Megane Club Italia

ho installato i lavafari visto che erano compresi gli spruzzini nel paraurti rs che ho montato,
per poterli far funzionare ho montato la pompetta e poi ho fatto un circuito che la fa funzionare come quella originale ovvero uno spruzzino alla volta, in modo di dare massima pressione singolarmente.
visto che devo rismontare il para per altre cose, vorrei sapere da chi ha i lavafari originali, esattamente i tempi di funzionamento e quante volte spruzzano con una tirata di levetta, se qualcuno mettesse anche un filmatino sarei molto grato così potrei modificare i tempi in modo da sembrare esattamente quello originale  ;D

pensa che non ho mai fatto caso al funzionamento alternato anche perchè quando li uso sono in macchina, sò solo che funzionano con i fari accesi e............che nn servono a niente!

eh... servono per essere in regola, solo quello

in regola ???  con che cosa ???  mica sono obbligatori!

aspetta!! sono alternati ma nel senso che a fari accesi, quando azioni gli spruzzini, partono prima quelli del parabrezza e poi quelli dei fari, ma comunque continuo a dire che sel sul faro non passi la spugna lo sporco lì rimane

quando io li ho installati ci volevano...
la pompetta dei lavafari renault ha due pin se l'alimentazione è + e - fa uscire l'acqua per un lavafaro se invece è - e + (invertita) manda l'acqua all'uscita dell'altro lavafaro.
è la stessa pompetta che c'è anche per fare parabrezza o lunotto stesso funzionamento anche lì.
nessuno che mi fa vedere le tempistiche di come lava?

 :confuso:
allora secondo mè i lavafari funzionano insieme e non alternati e solo a fari accesi, comunque stasera vado a casa faccio l'operazione vedo i tempi e se vanno alternati, e se riesco ti faccio il video ma sono da solo e quindi devo studiare come fare, comunque avrai la rispota  :lol:

azz.......... la macchina è anche pulitaaaaaaaaaaa  :martello: vabbè se serve per aiutare la ripulisco  :sogghigno:

si ovviamente solo a fari accesi, io mi sono basato sugli schemi renault che descrivono il funzionamento così e così funziona la pompa (pensa che è una sola anche per parabrezza e lunotto e a seconda della polarità lava o uno o l'altro) poi magari ci sono anche altri modelli, comunque se la tua non va alternata è inutile che sporchi la macchina (ma da te in questi giorni non piove/nevica come in tutta italia?)
comunque  :grazie01:

non ti preoccupare lo faccio volentieri, quì piove ma la megghina è al calduccio in garage  ;D, stasera ti posto tutto ciao   :lol:

dai sbrigati che sono curioso...

a marco... ma te non c'hai nulla da fare??? stacanovista!!! :lol:

è che devo smontare il para per mettere le h1 xenon e già che ci sono metto a punto i lavafari...
senti chi parla, quello che ultimamente lavora 24 ore al giorno  :sogghigno:

un pò di pazienza stò caricando il video  ;D

ecco svelato il mistero, si vede poco per la luce scarsa comunque si capisce molto dal suono e dai fari che lampeggiano.

ogni tanto si scopre la novità, inquanto è vero che sono alternati ma il tutto avviene in meno di 4 secondi

ringrazio anticipatamente per i thanks o applausi, fate voi  :sogghigno:

ps. nenno già lo sò LA TARGAAAAAAAA!  ;D


    http://dailymotion.alice.it/enricoalberino/video/x7kxiy_video008_auto

azzzz. dov'è il video  ???

we are waiting for the video... :S

nenno in italiano grazie il video è quiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 domani ritorno in renault, dove oggi sono andato ad informarmi sul caso e gli porto il video, perchè mi hanno detto che sicuramente andavano tutti insieme e che era impossibile il discorso dell'alternanza

:grazie01:  per l'applauso e il thaks spontaneo  :sogghigno:

noooooooooooo! la bimba è un bimbo e si chiama lorenzo mia moglie è manrica e la vedi in laguna coupè
comunque grazie e se vuoi continuare andiamo in mp o cazzeggio che siamo  :offtopic01: ciao

un thanks per te, si riesce a capire bene il tempo di lavoro, io l'ho fatto uguale anche se ne faccio fare due a sx e due a dx (già non lava niente...)
spiega a renault che ogni spruzzo ha il suo tubetto che va a due uscite indipendenti della stessa pompa (ignoranti) e che tutte le francesi montano queste pompe anche per i vetri e non per complicarsi la vita, ma per avere una sola pompa per il parabrezza e il lunotto e la metà del cablaggio
grazie di nuovo!

