Megane Club Italia

Olly87
Salve a tutti, (è il mio primo post su questo forum!!)
ho una megane CC 1.5dci da 106cv e ne sono pienamente soddisfatto!! l'unico neo che ha riguarda l'illuminazione.. i fari anabbaglianti fanno veramente poco!! ottimi invece gli abbaglianti...
credo che il fascio luminoso sia orientato troppo in basso... c'è il modo di regolarlo agendo magari su dei registri all'interno del vano motore!?

Starplat
Ciao e benvenuto...
se pensi che il fascio di luci sia troppo basso.. puoi o regolarlo dall'abitacolo o agire con un cacciavite a stella direttamente su una vite che regola l'altezza.

Olly87
La levetta nell'abitacolo è già al max!!sul libretto delle istruzioni non sono sicuro ma mi pare che ci sia scritto di portarla in Renault...
se qualcuno mi fa una foto alla vite su cui agire per regolare il fascio mi fa un piacere!!

Megane Dci
(http://img225.imageshack.us/img225/6770/copiadipic000177ae8av1vz6.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=copiadipic000177ae8av1vz6.jpg)
una delle due frecce dovrebbe essere la vite per la regolazione manuale
Questi fari sono allo xeno, adesso non so se anche quelli non allo xeno hanno la vite in quella posizione

Olly87
cmq mi sembra strano che i fari alla xenon siano regolabili manualmente...c'è un sistema che li autolivella!!

nacré
Si, anche i fari allo xeno possono regolarsi manualmente tramite le viti indicate da Megane Dci (in particolare quella più in basso nella foto regola l'altezza - per la regolazione laterale c'è una vite alla quale si accede dal passaruota)
Ora, soprattutto per i fari allo xeno è meglio non toccarle come ho fatto io che ho sfasato la regolazione.
A tal proposito, per Megane Dci, potresti inviarmi una foto in cui si vede la posizione della lente (quindi una foto del faro visto davanti) in cui si riesce a capire l'inclinazione laterale della stessa lente ..... cosicché possa regolarmi approssimativamente sulla corretta regolazione laterale???
Grazie Megane Dci

Starplat
confermo che le viti sono le stesse per i fari normali

simply.the.nenn
le coperture che vedi aprendo il cofano, quelle sopra al faro, hanno un bel paio di fori... dentro uno di questi fori c'è una vite (da me è con incasso a brugola, ma ci sono anche con incasso a stella)... ma qual'è il foro che la nasconde? Niente di piu semplice... è quello posizionato esattamente sulla verticale della lampadina dell'anabbagliante... se fai un po di luce riesci pure a vederla, perche dovrebbe essere bianca...
naturalmente stiamo parlando della regolazione in altezza... quella laterale nemmeno mai vista!

detto ciò ecco come fare una regolazione manuale corretta:
ti metti difronte a un muro con la macchina in piano e ti segni a che livello arrivano le tue luci (ovviamente te lo segni sul muro senza imbrattare la città...)
poi porti indietro la meggy di 10 m (sempre passando su un pavimento piano e privo di buche) e agisci sulla regolazione verticale dei fari portando il fascio luminoso 10cm circa al di sotto del segno che hai fatto nel muro... (10cm ogni 10m corrisponde al famoso 1% che trovi scritto dentro al vano motore vicino ai fari)

se vuoi esser sicuro di non sbagliare ripeti l'operazione, e se tutto torna vuol dire che è ok, se trovi invece delle piccole differenze correggi, e avrai una taratura ottimale!

non so se per gli angel eyes la regolazione è a rotelle o viti, ma nei gruppi ottici originali le regolazioni si effettuano con una chiave a brugola da 6mm...

buon divertimento!

