Megane Club Italia

Buongiorno amici forumiani

Ultimamente ho aumentato la percorrenza annua di km, sono passato dai circa 8.000 agli attuali 12-15.000 annui.
Questo mi porta a vendere la mia amata Skoda Octavia RS Wagon 1,8t 20v 180cv (benzina) per orientarmi verso il diesel.
Ho un amico che lavora come venditore in conce Renault e mi ha fatto un preventivo di una Sportour GT Line bianco ghiaccio 1,6 131cv con qualche optional a 22.800€ su strada.
Però ritira a novembre una Sportour GT Line nera 1,9 130cv di gennaio/febbraio 2012, con pochi km, ancora in garanzia, la macchina è perfetta, un altro mio amico lo conosce (abitano nello stesso paese e sapete com'è...nei paesi piccoli ci si conosce tutti) e mi ha garantito che è un affare. Il tizio è uno che cambia la macchina ogni 8-10 mesi, è uno che stà bene finanziariamente, gli piace una macchina, la compra, la tiene un pò e poi la cambia. Tanto per darvi un'idea adesso ha ordinato la nuove RS 265cv!!!!!!!! Da un diesel 130 ad una RS 265!!!!!!!!  :o
La macchina non si sà ancora a quanto verrà messa in vendita, ma presumo sui 17.500€ a cui andranno aggiunti 600€ di passaggio di proprietà, quindi totale 18.100.

Dilemma.....prendo la nuova col 1,6 oppure la "vecchia" col 1,9? Prendendo il 1,9 risparmierei 4.700€ che non sono pochi, considerando inoltre che la vettura è praticamente nuova.

Specifico che percorro poca città, molta strada extraurbana e molte strade di montagna.

Ditemi cosa ne pensate

Buona settimana a tutti.  :)

Renato vai di 1.9! è in garanzia e con 4.700 euri ci fai altro  ;)

:quoto:

concordo sui 4700€ in saccoccia

 :quoto:
poi sulla sportour ci vedo meglio il 1.9 :super:

1.9

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Aiò...ma è un plebiscito!!!!!!!!

Amici meganisti, pensavo che mi avreste consigliato il nuovo 1,6, invece, da saggi quali siete, mi consigliate il "vecchio" 1,9.  :lol:
In effetti anch'io pensavo così, e volevo sentire cosa ne pensavate voi. il 1,6 è un motore con il 75% della componentistica nuova, per cui per prudenza sarebbe bene aspettare un pò prima di prenderlo, in modo che la Casa abbia modo di mettere una pezza a eventuali magagne di gioventù.
Sull'affidabilità chiaramente sul nuovo 1,6 non è dato sapere, mentre sul vecchio 1,9 sembra che sia molto affidabile.
Come consumi danno il 1,6 a 20% in meno rispetto al 1,9, ma io ci credo poco, sicuramente consumerà meno, ma non con una simile differenza.

Sono salito sulla nuova sportour e già a prima vista gli interni hanno fatto un bel salto di qualità rispetto alla vecchia serie II, è evidente; però vi chiedo quello che è un mio tormentone: gli interni scricchiolano ancora come la serie II, oppure sono finalmente a livello delle buone vetture tedesche?

---

Post Unito: 17 Settembre 2012, 18:44:26

---

Scusa bizzo, posso chiederti perchè vedresti meglio il 1,9 sulla Sportour?  :)

ti rispondo io...perchè comunque è un'auto di una certa mole e destinata a viaggiare carica...è una sw!!!e io fino a poco tempo fà non ho mai visto una sw 1.5 o ancora più bassa....sempre 1.9....anche se gli altri motori vanno alla grande(una sw è sempre vista con un motore più grande) ;)

Io vedo meglio un motore leggero perchè il 1.9 è molto pesante, però ha il passo più lungo e sicuramente il bilanciamento è diverso.
Come affidabilità meglio il 1.9 sicuramente. rimapperai?  ;D

1.9 di sicuro

D'accordo, ma il nuovo 1,6 ha 320 Nm invece dei 300 del 1,9, quindi dovrebbe tirare ancora di più.
Chi li ha provati entrambi conferma che il nuovo 1,6 va più del vecchio 1,9.  ;D

---

Post Unito: 18 Settembre 2012, 13:45:38

---

Ciao Omi
Diavolo...come ti fa venire in mente che rimapperò???!!!!  :risatona01:

In realtà mi sono già informato dal mio mappatore, può fare qualcosa ma il problema è il Fap che non permette grandi incrementi, cmq 15cv circa si dovrebbero prendere e soprattutto garantire una erogazione più piena. In realtà a lui i diesel Renault non piacciono molto, preferisce i VW e ovviamente BMW.  ;D
Mi ha consigliato di provarla prima (consiglio ovvio), il problema è che non ho ancora trovato un motore di serie che mi piacesse, neppure il clio rs e la R26, per cui......

Mi dite qualcosa sugli interni? scricchiolano?