Enrico, un tnx anche da parte mia, non avevo mai visto il lavafari in azione...
...e anche xke hai sacrificato la tua bella pulita mentre gli altri dell'RS Team pare si siano dileguati  :sogghigno:  :bastinside:

ragazzi ma la megghy 3 ha i lavari inclusi??

Se acquisti all'origine gli xeno, allora avrai i lavafari di serie, sennò, per la Meggy III, penso risulti un po' complicato metterli... Per la II è molto più semplice percché sono pezzi "esterni" alla carrozzeria, mentre per la III sono parte integrante...

 :quoto:
Sulla 3, i lavafari di serie sono di tipo telescopico....escono fuori dal paraurti all'occorrenza, e vengono dati solamente con l'impianto bi-xenon di serie!
ce ne sono anche di tipo aftermarcket da fissare davanti al faro, ma dubito che siano efficaci  ;D

sulla 3 si possono mettere dopo anche quelli originali, la faccenda risulterà un pò più costosa ma è fattibile

ecco come funzionano sulla III

http://www.youtube.com/watch?v=MDAmWdFE57c

Praticamente rileggendo il tutto hai fatto l'impiantino lavafari alla tua prendendo i pezzi in Renò? La domanda ora è: ma se me compro il paraurti con lo xeno si può vedere di metterci anke i lavafari? E se ci mettessi quelli della Meg2 attaccati sul paraurti?

il paraurti è uguale, bisogna vedere cosa costano il sistema a scomparsa, quello della 2 direi che non starebbe benissimo perche il paraurti è un pò troppo verticale, se ti interessa guardo cosa costa tutto

Certo che nn hanno molta pressione... Difetto che ho sempre riscontrato su tutte le  :renault: che ho avuto, senza contare che una volta sulla clio avevo perso pure il tappino!  :nonquoto:

Se ti riesce di vedere mi fa piacere, sia x quello della 3 ke quello della 2. Magari se si metto quello della clio?

per mettere i lavafari nella 3 ci vogliono:
i due spruzzatori a scomparsa circa 60€ l'uno
la coppia di coprechietti (che vanno verniciati come l'auto) circa 50€
la pompetta sui 45€
poi se volete fare le cose come la fabbrica va cambiata la vaschetta del liquido, montato la parte di cablaggio che manca per il comando della pompetta e riconfigurata l'uhc
altrimenti si puo benissimo montare la pompa sulla vaschetta esistente forandola (nessuna perdita) e aggiungendo un circuito esterno che fa comportare i lavafari esattamente come se comandati dalla centralina.

per la 2 è la stessa cosa tranne che gli spruzzi costano molto meno mi sembra sui 25-30€ l'uno

E x la vaschetta del liquido, la parte di cablaggio che manca per il comando della pompetta e riconfigurare l'uhc, ke ci vorrebbe? Cmq non mi sembra una cosa molto onerosa! Mi aspettavo peggio. Se si modifica la vaschetta originale, in pratica si va a mettere un altro cablaggio x avere più pressione x pulire?

no semplicemente la vaschetta normale non ha l'ingresso per la pompetta (che è semplicemente un foro) poi la pompa ha due uscite e fa funzionare alternatamente un lavafaro e poi l'altro il cablaggio e le modifiche varie all'impianto non le consiglio perchè di solito non sanno mai che pezzi ordinare e come fare, le uniche cose che servono sono gli spruzzi il tubo di gomma la pompetta, e un circuitino che comanda le pompe nel modo giusto, cioe alternatamente e quando viene attivato il lavaparabrezza e sono accesi i fari, i segnali sono disponibili nei pressi della vaschetta (lavaparabrezza on/fari on)

Ma non occorre modificare la leva che aziona i tergi?

no, perchè i lavafari partono quando lavi il parabrezza ma se sono accesi anche i fari

Quelli della clio son ancora diversi rispetto alla mégane II, son più alti rispetto a quest'ultima... Son simili ma nn identici... questo è quello più lungo che avevo sulla clio...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10996/1024_Clio%2520RS%2520014.jpg)

Jaf ma erano 2 banane al posto dei lavafari? Cmq la modifica, se si mettono gli xeno after, è molto fattibile e se fatta credo si stia più tranquilli!

 :quoto: Sì è sempre bene metterli. Io li ho presi per il kit xeno che mi metterà Marco sulla CC e ho acquistato anche i lavafari originali... Sì erano molto grandi quelli della clio, penso per via del paraurti più verticale rispetto a quello della meggy...

Xò quelli della Clio potrebbero essere una valida alternativa!

