Megane Club Italia

Ciao a tutti ,volevo chiedere se a qualcuno di voi e' gia' capitato
il mio stesso problema e precisamente e' da qualche giorno
che quando prendo una buca o l'asfalto e' sconnesso (specialmente durante una curva) sento una vibrazione metallica sotto il piantone dello sterzo.
Ho gia' portato la meggy dal mio meccanico renault di fiducia e mi
ha detto che e' una "tolleranza" che acquista con il passare dei km
(io ne ho 51.000) il piantone dello sterzo.

Come mi devo comportare secondo voi, visto che la garanzia mi
scade tra 5 settimane?

ciao....a me è capitato il tuo identico problema....!acquistai nel 2004 una megane 1.5dci com.aut semestrale con 32000 km!appena me la conseganrono notai subito come dici tu soprattutto prendendo delle buche in curva un rumore anomalo.....anche fastidioso!!la riportai subito in officina renault e dopo 2 gg mi cambiarono il piantone dello sterzo.....

Prima bisognerebbe controllare che non ci sia della bulloneria molle, sia in scatola guida che nel piantone sterzo e poi vedere se il rumore persiste...

quoto andsrt alcuni modelli della prima serie della megane aveva problemi con la scatola guida, risolti con un richiamo ufficiale

e poi verificare se nelle ruote anteriori c'è qualche testina sballata...

 :renault: Salve, ho letto precedenti discussioni in cui si parlava di problemi alla scatola di sterno a al piantone di sterzo. Siccome anche la mia megane 1.9 dci del 2004 ha iniziato ad accusare rumori anomali provenienti dalo sterzo, vorrei capire se debbo cambiare la scatola di sterzo o il pianto delo sterzo. La mia concessionaria renault ha detto che è normale questo rumore per i km che ha (75000). Cosa mi consigliate ?
Grazie

dipende dal rumore... ovvero .. potrebbe non essere nulla di grave.
Prova a essere + preciso su quello che senti... potrebbe essere un rumore "strisciante" quando sterzi normalmente o un tlac quando sterzi totalmente le ruote fino a fine corsa... o vibrazioni particolari...

Dunque il rumore proviene esclusivamente dalla zona scatola di sterzo e lo accuso anche nel piantone. Si manifesta in modo più accentuato quando le ruote sono leggermente sterzate o quando percorro una strada tipo pavè. La concessionaria Renault mi ha detto che è normale che si manifesti il rumore le scatole di sterzo di questa macchina ha una tolleranza maggiore e quindi si accesa di più il rumore. Il mio meccanico di fiducia ha detto che secondo lui vi è un gioco eccessivo nei due pistoni o bracci che scorrono nella scatola di sterzo. Li ha verificati smontando la ruota e scollegando il braccetto che è fissato alla ruota i mi ha dimostratto togliendo la cuffia alla scatola che gli stessi nel momento in cui sono in estenzione hanno un gioco eccessivo. Domanda ! come mai per la renault è tutto normale ? E' realmente questo secondo voi il problema ? o siete a conoscenza di altre casistiche ? Comprando la scatola risolvo o dopo un pò sono punto e a capo ?
Grazie per la collaborazione

Non ho mai riscontrato questo difetto sulla mia (immatricolata nel 2003) e non mi ricordo di casi simili.
cmq da quello che ho capito ritengo che sostituire la scatola sia inutile.
Se la tua auto è ancora in garanzia vai in renault e richiedi assolutamente che il problema venga risolto
... per ora è tutto quello che ti posso suggerire

un minimo di rumore lo fanno: la mia già da nuova!
nella scatola di sterzo esiste un gioco e non è allarmante.
Ovvio ke se si sente un rumore eccessivo, la cosa potrebbe non essere piacevole per l'auto...

Prima di allarmarvi, parlatene con vostro concessionario senza saltargli addosso per cambiare la scatola di sterzo.

Probabilmente sono le testine interne e/o esterne della scatola guida, verificare se sono loro è semplicissimo, basta alzare le ruote anteriori e vedere se hanno gioco; è capitato diverse volte di dover sostituire quelle testine, sia interne che esterne.
Il gioco che ti dicono sia normale è quello del bloccasterzo,ad auto spenta e con il servosterzo elettrico è normale che le ruote anteriori hanno un minimo di gioco, ma c'è una bella differenza tra la tolleranza del bloccasterzo e il gioco delle testine della scatola guida.

Dopo 8 mila chilometri già notai questo rumore proveniente da sotto lo sterzo, quando lo feci presente alla Renault, mi parlarono di una certa tolleranza e gli ispettori della Renault non autorizzarono la sostituzione!!!
In confidenza l'accettatore mi disse di ritornare quando stava per scadere la garanzia, di forzare la cose e battersi per la sostituzione. :sticazzi:
Adesso a pochi mesi dalla scadenza della garanzia tornerò a fare presente il problema, il quale è aumentato e adesso la mia macchinina vanta solo 20000.

Ho portato la mia meggy in officina per il tagliando e ho fatto verificare il rumore che sentivo
in precedenza sul piantone sterzo.
Hanno fatto dei controlli e infine mi hanno sostituito il piantone dello sterzo, che era
troppo rumoroso.

ed hai finalmente risolto?

Oplà Lunedì porto la macchina alla Renault per la sostituzione del piantone e forse anche la scatola . Ho seguito il consiglio di simply.the.nenn di andare in una officina piccola, così meno macchine meno attesa e + possibilità di sostituzione pezzi  :sogghigno:
Un problema in meno !!!!!!

 ;D scusa, ma sono un po partito in questo periodo... io ho detto una roba simile?? ???

si in un altro topic! che parlava del problema alle cerniere

[OT]
lo dicevo io...
prima di tutto quello non era da intendere come un consiglio... perche non è mai detto che in un'officina poco affollata esegua un lavoro meglio di una tanto affollata... anche perche se è pieno di macchine, un motivo ci sarà...
secondo... ricordavo bene :sogghigno:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1827.msg20323#msg20323
[/OT]

Per quelli che accusavano rumori di avantreno...ci sono novità??

Vabbè consiglio o no, sta il fatto che recandomi in una media concessionaria Renault
mi hanno dato ottime probabilità per la sostituzione (e forse mi cambiano anche le guarnizioni esterne che avvolgono i finestrini che persero colore dopo pochi giorni di vita della macchina), mentre nella filiale Renault nessuna,ogni cosa dicono "dobbiamo sentire gli ispettori che dicono :sticazzi:

Quindi consiglio a tutti di recarsi presso piccole concessionarie dove le sostituzione giovano a entrambiii :sogghigno:

salve anke io nella mia megane ho lo stesso prob. ha 27000 e l'auto già l'ho portata in assistenza 1 volta, perkè mi andava a sinistra. Dopo avermi fatto il parallelismo, è migliorata ma è sorto un nuovo problema, quando curvo a destra e prendo una buca sulla gomma destra mi balla lo sterzo...ke sarà?

Beh..se prendi una buca...è anche quasi normale che balla lo sterzo....
Comunque per tua sicurezza fai controllare le testine della scatola guida e i bulloni della scatola guida...

A proposito di bulloneria molle sulla scatole dello sterzo e piantone qualcuno puo indicare come si arriva a verificare ciò da soli ?
e soprattutto se potete indicare come si toglie quella plastica sotto il motore che toglie parecchia visibilità al sotto .
Grazie 1000

penso sia un pò complicato per farlo da se, a meno che tu nn abbia un ponteggio per poterci mettere su la meggy e stare comodamente sotto e soprattutto un pò di esperienza!  ;)

credo che quella plastica sia fissata con due viti e il resto ad incastro...

bisognerebbe vedere una volta sollevata si capisce subito come smontarla... ed è fatta apposta per essere estratta senza dover smontare altro... quindi

La mia Megane Grantour nuova, ha appena 7000 km, ha un problema che non riesco a risolvere tramite l'officina della concessionaria dove l'ho acquistata.
Nonostante sia evidente che lo sterzo non torna dopo una curva a sinistra, mentre da destra si riassetta centralmente e, ad alta velocità non diventa meno leggero come dovrebbe, il meccanico della renault insiste a dire che secondo lui non ci sono problemi. Ho fatto provare la macchina ad un altro meccanico che ha affermato che c'è sicuramente qualcosa che non và essendo evidentissimo che il volante si gira verso sinistra troppo facilmente e nn torna come dovrebbe (in curva a sinistra lo posso anche lasciare).
Ho provato una clio questa mattina e ho riscontato una netta diversità, il volante rientra alla stessa maniera da entrambi i lati ed è un pò meno leggero.

rivolgiti ad un'altra conce renault... perchè non è normale che lo faccia

 :quoto:

cambia officina, immediatamente!
"quel meccanico" mi sembra poco competente

Se le altre officine renault non risolvono il problema perchè ritengono "normale" il funzionamento del tuo sterzo, segnala il tutto a :renault: italia.
Ti contatteranno e probabilmente riuscirai a risolvere il problema.


PS
Nel frattempo perchè non chiedi al concessionario di provare un'altra meggy grand tour?
Se il problema non si presenta nel "muletto", hai un dato in più da fornire a mamma renault e soprattutto i tecnici dovranno spiegarti il perchè di un diverso comportamento tra le due macchine.

bye :)

Stò aspettando lunedì per andare alla concessionaria che ho vicino casa e vedo cosa mi dicono. Di sicuro non mi arrendo, meggy nel complesso va benissimo ma devo riuscire a risolvere questo difetto che mi dà un fastidio enorme.

 >:(

alle volte piccoli rumori escono da tutte le parti!sono anke io del parere falla vedere al + presto da qualcuno o portatala dal concessionario che è meglio! :super:

anke a me fa lo stesso identico problema, la portai in renault mi dissero ke effettuarono convergenza ma niente

Questa mattina sono stato in renault, vicino casa, il meccanico ha riscontrato che il problema esiste e la devo portare lunedì prossimo. Vi farò sapere l'evolversi della telenovela........ciao

bene, progressi in piccoli passi...

CVD - come volevasi dimostrare :lol:

tienici aggiornati... la cosa mi incuriosisce parecchio... :super:

 :quoto:

 >:( >:( >:(
Ciao a tutti, ho portato la mia megane all'officina Renault vicino casa che, alla prova dell'auto, riscontrava che il problema esiste e, dopo avergliela lasciata per 5 giorni mi avvisava che l'auto era pronta.
Mi dicono che hanno riscontrato la rumoosità del cuscinetto dell'ammortizzatore di destra che infatti risultava deformato e così l'hanno sostituito.
Provo con il meccanico a fianco ma il problema esiste ancora, l'auto infatti se ne và a sinistra non appena la strada si inclina anche leggermente, mentre se si inclina verso destra l'auto tiene bene la strada e, quando volto a sinistra posso anche lasciare il volante che continuo a fare la curva, mentre se volto a destra devo tenerlo se no raddrizza.
Prova nuovamente anche il meccanico e mi dà ragione.
D'accordo con lui, rimango che mi avrebbe fatto sapere qualcosa dopo aver contattato la sede di Roma.
Non avendo più notizie per qualche giorno mi reco nuovamente in officina.
Il meccanico mi dice che da Roma l'ingegnere ha risposto picche alla richiesta di sostituire il piantone dello sterzo e che avrebbe dovuto prima controllare se può dipendere dalla configurazione della centralina relativa (potrebbero averla configurata per auto a benzina) e poi controllare anche che non dipenda dalle gomme o da chissà cos'altro.
Avendolo visto in difficoltà chiamo la concessionaria dove l'ho acquistata.
Mi annuncio con altro nome visto che le altre volte il direttore era sempre irreperibile e, d'incanto, mi passano il direttore.
Una volta al telefono mi qualifico e, a quel punto ha dovuto parlare con me.
Dopo avere insistentemente ribadito che per lui il problema non c'è, ho dovuto alterarmi e minacciare di rivolgermi ad un legale per farmi dire che avrebbe fatto venire un ingegnere da Roma per vedere l'auto.
Ora sono in attesa che mi chiami ma è già in ritardo di due giorni.
Sono tentato di darla dentro e prenderne un'altra ma non è giusto rimetterci e darla vinta a loro.

Scusate se mi sono dilungato ma non so decidere cosa è meglio fare.....ed il tempo intanto passa....

:nonquoto: devi andare fino in fondo e cercare di risolvere il problema e nn darla vinta a loro
se l'esito è ancora negativo contatta   :renault: italia

è tipico dei codardi che non sanno affrontare il problema... se fosse possibile ficcherebbero la testa sotto sabbia... se ce la lasciassero pure la testa sotto la sabbia, avresti più soddisfazioni >:(

Dovevano chiamarmi martedì ma non l'hanno ancora fatto, domani chiamo il titolare della concessionaria e sento cosa mi dice ma credo che andrò a consigliarmi con un avvocato.....

bravo groger non ti fermare e rivolgiti dall'avvocato....

Salve, mi intrometto nella discussione...potrebbe essere un problema al servosterzo elettrico, chiedi che venga ricalibrato il sensore dell'angolo di sterzo tramite lo strumento di diagnosi, e che in generale venga effettuata una diagnosi completa sul servosterzo elettrico, e controllato che sia impostato in modo corretto.
Almeno escludi questa possibilita'.

Davide.

 :quoto: ... però punterei sicuramente su altre officine... è ovvio che al solito posto non lo faranno mai

 >:(
Ciao a tutti, è tanto che non vi faccio sapere niente della mia vicenda.
Ormai, vista l'ostilità dimostrata dal venditore, mi sono rivolto ad altroconsumo ed a Renault Italia.
Ora staremo a vedere che succede.
Per ora il difetto me lo stò tenendo e vi assicuro che è molto fastidioso ed è saltata fuori anche una vibrazione dalla parte centrale del cruscotto che non riesco a capire da cosa possa dipendere.
Non vorrei che in quei cinque giorni che è stata in officina per sostituire il cuscinetto dell'ammortizzatore, abbiano anche smontato parte del cruscotto per controllare il piantone dello sterzo e poi è iniziata la vibrazione.

Comunque, tornando all'inizio della storia, l'auto me l'anno consegnata con il volante storto a sinistra. Poi, dopo averlo raddrizzato agendo nei pressi delle ruote anteriori (regolando non so cosa) si è evidenziato il problema della deriva a sinistra con lo sterzo che non torna bene da sinistra (come mi ha detto un meccanico Renault, è come se il punto zero del volante sia spostato a sinistra).
Secondo me il capo officina della concessionaria latitante sa benissimo qual'è il problema e non vuole rogne.
Due settimane fà sono riuscito a far provare l'auto al responsabile della concessionaria che ha ammesso il difetto e mi aveva promesso che avrebbe chiamato l'ingegnere da roma....poi però non si è fatto più sentire e non ha nemmeno risposto ad una mia raccomandata dove chiedo la riparazione del guasto o la sostituzione dell'auto.
Sono convinto che è il piantone dello sterzo, magari mi sbaglio ma non credo di molto......in fondo se si fossero comportati da persone oneste non si sarebbe arrivati agli avvocati....

Ciao a tutti!
mi sono iscritto ieri (vedi la mia presentazione).
Prima di mettere un nuovo post, ho cercato e trovato questo (a cui allego la mia disavventura) e pure quest'altro: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1466.0 .
Ho lo stesso problema di xgrogerx e un'altro di assetto:
1. la megane tira a sinistra: il volante si posiziona angolato a sinistra. si sente chiaramente che girando a sinistra il servosterzo è più morbido rispetto a destra.
2. grossi tonfi dagli ammortizzatori (tutti) quando prendo buchette da poco o piccoli rialzi di asfalto. Si sente che gli ammortizzatori sia ant che post non lavorano bene e in curva tende a saltare traslando leggermente anche sulle 4 ruote (ha l'ESP), le ruote non stanno incollate sulla strada (parlo sull'asciutto e andando a velocità tranquille senza caricare sulle gomme).
--> La storia:
acquisto l'auto a Brescia a fine mese di Ottobre [mio padre ha la gt del 2004 luxe dynamic 1.9dci 120CV con esp (ora 60.000km): auto andata sempre benissimo e impeccabile di assetto e sterzo].
Percorro pochi km in due mesi (1000km ai primi di gennaio) ma noto e sento subito che tira a sinistra e dà grossi tonfi secchi quando prendo qualsiasi tipo di buca leggera (le grosse buche le evito sempre) o pavè.
700km: Faccio presente gli inconvenienti alla conc di Livorno, il capofficina risponde di far assestare le gomme e poi di ripassare.
6000km, tutto uguale, ritorno. La lascio e quando la riprendo sorpresa, l'auto va benissimo: sulle buche assorbe tutto, sta in terra. Vado e torno a Torino, assetto impeccabile. Tira ancora un pò a sinistra. Vado a complimentarmi per il lavoro, il meccanico dice che era allentata sotto (senza specificare cosa), ha dovuto stringere tutto.
Dopo 2000km si ripresenta il problema. La riporto (vengo accolto non bene, mi si dice che non possono controllarmi la macchina ogni 2mila km...e che fanno tutte così. Altrimenti "riportala dove l'hai comprata"...). Insisto e la lascio nuovamente. La riprendo e mi dicono che hanno riprogrammato la centralina del clima (vers.manuale), l'assetto va bene così com'è: sulla scheda lavoro c'è solo la riprogrammazione, nessuna menzione all'assetto e volante. Mi dicono che loro più di così non possono fare (!).
Non sono affatto contento. Provo in una piccola officina Renault vicino casa, molto gentili e disponibili, fanno convergenza, etc. Chiedo se c'è tipo un braccetto piegato o altro, niente di tutto questo. L'auto va ancora come prima.
Cerco nella provincia di Pisa, trovo una officina Renault abbastanza grande e specializzata in assetti. Molto gentili, provano l'auto, mi danno ragione che tira a sinistra, per i tonfi sulle buche no. Il capofficina ha passione per il lavoro, e fa diversi test per risolvere il problema tenendomi aggiornato. Prova l'auto con due ruote ant di un'altra auto, tutto uguale. Sostituisce entrambi i cuscinetti dei piattelli degli ammortizz. ant (uno era un pò bloccato). Tutto uguale. Sente a Roma, gli danno l'ok x sostituire tutto il servoserzo elettrico. Siamo in estate, rimanda il lavoro a inizio settembre. Ora davanti non dà più i tonfi e sta in terra, sono soddisfatto. Porto l'auto i primi di ottobre, ordinano il pezzo (ritardi vari di consegna causano un fermo auto di 12giorni, pazienza) e lo sostituiscono. Ritiro l'auto, mi accorgo che tira a sinistra ancora! Molto meno di prima. Adesso a velocità basse il volante si posiziona a sinistra se prendo delle piccole buche e resta lì. Se accellero e aumenta la velocità è più stabile. In velocità tiene, però si sente la morbidezza girando a sx rispetto che a dx. Inoltre si è di nuovo riaccentuato il problema dei tonfi sulle buche all'anteriore. Il giorno dopo richiamo, fisso un incontro e dal breve test mi fa vedere che l'auto va bene (guida lui). Tira a destra quando la strada è inclinata da quella parte. Per lui il problema è risolto.
Ho pensato anche che mi abbiano venduto un'auto nuova incidentata e riaddrizzata, ma tutti hanno escluso categoricamente questo problema.
Morale: non sono per niente soddisfatto. Per lavoro ho guidato a noleggio una megane identica alla mia ma 1.5, con 10mila km e andava perfetta. I meccanici rispondono che vanno tutte come la mia. E' scomoda da guidare, secca sulle buche e con il braccio sinistro sempre in tensione (adesso solo in città) per tenerla dritta.
Vorrei estendere la garanzia con il pack Gold (ho pochissimi giorni per decidere), ma conviene se il servizio è questo?
Scusate se ho scritto un romanzo, ma sono parecchio rassegnato. Telefonato ora al serv. clienti, sanno già del problema sulle grandtour che tira a sx. Devo comunicare i dati dell'auto (telaio) e avvieranno la pratica.
Un grazie a tutti per lo spazio riservato e per i consigli che potrò ricevere.

Daniele

ciao Dany!!potrebbe davvero essere ke ti hanno venduto una macchina incidentata che hanno cercato di rimettere a posto...xk mi sembra troppo strano che il problema si ripresenti puntualmente..per quanto riguarda la garanzia gold..ti consiglio di farla!!mi ha parato le chiappe un sacco di volte a me!! ;)

Ciao!
Grazie per il consiglio della garanzia, infatti nonostante il servizio finora avuto pensavo di estenderla.
Per l'auto, che sia incidentata ci ho pensato parecchio, però la stessa renault proprio oggi al telefono ha affermato che il problema esiste su alcune auto grandtour (l'operatore mi ha fatto notare che appena ho posto il problema mi ha chiesto conferma che fosse proprio una GT). Quindi si tratta solo di un dubbio.