Plastiche sul portaoggetti di basso livello. considera dal ginocchio in giù ovvero quando le tocchi con un dito/unghi si vede il segno.
Poi le maniglie della portiera scricchiola abbastanza se inpugnata in un certo modo, adesso non ci faccio più caso, ma io ho la coupè che ha la portiera più lunga...
Ogni tanto in alcuni dossi avvallamenti il ponte posteriore fa un pò di rumore. Del resto sono contento anche del consumo 1000Km con un pieno in media a volte di più a volte di meno con la stagione

Le plastiche potrebbero quindi essere meglio.

Per i consumi, puoi tradurmi in km/l grazie  ;D

La mia media è stata sui 6 L/100km con guida normale fino ai 20K kilometri.  Ora "veleggiando" un pò arrivo a 5.9/L/100km di media.
Con il filtro in extraurbano consuma poco, in 5a fino agli 85 da qui meglio la 6a. Consuma di più in autostrada max 8L/100Km ma in alcuni tratti vedo anche 5,8-6L/100Km dipende dalla pendenza/scia ecc.

P.S. Ho solo il filtro BMC.

P.S2 con il 1.6dCi ricordo che ha 16V quindi facci una cortesia, dacci un tiro e scrivici com' è l' erogazione se tira a 4000 giri e più, il 1.9dCi alla linea rossa non ci arriva con forza ma è già spompo.
Poi ho letto che la media è di 5,2L/100Km http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=33106.msg341091#msg341091 (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=33106.msg341091#msg341091)

Renato la mia, dopo 2 anni e 35000 km non scricchiola.
se ti vuoi fare un'idea e per non andare OT chiedi qui  :lol:

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8393.0

Sui consumi stai quindi sui 16,5-17 km/l, buono però sinceramente credevo meglio.

Non so se riuscirò a provare il nuovo 1,6 se decido di prendere il 1,9.
Riguardo i consumi del 1,6 io non credo che consumi il 20% meno del 1,9.

---

Post Unito: 19 Settembre 2012, 09:57:07

---

Bene, mi rincuori Enrico  ;D
E grazie per il link  ;)

magari le rs sono assemblate un pochino meglio  ;D

Ultimo aggiornamento di oggi pomeriggio: sono a 5,8L/100Km di media.
Cmq dato che uso la macchina per lavoro e ho la carta carburante aziendale, spesso non mi faccio troppi problemi ad accellerare, e ti confermo che in extraurbano in 5a a 70-80 dietro alle altre auto consuma veramente poco, (ricorda che ho la coupè) che dovrebbe avere un cx un pelo superiore rispetto alla sportour secondo i dati dichiarati.

scusate se ho perseverato con  :offtopic01: :banned: incentrandomi più sul consumo.

E no, così mi scoraggi.  :lol:

Comunque la serie III ha fatto un gran passo avanti riguardo gli interni, altrimenti non l'avrei neanche presa in considerazione. Il problema è che da fermo e da nuovo va tutto bene, bisogna vedere poi col tempo se le plastiche incominciano a scricchiolare, ed è per questo che chiedo a voi.  ;D

---

Post Unito: 20 Settembre 2012, 08:46:57

---

Omi, è colpa mia, io chiedo, tu mi rispondi.  :D
Comunque mi sto leggendo il 3d dei consumi, non sono male, però confermano che il nuovo 1,6 consuma un pò di più del 1,5 e chiaramente del 1,9, ma soprattutto consuma più dei dati dichiarati (ma questo è normale, è sempre così).
Scusate, volevo dire che il 1,6 consuma MENO del 1,9, mi sono sbagliato a scrivere ::)

La mia è un concerto polifonico di scricchiolii :-X

Il reparto RS e GT (non gt line) hanno sicuramente della plastica/assemblaggi migliori ;)

Inviato dal mio HTC Incredible S con Tapatalk 2

Ciao, vi posso assicurare che il 1.6 è molto pronto ed elastico ed ha veramente tanta coppia per essere un 1.6 (ex possessore di peugeot 306 1.6 110CV). In 3 mesi ho percorso 8000 Km, di cui 6500 in autostrada (sino a Bari con cruise a 137 km/h 3 persone a bordo) il resto in percorso misto. Il consumo medio è 5.5 l/100 Km. Sono veramente soddisfatto. A 90-100 Km/h in 6° con filo gas percorro tranquillamente i 25 Km/l.

ciao

Dal sito di Quattroruote:

"Come va. L'1.6 dCi è un gran bel motore, ai vertici della categoria per potenza e godibilità. Mostra subito un certo carattere e non fa assolutamente rimpiangere l'1.9. La spinta è più che adeguata (320 Nm) e, dai 1.700-1.800 giri in poi, si sguscia via senza esitazioni nel traffico; buona anche la progressione, perché in breve si superano i 4.500 giri. Nell'uso autostradale il diesel si conferma vivace e non troppo rumoroso, anche perché l'insonorizzazione è curata. Insomma, un motore ben calibrato per questa Mégane station che, ricordiamo, è indirizzata soprattutto a chi viaggia, con famiglia, anche a carico medio/elevato.

