Megane Club Italia

ciao a tutti, è da poco più di un anno che ho acquistato la mia cucciola cc 2.0 150 Cv del 2006 che mi da tante soddisfazioni (ma mi fa anche arrabbiare come non mai a causa dell'acqua)

scrivo per avere lumi su un piccolo problemino che è uscito fuori l'altro giorno (una settimana dopo la scadenza della garanzia!!!)
girando il volante a fine corsa a destra sento un rumore come di plastica che scatta, qualcosa tipo un rapido tac tac tac tac tac (so che non è facile farlo capire tramite forum  :risatona01:)

sono stato da un meccanico e mi ha detto che secondo lui era la scatola dello sterzo, un altro meccanico invece ha detto che è un rumore delle plastiche perchè davanti non si sente nulla ma il rumore si sente solo nell'abitacolo
che mi consigliate di fare? vado a sentire un terzo parere? tenete conto che tra pochi kilometri devo farle la revisione dei 20000 quindi oltre all'interruttore delle luci di retromarcia (o qullo o il fusibile) gli farei dare un'occhiata anche al rumore, tanto più che il meccanico è un amico e mi tratta bene...

a proposito dell'acqua, è possibile che a volte sia a tenuta stagna sotto i diluvi più enormi e altre volte una pioggerellina leggera me la trasforma in una vasca da bagno? eventualmente tornerò su questo punto in futuro, non voglio andare OT nel mio primo post (presentazione esclusa)

per il rumore dello sterzo è al 99% il devio luci che si sta per rompere se cerchi c'è già una discussione in merito, per il resto non si possono fare discussioni ad argomento multiplo quindi cerca le discussioni in tema e accodati lì ;)

Perfetto.. Anche il mio è alla frutta. Mi si è presentato lo stesso identico problema descritto da Fran.
Cosa rischio se per il momento lo tengo così?

il devio prende lasco e saltano i denti dell'ingranaggio che sincronizza l'avvolgimento del cavo flessibile che quando è troppo fuori sincrono si strappa, a qul punto non ti funziona più airbag e comandi sul volante se li hai

Cavolo che spiegazione.. ;D
Mi sa che aspetterò ancora un pò prima di sostituirlo.. Magari sarà l'occasione per implementare i comandi al volante.
THANKS.

se il cavo flessibile non si è ancora rotto è possibile sistemarlo senza sostituirlo, serve uno spessore fatto a misura, io ne ho sistemati alcuni, ma disassemblare il devio luci per farlo non è semplicissimo

Non credo che il cavo si sia rotto ma dubito che avrei il tempo per cimentarmi nel disassemblaggio. :-\

se il cavo è rotto hai la spia airbag accesa fissa, per la riparazione capisco, il peccato è che è un pezzo che va a costare oltre 200E, invece il pezzo per la riparazione quasi niente, il problema è il tempo e sentirsela di smontare tutto :-\

Eh purtroppo ho già visto che il pezzo costa un botto (come tutti i ricambi Renault :nonquoto:).
Di smontarlo me la sentirei, ma il problema sarebbe trovare il tempo, anche perchè non mi sembra velocissimo lo smontaggio.
Ad ogni modo, avresti qualche guida per capire un pò che lavoro c'è da fare?

i ricambi costano tutti cari... smontarlo tra tutto ci vorrà 1 ora, certo se non lo hai mai fatto sopratutto aprire il devio per correggere il lasco non è proprio una cosa semplice e se non lo riesci a rimontare poi sei senza auto

Ci farò un pensierino magari nelle ferie, perchè al momento non posso permettermi di restare senz'auto.

Fran, anch'io ho avuto un problema simile, appena presa la Meg 5 anni fa faceva rumore lo sterzo, quando giravo, specie da fermo, sentivo clac clac clac... :risatona01:
nell'occasione ho portato l'auto alla renault ed il meccanico mi ha sistemato il problema, dicendo che era solo da stringere nn so bene cosa; nn ho speso 1 euro.
dopo 5 anni, lo sterzo nn ha mai rifatto rumori di alcun tipo!

bisogna distinguere se il rumore viene dal piantone o proprio dal volante, se lo fa il volante è il devio se viene dal piantone/scatola sterzo molto probabilmente basta stringere il perno del piantone, in questo caso tutto fa pensare al devio

ogni tanto anche a me il devioluci fa gli scatti, anzi ultimamente un po' più spesso...
a quanto leggo si rischi di fare danni? ancora non mi si è accesa nessuna spia.
è cosi' difficile ripararlo? servono attrezzi particolari?

il danno quando succede è la sostituzione completa del devio, per smontarlo serve una torx molto grande per togliere il volante e torx più piccole per smontare il devio, dovrei fare una guida, me ne devono dare uno da riparare

Guarda ti darei la mia mooolto mooolto volentieri se non fossimo lontanucci... ;D

allora molto probabilmente il mio problema riguardava la scatola dello sterzo che era da stringere e nn il devioluci!

si sono due problemi diversi, è da dire che quando il perno del piantone non è ancora lentissimo la vibrazione sembra provenire proprio dal volante, ma un modo per distinguerli bene c'è, quando è il perno del piantone il rumore si avverte solo una volta in concomitanza a un cambio di direzione, quando è il devio, il rumore si può ripetere più volte continuando a ruotare il volante sempre dallo stesso lato, spero di essermi spiegato

Ma i due rumori sono molto diversi:

quanto il problema è il devioluci il rumore è "plastico" ed è proprio dietro al volante.

