Megane Club Italia

ciao a tutti

vorrei avere da voi alcune info sulle reali differenze tra questo modello dinamique e la gt line, d
usando il configurator ho cercato di rendere la dinamique + simile alle dotazioni alal gt line e ho ottenuto

con il configuratore ho configurato la dynamique così
dynamique 1.5 110 fap
cytypack + sport pack
bt+ plug & music
climatizzator ebizona
easy access 2
carminat tom tom

costo 22500

mentere pe rmantenere simile l'allestimento alla git lne ho solo aggiunto
easy access
bt plug

costo 23 200

1- quindi i 700 euro di differenza sono dovuti solo alla tappezzeria ea i loghi?
2- qual'è la differnza relae? gli asssetti? i consumi?
3. si possono togliere i cerchi da 17 e lasciare i 16?

grazie a chiunque vorrà rispondere..
1

allora, prima di tutto ti do dei consigli:

• l'arkamys và preso perchè l'audio di base dicono non sia il massimo :-\
• i cerchi da 16, a quant'ho capito dagli addetti in concessionaria, te li metterebbero all'arrivo dell'auto perchè, al momento della fabbricazione, loro devono rispettare quello che c'è sull'allestimento selezionato;
• se vuoi le bocchette dell'aria nella zona posteriore, dovrai prendere il safety pack (freno a mano assistito + sensori di pressione pneumatici) e spero di non aver detto una cavolata :lol:
  

per il resto, la gt-line si differenzia dalla dynamique:

• a livello esterno, paraurti anteriore e posteriore hanno una linea differente; assetto leggermente ribassato e telaio sportivo ottimizzato.
• a livello abitacolo:  * Sedili multiregolabili avvolgenti con nuovi rivestimenti GT Line e logo "GT Line" sui poggiatesta anteriori
                                * Pedaliera in alluminio
                                o Tachimetro analogico
                                o Contagiri a sfondo grigio
                                o Bocchette di aerazione laterali e modanatura loggata "GT Line") in carbone anodizzato brillante...
  

spero di esserti stato utile

Hai dimenticato un po' di cose  :lol:
I sedili sono di tipo sportivo e in misto pelle
I fari anteriori sono leggermente oscurati lungo la palpebra
Guscio degli specchietti e dei fendinebbia color grigio

per quanto riguarda le bocchette posteriore, dove l'hai sentito/visto? sinceramente è la prima volta che le sento (credo che tu intenda le bocchette dietro al bracciolo centrale)

Kivar, i cerchi 17 te li consiglio, anche se è solo una questione estetica....le linee formose della macchina fanno sembrare i i cerchi + piccoli di quanto sono, e comunque con i 17, rimane comoda e dinamica  :super:
ma poi stai parlando della coupè, berlina o wagon?

questa cosa la sapevo anche io, mi sa che se n'è discusso ampiamente anche sul forum  :sogghigno:

:quoto:

non ne ho mai visto parlare con decisione delle bocchette psoteriori  :sogghigno:
vabè ho chiesto ad un utente con il safety pack...aspetto che dice :lol:

grazie per le risposte, parlo della berlina, sapete cosa? i cerchi da 17 si fanno molto sentire su strade dissestate? abito in una città piena zeppa di buche e poi i cerchi da 17 consumano mooolto di più?

quindi secondo voi i circa 2000 euro di differenza secondo voi sarabbero + che gistificati?? voi scegliereste la gt line quindi giusto?

tra 16 e 17 c'è una minima differenza di comodità e consumo...io abito a Roma, che per quanto riguarda le buche è da bannare  :sogghigno: con i 17 mi trovo molto bene, assorbono bene buche e imperfezioni...quando vado in giro con i 15 della fiesta della mia ragazza, sento molto di + le buche, malgrado anche l'assetto della fiesta sia + confortevole!
in sostanza non so che dirti...a me piace d + l'anteriore della dinamique, ma d + il posteriore della gtline...quindi non saprei  :sogghigno: poi magari se hai problemi di buche, la gtline è + rigida e potrebbe rivelarsi + scomoda

Io ho scelto la Gt-line perchè mi piace di più la linea dei paraurti e soprattutto per i sedili :lol:, se preferisci una seduta più comoda (i sedili avvolgenti sono belli ma quelli normali sono un filino più comodi) e ti piace la linea della dinamique allora non è giustificata la differenza di prezzo.... Gli pneumatici da 17" sono con la spalla piuttosto alta quindi piuttosto comodi e senza troppi rischi per il cerchio. La resistenza al rotolamento non cambia tanto quindi i consumi saranno pressoché identici.

