Megane Club Italia

Che ne dite? Ci riprendiamo il record trazione anteriore sul Nurburgring?
Leggetevi QUESTO INTERESSANTE ARTICOLO (http://www.autoblog.it/post/338901/renault-under8-in-arrivo-la-megane-rs-da-record?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29)  :super:

 ciao,credo di + ai 3,30 secondi rifilati alla megane dalla rczr al balocco con 2,55,70,contro i 259,00.che i dieci della seat leon cupra al nurburgring,su 21 km di pista le semislick fanno la differenza,ma sopratutto dal video mi sa che x l'occassione hanno messo mano alla centralina,anche se l'ultimo motore wolkswagen,oltre ad essere il migliore è ancora+ efficace. :renault: :super:

Be spero nn sia estrema come la vecchia r26r ;D

È mooolto estrema.... 305cv.... 2 posti secchi.... Gabbia..... Scarico akrapovic in titanio.... Ammortizzatori ohnlis..... Dischi freno pfc.... E altre piccole sorprese.... Compreso tempo al ring.... Nuovamente in testa  :super: :renault:

Io avrei più paura di una RCZ R. Se 3,3 sec è la differenza in un tracciato di meno di 6 Km, non oso pensare su uno di 20km, con qualche "escamotage" leggi gomme/peso/assetto.
Cmq il vecchio record è stato fatto con 125Kg in meno:
sono davvero tanti 125Kg in meno, praticamente dentro è rimasto solo il cruscotto? :sogghigno:

ricordiamoci che c' è anche la 3° incomoda Civic Type-R

(http://photos.leftlanenews.com/photos/content/december2013/thumbnailsnew/honda-civic-r-live-4_653.jpg)

ma mi fa meno paura, la vedo più fumo e poco arrosto

ma è ufficiale la notizia?

Da fonti interne a  :renault: ....

- Nome commerciale = Trophy R
- Potenza = 305CV
- Coppia = 400Nm da 2800 a 5500 giri/min
- Massa = 1280kg
- 0-100 = 5,6
- 400m  = 13,8
- 1000m  = 24,6
- Tempo al Nurb = 7.49.56

Scusa ma chi ha tolto 125 kg dal modello di derivazione???

hanno tolto 125kg dalla Megane 3 RS Trophy

305cv ... aspetto con impazienza tutti quelli che hanno criticato la Focus RS :D

Chi ha criticato il Ficus non l'ha guidato. Con il differenziale e le sospensioni giuste, li metteva giù tutti i cv.

cmq sulla pagina fb di Renault si parla di questa UNDER8 .... alcuni la chiamano R275R ..... quindi ipotizzo un 275cv ... boh vedremo :D

Cosa? Il tempo 8minuti e 8 secondi con 125kg in meno? Non ci credo dato che al volante l ha provata la 265 cv cup e ha fatto 8 minuti e 11 secondi ;D ;D..bufala enorme la storia dei 125 kg

Ho visto poco fa su FB. La cosa sta prendendo ufficialità. Figata la cornice dello scarico in carbonio!

Renault Sport #UNDER8
https://www.facebook.com/hashtag/under8?source=feed_text&story_id=10150465501774977 (https://www.facebook.com/hashtag/under8?source=feed_text&story_id=10150465501774977)

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/s480x480/10253976_10150468197939977_8720717304158928991_n.png)

Bello, vedo che stanno già girando e facendo qualche prova

http://www.youtube.com/watch?v=JaJafmnavy0 (http://www.youtube.com/watch?v=JaJafmnavy0)


fonte AUTOBLOG:
link all' articolo su AUTOBLOG.IT (http://www.autoblog.it/post/338901/renault-under8-in-arrivo-la-megane-rs-da-record?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Fit+%28autoblog%29)

Quereliamoli  :sogghigno: :sogghigno:

Scusatemi , ma una cosa non capisco .....perchè continuate a paragonare la meggy con la  rcz....son 2 categorie differenti !!   La meggy è una berlina  ( anche se coupè per via delle 3 porte) 5 posti , e le sue rivali cono ....Focus-Seat-Honda-Audi A3- Golf gti ecc........  la Rcz è una coupè pura ( 2+2 che poi son solo 2 alla fine) e le sue rivali sono Audi tt- Alfa 4c- Lotus elise? ecc.........  rendetevi conto che il telaio della rcz ha una rigidita' non indifferente rispetto ad un'auto come la meggy ( che tra l'altro non si discute) che nasce come berlina e con 200 kg di peso in piu' .....questo è solo per rendere le cose ben specificate , altrimenti si fa di tutta un erba un fascio e non si capisce piu' nulla   :bo: :scudo01: :ciao:

Non vorrei dire boiate, ma il telaio della RCZ (al di là della carrozzeria) dovrebbe essere lo stesso del 308, per cui sulla rigidità di partenza non dovrebbe esserci un abisso. Di sicuro il baricentro più basso dato dall'impostazione aiuta.

Comunque la differenza a Balocco non mi sembra abissale considerando che il Meg della prova era il 250 cv e non il 265. Vorrei vedere quest'ultima, praticamente a parità di cavalli, cosa farebbe

Sirius quello che dici è verissimo , deriva dal telaio del 308 , ma non è la 308  :) ....prendono in prestito dalla piattaforma Peugeot in pratica.....
La TT deriva da vari pianali  del gruppo Audi/Wv essendo piattaforma modulabile ( oramai han tutte la stessa filosofia se è per quello) ma se vai a vedere le rigidita' torsionali del telaio di una coupè che nasce cosi' rispetto ad una berlina ( la Meggy) passa un abisso..... ecco perchè dico che i paragoni tra le 2 non son giusti  ;)

Comunque é già da un po che girava la voce. Tra l'altro lo scarico Akrapovic potrebbe anche venduto a parte (da settembre dicevano)  ma se costerà uno sproposito come credo meglio investire negli Öhlins se saranno disponibili aftermarket!

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Per conto mio spero che facciano e sopratutto importino questa versione "R" in quanto sarebbe unico motivo che mi tenterebbe per cambiare la mia amata Meggy

Ahahaha si son da querela:p il tipo di al volante non credo sia tutto sto gran pilota e ha fatto 8e 11 e con esp inserito anche ;D..comunque credo anche che non ci sia un abisso tra la 250 e la 265 cv al balocco..se una ha fatto 2 e 59 la 265cv quanto potrebbe fare? 2 e 57 e rotti al max...

Al volante prova le auto in BTG (Bridge To Gantry) non sul circuito completo, quindi a quegli 8.11 devi aggiungere tutto il rettilineo e l'ultima parte, 3 km circa.


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Mhà se guardi il video il cronometro inizia nel rettilineo lungo e finisce nello stesso rettilineo ma qualche metro prima...poi nel video del record dell trophy la macchina esce dai box e il cronometro si ferma subito dopo l uscita del ultima curva quindi eliminando l ultimo pezzo di rettilineo finale che sono circa 4 secodi in meno...compara i video e vedrai tu stesso;) ps 125kg in meno dove sta scritto? Ahaha

io il tempo della cupra non lo prendo nemmeno in considerazione... a parte i cv in più, sono stati a fare test per un sacco di tempo, usano gomme semislick coi controc...i (è in 20km di pista i secondi che ti danno non sono pochi) e chi guidava era solamente Jordi Gené ovvero il pilota ufficiale seat del wtcc....  fidatevi che se la renault va la con 4gomme così e vettel fanno un nuovo record anche con 265cv  ;D

Quoto ahahahah...basta anche lo stesso pilota ma con gomme semislick..vettel è troppo dai :)..ps ancora non mi bevo la cavolata dei 125kg ahahah

Vi state dimenticando che al record nel team Renault ha partecipato anche Grossjean che è un pilota di F1 (che va forte a mio avviso)

i 125 kg in meno riguardano la r26r rispetto alla r26

http://www.autoblog.it/post/13993/renault-megane-r26r-il-canto-del-cigno-per-gli-appassionati

Quindi hanno scritto male nell' articolo creando un equivoco, se avessero messo:

non ci sarebbe stato alcun dubbio. Vedi sapere la lingua italiana che scherzi che fa?  ;D ;D ;D

http://renaultsport.com/Nouvelle-Megane-R-S-275-Trophy.html?lang=fr

Il 16 giugno sarà svelato il nuovo record :super:


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Spero ci sia un bel video come quello della trophy 2011 ;) ma questa è alleggerita di 100 e passa kg come la r26r,??

beh se saranno disponibili come ricambi io direi subito öhlins e volante in alcantara!!