Prestazioni. Le sensazioni positive vengono confermate dalle prestazioni dichiarate: 200 orari di velocità massima, 0-100 km/h in 10,1 secondi, e un consumo misto, che andrà poi eventualmente verificato, di 25 km con un litro. Ci si giostra bene col cambio manuale a sei marce, dalla corretta spaziatura e dall'adeguata manovrabilità: medio il carico della frizione. L'assetto è piuttosto efficace, non morbidissimo - la gommatura montata è 205/50R17 – con un po' di "sensibilità" per le irregolarità più secche; va meglio sugli ostacoli più lunghi."

Azz, i miei sospetti allora erano fondati  >:(

Beh....se il reparto RS ha assemblaggi migliori non oso pensare la serie II "normale"  come doveva essere, la mia R 26 con neanche 35.000 km è tutto uno scricchiolio.  :nonquoto:

Riguardo il motore 1,6, chi l'ha provato conferma che va più del 1,9.
Però sui consumi confermate che consuma poco, ma siamo lontani dal consumo medio dichiarato.

Ciao Gabriele

Riguardo le prestazioni forse i 20 Nm in più danno l'impressione che il 1,6 vada di più, mentre a conti fatti và più il 1,9. Non so, fatto stà che chi li ha provati entrambi dice che il 1,6 và di più.
Riguardo lo start & stop ti dò ragione, però c'è il tasto dove puoi disattivarlo.  ;D

vengo da tre gg di una cinquecento a noleggio con start & stop
il tasto per attivarlo disattivarlo lo disattiva solo fino a quando il motore è acceso
poi se spegni il motore bisogna rischiacciarlo
se le emgane sono coì no start & stop  :nonquoto:
ultima cosa
quando si riaccende il bicilindrico della 500 è come se ti fà una scrollata tanto vibra...

Lo S&S sulla megane funziona allo stesso modo, se scendi a prendere un caffè e spegni la macchina, quando la riaccendi devi ripremere il bottoncino.
Non so come andasse con il 1.9, ma il 1.6 a soli 2500 giri in sesta viaggi a circa 110, può dare la sensazione di essere meno robusto per via della corsa corta, molto tranquillo fino ai 1800 rpm, poi comincia a svgliarsi non poco :-). Nonostante ciò a 1500 rpm il motore gira fluido da sembrare spento e puoi marciare a 50 come a 90.

Il 1.9dCi gira più basso, IMHO di 250giri/min però in allungo non supera i 4.500 giri, o se ci arriva è molto spompato quindi veramente "fuorigiri".

Amici forumiani, vi aggiorno riguardo il mio dilemma.
La Sportour Gt Line che diovevo prendere usata ha il tetto panoramico, ed è l'unico optional che assolutamente non voglio in quanto non sopporto di avere 80 kg in più e soprattutto un vetro sulla testa.
Quindi non se ne fa niente. Altre Sportour in giro non ne ho trovate ed alla fine, complice anche il fatto che la mia Octavia l'ho venduta da privato, il mio amico del conce mi ha fatto un prezzaccio irrinunciabuile sulla nuova Sportour GT Line 1,6. Mercoledì ho firmato il contratto, l'ho presa bianco ghiaccio con ruota di scorta, cartografia europea, pack GT Line e pre equipaggiamento allarme. Arriva a fine dicembre.  ;D

quasi identica alla mia :D firmato contratto venerdi gt line berlina bianco ghiaccio con pack gt line , ruota scorta

Complimenti, hai fatto un otimo acquisto.
Domanda OT che pacchetto audio hai messo?

Nessun pacchetto audio, gli unici optional che ho messo sono quelli che ho elencato sopra.  ;D

Preparati per un piccolo upgrade perchè sulla RS c'è lo scarico come colonna sonora mentre sulla sportour la sorgente audio non è all' altezza.

 :lol: upgrade allo scarico oppure all'autoradio?

Comunque io la musica in macchina l'ascolto poco.
Quando ero più giovane anch'io ero un audiofilo accanito, con gli anni i gusti cambiano, ora non dò più tanta importanza.  ;D

Scarico......   :D   segui SuperSprint che devono fare uno scarico alla sportour.... C'è il problema della paratia posteriore... vediamo cosa salta fuori...  ;D

 :super:

Omi, la Sportour la lascio ori, al massimo una mappatina se proprio proprio vedo che non va avanti (ma non credo)

Ho già la R26 con cui mantenere i preparatori.  :lol:

Ma senon sbaglio stanno facendo solo la doppia uscita! Niente modifiche sostanziali!  :sogghigno: :sogghigno:

le edc17e delle nuove megane sembrerebbero ancora non toccate e per ora"inviolabili", per quanto riguarda lo scarico confermo la sola doppia uscita.
ma stiamo OT