Megane Club Italia

Per qualsiasi informazione sono a vostra disposizione! Sarebbe bello che veniste in un bel gruppo, anche se non dovete montare nulla per il momento, così vi faccio fare un tour dell'azienda e potete osservare il nostro modus operandi.

Aggiungo che non dovete per forza avere un'Rs

E' disponibile il  terminale per la versione SW  della Megane III , ovvero la Sportour 1.5 dci ?  Nel qual caso è possibile avere un link o un mp con foto e prezzo ?
Grazie.

:sogghigno: :sogghigno:
I reduci francesi hanno voglie strane..?
 :risatona01:

Ottima offerta !!! Se non avessi deciso di vendere la RS ci avrei fatto un pensierino !!!

Penso che chi ha una RS e anche chi non ce l'ha debba approfittarne !!!

Bello anche in tour nell'azienda, sicuramente interessantissimo !!!!

Ottimo sconto  :super:
Peccato che siete lontani, sarei venuto a curiosare volentieri. :)

Sarei interessato, io pero' ho 1.6 benzina. Si puo' fare il lavoro?? Grazie!  ;)

Tommy dimmi se vuoi lo scarico completo o parziale

io opterei per centrale + finale   ;D

Intanto io vorrei sapere da Roberto di Supersprint se è possibile farlo di sabato o se è bisogna trovarci per forza in un giorno feriale.
Credo che sia un fattore non da sottovalutare dato che bisognerebbe prendersi un giorno di permesso dal lavoro in quel caso quindi iniziamo a mettere dei punti fermi su questa iniziativa.
Io opererei cmq per fine maggio inizio giugno .

inizio giugno è meglio! io ho già programmato il lavoro fino a fine mese e non ho giorni liberi

Per i sabato di Giugno non ho problemi a parte i giorni dal 2 al 5 giugno, non per il raduno ma perche' mi si sta presentnado un problema di lavoro  >:(

ma ti metti in lista? indica anche cosa intendi montare

giuro che se fosse stato possibile acquistare qualcosa per la mia orfanella Rs Dci sarei venuto volentieri!!  :'(

attendiamo info in merito da Gardus

Secondo me, se si organizza una cosa del genere ,i responsabili della supersprint possono anche pensare ad un prolungamento della settimana lavorativa  :super: per agevolare noi e la buona riuscita del progetto, anche perché se dobbiamo metterci d'accordo su una data lavorativa andiamo a finire a dicembre :nonquoto: , già ci vedo dire.." no, io il 2 non posso perchè ho calcetto....io il 5 no perchè ho il compleanno della suocera..ecc ".
Quindi se si decidesse per un sabato ad esempio il 28 maggio , con l' ok di supersprint logicamente, andrebbe bene ai ragazzi già in lista ?
Chiedo agli interessati e a  quelli futuri di specificare anche se hanno   problemi a venire il venerdì o se sarebbe meglio il sabato.

Sono un po' ignorante in materia, la differenza qual'é??  :-\

Tommy ti rispondo io .

Allora... lo scarico completo è formato  da vari pezzi e partendo dal motore sono:
Downpipe ( o collettore) , catalizzatore,silenziatore centrale e silenziatore finale più vari tubi di raccordo.

Se vuoi montare uno scarico parziale puoi tenere il catalizzatore originale ( al posto di quello a 200 celle più sportivo e costoso ma non so se lo fanno per la tua auto) e il collettore e montare solo i due silenziatori con i vari raccordi,oppure montare solo il silenziatore finale.

Logicamente meno monti e meno spendi  :sogghigno: .
Cmq vai, se non l'hai ancora fatto, sul sito della supersprint per farti un'idea di cosa parlo perché non so se mi sono spiegato bene.
Ciao

Scarrrico  :stanco02:

Grazie mille Picia71! Ottima spiegazione! Adesso do' un'occhiata e poi decido!  :super:

Prego,segui pure il link postato da Enrico a inizio pagina .
Cmq ho visto adesso che per la tua auto c'è tutto lo scarico completo e ti puoi sbizzarire  con la composizione .
Ciao

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Post Unito: 11 Maggio 2011, 13:05:16

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:annoiato:
.......intatto aspettiamo le risposte di supersprinrt...: :annoiato: :pensieroso01: :pensieroso02:
.....

ciao ,qui in germania il 2 giugno non e giornata lavorativa, se non sbaglio anche in italia (festa nazionale)venerdi ponte e vengo anche io !!!!!!

sicuramente non si farà in quei giorni perché io sono a Roma e poi c'è il raduno

tu vuoi lo scarico completo o parziale?

Ma se si va, fanno il lavoro a tutti in giornata?  :o

aspettiamo se si affacci Gardus e ci illuminerà  ;D

se e possibile dovrei esserci anche io a vedere :)  :lol:

certo che puoi venire

Penso nessuno dei 2 Enrico ,ha già lo scarico completo Inoxcar ,penso voglia venire a vedere o al limite fare una rullata.

Per la mia è tutto in fase di sviluppo..... SIGH :arrapato: :arrapato: :arrapato:

Marco in che senso?

I pezzi già ce li hanno, e li hanno sviluppati sulla mia, aspettano che ci sia richiesta, quindi se sei interessato lascia detto in questo topic cosa sei interessato a montare e vedrai che Gardus ti saprà dire se c'è o no! ;)

1200 per una rullata?????la faccio qui da me!se lo scarico supersprint di da piu prestazione e sound( quello che cerco) perche non montarlo???? sono interresato al completto.ciao

Scusa Antonio ,forse non hai capito bene. La rullata per chi non monta niente penso che costi sui 30/40,00 € . Sapendo che hai lo scarico già non di serie credevo volessi venire a Mantova per altri motivi cmq lo scarico completo dovrebbe costare intorno ai 1700/ 1800 € dipende anche dalla percentuale di sconto che alla fine ci farà supersprint . Ciao

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Post Unito: 12 Maggio 2011, 08:18:10

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PER GARDUS.
RIASSUMO QUA LE DOMANDE FIN QUA FATTE CHE NON HANNO AVUTO RISPOSTA:


1--Citazione
E' disponibile il  terminale per la versione SW  della Megane III , ovvero la Sportour 1.5 dci ?  Nel qual caso è possibile avere un link o un mp con foto e prezzo ?
Grazie.

2---
3--
E io aggiungo...

4--
...e adesso attendiamo ...

Chiedo scusa per il ritardo nelle risposte ma non mi arrivavano le notifiche.

1) Al momento non abbiamo nulla per la Sportour, in particolare per il diesel...potremmo realizzare qualcosa ma l'interesse è limitato poichè di rumore non ne fa e l'auto non ha una nicchia predisposta quindi il risultato con l'uscita sotto il paraurti, risulta (a mio parere) un po' posticcia. A che tipo di terminale avevate pensato, che si integri nella linea dell'auto?

2)Per la RS Dci ho sottoposto la cosa ad Alessandro Gilli, il nostro responsabile dello sviluppo nuovi prodotto (e uno dei titolari dell'azienda). L'auto non ha un'ampia diffusione, il prodotto che dovremmo realizzare sarebbe il dowpipe diretto, e richiederebbe una rimappatura della centraline.

3)Dipende dalla quantità e tipologia di lavori ma la risposta è positiva, possiamo riservare 2 ponti del reparto prototipi e montare quanto c'è da montare in giornata.

4)Non è fattibile farlo di Sabato, primo perchè sicuramente avremo bisogno della presenza di tutti i meccanici e di Alessandro per l'uso del banco...Finora questo tipo di iniziative sono sempre state fatte di Venerdì.

Altre informazioni:
Per ora sulla Megane gli impianti disponibili sono per:
. RENAULT MEGANE Coach 1.6i 8V (90 Hp) ' 96 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Scenic 1.6i 8V (90 Hp) ' 96 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Cabrio 1.6i 8V (90 Hp) ' 96 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Coach 2.0i 8V (114 Hp) ' 96 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Scenic 2.0i 8V (114 Hp) ' 96 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Cabrio 2.0i 8V (114 Hp) ' 96 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Coach 1.4i 16V (95 Hp) ' 99 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Scenic 1.4i 16V (95 Hp) ' 99 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Cabrio 1.4i 16V (95 Hp) ' 99 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Scenic 1.6i 16V (107 Hp) ' 99 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Cabrio 1.6i 16V (107 Hp) ' 99 –› ' 02
. RENAULT MEGANE Coach 2.0i 16V ' 96 –› ' 02
. RENAULT MEGANE II (3p./5p.) 1.6i 16V '03 -> '09
. RENAULT MEGANE II (3p./5p.) 2.0i 16V '03 -> '09
. RENAULT MEGANE II 2.0i RS Turbo Sport (225Hp) '04 –› '09
. RENAULT MEGANE II F1 Team R26 (230Hp) '07 –› '09
. RENAULT MEGANE III 1.4 TCe (130Hp) 2010 –›
. RENAULT MEGANE III Sport 2.0 RS (250Hp) 2010 –›

Finisco una cosa poi metto i prezzi degli impianti per gli interessati in lista. I prezzi del sito sono IVA ECLUSA, qui di seguito vi metto il preventivo completo di iva, montaggio e prova al banco.
Enrico250       RS III                           centrale e finale
PICIA71         RS III                            scarico completo (forse)
rosso04         RS III                            centrale e finale
LoRiS            RS III                            centrale e finale
Tommy          Meg.II 1.6
Outsider        Meg.III SW 1.5 dci           terminale: prodotto attualmente non disponibile...
racer61         RSIII                              forse scarico completo

Salve, ho controllato sul sito ma le parti per la Megane III 1.4 Tce c'è scritto che sono in fase di sviluppo...
Io sarei interessato a sostituire centrale e finale, ma vorrei sape che spesa dovrei affrontare e eventualmente che tipo di incremento di prestazioni potrei ottenere.

Grazie

Due cose:

La produzione dell'impianto per la 1.4 TCE, dopo lo sviluppo fatto sull'auto di Nik, a causa della mancanza di richieste, è stata posticipata, se ne parla dopo l'estate.

Possiamo fare i montaggi scaglionati in diverse giornate mantenendo l'ordine collettivo e la scontistica.

Gli impianti completi di downpipe richiedono parecchio tempo, quindi più di 2-3 su tutta la giornata non riusciamo a farli, i posteriori sono molto più rapidi.

E' possibile fare i montaggi di Sabato ma non le prove al banco.

Per il periodo, si parla della seconda metà di Giugno ormai!

Se potete, completate l'elenco con disponibilità di giorni settimanali, elenco componenti scelti, necessità o meno di fare la prova al banco e altre.

Posso farti un paio di domande?
1- Sarei interessato al montaggio del kit terminali doppio scarico, solo per estetica. E' possibile?
2- Cosa altro potrei fare?
Grazie!

Vorrei chiarire una cosa con Tommy e per chiunque altro abbia richieste particolari.

Questa offerta è valida per i prodotto già fatti e presenti sul nostro sito internet, non si parla di nuovi prodotto o richieste particolari.

Se avete bisono di realizzazioni particolari se ne può parlare in sede separata, non "inquiniamo" il thread.

Ripeto, se avete intenzione di partecipare mettetevi in lista con modello auto, componenti richiesti (riferendosi al sito internet), disponibilità del giorno settimanale e necessità di fare la prova al banco o meno.
Se avete dubbi sui prodotti dal sito, non capite che configurazione è migliore per le vostre esigenze (rumorosità, omologazioni, prestazioni etc), discutiamone pure qui!

La mia non era una richiesta particolare ne tantomeno fare altre operazioni aldifuori degli articoli sopra indicati. Solo chiedevo consiglio a chi ne sa piu' di me. Comunque non c'é alcun problema. Grazie!

Scusami Tommy, forse ho capito male la tua richiesta.

Facendo riferimento alla pagina del tuo modello:
http://www.supersprint.com/ISP00renmeg14.asp

Con doppio scarico ti riferisci all'873229 per il paraurti normale o all'873219 per i paraurti RS?
In ogni caso io ti consiglierei di mettere anche il posteriore 873204, non ha un gran costo e incrementi il sound rendendolo più sportivo...se poi ti accorgi che è ancora troppo silenziosa puoi aggiungere l'873213, centrale diretto.
Così facendo avrai un suono più sportivo e anche un estetica più accattivante.
Preventivo al volo, con il supersconto acquisto collettivo spenderesti 470 euro iva e montaggio inclusi per posteriore+terminali doppi per paraurti RS (secondo me molto più belli di quelli sotto il paraurti..solo che devi procurarti il para!)
500 euro per posteriore e terminali doppi centrali per paraurti di serie (che però al momento sono esauriti a magazzino, al contrario di quelli per para RS).
Spero di essere stato abbastanza chiaro!

Ti ringrazio, era proprio quello che cercavo, adesso mi vedo il tutto e poi mi metto in lista! Eventualmente potreste farmi il lavoro di sabato pomeriggio?  :)

Gardus mettendo centrale e finale sulla mia RS il rumore in abitacolo aumenta di tanto?

a velocità costante in autostrada è rumorosa?

sai non vorrei che mia moglie....che già sopporta poco la mia macchina......si rifiutasse di salire  ;D

Ti ringrazio per l'ottima spiegazione, ora mi e' piu' chiaro tutto quanto!  ;)
Un'ultima cosa, potreste farmi il lavoro anche di sabato pomeriggio??  :)

Penso tommy che al massimo ti possono fare il sabato mattina su appuntamento. So perché mi ero informato anche io per il sabato.
Ciao

Grazie, vediamo che mi dicono e in caso mi organizzero'!  ;)

Peccato;  pensavo ad un doppia uscita ovale o qualcosa di simile magari incassato parzialmente in ritaglio da farsi nell'estrattore posteriore (versione gt line).  Trattandosi di modifica ad hoc non è il caso di parlarne in questo topic che come evidenziato da Supersprint è riservato ai prodotti disponibili a catalogo.  Comunque grazie per l'interessamento.

salve, vorrei chiedere alcune delucidazioni.....anche se purtroppo non posso assicurare l'acquisto anche se molto interessato...

io farei centrale non silenziato + finale per stare nella spesa e avere una buona resa a livello di sound...(anche se ascoltassi il cuore farei tutto dall'inizio alla fine... ::))

- comunque il finale silenziaoto è omologato con rilascio di certificato d'omologazione vero?