L'altro problema l'ho avuto anch'io ed è stato risolto in officina Renault col serraggio di una vite credo ed era un rumore metallico decisamente secco che si sentiva esternamente nell'assale anteriore quando arrivavo alla massima sterzata.

come ho detto quando il piantone è ancora all'inizio dell'allentarsi (molti non lo notano neanche) il piccolo lasco si traduce in una vibrazione che risuona all'interno delle plastiche del volante, ma si distingue perchè si sente solo al cambio direzione, poi quando il perno si allenta di più diventa metallico, e si sente meglio se con i vetri aperti e sembra provenire dalla scatola sterzo perchè in quel caso il maggiore lasco rimborba dentro il tubo di alluminio della scatola, ma all'inizio si assomigliano molto

Da un paio di settimane mi sono accorto che il mio volante cinguetta. Credo che stia partendo il contatto strisciante.
E' questa l'avvisaglia per questo problema?

A me faceva un rumore tipo una lamiera che strisciava

Il mio è un rumore leggero leggero quando sterzo il volante, più che un cinguettio sembra il verso dei topi.

Boh anche a me solo quando giravo il volante, poi si è accesa la fantomatica spia airbag. Il pezzo renault in questione è completo di indicatori di direzione e costicchia.

Quindi anche a te ha iniziato con un piccolo rumore?
So che completo di manodopera dovrebbe costare intorno alle 200€, confermi?

Si piccolo rumore specialmente quando sterzavo tutto. Si mi pare che siamo intorno ai 200

Nessun altro ha da segnalare la sua esperienza al riguardo?

Anche il mio fa rumore. Ma il rumore è proprio quello di una molla che sta per uscire dalla sua sede.
Comunque temo che il costo per la sostituzione sia più alto di 200€, a quel prezzo non ti danno nemmeno il ricambio. Se consideri poi le mani d'oro dei meccanici  :renault:

200€ è il costo indicativo del ricambio, a seconda della versione con più o meno accessori può costare un pò di più o un pò meno, poi a parte c'è la manodopera, quindi facendolo fare si superano in tutto sempre le 200, comunque, se il contatto flessibile non si è ancora rotto ho trovato un sistema che corregge il problema definitivamente, serve però un pò di manualità per smontare il devio e disassemblarlo, è un pezzo pieno di pezzetti e molle e parti che se non sono messe bene si rompono al primo montaggio

Quindi confermate che sta partendo il contatto strisciante?

E' molto probabile...........

chiamiamolo nel modo giusto, il contatto strisciante venica usato nei volanti pre aitbag, erano come dice il nome dei contatti uno o più che strusciavano su una ghiera e così portavano l'alimentazione (di solito solo al comando del clacson) indipendentemente dalla posizione del volante cosa che facendola con un cavo lo avrebbe arrotolato, con gli airbag è arrivata la necessità di un contatto più saldo (lo strisciante in alcuni punti poteva saltare come la testina di un giradischi) quindi adesso si usa un cavo piatto arrotolato attorno al piantone che si arrotola o srotola come una molla.
detot questo il rumore che si sente non è il cavo che si sta rompendo (quello succede tutto in un momento) ma e il meccanismo che fa avvolgere e svolgere il cavo piatto che sta prendendo lasco, prima ha un rumore tipo di strusciata, poi inizia a ticchettare, il ticchettio è l'ingranaggio che sincronizza l'avvolgimento del cavo che sta tentando di saltare i denti, quando ci riesce più volte il meccanismo del cavo non è più sincronizzato e quando il volante arriva a fine corsa da una parte si trova con il cavo o troppo abbondante e non è un problema ma dall'altra parte non basterà e in quel momento il cavo piatto si strapperà, se si interviene prima della rottura (che eventualmente è subito segalata sul display) si può ovviare al lasco inserendo una specie di grossa rndella dentro al devio, io l'ho realizzata in plastica con il laser perchè deve avere una forma e uno spessore particolare, il più è smonatre tutto e rimontarlo correttamente, volevo fare una guida ma essendo una operazione complicata le volte che lo ho fatto non ho avuto tempo di fare delle foto

Per il momento non ho nessuna segnalazione sul display.
Speriamo che non si rompa mai, ma ho i miei dubbi.

se non elimini il lasco prima o poi succede, fa rumore di struscio o anche scattti/ticchettii?

Per il momento solo un il cigolio che ho segnalato. Niente scatti e/o ticchettii

allora per adesso puoi usarlo ma stacci attento, fai caso se fa quei rumori, se trovo un pò di tempo faccio una guida usando un devio che ho anche se ormai ha il cavo strappato

Ma si potrebbero avere conseguenze nella guida di tutti i giorni?

non dovrebbe, ma non è bello sapere che il cavo che collega l'airbag si potrebbe strappare malamente

:quoto: la guida inizia anche a me a fare rumore

cercherò di trovare il tempo, il fatto è che un conto è doverlo fare per una vera riparazione, farlo solo per la guida fa perdere un pò di priorità alla cosa ;D

A distanza di due mesi dalla segnalazione noto che il problema non è peggiorata ma continua nella sostanza a procurare lo stesso identico rumore quando sterzo.

spera che vada avanti così

salve e da qualche giorno che avverto sempre piu forte il famoso ticchettio del contatto, lo avverto di piu svoltando a sx, qualcuno di voi conosce delle precauzioni?

il ticchettio è sintomo che la parte meccanica del contatto flessibile sta prendendo lasco, se l'ingranaggio salta i denti non è più sincronizzato e a fine corsa può strappare il cavo, c'è poco da fare, io come ho già scritto ho risolto su più auto il problema ma spiegarlo è praticamente impossibile senza foto, spero al massimo nelle ferie natalizie di mettermi a sistemare un vecchio devio che ho da parte e documentare la cosa

