Megane Club Italia

Ciao,
mi interessa questa versione la 1.6 gpl... ma non trovo molto in giro.. sulle riviste ho solo trovato la prova del 1.9 diesel, e per il momento i 2 concessionari visitati mi hanno dato informazioni diverse.
1. il 1.6 gpl esce già omologato con l'impianto gpl (beneficiando dell'incentivo statale di 1500 €) oppure è un normale 1.6 benzina con kit landi montato dopo la prima immatricolazione e pertanto l'incentivo è di soli 350 €??

Qualcuno di voi ha già provato questo motore??
Sapete come si comporta a gpl? Eventuali problemi?

Grazie

Sulla prova del motore, non credo che qualcuno l'abbia provato, ma per quanto riguarda il comportamento della vettura con impianti gpl, i pochi che hanno anche questa alimentazione (RS comprese e mappate) non denotano molte diferenze, quindi io direi che è un buon compromesso tra risparmio economico e prestazioni, che sono di poco inferiori al carburante tradizionale.

La mia è a gpl (wagon), è il normale 1,6 con impianto landi omegas in postmontaggio, forse (ma dico forse) la berlina esce già omologata a GPL.
Il consiglio è prendi un 1,5 Dci, va infinitamente meglio e spendi pure meno, visto che a GPL difficilmente arriva a fare il 9, ed è completamente priva di coppia e di potenza nei regimi "di tutti i giorni"
Mi dicono inoltre dalla regia che le bobine abbiano vita breve e che le valvole non vadano molto oltre i 100.000 km

grazie per i consigli...
ma preferivo il benzina perchè tutti i giorni faccio pochi km tragitto casa - lavoro e perciò il diesel neache riesco a scaldarlo... solo nei fine settimana macino km, e pertanto percorrendo circa 20000 km annui mi sembrava corretto il gpl...
come mai solo 100000 km per le valvole?? non sono idrauliche autoregolanti??
e le bobine cosa intendevi dire??
grazie

Il discorso è che il 1.6 è un motore tranquillo. Ora Se non è una questione di prestazioni e i km non sono una vagonata (>30.000) il gpl è un ottima soluzione in quanto come manutenzione è deisamente inferiore rispetto ad un diesel.  Certo il 1.5dci è un ottima alternativa per la tua situazione... Se ti servono altre info...
E cmq occhio perchè alcune renault uscivano direttamente dalla fabbrica con il gpl altre invece erano vendute come gpl aftermarket...

 :quoto: cio che è stato detto poi ce da dire che con i nuovi impianti gpl la perdita di potenza rispetto a quando si usa la benzina è molto piccola....io mi chiederei piu  come va un 1.6 a benzina che coma va il gpl :lol: cmq io sono contro il gpl xke un motore benzina dv rimanere benzina un motore disel dv rimanere disel  :lol:

Grazie per le varie informazioni..
per quanto riguarda l'impianto gpl, si viene montato dopo qui in italia da un accordo tra renault italia e landi... da quello che dicono le uniche che escono già bi fuel si trovano in francia.. per quanto riguarda new megane..
discorso diverso per altre vetture come clio e tra poco kangoo che escono anche in italia già bifuel dalla fabbrica..

ero interessato al modello gpl perchè per il mio chilometraggio mi sembra il più indicato, il prezzo è uguale al benzina ..
vi chiedo se sapete qualche cosa di come si comportano le valvole di questo motore e che tipo sono

grazie a tutti

Io ho il 1.6 benzina euro 3 del 2004 gassato quest anno con impianto originale Renault/Landi.
Mi trovo infinitamente bene..
Però ho sentito che le meggy 1.6 gpl uscite dalla casa montano un impianto non Landi (non sò la marca) che ha problemi, infatti 2 persone che conosco la hanno e le hanno avute ferme entrambe per 2 problemi.. 1 la valvola del gpl che non gli faceva fare rifornimento e l altra aveva problemi al polmone del impianto.
Quindi se vuoi comprare una Megane 1.6 e mettergli l impianto ti posso consigliare di farlo, se vuoi prendere invece la megane già a gas forse è meglio di no..