- poi mi unisco alla domanda di enrico..riguardo al sound interno se si devono tappare le orecchie gli altri passeggeri insensibili oppure se ad andature codice si viaggia diciamo normale per avere uno scarico sportivo...

- facendo centr+finale come resa in cv o coppia un minimo si riesce ad ottenere ...non per star a guardare 1/2 cv ma giunsto per sapere se uno cmabia solo quei due pezzi magari ci scappa anche qualcosina in più oltre un sound più stardo... ;D

-ultima cosa....con centrale non silenziato +finale il suono in uscita è diciamo cattivo ...secco..oppure corposo borbottante e diciamo sempre un po' chiuso??


grazie!!!!!!!!

ciaoooooo!!

Scusa lex ma nonè questa la sezione giusta , ti invio il link..... :sogghigno: :sogghigno: :

Scherzzoooooooo !!!!!! :bastinside: :bastinside:

Prima cosa il montaggio si può effettuare su appuntamento il Sabato mattina, accordandosi con l'installatore Adriano, ma solo sugli impianti senza downpipe.
Quest'ultimo ha un grado di complicazione di montaggio troppo elevato e richiede l'intervento dei ragazzi del reparto prototipi.

Per lex:
-Il finale (873704) ha regolare certificato di omologazione, come si evince anche dal sito (c'è il pallino)
-Se montate solo centrale e finale meglio mettere il centrale libero, altrimenti rimarrete delusi dal sound che rimarrà troppo simile all'originale. Nessun problema di comfort all'interno. Invece se optate per l'impianto completo è meglio montare il centrale silenziato (873703). Il sound è soggettivo si sa, ma una volta rodato l'impianto se mettete il diretto sul completo ve ne pentirete se fate un uso quotidiano dell'auto per tratte medio-lunghe.
-Centrale e finale influenzano ben poco le prestazioni, il motore gira un po' più libero ma prestazioni concrete non ce sono, MA almeno non perde, noi facciamo i rilevamenti della contropressione proprio per evitare che ci siano cali di prestazione come accade con altri impianti.
-Il suono è cupo e corposo, assolutamente non metallico, borbotta parecchio dato che quello che si sente in rilascio già da originale viene amplificato dallo scarico più libero.

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Post Unito: 13 Maggio 2011, 09:03:43

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Un'ultima cosa, effettuiamo vendite solo con REGOLARE FATTURA.

Io con lo scarico completo ,facendo pochi viaggi lunghi e usando l'auto solo il week end ma non volendo sentire un eccessivo rumore nell'abitacolo ,  mi consiglieresti cmq Roberto   di non mettere il centrale ?

Secondo me se vuoi sentire poco casino è meglio che il centrale lo metti.  ;D

Per l'appunto è consigliabile il centrale silenziato perchè una volta rodato e da caldo diventa fastidioso il rimbombo in abitacolo.

quindi se monto questi pezzi non ho problemi di confort giusto?

cod: 873713
cod: 873714
cod: 873704
cod: 873734

:linguaccia02:  


siparietti a parte...:roftl: grazie per l'esauriente risposta.... ;) quindi come avrei intenzione di afare centrale non silenziato + terminale sarebbe la scelta più equilibrata per avere un netto miglioramento del sound ma senza sforare troppo...


un ultimo dettaglio per caso il raccordo finale per l'uscita del terminale si può riutilizzare quella del terminale originale oppure è saldato ecc non si può??  chiedo non per fare il taccanio....beh un po' si...ma dato che sono pezzi che non influenzano il sound e sono raccordi magari si riesce a risparmiare ancora qualcosina.... ;D che sul sito c'è scritto che il terminale è da montare in coppia con quel pezzo però non si sa mai.... ::) ::)

e ora non resta che smaronare il daddy... :specchio:

lex credo che sia tutto un pezzo......comunque basta che vai a vedere  ;D

Non facciamo taglia cuci alla buona come certi meccanici macellai...metti il nostro inox che si accorda perfettamente con posteriore e terminale...l'originale non va bene.

:lol:  :lol:  :lol:

Ok ,vada per il centrale.

Per Lex...
 :offtopic01:
 :lol: :bastinside:

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Post Unito: 13 Maggio 2011, 16:17:04

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Enrico mi sa che ti serve anche il 873743 da 40 € .ciao

si lo so grazie  ;)

se vi serve la macchina per fare delle prove fai pure!! sponsorizzerei la Supersprint x le RS dci molto volentieri!! :sogghigno:   :super:

STO A ROSICAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!Verrei subito ma al momento le finanze sono impegnate x altre spese!!!cmq io avrei fatto come primo step centrale e finale (che poi sono 5 parti) ovviamente con centrale libero e solo silenziatore finale!!!cmq sto rosicando!!!vi citero' x danni morali!!! :lol: :lol: :lol: :'( :'( :'( a meno che...non mi passano il finanziamemto in supersprint!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 :risatona01:

Prova a chiedere, magari te lo fanno un finanziamento alla Supersprint  :lol:

Bah chiedero' a chi di competenza!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: magari accettano pagamenti in......natura!!!  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:  PS dovrei confrontarmi vocalente (via cell  ;D ) con qualcuno con la RS Cup.  :'( :'( :'( :'( :'( :'(

ma io sulla mia posso montare solo il cod: 873703 (centrale) oppure visto che c'è scritto che và in coppia con altri codici devo montarli tutti insieme?

La tua che modello è?

RS 225cv del 2005

Sulla 225 cv è possibile montare solo il centrale accoppiato con il tubo di raccordo per cat di serie, ovvero i codici 873703 e 873733, per un costo totale di 271 euro calcolari con lo sconto del 30% dell'acquisto collettivo, iva e spedizione o montaggio inclusi. In lalternativa c'è il centrale nons ilenziato 873713, che insieme al raccordo di cui sopra verrebbe 156 euro iva e sped. incluse.

grazie delle informazioni! ;)

ma per la 1.9 dci esiste qualcosa?

ancora niente

Infatti vengo su apposta per informarmi sull' acquisto per l' anno prossimo! (scusate ma l' auto e' ancora nuova e con pochi km e adesso non e' il caso di fare lo scarico)

Omihalcon->Megane Coupe' 1.9dCi

Scusate (mi riferisco al tecnico Supersprint che è così gentile da assisterci anche quì sul forum), se volessi fare dal centrale (compreso) fino all'uscita finale ..
dovrei fare così:

Centre exhaust. - cod: 873703   275,00   
Centre pipe. - cod: 873713   138,00   
Connecting pipe. - cod: 873714   101,00   
Rear exhaust. - cod: 873704   364,00   
Exit pipe kit (For OEM rear bumper) - cod: 873734   85,00

per un tot. di € 963   scontato del 30% quindi  € 674? è corretto? oppure si può risparmiare il montaggio di qualche pezzo?

Grazie mille!!  ;)

Fate attenzione che i prezzi sul sito sono iva ESCLUSA, quindi se volete farvi da voi i conti fate la somma dei componenti che vi servono, moltiplicate per 0,7 e poi per 1,2, quello è il prezzo finale, arrotondato alle decine (per dire, se sono 1238 euro vi faccio 1230).
Poi in realtà quando abbiamo il totale dei componenti con una bella lista "chi vuole cosa" farò il conto totale ed è possibile che l'arrotondamento totale risulti in prezzi ulteriormente ribassati, ma vedrò sul momento e in base alla quantità.

Completate la lista del primo post con i nomi e gli articoli, io mi farò un bel foglio di excel.

Off Topic  :bastinside: : non ho mai visto Enrico così pronto in una discussione  :linguaccia02:

Un thanks solo di merito  ;)

Mod: io sono sempre pronto!  :sogghigno:  :sogghigno:

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Post Unito: 19 Maggio 2011, 17:03:41

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:nonquoto:

No, se non si cambia il downpipe la configurazione consigliata è proprio questa, altrimenti c'è poca differenza dall'originale!

ok allora io lo faccio così  ;D

Se sono  :offtopic01: scusate.... Volendo cambiare il sound senza toccare le prestazioni, basta cambiare il terminale con uno artigianale che voi sappiate? Parlo sempre di Meg RS 250

...certo che chiederlo proprio in questo topic!!!!  :nonquoto: :offtopic01: :banned:
Complimenti per il coraggio.  :sogghigno:
 Cmq Roberto ti risponderà subito...aspetta un Po ..... :sogghigno:

 :sogghigno: Non volevo precisare sull'artigianale  :bastinside: parlavo di terminale in gerenale, cambiando solo quello insomma.

Love  :super: sprint :)

Secondo me cambia poco,dovresti eliminare almeno il silenziatore centrale  , come vuole fare Enrico,per cambiare sound ma cv nisba.

Ciao

Per aumentare il sound cambiando solo il terminale bisognerebbe metterlo solo tubo, con risultati ignoti dal punto di vista delle prestazioni e del sound, rinunciando alla omologazione.
Mettendo solo il terminale come il nostro, omologato, il rumore aumenta poco rispetto all'originale...difatti è stato studiato per essere montato sull'impianto completo mantenendo un buon livello di comfort, insieme a downpipe e centrale silenziato. E non mettendo il downpipe è meglio usare il centrale diretto.

Ma se io togliessi solo il centrale e facessi tubo diretto dal Cat. al terminale con il Cod.873713 lasciando invariato tutto il resto, e poi rimappa?
 

Ottima iniziativa...

Dal punto di vista prestazionale è ininfluente questa modifica...dal punto di vista del rumore non saprei, mai sentita la 250 con solo il centrale libero e terminale di serie.
Comunque puoi montare il raccordo per cat di serie+centrale libero, codici 873743 e 873713 178 € iva esclusa.
Devi tagliare lo scarico di serie perchè dal cat in poi è un pezzo unico.

Roberto , ma lo scarico originale mi sta in macchina per il ritorno o  devo far uscire il cat dal finestrino..? :nonquoto: :sogghigno: ??? :sticazzi:

 :risatona01:
Ma allora hai deciso? Lo monti questo scarico completo?  ;D

Per Roberto: avete fatto dei test, sapete quanto si prende in cv con lo scarico completo sulla 250? E sulla 225/230?

Si certo ,al 99% monto lo scarico completo,infatti venerdì ho l'appuntamento in supersprint e nel pomeriggio , se finiscono il lavoro, mi fermo a Bologna dalla BMC per vedere cosa si può fare sulla mia rs.

Sul sito supersprint  ci dovrebbe essere il grafico della rullata di una coupé rs ma non ricordo i valori raggiunti ,cmq vai a vedertela.
Ciao

Grandi lavori eh....bene bene  :super:
Ho visto che sei di Ferrara, quindi sei abbastanza in zona.
Riguardo il grafico, mo vado a vedere.  ;)

Buon fine settimana amici forumiani  :lol:

scusate se scasso ancora..ma stocercando di inciciare mio padre..almeno a cambiare solo il centrale...ma basta per farli fare qualcosa che pianti più ciadello... :bastinside:


montando solo il centrale non silenziato quindi il cod: 873713 per il montaggio è un casino nel senso che è meglio prendere anche cod: 873743 e cod: 873714 per facilitare il montaggio? poi l'ultimo raccordo entra nel terminale originale? chiedo perchè un mio amico col gti 6 aveva ordinato solo il centrale (supersprint) che andava ad attaccarsi direttamente al terminale sul momento di montarlo siamo rimasti li perchp avevano lo stesso diametro  :o poi ovviamente il super servizio supersprint a sopperito a questo inviando subito un raccordino con fascette che è arrivato il giorno dopo e tutto si è sistemato....però io chiedo prima almeno si evitano problemi... ;D anche se io per evitare problemi vorrei fare tremendamente tutto il kit centrale non sil. + terminale.... :arrapato:


ultima cosa ma quindi se ho capito bene uno ordina quello che  ha bisogno e volendo lo spedite anche?

il problema è che il nostro scarico è tutto un pezzo quindi dovresti tagliarlo per mettere solo il centrale

per la spedizione non ci sono problemi

@Roberto come dice giustamente PICIA......lo scarico originale riusciamo a riportarlo a casa??  ;D

Come giustamente dice il caro Enrico,il nostro e' un pezzo unico,e va tagliato!il che e' un bel problema sia nel tenerlo a casa(va tqgliato un bel pezzo!!) sia nel doverlo eventualmente rimontare x eventuali necessita' dovute alla garanzia(si spera MAI).Con questo non dico che e' un problema anzi,a me personalmente non frega nulla!Ora domanda,senza stare a mettere  tremila codici,io vorrei fare come altri di voi centrale libero e finale(che poi sono 5 parti se non erro)e voglio proprio sperare che suoni,e non poco salvo a 130 in autostrada...quindi canta in questa configurazione o canticchia?! :lol: :lol: :lol: :lol: ci siamo intesi?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ps spero anche che faccia bei botti con 100 ottani e centrale libero!!! :lol: :lol: Attendo risposta dall'esperto  :sogghigno:

Mi sa che non riesca a risponderti a questa domanda visto che probabilmente non ha mai avuto modo di ascoltare  dal vivo una rs con questa configurazione .