Ciao!
Daniele

penso che la questione dell'auto incidentata sia da escludere, anche se tutto può succedere, nn penso che un concessionario rischi tanto su un'auto nuova  :-\

La mia GT del 2005 va diritta senza sbavature ma ho il problema dei colpetti sullo sterzo quando una delle due ruote sostanzialmente assume di colpo una posizione piu alta o bassa rispetto l'altra .Problema che quindi facilmente si accentua con ruote sterzate .Se per modo di dire prendo con entrambe le ruote allo stesso momento uno scalino il colpo non c'e. Portata in officina per altro problema ho comunque fatto presente la cosa . A fine lavori mi hanno detto di non aver riscontrato anomalie ma di fatto il problema per qualche mese era praticamente sparito sintomo che probabilmente c'e qualcosa di cronico che si allenta e loro stringono . Ho già letto parecchie volte questo tread e mi chiedevo ( probabilmete l'ho gia chiesto anche a voi ) se è così difficile verificarsela in casa questa bulloneria molle . Resta il fatto che non capisco come un dado o bullone che sia riesca ad allentarsi quando stretto con solide chiavi inglesi !!??
Grazie a tutti per le preziose informazioni che quotidianamente postate.(mi è scappato un invio sul precedente messaggio)
Luca

Ciao Luca,
il fatto che la parte inferiore (sospensioni, braccetti, etc.) si allenti sistematicamente l'ho fatto presente ai meccanici dopo il primo intervento, che come dicevo mi era stato detto dal capofficina che l'auto era tutta allentata "sotto". In effetti è un grosso dubbio che mi porto dietro: pensare che l'auto si allenti in questo modo non è affatto rassicurante, è altamente rischioso andarci in giro: sia che si possa staccare un componente o che l'auto in caso di manovra di emergenza non risponda come dovrebbe...
Ciò che mi stupisce è il fatto che sarebbe sufficiente un semplice frenafiletti da pochi euro per eliminare l'inconveniente. Se si allentano i bulloni o altro, significa che c'è un grosso problema di progetto, tensioni non calcolate nei punti di attacco e sollecitazioni non smorzate.
Sul mio problema, è evidente che se venisse risolto lo smorzamento delle sospensioni di conseguenza anche lo sterzo con il nuovo servo-elettrico lavorerebbe come si deve.
Vi terrò aggiornati sulla vicenda, sperando che possa essere utile ad altri.

Se qualcun'altro nota questi difetti, li posti qui. Sicuramente potremmo risolvere un problema che ci attanaglia.
Daniele

PS. In due giorni che sono iscritto al forum, ho avuto conferma del fatto che il difetto c'è e va risolto. Prima non potevo certo sapere se in italia c'erano casi come il mio, e purtroppo vedo che è diffuso. La potenza del web e delle persone che animano i forum. Complimenti ragazzi!!

Ciao Daniele, vedo che non sono il solo ad essere stato sfortunato.
Io continuo ad avere lo stesso tuo problema dello sterzo che rimane a sinistra ed ora ho anche la sensazione che si sentano di più le asperità dell'asfalto oltre ad una vibrazione che proviene dalla parte centrale del cruscotto anche con strada liscia.....incredibile.
La Concessionaria dove l'ho acquistata (Oderzo) mi ha voltato le spalle, a nulla è valso far provare la macchina al titolare che, davanti a me, ha ammesso il difetto e promesso che avrebbe chiamato l'ingegnere a Roma per risolvere il problema, poi, vedendo che non mi chiamava più, gli ho scritto chiedendo la riparazione dell'auto o la sostituzione come previsto per legge. Vedendo che non mi rispondeva e non mi chiamava, ho contattato il legale di Altroconsumo che gli ha scritto una lettera  anche lui senza avere risposte.
Ho contattato la Renault Italia inviando tutta la cronostoria, è stata aperta una pratica ma, dopo due settimane senza risposte, ho dovuto scrivere e chiamare di nuovo e finalmente sono stato contattato solo ieri, quando il tecnico che segue la mia pratica mi ha riferito che da Oderzo dicono che il problema non esiste (il responsabile della conce si è rimangiato l'evidenza, non esiste un comportamento così).
Mi sono dovuto alterare per far si che il tecnico di Roma chiamasse l'altra officina di Vittorio Veneto dove avevano già riscontrato il problema e cercato di risolverlo ma senza risultati. Infatti dopo mi ha richiamato per dirmi di portarla lì dove dice che faranno qualsiasi cosa per sistemarla.
Lunedì la porto ma visto il tuo precedente comincio a dubitare ancor di più che riusciranno a risolvere i problemi......mi sembra di guidare un'auto incidentata.
Nel frattempo sono già andato a vedere altre auto ma mi sono solo reso conto che la mia è svalutata parecchio nonostante siano passati solo pochi mesi dall'immatricolazione e oltretutto mi dispiace cambiarla perchè l'ho voluta. Poi perchè ci devo rimettere per un disonesto che dopo che mi ha venduto l'auto mi ha voltato le spalle come se si fosse liberato di un peso? Era forse già risaputo che non andasse bene?
Appena ho qualche dritta da darti mi farò sentire.

Ciao

Ciao ragazzi, volevo segnalarvi che anche la mia grandtour con soli 15000 km ha il vostro stesso problema di deriva a sinistra e da oggi sento anche un rumore che proviene dallo sterzo :me**a:
Il problema che tira a sinistra c'è da quando ho comprato l'auto, ho fatto la convergenza dopo pochi km ma senza risultati apprezzabili... :martello:
C'è qualcuno che ha risolto il problema magari cambiando la scatola dello sterzo o altro? :up:

dipende da quanto tira a sinistra...
se è una roba lieve, potrebbe anche esser normale (ovvero, non proprio normale, ma un po tutte le meggy con assetto originale tendono a tirare leggermente a sx)

Diciamo che tira abbastanza, nell'arco di pochi metri passo in un'altra corsia :tuseifuori:

azz quello non è poco...

Speriamo che l'officina :renault: riesca a risolvere questo problema perchè è veramente fastidioso...

Ciao Xgrogerx,
il problema è più diffuso di quanto pensassi. Ho avuto modo di avere conferma da parte del primo operatore Renault con il quale ho parlato.
Sono stato contattato dal responsabile Renault proprio venerdì, mi ha riferito di aver parlato con il capofficina che ha provveduto a sostituire il servosterzo e che ha risposto che l'auto va bene. Ho dovuto far voce grossa (educatamente ma polso fermo) spiegando bene cosa c'è che non và e introducendo il fatto che ho delle competenze in materia sia tecnica sia di gestione aziendale delle problematiche di sistemi complessi progettati e forniti (lavoro nel settore ingegneristico). Quando gli ho riferito che ci sono altri utenti con lo stesso problema (parlando di forum in generale) ha risposto che non devo assolutamente ascoltare le lamentele degli altri (mettendo in dubbio le affermazioni di altri utenti) e che l'operatore al telefono non ha la competenza nè deve permettersi di affermare che altre megane grandtour hanno questo difetto.
Ho insistito affinché l'auto venga provata da personale veramente esperto e qualificato, con capacità e sensibilità per capire dove risiede il problema, e che venga definitivamente risolto. Ha risposto che cercherà di darmi una risposta. Sicuramente l'approccio che ha avuto dall'inizio della telefonata al termine è stato molto diverso. Voglio dare fiducia a Renault, le parole pronunciate "a noi sta a cuore la soddisfazione del cliente prima di tutto" spero siano supportate da una reale filosofia aziendale.
Anche io ho pensato seriamente di sostituire l'auto, ma come affermi tu non è giusto che ci dobbiamo rimettere per un problema di fabbricazione.
Per quanto rigurda il tuo concessionario, dispiace vedere un voltaspalle di questo tipo. Sicuramente ha perso un cliente e tutti quelli che conosci...molti imprenditori sono bravi a darsi la zappa sui piedi.
Tu di dove sei? Se mi autorizzi, posso dire al responsabile quando mi telefonerà che ci siamo conosciuti per caso (anche sul forum, che loro sembra temino tanto) e abbiamo lo stesso identico problema. Fammi sapere, anche per mail in privato. Per quanto mi riguarda, puoi dire tranquillamente del mio caso. Spero che una voce più forte possa essere più incisiva di tante isolate.

Per Teo: è da molto che hai acquistato l'auto? Che versione è (motore)? Immagino tu l'abbia già portata in officina Renault, cosa ti hanno risposto? Anche sulla tua quando prendi buche anche piccole, senti una risposta molto secca tipo tonfi dagli ammorizzatori? Facci sapere, il problema è lo stesso.

Ciao
Daniele - Livorno

Ciao Daniele,

devo dire che contrariamente a quanto avevo appreso da questo forum per convincermi a comprare una megane, ora mi rendo conto che se si dice che un pò tutte le megane tirano a sinistra, la stessa non vale come si vuol far credere......purtroppo sono incappatoin questo errore di valutazione e ora me lo tengo!!!
Il meccanico Renault del mio paese (non quello famoso di Oderzo che nega l'evidenza) ha smontato il volante e provato la forza del volante con il torsiometro constatando che esiste differenza tra il ritorno da sinistra e da destra. Ha poi provato la convergenza con il sistema meccanico che si usava una volta e l'auto risulta evidentemente fuori convergenza.
Hanno poi chiamato da Roma per avvisare che manderanno un ingegnere e di rimontare tutto e riconsegnarmi nel frattempo l'auto.
Ho scritto di nuovo alla Renault per sottolineare il comportamento inaccettabile del conce di Oderzo e che non intendo attendere ancora molto perchè la situazione non è facile da sopportare e che il problema deve essere risolto il prima possibile visto che l'auto non ho ancora potuto godermela come avrei voluto.
Farò sapere sicuramente qualcosa appena avrò novità.....speriamo bene ma comunque mai più Renault.....

mi dispiace molto della tua situazione xgrogerx purtroppo come dice il proverbio non tutte le ciambelle riescono con il buco.....ma questo non vuol dire arrendersi o dire che la renault non vale nulla..purtroppo in base alle Ns esperienze diciamo che il prodotto è buono oppure no.... e fai bene andare in fondo alla questione perchè se ci sono colpevoli è giusto che devono pagare.... ti auguro di risolvere il più presto possibile questa situazione per godere appieno le potenzialità della meggy e magari..... cambiare chissà il tuo attuale concetto sulla renault

 :quoto: in pieno ziotibia

Concordo ma in questo momento non posso che essere deluso..........

Ciao,
stamani mi ha contattato un ispettore Renault di Roma, tra l'altro molto cortese. Domattina viene appositamente per provare la mia auto presso l'officina che mi ha sostituito il servosterzo.
Spero di poter dare una svolta definitiva alla situazione. Mi ha fatto piacere che la mia richiesta non sia caduta nel vuoto. Come dicevo qualche giorno fa, voglio dare fiducia alla Renault: la macchina di mio padre identica alla mia ma pre-restyling va benissimo e in 5 anni e più di 60mila km ha sostituito solo un supporto motore. In passato ho acquistato per lavoro il nuovo furgone Master: non mi ha dato mai problemi e andava bene pure quello. Il fatto di essere incappato in un esemplare con un difetto non deve pregiudicare la fiducia verso un marchio, a patto però che il difetto venga risolto con competenza e professionalità. Purtroppo si parla già di un anno trascorso e vari interventi, e se non mi fossi impuntato ad andare in fondo alla questione, per le officine dove l'ho portata la mia auto andava bene così.
Domani vi farò sapere.

Xrogerx, hai risolto qualcosa con il tecnico di Roma?
Teo, a te come è andata in officina? Hanno confermato il problema e sono intervenuti?

Ciao a tutti!
Daniele

bravo facci sapere :super:

ciao scusa se risp adesso, la macchina è una gt 1.5 106 cv del 12/2007 non l'ho ancora portata in officina, ma non sento tonfi dagli ammortizzatori quando prendo le buche...quel rumore che sentivo dallo sterzo è durato qualche giorno e poi è sparito :82:, per adesso tira solo a sinistra ma mi sono accorto che se c'è un passeggero in auto tira molto meno...possibile sia anche una questione di pesi? :dubbioso:
cmq in bocca al lupo, spero che tu riesca a risolvere il problema :super:

Ciao a tutti,
l'auto l'ho portata ieri sera all'officina autorizzata vicino casa dove è stato l'ingegnere di Renault Italia a controllare i problemi riscontrati.
Intanto, pare che ci sia una ruota anteriore che converge di 0,5 cm e quindi è da rifare la convergenza. Poi è stato rilevato che uno degli ammortizzatori posteriori è al 67% ed anche gli altri non sono perfetti, unito al fatto che si sentono tutte le asperità dell'asfalto, si è deciso di cambiare tutti gli ammortizzatori.
Le forti piogge degli ultimi giorni mi hanno fatto notare un nuovo problema:
i fanali posteriori si appannano all'interno e, appena muovo l'auto dopo tanta acqua, si sente un rumore di acqua che scorre dalla parte della portiera destra anteriore......boh!!! Ne salta fuori sempre una nuova!!
Comunque spero che venga sistemato il tutto a breve. Resta comunque il fatto che sono sempre più pentito dell'acquisto.
A presto per le novità............

Ho una megane del 2006 dci 1.5. Stesso problema al piantone della tua, 6 interventi in officina, poi ho mandato una lettera dell'avvocato e l'hanno sostituito. Pero' dopo circa 10.000 km e' riapparso tale e quale. Mi hanno detto che si lasca un canotto che comanda l'attuatore. Anche la megane dell'officina che ho avuto come auto sostitutiva aveva il medesimo problema.
Ciao

Ciao a tutti,
ieri è venuto l'ispettore Renault presso l'officina di Pisa dove era stato sostituito il piantone.
Prima della prova il capo officina mi ha chiesto le chiavi e pregato di aspettare nella saletta mentre sarebbero andati a fare i test su strada.
Non mi sembrava proprio il caso: ho voluto provare l'auto prima con me alla guida per mostrare direttamente il problema. Il capo officina è salito a bordo dietro.
Ha provato successivamente l'auto l'ispettore. Dopo che veniva negata l'evidenza, ha dovuto ammettere che l'auto effettivamente tira a sinistra, ma che è un piccolo difetto che hanno tutti i servo elettrici e rientra nelle tolleranze dell'auto. Inoltre secondo lui nessun lavoro può sistemare il problema. Secondo la sua opinione l'auto va bene così, anche dopo mie insistenze di verificare con il torsiometro la forza diversa che imprime il servosterzo sul ritorno a sinistra (poca) e a destra (maggiore): infatti mi ha fatto riprendere la guida del veicolo per mostrargli come il volante ritorna bene dopo una sterzata a destra e invece resta ancora girato dopo una curva a sinistra. Nonostante mi sono qualificato come tecnico con competenze nel settore e spiegato quali sono le cause oggettive che potrebbero portare a una risoluzione (differenza di forza tra destra e sinistra che deve essere eliminata, sistematico allentamento dell'avantreno e del retrotreno con tonfi sulle buche), ha compreso il mio disappunto ma ha confermato la sua opinione.

Oggi mi ha chiamato la persona di renault italia che ha in carico la mia pratica e ha mandato l'ispettore dopo mia richiesta.
Per renault italia il caso è chiuso, in quanto dopo la prova dell'auto l'ispettore ha verificato che il problema rientra nelle tolleranze renault. Ho fatto ancora presente che un'auto nuova da 22mila euro non può andare così, che deve essere messa a posto ed è un mio diritto avere un prodotto che vada al meglio. Confermato che l'auto va bene così.

Ho chiesto una relazione scritta, informando che invierò una lettera dall'avvocato dove si indicherà che Renault sarà responsabile di qualunque danno causato da questo difetto. Posso fare una perizia di persona, ma mi affiderò a qualcuno del settore sperando di arrivare a qualcosa di utile.
Purtroppo ho evitato finora di ricorrere agli avvocati. A nessuno arrivano i soldi gratuitamente, questa auto mi è costata sacrifici e pretendo che vada come deve. Se con Altro Consumo posso fare qualcosa prego chi ha avuto contatti di mandarmi i riferimenti ai quali posso inviare le mie rimostranze.

Vedo che anche Xrogerx ha gli stessi identici problemi, oltre del piantone di cui abbiamo ampiamente discusso anche agli ammortizzatori e assetto in generale. Forse sono uscite insieme dalla fabbrica e hanno gli stessi difetti congeniti...

Purtroppo sono deluso dell'epilogo attuale, immaginavo che ci potesse essere da parte di Renault un approccio diverso col cliente. Sono ancora più amareggiato dal fatto che l'auto di mio padre vada bene, e a detta dell'ispettore hanno gli stessi servosterzi. Anche altre megane grantour prese a noleggio dalla mia azienda non hanno mostrato difetti di sterzo e di assetto, anzi, andavano veramente bene...e son auto a noleggio, con 15mila chilometri fatti da persone tutte diverse e ben sappiamo come vengono maltrattate!

Vi farò sapere gli sviluppi.
Ciao

Sono sicuro che se dovresti una perizia tu, non ne terranno conto, visto che sei di parte.
Non arrenderti e tienici aggiornati.

xgroerx, alessandrob, teneteci aggiornati sugli sviluppi.

ciao anche a me e' successo io ho una megane gran tour 1900dci del 2006 e sentivo dei colpi secchi sul piantone dello sterzo durante le curve e su asfalto sconnesso.sono andato in officina e la prima volta mi hanno sostituito una testina ma il problema e' rimasto.con l'ultimo tagliando ancora in garanzia mi hanno sostituito la scatola dello sterzo.problema risolto .se hai ancora la macchina in garanzia vai subito perche costa circa 700 euro!!

Ciao Mauro,
grazie del consiglio...purtroppo il piantone è stato già sostituito. La macchina ha 1 anno preciso, quindi un'altro di garanzia...ma per Renault il caso è chiuso, la macchina va bene così...
Volevo estendere la garanzia di altri 2 anni col pacchetto gold...fortuna che mi sono risparmiato questi soldi, se il servizio offerto è quello che sto vivendo sulla mia pelle.

Evidentemente la stessa renault non sa affrontare il problema, e prima di investire soldi sostituendo a caso pezzi per fare delle prove senza saper andare alla causa del problema, preferiscono perdere un cliente ...e tutti i suoi conoscenti, perchè di certo non farò una buona pubbicità. Mio padre vorrebbe sostituire l'auto, ma non certo renault, che peraltro gli ha dato grandi soddisfazioni.

Non so se le officine qua in toscana sono preparate ad affrontare questi problemi o se è una questione di budget e politica aziendale: per risolvere un problema hanno a disposizione tot tempo, oltre quello sono in rimessa e allora caso chiuso, il difetto è pura immaginazione del cliente.

Ora devo fare il tagliando, ma da chi?

posso dire una caxxata..........ma hai mai pensato di rendere la tua odissea nota a tutti??? cioè scrivere per esempio a "mi manda raitre"... a volte messi sotto pressione dai mass-media come per miracolo risolvono i problemi....

ciao, dici giusto. Infatti sono ora ora sul sito di 4ruote a lamentare il problema. Non è molto ma per ora è l'inizio. Ho un anno ancora di garanzia, sono abbastanza amareggiato e non mi piace essere preso in giro.

contatta le iene  :bastinside:

e fai bene.... fai valere il tuo diritto, non darti per vinto

 :quoto: io sinceramente non ne avrei la forza... ma lo sputtanamient ci sta proprio bene!!!

Signori , il problema dei tonfi a ruote sterzate , soprattutto a destra quando si prendono buche  o altro , è noto più o meno a tutti ma la causa reale del problema mi sembra non sia stata sviscerata ancora .Mi spiego , sembra sia qualcosa che si allenti , ma sembra anche un gioco che si crea fra due parti mobili , ma sembra centrino anche le testine , ma sembra che siano anche i tiranti dello sterzo , ma sembrano anche le testine degli ammortizatori , ma sembra  ..... ma sembra ..... Io so per certo che tutti ci stanno mettendo l'anima per risolvere questo enigma ma dico ; è possibile che da  "renault" o da un qualsiasi buon meccanico non si arrivi a una conclusione sulla vera natura del problema ? Qui signori stiamo brancolando al buio e a mio avviso se non arriviamo alla verità le officine ci potranno sempre raccontare quello che vogliono o peggio cambiarci pezzi per nulla . Come per altri casi sono quasi convinto che artigianalmente magari uno se lo possa anche risolvere in casa il problema ( meganecc insegna con gli alzavetri per esempio ).Cacchio se è un gioco o due parti che sbattono fra loro si potrà anche spessorarle mi vien da pensare magari anche con supporti in gomma per attutire sti rumoracci che si sentono sull'avantreno , non so , mi sembra perfino surreale questa situazione .
In ebay , non so se originale ma la scatola guida megane II (senza piantone) costa circa 240E spedita a casa e scrivono essere compatibile con scenic e anche megane I (?? quindi anche scenic e megane I avevano sti problemi ?? boh !!).
Speriamo si arrivi presto a una soluzione anche per questo problema che a mio avviso e come già espresso è insieme a quello dei supporti il più gettonato fra i clienti (perche' non siamo utenti visto che abbiamo potuto scegliere) megane , di cui io cmq rimango innamorato (che poi penso , se non avesse questi problemi che auto potrebbe competere con la nostra ??)
Grazie a tutti per le testimonianze e l'impegno profuso.