Ma anche sulle altre auto c'è lo stesso sistema? A volte resto sconcertato dalla ricorrenza dei problemi su quest'auto.

il devio è diverso, ma il principio è sempre lo stesso su praticamente tutte da quando ci sono gli airbag, all'inizio il contatto flessibile era una specie di cartuccia sempre uguale per tutte che veniva inserita dentro al devio, poi le case hanno cominciato a integrarla dentro il meccanismo per non dover comprare quel pezzo da altri, così facendo non tutti i progetti sono uguali ma il principio è lo stesso

Mi associo anche io alla richiesta degli altri utenti anche se spero di liberarmi quanto prima dell'auto.

certo così la voglia di aiutare passa però...

 ;D Hai ragione!  ;D
Purtroppo l'auto mi sta dando parecchi problemi ultimamente e stavo valutando di passare alla Meggy 3. ;) FINE  :offtopic01:

aspetto con ansia la tua guida meganecc  :super: :super:

Mi associo.... stesso rumore anch'io da questa sera  :'(

Ciao,
Anch'io ho lo stesso problema, anzi peggio: dopo qulache giorno che sentivo il ticchettio sotto il volante si sono accese le spie airbag e service.
Ho chiesto in Renault: mi hanno detto che bisogna sostituire il blocco leve sotto il volante,220 € più mano d'opera... >:(

E' l'unico modo o con un pò di buona volontà (e magari una guida.... :D) si riesce a sistemare? ???

grazie.

La mia ancora resiste. Speriamo bene

Mi sembra di aver capito che non è un lavoro complesso se si sa come procedere. Qualche pagina più indietro c'è una guida fotografica allo smontaggio del devioluci ma nel mio caso non va bene perchè ho la Scenic I e probabilmente qualcosa cambia. Non capisco infatti come fare per smontare la copertura del volante che contiene l'airbag.

Io l'ho sostituito qualche mese fa e già quando sterzo si sente un leggero rumorino. Spero almeno che si rompa prima dell'anno perchè ho un anno di garanzia.

guarda quà http://www.youtube.com/watch?v=1t7G7frWFIw

ragazzi mi scuso per il ritardo ma non si fa così presto come sembra a fare una guida, vi voglio solo informare che quello che vedete in questo video può essere corretto a parte smontare sopratutto l'airbag con la batteria collegata :banned: ma non risolve la causa della rottura del cavo, se si ripara solamente si strapperà nuovamente nel giro di pochi giorni

Video davvero molto esauriente. Per quanto riguarda la riparazione ma se anche sostituendo con il pezzo nuovo poi dopo qualche tempo il difetto torna (come qualcuno ha testimoniato) allora come si risolve definitivamente la cosa? Non penso che dobbiamo andare avanti a sostituire sto coso ogni 6 mesi.

la soluzione è eliminare il gioco che si crea nel movimento e che fa saltare i denti all'ingranaggio di sincronizzazione, ma ve lo devo far vedere, spiegarlo a parore non è possibile, posso provare a farmi prestare un devio nuovo così l'operazione è più semplice non dovendolo anche aggiustare durante la dimostrazione

Ok allora attendiamo speranzosi e grazie già da ora per l'impegno MeganeCC  :super:

:quoto: :quoto: attenderemo..

Salve a tutti è da un pò che la spia dell'airbag si è accesa ed è rimasta accesa. In passato sono capitati brevi occasionali accensioni ma solo per pochi secondi.
Noto anche un rumorino proveniente dal volante quando faccio manovra per cui ho pensato ad un problema del contatto strisciante.
Ho provato per scrupolo a "smuovere" il connettore sotto il sedile, ho letto nel forum che a volte dà di questi problemi, ma senza effetto.
Vi volevo chiedere se qualcuno ha provveduto a smontare il contatto strisciante e può darmi indicazioni in merito, se è un'operazione non troppo complessa e infine se è necessario poi effettuare operazioni in officina mediante la diagnosi computerizzata.
Vorrei tanto provare a risolvere il problema da solo, amo la mia Megane ma odio l'assistenza Renault!
Grazie a tutti! :)

P.s. Megane dci 1.5 del 2006

Sto sentendo anch'io questi giorni questo rumorino e sono certo che prima o poi mi si accenderà la spia. Da quello che ho potuto leggere in giro non è complesso smontare tutto ma bisogna sapere i passi da seguire. L'altro problema è che nuovo viene venduto solo l'intero gruppo devio luci e non solo la parte del contatto. Se vuoi solo quella devi trovarne uno usato da qualche parte e in quel caso ci sarebbe il rischio che non funzioni.

Una piccola cosa che ancora non ho capito è come mai è consigliato cambiare la vite che fissa il volante dopo averla svitata. Non ho capito se è semplicemente perché in origine è dotata di frena filetti (ma in tal caso sarebbe sufficiente riapplicarlo) oppure per un altro motivo.

Allora aspettiamo fiduciosi le indicazioni di qualcuno che ha già fatto il lavoro!
Per la vite dello sterzo concordo con te, mi pare eccessivo sostituirla...poi bisognerebbe vederla per valutare.
Il "coperchio" dello sterzo (passatemi il termine...) dove c'è l'airbag e il simbolo del claxon come si smonta? Basta tirare? ???

Sul retro c'è un piccolo foro dove devi inserire una chiave a brugola o comunque qualcosa con la punta piatta. Lo vedi girando il volante di 180 gradi (cioè il volante deve essere sotto sopra).