Questa è una foto scattata alla mia megane 1.5 dci 105cv

(http://img22.imageshack.us/img22/8664/regolazionealtezzah715d.th.jpg) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=regolazionealtezzah715d.jpg)

Come si vede, rispetto alla foto precedente, non c'è il secondo foro



In base a quanto detto da nenno il foro sopra l'anabbagliante dovrebbe essere quello che ho indicato come "2".
Giusto?
Ho tolto il tappo ma all'interno non ho visto nessuna vite  ???
Dove sbaglio?

il foro è quello che hai indicato tu con "1", la vite (in plastica bianca) è in profondità, qui la vedi meglio senza la copertura di plastica:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/regolazione_fari.jpg)
hai la regolazione elettrica dei fari?

si ho la rotellina nel cruscotto per regolare l'altezza quando carico la macchina




Allora è tutto ok
Questa mattina dal foro 1 ho visto che la vite c'è ed è a stella, ma pensavo fosse quell'altra  :lol:


Sta sera vedrò di darci una regolatina.

Immagino che routando la vite in senso orario il fascio vada su, giusto?

non ne sono sicuro, comunque basta provare e vedi subito che si sposta il fascio di luce

ok proverò al più presto... con i fari bassi mi sento mezzo cecato   :lol:

non esagerare ad alzarli, regolali bene altrimenti i cecati saranno gli altri :sogghigno:

tu da nessuna parte... lo sbaglio è mio che effettivamente mi sono accorto che il foro era sbagliato :sogghigno:

per la regolazione non serve una misura, anche perché le latezze fra le diverse auto sono diverse...

prima di tutto i fari devono essere alla stessa altezza... come riferimento devi prendere il tratto rettilineo che hai detto te...
è quello il punto importante...

una volta che anche su 4 metri, tornando indietro, il tratto rettilineo resta alla stessa altezza sei a posto, se scende puoi alzare ancora, se sale devi abbassarlo per non accecare gli altri...
naturalmente maggiore è la distanza su cui controlli il fascio, più precisa è la misurazione...

nenno mi sa che hai sbaglaito post...

o meglio la richiesta di powreRS è qui
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.new;topicseen#new

ma l'argomento è giusto trattarlo in questa discussione


 ;)

Grazie mille, comunque ho seguito questa procedura e li ho regolati ma appena posso passo dall'elettrauto e me li faccio controllare meglio.

esatto ultraplex... ho risposto qui perché voglio che in caso di problemi o dubbi sulla regolazione se ne parli qui...
poi comunque ho rimandato un post di reindirizzamento nel topic xeno...

apprezzo molto l'attenzione però ;)

Power, ho letto il tuo mex di là...ti serve ancora la misurazione?? Sono a disposizione!!! Dimmi tutto!!!! :super: :lol:

raga ma l'altezza che risolve?
è la linea del fascio che conta...

rispiego, come come già postato da Nenno, aggiungendo due schemini:

per regolare come prevede l'indicazione dul faro (1%)
posizionate la macchina davanti a un muro, quasi a toccarlo
segnate sul muro il centro di ogni faro (dove c'è lanabbagliante) con una croce:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/regolazione_fari_1.jpg)

poi indietreggiate di 10m (il terreno deve essere in piano)
ora regolate i fari in modo che il punto del fascio indicato in figura sia circa 10cm + basso delle croci sul muro
e regolate anche lateralmente il fascio in modo che l'inizio della "piega" del fascio si allineata con le croci
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/regolazione_fari_2.jpg)

comunque l'importante è che il fascio non sia + alto delle croci

L'altezza giusta evita che accechi qualcuno che ti viene dall'altra parte e anche che se i fari sono troppo bassi non ci vedi una mazza.....

Comunque come altezza dei fari io e gli altri che scrivono qui intendiamo l'altezza del fascio luminoso, penso che sia quello che intendi anche tu  ;)

X ElKaiser, se hai tempo fammi la cortesia... porta la macchina a 2,5 metri dal muro e misura l'altezza del tratto rettilineo.