No ha tutto credo, io l'avrei fatta più estrema con rollbar però, tanto di trophy più stradale c'era già l'altra.

Diciamo che il pezzo forte è l'assetto ohlins.

Come interni mi piacciono molto i recaro e il volante in alcantara.


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Se eliminassero il superbollo magari quà venderebbe ;D...in italia quante ne importano?

Ah dimenticavo.. ovviamente non è prevista per il mercato italiano  :lol:

Qui dicono che arriva a giugno in Italia
http://www.corrieredellosport.it/news/2014/05/14-361171/Nuova+M%C3%A9gane+R.S.+275+Trophy

Commercialisation dans une vingtaine de pays répartis sur les cinq continents : Australie, Royaume-Uni, Malaisie, Allemagne, Afrique du Sud... La France ouvrira les commandes le 3 juin au tarif de 38.000 euros TTC.

dal sito ufficiale renault sport http://renaultsport.com/Nouvelle-Megane-R-S-275-Trophy.html?lang=fr

Si appunto, sarà venduta prima in Francia e poi in venti altri paesi

Un altro articolo :

http://www.alvolante.it/news/Renault-Megane-RS-275-Trophy-335379?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nu-20140514 (http://www.alvolante.it/news/Renault-Megane-RS-275-Trophy-335379?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nu-20140514)

E mentre RenaultSport lotta contro SEAT al RING ..... noi a ROMA lottiamo contro Saxo, Mini e Civic per andare sotto i 2 minuti ...

 :lol: :risatona01: :lol: :risatona01: :lol: :risatona01:

(https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31.0-8/10321687_10203551559567684_6803349442926696973_o.jpg)





COMING SOON ......... (quando c'avremo i soldi!)

7'54"36

http://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4&feature=share


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http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
86. BMW M4 7:52.00  157 '14 437 / 1497 Horst von Saurma
87. BMW M5 7:52.00  157 '05 507 / 1848 Hans Stuck 
88. Lamborghini Gallardo 7:52.00  157 '03 500 / 1613 
89. Porsche 911 Turbo Cabriolet 7:52.00  157 '07 480 / 1655 Walter Rohrl
90. Porsche Panamera Turbo S 7:52.20  157 '11 550 / 1995 Horst von Saurma
91. Lotus Exige S 7:53.00  157 0 350 / 1080 Christian Gebhart
92. Mercedes CLK DTM 7:54.00  156 '04 582 / 1678 
93. Porsche 911 GT3 7:54.00  156 '03 380 / 1380 
94. Renault Megane R.S. 275 Trophy-R 7:54.00 d 156 '14 279 / 0 Laurent Hurgon
95. Renault Megane R.S. 275 Trophy-R 7:54.36  156 '14 279 / 0 
96. Porsche Cayman S 7:55.00  156 '13 325 / 1320 Walter Rohr


non capisco come mai hanno omologato 2 tempi differenti per la megane uno a 54 netti forse un errore.
da notare a soli 2" la nuova bmw m4 :sticazzi:

http://www.autoblog.it/post/349017/renault-megane-r-s-275-trophy-r-nuovo-record-al-nurburgring-video

94.   Renault Megane R.S. 275 Trophy-R   7:54.00 d   156   '14   279 / 0   Laurent Hurgon
95.   Renault Megane R.S. 275 Trophy-R   7:54.36   156   '14   279 / 0   
96.   Porsche Cayman S   7:55.00   156   '13   325 / 1320   Walter Rohrl
97.   Ferrari F430   7:55.00   156   '05   489 / 1450   


Più veloce di una Ferrari F430 al Ring...oh mio Dio!!!  :sticazzi:

 Ho deciso che devo avere una RS. Aspetto il nuovo modello con ansia (2015 o 2016?)