Premendo in questo foro agisci su una molletta di acciaio che fa scattare il "coperchio". A quel punto basta tirare leggermente verso di se e poi spingere verso il basso. Ovviamente poi bisogna disconnettere i due connettori che collegano l'airbag. Il tutto sempre dopo aver disconnesso la batteria da almeno 15 minuti per precauzione.

riporto questo video anche qui

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=W4pH9pu4Bus

però attenti a non confondere megane 2 con la 3 che non sono uguali per questa cosa

una curiosità,ma anche la megane 3 è soggetta a questo problema??

per ora non si è mai sentito, proprio per questo non vorrei confondere le idee mettendo in mezzo la meg 3

confermate dunque che per togliere l'airbag bisogna prenderlo a pugni o basta tirarlo?

ma che prenderlo a pugni... basta sganciarlo attraverso il forellino che sta dietro, una volta sganciato fara "pop" da solo senza toccarlo, l'inportante è fare leva per bene con un cacciavite piatto attraverso il foro, fondamentale è aver scollegato la batteria prima di procedere

Per togliere il volante che chiave serve? Nel video in spagnolo mi sembra di capire una Torx n° 50, ma quella è una Megane III; per la II è lo stesso?

Grazie.
15dci.

si ci vuole una torx molto grande non ricordo il numero ma basta sganciare l'airbag per vedere comè.
approfitto per comunicare che sta per arrivare la guida per la sistemazione del difetto del devio, devo solo scegliere le foto e finire di scrivere la descrizione

Al 99% si tratta dei contatti striscianti ma potrebbe rimanere tutto ok anche per diversi mesi prima di rompersi completamente, poi ti si potrebbe accendere la spia dell'airbag, lato guida naturalmente, a questo punto o trovi tutto il blocco dallo sfascio oppure devi spendere circa 220 euro più manodopera se non ti aggiusti da solo...

come ho già scritto in precedenza non vanno confusi i contatti striscianti col cavo flessibile che è quello presente in questo caso, si può ovviare al problema senza sostituire niente se aspettate qualche giorno ancora posto la guida

Ok, aspetto...
:super:

grazie.
15dci

guida online:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=39303.0

Domandina banale, ma non si sa mai...l'airbag, con il contatto strisciante guasto, funziona? :sticazzi:

l'airbag NON passa nel contatto strisciante! l'ho gia scritto mille volte, è connesso con il cavo flessibile (che si vede bene nella guida) ovviamente quando si strappa il cavo non funziona più, infatti viene segnalato dalla spia

Ma se si dovesse rompere il cavo quali sono le conseguenze e le anomalie da parte della macchina?

non funziona più l'airbag e i comandi cruise control se ci sono, il klaxon invece ha un'altro circuito

Ciao a tutti! Dopo due anni di scrichiolii, è arrivato anche a me, il momento della rottura del contatto chiamiamolo strisciante, e la relativa spia airbag fissa accesa. Ho letto tutta la discussione, e voglio fare i complimenti a Megane CC per la guida preciosissima, ma dopo la lettura di tutto mi rimane il dubbio. Visti i tempi che corrono, non ci sta un euro per il momento, volevo capire, se si può affermare con certezza che andare in giro con la spia accesa, non ci sono problemi, oltre il fatto che l'airbag non funziona (che già è grave per la sicurezza)? Mi spiego meglio, non è che mentre sto in autostrada a 120 all'ora mi si apre l'airbag....oppure si blocca lo sterzo oppure non so che potrebbe capitare... Ripeto è da riparare assolutamente,ma in questo momento mi è impossibile...e pertanto mi volevo tranquilizzare un po finche non riesco a farla riparare...
Grazie a tutti!

Megane 1.5 dci del 2006

mi dispiace dirtelo ma non si può affermare con certezza, se il cavo è spezzato come non c'è contiunità potrebbe andare a far contatto dove non deve, ci fuole una bella sfortuna ma non è impossibile, senza contare che il nastro che "sventola dentro il meccanismo si potrebbe incastrare, sicuramente non arriverebbe a bloccare il movimento, ma magari a rallentarlo si e potrebbe essere un problema in certe manovre, sono casi remoti ma visto che hai chiesto se con CERTEZZA sia sicuro viaggire la risposta e no, considerando altri guasti questo poi non è cos' oneroso anche se si deve ricorrere a un pezzo nuovo, comunque come ho già detto sto per postare la guida per la completa riparazione, devo solo sistemare le foto

Però sto problema la Megane se lo porta dalla prima seria delle seconda versione.
Possibile che non siano riuscito a sistemare questa anomalia?
A me a distanza di tempo, da quando ho aperto questo Topic, il problema non è peggiorata, ma tanto prima o poi sto maledetto cavo si spezzerà. Attualmente ho altre priorità. Tre settimane fa ho cambiato olio e filtro e mercoledì prossimo mi aspetta il conto della distribuzione.
Dico questo perché anche sulla megane 1.5 dci 101 cv del 2005 che avevo prima ebbi tale problema, fortuna capitato in garanzia.

il devio è assolutamente lo stesso sia nella fase 1 che nella 2 della megane 2, non è stata apportata nessuna modifica, invece nella 1 e nella 3 è fatto diversamente

E' appunto su questo riflettevo. Tanto a rimetterci sono gli utenti finali che devono sborsare quattrini per un problema che Renault poteva risolvere sul restalying delle seconda versione.

