Megane Club Italia

Ne ho sentito parlare in qualche forum inglese e spagnolo....beh quando sarà su strada ...le nostre le potremo mettere su autoscout.... :sogghigno:

Ecco qualche info veloce:


Megane Renault Sport Ultima Edition

255cv (pistoni stampati,monoblocco rinforzato e alzata pressione turbo) a 5700gmin
Limitatore a 7150 rpm
335 nm a 3200gmin
autobloccante
peso 1295kg grazie al tetto in carbonio
cambio 6 marce accorciato
gomme 255\35\18
2 posti secchi
0-100 5,7 sec
commercializzazione ottobre 2008
esp disinseribile

Verrà presentata al Salone di Parigi...

(http://www.subirimagen.es/08/0402/117183/rstdawanz01ho5bg5.jpg)

(http://www.subirimagen.es/08/0402/117185/rstdawanz041dt3.jpg)

 :Stupore01: Paiuuuuuura  :arrapato:

ma in foto ha solo in montante sinistro di colore scuro (carbonio)?  ???

nn saprei guarda....

forse sono foto spia...sta di fatto raga...che se mette piede su strada....o in pista ai track day.....meglio far da spettatore.....

sarà l'arma definitiva Renault Sport...in attesa della meggy 3.....

Se magari la piantassero li di tirare per il c**o la gente non sarebbe male.....

Da questo punto di vista molto meglio quello che ha fatto VW. Una golf
GTI e una Edition 30. Bon, stop.
Non 50 modelli uno a 4 mesi dall'altro dai.......

Io la penso così. E cmq secondo me è una Meggy preparata
e non di serie perchè a 2 posti ne venderebbero 4 in un anno.
A questo punto mi prendo una Clio A7 e la uso in pista, spendo
decisamente meno, divertendomi di più!  :super:

Due posti mi sembra strano...pero' bo'
pistoni stampati monoblocco rinforzato  :arrapato:

Stanotte prima di addormentarmi ci pensavo e mi sono detto.....beh....queste grandi differenze non ci saranno se....:

- monterò il Quaife
- rimapperò
- monterò il kw v3
- e quando girerò in pista lascierò a casa i sedili post e la ruota di scorta....

 :sogghigno:

No cmq, a parte gli scherzi....sta Meggy dopata quando uscirà sarà un pò come la Penultima Mini....la Cooper Works Gp.....pompata a 218 cv...e solo due posti....nella mia vita ne ho viste due....una a Monza...un'altra ferma in un concessioanrio in esposizione.....

Poi e....pure io non condivido tutti sti aggiornamenti....ormai è come avere una moto raga...ogni anno la renault la fa diversa..... :risatona01:

Interessante ma... niente di straordinario. Bisogna vedere a che prezzo la mettono fuori. Se fosse competitivo potrebbe evere successo

ma non sarà l'ennesima serie numerata?

Stupenda...peccato che verso ottobre 2008 uscirà la Megane III...che senso ha...!
Secondo me non la manderanno in produzione!

azz gia ad ottobre uscira la megeane III ?

Si effettivamente la meggy 3 sarà svelata al salone di Parigi 2008....quindi di logica ce ne sarebbe poca....

però sta Renault è un pò mattacchiona......quindi...io mi aspetto di tutto.... :sogghigno:

 :svuotato:
???

Ma che te ne frega! Pensi che sia tanto differente dalla R-26?

E cmq a me personalmente da di grandissima bufala!

Mettiamola così....se uscirà questa versione noi possessori di R26: Rimappiamo, sost. turbo e intercooler, rimozione pannelli post, rimozione sedili post e cinture, via il tergi e motorino post, aggiunta di ugelli per raffreddamento intercooler, rimozione radio, rimozione impianto di climatizzazione...e poi mi verrà in mente qualcos'altro....!!!
E poi questa Megane RS Ultima Edition la vediamo negli specchietti... :sogghigno:

SONO UN GENIO  :super:

eh eh....

cmq il vecio forse ha indovinato....

prima leggevo in alcuni forum stranieri che questa "meggy ultimate" sia stata un pesce d'aprile.....

infatti i primi post nel www sono stati postati il 1 aprile....

sarebbe invece più probabile una versione light o radical....ma senza le assurde specifiche tecniche sopra postate....mah...vedremo...

Vorrei precisare  che il Vecio ha sempre ragione.  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

So minga diventat vec per nient.  :lol:

toh!La Megane RS CLS..... :super:

 :quoto: El vecio ga sempre razon!...Però el resta anca un gran rompibae.... :bastinside: :sogghigno:

vecio for president..... :sticazzi:

Ecco girare per la rete altre info di questa versione "R" dell'attuale R26.....

(http://img143.imageshack.us/img143/3637/r26rpresdeseite4tr6.jpg)

(http://img211.imageshack.us/img211/3585/r26rpresdeseite5wb8.jpg)

(http://img139.imageshack.us/img139/4922/r26rpresdeseite6tx0.jpg)

(http://img440.imageshack.us/img440/2479/r26rpresdeseite7on5.jpg)

(http://img139.imageshack.us/img139/36/r26rpresdeseite2ij7.jpg)

mamma quanto è bella ma il prezzo nn si sa??, mi faccio un mega prestito e me la prendo :sogghigno: :sogghigno:

ciao sono ritornato con la mia nuova belva

E dov'è la tua belva.. ?

...per me non la faranno mai..... (e intanto spero)

e invece la fanno.... :super:


....da autoblog.it....


Renault Megane R26R: il canto del cigno per gli appassionati


La terza generazione è ormai pronta, anche se Renault intende festeggiare la seconda generazione della Megane il 23 giugno con una festa al Nurbrurgring: in occasione di questo evento, organizzato in un luogo per nulla evocativo, verrà presentata la Megane R26R, squisita raffinatezza dal potenziale atomico.

Rispetto alla già cattivissima Megane F1 Team R26, già metro di paragone nel settore delle sportive a trazione anteriore, la sua estremizzazione potrà vantarsi del tetto in fibra di carbonio, dei gusci sedili nello stesso nobile materiale, dei finestrini posteriori in policarbonato, rinforzi al telaio, eliminazione del divano posteriore, cerchi in lega da 18 pollici alleggeriti, rapporti al cambio accorciati e nuovi abbinamenti di colore. Prima di riprendere fiato, sappiate che tutte queste modifiche comporteranno una diminuzione del peso nell’ordine dei 125 kg, raggiungendo la soglia dei 1230 kg, mentre il 2.0 turbo rimarrà fermo a 230Cv.

Per i clienti più esigenti ci sarà anche la opzione di una completa gabbia di sicurezza, cinture da competizione, scarico completo in titanio e gomme semi-slick, in modo da portarsi a casa la compatta perfetta per le giornate in pista.

Nel caso vogliate rinchiudere tale dispensatore di adrenalina nel vostro garage, dovrete abituarvi all’idea della serie limitata (ipotesi probabile) proposta ad un costo esorbitante (ipotesi certa). Il suo debutto commerciale è fissato in estate in occasione del salone di Londra e la produzione terminerà già a Marzo 2009.