concordo con ieietto l'anteriore e' molto piu' bello quello della dynamic

Io l'ho comprata la gt line  :sogghigno:  :lol:  :sogghigno:

La cosa strana però è che non c'è il retrovisore interno fotocromatico che era presente sulla luxe e non c'è nemmeno il bracciolo posteriore.... misteri di  :renault:


 :nonquoto: poi son gusti...

e in qualche modo devono valorizzare le nostre LUXE  :sogghigno: e che cavolo
son solo gusti :lol:

in linea di principio, GT Line tutta la vita!!! Poi dipende anche dalle esigenze che uno ha, ma la GT Line è decisamente più affascinante, cool direi.
Ciaooo

io ho una attractive e per la gt line mi hanno chiesto rispetto alla mia configurazione 1500 euro in più, solo per fattori a mio avviso estetici, per me non ne valeva la pena

se sommi le differenze, altro che 1500 euro!

ma ci sono anche differenze nel confort tra i due allestimenti? oltre al fatto che la gtline ha cerchi da 17 con tutto quello che ne segue, non riesco a capire se anche il telaio è ribassato di 12 mm. Sarebbe interessante avere un parere da coloro che magari hanno provato entrambi gli allestimenti.  In generale com'è l'assetto della gtline troppo rigido?
per quanto riguarda la seduta della gtline è abbastanza bassa, molto sportiva e trovo i sedili abbastanza comodi forse un po stretti sulle gambe. Bisogna capire nei viaggi lunghi quanto sono comodi. I sedili della actractive al cotrario non contengono nulla, poco profilati. Passando da una ford alla megane la differenza nella rigidita dei sedili è tanta

l'assetto ribassato di 12mm lo trovi solo sulle coupe' a prescindere dall'allestimento.....la seduta della gtline è la medesima solo che ha i sedili piu' sportivi molto piu' profilati.
Come assetto non cambia nulla sono solo accorgimenti estetici....cambia invece se prendi la GT li hai assetto ribassato, cerchi da 18, impianto frenante maggiorato e altre cose....ma appunto la GTLine ha solo la Linea della GT mantendendo cmq una certa comodita'....io non noto differenze tra la mia coupe' e quella di un mio amico che l'ha GTline, pero' l'ho notata sulla RS, che è decisamente scomoda...ma splendida esteticamente

errato: anche berlina e station, hanno assetto ribassato con allestimento GT-Line, mentre la coupè, lo ha di suo su tutti gli allestimenti ;)

:quoto: come anche da configuratore Renault e  brochure cartacea distribuita dai concessionari.
Berlina e Sportour nella variante GT Line , hanno beneficiato dell'assetto Coupè (piu' sportivo su tutti gli allestimenti).

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13802/Senza_titolo-1%7E0.jpg)   

In effetti bastava cercare nel sito, grazie outsider e complimenti anche per la tua sportour.
Tornando a noi dal sito si legge appunto

"Nuova Mégane GT Line ha un telaio sportivo ottimizzato per esaltare la sensazione di controllo e il piacere di guida, senza rinunciare a eccellenti livelli di comfort."

Questi eccellenti livelli di comfort sono reali oppure è solo pubblicità? Io ho provato per un giorno una GTline 1.5 EDC e mi è sembrata abbastanza confortevole e silenziosa ma vorrei un riscontro da chi la guida da un po

Tra l'altro sempre leggendo dal sito
"Bocchette di aerazione laterali e modanatura loggata "GT Line") in carbone anodizzato brillante..."
infatti nel safety pack non ci sono più le bocchette laterali che credo siano diventate di serie.

