Megane Club Italia

Curiosità pura,voi come accendete le vostre meggy?
Premendo solo la frizione ,metendola in folle premendo solo il freno,o frizione + freno?

Sempre e solo frizione. Non so perchè ma mi sento più sicuro! ;)
Poi ovviamente è anche questione di abitudine.

frizione e folle in automatico

anche io uso sempre la frizione, sia che in folle, sia che no

Freno + folle... per abitudine raramente lascio la marcia inserita quando spengo a meno ke non parcheggio in posti particolari.

Frizione + Start!!! A volte Freno + Start!!! :lol:

visto ora che si parla della maggy2, ma penso si possa rinominare il post in "accensione maggy" visto che il sistema è il medesimo....anche se penso sia stato fugato ogni dubbio sulle tecniche di accensione :sogghigno:

Per abitudine: freno+frizione+start

Ciao a tutti ragazzi, oggi mi è successo una cosa stranissima, per la prima volta.
premendo il tasto il pulsante d'accensione  si sono aperti gli specchietti ma la macchina non si è messa in moto, piggiando una seconda volta il pulsante è partita. devo preoccuparmi o puo capitare?

a me e' capitato una volta ma perche' avevo premuto solo il tasto senza premere la frizione
tu hai premuto anche la frizione quando non si e' messa in moto?

non ricordo, comunque proverò senza premere la frizione vediamo se ricapita.
grazie comunque.

se non premi la frizione ti compare la scritta sul cdb "premere frizione+start" (o qualcosa del genere...non ricordo bene  ;) )

io lascio sempre a folle e risolvo il problema :lol:

 :quoto: parte anche se si schiaccia il freno più start....

senza pigiare uno dei due padali nn parte...  :super:

 :quoto: QUOTO Navylle.
Bisogna premere un Pedale, freno o frizione,  + START.
Poi se si preme solo il freno bisogna, logicamente, avere il cambio in folle altrimenti l' auto va in avanti  :sogghigno: :sogghigno: , sai che goduta in garage fare cosi', con il muso, verso l' interno, che va a sbattere di colpo contro il muro o la protezione.  :nonquoto: :banned:  :sticazzi:

la mia se messa in folle parte senza premere nulla..
ha qualche difetto?

no no ... e' normale che se e' in folle parte senza schiacciare nulla

cioè, premi solo "Start"? Sai che non ho mai provato ???

si... se messa in folle basta premere solo START  ;)

ed io che schiacciavo anche il freno :lol:

meglio cosi' :super:

il freno devi premerlo per forza
la mia se premo solo start si accende solo il quadro  :lol:
guardate che sono cosi anche le vostre  :lol:
io di abitudine freno frizione start (come si dovrebbe fare in tutte le auto )

la mia se sono in folle basta che premo START e si mette in moto senza bisogno di schiacciare nessun pedale  ;)
se ho la marcia inserita premo frizione (per abitudine)+START

 :bo: :bo:
 :offtopic01: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=19037.0

ti diro' di piu'... sono sicurissimo di questo perche' ieri quando ho cambiato le lampade anabbaglianti alla mia meggy ,per vedere se si accendevano le nuove, ho acceso il motore stando fuori dalla macchina (ho soltanto allungato il braccio all'interno per premere il tasto)  :lol:

mi sembra strano (e forse anche un po pericoloso)
avranno cambiato qualcosa :lol:

@ driver: la keycard la tenevi in macchina o in tasca?

allora la mia con la card inserita se premo una volta e lascio subito si accende solo il quadro..
se invece tengo schiacciato per 2 secondi si mette in moto senza schiacciare nulla.
naturalmente parlo di macchina messa in folle.

sarebbe pericoloso se si accendesse premendo solo START anche con la marcia inserita  :nonquoto: ma in folle...  ;)
navylle la card la tenevo inserita (non ho l'EAII)

Ho preso l'abitudinedine di lasciare la meggy sempre col cambio in folle e freno a mano bello tirato tirato quindi vado di freno+start :):):)

solo start  :super:

Sempre con la frizione premuta anche se sono in piano!! questione d'abitudine  ;D :super:

premere la frizione durante l'avviamento di qualsiasi auto è sempre meglio, farlo diventare un abitudine automatica è la cosa migliore, per evitare danni quel giorno che si è sovrapensiero o su un'altro mezzo

Ma perchè lasciare la macchina in folle? :o
io lascio sempre la 1a inserita e il freno a mano tirato.

anche io faccio sempre cosi!! :super:

ragazzi ma perchè qualcuno frena al momento dell'accensione?

se sto in folle io freno

anche se sei in piano?