ragazzi io ho la mia megane 2 ph1 da ieri e già c'è il contatto strisciante rotto. sintomi :
rumore da dieto lo strerzo , spia service e spia airbag accesa , oltre per constatare meglio ho messo il cruise control e la spia accende rossa anzicche verde e non funziona, quando si spengono le spie di segnalazione e provo ad inserire il cruise control la spia accende verde.
ora la cosa bella è che il lavoro era stato fatto a settembre con la macchina in garanzia...dato che non è passato nemmeno un anno voi che dite che il rpoblema me lo risolvono sensa pagare?

normalmente danno un anno di garanzia sui lavori eseguiti però se non erro se è gia stato sostituito una volta in garanzia non credo intervengano nuovamente, cmq prova tentar non nuoce..

alle 16e30 ho appuntamento con l'ex proprietario e andiamo insieme dove ha fatto fare il lavoro a settembre...
in pratica dato che la macchina l'ho sbloccata ieri anche se non è in garanzia dovrebbe essere a carico dell'ex proprietario anche perchè ieri l'ho chiamato dicendogli che sentivo rumore dieto lo sterzo.
ma se non lo cambio a cosa vado incontro?

mi autocito visto che è già stato chiesto qualche messaggio indietro

ah si avevo letto.....speriamo che il lavoro rientri in garanzia visto che è stato già fatto una volta 8 mesi fà....

siamo sicuri che avevano sostituito il pezzo? 8 mesi sono pochissimi per rompersi di nuovo

sono andato, mi hanno detto che siccome il pezzo è originale renault e la garanzia è 1 anno, me lo devono cambiare per forza , basta avere la fattura.
ora domani ho appuntamento per la diagnosi del problema solo per loro assicurarsi, dopo di chè si certificano e lo cambiano.
speriamo bene.

Vi aggiorno.
Oggi sono andato per la sostituzione del devioluci il meccanico in venti minuti l'ha smontato e rimontato per due volte in quanto l'ha rotto .. perché quando ha montato quello nuovo ha lasciato la macchina con le ruote sterzate ed ha smontato il volante , quando lo ha rimontato ovviamente ha messo il volante dritto e non si é trovato con le ruote ed andando a girare lo sterzo ha rotto il contatto..ora lunedì per la nuova sostituzione .

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 :no comment02:  :no comment02: mamma mia come staaa, spero a sue spese almeno!!!

Non mi dire nulla guarda... per la fretta.. perché comunque é bravissimo. Ha lavorato 20 anni alla Renault e la macchina la conosce a memoria. Ho visto subito la manualità che ha avuto nello smontare e rimontare .

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si ma questi errori (non dico che non succedono, anzi) fanno perdere non poco la faccia...

Eh si un pó si..aveva acquistato fiducia in pochi minuti per poi..comunque é andata..

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te lo fa a spese sue??

e meno male che sul devio c'è disegnata la macchina con le ruote sterzate e una bella croce sopra, chissà cosa vorrà dire... a prova di analfabeta :banned:

Si certo.

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Non se né sarà nemmeno accorto che aveva le ruote sterzate..ma lunedì lo farò notare che sul devio c'è la figura cosi gli faccio fare una bella figura ;D
Ma il devio che smonterá me lo faccio lasciare oppure lo lascio a lui?

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Vi voglio fare ridere...ieri l'ho fatto montare...sembrava tutto ok ma poi....ad ogni accensione della macchina spunta la scritta MOD TEST  ??? E la strumentazione inizia a fare il check di tutte le luci e le lancette costringendomi a premere il pulsante per azzerare i km .. morale c'è il contatto quello che serve per andare avanti con le opzione del cb rotto ed é come se fosse premuto...dopodomani ricambio il devio...

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 :risatona01: non c'è 2 senza 3 speriamo bene dai...

Inkia sfiga :o

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è il contatto airbag lato guida con tanto di spia accesa

quando fa rumore e nient'altro la spia può essere anche spenta se il cavo flessibile non si è ancora spezzato

Per il momento rumoreggia ma non scureggia  :sogghigno:

Fortunatamente il rumore non è peggiorato.

occhio che se fa rumore è solo questione di tempo che si strappi il cavo, il devio è facilmente recuperabile prima che si rompa la connessione

Buonasera da alcuni giorni sento un rumore quando sterzo vicino al devio luce sembra che sfreghi qualcosa oggi mi si sono acese le spie Airbag e service sono fise acese qualcuno mi sa dare qualche notizia in merito sicuramente si e rotto qualcosa e di facile sostituzione ho e obbligatoriamente da portare alla Renault gentilmente vi chiedo una dritta in merito si puo continuare a camminare anche con le spie accese?  dimenticavo la mia e una Megane 1.9 sw del 2004 grazie.  :renault:

Sicuramente sarà partito il contatto strisciante, leggiti questo topic

e dopo guarda questa guida:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=39303.0


Topic uniti

Grazie per la risposta e quindi e anche causa delle spie acese stando alla guida dovrei cambiare tutto chi sa quanto costa il ricambio penso che di concorrenza non ci sia, per sostituirlo non mi sembra tanto difficile, inoltre ho notato che sforzando il volante a motore spendo girando a destra si blocca invece girando a sinistra  no e quindi non entra in funzione il blocca sterzo.grazie ancora :renault:
 

vabbè quello non centra, si deve bloccare in entrambe le direzioni...

cmq quella è una guida valida per un devio-luci che fà ancora rumore e il cavo non si è spezzato...
in giro troverai altre guide e filmati su come sostituire solo il contatto strisciante senza cambiare tutto il devio-luci ma devi essere quasi esperto per fare tale operazione...