Tanto per il tratto che inizia a salire non posso effettuare la regolazione che non ho il registro per l'allineamento orizzontale, ma solo per il verticale....

ragazzi da dove si effettua la regolazione laterale  ???

ho postato la spiegazione che è valida per tutte le auto ma la laterale non è detto che ci sia in tutte o che sia accessibile semplicemente, nella meggy dall'alto c'è quella per l'altezza quella laterale non ho mai verificato se c'è

Ho fatto la misurazione...ti informo che io ho gli xeno autolivellanti...ho acceso l'Rs e l'ho posta a 2.5 m dal muro...misurando dalla base del muro sul pavimento fin dove inizia il tratto rettilineo ci sono 0.82m....  :super: :super::lol: :lol:

io quello l'ho verificato su un muro andando avanti e indietro...
una volta che vedi che rimane sempre alla stessa altezza sei sicuro, anche se trovi qualche differenza rispetto ai 0.82 di kaiser...

che poi 0,82 a 2,5mt è un conto, ma c'è da vedere se a 25mt resta 0.82...
maggiore è la distanza di controllo, più preciso sei

Su questo non ci sono dubbi però nel garage non posso fare di meglio... Appena posso faccio verificare all'elettrauto.

X ElKaiser grazie 1000 !!!!   :super:

Di niente...PowerRs....tu ti sei sempre messo a disposizione con me per foto e tantissimo altro...quindi quello che ho fatto è il minimo!!!! :super: :lol:

OK grazie mille  :super: se non ci si aiuta tra di noi....  :lol:

sulla meggy III si possono regolare i fari alo xeno manualmente osia intervenendo su qualche regolazione sulla parabola,senza intervenire con la elettronica

volevo chiedervi una cosa io ho l'impianto xeno originale della casa  e nn ho il tastino da dentro per regolare l'altezza dei fari....il secondo problema è che anche alzando i fari dal cofano nn ci si vede proprio niente qualcuno di voi sa come fare ?????se c'e un altro modo per alzarli??

vedi che gli xeno originali hanno la regolazione automatica dell'altezza.

se noti quando li accendi si sente il rumore del motorino di regolazione e il fascio luminoso si alza e si livella

prima di tentare di modificare la regolazione con la vite manuale, verifica che la regolazione elettrica funzioni, altrimenti puoi regolarli come vuoi ma i motorini ti porteranno sempre in basso le luci, basta che fai la prova che ti è stata detta e provi alzando / abbassando la macchina, basta che ti siedi sul bordo del bagagliaio aperto

dovrebbero alzarsi giusto ???appenda accendo i fari infatti si autolivellano ma io penso che siano bassi c'e un modo per farli alzare oltre che dal cofano ??

sgonfia le gomme posteriori :sogghigno:
no solo così ma ci deve essere qualcosa che non va nella regolazione automatica come ti dicevo di controllare

ok allora dovro passare per forza in  :renault:  noooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

no per forza, fai le prove che ti ho detto

anche l'elettrauto può regolarli

vedremo che si puo fare ero abituato troppo bene con la mia clio parabole originali con fari allo xeno la gente si levava ahahh

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Post Unito: 01 Marzo 2010, 20:28:24

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sono  passato dall' elettrauto e dice che vanno bene... ma io continuo a nn vederci possibibile???dite che è meglio passare alla renault??

se non sei convinto ti conviene passarci

ok grazie a tutti

prego  :lol:

hai provato a fare la verifica, cioè ti metti a 10m da un muro e guardi se la luce del faro contro il muro arriva da terra ad un altezza di poco inferiore a quella del faro da terra?

non c'e un modo per regeolare l'autolivellamento ?? esistono un modo per alzare il faRO??

ma se l'elettrauto ha detto che vanno bene non credo che alla renault possano fare più che controllarli come ha fatto l'elettrauto...
io comunque con i lenticolari ci ho sempre visto poco, anche io ero passato in conce e mi hanno detto che erano regolati male... e io "ah ecco perché non ci vedevo..." :sogghigno: poi ho scoperto che non ci vedevo lo stesso  :sogghigno:

con lo xeno è tutta un'altra storia, anche se i parabolici sono il meglio (quelli che ci montano lo xeno mi fanno incaxxare perché accecano tutti... la luce viene sparata in tutte le direzioni e non è invece profonda quanto dovrebbe...)