per avviare in qualsiasi mezzo è bene usare la frizione che dà la certezza di non avere la marcia innestata e per parcheggiare freno a mano e marcia sempre, non per niente sono le prime cose che insegnano ;)

infatti io prima di accendere vedo se sto in folle, poi accendo (senza freno se sto in piano), frizione, prima e parto.  :D
in parcheggio metto marcia e freno a mano ben tirato  ;)

io solo in garage la lascio a folle e freno a mano, perkè spesso scendo dalla macchina lasciandola accesa e mi faccio il giretto per accendere la luce :sogghigno:
quindi alla riaccensione se non spingo il pedale, non mi si accende!
altrimenti la lascio sempre con marcia innestata e freno a mano! e per abitudine accendo con frizione e piede appoggiato sul freno!

io la spingo in discesa e con la 3°a innestata premo il pulsante start  ;D

:lol: bast anche la seconda  :lol:
avevo fatto la domanda del "perchè frenare per accendere" perchè quando presi la Megane dal concessionario, il tipo lì mi fece la spiegazione dei vari dispositivi (due palle) e mi disse che per accendere dovevo premere il freno (appena andato via ho riprovato ad accendere senza freno   :risatona01:)

:quoto: :quoto:
Io infatti appena entro in macchina schiaccio frizione e freno!

e ti si è accesa senza pigiare il freno? :o

sarà che con l'EASII, non mettendo la card nel lettore, devo per forza pigiare il freno+start&stop :) , perchè senza freno mi si accende solo il quadro :lol:

non ho l'EASII e mi si accende senza freno....come tutti credo  ???

allora sarà sicuramente "colpa" del EASII  :idea: ..... spero :ops:

Non vorrei dire una fesseria ma mi pare che quando accendo l'auto schiaccio solo la frizione.
Domani ci faccio caso e te lo dico  ;)

io accendo schiacciando solo il pulsante start e stop..
naturalmente in folle :lol:

Con l' EDC  , accensione tipica delle auto con cambio automatico: leva in "P" e vai di bottone.

cmq io ultimamente quando accento sento una vibrazione sotto il cambio sara' normale?

si sicuramente sarà quello....se no se ti trovi in macchina (sui sedili dietro a prendere buste per esempio) tuo figlio (sempre per esempio) preme il pulsante e accende l'auto......  :nonquoto:

Spero di no xke io la mattina la accendo sempre in folle e senza pedali premuti...

Il fatto di non accendersi al primo colpo, anche a me è successo qualche volta...probabilmente perkè non avevo premuto bene il pedale!!
la mia se non premo 1 dei 2 pedali, non parte!

La mia se è in folle no, basta premere il pulsante start senza premere nulla e si accende.
Penso dipenda dal fatto di avere il freno di stazionamento elettronico o meno. Se è inserito la macchina sa che è già frenata e parte senza che io debba premere il freno.. potrebbe essere così.

Andrea

La mia parte senza premere nulla e senza freno a mano inserito.
basta che inserisca la chiave nel'apposita feritoria, prema il bottone start e si accende...
se sono in marcia invece mi viene il messaggio di premere frizione+stop..
mah..

il freno di stazionamento elettronico ce l'ho anch'io e non mi si accende solo col bottoncino; non so se è per la presenza del EASII, ma se sono in folle, devo pigiare freno + start/stop :-\

Forse dobbiamo distinguere tra EASII e non
chi ha il dispositivo deve premere il pedale, chi non ce l'ha, basta che inserisca la chiave!

Allora forse è l'easy access... boh, proviamo a fare un micro-database di situazioni per capire l'arcano?

Comincio io:

Freno di stazionamento: ELETTRONICO
Easy Access: NO
Per partire: SOLO PULSANTE START/STOP (se il cambio è in FOLLE)

@ autore del topic (non ricordo il nick scusami) :va ke è normale
se non premi bene il tasto (troppo velocemente)
o anche troppo presto non parte (subito intendo quando il quadro è buio, mentre quando si accendono tutte le spie MA non ha ancora scaldato le candelette parte comunque)

sta di fatto che mi sarà capitato 20 volte, una volta in sequenza mi si è accesa al 3 colpo, quindi sono tutte seghe mentali  ;)

cmq anche sul fatto di come accenderla io mi chiedo perchè vi tirate tutte queste paranoie
c'è chi chiede "la mia parte anche in folle, ha problemi" ?

