Megane Club Italia

salve a tutti,
cortesemente volevo chiedervi se questo problema ammesso che lo sia, e già capitato a qualcuno
ossia, entrando in garage che è in una discesa a destra, con il finestrino lato guida aperto ed il volante girato a destra appena parto si sente provenire dalla ruota anteriore dx dei tic tic ripetuti fino a quando il volante è girato, appena lo rimetto dritto, quel rumore sparisce, premetto che l'auto è una megane 2 1.5dci con esp ed asr dischi e pasticche avranno 10.000km
se qualcuno puo' aiutarmi gli sono grato

saluti

Al 99% è un giunto omocinetico, nulla di grave se senti il tic tic quando la ruota è sterzata, quasi sicuramente ti si è rotta una cuffia in plastica che normalmente tende a fessurarsi per usura e che ha il compito di trattenere il grasso che serve a lubrificare i meccanismi di accoppiamento dei giunti delle ruote che permettono di sterzare e dovrai solo sostituire la sola cuffia e fare ingrassare nuovamente il giunto, la spesa non deve superare le 100 €, invece se in fase di smontaggio il giunto dovrebbe risultare usurato bisogna assolutamente provvedere alla sostituzione e la spesa dovrebbe salire di circa altri 80 €. Il fatto che i giunti scricchiolino sotto sforzo è appunto il primo sintomo di mancanza di lubrificazione.
Rinnovo i miei più cordiali saluti.

intanto grazie per la risposta  ;) anche io pensavo fosse una cuffia (magari ci sono delle cuffie che si montano senza smontare il semiasse) ma oggi pomeriggio ho smontato una ruota (quella lato guida) le cuffie sono apposto, facendo girare la ruota non velocissima (con le mani, ma comunque più veloce di come normalmente si sente quel rumore ) ma non si sente nulla anche tutta sottosterzo, stavo pensando, forse dico una ca***ta potrebbe essere un sensore dell'esp  o asr ? premetto che non so se l'esp e asr anno dei sensori magnetici oppure ruote foniche

grazie per le risposte  ;)

non è detto

possono benissimo essere i gommini della barra antirollio da lubrificare o sostituire !!

dovresti vederla su un ponte

ma fa tic tic o tac tac?

 :quoto: per il giunto, cmq le cuffie devi smontare tutto per cambiarle

cmq, ci sono delle cuffie che si montano senza smontare il semiasse le ho in magazzino e ne sono sicuro
il difetto lo fa solo se la ruota gira, quindi credo che la barra antirollio sia esclusa, per vick75 che differenza c'è se fa tic tic o tac tac ? cmq è più un tic tic

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Post Unito: 02 Maggio 2013, 13:34:45

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Ho avuto il problema di cambiare i gommini alla barra antirollio, ma il rumore lo sentivo se transitavo su di una strada sconnessa o a bruschi cambi di direzione o curvando su curve molto strette. Comunque se fosse un giunto basta alzare l'auto e fare girare le ruote con lo sterzo quasi sotto sforzo, si potrà percepire il rumore dei giunti di accoppiamento del semiasse con i braccetti delle ruote.
Avviso solamente che in caso i giunti fossero soggetti a troppo attrito potrebbero scaldarsi troppo ed eventualmente potrebbero arrivare anche a fondersi insieme arrivando al totale blocco della ruota con il rischio di fare una bella inversione a 180° nella maniera più inaspettata!!!

o addirittura a rompersi, ho visto in paese uno scudo con la ruota sterzata a 90 gradi e giunto ko... attenzione a non andare troppo tempo avanti in quelle condizioni purtroppo c'è tanta gente che sottovaluta

Da qualche giorno sento dei scricchiolio nella megane due 1.9 sw dci quando sterzo sia a DX che a SX come se mancasse di olio come le cerniere di una porta. Avete qualche suggerimento di che cosa potrebbe essere grazie.  :renault: :renault:

fai controllare le cuffie, alle volte si rompono facendo uscire il grasso e quindi non hanno più lubrificazione, intervieni quanto prima perchè lasciarle molto senza lubrificazione potrebbero essere poi da cambiare  ;)

Mi stai parlando delle cufie dei semiassi giusto? Grazie :renault:

Yes

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ciao ragazzi da poco mi sono trasferito da VIADANA (MN) a LETOJANNI (ME)
dopo il lavoro che ho fatto eseguire dall officina renault di viadana della sostituzione del motore fuso con uno usato garantito
al momento ho fatto circa 1500km e sembra che perdite di olio non ce ne siano :lol:
pero' in questi km ho notato che se sterzo leggermente o molto a sx avverto un rumore tipo "cartone in mezzo ai raggi della bici" aumenta in base alla velocita' dell auto e anche all angolo di sterzata ma si sente appena anche se sterzo a dx
ho gia provato a fare convergenza che pero' risultava a posto 35€ in meno di 5min  :nonquoto:
non saprei se puo' essere un problema ai mozzi ,giunti o altro siccome domani ho un po di tempo cerchero il problema
altra cosa da segnalare (da stasera) ho riscontrato che nell inserimento della retro si sgancia un perno che dopo blocca la manopola del cambio sono costretto ad aprire il vano e aiutare l inserimento del perno nella sede dopodiche' torna tutto ok nelle marce dalla 1 alla 5 nessun problema