Penso che l'unico modo per scoprielo è che uno di voi faccia il lavoro e che posti  un bel  video .
Io ,come detto sopra , venerdì vado in supersprint ,probabilmente  monto lo scarico completo  e non mancherò di registrare qualche video sia prima ( originale  con le varie modalità sport ecc)
e dopo ,così vi potete già fare un idea ,anche se sicuramente ci sarà molta differenza tra la mia configurazione e la vostra a meno che non decida all'ultimo di fare come voi.  :sticazzi: :nonquoto:.
Ciao

Infatti l'unico che puo' dirci qualcosa di concreto in merito è Roberto salvo i video ovviamente!Cmq monta il completo che è tutta un
altra storia!Per quanto mi riguarda partiro' dal centrale in poi perchè è una bella spesa lo scarico completo :lol: :lol: :lol: il solo CAT costa oltre mille euris!!(che per carita' li vale tutti!HJS fornisce CAT alle case che corrono il WRC,con l'unica differenza che loro lo montano praticamente alla fine dello scarico!! ;D ;D ;D)Invece cosi intanto la faccio cantare,poi verra' il resto per prendere questi quasi 8 CV ma sopratutto per far lavorare meglio turbina e company con temperature d'esercizio molto piu' basse rispetto allo stra maledetto CAT e PRE CAT! :quoto: :quoto: :quoto: :quoto:

Si , le cose a meta a me non piacciono e se posso faccio le cose per bene , altrimenti non le faccio.
Tanto so che se monto dal centrale in giu dopo 2 mesi sono ancora a Mantova a montare il resto quindi tanto vale risparmiare un viaggio.. Cmq decido venerdì . :sogghigno:
 Sai non penso che Roberto sappia dirti esattamente come suona lo scarico dal cat in giu come desideri tu anche se può darti consigli validi .
Ripeto ..solo ascoltando un lavoro già fatto ti puoi fare un idea precisa e valutare bene altrimenti vai di c**o con la speranza che ti soddisfi .
Ciao

 :inchino: :angioletto: :shut up:

Ma intendevo nel senso che lui lo sa meglio di tutti,tutto qua  ;D cmq ok a lui la parola  :quoto: :quoto: :quoto:

Eccomi...scusate se non ho risposto ma sono reduce da un weekend di fuoco con le Mini, siamo andati in toscana e ieri abbiamo fatto Murlo-Buonconvento-Siena-Greve di Chianti, 110 km di prove speciale tutte d'un fiato...

Vediamo alle vostre domande.

Configurazione raccordo cat originale, centrale non silenziato, terminale originale: come già detto questa configurazione non l'abbiamo provata. Il terminale originale però ha diametro più piccolo, quindi il centrale Supersprint si monta tagliando l'originale nel punto adeguato e sovrapponendo il centrale ad esso, se non sbaglio serve un manicotto per fare spessore e lo forniamo su richiesta.
Io comunque sconsiglio sempre questa soluzione perchè ho sentito ben poche auto con terminale di serie e centrale libero suonare bene, di solito aumenta il volume e basta ma la tonalità rimane quella originale con un po' di metallico, rumore poco rifinito. Anche dal punto di vista dei flusso dei gas allargare il diametro e poi ristringerlo è un po' una cavolata.

Configurazione centrale libero e terminale: questa è la soluzione ottimale come sound se non si può puntare all'impianto completo, non da fastidio in abitacolo ma si sente nettamente la differenza! E' composto da 5 sezioni e il prezzo  è di 610 € con l'acquisto collettivo scontato al 30%, compreso montaggio e spedizione.

Configurazione completa: ovviamente dal punto di vista prestazionale e del sound è il top sul mercato. 1750 € è il prezzo riservato all'acquisto collettivo.
I grafici li trovate a questa pagina: http://www.supersprint.com/ISPG00renmeg18.asp
Per vostra comodità ecco gli incrementi:
http://www.supersprintfiles.com/incremento_megane_250.xls (http://www.supersprintfiles.com/incremento_megane_250.xls)
Al di là della potenza massima, sopra i 1900 giri l'auto spinge sempre più forte, con un incremento massimo di potenza a 6300 di 11,2 cv, mentre l'incremento di potenza massima è a 5600 giri, di 7,6 cv.
Per la coppia, ai bassi l'incremento massimo si ha a 2200 giri dove abbiamo 31,4 nm in più, mentre la coppia massima non solo è più alta di 15,1 nm ma arriva anche 200 giri prima, e rimane costantemente più alta di circa 15 nm fino a limitatore.

Scarico di serie e trasporto: se si monta dal cat in poi lo si può lasciare in un pezzo unico e mi han detto che ribaltando i sedili ci sta a filo, lo avvogliamo nel cellophan e magari  è meglio portarsi un paio di coperte in caso vada ad appoggiarsi in punti che si possono rovinare.

Per la Megane II RS non ho i grafici dell'impianto completo, ma a giudicare da quelli del catback e considerando che il motore è molto simile, posso ipotizzare valori di incremento del tutto simili alla 250, credo che 10-15 cv in più siano molto probabili... in ogni caso se qualcuno decide di montare il completo faremo prova al banco prima e dopo.

Grazie Roberto!!  :applauso:

adesso direi che non ci resta che decidere noi...

solo una domanda.. con la configurazione "parziale" (centrale libero e terminale), c'è rischio di perdita di potenza? o si guadagna? o rimane inalterata?  è consigliabile la rimappa poi?

Io se monto lo scarico completo riuscirò a portarmi a casa lo scarico originale ipotizzando di venire accompagnato da un amico?
In quanti pezzi sarà composto alla fine lo scarico ori una volta smontato?
Ciao

Lo scarico di serie della megane è composto da 3 pezzi se non erro, con centrale e terminale in blocco. La lunghezza non so se consente il trasporto a sedili abbassati, eventualmente ribaltando quello davanti del passeggero...io consiglierei di tagliarlo, diamo un manicotto per l'eventuale rimontaggio.

Con centrale e posteriore non c'è perdita di potenza, sono stati testati i valori di contropressione e c'è anzi un leggero incremento di potenza, senza perdita ai bassi.

roberto rispondi anche a me?

Solo centrale e terminale senza problemi in giornata, basta che mi contattate prima per accordarci sull'installazione e bloccare i componenti. Mandatemi una mail con nomi, indirizzi, un cellulare valido e i componenti che vi servono.

Enrico io direi la seconda di Giugno, cmq poi ci sentiamo per tel... così magari facciamo sta c.- di pizza o mangiata in sospeso da Pasqua....  (scusate l'OT)

Per l'omologzione come funziona? viene rilasciato qualcosa? viene messo sul libretto?

Per me l'importante è essere in regola  8)

Quindi se io non faccio in tempo neanche x giugno a montare centrale libero e finale non vale il prezzo di 610 euris?!   :'( :'( :'(  :'( :'( :'( :nonquoto: :nonquoto: :nonquoto:

E' un acquisto collettivo, è lecito solo se la tempistica è relativamente ridotta.
Potrei darvi fino a fine Giugno, e comunque mi serve una lista da presentare a breve per legittimizzare lo sconto del 30% (che ricordo è valido oltre i 2000 euro).

Per l'omologazione, con il posteriore viene rilasciato il regolare certificato che attesta l'omologazione, con i codici corrispondenti a quelli della targhetta sul corpo marmitta, firma del rappresentante legale, modello specifico di vettura e numero di omologazione CEE. Non serve riportarlo a libretto.

THANKS!!   :super:

 :lacrime02:  BRUTTE NOTIZIE PER ME..oggi mi telefona Roberto e mi dice che purtroppo,per motivi sopra le sue responsabilità,venerdì non riescono a montarmi lo scarico completo  :arrabbiato02: ma se voglio  mi possono montare lo scarico dal cat in giù oppure organizzarmi per un altro giorno.

quindi venerdì vado e monto il diretto più il terminale silenziato anche perchè  ho fatto i miracoli per liberarmi per questo giorno e non so quando sarò in grado di prendermene un altro  nel mese di giugno .

si vede che era destino che non montassi il completo adesso ..dopo tanti titubanze mi ero deciso a fare il lavoro completo ma evidentemente ....

cmq ragazzzi voi avrete modo di sentire come suona questa configurazione perchè io o roberto ( devo chiederglielo)faremo qualche video e lo posteremo in questo post  .
ciao

per Loris e Cristian............abbiamo una caviaaaaaaaaaaaaaa  :bastinside:  :sogghigno:  :sogghigno:

Stè! venerdì ti chiamo  :-*  :-*

..e se mi facessi pagare per quei video??!!  :bastinside: :sogghigno:
Ps .chiama quando vuoi...oppure ti chiamo io quando facciamo la prova così ti becchi il nuovo sound in diretta. :super:
Ciao

Picia mandami subito un tuo recapito telefonico in email che ti devo dare una buona notizia  :sogghigno:

:sogghigno: :no comment02: scherzo picia dai che ti montano il completo  :up:

 :bart: :bart:

noooooooo... abbiamo perso la cavia    :'( :'(     :sogghigno:

 :martello:  :martello:  :martello: peccato.....  :bastinside:

 :boiate: :ciao: :linguaccia02: :svuotato:

Il downpipe originale ci ha fatto dannare, ma stiamo procedendo...

Che sfiga eh!!!scarico completo!!!io lo bannnerei per eccesso di spacconeria  :lol: :lol: :lol: :lol:

Finito poco fa...suono direi soddisfacente, non intrusivo ma presente. Lascio dire tutto a Picia, penso che sia contento...specialmente dei valori rilevati al banco  :sogghigno: diciamo che lo scarico e la macchina ben rodata hanno dato più del previsto!

Adesso vado a casa ma se riesco già Lunedì metto video e foto.

Cominciate a mettere via i soldi per il completo anche sulle vostre  :lol:

Picia mi ha accennato a una rullata da 272 cv  :sticazzi:

oggi hanno fatto 5 prove al banco ,scartando la prima perchè lo scarico era ancora imballato,posto la seconda e la quarta scartando le due che  stanno con i valori tra queste 2.
 
ecco i grafici della seconda rullata..
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/new_doc_1.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/new_doc_2.jpg)

ecco quelli della quarta e cioè la migliore delle 5.....
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/new_doc_3.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/new_doc_4.jpg)

questi invecie i grafici della rs provata da supersprint con 5000 km ..
http://www.supersprint.com/ISPG00renmeg18.asp

...sono rimasto letteralmente senza parole..... :Stupore01:

 sono ultra soddisfatto ..è una goduria !!!!!!!!

cmq Roberto ( bravo! ... molto bravo!!!  :applauso:) ha fatto mille foto e decine di video quindi basta aspettare la settimana prossimo per farsi un idea di quello che cerco di dire. :super: :renault:

ps . a titolo informativo le tre rullate non elencate hanno fatto registrare questi valori di coppia e potenza:

1°-    362,1 NM   E   250    CV
3°-    367,5 NM   E   274    CV
5°-    373,9 NM   E   276,4 CV

Posso chiedere stock quanto ha rullato?  :)

ehh... l'unico rammarico è quello...ho ritardato( circa di 1 ora e mezza ) a causa di 2 incidenti e essendo tardino i meccanici si sono messi al lavoro subito sacrificando la prima rullata .
cmq con lo scarico completo si guadagnano max 10/15 cv quindi si fa presto a fare i conti, per me a stock le megane rs 3 superano i 260 cv circa
ciao

Alllllllllora!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D tanto per cominciare ti faccio i miei complimenti e congratulazioni per aver montato il completo!!! :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: :quoto: per seconda cosa dacci la tua impressione sul sound,sulle temperature di esercizio che sicuramente saranno scese e poi,vabè su questa tua affermazione che stock siamo sui 260 cv...Che in effetti è in contrasto con la rullata segnalata sul sito di 248 e qualcosa mi pare,pero' alla fine le cose sono 2: o hai preso 22 CV o escono sul serio con circa 260 puledrini!!Se tu calcoli che hai rullato anche che non faceva proprio fresco......Vorrei il parere anche di Roberto sulla rullata.Grazie  ;D ;D ;D  :lol: :lol: :lol:

WOW! Sbaglio o la coppia max si e' abbassata a 3200giri/min? Come ti e' sembrata l' auto al ritorno? E il rumore ? Ti soddisfa?
Anche secondo me la potenza iniziale e' di 260CV e lo scarico te ne da forse piu' di 15CV.
Hai gia' il filtro a pannello?
In caso positivo stimo la potenza a stock di 4-5CV inferiore.

Dal grafico dell' altra auto noto che la tua ha 20Nm in piu'!! Come curva di potenza e' piu' o meno simile anche se la tua e' piu' regolare specie ad alti regimi.

COMPLIMENTI!  :super:

innanzitutto grazie dei complimenti...
i motivi  di questo divario di prestazioni tra la mia rs e l'altra posono esssere questi:
 la megane rs della prova fatta l'anno scorso da supersprint aveva 5000 km e magari era ancora molto legata ( io ho sentito la mia rs slegarsi verso i 8000/9000 km)o non gli era stato fatto un bel rodaggio .

oppure la mia è un caso a parte ,cioè è particolarmente performante e  lo scarico completo non ha fatto altro che amplificare questa caratteristica.
 
cmq tra un paio di settimane andranno a montare lo scarico parziale ( se non gli ho fattto cambiare idea  :sogghigno:)
altri rsisti e da li capiremo se davvero a stock la rs è così performante.

si ,ieri c'era caldo e per questo ogni tanto spruzzavano un po d'acqua per aiutare le ventole di raffreddamento del banco prova , in questo modo si simulava un temperatura esterna di circa 20 °( roberto ti saprà spiegare meglio di me ).

per quello che riguarda le temperature di esercizio non ho ancora avuto modo di farci caso ,invecie per il sound....bhè ...che te lo dico a fare ?!! :sogghigno:
il suono che  esce è molto cupo e "basso" ,non pregiudica il confort di marcia se si usa l'auto in modo femminile ;D ma quando si vuole farlo uscire...basta spingere il piede destro.
io non potevo chiedere di meglio ,è perfetto per le mie esigenze ed è una goduria quando si arriva ai 3000 giri circa con l'apertura del turbo . :super:
cmq i filmati ci sono e spero che rendano l'idea .

per omihlcon..no ,non ho ancora nessun filtro .
ciao

Allora mi sbilancio... quello scarico ti ha dato una bella vagonata di cavalli quasi 20CV!