   

Vedo che la mitica Renault stà perdendo colpi.......
Sono stato contattato dall'officina per andare a provare l'auto. Sono stati sostituiti i quattro ammortizzatori e l'altro cuscinetto che non era ancora stato sostituito. Inoltre è stato controllato l'assetto che è ora dovrebbe essere perfetto.
Ho fatto un giro col meccanico ma, come se me l'aspettassi, il problema della deriva a sinistra è rimasto inalterato, le vibrazioni al cruscotto ci sono ancora ma si può vedere dopo. Per la morbidezza della guida non mi sembra che vada molto meglio, ci farò più caso nei prossimi giorni......
Purtroppo vedo che il tempo passa e i problemi restano. Per ora sono seguito gentilmente ma sono disposto ad attendere ancora qualche giorno, poi deciderò se rivolgermi a mi manda raitre o altro.....
L' auto è difettosa e su questo non ci sono dubbi..........e c'è una legge che in questi casi ne prevede la sostituzione........

Ciao, purtroppo vedo che anche da altre parti d'italia il problema non si risolve.
Io sono esaurito. Però non voglio darla vinta, anche se sono piccolo. Ciò che mi lascia perplesso è l'atteggiamento verso un cliente. Se mi tratti in questo modo, come pensi che in futuro possa riacquistare un'auto del tuo marchio, e così i miei familiari, amici, etc...?

Se ti vuoi rivolgere a Mi manda raitre o altro, contattami. Se siamo in diversi a presentarsi anche per problemi differenti ma irrisolti e relativi alla stessa auto, possiamo avere voce grossa ed essere presi in considerazione. Eventualmente apriamo un topic di adesioni per mettere in luce alla stampa-cronaca i problemi delle megane.
Per la cronaca, ricordo qualche anno fà da Mi manda raitre un caso parecchio diffuso di malfunzionamento e guasti sulle multipla a metano: la fiat negava l'evidenza dicendo che era tutto regolare, e i clienti sono rimasti con i loro problemi...però i tempi cambiano, con questa crisi la pubblicità negativa adesso non fa bene a nessuno, quindi....

Fatemi sapere!
Ciao

Sono con te!! Sono stato questa sera a dire che l'auto presenta lo stesso difetto e che la convergenza e la sostituzione degli ammortizzatori non ha avuto l'effetto sperato.
Ho nuovamente scritto a Renault Italia spiegando la cosa e chiedendo di rassicurarmi sul fatto che cercheranno si risolvere il difetto quanto prima visto che il tempo trascorso è ormai troppo.
Ho allegato anche uno schema che riassume chiaramente il difetto qualora ce ne fosse bisogno.....

Domani sarò contattato da Renault Italia e saprò i loro intendimenti........spero di non dover fare ricorso a.......

Atenzione alla convergenza POSTERIORE!! Nella mia megane hanno sostituito 5 ponti posteriori di cui 3 storti. Fate verificare il ponte posteriore da un gommista di fiducia (non concessionarie ne officine autorizzate) e controllare LA SEMICONVERGENZA ( NON LA CONVERGENZA TOTALE CHE NON DICE NULLA) e L'ANGOLO DI SPINTA!! Sui ponti che ho avuto io le ruote erano entrambe girate a sx quindi la semiconvergenza sx era aperta  e quella destra chiusa, quindi una negativa e l'altra positiva. Risultato la convergenza totale era zero e quindi rientrava nella tolleranza di renault. In questo caso pero' l'auto cammina di traverso perche' il ponte posteriore viaggia disassato. RENAULT NON RISPONDE DI QUESTO DIFETTO, dovete scrive e rompere altrimenti non vi cambiano il ponte.

Per la questione del piantone che fa rumore, a me ne hanno sostituito uno ma dopo 5000 km in problema e' riapparso anche se un po' inferiore. Alla fine me lo sono tenuto come sta visto che avevo altre rogne piu' gravi da risolvere. Anche qui, visto che del difetto c'e chiara evidenza anche in questo forum vanno rotte le scatole a megane e renault, magari con una lettera di diffida. Se e' fatta da piu' persone magari si decidono a risolvere il problema alla base. Se andate a quelche trasmissione mi associo anche io perche' ho una bella storiella da raccontare.
CIao
Alex

Ciao  :bye1: a tutti,

riguardo al problema che le nostre meganine presentano, a quanto pare abbastanza frequentemente, al piantone dello sterzo con manifestazioni rumorose molto anomale, che nel mio caso più che infastidirmi mi spaventavano, vi segnalo che il tutto si risolve facilmente individuando e stringendo un perno (a stella) situato nella parte alta della canna di sterzo.
 :lente:
Ammetto che non è proprio facile individuarlo ma se vi fate aiutare da qualcuno a girare lentamente lo sterzo mentre voi siete sdraiati per cercarlo allora non sarà poi così difficile. Un vero peccato risolvere il problema in officina (pagando o meno) quando possiamo risolvercelo da soli no?
 :ok02:

Caro Rosario , stai confermando la tesi della bulloneria molle . Pensa che io sono ancora senza pancia sotto l'auto proprio perchè mi devo decidere a fare questa operazione . Ora però visto che tu l'hai fatta da solo dovresti fare quel passettino in piu e spiegarci bene come ci si arriva a questo bullone , (fa finta che molti giustamente ci capiscano poco perchè non di mestiere ) intendo dire che se riesci magari a postare almeno una foto di dove si trova fai felice trequarti di forum , anche solo il fatto di dire se ci vuole il ponte oppure basta un buon cric è un info utile .In ogni caso quello che tu hai verificato non risoverà magari il problema a tutti ma è comunque un' ottima notizia .

Ciao

a pranzo vedo se riesco a metterla sul ponte e vedo se riesco a trovarlo, perchè anche a me fa quel fastidiosissimo rumore nel caso faccio delle foto

 "stringendo un perno (a stella) situato nella parte alta della canna di sterzo. "

Abbi pazienza , ma ho una curiosità che non sto nella pelle , questo perno a stella con che chiave si fissa , faccio un esempio con chiave a stella oppure esagoni interni , torx , a tubo , fissa ... ed è da 10 , 11, 12 , 13 ....22! mamma ..io vado a casa e mi butto sotto !Lupen84, vedo che anche tu non sei molto tranquillo .. va bene così , questo forum è oro colato ha ha ha h he

Chiedo scusa se ho provocato fraintendimenti  :vergognoso: non specificando che in realtà non è assolutamente necessario sdraiarsi sotto la maggy ma farlo all'interno dell'abitacolo, più precisamente sotto lo sterzo!
Comunque appena posso faccio una foto e la posto...

Per quanto riguarda il perno è necessario munirsi di chiave a stella (non esagoni interni), da 8 se non ricordo male,  a tubo.

:ciao:

bhe ora mi sembra chiaro allora anche perchè li sotto ho smanettato per x motivi già diverse volte.
Grazie

ho controllato e ci sono 2 perni uno con la chiave da 8 e l'altro con la chiave da 13 ma il problema nn dipende da quello xkè le viti erano già strette x bene e il rumore nn proviene da quel punto bensì proprio dalle ruote o sospensioni

caspita , che sfortuna , speriamo che a qualuno almeno risolva .lupen confermi che si accentua molto con ruote a dx piuttosto che a sx ?
Ciao

nn confermo, xchè a me si sente sempre sia con ruote dritte che con ruote sterzate da un lato o l'altro, quando parto da fermo e quando freno, mentre in movimento nn si sente

a me praticamente quasi esclusivamentecon ruote a dx , non quando parto ne quando freno .E' strano che le anomalie sul piantone si presentino in modalità diverse e quindi i problemi siano più di uno a meno che non dipenda dall'entita del problema stesso e che quindi a lungo andare si manifesti in tutte le condizioni di guida.

ma io prima di questi rumori nn sentivo niente di nessun tipo

nel mio caso si sentiva SOLO percorrendo delle curve quando la ruota saltella sopra qualche irregolarita' tipo i giunti dell'asfalto. Proveniva dal vano motore, quindi da qualcosa vicino al piantone. Il meccanico mi ha detto che era un lasco in un canotto nel punto dove viene rilevato lo sforzo sul volante per azionare il servosterzo. Cambiato il piantone e' andato bene per 5000 km pooi e' riapparso.
Chiaro difetto di progettazione. Vergogna renault!!

Ho provato a stringere di mezzo giro la vite da 8 (chiave da 13) che si trova in basso ridosso della carrozzeria sotto i pedali . Prossimi giorni vi dico come va anche se la sensazione effettivamente è che fosse stretto gia sufficientemente . Questa vite stringe a mò di morsa la parte di piantone superiore.
           Ciao

Ciao a tutti,
non mi sono più fatto sentire...
Avevo iniziato a scrivere a 4ruote sul loro sito, c'è una sezione dedicata ai problemi riscontrati sulle auto: http://www.quattroruote.it/la_tua_auto/nuovoguasto.cfm. Ci si deve prima registrare. In questi giorni scrivo, magari se siamo in diversi come dicevo nei precedenti post viene presa in maggior considerazione. Propongo di segnalare che siamo del forum megane 2, (sempre che il moderatore non ci neghi di citare il forum), così da dare un riferimento preciso

Evoluzioni sulla tua situazione xrogerx?

domani vi aggiorno su 4ruote.
CIAO!

cambiato nulla "tlunk" in percorrenza su dislivelli con ruote sterzate  soprattutto a dx

 >:(
Sono stato in officina e mi hanno detto che sarò contattato da Roma.
Ho inviato nel frattempo una raccomandata ma senza ancora risposta.
Purtroppo la Renault non è una casa seria, bisogna proprio dirlo.
Scriverò anchio a quattroruote......

Ho scritto a quattroruote, sul sito mi dava errore allora ho inviato il tutto all'ufficio vendite.....spero vada a buon fine.
Appena potrò comunque cambierò l'auto, se comincia così da nuova figuriamoci più avanti.
Ora oltre alle vibrazioni, si forma condensa all'interno dei fari posteriori e, quando piove tanto, si sente acqua che scende dalla parte anteriore destra come se fosse nell'abitacolo  >:( >:( >:(

:renault:  :nonquoto:

stamattina ho portato la macchina in officina nn  :renault: (bensì un parente) appena mi dà notizie vi faccio sapere

 >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Sono straincazzato
ora nemmeno Renault Italia si fa più sentire
Rimango in attesa, qui si stà andando contro la legge........

ritirata la macchina ed era il cuscinetto dell'ammortizzatore grippato ed è bastato lubrificarlo, x ora nn si sente + niente starò a vedere in questi giorni

L'auto è all'officina.
E' tornato l'ingegnere, vi farò sapere......

Ciao a tutti,
rieccomi. Ieri ho portato la macchina per il tagliando in all'officina renault di pisa, consigliatami da spidiric in occasione del raduno qua a livorno.
Il capofficina mi deve provare l'auto, e spero almeno per il problema assetto che ultimamente è profondamente peggiorato e l'auto è diventata oltre che scomoda e rumorosa anche pericolosa da guidare (rimbalza su tutto quello che non è liscio come una sala da bowling, trasla su 4 ruote in curva sulle piccole asperità, dà la sensazione di insicurezza alla guida a qualunque velocità, anche in città...). Inoltre si è aggiunta la frizione, il pedale si è alzato di corsa, strappa sia a caldo che freddo...ha solo 19.000km...

Ho pensato seriamente anche io di sostituirla, ieri ho sentito conc renault per la nuova berlina (tranquilli, i miei soldi a loro non li dò, solo per vedere quanto mi valutavano l'auto) e mi danno veramente niente!! Anche in considerazione del fatto di essere a fine anno e potrebbero fare numero sulle vendite...

Vi tengo aggiornati.

Ciao

Mi hanno sostituito i fari posteriori che facevano condensa all'interno e fatti altri lavori riguardanti l'assetto, non so di cosa si tratta. L'auto è ancora in officina da martedì scorso e dovrei essere contattato da Roma in breve.....vi farò sapere...

niente, è ritornato come prima sto stramaledetto rumore

 >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Ragazzi sono straincazzato......che Natale di m...a!!!!!
Ho ritirato l'auto proprio oggi (finalmente a posto, vedrà che il problema è risolto, l'ho fatta provare anche ad altri che mi hanno confermato che va bene).
Esco felice ed illuso che sia veramente a posto.
Dopo pochi metri mi accorgo che il volante si accascia a sinistra.
Ci risiamo penso, ma poi dico aspetta, guidala un pò.
Niente da fare, è addirittura peggiorata, non ci posso credere, dopo dieci giorni che è stata in officina per fare dei lavori sull'assetto di cui non sò di cosa si tratta, è peggio di quando è iniziata la telenovela.
Sono nero di rabbia, la vorrei solo cambiare ma a questo punto posso solo rivolgermi all'avvocato, è inguidabile, ed ora vogliono pure farmi passare per matto dicendo che ono io ad esagerare.
Ho già fatto i miei primi passi, senza attendere altro tempo che in questo momento non me la sento più di aspettarne altro, sono stufo e logorato.
Vi chiedo di farvi sentire anche voi, l'unione fa la forza.
No è giusto buttare i soldi su auto che non valgono un fico secco, alla faccia di chi elogia ancora questa macchina.
Volevo avere un sereno natale ed eccomi qui più incazzato di prima.

mi dispiace davvero tanto per tutto quello che stai passando... fosse accaduto a me non saprei davvero che avrei fatto!!!

mi sento molto fortunato nel far parte di chi elogia ancora quest'auto... essa è al di là di tutto un insieme di componenti meccaniche, per dirla tutta e nella maniera più grezza possibile, un ammasso di viti e bulloni...
non esiste problema meccanico che non possa esser risolto, stanne certo... e purtroppo, ancora una volta, la risoluzione del problema è da cercare nella competenza e nella serietà del personale a cui ti sei rivolto... e naturalmente, nella serietà di chi ha creato una macchina simile e non ha la minima intenzione di starti a sentire...

quoto nenno e sono pienamente solidale con te.
è davvero triste doversi arrendere di fronte a questi episodi.

Il cuscinetto ammorizzatore bisogna sostituirlo....

Prova a cambiare officina...

 >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Il cuscinetto ammortizzatori sono stati sostituiti entrambi, così come gli ammortizzatori (tutti).
Non riesco a capire, dopo il penultimo intervento era leggermente migliorato ma ora, dopo quest'ultimo, e non mi ha voluto dire cosa ha fatto, è peggiorata di brutto, è proprio inguidabile.
Non saprei più dove andare, anche se vado in un'altra officina Renault l'auto è schedata ed essendo pilotati dalla casa madre parlerebbero per bocca di quest'ultima.
Ora vedo che mi dice l'avvocato altrimenti ci rimetto e me la tolgo di mezzo passando a Peugeot o una tedesca, maledetta quella volta che ho scelto Renault.

spero che comunque vada tu voglia tenerci aggiornati... è una situazione che non può reggere

 >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Senza dubbio vi terrò informati e spero che non sia solo io ad espormi per ottenere giustizia.
Ieri sera al buio non ho potuto far caso ad un particolare che oggi mi ha lasciato ancora più incredulo sulla serietà Renault; il fatto che l'auto se ne và di brutto a sinistra è talmente evidente che chiunque mi darebbe ragione. Alla luce del giorno ho mi sono accorto che le due gomme di sinistra sono state montate invertite (il disegno è opposto rispetto a quelle di destra). E pensare che mi è stato anche detto che non si deve fare perchè si rovinano le gomme.
Ora ci sono le feste di mezzo e non posso nemmeno usare l'auto per non peggiorare la situazione.
Evidentemente non hanno solo invertito le gomme, devono aver fatto qualche altro lavoro sull'assetto o sulla convergenza. Prima di queste ultime cose era un pelino migliorata credo quando hanno messo a posto la ruota di destra che rientrava di mezzo centimetro, ma ora va veramente peggio.
Comunque vedo che si continua ad insistere sulla convergenza, sulle gomme ecc..., del piantone, che secondo me è il punto cruciale del problema, non se ne parla nemmeno.
Ed ora ho in mano un'auto che nemmeno una incidentata va così male.
Ditemi voi cosa dovrei fare? Possibile che devo essere io a diventar matto per pensare cosa fare e loro fanno di tutto per far passare il tempo così i due anni di garanzia se ne vanno?

dopo l'incidente di  lunedì sera ho notato che anche a me lo sterzo è leggermente inclinato verso sx ma cosa strana la macchina va dritta  :-X

Perchè è fuori convergenza...

capisco ma la macchina doveva tirare ad un lato no ???

Metti lo sterzo dritto e vedrai che la macchna tira di lato

Se tu hai il volante inclinato da una parte ma la vettura va dritta quasi sicuramente è fuori convergenza...fai la convergenza e poi vedrai che quasi sicuramente torna tutto a posto...

ragazzi da qualche giorno quando sterzo con la meggy sento come un cigolio provenire dallo sterzo..questo solo quando sterzo tutte le ruote mentre faccio manovra..secondo voi a cosa è dovuto?

Cos'hai una Megane a quattro ruote sterzanti o di solito sterzi con una sola.... :risatona01:

 :risatona01: :risatona01: mi sono spiegato male...intendo quando sterzo le ruote fino a fine corsa dello sterzo...nel movimento di ritorno verso il dritto sento il cigolio e anke quando sterzo verso la fine corsa

Allora se senti un cigolio secondo me, dovresti far tirare bene tutti i bulloni della scatola guida e quelli che tengono la culla (il telaio di lamiera dell'avantreno)...
Non dovrebbe essere niente di preoccupante...

è una cosa ke posso fare ankio o devo portarla in  :renault: ?

Se hai un ponte puoi farlo anche tu...o comunque devi sollevare un bel po' la macchina per lavorare comodo...
Se tu sei un cliente abituale Renault io la porterei in Renault....

darkino se senti track track è lo stesso mio rumore che nn sono ancora riuscito a togliere

no ruggè..non è un track track..è proprio un cigolio....fa più sgnek sgek :sogghigno:

Nel mio caso come avete visto non è così. Se lo fosse stato l'avrebbero risolto subito, invece quando hanno visto che i problemi sono altri sono arrivati addirittura a ridarmi l'auto con le gomme di sinistra invertite sui cerchi (ed è una cosa che si nota subito guardando il senso del battistrada), il che vuol dire che non hanno intenzione di spendere soldi per sostituire il piantone.
Questo la dice lunga sulla serietà Renault che non si cura del fatto che il cliente sia soddisfatto nemmeno nei casi eclatanti come il mio.

Ed ora io mi trovo una macchina ancora peggio di prima e devo vedermi di nuovo in giro per sostituirla con un'altra ovviamente di un'altra casa.

In questo caso fai benissimo a laciare la renault, comunque tu non demordere e ritenta, anche se è frustrante

Potresti dirmi se hai risolto il problema o ti hanno lasciato nella m...a come a me?