2015

Ho paura che nel tardo 2016 esca la Megane 4

Guardate qui
https://www.google.it/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCQQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D02cpzgoVqC4&ei=STmfU5rVHsfI0wW2xYHIBA&usg=AFQjCNFPvdkKroITMeljX5-F5oRZ1soukQ&sig2=axLcwZDrvr0Zd_C19Y2jCQ

 :sticazzi: che tempo!

io saro' un  :bastinside: ma questa megane e troppo alleggerita e gli manca troppa roba tipo autoradio clima ecc ecc..in poche parole se aalla leon fanno lo stesso trattamento per mè và un paio di secondi anche 3 sec più veloce ;D ;D :sogghigno:

Beh è una una versione (comunque stradale) alleggerita per fare il tempo. Quindi niente gadget, ma non è un modello solo per la pista... La Leon sicuramente ha un gran motore con qualcosa in più in termini di potenza, ma il tempo sul Ring è strepitoso. Basti pensare che è più veloce di una F430, che è una Ferrari con quasi 500CV (!!!), TP con motore centrale (!!) uscita di produzione nel 2009 (non nel 1981) con gestione elettriconica trazione / stabilità già evoluta...
E' un risultato notevole in assoluto.
Se la Leon può fare di meglio? Beh lo dimostri sul Ring..... noi aspettiamo la prossima mossa.

ciao,  tempo strepitoso,la leon non è da meno, in questo caso la differenza l'hanno fatta i coilower della ohlins. :super: :renault:

Quoto le osservazioni, ora è la volta della Honda Civic Type-R

Mhh a livello di velocità questa megane ha preso più  di 250 di tacho nel rettilineo finale e nel salitone 210 e passa...ferma non è..ahaha comunque se il tempo era con la 275 trophy normale e non questa alleggerita sarebbe stato un risultato iper ottimo ;D

per la cronaca c'era già un sacco di gente che girava con la megane sotto gli 8 al ring solo con mappa, gomme, assetto, freni e un bel manico ovviamente

Girano sotto agli 8 in btg non nel giro completo. Che è comunque un gran bel tempo anche in btg per un comune mortale.


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beh secondo me, tu, con la tua gireresti meno di 8

Night .....questa è molto grossa e te lo dico con tutto il rispetto che posso ....Carletto che Andrea conosce con una focus rs  da 360 cv , semislick e 18000 € di preparazione ha girato nel btg in 7,55....e al ring avra' fatto una sessantina di giri ...per arrivare li solo con una mappa .....cassiopea , Andre  dovrebbe correre in qualche campionato :)

Per la cronaca Carletto a Monza con la focus girava in 2.11 con traffico  e macchina non al 100%  ;)

mah eppure su youtube ce ne sono di 8 BTG...del resto la trophy ha fatto 8.08 con 265 cv e bridgestone re050...io credo che con 300 cv e gomme semislick non sia impossibile eguagliare o abbassare quel tempo. per la focus lascerei perdere del resto nemmeno la rs500 valeva la megane

Forse la macchina le possibilità le ha, io non avendo mai girato al ring non credo di avere il "pelo" per fare quel tempo.. faccio ancora l'assetto e poi la macchina è finita per come la voglio io :)


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Ferri ho un amico con la focus e la stessa preparazione di carletto praticamente, quella che era su elaborare sul numero di febbraio con la clio di cri, alla prima pistata voglio provare con lui vediamo come si difende la mia meggy :)


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1) Quelli che fanno il record sono collaudatori professionisti
2) Girano , girano e girano sempre e solo su quel tracciato per mesi....
3) La macchina non è  loro e anche se la picchiano non hanno il problema di portarla a casa
4) Le auto da record non sono quelle che usiamo noi ma sono estremamente ottimizzate e
5) La tua risposta sulla Focus sempre con rispetto parlando  ........non merita risposta  :)    o forse si............ma esiste solo la meggy a sto mondo?? ottima auto e su questo nessuno dubita , ma dire che la focus è porcheria.....beh perdonami ma lascia un po' il tempo che trova questa affermazione. Resto basito , perchè bazzico le piste da un bel po'  e nessuno a mai messo in dubbio la bonta' della focus.......... :sticazzi:

---

Post Unito: 17 Giugno 2014, 23:32:18

---

Andrea se ha la preparazione di Carlo ....la vedo dura , ma mi auguro che tu riesca a stargli il piu' vicino possibile  :) .....se poi riesci ad andar uguale o anche di piu' ....ben venga  ;)

io non ho detto che la megane sia la migliore o che la focus sia una porcheria ma quando una macchina da 300cv (e pure 350) va come una 250 cv forse, ma proprio forse un dubbio potrebbe anche sorgermi o no? e questo lo posso affermare  per esperienza diretta in pista senza macchine ottimizzate o collaudatori. ovviamente entrambe hanno i loro punti di forza come i loro punti deboli

Detta cosi' suona decisamente meglio   ;)

Cosa intendi per macchine ottimizzate per i record? Le rimappano e dicono che hanno i cv originali? ;D

Molto spesso si


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 ciao,non è detto che alonso con la megane faccia meglio di laurent hurgon al nordschelife,se non la conosci non vai da nessuna parte ,neanche con 500 cv.comunque ritengo che alonso è il pilota + equilibrato il suo in successo è dovuto alla ferrari. :renault: :super:

Sono assolutamente d' accordo, domanda, ma si sa il peso ufficiale?
Quell' auto ha l' aspirazione molto pronunciata, oltre a molto rumore interno, quindi vuol dire che hanno tolto tanta roba e se fosse 100kg in meno sarebbe interessante sapere tante cose ad esempio come è stato distribuito il peso, i cerchi non sono gli standard (0.37sec del video) e inoltre si vede la barra duomi posteriore.
Penso che abbia anche il volano alleggerito perchè se vedete in rilascio l' auto perde subito velocità oltre a salire molto velocemente tranne ad alta velocità (aerodinamica)

Ciao Omi ....qua dovrebbe essere spiegato il tutto  :)

http://www.allaguida.it/articolo/renault-megane-275-rs-trophy-record-al-nurburgring-motore-e-prezzo-foto-e-video/77823/

THX


interessante questa frase.

Online dove?


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Io pensavo esistesse la trophy 275cv (quella con tutti gli optional) e la trophy r 275cv cioè questa nuda e cruda..;D

appunto, dove?  ;D ;D

Sul sito renault sport, comunque si c'e la 275 "normale" e la trophy r quella del record in solo 250 esemplari.


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Ecco..furbi quelli della renault-.- usare anche la trophy normale 275cv nò? Ahaha per mè fà 8 minuti spaccati..;D

Ma non è questione di fare i furbi è questione di offrire un'alternativa pronto pista ai clienti che ne faranno principalmente quell'uso, come per Porsche la gt3 e la gt3 rs.. Stesso discorso per l'r26r.. La mini gp kit.. Chi le usa per l'aperitivo compra le versioni non estremizzate.

Ben venga che esistano queste versioni!


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ahuuhauahua aperitivo la vedo un po' riduttiva come cosa auhau :sogghigno:

Sai quanti c'e n'è..


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Alla fine anchio sarei uno di quelli più o meno..dato che vivo in sardegna e di una megane rs cup a parte in strada di montagna non mi serve dato che non vado in pista.. però che figata avere una macchina che nessuno ha in zona..datp che girano in tdi ahahah ;D..se per quello non esagero neanche in golf gt e adesso viaggia tanto per essere 1400...^^

Adesso c'è anche la 208 GTi potenziata (versione Top Gear). Quoto per la possibilità di avere versioni pronto pista ma anch' io sarei per una versione più 'comoda'

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Salve sono Pier,

mi sono già presentato, sono posessore di una megane trophy 275,
mi inserisco in questa discussione perchè vedo che c'è discordanza di pareri
sulle motivazioni che potrebbero indurre una persona all'acquisto di una
macchina del genere.

per quanto mi riguarda ho sempre avuto macchine renault sport non perchè
abbia voglia di andare in pista ma come segno distintivo di concepire il
muoversi oggi, vecchio slogan di renault, cioè macchine performanti ma da usarsi
tranquillamente tutti i giorni ..... della serie se voglio posso.