E quando gli altri andranno a Mantova alla Supersprint, fidati che ci saro' anch' io a supervisionare! 
:sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Voglio sottolineare due cose:
-La prima è che mi è dispiaciuto molto non essere riuscito a provarla di serie, dat che ogni auto fa storia a sè non è possibile stimare con precisione il reale incremento di potenza. Confermo che quella gialla del nostro sito era ancora legata, ma non è possibile dire a priorio di quanto è stato l'incremento su quella di Picia! Giudicando da quanto aveva guadagnato l'altra penso che almeno 10 cv ci sono quindi dovrebbe essere sui 260+ cv di serie, cosa che era stata confermata da diverse prove su riviste, come Evo per esempio.
-La seconda è spiegare l'utilizzo dello spruzzatore d'acqua sull'intercooler. Come probabilmente saprete, il flusso d'aria che produce il sistema di ventilazione del banco, per quanto potente, non può avvicinarsi a quello reale, pensate a quanta aria investe l'auto a 200 km/h... Spruzzando acqua a temperatura ambiente sull'IC non si porta ad un raffreddamento innaturale ma semplicemente si riproduce quello che accade nella realtà.
Inoltre le prove sul sito, sia dell'auto di serie che di quella con lo scarico completo, sono state effettuate con la stessa modalità (lo sarebbe stata anche la prova di serie)

La cosa sicura è che l'auto ha veramente i 276 cv rilevati, e credo sia questo l'importante, oltre al suono soddisfacente che produce ora e alle temperature del vano motore e del turbo, che posso assicurarvi sono sensibilmente più basse con lo spostamento del catalizzatore.

Sicuramente quando verrete a montare lo scarico ne proveremo una originale ben rodata, per un confronto!

ottimo risultato! vorrei farlo anche io il completo ma temo che appena rodato pregiudichi troppo il confort in abitacolo  :-\

ehh Enrico.... mi sa che se dai moltissima importanza al confort di marcia il copleto non fa per te, anche se a velocità autostradale costante non senti tantissimo ma quando cambi marcia il suono gia 2/3000 giri si fa bello corposo.
se proprio vuoi montarlo devi avere una guida da vecchietto e guai a mettere in modalità sport  :nonquoto: per non pregiudicare il confort all' interno .
più passano i km e il mio scarico si slega regalandomi senzazioni da pelle d'oca.e poi ragazzi...COME SCOPPIETTA!!!!!!!!!!! :super:
cmq ragazzi adesso basta spiegazioni ed elogi a questo scarico altrimenti chiederò la percentuale :bastinside: alla supersprint per ogni scarico completo montato :sogghigno:...e non scherzo roberto!! :risatona01:

ciao

appunto! quando avrò una guida da vecchietto mi suicido!  :sogghigno:  :sogghigno:

scherzi a parte con Lorenzo dietro non me la sento.........

@ gardus , per favore mi potresti mandare un mp con i codici e prezzo totale dello scarico completo? mi sa che cambio idea  :sogghigno:

Dove sono i video?!?!?!?!?E cmq sono STRA felice che suona come zeus comanda!!!cavolo una belva cosi NON puo' suonare come l'ape di mio zio!!Ah dimenticavo...non ben capito...anche col completo Supersprint in Extreme suona di piu'?!?!

Mi accomuno ai complimenti per il risultato ottenuto, però............avrei delle considerazioni da fare sulle rullate.
Posto qui oppure nel 3d rullate?
Il fatto è che questo è un 3d dedicato al gruppo di acquisto Supersprint e parlare delle rullate porterebbe OT e portare confusione.
Ma io non sono il mod., se ad Enrico sta bene posto qui.  ;)

secondo te?  :sogghigno:

dai posta nel topic dedicato alle rullate  ;)

Ok, ma adesso concedetemi...vado a riempire lo stomaco  :lol:

Grande PICIA!!!

sono molto contento per te  ;)

sinceramente mi stai facendo venire voglia di aspettare e montare il completo anche io  ;D 

Ho inserito in prima pagina i prezzi con gli sconti e l'elenco componenti, così chiunque può vederli e valutare.

Baltoro se fai un intervento magari metti i link anche qui...sono sempre benvenute le discussioni tecniche!

Secondo le indicazioni di Enrico la discussione sulle rullate si continua qui

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2946.msg238439#new

Così non mischiamo i discorsi  ;D

Dove sono i video?!?! :'( :'( :'( :'( :'(  help me!!!

Complimenti per i numeri ottenuti...

Completo dal downpipe ?

si Giò! ha cambiato tutto

I video dovrete avere un po' di pazienza, oggi sono occupato, forse li metto nel pomeriggio.

Ok Enri'

La prox volta se venite a Mantova fatemi un fischio così ci si incontra e magari rullo pure la mia evo stock...pagando ovviamente

sarebbe bello sentire come suona la nostra rs con centrale + terminale.. se il prezzo più alto rispetto agli altri competitors è giustificato o meno..

Salve,
come ultimo arrivato chiedo: x la mia piccolina Megane Coupe 1.5 Dci del 2009 non si può fare niente? pensavo a una cosa del tipo: tubo di raccordo + posteriore + terminale?? scusate l'ignoranza ;D

spero di  sbagliarmi VALE ,ma penso che per la tua auto non ci sia niente. ciao

Punto primo: sto rosicando che qualcuno qui dentro monta il completo alla faccia nostra  di noi "stock style"  :lol: :lol: :lol: :sticazzi: Punto secondo: profonda stima per il ragazzo con la Evo IX!Semplicemente MOSTRUOSA!

Per la dci non facciamo nulla perchè una soluzione estetica decente non siamo riusciti a trovarla e prestazionalmente e come sound cambia ben poco senza togliere tutti i filtri dal downpipe...e nemmeno il downpipe è in programma perchè non c'è richiesta.

Per damianoo, appena ne montiamo uno faremo i video...comunque il prezzo è giustificato da:
-altissima qualità di materiali e assemblaggio
-facilità di montaggio
-omologazione
-3 anni di garanzia con sostituzione
-durata nel tempo della capacità riduzione del rumore

Ragazzi ma allora per chi vuol montare decidiamo una data?

Ciao roberto , quando pensi di mettere i video you tube ?
Altrimenti Potresti inviarmi un assaggio via mail.
Ciao

Roberto ci stiamo organizzando con il lavoro e rosso04 sta decidendo se fare lo scarico completo

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Post Unito: 01 Giugno 2011, 13:35:29

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@ PICI PICI intanto carica le foto  :sogghigno:  :sogghigno:

Per i video scusate ma sono stato molto occupato perchè stiamo cercando di andare online col sito nuovo e ci sono un po' di cose da fare...
Dovrei riuscire a montarlo e metterlo online entro Venerdì.

Fatemi sapere la data...così ci si vede

aspettando le foto e i video di Roberto posto qualche foto di quellla giornata.


(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0564.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0553.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0552%7E0.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0559.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0562.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0563.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0565.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0568.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11918/IMG_0571.JPG)
ciao

Stefano nella prima foto si vede la targa

quindi hai messo il centrale silenziato?

il nostro terminale sembra un boiler  :sogghigno:  :sogghigno:

comunque è davvero bello!  :super:

Sono curioso di sentire il risultato, ti chiedo giusto per capire.. avendo montato un centrale + terminale omologato della remus, e vista la differenza di prezzo, volevo un attimino capire le differenze di sonorità

Belle foto.  :super:
Quanto ci hanno messo a smontare-rimontare tutto lo scarico?

Il lavoro è lungo poichè rimuovere il downpipe originale è una bella impresa, bisogna allentare il supporto inferiore altrimenti non passa, in più vanno allungati i cavi delle sonde lambda..senza intoppi penso ci vogliano circa 3 ore, ma se si ha qualche dado ostico o altri problemi possono volercene tranquillamente 4-5...

-Si Enrico ho messo il silenziato e ti posso dire che ho fatto bene ,non oso immaginare senza.

-Hai visto che brutta roba quel terminale?

-si... sono proprio venuto bene in quella foto! :sogghigno: :sogghigno:

Sto a rosicaaa!sto a rosicaaa!!sto a rosicaaa!!sto a rosicaaa!la lal la lalaaaa!!sto a rosicaaaa!!! :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Pensa un po' il completo suona con entrambi i silenziatori....immaginate solo con uno!!!!Ecco....diventera' una gruppo...mmhh B?!?!o gruppo N  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D GODO  ;D PS postate i video su su

Allora è come sulle RsII, in effetti c'è da smoccolare a togliere il kat ori.

Picia, volendo mantenere la vivibilità a bordo sicuramente hai fatto bene a tenere il centrale.
Certo che quel silenziatore finale è proprio brutto!!!!!  :o

si in effetti è stato complicato ...pensa che la rs è salita sul ponte circa alle 9.30 /10.00 e lavorando senza sosta (e senza pranzare  :nonquoto:) i meccanici alle 14 erano ancora alle prese col kat ori  finendo tutto il lavoro
alle 16.00 circa.

si,io non volevo pregiudicare il confort interno quindi ho scelto  per silenziatore centrale . cmq per le mie esigenze è perfetto ,magari per gli  esibizionisti  può risultare troppo silenzioso ,come troppo rumoroso per i più sensibili .
ciao

Il mio meccanico mi ha già detto che quando dovrà tirare giù il kat prima si prenderà una bella dose di camomilla  :lol:

Ste, sei bellissimo, ma solo perchè hai una RS Nera alle spalle!!!!  :sogghigno:  :risatona01:


Ottimo lavoro  :super:

Sto montando i video...spero di fare in tempo a metterli online entro fine giornata!

edit: il primo è online:
http://www.youtube.com/watch?v=wK3eeheDl0g
ricordatevi che è possibile selezionare la risoluzione 720p e metterli a tutto schermo...e alzate il volume!!

Il secondo della prova a banco è in upload (dopo pranzo è visibile)

Manca solo quello delle "sgasate" da fermo" che è più veloce dato non c'è l'offuscamento della targa dinamico o la stabilizzazione del quadro strumenti da fare dato che è con telecamere e auto ferme.

Poi carico anche la gallery delle immagini su facebook.

Devi Roberto ..devi ;) farcela.ciao

Ecco il secondo!

http://www.youtube.com/watch?v=RcgDfMWuksM

E ora vado a mangiare  :super:

Onestamente pensavo peggio... nel senso che essendo completo non è poi così "assordante" .. è cupo e bello!!!

ma ora mi chiedo.. solo col centrale e terminale come sarà... il sound cambiera poco?

 :sticazzi: se non avevo moglie e figlio l'avrei fatto anche io  :super:

Loris intendi centrale libero?

intendo la configurazione che eravamo intenzionati io te e Rosso.

ok per quella ha detto che il sound cambia  ;D

Centrale libero+posteriore e completo con centrale silenziato sono abbastanza simili come livello sonoro!

quindi cambiano solo i cavallucci

http://www.youtube.com/watch?v=NVV2doe571k

E' tutto!

Troppo silenzioso per i miei gusti...capisco perché rientra nell'omologazione...

Gio..capisco cosa intendi, anche io penso che non sia il massimo del sound, ma a me piace molto, perchè è bello peinotto e non compromette il confort in caso di viaggi..

e poi è ovvio che come la tua F1 credo che nemmeno la EVO sia così mitraglia.. mi ricordo il giro a Modena quando ci siamo fermati che hai fatto un accelerata che ha mitragliato per 10 minuti  :sticazzi:

per me questa soluzione, visti diversi aspetti è molto molto buona!!!  :super:

Se è troppo silenziosa basta mettere il centrale libero...dopo spara delle belle fucilate, specialmente in modalità sport! Dipende sempre dall'uso che se ne fa.
L'unica cosa che gli manca è un po' di urlo agli alti...perchè non ha gli alti!

Grazie Roberto per aver messo i video.
Confrontando i video con la rs adesso avverto un certo slegamento dello scarico del 10% circa .
Poi i video non rendono completamente giustizia al sound , solo ascoltarli con casse di un certo livello ci si può avvicinare ma non del tutto.
L' unica soluzione è ascoltarlo  dal vivo.....magari se riesco a Noventa di Piave la prossima settimana :D.vero GIO ?
Cmq senza centrale per me ( e per la mia consorte ,specialmente) sarebbe stato improponibile quindi ...
Ciao

Appena visti i video.. francamente con uno scarico completo sportivo pensavo decisamente di più..

..hai modo per caso di realizzare un video con i soli centrale+terminale? soluzione che penso sia alla portata dei più.. e più confrontabile con gli altri competitors!

damiano devi attendere che io loris e rosso andiamo a montarlo

Si si raga...e' una cosa soggettiva infatti...bisogna trovare delle giuste vie di mezzo...io sono sempre un po' estremo...ma e' più forte di me

Per PICIA infatti non vedo l'ora di sentirla al raduno del 12 a Venezia...

Per LORIS mitraglia ?? ma quando mai... Hi hi

complimenti picia a me piace molto il sound ! :up: :up:

Bisogna considerare che lo scarico di Picia nei video era veramente nuovo, di solito verso i 2-3000 km il suono si assesta su livelli un pelo più alti.

Il suono e' molto bello. Complimenti Picia!

@ enrico ,loris questi sono i miei giorni liberi: 15-16 (mercoledi,giovedi) 20(lunedi) 21(forse) ,22 :sticazzi:

Visto i filmati. Il rumore è bello, cupo e corposo. A me piace.  :quoto:

Rivedendolo sul pc(la prima volta ero connesso dal cell) suona,ma si sente  che manca qualcosa...certo ognuno fa secondo la propria esigenza, ma necessita proprio del centrale libero almeno per chi vuole un sound con tanto di "fucilata" in rilascio!Un mio amico ha un S3 8P con il completo Supersprint senza CAT,ma con tutti i silenziatori previsti nella configurazione e vi posso garantire che sembra davvero un gruppo B!!! :sticazzi: :sticazzi: Cmq vedremo con CAT di serie e centrale libero piu' finale che effetto fa'!

 :boiate:Beh ragazzi ..se uno vuole farsi sentire da un km ci riesce mettendo tutto dritto,senza CAt,senza centrale , senza posteriore ecc.
Ragazzi  non stiamo qui a dire si sente un Po poco ,no pochino ,troppo ,quello con l'audi faceva le fucilate ,mio zio col trattore e superprint....uno sceglie la configurazione che fa al proprio caso e questa è assolutamente perfetta per me  quindi può piacere il suono  o no ma non diciamo scemenze.
Ciao

ok ci organizziamo per il 20 o 21 o 22......domani controllo i lavori che ho da fare e ci sentiamo

Ma la scemenza quale sarebbe?!Ho detto che ognuno fa secondo la propria esigenza,ed il paragone con il mio amico era solo x dire che con lo scarico completo anche di silenziatori,ma senza CAT è assurda,tutto qui!

Ero curioso di sentire/vedere video di chi ha montato dal centrale non sil. in giù.