grazie dell'informazione.
Da quanto mi è stato detto dai vari concessionari, la macchina è una 1.6 normale che poi montano l'impianto gpl renaul landi prima di consegnarla al cliente.. pertanto penso come la tua.. almeno lo spero

In questo caso si, è lo stesso impianto di Marcell

Sono un felice possessore di una Megane 1600 gpl con impianto montato di serie.
Le prestazioni sono quasi identiche sia viaggiando a benzina che a gpl i consumi si attestano all'incirca sui 9 km/l calcola che con 25/26 euro di gpl percorro circa 400 km percorso urbano!!!
Unico difetto un piccolissimo rumore del polmone gpl all'inizio dell'accellerazione già notificato alla casa madre in attesa di risolvimento!!!
Spero di esserti stato di aiuto :renault:

ottimo lucido!!!

grazie  delle risposte..
ho ordinato il 1.6 gpl, ora aspetto che mi arrivi e... speriamo in bene!!!

hai poi avuto modo di provare qualche megane con impianto a GPL prima di ordinarla?

ciao, iscritto da poco e in attesa della mia prima renault megane. bella macchina e davvero comoda, così dopo averla provata in concessionaria ho deciso di prenderla, motivato da un prezzo davvero conveniente. la scelta è caduta sulla versione a gpl e questo mese mi verrà consegnata. volevo sapere se qualcuno già la possiede, se è un motore affidabile,  ecc ecc.
grazie in anticipo da un neofita in attesa!
ps, spero di avere scritto nella sezione giusta.

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Post Unito: 13 Marzo 2009, 07:31:51

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ciao bruno,anch'io nuovo iscritto e a breve attendo il tuo stesso modello (avevo aperto una discussione come la tua ma nella sezione errata!). quando mi arriva cerco di darti le mie impressioni su questo motore con gpl annesso.

... mi è arrivata ieri...
sono molto contento del primo contatto avuto...
aspetto un po' di tempo per sbilanciarmi su varie prove, ma come inizio promette molto bene, aspetto che si sleghi un po' il motore ed allora si potranno tirare un po' di conclusioni.
ho notato che il motore lavora già a bassi regimi, le marce molto corte si è già in 6a con 70km/h, per questo penso che in montagna sia una vettura abbastanza brillante.. vedremo

attendiamo le tue importanti impressioni in merito ;)

sono un pò  :offtopic01: ...ho provato un scenic II 1.6 gpl... devo dire che rispetto agli impianti gpl aftermarket, quello di serie  :renault: si inserice un paio di secondi dopo l'accensione del motore...mentre di solito gli altri impianti si inserisce solo quando raggiunge una certa temperatura...quindi credo sia un punto a favore per il gpl  :renault:

le megane 3 a gpl sono tutte con impianto post vendita quindi non beneficiano dello sconto rottamazione di 1500€
se viene montato un impianto landi renzo dovrebbe essere un impianto multi iniezione in pratica con un iniettore per ogni cilindro anzichè con polmone e comandato direttamente dalla centralina originale della vettura(almeno è così con le fiat)
gli impianti di questo tipo non fanno perdere potenza al motore se non del 2/3%
la landi renzo per informazione dovrebbe essere stata assorbita dalla Fiat per usufruire da parte di essa dell'incentivo sull'immensità delle vetture a benzina che giaciono nei piazzali fiat ...... per questo non ho preso una bravo a gpl .... :sogghigno:

se dovesse montare un impianto diverso dal landi renzo presumo che sarà un BRC in pratica quello che monta la subaru
sempre buon impianto ma credo che ci siano poche officine che siano in grado di riparare questa marca dato che in ita la stragrande maggior parte sono landi