Leggi questo topic al 99% potrebbe essere qualche giunto da controllare

Per il cambio usa la funzione ricerca e chiedi nel topic relativo ;)

Topic unito e rinominato

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/17/462b803fc1dab7af43ed5ee84cfbaae3.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/17/8d3b96da3e2cb04c2423a575efd08d5a.jpg) grazie per la risposta stamattina mi sono recato da un demolitore di auto per il pezzo di ricambio il quale vedendo che non sono paesano mi ha chiesto 50€ per tutto il blocco ma controllando il pezzo interessato nella foto 1 il suo era integro rispetto al mio ma cmq facendo il movimento di inserire la retro il perno gli mancava poco per uscire anche lui dalla sede cosi non l piu preso tornato a casa ho smontato il blocco forato il perno con il trapano cob una punta di 3mm e filettato con un autofilettante di 3,8mm lasciando 2 mm di gioco per il movimento richiesto riposizionato il tutto e provato come vedete nella foto 2 problema risolto

Aggiornamento la meggy ha un cuscinetto del mozzo anteriore sx che è da cambiare ma non sono riuscito ad estrarlo dal semiasse nonstante stitol e estrattore forse mi toccherà di cambiare tutto il semiasse ...qualcuno mi da un consiglio comprandolo su ebay?

Ma mia meggy è la 1.9dci del 2004

Da un po di giorni sento un rumore tipo TAC ad un certo punto girando il volante verso destra soprattutto quando sono in discesa o magari faccio curve molto lente per esempio per parcheggiare. Cosa potrebbe essere?

hai per caso sostituito le pastiglie anteriori ? perché il mio problema era il piastrino antivibro della pastiglia che si stava staccando e causava quel rumore

non ho sostituito le pastiglie ma in effetti il rumore lo fa solo se tengo premuto il freno, quindi presumo possa essere qualcosa relativa alle pastiglie che tra circa 8k dovrò cambiare

Anche io ho lo stesso problema col giunto omocinetico anteriore sinistro... il mio meccanico però mi dice che della RS250 non gli danno solo il giunto, ma tutto il semiasse (spesa circa 400 €)... qualcuno sa se magari è lo stesso pezzo che monta qualche altro veicolo o sarà proprio "esclusivo" della RS250?
anche sui vari siti si autoricambi cercando per la Rs250 trovo sempre le barre, le aste ecc ma non il giunto omocinetico...

il problema è ricomparso, a qualcuno è capitato di dover sostituire il giunto? C'è da dire che come qualcuno segnalava potrebbe essere anche un problema della piastrina antivibro della pastigli che ho sostituito da poco, tra poco quando cambierò il filtro gasolio provo a smontare la pinza

Un saluto a tutti, da un paio di settimane la mia Megane II (anno 2004) ha un problemino molto simile: nei tornanti molto stretti o in manovra da fermo su asfalto si sente un piccolo schiocco che sembra provenire dalle ruote ant.; lo fa solo in questi due casi. Fatta sentire dal mio vicino meccanico (in pensione) anche lui in un primo momento pensava al giunto omo ma ad un esame + accurato (lui ha il garage con la buca) mi dice che invece il rumore non sembra provenire da giunto  ne da altra parte mobile del gruppo ruota ma da un punto + "indietro" cioè verso il post. dell'auto. Purtroppo l'auto mentre era in esame ha smesso di fare questo rumorino, probabilmente perchè il garage ha le piastrelle e i pneumatici non fanno abbastanza attrito...

Quindi sono rimasto senza risposta... qlcuno ha qlche idea ? 

Più indietro ci sono i supporti della culla anteriore, a me si sono disintegrati e oltre al rumore con sterzo a fondocorsa era rumorosa sulle buche e decisamente instabile

infatti, secondo lui il rumore proveniva + o - da quella zona ma abbiamo controlalto ed i bulloni sembrano ben saldi... cos'altro potrebbe essere? la barra antirollio dove passa? potrebbe essere?

Da quanto ricordo intorno al bullone c'è un supporto di gomma intorno ed è quello che cede, altra cosa potrebbero essere i cuscinetti degli ammortizzatori in alto dove appoggiano sulla carrozzeria.
La barra stabilizzatrice non credo perchè sterzando non si muove, a parte le aste di collegamento ma in genere fanno molto rumore sulle buche non in sterzata

Intanto grazie, proverò a controllare non appena posso usare la buca del vicino.
Invece i cuscinetti degli ammortizzatori come potrei controllarli?

Bisogna vedere se sterzando la molla gira liscia oppure ha dei punti in cui si impunta

spesso sullo sterzo di megane/scenic 2 la causa di un rumore così è il bullone tra scatola sterzo e piantone allentato, non è veramente lento ma stretto non abbastanza, succedeva anche sulle auto nuove, infatti la coppia di serraggio sui manuali è stata modificata anni fa