Ben i video arrivano al più presto!

Un grazie anche ad Adriano (tecnico SS) per la sua passione e la disponibilità dimostrata.   :super:

 :quoto: adriano è veramente una persona che sa' il fatto suo ,  sopratutto sprizzava passione per il suo lavoro da tutti i pori,cosa ormai rara,veramente :super:

Mi aggiungo anche io ai complimenti allo staf Supersprint  :super: :super: :super:

grande Adriano!  :super:

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Post Unito: 26 Giugno 2011, 10:01:54

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ecco un video di comparazione tra quella di rosso04 con scarico originale e la mia
http://www.youtube.com/watch?v=7CxZNw7Nars

foto

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/thumb_22062011068_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/22062011068_1024x768.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/thumb_22062011065_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/22062011065_1024x768.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/thumb_22062011049_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/22062011049_1024x768.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/thumb_22062011057_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/22062011057_1024x768.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/thumb_22062011051_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/22062011051_1024x768.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/thumb_22062011058_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/22062011058_1024x768.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/thumb_22062011062_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10540/22062011062_1024x768.jpg)

Wow! Molto cool  8)  il suono ai bassi regimi dello scarico Supersprint!

stasera se la donna non mi mette sotto col giardino vedo di fare un piccolo video  :lol:

pm ;)

Settimana impegnativa non sono ancora riuscito a mettere online i video mannaggia...

per chi fosse interessato, l'11 Luglio facciamo un "Mappa Day" in Supersprint. Viene un bravo mappatore, 350 euro (400 se è un diesel per disattivare il FAP), prova al banco...

carina come cosa, soprattutto molto interessante  :o :o :o

Tanto per...le Megane III si fanno senza problemi.

anche il 1.4??  :o

Dicevo l'RS...la TCE attendo conferma.

ok  :super: :super: :super:

Ciao Roberto , è il ragazzo che mi dicevi? Cmq molto interessante ,ci faccio un pensierino! :sogghigno:
Quante rs riesce a fare in un giorno?

Premettendo che siamo  :offtopic01: ma le mappe vengono fatte tramite obd giusto? Chi sarebbe il mappatore?

Alex di Serialtuning, collabora con Dimensione Sport...premetto che la Supersprint non guadagna nulla e non è associata ufficialmente, ma la ritengo una persona molto competente.

Ma per i diesel, per quali motori? (solo informazione, io ho la macchina ancora con pochi km per fare scarico o mappa)

tutti!

non mi hai detto.. mappa tramite obd giusto?

Sì, in diagnostica!

Roberto mi potresti dire come sarà organizzata la giornata come orari in modo da provare ad organizzarmi per riuscire a venire.

Si inizia dalla mattina alle 8 e si finisce la sera alle 18.30...bisogna organizzare l'ordine delle mappe-rullate-montaggi, quando si sa il numero dei partecipanti e i lavori da fare si procede.

ragazzi siamo :offtopic01: per le centraline c'è già il topic grazie

Enrico puoi mettere il link? E' quella delle mappe per RS e basta?

 visto che è per tutte le megane, apri un topic in raduni e incontri

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24009.0

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Post Unito: 04 Luglio 2011, 16:50:13

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Video comparativa scarico di serie vs scarico catback Supersprint!

http://www.youtube.com/watch?v=O0vzx7d8AkU

Roberto e quello della partenza da fermo?

L'ho montato ma non ho fatto in tempo a metterlo online, domani mattina! Tra l'altro c'è anche la partenza "di gruppo"!

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Post Unito: 05 Luglio 2011, 10:08:32

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ecco il secondo video..ora manca solo quello della rullata.
http://www.youtube.com/watch?v=lkeZVTUFyfE

Eccomi di ritorno dalle vacanze...e comincio subito col dirvi che abbiamo in azienda un'altra Megane!

Trattasi di RS 250 gialla con pacchetto cup, molle eibach ma soprattutto centralina rimappata.
L'abbiamo testata con uno scarico inoxcar catback e una mappa con picco pressione a 1,55 (originale è 1,16 se non erro). 290 cv e 417 nm di coppia.
Stanno smontando il tubo turbina di serie, più tardi in giornata avremo i risultati della prova al banco...sono cauto e dico che l'obiettivo è 300 con più schiena ovunque.

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Post Unito: 22 Agosto 2011, 17:55:13

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Risultato finale: 302.4 cv e 438 nm!

immagino che racer61 sia rimasto contento

Penso farà un intervento al ritorno dalle ferie il prossimo weekend! Sì è rimasto estremamente soddisfatto.

ciao di nuovo nella calda germania.Ragazzi Mantova-Karlsruhe una goduria, tunnel da 5 km  :risatona01:insoma non  o parole sono state 8 ore di pelo  dritto.un grazie a Davide ,Adriano e naturalmente a te Roberto.

Antonio Chantal Vasco

Annuncio l'apertura della sezione club sul nostro sito internet.
Abbiamo anche una sezione testimonials in cui inserire le vetture dei soci che hanno scelto i nostri prodotti, con foto, video e descrizione, oltre che un breve feedback di quel che pensate dei nostri prodotti.
Quindi se montate un nostro scarico e volete comparire fatemi sapere a gardus@supersprint.com !

Ottimo, ti ho mandato una mail  :)

Perfetto...la sezione del Megane Club sarà in grande stile con tutto il materiale che ho raccolto!

ciao, mi sai dire tecnicamente le utilità e miglioramenti dello spostare il kat più sotto alla vettura?  :super:

voglio esserci pure io cosa devo fare??

Per damiano: i vantaggi sono molteplici:
-Diminuzione della contropressione a valle della turbina dovuta all'andamento più lineare del downpipe e alla distanza del cat, quindi meno stress meccanico e differenziale di pressione maggiore da sfruttare.
-Dimunuzione delle temperature di esercizio nel vano motore, su turbo e su tutti gli altri componenti, grazie allo spostamento della massa radiante (il cat) in una zona con alto flusso d'aria, e allo stesso tempo spazio aggiuntivo nel vano per sfogo di calore.
-Riduzione delle masse solidali col motore con meno stress sui supporti motore nel tiro rilascio. Anche il baricentro si sposta verso il basso, anche se in maniera impercettibile.


Per tutti quelli che vogliono comparire nella sezione club basta che mi contattiate.
Per chi ha fatto il montaggio da noi ho già diverse foto ma se ne avete altre fatemi sapere. Sarebbe bello avere un paragrafo in cui parlate delle vostre impressioni sullo scarico e sull'auto in generale se volete.

Ciao ! per avere i risultati del video di comparazione tra i due scarichi basta montare  centrale non silenziato e finale? a livello di sound dico io o questi influiscono pure sulle prestazioni?

esatto! per le prestazioni è poca roba....5 cv

Confermo quando detto da Enrico, con centrale e posteriore si hanno circa 5 cv di incremento di potenza massima..onestamente non è avvertibile, è più un effetto del sound migliorato!
Discorso diverso con il completo, dove l'incremento è avvertibile e consistente su tutto l'arco di giri.

ciao a tutti i meganiani anch'io venerdì 23 monterò lo scarico completo sulla rs cup 3
a parte il discorso omologazione non so se mettere il centrale libero o silenziato x avere un po più di rumore [qualche consiglio]
un grazie a picia 71

faccio presente che il centrale originale non è silenziato ma è un.......Roberto correggimi se sbaglio......un risonatore

Esatto, l'originale ha una camera ma non ha materiale fonoassorbente all'interno, è solo accordato per tagliare le frequenze che creano risonanza.

ricapitolando mi diresti il prezzo di centrale non silenziato e finale compreso le spedizioni? ce possibilità di fattura?
grazie

Il prezzo per i soci, "standard" quindi al di fuori di eventi come il ritrovo con Enrico&co, è di 690 montato e ivato (quindi con ricevuta o fattura a scelta).
E' inclusa anche la spedizione se non puoi venire a Mantova.

Oggi installazione del completo sull'auto di cuprs69...purtroppo non riusciremo a fare la prova al banco dopo perchè manca Alessandro nel pomeriggio, mannaggia! E' proprio destino che non si riesca a provare la stessa auto di serie e col completo  :-\

ciao a tutti scarico completo montato un grazie a roberto della supersprint  un po in + ad adriano ed il suo assistente x il lavoro svolto
interessante la visita all'interno della fabbrica
vi pre annuncio che sono passato in testa x quanto riguarda i cv  originali della megane rs 3 [banco prova] :risatona01
roberto please posta il tutto
buonanotte

Allora come va l'impianto? Provato con i sedili su e scannando un po?
I grafici li posto non appena mi collego al banco.

al raduno me la fai provare  ;D

ma quanta differenza vuoi senti! :sogghigno:

lui ha fatto lo scarico completo io il parziale  :linguaccia02:

A giudicare dalle prove e anche a "culometro" la differenza dovrebbe esserci.

Raga fossi in voi mi prenderei un RSTuner in gruppo...a me è arrivato e ci sto giocando in questi giorni, in settimana faccio le prove prima e dopo la mappa.

roberto lo scarico è uno spettacolo come sound
 come prestazioni si è migliorato a tutti i regimi dai 1400 ai 6000 giri ci guadagna il piacere di guida
complimenti alla supersprint o comparato il grafico di picia con lo scarico completo alla mia originale i risultati sono evidenti
ci vediamo al raduno  :super:

Scusate l'ignoranza, cos'è un RSTuner??

è questo

http://www.youtube.com/watch?v=tIac2nZafcA

ho preso un'auto a caso  :sogghigno:

E' il classico aggeggino (in questo caso fatto da Henz di fastchip.nl) che permette molte funzioni:
-rimappatura e ripristino mappa originale
-diagnostica con rilevamento e cancellazione errori
-con modulo aggiuntivo telemetria, anche in tempo reale con pc collegato

Le mappe sono fatte molto bene e in UK è decisamente rinomato. Il prezzo è simile a quello di una mappa in tempo reale, con la differenza di avere anche tutto l'hardware per fare le cose suddette. Inoltre eventuali upgrade sono gratuiti.
Per maggiori info www.fastchip.nl oppure andate su meganesport.net o cliosport.net

Io ne ho preso uno usato per la mia Clio RS, ma non è compatibile con la Megane.

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Post Unito: 27 Settembre 2011, 08:53:37

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Sono felice che tu sia soddisfatto, appena montato mi eri sembrato un po' perplesso, un po' perchè l'auto si stava adeguando e quindi suonava un po' "ruvida" e perchè lo scarico si deve rodare per bene.

La butto lì...se decideste di prendere un RS Tuner in gruppo potreste venire in azienda e provare l'auto prima e dopo la mappa...comprandolo insieme e pagando solo le mappe avreste davvero molta convenienza...

Se non ho capito male .. Allora si comPera  l'RS TUNER  che va collegato all'auto ,sempre pagando si scarica la mappa dal sito del produttore e la si installa, giusto? . Poi é anche possibile ritornare all'impostazione originale, vero?
 

Esatto, si compra un RS Tuner, utilizzabile su un numero illimitato di auto.
Poi per ogni auto serve una licenza.
Non sono sicuro invece se la mappa va acquistata per ogni auto o una volta sola..se è la seconda è una pacchia per chi come voi ha la stessa auto.
Ovviamente bisogna accordarsi in quanto chi trattiente l'RS Tuner a fine lavoro ha l'opzione di tornare a originale quando vuole oltre alle funzioni alternative.
Metti che siete in 3:
RSTuner € 197
Licenza per ogni auto: € 95 x 3
Mappa stage I: 298
Mappa stage II: 398
Non sono sicuro se si debba acquistare per ogni auto o ne basti una per tutte.
Inoltre sto indagando per capire che differenza ci sia tra i due stage.

Prova al banco dell'auto di serie e con la mappa stage 1:
(http://www.supersprintfiles.com/RS250_STG1_0611_OZ.JPG)

Sarei davvero curioso di provarne una al nostro banco, e magari con il nostro scarico completo.
Per gli anglofoni, discussione su meganesport.net:
http://www.meganesport.net/community/showthread.php?47838-Remap-options/page7

Io sono interessato 
Roberto  e magari ci teniamo in contatto ( MP )per aggiornarci e magari compero tutto e vengo a Mantova da te .
Scusa l'OT ENRICO e finisco qua.
Ciao

900€ in sostaza davvero troppo.. dal mio preparatore 3 auto assieme te le fa a circa 600€, gli aggiornamenti li paghi un nulla e soprattutto.. fai una cavolata in fase di scrittura su centralina.. poi cosa fate? l'auto si pianta e  o avete agganci seri oppure un mecca tranquillamente vi pela un 1000€.. conviene?  :sticazzi:

ok ora basta :offtopic01:

Grazie, le risposte tecniche sono sempre le benvenute.  :D

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Post Unito: 29 Settembre 2011, 09:16:14

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Una R26 giallo sirio come la mia  :homer: :cuori: :grazie01:

Scusate il ritardo...gallery dei lavori sull'auto di cuprs!
Per i grafici, in tardo pomeriggio scarico in blocco gli ultimi fatti compreso il suo.
(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_01_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_01.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_02_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_02.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_03_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_03.jpg)
(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_04_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_04.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_05_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_05.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_06_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_06.jpg)
(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_07_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_07.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_08_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_08.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_09_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_09.jpg)
(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_10_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_10.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_11_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_11.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_12_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_12.jpg)
(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_13_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_13.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_14_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_14.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_15_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_15.jpg)
(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_16_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_16.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_17_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_17.jpg)(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_18_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_18.jpg)
(http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_19_tn.jpg) (http://www.supersprintfiles.com/Megane_RS_250_cuprs_19.jpg)

Ecco la prova al banco della Megane di CupRS. Finora è risultata la migliore del lotto da originale!

(http://www.supersprintfiles.com/megane-cuprs-1.jpg)

Se fai un uso quotidiano dell'auto ti consiglio caldamente il centrale silenziato con l'impianto completo, chiedi a chi l'ha montato recentemente sul forum.

L'impianto è completamente da 65mm (ho corretto il sito che erroneamente diceva 70->65)
Si è visto che fino a 300 cv è perfettamente adeguato ed un diametro maggiore a mio parere può servire solo per turbine maggiorate.