Stupenda e...stupendi gli optional; peccato che la fanno uscire a fine serie una vettura così!!!

Sono questi gli optional che vogliamo...

No, sono queste le cose che mi fanno incazzare di Renault, motivo per cui
la prossima non lo sarà di certo! ;)

HO TROVATO ANCHE:

Esibisce un peso di appena 1.235 kg, 125 in meno della Megane R26 standard. Il suo motore 4 cilindri 2 litri turbo eroga 230 CV, caratteristiche che sono state “sintonizzate” alla nuova geometria del corpo vettura, totalmente al servizio della massima agilità e sportività come testimoniato dall’ottimo scatto in acceleraione: 5,9 secondi da 0 a 100 km/h. I sedili anteriori, a guscio, sono gli unici presenti visto che il divanetto posteriore è stato eliminato. Sono state montate cinture di sicurezza a sei punti, vetri posteriori in policarbonato, barra duomi anteriore e posteriore, rollbar, scarico in titanio, cerchi da 18 pollici. L’assetto, naturalmente, è stato ulteriormente rivisto in chiave ancora più sportiva con nuove molle e ammortizzatori.

GIOCATTOLO ANCHE PER LA PISTA
Al prezzo di 32.000 euro si può acquistare un’auto perfetta per un track day. E’ disponibile in colore bianco o nero con serigrafie nere o rosse. Anche i cerchi sono disponibili in colore nero o rosso. Tra gli accessori, peraltro, è disponibile un treno di gomme “semi-slick” appositamente sviluppate per il puro divertimento.

Il prezzo alla fine non è neanche aumentato più di tanto....rispetto a quelle scatolette chiamate Mini cooper s JCWkit e le odiose audi S3 e le varie golf....

Sarà fonte di ispirazione per raffinare ulteriormente le nostre già ottime RS...

confermo e concordo....

Capisco che la tua delusione sia data dal fatto che di Megane Rs ne hanno fatte 4 e questa sarebbe la quinta...però dai, quando Renault Sport fà una macchina la fà come si deve e si trova sempre ai vertici della sua categoria in quanto ad auto sportive...

Se il prezzo, come dice tao, è di 32.000, costa praticamente come una R26 e non è poi quel proitivo prezzo che si leggeva in giro....
Quasi quasi un pensierino.... :renault:

si vede che risparmiano sui sedili posteriori... :sogghigno:

Io cmq mi tengo la mia R26....è già un'auto incredibile e se mi andrà un giorno potrei migliorarla ancora di più con poche modifiche....

@andsrt:Mi sono accorto adesso che il tuo nick è verde e non più viola.....Complimenti!Finalmente un moderatore serio nella sezione RS!! :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

secondo voi perchè sto vendendo l'F1..... :sogghigno:

....se non avessi in previsione di farmi "prima o poi" una famiglia sta r26r non sarebbe una brutta idea...

cmq a parte gli scherzi, dopo la meggy penso che passerò a una comoda 5 porte....magari jap...e turbo benzina....azz...ho detto troppo..... :lol:
così ho posto per il passeggino....eh

....si ma 230cv e non 255...quindi per me sta bene li dov'è.....serve solo a loro per buttare fuori tutte le Megane rimanenti in attesa della nuova versione....un vero schifo.

 :offtopic01: :sogghigno: :sogghigno:
Grazie...lo sono anche della sezione "il meccanico" e "tagliandi" , sai lavorando in Renault  :renault: mi sfruttano... :super:
 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Scusate... :offtopic01: :offtopic01: :offtopic01:

Leggendo i vari articoli che si trovano su internet, mi fa proprio gola questa R26-R.. :super:
Però non so...senza dubbio un gran bel mezzo...roll-bar, tetto in carbonio, scarico in titanio,ecc: hanno messa a dieta una R26...peccato che non l'hanno anche mandata in palestra a farsi un po' di muscoli...: ancora 230 cv.. ??? non che siano pochi, però mi lasciano perplesso!!

Diciamo che come tipo di macchina questa R26-R è il mio prototipo di auto stradale che ho sempre sognato (la mia auto stradale ideale sarebbe una Clio Williams gruppo A), perchè finalmente ha degli optional da auto sportiva (roll-bar, scarico in titanio, tetto in carbonio, sedili in carbonio, ecc..), solo dovevano farla prima......

... dite che forse è tardi per buttare fuori un modello così sportivo??? io dico che invece è un bel modo per dire addio a un'auto unica nella storia e dal design molto particolare...

MOD: L'utente Tao199 è bannato a vita dal forum dopo questa uscita.

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Se ci saranno i soldi, sicuramente Subaru Sti nuova. Un altra megane NO di certo.
Anche se questa R26R è veramente il TOP del TOP.  :super:
Per chi gira in pista, si intende.

Sono d'accordo con la Renault che fa ottime sportive .... ma come tirare fuori
subito una R-26 no?  :banned:

è un mostro di macchina!!!! :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :inchino: :inchino:

cmq credo che rollbar e altre cose  "particolari" impediranno l'uso stradale...

quindi rimarrà il resto...che cmq la trasformerà lo stesso in una bella bestiolina....

poi ovvio...sarà un pò di nicchia....senza sedili dietro....

E beh..allora se i puledri sono 255...un pensierino....mah chi lo sa...vedremo....!!!!!

Ragazzi scusate ma per cv .... sono partito (come altri) con 225 ed ora
siamo intorno ai 260. Che problema c'è se sono "solo" 230?  :sogghigno:

L'ultimo dei problemi proprio.

C'è che ce ne sono già 255 senza spendere un euro...e poi da lì si può solo salire con la cavalleria...è meglio partire da 255 che da 230...o no??!!

Mah... per me dopo i 250 in ogni caso la potenza alla ruota diventa
poco gestibile. o no???  :sogghigno:

Ma non saprei, bisognerebbe provarla...e poi ha un assetto ancora più estremo rispetto alla R26 normale...