detto questo ora come ora una macchina come la megane 3 dovrebbe fare 11 km con un litro di gpl
vale a dire che +/- con il prezzo attuale del gasolio il risparmio non è così spropositato pensando che una megane 3 fa 20 km con un litro a trattarla bene

io arrivo da una marea 1.6 con impianto gpl landi renzo IGSystem in pratica il padre dei nuovi impianti multi iniezione
quello che in teoria doveva adattarsi ala cambio di stagione senza dover fare ogni volta una regolazione delle mappature
beh ... se tornassi indietro a 10 anni fa prenderei la stessa vettura diesel ...

ora aspetto la mia meggy dCi 110 cv come se dovessi aspettare la nascita di un figlio  :sogghigno:

ciao, ritirata ieri e percorsi ad oggi 470 km tra città e superstrada. guida da subito piacevole e immediata. auto solida e ben piantata a terra ma allo stesso tempo "leggera", lo sterzo è ben calibrato e ci si muove nel traffico della città senza particolari problemi. la visibilità è ottima davanti, mentre dietro ci devo fare un po l'occhio. le marce si cambiano molto rapidamente e il motore ha una risposta immediata. l'impianto a gpl è della landi e mi è stato montato, dopo avere immatricolato l'auto, da una officina autorizzata della zona. il passaggio da benzina a gas avviene autonomamente senza cali di potenza avvertibili (cmq è sempre possibile disattivare il passaggio se lo si desidera). come prime sensazioni molto positive e nn ho riscontrato particolari problemi. arrivando da una fiat punto 1.2 pensavo che avrei fatto molta fatica, invece la senti subito "tua".
avendo firmato il contratto nel mese di febbraio ho potuto usufruire dell'impianto a gpl gratuitamente (da listino 2000 euro nn avendo l'auto da rottamare). per i consumi forse è un po presto ma a benzina segna circa 13,2 km al litro con andatura moderata.
insomma soddisfatto dell'auto e del comportamento dell'impianto, per i consumi vedremo nelle prossime settimane.
un saluto
 

La megane che posseggo e' 1.6 II. doppia alimentazione. l'impianto gpl all'epoca (confermo) veniva montato della casa madre. diversamente, sulla serie III viene assemblato in italia successivamente da Landi. Personalmente posso parlare bene delle prestazioni ottenute in questi tre anni di vita della mia meggy tranne un "neo" risalente al mese di agosto 08 (e come sempre capita nella vita) a due giorni dal ferragosto: si rompeva il polomone dell'impianto gpl. la porto in renault ancora in garanzia, naturalmente con la risposta immaginabile di chi si reca  due gg prima di un giorno di festa, per lo più in periodo di ferie ad effettuare una riparazione e da qui (per farla breve) trascorrono due lunghi mesi prima che il pezzo arrivasse giù dalla francia. ho dovuto trascorrere le ferie girando a benzina (percorso più di 4000 km in tra germania ed svizzera). la sfortuna (così hanno detto in rete ufficiale) che l'impianto era stato assemblato in francia  :super:
quindi non so che dire: sarà meglio ora (in caso di problemi)? o prima ? dove comunque non veniva manomesso più niente dopo l'assemblaggio? tuttavia con il nuovo impianto, la garanzia è renault.
Anch'io sono interessato all'acquisto del 1.6 III doppia alimentazione. ma voglio documentarmi... :iocero:
A presto.

Ciao,
eccomi di nuovo..
fino ad ora con la mia meggy 3 benzina - gpl ho percorso circa 3000 km funziona molto bene, girando solo a gpl ho provato un pieno girando solo gpl ed ho fatto una media di 12 km/l, direi non male..
Unica cosa ancora da verificare per bene, sono le capacità dei due serbatoi benzina - gpl.
- il serbatoio gpl è di 58 litri pertanto dovrei arrivare ad inserire 46 litri circa, finora il massimo è stato di 38.. ora vedremo con i prossimi pieni, altrimenti sento la concessionaria per una verifica..
- viaggiando spesso a gpl vedo che mi scendono le tacche del serbatoio della benzina. Poi quando mi fermo per un periodo e riaccendo vedo che sono risalite... anche qui un piccolo problema per sapere esattamente quanta benzina ho in auto .. un giorno ho provato a portarla fino alla riserva ho fatto il pieno e ci son stati solo 39 litri... possibile??