Se ti serve un preventivo basta mandarmi un PM.

pm spedito ;D

Eccolo finalmente!

http://www.youtube.com/watch?v=gNEv1ozHcns

mamma mia che spettacolo complimenti :super:

Complimenti! spinge molto bene!

Dai 1.500-2.000 in rilascio sento un piccolo "grattino" sonoro...

E' vero, la cosa strana è che poi non l'ho più sentito, probabilmente qualche giunzione dello scarico che doveva assestarsi! Se Davide mi legge potrebbe dirmi se lo fa ancora!

L'auto di Davide avrebbe solo bisogno di 4 Eibach e verniciare i fascioni laterali come gli inserti dei paraurti!

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Post Unito: 16 Novembre 2011, 17:15:19

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Prova al banco con grafici alla fine:
http://www.youtube.com/watch?v=JDi0SKm_uIg

La settimana prossima abbiamo altre due RS sotto i ferri per l'impianto completo...

Mercoledì una RS 250.

Giovedì una Trophy 265!! Faremo le prove al banco prima e dopo quindi sapremo effettivamente quanti cv ha questa versione.

attendiamo con ansia e pubblica i grafici  :super:

Ottimo!!!!!!!!!  :super:

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Post Unito: 16 Dicembre 2011, 09:57:40

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 :quoto: :quoto:

 :up: Perfetto....nn vedo l' ora di giovedì :) la  :renault: trophy sotto i ferri è la mia.... :super:

Ormai la Supersprint sta diventando la meta di pellegrinaggio di tutti i possessori di Megane 3 RS!

Apriamo il toto potenza: io dico che farà 273 cv originale e 289 con lo scarico  :sogghigno:

:quoto: anche io penso rulli intorno ai 270 stock! :super:

io mi auguro che ci sia la rullata prima è dopo lo scarico completo di una megane rs originale
x me la trophi rullera 271 cv

prima 272,  :up: dopo 291 :lol:  :super:

Ragazzo fortunato  :D ;)

Io mi sbilancio e dico 276 stock e 290 con scarico  :sogghigno:

Io dico 270 e 288-290 dopo.
Bisogna vedere se con il turbo originale che ha la pressione maggiorata fa meglio o uguale a quello della RS normale.

Per me 275 originale e 260 con scarico SS.  :sogghigno: :sogghigno: :bastinside: :bastinside:

 :risatona01:  :risatona01:   :risatona01:

 :sticazzi:  :bastinside:  :lol:

Aspetta che lo legge Roberto............. :risatona01: :risatona01:  :bastinside:

Picia passa a trovarmi che devo fare un ritocco al tuo scarico...

Stile Beverly Hills Cop!
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/182816_203582412991386_197543816928579_888011_3825716_n.jpg)

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Timothy è appena partito con la sua Trophy...direi soddisfatto! Domani foto e grafici al banco.Vi dico solo che cv ce ne sono da vendere...

vabè dai...anticipaci almeno i cv da stock!!!

:quoto: ieietto

Eddai, dacci i numeri. Ci lasci con la curiosità, questa è pura cattiveria  :lol:
Eppoi dobbiamo vedere chi ha vinto il "toto cv".  :sogghigno:

Roberto.....una domanda per te che forse puoi darmi una mano: sai mica se la turba della rs 250 monta sulla mia R26, senza stravolgere i collettori ovviamente. Grazie e scusate l'OT  ;D

Arrivato a casa... :lol:

Prima di tutto Ringrazio Roberto e Supersprint !  Ringrazio Adriano e i suoi "ragazzi" per il Lavoro svolto ! Bravi ! :super: :super:
Grazie!

Confermo di essere soddisfatto  ! :up: :super:

I numeri li lascio a Roberto per domani... :bastinside: :sogghigno:


P.S Non ho avuto nessun problema in Dogana...  :super:

nemmeno te ci dici niente!!
dai...oggi ci dite quanti cv ha di serie, e domani quanti con lo scarico!!! per favore!! :sogghigno:

 :quoto: :quoto: :quoto:

ammazza che infami! :sogghigno: sai che vi dico...domani non lo leggerò :lol:

Suvvia, un po' di calma..oggi se ho tempo scarico i grafici dal banco, se no se ne riparla dopo il 9 Gennaio...  :sogghigno:

e no, non ci puoi fare questo!!!!!!!!!!!!  :nonquoto:  :banned:

guarda che ti faccio bannare!! :lol:

........e non li ha postati !!! bah !!! :nonquoto: :nonquoto:
 :up:

I cavalli con SS completo saranno 312  :bastinside:

Li ho scaricati ieri alle 5...li ho qui sul pc portatile, tranquilli che li vedrete tra poco...

allora? si può sapere qualcosa?

Auguri di buon Natale a tutti ! :lol:

Allora:

Dichiarati da  :renault: : 265 CV

Di Serie ha fatto registrare al banco 271,3 CV (P. Compensata) 285,1 CV (P. Motore); Coppia: 352,0 Nm, Temperatura ambiente 10,8 °

Con Full SS: 283,8 CV (P. Compensata) 296,2 CV (P. Motore) ; Coppia: 370,1 Nm , Temperatura ambiente 16,8 °

Nota: l' auto ha circa 1300 KM durante le prove !

X I grafici dobbiamo aspettare Roberto... ho lo scan fuori uso... ;( :banned:

Il sound è, come imaginable, notevolmente migliorato ! :up:

Di nuovo auguri di buone feste a tutti...

Timo

271 ori e 284 con scarico completo. Bei numeri.  :super:
Non ci ha azzeccato nessuno il toto rullata. Qualcuno ha azzeccato la potenza ori, io sono andato vicino ai cv presi con lo scarico, avevo pronosticato 14, invece sono 13.

Comunque bei numeri, con una bella mappa si superano di slancio i 300, stando a chi ha già mappato una 30na si prendono.  :super:

ciao buon natale a tutto il mondo
comunque il toto rullata l'ho vinto io :renault:

...e poi vedrai che cambiamento farà durante i prossimi 5000 km ....secondo me il suono del  mio scarico  è aumentato del circa 25% in +. :super:
ciao 

Buon Natale anche a te.

Comunque tu hai azzeccato solo i cv ori, su quanto prendeva non ti sei sbilanciato  :nonquoto:  :lol:

ciao 1500km sono ancora pochi x questo tipo di motore che si migliora anche fino a 4000.
potrebbe avere + cavalli.il rodaggio è fondamentale x il banco prova.
ciao

@Cuprs69:
 :quoto:

non ho aspettato il 2012 per mantenere i prezzi del 2011 per lo scarico...

:offtopic01: Cmq. farò rimappare la centralina, al megane day se verrà fatto da SuperSprint...in febbraio...
quindi altra rullata con km in più...

Oggi è il giorno della verita' ....prova al banco con lo scarico completo

Tienici al corrente dei risultati !

Azzo che rullata...

E dicci sti numeri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  ;D

Provate.....a dire...Voi

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Post Unito: 17 Febbraio 2012, 19:27:47

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306,5 cv.   377 nm

senza scarico? carica i grafici

Scarico completo con centrale diretto .....azzo che casino

questo l'ho capito! chiedevo i cv originali e i grafici che ti hanno dato

Provata solo a fine lavoro! I grafici li mette roby!

ok

Ma hai anche la mappa suppongo......

 ciao c'è qualcosa che non quadra ,i cv sono troppi senza mappa .
con la mappa son pochi i newton metri. ??? ??? ???

beh magari è stata richiesta una mappa particolare...

Quoto.  :quoto:

Solo scarico niente mappa!

Non so se perchè è un esemplare fortunato o con una mappa diversa, o perchè il motore risponde molto bene al freddo, ma le prestazioni di questa Trophy sono state veramente sorprendenti considerando che è originale scarico a parte!
Non siamo riusciti a fare la prova prima dell'installazione per mancanza di tempo, avevamo altre 2 auto in azienda nello stesso giorno (CL64 AMG e RCZ 200 cv), sono convinto che anche da originale avrebbe fatto meglio di quella di Timopro.
C'è da considerare che si parla di cv senza correzione ambientale, appena riesco posto i grafici delle prove con i tutti i valori.

Il sound è spettacolare, eccessivo per uso quotidiano / autostradale ma una goduria quando si tira, con dei bei "raudi" tirati dallo scarico.
Sono riuscito a fare due brevi video.
Senza dubbio la Megane dal suono più bello che ho sentito finora.

Ieri tra l'altro ero a Monza e ho visto girare un paio di RS, una gialla con le scritte nere e rosse, e appena l'ho sentita passare in Ascari ho subito pensato che ci voleva uno scarico, era TROPPO silenziosa, nonstante andasse forte.

veramente ero io con la gialla e sotto ho il tuo scarico ( centrale libero e finale)  :sogghigno:  :sogghigno:

mi hai ripreso per caso?

e quella grigia più lenta  :bastinside: era di cuprs69 che ha il vostro completo

Ma allora QUANTO è silenziosa di serie?! Maledetti turbo...
Non avrei mai detto, non avevo mai sentito passare una Megane in pista quindi non avevo termini di paragone...
Il suono con il catback con centrale libero e il completo suonano davvero molto simili, per questo ho pensato fossero entrambe di serie. Il confronto con altre auto era un po' imbarazzante (per esempio il TT nero che soffiava da matti, per non parlare delle due Exige...)
Niente video, ero lì "come civile" insieme ai Ministi.
Sono passato un paio di volte vicino alle vostre auto nel paddock ma non vi ho visto se no vi avrei salutato.

Sarebbe bello farla suonare ancora di più ma poi diventa invivibile nell'uso quotidiano, peccato!

La trophy fa' piu rumore della normale gia' di serie!

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Post Unito: 20 Febbraio 2012, 13:15:35

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Cavalli corretti 293.2 cv. Ma alle condizzioni metereologiche alla prova erano 306,5 adesso ci vuole una bella mappa per andare a 330 cv

neanche io ti ho visto! comunque da fuori si sente pochissimo ma all'interno non è male

quindi solo disturbo interno  :bastinside: :sogghigno: :sogghigno:

il mio all'esterno suona tanto tanto  :bastinside: :bastinside:
grande supersprint ....

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Post Unito: 20 Febbraio 2012, 16:55:16

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Un ringrazziamento particolare a tutto lo staff della supersprint.......Roberto  Adriano e al titolare.... persone gentilissime...

min....chia..... :sticazzi: ...

cmq. ottimo!!!  :up: W  :renault:

Confermo,fa più rumore della RS,ho messo in moto la mia e da fredda aveva un bel rumore cupo.

complimenti!!!

qualche video???

Due da fermo e uno sul banco, appena posso li metto online.

oggi sono andato in giro .....azzo azzo che botte :up: :up:

Ahah modalità sport ovviamente sempre attiva  :sogghigno:

Si si :bastinside:

Che configurazione monti per curiosità?

ha fatto il completo

Quindi quello con cat sportivo da 1700 cocuzze?

SI SI 1700

Ottimo acquisto!  :super:

modificare la meggy nuova di pacca comporta automaticamente la perdita della garanzia??

AEeeeh! Beh! abbastanza...!  :sogghigno:

solo lo scarico no

Se fai scarico fai anche centralina altrimenti serve solo a fare più rumore  :sogghigno:

Non direi visti i risultati delle prove!

Permettimi di dissentire ma se devo spendere 1700 € per avere 10/12 cv in più preferisco buttarli in benzina.
Non è una critica intendiamoci  ;) secondo me un lavoro del genere vale la pena farlo solo in abbinamento ad una mappatura "seria".

Sono circa 15-18 i cv, oltre ovviamente al bel sound e alla diminuzione dello stress sulla turbina e delle temperature in generale.
La mappa sicuramente migliora ulteriormente (basta vedere i risultati della Trophy) però allo stesso tempo stressa anche di più il motore e la trasmissione, non si deve esagerare.

Voi a chi vi appoggiate per la mappatura delle centraline?

Nessuno in particolare, però ci sono un po' di aziende con cui siamo in buoni rapporti.
In Italia: Serial Tuning e Autoteknica Pistoia, più siamo anche in contatto con Alientech in modo non ufficiale (non fanno mappe al pubblico). Vicino all'azienda c'è anche l'officina Garini che fa mappe ma non sono dei preparatori.
In UK: Evolve Automotive e Revo Technik

Per il "famoso mappaday" chi è venuto? Mi scoccerebbe andare fino a pistoia o torino per una mappa...mi partono 2 pieni  :sticazzi:

Alla fine non si è fatto perchè hanno rinunciato tutti  :-\

Aiaiai! Pensavo fosse andata in porto. Allora riformulo la domanda, chi sarebbe venuto a mappare? Se è uno serio potrei anche pagargli la trasferta  ;D

Sorry, sei peggio di mia madre  :sogghigno:

quindi anche a lei piace l'ordine  :sogghigno:

Nuova giornata in Supersprint con montaggi sconto 30% e centraline by Serial Tuning.
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=32153.0

Ciao supersprint, ma mettete mano anche sulle Megane II 1.5 diesel?? Fammi sapere, Ciao!!  :super:

Solo centralina sulla tua...segnala l'eventuale partecipazione nella discussione al link poco sopra.

Ti ringrazio ma la mappa per il momento non mi interessa, peccato che non ci sia lo scarico per questo modello  :super:

Penso che questo:
http://www.supersprint.com/it/prod-7089-6054-renault_megane_ii_3p2F5p_16i_16v___03____09.aspx
Potrebbe fare al caso tuo.

Non male, ma poco tempo fa avevo visto una foto sul forum, sempre di uno scarico supersprint, ma con dei terminali piu distaccati e di forma circolare.. Sai dirmi quali sono?? mi pare che in quel caso si debba tagliare il paraurti..
una cosa tipo questa
http://www.supersprint.com/it/prod-7146-6050-renault_clio_ii_20i_rs_180_hp__04_E28093E280BA__05.aspx

Quelli tondi sono per Megane 3.