Ecco cosa dice il sito http://www.sgommo.it/index.php?option=com_content&task=view&id=450&Itemid=82

Renault ci mette poco per risvegliare gli istinti animaleschi sopiti dei suoi appassionati! Ecco che, a distanza di diversi mesi dalle prime informazioni, sappiamo qualcosa di più (diciamo proprio tutto) della nuova serie speciale riservata alla Renault Megane: la R26.R.
SIGLA MINACCIOSA - La sigla R26.R é lievemente minacciosa e rende bene l'idea di quello che potrebbe (sulla carta) fare l'ultima sportiva in ordine di tempo di Casa Renault. Una vera bestia da pista che, dati alla mano, dovrebbe tenere dietro sullo scatto 0-100 km/h rivali con maggior cavalleria quali: l'Audi S3 (265 cv) e  la Porsche Cayman (245 cavalli). Ora francamente l'appellativo che le é stato generosamente appioppato dai media francesi, l'anti-Porsche, mi sembra un tantinello esagerato.
TRATTAMENTO RACING - Questo allestimento speciale non potrà non ingolosirci visto che diverse componenti sono state riviste per aumentare a dismisura il piacere di guida. Questa R26.R deriva dalla sorella  Mégane RS F1 Team R26. Cominciamo brevemente il nostro tour dall'esterno; per quanto riguarda i colori sembrerebbero disponibili soltanto il nero ed il bianco (quest'ultimo da confermare) con la possibilità di montare cerchi in lega neri oppure rossi (eccessivamente eccentrici, forse é meglio evitare). Da segnalare la presenza del cofano in carbonio e dei soliti adesivi Renault Sport a scacchiera.
INTERNI RACING - Trattamento di riguardo é stato riservato anche per gli interni: su tutto troneggiano gli stupendi sedili sportivi Sabelt con cinture a sei punti, mentre dietro sono scomparsi i sedili posteriori (vostra suocera se ne farà una ragione). I vetri posteriori sono in policarbonato
Il cambio (rapporti più corti) e le sospensioni sono stati rivisti mentre é disponibile tra gli optionals un sistema di scarico in titanio. Confermata la presenza del differenziale Torsen.
MOTORE E PRESTAZIONI - Passiamo senza indugio al capitolo prestazioni. Visto il peso ridotto di molto rispetto alla Megane RS normale, e la brochure parla di ben 125 kg con un rapporto kg/cv di 5,36, le prestazioni sono notevoli. Lo 0-100 km/h sulla carta viene dato a 5,9 secondi. Il motore é il solito aspirato 2.0l da 230 cavalli.
PREZZO BASE - Il prezzo base di questa serie speciale é stato fissato in 32000 euro. Secondo un calendario prestabilito dai vertici della Renault, la vettura verrà fatta conoscere ai giornalisti sull'impegnativo circuito del Nurburgring il prossimo 23 giugno mentre la presentazione ufficiale avverrà a Londra il 22 luglio. La sua commercializzazione inizierà ad ottobre e terminerà a marzo 2009.


Non so quanto siano attendibili le info che si trovano sui vari siti...vedremo...

Invece un sito inglese, ecco cosa dice sulla R26-R
http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News/General_News/0,,1369-1372-2094_2325583,00.html


Renault's hardcore R26 R Megane

R26 Megane too tame for you? Renault might just have the fix for your hot hatch addiction with its R26 R model.
Although the name sounds rather tame, with only an R added, the package is uncompromisingly performance orientated.
Due to be launched at the London Motor Show (23 July - 3 August), details concerning the hottest of French hot hatches are available, and they make for some spirited reading.
Carbon fibre diet, lean athlete
Although the R26 R is set to be powered by the same 169kW 2-litre, in-line four cylinder turbomotor as the standard R26, the devil truly is in the technical details.
The R car is a whole 125 kg trimmer than the R26, weighing in at only 1 235 kg.
Trimming down the already lithe R26 by 125 kg is not the work of a moment either; and subsequently there are some pretty exotic materials present to ensure the R is as minimalist a street racer as possible.
Clambering inside - mind your step across the roll cage though - and you'll find yourself settling into carbon fibre seats. The bonnet is carbon fibre too, and the exhaust titanium.
All in all if you're an investor in precious metals or have a serious automotive plastic fetish you'll love the new exotic material trim blend.
Hottest hatch of all
If you're slightly mad - and to own any Renault hot hatch you automatically qualify - you can have factory fitted semi-slicks, which should be quite entertaining to drive home on during a Highveld thunderstorm.
Despite the mad styling, with standard red 18-inch mags no less, the essential ingredients which make the standard R26 such a formidable hot hatch have should be keenly enhanced by the stripped out R package.
Claims are already being made of a sub six-second 0-100km/h sprint time, and with the optional suspension package synergising with the awesomely sorted R26 chassis and limited-slip front differential the R26 R might go down in history as the most resolved hot hatch of all.
Production is set to start in Dieppe, France, during November this year through to March 2009 with very limited numbers coming to market.

Invece in Francia dal sito http://www.leblogauto.com/2008/05/renault-megane-r26r-larme-anti-porsche.html

Voilà de bien curieuses photos qui viennent d’envahir le net en cette toute fin de semaine. Trois images pixellisées, une Megane RS à la finition un peu trop flashy pour être honnête et un mystérieux sigle R26.R qui semble confirmer que cette Megane n’est pas comme les autres. Et pour cause, selon toute vraisemblance il s’agirait d’une version ultime de la Megane RS qui serait tout simplement capable de dépasser une Porsche Cayman en performances. Rien que ça.
Attention, cette Megane se prend pour une 911 GT3 RS : Plus de sièges arrières, baquets Sabelt à l’avant munis de leurs harnais six points, vitres arrières en polycarbonate, capot moteur en carbone apparent entre autres qui font que cette R26.R pèserait 125 kilos de moins qu’une Megane R26 standard.
Le traitement « racing » ne s’arrête pas aux seuls éléments intérieurs : Ensembles roues / suspensions revus, étagement de boite plus court, ligne d’échappement en titane, torsen et même - sur option - un arceau complet et des pneus slicks !
C’est simple : Mis à part la Porsche 911 GT3 RS, je ne vois pas d’autos aussi délibérément travesties en bête des circuits que cette mystérieuse Megane R26.R.
Avec 1235 kilos sur la balance et toujours 230 chevaux sous le capot ( 5.36 kg / ch ), cette tueuse de GT passerait le 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 5.9 secondes, soit de quoi ridiculiser une Audi S3 ou une Porsche Cayman ( c’est dans la brochure ) sur cet exercice.
Cette mega-Megane serait disponible en noir ou en blanc, avec les jantes rouges ou noires, à un prix de base de 32 000 euros.
On risque d’avoir plus d’informations sur cette R26.R dans les jours ( heures? ) qui viennent, alors en attendant il faudra vous contenter de ces trois images volées de je ne sais quelle brochure interne.

