente non brucianti ma nemmeno troppo lunghe) nel rapporto giusto (non affondare il gas con un rapporto troppo lungo) superando di poco la velocità di crociera per poi veleggiare.

Bè, che dire?  Sei davvero un guidatore attento (non è che sei originario di Genova vero?  :risatona01:). Per conto mio, vado a periodi: a volte vado al risparmio anche se senza arrivare alle attenzioni che descrivi, ma più spesso mi godo la guida arrivando per esempio alle rotonde alla massima velocità consentita e frenando all'ultimo per poi farla con l'auto in appoggio sulle gomme esterne....... vedremo se la Megane sarà meglio della Laguna appena arriva.

Mettendola su un piano esclusivamente di sfida al consumo più basso ad ogni costo e sul mettere alla prova le proprie capacità di guida versus il sistema Eco Drive della Renault ti faccio i miei più sinceri complimenti, direi che hai pienamente raggiunto il tuo obiettivo.
Detto questo, non voglio fare il bastian contrario però trovo assurdo prendere un motore da 130 cavalli e stare tutto il tempo a pettinare il pedale dell'acceleratore ed a mettere a rischio la tenuta di strada con pressioni anomale e poco sicure probabilmente anche per l'aquaplaning. A quel punto troverei più sensato prendere il 1.5 110cv che indubbiamente permette consumi ancora più bassi.
Scusate ma proprio oggi con due colleghi abbiamo tamponato sulla A1 con una Capture a noleggio aziendale (eravamo in discesa e pioveva) quindi mi preoccupa più una situazione simile che un pò di consumo in meno.

1) non è una SFIDA.. è semplicemente il mio stile di guida quotidiano, non sto sfidando nessuno. mi sono abituato a guidare cosi.. condivido con voi i miei risultati solamente perché vorrei far presente che consumare poco si può, basta usare qualche piccolo accorgimento

2) l'auto era in pronta consegna in quell'allestimento e con quel motore (ma comunque non avrei mai preso il 1.5).. anche se consumo poco (quasi sempre) non significa che disdegno un po' di brio ogni tanto (tipo ai trackday all'autodromo di modena)

3)non metto a rischio NULLA e non sono pressioni ANOMALE.. se sono scritte sulla targhetta messa da RENAULT nello sportello non penso siano anomale.. e comunque ora ho le termiche da 16 pollici, con le pressioni suggerite da renault, son due giorni che piove qui da me e la macchina è un coltello nel burro.

Ciao Preddino,
la mia richiesta era solo per sapere qualche info in piu su come consumare meno...non penso tu sia un "matto", anzi, tanto di cappello per i risultati che raggiungi! 8)
Proverò a migliorare il mio feeling con il gas e vediamo cosa ne viene fuori anche se, per me, con le strade che faccio, la vedo dura. Collinette, svalichi e..sono sempre di fretta! :lol:

è quello che ti frega

E da tanto che volevo fare una prova controccorrente e, finalmente mi sono messo. Sinceramente con l'impostazione ECO e NEUTRAL non sono mai riuscito a stare sotto i 5,5-5,8 lt/100km a causa del mio piede, delle strade miste che percorro tutti i giorni (salite e discese) e della mia fretta ;D
Bene, invece di alleggerire il piede su quelle impostazioni, ho provato a farlo sul settaggio SPORT! In effetti la macchina sembra piu "leggera", serve meno gas per farla avanzare e si riprende meglio all'uscita di rotonde e salite, proprio le strade che faccio io. Ho testato che, con piede leggero e impostazione SPORT sono riuscito a stare per un pieno a 5.0 lt/100km!! :sticazzi:
Ovvio che se poi uno schiaccia come un mattone il gas...i consumi salgono ma secondo me così consumo molto meno. Su ECO o altro devo sempre schiacciare di piu il pedale perchè l'auto sembra frenata ed in salita è una stenta! L'unico pro che ho trovato per l'eco è l'uso su neve o ghiaccio perchè limito molto lo slittamento delle ruote

Devi "veleggiare" con l'acceleratore altrimenti i consumi non si abbassano. Anche accelerare più velocemente possibile e rilasciare gas sfruttando il volano bimassa e il poco freno motore.

io ho la sporter 1,6 da 1 settimana e come consumi sono come il 1,5 che avevo prima,anzi mi pare anche qualcosa in meno....ho fatto per tutto il pieno una media di 4,8litri per 100km con i cerchi originali da 205 50 17....sulla sportour di prima sia quando avevo le estive da 18 che in inverno i 16 i consumi rimanevano pressoche invariati,sentivo sono che con i 16 la macchina la guidavo meglio visto le strade che abbaimo!