Megane Club Italia

ciao a tutti, con l'arrivo del fresco sento che la macchina sta più su di giri.. e sento un leggero aumento di potenza, volevo chiedervi se qualcuno ha gia montato un intercooler su una RS... ?! conviene? ora forse no perché fa gia freddo.. ma se lo monto in estate dite che serve?  quanto costa?

di serie c'è gia, ogni motore turbo lo ha.

bella elabo! ma con l'intercoler maggiorato più o meno quodagno qualche cv o si anticipa solo un po la coppia? conviene per quei soldi? io vorrei montargli su qualcosa d'altro...

ora ho su :

-filtro aria a panello della KN
-pompa benzina della WALBRO
-regolatore pressione benzina modificato
-scarico completo (kat back) da 76 mm blue flame
-centralina rimappata

piu o meno la macchina ha 260 cv...

eh appunto anche secondo mé, io da quando ho effettuato questa modifica ho notato una maggior risposta all'accelleratore ed un bel aumento di potenza.. peccato per il consumo che sale....
più o meno andando in giro trancuilli la macchina mi fa al medio 13.l al 100 km .... com non ti so dire i dettagli dovrei chiedere al mio preparatore, non so di quanto ha aumentato la pressione della benzina...

oltre a queste piccole cose stavo quasi pensando di cambiare la farfalla del turbo,, cosi al posto di entrare solo 1 bar nel motore ne entrano 1.4.. esattamente quello che emana il turbo.. pero non so se esistono farfalle maggiorate per il turbo originale... apriro poi un altra discussione se no andiamo troppo OT hehe

l'intercooler forge che misure ha? come ingombri....

pure io pensavo di metterlo...però me lo faccio fare artigianale mi sa....odio le cose commerciali  :sogghigno:

scarico docet.....

sostituisce quello di serie. sarà più spesso.....

Questo è l'ic maggiorato della Forge ( come quello di decapitate)

(http://www.marchiottoracing.com/imagebrowser/ib_p001_15_2.jpg)

ma non leva un po troppo spazio al radiatore? ???

nono, tranquillo.
avercene!  :sogghigno:

quoto Flea.... :super:

Si, effettivamente l'intercooler maggiorato aiuta soprattutto d'estate....quando il motore ha bisogno di un maggiore raffreddamento e di aria fresca....però secondo il mio personale parere, un pò d'aria lo toglia al radiatore principale e non credo che sia un bene...soprattutto d'estate!!!!!  :pensieroso01: :pensieroso02: :pensieroso01: :pensieroso02:

Mica vero, dipende da come è studiata la sovralimentazione :)


Non è che hai tolto la blowoff e hai messo una popoff oltre a cambiare l'intercooler ?

Una curiosità, gli spruzzini nel kit forge da dove pescano, dal tergifari ?

quelli ke hai visto nel mio video nn c'entrano un cavolo con il kit forge...

Ahn, ok ;D

Sono artigianali o è un kit ?

ha preso quelli dei lavafari ma li ha comandati con sto cavolo di un ets ke nn so spiegarmi cosa sia....

A boh, vai a saperlo
Pera mini cooper s c'è un kit di upgrade apposito, possibile che non esista per la megane ? Alla fine si tratta di 4 spruzzini, una pompa elettrica, una vaschetta dall'acqua con un tubo in più e il pulsante da mettere in abitacolo per azionare l'impianto manualmente, teoricamente non è nulla di complicato (io non sarei in grado all'atto pratico, non ho molta manualità, ma a livello teorico è una roba abbastanza semplice)

lasciate stare gli spruzzi davanti all'intercooler non servono a niente, per avere un qualche beneficio dovrebbero fare una cascata costante, e ci vorrebbero litri e litri d'acqua, per le quantità che spruzzano (anche perchè di più non si potrebbe) non cambia niente

In effetti sarebbe meglio un circuito ad azoto liquido, qualche anno fa in America giravano e pare che dessero risultati soddisfacenti poi non ho più seguito e non so

Nel video guardando la macchina a paraurti smontato non ho visto i radiatori dell'olio, dove stanno ? (sicuramente non ci ho fatto caso io)

occhio all'OT

visto che si parla di intercooler e spruzzini, mi spiegate cos'é sta cosa?? come fa a comandare la popoff??

http://www.youtube.com/watch?v=tItTHdotidg

grazie

Nell'intestazione del video parla di ETS quindi è un controllo di trazione, nulla ha a che vedere con la sovralimentazione e i relativi dispositivi accessori a meno che Renault per ETS intenda qualcosa di diverso