Sempre dalla Francia dicono... http://forums.rs-team.org/read.php?2,412638,412638#msg-412638


Le communiqué de presse de la Nouvelle Mégane RS semble avoir été mis en ligne :

Mégane RS Ultima Edition :

Afin d'offrir un nouvel aperçu de son savoir faire, Renault Sport a développé une ultime version de la Mégane.
Un moteur retravaillé
Le moteur de la Mégane Renault Sport R26 a été retravaillé par les ingénieurs motoristes de Dieppe pour lui donner 25 chevaux supplémentaires, notamment par une modification de l'échappement et par une pression de suralimentation revue à la hausse. Les nouveaux pistons, forgés dans un alliage haute résistance, ainsi que les cylindres ont été changés pour garantir la fiabilité du bloc. Offrant désormais 255 chevaux à 5700 tours, il se montre plus démonstratif que jamais. Il compte désormais 335 Nm entre 3200 et 4900 tours. Le rupteur du moteur a été déplacé à 7150 tours, permettant de profiter de plus hautes rotations.
La nouvelle édition de Renault Mégane Sport ne se contente pas d'un moteur plus puissant, la boîte à 6 vitesses manuelles a été raccourcie pour bénéficier du meilleur rendement dynamique de ce moteur.
Un châssis aux qualités reconnues
En matière de plaisir de conduite, Mégane Renault Sport Ultima Edition a fait l’objet de toutes les attentions. Elle adopte l’ensemble des éléments de la base roulante de Mégane Renault Sport en version R26, avec ESP 100% déconnectable. Il permettra au passionné de conduite sportive d’exploiter sans retenu le potentiel encore accru de cette Mégane survitaminée.
A l’avant, le train à pivot indépendant garantit un comportement routier précis et efficace en toutes circonstances. Le train arrière est un essieu souple à épure programmée. Les suspensions ont été développées en adéquation avec la répartition des masses et la typologie de Mégane Renault Sport Ultima Edition. Le système de freinage Brembo, puissant et endurant, est confié à quatre disques de grand diamètre (312 mm ventilés à l’avant et 300 mm à l’arrière) et de forte épaisseur (28 mm à l'avant et 11 mm à l'arrière), associés sur le train avant à des étriers 4 pistons. Les jantes spécifiques en alliage reçoivent des pneumatiques de dimensions 255/35R18. Cette monte a été choisie pour ses qualités d’adhérence, permettant une motricité sans faille en toute circonstance, aidée par le différentiel à glissement limité, déjà monté sur la R26.
La direction à assistance variable a fait l'objet d’un paramétrage spécifique afin d’adapter ses lois d’assistance à la répartition des masses.
Allégement sportif
La Mégane Renault Sport Ultima Edition ne se contente pas de prendre le meilleur des précédentes versions, elle vise une amélioration significative des qualités dynamiques déjà éprouvées.
Pour accroître le dynamisme de la voiture, Renault Sport a travaillé pour gagner du poids. Ainsi, l'Ultima Edition sera une version strictement 2 places. Tout a été étudié pour maintenir le poids au plus bas niveau, afin d'offrir le plaisir et les performances les plus hauts : le toit en carbone permet ainsi un gain de 15 kg sur la masse globale. Parmi les éléments allégés, citons les vitres amincies et les jantes spécifiques. Le poids s'affiche désormais à 1295 kg.
Extérieurement, Mégane Renault Sport ultima Edition est identique à la version R26. Dans l’habitacle on retrouve une ambiance sportive avec un
pédalier en aluminium, un volant cuir et des sièges Recaro.
Des performances de premier plan
Toutes ces modifications permettent à la Mégane Renault Sport Ultima Edition d'atteindre les 100 km/h en 5,7 secondes, lui permettant ainsi d'être comparée aux meilleures voitures sportives du moment.
Le savoir-faire de l'usine de Dieppe
Mégane Renault Sport Ultima Edition est assemblée sur le site de Dieppe à partir de caisses provenant de l'usine Renault de Palencia en Espagne. Le processus de production est adapté aux spécificités de cette version très sportive tout en garantissant un standard de qualité issu de la grande série.
L'usine de Dieppe assure la production de l'ensemble des véhicules sportifs développés par Renault Sport Technologies.
Disponible en série limitée, Mégane Renault Sport Ultima Edition sera présentée au Mondial de Paris et sera commercialisée à partir d'octobre 2008

Ancora dalla Francia http://news.caradisiac.com/Megane-R26-R-Renault-Sport-ose-la-pistarde-ultime-133


Elle était annoncée sous le manteau depuis longtemps, la voici confirmée dans les faits. Renault va oser la pistarde ultime en commercialisant une extrême Megane R26.R !
L'objectif est de contenter les amateurs de circuit en leur offrant un véhicule doté des réglages adéquats pour péter du chrono ! Elle devra également être capable de se rendre par ses propres moyens sur la piste.
La Megane R26 est le bon choix pour réaliser un tel engin. Le 4 cylindres turbo de 230 ch reste en place dans cette R26.R mais sa tâche sera facilitée par le régime minceur sévère pratiqué sur l'auto. 125 kg perdus soit un poids total contenu de 1235 kg.
Le 0 à 100 km/h en 5.9s vaut celui d'une Nissan 350 Z. C'est également mieux qu'une Audi S3 ou un Porsche Cayman ! L'auto est toujours équipée d'un différentiel autobloquant Torsen mais l'étagement de sa boîte sera raccourci et ses réglages de suspensions raffermis.
Le travail d'allègement passe par la suppression des sièges arrière, l'arrivée d'un capot moteur carbone, l'installation de baquets carbone (+harnais 6 pts) et des vitres arrière en polycarbonate.
Un demi arceau sera livré de série (un complet est disponible en option comme l'échappement titane) et la voiture devrait être présentée lors du salon de Londres en Juillet prochain. Sa commercialisation débutera au mois d'Octobre et se terminera en Mars 2009.
Un tarif ? On parle d'environ 35.000 euros. Et pour ceux qui se demandaient pourquoi Renault n'allait pas sur le Ring', les essais presse devraient se dérouler sur le ... Nürburgring ! Ce proto n'était peut être pas une mule tout compte fait.

Metto da parte i dindini e auspico una Subaru Sti.

4 wheels che tira is meglio che 2.  :sogghigno:

No....allora prenditi la Nissan GT-R, vieni da me così ti faccio fare lo sconto... :sogghigno:

Il solito 2.0 aspirato???? ??? ???
Lo so' solo adesso che ho su' un motore aspirato   :risatona01:  :risatona01:

C'è un errore grossolano (e io non me ne sono nemmeno accorto  :imstupid:)....il che dimostra che le notizie che danno i vari siti sono da prendere col beneficio del dubbio...

 :quoto:

Finalmente qualcuno inizia a pensarla come il nonno di valle.  :sogghigno: :super:

Anche se mi ero perso la chicca che Vituz ha individuato.

il nuovo film di Gio-z e Vituz:

"I soliti aspirati"

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Ultime novità

Non c’è che dire: quando Renault vuole fare sportive in un certo senso estreme, pur partendo da un modello di base tutt’altro che prestazionale, riesce sempre a tirare fuori gli artigli alla grande. La riduzione di peso è notevolissima, grazie ai soli due sedili a guscio, alle superfici vetrate in policarbonato, al cofano in fibra di carbonio e alla drastica dieta cui è stato sottoposto l’intero impianto di scarico. La massa a secco ammonta a 1230 kg, ben 125 in meno rispetto alla R26.

Grazie a tutta questa serie di interventi, lo 0-100 è una pratica che viene sbrigata in 6 secondi netti: nonostante il motore sia rimasto invariato (2.0 turbo 230 CV), il tempo è stato tagliato di mezzo secondo pieno.