Purtroppo il cavo e spezzato grazie ancora :renault:

garda questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=WBb0sw8ZJWc

grazie ancora :renault:

Salve e buon anno a tutti, chiedo se si possa risolvere il problema, del devio luci senza sostituire il tutto il mio come ho già scritto quando giro il volante si sente scricchiolare come se sgranasse e ho le lucci di service e airbag accese. Il costo del pezzo originale viene parecchio mi potette dare una mano grazie.     :renault:

purtroppo se hai le spie accese e fa rumore quasi sicuramente si è strappato il cavo interno del devio, non è di facile riparazione, comunque per qualsiasi info sulla sistemazione del devio leggiti questa discussione e poi continua a discuterne lì
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=39303.0

accidenti a 140.000km ed 8 anni anche la mia ha iniziato un rumore di sfregamento ed ora ogni tanto fa un ticchettio.
Sono andato in officina Renault e mi hanno detto che il contatto è da sostituire perchè a differenza di altre versioni per cui basta togliere una specie di gancio che spezzerebbe il flat, sulla mia versione questa operazione non si può fare.

Ho visto la guida ed il video ma non credo di riuscire a sistemarlo da me senza far danni.
Ma il prezzo dell' apparato quant' è di preciso? si sanno i codici?
Si recuperano online?

Vi ringrazio tutti per le info e naturlamente Megane CC per la guida ultradettagliata.

non so cosa si sono inventati ma il devio è identico (a parte gli accessori) per tutte le megane 2, se non ti si è ancora spezzato il cavo (se le spie sono ancora spente) puoi benissimo sistemarlo senza sostituirlo quarda la mia guida: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=39303.0

Grazie: meganecc mi sa tanto che devo cambiare il devio luci. grazie ancora :renault:

se il cavo non si è ancora spezzato si può benissimo riparare dipende dai casi, il tuo ormai sembra andato, la riparazione è comunque possibile ma non è della stessa facilità

Pur riuscendo a riparare il cavo, il problema sta sempre nel realizzare lo spessore, comunque ti ringrazio ancora una volta.
 :renault:

Mi hanno chiesto 400 € per la sostituzione del  devio luci e mai possibile? :renault:

compresa la monodopera?

ladri, sono massimo poco più di 200 per il ricambio (a seconda della versione) 200 di manodopera è un furto per un lavoro da 20min

Si 400 € compreso di manodopera solo il pezzo viene 250 €, il resto manodopera, il problema sta nel rifare lo spessore che ha descritto megane cc, non riesco a trovarlo usato il deviò luci  poi non sono riuscito a capire se tra la versione 1500 ho 1900 sw ci sia deferenza. Comunque la spesa e tropo alta. Grazie a tutti.
 :renault:

la differenza non è tra le motorizzazioni, ma dagli accessori, quindi fendinebbia, tergilunotto, luci automatiche cruise control ecc...

Grazie megane cc ho capito. dovrò proprio affrontare la spesa. Grazie ancora.   :renault:

Ciao MeganeCC, ho appena ritirato l' auto con il supporto......ora va una meraviglia e non scricchiola più.
Ringraziarti per la disponibilità per la guida e per avermi venduto e spedito i due supporti è il minimo (oltre che avermi evitato l' acquisto di un devioluci nuovo)
Ti porto anche i complimenti dell' officina che mi ha fatto il lavoro , il meccanico seguendo la guida non ha avuto il minimo problema a montarlo pur non avendolo mai smontato così nel dettaglio.

bene! mi fa piacere essere d'aiuto (e far risparmiare soldi) :super:

Buongiorno a tutti, ho un problema alla mia renault megane, ovvero il devioluci è andato, spia dell'airbag sempre accesa, un rumore di plastica quando giro lo sterzo e comandi al volante che non vanno piu', ora ho trovato un devioluci da comprare ma non so se va bene per la mia megane che ha i comandi al volante, dalla foto mi sapete dire se va bene o meno? grazieee

http://imageshack.com/a/img836/894/qtva.jpg

Innanzitutto dovresti specificare che megane hai, quello è per meg 2 se non erro

Topic uniti

SI ESATTO HO UNA MEGANE II ANNO 2007

Io sono un po scettico in queste cose, essendo delicate non le comprerei on-line in quanto non sai lo stato in cui si trovano... capisco la botta comprarlo nuovo, ma potresti passare da qualche sfasciacarrozze del tuo paese in modo da vederlo con mano se va bene  ;)

non basta il modello e l'anno per sapere se un devio è compatibile biosgna sapere se l'auto ha i fendi, il tergi posteriore, le luci automatiche, il computer di bordo, il cruise control...
in ogni caso quello non va bene perchè si vede chiaramente che manca tutta la parte del cavo flessibile, ovviamente perchè è un devio che si è già rotto

grazie mille per le info :)

se mi dici le tue caratteristiche posso vedere se ne ho uno riparato che fa per te

la mia è una reanult megane II anno 2007 con comandi al volante per cruise control, mi sapete dire se questo va bene per la mia auto?
http://imageshack.com/a/img834/8130/zilpf.jpg

non hai detto se hai le luci automatiche, comunque in ogni caso dalla foto non si capirebbe perchè non si vede il tasto sulla cima della leva

si certo ho le luci automatiche ed anche i tergicristalli automatici, ma in renault quanto costa? e se vado da un autoricambi lo trovo? grazie

In renault intorno alle 200/250, manodopera esclusa.