Sulla foto che avevo visto erano montati su megane 2

Sulla RS?

no a me sembrava un paraurti normale, non rs, con due scarichi circolari, era stato tagliato apposta il paraurti

ciao.

fra un paio di mesi dovrebbe arrivare la mia nuova RS cup my 2012 (265cv)
lo scarico rimane invariato rispetto alla 250, giusto?

io vorrei mettere un completo (cat+centrale+terminale). é omologato qui in Svizzera?
ho visto dei video, ma mi sembra che questo scarico regali ben poco sound sulla RS...  peccato...

Monta centrale libero come farò io, non c'è sul video  :sogghigno:

Super io intendevo lo scarico cosi
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s320x320/528708_236415356459963_100002745020268_335645_1462428383_n.jpg)

UP! :up:

Manda un MP a Enrico250, LoRiS, rosso04, CupRS69.
Quest' ultimo ha lo scarico completo

Chiedi info anche al nostro partner SuperSprint!  ;)

L'omologazione europea non è valida in Svizzera. Dovresti provare a chiedere alla Carex, che è il nostro distributore, se hanno già fatto un omologazione per lo scarico dell'RS.
Ecco i dati:
CAREX
Telefono    071/8440700
Fax    071/8440707
Email    carex@carex.ch
Web    www.carex.ch

Di sound direi che in versione con centrale libero nè da e tanto anche!

perfetto. grazie!

In uno scarico completo l'omologazione riguarda solo il terminale oppure tutto lo scarico? Non credo che sia omologato il 100 o 200 celle, men che meno la versione skat  ;D

Vale solo per il posteriore e per il centrale silenziato, che rientrano nella tolleranza di rumorosità.
In realtà non esiste un omologazione per il catalizzatore, deve solo esserci in quanto sul libretto c'è scritto "dispositivo anti inquinamento" e l'auto deve passare revisioni e bollini blu.

Qindi riguardo il Kat è indifferente se si monta un 100, 200, o 400 celle, l'importante è stia nei limiti di inquinamento previsti di legge. Se invece è skat è fuorilegge in quanto manca il catalizzatore obbligatorio di legge.
Ho capito bene?

Esatto, tra l'altro circolare senza catalizzatore è penale, non si tratta solo di dover fare la revisione!

Si, è vero, adesso se si viaggia skat si rischia la denuncia penale.  :confuso:

Ragazzi, ricordatevi che non si può mettere numeri e indirizzi mail.
Per queste cose sentitevi tramite MP.[/b]

Buongiorno, è ancora in programma un acquisto collettivo?

Sì ma al momento non c'è una data. Io fisserei il 21 o il 28 Settembre (due Venerdì).
Avrei bisogni di una lista per sapere chi c'è di interessato (come al solito specificare modello di auto, tipo di impiano, se si vuole anche centralina o no)

Roberto io sarei disponibile per il 21 settembre(il 28 non riesco causa lavoro)..come giá accordato in privato io vorrei fare silenziatore+scarico a doppia uscita(stesso lavoro di Don Teo per intenderci meglio)..
La macchina è una megane 3 coupe GT line 1.5 dci del 2011..
Spero di aver detto tutto..a presto..

Ok, sentiamo chi altro c'è e poi vediamo.
Se c'è un buon numero di vetture che vuole fare anche la mappatura chiameremo anche Serial Tuning, in caso contrario solo montaggi scarichi.

è un pò un contro senso... se si monta un 100, 200, o 400 celle come fa a stare nei limiti di inquinamento previsti dalla legge?! se l'auto è un euro 5 non c'è catalizzatore sportivo che tenga...a meno che non se ne monti uno talmente tappato che nemmeno vale la pena cambiare... l'originale quante ne ha 700? forse anche di più... se si diminuiscono diminuisce anche la classe di inquinamento quindi non si è più in regola....

IMHO ti stai confondendo con l' antiparticolato.
Le macchina a benzina hanno solo un catalizzatore, al massimo anche un pre-catalizzatore e non c' è bisogno di filtro antiparticolato; se non ricordo male i catalizzatori metallici sportivi sono più efficienti, almeno così lessi su Elaborare qualche tempo fa.

C'è una bella differenza tra i test per le omologazione Euro*, fatte in sala motore, e la revisione periodica.
Le tolleranze sono molto più ampie, in pratica basta che auto abbia un buon catalizzatore, anche 100 celle, in temperatura e in condizioni funzionanti, per passare.
Ovvio che un 100 celle cinese catalizza poco e niente...

Vi segnalo l'apertura della discussione ufficiale in area convenzioni.

ho inserito gli sconti applicati al primo post

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=23174.0

si ma un euro 5 i test non li passa comunque con un cat 100 celle... anche se hanno grosse tolleranze la differenza è enorme...

I rilevamenti in revisione sono praticamente euro 1/2, anche per le auto euro5.

Gallery online:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.449735798403509.99043.166238146753277&type=1

(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/299301_449735878403501_713270878_n.jpg[img][img]http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/579672_449740145069741_221916558_n.jpg)

(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/643922_449735931736829_679777190_n.jpg)

(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/67169_449742051736217_1466240608_n.jpg)

Ottimo lavoro!!!  :super: :super:
Come sempre bravi ragazzi!!!  :quoto:

Grazie Tommy..stamattina non vedevo l'ora di alzarmi per poterla ammirare di nuovo..ahahah

ragazzi guardate supersprint su facebook...hanno fatto lo scarico doppio per la 1,5

---

Post Unito: 25 Settembre 2012, 13:58:56

---

non ho capito bene...ma hanno levato la "bonza"?

Esatto, rimozione del silenziatore...a brevissimo posto il video...fuori non è niente di che ma si sente la differenza, dentro non è niente male!
Magari su un 1.9 o 2.0 si sentirebbe ancora di più.

prestazioni sn cambiate?
e il sound?

Ne stiamo parlando qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=36163.new;topicseen#new

Non dirlo a me.....  :lol:

Video in encoding...se il macinino ce la fa lo posto prima di chiudere in ufficio.

I terminali sono ribordati, quindi la temperatura superficiale è piuttosto bassa.
Stiamo parlando della 5porte Gt Line giusto?
Lo sconto dipende se sei socio iscritto con quota o meno, ti copio incollo le scontistiche:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=36434.msg341375#new

Il prezzo di listino dell'impianto per dCi è di e 695 + iva.

Il massimo sconto ottenibile (30%) è nelle giornate dedicate. La prossima verrà organizzata in Ottobre/Novembre ma si farà solo se si raggiungerà un numero di vetture sufficienti (direi almeno 3), e si dovrà versare un anticipo per evitare i pacchi dell'ultima ora.

Per chi chiedeva il video, eccolo!

http://www.youtube.com/watch?v=U2BYUNODbr8&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=U2BYUNODbr8&feature=youtu.be)

p.s. ma come si mettono embedded? non ricordo.

Sistemato l' embedded  :)

faccio i complimenti a megane_coupè per il risultato e anche per l' ottima erogazione dai 2.500-4000giri.
Così IMHO deve dare tante soddisfazioni come motore e prestazioni in generale.

Ti ringrazio omi per il complimento..ha ragione ha una bella erogazione dopo i 2500..purtroppo nemmeno con la mappa la voragine sotto i 2000 è sparita..

Ciao una curiosita, dal rumore mi sa che non ha fatto solo il terminale vero???

Ci sono le foto e poi nella pagina precedente è spiegato cos' è stato montato:

Complimenti per il sound! Anche se diesel mi piace! Si sente la differenza!!!  :super:

anche io voglio quel rumoreee!!!

Don potremmo accordarci una volta disponibile il posteriore solo tubo da produzione, dai il tuo omologato a qualcuno con la 1.4 o 2.0 TCE e prendi il solo tubo.
All'epoca non esisteva questo prodotto, altrimenti ovviamente te l'avrei proposto.
Monta plug&play al posto del tuo, non serve venire in azienda.

ahhaha tranquillo non ti preoccupare scherzavo! Sono soddisfatissimo della resa estetica e stò pensando se eventualmente fare un po' più avanti altri lavori tipo rimozione del FAP ecc!!! Per ora va benissimo!

Se pensi di rumuovere il FAP meglio tenere il silenziatore che hai ora, senza dubbio.

mh.... ok grazie per il consiglio!

ma in quello di meganecoupè è stato levato anke il FAP?

Il Fap è rimasto al suo posto, finora non so di nessuna Megane 3 diesel senza FAP.

Confermo..la mia ha ancora il fap ma non lo toglierò di certo visto a quello che potrei andare in contro..da ferma ora borbotta ancora più del video..l'erogazione dell'allungo sembrerebbe esser migliorata..molto più fluido..sembra quasi l'erogazione di un benza ora..non c'é piu il salto di quando entra la coppia e subito sopo si siede..ora è lineare..

Beh sicuramente il passaggio da un silenziatore a camere indiretto ad un tubo diretto qualcosa fa anche sull'erogazione, se si ha un po' di sensibilità i cambiamenti si sentono.

hai ragione omi.
Bellissimo il terminale doppio, sarebbe proprio da fare :) xo che prezzi :( x andare bene x me dovremmo essere almeno in 20 a farlo cosi ho piu sconto  :risatona01:.  poi non ho capito una cosa, il pezzo dello scarico -874214 tubo raccordo - sarebbe il centrale?? ahhh tra l'altro da quanto sono i terminali di diametro?

IMHO è quella parte in concomitanza al ponte posteriore della sospensione.
http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-10769-10775-tubo_raccordo.aspx (http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-10769-10775-tubo_raccordo.aspx)

il centrale è il pezzo prima:
http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-10769-10773-centrale.aspx (http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-10769-10773-centrale.aspx) oppure:
http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-10769-10774-tubo_centrale.aspx (http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-10769-10774-tubo_centrale.aspx)
Come vedi in uno c' è il silenziatore (centrale) nell' altro no.

capito, anche se non ho in mente molto bene come sia fatto lo scarico xchè non l'ho mai ancora visto da sotto -;)

Mi sono rivolto ad un rivenditore ufficiale ed autorizzato dell'importatore svizzero che mi avete indicato (senza fare nomi).
sono andato di persona.
dopo 1 settimana non ho ricevuto notizie  (non so ne la disponibilità ne il prezzo) ho quindi mandato una mail di sollecito.
nessuna risposta.
mi sono quindi rivolto ad un'altra officina  (vendono supersprint ed altri marchi, ma non sono rivenditori ufficiali).
Ho chiesto un preventivo 3 giorni fa.
ad oggi nessuna risposta.

devo vendere l'anima al diavolo per poter acquistare uno scarico con foglio di omologazione svizzero?
no perché sembra che pagare non basti...

Voi a mantova non avete la possibilità di farvi dare il foglio d'omologazione CH così lo prendo direttamente da voi?

la mia é una megane RS 265 my2012.

GRAZIE per l'attenzione.

Ciao Tiziano, mi dispiace molto per l'accaduto, purtroppo non posso sapere cos'è successo con l'importatore o i rivenditori, magari mandami in PM i dettagli delle ditte con cui hai parlato.

Per quanto riguarda l'omologazione svizzera, non ce ne occupiamo noi ma l'importatore, sentirò l'ufficio tecnico Lunedì.

innanzitutto grazie per la risposta  (ed é pure domenica!).
poi, per carità, non voglio creare "il caso".  quindi niente nomi, non ce n'é bisogno.
fossero questi i problemi, ci farei la firma ogni giorno.

purtroppo l'unico rivenditore di pezzi tuning che si é rivelato abbastanza serio e mi ha dato risposte immediate, NON é un rivenditore Supersprint.

Io vorrei acquistare un Supersprint, il più completo possibile, e trovo assurdo che non si riesca nemmeno a sapere disponibilità/omologazione/prezzi per un megane RS 265.

Non vorrei essere costretto a ripiegare verso altri prodotti che ritengo di qualità inferiore (vedi Inoxcar, che qui é largamente distribuito)

Buongiorno a tutti.
Tiziano sto verificando lo stato dell'omologazione TUV per il 265 (abbiamo chiesto l'estensione qualche tempo fa), inoltre ho mandato una mail alla Carex, importatore in Svizzera.
A breve ti saprò dire, abbi un po' di pazienza.

grazie mille.  non c'é fretta.
Nel frattempo mi hanno segnalato un'altra officina...  vediamo come si comportano questi.

permettimi una piccola precisazione: in Svizzera la TUV non ha valore.  occorre un'omologazione specifica CH.

Esatto, ma partono dall'omologazione TUV per fare la CH, senza quella non si muovono nemmeno.

ciao.

nessuna risposta da Carex?

grazie

Non ancora!

Beh, a titolo di cronaca...
Carex dice che lo scarico Supersprint non é omologato e non é prevista l'estensione di omologazione per la 265cv.

acquisterò Milltek.

Mod. onde evitare qualsiasi incomprensione specifichiamo che stiamo parlando dell'omologazione Svizzera

Milltek non è omologato comunque da quel che mi risulta. Detto questo, l'estensione di omologazione alla 265 cv è stata inviata al TUV pochi giorni fa, quindi quella Europea dovrebbe essere attiva nel giro di pochissimo tempo.
Poi sta alla Carex decidere se estendere o meno anche quella Svizzera.

Ciao,
esiste qualcosa di simile al doppio tondo dx e sx visto su coupe' anche per la
sport tour gt line my 2012? Motore 1.5 dci...
Grazie
Ale e Dany

Enigma proprio in questi giorni sono in contatto con un proprietario di un auto identica alla tua, mi ha già mandato le foto del sottoscocca e credo che lo faremo venire a breve per realizzare lo scarico. Il prezzo di circa € 700.

Ciao,
potremmo avere notizie/foto quando lo scarico verra' realizzato?
Sara' comunque omologato? e la "fumosita' " visto che e' piu dritto/diretto resta comunque accettabile?
Il prezzo e' gia' quello con lo sconto convenzione club?
Grazie mille e scusa per le tante domande
Buona giornata
Ale e Dany

L'auto probabilmente sarà qui la settimana prossima. Ovviamente posterò foto e informazioni sul forum.

Per l'omologazione, per ridurre il prezzo finale e dare un po' di sonorità useremo un componente solo tubo, quindi non c'è un omologazione valida per il momento.
La fumosità non cambia.
Per il prezzo, quello definitivo lo avrò una volta terminato il lavoro.

Grazie mille!
Il nostro "Thanks" te lo sei meritato tutto visto l'enorme disponibilita' e cortesia!
Restiamo in attesa.
Buona giornata
Ale e Dany


Mod: ricordo che la convenzione sopra citata ,è riservata ai soli soci del club, qualora sarete interessati ad entrare, entro dicembre si apriranno le iscrizioni per l'anno 2013.

l'iscrizione al club può portare solo vantaggi dal punto di vista "scontistica"

ps: scusate per la marchetta...ma se non la facciamo noi :lol:

"Vanifica"? :nonquoto:
casomai "Fruttifica"...

 :quoto: Lorenzo!

Comunque ne vale la pena, fidati!  ;)

OT: Infatti avevamo gia' controllato quando poter effettuare l'iscrizione e avevamo letto da Dicembe inn poi...
Grazie
Ale e Dany
Fine OT e scusate!

Mi spiace Gabriele, non è possibile, servono il tubo di collegamento e il posteriore solo tubo, con lunghezza maggiorata come stiamo facendo per la sport tour.

Esatto, devi montare:
http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-11925-10775-tubo_raccordo.aspx
http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-11925-11926-tubo_posteriorebrin_fase_di_sviluppo.aspx
http://www.supersprint.com/it/prod-c-7090-11925-11358-kit_terminali_o90_dx___o90_sx.aspx

Aggiornamenti sui progetti in corso per Megane:

-Downpipe prototipo 70mm per Megane RS 250/265
-Posteriore racing Megane RS 250/265

-Posteriore solo tubo per Megane DCI Sportour (compatibile con terminali dx+sx=

ci sono novità?

GRAZIE

Le pratica sono già state inviate da diverso tempo, siamo in attesa di risposta dall'ente certificatore che fa da tramite col TUV.

Non c'è stato piu' nessuno che ha montato lo scarico?

Ci sarei io interessato, li ho già contattati e gli ho mandato le foto del didietro della Meggy, visto che la mia è una luxe con il kit sport e vorrei le doppie uscite, ma mi sa che ho poche speranze :'(

Sul kit sport, con o senza il finto terminale quadrato, non abbiamo nulla di compatibile al momento.

Che sfortuna trudone..... :-\
Perche non lo fai ad uscita centrale?

Intendi tipo RS? Magari, mi picerebbe anche così, sta alla Supersprint fare qualcosa anche x noi con le luxe o wave.

Sul kit che tu monti non hai gia l'uscita posteriore?

Si è cancellata la mia domanda???  ??? ??? ???

Cmq tommy io ho il 1.5 dci ho visto la tua pagina ma tu hai la 1.4 tce io volevo capire se cambiando lo scarico e mettendo il supersprint era semplicemente il tubo diretto!

Sulla dCi si può montare sia il silenziatore omologato che il tubo diretto.
Il secondo fa un po' di rumore e costa meno...

Quello del  video qual'è???

Nel video della dCi è montato il solo tubo.

che spettacoloooooo sai che bella la mia sportour Gt line con questo scarico!!!!!

scarico per RS 265, omologazione Svizzera.
si sa qualcosa?

non ce la faccio più  :'(

grazie

Ho appena sollecitato l'omologazione europea allo studio che si occupa delle nostre omologazioni, visto che sono passati mesi dall'invio della richiesta.
Finchè non c'è quella TUV non è possibile fare la conversione in Svizzera!

ma quindi non è completo anche di downpipe e kat giusto??? e cmq quello che ha montantato lui non è omologato o si? grazie

Dipende sempre da cosa vuoi montare, centrale più doppia uscita? Solo centrale? Solo doppia uscita?

Nei video della dCi abbiamo sostituito solo il silenziatore posteriore con un tubo, e montato i doppi terminali dx+sx.

Approfitto per chiederti un'info Roberto, dopo 1 anno che ho montato lo scarico le uscite si sono annerite, (la parte cromata) con cosa posso pulirle per farle tornare lucide??

Polish per cromature Arexons o simili, ovatta. Tornano nuove!

Grazie mille per l'info! Provvedo all'acquisto di tutto subito!  :super: :super:

mi aggiungo io su MEG III wagon  1.5 110   avevo già chiesto ma appena sapete qualcosa io mi prenoto!!

Mi risulta che per la Sportour avevano già fatto;  se non ricordo male,  si trattava della doppia uscita con tubo pero' diretto:   in altri termini veniva eliminato il silenziatore finale.   C'era anche un video ma non lo trovo piu' .   Il rumore era leggermente piu' cupo ma niente che non potesse piacere.
Adesso provo a cercare meglio se trovo il topic giusto.

Grazie mille outsider,mi ricordo anche io di quella sportour bianca gt line con il doppio scarico ma mi hanno gia confermato i ragazzi di supersprint che non e' stato collaudato bene ancora quindi ce solo da aspettare...appena danno l'ok mi sa che mi butto a spada tratta

salve a tutti...non credo si possa fare la stessa domanda in due discussioni diverse.....però avevo chiesto informazioni per lo scarico racing per megane rs sulla discussione specifica......ma nessuna risposta...ho mandato un mo anche a Roberto partner supersprint ma anche li nessuna risposta..il tutto qualche settimana fa..i primi di agosto....non voglio disturbare mandando direttamente la mail a lui..(tra l'altro devo cercarla....) che voi sappiate sarà in ferie??

è in ferie credo fino al 25 agosto

Torno a lavoro Lunedì e risponderò a tutte le mail, PM etc.

Eccomi. Allora, per la Megane Sportour lo scarico a doppia uscita deve per forza di cose avere il posteriore (sul diesel tanto vale il solo tubo che da un po' di sound e costa meno) e il tubo di raccordo per il centrale di serie.
Non è possibile fare solo i terminali che si collegano allo scarico di serie, a causa della conformazione del tubo uscita e del telaio.

Al momento la produzione dello scarico è rimasta in sospeso per mancanza di richieste....avremmo bisogno di un gruppo di acquisto di 4/5 auto per procedere alla fabbricazione...inoltre i proprietari dovrebbero farci sapere se preferiscono tagliare e tappare la paratia in plastica che ostruisce il passaggio (come fatto sull'auto di sviluppo), o se preferiscono curva e controcurva che aggiri l'ostacolo, che però da dietro l'auto si vedrà (eventualmente la si vernicia di nero opaco).

Come prezzo saremo sui € 700/800 a lavoro ultimato, in base se spediamo e quindi il taglio del paraurti lo fa il carrozziere/meccanico che vi è più comodo, oppure se viene montato in sede a Mantova.

io vorrei avere informazioni...ho una Rs 250 e il sound non è granchè  :nonquoto: quindi vorrei cambiare sound senza avere nessun problema di tipo fdo, rev, centralina e quant altro....ma vorrei pure un bel sound...non che quando accelero non mi da nulla !! ho visto i video della rs supersprint bianca trophy...ecco un sound del genere giò lo apprezzerei

Quello non è omologato...se vuoi un bel lavoro senza esagerare vai di tubo centrale e posteriore omologato.

Non importa se omologato o no, potrei mettere tubo centrale e posteriore racing ? Solo queste 2 cose ? Con il posteriore racing problemi con revisione , centralina o altre cose ?

Per la revisione va da chi trovi...con le forze dell'ordine senza omologazione sei in multa.
Comunque non ci sono problemi per la configurazione che chiedi e il sound è sicuramente ottimo, molto cupo e stile rally, con scoppiettii forti in rilascio, ma accettabile nella guida tranquilla.

873743
873713
873714
873754
873734
Listino: euro 713+iva.

Mandami un PM con la tua città di provenienza e ti do tutti i dettagli su prezzo finale, spedizione etc.

Ti ho mandato 2 MP ma non sò perchè mi da che non ho inviato messaggi privati, cmq sono di Torino e vorrei appunto sapere dove potrei montarlo dettagli spedizione e pagamento, l importante è che non avrò problemi di sorta con centralina e revisione....

buongiorno "Supersprint".
sulla mia RS265 abbiamo montato centrale diretto e finale racing (c/o vs sede).
vorrei migliorare ulteriormente prestazioni ed un sound più "rallystico".
mi piacerebbe montare il kat metallico ma la spesa mi sembra davvero eccessiva.
qualche consiglio?

Grazie

Puoi farla skat eventualmente mettere un catalizzatore economico, anche se ovviamente non è la stessa cosa dell'hjs.

Alternativamente se hai pazienza dovremmo realizzare il sistema con valvola di bypass e telecomando per rendere lo scarico diretto a comando, l'idea è di farlo compatibile con lo scarico che hai ora (e che ho anch'io sulla mia).

vorrei scatalizzare ma mi scoccia dover rifare ancora la centralina.
un hjs sarebbe l'ideale... ma dovrei vendere un organo...

Salve..^^ io.ho da poco una megane rs trophy 265cv..e prima o poi vorrei fare lo scarico..ma in 2 tempi..per prima cosa volevo mettere il downpipe scat con sonda bonalume e rimappare e lasciare tutto il resto originale e in un secondo momento mettere centrale libero e finale racing supersprint Per farlo completo.. ps a mè del comfort non interessa e abito in un paesino e le fdl non stressano... per il solo downpipe decat e il resto originale è possibile?,cambia il diametro ?:))

L'ingannatore di sonda Bonalume sulla Megane non serve.
Il downpipe integra già un distanziale che anche con mappa di serie non va accendere la spia, o almeno quasi mai.
Se poi mappi diventa completamente superfluo.

Comunque non puoi montare solo il downpipe.
Se vuoi fare in due step puoi fare downpipe, anteriore e tubo centrale prima, e tubo ci collegamento (quello che scavalla l'assale posteriore) silenziatore e tubo uscita poi.

Ah buono 150 euro risparmiati per la sonda..ma se si accende la spia si  può spegnere via pc? Ovviamente fatto dal preparatore e la mappa se la lascio originale facendo il primo step va bene o meglio rimappare da subito?? .. allora come primo step faccio: kit tubo turbina decat codice 873711, tubo anteriore 873712 e tubo  centrale 873713 ?! E più in là metto: tubo raccordo 873714 , posteriore racing 873754 e kit tubo uscita 873734..dico bene? Ps scusa se ho dilungato troppo.. ps come hai notato ho messo i pezzi non silenziati.. ;) più scoppietta meglio è..ahaha

La configurazione così va bene, è uguale alla mia a parte il silenziatore che è il racing invece dell'omologato. Usandola tutti i giorni in strada ho preferito optare per la soluzione più tranquilla e con certificato.

Per la mappa puoi anche aspettare, così senti la differenza data dal solo scarico.

Ah una cosa, ti servierà anche una fascetta per collegare il tubo centrale Supersprint al resto originale, dato che è un pezzo unico devi tagliare.
Il prezzo di listino di questa fascetta è di € 40+iva.
Volendo esiste anche quella originale Renault, che in officina usano in caso debbano sostituire il silenziatore perchè rotto, credo costi meno, circa 20-25.

Scusa  mà senza tagliare lo scarico originale non è possibile fare il primo step? per non tagliare lo scarico originale cosa mi consigli?? :)

È un pezzo unico! Senza tagliare come fai...

Aggiornamento (verrà messo anche in prima pagina)

Sconti applicati da Supersprint per i soci del Megane Club Italia

Sconto 15% da listino per importi fino a € 2000
Sconto 20% per importi superiori a € 2000 (per esempio impianto completo con cat sportivo, oppure gruppi di acquisto di più persone)
Montaggio in sede a Mantova o spedizione in tutta Italia.

Scarico per RS II                    http://www.supersprint.com/ISP00renmeg17.asp
Scarico per RS III                   http://www.supersprint.com/ISP00renmeg18.asp
Scarico Megane II 1.6             http://www.supersprint.com/ISP00renmeg14.asp

Utenti che hanno installato lo scarico

Enrico250               Megane RS III 250                            centrale non silenziato e finale omologato
PICIA71                 Megane  RS III 250                            scarico completo downpipe cat centrale e posteriore omologato                
rosso04                 Megane  RS III 250                            centrale non silenziato e finale omologato
LoRiS                    Megane  RS III 250                            centrale non silenziato e finale omologato
TizianoM                Megane  RS III 265                             centrale non silenziato e finale racing
Tommy                  Megane 3 Coupè Monaco GP 1.4 TCE     completo downpipe cat centrale libero posteriore e doppi terminali 90mm e diffusore GT-Line
megane_coupè        Megane 3 Coupè GT Line 1.5 dci           tubo posteriore diretto, terminali doppi 90mm
Tech@Supersprint    Megane RS III 250                             completo downpipe, skat, tubo centrale, posteriore omologato
Nightcrawler            Megane RS III 250                            completo downpipe, skat, centrale silenziato, posteriore racing
MEGANETROPHY265  Megane Trophy 265                           completo downpipe, skat, centrale libero, posteriore racing
acclock                  Megane RS III 250                             downpipe e cat sportivo

Se ho dimenticato qualcuno fatemi sapere che vi aggiungo!

Io posso diventare socio ??? 8) :sogghigno:  :risatona01:

Vieni al pranzo di Natale e ti iscrivi ;-)

Dove lo fate???:)

lo comunicheremo a breve, lo staff sta lavorando, ti dico subito che sarà al Nord perchè c'è più partecipazione.

Capito :)))  :super:

Io ci sarò

Ottimo!  :super:

Tech, x la mia con Akra c'è dowpipe e scat? Che codici e che prezzi hanno? Mark mi sta portando sulla brutta strada ..... 😁


😎😎

Ahahajajajaj una strada ottima direi... :bastinside: :sogghigno:

Si può montare 873711 e 873712, ma dobbiamo verificare il punto di connessione perchè molto probabilmente va accorciato di un pezzo.
Venendo a Mantova non ci sono problemi.
15% di sconto, montaggio gratuito a Mantova, per i soci del club.
Ne parliamo in privato.

Ok... Grazie


😎😎

Montato scarico completo decat con finale racing :sogghigno:..tutta un altra musica..scoppietta anche in normal...quando è sotto coppia e cupo il rumore..sembra quasi un 2litri aspirato..per fortuna quasi!! Al minimo è abbastanzs silenziosa per fortuna ahah..e non puzza tanto..la golf 5 tsi puzzava di più e non di poco