Sono passato alla megane trophy perchè la clio rs 203 cv,  secondo me, pur essendo una gran macchina non raggiungeva completamente questo obiettivo essendo di fatto
non sfruttabile sulle strade aperte al traffico.

Ho percorso pochi km. con la nuova trophy  ma devo dire che la trovo davvero una gran macchina e i particolari che l'arricchiscono ( scarico, sospensioni, semislick, interni) non penso debbano per forza essere finalizzati all'uso in pista ma assumano un valore di bellezza e pregio estetico in se. 

Trovo quindi assolutamente legittima la scelta di renault sport di preparare un modello
pronto pista (in realtà da collezione) e un altro da usarsi tranquillamente sulle strade
ma pronto anche a una sgambata in pista.

alla prossima

pier rs






 

Hai preso quella che era a udine in  vendita?:)

No l'ho presa all Autorel di Piacenza, finora ho fatto 800 km. e la trovo
semplicemnte fantastica. Finora non l'ho tirata per davvero (preferisco fare prima  i soliti
1.000 km) ma trovo che la cura dei particolari e della componentistica che renault ha dedicato  a questa macchina è veramente notevole in  rapporto alla qualità/prezzo.

Il colore bianco all'inizio mi dava qualche perplessità ma devo dire che è ideale se la si vuole tenere per diversi anni.

Non dà nell'occhio ma la rende aggressiva al punto giusto.

Certo che ripsetto alla mia clio rs 203 cv è tutto un altro mondo.... 

alla prossima

pier rs

Ah sì avevo contattato anche loro. Cioè non credo ne portino altre di 275cv in pronta consegna-.- ..che sfiga ..comunque anche io la voglio bianca..nera l ho già avuta la golf 

non so quante hanno intenzione di produrne di rs 275 trophy  .... prima cercando in internet c 'erano disponibili pronta consegna a Udine e a Piacenza .... ora non ci sono più ...quella di piacenza è la mia la n. 0458. Tra l'altro mi dicevano che in Italia le uniche importate erano bianche, ora non so se ne importeranno di altri colori. Quello che è sicuro è che quando sei al volante non vorresti più scendere tanto ti diverti .... tra l'altro con tutta l'alcantara che ci hanno messo in primis sul volante (spettacolare da vedere e con sensazioni sensoriali uniche  al tatto)    ti senti proprio come  nella bambagia ....

Tornando all'oggetto della discussione sono sempre più convinto che renault abbia legittimamente  prodotto le due versioni,  la R più radicale e la versione normale più accessoriata ma che tecnicamente è assolutamente alla pari con la sorella.

Diverso sarebbe stato il discorso se la R avesse avuto più cavalli, un diverso sistema di ammortizzatori ect., che avrebbe in questo caso legittimato le argomentazioni dei detrattori.       

Alla prossima

pier rs

Pier, perchè non vieni a Monza a farcela vedere?
Magari fai un giretto in pista senza tirarla oppure vieni solo nel paddock con le altre...  ;) ;)

Ma io spero che ne portino anche bianche è stupenda bianca...adesso che mi sono liberato della golf non ci sono megane come la voglio io..cioè un paio total black 265cup ci sono a km0 ma la vorrei bianca...aspetto e spero ahhaha...

Dai! Ma la vuoi nuova o la prenderesti anche usata? Hai cambiato idea?

Nuova ordinata da mè non ha senso! È fine serie...o a km0 mega scontata come la voglio io o pure usata ma con pochissimi km...cioè è una bella spesa e voglio tenerla anche 10 anni ahahah..la golf l ho tenuta 6 anni..ma questa è 2000 e portandola a 300cv che voglio di più? È perfetta ;D

Vedi ad esempio quando ha dichiarato il tempo della Giulia Quadrifoglio.....  ;D

Raccontano quel che vogliono, tanto i record al Ring li fanno "quasi" sempre a porte chiuse e con pista riservata.