Megane Club Italia

La mia megane ha 90000 km e ha iniziato a perdere potenza quando dovrebbe entrare il turbo intorno ai 2000 giri poi tutto regolare riprende e va bene .
Questo ieri sera mentre rientravo a casa , solo che negli ultimi km si è aggiunto un fischio molto forte provenire dal motore in zona turbina.
Al minimo lo fa lo stesso e se accellero aumenta in maniera esponenziale.
Nessuna spia accesa .
Potete aiutarmi a capire se domani mattina posso rischiare di fare 40 km per portarla in officina oppure meglio chiamare il carro atrezzi.

L'auto che ho appena sostituito, aveva la turbina che spingeva regolarmente, ma in accelerazione fischiava coprendo il rumore del motore ed al minimo si avvertiva il fischio appena toccavi l'acceleratore; dal fischio si capiva che qualcosa non andava nella geometria, perche' non si modulava in base alla rotazione della turbina ma, almeno ai bassi regimi, aveva quasi sempre la stessa intensita'.
Comunque la macchina ha percorso oltre 20.000km in queste condizioni, a mio rischio e pericolo, ed il nuovo proprietario l'ha messo in conto come uno dei primi interventi da effettuare.
Io la porterei in officina sulle sue ruote; con questo non intendo dire che non rischi di rompere durante il tragitto, ma che penso si tratti di un'ipotesi molto remota.

ciao,penso sia un fattore di lubrificazione alla girante del turbocompressore,che e stata già un po danneggiata.accertarsi che il microfiltro dell'olio  sia pulito,pena rottura anche turbo nuovo.quanto tragitto puoi fare dipende dallo stato di usura del turbo.se e un diesel a maggior ragione degli additivi pulenti possono aiutare iniettori e valvola egr e fap.

ciao cosa intendi per il microfiltro dell'olio??