Ets sta per electronic turbo system

Quindi un modulo di gestione della turbina, in ogni caso non credo che comandi l'apertura della popoff visto che generalmente è una valvola meccanica, in rilascio la pressione di ritorno nel collettore vince la resistenza della molla di chiusura della valvola e questa scarica l'eccesso di pressione che rischierebbe di mandare in controrotazione la girante della turbina costringendola a girare al contrario col rischio di romperla

Esistono delle popoff con apertura comandata dalla centralina ma generalmente sono montate sui motori turbodiesel a solo scopo scenico visto che la bassa pressione di ritorno (del tutto insufficiente a rovinare la girante) non farebbe aprire una valvola meccanica

Non vedo l'utilità di una valvola ad apertura elettroattuata su un motore turbo benzina se non la stessa sopracitata per il naftone, semplice scena, in teoria comunque appena lasci il gas la centralina inva l'impulso all'elettrovalvola che si apre scaricando la poca pressione presente, a parte (teoricamente) aumentare il turbolag togliendo pressione alla girante nel momento di riprendere e un po' di rumore scenografico così su due piedi mi pare abbastanza inutile, poi magari mi sbaglio io

Nei naftoni non ha senso la pop-off perchè non c'è la valvola a farfalla.

Le pop-off elettroniche ci sono anche nei turbo banzina mi pare nella golf V GTI  nella VI.

Boh, mettere l'elettronica dove è superflua mi lascia perplesso, un conto è se ti parte una molla, alla peggio cambi la valvola, ma se parte la centralina ?

scusate ma avete visto il video???
cioé a 3:05 si vede palesemente che la saracinesca si muove al comando elettrico dell' ex lavavetro posteriore... pensavo serve per antisgamo ma c'é in giro una specie di centralina aggiuntiva.. e poi che popoff permette cio??
a proposito a 1:06 si vedono due specie di pompette che in realtà sono elettrovalvole.. a ke servono?? help me..

Una popoff addirittura a comando manuale mi sa tanto di popoff scenica da turbodiesel, per le due elettrovalvole non saprei

Peró senza sapere di preciso specifiche e funzioni delle modifiche potrebbe anche sembrare qualcosa di diverso dalla realtà

curiosando sul sito della k-tec ho visto, e saranno contenti i possessori della mkIII, che è stato inserito a listino l'intercooler app unto per la mkIII ;D

però una cosa, la mkIII quanti intercooler ha, visto che è specificato che il prezzo è per un pezzo singolo ? (o forse è per evitare che qualcuno pensi che il prezzo sia per avere la coppia, sia nero che argento ? visto che allo stesso prezzo sono disponibili i due colori)

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3756&appid=20 (http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3756&appid=20)

forge é da un pezzo che l'ha fatto ;D cmq credo ke quello davanti sia quello originale... ma nn sn sicuro

si nella foto si, quello piccolo davanti dovrebbe essere lo stock
ma se leggi il prezzo specifica che e' per un singolo intercooler

si vede che, dato che viene fatto in due colori, vogliono evitare che qualcuno pensi che il prezzo sia per tutti e due assieme invece e' per uno o l'altro

si vede che i clienti inglesi non sono tanto svegli, che ne so  :sogghigno:

per quanto riguarda forge, va beh mica arriveranno tutti contemporaneamente ;D ma leggendo qua e la m'era parso di capire che i componenti k-tec siano un pochino meglio, oppure ho capito male io ?

Salve a tutti, ragazzi .... :lol: :lol:

Dovrei acquistare l'intercooler maggiorato per la mia Rs e vorrei da voi un consiglio: prendo quello della Forge o quello della K-Tec Racing?????

Sul sito della K-Tec racing ci sono le foto dell'intercooler, ma a me sembra quello originale, non il maggiorato .... mi sbaglio?? Allego link: http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1543&appid=12

no quello in foto non è quello originale, comunque ho avuto tra le mani quello della forge e devo dire che è veramente ben fatto

Grazie 1000, Marco .... Anch'io sarei comunque propenso a prendere quello della Forge .... :super: :lol:

guarda un pò i prezzi, occhio che non è detto che se lo compri in UK risparmi, chiedi al distributore italiano e fatti fare un preventivo, mi sembra che avevo trovato l'indirizzo sul sito della forge