Se il motore non ha subito modifiche, è cambiato il setting delle sospensioni e sono stati migliorati i freni, in vista dell’impiego semi-agonistico che i proprietari faranno di questa specialissima Megane. Anche il cambio a sei marce può ora contare su rapporti più corti, mentre il differenziale autobloccante rimane invariato.

Le vendite inizieranno entro fine anno, ad un prezzo di circa 24.000 sterline. C’è da scommettere però che i particolari clienti del modello si lasceranno tentare dalla inusuale lista degli optional: roll-cage interna, sistema di scarico in titanio ulteriormente alleggerito, set di gomme da competizione, la dicono lunga sulle potenzialità di questa nuova francese.

(http://img247.imageshack.us/img247/1117/meganer26r02lr7.jpg) (http://imageshack.us)

Eccola qua....in alcune foto scattate ieri al Ring....

(http://i276.photobucket.com/albums/kk17/lou33_album/Touristenfarthen%20Nurburgring%2021%2022%2023%20juin%2008%20MRS/DSCF4475-border.jpg)

(http://img164.imageshack.us/img164/9394/dsc1869yk3.jpg)

Tu pensa che la nostra R26 su Auto ha "sbrigato la pratica" in 6,04....spero che questa possa scendere sotto i 6.

 :super:

carino il roll-bar eh?  :sogghigno:

Pensa te che non l'avevo notato... :sogghigno:
ma avevo notato il casco a specchio del misterioso pilota.... :risatona01:

Visitate il sito www.R26-R.com

Ho trovato un paio di foto della R26-R...

(http://img228.imageshack.us/img228/1347/1356tc0.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=1356tc0.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/1993/dsc1834zr3un1.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc1834zr3un1.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/5604/dsc1835dw5dd9.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc1835dw5dd9.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/8622/dsc1842eu9yw6.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc1842eu9yw6.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/1151/rs1nt9.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=rs1nt9.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/7962/rs2sa7.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=rs2sa7.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/3286/meganevq9.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=meganevq9.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/444/megane2vp3.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=megane2vp3.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/3308/megane1hw9.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=megane1hw9.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/9467/dsc1867mk1gu5.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc1867mk1gu5.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/9705/dsc1852tw6wn2.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc1852tw6wn2.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/116/dsc1843rc3gg9.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc1843rc3gg9.jpg)

Più la vedo e più.... :arrapato:  :innamorato:

Sembra un tuningsoft giapponese...colore pastello e cofano nero... :sogghigno:

Avrei preferito un tetto nero.....più che il cofano....

diciamocelo...il cofano della nostra meggy non ha tanto design....è un quadrato....

e qui ti sbagli...

è un quadrato smussato... probabilmente lo smusso lo hanno fatto a smeriglio perche si sono accorti che altrimenti non chiudeva bene... :sogghigno:

si infatti....rimango dell'idea che l'ultimo vero cofano la Renault l'abbia fatto sulla vecchia clio 16v....

cmq ritornando alle foto io ho la sensazione che non siano r26r...ma r26 preparate da privati....si parlava di tetto in carbonio...io non lo vedo....

Ecco qua qlc di più probabile.....

(http://i21.photobucket.com/albums/b298/arunweb100/100_7477.jpg)

ormai ci siamo.... :super:

(http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Megane-R26R_1.jpg)

(http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Megane-R26R_2.jpg)

hanno cambiato il disegno dei cerchi....e hanno montato lo spoiler della phase 2

http://www.sgommo.it/index.php?option=com_content&task=view&id=654&Itemid=1 (http://www.sgommo.it/index.php?option=com_content&task=view&id=654&Itemid=1)

http://r26-r.com/ (http://r26-r.com/)

l'ultimo link...è normale ke mi si apre solo una pagina con dei numeri che svolazzano?!?! :sogghigno:

si si...è normale....

cmq domani...max mercoledì la renault dovrebbe svelare sta R26R....almeno così dicono i cugini inglesi....che avranno la fortuna di vederla in anteprima.....

eh... magari dal vivo avranno l'anteprima... figurati se in rete non si troverà nulla... :sogghigno:

Mah ... il discorso è che il roll-bar è assolutamente fuori codice stradale. Quindi se la fanno,
è solo da pista. Oppure qui li fanno vedere ma poi non ci sono. Di fatto il roll bar non è omologato
per la strada. Zero.

ci siamo!!
http://www.sgommo.it/index.php?option=com_content&task=view&id=660&Itemid=1

i sedili e le cinture sono bellissimi....i cerchi rossi e gli adesivi invece....forse sono esagerati....

Eh...è nata  :sticazzi:


però vista così è un'auto da track day....stop!

poi altra cosa....123 kg in meno.....e il rollbar è optional.....e se lo monto quanto va su il peso? :sogghigno:


cmq anche voi con le vostre R26 stock potreste fare qlc di simile....

via i sedili dietro.....2 sedili nuovi davanti...cofano in carbonio Ktec....e siamo li...

ok....la R ha pure i vetri leggeri,scarico in titanio e in optional pure le toyo r888.....però sono dettagli.... :risatona01:

Altra cosa....NN ARRIVERA' MAI IN ITALIA....


ALTRE FOTO:

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/225327/mganes_last_hurrah.html

http://www.renaultsport.co.uk/roadcars/meganer26r/

http://www.channel4.com/4car/gl/gallery/gallery/23941/

http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=18418

mmmh a vederla così mi ha un po' deluso.. a sapere di non vederla mai in Italia... sono molto deluso

a me piace un sacco...sopratutto quella azzurra e quella nera...beati coloro che possono comprarsela...

se qualcuno di noi vuole comprarla basta recarsi nella vicina svizzera.... :lol:

Peccato per l'Italia...

A me piace troppo bianca con cerchi  antracite. Bellissimo anche
lo spoilerino. Che macchina, veramente al top della meccanica e
della sportività.
Ho letto che il roll bar è posteriore ed imbullonato, quindi legale.
Mi sembrava strano.....  :sogghigno:

Questa è una macchina che una volta acquistata, va fatto un
abbonamento alla pista vicino a casa. .... se no è uno spreco.
La R26 ancora è utilizzabile anche su strada ma qui..

una vera delusione che nn arrivi in italia!!!
a vederla così sembrerebbe esclusivamente da pista però è tanto bella  :commosso:
a me è piaciuta in particolare la gialla!!

raga figata... peccato davvero per il mercato italiano... certo, avrebbe avuto poche vendite, ma tutto parte dalla disponibilità... ma probabilmente nemmeno l'italia come stato è pronta per accogliere fra le sue registrazioni un'auto simile

cmq leggevo che ha fatto un tempo da paura in pista...

8.17 al Nuer

Mi pare che la Elise ha fatto 8.32.

Niente....

Avete notato nella foto di quella bianca che la scritta R26R anteriore è specchiata?