Grazie per le risposte

ciao, sono anch'io a circa 3000 km e come consumi e prestazioni sono in linea con la tua megane.
l'indicatore carburante e, nel mio caso anche l'indicatore dell'olio alla prima accensione, si sballano un po perchè la centralina elettronica è tarata sul motore a benzina. ma nn preoccuparti perchè è normale anche se un po fastidioso (avrai notato che anche il computer di bordo per lo stesso motivo si muove sui consumi a benzina).
ho notato anch'io che il pieno a gpl è di soli 38 litri, quando dovrebbe essere sui 46-48 litri. l'impiantista mi ha consigliato di provare a spengnere e riaccendere l'auto dopo il beep di fine carburante. se riparte a gpl vuol dire che è un problema dell'indicatore. sennò mi ha detto di ripassare da lui per verificare se la landi ha tarato in modo diverso le valvole. anche a lui gli sembra molto strano la cosa.
quando ho novità ti faccio sapere.
un saluto

Ciao,
ho provato anche a spegnere la macchina dopo che passava da gpl a benzina, per gpl esaurito, sono andato un paio di giorni a benzina, provando ogni tanto ad inserire il gpl che costantemente mi dava gpl esaurito, ma il pieno è stato di 38 litri, ho allora guardato l'indicatore sulla ciambella posteriore, ed in effetti ho visto che non da il pieno completo, probabilmente è stato impostato qualcosa che stacca prima il rifornimento, devo sentire in concessionaria...
Hai provato a fare un pieno di benzina?? quanti litri ti stanno?? Anche in questo caso ho provato arrivando alla riserva anche dopo spegnimento di svariate ore del motore, però al rifornimento solo 37 o 38 litri e non di più...
Il livello olio in accensione invece mi da sempre pieno..

Fammi sapere

Ma in concessionaria cosa ti hanno detto??

allora stamattina sono passato dall'impiantista, ha tirato giù i dati della bombola (58 litri e max 80% di capienza) e in settimana chiama la landi per chiarimenti. intanto mi ha confermato che secondo lui la capienza dovrebbe essere di 48 litri , come nella scenic che ha analogo motore e tipo d'impianto a gas.
staremo a vedere.
alla prossima,ciao

Tienici informati allora!!! :super:

facci sapere cosa ti dice,
per quanto riguarda il serbatoio di benzina, quanti litri hai inserito??
grazie e ciao

mi ha chiamato stamattina l'impiantista, nei prossimi giorni arriva direttamente dalla landi una valvola che va a sostituire quella attuale. quindi con questa sostituzione il "galleggiante" staccherebbe dopo, appunto sui 46-48 litri.
bene, ad inizio della settimana prossima ci vado (con bombola vuota) e poi vi dico.
nel serbatoio tengo sempre circa 1/3 di benzina e periodicamente vado solo con quella per "ripulire" il motore e resettare la centralina elettronica (su consiglio dell'impiantista).
un saluto e buon week end

beh speriamo che la sostituizione della valvola sia la fine dei tuoi problemi! :super:

ciao, rieccomi...allora mi ha sostituito la valvola (l'altra pare fosse difettosa), dieci minuti in tutto, poi insieme siamo andati dal benzinaio: pieno a circa 43 litri costo 23 euro, 5 litri in più di prima. meglio di niente! cmq mi ha consigliato di verificare al prossimo pieno se aumenta ancora un po.
in ogni caso siamo nelle giuste proporzioni e va bene così.
quindi il consiglio è di tornare dal tuo impiantista facendo presente la cosa e di avvisare la landi per una nuova valvola.
un saluto

Ottimo!!!!
Sono contento che si sia sistemato tutto!!

direi che la soluzione trovata è ottima  :super: :super: :super:

grazie per le info.. domani chiamo pure io il concessionario... poi vi farò sapere..

