Megane Club Italia

il topic iniziale di questa discussione lo trovate qui http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.980;topicseen

 :super:

qua
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12074/thumb_Immagine_004.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12074/Immagine_004.jpg)
con un po di spessore sotto, ci stanno perfette!

grazie ieietto lo terrò in considerazione.....

Ho fatto le prove a banco con il kit e le luci ballano comunque....quindi non ci stanno c***i o le lampade (sono più propenso ) o le ballast sono difettose....

Sono ora indeciso se farmele mandare ancora slim o prenderle normali e piazzarle dove le hai messe tu.... :pensieroso01:

Qualche consiglio ( mi rivolgo a tutti nel forum)...

grazie

anch'io con le slim ho il problema nello posizione AUTO, infatti quando spengo la macchina metto il selettore fari su 0 e poi quando accendo la Meggy aspetto un poco e poi accendo i fari...Penso che anch'io spostero' le slim sugli abbaglianti e montero' le centraline normali per gli anabaglianti. :up:

Faccio decidere a loro cosa mandarmi anche se preferivo le slim.... in modo che se non va bene ancora non mi si può dire nulla....

 :quoto: .... probabilmente è la scelta più giusta non fosse altro come dici tu per potere replicare in caso di ulteriori anomalie




Ragazzi ma voi con i kit aftermarket avete l'accensione delle luci in modalità automatica?

Io tempo fa, prima di installare il kit, l'avevo disabilitata x timore che il frequente on/off potesse pregiudicare la durata delle lampade xeno.

Nella mia meggy II ho montato delle ballast slim nell'apposito spazio sotto il faro, e con l'accensione AUTO=OFF non ho mai avuto problemi di alcun tipo.
In modalità AUTO=ON non ho mai provato  :P

io prima con le slim agli anabbaglianti, avevo dovuto disattivare l'accensione automatica, perkè mi causava, alcune volte, dello sfarfallio...
ora con le slim agli abbaglinati, e le normali agli anabbaglianti, ho riattivato la funzione Auto e va tutto senza problemi  :super:
visto le nostre esperienze, penso che le ballast slim abbiano dei problemi con l'accensione automatica

arrivate adesso le centraline slim da sostituire con le altre... per ora sono riuscito a sostituirne una, poi mi gocciolava in testa e l'altra la cambierò o starera in garage da mio nonno o domani o quando riesco più che altro :lol:

io tengo in modalita' automatico e fino  ad oggi nessun problema ho lo stesso kit xeno da 2 anni ormai  :super:

Piccolo aggiornamento....visto che il venditore mi consigliava solo un kit canbus (che costava il doppio) per risolvere il problema dello sfarfallio sulla mia auto ci siamo accordati e gli ho rimandato tutto indietro in cambio mi ha restituito i miei soldi....

Ora visto i miei problemi con il kit slim e quelli segnalati da molti per esempio con il crepuscolare ho deciso di puntare sul kit normale....ed ho trovato in vendita un kit canbus allo stesso prezzo del kit normale...voi cosa mi consigliate?

è meglio il kit canbus ? in teoria dovrebbe essere più stabile? oppure è uguale? insomma a parità di prezzo come nel mio caso meglio canbus o normale? Penso canbus no?

Grazie

I kit cambus serveno solo se l'auto è dotata del sistema che ti avverte se c'è una lampadina fulminata, x la Megane non serve xchè non c'è. Il problema dello sfarfallio io c'è l'avevo sulla moto, ma era dovuto al kit di scarsa qualità, ne ho messo uno migliore e ho risolto. Sulla Megane 3 ho un problema un pò più serio, ho un kit della Xenolamp e da un pò di tempo fa fatica a accendersi, in pratica succede che le lampade si accendono solo dopo diversi tentativi e con l'auto accesa da almeno 5 minuti. Ho provato a accendere i fari con la card a macchina spenta e partono subito, stessa cosa ad accenderli dal devioluci con l'auto spenta, ma se accendo l'auto e dopo provo ad accendere i fari non partono.

Si questo lo sapevo....chiedevo se il fatto che avesse questo ulteriore controllo non rendesse magari le centraline più stabili....

questi comunque sono i kit....i feedback parlano chiaro.....

Senza controllo canbus:

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-DIGITALE-AUTO-h1-h7-h4-5000-6000k-SCEGLI-/260704410366?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cb3319afe

Con controllo canbus:

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-AUTO-DIGITALE-H1-H3-H4-H7-5000k-6000k-8000k-/180512242182?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a075e3a06

Sarei orientato al secondo visto il controllo canbus anche se non mi serve e le luci di posizione in omaggio a led....

poi per 2 € di differenza, ti conviene!
io ho appena finito di rimontare il kit xenon fat che avevo dato a un mio amico con un discovery, in cambio gli ho dato lo slim che a lui non dovrebbe dare nessun problema!  ;D ;D ;D

però mi sono accorto di aver bisogno di 2 staffe nuove per le centraline :lol:

ok grazie nik allora salvo imprevisti allora lunedì acquisterò il secondo... :lol: :lol:

sperando che questo non mi dia gli stessi problemi dello slim.... :nonquoto:

 ???ciao raga,sabato scorso ho montato i fari allo xeno sulla mia megan 2.0 dci,e ieri sera non si accendeva quello dx.provando ancora alle volte si accendeva e alle volte no sopratutto a motore acceso.stamattina quando l'ho accesa,quello dx si e' acceso poco dopo quello sx,cosa devo fare?e' un difetto di fabbrica?se penso alla mostruosa fatica x montarli che come saprete bisogna entrare nella zona fari dal parafango alla ceca!!speriamo bene.
comunque a fine gennaio vado ancora in fiera a linate e mi prendo un'altro kit.se questo e' difettoso.che ne dite? :renault:

leggi http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.0 e http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=20369.0

Ragazzi, purtroppo anche con le centraline FAT mi fa lo stroboxenon pora sultana (come dice eric in southpark  :sogghigno:)

Non so più che mizzega fare.......  >:(

io ho riscontrato questo problema...

centraline xenovision + lampade xenovision

accensione luci a macchina spenta -> perfetta
accensione luci a macchina accesa -> sfarfallio presente 9 volte su 10

cambio le lampade con lampade di altra marca

accensione luci a macchina spenta -> perfetta
accensione luci a macchina accesa -> per un paio di settimane perfetta poi sfarfallio presente 9 volte su 10, specialmente alle prime accensioni, dopo un pò che si utilizza la macchina la cosa si stabilizza...


ho altre centraline da provare, secondo voi, il problema sta nell'alimentazione che la "macchina" da alle centraline/lampade? che sia la batteria troppo poco performante...???

ma le tue centraline sono normail o canbus? perchè mi sta venendo il dubbio che forse servano le canbus per una questione di stabilità.... cheppalle non ci capisco più un cavolo con sti xenon, tra un po torno a mettere le alogene e vaffanchiappa agli xenon!  >:(

Dario comunque anche la mia fa così come fa la tua, e lo sfarfallio che io chiamo stroboxenon dopo un po te lo smette di fare? a me sì, però dopo circa 5 minuti!  :nonquoto:

le mie centraline sono non canbus
però la cosa strana è che se accendo le luci a macchina spenta, sia da telecomando che da quadro, le luci non ballano, sono stabili stabilissime... non vorrei che la batteria o la corrente che arriva alle centraline, non fosse di qualità, vuoi perchè in fase di accensione la richiesta fatta alla batteria sia troppo alta e non ce la fa...

ho notato che a volte "ballano" anche le luci a led diurne... mh...

potrei provare con centraline CANBUS e vedere cosa succede... boh....

La stessa cosa la fa a me infatti col selettore fari messo non su AUTO, ma sul simbolo degli anabbaglianti a macchina accesa fa effetto strobo, la spengo e le luci si stabilizzano mi fa d'un incazzare questa cosa che non ne avete idea


Il fatto è che a me non lo facevano subito, stesse centraline usate in periodi diversi dell'anno ESTATE non lo fa quasi mai solo una o 2 volte per pochi secondi INVERNO Tutte le mattine e quasi tutte le sere  >:(

allora non so proprio più che fare, ho paura che a prendere delle canbus poi facciano la stessa cosa pure quelle...  :arrabbiato02:

io provo le centraline nuove, se continua così poi prendo le CANBUS e vediamo come va... ormai euro più euro meno.... poi al limite rivendo i kit che ho e ci prendo qualche eurino...

visto che la batteria della polo della mia compagna è morta causa "ULTRASCARSO" utilizzo (3-4000km anno) ci metto la mia e io ne prendo una nuova di fiamma e più potente... poi alla fine ho visto su xenonlamp che vendono degli stabilizzatori... magari poi metto anche quelli, e se non funziona tolgo gli xenon e ci metto le sue lampadine del piffero... la cosa che mi fa incazzare è che con le 6000k H7C fa una luce stupenda e migliore rispetto alle H7 alogene...

magari provo con un tester a vedere se la tensione che arriva alle centraline è stabile... magari dico una ca***ta, però non potrebbe essere un problema di batteria? magari lo sforzo che fa il motorino per avviare l'auto in inverno è più alto di quello che fa in estate e quindi la tensione va giù e ai fanali arriva poca corrente... forse non sono riuscito a spiegarmi bene... :-/

sì sì ti sei spiegato benissimo  ;)

può anche essere la batteria in effetti che magari utilizza più energia per altri componenti, per far prima anche a scaldare il motore, perhè a motore caldo non lo fa più lo sfarfallio, e ho notato che se mentre sfarfalla sterzo le ruote (il servosterzo chiama a se corrente elettrica) la luce si stabilizza per un attimo e poi ricomincia a strobare!  ??? ??? ???

quindi può darsi che sia una questione di poca elettricità alle centraline!  :o :o :o

Però mi fa tanto strano il fatto del girare lo sterzo e la luce si stabilizza, come se ci fossero dei discompensi elettrici...

oggi compro batteria nuova, tanto la mia che ha 1 anno la passo sulla Polo... e vediamo come va...

la cosa strana è che i fari accesi a macchina spenta sono stabili, anche per 3-4 minuti... ho fatto le prove... per cui, boh, direi che è un problema di tensione, però la cosa che non capisco è perchè uno si ed uno no... boh... mistero...

A me lo fanno tutti e 2 comunque ho trovato questo:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=120713

Quasi quasi faccio una prova, tanto tra correre e scappare!  >:(

EDIT: Marco aiutaci tuuuuuuuuuu!  :sogghigno: :sogghigno:

se no tocca comprare questi:
http://cgi.ebay.it/COPPIA-FILTRI-CONDENSATORI-STABILIZZATORI-PER-KIT-XENON-/320628737328?pt=Ricambi_automobili&hash=item4aa6f64530

e sperare che funzionino a dovere... >:(

ma prima di quelli ho letto di un ragazzo che per stabilizzare ha comprato un condensatore elettrolitico da 4700 microFarad non so però da quanti volt, presumo o 16 o 25, collegato in parallelo con i cavi delle luci della macchina e ha detto che funziona bene, quindi prima di comprare i filtri provo con il condensatore, se funziona tanto di cappello, se no proverò coi filtri... macchppalle!  >:( >:( >:(

spero mi bastino le centraline canbus.... :bastinside:

Se no che palle facevo prima a farla uscire di serie così...

infatti mi sono pentito di non averceli messi di serie!  >:(

Poi ci mettevo le D1S 8'000K che sui lenticolari facevano un casino di più  ;D

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Post Unito: 13 Dicembre 2010, 17:16:20

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EDIT: se riesco a passare nel negozio di elettronica stasera faccio la prova se no mi tocca aspettare domani!  >:( :nonquoto:

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Post Unito: 13 Dicembre 2010, 17:17:14

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EDIT 2: Luca speriamo vadano le canbus così al limite vendo le mie centraline (non tutte) e mi prendo un canbus pure io!  ;D ;D

mi raccomando tienici aggiornati!  ;D ;D ;D

mi sa che non ho buone notizie nik.... :nonquoto:

Il venditore mi ha contattato a seguito del mio acquisto in cui specificavo che auto avevo x facilitarlo nel caso... chiedendomi se la mia aveva il check luci....perchè il suo kit non è compatibile con le auto con il check luci.... :nonquoto: :nonquoto:

al che faccio notare che sull'annuncio ci sta scritto kit canbus.... :banned: :banned:

anche se in realtà a me non serve in teoria.... :sticazzi:

ora aspetto risposta.... :arrabbiato02:

ma allora è un venditore (mi scuso per la parola) scemo!  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

cosa scrive canbus se poi non è compatibile con auto col ceck luci?  ??? non è una contraddizione?  :sogghigno:

è quello che dico anche io....gli ho consigliato comunque nel caso non fossero compatibili con il check luci di modificare l'annuncio per correttezza....

strano comunque per un venditore con oltre 6000 feedback tutti positivi...percentuale 100%..

boh....vediamo che mi risponde domani....

fateci sapere, anche se ne dubito!!
comunque ripeto che mettendo ballast normali agli anabaglianti, anche su "auto" funziona tutto regolare...e le slim le ho piazzate sugli abbaglianti  :super:
a me è tutto ok!!

ps: molti scrivono per "fare i furbi" controllo caMbus, che non è nulla!!

 :lol: hai fatto bene a dirgli di cambiare titolo in caso non abbia il controllo luci!  :sogghigno:

attendiamo notizie!  ;D

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Post Unito: 13 Dicembre 2010, 20:52:30

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:nonquoto: ieie leggi cosa ho scritto qua:

in effetti nel titolo dell'annuncio ci sta scritto can bus e anche nella descrizione dentro dell'oggetto verso il fondo c'è scritto compatibile con il canbus....

l'unica cosa strana è che se si guardano le foto delle centraline sopra ci sta scritto caMbus come dicevi tu.....mi sa che vuole fare il furbo....:nonquoto:

vediamo domani...

questo è il link:

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-AUTO-CAN-BUS-H1-H3-H4-H7-5000k-6000k-8000k-/400167550651?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d2bd83ebb

non avevo letto nik!
allora tirerei in conclusione "ti deve dire c**o"  :sogghigno:

anche secondo me....  :arrabbiato02:

domani provo a mettere i condensatori elettrolitici in parallelo ai cavi degli anabbaglianti....
e se non vanno gli elettrolitici provo con il link di ebay  >:(

hai provato allora a mettere i condensatori?

non sono ancora riuscito, ieri sera sono uscito 5 minuti ma sono dovuto tornare in casa (http://www.messentools.com/images/emoticones/onionhead/www.MessenTools.com-anime-dientes.gif)


stasera mi metto la roba da snowboard e poi faccio l'operazione  ;D

taci va là.. ho preso da un il venditore ebay degli H4 Xenon per la Twingo, (solo lampadine e relè tanto le centraline abbondano ormai)

Il venditore nell'inserzione mi mette queste:
(http://i.ebayimg.com/03/%21B9mq71wCGk%7E$%28KGrHqR,%21jgE%29pby,5IuBM6UsoZ2Ow%7E%7E0_1.JPG)

e mi fa arrivare queste:
(http://origin-images.ttnet.net/pi/eto/10/27/37/05/10273705-8.jpg)

allora penso:
MA E' SCEMO!!!!!!

cheppalle perchè tutti i pirla li becco io?  >:(

embè? sono uguali  :risatona01:

ovviamente te le fai cambiare a spese sue!

ovviamente sì, se no me le faccio rimborsare e me le tengo pure  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Gentile daveluca,

se l'auto ha computer di bordo che le segnala lampada bruciata questo kit non è compatibile. Ci faccia sapere.

Risposta:

Gentile lacasaxenon,

No la macchina non ha la spia che segnala le lampadine bruciate....sono più che sicuro....
Ma il kit non è del tipo canbus che serve proprio per le auto che hanno il controllo delle luci? perchè l'annuncio dice così...se non lo fosse le conviene correggerlo...Comunque a me in realtà non serve....Grazie

uteriore risposta del venditore....

salve,
il can bus e il ceck control sono 2 controlli differenti,
i nostri kit si differenziano in canbus e canbus 2.0.
distinti saluti

Ora non so se sono io che non ho capito niente sulla questione o se è lui che fa il furbo...ditemi voi perchè non so più... ???  :pensieroso02:

Luca, look here:

http://www.xenovisionblog.com/fari-xenon-e-check-control-cosa-significa-un-kit-xenon-compatibile-con-la-vostra-automobile-o-moto/

Mi sto preparando psicologicamente per andare a saldare a -4 (http://www.messentools.com/images/emoticones/onionhead/www.MessenTools.com-anime-dientes.gif) :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

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Post Unito: 15 Dicembre 2010, 22:00:40

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Resoconto del giro che mi sono fatto in mezzo ai pinguini:
Allora ho appena fatto in tempo a smontare 2 fari e sono tornato in casa, troppo freddo per lavorare CAXXXXXXXXOOOOOOO!
Comunque sia, ho dato una controllata alla situazione dentro al faro e andare a saldare il condensatore sui fili del fanale senza fare delle porcherie con lo stagno è un casino, per colpa della posizione dell'attacco della lampada.

Conclusioni:
2 condensatori mi fanno sempre comodo, intanto li tengo da parte.

Azioni future:
Vendita di numero 1 Kit Xenon Slim + coppia di lampadine 6'000K.
Acquisto di numero 1 Kit Xenon Slim Professionale (sì proprio uno di quelli che costa uno sproposito marchiato Xenon Lamp)

Vi dirò di più per la meggy 3 esiste i kit personalizztato by XenonLamp:
http://www.shop.xenonlamp.it/personalizzati.htm
cliccate su megane 3, e mi sa che prenderò quello

Quel kit della Xenolamp è quello che monto io, pagato pure lo stesso prezzo, ma io ho le h7 normali invece delle corte. Sfarfalii non me ne fà, ma mi dà quel problema che fatica ad accendersi e bisogna fare diversi tentativi prima. Io ho risolto accendedo i fari con la card prima di mettere in moto oppure accendendo lo sbrinatore del lunotto e subito dopo i fari.

Hai provato a far accendere la macchina da qualcun altro e guardare se la lampadina fa una scarica elettrica sulla parabola?

Comunque mi sto avvilendo, anche le ditte serie hanno dei kit che non vanno benissimo, come si fa!  >:(

A macchina in moto non ho provato, a macchina spenta si, ho provato con la card e niente scariche. Guarda che il kit della Xenolamp è ottimo e non sfarfallia, magari quel kit con le h7 corte non dà problemi. Quando l'ho preso io non era segnato quello specifico x le Meggy 3 e al telefono mi aveva detto che andavano bene le h7 normali, però in effetti sono un pò lunghe.

Hai provato a chiamarli per sentire secondo loro cosa può essere il fatto che facciano fatica ad accendersi i tuoi fari?

A me la cosa che mi fa incavolare è che le centraline che ho le ho usate tutte per alcuni mesi e sono sempre andate da dio, poi tutto d'un tratto mortacci loro fanno questa cosa che si chiama  FLICKERING 

da un paio di giorni non ho problemi, che ne so... stamattina a -6 ho acceso la macchina con i fari su ON e nessuno sfarfallio

la settimana scorsa invece ho dovuto faticare non poco per riuscire a tenerli accesi... e non era così freddo e la macchina era già calda... non so...

io ho preso e già in bauliera il kit di "stabilizzatori"
oggi o domani li monto e poi vi dico

io ho messo delle H7C 6000k e vanno molto bene, nessuno mi sfanala e non abbagliano più di tanto, molto meglio delle H7R 5000k che ho preso da xenovision....

Io come lampadine uso H7 normali e non mi ha mai abbagliato nessuno!  ;D

ok facci sapere come vanno gli stabilizzatori!  :super:

Ieri ho montato il kit xenolamp da 6000 k..ho notato che appena li accendo fa diciamo un picco di luce e poi i fari sembrano quasi spenti e si accendono bene pian piano..è tutto normale secondo voi? Naturalmente una volta che si stabilizzano la luce è perfetta e sono stupendi..

è normalissimo, il lampeggio iniziale è la scarica da 23'000 volt che le centraline danno alle lampadine per accendersi

 :quoto: Funziona proprio così: prima il lampeggio, poi l'intensità luminosa aumenta fino a stabilizzarsi

normale... lo fanno anche gli xenon di serie della bmw x3 di mio suocero... e ho il sentore che se lo fanno quelli... va bene così...

ragazzi buona sera atutti avrei un quesito da porre mi è arrivata da nemmeno una settima una megane coupè gt line e sono intenzionato a montare i fari allo xeno della xenon lamp voi che mi consigliate? vanno bene le h7rc??? grazie in anticipo a tutti coloro che risponderanno

si le h7rc vanno benissimo....anche se non strettamente necessarie (potrebbero andar bene anche le h7r le h7c e le h7 normali) sono sicuramente le più indicate per la tua meggy....insomma sono la prima scelta....

Ciao io ho megane iii ed ho cambiato ben 3 kit xenon. Il primo con centraline canbus acquistato a 90 euro da un autoricambi non sfarfallava ma  dopo 3 mesi ha iniziato a crearmi problemi con l'accensione dei fari, infatti spesso e volentieri non si accendeva il faro sinistro, sostituito con il xenonlamp slim professional e dopo un paio di mesi non solo si è ripresentato lo stesso problema all'accensione ma i fari mi si spegnevano anche mentre viaggiavo. Sostituito con un kit slim acquistato su ebay ora si accendono sempre entrambi ma sfarfallano parecchio soprattutto con il freddo (quando la temperatura scende al di sotto dei 4° sembro una safety-car). Sostituite in garanzia dal venditore ora sfarfallano leggermente all'accensione ma per quanto dureranno?
Secondo me sulle megane III c'è qualche problema elettrico tipo sbalzi di tensione o amperaggio insufficiente della batteria che causa l'usura delle centraline xenon.

Allora mi sa che è come dici tu, la megane III è un essere a parte, un pò come il GOLF della VW.

Quasi quasi riporto le nostre testimonianze a xenon lamp e xenovision per vedere se si decidono a fare un kit specifico per meg III che regga per sempre!

Anche io ho cambiato 3 kit XENON non è possibile!  >:(

Chiamati oggi, gli ho chiesto anche sul fatto che adesso hanno messo il kit specifico x la Meggy 3 con le h7rc e al telefono mesi fà mi avevo detto di prendere le h7, mi hanno confermato che le H7 vanno bene x la Megane 3, ma visto che anche loro hanno verificato che le h7 arrivano a filo del cappuccio (o come cacchio si chiama) adesso consigliano di usare le h7rc o le h7r. X il fatto della mancata accensione delle lampade a macchina appena accesa, secondo loro non è un problema del kit, bensì è un problema della batteria originale che subito dopo l'accensione dell'auto x qualche minuto non riesce a fornire lo spunto necessario. Probabilmente sostituendo la batteria con una più grossa e con maggiore spunto di partenza si risolve il problema, oppure anche accendo i fari x poi spegnerli prima di mettere in moto, come faccio io. X lo sfarfallio, che x fortuna non esiste con il kit della Xenolamp, è dovuto ai kit di scarsa qualità, sulla moto con un kit da 30 euro avevo lo stesso problema.

Ok  :super:

allora bisognerebbe provare a cambiare batteria....

Mhhhh mi sa che mi toccherà cambiare topic per la batteria :asd:

EDIT: Se trovo qualcuno che mi presta una batteria con spunto più alto (dopo che ho scoperto quanto spunto max posso montare) posso anche provarla per un po!  :super:

grazie a tutti ragazzi per le celeri risposte appena ho letto ho ordinato il kit domani effettuo il pagamento :sogghigno: :sogghigno: e appena arrivano tiro a lucido la mia megghy e ve la presento :lol: :lol:

Lo spunto di partenza non ha dei limiti, al max non bisogna esagerare con l'amperagggio x non sforzare troppo l'alternatore.

scusate l'osservazione magari scontata,ma oltre al kit xeno se si monta anche il kit per stabilizzare la corrente non si dovrebbero scongiurare i problemi di accensione ritardata\sfarfallii?

in teoria un buon kit xenon non dovrebbe aver bisogno di nessun kit stabilizzatore, però da quel che risulta chi più o chi meno abbiamo tutti problemi con sti cavolo di xenon, sia che siano di marca, sia che siano cinesate!  :nonquoto:

se il la centralina degli xeno non prevede uno stabilizzatore difficilmente riesce  a funzionare correttamente quando la batteria non ce la fà

Se il kit è di qualità, tipo quello della Xenovision, non si hanno problemi di sfarfalli vari e quindi gli stabilizzatori non servono. X il discorso della mancata accensione, li è un problema della batteria che subito dopo aver messo in moto l'auto non riesce a fornire lo spunto necessario x accendere gli xeno, l'unico modo x risolvere è mettere una batteria un pò più grossa e con uno spunto maggiore. X farti un esempio, sulla Rover coupè avevo su un impianto audio che aveva bisogno di molta corrente, del tipo in 2 minuti mi buttava giù una batteria da 80 ampere nuova supportata da 2 condensatori da 3 farad totali se stavo a macchina spenta, ma avendo uno spunto di partenza alto non mi dava problemi con gli xeno manco quando era quasi scarica.

Scusate la mia intromissione... :sogghigno: io ho gli xenon originali e nn danno problemi ;D ma.mi ricordo che quelli di nik89 andavano benisdimo...e ha venduto anche delle centraline...allora mi chiedo....perchè adesso improvvisamente non vi funzionano.piu???

 :sogghigno: bella domanda matty è quello che cerchiamo di capire anche noi!  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Ahhh...hahahah :risatona01: nik...hai.percaso fatto dei tagliandi???...
...non è un OT..

no nessun tagliando perchè??  ???