Partiamo dal solito presupposto che ogni giudizio è assolutamente personale ed opinabile.
Detto questo, quando ho acquistato la mia,  si trattava di sostituire una Citroen Xsara restando in ambito ad un'auto dello stesso segmento, in configurazione famigliare e che non mi svenasse nei costi di acquisto e  gestione.
Quando ho valutato la Megane,  era in esposizione la GT Line che come allestimento sembrava il prototipo della macchina che cercavo e che mi potevo permettere in quel momento:  sw dalla linea filante,  particolari sportivi evidenti ma non per questo pacchiani, possibilità di cambio automatico e presupposti per una guida un po' più sportiva il tutto condito con una buona scorta di accessori inclusi nel prezzo.  Provarla e trovare conferma è stato un tutt'uno .   
Io ritengo che in ambito al telaio non ci siano grosse differenze rispetto al modello standard, anche se non ho termini di paragone se non l'aver provato una berlina Dinamique con i "16 che effettivamente ho trovato piu' morbida  ritengo principalmente per via della gommatura rispetto ai miei "17.
L'assorbimento delle asperità non è certo pari alla Citroen ma comunque per quanto mi riguarda è assolutamente adeguato.  Unico neo secondo me è che  in velocità sulle giunture dell'asfalto dei viadotti o in presenza di piccole sconnessioni ravvicinate, la risposta è un po' troppo secca ma tant'è che se Sportour deve essere qualcosa al confort si deve pur sacrificare.
I sedili GT Line sono parecchio contenitivi per cui se si è di taglia XXL (non è il mio caso) penso proprio che sia meglio rinunciare,  diversamente nelle curve sei bello incollato e nella guida ordinaria non infastidiscono affatto.
In conclusione il mio consiglio è:
- Acquisto di cuore = GT Line se ami la sportività ed alcuni degli allestimenti che sono esclusivi per questo modello
- Acquisto ragionato = Allestimento base che ritengo assolutamente adeguato e che prevede già una buona dotazione di serie eventualmente integrabile con optional in funzione del proprio portafogli ed esigenze
- Ultimo ma non ultimo = Prova assolutamente tutti e due gli allestimenti e solo dopo decidi. 

io ho la berlina GTline e proprio oggi mi sono fatto 600 km (Genova-Bologna e ritorno) e a mio giudizio il confort c'e' veramente. Anche mio cognato che e' venuto con me e che per la prima volta saliva sulla meggy e' rimasto stupito dalla comodita' dei sedili e dal confort, a tal punto che si e' persino addormentato  :sogghigno:

come giudicate l'assorbimento delle asperità della strada e delle buche? la macchina risulta essere rigida?

la macchina è sufficientemente comoda per tutti, non è un assetto estremo, anzi.
La cosa bella è che la macchina ha pochissimo rollio, quindi nelle curve veloci è semplicemente meno fastidiosa per tutti!
Gt line tutta la vita, come già detto da me.

L'assetto puo' sembrare rigido ma non e' cosi'. Non c'e' rollio ma l' auto e' molto comoda cosi' comoda che se fai 250Km sei ancora piuttosto riposato e non affaticato come ad esempio su una golf V e un' alfa 145 anche se gia' una Mi.To  e' piu comoda ma come lo sono le renault le altre sono di meno IMHO.

concordo anche io con l'assetto che anche se ribassato non fa sembrare l'auto moldo dura ma anzi abbastanza comoda ma io parere personale preferivo un pizzico di rigidità in più....avevo un'a3 spb ed aveva un bel assetto di serie ma per il momento ancora non ho "tirato" la mia meggy così non vi so dire che differenza ci sia.... piccolo :offtopic01:

d'accordo con quello che dici, anche un pò più duretto non ci sarebbe stato male, anzi!
comunque quest'auto ha davvero una tenuta eccellente, io sono davvero soddisfatto.

non dico di andare a monza come ho fatto con l'altra  :sogghigno: ma sicuramente la proverò per verificare la tenuta....ma visti tutti i pareri positivi credo di rimanere soddisfatto  :super:

traunquillo puoi andare anche a monza se vuoi

la differenza credo sia essenzialmente negli allestimenti... xo è + figa la gt line... nera poi...  :sogghigno:

Sì a fare cosa a vedere gli altri che girano.....di certo non potrei entrare con la mia meggy familiare.  :sogghigno:

vai a vedere sul topic degli speed day (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8920.0;highlight=speedday) quante familiari e furgoni girano a monza :lol:
non andiamo OT

Ciao a tutti vorrei fare una domanda ai possessori di gt line: la parte in nero lucido del paraurti anteriore quella sulla quale è attaccata la targa, è verniciata o è una placca che si sovrappone al paraurti? Grazie.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Sinceramente non mi sono mai posto la domanda ma credo che sia il paraurti verniciato comunque domani se mi ricordo ci guardo  ;) 

Anche perchè sulla baya ho visto che uno li vende di tutti i colori e in quel punto sono in tinta e ci sono pure le asole per dei ganci. Fammi sapere ti ringrazio

Ho controllato oggi... e contrariamente a quanto pensavo la parte nero lucido e' una placca che si sovrappone al paraurti

Ecco , ora c'é da capire se ci sta sul normale paraurti e se lo vendono separatamente. Hai modo di procurare il codice?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Mettete il link del venditore di ebay che vende la parte lucida colorata grazie.