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Titolo: Domanda su impostazioni esp Inserito da: linoge80 - 04 Novembre 2010, 18:14:12 Mi chiedevo, voi luminari lo saprete di sicuro :D
Cosa cambia nelle impostazioni dell'esp? Esp attivo Esp sportivo Esp disattivato Che l'esp sia reso più permissivo nella seconda e disattivato nella terza l'ho capito anche io :D Che l'acceleratore sia più reattivo (mappatura più cosa? Sono realmente curioso..cosa cambia? Coppia più in basso? Altro?) c'è meno lag nel pedale, prende prima i giri Stasera mi sono accorto dello scoppiettìo in rilascio che adoro più di ogni altra cosa Con esp attivo non lo fa, niente, e mi sembrava strano perchè avevo fatto una 20 di km e l'auto era calda..poi ho messo su esp sportivo e scoppiettava un pò soffocato..bello (quello che conosco di più) ma comunque poco rispetto a quando ho messo su esp disattivato. Cavolo..scoppietta e rimbomba anche da 2000 giri in rilascio, non oso immaginare cosa faccia tirando le marce :D Quindi ai fini pratici, come influisce sullo scarico? Mi piacerebbe conoscere i dettagli tecnici Grazie a tutti :) Titolo: Re: Domanda su impostazioni esp Inserito da: Enrico225 - 04 Novembre 2010, 21:22:40 mi sa che non lo sanno nemmeno in officina :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:
Titolo: Re: Domanda su impostazioni esp Inserito da: linoge80 - 04 Novembre 2010, 21:32:38 mi sa che non lo sanno nemmeno in officina :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: DOH :risatona01: Titolo: Re: Domanda su impostazioni esp Inserito da: TurboWind - 04 Novembre 2010, 23:56:53 Dunque:
Io credo che tra normal e sport non cambi nulla a livello di motore e potenza massima, ma cambi semplicemente la mappa pedale(quindi la richiesta di coppia in funzione della posiizone del pedale acceleratore, quindi in sport accelerando di meno vai di più) ma ho un dubbio che entri anche un overboost più spinto..nn so la vostra ma la mia in sport ha l'acceleratore che nelle affondate fa una specie di scatto finale come se attivasse qualcosa e mi sembra anche piu cattiva..magari è un impressione...come ho l'impressione che in esp disattivato lo sterzo diventi più duro e reattivo... per quanto riguarda gli scoppietti sono molto pirotecnici e ,sopratutto nelle tirate in esp off, se si cambia a 1 giro dal limitatore fa prorpio una bella botterellina; in realtà credo che non sian solo per fini prestazionali ma anche e sopratutto per fini sboronici perchè magari cambia semplicemente "solo" la gestione dell'anticipo;infatti basta ritardare un po l'anticipo nei rilasci del gas per fare in modo che scoppietti, e questa cosa sapientemente sfruttata fà miracoli. per il resto nn so voi ma io nn riesco assolutamente a guidarla in maniera "semi" sportiva in normal..l'esp taglia troppo tanto da non far lavorare l'autobloccante e creare molto sottosterzo. Titolo: Re: Domanda su impostazioni esp Inserito da: linoge80 - 05 Novembre 2010, 06:53:39 Dunque: Io credo che tra normal e sport non cambi nulla a livello di motore e potenza massima, ma cambi semplicemente la mappa pedale(quindi la richiesta di coppia in funzione della posiizone del pedale acceleratore, quindi in sport accelerando di meno vai di più) ma ho un dubbio che entri anche un overboost più spinto..nn so la vostra ma la mia in sport ha l'acceleratore che nelle affondate fa una specie di scatto finale come se attivasse qualcosa e mi sembra anche piu cattiva..magari è un impressione...come ho l'impressione che in esp disattivato lo sterzo diventi più duro e reattivo... per quanto riguarda gli scoppietti sono molto pirotecnici e ,sopratutto nelle tirate in esp off, se si cambia a 1 giro dal limitatore fa prorpio una bella botterellina; in realtà credo che non sian solo per fini prestazionali ma anche e sopratutto per fini sboronici perchè magari cambia semplicemente "solo" la gestione dell'anticipo;infatti basta ritardare un po l'anticipo nei rilasci del gas per fare in modo che scoppietti, e questa cosa sapientemente sfruttata fà miracoli. per il resto nn so voi ma io nn riesco assolutamente a guidarla in maniera "semi" sportiva in normal..l'esp taglia troppo tanto da non far lavorare l'autobloccante e creare molto sottosterzo. Sul discorso scalino dell'acceleratore c'è sempre, mi hanno confermato Serve per disattivare, quando è attivo, il limitatore, ma spingere a fondo o meno non cambia niente Per il discorso scoppiettìì vi dirò meglio nel fine settimana E sul discorso di guidare con l'esp attivo sono d'accordo Anche in sport taglia troppo, meglio disattivarlo del tutto |