@Jaffy: se è possibile, quanto ti sono costati in totale i pezzi e se sono tutti originali renault?

Mi sembra sulla quarantina gli ugelli lavafari con due dadi per il fissaggio, invece il tubo di 3m circa con valvole di non ritorno me l'ha reperito un mio amico, ma penso sia poca cosa il prezzo di quest'ultimo...

Ciao a tutti, volevo chiedere una cosa.. dato ke ho gli xeno sulla mia meggy ho anke i lavafari, ma li trovo di un'inutilità assurda..
se i fari sono sporchi con il lavafari a stento gli toglie la polvere da sopra..
se invece l'auto è pulita e si vuole lavare il parabrezza partono anke i lavafari e cosi rimangono i segni dell'acqua spruzzata dai lavafari sulla carrozzeria..
proprio per questo mi chiedevo, non è possibile disattivare il funzionamento dei lavafari in modo da poter lavare solo il parabrezza e non i fari? (cosi si risparmierebbe anke liquido, dato ke i lavafari ne fanno andare molto con scarsi risultati)
Non ho ben capito dai post precedenti se la pompa x i lavafari è la stessa o no x i tergicristalli, se c'e ne sono 2 diverse, si potrebbe staccare lo spinotto dalla pompa x i fari e dovrebbe essere risolto il problema :super:
ovviamente prima della revisione si puo ri-attaccare lo spinotto  cosi si è piu tranquilli :sogghigno:

da quel che so (non avendo i lavafari) i lavafari entrano in funzione solo se si aziona la leva del tergivetro per 1 o 2 secondi di continuo....se azioni la leva ad intermittenza, non dovrebbe azionarsi il lavafari...spero d'essermi spiegato  :sogghigno:

ma se tieni spenti i fari quando spruzzi,non fai prima?? :up:

se sta viaggiando di notte non può ;D
se proprio vuoi disattivare la funzione puoi sganciare il connettore della pompa dei lavafari (che è a parte)

:super: allora ha una pompa x i lavafari e una x i tergicristalli  giusto? credevo ke il lavaggio fosse gestito da una sola pompa..

Si il concessionario mi aveva anke detto cosi, ma se il primo spruzzo lo faccio rapido (1 secondo), subito mi parte il tergicristallo(senza arrivare liquido sui vetri), al secondo spruzzo ke faccio il liquido arriva, ma il tergicristallo ha gia fatto 2 passate e le spazzole si lamentano poi :sogghigno: :sogghigno:

se al primo spruzzo non esce l'acqua potresti avere problemi alla valvola di non ritorno dell'acqua...ma qui rischiamo di andare OT

Ma c'e la valvola di non ritorno? avevo letto ke diversi utenti l'hanno messa loro x evitare questo giochetto del ritardo dello spruzzo.. ecco qui la discussione http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=9100.40

me lo chiedo anche io..dato che anche io ho lo stesso problema del ritardo della fuoriuscita dell'acqua rispetto al movimento del tergicristallo..penso che metterò delle valvole subito dopo la pompa..cmq qua siamo OT :P

tornando al lavafari, la pompa è dedicata perchè una soltanto non riuscirebbe a raggiungere la pressione per tutto quanto, certo raggiungere la pompetta per scollegarla non è facile ma probabilmente può essere fatto accedendo dal passaruota senza smontare tutto il paraurti

blavo blavo, funziona esattamente cosi ;D

e poi, il liquido dei lavafari è... rosa! *citazione di monkey island 4*

 :lol:

le pompette sono diverse, la vaschetta è una sola :lol:

uhm :pensieroso01: , allora sarà che sul parabrezza non si nota il liquido rosa, mentre dai lavafari è più evidente... :pensieroso02:

scusa, quando fai rifornimento, l'acqua la metti dentro un buco solo quindi la vaschetta è una, o ci sono due tappi?

stasera guardo, ma da quel che ricordo, e mi ha spiegato il conce, è un solo buco con vachettone maggiorato; sul E-guide della Renault, una mano femminile carica la vaschetta con un liquido rosa :lol:

è senza dubbio una sola vaschetta, non avrebbe senso metterne due di fabbrica

quindi secondo voi collegare i lavafari all'unica pompa non avrebbe abbastanza pressione?
perchè guardando i kit su ebay li forniscono con una t da applicare al tubo che va agli ugelli del parabrezza..

dipende come sono gli ugelli, se sono quelli originali della renault anche se colleghi una pompa sola a entrambi senza neanche fare pure il parabrezza non esce praticamente niente, se il foro degli ugelli è piccolissimo allora magari spruzzano ma un filo tipo pstola ad acqua