ma come fa ad aver problemi? parte anche in quinta con la frizione tirata, come QUALSIASI mezzo a motore (escluse moto)

sulla megane di wedrez compare la scritta freno + frizione

sulla mia niente... ha problemi??  :risatona01: :risatona01: :risatona01: maddai ragazzi io non sono così fissato sui problemi, cioè gira bene, non fa rumori strani, è regolare in marcia bon basta è perfetta! alla fine non sono macchine del 50'.. come tecnologia sono avanti le nostre e cmq io la accendo come cavolo capita, in prima con frizione, in seconda, in retro, in folle, in prima con friz e freno a mano cioè come cavolo capita come si accende NORMALMENTE una COMUNE auto  :risatona01:
non è che siamo sullo shuttle che devi fare le sequenze sennò perdi i pezzi  :sogghigno:

Uhm....
credo fosse solo un po' di curiosità su come funziona la logica dell'accensione, che non è come su qualsiasi macchina in cui giri la chiave e il motore tenta di accendersi anche se hai la marcia inserita o altro. Fa dei controlli e dopo un po' di If Else Then da l'ok o meno all'accensione, e pare che la logica sia diversa a seconda dell'equipaggiamento (EAS? Freno elettronico?).
Abbiamo il permesso di soddisfare la curiosità?  :lol:

certo!
infatti, lasciando stare il "la mia ha problemi" vogliamo solo capire come funziona la logica dell'accensione

io ho ferno a mano manuale
EASII
e se non premo o frizione o freno, non parte

sisi ragazzi ma mica ce l'avevo con voi figuratevi  ;)

il mio era solo un modo per "spronare" quelli che si fanno piu paranoie a godersi di piu l'auto

io credo che non esiste neanche una macchina con anche un minimo rumorino che sia comparso nel tempo però qualche piccolezza è accettabile, poi io trovo assurdo che molti ragazzi (che sanno benissimo come si accende un auto) vadano a pensare che se la si lascia in folle e si accende lo stesso allora è l'auto che ha problemi

qui sono le paranoie che fanno pensare a cose INESISTENTI che se si trattava di un altra auto (e quindi non essendo direttamente interessati) saprebbero benissimo che tra accenderla in folle o in prima o col freno o con la frizione o con il diosanto non cambia assolutamente niente

fino a 10 anni fa salivi giravi la chiavi, via la prima e si va, al massimo accendevi il clima e la radio

ora con tutte ste chincaglierie alla prima virgoletta storta uno ha gia paura di rimanere a piedi.. e poi anche un altra cosa LOGICA.. se l'auto in folle si accende come cavolo fa ad aver problemi? con tutte le protezioni che hanno le centraline secondo voi se creava problemi ve la faceva accendere?

suvvia ragazzi meno paranoie e piu scannate  :risatona01: :super:

Io la megane ancora non ce l'ho, ma mi sono scaricato il manuale dal sito renault e al punto 2.3, pag. 89 mi sembra spiegato chiaramente come funzioni sia con EASII che senza. Con EASI dice "Per avviare, premete il pedale del freno o della frizione quindi premete il tasto 1. Se una marcia è innestata si potrà accendere il motore solo premendo il pedale della frizione.". Senza invece dice: "Per avviare, premete il pulsante 1. Se una marcia è innestata, premete il pedale della frizione fino ad avviare il motore.".

Se invece si ha il cambio automatico: "Per tutti i veicoli:
– se non si applica una delle condizioni di avviamento, il messaggio «Premere freno + START» o
«Premere frizione + START» o «Mettere su P» compare sul quadro
della strumentazione.
– In alcuni casi, sarà necessario agire sul volante premendo il pulsante di avviamento 1 per aiutare a sbloccare
il piantone dello sterzo, sarete avvisati dal messaggio «Girare volante + START».

Giusto, un RTFM in piena regola!  ;)

(http://www.microskiff.com/yabbfiles/Attachments/RTFM.jpeg)

io credo che' non sia una questione di paranoie ma capire solo come mai in certe auto essendo presente lo stesso dispositivo di accensione ci sia differenza nell' accensione..
e mi sembra pure giusto avendo la macchina in garanzia andare ad intervenire se sia presente qualsiasi guasto.

Io avevo interpretato la discussione in modo diverso,  ovvero cercare di capire come mai si sono  riscontrate "false partenze" e se queste siano in qualche modo imputabili ad una sequenza di azioni nell'accensione  che possono determinare o meno l'inconveniente.
Io non ho l'easy access system 2 ed ho sbagliato alla grande perchè ho rinunciato all'unica vera comodità della card che se devo dirla tutta non mi entusiasma nè per praticità nè tantomeno per la posizione infelice dove è stata piazzata (col cambio automatico devi fare il giochino di prestigio con le mani). 
Tornando all'accensione,  posso dire che con le auto precedenti la chiave tradizionale ti faceva percepire ad esempio se l'auto faticava o meno a partire e questo ti portava poi a fare verifiche sulla batteria o quant'altro.
Il tasto è comodissimo ma facendo tutto in automatico non ti trasmette indizi di malfunzionamento.