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Post Unito: 14 Marzo 2010, 12:16:43

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la taratura dell'autolivellamento credo che sia proprio la regolazione dal cofano... e secondo me alzare il faro a poco serve...

io ho l'impianto xeno originale ma nn è che faccia tutta questa luce come profondità intendo è appunto per questo che stavo  chiedendo se c'e un altro modo per alzarli visto che dall'interno n si puo fare niente

vanno alzati se sono bassi non se non fanno luce, devi fare la prova del muro a 10 metri e vedere a che altezza si interrompe il fascio

quello che dico è che se hai il lenticolare e prima avevi la parabola, il fatto che tu non ci veda dipende da una questione di abitudine...
e comunque stai pur certo che il fascio è più profondo di prima... l'unica cosa di cui devi esser sicuro è che l'altezza sia corretta... oltre non puoi fare

ma voi dite che può capitare che il fascio si sia abbassato con il tempo?xk adesso come adesso di sera nn vedo una cippa mentre quando li avevo montati illuminavo a giorno dove passavo. Vorrei regolarli io manualmente x alzare un pò il fascio, xk punta in basso, anche perchè il motorino sugli angel non l'ho potuto montare, spero che la vite per la regolazione sia la stessa di quella dei fari originali

assicurati che sia l'altezza il problema e non un calo di intensità della luce, prima di alzarli verifica che effettivamente il punto in alto dove termina la luce sia davvero basso, più indietro dovresti trovare le indicazioni per verificarlo

si si ho guardato..ma se fosse un calo di intensità ke posso fare? cmq per quanto ho potuto constatare fin ora il fascio è cmq cortissimo

devi provare l'altezza piazzati davanti a un muro a 10metri, la riga che fai in orizzontale deve essere appena più bassa dell'altezza dei fari da terra, è l'unico modo per accertarti come sono, se invece fanno poca luce possono essere le lampade invecchiate o le lenti appannate, a volte lo fanno, non è condensa ma vero e proprio sporco che crea un effetto "cataratta"

può darsi..anke xk da quando ho avuto un piccolo incidente mi entra la condensa nei fari...il problema è riuscire ad arrivare alla lente per pulirla

se fosse quello, la parte interna la pulisci dal vano della lampadina, la parte esterna della lente scordatelo :-\

infatti mi sembrava :-\ ....uno di questi giorni mi metto all'opera

Signori, ho regolato i fari come da voi consigliato, girando con il cacciavite a stella la vite in plastica bianca sopra il faro, signori siete stati dei maestri anche in questo, pensate che prima dovevo sempre usare i fari alti con il rischio di rendere cechi gli automobilisti. Ora i miei fari bassi sono più che sufficenti, grazie ancora.

vedi che a qualcosa il forum serve?  :lol: :super:

Ciao a tutti!
Ho notato che nella mia megane (nuova), i fari anabbaglianti sono piuttosto bassini, pur avendo l'apposita rotellina (funzionante) regolata all'altezza massima.
Sia il concessionario (lo stesso giorno dell'acquisto) che un meccanico di un'officina autorizzata (presso cui mi sono rivolto stamattina), mi han detto (l'uno all'insaputa dell'altro) che questa, non poteva essere regolata "manualmente" perchè (testuali parole) << esce cosi di fabbrica.. >>

A me sembra molto strano.. Una cosa del genere io non l'ho mai sentita, e fino ad ora non ho mai avuto problemi nel far regolare l'altezza dei fari di tutte le precedenti auto con le quali ho avuto a che fare (saxò, punto, C3 e fabia).
Possibile che solo nella megane questa sia un'operazione "proibita" ? ??? 

c'e una vite bianca che regola il fine corsa dovrebbe essere cosi anche nei fari normali ma occhio che dopo dai fastidio ad altri :lol:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=143.0

Si, pensavo una cosa del genere. Quando me li hanno sistemati con la C3, ho avuto modo di vedere l'operazione, ed il tutto si è svolto regolando una vite con un'apposita chiave, davanti ad un apparecchio che misurava l'altezza del fascio luminoso.