Guarda ho da poco fatto il tagliando e il meccanico mi ha detto che è da cambiare la scatola dello sterzo :bo:
Purtroppo non ho visto molta professionalità...dopo aver insistito tanto mi hanno detto di ripassare a gennaio, se era per loro me l'avrebbero cambiata verso la fine della garanzia...cioè tra 1 anno!!! :Stupore01:

Guarda, la professionalità purtroppo ho constatato che è tenuta a freno dalla casa madre che fa di tutto per far passare il tempo, tu ci stai male perchè non risolvi il problema e poi ti viene ancora più rabbi quando vedi che, com'è successo a me, ti vogliono prendere anche per il c..o girandoti i copertoni sui cerchi di sinistra, credendo che non te ne accorgi e constatando che la deriva è addirittura aumentata.
Son cose che se le racconti a chi non ha Renault non ci credono.
Sarebbe però da alzare la voce tutti insieme.........
Io domani vado dall'avvocato e sento che mi dice.

ragazzi mi aggiungo pure io a voi, anke io ho gli stessi identici problemi e domani provo ad andare in renault a sentire che mi dicono. Cmq la mia ha 36000 km ed è peggiorata soprattutto il rumore della scatola di sterzo. Per quanto riguarda la tensione a sinistra, qui a Roma c'è un famoso gommista dove per fare la convergenza addirittura bisogna prendere l'appuntamento, poichè è uno dei più forti nel campo a Roma e quindi vanno tutti li
www.autoliner.it

Tienici aggiornati e vi ricordo, che se non dovessero (il Governo) rinviare ancora la "Class Action" (ora posticipta al 01/09), potete unirvi e chiedere i danni alla Renault

io provo a risolvere da solo ma se la vedo buia mi unisco a voi

ho notato che quando piove, quindi è bagnata, il rumore svanisce fino a che nn si asciuga tutto  :-\

Sono stato dal miglior gommista della zona il quale mi ha detto che il verso delle gomme è giusto, il fatto che il disegno del battistrada sia opposto da un lato rispetto all'altro è normale.....boh!!!
Comunque ha poi provato l'auto su una strada dove normalmente le altre auto vanno verso destra ed ha visto subito che la mia va decisamente a sinistra.
Mi farà un controllo nei prossimi giorni.

magari risolvi col gommista!! :) se così fosse devi umiliare l'officina a cui ti sei rivolto >:(

Può essere che migliori ma non risolverò comunque.
Li ci sono problemi ben più seri e lo sanno il venditore, l'officina dove mi sono rivolto e la Renault, solo che non vogliono risorverlo perchè evidentemente vorrebbe dire sostituire pezzi costosi.
Ora, dall'ultimo intervento, c'è anche il computer di bordo che sballa l'indicazione dell'autonomia......non sò se possa dipendere dal freddo ma prima non lo faceva.

Allora ragazzi proprio poco fa sono stato in officina renault a spiegargli il problema. Il meccanico ha provato la macchina con me affianco, siamo stati una bella oretta a provare e ha ammesso che la macchina tende ad andare a sinistra e nn di poco...quindi sicuramente c'è un problema che potrebbe aver causato il rumore che sento quando prendo le buche. Ma abbiamo rinviato tutto dopo le feste e nel frattempo mi ha mandato a prendere l'appuntamento da un suo amico gommista per controllare le geometrie. Diciamo che ha preso con serietà la situazione. Speriamo bene

:quoto:

Ciao a tutti!
Leggo ora i vostri messaggi dal mio ultimo post.
Sono davvero dispiaciuto per xgrogerx, ti capisco in pieno!

I miei aggiornamenti dopo il tagliando sono i seguenti: prima dell'intervento, al capofficina ho esposto la lunga lista di problemi (assetto tutto allentato, tira a sinistra, frizione..).
Mi ha risposto che avrebbe controllato tutto e che potrei risolvere il problema ammortizzatori montando molle eibach ribassate di 3cm, per mettere gli ammortizzatori nella condizione di lavorare a metà corsa e migliorare l'assetto (ancora meglio montando ammortizzatori a gas doppio effetto). Inoltre il ponte posteriore della versione restyling è più rigido della precedente (quella che ha mio padre e che va benissimo). Ha dimostrato di avere molta competenza e di capire di cosa parlo in fatto di assetti, cosa purtroppo non riscontrata nelle altre officine!

Mi ha risposto il giorno dopo che l'auto è "conforme", stesse parole del perito renault...ho capito che renault ha chiuso i rubinetti per la mia auto. L'auto va bene così e sono io che sono troppo "sensibile", un'altro non se ne sarebbe accorto (parole dell'ispettore renault che provò l'auto). Un pò arrabbiato per la situazione, ho chiesto di poter valutare anche a mie spese come risolvere.
Ritirato l'auto, mi ha suggerito di sostituire molle e anche ammortizzatori.

E udite udite , la centralina del servosterzo (di cui ho sempre lamentato che ci sono sicuramente problemi di software sulla programmazione o sui sensori da cui prende i segnali...è il mio lavoro progettare sistemi elettronici) era impostata per il motore 1.5 !!! Ma allora mi pigliano per il c..o!! Il perito ha provato l'auto allargando le braccia, la macchina è conforme!! Ma se lo sterzo è talmente morbido che una piccola buca lo fa girare come una foglia al vento!!

Risultato: ho provato l'auto diversi giorni, sono andato in montagna, ovunque. L'auto finalmente va bene, il volante sta centrale ed è sufficientemente duro (non come prima), ritorna da destra e da sinistra in maniera uguale e si mette al centro, tirando ancora un poco a sinistra.
Assetto: mi è stato detto che non hanno fatto niente, invece è stato tutto serrato perchè assorbe bene. Unico problema è rigida come se fosse assettata, un amico meccanico mi ha provato l'auto e sembra assettata da corsa, infatti quando trasla sulle asperità è dovuto al fatto che non copia bene sul ritorno. E questo causa l'allentamento sistematico dei bulloni, cosa frequente sulle auto assettate.

Posso dire che così va bene. Il tagliando è servito sicuramente a qualcosa, e grazie al suggerimento di spidiric!

Fatemi sapere per eventuali azioni.

E dimenticavo: AUGURI DI BUON ANNO...anche se le auto hanno ancora problemi...

Daniele

Ciao, ma allora hai fatto riprogrammare la centralina?
Non ho capito come hai fatto a farla sistemare.
La mia va proprio male, è una vergogna che allarghino le braccia su certe cose evidenti, di sicuro con me non si stanno facendo una buona pubblicità, ci mancherebbe altro che io consigliassi renault a chi mi conosce!!!
Ora stò aspettando di essere contattato da roma, vediamo fino a che punto arriva la serietà di renault italia.
Oltre allo sterzo sbilanciato di brutto a sinistra c'è anche un gocciolio dovuto ad un'infiltrazione d'acqua che non si capisce da dove entri e dove va a finire.....pazzesco, macchina nuova!!!

fossi in te la rivenderei subito,risparmieresti di tempo e di salute

chi mai comprerebbe un'auto difettosa?

scommetto che se xgrogerx si recasse in officina per una valutazione dell'usato, il difetto glie lo riconoscerebbero eccome!!!

Infatti è proprio questo il problema, è talmente evidente che appena la provano se ne accorgono....che figura ci faccio?
Il fatto è che dovrebbe essere uno scrupolo di Renault Italia far di tutto per metterla a posto ma, dall'andazzo e dai precedenti, mi sembra che non sia in linea con i loro pensieri......
Mi sono preso sta fregatura ed ora devo limitare i danni in qualche maniera ma è un rompicapo trovare il sistema giusto......
Anche se mi rivolgo ad un'altra concessionaria sarebbe frenata dalla casa madre......

no no a questo punto io insisterei con loro... bene, l'auto non ha nulla? voglio cambiarla, datele un valore di auto perfettamente funzionante!!

caxxo diranno? che va male?

Si ma cambiarla con un'altra megane regalandogli altri soldi?
E poi sono sicuro che me la farebbero pagare al primo tagliando.......ormai le penso tutte vista la cattiva fede che stanno dimostrando...

no no... se fossi in te non prenderei proprio un'altra megane... !!

Cambiate marca... di buono ci sono solo i motori.. il resto è molto molto criticabile.

Quali problemi hai sulla tua megane?

Quindi fino ad ora nessuno aveva pensato di fare o aveva fatto una diagnosi accurata del servosterzo con il Clip (il tester renault)?

Qualità della componentistica (non solo interna) molto molto scarsa. Di buono (anzi, ottimo) c'è solo il motore e il mio è Nissan (è il 2.0 dci) quindi neanche del tutto Renault....

In pratica che problemi hai avuto? Sei sicuro che sia Nissan il motore?
Cmq se ad esempio parli di qualita' delle plastiche e dei sedili sono d'accordo con te: le stoffe dei sedili erano piu' resistenti sulla vecchia megane, e le plastiche sono abbastanza belle da vedersi ma sono troppo delicate, quelle liscie del tunnel si rigano con niente. Oppure la plastica dove scorre la cintura di sicurezza, sul montante, e' consumata dalla cintura stessa, dopo neanche 2 anni!

Se vuoi rispondimi in messaggio privato, cosi' non andiamo OT qui!

 :quoto:
c'è la discussione a riguardo motore: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2823.0
cosa non ci piace della meggy: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1970.0

Ciao a tutti,
Per la centralina, in occasione del tagliando è stata riprogrammata perchè ho lamentato il problema molto accuratamente facendo ipotesi sul funzionamento del sistema e che sicuramente c'era un problema di software (troppo morbido!!). Tra l'altro questa officina conosceva già la mia auto perchè interpellata dall'altra che ha effettuato la sostituzione del piantone.

Immagino che nessuno avesse fatto il controllo perchè è stato deciso da renault di non effettuare più nessun intervento in garanzia su sterzo e assetto sulla mia auto. Una svista a mio avviso molto grave, con il problema che si porta dietro sbagliare motorizzazione...la differenza è notevole. Forse perchè sulle bande laterali non c'è nessuna scritta, tipo 1.9dci come ha mio padre...


Per sostituire l'auto, ci ho pensato anche io quando ero in concess per il tagliando: svalutazione per prendere la nuova megane (ovviamente senza sconto)-> prezzo di listino della mia nuova meno 35% !!!! In pratica 8mila euroni in un anno!! E il bianco sulla nuova megane costa 240 €!! Pensavo scherzasse il venditore...mah...

Eccomi di ritorno da un viaggio in montagna di 900km proprio stanotte, l'auto è andata bene andata e ritorno, ovviamente carica. Stamani sorpresa, come un pò sospettavo, dà la sensazione di essersi allentata di nuovo sia sul ponte anteriore che posteriore.. sembra la storia infinita...

Non ne uscirai più! Cambiala (e non con un'altra megane... ora fanno anche pagare il bianco perché "è di moda").

non ho parole........

pazzesco
però nn è questa la sezione dove postare queste foto, ma questa   http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=566.0

Ok, non lo sapevo, la tolgo........comunque mi verrebbe voglia di far di peggio....

salve, anch'io ho notato questo problema che tende a sx.
leggermente l'ho alleggerito portando la pressione delle gomme ad 1,9 bar.
con la convergenza non ho risolto nulla
trattasi di megane confort autentique 1.5 105 cv febbraio 2006
saluti

Almeno tu hai leggermente risolto con questo stratagemma anche se non è serio che si debba arrivare a questo per avere un'auto al limite della decenza......forse ti hanno venduto la versione sconfort!!!!!

Cmq non sopporto questo difetto, per me è una fissa e pensare che con la mia Y del 01 potevo lasciare il volante....andava dritta come un chiodo.
Ma non ho ben capito tu hai risolto oppure no?
volevo aggiungere che anche la modus di mio padre ha lo stesso difetto

Credo siano proprio le renault in genere, è una VERGOGNA che vengano vendute delle auto difettate pur sapendolo e poi facendo di tutto per far passare i due anni di garanzia dopo aver intascato i soldi.....
Io non ho risolto un bel niente, anzi, con l'ultimo intervento hanno peggiorato la deriva ed ora non si può proprio lasciare un secondo il volante altrimenti si và subito nell'altra corsia......e non hanno voluto dirmi nemmeno cosa è stato fatto con l'ultimo intervento .....cose da pazzi

Ma vendila ca.zzo! E abbandona Renault che è quello che si merita!

Ma la mia però questo difetto lo fa solo in città ed ho notato inoltre che se fermo l'auto di colpo sterzata verso dx per qualche secondo appena riparto fà il difetto a dx poi nuovamente a sx.
Su strade a lunga percorrenza veloci forse a causa del indurimento del servosterzo non lo fà.
saluti

ma te l'hanno cambiata la scatola sterzo?

No niente del genere, ne scatola ne piantone ne ponti. Mi hanno appena chiamato da roma per dirmi che per loro l'auto è perfetta  :bastinside:
Gli ho elencato tutti i problemi che ci sono e questo dello sterzo che è talmente evidente che avrei difficoltà a venderla ma loro insistono a dire che dopo l'ultimo intervento l'auto è perfetta e che se voglio la posso portare a qualsiasi concessionaria per altri controlli ma che per loro resta il fatto che è così.
Mi sento come uno che è stato derubato......non è così che si trattano i clienti e le leggi non servono a niente finchè non sono uguali per tutti.
Ora questa situazione la devo risolvere in qualche maniera, tramite avvocato o tramite qualche bravo meccanico a spese mie. Le auto, specie renault, non valgono il prezzo con cui le vendono e non è giusto buttare i soldi nel cesso per colpe che sono di gente che non vuole assumersi le giuste responsabilità.

ma anke tu con ruote sterzate quando prendi le buche senti come dei clock?

---

Post Unito: 14 Gennaio 2009, 14:00:21

---

che vuol dire che se gli facciamo l'assetto risolviamo? a me la settimana prossima arrivano le molle, potrei risolvere?

No niente clock, ha solo un impianto ammortizzante molto rigido ed in curva tende a traslare quando c'è qualche asperità da assorbire (che non viene assorbita)

ma se metti l'avvocato e magari vinci la causa ovviamente non dovresti pagare nulla...

ma il bello è che giustamente non ti fidi... :-\

ke gomme monti? cmq se nn senti vibrazioni quando prendi buche quelli nn ti cambiano niente. Intanto ieri con la campanatura un po + aperta è migliorata anke in fase di assetto, ora ho girato le gomme visto ke nn lo avevo mai fatto e vediamo il risultato. In caso passo al cambio gomme...

ciao a tutti,
vedo che anche il problema dell'assetto rigido è comune...
la mia dopo 2mila km si è di nuovo allentata, e il problema della deriva a sx è ricomparso in frenata (quando mi fermo allo stop si gira il volante), mentre a bassa velocità tira a dx e dai 50 in su va dritta...che mi abbiamo modificato il punto zero sulla centralina?
Sul bagnato si sente molto il fatto che si allenta, infatti con le ruote girate tende ad andare dritta tipo avesse i fuselli con del gioco (...la mia adesso ha 20mila km) e lo stesso se prendo bottinelli in metallo. Ieri nel parcheggio interno dell'ipercoop, pavimento liscio come una sala da boowling, con le ruote tutte girate si sente che vibra come se all'anteriore le ruote vadano in direzioni con angoli diversi...

L'assetto tanto rigido porta ad allentare i ponti....ok se decido di assettare l'auto e subirne le conseguenze, ma se l'auto è una berlina o familiare che sia uscita di fabbrica, non devo mettere in conto di passare ogni 2mila km dall'officina per farla stringere e girare con un assetto da corsa (ogni buca è una maledizione)!

Io monto le michelin energy 205/55 16, mi sembrano un pò rigide, sulla neve non hanno trazione.

Officina renautl mi ha consigliato di mettere le molle ribassate di 3.5cm, per far lavorare le sospensioni a metà corsa e migliorare il tutto, qualcuno le ha montate sulla grantour?

Stiamo scrivendo e subendo da un pò...però non risolviamo un bel nulla, Renault ha comunicato che le nostre auto sono "".
Proposta: apriamo un topic (se d'accordo i nostri webmaster) dove segnalare i problemi che renault non ha risolto e anzi ha chiuso con totale insoddisfazione del cliente. Elenco dei problemi, interventi, risposte di Renault, cercando di essere il più sintetici possibili (lo dico per me in particolare.. :D ). Poi mandiamo il link o una copia alle maggiori testate giornalistiche e alle associazioni dei consumatori, e anche a Mi manda rai tre.... intanto è un passo..

Ciao!
Daniele

Ciao Daniele,
la mia grandtour monta le Continental ma comunque secondo me le gomme non c'entrano niente.
Loro lo sanno e credono di farci fessi dicendo che può essere la convergenza, gli ammortizzatori o le gomme ma la verità è che sono auto difettose ed hanno il tassativo ordine di far passare il tempo illudendo il cliente per far passare la garanzia ed eventualmente accontentare solo quei pochi che hanno il coraggio di fare causa tramite avvocato con conseguente perizia tecnica che però costa parecchio e non tutti scelgono questa strada per questo motivo, anche perchè poi non hai la sicurezza di essere rimborsato.
Per il link, io l'ho già mandato a quattroruote ma se vogliamo fare di meglio sono d'accordo con te, in fondo ci stanno truffando ed è il minimo che possiamo fare.

Allora ragazzi io intanto mi sto facendo seguire da un'officina Renault, gli ho spiegato il problema comune di tutti i megganisti e mi sembra come se il capo officina voglia risolvere il problema da solo prima di contattare Renault (ke secondo me lui sa già ke nn ci aiuteranno).
Premetto che la mia auto ha gli stessi identici difetti delle vostre, ieri abbiamo fatto convergenza, semiconvergenza, disassamento, campanatura secondo le rispettive Renault e chi più ne ha più ne metta...il tutto davanti a me e con tanto di ricevuta con risultati degli angoli ecc. che alla Renault Italia neanke mi avevano lasciato...Alla fine mi ha detto il gommista che per lui avevo le gomme ant. un po chiuse, infatti ho migliorato molto la tenuta in inserimento in curva e i presunti rumori di scatola sterzo quasi spariti. Un passo è stato fatto...poi ho fatto girare di cosa mia le gomme con conseguente equilibratura e risultato la macchina è cambiata molto e quando prendo buche risponde bene. Sinceramente a me sta bene così anke perchè l'ho provata di brutto. Cmq le michelin energy sono gommacce e io sulla mia del 2007 ho le gomme del 2004, quindi fate un po voi!!!!Sono sicuro che cambiando le gomme risolvo il problema. Ci risentiamo alla prossima

ok raga, possiamo organizzare un contenitore in cui raccogliere le brutte esperienze by Renault Italia che vorremmo denunciare...

OK, chi lo crea? ......x evitare doppioni...

Ciao!
grazie Simply, se vi serve una mano per creare la sezione sono a disposizione.
Ti rispondo qui anche se siamo off topic.

Mi permetto un suggerimento, poi ovviamente vedete voi: mettere un titolo nella sezione "manutenzione", tipo "forum --> manutenzione --> problemi non risolti con renault". Sarebbe identificabile subito dagli utilizzatori.

Inoltre sarebbe opportuno indicare le regole per segnalare il problema: es. :
- il titolo deve essere riferito alla tipologia (sterzo, gomme, assetto, fari, carrozzeria, interni, etc.);
- chi inizia un topic indichi nell'ordine:
   - veicolo in garanzia - fuori garanzia;
   - se renault ha risolto o meno il problema e le motivazioni che sono state date (problema risolto - problema NON risolto per le motivazioni seguenti: ....breve descrizione... );
   - elenco della segnalazione (data, km, problema lamentato sinteticamente) e degli interventi in officina renault (data, km, interventi effettuati, nome officina[opzionale], doc rilasciata);
   - risultati positivi e/o negativi dopo l'intervento.

Cercare di evitare da parte di altri utenti commenti tipo ...vendila..., mi dispiace, etc... per non riempire il topic inutilmente, ma inserendo notizie di esperienze simili e come sono state risolte. Questo per avere una sezione schematica per dare modo a chi è del settore (es. testate giornalistiche) una lettura veloce e chiara.

Queste sono alcune idee per rendere una sezione ben, qualsiasi altra proposta è ben accetta.


@ motorizzato: di che zona sei? per sapere dove si trova la tua officina.

Per le gomme, concordo sul fatto che sull'asciutto tutto va bene, a parte di non fare le prove speciali, quindi il problema non sono certo loro. A me prima di sostituire il piantone sterzo (con scarso risultato finale) hanno provato con le ruote intere di un'altra auto...tutto uguale!

Saluti!

Concordo appieno con te........

xgrogerx

si ragazzi, ci stavo già pensando... e sto provvedendo proprio ora...

per ora nessuna sezione, solo una discussione in cui raccogliere le esperienze... maggiori dettagli li troverete nel topic start, in cui sarà comunque riportato un piccolo regolamento da seguire...

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=4279.0
ok raga siamo in onda... mi raccomando leggete bene prima di postare...

qui possiamo proseguire con "Problemi al piantone/scatola dello sterzo"

Ciao ragazzi, mi succede una cosa strana.....
Vi ricordate che l'ultima volta che ho ritirato l'auto dal meccanico il problema era in modo evidente peggiorato?
Ebbene, dopo alcuni giorni di utilizzo, ora il problema è meno evidente, come se si fosse assestato qualcosa, forse le gomme non so......può darsi che le aveva girate ed avevano bisogno di assestarsi.
La deriva a sinistra c'è sempre, quella dipende da altro, ma mentre fino a pochi giorni fa se ne andava decisamente a sinistra, ora è molto meno evidente......