Grazie, Marco .... Mica potresti darmi l'indirizzo?? Te ne sarei grato, se potessi .... Cmq il prezzo si aggira sui 550€ comprese le spese di spedizione, ma se si riesce a risparmiare qualcosa ben venga .... :super: :lol: ;) ;)

l'indirizzo lo trovi qui:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=distributors
mandagli una mail

THANKS ragazzi, ora provo a contattarli, anche se son tutti al Nord Italia ....  :super: :lol:

Acquistato Intercooler Maggiorato by Forge Motorsport direttamente in Inghilterra .... Un mesetto ed è a casa .... :super: :lol:

 :super: :super:

Saggia decisione

per chi come me ha il motore completamente stock come mamma Renault l'ha fatto .... mettere questo IC FORGE ... cambia qualcosa? si sentono differenze particolari anche da stock oppure è inutile e sarebbe preferibile affiancarci qualche altra modifica?

L'ic maggiorato della forge diminuisce di piu la temperatura dell'aria rispetto all'ic renault. Quindi piu l'aria è fredda, piu ce ne stara nei cilindri... Dovresti guadagnare qualcosa..
Senno altro che vorresti fare x prendere potenza? Scarico, aspirazione o mappa se stiamo sulle modifiche leggere

ad essere sincero, per ora più potenza non mi serve ... 225cv sono già un bel pò ... però se magari fosse poco più reattiva sarebbe meglio ....




forse farò lo scarico, ma niente di troppo invasivo e rumoroso, vorrei passare più inosservato possibile davanti le FdO ....


punto più che altro ad un ottimo assetto ed a delle ottime gomme :)

con l'ic non guadagni in reattivita

Esatto; secondo me la prima cosa da fare è una bella mappa, li si che guadagni in tutti i campi, reattività compresa.

Posto qui nella sezione RS perchè magari ci sono più interessati..

Volevo capire se tra gli utenti del forum ci sono più persone interessate all'acquisto di un IC maggiorato perchè in tal caso potevamo provare a fare un acquisto collettivo e risparmiare qualcosa...

Qui trovate ad esempio l'IC della KTR a 700 euro..

http://www.ajpstore.com/it/tuning-renault-sport/853-dump-valve-kit-ktr-renault-megane-rs-225-230.html

---

Post Unito: 29 Giugno 2012, 16:21:36

---

Qualcuno riesce a controllare sul Dialogys Renault se l'IC dell' RS è effettivamente uguale a quello della GT.

Grazie :)

provo a vedere stasera però mi servirebbe il codice di 4 cifre di una GT si trova all'inizio della targhetta ovale che si vede aprendo la porta del passeggero tipo DZ1N (quello dell'rs)
non sono dati personali come il numero di telaio identificano solo il modello/motore

Grande.. se può servire ti mando anche il telaio in MP..

sulla targhetta c'è la sigla DZ1T!

ok stasera guardo (se mi ricordo ;D)
il telaio non serve

---

Post Unito: 29 Giugno 2012, 18:31:56

---

IC RS codice veicolo DZ1N:  144960023R costo 305+iva
IC GT codice veicolo DZ1T:  144960734R costo 203+iva

però non mi chiedete cosa c'è di diverso, possono anche essere scambiabili, sicuramente si per gli attacchi di montaggio, però bisogna vedere se i tubi arrivano nello stesso punto e con la stessa inclinazione e diametro

Non penso siano uguali visto che  c'è una differenza di 100 €...comunque 700 per il ktec sono troppi  :sticazzi:

Lo puoi ben dire, se costasse la metà ne avrebbero già venduti una caterva.

non è solo il prezzo, se fossero uguali anche il numero di parte lo sarebbe

Grazie MEGANECC per la veloce ricerca (ho schiacciato sul tastino spero l'abbia preso dal cel non capisco)!
A sto punto devo capire se almeno gli attacchi sono simili.. Visto la differenza dell'IC

---

Post Unito: 29 Giugno 2012, 20:38:53

---

Hai ragione robbypro 700 non sono pochi ma i prezzi sono anche piu alti.. Vedi la forge..
Se si trova un buon prodotto a meno ben venga..
Vediamo se la cosa interessa a qualcuno...

Aggiornamento IC maggiorato... ho contattato questa azienda (http://www.ajpstore.com/it/) che distribuisce sia prodotti KTR che FORGE e ho chiesto un prezzo per un eventuale acquisto collettivo.

La loro proposta è stata questa:

IC maggiorato FORGE per Megane RS : 670 euro!