Cmq.. non mi fraintendere, non voglio far diventare gli anabbaglianti, degli abbaglianti. Ho solo detto che le luci in questione sono un po basse. Fino ad oggi non ho mai dato fastidio a nessuno dopo aver fatto regolare i fari con le altre auto, e nell'evenienza, la rotellina serve proprio a questo no?

si ma guarda che la regolazione manuale c'è sicuramente

Metti la rotella a 0 poi ti metti di fronte un muro e dai un giro sulla vite bianca che sta' sopra il faro..
Poi prova e vedi come ti trovi a limite fai un giro alla volta...
Cmq c'e un sacco di gente che si spaccia per meccanico senza sapere dove mettere le mani



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Ok, grazie!! (anche tramite apposito bottone! ;) )
Appena posso provo e vedo un po se riesco a risolvere!

Cmq si, è scandaloso che in un'officina renault mi abbiano detto che è un'operazione che non si può fare.  :nonquoto:
Il concessionario lo giustifico, non è il suo mestiere mettere mano all'auto, ma da un meccanico è inaccettabile.
Di certo non farò fare li tagliandi..

ciao! ho un problema con le luci anabbaglianti che risultano troppo basse. la regolazione in altezza in manuale e' al massimo. Ho dubbi sul corretto funzionamento del motorino che sembra funzionare solo durante l'accensione delle luci. grazie.

il motorino della regolazione altezza fari deve funzionare solo quando i fari sono accesi, sarebbe inutile che funzionasse da spenti.
se hai regolato al massimo e non vanno ancora bene devi regolarli tramite le viti poste sul faro, se guardi nei fori sopra i fari vedrai delle viti di plastica bianca a brugola, con la macchina scarica devi mettere la rotella della regolazione elettrica a zero e poi regolarli come da manuale con le viti

ok, la regolazione sul faro con plastica bianca e' regolata all'altezza massima, ma in abitacolo non ho nessuna rotella per regolare i fari!

ah ok hai scritto regolazione manuale credevo intendessi la rotella, se non la hai vuol dire che hai le luci xeno con la regolazione elettrica automatica quella funziona tramite due sensori di livello sulle sospensioni uno sulla ant e uno sulla post, prova a muoverli (con i fari accesi) e a vedere se l'inclinazione dei fari cambia, basta far sedere qualcuno sul bordo del bagagliaio o altrimenti sganci il sensore anteriore dal braccetto della sospensione mi pare sinistro (basta una chiave da 10) e provi a muoverlo, oppure sollevi l'auto con un cric da officina

Esatto, ho fari xeno.Scusa il mio gergo poco tecnico! ho smontato il braccetto del sensore anteriore.
Praticamente accendendo la macchina, i fari fanno tre scatti in su, poi lentamente si abbassano. muovendo il sensore anteriore non cambia nulla. Aggiungendo 80 kg nel baule non cambia nulla.

ho paura che ci sia qualcosa in almeno uno dei sensori di livello... tu hai cambiato/abbassato sospensioni o altre modifiche? normalmente non influisce perché la macchina si abbassa in modo uniforme ma tanto per sapere.

il sensore anteriore per muoverlo lo hai staccato dal braccetto?

Ho cambiato le molle degli ammortizzatori nel 2005.. dopo proverò' a fare il test con il sensore posteriore. ti aggiorno più tardi..

no non sono le molle, in quel caso sarebbe venuto fuori prima il problema, prova anche a scollegare un sensore e vedere se cambia qualcosa, intanto io vedo se trovo i valori di resistenza che devono avere i sensori per testarli a banco

Ho provato anche a staccare il sensore posteriore, con lo stesso risultato.

sto guardando la documentazione ma fin ora ho trovato poco, continuo a indagare

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Post Unito: 26 Marzo 2020, 12:09:04

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allora, ho trovato lo schema si cablaggio, purtroppo non fornisce indicazioni su come i 2 sensori comunicano con la centralina del faro, sono entrambi collegati sulla centralina del faro destro, posso però dirti come è collegata l'alimentazione almeno provi se arriva ai sensori e se la connessione sensore centralina è ok, purtroppo per fare questo dovrei smontare paraurti e faro destro, intanto puoi vedere se i sensori sono alimentati, questa è la tabella di connessione dei due sensori:

sensore anteriore:
numero pin  /  funzione
1  /  negativo batteria
2  /  collegato al pin 6
3  /  non collegato
4  /  al pin 6 della centralina faro destro
5  /  +12v anabb. destro
6  /  collegato al pin 2

sensore posteriore:
numero pin  /  funzione
1  /  negativo batteria
2  /  collegato al pin 3
3  /  collegato al pin 2
4  /  al pin 6 della centralina faro destro
5  /  +12v anabb. destro
6  /  non collegato

inizia a provare se c'è l'alimentazione tra negativo e +12v sui due connettori volanti che vanno ai sensori, occhio a non fare corto tra i pin

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/connettore_sensori_livello_M2.jpg)

quindi ho bisogno di un tester che non ho! dovrò aspettare un po. Vi aggiorno'! paraurti e faro gia smontati.

ah pensavo lo avessi in garage, fai questi controlli comunque 99 su 100 è colpa di uno dei due sensori, si riempiono di fango e umidità, bisogna solo capire quale è da cambiare

Non ho ancora provato con il tester ma ho notato che la morsettiera dei cavi del sensore anteriore e' molto ossidato!

...due ore più tardi, mi e' arrivato il tester e la corrente arriva. Con i fari accesi ho provato a staccare il sensore anteriore e i fari tornano subito nella giusta posizione. quindi mi sembra di capire che sia colpa del sensore!

facile che ci entri l'acqua, puoi provare a pulirla, a volte basta una soffiata per togliere la polvere e fare una decina di stacca/riattacca, poi andrà rivisto meglio ma già potresti notare un miglioramento nel funzionamento e così capire da dove parte il problema

Vai di spray per contatti elettrici, preferibilmente utilizza uno che sia secco senza lasciar residui oleosi
Probabilmente hai resistenza sul cablaggio dovuto all'ossido

Quindi ho fatto i test smontando i due sensori, con quello anteriore staccato i fari funzionano correttamente. Ho rimontato il sensore anteriore e i fari si abbassano come prima. devo ordinare il pezzo, sapete il nome giusto per ordinarlo on line?
Pero' ho un problema, non si accende più la macchina!

il codice dell'anteriore è questo:
8200249114
ma non dare per scontato che sia quello da cambiare, perchè la centralina riceve il valore dell'altezza sospensioni da entrambi i sensori e calcola la posizione dei fari rispetto al livello di entrambi, se le sospensioni sono entrambe alte o entrambe basse la posizione dei fari sarà identica.
se la centralina vede il livello a zero quando un sensore è scollegato e tu ne hai uno rotto che è interrotto quindi come se fosse scollegato, se l'altro funziona la centralina lo interpreta come se ci fosse una differenza enorme tra le sospensioni, e quindi abbassa i fari per non abbagliare, se tu stacchi anche quello buono per assurdo interpreterà i valori (entrambi a zero) come delle sospensioni perfettamente livellate e quindi ti sembrerà di aver scollegato quello guasto quando invece è quello buono, spero di essermi spiegato.
il problema della macchina che non parte è ovviamente una cosa diversa