Così quando arrivate dietro a qualche sborone con certe macchinette sportive vi lasca subito sorpassare  :lol:

Dal punto di vista tecnico, la vettura presenta una riduzione di peso di 126 kg rispetto alla già performante F1 Team R26, grazie anche ad alcuni particolari come il cofano in fibra di carbonio (rigorosamente a vista) e all’eliminazione di alcuni elementi interni, a cominciare dal sedile posteriore. Il motore è il 4 cilindri 2.0 litri Turbo da 230 CV e 310 Nm di coppia massima, disponibile al 90% dai 2000 au 6000 giri/min.; il cambio è meccanico a 6 marce; la velocità massima dichiarata è di 237 km/h, e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 6 secondi. La produzione della R26.R, presentata ufficialmente al Salone di Londra 2008, è in serie limitata a 450 esemplari, che saranno destinati a Regno Unito, Francia, Svizzera, Spagna, Germania.

(http://img149.imageshack.us/img149/1255/meganer26r29dc0.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r29dc0.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/3594/meganer26r28zt4.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r28zt4.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/769/meganer26r27gd7.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r27gd7.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/5845/meganer26r26dc5.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r26dc5.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/5382/meganer26r25ho1.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r25ho1.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/7753/meganer26r24xx9.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r24xx9.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/1323/meganer26r23zm7.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r23zm7.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/8462/meganer26r22ys3.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r22ys3.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/8755/meganer26r21pq1.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r21pq1.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/7985/meganer26r19wg9.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r19wg9.jpg)  (http://img149.imageshack.us/img149/8476/meganer26r20hq6.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r20hq6.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/4927/meganer26r14xq4.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r14xq4.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/9905/meganer26r12fb4.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r12fb4.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/5184/meganer26r11cd8.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r11cd8.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/3599/meganer26r18au6.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r18au6.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/134/meganer26r17hn6.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r17hn6.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/3100/meganer26r16nu9.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r16nu9.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/1738/meganer26r15gp6.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r15gp6.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/7354/meganer26r13dv6.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r13dv6.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/1679/meganer26r10fu7.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r10fu7.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/9350/meganer26r9yr1.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r9yr1.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/8079/meganer26r6je3.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r6je3.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/673/meganer26r5eg1.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r5eg1.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/5350/meganer26r1zj0.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r1zj0.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/9393/meganer26r8rp5.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r8rp5.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/7898/meganer26r7to0.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r7to0.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/2627/meganer26r4ug7.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r4ug7.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/7540/meganer26r2re2.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r2re2.jpg) (http://img149.imageshack.us/img149/9226/meganer26r3kv8.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=meganer26r3kv8.jpg)

Mettetevi il casco ben allacciato...cinture ben strette e fari accesi... :sogghigno:

http://www.youtube.com/watch?v=QavOa8jEOa4&feature=related

Classifica bestlap Nordschleife, Germany (http://www.fastestlaps.com/track2.html)

ho trovato anke questo!! -->>http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=145770 (http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=145770)

L'unica cosa che non manca sono quei minchioni che lasciano dei commenti idioti tipo:
0-100 in 6 secondi??solo? L'audi fa meglio.....
giuro li prenderei a calci.....mi piacerebbe portarli a fare un giro dove dico io....scenderebbero pieni di me**a e così non parlerebbero più a vanvera....

scusate lo sfogo....

allora vai a divertirti  QUI  (http://www.autoblog.it/post/14946/video-renault-megane-r26r-al-ring/1#show_comments) e  QUI  (http://www.autoblog.it/post/14939/renault-megane-r26r-commiato-con-il-tempone#continua)

eh lo so caro mio....
in autoblog c'è una grandissima concentrazione di persone dalla testa fallica....
lasciamoli parlare chissenefrega.....dobbiamo renderci conto che è gente ignorante,bigotta e mediocre abituati a parlare col sedere e per sentito dire....
Per me le loro parole valgono meno di un peto.

nn conoscono l'auto e parlano...

dovevi vedere quando c'è stata la presentazione della 500ss che degenero di commenti... :sogghigno:

nn me ne ero accorto che la renault aveva messo i terminali dello scarico tondi... :lol:

ammetto sta r è inquietante!!!
Fa paura, stop!

Per chi conosce l'inglese...autocar ha effettuato la prima prova su strada...

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Renault-Mégane-2.0T-Renaultsport-R26-R/234170/

Chi di voi  comprerà la R26.R????

http://motori.alice.it/auto/prossimamente/renaultmeganer26r.html

 :sogghigno:

mado da paura...nera senza adesivi e il TOP.

nessuno...visto che in Italia nn arriverà mai....

bè in italia da sola non ci arriva... ma voi potete andarla a prendere  ;D

Per la serie:   se maometto non va alla montagna......

una macchina comprata fuori quando arriva in italia va reimmatricolata...

se maometto non va alla montagna... un motivo ci sarà :sogghigno:

io mi accontento della mia già incredibile R26....
Casomai più avanti toglierò anch'io i sedili posteriori e monterò il cofano in carbonio..... :lol:

Sinceramente la trovo spettacolare.. ma prenderei un R26.. i 5 posti sono necessari nell'uso quotidiano...

 :super: :quoto:

nuove fotine ;D
(http://img146.imageshack.us/img146/5447/carphoto27231925ht9.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=carphoto27231925ht9.jpg)(http://img146.imageshack.us/img146/5392/carphoto27232225eu5.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=carphoto27232225eu5.jpg)(http://img146.imageshack.us/img146/4916/carphoto27282625wa2.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=carphoto27282625wa2.jpg)(http://img209.imageshack.us/img209/272/carphoto27282925zb9.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=carphoto27282925zb9.jpg)(http://img233.imageshack.us/img233/2360/carphoto27283525iw9.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=carphoto27283525iw9.jpg)(http://img99.imageshack.us/img99/4161/carphoto27283825xj5.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=carphoto27283825xj5.jpg)(http://img99.imageshack.us/img99/3097/carphoto27313525zd6.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=carphoto27313525zd6.jpg)(http://img187.imageshack.us/img187/3558/webimg4379lki5.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=webimg4379lki5.jpg)(http://img187.imageshack.us/img187/3954/webimg4384laz3.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=webimg4384laz3.jpg)(http://img379.imageshack.us/img379/7712/webimg4389lzo9.th.jpg) (http://img379.imageshack.us/my.php?image=webimg4389lzo9.jpg)(http://img379.imageshack.us/img379/6386/webimg4391lbz3.th.jpg) (http://img379.imageshack.us/my.php?image=webimg4391lbz3.jpg)(http://img45.imageshack.us/img45/5164/webimg4394lrx0.th.jpg) (http://img45.imageshack.us/my.php?image=webimg4394lrx0.jpg)(http://img186.imageshack.us/img186/9798/webp1030098lom2.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=webp1030098lom2.jpg)(http://img186.imageshack.us/img186/4756/webp1030099ldr5.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=webp1030099ldr5.jpg)

Nove, egualmente spartite, fra britanniche, giapponesi e tedesche. Due francesi; le quali, pur essendo in inferiorità numerica, avranno il vantaggio di correre parte della prova in casa. Anche quest’anno la pazza pazza comitiva del giornale Evo ha posto a confronto le migliori sportive provate durante l’ultimo anno, eleggendo con il titolo ECOTY (Evo Car Of The Year) il modello più valoroso.