Ciao!
anche a me è successa una cosa un pò strana...ma che mi aspettavo...

Allora, dopo il tagliando l'auto andava bene, anzi tirava un pò a destra...mi era venuto il dubbio che abbiamo modifcato la convergenza all'anteriore...

Domenica ho girato le ruote portando le anteriori sulle posteriori e viceversa, lasciandole sullo stesso lato. La pressione era esagerata, 2.7 su tutte invece che 2.2 ant e 2.0 post. Ecco perchè non aveva trazione sulla neve e sui tombini in ghisa bagnati tendeva a pattinare di muso. Infatti il battistrada era talmente inarcato a schiena d'asino che le gomme smontate non stavano in piedi.

Provata l'auto, sorpresa (insomma...me l'aspettavo che qualcosa succedeva..)!! L'auto se ne rivà a sinistra, meno di prima ma ancora a sinistra col volante che si appoggia da quel lato! Dopo che ho girato un pò in città, mi sono reso conto che il problema è un pò diminuito e anzi come supero i 50 la macchina va dritta e il volante si indurisce come dovrebbe rimanendo e ritornando al centro sia che ritorni da dx o da sx.

Sembra un problema di sensore di posizione, ma mi dissero a suo tempo che non ci sono sensori sparsi ma tutto è integrato nella centralina insieme al piantone e i segnali che arrivano sono solo quelli dei sensori di velocità dell'abs posizionati sulle ruote.

...mah... Ho la tentazione di andare dal gommista per far misurare convergenza e campanatura e fargli vedere il consumo delle gomme... però mi scoccia spendere inutilmente soldi....

ALLORA RAGAZZI ANNUNCIO IMPORTANTE. INSIEME AL MIO GOMMISTA ABBIAMO RISOLTO IL PROBLEMA DELLA DERIVA A SX...
TANTO PER COMINCIARE CAMPANATURA COME VUOLE RENAULT, AD ESEMPIO LA MIA ERA CHIUSA DAVANTI...INFATTI ORA LO STERZO è POCO PIù DURO, VI DICO SOLO CHE ORA FACCIO LE CURVE A 100 KM/H E POI PROVATE A SCAMBIARE LA GOMMA ANTERIORE SINISTRA CON LA DESTRA. OVVIAMENTE SOLO SE USATE PNEUMATICI ASIMMETRICI. BENE A ME COSì IL PROBLEMA è SPARITO, VA DRITTA è PERFETTA E SOPRATTUTTO L'ASSETTO ORA C'è.

MOD: occhio al maiuscolo... non si urla sui post. è una regola

Vuoi che non l'abbiano già fatto sulla mia dopo 6 mesi????
Comunque ora sono in mano ad un avvocato, stò aspettando che mi faccia sapere.......
Di certo l'auto non vale i soldi che ho pagato.......

Il sensore di posizione dello sterzo c'e', cmq se non fosse calibrato avresti la spia service accesa.
Inoltre ho letto su la documentazione di officina che il servosterzo dovrebbe avere la funzione di compensazione della deriva a dx o a sx: in pratica il servo forza il volante a stare dritto. Pero' e' una funzione che si puo' attivare o disattivare tramite lo strumento di diagnosi. Bisogna vedere se sulla tua e' attivo o meno, potrebbe essere quello che fa tornare dritto lo sterzo sopra i 50 km/h...

Nn era un urlo era solo per evidenziare il fatto


MOD: ok ma non evidenziare tanto :sogghigno:

Ciao a tutti.
@ motorizzato: grazie per il consiglio, solo che come dice xgrogerx sono azioni che sono state già fatte..purtroppo. Bene per te che sei riuscito a risolvere :)!

@starsky: infatti il sensore di posizione c'è eccome, altrimenti non sarebbe possibile il funzionamento del servosterzo. Mi sono spiegato male, intendevo dire il sensore non è dislocato sulla meccanica ma integrato con il gruppo piantone-centralina. La funzione che dici forse mi è stata fatta in occasione del tagliando a metà dicembre: tra l'altro il capofficina mi ha detto che la centralina era impostata per il 1.5 mentre io ho il 1.9. E la differenza è stata enorme! (PS.ti ho risposto anche per l'assetto nell'altro topic..)

e hai risolto?

ciao starsky,
scusa se rispondo ora ma non mi ero più connesso per motivi di lavoro.
Il problema è stato risolto in parte. Il servo è più duro (prima era talmente morbido che su ogni piccola buca lo sterzo girava e la macchina se ne andava ovunque tranne che dritta).
Appena presa tirava a destra leggermente, ora che ho girato le ruote, se sto sotto i 50 tira a sinistra, oltre va dritta e leggermente a destra...
Con lo sterzo tutto girato a destra o sinistra l'anteriore dà la sensazione di saltellare (in prima, velocità molto bassa) come se le ruote anteriori non fossero parallele ma aperte. Spero che non sia stata aperta la ruota dx per compensare la deriva a sinistra...
Ciao!

Vi ricordo che su questo link è stata aperta una raccolta dei casi irrisolti con renault.......non mi sembra che scarseggino, quindi vi invito ad andarci ed a raccontare la vostra storia sinteticamente....

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=4279.0

Ciao ragazzi anche io ho avuto stesso problema del rumore alla scatola dello sterzo mentre effettuo manovre o sterzate più accentuate e non andando dritto, ho una grandtour del marzo 2007 con 27000 km e tra un mese scade la garanzia. Ho portato ieri  l'auto in concessionaria (sta ancora li almeno fino a giovedì) e mi hanno detto che sostituiranno piantone e scatola dello sterzo in garanzia. Io aspetto giovedì e poi vedremo come andrà a finire >:(

beh gioppi mi pare che fin'ora il conce abbia risposto positivamente al problema...

Bene oggi ho ritirato l'auto ed effettivamente hanno sostituito il piantone e la scatola dello sterzo. Il capo officina mi ha fatto vedere il vecchio piantone e secondo lui comunque il rumore proveniva dall'interno per una probabile poca lubrificazione, e se non fosse stato in garanzia mi avrebbe suggerito di non cambiarlo per la spesa elevata. Comunque era in garanzia e tutto è stato fatto senza spendere una lira. ;D
Adesso il problema è sparito e speriamo che finisca tutto qua.
ciao a tutti

ottimo!!! dovrebbe esser sempre così!!

Per una rara volta che si risolve così non è un sollievo ma pura coincidenza visto che le risposte più frequenti sono, come quella del meccanico che mi ha liquidato, "......ha sbagliato a comprare renault, vanno tutte così"........senza contare che mi aveva detto di aver cambiato i quattro ammortizzatori, quando invece ho scoperto che ha sostituito solo quelli dietro......
Detto questo non occorre aggiungere altro visto il trattamento della renault in generale.......

 :renault: :bastinside:

Eccomi di nuovo qui con una notizia che conferma quanto penso.......anche se sono ancora in garanzia, ho fatto controllare l'assetto ad un meccanico autorizzato come collaudatore, ex rallysta, quindi molto esperto.
Provata l'auto ci mette poco a dire che ho ragione e che c'è qualcosa che non và.
La prova su un ponte dove effettua il controllo della convergenza ed ammortizzatori e si accorge che il computer indica una deriva a sinistra di 14 metri ogni 100. La alza sul ponte e si accorge che il retrotreno è storto ma fortunatamente si può regolare.
Adesso io mi domando, che cacchio di ingegneri e meccanici ha la renault se a nessuno è venuto in mente di controllare ogni cosa che possa influire sull'assetto e quindi sulla deriva a sinistra su cui ho tanto rotto le scatole ed ogni volta hanno dovuto ammettere che non mi stavo inventando niente? Possibile che nonostante abbia anche suggerito di controllare il ponte posteriore, visti altri casi come il mio, non hanno controllato niente comunque?
Mi astengo da ogni ulteriore commento perchè potrei scrivere qualcosa di offensivo......

nulla di offensivo... tanto nulla può essere più efficace della cattiva pubblicità basata su ESPERIENZE REALI...
e che la Renault si svegli e si metta gli abiti "seri"

anche se non credo sia incapacità (vuoi che non sappiano benissimo come sono fatte le loro auto?) quanto poca cura del cliente... perché conviene sbattersene di qualcuno ogni tanto...

 :quoto: purtroppo succede anche nei migliori CR, che all'ennesimo reclamo si risponda sbarazzandocene in fretta!

Ciao Xrogerx,
allora finalmente hai risolto?? L'auto va dritta?? Hai il servosterzo "duro" o è rimasto ancora un pò morbido ma resta centrale? Che tipologia di strumentazione ha il tuo meccanico per rilevare la deriva a sinistra di 14m su 100m? Leggevo che anche a te assorbiva poco o nulla le asperità della strada: avevi tutto allentato e hai risolto anche questo aspetto?
Purtroppo anche a me è ritornato tutto come prima, come quando ho acquistato l'auto: tira a sinistra, sulle buchette a bassa velocità non sta dritta ma segue fortemente la strada e non assorbe nulla, rimbalza su tutto quello che non è liscio: è parecchio pericolosa, oltre che scomoda e rumorosa. Mi hanno consigliato di sostituire le molle con le eibach rosse (specifiche per gli ammortizzatori originali), ma prima di metterci mano aspetto la fine garanzia.
Ho fatto misurare la convergenza recentemente, per verificare il ponte posteriore che non fosse storto: confermato che dietro tutto ok, davanti convergenza chiusa di 1.47° contro i -0.37° che da la casa (commento del meccanico: roba da matti!!), effettuata durante il primo tagliando a dicembre. Inoltre angolo di inclinazione ammortizzatore: sinistro 4° circa, destro 5.5°, quindi è come avere la forca di una moto storta a sinistra. E non ci sono regolazioni per riportarla dritta.
Adesso l'auto è quasi inutilizzabile, pericolosa oltremodo. Cosa fare? In renault non la accettano più, o quantomeno piccoli aggiustamenti per far passare la garanzia. Come scritto da molti, molto molto scorretti e poco professionali!!

Mi dispiace per te, purtroppo come hai potuto vedere sulle tue spalle gli ultimi dati che hai riscontrato non fano altro che confermare il fatto che la renault (e non scrivo a caso con la minuscola) segue la politica che impone a tutti i centri assistenza di far spendere il meno possibile alla casa madre ed allora non resta che prendere per il c..o i clienti. Unisci a questo che molti meccanici non sanno fare il loro lavoro e la frittata è fatta. Sulla mia il problema è rimasto, si è solo un pò alleviato ma ci stò camminando per far adattare le gomme che si stavano consumando male col ponte storto. Lo sterzo sbilanciato a sinistra c'è ancora e gli ammortizzatori che non assorbono le asperità pure, per non parlare del cruscotto che vibra specie se fuori non fa caldo ed il volante che ricomincia a far gioco (sarà il solito bullone a stella che si allenta). Ora ci sono anche i vetri anteriori che quando li chiudo fanno un fastidioso ticchettio e spero che non sia un'altra avvisaglia. Sono d'accordo col meccanico che ci tornerò per un'altra verifica. Lui, come ho già scritto, è un ex pilota rally e di assetti se ne intende, magari trova qualche altro dato sballato chissà, stà di fatto che per me la renault ha chiuso e stò mettendo in guardia tutti quelli che conosco, è inutile che traduco in parole l'odio che provo verso di loro, noi ci siamo capiti no?
Appena avrò novità le riporterò qui, ciao

Ciao,
allora niente risoluzione...
Al momento ho riaperto una pratica in renault. Attendo di venir contattato... ma visti i nostri passati...  :nonquoto:
Il mio meccanico di fiducia, preparatore di auto da rally, mi ha consigliato le molle eibach rosse, ma non saprebbe come risolvere la deriva a sinistra. Sulla mia il problema è accentuato sotto i 50 km/h, oltre resta dritta. Altri utenti hanno scritto che c'è un flag da settare nel software della centralina per abilitare il controllo automatico della deriva. Forse sulla mia lo hanno fatto, prova anche tu.
Per l'assetto il tuo meccanico che ti ha consigliato? Conferma che l'auto tende ad allentarsi? E' davvero strano, le nostre auto hanno lo stesso identico difetto. La tua che versione è esattamente? La mia "powered", la versione limitata con qualche accessorio tipo esp e radio mp3.

Ciao!

Ciao, la mia è una dynamique ma il modello non c'entra, è un difetto in generale.
Nonostante abbia camminato per diversi chilometri da quando il meccanico mi ha messo a posto il retrotreno, non so se devo camminarci ancora per far riadattare le gomme ma, comunque, il problema dello sterzo che si adagia a sinistra c'è ancora. Aspetterò ancora un pò e poi ritornerò dallo stesso meccanico per sentire cosa dice. Non penso nemmeno ad aprire un'altra pratica con la renault visto il trattamento avuto a conferma della poca serietà della casa.
Ti farò sapere ma sono scettico visti i precedenti.....ciao

...il difetto in generale è stato confermato dal mio meccanico di fiducia: difettosi servosterzo e scatola guida...
Per le gomme da riadattare, se non lo hai già fatto (ma penso proprio di si) sposta le gomme di destra a sinistra e viceversa...
Al momento non mi hanno ancora ricontattato per la seconda pratica aperta la scorsa settimana...aspetto...
Fammi sapere...Ciao!

ho visto in diverse discussioni che parlate dei rumori allo sterzo, adesso è toccato anche alla mia megane. Quando sterzo a destra e prendo un avvallamento, una semplice buca secca, sento un rumore metallico provenire dallo sterzo, proprio sembra da dietro il volante, è possibile rimuoverlo semplicemente facendo un lavoro a casa propria o bisogna portarla in qualche officina?
non so come comportarmi.
grazie in anticipo per l'aiuto.

Anche la mia megane grandtour accusa un rumore allo sterzo, ho 120mila km e sono ormai in procinto di farci la distribuzione, ma non so se farla oppure  vendere la macchina soprattutto perchè sta iniziando a fare questi spiacevoli rumori, adesso ogni volta che prendo una buca o una sconnessione mentre curvo a destra, dal volante, il rumore mi sembra che arrivi da dentro l'abitacolo, sento un rumore, come 2 pezzi metallici che si toccano. un tac come quando si fanno sbattere 2 chiavi inglesi per intenderci. Visto che sono dubbioso sulla qualità della renault, ma non mi voglio rassegnare, è possibile rimuovere questo rumore tranquillamente da un meccanico di fiducia senza dover spendere una follia in ricambi? grazie.
Sono soddisfatto della mia meggy, non sono soddisfatto della qualità in generale degli interni, devo decidere se tenerla e trasformarla nella perfezione per me oppure se rinunciare e lasciarla andar via.

mod: discussione unita, non chiedete la stessa cosa in più discussioni

potrebbe essersi allentato qualcosa nel piantone o esserci qualche organo snodato usurato vedi testine tiranti sterzo, l'ultima ipotesi è la più probabile, te la cavi con poco, sono pezzi che si sostituiscono quotidianamente su tutte le auto

grazie megane cc
Vado adesso in officina renault a chiedere.
Domani vi informo

Sono riuscito a leggermi attentamente tutte ed 11 le pagine di questo topic con la speranza che qualcuno avesse trovato la soluzione al tlak che si sente quando prendo anche una piccola sconnessione dell'asfalto.
Comprai la macchina a 32.000 km ex flotta Maggiore autonoleggio, consigliatami dall'amico venditore stesso della Maggiore.
Dopo poco cominciai a notare questo rumore uguale all'utente che mi ha preceduto nel post, come un pezzo di metallo che vibra fra altri due proveniente dalla parte anteriore dello sterzo (vano motore) ma leggermente sulla sinistra verso la sospensione.
All'inizio il rumore lo faceva quando avevo lo sterzo girato di almeno 1/4 di giro ma ormai gia' da molto (la macchina ha 154.000 km) lo fa' anche a sterzo diritto.
Ha anche a me una leggerissima deriva a sinistra ma e' cosa veramente da poco quindi non ci faccio piu' caso.
All'inizio mi cambiarono un tirante dello sterzo e serrato un po' l'avantreno, dopo pochissimo ricominciarono a poco alla volta i rumori.
Riportata piu' volte a serrare ma poi tutto tornava come prima.
Allo stato delle cose ormai ci ho rinunciato, il meccanico sospettava fosse la scatola di sterzo ma che comunque non c'era pericolo per l'incolumita', era solo un rumore fastidioso e che la spesa per cambiare la scatola di sterzo, vista l'eta' della macchina (anno 2000) non valeva la pena.
Giusto per la cronaca la mia e' la versione 1 step 2 del 2000.

Mi piace moltissimo la nuova Megane III ma dopo aver letto tutte le 11 pagine ed aver visto come la rete Renault tratta i propri clienti, sicuramente non comprero' mai piu' una Renault.
Veramente m'e' rimasto l'amaro in bocca a leggere le varie risposte e prese per i fondelli....

 :offtopic01: scusatemi..

io sono soddisfatto della macchina, non sono soddisfatto del marchio nel senso che una volta che vai a vendere una renault sembra che abbia qualche malattia contagiosa, inoltre come officina non è del tutto seria e come qualità generale degli interni, lasciano desiderare, sono assemblati con materiali non di qualità.
i ricambi inoltre non sono proprio a buon mercato se vai in officine autorizzate, meglio andare dal meccanico di fiducia, ovviamente multimarca.

Tornando al topic, non riesco proprio a capire tutti questi rumori che saltano fuori come si possono riparare ed elemininare soprattutto.
Ieri in officina renault, alla fine un salto l'ho fatto, mi ha detto che deve essere sostituito il braccietto destro dello sterzo, è quello che provoca questo tac, io francamente dubito, chiederò al mio meccanico di fiducia cosa può realmente essere..
Indeciso sul dafarsi.. vedremo se riesco a migliorare il tutto rendendo la mia meggy, se pur con 120kkm alle spalle e appena 6 anni, una auto degna della sua età e del suo segmento giusto per passare altri anni con lei, visto che nessuno la vuole...

Purtroppo ho i miei dubbi che sia quel pezzo che ti hanno indicato, se leggi tutto il topic ti accorgerai che con buona probabilita' il rumore e' causato con buona approssimazione dalla scatola di sterzo che costa molto e non e' neanche detto che dopo altre migliaia di km non ti si ripresenti il problema.
Comunque spero vivamente di sbagliarmi
Facci sapere mi raccomando

ribadisco che non voglio assolutamente difendere il marchio, ma ricordatevi che nei forum trovate al 99% gente che si lamenta, in tutti i forum di qualsiasi marca, io ne giro parecchi per risolvere problemi di amici e conoscenti e leggendoli tutti bisognerebbe andare in bicicletta.
adesso per favore ritorniamo in tema discussione ;)

Certo cc hai ragione, mi piacerebbe dirti la storia della mia vettura per vedere se riesci a darmi consigli, ma pur lamentandomi come vedi ho sempre la mia amata meggy con tutti i problemini che sono volendo anche ridicoli.. Anche se non la vendo perchè mi offrono poco, ma alla fine credo che la terrò parecchio, perchè alla fine è una buona macchina, adesso dal meccanico di fiducia se me lo permette sto con lui quando mi fa il tagliando, per vedere assieme di risolvere tutti questi problemini. Vi farò sapere.

Il mio problema ormai lo conoscete tutti ma non sapete gli ultimi sviluppi.
Dopo l'ennesima volta che la renault mi ha rbadito che per loro l'auto è a posto mi sono rivolto ad un buon gommista per scambiare le gomme e rifare convergenza ed equilibratura. Oltre a qualche decimo di grado fuori davanti, dietro c'era una differenza di 1,4 (cm o gradi, non ricordo). Hanno tentato in due forzando con una leva ma sono riusciti a recuperare 1 cm, dicono che comunque ora rientra nella tolleranza.
Ora il problema dello sterzo è molto meno evidente.....possibile che i meccanici renault e soprattutto l'ingegnere intervenuto per ben due volte da roma non abbiano mai pensato di controllare il ponte posteriore? O forse hanno tentato di nascondere il problema principale agendo proprio sul ponte ma esagerando?
Sta di fatto che ora è accettabile anche se ancora non eliminato. Poi c'erano tutti i giunti anteriori che non erano stretti e questo si riperquoteva negativamente sugli ammortizzatori, infatti sentivo tutte le imperfezioni dell'asfalto sul volante. Ora è già più accettabile anche se ritengo gli ammortizzatori troppo duri rispetto ad altre auto.
Comunque, se ancora ce ne fosse bisogno, ho avuto l'ennesima conferma della mancanza di serietà della renault.....della serie, aiutati che il ciel ti aiuta......

