Megane Club Italia

Basta con l'astina... chi lha detto che non è possibile montare uno o due pistoni per tenere il cofano alzato??

guardate queste eloquenti immagini... c'è bisogno che ve le spieghi?
http://www.meganeclub.it/gallery/thumbnails.php?album=42

chi ha il coraggio di provare? :sogghigno:

...hai l'aria di quello che l'ha già fatto o lo sta facendo in questo momento...  ;D

no, momentaneamente sto pensando ad altro... :sogghigno:

però mi sembra una stupidata farlo... ;D ;D ;D

che bel lavoro di fine sulla plastica.. :lol:

alla fine va fatto 4 buchini...

nn dovrebbe essere un grande lavoro, roba di una mezzoretta

il piccolo particolare è che pare che il tipo ha tajato il telaio della macchina  :-\ chi ha il coraggio di frullinare la macchina ??? :lol:

non 4 buchini... ma solo due nel supporto del cofano...

gli altri due pirolicchi li ha messi al posto delle viti già presenti...
quoto infine gab per il lavoro di fino sulle plastiche... ma lo sappiamo che in giro per il mondo ci sono degli agricoltori con le meggy...

"senza offesa per la categoria naturalmente"

cavolo questa si che è una bella cosa.... io adoro il cofano coi pistoncini...che purtroppo hanno le golf e non le nostre bellissime meggy...

ma x caso qualcuno ha visto il kit in vendita da qualche parte oppure ha qualche dettaglio?

non è un kit...
i pistoni sono come quelli del portellone posteriore...

le testine sferiche messe nel cofano anteriore sono uguali a quelle che abbiamo nel posteriore, quindi comprate da un ricambista...

le testine sferiche rosse invece pare siano stare recuperate da un 106... è importante che la filettatura della testina coincida con quella della vite che andremo a smontare dalla meggy (per inserirci poi la testina)

Si tratta di un bel lavoro, meglio di una bella idea... peccato non esistano kit di conversione creati ad hoc

a livello imprenditoriale sarebbe una bella idea... magari con poco mercato però...

Tutti al ferro vecchio go go go

contaci... ne trovi di cose li... :sogghigno:

dai nenno xkè non provi?
tu sei bravo nel fai da te che poi lo fai anche a me  :sogghigno:

scherzi a parte xkè non provi?

mi stavo organizzando per andare allo sfascio e cercare pezzi...

da fare è sicuramente una caxxata... è un foro alla fine... :sogghigno:

ps sono bravo nel fai da te... nel fai a te sono piu scarso... e ho più paura :sogghigno:

xo' non so...avendo un punto di presa cosi basso non sforza molto?
cioè non dovrebbe servire un pistoncino piu grande rispetto a quello del portellone post?

no, affatto...
il cofano di davanti è leggerissimo... se paragonato a quello posteriore che è solo pesante...

il trucco sta tutto nella posizione di apertura del cofano poi...

guarda l'astina... è striminzita, figurati se un pistoncino così non regge... infatti stavo pensando di metterne solo uno...

no dai uno solo no, xo' quando ne hai fatto uno fai anche l'altro

boh vediamo... magari uno provvisorio... poii il secondo....

comunque è una modifica da annotare nel registro modifiche di meggy... dopo la storia delle luci è il prossimo passo :sogghigno:

Secondo me un pistone basta e avanza...e poi bisogna anche vedere come "chiude" e se bisogna sforzare

infatti... hai mirato proprio il problema... visto le forze che sono in grado di generare questi pistoncini, non vorrei venisse forzato un po troppo il cofano in chiusura...

Probabilmente si può "configurare" la forza del pistoncino, ma non sono un esperto quindi potrei dire stupidate...

si può configurare solamente con l'inclinazione che decidiamo di dargli con la massima estensione... e dato che abbiamo seri problemi di spazio che ci obbligano a modificare la copertura dei motori del tergi, direi che possiamo fare ben poco... sarà tutto da vedere

o installare pistoncini idraulici che sollevano il cofano in verticale (molto tuning)

mmm molto fantascienza... soprattutto per il fatto dello spazio davvero assente...
secondo me hanno messo l'astina proprio per questo...

in effetti...

ieri ho sstituito la batteria ad una lancia libra di un cliente è ho notato che aveva i pistoncini, per l'appunto 2...

hai riscontratto difficoltà nell'apertura/chiusura del cofano?

no giusto la leggera pressione che si nota con il bagagliaio, niente di più

si ma non è un esempio attendibile...
prima di tutto, che angolo aveva il cofano aperto, e che angolo aveva il pistoncino con il cofano aperto?
secondo, il cofano era sicuramente piu grande, quindi piu pesante...

il fatto che mi lascia un po perplesso è che non c'è molta combinazione per montare un pistoncino... i punti di appoggio sono solo 2, e l'angolo del pistoncino può essere solo quello... e se valutiamo una delle foto in galleria in cui si vede il cofano aperto quasi a squadra, si evince facilmente che in chiusura il pistoncino eserciterà la massima resistenza possibile... per quello opterei per un pistoncino molto piu corto di quelli consigliati...