Ciao a tutti mi sto informando anch'io sulla megane sportour a gpl in alternativa al 1.5 td
Leggendo su altre marche (opel e ford)queste lamentavano (sul gpl) problemi con le valvole dopo un certo chilometraggio , pare dipende dal tipo di valvole ...
Il problema consisteva del deterioramento delle stesse fino a doverle cambiare. Tale danno era dovuto alla non perfetta chiusura delle valvole , che andavano quindi registrate spesso (ogni 25-30mila) .
Non so se uso il termine giusto ma x non avere il problema le valvole devono assere "autolivellanti" che assicurano la perfetta chiusura della camera di scoppio.
Sapete niente in proposito e qualcuno sa di che tipo sono le valvole sul 1.6 benzina renault ?

Anch'io ho una Megane III a GPL (5.000 km) con quasi gli stessi problemi:
- io riesco a malapena a fare 10 con un litro, diciamo circa 9-9,5 Km/l (vi posso assicurare che vado piano con piede leggero)
- il minimo a GPL è decisamente basso, con il clima acceso ancora peggio
- Inoltre le prestazioni sono ridicole, addirittura in allungo in una diretta autostradale sono riuscito a malapena a raggiungere i 170 km/h (a benzina non ho provato)

Forse sono abituato male (avevo una Focus TDci a 115 CV), ma questo motore è veramente lento!!!

Risulta anche a voi?

Grazie.

E' un pò alto di consumi...

per tutti quelli che hanno problemi con le tacche della benzina dovete farvi montare un pezzo che si chiama
emulatore

http://www.landi.it/ita/METANO/Impianto-metano-con-miscelatore-riduttore-TN-1-TN-1--SIC/EMULATORI-INIETTORI.jsp (http://www.landi.it/ita/METANO/Impianto-metano-con-miscelatore-riduttore-TN-1-TN-1--SIC/EMULATORI-INIETTORI.jsp)

alcuni impiantisti, in buona o mala fede non so, non sanno nemmeno che esiste questo pezzo perchè la landi renzo non lo include nel kit gpl, bisogna richiederlo successivamente e spendere altri 90 euro.
Poi alcuni consigli visto che ho una twingo con gpl landi renzo.
Partite sempre a benzina e fate almeno 10km, purtroppo la centralina è settata male da tutti gli impiantisti e dopo 30 sec circa passa a gpl ma ovviamente il motore è freddo.
Allo stesso modo anche gli ultimi 10 km prima di rientrare fateli a benzina, il gpl è un combustibile che non lubrifica il motore quindi è necessario fare un uso "misto" se volete tenere l auto a lungo.
Ogni 5000km fate un pieno di benzina e inserite il liquido per pulire gli iniettori, va bene l arexons da 5-6 euro in qualunque supermercato.
Mantenete sempre 1/3 di benzina nel serbatoio perchè anche se la macchina va a gas, "lei" non lo sa e la pompa della benzina funziona comunque sforzandosi.
Al tagliando, oltre la manutenzione ordinaria, vi chiederanno se volete fare la regolazione punterie e gioco valvole, ma se non avete problemi col minimo o vuoti nell accelerazione, rifiutatevi, risparmierete 150 euro.
Con i miei consigli spenderete un pò più di benzina nel corso dell anno, ma la macchina vi durerà molto di più.
Infine vi consiglio la tessera carburante della total, ogni volta che fate rifornimento avete 15 gg di carroattrezzi gratuito e dato che, 2 pieni al mese li farete sicuramente, in pratica avete un carroattrezzi gratuito perenne.