Che ne dite è un buon prezzo? potrebbe interessare a qualcuno del forum? eventualmente cerchiamo altre alternative..a me la cosa interessa parecchio!

Bisogna contattare i consiglieri prima di proporre qualsiasi gruppo d' acquisto.

a me piacerebbe tanto e ci sto pensando ( assolutamente solo  forge ) ma dovrei prima informarmi  anche del costo di montaggio .
cmq il prezzo non mi sembra male.
ciao

All'azienda ho parlato a titolo personale dicendo che io e alcuni amici eravamo interessati all'acquisto...(ovviamente non menzionando il forum)...
Il mio post era per capire se ci sono più persone interessate e valutare la possibilità di procedere in quella direzione.. è un'iniziativa molto embrionale.. devo lo stesso contattare i consiglieri? fatemi sapere..grazie ;)

E' sempre un furto  :bastinside: comunque da quello che ho letto in giro per la rs 250 il ktec è meglio del forge.

Anche io ho letto questo..
Timopro ha montato il Ktr bisognerebbe capire come si trova e se ha notato diminuzione temperature anche con clima caldo e temperature elevate

Peccato che si faccia sentire poco sul forum, vorrei capire se ne vale la pena o meno.

IO DEVO RIMAPPARE LA MACC E DEVO CAMBIARLO?

K-TEC?

Alla fine prendo il ktec anche se costa non poco....

Da quello che ho letto in giro sembra meglio del Forge per megane!!

Dove lo prendi? a che prezzo?

domani ordino il k-tec :up:

Infatti, il ktec è stato sviluppato proprio per la rs 250/265.
Ti mando pm per il resto ;)

ragazzi non si potrebbe provare  un acquisto collettivo come suggeriva davide?
io ,Davide,Robby ,meganetropy e siamo in 4 interessati quindi si potrebbe chiedere a ajperformance quanto effettivamente ci può fare .
fatto!gli  ho mandato un messaggio su facebook ,sentiamo cosa ci dice.

Io ci sto!
Proviamo anche altri rivenditori magari x strappare il miglior prezzo

Stefano, per me va benissimo, però è una cosa da fare a breve perchè ho abbastanza urgenza  :sogghigno:
Oggi il tipo della ajp mi chiama per darmi alcune info che gli avevo chiesto, potremmo già concludere se siamo tutti daccordo  ;)

Tienici aggiornati.. Tira il prezzOoooo!!! :up:

niente DA FARE....a me non hanno risposto e a robby hanno detto che il prezzo del k-tec rimane 700 € quindi io rimando l 'acquisto ,invece robby penso ne abbia già ordinato uno .

Stessa cosa pure io...il tizio non scendeva di prezzo!! vediamo se troviamo di meglio in giro!

Preso! insieme a condotto aspirazione maggiorato e valvola di ricircolo Forge  :asd:
Dovrebbe arrivare prox settimana, appena arriva faccio un paio di foto  ;)

 :sticazzi: il condotto giallo siliconico ( o come si dice) ?

preso anche io 

---

Post Unito: 19 Luglio 2012, 13:22:57

---

il condotto d'aspirazione maggiorato migliora le prestazioni anche senza aumentare l' aspirazione prima del filtro?
e la valvola di riciclo forge a cosa serve?

Sostituisce la blow off originale...dovrebbe essere piu' rinforzata.
A meno che si riferisce al tappo..

Dimenticavo ..

Complimenti per lo shopping A Robbypro  ;)

Esatto ma io l'ho preso nero, quel giallo non si può guardare  :sogghigno:

---

Post Unito: 19 Luglio 2012, 14:23:08

---

Esatto, è rinforzata rispetto all'originale.
La valvola di serie utilizza una membrana in gomma mentre la Forge utilizza un pistone se ho capito bene dal sito ktec.
Il tappo lo monti solo in caso di montaggio pop off per chiudere appunto la blow off originale.
Ho preferito prendere questa perchè quel psssss mi sa troppo di subaru/mitsu  :sogghigno:

Grazie per i complimenti  ;)

Ti diro' ...piccolo OT

Sono riuscito a escluderla senza comprare il tappo quando ho montato la valvola
Quoto quello che hai detto sul tipico rumore ma dipende anche dal tipo di pop off.