la tua versione è la più costosa perchè ha tutti gli optional, costa sui 230-240€ è un pezzo che esiste solo originale quindi se lo compri da un ricambista generico spendi +o- oguale (rischi di spendere anche di più se ci ricaricano qualcosa), puoi considerare il fatto che ti può bastare comprare uno che abbia almeno il cruise (è il connettore grigio) poi trasferisci la parte del cavo flessibile sul tuo, però ci sono due cose da considerare:
1 non è un operazione alla portata di tutti
2 e comunque un devio usato non durerà molto, anzi potrebbe avere già dei problemi

Visto che ho trovato questa persona che me lo venderebbe 100 euro inclusa spedizione, e vorrei sapere se va bene, vi riepilogo : la mia è una renault mégane II anno 2007 con luci automatiche e tergi automatici, comandi al volante (cruise control) ecco tre foto credo che si possa capire. 
http://imageshack.com/a/img835/1469/smxi.jpg
http://imageshack.com/a/img838/5936/sqd7.jpg
http://imageshack.com/a/img835/8537/dqb2.jpg

Grazie ancora per la gentilezza e disponibilità :)

Ma sulla foto c é scritto cabrio 2004... Se é di una cabrio e tu non hai la cabrio penso ti manchi il comando per il tergi posteriore... Aspettiamo comunque qualcuno più esperto, non sono certo di questo.

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non hai detto se haii l tergi posteriore, credo comunque di si quindi quello non va bene perchè è di un cabrio si vede chiaramente che non ha i comandi del tergi posteriore (a parte che c'è anche scritto)
e comunque sempre non si vedrebbe il tasto "auto" sulla leva delle luci

si ovviamente la mia è una berlina ed ha il tergi posteriore, quindi tutto ok non va bene :) grazie ancora!

non ha il tergi sia quello delle cabrio che quello delle 3 volumi quindi occhio

ne ho trovato uno di una megane sw credo che vada bene

RAGAZZI A ME SI è ROTTO IL FAMOSO DEVIOLUCI, ORA MI CHIEDO SE VADO DALLA RENAULT A COMPRARLO PERCHE' DAGLI AUTODEMOLITORI NON SI TROVA IL MIO CHE HA I COMANDI AL VOLANTE, QUANTO POTREI PAGARE? è QUELLO CON L'ATTACCO PER I COMANDI AL VOLANTE E COMANDI STEREO. SPERO IN UNA VOSTRA RISPOSTA.

Mod: discussione unita

non scrivere il maiuscolo perchè sui forum equivale ad urlare

qui trovi tutte le risposte alla tua domanda, anche per come distinguere dalle caratteristiche un devio da un altro (i comandi radio non infuiscono perchè sono a parte e tutti ne sono predisposti)

e poi vedo ora che lo hai già chiesto...

Ciao a Tutti Sono di Modena e da 10 anni possiedo una Megane 2 1500 DCI. ho un problemino allo sterzo, con spia dell'airbag accesa sul quadro e non funzionano più i pulsanti del regolatore di velocità. facendo una ricerca sul web ho capito che il problema è lo strisciante interrotto.
Ho trovato poche indicazioni su come sostituirlo e non tanto chiare. Vorrei sapere se il problema è già stato affrontato su questo forum e se potete indicarmi la discussione. Grazie

Vittomen in questa discussione trovi diverse info e poi sul forum trovi anche la guida per lo smontaggio e la modifica da effettuare basta solo usare la funzione ricerca in alto a dx, per cui la prossima vola usala prima di aprire nuovi topic
Questa volta te la cerco io
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=39303.0


Topic uniti

Ma c'è differenza fra sostituire la striscia e ripararla? Parlo di prezzo

Cambiarla non credo esista come ricambio singolo, ripararla se riesci da solo è a costo 0, altrimenti dovresti chiedere a qualcuno che si occupa di elettronica

Topic uniti

giusto, il ricambio singolo non esiste, o cambi tutto il gruppo devio o provi a riparalo ma non è per niente semplice

Ciao Meganecc, ho la macchina che comincia a ticchettare quando svolto a destra in manovra. temo che sia il devioluci come leggo qua, ma per adesso ancora niente spie accese, il pezzo che fai tu è ancora disponibile? Grazie

ciao, si se ti serve si può fare

Ciao Ragazzi, ho una megane 2 1500 dci del 2004, mi fa un rumore metallico sterzando inforndo sia a dx che a sx, ho letto che basta stringere un dato del piantone dello sterzo che si trova vicino alla coppa dell'olio, qualcuno ha qualche foto?
Grazie

Ciao a tutti,anche io ho il problema del contatto strisciante,si comincia a sentire un trac..trac...quando ritorna il volante al centro.Un consiglio da Meganecc,non avendo la possibilità di ripararlo secondo la tua guida,l'alternativa e' sostituire tutto il devioluci.Mi conviene a questo punto che si rompi definitivamente e si accendino le spie dell'airbag?Grazie a tutti.

beh, aspettare di strappare i cavi dell'airbag non è una grande idea, anche cosiderando che una volta che fa rumore allo strappo non manca molto, certo che se vuoi rimandare più che puoi la spesa puoi fare così o anche, una volta rotto,  lasciarlo comè e rimanere senza airbag ma il mio consiglio è di non aspettare di arrivare alla distruzione del devio.
certo che se non è ancora rotto è proprio un peccato non salvarlo risparmiando anche tanti soldi

il problema resta la riparazione e la creazione del disco di spessore che tu hai ben descritto..purtroppo abitiamo lontano altrimenti non avrei esitato a chiederti aiuto.

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Post Unito: 28 Ottobre 2015, 12:25:34

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ma tecnicamente cosa comporta la rottura?oltre a non funzionare l'airbag e i comandi al volante,immagino che si continui a sentire il trac..trac. quando giro o anche il volante diventa piu' duro?

esatto è proprio così, senza contare che i contatti degli airbag sono in balia del caso e io non mi sentirei proprio tranquillo a circolare con i cavi dell'airbag volanti (dentro il volante ;D)

Ciao a tutti ho una megane II 1.5 dci con la spia airbag più service accese a breve vado a fare una diagnosi per vedere se il problema è nel devio ma penso proprio che sia lui dal rumore che fa lo sterzo....l'unica cosa e che ho un problemino e volevo sapere se poteva essere colpa del devio luci, praticamente non si accendono i fendinebbia anteriori neanche la spia sul quadro anzi se provo ad accendere quelle davanti si accendono quelle dietro non so se nelle altre funziona così, purtroppo non so se prima funzionavano perché ho preso l'auto da poco.

È normale che quando accendi gli antinebbia anteriori si accendano tutti, spesso o accendi solo quelli posteriori per essere più sicuro ma quelli davanti non servono, se invece attivi quelli davanti significa che la nebbia è molta e servono anche quelli posteriori, il ragionamento non è male

capito.....però una cosa non mi è chiara se giro per accendere quelli dietro non si accendono, invece se accendo quelli anteriori si accendono solo quelli posteriori perchèèèèè???? >:( >:( >:( >:( >:(

ti conviene smontare il pannello almeno inizi a diagnosticare qualcosa, altrimenti è andare alla cieca come infilare la mano nel vano sotto l'autoradio ;D

quale pannello devo smontare?
Ah forse ti riferivi all'altro post del selettore aria?

scusa ti stavo rispondendo per il problema della manopola del clima e ho confuso le discussioni ;D

per questi comandi sinceramente non ho capito se c'è qualcosa che non va o tu che non usi bene il comando dei fendi/retronebbia che per alcuni è un pò "criptico"

allora vediamo se riesco a spiegarmi meglio.....io accendo quelli anteriori e si accendono solo quelli posteriori se invece accendo quelli posteriori non si accende niente....spero di essere stato chiaro :risatona01: :risatona01: :risatona01:

questo l'avevo capito, la questione è il movimento della rotella sul devioluci, ecssendo tutto sullo stesso selettore, che se viene ruotato in un senso fa una cosa e ruotato nel senso opposto l'altra alcune persone fanno casino

penso che lo faccio ruotare nel verso giusto.....praticamente se lo spingo verso avanti cioè verso il motore si accende quello posteriore se invece lo spingo verso indietro non succede nulla......sono io che sbaglio?

sembrerebbe di no, potrebbe esserci qualcosa che non va nella leva ma prima di sostituire pezzi costosi io proverei separatamente, tramite diagnosi, i comandi della leva e l'accensione delle luci

ok grazie per l'aiuto...oggi penso di andare dal meccanico è se ha tempo mi faccio fare la diagnosi della spia airbag, cosa gli dovrei dire per far provare la leva con la diagnosi?

il problema è che le prove che dico io le puoi fare solo con la diagnosi ufficiale renault, con quelle universali di solito leggi solo gli errori che nel tuo caso non esistono, se il meccanico ha uno strumento diagnosi universale difficilmente può fare la prova di far accendere le luci tramite computer e di vedere sempre tramite computer se tu muovi la leva di comando (è questo che va fatto)

tutto chiaro.... :super: vi aggiorno se faccio qualcosa :-*

prima di spendere soldi in meccanici puoi anche fare una semplice prova, scollega la batteria per una decina di minuti e poi ricollegala, alcuni problemi del genere a volte si risolvono così, ricorda che se fai questo dovrai reinserire il codice radio e fare la procedura di finecorsa dei vetri elettrici ma niente di complicato

ok....per l'autoradio nessun problema non è di serie per i finestrini cerco la guida grazie ancora troppo gentile

facci sapere come va, a volte la centralina di potenza (quella con i fusibili nel vano motore) prende umidità e si "incasina" e restando sempre accesa, anche quando la macchina è chiusa, non si resetta mai se non staccando la batteria

ok staccata dal polo negativo......adesso aspetto le 14 e ricollego tutto

positivo o negativo non importa basta interrompere il circuito

provato a riattaccare tutto purtroppo non è cambiato niente :arrabbiato01: :arrabbiato01: :arrabbiato01:

valeva la pena tentare...

Dopo aver riattaccato la batteria adesso tutte le volte che accendo il quadro o metto in moto si sentono tre Bip cosa può essere?

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Post Unito: 29 Novembre 2015, 11:45:21

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Ok risolto ho ristaccato e ricollegato la batteria adesso non emette nessun bip

ok diagnosi fatta.......due anomalie riscontrate uno il devio e l'altro airbag passeggero....unica fortuna diagnosi gratuita

Ragazzi ho smontato il devio per portarlo come campione e già che c'ero lo aperto per vedere il contatti dei fendinebbia ed ho visto che era solo spostato un pezzo di plastica lo messo apposto e rimontato per una prova è adesso si accendono!!!! almeno so che non era un problema di centralina
Spero che può essere utile a qualcuno.

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Post Unito: 09 Dicembre 2015, 19:05:21

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Ho preso il devio nuovo (usato) è tutto uguale l'unica cosa c'è uno spinotto in più con due fili uno rosso e uno nero che va dentro il volante, a cosa serve? 

è per i comandi del cruise control, se tu non li hai puoi lasciarlo scollegato

Ok grazie mille...posso lasciarlo a penzoloni nel volante?

fermalo un minimo, che non sbatta e/o faccia rumore...