Capisco la tua rabbia e delusione e non ho niente da dire al riguardo se non che hai la mia solidarietà... in questi casi però penso che la cosa migliore sia venirne fuori e tu tutto sommato ce l'hai fatta! :super:

Dopo qualche mese il problema del gioco dello sterzo si è ripresentato e, come prima, quando faccio manovra si sentono dei piccoli scatti sul volante che non fanno altro che accentuare la sensazione di disagio nella guida che, considerato anche la durezza degli ammortizzatori, quando la strada è dissestata è un disastro.
Sono tornato in conce dove la volta prima avevano stretto i vari braccetti che erano laschi risolvendo momentaneamente il problema. Mi hanno detto che non possono essersi nuovamente allentati perchè hanno stretto tutto al limite e che secondo loro si tratterebbe al 90% della scatola dello sterzo.   :renault::bastinside:
Possibile che questa renault abbia così tanti difetti?

Mi sa tanto che ho anche io un problema con lo sterzo. :-
Sia da fermo che in movimento, girando lo sterzo si sentono dei rumori provenire dalle ruote (o almeno così sembra).
Il meccanico di fiducia, mi ha detto che potrebbero essere i cuscinetti degli ammortizzatori oppure la scatola dello sterzo.
Qualcuno di voi ha avuto il mio stesso problema? ???

---

Post Unito: 10 Giugno 2010, 22:10:12

---

Nessun consiglio? Più o meno quanto costa sostituire la scatola sterzo?

Ciao ragazzi! Volevo chiedere la vostra opinioni di esperti. La mia Megane è di fine 03 ma ha solo 60.000 km. E' un 1.6 16v va tutto benssimo tranne una cosa; quando sono fermo e giro lo sterzo completamente alla fine sento tipo un "clack". Questa cosa mi succede solo quando effettuo delle manovre mai quando sono in movimento. Volevo sapere cosa potrebbe essere e quanto sarebbe il costo della riparazione. Grazie mille!  :up:

Intanto vi aggiorno sulla mia situazione.
Io l'auto l'ho presa usata presso un autosalone ed esattamente lunedì mi sono recato lamentando il problema sia nelle sterzate da fermo, sia in movimento.
Il proprietario, molto disponibile, mi ha chiesto un paio di giorni per far risolvere il problema dal suo meccanico di fiducia.
Insomma, facendola breve, hanno risolto cambiando una testina della scatola sterzo e per sicurezza hanno cambiato anche due "biellette", le ha chiamate così.
Risultato, ora non fa più nessun tipo di rumore.  :super: Speriamo duri...  :lol:

salve a tutti forse non è qui il posto giusto dove scrivere la mia vicenda e chiedervi un consiglio ma non ho trovato altro posto


se è necessario spostate


mi si è rotto il ca... ops. :lol: il braccetto e semiasse stasera dopo un viaggio di 300 km alla media di 120 km orari che c**o

 scendo dalla auto per auto per aprire il cancello e mettere l'auto in cortile come risalgo in auto e ingrano la prima sento un rumore atroce e un colpo ma la macchina non si e spostata da li scendo e mi vedo la ruota quasi fuori dalla automobile

come sarà spesa ????????

sono quasi felice perché sono arrivato sano e salvo a casa

ma sono imbestialito perché 15 giorni fa sono andato dal meccanico a riparare il climatizzatore e cambiare gomme e pastiglie dei freni in più al capo officina ho detto controllami lo sterzo o i braccetti perché la macchina a fine corsa sterzo fa un rumore strano e vibra tutta l' auto

quando ho ritirato l' aiuto e ho pagato la bellezza di 400 euri

ho chiesto : se avevano fatto tutto

e loro: mi hanno detto  si   pastiglie clima e gomme


io : e i braccetti che fanno quel rumore loro mi hanno detto quel rumore

loro : è normale dopo un po lo fanno tutte perché dopo 5 anni e 99.000 km e normale che faccia qualche gioco ma è impossibile che ci siano problemi sui braccetti o sui cuscinetti della ruota  comunque torna tra 20 giorni per fare la convergenza e li controlliamo per bene .


io : noo controllali oggi

loro : ormai e tardi sono le 17:45 tra 15 minuti dobbiamo chiudere  


non sopporto queste cose che succedono quando non dovevano succedere siccome loro avevano fretta io e la mia famiglia oggi abbiamo rischiato la vita e debbo spendere sicuramente una barca di soldi

P.S. salendo la macchina sul caratterizzi si e piegato tutta la plastica passa-ruota

---

Post Unito: 15 Luglio 2010, 11:19:30

---

oggi mi ha chiamato il meccanico per un preventivo di minima

già mi dovevo sparare per il tagliando e distribuzione perché non avevo i soldi

ma adesso :

150 per un braccetto
140 per un pezzo che non ricordo come si chiami
150 per la manodopera
  30 per la convergenza
120 per il caratterizzi
da definire spese minuterie

ci sarebbe da spararmi o da spararli
p.s. altre
150 per l' altro braccetto meglio prima che poi
cosa dovrei fare .

 gli ho che il loro caro meccanico mi aveva detto di stare tranquillo che i braccetti non avevano nulla e non c'era bisogno di controllarli .

ma loro mi hanno risposto che non sono cose che gli riguardano quel meccanico è in ferie e se ha detto cosi si vedrà con lui quando torna e che se lui ha detto che i braccetti non avevano nulla significa che li ha controllati e non avevano nulla mentre insistono dicendo che sicuramente il meccanico mi ha detto di farli e io non gli ho voluti fare e che avrei dovuto farli quando facevo la convergenza altrimenti sarebbe stato inutile farlo prima ..


quindi la mia parola contro quella del meccanico e contro quella del padrone officina debbo stare zito e pagare a testa bazza e prenderla nel didietro dal ennesimo meccanico

Non è mica detto che devono fartelo per forza loro il lavoro!
Non sarà mica l'unica officina nella tua zona!
Io cambierei meccanico visto ciò che è successo..

un lavoro del genere lo può fare qualsiasi meccanico, purtoppo tu non puoi provare niente nei loro confronti quindi salutali e non dargli più soldi

cosi altri 120 euro di carrattrezzi.. l'unica era farsi mettere per iscritto la dichiarazione del meccanico..  :( >:(

poi bisogna vedere se la rottura magari potrebbe essere dovuta a qualche operazione fatta da loro ma dubito che ne ammetterebbero la responsabilità  >:(

era l' unico numero di officina con carro attrezzi che avevo e avevo fretta perché la macchina davanti al cancello per ben 2 ore ostruiva il passaggio alle altre auto del condominio è impegnava tutta una corsia e poteva creare un incidente

e ho chiamato loro perché speravo ammettessero parte della colpa e mi venissero in contro sul trasporto e sul danni successivi

perché i braccetti se era una spesa da fare ormai era messa in conto ma ora ci sono gli estra di ciò che si e strappato e rotto in piu per non considerare che ho rischiato la vita e debbo sbattergli in faccia che hanno un capo officina testa di cavolo  :sticazzi:

ora che faccio gli porto via l' auto e pago solo il loro caratterizzi e poi come la porto via da li debbo pagare un altro trasporto

Ti hanno già risposto gli altri, l'unica cosa ke aggiungo è di tornare in officina quando sarà rientrato il mitico meccanico, sputargli nell'occhio e non rimetterci + piede, tranne ke, se avessero almeno un atteggiamento positivo (può succedere a tutti di sbagliare) pur non ammettendo alcuna colpa, dovrebbero invitarti a sedere e mettersi d'accordo  :-

---

Post Unito: 15 Luglio 2010, 13:05:29

---

Non avevo capito ke era ferma dal meccanico  :-\
L'unica sarebbe fare il malvivente  :-\

che mi metteva per iscritto il meccanico che non aveva tempo e voglia di controllare i braccetti e che non c'era bisogno di farlo

QUANDO DICO CHE SI DEVE GIRARE CON UN REGISTRATORE AUDIO IN TASCA NON MI SBAGLIO AFFATTO . MA FORSE è ILLEGALE

Ti smentisco, non è illegale se nella conversazione che registri intervieni pure tu, o comunque sei uno che parla nella conversazione da quello che so!  ;D

Comunque mi dispiace un casino per la tua disavventura!!  :(

grazie ma il mio amico ex meccanico invece  arriva tra 15 giorni e più lui viene per ferie e mi farà la cinghia di distribuzione 
p.s. come fai sapere che e pure malvivente il mio amico meccanico  :lol: lui se gli racconto la vicenda sarebbe capace di andare li e picchiare il capo officina sino a che non amete le sue colpe per poi sputarlo in un occhi

e poi quanto mi costa portare ma macchina in un altra officina

sopratutto il l' officina dove ho l' auto e che hanno il meccanico incompetente che non mi ha controlato i bracetti sono dei miei clienti e rischierei di chiudere i ponti anche dei miei guadagni

vuole dire che segnerò nel agenda che debbo recuperare 120 euri di carratrezzi  e il mio fermo macchina   

sperando che mi ri chiamino per lavori almeno che non se la puzzino e facciano finta di mangiare la foglia e poi mi mollano

---

Post Unito: 15 Luglio 2010, 16:08:57

---

piccolo ot si hai ragione ma ha sentire le nultime novita in registrazioni privacy e altre balle l' onesto ormai ha paura il tutelato è il disoesto

 

si può registrare solo in posti in cui si abbia autorizzazione espressa di poter registrare... non so se in strada si ha l'autorizzazione (dubito) ma l'officina è una proprietà privata non credo convenga... :sogghigno: bella storia comunque, complimenti a tutta la categoria... :-\

 :sticazzi:

oggi sono andato alla officina per sentire meglio

mi hanno detto che la manodopera ancora non possono quantificarla e che debbo cambiare anche i tiranti , in oltre mi hanno detto che non me la danno nemmeno per lunedì perché il sabato non lavorano ..

poi ho visto il meccanico che era in ferie ed è il capo officina e sapete una cosa

mi ha preso a urla dicendomi di non permettermi di dire bugie che mi denuncia per diffamazione , perché lui ha detto c'è una commessa firmata da me  dove non c'è scritto controllare o fare i braccetti , e che ciò che ho detto a lui o ha gli altri meccanici a voce non serve a nulla .

io gli ho detto di abbassare la voce che stava solo dimostrando di essere un cafone maleducato e che stava mancando di rispetto un cliente e che l' alzare la voce non gli da raggiane ma anzi lo copre di ridicolo perché significa che non sa discutere con calma .
gli ho anche detto che io ho firmato la commessa per che ho fiducia e se dovevo leggere cio che aveva scritto lui sulla commessa dovevo prima imparare a decifrare i suoi geroglifici .
e per qui ivece di gridare ammettere le sue mancanze e imparare a scrivere in stampatelo o in corsivo leggibile che non era mica un dottore

poi gli ho detto che se aveva tanto da urlarmi tanto visto che era grosso più del doppio di me potevamo anche incontrarci fuori della officina per discutere ..

i PADRONI DEL OFFICINA NON HANNO AVUTO CORAGGIO DI APRIRE BOCCA NE CONTRO DI ME NE CONTRO DI LUI PERO SI VEDEVA CHE AVEVANO LA FACCIA IN c**o PERCHÉ NO ALZAVANO NEMMENO LO SGUARDO


ora se quando vado per ritirare l' auto torna a fare lo sbruffone cosa dovrei fare  ?

MOD: post moderato!

Limitati a cambiar officina, magari dovrai far un pò di "stomaco" visto ke dovrai pagargli il lavoro o, se credi di poter provar qualcosa dopo aver consultato un legale, fatti preparare il conto e saldagli solo l'importo dei pezzi sostituiti compreso di iva, mentre per il saldo della manodopera dovranno vedersela con il tuo legale (ripeto, consultati prima perchè io non sono avvocato)  ammesso ke non troviate un accordo prima ;)
Unico appunto, questo è un sito pubblico, occhio a quando fai certe affermazioni ke possono esser lette da chiunque ;)

 :quoto: capisco l'arrabbiatura ma scherzando o no meglio tenersele per se certe affermazioni.
per quello che riguarda l'avvocato puoi consultarlo comunque è la tua parola contro quella del meccanico quindi non ne uscirà niente di utile, meglio cambiare subito, piuttosto spendendo qualcosa in più subito invece che doverci tornare nuovamente perchè magari faranno qualce casino anche in questo lavoro

:quoto:
Che abbia ragione o no, secondo me il meccanico ha perso credibilità e non merita nuovamente la tua fiducia!
Tanto secondo me non otterrai niente di niente, tanto più che hanno una commessa firmata da te!!
Io avrei fatto così, avrei pagato il carrattrezzi, avrei aggiunto 2 euro e gli avrei detto: "con questi fatti un gelato!!" :sogghigno:

per portare via la macchina da li avei dovuto pagare un altro caratterizzi .
comunque avevano già iniziato il lavoro

NON CI POSSO CREDERE NON CI CREDERETE MAI

stamattina alle 10:00 mi chiamano dicendo che potevo andare a ritirare la macchina verso le 6 del pomeriggio e mi dicono che pero c'era da fare il tagliando e quindi se potevano farlo

io gli ho detto assolutamente no perché l' avrei fato più avanti perché non avevo più soldi .

allora mi dicono ci vediamo stasera .


poi mi chiamano verso le 12:30 e mi dicono che la macchina ha 100.000 km  quindi deve fare la cinghia di distribuzione al più presto quindi oggi possibilmente e che l' auto me la avrebbero data domani .

io gli rispondo che me la fa un amico quando vado in ferie da lui che ha una officina perché mi deve dei soldi e mi da vitto alloggio e cinghia gratis .

quindi mi dicono allora a stasera ....

MA NO CI CREDERESTE MAI NON FINISCE QUI  ALLE 16:00 MI CHIAMANO E MI DICONO NON PUOI RITIRARE L' AUTO  :sticazzi:

perché ci siamo accorti che si sta per spaccare il supporto reggi motore ....

gli chiedo ma questa non è una auto e una cacca .. 
poi gli chiedo ma quanto costa

e loro non costa molto incide pochissimo ma non sapiamo il prezzo ti ri chiamiamo per farti sapere il prezzo del pezzo e della manodopera ..   

io ok ma non si può lasciare e riparare

loro cosi ti cade il motore in terra e dai la colpa a noi

gli dico di farmi sapere ....

mi richiamano dopo 30 minuti e mi dicono che il pezzo costa 160€ e la manodopera 18 €

ora mi sorge un altro dubbio siccome mi fanno fattura e a me poco serve non è che sono tutti prezzi IVA esclusa ?


seccando voi quanto si stanno divertendo alle mie spalle con la mia auto mi stanno silurando e impalando ?

io mi auguro che la macchina gliel'abbia portata via ma di corsa... avresti dovuto dire loro che non hai interesse a lasciar eseguire quei lavori a loro... e che l'avresti portata da qualche altra parte... a verificare se è vero che sta per cadere a pezzi o no... e poi per mms gli avresti mandato questo (http://salydus.files.wordpress.com/2009/06/fuck-off.jpg)

rischio di perderli come clienti

la vendetta è un pasto che va servito freddo

 :bastinside: :bastinside:

finalmente ho ritirato la macchina un salasso ho dovuto fare la trasfusione del sangue  :sticazzi:

P.S. NON MI HANNO FATTO LA CONVERGENZA SOSTENENDO CHE è INUTILE INQUARTO AVENDO MESSO TUTTO NUOVO LA MACCHINA è PERFETTAMENTE IN CONVERGENZA IN OLTRE SICCOME HO LE GOMME DI DIETRO VECCHIE SAREBBE ULTERIORMENTE INUTILE *.

totale manodopera 297 euri

insomma

tra vetro clima e ruote tagliando e cinghia di distribuzione facevo  prima dare un buon acconto versare l' auto e mettere la finanziaria per una nuova


* N.B. LA MACCHINA TIRA LEGGERMENTE VERSO L' ESTERNO DELLA CARREGGIATA AVRANNO MONTATO QUALCOSA DI STORTO O SARANNO LE GOMME POSTERIORI CHE CON I BRACCETTI VECCHI ANDAVANO MEGLIO

---

Post Unito: 21 Luglio 2010, 23:33:32

---

fose finita qui

mi sono accorto che il passa ruota sembra smontato e sul sedile ho trovato un pezzo di plastica di 30 cm per 20 cm che sara mai

lo butto o gliela riporto

sarà mio o di un altra macchina

 :sogghigno: fai il rompipalle... portagli tutto e accennagli i problemi riscontrati... ci godrai anche tu questa volta :sogghigno:

 :quoto:
Attacca a lagnarti a morire, del resto te l'hanno fatto loro il lavoro non vedo perchè dovresti andare a lagnarti altrove  :sogghigno:
Cmq la convergenza falla e pure alla svelta altrimenti rischi di rovinare le gomma. Non è necessario far la convergenza quando, smontando e rimontando, si è certi di non aver modificato alcuna regolazione, oppure se hanno sostituito proprio quei pezzi ke necessitano di regolazione.
Considera se abbiamo la stessa vettura potremmo non avere valori di convergenza uguali  :)

Ps. e il fatto ke hai le gomme vecchie dietro in questo caso non c'entra nulla, la macchina non dovrebbe tirare da nessun lato nemmeno con le gomme ke hanno un pò di km.

Scrivo solo per mettervi al corrente degli sviluppi sulla mia problematica.
Dopo un suggerimento avuto da un collega decido di recarmi presso un'officina dove preparano le auto da rally. Vengo subito al sodo: viene riscontrato che mi hanno sostituito solo un ammortizzatore anteriore e non tutti e quattro come sostenuto dalla renault come da ricevuta in mio possesso. Questo ammortizzatore è tarato diversamente rispetto all'altro, inoltre c'erano i supporti dei cuscinetti degli ammortizzatori invertiti e dunque montati male. I due ammortizzatori anteriori erano completamente fuori diagonale e questo provocava la deriva e faceva anche lavorare male gli stessi con rischio rottura e facendo risaltare ancor di più la nota durezza anche per colpa delle molle troppo rigide.
In poche parole l'auto ora va bene, c'è ancora una leggera deriva ma questo è dovuto al fatto che le gomme sono ormai deteriorate ed il difetto dovrebbe rientrare completamente al prossimo cambio.
Ho speso 340 € e per questo motivo, senza dimenticare le mille peripezie che la renault mi ha fatto passare, ci tengo a precisare ancora una volta che l'auto era difettata fin dall'inizio ed è stato tenuto nascosto dal venditore, la casa madre lo ha coperto con l'aiuto dell'ingegnere che per ben due volte si è recato sul posto ed ha disposto a tutte le concessionarie del trevigiano di non mettere le mani sulla mia auto. L'incompetenza dei vari meccanici ha fatto il resto.... Se questa è serietà ditemi voi!!! Da quanto mi risulta ci sono anche altri casi come il mio e quindi si può affermare che la politica della renault (almeno quella di roma) è proprio questa. Non è servito scrivere raccomandate, interessare l'associazione consumatori e l'avvocato, nemmeno la renault francese che mi aveva ascoltato ha potuto niente....VERGOGNA
Dico solo che non è giusto trattare così i propri clienti pensando esclusivamente a far passare la garanzia....coi soldi che costano le auto e con la velocità con cui svalutano mi sono convinto a tenermi la mia renault merdane....

salve a tutti mi sono accorto di avere la tesina del braccio oscillante sx andata  , muovendo la ruota ha un gioco di 2mm. vorrei sapere se ce una guida per cambiarla o suggerimento? grazie !

Credo di avere il vostro stesso problema, oggi ho fatto controllare gli errori sulla centralina ed ho trovato:
errore C1609 - velocità vettura. Che ne pensate?

Hai ragione dovrebbe proprio vergognarsi la Renaul e tutto il circuito di assistenza ufficiale. In 7 anni di renault non ho mai trovato una sola persona competente, la Renault fa sempre orecchie da mercante e i problemi sulla mia macchina ho dovuto risolvermeli da solo presso officine generiche.
Cmq per quanto mi riguarda non comprerò mai più una Renault e visto quanto ho speso fin'ora sulla mia, la terrò finchè non si scioglierà al sole.
Deluso fuori dai modi.