Aspetto le foto.. :up:

Capisco, quindi tu monti la pop off, va a gusti personali comunque, la sostanza non cambia ;)
Questo è il convogliatore, giusto per avere un'idea della differenza con l'originale.
(http://img98.imageshack.us/img98/200/admissao3.jpg)
(http://img266.imageshack.us/img266/958/admissao1.jpg)
Fine OT  ;D

intanto il tizio del sito ha alzato il prezzo dell' IC a 831 euro  :risatona01:

ha avuto un pò di richieste e ha pensato bene di alzare!!!  :nonquoto:

nooooooo :bastinside:

---

Post Unito: 19 Luglio 2012, 21:22:57

---

per me avevano inserito il prezzo errato

Via mail mi aveva confermato 700..

Confermo ed aggiungo che seppur di poco ha aumentato il prezzo del filtro ITG da me pagato 70 €

Comunque per  il discorso IC.
Non so se rientra nelle dimensioni giuste ma percaso ho trovato questi....

http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c189_Intercooler.html/XTCsid/n8mjrg3u4k5vsovguekavl6o51

Io però mi sono salvato per 1 giorno  :sticazzi: quindi 176 € risparmiati sul totale della spesa che ho fatto :asd:
A 831 € non lo avrei mai preso  :nonquoto:

---

Post Unito: 20 Luglio 2012, 09:42:28

---

Ha aumentato tutti i prezzi  ::)
IC a 89€...quello forse va bene per il tagliaerba, di sicuro non lo monterei sulla mia macchina  ;)

 ;D
Boh sui forum abarth ne parlano molto bene...
Pero' mi piacerebbe vederli entrambi di presenza giusto per capire e vedere questi 700 e passa euro di differenza.

Quanti litri raffredda l' IC che hai linkato Katane?

Il numero 5 usato nelle Abarth come upgrade e' 7 litri circa rispetto ai 3,5 di quello stock.
Comunque il calcolo e' semplice, ad esempio il numero 1, quello piu' grosso e' 15 litri

Ci sto seriamente pensando...

Ci sono anche questi

http://www.thzeta.com/index.php?main_page=index&cPath=34_1064

Io sono curioso perchè quello di katane in tedeso costa 89 euro.
Già più interessante quelli suggeriti da davide_to ma specie quel aria/acqua/olio ma poi ci vuole una pompa e un radiatorino.
Ma sicuramente 0 lag!

ic in arrivo :up: :up:e poi mappaaaaaaaa

p.s a quanto si puo' arrivare con la pressione del turbo?

ANCORA NIENTE IC  :( :( :( :(

Ic k tec montato la sett prossima si mappa:)

curioso dei risultati :arrapato: :arrapato: :arrapato:

320,5cv 47.9kgm peso 1300

OMG!! Da orgasmo :arrapato:

Quanta coppiaaaaaaaa :o :o :o

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

Hai guardato quanto tiene la frizione originale?

per ora tiene cmq mi sto' informando
vi aggiorno

Adesso non ho dubbi che tenga.. Ma se tra 8000km la finisci, ricordati di montare su quella nuova uno spingidisco maggiorato

direi ottimo! sai dirmi a quanti bar di pressione?

1.5 bar

Non sono un pò tanti 48Kgm? Cmq buon per te e quoto il suggerimento di TiNoX

effettivamente mi ero soffermato solo sui cv.. sicuro di non aver scritto male? 48kgm sono 470Nm... ne ha 445 la megane di Dijon che ha 384cv...

confermo provata su banco frenato

320,5 cv   470nm

La mia RS 2 : 304,8   456nm.

Pardon :risatona01: RS 3

tra poco monterò anch'io l'intercooler maggiorato e appena avrò tempo tornerò a mappare così addio a quell' 1.3 bar di pressione... ;D

 ciao il lavoro svolto dall'intercooler maggiorato è una garanzia,però da fastidio al radiatore dell'acqua facendo alzare la temperature, sulle mappate è consigliabile maggiorare anche quello c'è gia una azienda che lo produce non ricordo il nome ma in rete si può trovare alla voce intercooler maggiorati.
ciao

Qualcuno ha sostituito le tubazioni dell'ic su RS3 magari con dei manicotti in alluminio? Si trova qualcosa di plug&play o bisogna farseli fare?


Sent from iPhone 4

Ragazzi  qualcuno sa le dimensioni dell IC Forge o K tec o mi linka qualcosa?
Meglio ancora se sono del core + core e raccordi ovviamente laterali visto sporgono alle spalle dell IC.

Help me ...ho bisogno di pressione... :P