Bella modifica...la farei volentieri....sulla mini lo avevo cosi

 :quoto:

e poi, a parte interventi estremi come il taglio della plancia ke copre il meccanismo del tergi, bisogna anche considerare ke sul cofano posteriore è vero ke ci sono pistoncini, ma parliamo di una struttura ke se non sbaglio è tubolare in alcuni punti (non ho ben presente) e piena di venature ke il cofano anteriore non ha e, di conseguenza, molto + resistente alle torsioni...
a meno che ogni qual volta che tiriamo giù il cofano motore non lo facciamo molto delicatamente! Naturalmente noi lo faremmo volentieri, è un ns pezzo di cuore, ma meccanici ed elettrauti? cosa gliene frega a loro?
In linea di massima credo ke, anche se tante volte sulle vetture non troviamo determinate accortezze per dimenticanza o superficialità dei progettatori, tante altre sono fatte in un certo modo solo xkè sono progettate così e solo coì posso funzionare senza controindicazioni!

per questo confido in un pistone molto più corto, in maniera tale che, con la massima estensione dello stesso, il cofano mantenga un'inclinazione sufficientemente inferiore ai 90° per far si che il pistone non raggiunga mai le condizioni di massima resistenza, riducendo notevolmente le forze in gioco...

e poi, mettendo solo un pistoncino le "resistenze" dimezzano... ;) e il peso del cofano raddoppia :D

 :) si nenn, leggevo e rileggevo, l'idea non mi dispiace, ma c'era qualcosa ke non mi tornava  ;D

e poi anche il nostro cofano anteriore ha delle belle venature resistenti... :sogghigno:

Ragazzi fate attenzione il tipo ha montato i pistoncini con un angolo molto stretto quindi lo sforzo risulta molto minore e scaricati sul telaio e sulle cerniere del cofano. Per me è una soluzione molto valida, unico neo il dover rinunciare alle coperture in plastica laterali. Ma credo che con un Dremel si possa ricavare un vano, mi devo studiare la cosa e vi faccio sapere.

ragazzi finalmente ci sono riuscito con 30' di tempo e la spesa di un ventino sono riuscito a fare l'apertura del cofano anteriore come le golf.......................... il mio carrozziere di fiducia mi ha messo un pistoncino da 380 n/kg di una un alfa mito  :bastinside: e sorpresa tiene e regge alla grande  :lol: .................... :super:sono troppo contento  ;D non me lo aspettavo  :sticazzi:

complimenti a volte basta poco per ottenere cio che si vuole
sulla 3 hanno capito che serviva
guarda qui http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2282.0

bizzo si si infatti lo avevo gia premeditato con due da 100 da cassapanca ma avevo fatto la prova e nn reggeva invece il mio carrozziere ha fatto solo un solo foro nella cerniera x la 1' sfera .mentre x la 2' ha usato il foro originale del blocca astina quando si chiude lo stesso cofano

mi auguro che ci sia riuscito queto è il lavoretto che ho svolto dal carrozziere  :super:
***link errato***

Ciao, correggi il link, che reindirizza all'ultima foto uppata non a quelle dei pistoni (che ho trovato cercando il tuo nick).

cmq potresti dirmi che lunghezza ha il pistone esteso e chiuso, più o meno... oppure parte nera e stelo...
giusto per capire allo sfascio se è buono o meno...

CIAO!

La megane 3 rs ha queste aste per il cofano, sapete per caso prezzo e codice del ricambio?

Inviato dal mio LG-G2 utilizzando Tapatalk

è questo che intendi vero?

Topic uniti

pardon si, ma avendoli la rs orinali non sussiste il bisogno di modifiche artigianali..

infatti quà hai postato la richiesta per le originali, ed essendo che esiste il topic di quell'oggetto è inutile aprirne un'altro, in quanto il titolo non dice come modificare ma è generico  ;)