Megane Club Italia

Buongiorno,
scusate sono nuovo del forum.
ho una megane sportour1.5 dci del 06-2011 con cambio automatico,
Vi scrivo per sapere se quello che è successo a me è capitato anche a Voi.
Il 14 maggio-2012 ho acceso la macchina 10 cm avanti e 20 indietro e l'avantreno sx si è distrutto.
Giunto omocinetico, braccio dello sterzo piegatura del cerchione, morale della favola ho chiamto la renault fatta caricare portata dal conce
e la macchina è lì dal 15-maggio ho dovuto mettere un avvocato perchè da allora nessuno si è degnato di darmi una risposta.
L'altra settimana è venuto un perito dellla Renault che asserisce che la macchina è stata urtata ma ne carrozzeria e ne copricerchi sono graffiati.Macchina in sostituzione niente e in assoluta sincerità io non mi sono incollato niente!!!!!!!!!
Preciso che la macchina  ha 28.600 km. e che quando l'ho acquistata con p.iva prima che la consegnassero mi hanno chiamato per dirmi che una spia rimaneva accesa e ho dovuto attendere che venisse la nuova centralina dalla Francia e per questo inconveniente la Renault mi ha regalato l'assicurazione Gold .

Ma ora??

Vi è capitato???

Attendo e ringrazio chiunque voglia dare un parere.

Roberto

ma oh sarò :de coccio: ma non ho ancora capito come è successo...

mm hai delle foto fatte prima di portarla in renault? Il tuo avvocato ha nominato un perito di parte? Ci sono testimoni dell'accaduto? E' una km 0 o acquistata nuova?

addirittura si è piegato un cerchione in 30 cm di movimento?

sin ceramente detto così è impossibile capire cosa sia successo, se la macchina era praticamente ferma un danno del genere può solo essere imputato alla rottura del giunto sferico tra braccetto e mozzo, la ruota dovebbe essere uscita dalla sete e strappato il hiunto  dal cambio e rovinato anche il tirante dello sterzo, quello che non capisco è il danno alla ruota, che se l'auto fosse stata in marcia ok ma da quasi ferma mi sembra impossibile trane magari qualche rigata, oltretutto quando questi pezzi vanno fuori posto il danno più evidente di solito è la distruzione del parafango attorno alla ruota, dovresti chiarire meglio la cosa altrimenti consigliarti è davvero difficile

la macchina è stata acquistata nuova, e il parafango quello interno (scusate l'ignoranza) si è rotto perchè cedendo il giunto dello sterzo la ruota è venuta indietro accavallandosi al paraurti.
Il cerchione nella parte interna ha come una grinsa.
Ma chi deve pagare questo guaio?
E' possibile che una vettura di 28.600 km faccia così?
Ero felicissimo di questa megane, ora non più!!

Grazie

io credo che se il cerchio internamente e' piegato quasi sicuramente avrai preso qualche buca prima di parcheggiare l' auto..
perche' il cerchio da fermo non si puo' piegare assolutissimamente no'

bisogna capire cosa ha ceduto per primo, se per "giunto dello sterzo intendi la connessione scatola sterzo mozzo (titante) comporterebbe solo una sterzata libera della ruota senza andare molto oltre il limite normale di sterzata, idem per il giunto omocinetico, un avaria a quello non porta la ruota fuori posto, nel tuo caso si deve essere rotto la testina sferica del braccetto e diconseguenza la ruota ha portato a strapparsi tutto il resto, questo sempre considrerando che l'auto fosse praticamente ferma altrimenti i danni aumentano di molto, il cerchio se il danno non è molto e interno magari lo poteva avere già, se ha ceduto il braccetto dovrebbe passare in garanzia, tutto sta a dimostrarlo

che storia strana!!! tutto quello che volete, ma il cerchio mi pare difficilissimo si pieghi senza che il conducente se ne accorga... piegare un cerchio significa botta, oppure notevole sforzo...

servirebbero delle foto, del danno al cerchio e anche di tutto il resto

naturalmente come dice megane cc il cerchio puo' essere che era gia' piegato..
e potrebbe anche essere che hai preso qualche buca tempo prima e si e' andato a rompere qualcosa che con il passare del tempo e ceduto del tutto..

il fatto è che dovrebbe essere stata un abuca che non si dimentica per fare un danno del genere anche dopo, e a parte il cerchio, il braccetto doveva essere rumoroso prima di staccarsi completamente, ma finchè non si sa meglio cosa si è rotto è inutile fare congetture, prima di tutto serve sapere esattamente quanto sia danneggiatop il cerchio, tanto da sgongiarsi la gomma?