P.S. sostituita la scatola dello sterzo completa!!!!!!

no direi che non c'entra assolutamente a niente.. credo che sia un errore o di acquisizione dati dai sensori o di emissione valori non corretti

 :renault: Gentilmente dovrei sostituire le testine esterne dello sterzo esattamente quelle vicine alle ruote perché ho notato che le cuffiette sono rotte faccio la convergenza ma dopo breve e peggiore di prima quindi ho pensato che sia il problema delle testine. Gentilmente qualcuno sa dirmi come smontare il tutto, cosa mi consigliate di comprare i pezzi originali ho concorrenza, vi ringrazio. Ps la mia e megane 1.9 sw del 2004 :renault:

X la testina sx giri tutto il volante a dx, alzi la macchina togli la ruota, sviti il dado da 18 (mi pare) con una chiave inglese, tenendo fermo il filetto sopra che sarebbe poi come una brugola maschio. Svitato il dado, picchi secco sul mozzo dove è dentro il filetto, ma non picchiare ne sul filetto ne sulla testina..quando è fuori, coppia di chiavi inglesi una sul corpo della testina e una sul braccetto... Prima di svitare, misura dal controdado alla fine del filetto, cosi piu o meno la rimetti dritta... Ma guarda che comunque la geometria la devi fare comunque... Occhio ai serraggi
Scarico ogni responsabilita su eventuali danni..

 :renault: Ti ringrazio Tinox sarebbe meglio se ci fosse una guida comunque grazie.  :renault:

Cavolo se me lo dicevi prima... Sabato ho cambiato molle, trapezi, cuscinetti, bracci e testine.. :(

Gentilmente dovrei sostituire le testine esterne dello sterzo esattamente quelle vicine alle ruote perché ho notato che le cuffiette sono rotte faccio la convergenza ma dopo breve e peggiore di prima quindi ho pensato che sia il problema delle testine, e anche quele sotto il trapezio scusate se non uso i termini giusti spero di essere stato chiaro Gentilmente qualcuno sa dirmi come smontare il tutto, ho una guida cosa mi consigliate di comprare i pezzi originali ho concorrenza, vi ringrazio. Ps la mia e megane 1.9 sw del 2004 renault
e smontare il tutto, ho una guida cosa mi consigliate di comprare i pezzi originali ho concorrenza, vi ringrazio. Ps la mia e megane 1.9 sw del 2004 renault

Devo sostituire sia i braccetti come ho già scritto che le testine sotto il trapezio penso che si chiami cosi qualcuno gentilmente a una guida ho sa, dove trovarla, ho secondo voi sarà meglio cambiare direttamente il trapezio nuovo, la mia ruota destra camminando e prendendo buche sembra che abbia attaccato tanti barattoli aiuto e grazie.   :renault:

Potrebbero essere diverse cose.. Se vuoi sapere come togliere il trapezio te lo spiego ma scordatelo di farlo a casa o se nn hai esperienza

Se hai l'opportunità di spiegarmelo o di avere una guida, sarebbe gradito, ti ringrazio per la tua gentilezza. :renault:

Come consigliatomi da un moderatore posto in queste sezione per segnalare il problema che ho allo sterzo.

Da tre giorni posseggo una megane grandtour 1.9 dci 130 cv del 2008. Ieri pomeriggio mi sono accorto che lo sterzo fa rumore quando giro, sia da fermo che in movimento, sento dei "sdonk" provenire dalla parte anteriore. Problema alla scatole dello sterzo? Piantone?

Avendo letto nei giorni scorsi dal moderatore Enrico250 che consigliava un officina Renault, così ho preso appuntamento da Moauro srl visto che sono di Roma.

Ho la garanzia media motor. Ovviamente l'officina Renault a cui mi sono rivolto non è autorizzata media motor, però sono disponibili a prendersi in carico la mia macchina, contattarli, ed aspettare parere loro per la sostituzione.
Ho sentito altre officine autorizzate mediamotor e la situazione è penosa.
Un'officina mi ha detto che la turbina non è in garanzia, mentre nel libretto che mi è stato rilasciato è evidenziato benissimo che invece lo è, e già ha detto che doveva sostiturila. Alché gli ho detto "Lei già sa che deve sostituire la turbina senza vedere la macchina? Arrivederci e grazie". Un'altra invece mi ha detto che loro sono autorizzati Alfa Romeo, alché faccio presente che loro sono anche autorizzati media motor. Risposta loro "no, no, noi non le facciamo più queste cose".
Che bella situazione. Ti danno l'anno di garanzia e poi ci sono tutti questi problemi.
Vergogna!

Comunque mi ha fatto molto piacere invece che Moauto è stato subito disponibile. Se mi trovo bene credo che l'auto la porterò sempre da loro, spero solo per i tagliandi. Mi auguro che quelli della media motor non mettano i bastoni fra le ruote.

Voglio godere appieno della mia megane!  

se il piantone è stato già serrato bene, il rumore che tu senti se lo fa sia in movimento che da fermo al 99% è la scatola dello sterzo che ha preso lasco non sulla cremagliera, ma un lasco laterale che ha l'asse che agisce sulla scremagliera, l'unica soluzione è la sostituzione della scatola, ma attenzione, alcuni meccanici agiscono sulla vite di regolazione della cremagliera per attenuare/fare sparire questo difetto, ma non è la soluzione, agendo su questa vite si indurisce esageratamente il movimento dello sterzo e avrà seri problemi nel ritorno e nell'autocentraggio oltretutto nel giro di poco tornerà ad avere il lasco con relativo rumore

Grazie del consiglio. Chiederà la sostituzione della scatola dello sterzo.
Quindi è escluso il piantone?

il piantone è il tronchetto che collega la scatola al servo elettrico, se è stato verificarto che sia serrato bene non è lui

il rumore lo sento all'esterno, nella parte anteriore sinistra.

allora è la scatola, altri organi come tiranti o testine sferiche il rumore lo fanno sopratutto quando prendi buche

Mi sapreste dire i prezzi della scatola dello sterzo nuovo e revisionata?

se ricordo bene si aggira sui 500€ nuova o sui 350 revisionata , ma si trova anche a meno, ma pretendila in garanzia. Ripeto comunque come ho già scritto che la probabilità è alta che sia quella ma non pensarlo matematicamente, una verifica è d'obbligo

Si, si, me la faccio passare in garanzia.
Chiedevo tali prezzi semplicemente perché se mi mettono la scatola guida nuova devo dare un contributo del 30% visto che nel libretto della garanzia è scritto questo, viene citata pure una legge del codice al consumo al riguardo, poiché un componente nuovo apporta una miglioria all'auto.  :sticazzi:

fortunatamente la scatola è molto più economica della maggiorparte delle auto, perchè è una semplice scatola a cremagliera visto che tutto il meccanismo del servo è separato, se fosse ststa una scatola con idroguida poteva costare anche 4 volte di più

Stamane ho lasciato la Megane all'officina Renault.
Il capo officina mi ha comunicato che è sufficiente stringere le vite e bulloni della scatola dello sterzo e del piantono.
Alle mia domanda se non è meglio cambiarla la scatola dello sterzo ha affermato che non essendoci gioco non è necessario sostituirla.

è esattamente quello di cui ti ho avvertito prima, se stringono troppo la regolazione del gioco per fare sparire il rumore lo sterzo ritornerà male (o non ritornertà affatto) e il problema si ripresenterà presto, tutto dipende da cosa è causato il rumore, dopo l'intervento provala bene, il ritorno e se va dritta da sola, e se andasse bene fai caso al ripresentarsi del rumore, ma ribadisco, stringere quella vite di solito è solo un palliativo che usano per togliersi le rogne al volo, tutto questo ovviamente se la causa del rumore è quella che penso io

Infatti mi ricordavo benissimo di quello che mi avevi detto tu, così gli ho chiesto se non fosse meglio cambiare la scatola dello sterzo, ma il capo officina mi ha detto di no. Alchè ho insistito un pò, dicendo che a chi aveva lo stesso mio problema gli cambiano la scatola. Lui dice che non è necessario perché non ha gioco. Bho!

lo dice perchè a loro conviene così, comunque, controlla bene il risultato e tienilo d'occhio

Ok, lo terrò d'occhio sicuramente.

---

Post Unito: 15 Novembre 2011, 10:08:05

---

Ho parlato stamattina con il capo officina il quale mi ha detto che provvederà, per la garanzia, a fare una richiesta per volta.
Ha chiesto la sostituzione della turbina. Per la scatola dello sterzo, se dovesse darmi problemi, provvederemo con una successiva richiesta.

oggi ho portato la macchina per sostituire le mie "Caciotte" PointS con le Nokian WRG2 di misura 205/55/r 16, e ho pagato in totale 410 con uno sconto di euro 15.
tutto sommato sono rimasto soddisfatto,in marcia rispetto alle Summerstar che erano molto rumorose queste non fanno fruscii,
ah! il gommista mi ha detto che avevo un "Lieve" problema alla Scatola dello Sterzo ma che tutto sommato non era assolutamente preoccupante..cosa che invece mi ha preoccupato un poco...
che significa? :-\

potrebbe essere una boccola della scatola stessa che col tempo e con purtroppo aime' con le buche si sara' consumata avendo quel piccolo giochetto.
sarei in te' la farei controllare per bene se no' le gomme ti durano da natale e santo stefano..
ma tu' quando fai strada sconnessa senti qualche rumore all' avantreno?

che tipo di rumore?
perchè di rumori ne sento parecchi ma non mi è parso di sentire dei rumori sordi all'avantreno..
l'unica cosa che noto all'avantreno è quando sto per partire in prima, ogni tanto ho la sensazione che le ruote della macchina "pattinino" mentre mi avvio...ma non è cosi...

Se prende gioco la scatola senti una vibrazione sul volante. A me era successo che, a causa di una buca, avero rotto una boccola e il volante della macchina sembrava un vibratore.
Se è così purtroppo devi sostituirla interamente, altrimenti farla revisionare da qualche centro specializzato. Comunque al di la del costo è abbastanza una rottura di scatole smontarla, soprattutto sull'RS!! 

grazie per la risposta. :)
no, non siamo a questo livello per fortuna, il mio volante in mano è ben saldo e non ha nessuna vibrazione del genere
quindi possiamo scongiurare una rottura.
forse è melio sentire il parere di un altro gommista in proposito, o pensate sentire un altro dottore che sia solo uno spreco di tempo?

piu' che altro dovresti sentire un meccanico..
diciamo che e' piu' specializzato nella cosa.

Ciao ti posso chiedere quando si presentava questa vibrazione? Solo a certe velocità oppure sempre?

Salve a tutti, da un po' di tempo la mia auto mi sta dando delle noie...
Ho una Megane 1.9 dCI del 2004 da 88 kW, e finora una cosa del genere non mi era mai capitata:
all'avantreno, al momento di caricare lo sterzo verso destra, si ode uno sgradevolissimo scricchiolio, quasi
stesse andando in pezzi il braccetto o il supporto motore..
Più e più volte ho fatto controllare molle ed ammortizzatori, tutto ok, ma il meccanico ha detto che il rumore è dato dalle boccole presenti nella scatola di sterzo, che per questa versione sono difettose, si usurano subito e necessitano di una modifica prima della sostituzione (posso far rigenerare quelle presenti sulla mia auto o sostituirle con altre già rigenerate per risparmiare tempo e soldi, a patto che lui trattenga le mie...) morale della favola, tra manodopera e pezzi di ricambio occorrono, secondo lui, € 200,00.
Passi per la cifra, relativamente irrisoria, non mi fido a far fare un lavoro del genere, ritengo che le cause di questo rumore siano altre,
altrimenti dovrei avvertirlo anche sulla ruota anteriore sinistra, ma ciò non accade.
Qualcuno ha avuto il mio stesso disagio??

se il rumore è secco come uno scatto, sullo sterzo c'è una storia che sto scoprendo in questi giorni, prima di fare lunghi discorsi però ti consiglio di stringere il perno da 13 che unisce il piantone alla scatola dello sterzo, (lo vedi chiaramente spostando la moquette) sembra incredibile ma un piccolo lasco in quel punto genera un rumore assurdo nella scatola dello sterzo senza che si senta dentro l'abitacolo, anche se sembra stretto va serrato almeno a 25N/m se poi il problema scompare allora va serrato ancora di più per evitare che si ripresenti, prova e facci sapere

---

Post Unito: 14 Marzo 2012, 13:53:33

---

Mod: discussione unita

Ciao a tutti,
Anche io ho un problema simile.
Da un paio di mesi sento un rumore tipo tac tac quando faccio manovra e giro lo sterzo a basse velocità (soprattutto in manovra), quando mi fermo o parto (lasciando la frizione per esempio), quando prendo delle buche a bassa velocità.
Ci tengo a precisare che nelle giornate piovoso il rumore scompare del tutto! Cosa stranissima!
Potrebbe essere la scatola dello sterzo o il piantone? Con la pioggia a voi il problema scompariva? Cosa potrebbe essere seno??
Grazie Mille.

lo senti più forte all'esterno o all'interno dell'auto? (fai delle prove con il finestrino aperto)
quanto è forte il rumore? paragonalo in tipo e intensità a qualcosa di comune noto a tutti

Lo sento piu forte all'interno della macchina.. Fuori si sente ma prestando molta attenzione.
Oltre al rumore sento una mini vibrazione sia sui pedali guidatore sia appoggiando i piedi sul tappetino lato passeggero.
Il rumore e' un clak clak cupo.. A volte non e' isolato ma tanti rumori ravvicinati clak clak clak.. A volte e' unico e piu intenso.. Preciso che lo fa sia in partenza e frenata sia girando il volante da fermo..
Con la pioggia sparisce del tutto se prendo molte pozzanghere.. e prima di tornare passano un po' di giorni..
Può combaciare con il vostro problema?

se te lo fa in partenza senza sterzare non credo che abbia a che fare con lo sterzo, sarei più propenso a pensare alle molle degli ammortizatori, ma se dici che si sente più dentro... sicuro?

Sicuro sicuro.. Ho fatto delle prove con un mio amico.. Infatti non so dove sbattere la testa..
Magari e' qualche barra stabilizzatrice.. Boh..

non potrebbero essere i gommoni degli ammo che si sono rovinati ??? , fai conto che il rumore che fanno i gommoni molto spesso sembra arrivare dall'interno dell'abitacolo ;)

da come si manifesta e anche dal fatto che si attenua con l'umidità sembrerebbe proprio qualcosa legato alle sospensioni

 :quoto: infatti anche secondo mè è legato alle sospensioni e ho citato i gommoni perchè anche sulla macchina che aveva mio padre succedeva la stessa cosa e si era scoperto che erano proprio quelli ;)

Interessante!! Appena posso passero alla Renault e fare un check!
Grazie mille!!

Ciao a tutti, l'altro giorno e' comparso un rumore "nuovo": girando lo sterzo in manovra si sente un "tac-tac-tac" costante, non e' quel rumore da sfregamento dei contatti che gia' avevo sentito e che si sente provenire dal volante. Sembra piu' provenire dalla colonna dello sterzo ma non riesco a capire il punto esatto. Forse l'avevo gia' avvertito altre volte, ma non in modo cosi' costante (negli ultimi 2 giorni l'ho sentito sempre).

Non ho preso colpi, marciapiedi ecc, anche perche' appunto sembra un rumore interno all'abitacolo. L'unico evento "traumatico" e' stata una rotonda sul bagnato, in cui volontariamente per valutare l'aderenza delle gomme l'ho fatta scivolare in sottoserzo e si e' presa un po' di vibrazioni.

Megane II 1.9 dci FAP fase 1 marzo 2006, 91.000 km, presa nuova da me.

E' successo a qualcuno? Grazie!

Mod: discussione unita

questo rumore è continuo o si presenta solo al momento del cambio di rotazione del volante? non so se mi son spiegato ma è importante saperlo

No e' continuo, continua per tutto il tempo in cui giro lo sterzo. Ovviamente la frequenza del rumore e' proporzionale alla velocita' di rotazione.
Ho letto del problema al perno sotto la moquette in fondo alla colonna, potrebbe essere quello?
Grazie.

te lo chiedevo proprio per quello, il perno dà rumore nel momento del cambio di direzione, comunque controllare se è stretto bene è un attimo, ma se il rumore è continuo sembra più un rumore del devio luci, bisognerebbe sentirlo

Ah ok, beh se mi dici cosi' allora probabilmente il perno non c'entra. Se continua a farlo nei prossimi giorni passo a sentire in concessionaria cosa dicono.

comunque come ho detto verificare il perno è una cosa di un minuto, vale la pena

Buongiorno a tutti, da qualche giorno la mia ha iniziato a fare dei rumori. Mi spiego se è in movimento è perfetta niente di niente. Ma se è rimasta un po' ferma quando sterzo tipo per uscire da un parcheggio, si sente un "toc" ma forte da sotto. Come se si incastrasse qualcosa è si liberasse, lo fa da una parte e poi quando risterzi dall'altra per mettere dritte le ruote. Dopo niente più, fino a che non la fermi per un po' e sterzi di nuovo. Boh a qualcuno è successo? Premetto che gli snodi sulla scatola guida, li ho cambiati circa 30000km fa

il tuo è proprio il caso dove devi controllare il perno che unisce lo snodo del piantone alla scatola dello sterzo, deve essere ben stretto altrimenti provoca un rumore come descritto che si sente più da fuori che da dentro anche se il perno è alla base della moquette dentro l'auto

Si infatti, faro' controllare! Grazie

attenzione perchè non è necessario che sia proprio lento, basta che sia stretto meno della coppia prevista per fare rumore e molte officine sbagliano perchè nella prima documentazione delle megane era indicata una coppia troppo debole

Grazie meganecc proverò a controllare prima di tutto quello. Mi sembra che una volta avevi scritto a quanti Nm va serrato, ricordi?

mi ricordo di averlo scritto ma ora non ricordo quanto è, dovrebbe essere indietro in questa discussione, dai un'occhiata

Almeno 25 N·m. ;)

giusto 25nm , bastava andare indietro  al mio messaggio nella pagina precedente ;)

si scusa meganecc,ma ero in viaggio per roma e quando mi sono fermato all'autogrill ho dato un.occhiata se avevi risposto ;D

grazie anche a te alex :super:
quando torno a modena,appena ho due minuti di tempo controllo,tanto devo levare gli pneumatici estivi e mettere i cerchi con le termiche.

ps
ieri qui a roma non me l'ha mai fatto ???, :offtopic01: sarà l'acqua che ha preso in pratica da quando siamo partiti alle 13 fino alle 21.

se è il perno del piantone non serve togliere le ruote per stringerlo, basta spostare un minimo il bordo della moquette del pavimento, la pioggia (l'umidità) potrebbe fare da lubrificante attenuando lo scatto provocato dal lasco del piantone

si so che è all'interno,volevo dire che visto  che devo fare il cambio gomme ho tempo per fare anche il lavoro del piantone :)

ok, tienici informati

Aggiornamento. Ho serrato la vite dello snodo, ma dato che pioveva sempre non me l'ha fatto fino ad oggi pomeriggio. Sterzo a destra e " tac".

a quanto l'hai stretta?

Con la dinamometrica non ci sono riuscito perché mi mancava la riduzione della bussola. Però l'ho tirata bello forte con il cricchetto e non si è mosso

te lo chiedo perchè quel perno del piantone è bastardo, riesce a far rumore anche quando sembra stretto

Proverò con la dinamometrica la prossima volta. Magari l'allento un po' e poi lo riserro a coppia

si è meglio, io l'ultima volta che mi è capitato di controllarlo (non era una megane ma è un problema comune sulle auto col servo elettrico perchè molta forza passa attraverso il piantone al contrario delle auto con idroguida) ero convinto che fosse stretto abbastanza ma non era così.
purtroppo è un problema che spesso sembra si risolva con il cambio della scatola guida ma solo perchè smontandola e rimontando quella nuova si serra come si deve il perno.
magari se lo serri bene (è giusto allentarlo e ristringerlo per far si che il tutto si assesti bene nella sua sede) e il problema persiste prova a registrare il rumore

ciao ragazzi,ho risolto il problema del rumore in sterzata. ho serrato la scatola sterzo sul telaio,non che si era mollata da dire che era lenta,ma l'ho solo un pò piu stretta di come era da far sparire il rumore incriminato.
meglio così,gia pensavo agli euro che volavano via se fosse stata la scatola... :super:

la scatola ha un ampio spazio vuoto al suo interno, qualsiasi lasco dovuto al piantone, al fissaggio o ad ogni parte a esso legato porta anche il minimo gioco a rimbombare dentro di essa, difficile che sia da sostituire di solito basta togliere il lasco, il problema è che quando viene sostituita tutto riviene serrato a dovere al rimontaggio e sembra che la soluzione giusta sia sostituire invece basta riserrare, buon per te che che sei riuscito nell'intento di non cambiare tutto per niente :super:

 :super:

E dove si trovano i bulloni che hai serrato? Non hai fatto foto vero?