Perche...sarà un caso...ma...io da quando ho fatto.il tagliando...nn mi vanno piu le lampade a led :nonquoto:
...fine OT

spero che sicuramente i kit + costosi diano + garanzia di funzionamento, e garanzia di comportamento da parte del rivenditore....ma posso dirti che da quello che ho notato, non è un criterio essenziale....ci sono state persone che hanno avuto problemi con kit "professional" pagati + di 150€ e persone, come me, che con 30€ comprese spese di spedizione, hanno preso un kit, che per ora non mi sta dando alcun problema, lasciando anche il selettore dei fari su "auto" (e qui mi sto grattando tutto e tanto  :sogghigno: )
purtroppo sto notando che l'unico criterio oggettivo che esiste su questi kit, è il c**o  :sogghigno:

sarà "fortuna"...ma comincia a dirci di che marca è il tuo kit.... :bastinside:

che poi vediamo....

anche se non credo che abbiano un senso le etichette e le scatole....secondo me i kit cinesi possono variare anche se con la stessa scatola ed etichetta...comunque nello spoiler ho messo le foto della scatola  :super:

ok thanks....le hai prese su ebay vero?

se posti il link meglio ancora.... :lol:


Piccola aggiunta.....ho trovato questo kit....costa parecchio però è il primo ed unico che ho visto specifico (almeno da quello che dicono) per la nostra meggy....magari può interessare quindi vi posto il link....

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-HID-PROFESSIONALE-RENAULT-MEGANE-H7-5-6-8000K-/350392513571?pt=Ricambi_automobili&hash=item5195057423

occhio!!! È un 8000K...va a gusti...ma 8000k tende mooolto al viola...quello di serie sulla mia è un 5000(credo) e gia il 6000 tende al blu... L'8000 sicuramente i carabinieri fanno delle storie...e poi tendendo al viola non fa una luce che illumina molto...poi fate voi ;D

l'8 tende all'azzuro, il 10 al blu e il 12 al viola, io ho l'8 ed è azzurrino

Anch'io ho preso un altro kit come il tuo e visto che a te non fa problemi lunedi lo monto al posto dello slim per gli anabaglianti e lo slim lo metto per gli abbaglianti, speriamo bene.... :quoto: :sticazzi:

Se leggi bene sul link

KIT-XENON-HID-PROFESSIONALE-RENAULT-MEGANE-H7-5-6-8000K-/350392513571?pt=Ricambi_automobili&hash=item5195057423

ti ho evidenziato che ci sono anche da 5000K e 6000K

e se ci fai caso anche sull' inserzione aperta su ebay nel titolo si nota.....

comprati gli stabilizzatori... mannaggia... neve, gelo, freddo tremendo...
accendo i fari prima di accendere la macchina, aspetto 10 secondi, accendo la macchina e zero sfarfallio...

facendo così non sfarfalla più... appena il tempo lo permetterà li monterò...

Con gli stabilizzatori attaccati prova invece a lasciare su AUTO e accendere la macchina a vedere se non lo fa!  ;)

ciao raga scusate se mi intrometto,ma 3 settimane fa ho montato kit xeno h7 6000k della daylight,niente problemi,solo che a volte mi si accende solo il faro dx e se invece lascio accese le posizioni x 7/10 sec. allora si accendono tutte e due insieme.lo fa sia sill'automatico che sul manuale.x lo sfarfallio niente ancora,ma a leggere i vs commenti dovrebbero sfarfallare anche le mie,x ora no.speriamo bene.in fiera gli ho pagati 45 euro il kit.secondo voi posso montare con questo kit le 5000k?dovrebbero essere + bianche,o devo cambiare anche le centraline?secondo me no ma se qualcuno sa qualcosa puo' farci sapere,anche perche' le 6000k non fanno sta gran luce,mentre le 5000k dovrebbero essere simili a quelle delle bmw.cosi mi hanno detto.
se puo' essere stata utile questa mia intromissione bene e grazie se mi date una risposta a questo quiz! :renault: ???

Allora per il fatto dello sfarfallio da quello che sappiamo per ora ce l'ha la Megane III questo problema.

Per i 5'000K sì fanno più luce e sono più bianchi, quelli che fanno più luce in assoluto però sono i 4'300K (luce solare) però tendono al bianco-giallino.

Per la sostituzione delle lampadine non hai bisogno di cambiare anche centraline, basta che compri le lampadine di ricambio, attacchi e stacchi i vari connettori e sei a posto!

se hai altre domande chiedi pure

io ho confrontato delle 5000k con delle 6000k, le 6000k fanno una luce molto simile a quella degli xeno della bmw x3 di mio suocero... con i 5000k avevo una visione nitida ma trovo che con i 6000k la cosa sia migliorata nettamente.... alla fine è la gradazione che per il momento ritengo migliore

Io non ho mai avuto i 5'000K comunque il miglior rapporto estetica/luce IMHO ce l'hanno i 6'000K.

La migliore estetica ce l'hanno gli 8'000K che non sono troppo azzurri, però come luminosità si nota che ne hanno meno dei 6'000K, infatti quando ho fatto l'upgrade me ne sono accorto bene.

La migliore luminosità ce l'hanno i 5'000K e i 4'300K in quanto sono le gradazioni che più si avvicinano alla luce solare, uno è bianco ed esteticamente non sta male, l'altro tende al colore delle alogene, però più bianco.

 :-Xsi ok,pero' perche' ho l'impressione che,sopratutto quando piove,le 6000k che ho sembrano fare meno luce degli xeno originali che vedo in giro?sembra quasi che a guardarle mi abbagliano ma a vedere la luminosita' che danno non mi sembra un gran che'.spero sia solo una mia impressione,comunque appena vado in fiera a gennaio prendo le 5000k.(se le trovo,sembra siano introvabili).
ho sentito uno che mi ha detto che con il freddo intenso o il caldo torrido potrei avere problemi.che ne pensate? :renault:

l'altra sera a -7 i miei 6000k andavano da dio... e ti dirò, rispetto ai 5000k mi sembrano illuminare molto meglio...

purtroppo il kit nn l'ho + potuto avere :sticazzi:
ho chiesto un po' in giro e mi hanno consigliato un kit 6000k da 6,5 amp. xchè dicono che anche l'assorbimento puo' dare problemi...bo vedtremo....

ragazzi, volevo anche io montare un kit xeno alla mia meg 3 coupè

allora io ho sentito che per legge serve : autolivellamento (sarebbe la regolazione automatica dei fari?)
lavafari (dove potrei comprarli?)
e pure la parabola del faro? oppure quella di serie degli alogeni va bene?

potete consigliarmi le marche migliori, oppure qualche sito dove poter comprare
o anche qualche officina in lombardia dove si può fare tutto assieme

ma sopratutto, una cosa che non ho MAI capito...se io faccio tutto questo, poi sono in regola oppure lo sono "per finta" ?

;)

il problema e che in questi casi si è sempre davanti ad un giudizio che non sempre corrisponde al giusto

 :renault:ma,secondo me non ce' bisogno dell'autolivellamento anche xche' non tutte le vetture che montano gli xeno hanno questo sistema.potrebero fare storie se non hai i proiettori a lente che non abbaglia e fa un fascio di luce orizzontale,mentre i fari normali abbagliano. :(

La legge dice che x montare gli xeno serve il regolatore automatico dei fari oppure va bene anche quella elettrica manuale, la classica rotellina che abbiamo tutti. Dice anche dei lavafari, ma metterlo dopo diventa un tantino complicato e probabilmente anche antiestetico oltre che non omologato quindi illegale. Io ti posso dire che ormai sono più di sette anni che viaggio con gli xeno montati da me su varie auto e non mi hanno mai fatto storie, poi dipende da chi trovi al momento e da che tipo di impianto hai, finchè stai al max sui 6000k e li tieni regolati a dovere nessuno ti dovrebbe fare storie. Io ti posso consigliare il kit della Xenolamp, non ha problemi di sfafallio come i kit di scarsa qualità e al max ti potrebbe dare qualche problema di accensione a causa della batteria originale della Megane 3 che subito dopo l'accensione dell'auto non riesce a fornire lo spunto sufficente a accendere gli xeno. Il problema si può risolvere accendendo i fari con la scheda prima di mettere in moto o accendendo lo sbrinatore del lunotto dopo aver messo in moto e prima di accendere i fari, credo pure che cambiando la batteria con una più potente si risolva, ma nessuno ha ancora provato.

grazie trudone

allora ricapitolando i lavafari sarebbe sconsigliato montarli, ma in caso che le fdo se ne accorgerebbero?
ti viene confiscata l'autovettura?

comunque ci vuole : il kit xeno lamp come mi hai consigliato
e la rotella per la regolazione sarebbe quella che ho anche io di serie con gli alogeni?

mi sapresti consigliare dove acquistare il kit e magari una persona SERIA dove farlo montare?
io sono paranoico su ste cose, preferisco regalare 100 euro di montaggio ad uno ma avere un lavoro fatto ad opera d'arte

cmq non ho capito bene il problema dello spunto, in pratica avendo uno spunto basso è possibile che se accendo
l'auto a fari spenti, i fari di conseguenza non partano e per risolvere il problema dovrei accendere il lunotto post termico e poi accendere i fari giusto?

oppure accendere i fari a macchina spenta? però mi è stato detto che su alcune auto vecchie questa cosa è sconsigliata
in quanto ci sono dei cali di tensione e potrebbe bruciare la lampadina, è vero?

scusa il milione di domande ;)

Allora il lavafaro si può montare il problema è solo il costo....

Una pattuglia sveglia può accorgersi tranquillamente della mancanza e quindi incorri in 400 euro circa di multa e sequestro del libretto fino alla revisione (insomma devi rimontare quelle alogene)

Per il kit non è detto che sia necessario quello xenon lamp in quanto anche quello può dare dei problemi come tanti altri...mentre alcuni come quelli di Ieietto e Gio130cv che non sono di quella marca non hanno alcun problema....quindi secondo me è solo questione di trovare il kit giusto.....

La rotella che intende trudone è quella della regolazione manuale dell'altezza dei fari alogeni che hanno tutte le meggy....

Per montarlo se non hai un meccanico di fiducia puoi chiediere a qualche amico ti saprà consigliare...(resto dell'idea che la cosa migliore sia montarselo da soli :lol: ma non tutti sono capaci anche se non è complicatissimo....  )in alternativa dicci almeno in che zona abiti in modo che ti si possa consigliare....

Per il problema dello spunto ammesso che ci sia (visto che nessuno ha ancora provato a cambiare la batteria per vedere se il difetto non si ripresentava) si hai capito bene dovrebbe bastare fare quello che consigliava trudone con il lunotto termico....

Comunque con il kit giusto non dovresti avere nessun problema ed è a quello che devi puntare possibilmente...e non ad espedienti per bypassare i problemi....

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Post Unito: 26 Dicembre 2010, 21:46:15

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Montato il mio kit da 5000k....per ora nessun problema....e qui na grattatina c'è vò!!!

Sgrat....sgrat.....

Speriamo in bene ora.....

Ringrazio ieietto per il consiglio su dove fissare le centraline (anche se ci avevo pensato pure io) mi ha dato la conferma che li era fattibile quindi thanks....

allora prima modifica alla mia meggy ... ho montato gli xeno  presi sulla baya a 37 euro... ho provato con la lampada normale , ma ovviamente tocca sull otturatore , il montaggio  l ho fatto cmq e ho già ordinato le corte x fare la sostituzione .. vabbè ma il problema piu grosso secondo me è il fastidio che danno... ho provato a mettere la macchina dietro a quella della mia morosa per simulare una macchina che ti segue e che ha su i fari allo xeno con la parabola invece che la lente ... e infatti danno un fastidio boia... l illuminazione che  guadagni con il kit è indiscutibile .. ma i mali che rischi che ti augurano sono direttamente proporzionali :D  Secondo voi ordinando le corte  e in piu R cioè oscurate  apposta per la parabola e non per la lente daranno un po meno fastidio ?

PS: sono anch io del parere che quello che ci deve vedere sono io che guido .. ma bisogna anche pensare che non ci siamo solo noi su strada ... POssibile che ancora nessuno abbia fatto il faro con la lente per la meggy 3?

ciao,
ho le h7rc e , se regolate bene, non danno nessunissimo fastidio.
Ci sono anche utenti che hanno installato le h7 normali e anche li' non creano problemi nell'abbagliare gli altri.
Diciamo che la banda oscurante sulle h7 rc serve ad evitare quelle dispersioni di luce che potrebbero dar fastidio (anche se, teoricamente, avendo la meggy nel faro gia' un oscuratore, dovrebbe risolvere il problema).
Io ti consiglio di prendere le h7rc, una buona regolata da un elettrauto, e vai che e' un piacere.
Buona serata
Alberto

speriamo... adesso vedo con le prossime lampade che mi arrivano... anche perchè con 30 euro mi manda 4 lampade :) spedite a casa ...  quindi ci sto anche a sputtanarli... ma l effetto fastidio  penso che ci sia solo quando insegui una macchina perchè quando la incroci , le luci tendenzialmente  buttano il fascio piu alla destra che a sx , dove  in sostanza viaggia  quello che viene in direzione opposta ...

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Post Unito: 05 Gennaio 2011, 21:41:56

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cmq confermo che con il kit can bus  agli anabbaglianti  c è l effetto sfarfallio del faro  nei primi momenti d accensione ... dopo si normalizza tutto e restano fissi... adesso vedo... se mi da veramente tanto fastidio questa cosa li passo sull abbagliante ... e per l anabbagliante prendo quelli non can bus...

ho fatto la prova con mi ofratello e i fari non davano fastidio, sempre regolati dall'elettrauto.

ok grazie mille proviamo quest altra esperienza :D

Vi racconto la mia esperienza, magari può essere utile a qualcuno che ha montato i kit xeno
Qualche giorno fa ho comperato il kit xeno  H7RC della XenonLamp e, grazie ai suggerimenti che ho letto qui sul forum, ho montato le due centraline slim sotto alfaro stesso.
Uno dei due fari dopo averlo montano sfarfallava e poi si è spento definitivamente.... ho controllato tutto, dai fusibili ai contatti e al montaggio del ballst, sono impazzito, ho fatto anche la prova crociata tra ballast e lampade.... alla fine ho scoperto che uno dei contatti maschio della morsettiera che parte dai contatti di alimentazione del faro era rientrato un po' e non arrivava a fare bene contatto con la femmina dall'altra parte... l'ho spinto a posto, ho rimontato tutto e ora ho i miei bei fari xeno.... sono fantastici, 6000°, una luce fenomenale.... si abbinano benissimo alle luci a led di Marco nell'abitacolo.... e oltretutto stanno in AUTO senza problemi....

Alla prossima occasione monto i xeno abbaglianti (anche se non so dove mettere le centraline) e le luci a led ....

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Secondo me, facevi prima a prendere i fari Bi-Xeno, che fanno sia da abba che da anabba!! :sogghigno:

 :sogghigno:   magari.... ma costano uno sproposito.....
magari con gli angel eyes....

La Megane 3 non può montare i bi-xeno, solo le auto che montano originariamente lampade H4.

MMMM.. ma esattamente, gli angel eyes, cosa hanno di differenza rispetto a quelli normali?? :???:

Beh...credo che siano allo xeno...e con i led all'interno ;)...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10002/13464.gif)

Ah si.. :sogghigno:
Li ha un mio amico sulla peugeot 206 :sogghigno:

Non hanno gli xenon sono semplicemente predisposti per quello in quanto sono dei lenticolari (il tipo di faro montato su auto che hanno le luci allo xenon uscite già dalla casa)...

I led all'interno sono una cosa in più....

E il vantaggio maggiore è che non essendo originali renault costano la metà.....

Ragazzi ieri ho montato anche gli xeno abbaglianti, infatti ho messo le centraline che avevo slim e che mi davano i problemi noti a tutti per gli abbaglianti e ho comprato degli xeno con centraline normali per gli anabbaglianti e la situazione mi sembra normalizzata. Da mia esperienza consiglio per gli abbaglianti delle lampade con zoccolo in acciaio xchè quelle con zoccolo in plastica fanno fatica ad incastrarsi per via dello spessore stesso dello zoccolo, quindi meglio lo zoccolo in acciaio. Per gli anabbaglianti va bene qualsiasi tipo di zoccolo xchè avendo il portalampada con attacco con le linguette nn ci sono problemi.
Posto un po' di fotine
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11404/IMG_4119.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11404/IMG_4120.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11404/IMG_4121.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11404/IMG_4122.JPG)
Le centraline le ho montate qui xchè i cavi essendo corti nn arrivavano più sopra:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11404/IMG_4123.JPG)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11404/IMG_4124.JPG)

copierò l'idea!!!
mi sa che ho esaurito il posto mettendo le centraline degli xeno per gli anabbaglianti

 :quoto: le avevo messe anche io li.....

Comunque ieri ho sudato freddissimo...stavo tornando a casa da un comune vicino al mio quando ad un incrocio mi trovo alla mia destra i carabinieri e vedo che mi guardano e fissano i miei xenon...e li già primo brivido...mi sfilano a fianco e io parto guardando negli specchietti sperando non mi venissero dietro...e purtroppo vedo che fanno manovra per venirmi dietro...

Ho pensato sono finito...mi si mettono dietro e iniziano a segnalarmi con le luci....e poi via di lampeggiante...porca miseria...accosto e spengo la macchina spegnendo di conseguenza anche le luci....

abbasso il finestrino mi si avvicina il carabiniere che mi chiede i documenti e poi aggiunge: l'hai appena presa vero? hai dovuto aspettare tanto? e io 3 mesi (ho pensato mi ha detto così perchè ora me la sequestra)...non mi dice niente poi aggiunge bella la sto aspettando anche io...

Poi va davanti e guarda i fari....penso sta controllando se ho i lavafari....
Ho detto tra me e me sono rovinato!!

Invece poi nota che in macchina con me c'è anche mia madre e mi chiede se ero del paese.... e io rispondo che ero di un paese vicino e che ero venuto a trovare mia cognata che aveva partorito...
Ci fa gli auguri va in macchina e controlla i documenti...

Torna mi ridà i documenti e mi lascia andare....

Mi sa proprio che li smonterò sono stato molto fortunato...urgono i lenticolari...senza non si può rischiare così.....peccato dopo la fatica che ho fatto per trovare un kit che non mi desse problemi con la meggy e poi fanno una luce spettacolare...

ma 370 euro di multa e sequestro del libretto non valgono la pena...

Mi sa che ti è andata di lusso stavolta.. :D

Hai preso un bello spavento! però ti dico che io li ho da circa 3 anni xchè li avevo anche sulla mia precedente auto e nn ho mai avuto problemi con le fdo, lo so è anche una questione di c**o e soprattutto di correttezza, cioè se giri e sei sempre a posto con documenti e quant'altro e nn fai lo sborone in giro con la Meggy, sicuramente nn ti danno fastidio e nn ti creano problemi, poi se trovi il c....... di turno e ti fa la multa con annesso sequestro del libretto è una cosa da tenere in conto...Purtroppo è così. Se nn vuoi rischiare le devi per forza togliere.... :nonquoto:

Guarda io ero tranquillissimo....ero fermo all'incrocio quindi più tranquillo di così....sono stato fortunato che c'era mia madre se no non so come sarebbe finita...
Magari dalle tue parti sono meno fiscali....qui da me pensavo fossero meno precisi ma devo ricredermi...ci vogliono i lenticolari non ci stanno caxxi....se facessero sti cavolo di angel eyes li prenderei subito...sulla parabola uno che se ne intende un minimo ti becca subito...

Ragazzi in settimana andrò a ritirare la mia nuova  :renault: , una coupé wave edition che il conce aveva in pronta consegna! Prima di prenderla ho chiesto se fosse stato possibile mettere gli xeno pagando 710 eurini ma il venditore mi ha risposto che sarebbero come dei ricambi e costerebbero ben più di 1000 euro! Mi ha detto però che loro hanno un kit xeno a 350 euro che è identico! Ha specificato anche che il kit è bixeno ed addirittura adattivi! Non è che mi ha detto una balla? Esistono kit am adattivi? Praticamente ha detto che costano meno perché non sono Bosch. Ha giurato che sono uguali ai renault! Non so se hanno anche i lavafari e sono lenticolari ma se lo fossero rischierei molto meno in caso di controlli!

per l'esistenza di un kit xenon am adattivo mi sembra molto strano...ma non posso nemmeno dire con assoluta sicurezza che non ci sia.....

 :quoto: per i lenticolari....avendo quelli riduci di almeno un 90% le probabilità di essere fermato (ovviamento scegliendo una colorazione che non superi i 6000K)...quindi il rischio è irrosorio se non nullo....purtroppo originali della casa so che costano circa 400 euro a faro....quindi siamo in molti ad aspettare gli angel eyes...vediamo se questo 2011 ce li porta in regalo.....speriamo....

Io invece mi sa che li levo mica perchè mi hanno fermato, ma perchè i kit xenon a forza di fare del flickering (sfarfallio) mi hanno rotto le palle, a parte che è pericoloso, perchè se sono in una strada buia e mi si spengono gli xenon sono caxxi amari, e poi sono più facilmente individuabile dalle FdO.....

E poi non lo sopporto di vedere sta cosa per terra che sfarfalla....  >:(

Comunque faccio un ultima prova:
http://cgi.ebay.it/COPPIA-FILTRI-CONDENSATORI-STABILIZZATORI-PER-KIT-XENON-/320640206719?pt=Ricambi_automobili&hash=item4aa7a5477f

e se neanche con questi funziona!

FUCK OFF XENON!    :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Aggiornamento: alla fine come ultima spiaggia ho comprato una coppia di questi:
http://cgi.ebay.it/COPPIA-FILTRI-CONDENSATORI-STABILIZZATORI-PER-KIT-XENON-/320640206719?pt=Ricambi_automobili&hash=item4aa7a5477f

speriamo funzionino!  :lacrime01:

come sai nik avevo anche io il tuo stesso problema con lo xenon ma con il kit che ho montato ora...dopo un mese zero problemi di sfarfallio e zero problemi in accensione anche con crepuscolare ( selettore su auto).....quindi magari puoi tenerne conto prima di  :martello:

Anche le centraline che avevo io le fat non avevano mai dato questo problema, poi come le ho rimontate lo hanno fatto subito, intanto che mi arriva il filtro tengo gli xenon, poi se neanche quello risolve non so più cosa fare, prendere altri kit xenon non se ne parla ne ho già comprati di mio 4 + 1 che mi è stato inviato in sostituzione di un altro!

per un totale di 200€ spesi
100€ ripresi dalla vendita dei 2 kit fat che avevo comprato tempo fa!

quindi 100€ di spesa, se funzionano sti mizzega di condensatori bene se no vado di alogene e amen, faranno schifo a vedersi ma quello che conta è che la macchina vada e non mi lasci al buio.

Nick speriamo bene che servanoa qualcosa i condensatori senno' devi andare di alogene, sai ci sono anche delle alogene da 6000k però non so chev resa luminosa abbiano.
Undermad mi sa che ti hanno detto una grande balla questi del conce xchè per 350 euro un kit adattivo e pure bixeno nn l'ho mai visto in giro. Però se cosi' fosse e ti garantiscono che è la stessa cosa del Renault allora anch'io lo metto!!!  e tutti quelli del forum!!!!! :risatona01: :risatona01:xchè lui praticamente ti ha detto che ti monta l'impianto lenticolare e pure l'adattivo per le curve. Quindi a conti fatti con la metà dei soldi dello xeno optional Renault ottieni lo stesso risultato. Dalle mie parti Totò sai come diceva?.....ma mi faccia il piacere...... :sogghigno: :sogghigno:. Guarda questa cosa mi lascia perplesso. Facci sapere.

Speriamo bene coi consensatori! :asd:

se però c'è quel kit a 350 lo piglio pure io!  ;D ;D ;D

Oggi hanno fatto richiesta per l'immatricolazione della mia meganuccia! ... Ok... sono :offtopic01:
Comunque, anche io ci credo poco... per questo ho chiesto anche la vostra opinione! Mai dire mai! Ho detto stamani al conce che mi mostri il kit prima di montarlo e appena gli arriva mi chiama! Vi farò sapere e semmai ci faremo una grande....  :risatona01: !

comunque....più leggo e più mi covinco che con i kit xenon, l'unico fattore che conta è il fattore "C"  :sogghigno:

Infati, adesso aspettiamo di vedere come si comportano i filtri che se funzionano sono a posto  :sogghigno:

quei filtri li ho già montati
ordinati perchè avevo problemi alla prima accensione
per un pò, senza averli montati, tutto è andato bene... domenica viaggio lucca-bologna e ritorno... circa 4 ore di fari sempre accesi senza problema alcuno...

lunedì mattina non si volevano accendere con il motore acceso, mentre a macchina spenta nessun problema (come sempre)
vado in ufficio (1km)
spengo
alle 17.30 accendo la macchina, poi i fari, e zero problemi

martedì stessa storia, i fari non stanno accesi se metto in moto... e che ca**o... ho i filtri in bauliera (assieme ad 1 kit completo di ricambio... ) e li monto, accendo la macchina e magia, i fari si accendono perfettamente... nessuna anomalia... niente...

per adesso funzionano... se avrò problemi di sfarfallio anche con questi rimetto le alogene oppure gli xenon renault e vaffantasca!!!

io sto ancora aspettando che il tipo me li spedisca, speriamo si dia una mossa...  >:(

per adesso sembrano fare il loro sporco lavoro...

Ragazzi anche i miei xeno da quando li ho montati vanno bene e ovviamente sgratt, sgratt!!!!!

cavolo ma quanti problemi hanno sti xenon sulla nostra meggy!?

Madonna! io non so se metterli  :(  mi fate venire 1000 dubbi?

le megane sono auto dove i kit xeno funzionano senza particolari problemi, altre marche sopratutto le tedesche fanno fare salti mortali per installare e far funzionare un kit, purtroppo però ci sono venditori senza scrupoli che secondo me reimmettono sul mercato materiale venduto e poi sostituito o comunque di terza scelta :banned:

marco qui il problema mi sembra un pò troppo "generalizzato" per pensarla così!!Molte meggy hanno questo problema a quanto ho letto! :'(

la maggiorparte ha il problema che nel kit sono da sostituire perchè difettose le lampade perchè non funzionano bene questo è dovuto semplicemente al kit, lo farebbe su qualsiari auto, il kit è collegato semplicemente all'alimentazione niente più, se lo accendi su un tavolo con una batteria darebbe il problema lo stesso (parlo del problema più comune)

Ragazzi, ho un favore (urgente) da chiedere a chi ha la Meggy con i fari allo xeno originali: potreste postarmi delle foto dei fari originali più dettagliate possibili? Dove magari si vede ballast, cavi, lenticolari, lavafari, il motorino che ruota i fari, ecc...


 :help: :help: :help: :help: :help: :help:

In settimana vado a montare i famosi xeno che vi dicevo qualche giorno fà, che mi dicono essere uguali a quelli renault in tutto e per tutto, ma prima di farli montare me li faccio mostrare per confrontarli con quelli originali!

Vi prego aiutate un povero utente che non sa più dove sbattere la testa!!! :lacrime02:

Se potete anche darmi qualche informazione riguardo l'adattività dei fari (da fermo se giro il volante si muovono?, il movimento si vede ad occhio o è troppo piccolo?)

Chiedo aiuto anche a qualche meccanico che magari ha montato quelli originali e può darmi qualche dritta per riconoscere quelli originali quando ce li avrò in mano!

 :grazie01:

penso che documentarsi come dici tu sia tempo sprecato, per essere un kit come quello originale dovresti cambiare i fari, centraline, cablaggio, lampade, riprogrammare la centralina, aggiungere i sensori per il livellamento automatico, i lavafari ecc... sicuramente ti metteranno un kit aftermarket con lamade che si adattano al portalamada delle alogene e una centralina universale come tutti i kit universali, ovviamente la luce è la solita, tutto quello che c'è intorno a un kit originale però non ci sarà

E' proprio questo lo strano, lui mi ha specificato chiaramente che cambiano tutto, sostituendo il faro, mettendo lavafari nel paraurti, e prendendo il faro completo dalla Renault con autolivello e motorino adattivo! Tra le altre cose loro sono proprio concessionario ufficiale Renault! Però se qualcuno poteva postare qualche foto...

con la cifra che ti hanno chiesto (mi sembra di aver letto 350) ci compri solo un faro, credo che ti abbiano raccontato storie, o lo rubano da un'altra auto :lol:

Anch'io sono d'accordo con Meganecc in tutto e per tutto, sta cosa sta diventando molto strana....tu comunque aggiornaci e poi se è come diciamo noi allora a questo della conce digli prima che è un imbroglione ed anche un incompetente e poi visto che ti ha preso in giro gli chiedi un bel rimborso ed automaticamente quindi uno sconto oppure ti fai regalare una cosa di pari valore, così impara a prendere in giro la gente......

l'importante è che per 350€ non ti metta un normale kit... :banned:

Ciao ragazzi,
la mia Megane Coupè Wave Edition 1.4 Tce è arrivata ieri pomeriggio.. e già pensavo alle prime modifiche...
riguardo al kit xenon mi è venuto un dubbio guardando il faro.. davanti alla lampadina h7 anab. c'è una gabbietta metallica
ma non da fastidio alle lampade xenon che per quello che so sono più lunghe delle originali ??

grazie per un vostro aiuto,
Stefano

no tranquillo, le normali lampade xenon H7 non arrivano a toccare l'oscuratore, anche se ci arrivano vicinissimo! io ho sia le normali che le lampade C "corte" e il risultato è uguale!
se vuoi stare tranquillo, puoi comprare le corte!! le dovresti trovare come H7C, ma ti assicuro che anche le normali non arrivano a toccare :super:

indietro nella discussione troverai parecchio sulle "gabbiette" ;)

Ieietto,

scusa ma non tutte le lampade h7 xenon arrivano vicinissime all'oscuratore, alcune proprio non si possono montare!
Secondo me dipende dal tipo di kit xenon, alcuni utenti del forum non hanno avuto problemi di lunghezza, altri si (me compreso).
Saluti

e quindi la domanda cambia, vorrei ordinare il kit xenonvision, qualcuno lo ha già montato? o ha problemi con l'oscuratore "gabbietta"?

Io ho montato un kit xenon lamp H7RC qualche mese fa e fino ad oggi nessun problema.
Saluti

alberto, non avevo ricondotto la tua esperienza alla lunghezza delle lampade, ma all'incompetenza dell'elettrauto da te visitato :sogghigno: ....tutte le lampade normali xenon che ho visto in giro, hanno praticamente tutte la stessa lunghezza...non ho mai visto lampade + lunghe...ho visto quelle più corte...
comunque consigliavo all'utente, se aveva dubbi, di acquistare lampade h7c.
Poi non ricordo altri che hanno avuto il tuo problema :sogghigno:

io ho montato il kit H7RC della XenonLamp da prima delle feste e finora tutto bene, tanto che ne ho preso anche un altro per gli abbaglianti  :lol: :lol: :lol:

mannaggia all'elettrauto...il problema e' che essendo le lampade piu' lunghe (quindi non riuscendo a chiudere le linguette di supporto alla lampadina, ha tagliato gli oscuratori).
Dopo ho preso altri kit xenon (per me e per amici) e ho fatto la prova per vedere se le lampadine toccavano sull'oscuratore del mio faro o meno.
3 su 5 non toccavano (quindi avvalorando la tua tesi) e le altre 2 toccavano.
Secondo me la cosa migliore e' comprare un kit h7 normale e in caso non vada bene avere la possibilita' di restituirlo avendo successivamente le h7c o le h7rc.
450 euro di fari mi e' costata la caxxata dell'elettrauto....

Comunque la lunghezza non cambia in maniera drastica tra le H7RC e le H7 normali, e ti assicuro che l'intensità di luce è notevole, tanto vale prendere quelle corte così non si hanno problemi....

 :offtopic01:
Io avrei fatto pagare l'elettrauto.... oppure....  :pugno: :pugno:

io confermo che le mie toccano ma la mollettina di fissaggio riesco a chiuderla ;)

per il kit xenon-lamp H7RC sono necessari degli adattatori particolari per fissare la lampada al portalampada?

assolutamente no!
saluti

la mia esperienza non è esattamente questa
il kit funziona perfettamente con auto spenta, accendo i fari e nessuno sfarfallio, sia con kit xenovision che con kit "ebay", con lampade xenovision H7R che con lampade ebay H7C
il problema si verifica solo ad auto accesa e nemmeno sempre, dopo aver montato i filtri, il problema non si è più verificato... per cui penso sia un problema di cattiva alimentazione/tensione che arriva ai fari quando l'auto è in moto...

io ho i filtri in casa da una settimana, che aspettano solo di essere montati, però c'è troppo freddo per andarli a montare, tempo di :me**a:

ok infatti il tuo non rientra nei problemi che ho chiamato più comuni

sta di fatto che ho in mente di far verificare bene il reparto "elettrico", perchè ho notato che a volte anche le luci diurne fanno sta cosa, e lì di centraline e cose varie io non ne ho montate... maremmaccia....

ciao,

Ho una megane coupé (per l'esattezza 1.9 dci 130cv Gt Line) e
volevo sapere se è possibile installare il kit bixeno direzionale della Renault anche successivamente all'acquisto della macchina, e se sì a quali costi.

Grazie.

calcola che solo la coppia di fanali anteriori sta intorno ai 1000€, mettici che devono bucare il para per i lavafari, il costo dei lavafari, tutta la mano d'opera.....fatti 2 calcoli :sogghigno:

diciamo che passiamo i 1500... per la miseriaccia...

diciamo che se ti accontenti dei lenticolari fissi, tra poco la ditta dayline dovrebbe lanciarli sul mercato:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11520.0;highlight=angel+eyes

Che piacere riscrivere nel forum, era un botto di tempo che non lo facevo ,quindi i miei saluti a tutti!!!!!

Il mio problema è il seguente:

Kit xenon montato il faro destro sfarfalla e il sinistro sembra una candelina fa talmente poca luce che quasi la lampada rimane gialla!

Il mio elettrauto parte sparato" Sono le centraline vedrai che cambiandole risolverai tutto!!!!! Conclusione 2 kit cambiati stesso problema 160 euro buttati!!! Ho provato anche con i condensatori 4700 micro Farad ,35V ma niente :super:

Stizzato e bestemmiando come un pazzo in vista di S.Valentino per aver bruciato 160 eurini smontato il paraurti inutilmente dove il mio carrozziere ha praticamente rotto quasi tutte le viti di plastica che lo mantengono....
Mi rivolgo alla cara mamma Renault :renault:, che se ne esce:  Sono tutti imbecilli, è un problema di centralina......


Così mi rivolgo a voi! Tenete qualche esperienza a riguardo?!



Grazie a tutti!!!!

Topic uniti
Innanzitutto "cercare" prima di aprire nuovi topic.
Leggi anche qui http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.0 ke è la parte iniziale di questa discussione (anche se non so se ti va di leggere 50 pagine :D )

la prima cosa da fare quando ci sono problemi del genere è mettere su un banco una batteria e attaccarci il kit, così puoi accertare se è il kit o la macchina.
se ha dei problemi a banco prova a scambiare le lampade tra le centraline in modo da isolare il problema

io ho le centraline slim e anche a me sfarfallavano.. poi sono andato da labazzza a bologna mi ha dato i filtri e non è successo piu nulla vanno che è una meraviglia ;)

Io invece da qualche giorno ho riscontrato che, se ho già accesa la radio in "modalità USB", se accendo gli anabbaglianti xeno l'USB mi dà errore. Spengo e riaccendo e ricomincia a funzionare...  ???  ::)

montati i filtri e nessun problema si è ripresentato

ragazzi come si effettua la converisone da faro a parabola a lente?

perchè ho sentito che per gli xeno serve quello a lente

ultima cosa : altre marche buone oltre a xenolamp?

In effetti gli xenon sono più adatti ai fari lenticolari...la conversione puoi farla con un kit che si monta all'interno del faro a parabola dei componenti tra cui una lente che lo fa diventare un "lenticolare" (quindi devi smontarlo) e puoi trovarlo su e-bay ma non te lo consiglio...secondo me non è un bel lavoro e costa...l'alternativa purtroppo è comprare i fari nuovi presso la renault....ma costano 405 euro a faro...altrimenti bisognerà aspettare degli angel eye rilasciati dalla DAYLINE...http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11520.0;highlight=angel+eye

dovrebbero costar meno....

Per le marche non ci sono marche migliori di altre spendendo poco....sono un po' tutte uguali....e molti hanno avuto problemi....
Io con la mia però li ho montati da più di mese e nessun problema....

grazie daveluca!

nel frattempo un mio amico mi ha proposto la stessa cosa che mi hai detto tu ora!

mi ha proposto 3 kit xeno

120 euro per il lenticolare (e ha detto le stesse cose che hai detto tu!)

60 per i bixeno

e 30 per gli xeno

secondo voi non è un po basso come prezzo?

comunque la differenza tra xeno e bi quale sarebbe?

allora il prezzo degli xenon è un po' basso ma possibile e lo stesso vale per il bixenon fattibile ma fin troppo basso forse.....

la differenza tra xenon e bixenon è che lo xenon è una lampada che fa una singola luce (abbagliante o anabbagliante da sola)

il bixenon è una lampada con 2 filamenti che fa sia anabbagliante che abbagliante...insomma si accende normalmente un solo filamento e fa l'anabbagliante...e all'accorrenza anche l'altro per fare gli abbaglianti....

ho preso anch'io un kit xeno su ebay.purtroppo devo aspettare gli angel per montarli ma ho già fatto una prova con un alimentatore da 5A.

in presa diretta,sfarfallano per 5\6 secondi.roba che noti solo se guardi la lampadina poi si riprendono e sono già alla massima efficienza,con il lo stabilizzatore(o per come lo chiamano su ebay "elimina can bus") lo sfarfallio sparisce completamente ma la luminosità aumenta pian piano

dici che è troppo basso come prezzo?

perchè non so se fidarmi, ha detto che è uno che ha un ingrosso!

vabbe in ogni caso mi consigliate xeno o bixeno?

quasi quasi ci metto pure l'affarino, mi pare si chiami oscuratore di lampada..che ne dite?

Guarda io il mio kit normale l'ho pagato 50 euro con le spese di spedizione ed è perfetto (anche il mio era un grossista + di 6000 feedback)...
2 mesi e non ha nessun problema ne di sfarfallio ne di ritardi o mancate accensioni di lampade.....che sulla nostra meggy se leggi l'intero topic non è così scontato.....

Magari 30 euro è un po' pochino....ciò non toglie che potrebbe comunque andar bene...non è detto va anche un po' a fortuna.....

Per il bixenon non so se può andar bene sulla nostra meggy....perchè nativamente monta 2 lampade H7 mentre il bixenon è su un unica H4 di conseguenza la luce dell'abbagliante partirebbe da una posizione diversa non corretta quindi potrebbe dar problemi sempre se si riesce a montare l'h4 al posto dell'h7 sull'attacco del faro (cosa che ignoro)  :bastinside:

L'oscuratore è già compreso nei fari quindi non devi comprarlo...ce l'hai già....

Ciao scusa la domanda.. per caso il tuo kit è questo?
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-AUTO-DIGITALE-H1-H3-H4-H7-5000k-6000k-8000k-/180512242182?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a075e3a06
Dovrei acquistarne uno e non so che pesci prendere.. In caso potresti darmi il link?

Un'altra cosa.. Le lampade H7 vanno bene.. Ciao e grazie in anticipo Alessio

Si è proprio quello...le h7 in dotazione con quel kit vanno benissimo....sono al limite ma non toccano l'oscuratore...

per il grazie c'è il tasto thanks.... :bastinside:

ok grazie x la dritta.. domani lo prendo subito.... Un'altro consiglio... Che graduazione mi consigli 5000 o 6000 K? grazie ancora...

allora è una questione di gusti io ho optato per i 5000k che danno meno nell'occhio con le FDO e sono praticamente della stessa colorazione di quelle originali della casa...mentre se ti piacciono le luci con i riflessi azzurri opta per i 6000k...è una scelta tua....

grazie dave, ti ho messo 2 grazie uno per prima e uno per ora!

comunque ho capito, mi sa allora che prenderò gli xeno normali...un altra domanda, da chi potrei farli montare gli xeno?

io non sono assolutamente capace e non vorrei fare danni!

ma poi in caso di tagliando dovrei far ri mettere gli alogeni?

per sicurezza poi se ri monto gli alogeni non rimane traccia degli xeno vero?

Il montaggio non e molto difficile anzi...pero se hai una megane 2 la cosa si complica perché non c e modo di accedere alla parte post faro agevolmente quindi devi smontare paraurti e fari. c e solo una modifica irreversibile e consiste ne forare il tappo che copre i connettori,facilmente risolvibile con un Po di stucco per plastica o vetroresina

Ciao se hai la Megane III e vuoi montarli tu questa guida è ottima e dettagliata:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.0

Altrimenti puoi portare l'auto da qualsiasi elettrauto.. Cmq l'installazione è molto semplice..

Allora come ti hanno già detto gli altri non è nulla di complicato...l'unica cosa è che ti restano i buchi sul tappo dietro il faro se decidi di tornare all'alogena....(puoi sempre chiuderlo in qualche modo...anche con del nastro isolante piuttosto...)

Per il tagliando nella mia concessionaria non mi fanno nessun problema....come non credo ne facciano nella tua...alla fine loro non toccano le luci durante il tagliando ma i vari filtri ecc...

Ti direi di venire da me per montarli visto che dovresti essere abbastanza vicino ma non ho il box per fare il lavoro (il mio l'ho fatto a casa di mio fratello)...quindi se non te la senti di farlo da solo devi portarlo dall'elettrauto...che ti chiederà credo un 100 euro per il montaggio...

Ah per la cronaca ho scelto il nick daveluca ma mi chiamo Luca.... :lol:

grazie Luca!

cmq grazie a tutti ragazzi ma io davvero non me la sento di fare il lavoro da solo...mi sapreste consigliare qualche buon elettrauto nella regione (lombardia ovviamente) preferibilmente nella prov di MI/MB ma mi potrei muovere di sabato anche piu lontano!  ;)

ciao ragazzi  :) finalmente ho deciso di comprare il kit xenon :) vorrei un consiglio..tra le 5000 e le 6000 quale si vede meglio?io vorrei una luce piu bianca possibile :) grazie a tutti :)

io ho le 6000, sono fantastiche!!!!

ma fanno luce azzurrina?

Anche io ho le 6000 e fanno luce bianchissima e ho questa colorazione già da 4 anni compresa la mia precedente auto e ti assicuro che il fascio di luce è bianco.

forse i riflessi azzurrini si riferiscono a chi viene di fronte che vede i riflessi azzurrini?  ???

Come ti ho già detto in privato il bianco ghiaccio è quello dei 5000k su per giù lo stesso colore che le case automobilistiche montano di serie...mentre i 6000k sono bianchi anche quelli ma con alcuni riflessi azzurri...

6000 la luce è bianchissima niente riflessi azzurri!

Allora un mio amico monta i 6000k e corrispondo ad una luce bianca con leggerissimi riflessi azzurri....poi ovviamente da kit a kit può cambiare un po' la cosa....
di fianco alla mia che monta i 5000k con colore bianco puro l'effetto è questo...

Di sicuro il bianco + bianco viene attribuito ai 5000k con la colorazione bianco ghiaccio.....

Anche perchè se no i 5000k cosa sarebbero gialli?

 :quoto:


Gradazione - Colore

5000k           Bianco ghiaccio
6000k           Bianco con una lieve tendenza all'azzurro
8000k           Azzurro intenso
10000k         Blu
12000k         Viola

ovviamente ci sono piccole differenze di colore tra le diverse marche di kit

 :super:

personalmente io preferisco i 6000k perchè mi piace l'effetto che fanno ;
mentre se vuoi stare tranquillo al 99% con le fdo, vuoi un bianco ghiaccio e una visibilità "massima" prendi i 5000k

Se vuoi posso farti vedere la differenza tra 6'000k e 8'000k:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11894/IMAG0009.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11894/IMAG0013.jpg)

ovviamente si capisce bene qual'è l'uno e qual'è l'altro, e mai avuto problemi con le fdo, anche ieri sera mi hanno fermato, e gli xenon non li ha cagati pari pari!  :sogghigno:

P.S: neanche lo scarico l'hanno cagato XDDDDDDDDD

prossime lampadine voglio provare le 10'000K e le 12'000K  :sticazzi:

ora mi fai venire voglia di prendere gli 8000k.. :sticazzi: :bastinside:

io preferivo i 5000k (anche perchè fanno + luce)....poi erroneamente ho comprato dei 6000k di ricambio, e mi sto tenendo quelle....la differenza è minima, ma io preferivo i "bianchissimi"....penso che gli 8000k non li metterei...ma apparte il fatto che + aumentano i k - fanno luce, il resto è tutto una questione di gusti!! (e di permissività delle fdo)

:quoto:

però quelli da 8000k di nik sono proprio carini!

diciamo che l' 6'000K è il perfetto ponto d'incontro tra estetica e luminosità.

Dagli 8'000K in su fanno meno luce ma ci guadagna di più l'estetica, poi giustissimo il discorso di ieie della permissività delle FdO, dipende poi sempre chi ti capita e come sono dalle tue parti!  ;D

E ribadisco che mi piacerebbe osare con dei 10'000K/12'000K anche solo per vedere che effetto fanno!  ;D ;D ;D

Alla fine, i kit, sono tutti uguali...cambiano le etichette attaccate, e il tipo di lampade (colore, e materiale della base)
ma quelle lampade solo H7??? quanto l'hai pagato il kit?
io uno simile(parlo dell'aspetto), con lampade H7 l'ho pagato 35€, e va che è una meraviglia :sogghigno:

Quello che monta Ieietto è il kit più diffuso e quindi più economico (perchè ne hanno fatti tanti non perchè è peggio), io ne ho montati parecchi e ho avuto un problema solo con uno, lo puoi trovare con scritte e scatole diverse ma è sempre quello, su auto come le megane che non ha controlli sulle luci va benissimo, sulla mia lo ho sia sugli anabba che sugli abba da più di due anni

ciao ragazzi :D mi rivolgo a chi ha installato un kit xeno sulla meggy 3..per quanto riguarda la posizione dove montare le ballast,oltre alla foto postata da ieietto a inizio topic c'e qualche altro posto oppure no?:) grazie in anticipo:)

DANIEL prendi le 6000k non ci pensare vaiiiiiiiiiiiii :super:

Quel figaccione di Nik89 ha fatto una guida ricca di foto e c'è anche il posizionamento:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.0

P.s: Daniel vai pure di 6'000k ;)

squoto Gio e Nik!
se vuoi quello che si vede d più, e più bianco possibile, vai di 5000k è la scelta che fa per te :super:

Consoco un ragazzo che li monta,la lampadina sembra un grandissimo led viola,luce veramente fiacca

 :sogghigno: lo so, avevo visto un infiniti non mi ricordo il modello che li montava ed erano belle da vedere ma non facevano un cavolo di luce! Però :arrapato: spettacolo!!!!

Ancora una volta ho fulminato la lampada H7, da quando ho comprato l' auto a Giugno, ad oggi ne ho cambiate appena 8, 4 coppie, 3 acquistate aftermarket, e una coppia era quella che montava l'auto appena presa. E premetto di aver sempre comprato lampadine buone. Ho dedotto che questa macchina si mangia le lampade come la nafta all' incirca. :sogghigno:
Perciò detto questo ho deciso che comprerò con una certa urgenza prima che si fulmina anche il sx, un kit di trasformazione xenon. Ora mi serviva sapere da voi, con una spesa di circa 120 euro max, quale kit compro? Ho letto le varie sezioni dedicate ai fari allo xeno ma mi piacerebbe avere qualche info in diretta delle vostre esperienze fino ad oggi, casomai trascrivendo qualche link o marca in pvt. Altra cosa datemi anche gli avvertimenti di cui dovrei tener conto nell' acquisto di un kit invece di un altro.
Ultima cosa ho visto kit che costano 150 euro e sono uguali a kit da 60...vorrei tener conto anche questo fattore..thanks

i kit, sono praticamente tutti uguali, quindi ti consiglio di cercarne anche di + economici!
ti riassumo qualche punto qui sotto:
-la megane non ha bisogno di kit canbus, in quanto non ha controllo luci
-agli anabbaglianti, se monti centraline slim, devi montare anche dei condensatori per evitare sfarfallii in accensione...se prendi le centraline normali (fat) non dovresti avere problemi
-agli abbaglianti, vai tranquillo con tutto (nessun problema con niente)

per il resto, cerca un venditore affidabile (feedback) e vai tranquillo :super:

Ragazzi nn so se vado O.T. ma ho notato che spegnendo la mia Meggyna e nn avendo il selettore dell'accensione fari su AUTO ma su fari accesi si spengono comunque i fari. Da premettere che quando avevo le alogene i fari nn si spegnevano, quindi presumo sia una cosa di assorbimento di corrente dovuta agli xeno. Anche a voi succede questo?
Please Help Me!!!!

a me, con lo spegnimento della macchina, i fari si sono sempre spenti automaticamente (anche se il selettore era su ON), riaccendendosi se spostavo il selettore su OFF e di nuovo su ON....sia con le alogene che ora con gli xeno :super:

Quindi è normale sta cosa sono io che nn me ne sono mai accorto!!!!!!
Comunque Thanks Ieie! :super:

ragazzi mio padre ha avuto la macchina pochigiorni fa una megane sportour 1.5 dci 110 nero metallizzata... e per il compleanno che è fra un mesetto gli volevo regalare i kit xenon anabaglianti e abbaglianti e anche 2 lampadine w5w che ho già a casa della pilo a singolo led per le posizioni...

se le monto avrò problemi???non intendo con la polizia ma con la macchina... tipo di errori e ca***te varie... perchè sta tecnologià di cacca che montano ste auto creano problemi e fanno impazzire il computer di bordo a volte

Tranquillo non avrai nessun problema con il computer di bordo! Anche perché la magane non ha il controllo luci!comunque ti consiglio di leggerti tutto il topic!

ciao ragazzi :) ho finalmente installato il kit xenon sulla megane 3 e va che è una meraviglia:) vorrei sapere una piccola curiosita da voi che avete la meggy 3:) dopo aver montato il kit xenon a quanto avete messo i fari come altezza per non abbagliare quelli che vengono di fronte? :) grazie :)

io li tengo su 1 e nessuno mi ha mai abbagliato (anche su 0 nessuno mi aveva mai abbagliato ma per sicurezza li ho messi a 1)....e molto importante tenere i fari puliti però lo sporco crea dei riflessi fastidiosi....

ciao allora ieri ho montato il kit xeno l'ho comprato sulla baia l' ho pagato 34 euro e tanto per non recarmi alle poste ho scelto il contrassegno, per una modica somma di 40 l'auri in totale in un giorno ho ricevuto e montato il kit. Tutto è filato liscio e senza dovuti accorgimenti ho acceso è funziona bene tutto, l'unico dubbio che ho avuto durante l'installazione era per il positivo e negativo dell' attacco originale della Megane 2 seconda fase, in quanto entrambi i fili sono neri, e dopo aver testato con il tester, ho scoperto che il negativo è quello con due fili.
Ora un'altro dubbio che ho, siccome sulle istruzioni è precisato che di buona norma bisognerebbe montare un fusibile più grande, io sinceramente mi chiedevo se fosse necessario, visto cmq che funziona tutto bene non ci sono minimi sfarfallii ne errori, ne nulla, che potrebbero pregiudicare la sicurezza. Solo la lampada da fredda deve riscaldarsi per emettere il fascio luminoso massimo, ma all' incirca impiega 5 secondi....ditemi se tutto è ok...grazie ciao

si jack, tutto normale...

io ho montato sia abbaglianti che anabbaglianti allo xeno e tutto fila liscio, nessun problema.
il fatto di scaldarsi per emettere il massimo della luce è normale, ma poi ci si abitua...

occhio a regolare i fari non troppo alti che abbagli chi ti viene incontro, io, come altri del forum li tengo a 1, in caso serva si possono rialzare.

con gli abbaglianti allo xeno finalmente la strada si illumina davvero e ho preso quelli con parte della lampada oscurata..... 

si grazie del consiglio per l'altezza dei fari, lo terro presente, anche se fortunatamente ho il lenticolare... per il resto allora ottimo, direi di essere soddisfatto, ne vale proprio la pena sperando sopratutto di ovviare al problema delle lampade alogene bruciate.. speriamo bene

Ciao raga ho un piccolo problema... Vi spiego.. Ieri mi è successa una cosa strana... Dopo una giornata accendo l'auto e le luci all'accenzione fanno una luce tenue e poi accelerando e facendo riscaldare l'auto si stabilizzano.. Invece oggi a freddo accendo le luci ma niente.. Provando e riprovando ad accendere le luci prima si accende la destra e poi la sinistra.. Secondo voi cosa può essere? Diciamo che questi problemi li da a freddo e che l'auto questa notte è stata furoi ad una temperatura di 0°... Secondo voi comprando gli stabilizzatori risolvo il problema? Grazie Alessio

prova ad accendere la macchina con il selettore in "0"...poi a machcina accesa, aspetta una 20ina di secondi e accendi i fari!
se si accendono, significa che hai bisogno degli stabilizzatori (per esperienze passate di qui)
hai centraline slim? di solito son quel tipo di centraline a richiedere i condensatori per evitare problemi :super:

Ciao non ho le slim ho quelle normali... Ora provo come dici tu.. Speriamo bene ti faccio sapere.. Grazie

Ciao a tutti ragazzi..vorrei una piccola info :) sulla meggy 3 (che oggi compie un anno  :boertvy0: ), da 2 settimane ho montato le xenon h7 normali e quando prendo delle buche leggermente pesanti un faro o tutti e due, non ricordo bene, tremano leggermente... da cosa puo dipendere?cioe è normale? possono essere le luci che sono forse al limite degli otturatori e con le vibrazioni toccano gli otturatori?mi consigliate le h7 corte o non dipende da quello?grazie a tutti in anticipo :) siete  :super:

guarda, dipende da che livello di tremolio hai!
lo noto anche io qualche volta, ma credo sia normale...con gli xeno te ne accorgi di + perchè hanno un fascio di luce + intenso, e la vibrazione è + percettibile...tra l'altro io ho le short! :super:

il livello di vibrazione è davvero minimo,è quasi impercettibile...le short sarebbero le corte? :) quindi credo che sia normale, girando un po su google ho letto che tutti lo riscontrano :)

si, sarebbero le corte!!
vedrai che è una questione di percezione aumentata dal fascio + intenso degli xenon :super: vai tranquillo

le h7 normali ti toccavano sull'otturatore?è vero che le corte fanno leggermente meno luce o sono solo leggende campate in aria? :)

quelle noramli arrivavano a filo, ma non toccavano...le corte fanno leggermente meno luce delle normali, ma comunque 30 volte + delle alogene :sogghigno:
avendo anche gli abbaglianti xenon, in caso, direi che per me è meglio così, almeno c'è meno pericolo che abbagli gli altri

ma il fatto che sono al limite dell'otturatore puo influire in qualcosa di negativo diciamo? :)

io ho avuto sia le short (che ho ancora) che quelle normali
ho provato due kit, uno da due lire ed uno un pò più serio (o che si ritiene serio...)
Problemi a non finire, tremolii, luci che non si accendono, di tutto un pò... poi ho montato due filtri stabilizzatori, rifatte duemila prove e mai un problema...

parlando poi con un meccanico renault che segue solo la parte elettronica, mi ha detto che servono gli stabilizzatori, non ci sono storie, che si montino kit canbus o non canbus, sulla megane3 lui i filtri li mette sempre, altrimenti si possono avere problemi...

:quoto:
le lampade normali, in se, nn danno problemi...se c sono problemi, sono legati alla tensione che arriva alla centralia...risolvibile con dei filitr

raga confermo che con i filtri si risolve tutto.. acquistati e montati e ora vanno benissimo... grazie a tutti x i consigli...  :super:

ciao ragazzi,ho un dilemma che solo voi potete risolvermi...

allora,ho preso un kit xenon della xtreme vision con attacco d2s(dato che ho l'impianto xenon originale,ma con le centraline andate :'(). fin qui tuto ok,ma il problema sorge nei cablaggi,ne ho troppi :sogghigno:

questa è la centralina con i cavi che vanno al + e - del faro e l'altro cavo alle lampade e relativo adattatore.
(http://i646.photobucket.com/albums/uu182/fblasi73/CIMG0018-2.jpg)

per me sarei a posto,perchè in altri kit ho sempre montato solo questi due cavi,però in questo kit ho altri cablaggi che ora vi mostro
(http://i646.photobucket.com/albums/uu182/fblasi73/CIMG0017-2.jpg)
su questo
(http://i646.photobucket.com/albums/uu182/fblasi73/CIMG0016-2.jpg)
ci sono un fusibile,un relè e cosa strana degli occhielli che dovrebbero andare al + e -
della batteria
(http://i646.photobucket.com/albums/uu182/fblasi73/CIMG0019-2.jpg)
ma se prendo la corrente dal faro,a cosa mi servono questi altri??

aiuto mi hanno proprio confuso questi cablaggi in più ???,inutile dire che le istruzioni di questi in più non ne parla.... :risatona01:

quella che mostri è una centralina assolutamente universale come tutte quelle aftermarket, la differenza sta nella lampada, averee l'attacco d2s o H1 o H7 vuole dire che la lampadina (del kit aftermarket) di incasta nella sede con quella forma, non che la centralina universale la riesci a collegare alle lampade d2s
mi sono spiegato?
quindi ti servono anche le lampade con incastro d2s per le centraline in questione, non puoi usare le tue

mega lo so che la centralina è uguale per tutti gli attacchi,cambiano solo le lampade. ma quello che non capisco,è cosa sono tutti quei cavi in più.capito ora? ???

ecco uno schema:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/kit_x.jpg)
come vedi il kit ha bisogno di una lampada con attacco (sul faro) D2S ma il cablaggio è universale, la lampada originale non la colleghi al kit a meno che non trovi un cablaggio con attacco universale/D2S ma sono più unici che rari da trovare fai prima (e spendi meno) a cambiare anche le lampadine, il resto che ti hanno dato è una resistenza per simulare l'assorbimento di una lampadina tradizionale che non ti serve assolutamente e un relè che ti serve se dove colleghi l'alimentazione della centralina non può dare abbastanza corrente per alimentarla quindi piloti solamente la bobina del relè con quella corrente e poi metti sui contatti del relè la 12 volt proveniente dalla batteria che poi andrà quando il relè è chiuso ad alimentare la centralina

si mega,ho preso un kit con attacco d2s compreso di lampade e attacchi specifici per questo tipo di lampada. comunque non è complicato trovarlo.
ok ora ho capito il senso di quei cablaggi,grazie. perciò in teoria non ne ho bisogno,visto ke prendo il positivo e negativo che arriva dalla centralina?

si io credevo che avessi comprato solo la centralina (non vedevo le lampade nelle foto) e allora dicevo che il cavo adattatore da solo è difficilissimo da trovare, il kit completo è più facile.
riguardo all'alimentazione bisogna vedere se la 12v che alimenta le centraline c'è solo a luci accese (come serve a te) o se c'è sempre e il comando di accensione arriva attraverso il bus (allora è più complicato)

cosa intendi dire??

comunque oggi mi hanno mandato un disegno di montaggio,capito il problema...mancano i filtri per chiudere il circuito...
questo è il disegno
(http://i646.photobucket.com/albums/uu182/fblasi73/cavobatteriasenzaresistenze.jpg)

mi domando,ma se monto senza tutti quei cablaggi,collegando solo le centraline ai fili delle lampadine,qual'è la differenza?? io su altre macchine ho montato i kit semplicemente collegando la centralina allo spinotto della lampadina.

si ma sulle altre auto avevi le lampade alogene che vanno a 12v tu hai lo xeno originale che va a più di 10000V (dati dalla centranina che vuoi togliere) quindi non è una normale installazione, devi cercare il filo che porta la 12v alla centralina ma quello che dicevo prima è che non è detto che quella 12v che accende la centralina la hai solo con le luci accese (anche se è probabile) ma potrebbe ad esempio essere alimentata sempre (almeno quando il quadro è acceso) e poi attivare le lampade attraverso un comando seriale che arrica dal bus che tu ovviamente non puoi utilizzare, in quel caso ci sono diverse soluzioni dalle più semplici come usare la 12v delle luci di posizione (ma avresti le luci di posizione e gli abbaglianti accesi sempre assieme o altre più complicate, ma prima di fasciarti la testa verifica che la tensione di alimetazione delle vecchie centraline si comporti come serve a te.
qui di seguito ti posto il pinout del connettore che va al faro, a te serve il 3 e il 4

faro xeno originale megane 2:

2 segnale diagnosi K
3 + anabbagliante
4 massa
5 + abbagliante
6 comando regolazione altezza
7 segnale velocità
8 + freccia
9 + luce posizione
10 massa

si il filo già ce l'ho,perchè mi hanno messo due h7 normale prendendo il + e il - direttaente  dal cavo che va in centralina e messo un connettore per attaccarlo alla lampadina.

infatti con le luci h7 non vedo una mazza.....speriamo che mettendo queste sia nuovamente giorno quando si accende la luce. poi dovrò regolare bene l'altezza perchè ovviamenteora sono giù senza auto regolazione.

grazie comunque mega :up:

allora sei a posto, sicuramente le h7 non stavanoal posto giusto, se quelle che metti sono adatte alla sede del faro non dovresti avere problemi

si ho preso le lampade con attacco d2s,quindi spero di essere a posto....
stay tuned ;D

Ciao a tutti,
siccome volevo comprare un kit xenon anabbaglianti per la mia meggy III, avete qualche sito internet da suggerirmi dove prenderle e che genere di kit da prendere (short, normali, h7r, ecc.)
grazie in anticipo
 :sogghigno: :sogghigno:

prova su xenovision, xenonlamp :super:

finalmente la luce!!!!!!
dopo mesi di fiaccole al poasto di fari,dopo aver montto nuovamente gli xenon,posso vedere anch'io al buio... :super:


per ora nessun sfarfallio,speriamo che siano anche longevi :sogghigno:

il mio consiglio è  di cercare su ebay un kit a poco con feedback positivi :super: (alla fine i kit son praticamente tutti uguali, e tutti cinesi). se lo prendi normale (fat) non dovresti avere problemi di sfarfallii...altrimenti se prendi un kit slim, devi aggiungere all'acquisto 2 filtri stabilizzatori e sei ok! :super:

Allora ragazzi, io ho trovato su ebay questi due kit xenon.. che ve ne pare??
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320667868477&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_7522wt_1139

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-H1-H7-H3-H11-SLIM-BALLAST-/230559888171?pt=Ricambi_automobili&hash=item35ae70b32b#ht_7844wt_989

Però ultimamente, sul montaggio dei kit xenon, sono un po scettico, perchè un sacco di amici che conosco (meccanici e non) continuano a dirmi di stare attento se volessi montarne uno, perchè sono aumentati i controlli, e si rischierebbe il ritiro della carta di circolazione.. Voi che dite?? Pareri a vostro riguardo??

ottimo prezzo per dei kit slim :super: ti ricordo che devi installarci dei filtri stabilizzatori per evitare problemi agli anabbaglianti! Per quanto riguarda i controlli, che dirti!
se vuoi stare abbastanza tranquillo, installa un kit con gradazione non superiore ai 5000k
le centraline slim si possono installare tranquillamente sotto il faro (che è l'alloggio delle centraline degli xenon originali) e rimangano nascoste...poi se ti dice sfiga, non so che dirti...dipende anche dalla zona....a me m'hanno fermato poco tempo fa, ed ho montato sia abbaglianti che anabbaglianti....(rispettivamente 5000 e 6000k), non m'hanno detto niente...non tenere i fari troppo alti :super:

Qua dice condensatori inclusi.. cosa cambia dai filtri stabilizzatori?? dove si possono trovare??

dovrebbero essere la stessa cosa, non avevo letto!
comunque dalle immagini non so se siano davvero inclusi (sembrerebbero dei normali kit slim...magari son davvero integrati.) non resta che pravarli, tanto al limite si possono acquistare e comprare sempre in un secondo tempo :super:

Ok.. Un'ultima cosa..
Tra questi due quale mi consiglieresti?? La differenza di prezzo è minima, ma le vendite sono molto piu alte nel secondo..
Cambia qualcosa tra i due??
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320372215076&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_7726wt_1139

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320667868477&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_7522wt_1139

il primo link, sono dei 12000k...è praticamente luce viola :sogghigno: :sogghigno: se avevi paura dei controlli, così stai sicurissimo :super: :sogghigno:
vai con il secondo :super: (chiedi espressamente i 5000k)

correzione il primo link sono 5/6/8/10/12'000K quindi tutte le gradazioni!

Per i controlli, non mi ha mai detto niente nex sia per gli xenon che per lo scarico!

:quoto: oggi son molto rinco nel leggere!! :sogghigno:

allora mi dite che differenze non ce ne sono tra i due??
cambia tanto da 5000k a 6000k?? :lol:

un pochino, ieie dovrebbe avere una foto!

Io ne ho una da 6000 a 8000 se può interessare è qui, e c'è anche un commento sulle FdO:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=20369.200;msg=211082

a me sembra che come estetica facciano piu scena gli 8000k.. o sbaglio?? :sticazzi:
di luce ne fanno uguale tutte e due??

guarda qui
http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12074/6vs5l.jpg

a sinistra i 6000 a destra i 5000
comunque i 5000 di notte sono bianco al 100% bianchissimo!
i 6000 danno leggermente sull'azzurrino!

per la scena sono gusti...per la luce, + la gradazione è bassa, + fanno luce...ergo i 5000 fanno + luce dei 6000 che fanno + luce degli 8000 e così via :sogghigno:

mizzeca.. direi che i 5000 ti sparafleshano a mò di men in black!! :sogghigno:
tu con qualli ti trovi meglio?? io penso di optare per i 6000.. :super:

i 5000 stavano in un punto un po  più buio del garage, e cmq erano entrambi fuori dal faro..avevo appoggiato momentaneamente le lampade fuori per provarle...
io seinceramente mi son trovato meglio con i 5000k....facevano un po più luce, e il colore bianchissimo mi faceva stare più tranquillo rispetto all'azzurrino delle 6000k...
i 6000 li ho comprati per errore :sogghigno: ma comunque son carini dai :super:

Ok dai.. penso ci cominciare con i 6000.. al max se non dovessi trovarmi bene, ho visto che vendono anche il ricambio del bulbo della gradazione che si vuole, cosi magari prendo i 5000 e  non devo stare a cambiare tutto il kit.. :super:

 :quoto:

io dico che i 5000°K sono ottimi come kit xeno e col 6000°K dovresti essere sul bianco lunare (riflessi azzurrati)

i 6000 sono un po + del bianco lunare....si vede l'azzurrino proprio :super:

Un'ultissima domanda.. che differenza cè tra le centraline slim e quelle normali?? :sogghigno:

A parte la dimensione esterna quelle "fat", si dice ma non sembre è così, non hanno problemi di sfarfallio per tanto non necessitano di uno stablizzatore di corrente o filtro. Invece io ti dico per esperienza appena passata che le "fat" cioè le grandi, si bruciano lo stesso e sfarfallano, quindi se vuoi il mio consiglio prendi le slim con gli stabilizzatori, sono più piccole e si alloggiano sotto il faro nel inserto che ospiterebbe le centraline xeno originali di primo equipaggiamento. Io ho comprato le centraline grandi un mese e venti giorni fa, una è gia partita, il faro sfarfallava un pochino ma pochino impercettibile in accensione poi tutto normale, fino a quando, buio morto, centralina andata. L'altra centralina ancora montata va bene fin ora nessun sfarfallio. Perciò il mio prossimo acquisto sarà centraline slim per dimensioni + filtro, anche se prendessi le fat aggiungerei alla spesa il filtro.

Allora penso di procedere con le slim.. per il filtro, qua dice che i condensatori sono già integrati.. possibile??
p.s. che gradazione hai preso?? :bastinside:

si in alcune slim in vendita già è incluso il filtro stabilizzante, ma come ho potuto vedere io di solito lo vendono a parte, è un accessorio dotato di cablaggio plug and play, che va collegato in serie al cavo di potenza della ballast. In altri casi è interno la ballast, di raro nelle slim, altrimenti non sarebbero più tanto slim, in altri casi ancora è integrato in modo fisso lungo il cablaggio della ballast, quindi gia collegato. Cmq prima di comprare informati dal venditore se quella slim posside i filtri o meno. Io per le fat avevo preso le lampade a 6000 kelvin, ottimo compromesso luce/estetica. A me cmq non mi interessa l'estetica perchè sul faro  l' enticolare è molto gradevole anche l'alogena, ma più che altro i Lumen, che come sai più la luce è viola meno illumina. Io credo questa volta di prendere i 5000k, avevo visto anche i 5500k, che è il classico faro allo xeno bianco che illumina a dovere. Il 6000 illumina credo quasi ugualmente ed ha un riflesso tendente all azzurrino con bordi violacei, per bordi intendo la luce riflessa sui muri, ma il 5000 sulla strada ha il contrasto ottimale favorevole a maggior visibilità. Anche questo è un fattore importante, il bianco dei 5000 non compromette il colore dei cartelli stradali, è assolutamente bianco neutro. Però per maggiori info sui colori chiedi a chi ne ha provati di più...cmq basta fare due salti indietro nel topic. :super: ad ogni modo 5000 o 6000 stai tranquillo che non sbagli.

Grazie mille per i consigli.. Ti meriti proprio un bel thanks da pulsantino  ;)
Adesso devo solamente decidermi sul colore da prendere.. :lol:

comprate quelle normali a dicembre sono su da 4 mesi abbondanti nessun problema di funzionamento ne di sfarfallio...

tutto :bart: :sogghigno: che hai preso tu? Aspetta ma tu hai canbus?

nessuno ha canbus
anche io ho sia le slim sugli abbaglianti che le fat sugli anabaglianti da quasi un annetto ormai, e nessun problema (tutto senza condensatori)

io invece la centralina l'ho bruciata subito, avevo le fat, ora ne ho solo una, ad ogni modo credo che la spesa condensatori non sia da escludere, sicuramente renderà più stabile la corrente, allungando la vita del kit, non ci saranno sfarfalii, e l'accensione sarà più rapida..le slim, perchè alloggiano nel vano del faro.

oggi sono andato dal caro Daveluca a montare gli xeno

che dire.. è un altra cosa
gia di giorno nelle gallerie vedi i fari, non oso immaginare la sera, non vedo l'ora di domani sera!

secondo me è un operazione OBBLIGATORIA per chi ha gli alogeni!  :super: :super:

Mi consigliate un kit Xenon da 35W o 55W???

Posso sapere che gradazione hai preso?? :sogghigno:

5000

Io continuo a consigliare il condensatore (o elimina can bus).zero sfarfallio

li terrò in considerazione ma per ora non li monto di certo sono 5 mesi quasi che ho su gli xenon e zero problemi di sfarfallio...di mancate accensioni....di problemi con il crepuscolare...quindi non vedo perchè dovrei montarli....

Se poi in futuro dovessi avere problemi li compro....
Per ora il mio kit è  :super: e a quanto vedo anche gli altri che lo hanno preso come il mio non lamentano problemi....quindi direi che va proprio bene....

si io pure non trovo problemi con il kit xenonn,è uguale a quello di daveluca :) cmq potete postare i link dei condensatori cosi li teniamo in considerazioni :) grazie :)

dave, tu dove hai comprato il tuo kit xenon?? io ne ho trovato uno a 30 euro su ebay..

anche io l'ho preso su ebay a 49 euro però....questo è il link....

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-H1-H3-H4-H7-H11-5000k-6000k-8000k-CANBUS-AUTO-/400199217098?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d2dbb6fca

l'unica cosa ti avviso che ha un cablaggio corto sulla meggy 3 si ha dove metterlo...

tu vedo che hai la 2 quindi fai attenzione....

ragazzi il kit consigliato da daveluca è perfetto, confermo anche io!
nonostante ce l'ho su da neanche 24 ore!

se caso mai desse problemi passiamo a quello con il condensatore

ma per ora..  :super: :super: :super:

Io penso di prendere questo..
Che ne dici??
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320667868477&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_7629wt_1139

ragazzi ma quale sarebbe precisamente il compito dei condensatori?

Da come l'ho capita e vista io:
stabilizzano la corrente e la fanno arrivare più "pulita" alle centraline diciamo che è una regolazione della 12V che a volte è di più!

mi spiego:
macchina accesa, non sempre la 12V è tale, a volte sale fino a 15V, i condensatori ricevono 15V ma comunque alla centralina fanno arrivare la 12V salvaguardandola da questi sbalzi.

grazie nik, se mai mi salteranno (mega sgrat) prenderò in considerazione l'idea ;)

teoricamente, il compito del condensatore è quello di sopperire ad eventuali abbassamenti di tensione che risulterebbero insufficienti al corretto funzionamento dell'apparato funzionante a 12V per brevi periodi. Un po come una riserva di energia che sopperisce alla mancata erogazione "temporanea" dell'alimentazione principale.
Un po come gli impianti audio dotati di subwoofer che ha bisogno di un condensatore ben capiente necessario a dare l'energia idonea alla bobina del sub stesso quando la musica richieda un basso potente (in caso contrario si hanno distorsioni a causa della poca forza con cui il sub si muove).
Per le sovratensioni (+ di 12V) il problema non si pone perchè l'apparato stesso fino a un certo punto si autoregola. Quello che è in più viene limitato dalla centralina stessa, mentre per quello che è in meno sopperisce il condensatore.

capito arcemax.io monto un kit xenon after,e non mi da problemi di sfarfallii o cose simili,consigliate ugualmente di metterlo per preservare il kit o si mette solo quando abbiamo problemi?  :)

beh... se uno non ha problemi non servirebbe... ma considerando che nel tempo ci sono un mucchio di componenti elettrici/elettronici che deperiscono (in primis l'alternatore) mettere un condensatore appropriato non porterebbe nessun malfunzionamento anzi...
in tutti gli impianti elettronici a corrente continua lo stabilizzatore di tensione è quasi obbligatorio...

ragazzi ieri sera ho avuto problemi, mi spiego meglio

accendo l'auto, accendo la radio, accendo i fari e me ne parte solo uno

esco, ri spengo l'auto, spengo la radio, ri accendo l'auto

accendo i fari (prima di aver acceso la radio) e vanno perfettamente


poi ho fatto altre prove, in pratica se accendo PRIMA la radio dei fari, i fari non partono

se accendo prima i fari non creano il minimo problema

dite che è un problema di corrente bassa?

ci vorrebbe davvero qualcuno che abbia cambiato la batteria con una più performante per fugare ogni dubbio...

Visto che abbiamo montato io, te e Daniel San Sabato lo stesso kit e sei l'unico ad aver avuto problemi (hai la stessa nostra auto con la differenza che hai rifatto l'impianto audio con sub ecc...) credo proprio di si....evidentemente l'impianto assorbe a spunto troppo e non riesce a far partire in contemporanea anche le luci....

infatti luca, anche a me il giorno dopo è venuto in mente l'impianto, pure il tipo che me l'ha montato mi ha detto che
ciucciava piu corrente
infatti poi ho fatto svariate prove a stereo spento e problemi meno di zero.  :super:

 :welcome01: :welcome01:  Apro questa discussione perchè leggendo un po qua e la notavo che tutti coloro che montavano un kit xenon slim dava problemi ineffetti Due settimane fa ho montato un kit slim sotto la mia meggy,  anche a me problema di sfarfallio,ho provato a inserire due centraline cancella errori,  lo sfarfallio risultava minore ma presente.
Mi ero quasi arreso all'idea delle slim solo che mi intrrassava il fatto di poterle inserire sotto il faro, quindi ho comprato un'altro kit slim ma cambus eccolo           http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160586596456&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
problema risolto nessun sfarfallio.
Quindi se volete montare un kit slim prendetelo cambus, prima assicuratevi che vicino la centralina ballast ci siano altre due centraline altrimenti non è cambus.

non servono specificatamente le canbus, ma, come già detto, bastano 2 condensatori(stabilizzatori) da applicare all'impianto...ormai molti kit hanno i condensatori integrati già nell'impianto :super:

Ho provato a montare i condenzatori stabilizzatori di corrente non che cancella errori ma il problema persisteva, poi se ti fai due calcoli un kit slim costa piu o meno 40 max 50 euro poi devi aggiungere i stabilizzatori di corrente altri 20 euro , cosa hai concluso? Io il kit che vedi l'ho pagato 49€ compreso di spedizione con meno connettori da attaccare con  probable dispersione di corrente quindi quoto per il cambus.

non stiamo parlando di prezzi, parliamo delle esperienze degli utenti...ormai di kit slim se ne trovano anche a 30€, anche i condensatori si possono trovare a meno...l'aggiunta della tua esperienza ci fa piacere :super:

Ok ineffetti io parlo di esperienza e ti ripeto che montando i condenzatori sulle centraline slim non combus il problema dello sfarfallio rimane in effetti adesso ho un kit slim e due condenzatori buttati nel garage, io l'esperienza l'ho fatta sulla mia auto e a mie spese non so te!!

Non sò se è il topic esatto: io formulo la domanda se c'è qualcuno che mi aiuta... :up:
Megane GT Line acquistata a Aprile 2011 con fari allo xeno: sapete che le posizioni e le diurne
sono lampade normali
Ora io vorrei mettere delle luci a led o xeno anche al posto delle diurne
Mi hanno consigliato Ledmania solo che mi hanno chiesto che tipo di attacco hanno le mie diurne per meglio consigliarmi sulla lampada giusta.
Io ho chiesto a 2 conce e nessuno ha saputo darmi una risposta. Qualcuno consoce questa risposta
o sa cosa ch etipo di lampada devo installare al posto della diurna per non avere problemi con la centralina? Mi hanno consigliato anche xenonvision ma quale lampada e quale attacco ? a Voi  :super:

bastava cercare diurne+led, guarda qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8089.0
per qualsiasi altra domanda continua lì

Ciao ragazzi....

mi sono appena iscritto e presentato sono Placido....

volevo chiedervi un consiglio... voglio fare un impianto tri-xenon anabbaglianti-abbaglianti-fendi... in giro se ne leggono di cotte e di crude e i prodotti nella maggior parte dei casi fanno schifo... sulla mia C2 ne ho speso soldi ma con pochi risultati... sulla mia ex bmw con gli xeno di serie una favola invece.... purtroppo la mia nuova scenic era pronta consegna full ma senza xenon e tetto...

ora avrei due domande da farvi serve il cambus? e come lampade meglio le H7r rispetto alle H7?

ah dimenticavo 35 o 55w?

ecco cosa ho trovato

che mi consigliate?

http://cgi.ebay.it/PHILIPS-KIT-LUCI-XENON-H7-LAMPADE-HID-6000K-BIANCO-PURO-/300518845001?pt=Ricambi_automobili&hash=item45f851aa49

http://www.xenovision.it/catalog/bkit-xeno-completi-per-autob-c-99_166_192_201.html

ho preso anche in considerazione l'impianto piaa.... ma 1000 euro non li spendo....

questo invece ha una facilità di montaggio assurda.... ma come qualità chissa!!!

http://www.ledworld.it/prodotto-144213/Kit-Hid-Xenon-Tutto-In-Uno-All-In-One-H7-6000K.aspx


io andrei di pilhips originale...

attendo i vostri consigli...

ah e per i fendi devo smontare il paraurti?

ciao

se guardi bene la foto del kit noterai che a parte l'etichetta è esattamente lo stesso che viene venduto a meno di 40€ quindi non ti fare tanti problemi e non buttare via troppi soldi, per quanto riguarda il controllo dell'anomalia luci (come ho sempre scritto chiamarlo canbus non è corretto ma sono i venditori i primi a sbagliare) tutta la serie di megane dalla prima alla 3 non lo anno e credo che sia così anche per il nuovo scenic visto che ne condivide l'eletrronica.
le lampade da 35w vanno benissimo io e tutti gli altri sono soddisfatti non andrei oltre, per la parabola senza lente come dovresti avere tu anche se non ricordo bene i fari dello sceni ti servirebbero le H7R se invece hai i fari lenticolari metti quell con attacco H7 per la questino fendi credo proprio che il paraurti vada smontato come praticamente la maggiorpare delle auto.
se comunque leggi la discussione troverai tutti gli argomenti già ampiamente trattati ;)

salve gente ho comprato un kit allo xeno canbus 6000k e lo monterò a breve sulla mia coupè gt line nn vedo l'ora ,nn vorrei portarla da un eletrauto x nn spendere soldi xchè piu o meno ho capito come si installa...qualcuno di voi ha smontato il faro della meggy?..è difficile?..io piu o meno ho dato uno sguardo ..spero di nn fare danni e smontarlo e rimontarlo senza problemi

domanda..io voglio montare un kit xeno sulla mia coupè gtline...ho sentito che la meggy 3 nn ha il controllo delle luci ,montando anke un kit canbus che dicono sia piu affidabile dovrebbe funzionare lo stesso uguale ad un kit normale (esculdo gli slim xchè nn mi convincono) ..o no?...grazie

funzionano bene entrambi teoricamente...

quello canbus però costa di più solitamente...

costa di più e la differenza non è altro che ha all'interno una resistena molto bassa che lo fa consumare come una lampadina alogena, tutta energia sprecata in calore se non è necessaria

grazie ... :grazie01:

una domanda, ma mettere questo kit da 55w a fronte di quello da 35W

http://www.xenovision.it/catalog/h7-normale/kit-xeno-55w-auto-non-canbus-lampade-h7-bianco-naturale-6000k-p-696.html?cPath=99_274_275_280

potrebbe darmi problemi????

Mettere un kit da 55W non serve quello da 35 è più che sufficiente...

La differenza maggiore la trovi sul prezzo...99 euro sono tanti per un kit aftermaket...

Tieni conto che normalmente si pagano massimo una cinquantina di euro...alcuni anche meno e sono affidabili...

poi valuta tu...

Ciao ragazzi,

ho ritirato pochi giorni fà la mia meggy gt line berlina... volevo montargli i fari xeno... cosa mi consigliate di montare??? qualcosa di affidabile...

Grazie in anticipo!

Ciao....io monto questo da 7 mesi ormai....e fin'ora zero problemi...cosa che se leggi tutto il topic non è così scontato sulla nostra auto...poi vedi tu.....

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-H1-H3-H4-H7-H11-5000k-6000k-8000k-CANBUS-AUTO-/400199217098?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d2dbb6fca

ciao ragazzi!

ho una x-mod... sto comprendo un kit xenon.. ma avrei un dubbio... tutti sulle parabole consigliano di installare le h7r per i meno riverberi.... io ho notato che al contrario di altre auto... le lampade h7 montate sulla x-mod non hanno un tappo davanti... quindi presumo che le parabole riflettenti sono di nuova concezzione e non ne hanno bisogno.... che dite se monto le h7 classiche? secondo voi commetto un errore?

non servono a nulla gli xeno da 55w. la potenza erogata è sempre la stessa, la differenza è che le centraline da 55w sono realizzate per quelle auto che scazzano per l'assorbimento troppo basso dei 35w

allora il discorso è:
Tappo davanti, allora vanno bene le H7 normali in quanto il tappo ti crea delle ombre sulla parabola e quindi non abbagli le altre persone.

Non hai il tappo davanti? devi andare di H7r che hanno la fascetta nera per creare dei punti d'ombra sulla parabola, se no abbagli tutti quelli che ti vengono incontro.

sentiamo anche altri come la pensano!  ;)

:quoto:
le h7 normali senza oscuratore sono da :banned: :sogghigno:
con le h7r risolvi in parte questa mancanza :super:

a qualcuno è capitato che i motorini regolafari impazziscono e si azionano da solo dopo aver montato gli xenon ?

 :o

mai successo, ma hai montato xenon aftermarket?  ??? ???

Si, ho intenzione di montare un prodotto aftermarket, e la cosa mi è successa con un altra macchina che porta lo stesso motorino regola assetto fari.
In pratica appena acceso il quadro i motorini fanno su e giù da solo azionati dalla carica elettromagnetica creata dalle centraline degli xenon.

Dovrebbe essere un discorso di centraline.. cerca di prendere gli ultimi modelli o non cose troppo economiche e non dovresti averne di questi problemi

di solito quello che da noia ai motorini è il cablaggio delle lampade xenon che interferisce con il movimento e li porta a continuo tentato movimento per correggere la posizione che non riescono a raggiungere

alla fine ho dovuto staccare l alimentazione ai motorini regola fari.
mi consigliate un kit da voi collaudato, preferibilmente da ebay

Ciao A tutti,
vi volevo ringraziare per tutti i consigli presenti sul forum.
Ho montato un kit della xenonlamp, con circa 88 euro ho preso il modello Digital slim specifico per la megane 3 con lampate H7RC da 4300K per non dare troppo nell'occhio alle fdo.
Ho montato le centraline sotto i fari nella sede predisposta per quelle originali, è venuto un buon lavoro senza lasciare nulla in giro nel cofano motore, non si sa mai.
Non ho risontrato alcun problema di accessioni o spegimenti anomali, tutto perfetto senza montare i filtri aggiuntivi.
Grazie mille ancora.
ciao

:super:
quel kit, proprio perkè specifico per megane3 avrà i filtri incorporati! :super:

@lupin3 : puoi seguire dimascio e andare sul sicuro, ma posso anche dirti che su ebay si trovano kit a molto meno e funzionanti...dirti la marca non è molto attendibile, in quanto (di solito) le centraline dei kit sono tutte uguali, cinesi....

Infatti i filtri sono sul cavo stesso che alimenta la centralina, così si evita di acquistarlo a parte e di inserire ulteriori componenti che relativi connettori.....
Il lavoro viene + pulito ed anche + affidabile non essendoci "giunzioni" varie.
Per avere lo sconto del 25% cercate in rete.
ciao

cosa mi consigliate come gradazione 6000 o 8000 ?

faccio questa domanda perchè sono abituato a vedere gli xenon in fari lenticolari dove il blu dell 8000 è molto attenuato e ho paura che nel faro della megane che invece è aperto faccia tutto un altro effetto.

confermate ?

Se vuoi posso farti vedere la differenza tra 6'000k e 8'000k:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11894/IMAG0009.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11894/IMAG0013.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=VT6ghvRqN7A

ovviamente si capisce bene qual'è l'uno e qual'è l'altro!  ;D

dipende anche dai tuoi gusti!!
io son passato dai 5000k ai 6000k
e devo dire che mi piacevo molto di + il bianchissimo dei 5000k in confronto all'azzurrino dei 6000k
gli 8000k son ancora + azzurri!
io tra i 2 direi 6000k....a parte la questione lumen (+ i k sono bassi + la luminosità è tanta), vai di gusto! :super:

il faro destro che ha sempre funzionato da 5 mesi ora quando do il comando di accensione la lampadina lampeggia per pochi secondi e poi si spegne che può essere???? help

dovresti dirci se stai parlando di xenon di fabbrica o no, così la tua domanda verrà unita alla discussione giusta dove potrai trovare già scritte molte risposte

grazie per la risposta no nn sono di fabbrica, ma ho comprato il kit .

ok allora ho unito la tua domanda in questa discussione lo so che è grande ma leggendola vedrai che è già successo, probabilmente hai una lampadina che sta morendo ma la cosa migliore è provare a scambiare i componenti tra i fari, dai una guardata indietro ;)

Ciao ragazzi,ho cercato un po sul sito ma non sono riuscito a trovare una discussione specifica x il mio "problema" con kit xenon aftermarket.
Sulla mia megane III coupè ho montato circa 2 anni fa un kit xenon di obd2world con lampade h7c (lunghe 38mm).
il kit funziona alla grande,queste lampade corte mi garantiscano un fascio di luce perfetto come se montassi una lampada 55w normale...nel senso che se punto i fari sul muro si vede proprio il "disegno" perfetto che emette la parabola.
il mio "problema" è che le lampade da 6000k che ho emanano una luce bianchissima come le 5000k che monta mio padre su un'altra vettura...da cosa può dipendere?
premetto che i kit sono di marca diversa ma le lampade sono dello stesso venditore (obd2world).
Ho visto che il sito ha la convenzione con xenonlamp...voi le avete montate?
il kit h7rc che mensionano sul sito come funziona?
il fascio di luce com'è?perfetto oppure "disturbato" con riverberi?
Mi piacerebbe acquistarlo ma ho paura che poi la luce riflessa dalla parabola non sia più perfetta ma possa disturbare chi incontro...
Aiutatemi please....

ciao, non penso che questa sia la sezione apposta ma ti rispondo qui, dopo i mods spostano.
io ho le xenonlamp h7rc e mi trovo veramente bene, 5000 k luce bianchissima, non abbaglio nessuno, installazione perfetta.come tutti i kit xenon e' importante regolare il fascio di luce una volta installati, ma la banda nera contribuisce a direzionare il fascio di luce (quindi a non abbagliare, in piu' hai anche l'oscuratore nella parabola che aiuta<9
saluti
alberto

Discussioni unite, di xenon aftermarket (qulunque problema/dubbio/curiosità) ne parliamo qui.

la macchina di tuo padre ha i fanali lenticolari anche se prima montava le alogene? il lenticolare cambia colore, anche un alogena gialle è più bianca se montato su lenticolare.

Io no ho montato xenon cinesi da pochi euro!  :sogghigno:

si,mio padre monta un faro lenticolare con h11.
inizialmente l'elettrauto gli aveva montato delle 6000k che erano azzurrine come piacciono a me ed adesso gli ho montato dei 5000 perchè una vecchia lampada si è bruciata....

Arcano svelato! ;D

fidati di me, è il lenticolare che da un altro colore al fascio di luce, ecco perchè io ho montato gli 8'000k anche se sono un pelino meno luminosi dei 6'000k

gli 8k sono davvero eccessivi dai! considerando anche che illuminano meno delle alogene standard....

damiano de gustibus, se li vedi dal vivo non sono poi così eccessivi, sono appena appena azzurrini, ti dirò che se leggi indietro pensavo a dei 10'000 addirittura!

e comunque io non so che alogene standard hai tu, e non so se hai mai visto degli 8'000 dal vivo fatto sta che gli 8'000k non illuminano meno delle alogene standard, e sono convinto che pure i 10'000k illuminano di più delle alogene standard.

guarda a pagina 18 di questo topic, confronto 8'000k vs 6'000k e la differenza è minima.

ragazzi ho montato il kit xenovision non cambus 55w con le h7r...

risultato eccezionale a livello di un impianto originale... luce stabilissima e intensità perfetta come l'impianto originale della casa della mia ex...

l'unico dubbio è che le lampade sono 6,000k ma fanno luce bianca-gialla come le 5,000k... cosa sara?

intanto attendo una risposta dalla xenovision.

perdonami se replico con insistenza.. parlo per esperienza diretta.. ho venduto per molto tempo kit xeno aftermarket..

allora sulle gradazioni c'è da fare una precisazione.. appena azzurrini sono i 6000k, ma ho visto alcuni commercianti che vendono lampade dalle colorazioni un po' sfalsate.
io non ho alogene ma è da tre auto che monto kit xeno originali, e quella prima avevo un kit di conversione su polissoidale e sulla macchina della convivente ho attualmente un kit di conversione.
Mi dici che secondo te anche i 10.000k dovrebbero essere di luminosità superiore.. sono concorde con te, ma riesci a trovarmi documentazioni a riguardo a rafforzativo? Ricordo che il codice della strada dice che la lude dei fari anteriori deve essere bianca (solare per dire).. ergo andare su colorazioni si è da invio in revisione.. occhio ancor di più con le parabole...
4300k = indicativamente sono 3200lumen
10000k = dovrebbero essere 2200lumen
la alogena = 1300 lumen un'ottima lampada
ho appena guardato la foto.. si nota chiaramente una cosa.. quello è un confronto tra un 5000k e un 6000k.. il 6000k è quello di destra..
(http://img510.imageshack.us/img510/7756/hid8.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v511/Ocelaris/Lighting/HID20kelvin.jpg)

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Post Unito: 11 Luglio 2011, 14:47:56

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metti una foto.. bianca- gialla è da 4300k.. 5000k bianca.. 6000k bianca con riflessi azzurri

vedi le immagini postate qui sopra

tranquillo, mi fa piacere parlare di queste cose, così arricchiamo il topic di informazioni!  ;)

Quindi il commerciante mi ha rifilato dei 6'000K nonostante ci sia scritto 8'000K  :o
comunque è l'effetto che volevo, non è troppo blu e neanche troppo bianco, mi piace molto, effettivamente una tonalità più blu sarebbe esagerata per girare per strada, però mi piacerebbero :arrapato:

Per il discorso del 10'000K più luminoso dell'alogena non ho niente che lo possa provare però non mi dispiacerebbe vedere una qualche prova/test!

magari anche al venditore le hanno vendute così.. dipende molto dalla marca, produttore e venditore...

da chi hai comprato?

da un venditore ebay

Si beh su ebay ce ne sono tanti.. Anche in pm se non vuoi scriverlo.. Volevo capire che kit ti aveva dato..

ah ok, il kit l'ho preso da un tipo che li vendeva e abita qui vicino a me, ed è un kit slim cinese:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11894/IMAG0050.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11894/IMAG0049.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/11894/IMAG0054.jpg)

le lampadine però erano da 6'000k

poi ne ho prese da 8'000k da un venditore ebay, solo che non riesco a capire quale perchè ho comprato lampadine xenon anche per miei amici da vari venditori diversi!!!  :-\

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Post Unito: 11 Luglio 2011, 14:47:56

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metti una foto.. bianca- gialla è da 4300k.. 5000k bianca.. 6000k bianca con riflessi azzurri

vedi le immagini postate qui sopra
[/quote]

dalle immagini che mi hai postato le mie sembrerebbero le 4,500k... cmq la foto la posto al più presto... purtroppo ora la macchina è in carrozzeria per un incidente...

cmq la risposta di xenovision è stata che dal 2011 usano lampade philips che hanno colorazioni più calde rispetto ai kit aftermarket... ???

Una domanda, qualcuno sà come si mettono gli xenon sui fendinebbia di una meggy3 gtline? non c'è altro modo che smontare il paraurti? e se no, come si fà??? :lol: :lol: :lol: :lol:

io li ho fatti installare sui fendinebbia.
io avevo provato a installarli da solo, ma senza smontare niente hai veramente pochissimo spazio a disposizione per installarle, oltretutto ricordati che hai anche le ballast da fissare, e, almeno io, le ho tenute abbastanza alte all'interno del paraurti per far si che non vengano a contatto con acqua, fango, neve, sale, mucche, ecc...
saluti
alberto

Premesso che mi piacerebbe montare gli xeno visto che ho già i lavafari nella mia vettura e anche la rotellina per la regolazione dell'altezza (quindi in teoria dovrei essere i regola).

Leggo spesso risposte che dicono che siano necessarie solo le due caratteistiche riportate sopra.
Anche sul sito della xenonmlamp è riportato "Questo E-Mark rilasciato, rimane valido se sui mezzi destinati alla circolazione stradale se il fanale è di tipo omologato  e che sia  installato di serie o successivamente, un impianto lava fari e un regolatore di altezza automatico"

Già qua il "fanale è di tipo omologato" non è chiarissimo; omologato per gli xenon?

Mi rifaccio a un articolo di quattroruote che è stato postato su questo forum:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=257.420 (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=257.420)
in cui vengono menzionati un paio di articoli del cds dove si dice che qualsiasi modifica all'impianto di illuminazione è illegale.
Allora mi pare di capire che anche con i due requisiti descritti sopra non si possa essere in regola.

Quello che mi preoccuperebbe più di tutto non sono tanto le fdo ma l'assicurazione: in caso di incidente "sgrat sgrat" (magari di notte) pagherebbe? Non credo sia un problema da sottovalutare. Un conto è prendere la multa e vedersi sequestrato il libretto, un conto è fare danni per migliaia di euro (e non voglio dire peggio) e non vedersi rimborsati dall'assicurazione.
Non voglio fare il moralista ma solo informarmi bene prima di montare un kit.

L'omologazione è rilasciata sulla combinazione proiettore-lampada. Cambiare tipo di lampada non è legale. Di certo su tutti i fari a parabola non è consentito montare lapade allo xenon (infatti non esistono auto che di serie montano lampade xenon su fari a parabola). Forse qualche faro lenticolare lo potrebbe consentire, ma non si può dare per scontato ed occorre conoscere nel dettaglio l'omologazione del singolo faro (dubito che un produttore abbia pagato per omologare una lampada diversa da quella che viene data in dotazione). Inoltre, anche se il faro fosse omologato anche per lampade xenon, credo che per il CdS rimarrebbe sempre il problema della manomissione dell'impianto elettrico.

In assenza di una prova contraria, bisogna considerare che l'operazione non è legale, oltre che estremamente pericolosa, specialmente per le vetture che incroci. L'articolo che citi non lascia ombra di dubbio, ed inoltre dimostra la scarsa qualità dei prodotti testati.

Ecco, appunto.
Quindi non bastano i lavafari e la regolazione dell'altezza.
Mi sa che le assicurazioni avrebbero qualcosa da dire in caso di rimborsso...

Mi permetto di contraddirti su questo punto...ci sono auto vecchie mercedes per esempio o qualche auto orientale che monta di serie gli xenon sulla parabola con lavafaro ecc di serie quindi omologate...

Per tutto il resto hai sicuramente ragione...

Bene, se esistono ed io non le conosco ti ringrazio per l'informazione (sono curioso e mi piace l'illuminotecnica, quindi non mancherò di documentarmi!), comunque credo che possiamo essere d'accordo sul fatto che comunemente i proiettori dei fari dotati omologati per le lampade xenon sono di tipo lenticolare. Spero che fosse chiaro che mi riferivo alla conversione da lampadina ad incandescenza (oppure alogena) a lampadina xenon.

un mio amico ha l'ultima civic type-s con xenon originale lavafari e faro a parabola! :super:

Quindi Honda ha progettato ed omologato quel particolare faro originale, composto da quel particolare proiettore a parabola per quelle specifiche lampade xenon.

Ragazzi, sto leggendo parecchio in giro nell'attesa di prendere un kit xeno aftermarket per la mia meggy III coupè gt line…ora l'ennesimo dubbio che mi viene è questo:
sto leggendo da un sacco di parti che su faro a parabola (come evidentemento è il mio…) è necessario prendere un H7R, in quanto non abbaglia chi proviene in senso di marcia opposto…
…è veramente così? è proprio necessario? qualcuno di voi lo ha montato/provato?
nel senso fa davvero così tanta differenza da un H7 normale? o, viceversa, quelli di voi che girano con l' H7 normalissimo sulla meggy III hanno problemi di "abbaglio" degli altri automobilisti? qualcuno vi ci ha mai mandato a quel paese?!?  :sogghigno:
grazie!

allora..
per i fari a parabola hai bisogno delle lampadine h7r per evitare dispersioni di luce.
sulle nostre meggy abbiamo gli oscuratori che evitano l'abbagliamento diretto delle macchine che ci vengono incontro.
secondo me noi non abbiamo bisogno delle h7r, ma, come altri utenti del forum hanno fatto, hanno installato delle normalissime h7.
io per scrupolo le ho prese h7rc per evitare qualsiasi problema durante la fase di installazione, e posso dire che fino ad adesso non ho avuto problemi (e non ho mai abbagliato nessuno).
inoltre attento che se prendi un kit h7 normale a volte la lampadina e' un po' piu ' lunga delle normali e va a toccarti l'oscuratore, a volte impedendo l'installazione (come e' successo a me).
Con le lampadine h7rc non hai questo problema in quanto sono piu corte, anche se hanno una vita minore rispetto a una h7 normale, ma ci sono sempre un sacco di fattori che influenzano sul funzionamento duraturo di un kit xenon.

saluti

 :quoto: alberto
io ho avuto 3 paia di lampade 1paio h7c (corte) e 2paia H7 normali...non ho mai avuto problemi con nessuna delle 3 paia, ne di abbaglio ne di montaggio.
Alberto è stato l'unico sul forum fino ad ora ad aver trovato un paio di H7 più lunghe del normale, che gli hanno dato problemi nel montaggio...questo a dimostrare che un po di sfiga ti può sempre capitare! :lol: :lol:
quindi se vuoi andare sul tranquillissimo prendi le H7C, ma sappi che le normali H7, al 96,57% dei casi (megacalcoloneinventato) vanno bene!
per la questione Abbaglio, gli oscuratori della megane fanno il loro lavoro senza problemi, magari basta tenere il faro un po + basso come fanno in molti (io lo tengo su -1 e mai avuto problemi)

Come vanno queste centraline?le ho appene prese anch'io per montarli sui fendinebbia e non sono sicuro di utilizzarle per i Fendi o gli anabbaglianti in sostituizione delle slim attuali

Ps:qualcuno sa se sulla megane 2 i cavi per i Fendi sono 4 o solo 2?

Salve ragazzi ... :) chiedo una cortesia ...  ;D
Un paio d settimane fa ho acquistato 3 kit allo xeno presso Xenonlamp,
compreso di: anabb-abbagl e fendinebbia x la Megane cc del 04 con fari Dectane,
qualcuno d voi risiede nel Veneto o può consigliarmi uno 'bravo' nel montarli ??? ...
Sono disperato! ... oppure aggiornarmi a che spese vado incontro da uno qualsiasi? ... Grazie in anticipo!!!
 :sogghigno:

Per il montaggio se è onesto si prende un centinaio di euro....

Purtroppo non sono del veneto.... :sogghigno:

Ti ringrazio caro Dave! ;) ...
Sarei disposto a raggiungere qualcuno d voi, se non troppo distanti ...
ma davvero non so a chi rivolgermi ...
Ti dirò, non mi fido degli elettrauto esterni ... m capisc, vero? :bastinside:
Preferirei chi ha già messo mano alla sua x tranquillità :D ...
Ma so d chiedere troppo!  :sogghigno:

azzarola!! 100€??? ma non è troppo??
io non lo so...è solo che credevo meno

Mi sono info vicino casa e mi hanno chiesto ben 150€ escluso manodopera!!! :banned:

I fari sono dayline o angeleyes?
Io ho i dayline e per montare gli xeno sull'anabagliante ho dovuto togliere il paraurti ,smontare i fari e allargare il foro perchè le lampade xeno sono più grandi rispetto alle alogene.io ho alloggiato le centraline sotto al faro e fini ad ora non ho avuto nessun problema.

sulla megane 2 so che bisogna smontare l'intero paraurti anche per cambiare una semplice lampadina bruciata....non è come sulla 3 dove si toglie il faro...almeno a quanto ne so io....
per questo si prendono più soldi per lo xenon...

A Heavy: Si i fari sono come i tuoi, dunque i dayline ...  ;D
hai dovuto fare pure i fori ? ... boia ...
beh, grazie d avermelo confermato .. il dubbio lo tenevo infatti ...
Non vedo l'ora d averli su!!!  ;)

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Post Unito: 27 Agosto 2011, 13:10:12

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A dave: si ne ero al corrente che sulla megane 2 c'era sta rogna immensa x i fari ...
è un lavoraccio ... la tua è veramente bella!! :up:

Piccolo ot,ci sono 2 tipi di dayline ,uno con il copri freccia e aletta laterale e uno senza. Il primo è di gran lunga migliore rispetto al secondo.

Si c'è bisogno di allargare la sede della lampadina altrimenti quella xeno non entra .con il dremmel ci si mette 2 minuti.la parte più noiosa è levare il paraurti (soprattutto quello originale) e togliere il faro.se segui la guida di San meganeCC capisci che non è un lavoro da 5 minuti ma nemmeno una cosa impossibile da fare.
Ps. Gli xeno su gli abbaglianti non è una grandissima idea in quanto la lampada ha bisogno di 5/10'secondi di Warm up quindi in caso di sfanalata la luminosità risulterà insufficiente

Mi scuso x l'ot ...
comunque ho verificato x i dayline, ho quelli con la freccia direzionale a led ...
Poi la guida d MeganeCC l'ho seguita quando mi hanno cambiato appunto i fari  ;)
So che non è difficile, ma non essendo pratico d elettronica e non avendo dimestichezza,
preferisco rivolgermi a voi!  :super:
Ps: grazie x avermi dato chiare spiegazioni in merito agli abbagl ...
Appena avrò news, vi informerò! :lol:

Non li ho avuti quindi non só se siano i sonar o i replica sonar

A livello elettronico c'è da fare ben poco se non collegare i fili

ah ho capito! ... beh, vedremo dai come andrà ...
Mi auguro d riuscire nel mio intento ...

Ragazzi, necessito d voi ...
Ho portato la macchina x montare i kit allo xeno, (xenonlamp)
avendo i Dayline dectane i kit anabagl e abbagl non sono compatibili
mentre x i fendi non c sono problemi xchè originali.
Bisognerebbe allargare il foro, lui dice con un trapano ...
ma poi i truccioli finiscono dentro il faro, rischiando d rovinarlo ...
Quindi cosa devo fare??? help!!! :'(

scusa! per quale motivo non sarebbero compatibili ??  :nonquoto:

ma parliamo del buco del "tappo" del faro!!?? non del buco dell'attacco della lampada!..
se è il primo, è normale che vada allargato, per il secondo, deve esserci per forza una lampadina compatibile, non credo che la dectane faccia lampade con attacchi differenti dallo standard

Ora ti spiego ...
L'anabagl Dayline monta gli h1, invece io ho preso gli h7, xchè mi ero direzionato
sui fari originali! non sapendo che c'era sta differenza, poi, bisognerebbe allargare il
foro, xchè troppo stretto, in + il tappo d copertura faro, non si chiuderebbe molto bene
xchè la lampada con il supporto è lunga ...
Quindi mi ha detto chiaramente che mettendoci le mani, rovinerei solo i fari e
andrei contro a spese inutili... :nonquoto:

compra una coppia di lampade h1
sy ebay si trovano a prezzi stracciati...tanto le lampade sono compatibili con tutte le centraline di tutti i kit!

Eh si  ;D... ti ringrazio x l'idea,
ora xò mi tocca fare il lavoro due volte ... :-X
puoi capire che nervoso ho addosso ...
Venderò anche il kit anab sull'angolo delle occasioni ... ;)

ma non c'è bisogno che vendi tutto il kit!!!
i kit xenon si dividono in ballast (centraline) e in lampade
puoi tenerti e montare le ballast che hai, e puoi associarci le lampade h1 che comprerai

se il problema sono le lampade non penso sia un problemone   :lol:

comunque io me li farei cambiare dalla xenonlamp....per evitare che poi il colore sia diverso!

... Avete ragione ;D ... ora contatto XLamp e vedrò d chiedere se
posso fare cambio dai miei (h7) alle h1, anche se non credo che
accetteranno ...
Poi c'è sempre l'incognita d allargare il foro e x la chiusura del tappo ...
Non vorrei avere rischi o noia con pioggia e umidità ...
è che sinceramente non mi fido proprio di sto tipo ...

mmm....il tappo è l'ultima cavolata! ma non capisco perchè c'è da allargare il foro! non cambia nulla fra una alogena e una xeno....almeno per le h7.....anzi quella allo xeno è un pò più snella

per quanto riguarda il tappo, le lampade (come hai visto)vengono fornite di guarnizione in gomma da adattare al foro creato...per il foro deve pasarsi su quella guarnizione!
per il buco dell'attacco lampada, non c'è da allargare niente!

Infatti era quello che pensavo pure io, ma i dubbi me li fa venire sto tipo! e ...
avessi avuto occasione d conoscere uno che c ha messo le mani sulla megghy,
sarei stato tranquillo e non poco ... :sticazzi:

Salve a tutti. Sono un felice possessore di un kit slim 5000k. Felice grazie al gentilissimo nonchè espertissimo aiuto dell'utente Nik89. Mi ha guidato dapprima nella scelta dei componenti e poi abbiamo montato insieme il tutto (io ho fatto, a dire il vero, solo il valletto).Comunque, nonostante un piccolo problema di flickering dopo qualche giorno (dovuto ad una lampadina fallata) ora va tutto benissimo.
Ho, come detto un kit con ballast slim, lampade H7 35W 5000K, condensatori, led 5000K per le posizioni e luci diurne a 102 Led SMD sempre a 5000K. L'unica cosa di cui non sono troppo soddisfatto sono gli abbaglianti alogeni a 5000K 55W che, onestamente, mi pare facciano proprio poca luce.
Assodato che per gli abbaglianti preferirei evitare gli xeno, avete qualcosa da consigliare?

Grazie a tutti ed in particolare a Nik89  :super:

che marca sono i tuoi alogeni abbaglianti ???  :super: comunque nik è un grande  :lol:

Io ho montato un Kit xenon OBD2WORLD 35w 5000k e funzionano perfettamente anche con selettore su AUTO. Le gommine delle lampade, quelle che si incastrano nel foro dei tappi, li ho sigillati col silicone per scongiurare acqua nel faro.
L'unica pecca sono gli abbaglianti, quando li accendo, a parte che sembra che non servono a niente, aggiungono poca luca agli anabbaglianti, fanno una luce gialla che fa schifo, ma forse perchè ho preso l'occhio a quel bel bianco 5000k.

Che abbaglianti potrei montare per avvicinare la luce bianca degli xenon, e dove devo comprare i tappi dei fari se volessi tornare alle alogene?

Grazie a te Paolo che mi hai permesso di montare gli xenon sulla tua meggy, così posso dire di saper montare anche gli xenon sulla sportour!!  :super: :super:



I tappi per i fari direttamente in  :renault: sezione ricambi: REFERENZA 26 02 953 22R
per gli abbaglianti invece sono REFERENZA 26 02 904 41R

per gli abbaglianti white c'è il topic apposta sulle luci bianche effetto xenon! http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=257.0

salve a tutti sono stefano e sono nuovo, so che sicuramente questo non è il topic adatto, ma non essendo esperto del sito non saprei dove scrivere il mio problema. io ho una megane 3 ho montato un kit allo xeno sembra tutto andare bene fino a quando un bel giorno come prendevo una minima buca mi si spegneva il faro sinistro, lo spegnevo manualmente e lo riaccendevo e riandava bene ma poi come prendevo una buca stesso problema, ho pensato che fosse un problema di centraline o cose simili ed ho acquistato un impianto xeno della pilot ultra slim dove il vecchio kit lo uso per gli abbaglianti e il nuovo x gli anabbaglianti, allora il problema è sempre quello del vecchio kit, ma il nuovo da un giorno all'altro quando avvio la vettura il maledetto faro sinistro fa lo strobo e si spegne, anche se lo spengo e lo riaccendo non cambia nulla, invece delle volte che avvio la vettura il faro si accende e va bene senza problemi, ma se spengo la vettura e dopo un pò la riaccendo ecco qui che il faro non si riaccende, sto andando ai matti non so che cosa potrebbe essere, scusate se ho sbagliato topic ma vi prego aiutatemi a risolvere il mio problema grazie mille a tutti

Discussione Unita

vai da chi ti ha venduto il kit e fagli vedere il problema, prova a fartelo cambiare

io ho avuto sto problema....ma su una marea weekend e il problema stava nel cavo fra auto e fanale! prova a staccarlo e dare na pulita! non so

per quanto riguarda il problema dello strobo/spengimento, più indietro s'è n'è parlato spesso! i kit slim hanno bisogno di stabilizzatori (condensatori) da installare in serie!
per verificare che sia questo il problema, metti il selettore delle luci su 0 quando spengi la macchina....quando la accendi, aspetta 20 secondi e accendi manualmente i fari ( non devi usare la funzione automatica)...cosi dovrebbe momentaneamente risolversi il problema...per risolverlo hai bisogno dei condensatori!

hai anche i condensatori?
Hai provato a invertire le lampadine per vedere se può essere un problema di lampadina o di centralina??
Esempio se sposti la lampadina SX a DX e si spegne anche a DX è la lampadina, se invece anche dopo l'inversione la lampadina che si spegne è sempre quella di SX allora è la centralina che ha qualche problema!!!

comunque il top è installare anche i condensatori, se non li hai con pochi € si comprano su ebay, stabilizzano la corrente e gli xenon vanno da dio!!!

Ei nik...te li hai mai messi i condensatori?? metteresti un link di ebay per capire quali comprare in caso?? :lol:

li ho messi sì, sono tipo questi:
http://cgi.ebay.it/KIT-WARNING-CANCELLER-CONDENSATORI-FILTRI-XENON-9-16V-/160579469047?pt=Ricambi_automobili&hash=item2563483ef7

ciao ragazzi non so se questa è la sezione giusta ma visto che si parla di xeno e di problemi vi descrivo il mio dubbio :) mentre asciugavo il faro della mia piccolina ho guardato la parabola dell anabbagliante lato guida ed ho notato una cosa un po strana..dentro la parabola sta prendendo forma il fascio di luce che la lampadina xeno riflette sulla parabola.........vi allego una foto dove a luce spenta evidenziando il problema

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12752/PA140269.JPG)

per rendere meglio l'idea vi allego anche questa

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12752/P3100060.JPG)

qui con xenon accesa si vede perfettamente la luce delle xenon colpire la parabola e si vede quella forma che ho messo in rosso nella precedente foto.
cercando un po su internet ho letto che le h7 tendono ad opacizzare o ad ingiallire la parabola mentre le h7r siccome sono schermate non creano questo problema.(letto su un forum di moto,se non sbaglio la suzuki)
ora chiedo aiuto a voi, è vera questa cosa? perché sulla mia parabola si è venuta a stampare la proiezione del fascio di luce?si può rimediare in qualche modo o andrà a peggiorare?cmq sta iniziando a crearsi anche sull'altro faro cioè quello sul lato passeggero..:(

oggi controllo anche le mie e ti faccio sapere se sto riscontrando il problema anche io che le ho montate da tempi immemorabili!  ;)

Strano fenomeno, non avevo mai visto un'opacizzazione così precisamente localizzata. Potrebbe essere causata forse dalla temperatura che quella parte raggiunge mentre il faro è acceso?
Comunque le tue lampade, anche se sono h7, sono comunque schermate da quella cupolina che fa parte del faro originale.

si si lo saoo che dovrebbero essere schermate da quel cupolino,ma su quel forum di moto dicevano che le h7r avendo la schermatura interna fanno meno calore o cose del genere..che dite voi ragazzi? :( :( :(

Allora....  La schermatua presente sull'H7R è semplicemente stata messa per ridurre l'abbagliamento che possiamo provocare installando un kit xeno aftermarket su un faro a aprabola come il nostro. Non ha niente a che vedere con il problema che hai riscontrato tu di opacizzazione che tra l'altro ho anche io o per meglio dire tutti, compresi annche quelli che hanno le xeno di serie, solo che non si vede perchè davanti c'è la lente, ma vi assicuro che somntato un faro xeno originale BMW dopo che aveva 200.000 km, la parabola non era opacizzata ma letteralmente nera!!!

Anzi a noi che abbiamo il kit xeno questo fenomeno si manifesta in maniera minore, perchè la lampada allo xeno scalda meno dell'alogena ma a lungo andare la parabola si opacizzerà comuqnue. Infatti in teoria dopo un tot di ore di funzionamento i fari andrebbero cambiati in toto.

La cosa strana è un'altra... Io che ho aperto i fari, e pensavo che fossero opacizzati perchè presentano il tuo stesso "difetto", ho provato a toccare con un dito la parte citata e si toglie quasi del tutto. Secondo me si la parabola si opaciazza, ma c'è anche tanto sporco dato dalla polvere che si accumula per via del calore....

Quindi vai tranquilloe tieniti i tuoi xeno, che sicuramente le parabole ti durano di più che con le alogene..

Solo una domanda, la megane è uscita a fine del 2008 e a quel tempo erano diffusissime le H7R, perchè non hai preso quelle che rendono meglio sui nostri fari essendo a prabola?

oggi guardo anche la mia visto che abbiamo su lo stesso kit...anche se devo dire che lavandola settimana scorsa non ho notato niente del genere....
Ti faccio sapere....


perchè si aveva problemi di stabilità del fascio con tutti i kit provati dagl'altri utenti...questo invece non li aveva ma c'era esclusivamente con lampade h7...certo nessuno vieta di comprare le h7r a parte e montarle....

Francamente con i xenonlamp mai avuto il minimo problema sinceramente.......

angelroc hai le h7r?se si sapresti dirmi se c'e differenza di luce effettiva tra le h7 normali?perche ho letto anche che la luce è meno intensa e cose vaie..come simmetria invece c'e un miglioramento effettivo?

Io si ho le h7r, allora come simmetria c'è un miglioramento effettivo nel senso che sparo raggi di luce dove non serve di meno, ma di luce secondo me ne fanno uguale....

se ce n'è di meno dove non deve essercene ce ne sarà di più negli altri punti no? per forza..

angel quindi mi consigli di pulire la parabola o la lascio cosi com'e?
qualcun'altro che ha provato sia le h7 che le h7r sa dirmi se c'e differenza di luce,nel senso se le h7r ne fanno di meno?grazie a tutti in anticipo :)
grazie daveluca,quando controlli fammi sapere :)

allora per pulire devi aprire il faro..... non è difficilissimo ma non è una passeggiata.... Io l'ho aperto perchè mi entrava una cifra di acqua non per pulire le parabole... secondo me per ora poi lasciarle stare...

 :quoto: h7r....
le ho da tempo e sembra che il fascio di luce sia meglio distribuito rispetto alle h7 non r. ho avuto modo di provare entrambe i tipi e le "non R" assomigliano ad abbaglianti in qualsiasi altezza del faro. le r sono un'altra storia. il fatto che le "non r" non abbiano la striscia sul bulbo fa si, secondo me, che alla fine il fascio di luce sia solo più alto. quindi per me la luce è solo più alta ma l'intensità del fascio è la stessa...  :super:

ragazzi qualcun altro ha avuto modo di vedere se ha anche lui quell'opacizzazione a forma di v?

guarda, ho appena guardato io, e sembrerebbe che ci sia anche a me!!
è impercettibile ma c'è!!
se dovesse peggiorare vedrò cosa fare, se rimane cosi, sticavoli :sogghigno: io monto gli xenon da un anno e mezzo

infatti bisogna guardare bene per vederla...sul forum della Kawasaki ho letto che he h7r non ingialliscono e che non rovinano la parabola,pensate che può essere vera sta cosa??? perche se è vera le compro subito le h7r... :)

magari ragazzi teniamoci aggiornati sulla situazione per vedere se peggiora,e vedere l da fare :)

per le h7r non saprei, comunque secondo me dovrebbero guardare anche le persone che non hanno gli xenon, per capire se è un problema causato dai kit xenon o semplicemente la parabola di scarsa qualità

Ho guardato...ad ora non riscontro nessun problema (parabola perfetta)...comunque oggi dovrei lavare la macchina quindi la guardo più attentamente....

girando un po si internet molti hanno questo problema dell'opacizzazione a V tipo alfa, bmw..speriamo non peggiori cmq teniamoci aggiornati ragazzi :) se qualcuno sa dirci qualcosa del fatto delle h7r che non opacizzano,sempre se è vero lo dica pure :)

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Post Unito: 15 Ottobre 2011, 21:56:58

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giusto per info ragazzi stasera ho guardato delle parabole di una golf 4 di un mio cugino con xenon h7 normali ed anche  loro hanno l'opacizzazione a V  :( ma perche succede sta cosa????   ??? ??? ???

ragazzi,questa opacizzazione può essere dovuta magari ai nostri kit che non sono diciamo buoni come quelli xenolamp o xenovision? parlo da profano,non so se realmente ci sono cosi tante differenze..voi che dite?  ???

Con il mio che come sai è uguale al tuo non ho questo problema...e ti ricordo tra l'altro che l'ho montato prima di te...quindi non penso proprio....inoltre se leggi indietro altri utenti ti dicono che lo hanno notato anche su auto che gli xenon li hanno di serie....quindi escluderei un problema di kit....

Salve, io è da marzo che monto le 5000k H7R e guardando attentamente non ho alcun alone sulla parabola. Devo dire che fanno una luce con forma asimmetrica, e lasciando la manopola del regolatore altezza su 0 non mi lampeggia nessuno. Ho anche fatto una prova con mia moglie che mi precedeva con altra macchina e da dietro non le davo alcun fastidio di abbagliamento sia a poca distanza che a lunga distanza.

samporret che kit xenin hai? tieni il link ancora?le h7r fanno meno luce rispetto alle normali o no? grazie :)

Guarda il mio precedente messaggio:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=20369.msg259344#msg259344


e comunque il mio kit è questo: http://www.obd2world.it/dettagli.asp?idp=160&sid=63552106320111018200232&idv=396

funziona benissimo con le lampade H7R 5000K con selettore su AUTO ho anche fatto un viaggio in autostrada quindi si accendevano e si spegnevano nelle gallerie. Fascio di luce bianchissimo e passato indenne a diversi PdB

ragazzi io volevo cambiare le h7 con le h7r non perche do fastidio,in quanto ho regolato le luci al centro collaudi e non danno fastidio,ma per il fatto dell'opacizzazione della parabola...che dite voi?? ??? ??? ???
e poi non vorrei capitare che ci sia troppa differenza di luce...aiutatemi.. :)

e che dire!!
fai quest'investimento e fai le tue prove!! alla fine è una cosa soggettiva!!

su ebay si trovano a 10/20€ solo i bulbi!
se proprio sei combattuto, provale :super:

tu quali hai ieietto?le r o normali? quelle da ebay sono uguali rispetto a quelle che vendono xenolamp o xenovision? :) grazie..

la tecnologia è quella!! non possono essere diverse!

io ho le h7c son quelle un po + corte, ma non schermate

la tecnologia è la medesima ma non lo sono sempre i materiali ne le spinette di collegamento!

nessun problema sulle mie parabole e il kit funziona alla grande da ben 3 anni 2 anni sulla vecchia meggy II e 1 anno sulla meggy III  :super:

si ma il "problema" dell'opacizzazione non è dovuto agli attacchi ne alle spinette...il corpo lampada è in vetro, con il gas dentro come tutte le lampade

Vi posso garantire che le lampade non sono tutte uguali. Io ad esempio ho comprato su ebay delle H7r 4300K e facevano una luce di me**a abbagliavo tutti e di fronte al muro non avevano la forma asimmetrica, mentre quelle che ho preso da OBD2World sono semplicemente stupende. Mettendo a confronto le lampade una accanto all'altra le bande nere sulle lampada non coincidevano ecco la differenza di luce. Per quanto riguarda la luce.... le H7 e le H7r non fanno differenza ma danno meno fastidio

esatto

capito ragazzi,quindi mi consigliate di prenderle da obd2world o xenovision o xenolamp?
samporret, quella della obd2worl che innesti hanno?
qualcuno ha montato sulla megane 3 questo kit? http://www.obd2world.it/dettagli.asp?sid=85778254320111020102939&idp=160&categoria=57
se si avete avuto problemi o rogne? grazie e scusate per tutte le domande :)

per quanto riguarda la regolazione della luce, io ho sempre saputo che i fari non puntano entrambi allo stesso livello
il faro guidatore dovrebbe puntare + in basso dell'altro che punta + profondo...
è una boiata?

edit: forse erano i fendi

E' normale che il faro lato guida proietta una luce più bassa rispetto all'altra, ecco a cosa mi riferisco dicendo che le lampade fanno luce asimmetrica. Per quanto riguarda le mie lampade, queste fanno una luce perfetta, mentre ne avevo comprate un altra coppia sempre H7r ma 4300k ma oltre a fare una luce + gialla delle alogene, il fascio non era uniforme, nel senso che neanche l'elettrauto è riuscito a sistemarle con l'apposito apparecchio e poi sparavano alto. Infine, ho rimontato quelle originali in dotazione al kit, cioè le 5000k H7r e controllate nuovamente dall'elettrauto, senza alcuna regolazione dell'altezza, facevano una luce omogenea e allineata con lo strumento.

Io sono contento di questo kit, magari la cosa è soggettiva, ma io non posso che parlarne bene.

Il mio Kit: http://www.obd2world.it/dettagli.asp?idp=160&sid=63552106320111018200232&idv=396

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Post Unito: 20 Ottobre 2011, 14:41:12

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Prendi questo: http://www.obd2world.it/dettagli.asp?idp=160&sid=63552106320111018200232&idv=396

soldi spesi bene, almeno per me.

 :quoto:
si torna sempre al solito discorso del kulo e della soggettività
non metto assolutamente in dubbio che il kit citato sia ottimo...ma ribadisco che io ed altri utenti, abbiamo comprato kit da 25€ comprese s.s. e ci siamo trovati benissimo, sia con le lampade che con le centraline.
forse con kit a basso costo si rischia maggiormente di trovarsi insoddisfatti, me è anche vero che potresti fare 4 tentativi d'acquisto prima d'arrivare al prezzo di quello sopra citato :sogghigno:

e difatti ricade proprio qui la soggettività dell'acquisto! in consigli sono poco indicativi anche se fanno sempre comodo :super:

Lo posso consigliare per quello che è la mia esperienza, non ho alcun interesse a sponsorizzarlo non ci lavoro e neanche sono azionista di quella ditta......... però visto che si chiede come va un kit su Renalt Megane 3 allora io mi sento di esporre la mia esperienza. Poi ognuno se compra un kit da € 300 o un kit da € 10,00 e gli funziona non me ne può fregà de meno.
Cmq. sono una persona molto pignola che si informa bene prima di un acquisto e di questa marca ne ho sentito parare molto bene a differenza di altre citate.
E poi come dici te, può essere anche questione di c.....

 :quoto: il tuo parere infatti il kit che ho montato ora mi è venuto una 40ntina di euro s.s. ma il fornitore non aveva le h7r.il fatto di comprare un altro kit sta nel fatto che le lampadine h7r meno 45-40 euro non le trovo, se non su ebay.e vorrei ste lampadine per vedere se riesco a preservare il fatto dell'opacizzazione sulla parabola.
sul forum della kawasaki alcuni utenti hanno riscontrato questo problema con h7normali mentre con le r no.
ora non so se sia coincidenza o se è davvero una cosa plausibile.
leggendo un po in giro chi le ha comprate da ebay non si è trovato soddisfatto un po perche fanno meno luce di un bel po, ecc...quindi se devo cmq spendere 40-45 euro per trovare qualche coppia di lampede li spendo na volta sola prendendole o da obd2world o xenolamp. poi siccome devo compare un kit per la macchina di mio padre visto che sto spendendo una 40ntina di euro metto qualcosa altra e prendo un kit completo con h7r e questo che montato io lo dirotto a mio padre :) ora tra il kit della obd2world che ho linkato prima e questo xenolamp  http://www.shop.xenonlamp.it/personalizzati.htm  quale consigliate?

probabilmente non mi sono spiegato!
intendevo proprio che te, giustamente, consiglierai il tuo kit, perchè è perfetto e non da problemi, io che monto il kit da 25€ sto nelle tue stesse condizioni! Quindi chi si sente consigliato un kit da 25 contro uno da 90, non gli rimane che andare a kulo! :sogghigno:
te ovviamente sei più che libero di consigliare il tuo kit :super:

l'unica cosa che so, è che ho sentito gente lamentarsi di kit da 100€, come gente lamentarsi di kit da 20, e credo che se compri un kit da 100€ e non ti va bene, ti rode di più che se non va quello da 20 :sogghigno:
io infine dopo queste esperienze, non mi sento più di consigliare, in quanto la mia opinione è che bisogna essere fortunati a prescindere dal prezzo!

Scusami ieietto, non avevo capito il senso del tuo messaggio. La penso proprio come te. Però quando ho comprato le 4300K su ebay mi ha attirato il prezzo basso e tanto valevano.
Cmq. la OBD2WORLD quando li ho ordinati mi ha chiamato e consigliato, c'è un rapporto col cliente diverso e se qualcosa non va cambiano in garanzia.

ciao a tutti sono nuovo, ho da poco ritirato la mia megane coupè gt line...a dir poco spettacolare vorrei però sostituire le luci alogene con luci allo xeno...vorrei sapere se è possibile avere tutte i tipi di lampada che monta questa macchina...per la precisione fari anabaglianti, di posizione, diurne , fendinebbia e le lampadine all'interno della macchina...grazie anticipatamente :) :renault:

per i tipi di lampade guarda qui
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=27023.0 (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=27023.0)

ciao ragazzi ho trovato questo articolo in merito all'opacizzazione della parabola,ve lo allego
Per contribuire ad evitare l'opacizzazione di una parabola consiglio di usare lampade con protezione anti UV e di non superare mai i 4200 Kelvin sviluppati; difatti gli ultravioletti, che anche sono prodotti, abbreviano la vita delle parabole.

puo essere vero?se fosse cosi i nostri xenon a questo punto dovrebbero rovinare tutte le parabole, visto che la maggior parte di noi monta i 6000k?  ??? ??? ???

anche sulla mia che monta gli xenon di serie c'e' una piccola opacizzazione..
,a credo che sia solo ed esclusivamente polvere che si accumula..

vik non ci sto capendo piu niente :-\ :-\ :-\  sto leggendo di tutto su internet, ed ora non so se spendere soldi per cambiare le h7 con delle h7r se cosi riesco a non fare andare avanti l'opacizzazione o mi tengo queste, o montare le alogene se è un problema di xenon......cmq se qualcun'altro nota sto difetto puo sempre dirlo,magari poi vediamo il da fare insieme :)

E ridaie...... L'opacizzazione della parabola se deve andare avanti va avanti anche con le h7r!!!!!!!!!!!!! Le H7R ti servono SOLO per far rendere al meglio la luce sui fari a parabola e a non abbagliari chi ti viene incontro!!!!!!!

ok angelroc, ti ringrazio, mi sa che non spendo soldi inutilmente :)

lascia stare per ora daniel non ti fare paranoie inutili :ok02:

Tu hai le h7r giusto se non ricordo male ed avevi lo stesso difetto, quindi...ma anche con le alogene va avanti se deve andare? cosi per curiosita :)

Io ho l'auto con illuminazione alogena standard e per questo non sono certamente il piu' quotato per esprimermi in merito.
Da quello che pero' mi risulta, l'opacizzazione di parabola e plexiglass dipende da piu' cause assolutamente indipendenti dal tipo di lampada h7  o h7r:
- lampadine con wattaggio (si puo' dire ?) superiore allo standard ammesso con conseguente eccessivo surrriscaldamento
- per lo xenon aftermarket , insufficiente o assenza di schermatura dai raggi UV
- qualità scadente dei componenti usati per la produzione di lampade a basso costo
- faro non correttamente sigillato con conseguente ingresso di polvere ed umidità che alla lunga opacizzano il tutto.

quindi il consiglio è di prendere lampade xenon schermate?

Salve.
Ho montato sull'anabbagliante un kit xeno che va benissimo.
Ho notato che quando faccio un flash di abbagliante per segnale un sorpasso o altro si accendono anche gli anabbaglianti.
Ovviamente non vorrei che accadesse per evitare la prematura rovina delle lampadine xeno.
E' normale?
Saluti :(

si si è normalissimo anche la mia fa cosi :)

Non me ne vogliano quanti la pensano contrariamente, ma io ritengo che sulla qualità di un componente così importante non si debba andare al risparmio.   Probabilmente ci sono delle eccezioni di qualità  anche a basso costo ma secondo me è meglio rivolgersi a produttori storici con prodotti testati e garantiti,  anche se questo comporta spendere un bel po' di piu'.
Quando vedo kit xenon su e-bay a meno di € 26 (lampade, centraline, cablaggi, confezione e spedizione) qualche dubbio me lo pongo, pensando che a quella cifra quasi non riesci a comprare 2 lampade alogene che ne so' della Philips ad esempio. 
Al momento resto con le alogene e tuttalpiù quando se ne brucerà una valuterò  un'alogena ad effetto xenon di buona marca .

Esattamente, diciamo che con le alogene va vanti un poì più in fretta perchè scaldano di più. Tutto qui.

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Post Unito: 24 Ottobre 2011, 08:54:44

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Il problema è che però il lampeggio ai kit xenon non fa bene..... Rischi di bruciare prima le lampade.. Infatti io ad anabaglianti spenti non lampeggio mai....

ma la temperatura del faro, rispetto alle alogene è piu alta?? perchè mi accorgo che se tocco il faro con gli anabbaglianti accesi (alogene) scotta, e volevo sapere la differenza di temperatura..

La temperatura esatta non la so... so solo che chiesi a MAX di xenonlamp e mi rispose che siamo più o meno a metà rispetto alle alogene.. Mi disse che supponendo che una alogena arrivi a 1000° con lo xeno stai sui 600/650

ok.. ma sulle nostre megane 2, faro NON lenticolare, cè un'oscuratore di ferro.. bisogna prendere il kit con le lampadine corte o non ce nè bisogno e ci entrano lo stesso quelle normali?? anche perchè dicono che le h7r servano a diminuire i fastidi causati dai riflessi del faro a parabola, ma se noi abbiamo l'oscuratore, non vuol dire niente?? nel senso danno fastidio lo stesso anche le h7 normali o con l'oscuratore no??

l'assorbimento del kit è metà rispetto all'alogena.. e di conseguenza il calore dissipato

Ok.. Grazie  :)

Qualcuno ha montate le lampadine di xenovision anabbaglianti, per intenderci le BluThunder effetto xeno?? qualcuno sa dirmi come sono??
Per le posizione invece sono meglio quelle a 13 o a 9 led?? (sempre xenovision)
per intenderci queste: http://www.xenovision.it/led-xenon/h7-55w-lampada-alogena-effetto-xenon-bluthunder-bt-055w-h760-p-364.html (anabba)
http://www.xenovision.it/led-xenon/w5w-13-ultra-led-con-resistenza-incorporata-bianco-lunare-cl-can0-t10n-p-39.html posizione 1
http://www.xenovision.it/led-xenon/w5w-360-gradi-9ultra-led-con-resistenza-incorporata-bianco-lunare-cl-can9-t10n-p-43.html posizione 2

tutte domande  :offtopic01:
cerca le discussioni corrette  :super:

Salve ragazzi poco fa mi è successa una cosa strana...accendo la macchina, accendo le luci e bhamm gli xeno non si accendono...metto a zero riaccendo e si accendono ma una luce trema vistosamente e l'altra fa il colore piu azzurro dell'altra...rispengo le riaccendo la stessa cosa...spengo ancora riaccendo fanno luce uguale ma una trema leggermente e poi si è stabilizzata..cosa può essere?le centraline stanno andando a farsi benedire?? :(  se dovessi cambiare cambiare xenon tra odb2world e xenolamp che mi consigliate..grazie a tutti in anticipo :)

ma tu ce li hai i condensatori montati?

no non ho i condensatori, non ho le slim...dici che è per l'assenza dei condensatori?

se sfarfallano solitamente coi condensatori risolvi! :D

hai il link di qualche condensatore ? :)

A me non danno problemi Di sfarfallamento,per fortuna. Invece non vedo assolutamente niente quando c'è l'asfalto bagnato o parecchio scuro. Sembra proprio senza luce, e dire che sull'alfa di mia moglie illuminano a giorno. Strano.

che colorazione sono?

Daniele:

http://www.ebay.it/itm/KIT-WARNING-CANCELLER-CONDENSATORI-FILTRI-XENON-9-16V-/160579469047?pt=Ricambi_automobili&hash=item2563483ef7

 :super:

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Post Unito: 07 Novembre 2011, 18:33:42

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oggi ho riprovato e si sono accesi tranquillamente...i condensatori fanno cmq bene agli xenon diciamo anche se non dovessero piu sfarfallare?? :) grazie :)

gli xenon sfarfallano a causa delle normali variazioni di tensione...i condensatori ovviano queste variazioni, stabilizzando la tensione...se c'è bisogno (sfarfallano) mettili, altrimenti no

6000k

mi è successo solo una volta che sfarfallassero 2 giorni fa..ieri ed oggi tutto bene..quindi lascio stare per ora?

fblasi
io con i 5000k vedo benissimo anche sul bagnato :) pero non credo che con i 6000k ci sia molta differenza..

infatti,anch'io credo che ci sia poca differenza. peccato però :'(

io anche avevo un kit xenon 6000k e quando pioveva vedevo poco e niente. non era un gran kit anche se l'ho strapagato. ho notato che molti altri con la pioggia vedono benissimo. Magari un kit 55 watt? aiuterebbe?

sarebbe bello fare una piccola guida... si dicono sempre le stesse cose..

35w o 55w non cambia nulla.. se non che la 55w assorbe più w per ingannare il canbus.. sono le vecchie centraline

io lascerei così per ora! :super:

Si anche a me hanno detto che le 55w sono uguali alle 35w
Ma secondo voi ??? i fendinebbia che voglio convertire in xeno,avendo gli anabbaglianti 5000k,starebbero male farli da 6000k o meglio anche loro 5000k? :renault:

falli 4300k.. i fendi non sono estetici (detto in senso buono.. se ti incontro con i fendi xenati ti ammazzo  :lol:) vanno accesi solo in caso di necessità (sei passibile di multa se ti fermano)

4300 fanno più luce

tranky :risatona01:.non li accendo quasi mai solo se ce' nebbia o se faccio strade isolate non illuminate.qui da me i multologi sono molto attivi :renault:

ragazzi non esagerate con i k piu' salite meno luce fanno.
per stare tranquilli non alzerei piu' di 5.000 :super:

ciao ragazzi, ieri sera ho installato il mio kit xeno 6000k  :sogghigno: :sogghigno: sono riuscito a sistemare pure le centraline senza problemi.

oggi sono uscito in macchina e siccome ho sempre il tasto AUTO si sono accese a dovere , si sono scaldate senza problemi, solo che quando sono uscito anche con uno spiraglio di luce, nn si sono spente da sole nel il tom tom si è schiarito, qlcn sa dirmi il xe..??

nn vorrei che anche il sensore per i tergi ora non funzioni più, tutto questione degli ballast???

un'altra domanda una delle lampade mi si è spezzato il filetto bianco di fianco, spero nn dia problemi ne mi faccia saltare la lampada.

non centra assolutamente nulla con le centraline xeno! pulisci bene il parabrezza, e fai delle orive!
per il fatto del filetto bianco, non so se incida sulla durata delle lampade

ti rigrazio ieietto, spero nn ci siano problemi per i sensori automatici domani provero con i tergi buttando un pò di acqua vediamo se vanno.

per qnt riguarda gli xeno, luce perfetta ma nn del tutto distesa sull'asfalto, l'ho paragonata a qll di mio fratello irradia di meno, mah

Ho realizzato (artigianalmente/sperimentalmente per la mia coupè) un circuitino che inserito in serie allo xeno, prima del ballast fa si che i fari si accendano 5 secondi dopo che si è avviato il motore (se l'accensione dei fari è in automatico) e non fanno accendere gli xeno di giorno in caso di lampeggio degli abbaglianti. Se interessa posso sbattermi ad ingegnerizzarlo un pochino, cioè cercare un pratico e piccolo contenitore, resinarlo per l'acqua ecc. Chiaramente ce ne vogliono 2 uno per ogni faro.

ciao ragazzo,

cm disse ieietto, pulisci il parabrezza, così ho fatto è un bijoux, fari automatici perfetti, solo che ora nn vorrei usarlo xe di giorno si spengono e accendono di continuo nn vorrei consumare il bulbo, cmq mi si è piegato il filetto bianco di fianco perchè bulbo troppo lungo, però tutte le luci sono perfette,

grazie a tutti :super: :super:

Salve ragazzi, ieri sera mi  si è ripresentato lo stesso problema di settimana scorsa : accendo la macchina,la metto fuori dal garage accendo le luci e gli xeno non si accendono..spengo le luci riaccendo e vanno...dite sia il caso di mettere i condensatori?? ???

non saprei...secondo me non è un problema di condensatori...se non si accendono proprio, poi spegni e riaccendi e vanno....non saprei....i condensatori di solito ovviano al problema dello sfarfallio (che tral'altro non dovrebbe comunque presentarsi se si accendono i fari 1 minuto dopo l'accensione della macchina!)
però non sprei

ho notato che mi succede solo la prima volta che accendo la macchina..mi spiego meglio..la macchina in settimana la uso poco e niente,quando la vado a prendere il fine settimana,la accendo e aveve presente che c'e quel prima calo di tensione diciamo e poi si accende,bene dopo qualche secondo accendo i fari e paaaa non si accendono,spendo riaccendo e vanno..poi se faccio un giro spengo e riaccendo la macchina quel calo ti tensione non c'e piu e si accende subito, accendo i fari e tutto ok..ora puo centrare qualcosa questa cosa qui, tipo non so, puo essere che sia questione di tensione o di batteria? ??? chiedo scusa se ho detto delle ca....te :)

se hanno problemi ad accendersi anche quando l'auto è avviata non centra la tensione perchè col motore in moto è più che sufficiente grazie alla corrente fornita dall'alternatore, se fosse tanto scarica da essere la tensione bassa anche a motore acceso la macchina non partirebbe neanche, il sintomo può dipendere dalle lampade "stanche" anche se che lo facciano contemporaneamente è raro, magari è un problema di masse dei fari con questi periodi umidi non è da escudere

le lampade hanno un mese di vita,ora che ci penso quando mi fa sto difetto le lampade fanno la prima scarica e poi niente.. può essere un problema di centraline?

lampade o centraline è strano che entrambe abbiano lo stesso problema

cosa potrebbe essere? ???

Questo problema di mancata accensione me lo fa pure a me dal primo giorno che montai il kit, Xenonlamp nel mio caso. La cosa succede quasi sempre con il freddo, d'estate è raro che lo faccia, e cmq quando l'auto sta ferma qualche giorno. X ovviare al problema ci sono 2 soluzioni, o accendere i fari dopo un paio di minuti dall'accensione dell'auto oppure accendere lo sbrinatore del lunotto e appena si sente il relè che attacca, accendere subito i fari. Cmq non dipende dal kit xchè ho provato a metterlo sulla Clio e non lo ha mai fatto, è qualcosa legato all'impianto della Megane 3.

Hai azzecato alla perfezione il problema.... Il problema è proprio il freddo ma non dei kit xeno... per ovviare, io sotto consiglio di max di xenonlamp ho messo in parallelo due condensatori ai cavi di alimentazione delle centraline.  Da allora ( 2 anni fa ) non hanno più perso un colpo Sarebbero questi:

http://www.shop.xenonlamp.it/acessori.htm (http://www.shop.xenonlamp.it/acessori.htm)

Salve a tutti, ho visto questo kit http://www.labazzza.com/80-BASE-H7/KIT-XENON-H7-35W-CENTRALINA-SLIM.html e vorrei un parere da voi che sicuramente ne saprete più di me. ne vorrei prendere uno per gli anabbaglianti e uno per i fendinebbia ma nn ho ben capito se si possono mettere anke negli abbaglianti dato ke per accendere ritardano qualke secondo. innanzitutto mi consigliate il kit in questione?e per gli abbaglianti come funziona?

Per quanto riguarda il consiglio del kit, andiamo sempre al solito discorso...io non consiglio più kit, in quanto, secondo me, sono tutti uguali :lol:
per la questione abba, puoi montarlo tranquillamente....l'unica cosa è che in caso di lampeggio, la primo lampeggio esce fuori, ma se si vuole continuare a lampeggiare, bisogna aspettare qualche secondo che si scaldi la lampada...io ce l'ho agli abbaglianti, e non ho mai trovato grosse difficoltà nell'abbagliare...
gli attacchi sono H7abba H7anabba e H11fendi

e poi quest'altra differenza tra h7 e h7r? Le h7r abbagliano meno?

ne abbiamo parlato tanto!
si, le h7r sono ricoperte alla base da una piccola striscia, e creano meno riflessi nella parabola, quindi, si spera abbaglino meno!

ma vanno saldate?scusate l'ignoranza ma non ne capisco molto :)

Scusa Daniel, prendi questi segnalati da Nik!! http://www.ebay.it/itm/KIT-WARNING-CANCELLER-CONDENSATORI-FILTRI-XENON-9-16V-/160579469047?pt=Ricambi_automobili&hash=item2563483ef7
son molto più semplici, son solo da cablare, e risparmi pure!

ma questi qui servono anche per far accendere i fari al primo colpo,oltre a risolvere eventuali problemi di sfarfallio?

Sono la stessa cosa!! son condensatori!!
ti cito parte dell'inserzione sacrosanta

poi anche questi son stati testati con successo da Nik!
 :super:

Io sulla mia li ho montati peró una delle lampade sfarfalla ugualmente.

ciao ragazzi, sono tre settimane che consecutive che scrivo perché il mio kit ogni fine settimane fa delle cose strane :) questa volta mi è capitato che la lampada lato guida  quando go acceso i fari , era di colore giallo tipo alogena, poi dopo qualche secondo è tornata  normale..:) che può essere? :)

il cambio colore è sintomo della lampadina scadente o in fase di "morte", ma potrebbe essere il problema della stabilizzazione

chiedo scusa in anticipo  :inchino: non vorrei essere troppo estremo nell'esprimermi, ma è da un pò che seguo la storia del tuo kit ed ho visto che sto kit ti ha dato solo problemi. Capisco che sarebbe una soluzione drastica e non proprio economica ma perchè non lo cambi?
non è detto che sia per forza la macchina che non "accetta" il kit, ma può trattarsi di un kit che fa i "capricci"....
potresti ripiegarlo per i fendinebbia....
con un kit nuovo ti toglieresti il dubbio....  :super:

Lo seguo anche io da un po'....e mi dispiace molto perchè gliel'ho consigliato io...visto che il mio funzionava benissimo (tra altro tra pochi giorni fa un anno che ce l'ho e ZERO problemi mai una volta..) però forse hai ragione...prima di farlo però se ha un' altra macchina in famiglia proverei a montarlo li....

sto pensando anch'io di cambiarlo e mi sa che se cambio prendo uno xenonlamp.. :)sinceramente mi sto stancando di avere sti problemini :)

@Daveluca

infatti Dave non bisogna scoraggiarsi. Tu hai dato un consiglio sulla base della tua esperienza.è di questo che vive il forum!!! delle nostre esperienze.... può succedere però che di due kit dello stesso marchio uno vada e l'altro no. ma bisogna capire che se non va, non va.
mettere dei condensatori/stabilizzatori secondo me potrebbe non essere una soluzione definitiva in quanto leggevo che anche un altro utente dopo averli installati ( condensatori) aveva una delle due lampade che comunque sfarfallava.... e poi, sempre secondo il mio modestissimo parere, ci sarebbe troppa roba tra cavi e centraline in più nel cofano. più semplice è, meglio è....
io opterei per un kit nuovo (cash permettendo e non sottovalutiamolo!) con la speranza che non si ripresenti il problema  :super:

si infatti mi hai dato un consiglio sulla tua esperienza, fino ad un mese fa tutto bene poi invece...:) mi sa che opterò per xenonlamp :)

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Post Unito: 29 Novembre 2011, 20:27:07

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ragazzi oggi ancora i soliti problemi ma tutti insieme, non si accende all'inizio luci gialle che poi tornano bianche..mi sono deciso a cambiare sto kit :) sarei tentato da xenonlamp che mi dite? :)

sapete come la penso sui consigli ormai :sogghigno:

io con la fortuna non vado troppo d'accordo,provo un altro po,se va ok altrimenti o provo i condensatori o rimonto le  alogene...

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Post Unito: 30 Novembre 2011, 15:36:14

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oggi compro i condensatori e vediamo se va bene..altrimenti non so :(

Ragazzi, avrei una richiesta un poco OffTopic...mi scuso in anticipo con tutti!

Avrei bisogno di istruzioni per installare un kit bi-xenon H4....
cercando in rete ho visto lampadine con il classico "devioluci" per l'abbaglianti...o lampadine xenon per anabbaglianti, con filamento alogeno per gli abbaglianti...
come funzionano??? come si installano? sapete qualcosa?? Grazie in anticipo!
CONTATTATEMI IN PRIVATO per non sporcare troppo il topic :super:

EDIT: info ricevute!! Grazie ragazzi!

ragazzi mi sono arrivati i condensatori, sapete dirmi come devo montarli ???
grazie.. :)

centralina -> spinotto grosso -> condensatore -> spinotto grosso -> lampadina

mi sembra abbastanza logico  ;D

Non la trovo la foto comunque:

MASCHIO grosso condensatore, dentro FEMMINA grossa centralina

e

MASCHIO grosso lampadina, dentro FEMMINA grossa condensatore

FATTO!  ;D

grazie :)

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Post Unito: 06 Dicembre 2011, 19:42:20

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montati i condensatori e sembra tutto risolto :) speriamo bene :)

 :super: :super: :super:
aspettiamo qualche giorno  :super:

scusate se chiedo una cosa leggermente  :offtopic01:
ma esistono delle prolunghe xenon maschio grosso - femmina grossa?
cosi da poter sistemare meglio i condensatori :)

direi di sì

ma io ho trovato solo queste e non mi convincono molto:
http://www.lgp-online.it/catalgp/1090-coppia-prolunghe-alimentazione-ballast-xenon-attacco-p-1090.html

 :-\ :-\ :-\

a me servirebbe cosi
 http://www.xenovision.it/led-xenon/cablaggio-di-alimentazione-centralina-su-fari-h11-9005-9006-xv-prol-11bt-p-461.html

ma li sono esauriti, su xenonlamp ci sono questi ma sono uguali?
http://www.shop.xenonlamp.it/img/directwire.jpg


ma vanno bene vero anche se dicono attacco h11??

sì gli attacchi sono uguali... unica cosa manda una mail per sentire quando li riavranno disponibili!!

ciao ragazzi, volevo informarvi che con i condensatori montati da una settimana e con macchina usata spesso in questi giorni i miei xenon hanno avuto 0 zero dico 0 problemi :)

benissimo  :super: :super: :super:

il mio sinistro ha ricominciato ad avere problemini ora non so se è:

a) la lampadina
b) la centralina
c) il condensatore

quando avrò voglia di prendere un po' di freddo (mercoledì pomeriggio) ci lavoro attorno e vedrò!! Uffa chepallee!!!  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Ragazzuoli ho un dubbio procedendo nell'installazione del mio kit Xenon della XenonLamp: insieme alle ballast mi hanno consegnato due bustine contenenti ciascuna un filo nero e varie viti con il quale non so cosa farci!!

ho fatto due foto per farvi capire:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12899/foto_3.JPG)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12899/foto_2.JPG)

sapete a cosa servono?

dovrebbero essere da collegare a massa, ma non ne ho mai visti su kit h7...mentre ci sono sui kit h4 bixenon

non saprei dirti...le istruzioni non c'erano?

 :quoto: ieie ma sono inutili sulle H7!!!  ??? ??? ???

Nessuna istruzione..ho mandato un email alla xenon lamp!
ma dovrebbero collegare le ballast a massa?

ps: sono H7RC

EDIT: non so se possa servire ma il kit è questo: http://www.ebay.it/itm/160390418354?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

non cambia niente, h7 h7RC h7R hanno tutte lo stesso funzionamento!! Non so perchè te le abbiano date, dato che la massa sta già dentro al faro (filo marrone guardando la mia guida)

nel caso delle h4, quel filo esce dallo scatolotto che controlla il devioluci per l'abbagliante! nelle h7, come dice Nik, non centra niente!!
magari si son sbagliati nell'imballaggio!  :super:

Intanto vi ho ringraziato!  :super:
comunque aspetto risposta da parte della xenon lamp e vi aggiornerò!

PS: ma se nel caso io montassi il tutto senza massa (e quest'ultima servisse all'impianto xenon per funzionare) cosa accadrebbe? semplicemente non andrebbero i fari o che altro?
(magari salta in aria la meggy per un collegamento a massa  :sticazzi: )  :sogghigno: :sogghigno:

la massa in se serve per scaricare l'eventuale malfunzionamento elettrico dell'impianto xenon...diciamo che senza massa, al 100% in caso di malfunzionamento, si brucia il kit, e da la così detta "scossa" :sogghigno:

quindi conviene metterla comunque??  ???

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Post Unito: 20 Dicembre 2011, 21:14:31

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Ecco la "conversazione" con XenonLamp

Jaco_live10 scrive:

"Buona sera

ho acquistato precedentemente un kit xenon da voi però durante l'installazione mi è sorto un dubbio riguardo al contenuto delle due bustine dove in ciascuna c'è un filo nero e varie viti
vi metto qui una foto per farvi capire meglio: http://imageshack.us/photo/my-images/818/foto3db.jpg/
Potreste gentilmente dirmi dove dovrei collegare i due suddetti fili?

Grazie dell'attenzione."


Risposta da parte di Xenon Lamp:

"ciao
questa è una novità di poco.
servono solo se la centralina non è fissata a massa, con questi cavetti mettendo una estremità al telaio e una al case della ballast si rende possibile la messa a massa.
Max"




dunque c'è bisogno di questa messa a massa o no?  ???

sui kit h7, attaccando il connettore originale al kit, si collega anche automaticamente la massa. per questo stiamo dicendo che è inutile

Perfetto! Di nuovo grazie!   :super:

Ragazzi ho riscontrato un problema dopo l'installazione del kit xenon, guardate qua:


(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12899/foto_1%7E1.JPG)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12899/foto_2%7E0.JPG)


praticamente si è appannata gran parte del faro destro!  :'(

come è possibile questo??

sembrerebbe umidita' avra' preso acqua da qualche parte?

l'ho lavata dopo aver installato il kit xenon...ma è strano! domani mattina con la luce controllerò!  >:(

avra' preso umido dal tappo del faro anche a me' l' ha fatto dopo aver dimenticato di metterlo...
poi ho soffiato dentro con il compressore e tutto e' tornato alla normalita'

il problema è che io il coperchio non me lo sono dimenticato!  :-X

si lo so' ma avendo installato un kit xeno forse avra' preso umidita' dal tappino che avrai forato

hai messo un po di silicone trasparente attorno al foro che hai fatto??

sicuramente è causato dalla creazione del buco sul tappo per il kit xenon...evidentemente non ti è riuscito a far combaciare perfettamente la guarnizione dei cavi delle lampade xenon con il buco del tappo...
è successo anche a me...ma molto + lievemente....comunque dopo un giorno di non umidità, si dovrebbe asciugare...se hai la possibilità di lasciarla un pochino al solo, ci metterà ancora meno ad andare via...poi se riesci, cerca di isolare meglio il buco, come indicato per esempio da Milano....
Mi raccomando, fai sempre in modo che, per ogni evenienza, possa sostituire le lampade :super:

grazie per le risposte!(vi ho thanskato tutti  ;) )

comunque ci tengo a dire che effettivamente ho fatto un buco più grosso del dovuto per far passare i fili degli xenon e ho rattoppato soltanto con un pò di scotch!
stamani ho cambiato tipo di scotch con uno isolante e l'ho installato con più calma..spero sia sufficiente! sennò opterò per il silicone come suggeritomi da Milano!

mettici direttamente il silicone il nastro alla lunga rischia di seccarsi e in più ti impiastra i cavi.

forse è meglio se lo metto subito perchè ho notato che si è ripresentato il problema anche stasera..ma è strano perchè ho scotchato molto bene quel tappo di plastica! che balls  :banned:

vai di silicone che è meglio...  :super: cerca di creare uno strato sottile, in modo da inspessire il bordo del foro che hai fatto sul tappo del faro.
ho avuto anche io lo stesso piccolo intoppo a causa del foro leggermente più largo...( si trattava di un paio di mm)
adesso, in pratica, il faro tiene le lampade sotto vuoto.....  :sogghigno:  sigillato per bene  :sticazzi:

Fai però attenzione che si sia asciugato tutto per bene prima.    Se da te non piove e dubito che tu abbia rilavato la macchina il ripresentarsi della condensa è indice di ulteriore umidità all'interno del faro. 

esattamente.. c'è umidità nel faro senza averla rilavata e non capisco da dove cavolo entra perchè il tappo che ho forato, credimi, l'ho chiuso con i contro ca##i! :nonquoto:

devo prima capire da dove entra l'umidità sennò è un casino!

Soffiaci con il compressore fino ad asciugare per bene il tutto



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già provato e non si asciuga proprio al 100%

Lascia aperto il tappo per fare defluire l'umidità.  Se non piove, usa l'auto così con fari accesi in modo che il calore sprigionato aiuti l'evaporazione.

 :quoto: outsider!
a me è andato via senza far niente, ma la condensa che si era creata, era nettamente minore alla tua

Ciao a tutti ragazzi, dunque oggi ho tentato invano di montare il kit xeno sulla mia meggy.. Dopo varie prove e controprove invertendo ballast e lampade da entrambe le parti, non ho avuto il benchè minimo segnale di vita dal kit! I ballast li avevo sull'auto precedente non sono slim e vanno a 35W, le lampade sono H7 5000k prese sulla baya a pochissimo (e queste x ora sono il mio primo sospetto).. Ultima cosa ho messo anche i condensatori famosi anch'essi provenienti dalla baya, e ho fatto la prova con e senza questi.. Nada!!!! Sono avvilito  :bo: qualcuno ha qualche idea di cosa potrebbe essere?? Grazie!

P.S. è normale che dentro le lampade nell'ampolla centrale ci siano come dei residui di polvere grigiastra?

non è normale trovare residui dentro la lampada...poi se sei sicuro che le ballast funzionano, sono sicuramente le lampadine che non vanno!
non è un problema di tensione o cose del genere!! se l'impianto è cablato correttamente, le lampade si devono accendere...anche se magari sfarfallano, se ne accende solo una, lampeggiano, vanno a intermittenza acc... il fatto che non diano proprio segni di vita, è sintomo di qualcosa che non funziona...(tipo le lampadine)

Non è che le lampadine sono da 55w e il kit è da 35w e non è abbastanza potente??

Ci ho pensato pure io ma riuscire a capire se le lampade sono da 55W o da 35W solo dall'ampolla interna non è facile.. Penso proprio che le lampade che ho testato siano bruciate.. Nel frattempo in preda a un raptus ne ho ordinata un'altra coppia, se non vanno alla prossima prendo le ballast e le uso come piombi x andare a pescare..  ;D

Jaco io che sono per le cose fatte bene, fossi in te prenderei un coperchietto nuovo e farei il buco a misura a modo così sei sicuro che non fa più condensa! ;)

 :quoto: la condensa pure abbaglia!

raga devo convertire da xeno ad alogeni, come si fa?

chiedo perchè il lavoro degli xeno non l'ho fatto io.. il portalampada è forato per farci stare le lampade xeno, devo comprare due portalampade nuovi?

grazie  :)

sì devi comprare 2 tappi per gli anabbaglianti nuovi, qui ci sono le referenze:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.20;msg=141350

 :super: nik come sempre

comunque verifica con il tipo della  :renault: che sia la referenza giusta  ;) ;) ;)

Ciao a tutti, spero che mi possiate aiutare...

Domanda: è normale che a luci spente "anabbaglianti" ai morsetti della lampadina ci siano 3,37v?

Ho Installato il Kit Xenon h7 6000ºk

L'ho installato oggi pomeriggio, ma ho un problema... quando accendo il motore, si accendono dasole le luci, ma dopo qualche secondo cominciano a sfarfallare parecchio, tanto che non ci si può andare in giro che non si vede nulla... facendo un pò di prove ho riscontrato:

A motore spento funzionano perfettamente, e il voltaggio sta su 12.30/12.23v in 10 minuti che sono state accese.
appena accendo il motore, il voltaggio scende a 11v circa mentre sta accendendo, per poi cominciare a salire, 11.40v, 11.80v, 12.20v, 12.40v, 12.90v ma.... "cè sempre un ma ;D " appena supera la soglia dei 13v comincia a sfarfallare, e anche il tester impazzisce...

all'inizio non volevano saperne di andare a motore acceso.. poi... mi è venuto in mente che magari il voltaggio era eccessivo "anche se non credo" e facendo un giro in auto... ho provato ad alzare molto la musica "gli ampli consumano circa 80 ampere quindi il voltaggio sarebbe sceso... " ed eccolo li... si spengono tutte e 2 le luci.. ma.. quando vado a riaccenderle... funzionano perfettamente a motore a cceso... come mai? cosa possono avere? da quel momento accendendo il mottore funzionano quasi sempre, anche se a volta lo fanno comunque...

ecco 2 video che si vede quello che ho detto...

Video 1: http://youtu.be/dlUPta6nAms


Video 2: http://youtu.be/VZo3EO-a1Pc



ho notato che se spengo completamente le luci "disattivando l'accensione automatica"  poi accendo il motore e dopo circa 15/20 secondi accendo manualmente le luci, queste funzionano perfettamente... aiutatemi vi prego ;D

ho provato ad accendere e spegnere la macchina una quindicina di volte, e diciamo che 10 volte su 15 si sono accese correttamente "accensione automatica" sfarfallando poco poco quasi che non si vede.. per poi stabilizzarsi accese normali...

Ecco il video di 3 accensioni: http://youtu.be/WcTcs6I3z-E
 
Cosa Può essere?

domani mattina devo fare 150km e controllo bene se magari facendo un pò di strada si sistema... cosa che è sembrato oggi pomeriggio... prima anche rimanendo accesi con motore acceso piu di 5 minuti non ritornavano normali ma sfarfallavano comunque...

Leggi dietro!
in questi casi, c'è bisogno di installare dei condensatori al kit! Dietro ci sono anche link di buoni condensatori a poco prezzo! :super:

Ok, grazie... Ma... È normale? Perche fa questo? Non dovrebbe scriverlo nell'inserzione? Ora mi tocca rismontarlo per utilizzare la macchina :(

va da macchina a macchina...e la megane è una delle più sensibili sotto questo punto di vista!

per girarci momentaneamente, prova a comportarti come se non avessi la funzione di luci automatica. Sali in macchina, slettore su OFF...accendi la macchina, e dopo 30sec/1minuto (di questi tempi fa bene anche al motore :D ) accendi i fari! Prima di spegnere la macchina, spengi i fari...
Cosi non dovrebbero sfarfallare! ;)

Grazie mille ;) ma se di giorno mi rimangono accesi senza che me ne accorgo, sfarfallando si rovinano?

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Post Unito: 01 Febbraio 2012, 13:55:22

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Un altra cosa... I link sopra dei condensatori non vanno... Ne hai uno che va? Grazie 1000!! :)

Non succede nulla, ma ricordati di spengerli! se ti vedono le fdo ti fanno subito storie ;)

http://www.ebay.it/itm/KIT-WARNING-CANCELLER-CONDENSATORI-FILTRI-XENON-9-16V-/150745342141?pt=Ricambi_automobili&hash=item23191f60bd#ht_2013wt_952
 ;)

In che senso spegnerli? Ora che sfarfallano? O dopo quando funzioeranno?

perchè di giorno vai con i fari accesi?? Hai le diurne apposta!

cmq se devi accenderli di giorno, assicurati di farlo 1 minuto dopo aver acceso la macchina, e non dovrebbero lampeggiare!
magari fai delle prove prima

Si si, comunque no di giorno no, in quanto fa tutto dasola... Ma in caso di notte potrebbero fermarmi le fdo?

certo! potrebbero farlo anche se non sfarfallano  :lol:

scusate una info, ma chi ha il faro a parabola non dovrebbe montare gli H7r?

Si perchè in teoria sono oscurate in cima, per intenderci come delle h7 alogene normali, e quindi dovrebbero dare meno fastidio rispetto a delle h7 normali

se non hai il cappuccetto vai di H7r, se hai il cappuccetto davanti alla lampadina vanno bene le H7

riassumendo

Cappuccetto SI -> H7
Cappuccetto NO ->H7r

comunque  daddo consiglio vivamente l'installazione di condensatori, ne beneficia anche la durata della lampadina e del kit

Ok, vedo di acquistarli, intanto momentaneamente faró l'accensione manuale ;) e ho provato poco fa tornando da 60km di viaggio e con l'accensione automatica ha funzionato perfettamente ;)

grazie per la delucidazione, io sulla megane ii non ho problemi(ph2) ma sulla megane 3 come sono?
di quale tipo?

bravo Daddo!  :super: :super: :super: :super:

Megane III Cappuccetto sì -> H7  ;)

ho acquistato un kit di lampade xenon H7, ho provato ad installare le lampade nei fari anabaglianti ma non entrano perfettamente, ritengo che tocchino l'oscuratore, vorrei chiedere se qualcuno che ha montato questo tipo di lampade ha avuto lo stesso problema o se è neccessario montare le H7 corte.

O.T. @Enrico mi hai anticipato  :sogghigno: fine O.T.

@ascar...necessiti le short....se cosi possiamo chiamarle. Perchè qualche anno fa non c'era questa differenza. Erano tutte short o almeno io le compravo per normali...

Mod. scusa ma non ci avevo fatto caso  ;D

grazie nik per le delucidazione
ho thanksato a dovere ;)

prego, sulla guida che ho fatto ci sono molte altre info sugli xenon ;) :

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10941.0

Ciao a tutti, dopo aver letto i vari post dei due infiniti topic sugli xeno aftermarket mi sento quasi pronto per l'esame di teoria  :figo: per la pratica sarei intenzionato di iniziare con il kit personalizzato per megane 3 della Xenon Lamp, vorrei sapere se la convenzione del club è ancora valida o se mi conviene acquistarlo direttamente visto gli sconti del 20% alla cassa pubblicizzati dal loro sito  ???

la convenzione è in essere pertanto fai presente che sei socio e vedi che sconto ti fanno....anche se dovrebbe essere il 20%

sezione visibile ai soli soci

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=3185.0

quindi basta portare la tessera? o dire che sei socio? sarei interessata... :commosso:

Ho inviato una email alla Xenon Lamp per info sulla convenzione e per il kit personalizzato, appena rispondono vi comunico i dettagli  ;)

scusate, ho letto un pò di post , ma non credo di aver trovato una risposta esaudiente.
devo mettere le lampade allo xeno alla mia meggy 3,! cosa devo mettere  h7r,  h7c o le h7 normali con o  senza canbus? ancora non sono tanto pratica di meggy , dobbiamo prendere confidenza

Mod:post spostato in discussione corretta

Non canbus... non serve a niente sulla megane 3 visto che non ha il check luci....

Volevo informarvi che mi ha risposto MAX di Xenon Lamp a proposito della convenzione per i soci del club. Tutti i soci che fossero interessati al kit personalizzato per megane 3 Xenon Lamp possono inviare una email all'indirizzo info@xenonlamp.it facendo presente di far parte del Megane Club Italia e scrivendo lo username con cui si è iscritti, riceveranno da MAX un nome utente e password da inserire in fase di ordine in modo da avere un 5% in più oltre al 20% che la Xenon Lamp sta già facendo sui suoi articoli.  :super:

 :super:
ma vale solo per le meg III o anche per le II?
o si fa riferimento al forum?

Lo sconto aggiuntivo della convenzione vale per qualsiasi ordine che effettui perché viene calcolato in automatico in fase di ordine, basta che sei socio del club e lo fai presente inviando l'email per ottenere la password. Per quanto riguarda il kit per megane 3, penso che vada bene anche per la 2 perché le ballast sono delle normali digital slim , ma le lampade sono h7rc non credo che per megane II siano necessarie per forza quelle.

Salve a tutti ragazzi sono deciso vivamente a montare gli xenon alla mia meggy 1.5 dci del 2006 con fari lenticolari. volevo sapere se era uscito qualche nuovo kit da montare al posto delle h7 oppure bisogna montare 2 centraline nel caso metta anche gli abbaglianti?

se devi cambiare abbaglianti e anabbaglianti, sono 4 le centraline 1 per ogni lampada!

Quindi dovrei prendere una kit per le h7 e il kit per gli abbaglianti che lampade monta? le h1 è possibile?

si 2 kit! gli abbaglianti dovrebbero essere h1  ;)
dai un occhiata a questo utilissimo topic di MrNik :super: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=27023.0;highlight=on+work

megane 2 con fari alogeni: anabbaglianti=H7  abbaglianti=H1

Il d1s anabbagliante è solo la lampada originale per chi monta il kit xenon originale renault? giusto?

giusto!!! se hai le alogene, sono h7

ok ragazzi grazie mille per il chiarimento....  :lol:

Mi sono dimenticato una cosa? Qualcuno ha montato sia abbaglianti che anabbaglianti su megane 2 con fari lenticolari (anche se penso che gli abbaglianti siano uguali per tutti i tipi di megane 2), come vi siete trovati pensate servano anche gli abbaglianti xenon o se ne può fare a meno? insomma vorrei un pò un consiglio da voi  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

secondo me per quanto riguarda gli abbaglianti non vedo l'utilità, perchè hanno bisogno del tempo di caricarsi affinchè producano la loro effettiva luce, quindi se si utilizzassero per un pò di tempo continuo gli abbaglianti andrebbe bene, visto che gli abbaglianti si usano spesso per brevi periodi di tempo, secondo me è sprecato..

dipende cosa ti serve!
se ti serve illuminare strade completamente buie per abbastanza tempo, ti conviene montare anche gli abbaglianti!! e avrai le strade illuminate a giorno.
se non percorri mai queste strade, e ti capita raramente di tenere gli abbaglianti azionati per illuminare meglio, puoi montare anche solo gli anabbaglianti!

più che altro mi capita di tenere sempre gli abbaglianti azionati perchè con i fari originali non ci vedo una mazza devo essere sincero quindi appena posso se non ci sono altre auto tengo sempre anche gli abbaglianti accesi poi non vi dico come ho passato questo fine settimana perchè mi hanno montato male lampade e non vedevo nulla per strada quindi fendinebbia accessi e abbaglianti quando era possibile...

sugli abbaglianti lo xeno è utilissimo e la differenza inmmeglio rispetto alla lampada alogena è molto più evidente che sugli anabba, in caso di lampeggio lampeggiano bene perchè anche se freddi è noto che emettono un lampo più forte all'accensione, quanto al riscaldarsi per andare a regime è questione di 2-3 secondi, io li ho su entrambe le luci, potrei rinunciare agli anabbaglianti ma mai agli abbaglianti ;)

io con xeno montato non utilizzo quasi piu gli abbaglianti  :sogghigno:

quindi già con gli anabbaglianti noterei una bella differenza rispetto alle normali lampadine alogene?

 :sticazzi: è chiaro..

quoto in pieno meganeCC sopratutto perchè faccio spesso strade completamente buie!
se metti gli anabbaglianti xenon, gli abbaglianti alogeni li userai solo per lampeggiare...su una strada buia, con gli anabbaglianti xenon, se azioni gli abbaglianti alogeni, non ti rendi nemmeno conto, se non per il fascio di luce un poco più alto...ma l'intensità di luce non si nota!
anche per il lampeggio, io mi trovo benissimo con gli xenon! le macchine dopo il primo abbaglio a freddo, si spostano immediatamente vedono una sorta di flash :lol: )

i fari bi-xeno montati recentemente applicano un funzionamento diverso, cioè utilizzano la stessa lampada però hanno uno strumento su di esse che cambiandole la direzione del fascio le fanno fare una luce più profonda (non so se rendo l'idea)

ma stai parlando dell'impianto originale!
qui parliamo di quelli aftermarket!

si lo so era solo per rendere l'idea, quindi tu monti xeno anche su abbaglianti?

si
2 kit
per me è più facile avendo la meg3
con la 2 bisogna sempre smontare il paraurti per montare il kit.....vabè che una volta che lo smonti per mettere gli anabbaglianti, tantovale approfittarne e montare anche gli abba

infatti, cmq io ho solo gli anabbaglianti, e non percorrendo strade buie non vedevo l'utilità di montarle sugli abbaglianti, invece approfitterei per montarle sui fendi

io li monterei sui fendinebbia solo per un fattore estetico ;)

Dovendo montare solo gli anabbaglianti è possibile montare delle h1 alogene con una ottima visuale simil xenon e ugulamente per le luci di posizione e per quelle dei fendinebbia?

chiedi qui! http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=257.0;highlight=lampade+incandescenza
sapranno darti ogni consiglio e parere :super:

ragazzi l'avevo gia chiesto di recente ma purtroppo mi sono dimenticato e non mi ricordo dove era il post  :-X

comunque, pomeriggio vado a ritirare i tappi anabbaglianti nuovi (come sapete devo tornare ad alogene, causa problemi xeno)

per ri-convertire i fari come devo fare?

scollego le centraline e per la questione fili cosa devo fare? (chiedo perchè di elettronica non ci capisco NIENTE)

se devo scollegare fili, ricollegarli ecc come devo fare?

devo usare il tester o qualcosa del genere? che ovviamente non l'ho mai fatto

un ultima cosa
c'è un modo per capire senza dover provare il verso giusto della lampadina?


siccome odio la gente che ne ha 1 o peggio entrambi al contrario, (e sono peggio degli abbaglianti)
vorrei proprio evitare di farlo pure io visto che di sti co***oni con lampade montate al contraro è pieno in giro!!

grazie raga  :super:

una volta che avrai tolto le centraline, ti rimarrà solamente il connettore originale da riattaccare alla lampada alogena...non puoi sbagliare!
e non puoi sbagliare nemmeno il verso delle lampade! se non le metti nel verso giusto (con la parte piatta verso l'alto) non si incastrano!  :super:
vai tranquillo ;)

a quindi non devo scollegare ri collegare fili ecc? ce il connettore ad incastro?

intanto  :grazie01:

il connettore originale, con il kit xeno montato, lo trovi collegato a 2 fili che escono dalle lampadine xeno! quindi quando levi la lampada xeno, con la relativa centralina e i cablaggi (che stanno attaccati alla lampada xeno e alla centralina xeno) ti rotroverai solamente il connettore originale da riagganciare alla lampada alogena (dentro il tappo che hai ricomprato)

Ascolta un consiglio da uno che li ha montati da un anno....... monta H7r 5000K e non te ne pentirai. Mai fermato dalle Fdo e mai nessuno che mi abbia lampeggiato, naturalmente fatteli regolare in altezza da un elettrauto, magari un pò più altini e poi tieni il selettore interno a 1 o a volte a 2.

Spero di essere stato d'aiuto.
Ciao

ciao tu quale kit hai messo? hai qualke link?

Ciao a tutti sono un nuovissimo utente di questo sito e sbirciando ho trovato discussioni su come fare a installare kit xenon ma non ho trovato qualche consiglio su quali acquistare, modello h7 o h7r? Sulla megane 2 come la mia del 2004 è meglio h7 o h7r, da quanto ho capito se monto h7 su un faro a parabola da probblemi di visibilità a chi viene in senso contrario al nostro mentre se monto h7r questo disturbo non esiste più! E' vero? La mia megane ha fari a parabola o quelli lenticolari di serie?
Ringrazio in anticipo e chiedo scusa se ho sbagliato a postare questo argomento avendo già discussioni su xenon? Datemi consigli se ho errato!

il primo consiglio è questo   http://www.meganeclub.it/forum/index.php?action=search

nel titolo di questo topic c'è scritto info quindi continua qui ;)

discussioni unite

diciamo che se tieni la regolazione dei fari bassa, non dovresti avere problemi con entrambi i tipi di lampade. Ma se vuoi stare tranquillo, vai di h7r :super:
comunque te hai i fari a parabola ;)

Ti avevo scritto già un poema, ma qualcuno lo ha cancellato per spostare la discussione!!  :sogghigno:
Cmq ricapitolando, sei tu che ci devi dire che tipo di fari hai, se hai quelli a parabola, ovvero quelli che montano la maggior parte delle macchine, quelli normalissimi per intenderci, oppure quelli lenticolari, (vedi bmw) dove la lampadina non la vedi se guardi il faro, ma è alloggiata all'interno di una sottospecie di lente bombata..
Se hai quelli a parabola, devi installare degli xenon con le lampadine H7R, cosi ridurrai al minimo il riverbero luminoso e darai un po meno fastidio agli automobilisti che ti incrociano, mentre se monti i lenticolari, vanno bene anche delle lampadine H7

quando ci sono troppi mod in giro prima di dare l'invio fai copia  :sogghigno:  :sogghigno:

Grazie ragazzi!!! :super:

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Post Unito: 13 Febbraio 2012, 21:51:39

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Da quello descritto allora ho la parabola....quindi h7r!!!! non vorrei arrivare all'azzurro ma rimanere sul bianco....quindi? 4300k-5000k o 6000k? I 4300 tendono al giallo vero? I 5000 dovrebbero essere bianco puro se non erro i 6000 cominciano a diventare azzurrini? Lascio la risposta a voi esperti!!!
Grazie in anticipo.

5000k miglior rapporto colore  luminosità!

Anchio sono indirizzato sulle 5000k h7r!!! Bene bene ;D

io penso di metterli con gradazione 6000k. amo la luce tendente all' azzurrino :lol:

io li ho 8'000K però si vede la differenza di luminosità dai 6'000K  :(

io le preferisco 5000k...ma non so il perchè ora monto dei 6000k :lol: (errore d'acquisto)
Non sono brutte 6000k, ma preferisco il bianco puro! ;)

io se non ne risentisse troppo la luminisità e non mi rompessero le scatole le FdO andrei anche coi 10'000K :sogghigno:

Ma nessun problema vero riguardo alla revisione? Non mi preoccupa neanche quello, neanche i CC o VU, ma sono un pò inpaurito sul fatto che se mi capita un incidente (anche un semplice tamponamento) che non risponda l'assicurazione!
Sapete dirmi com'è la situazione ad oggi sulla legalità di kit aftermarket?

In caso d'incidente, parlando x assurdo, potrebbero farti qualche storia se si dimostra che il fatto è avvenuto x colpa di quella modifica. X gli xeno non vedo come possano provocare un incidente, al max potresti abbagliare il guidatore che viene di fronte, se regolati male, che non vedendo più bene ti viene addosso, ma la stessa cosa può succedere con le lampade normali regolate troppo alte. Quindi, come già detto più volte, mettili tranquillamente, scegli una colorazione max di 6000k e regolali bene.

Per regolarli bene intendi da dentro all'abitacolo vero? Con la rotella da 0 a 3? Oppure sono da regolare al momento dell'installazione?

Metti la rotella interna a 0, quella serve x regolarli al momento in base al carico che hai nel baule, e li regoli dal faro tramite la vite x la regolazione manuale.

Visto che non l'ho mai fatto quale riferimento dovrei prendere nel girare la vite? abbasso tutti i fanali dalla rotella all'interno e poi quando li regolo dall'esterno come faccio a capire l'altezza giusta?
Scusa la mia ignoranza in materia.

Con le lampade originali metti la rotella la metti a zero, metti l'auto in piano a circa 3/4 metri di fronte ad un muro e prendi il riferimento segnandolo con del nastro adesivo, poi quando metti gli xeno li regoli un dito più bassi. Io li regolo così e non ho mai avuto problemi.

raga ma la guida con foto dove sta

mi serve giusto x ripassare la procedura perchè devo fare tutto in 10 minuti

cavolo è fondamentale, non è possibile cercarla tra 2 topic da 80 pagine totali


 :super:

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Post Unito: 22 Febbraio 2012, 13:55:06

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c*****a raga trovato
è pure negli importanti

Appunto...ma usare la funzione di ricerca proprio no èh?? basta mettere "guida xeno"

ciao ragazzi ero intenzionato a comprare un kit xenon lamp dedicato x megane 3 con gradazione 4500kv volevo un vostro consiglio sul funzionamento e sulla gradazione delle lampade per non incorrere in delle multe da parte delle FDO... per il momento vi ringrazio..

Ciao, io ho montato il kit XenonLamp che vuoi prendere te da un paio di settimane, ma ho scelto la gradazione 5000 perché temevo eccessivi effetti azzurrati delle 6000 o quelli più sul giallognolo delle 4500. Effettivamente mi trovo molto bene perché dopo una ventina di secondi dall'accensione fanno una luce totalmente bianca come la neve, senza riflessi di altri colori. Per quanto riguarda le FDO puoi stare "quasi" tranquillo perché in quel kit ci sono le lampade H7RC, ti basta tenere il selettore dell'altezza dei fari a 1 e non dai troppo fastidio a gli altri automobilisti. Per la posizione delle centraline ti consiglio di metterle sotto ai fari visto che sono slim, ma prima di fissarle con le viti controlla che il faro ci scorra bene sopra.

Allora qui in Svizzera le normative base per avere gli xenon sono : fari lenticolari con regolazione di altezza automatica e lavafari.. adesso immagino che anche in Italia sia cosi visto e considerato che un kit xenon in una parabola fatta per una lampadina normale, da un fastidio assurdo. se vuoi mettere gli xenon io ti consiglio di cambiare anche il faro. esistono dei fari aftermarket lenticolari, gia con quelli sei un passo avanti. Ma da qui a garantire che le fdo non ti dicano niente ne passa... l'unico modo che in qualsiasi posto/situazione tu sia e ti garantisce piena incolumita é averli di serie.

Ok ma i lenticolari per la meg III ancora non ci sono.

esatto ho cercato su internet ma per meggy 3 lenticolare non esiste niente... anche perchè se no ero già a posto ma purtroppo mi toccherà decidere se montarli o meno sul faro a parabola...

 :quoto:

Se ti presenti alle elezioni ti voto!

Allora cari ragazzuoli confermo quanto scritto da un utente in questo topic
Cioe' che sti benedetti fari allo xeno sono proprio a .... :banned:
Quindi secondo me basta che comprate un kit medio buono.
A me avevano chiesto oltre 300 € per risolvere il nostro problema. :sticazzi:
Infatti dopo un paio di prove , vari kit montati e fenomeni di flickering a go-go
abbiamo fatto a cambio con le  ballast slim china style montate su Fiat Gp di un mio amico e da oggi posso dire di avere gli xeno su Megane 3.
Unico accorgimento...le ballast avevano delle scatolette che a mio avviso ricordano quei condensatori che stabilizzano la corrente, e vicino la lampadina hanno un fusibile a protezione della stessa.
Il kit l avra' pagato una 40ina di € non di piu'
Ecco il risultato, ovviamente 5000k

Per chi volesse faccio una foto delle Ballast e cmq resto a disposizione per qualsiasi aiuto.
Spero di esservi stato utile.

Ciao grazie della descrizione io volevo solo chiederti una cosa dove hai trovato le finte plachette lavafaro???

che finte placchette??
I paraurti RS hanno tutti la predisposizione per i lavafari!

uuuueeee ieietto se lo sapevo che era predisposto il paraurti per i lavafari non l'avrei chiesto!!!!