ciao volevo chiedervi come conviene riaccendere l'auto quando non viene estratta la scheda esempio Quando vi siete fermati per poco tempo o non siete scesi dall'auto.
1° procedura - lasciate la scheda e premete lo start direttamente
2° procedura - togliete la scheda la reinserite aspettate che faccia l'elaborazione del motore aspettate l'ok e poi premete lo start

Grazie

francamente non vendo differenze.. fai quello che ti è più comodo..

io con l'easy access II la scheda non la uso comunque!

però quando la scheda viene lasciata inserita e si preme lo start direttamente l'auto fà l'elaborazione controllo del motore velocemente
e termina dopo che il motore è acceso mi dà l'impressione che sia una procedura sforzata che fà l'auto.

non conosco bene l'opzione facility access che tu hai scritto potresti spiegarmi?
ti ringrazio

No bhe.. Cambia poco.. Finisce dopo ma solo perche salta il passaggio della tessera per l'accensione.

Inviato dal mio XT910 usando Tapatalk

essendo tutto gestito elettronicamente, non credo che creino una procedura che "sforzi"...se si accende, è OK...se "sforza" non si accende :super:

speriamo che nel lungo periodo non dia problemi comunque grazie

piu' che altro sarebbe interessante sapere come poter fare per fare stare accesa la radio a motore spendo dopo i canonici 15 minuti, senza dover levare e rimettere la scheda e senza premere il pulsante start, perche' con queste 2 ultime opzioni la centralina avvia la procedura di avviamento emettendo un sibilo e

quella e' una sicurezza per evitare che si scarichi la batteria se rimangono accesi dispositivi a bordo
penso si gestita dalla uhc
per averla sempre funzionante bisognerebbe far arrivare un positivo direttamente dalla batteria
ma forse non ne vale la pena

Solo una piccola precisazione:
con il cambio automatico (senza EASII) non e' obbligatorio premere il pedale del freno (come e' scritto sul manuale)
basta che l'auto sia in P, inserire la scheda e premere start.

Gandalf

Buonasera a tutti, da oggi la mia megane si accende solo schiacciando la frizione anche se la macchina è in folle.
Fino a ieri se era in folle si accendeva senza prendere nulla, adesso il display del quadro richiede frizione+start.
Sempre da oggi una volta in moto parte una sequenza di 31 bip, li ho contati, dal cicalino dei sensori anteriori.
Qualche idea?

Anche la mia si è sempre accesa senza premere la frizione se stava in folle, ma da qualche tempo non lo fa più, occorre premere freno e frizione altrimenti appare il messaggio di errore quando premo start. Stranamente non lo fa se mi si spenge in partenza quando do poco gas, in quel caso se metto subito a folle e premo start solo con il piede sul freno funziona perfettamente. Finché si accende non mi preoccupo però è strano, pensavo fosse qualche sensore ma spenta e riaccesa subito non da mai il problema  *_*

Ragionando sulla cosa queste sono le mie conclusioni, l'auto non sa più di essere in folle o in marcia, i sensori anteriori funzionano infatti emettono giustamente il bip in quanto alla centralina risulta la marcia inserita.
Domanda per esperti, come fa l'auto a sapere di essere in folle o in marcia??
Se c'è uno switch, un sensore o qualcos'altro potrebbe essere quello.
Qualcuno ne conosce la posizione?
Come si chiama questo aggeggio? :offtopic01:

C'è un interruttore montato sul cambio, su alcuni modelli è unito a quello della retromarcia mentre su altri sono due separati

Saresti così gentile da essere più preciso, magari con la posizione esatta. :bastinside:
Grazie mille, mi sta gruppi sulle scatole sta cosa, vorrei risolvere.
Tra l'altro come si chiama il coso?

La posizione esatta sulla Megane III non la conosco, io ho una Scenic II e ho dovuto cercarlo perchè un meccanico non mi ha collegato il cavo e voleva sostituirmi l'interruttore della frizione, ho chiamato in concessionaria al magazzino e mi sono fatto mandare l'esploso del cambio, nel mio caso si trova sul lato guida ed è visibile togliendo il passaruota sinistro.

Apro la macchina con la card
Entro e premo la frizione
Inserisco la card nell'alloggiamento
Premo il pulsante START

io pigio sempre la frizione  :) anche se sono in folle  :o

con megane 3 cc tengo sempre la card in tasca e non la inserisco nell'apposita fessura. premo la frizione anche se ho il cambio in folle (l'ho sempre fatto con tutte le macchine e moto che ho avuto, ho sempre pensato che così il motorino deve trascinare meno peso) e premo il pulsante di avviamento