Inviato dal mio Gallant Duo con Tapatalk 2.

sono due perni che stanno agli estremi della scatola dello sterzo, sul suo lato che dà verso il posteriore, ci si accede solo da sotto dopo aver tolto la copertura inferiore del motore guardando qualsiasi foto di una scatola smontata capisci dove si trovano

Esatto. Non ho fatto nessuna foto, anche perché io ero nella macchina sopra il ponte e un mio amico era sotto che serrava

anche perchè di foto a quei due perni è impossibile farne con la scatola montata perchè si vedono a malapena visto che rimangono dietro, osservando una scatola comunque è evidente quali siano i due punti dove si fissa sul telaio:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/scatola.jpg)

Ah ecco. No, era solo per capire se si poteva fare anche senza sollevare l'auto.

Inviato dal mio Gallant Duo con Tapatalk 2.

no impossibile

ciao ragazzi ho notato da diverso tempo che mentre effettuo un parcheggio che devo svoltare lo sterzo velocemente da un lato all'altro, diventa più duro, non ho fatto caso al terreno ma mi è capitato piu di un occasione che dopo ripetute svolte dello sterzo diventi un po piu duro

non so se sia inerente ma cmq lo scrivo lo stesso

sono 2 giorni che ho ripreso la macchina dal mecca (ho aver cambaito volano/scatola dello sterzo/tagliando)e purtroppo con i cerchi nuovi ho una vibrazione sia sui pedali(moooolto lieve, forse dovuto ai cerchi che sono molto pesanti) mentre ne ho una importante sullo sterzo.
praticamente dai 0 ai 70 non succede nulla,anzi la macchina va una bomba
dai 70 ai 90 la vibrazione e molto leggera ma cmq si sente in tandem con i pedali
dai 90 ai 95 la vibrazione si sente sia in fase di rilascio dell'acceleratore, che in accelerazione e il volante balla un pò.
dai 95 ai 120...avete presente la mezzaluna? quella per sminuzzare il pesto? ecco :sogghigno: :sogghigno:
dai 120 fino ai 300 si stabilizza tutto e va liscia come una bomba
renault dopo aver sostituito la scatola mi ha TASSATIVAMENTE rifatto l'equilibratura
son gia andato dal gommista di fiducia che mi ha riguardato il tutto , ma il risultato è stato praticamente lo stesso
stamattina presto sono passato vicino casa mia e il gommista mi ha messo la macchina sul ponte e dopo 5 minuti ha visto che ci stava un lieve gioco della ruota. a detta sua dice che molto probabilmente sono i giunti omocinetici( :???:) che sono da cambiare.
visto che non mi fidavo sono andato dal gommista all'autoparco ANAS e glielo lasciata stamattina non dicendogli nulla di quello che mi aveva detto il gommista a riguardo
già mi ha chiamato e mi ha detto che sono per lui i giunti omosexual :P
secondo le vostre modesti pareri?ne sapete qualche cosa?
non so se sia influente e anche i gommisti me lo hanno detto ma lo ridico: ho i dischi davanti (brembo) anche se particamente nuovi(cambiati l'estate scorsa) sono ovalizzati( ho già kit e pastiglie a casa)


ps:visto che sto aspettando il foglio del cetoc per l'omologazione dei 18', vorrei risolvere sta situazione prima di mettere su la nuova ruotatura

se i dischi sono storti prima di tutto cambiali, le vibrazioni le possono benissmio dare loro, cambiali e poi verifica se il problema rimane o servono ulteriori indagini, ma il problema alla scatola dello sterzo poi sostituendola e scomparso?

si è completamente sparito
insieme ai verdoni :sogghigno:
prima abbiamo provato a fare tutto quello che avevo letto nella discussione /stringere bene bene il bullone/ bulloni della scatola sul telaio ma nulla


@meganecc: i dischi??? in accelerazione? perchè?

se i dischi sono storti è come avere le ruote squilibrate, più vai veloce e più lo noti, poi dipende da come sono piegati, ma prima di fare altre cose cambiali, ma quando freni a velocità superiori a 70-80kmh come si comportano?

mezzaluna con basilico genovese e pinoli :sticazzi:
ma solo ad alte velocità
invece non riesco a capire come mai dopo i 125 non si ha questo effetto

se ci fai caso anche le ruote non equilibrate hanno una velocità dove vibrano di più e oltre smettono, una cosa però è certa, se freni anche a velocità superiori devono comunque darti problemi dischi storti

allora domani cambio i dischi davanti e faccio questa prova
speriamo ;)

Salve a tutti,
quando procedo su un pave' abbastanza pronunciato, o quando passo sopra asperita' rugose accentuate del manto autostradale, si sente una vibrazione sotto forma di battito provenire apparentemente dal piantone di sterzo, la cosa mi sembra accada pero' soltanto quando la ruota sx passa su tali asperita'. Da cosa potrebbe dipendere? Qualche supporto della sospensione da sostituire ? Braccetto dello sterzo ?
La macchina ha 70.000 Km e, per il resto, va benone .

Leggi questa discussione  ;)

topic unito, usare la funzione ricerca prima di aprire nuovi topic  :super:

Chiedo scusa !! Il solito imbranamento da principiante.... *_*

Ho letto, quindi si puo' iniziare a verificare lo snodo del piantone.
Domanda: anche per la Megane III si trova sotto alla moquette del tappeto lato guida ?
Nell'uso normale, ovvero sterzando normalmente nelle manovre non si sente nulla, il fenomeno vibratorio si avverte solo su asperita' pronunciate o buche "toste" o pave'...
Se ho capito bene occorre anche verificare il serraggio dei bulloni della scatola sul telaio, e, in ultima analisi le testine, giusto ?
In teoria, la fonte del rumore/vibrazione non dovrebbe essere la scatola , altrimenti forse farebbe rumore avvertibile quando si sterza, dico bene ?

va distinto se il rumore proviene da guida su asperità (tipo pavè) oppure da sforzo di sterzata (anche da fermo) epoi il tipo di rumore

Il rumore si manifesta solo su asperita' pronunciate, come il pave', nella guida normale (asperita' stradali saltuarie, giunti di vidotto, binari del tram) cosi' come nella sterzata da fermo, nessun problema. Il tipo di rumore; su una buca "spigolosa" e "tosta" si sente un effetto singolo del tipo che si ottiene picchiando con una bacchetta di legno su una superficie di marmo (come un "tam"). Se invece si passa su un pave' piuttosto pronunciato (ieri ero a Novellara e la piazza centrale e' pavimentata con sassi tondeggianti) il rumore non inizia subito, ma avviene dopo qualche secondo di transito e si manifesta con la stessa tonalita' della buca ma sotto forma di vibrazione (come un "trr..trr.....trr..trr").

da come dici il rumore non sembra sordo ma abbastanza secco e lieve, difficile dire cosa può essere ma sono più dell'idea che si sia allentato qualche pezzo che non ha a che fare con le sospensioni ma qualcosa di molto meno importante come suppori vari tipo quelli del radiatore o parti come il riparo inferiore ecc...

Ho letto un po' di pagine, perchè da qualche giorno sta capitando anche a me, c'è stato un piccolo antefatto che secondo me è stato determinante nel far uscire il problema del rumore nello sterzare da fermo (cosa che faccio raramente perchè all'auto ci tengo, ma a volte non si può farne a meno)
l'antefatto è che da una ventina di giorni avevo abbassato un po' la pressione delle ruote anteriori, in pratica dai 2.3-2.4 le ho portate ai 2.2 prescritti, perchè forse a causa anche delle premium contact con qualche anno alla spalle, sentivo molto le sconnessioni dell'asfalto,
infatti a 2.2 mi stavo trovando molto bene, invece qualche giorno fa, credo complice il fatto che con pressione più bassa, lo sterzo sforza di più, ho sentito per la prima volta il "track" tanto che pensavo di aver schiacciato un bicchiere di plastica,
ma ho capito subito che c'era qualcosa che non andava....e infatti me lo ha rifatto,
oggi poi in un parcheggio ho provato apposta e si sente che va sotto sforzo e poi track e si sente che come se sgranasse un ingranaggio,
domattina faccio la prova di serrare come hai detto tu, la vite in fondo al piantone dello sterzo (ho capito bene?)
intanto ho riportato la pressione ai 2.3 cosi da far sforzare meno il servo elettrico,
se non dovesse funzionare, ho letto anche di serrare la scatola sterzo, casomai mi spieghi/spiegate come si fa?

PS questo forum è formidabile, ogni dubbio viene risolto....basta cercare e si trova chi ha avuto lo stesso problema e come cercare di risolverlo, immaginate se tutte le volte ci dovessimo recare dal meccanico che magari va per tentativi e cambia pezzi a caso..... :super: :super: :super:

sembra proprio il rumore dovuto alla vite del piantone, la trovi subito sotto la moquette, va stretta bene, anche se sembra già stretta

io invece ho un gioco bestiale di nuovo allo snodo della scatola destro.... dopo solo 3 mesi dalla sostituzione della scatola...

Fatto, la vite avrà fatto un quarto di giro, volendo forse la serravo ancora, ma non ho voluto eagerare....intanto grazie come sempre e vediamo come va....già mi ero spaventato ;D

Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2

Me lo fa ancora, sempre se sterzo da fermo naturalmente,
Per serrare sulla scatola sterzo è complicato?

Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2

secondo me dovresti dare un'occhiata al cuscinetto degli ammortizzatori

Ho avuto anch'io il sospetto che potrebbero c'entrarci gli ammo, infatti sembra quasi che sia l'attacco della molla degli ammo anteriori (forse solo uno) che prima si torce e poi con uno scatto tipo "clack" torna,
dovrò ancora portarla dal mecca per approfondire, anche perchè non vorrei trascurare qualcosa che alla fine si rovina ancor di più!

guarda quà:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8394.0;highlight=rumore+sterzo

Si, cosi a sensazione, sembra più questo il mio caso.....se dovessi tirare fino a quando cambierò gli ammo (ora ho 73.000km e secondo me seppur non più efficenti come da nuova, svolgono ancora abbastanza bene il loro lavoro) non ci dovessero essere grossi problemi?
d'altronde questo schiocco lo fa saltuariamente, poi io l'auto non la uso spesso e faccio pochissima città, quindi non è sottoposta a frequenti manovre da fermo.....

Grazie comunque.

Salve a tutti io ho una megane 2 del 04 la mia ha il seguente problema . Quando giro tutto lo sterzo a dx o sx poi ritorno mettendo le ruote diritte e cerco di ritornare a dx o sx sento rumore come degli scoppiettii il meccanico mi ha detto che é la scatola guida che ha preso un pó di gioco.. che mi dite?
Ovviamente il tutto avviene da fermo.

Inviato dal mio U8800Pro con Tapatalk 2

leggiti questa discussione, e dai un'occhiata a  queste:

Sembrerebbe che potrebbe essere anche il cuscinetto degli ammortizzatori,
Leggi anche la discussione che hanno linkato a me,
Anche io sento a volte lo scoppiettio che dici tu.

Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2

questa   ;)

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8394.0;highlight=rumore+sterzo

Ho letto...secondo me devo farla vedere anche da un'altro meccanico ..... anche perché non lo fá sempre... solo alcune volte e devo portare lo sterzo a fondo battuta....poi rimetto lo sterzo in posizione normale appena faccio anche un quarto di giro sento questo stack......

Inviato dal mio U8800Pro con Tapatalk 2

sembra come la mia scatola dello sterzo che ho dovuto cambiare...e che ora sta di nuovo per essere cambiata in quanto uno snodo si era allentato...

Buona sera a tutti riprendo questa discussione per chiedere  se qualcuno ha delle foto della vite del piantone che deve essere stretta perché non riesco ad identificarla....

ciao ragazzi...ho fatto cambiare i braccetti le testine e il piantone dello sterzo..(scatola dello sterzo)della mia megane 1.6 del 2003....ora...quando accendo la macchina...mi resta accesa la spia service..spia airbag..e un messaggio che dice di controllare il piantone dello sterzo...e x di piu non si inserisce il bloccasterzo e non scatta la chiusura centrallizzata! qualcuno puo darmi un aiuto x favore?cosa puo essere??!

È stato sostituito anche il servosterzo  o solo il piantone? L'hair bag credo sia un errore che debba essere resettato in officina, a meno che lo spinotto non sia rimasto scollegato.
Se il servosterzo è stato cambiato è necessario registrarlo con il computer in officina, altrimenti dovrebbe bastare una reinizializzazione manuale, che si fa ruotando lentamente il volante tutto da un lato e poi direttamente tutto dall'altro senza fermarsi a metà

è stato sostituito solo la scatola dello sterzo...e mi rimane accesa la spia airbag..spia service (che lampeggia appena accendo la macchina..ma quando parto resta fissa) e non scatta piu la chiusura centralizzata....

Lunica è andare in diagnosi e far resettare gli errori, hai provato a reinizializzare lo sterzo?

Si sono andato a fare una diagnosi..ma non legge l'angolo dello sterzo...

Prova a reinizializzarlo con la procedura che ho scritto, l'hair bag funziona?

Solitamente quando vengono effettuati questiavori vs staccato il morsetto per evitare appunto che vengano registrate anomalie...
Non vorrei che staccando la canna dello sterzo dalla scatola, lo sterzo abbia fatto qualche giro a vuoto e montandolo e provandolo si sia rotto il contatto strisciante...
Topic uniti

ho paura che avendo smontato la scatola dello sterzo non abbiano riallineato il volante come in origine e di conseguenza si è strappato il cavo flessibile del devio alla prima sterzata, infatti quando si fannp questi lavori la prima cosa da fare è bloccare il volante, in modo che resti dritto e rimontare la scatola anche lei dritta, altrimenti può sembrare di rimettere il volante in posizione dritta ma magari ha compiuto uno o più giri completi con conseguente rottura del cavo dell'airbag

no...l'airbag non funziona!la spia resta sempre accesa e la chiusura centralizzata non va...

---

Post Unito: 26 Luglio 2015, 02:04:06

---

ma sai che...adesso..quando giro il volante sento dei rumorini che nn avevo mai sentito?sono rumorini molto deboli...come se sentissi delle lamelline che scattano......

---

Post Unito: 26 Luglio 2015, 09:39:12

---

e tutto questo succede da quando ho cambiato i braccetti...testine e scatola dello sterzo....

---

Post Unito: 26 Luglio 2015, 10:22:55

---

Ecco...adesso ho visto che nemmeno il cruise control non va!!!

i rumorini sono il devio luci che si è rotto comprende anche i comandi del cruise control, hanno causato loro il guasto, il minimo è che te lo riparino a spese loro anche se come al solito negheranno tutto

ma...non hanno toccato niente li!hanno solo cambiato la scatola dello sterzo!

---

Post Unito: 28 Luglio 2015, 01:12:42

---

quando spengo la macchina mi dice bloccasterzo libero! cioè...non va il bloccasterzo!

quando giri il volante c'è un cavo fatto a spirale che si avvolge attorno al piantone, proprio dietro al volante, se tu smonti la scatola dello sterzo e poi ne rimonti un'altra non nella stessa esatta sterzata, qnado ricolleghi il piantone e quindi il volante ti può sembrare di averlo messo dritto (allineato con le ruote) ma può avere un giro in più o in meno, quel giro di differenza strappa quel cavo che connette airbag e cruise control, è matematico, renault infatti raccomanda di bloccare il volante in posizione dritta in modo che accidentalmente non si faccia ruotare durante l'operazione di smontaggio della scatola, invece se chi smonta ha lo sterzo girato, poi per allinearlo con la scatola è facile che giri da una parte o dal'altra per metterlo dritto con le ruote e c'è molta possibilità di mettere un giro di differenza

quindi cosa dici che sia da fare?almeno vado dal meccanico con le idee piu chiare!

se è così il meccanico coi suoi lavori ha strappato il cavo flessibile dentro al devio luci, quindi deve smontare il volante, il devio luci, e sostituirlo, che non provi a dirti che non è colpa sua

Tra poco glielo dico..e questo comporta il fatto che il blocca sterzo non va?sento un rumorino dentro il volante....

il rumore è il devio strappato,  il bloccasterzo è un'altro problema ancora, chissà cosa ha combinato questo "professionista" forse rilevando la posizione non corretta dello sterzo rispetto alle ruote l'errore disattiva alcuni dispositivi, va controllata col computer, fatto sta che se si fa la sostituzione rimettendo lo sterzo sulla scatola come era quella precedente non serve fare nessuna operazione col computer ma se ha fatto tutto a caso solo guardando che il volante visivamente sia allineato con le ruote come si faceva sulle macchine di 30 anni fa allora c'è qualche problema, la prima cosa è collegare il pc e controllare i difetti memorizzati, se l'angolo di sterzata corrisponde ecc... ma non credo che sia attrezzato per farlo se ha fatto di questi errori

Si infatti sono sicuro che ha bloccato il volante a occhio...ci scommetto le palle...

non è che ci voglia nessun attrezzo particolare, io quando faccio di questi interventi uso una cordicella, la lego al volante (quando ci sono le ruote dritte) e l'altro capo alla leva del cambio, questo impedisce di far fare un giro completo al volante anche se si può comunque muovere un pò, poi quando si monta la scatola basta metterla nella posizione di ruote dritte prima di incastrarla nel piantone, a quel punto basta allineare il piantone/volante con la scatola dello sterzo qul poco che basta per avere il volante dritto, lì'importan te è non far fare un giro completo al volante, se cerchi la discussione dul devio luci capisci come funziona e quanto è facile romperlo in fase di montaggio, idem per quando si smonta/monta la scatola

Ecco...mi ha chiamato il meccanico..e mi ha confermato che si è rotto il sensore dentro il volante...e mi ha detto che il pezzo costa 230 euro ivato piu il lavoro...

---

Post Unito: 28 Luglio 2015, 17:49:37

---

Ma poi...una volta sistemato questo pezzo...si sistema il bloccasterzo e la spia airbag?

Mi auguro vivamente che te lo sistemi senza farti pagare altrimenti lo denunci
Purtroppo ci sono troppi amanti del bricolage che si inventano meccanici....
Questo succede nel far le cose alla carlona....

sai cosa...questa persona ha un officina bella grossa...e so che è un buon meccanico..mi sembra strano che abbia fatto questo errore....e sono sicuro della sua buona fede...ma sinceramente...andare li e far un casino..sinceramente non me la sento...preferisco far la mia parte e poi non mi vedrà più in ogni caso...

Si ma cavolo... 230 ivato + almeno 1 ½ di mano d'opera siamo a 300€...
Una settimana del mio stipendio....
O se vuoi vederla diversamente
Un treno di gomme
4 pieni di gasolio
5 cambi olio
Cavolo... Io non vado a rubare e se lui ha fatto il danno LUI SI DEVE ASSUMERE LA RESPONSABILITÀ
l'avrà fatto il ragazzino che lo aiuta? Non devono essere problemi tuoi!
Più è grossa l'officina più deve avere le "spalle coperte"
Ovvio nessuno lo mette alla gogna, tutti sbagliano
Ma mi ripeto... Non devi rimetterci tu!

Lo so..hai pienamente ragione...ma..preferisco cosi..se no non è piu finita...

---

Post Unito: 29 Luglio 2015, 17:22:47

---

Ma bisogna cambiare tutto il devioluci o solo quel cavo flessibile?

---

Post Unito: 30 Luglio 2015, 12:10:30

---

Che potrei cambiarlo io il pezzo?che sia difficile da fare?

aggiornamento..allora..ho cambiato il devioluci (da solo) e si è sistemato quasi tutto...mi resta acnora accesa la spia service e la scritta controllare piantone dell sterzo!!ma è impossibile!ho cambiato tutto ormai!barra dello sterzo braccetti testine e devioluci!cosa devo fare?si puo reinizzializzare lo sterzo?se si come si fa?o azzerare la centralina?

Avevo letto sul manuale che per reinizializzare lo sterzo bisogna sterzare tutto da una parte e poi girare il volante fino all'altro finecorsa

fatto....ma...niente..la scritta resta sempre li!ma il fatto è che non noto piu nessun problema..la macchina mi sembra ok!

Mi sa che l'unico che può aiutarti è Meganecc

speriamo risponda al topic...

Buonasera. La mia meggona ha 7 anni e 210.000 km
Sta facendo un pò di rumori sullo sconnesso e consuma la parte esterna dei pneumatici anteriori, specialmente il dx.

Il meccanico mi ha detto che non dipende da sospensioni/bracci o raba varia ma dalla scatola dello sterzo.

E' mai capitata a voi una cosa del genere ?

Quanto può costare cambiare la scatola ?

Grazie