Quest’anno il test sarà diviso in due sezioni: la prima, svolta fra le curve del Galles, vede opposte le dieci “real world cars” (per intenderci, Abarth 500, Alfa Romeo Brera S, Bmw M3 berlina, Caterham Superlight R500, Lexus IS-F, Mini John Cooper Works, Renault Twingo RS e Megane R26.R, Subaru Impreza STI 330S e Volkswagen Scirocco 2.0 TSI). La vincitrice varcherà la Manica per incontrare sul Mont Ventoux la migliore fra Alfa Romeo 8C Competizione, Aston Martin V8 Vantage 4,7, Lamborghini Gallardo LP560, Maserati Gran Turismo S, Nissan GT-R e Porsche GT2

è nel numero di questo mese?? di solito l'ecoty esce a gennaio....

Voglio quello spoiler

scommettiamo che riesci a trovare la discussione in cui se ne parla? ;D

:offtopic01:
chi cerca trova  :risatona01:

ho trovato anche questo video

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_big_ECOTYEvoCarOfTheYear2008_016.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/big_ECOTYEvoCarOfTheYear2008_016.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_car_photo_291942_25.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/car_photo_291942_25.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_car_photo_291945_25.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/car_photo_291945_25.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_car_photo_291951_25.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/car_photo_291951_25.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_car_photo_291957_25.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/car_photo_291957_25.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_car_photo_291960_25.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/car_photo_291960_25.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_car_photo_291963_25.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/car_photo_291963_25.jpg)

 :super:  :super: :super:

E' troppo bella cavoloooooo

 :inchino:

 :arrapato:

 :super:  :sogghigno:

peccato non poterla vedere in italia!!!

 :lacrime02:

 :renault: :banned: :renault:

guardate qui ..  :arrapato:

http://cgi.ebay.fr/MEGANE-RS-R26-RADICAL-2-0-16V-TURBO-231-CV-DISPOX2_W0QQitemZ180314637570QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pièces_Automobiles_Test?hash=item180314637570&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

secondo voi è possibile o è una bagianata ???  :pensieroso01:
io ho i miei dubbi

mmmh mi sembra un'inserzione di un venditore "serio" a verderlo così gli farei un pensierino.

sbavo.....

dici bene, gli faresti, ma non puoi farglielo, non per il prezzo ma perché credo che in italia non sia ammessa

Beh, bisognerebbe immatricolarla in Italia come esemplare unico, cosa tutt'altro che semplice e veloce  :(

con quei tubi dentro l'abitacolo te lo puoi scordare che la fanno girare in strada... :banned: :banned: :banned: :banned: mtcc italiana!!!!!

(http://www.tyresmoke.net/albums/porsche997gt3rs/porsche_997GT3RS_4c.jpg)
(http://l.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autodclc3/20060929/09/2881050492.jpg)

Questa però gira in strada...come la mettiamo?

Forse creano più problemi le cinture a 5 punti che la semigabbia dietro  ???

 :pensieroso01: conoscendo come vanno le cose in mtcc troveranno sicuramente il pretesto per fare storie...

Ah beh non c'è dubbio, chissà che salti mortali deve fare chi vuole omologare macchine come Caterham, Radical o altre scatolette inglesi qui da noi  :(

Il rollbar se è solo dietro è omologabile.
Sia la GT3 che la R26R hanno il rollbar dietro e non devono fare storie

Sapete siamo in Italia...non penso che Renault non l'abbia voluta omologare in Italia...penso che sia la motorizzazione che ha rotto...

Ma purtroppo siamo in Italia che ha leggi stradali e di omologazione che sono rimaste ferme ai tempi delle 124sport....
Vi faccio un esempio...autostrada: limite 130km/h io con la mia R26 a 130km/h e un altro con una R4 (o una qualsiasi altra auto un po' attempata) a 130km/h (se ci arriva) secondo voi è giusto avere lo stesso limite..?!?!?

vabbè le omologazioni e le leggi stradali si sono adeguate al comportamento di noi cittadini italiani (incivili per natura, io per primo)... ma non solo...

è soprattutto un modo facile di fare soldi, soldi a palate, quello di richiedere costose omologazioni per ogni cagata aggiunta o imporre un limite preistorico in strade che permetterebbero almeno 20/30kmH in più

interrompete qui goni altro discorso du i limiti del vigente codice della strada e concentramioci sulla discussione... please...  ;)

Per quale losco motivo questa auto non è stata commercializzata in Italia da Renault?

E' possibile importarne una?

importarla.... secondo me si!!!!

potrebbe anche essere che, visto che di f1 in italia ne sono state vendute circa 35... e di r26 non so quante, ma comunque pochissime... la renault abbia destinato e dedicato questo modello a quei paesi in cui la meggy sportiva in versione super limitata possa garantire un certo "guadagno"

perché non so esattamente come funzioni, ma del fatto che una casa costruttrice per lanciare un modello in un determinato paese debba investire, ne sono sicuro.
e allora perché investire per esportarla in un paese in cui le vendite saranno sicuramente molto basse...?

Discorso che condivido nenno. Com molta probabilità di R26 non ne sono state vendute abbastanza ed hanno scelto altri mercati più remunerativi.

Io sono anche del parere di alex, importarla, se si trova il canale giusto, si può!

verissimo... l'italia è il paese della Ferrari, quindi è + facile vender una punto sporting che una Renault Sport

http://www.youtube.com/watch?v=F5uqdcw-66I

http://www.youtube.com/watch?v=hZfK8aw6uVk

per far capire che la r26-r nn è un auto per tutti....

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_DSC_0012.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/DSC_0012.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/thumb_DSC_0020.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10005/DSC_0020.jpg)

povera meggyna :lacrime02: :lacrime02: :lacrime02:

cavolo, mi sa che ah esagerato un pochino.....  :sticazzi:

o crysler
 :o :o :o

povera R26R...... :nonquoto: :banned:

e nella seconda foto c'è anche il proprietario all'interno che ride.....mi sa che aveva bevuto o aveva qualche rotella fuori posto..... :sbiancato: :sbiancato:

mi sa che quello è il passeggero dato che la guida è a dx....

povera r26r!

eh, già, credo anch'io che sia il passeggero....però dalla risata che ha non mi sembra un tipo normale.....:sogghigno: :sogghigno:

Io piangevo sul guard rail dopo aver distrutto la meggy causa cinghiale :lacrime02: :lacrime02:

ma come fate a dire che era il passeggero? o il guidatore? dalla prima foto mi sembra solo 1 coinvolto...
comunque non ci sono molti danni... un para nuovo e una sistemata alla barra.... più il faro... più il cofano... :sticazzi:

magari anche a quello è capitato un cinghiale inglese  :sogghigno:  :sogghigno:

....qui hanno un po esagerato, l'auto rivale ha 145 cv...cmq deve essere un bell'attrezzo.

http://www.youtube.com/watch?v=bRLefZIINCo&feature=player_embedded

 :sticazzi: bel distacco!

La rivale è un giocattolo eccezionale pur avendo solo 145 cv

guardate chi ha incontrato nikospeedy al ring..... :sticazzi:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10192/DSCN5116.JPG)

Crescerà bene il bambino!  :super: :sogghigno:

beato lui.....no il bambino ma il pilota  :sogghigno:

Che macchina fantastica la R26R!!!! :sbiancato: :sbiancato: :arrapato: :arrapato:

la cosa strana è che è targa tedesca con guida a dx

Sara' importata...pero' che scomoda in germania....

Cmq e' sempre bellissima!!!

Caspita ma si può avere un'auto con guida a destra in un paese che prevede la guida a sinistra?? Mi sembra che vada contro il CDS.....se poi la usa solo per andare in pista, il che è possibile, è un altro conto!!!! :sogghigno: :sogghigno:

per il cds dovremmo chiedere conferma a moreno

:quoto: restiamo in topic pero'..

si può guidare una macchina con guida a destra, bisogna solo fare una conversione per così dire dei fari, perchè le nostre macchine con guida a sinistra hanno il faro destro che punta più in alto del sinistro, sulle macchine con guida a destra è il contrario..
fine OT

super cazz....

sembra la bat mobile....tutta nera con particolari rossi a contrasto come pinze e rollbar..... :super:

Ecco forse solo i colori non mi ispirano..ma per una macchina così si può fare un eccezione :sogghigno:

Io invece i colori li trovo davvero molto azzeccati....il rosso del roll-bar e delle pinze freno ci stanno benissimo col nero dell'auto...la cosa che forse mi piace meno sono proprio i cerchi...nero lucidi non staccano per niente col resto del corpo vettura...sarebbero stati molto meglio antracite o al più rossi...come li farò io.... :super: :lol:

guardate questo è lo stesso della foto sopra

http://www.youtube.com/watch?v=DVc6wjf6hUw

 :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: Questo è il mio volto dopo aver visto questo fantastico video  :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato:

La R26R sta incollata alla Porsche GT3RS ed anzi, ne ha mooooolto di più in curva e nei rettilinei anzichè perdere, guadagna....se fosse lei davanti presumo che staccherebbe la GT3RS!!!! :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :super: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :sbiancato: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :confuso: :confuso: :risata01: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato: :arrapato:

vale secondo me la porsche andava ad andatura moderata (tipo pilota col vetro abbassato e braccio di fuori)e l'r26r tirava come una pazza  :sogghigno:  :sogghigno:

quoto..la meggy va forte, ma i miracoli non li fa neanche lei ;)

anche secondo me...altrimenti altro che gtr...tutti a prendere la meggy

Beh, rivedendolo un'altra volta...effettivamente mi sento di quotarvi tutti  :quoto: :quoto: fatto sta che il tipo con la R26R ci sapeva fare abbastanza...... :sogghigno: :sogghigno:

stra :quoto:!!

Non esageriamo..la megane era bella tirata! la porsche andava via liscia come l'olio!

Infatti lo dice anche nella descrizione del video "The GT3 doesn't really open it up on the straights".

Nonostante nel misto l'andatura fosse praticamente identica, il loro parere è che la Megane sia, come prevedibile, più facile da sfruttare.

Interessanti questi noleggi al Ring!  :sogghigno: :risatona01:

Proprio ieri stavo vedendo questo video e mi sono messo a ridere quando ho visto che in rettilineo la Porca non andava via.... e poi il sinistra destra dopo il muretto box.. la r26r si è avvicinata troppo velocemente....

resta il fatto che non esiste vettura media al mondo che le stia davanti in quel circuito

Ecco il mio primo messaggio in una discussione.

Pur essendo un convinto sostenitore della R26R e della R26, devo dire che mi risulta difficile da credere che la GT3 non se ne vada via almeno in rettilineo.
La R26R è la TA ancora più veloce ed efficace sul mercato, ma la GT3 è la GT3, non ci sono caxxi.  ;D

baltoro!!
pure qua ci ritroviamo (sono telly5 ;))
cmq hai ovviamente ragione, la meggy i miracoli non li può fare :)

Ueeeee ciao telly, che piacere sentirti.  :super:

Il mondo, anzi il forum.....è piccolo.....  :lol:

eeeh si davvero..eri sparito, mi fa piacere risentirti ;)

Ma ...... che dire la GT3 ne avrebbe ancora qualcosa cmq la R26R e chi la portava ne aveva di manico :sticazzi:

qualcuno sa che gomme monta la  R26R?? SEMILICK???

Monta gomma stradali di serie....cm optional si può montare le semi-slick toyo r888

ragazzi io non voglio dire ma la R26-R in questione a guida a destra e gia puzza e poi e targata tedesca e questo dice il resto.x me e un po vitaminizata.

Ciao!!!! Mi piacerebbe montare sulla mia RS del 2004 i sedili della Sabelt dell'R26.R, secondo voi si può fare? Dato che ogni tanto rimonto i sedili posteriori, sapete se si piegano in avanti per accedere dietro? Chiedo a Voi perchè dalle mie parti, in concessionaria mi hanno chiesto cosa sia un R26.R!!!!

JIMMY da qualunque parte ti diranno la stessa cosa visto che in italia non esiste  :sogghigno:

non sappiamo se si reclinano in avanti e per averli dovresti avere un numero di telaio della r26r

Non necessariamente .... Appena riavrò il mio defunto pc, posterò un link di un sito Renault Sport francese, dove sono presenti tutte le referenze numeriche per ordinare pezzi della R26R, compresi i sedili....Cmq siamo a più di 2500€ circa solo per i sedili se nn più .... :asd: :asd:

giusto tramite francia li devi prendere però

Esatto .... :lol:

questo è il codice della R26R:
CM2J
si può usare per ordinare qualsiasi parte di questa versione ;)

questi invece sono delle altre rs sia fase 1 che 2, 3 o 5 porte, benzina o diesel
CM11 
CM0M
CM1L
CM1V
CM2H
CM1W
CM2H
BM0M
BM11
BM1V
BM1W

ElKaiser mantiene sempre le promesse: http://accessoires.renault-sport.com/RSinput.php?lng=fr .... :super: :lol:

Ecco le referenze per ordinare i sedili con il relativo prezzo:

# ref.:7711163716
# 990 Euro TTC le siège soit le kit complet à 1980€ TTC. HARNAIS OFFERT

stikaxxi che prezzo!!!!!!!!!!!  :banned:

Ma non era meglio se prendevi dei Recaro? Come hai trovato quella pagina?

Io, infatti, non li ho acquistati, per ora .... :sogghigno: :sogghigno:

Quel sito francese l'ho trovato gironzolando un pò su internet ....  :super: :lol: