Megane Club Italia

Salve ragazzi, ho appena acquistato la mia Megane II Rs ma il vecchio proprietario ha detto che, dopo una partenza tramite i cavi, ha smesso di funzionare l'apertura del baule, sia tramite pulsante sia tramite telecomando. Io ho provato il motorino della chiusura baule e NON è bruciato, e premendo sul telecomando si accendono le freccie dell'auto (quindi l'impulso alla centralina arriva) ma non arriva il consenso alla serratura. Qualcuno sa dove si trova la centralina che gestisce l'apertura/chiusura del baule?magari l'inghippo è li e posso dare una controllata io (sono ingegnere elettronico) senza regalare soldi alla Renò. Grazie

la scheda che gestisce la chiusura è la centralina principale abitacolo (UHC), la trovi dietro i fusibili a sinistra sotto lo sterzo.
il comando al motorino della chiusura viene da lì

A bene, è già una cosa sapere dov'è!!! Grazie

anche se vengono comandate simultaneamente, la centralina ha uscite separate per ogni portiera e bagagliaio, devi testare che funzioni quella del portellone, se ha preso una frizzata facendo l'avvio con i cavi sarà arduo rimetterla in sesto, ma tentare non nuoce

hai provato ad aprirlo dall interno dell abitacolo agendo nell apposita levetta nella serratura? a me era capitato ed o fatto cosi ( c'e pure nel manuale)..

Da ieri non mi funziona più l'apertura del Baule tramite il tasto sopra la targa.
Anche dopo averlo sbloccato manualmente tramite la levetta sul meccanismo, non c'è nulla da fare.
Qualche consiglio.
Grazie

Ragà ho il portellone della mia Meggy bloccato non riesco ad aprirlo quando vado apremere sul pulsante di apertura fà il rumore come per sbloccare ma non si apre, nemmeno con la tessera riesco ho provato a spruzzargli lo SVITOL ma nulla.  :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( datemi una mano

non conosco esattamente il meccanismo della berlina, ma di solito nei meccanismi dei portelloni in generale (per sicurezza) c'è modo di sbloccarli dall'interno, riesci abbattendo i sedili ad accedere alla serratura? potrebbe esserci una levetta o qualcosa del genere ma non te lo assicuro

Hai dato un occhiata alle guarnizioni che non abbiano fatto ventosa? Se non riesci devi farlo manualmente da dentro, un po' scomodo!  ;)

Ma nemmeno con la chiave gira??

Jaffy quale chiave?

discussioni unite

Intendo la chiavetta dentro la tessera, a meno che lui nn intendesse per tessera la chiavetta all'interno... O c'è solo sulla CC?

Ciao raga !!! ho avuto lo stesso problema Megane grantour 1.5 dci 105 2006...il baule non si apriva piu'...sostituito meccanismo di chiusura e relativo interruttore sotto targa ma....
visto che ancora il problema era presente ho cercato di risolverlo muovendo i cavi... era che si sono spezzati i fili nel tubo corrugato
dove passano i cavi dalla carrozzeria al portellone...fili troppo deboli?? Boh....comunque con un po' d'ingenio spero di aver risolto ...
Tagliato tubo corrugato..saldato i fili....e riassemblato..funziona.....speriamo che duri.. :super:

quello dei cavi che si rompono nello snodo di gomma è un problema generale di tutt le auto che hanno il collegamento auto/portellone fatto così (la maggiorparte).
l'ho riscontrato in tutte le auto di famiglia e amici, dopo qualche anno salta, comunque per fortuna si risolve giuntando le due parti, consiglio di sostituire il tratto di cavo che sta dentro il corrugato, altrimenti le saldature muovendosi durano poco, meglio metterle ai capi del tubo di gomma dove il cavo sta fermo ;)

Ragà ho sbloccato il portellone a chi possa servire la procedura è la seguente:
dall'interno del bagagliaio (arrivandoci dal divano posteriore) c'e' una specie
di piccola levetta bianca vicino alla zona della serratura.
Usa una penna per spostarla verso sinistra (guardandola frontalmente) e vedrai che il portellone
si sblocca. Se lo richiudi... si blocca di nuovo e non resta
aperto. Ora devo solo far controllare la serratura dal carroziere dato che la parte elettrica funziona,ma credo che si  sia  sganciato qualcosa.
M :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :super: :super: :super: :super: :super: :bastinside: :bastinside: :bastinside: :bastinside: :bastinside: :bastinside: :up: :up: :up:acgyver fà 2°

lo dicevo che ci doveva essere! bravo, adesso, a chi serve, ha la certezza di come fare :super:

è successo anche a me sulla megane II 5p del 2004, ho sostituito pulsante baule (si trova solo alla renault al prezzo di.....) poi tutto ok, non so se si possono scrivere prezzi, se si può fatemi sapere e ve lo  scrivo....

certo che si può, è sempre utile saperli ;)

Quanto hai speso?a me è capitato stasera solo una volta ma poi ho riprovato e funzionava :-\

Ieri sono stato dal carrozziere e ho fatto un'amara scoperta. Il piolo che consente lo sblocco della serratura era rotto, così mi sono girato le demolizioni e ho recuprato la serrratura per soli € 20,00. Il montaggio è stato facile sono 4 viti la copertura e 2 viti che mantengono la serratura,ovviamente coi cacciaviti adatti. Come ho un pò di tempo farò delle foto e ve le posterò( se ce la faccio, altrimenti ricorrerò al buon Enrico...) :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :super: :super: :super: :bastinside: :bastinside: :bastinside: :up: :up: :renault:

hai risparmiato un bel pò, nuovo costa sui 70

Ciao non stò ad aprire un'altra discussione visto che il mio problema è sempre sul baule. Fà uno strano difetto se lo apro da telecomando tutto ok se invece premo il tasto sopra la targa la serratura fa tre movimenti apre-chiude-apre e si può tirare su il portellone che potrebbe essere.grazie

ciao a tutti...

Ho lo stesso vostro problema...ma quello che rompe è che ho anche il problema di lapantera... perciò ora mi tocca cambiare il blocco completo vero?

Vad ad un officina renault?

non ci sono altre soluzioni?

Spiego solo cosa succede: se apro da sotto sento tic ma non parte l'apertura... ho provato diverse volte e stessa cosa...
Ho fatto il test dell guarnizioni ma nulla è proprio bloocato lì...

Sono entrato abbassando i sedili ma del robetto bianco non c'è l'ombra (come spiegato qui e sul manuale) mi verrebbe da smontare tutto ma non voglio far cavolate...

Lo ammetto... che palle!

PS: Grazie per l'attenzione :)

SMASH rileggi la procedura che ho scritto per sbloccare il cofano. Ti consiglio di recuperare il bolcco in demolizione e montartelo da solo se hai difficoltà mi puoi mandare anche un mp privato. Fidati che è una cavolata fai prima a farlo che  io a spiegartelo  :renault: :super: :super: :super:

Hey pantera intanto rispondo qui che potrebbe tornar utile...poi semmai ci sentiamo via PM

Ho seguito questa guida:


Il problema è che la levetta bianca non c'è proprio: ho abbassato tutti i sedili possibili, son andato lì con pila e anche con macchina fotografica con zoom ma di quel robetto bianco non c'è ombra :(

Salve ragazzi, qualcuno saprebbe spiegarmi il funzionamento del tastino apri-bagagliaio presente sulla card di una megane II con easy access II? Praticamente è normale che se clicco il tastino apertura bagagliaio sulla card, l'auto lampeggia ma non sblocca la serratura?

Esempio: Auto chiusa, aziono il tastino sulla card per aprire il bagagliaio, lampeggiano le frecce (quindi SOLO il cofano risulta aperto),  ma...nn scatta la serratura! Premetto che l'apertura elettrica tramite pulsante sul portellone funziona normalmente e il cofano si apre!
Ho solo il dubbio ma alla fine sto tastino sulla card se non sblocca la serratura, a che serve?

Sull'altra auto di famiglia (Fiat Panda) con lo stesso tasto sul telecomando la serratura scatta e per aprire il cofano bisogna solo alzarlo...

se premi il pulsante di sblocco portellone non fa alcun rumore ma dovresti poter aprire il portellone solo con tutta la vettura che resta chiusa...stessa cosa per chiuderlo

Ciao anche io ho lo stesso problema sulla stessa auto del 2004. Mi si sono rotti i fili nel tubo di gomma. Con il tester sono riuscito a ricollegare il lunotto termico, il tergilunotto, la luce della targa, ma per i pulsanti del baule non riesco anche perchè sono tutti fili dello stesso colore nero. Penso anche che siano collegati alla centralina e non mi va di fare prove ed aggravare il danno. Potete darmi dei consigli su come ricostruire questi fili? Ora riesco ad aprire il baule solo manualmente da dentro tramite la levetta biancha, ma è molto scomondo. Avete uno skema di collegamento renault? Grazie in anticipo dei consigli. A presto.

Ciao ragazzi,
mi è successa una cosa un po' strana con la mia meggy sw (1.5dci del 2006)

Ieri pomeriggio apro il bagagliaio per prendere i sacchetti della spesa, chiudo la macchina e salgo a casa.
Poi riscendo, ma il bagagliaio non vuole saperne di aprirsi: pigio il pulsante situato tra le luci targa ma la serratura non si sblocca, non si sente alcun rumore.
Apro la macchina con EAII, gli sportelli si aprono regolarmente ma il baule assolutamente no...

Cosi oggi, dopo aver letto questo post, decido di provare ad aprire il bagagliaio dall'interno della macchina.
Tuttavia, decido di fare un altro tentativo e con la macchina ancora chiusa decido di provare ad aprire il babgagliaio

E voila sta volta si apre !!!  :o
Ho provato più volte ma l'anomalia del giorno prima non si è più presentata  ???

Cosa pensate sia successo?
Un probabile falso contatto?

Se si verificasse con la routa bucata sarei proprio nei guai....

Grazie
Ciauz  ;)

potrebbe essere la connessione elettrica flessibile tra portellone e telaio, i cavi in questi punti si piegano e col tempo si irrigidiscono e si spezzano, per prima si spezza la parte in rame all'interno poi cede la plastica isolante intorno, quando è solo il rame a essere rotto, con il cambio di temperatura l'isolante si ammorbidisce e i due spezzoni di rame si allontanano interrompendo il contatto quando ritorna più fresco il contatto migliora e riprende a funzionare, questa è l'ipotesi più probabile anche se non è sicuro, cerca di togliere la guaina flessibile e guarda i cavi uno per uno, prova a piegarli uno a uno e guarda se qualcuno si piega secco in un punto, lì è dove il rame è spezzato

Ciao ragazzi, ciao MEGANECC
riprendo questo 3d dopo quasi 1 annetto in quanto da allora non ho avuto materialmente il tempo di dedicarmi al problema del bagagliaio che, in particolari condizioni, non si apriva.

Ho fatto qualche foto che potrà essere d’aiuto a chi può trovarsi nella stessa mia situazione

Apertura bagagliaio dall'interno
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/thumb_1_levetta_bianca_a_destra.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/1_levetta_bianca_a_destra.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/thumb_2_levetta_bianca_a_sinistra.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/2_levetta_bianca_a_sinistra.jpg)

Snodo portellone e carrozzeria
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/thumb_3_snodo_portellone-carrozzeria.jpg)  (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/3_snodo_portellone-carrozzeria.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/thumb_4_snodo_portellone.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/4_snodo_portellone.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/thumb_5_snodo_carrozzeria.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/5_snodo_carrozzeria.jpg)

Ho notato che dai due snodi il cablaggio è abbastanza tirato, motivo per il quale a forza di aprire e chiudere il portellone si spezza il conduttore.
Adesso come individuo il filo con il conduttore spezzato vista l'impossibilità di tirare fuori il cablaggio?

Grazie :)

i cavi si spezzano dove si piega maggiormente la guaina di gomma flessibile (di solito al centro) quindi spostala il più possibile tutta da un lato e controlla i cavi uno ad uno, vedrai che uno o più si piegheranno secchi in un punto, indice che il rame è spezzato (o nei peggiori casi è spezzato completamente anche l'isolamento)

Eccoci qua.a volte non si apre il baule dietro.
Provo a chiudere e aprire le porte col telecomando ma niente,poi chiudo e apro solo il portellone ma niente.

Poi sul piu' bello,dal nulla ricomincia a funzionare.

Suggerimenti?

Ho letto che potrebbe essere il collegamento dei cavi tra portellone e auto oppure un problema di serratura.

Se trovo la serratura dal ferro vecchio risolvo il problema?

Si sono i cav che vedi alla tua sinistra in alto, dentro quel m no otto in gomma. Prova a schiacciarli e sicuramente sentirai che la serratura si aziona a me fa cos.

Leggiti questa discussione

Topic unito, usare la funzione ricerca prima di aprire nuovi topic  ;)

al 99% colpa dei cavi, verificali

Cosa potrei fare?taglio il cavo,faccio un giunto e poi stagno?

oppure devo cambiare tutto il cavo......che però non so nemmeno che giro dentro la capotta....

che robeeee

una volta trovata l'interruzione non puoi saldare nel punto di rottura perchè si spezzerebbe subito visto che è dove si piega, devi tagliare prima e dopo l'interruzione finchè puoi e mettere uno spezzone nuovo di cavo, saldandolo e isolandolo

Io ho ho n problema ancora più grave , il mio portellone è bloccato e non si apre ne elettronicamente ne con la chiave visto che ho una megane cc come faccio ????? Aiuto o vi pregoooooo devo partire venerdì e non so come fare.... Un osservazione se premo il pulsante le frecce ci accendono quindi penso che arrivi l' elettricità al circuito Ma non di apre  :up: :up:

quasi sicuramente si è spezzato uno dei cavi che vanno all'attuatore elettrico della apertura, hai provato con la chiave? con quella bypassi l'apertura elettrica e apri direttamente il meccanismo

Ho provato con la chiave, gira ma non apre nulla...temo che si sia rotta la corda dell' apertura..che faccio ??

sono due meccanismi indipendenti l'apertura con la chiave e quella elettrica è strano, ma la chiave gira a vuoto o fa un pò di resistenza?

Fa un clik e poi gira verso destra ma quando vado a tirare non si apre nulla....mm mm sai anche che codice ha la serratura per cambiarla o cercarla in vendita ?? Semmai riuscissi ad aprlo....non c' è un metodo per sbloccarlo magari al contrario come se scappottassi...ho la tendina aperta quindi neanche scappotta .....

cercare i codici dei ricambi è assolutamente prematuro, non hai ancora idea di dove sia il problema, ora la priorità è aprire, purtroppo tutto l'impianto della centraina del tetto è nel bagagliaio quindi non si può fare niente per bypassare il sensore della tendina.

comunque la serratura a chiave se la memoria non mi inganna apre ruotando in senso antiorario, tu hai detto girando a destra che sembrerebbe antiorario

Gia la chiave scatta ma come se non si aprisse come faccio ??

si ok ma non mi hai risposto se giri dalla parte giusta.
se non si apre c'è poco che puoi fare, anche per l'apertura tetto manuale per prima cosa devi aprire il bagagliaio, qualsiasi cosa che mi viene in mente non è per niente semplice come ad esempio svitare da sotto tutto il fondo di plastica del bagagliaio

hai provato con chiave girata nel senso di aperture a spingere il cofano dentro e poi cercare di tirare?

La chiave gira sono in senso orario se la giro in senso antiorario non va...se sue invece provo a tirare su il cofano di peso si alza per circa un cm ma poi si blocca ha come un gioco....

prova a fare dentro e fuori con chiave girata si sarà bloccata la serratura, oppure prova a chiudere ed aprire più volte con telecomando e poi riprovi come ti ho detto

la chiave di emergenza apre il bagagliaio SOLO girando in senso antiorario, quindi è così che devi tentare ad aprire, girare in verso orario non serve a niente, magari mentre giri in quel senso (senza forzare troppo) prova a spingere un pò in basso il bagagliaio

oggi ho smontato la serratura e per magia ora rifunziona tutto...bha ?! forse cera un falso contatto o l'attacco dei cavi alla serratura si era allentato....per quanto riguarda la chiave ho il blocchetto bloccato e dovro' cambiarlo...mi scoccia ma non posso fare altro..grazie della pazienza e della prontezza delle risposte!! :super:

il blocchetto visto il poco uso come in tutte le auto con aperture elettriche è bene lubrificarlo periodicamente (basta una volta ogni 1-2 anni) vale anche per le portiere, forse lo recuperi ancora senza cambiarlo, poi come hai fatto ad aprire?

infatti descrivi il procedimento, avessi fatto delle foto sarebbe molto più utile a chiunque altro incorresse in tale problema

Ciao a tutti.


Sto portellone posteriore mi sta facendo diventare matto.
Ho controllato i fili anche sullo snodo e sembrano apposto.

Serratura controllata e ingrassata e sembra ok.

Il pulsante sembra invece non scattare sempre o andare a vuoto.

Per cambiarlo devo sostituire tutta la serrattura oppure trovo solo il pulsante?
Online lo trovo?c'e' un codice preciso?

Il modello e' megane sw grandtour 1.5 dci

hai la scheda che puoi tenere in tasca per aprire il bagagliaio chuso (eas2) o devi prima sbloccare le serrature premendo i pulsanti sulla card? importante particolare per capire dove sta il difetto

MEGANECC:fammi capire meglio.....

Ho una megane dinamique sw 1.5 dci e ho il sistema start and stop e anche il telecomando per aprire e chiudere le porte e solo aprire il baule.intendi quello?

quello lo hanno tutte le megane, hai i pulsanti sulle maniglie delle portiere o no?

così?
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/maniglia_con.jpg)

o così?
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/maniglia_senza.jpg)

No ho la maniglia normale senza niente cioè la seconda foto che hai postato

ok quindi è la condizione base, quella più semplice altrimenti sarebbero entrati in gioco altri fattori relativi all'apertura come l'antenna sul tasto che ricerca la scheda anche se l'hai in tasca quando tocchi il tasto.

nel tuo caso escluso guasti ai cablaggi puoi provare a verificare il tasto, non serve comprarne uno nuovo, lo smonti e visto che il tasto è un semplice interruttore provi  collegare tra loro i due poli del connettore del tasto per vedere se così funziona (basta un ponticello con un pezzo di cavo), se così funziona allora compra un tasto nuovo o prova a riparare quello che hai, magari ha solo i contatti ossidati

Ottima dritta.

Allora in questi giorni faccio la prova e vedo come è messo o se è da cambiare.

Faccio ponte tra i due contatti e poi ti faccio sapere,grazie mille

sono fiducioso ;)

Ciao ragazzi,
da tempo ho notato che il bagagliaio della mia meggy si apre con molta lentezza e soprattutto non arriva più al fine corsa per cui devo spingere su per aprirlo completamente.

Occorre sostituire i due pistoncini oppure c'è un'altra soluzione?

Grazie  :)

Mi sa che è l'unica soluzione

grazie per la risposta...
per i ricambi sai quali sono le REFERENCE?
si smontano facilmente?

smontarli è semplice, per il pezzo basta che prendi quello per la megane, basta che non vai sull'originale perchè c'è troppa (e ingiustificata) differenza di prezzo

E' una coincidenza....sono sfigato io......o la parte elettrica della renault megane II e' una cippa?

Devo ancora smontare niente per vedere il pulsante ed e' da 2 giorni che NON SI ACCENDONO PIU' le luci della targa......porca miseriaaa

allora sono i fili al 100%

Sicuramente i fili?

Apro lo snodo e cerco di tagliare e rifare le saldature tra i fili?

Perche' se devo smontare il tetto della megane(presumo i fili dentro passino per il tetto) mi sparo.......

se si comporta così sono sicuramente i cavi, come in qualsiasi macchina che ha lo snodo sulle parti mobili.
inutile smontare il tetto, il punto di rottura deve essere dove si piegano e non dove stanno sempre fermi, controllali bene perchè, come ho scritto tante volte, si puà spezzare il rame dentro e non la guaina fuori

Scusate sto cercando i pistoncini che sostengono la il baule della megane II cc, li cercavo di concorrenza, dato che in concessionaria mi hanno chiesto la bellezza di 113€ cadauno, solo che il ricambiata non me lo trova per la cabrio, qualcuno sa che marca li produce?

li producono tutte le case di ricambi, basta trovarli della lunghezza e attacchi uguali non serve cercarli necessariamente di quel dato modello

Grazie per la risposta, quindi mi conviene smontarli misurarli e andare dal ricambista?

vai là con uno e gli dici di dartelo o ordinarlo uguale

Ok grazie 1000.

Oggi ho tolto lo scotch che c'era dietro sui cavi e che quindi già ci avevano messo le mani.
Filo azzurro tranciato di netto e credo sia quello delle luci targa
Filo nero si sta per rompere e uno è già stato saldato male

Fortuna che meno di un mese fa il concessionario dove l'ho presa(un meccanico loro) mi aveva detto che aveva tolto lo scotch ed era tutto apposto e che lui i forum non li legge.
Sta gente che prende soldi per niente mi da un fastidio

Oggi li saldo e li metto apposto

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/59/yxvr.jpg

ne ero sicuro fossero loro il problema, facci sapere il responso poi...


P.S utilizzate la nostra gallery per caricare le foto

tu ascolta noi, fai da solo e vai tranquillo, se tutti facessero così poi vedi si svegliano e li vanno a leggere i forum se vogliono i clienti...

Allora ho 2 domande per voi.

La prima:stacco la batteria prima di usare stagno e stagnatore oppure non influisce niente?

Seconda:devo usare quale gallery per mettere le foto?

Grazie e appena fatto vi faccio sapere e un cliente lo hanno perso si si

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Post Unito: 12 Gennaio 2014, 16:49:01

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Saldato il filo azzurro che e' quello della targa e tutto apposto.

Trovato un fiocco tra 2 fili di rame......non immagino chi possa aver fatto sto fiocco.....e sono quelli del portellone di colore nero.

Puliti i fili,fatti toccare assieme e la maniglia scattava,pochi minuti dopo non scatta piu' ma se metto assieme i 2 fili si sente il rumore della serratura come se sia andata in corto.

Cosa puo' essere?

se devi lavorare su più cavi col rame scoperto alla volta è meglio staccare la batteria altrimenti no, la gallery la trovi nella barra blu in alto, se ancora hai problemi devi guardare tutti i cavi anche quelli che sembrano a posto, vedrai che se provi a piegarli alcuni in un certo punto saranno "senza anima" cioè guaina interga ma rame spezzato, io in questi casi mi armo di pazienza e li rifaccio tutti cambiando l'intero tratto soggetto a piega, tanto quando se ne rompe uno gli altri lo seguono a ruota

Eccomi qua finito tutto e FUNZIONA TUTTO.

FILO AZZURRO saldato e serve le luci targa
FILO NERO saldato e serve la serratura che si apre ora altro che prima

Un po' di casino per saldare quello nero ma il makako che ci ha messo le mani la prima volta e ha fatto il FIOCCO(robe da matti) ,ha tagliato troppo il filo.

Ora funziona tutto se poi si rompe di nuovo,ho visto che la matassa dei fili passa sopra il fanale posteriore sinistro quindi se sara' li taglio da la' e li cambio tutti

Grazieeeeee ragazzi son contento

ricordo a tutti,che in questi casi non bisogna saldate dove il cavo è spezzato ma sostituire partendo dal tratto più lontano possibile dalla rottura, le saldature quindi devono essere due per cavo e essere dove il cavo sta fermo altrimenti data la nessuna elasticità della parte saldata la durata sarà molto breve

Si si ho tagliato il filo,e fatto 2 saldature nuove senno' dopo 2 giorni restavo a piedi di nuovo

si lo immaginavo ma volevo che fosse chiaro ;)

Grande e molto utile  :super:

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Post Unito: 14 Gennaio 2014, 12:55:20

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Topic ripulito

Ciao ragazzi, io ho lo stesso problema con il baule. Non si apre e non si sente nessun rumore elettrico. Oggi l'ho aperto manualmente, ho staccato e riattacato la batteria ma niente non si apre ne col pulsante tantomeo con il telecomando. Si illuminano le frecce d'emergenza ma non apre. Ho una sceni II con la card che rimane sempre in tasca. Cosa posso fare? Grazie mille a chi può aiutarmi.
Buona serata

leggi quello che ha fatto l'utente Lupovale883 qualche risposta indietro

quasi sicuramente cavi spezzati, guardati questa discussione hai già tutte le risposte

Grazie per le risposte.
Speriamo sia come dite voi che siano solo i cavi spezzati.
Soltanto che io non sono pratico di queste cose. La porto dell'elettrauto e vi faccio sapere
Ciao a tutti.

assicurati che controlli quelli prima di partire a sostituire serrature e motorini... è una cosa che a loro piace tanto fare (e sopratutto conviene a loro)

Grazie, lo farò sicuramente!! Anzi se riesco controllo prima io e poi vado
altrimenti starò li quando farà il lavoro.
Speriamo solo non sia la centralina come ho letto per qualcuno!!!
Ciao

stai tranquillo la cosa dei cavi succede su tutte le auto, prova a muoverli un pò e contemporaneamente prova a usare l'apertura vedrai che ogni tanto funziona, a meno che non siano già completamente divisi i cavi

Ciao purtroppo sono stato dell'elettrauto e come temevo non sono ne i cavi ne la chiusura che funziona   
Mi ha detto che deve per forza appoggiarsi alla renault per vedere se è la centralina.
Prima di farlo avete qualche altro consiglio? Grazie.  Ciao

I cavi li ha controllati visivamente?
I cavi molte volte si spezzano internamente lasciando intatta la guaina esterna per cui bisogna controllarli bene 1 ad 1

concordo, non ti fidare che ti fanno spendere un sacco di soldi e tempo per niente, verifica da solo o fallo fare da qualche amico che ne sa più di te

 :quoto: sono un elettrauto e non hai idea di quante volte i cavi mi hanno giocato un brutto scherzo proprio per questo motivo

Grazie ragazzi per le risposte.
Ma credo che la corrente arrivi perchè le frecce si accendono quando schiaccio il pulsante.
Non so come li abbia controllati, non l'ho visto, ma mi fa gli stessi difetti di Groover80 che ha aperto questo post, e lui parlava di centralina solo che poi non ha scritto come ha risolto.
Poi le luci targa e il resto funzionano perfettamente per questo credo sia la centralina che si sia bruciata.
Una volta ho attaccato i cavi della batteria al contrario e credo sia stato quello.
Avevo anche il problema che mi buttava giù la batteria e dopo varie prove, visto che non dava dispersioni, erano le luci sportelli e cassettino sotto i braccioli che si accendevano quando la macchina era spenta. Avrò usato i cavi almeno 100 volte!!
Non so che fare e da chi andare sinceramente ???.
Per adesso credo che metterò un laccetto attaccato alla serratura, almeno riesco ad aprire senza entrare nel baule!!!
Ciao e grazie ancora

non vuol dire niente che altre cose funzionano, praticamente ognuna ha il suo cavo a parte la massa che è comune, questo non esclude che ci possano essere altri tipi di guasti ma la possibilità che siano i cavi è altissima diciamo tanto per dire un 95%

e cosa posso fare per capire, vado da un altro elettrauto?
oppure come posso capire quale filo potrebbe essere?
se vado in renault non ho speranza, mi cambiano tutto!!!

come procedere è spiegato più volte

Aver attaccato i cavi al contrario puoi far danni maa non credo sia questo il caso!

Speriamo tu abbia ragione!!
Lo so che è spiegato più volte ma come gia detto non metto mani
dove non sono pratico, più che portarla dall'elettrauto non so che fare.
Gli ho anche detto che ho letto sul forum che sicuramente sono i cavi
ma lui dice di no. Proverò da qualche altra parte.
Grazie vi aggiornerò appena ho tempo e trovo qualcuno a cui portarla.

prova prima di tutto a tastarli uno ad uno e se ne senti qualcuno un po molliccio come una sensazione di vuoto interno è lui il problema.
Altra cosa che potresti fare è individuare prima di tutto il colore del filo che arriva alla serratura e dopodichè con un tester misuri la sua continuità dalla serrature fino a dopo lo snodo procedendo vs l'interno dell'abitacolo...
lo so ti sembrerà un casino ma è piu difficile spiegarlo che altro

piccolo  :offtopic01:
Cmq ripeto che non credo tu abbia fatto questo danno... cmq dopo aver fatto quel collegamento errato hai notato altre anomalie?
Solitamente la prima cosa a saltare in questi casi sono i diodi all'interno dell'alternatore fine  :offtopic01:

Ciao, ieri ho provato a tastare i fili nello snodo e non ho sentito niente di strano.

Dopo che ho attaccato i cavi al contrario a parte il baule nessun altra anomalia. Funziona tutto compreso l'alternatore che l'ho fatto controllare.

Per un controllo di continuità con il tester non sarei in grado ma penso che l'elettrauto l'abbia fatto, almeno spero.

Grazie di tutto, proverò a portarla da un altro e vediamo che mi dice.

Ok facci sapere come va a finire

collegare la batteria al contario non è mai una bella cosa, ma di solito se deve fare danni li fa in maniera evidente rompendo completamente alcuni dispositivi, ricordo una astra dove la batteria collegata al contrario aveva fatto fuori quadro strumenti e centralina motore...
nel tuo caso mi sembra improbabile che abbia danneggiato solo qualcosa inerente alla serratura poseriore anche perchè le portiere e il bagagliaio hanno dispositivi praticamente identici, comunque a questo punto anche visto che tu non puoi fare niente da solo ti conviene far fare una diagnosi dei comandi del bagagliaio dove potranno verificare almeno se viene rilevata la pressione del pulsante ecc...

Ciao,sono tornato o meglio e' ritornato il problema.

Lo avevo risolto,saldando i fili sullo snodo tra portellone e telaio ma si e' rotto di nuovo.

Vi domando....come tolgo la plastica interna posteriore sinistra senza romperla?

Cosi faccio un bel lavoro e taglio i fili e li ripasso da nuovi cosi almeno non danno problemi per un po'.

PS confidavo che stavolta fosse il bottone del baule ma mi Sto arrivando! Proprio che e' il filo....maledetto chi lo ha pensato cosi

sono tutti fatti così è un difetto di tutte le auto, per questo è così facile diagnosticarloper sostituireil pezzo di cavo non devi smonatre niente, basta che saldi il pezzo nuovo agli estremidello snodo gi gomma, altrimenti se la saldatura è in mezzo si spezza subito

Quindi non tolgo niente e basta saldare agli estremi cosi son sicuro?

Salve, ho sicuramente lo stesso problema che si è sviluppato in questo modo. Prima se ne sono andate le luci targa, poi, in breve tempo, il terzo stop, poi ha cominciato a dare problemi il portellone. Quando lo chiudevo, lo dovevo sempre richiudere. Dopo aver letto la discussione presente, oggi, ho smontato lo snodo mobile di plastica, ma non ho trovato nulla di rilevante. Insomma non mi sembra che in quel punto ci siano fili tagliati. Muovendo lo snodo ho sentito la serratura aprirsi diverse volte ( a portellone alzato). Il tergi posteriore funziona bene ed anche il lava posteriore. Per una migliore analisi dovrei tagliare un po' il tubo/snodo. Non c'è modo di toglierlo senza doverlo rovinare e dopo chiuderlo con il nastro?

Grazie

no lo snodo non lo devi tagliare, basta che lo sganci dal metallo da un lato e lo "ammucchi verso l'altro lato, a questo punto vedi i cavi che probabilmente hanno ancora la guaina intatta ma il rame dentro è spezzato, questa è la condizione dove i dispositivi funzionano un pò si e un pò no, come già scritto tante volte trova il punto dove la guaina si piega in modo innaturale e secco (come un braccio con l'osso rotto)

OK filo nero, ma quello grosso o uno dei tre sottili?
FILO MARRONE serve terzo stop.

non importa, tanto i cavi si deteriorano paraticamente tutti alla stessa velocità, vanno controllati tutti, indipendentemente dalla loro funzione, notare se sono spezzati o quasi all'interno è una cosa più difficile a dirsi che a farsi

Se posso dare un consiglio:
fate attenzione a dove termina lo snodo nero gommoso, io mi sono trovato un cavo nero ( presumo il bagagliaio, sbucciato all' inizio della lamiera del portellone. Il "tubo" di panno era stato messo male od accorciato. Quindi a questo punto dovrò per forza di cose prendere il filo più a valle (smontando la prima plastica, quella più in alto, che è sostenuta solo con clip). Speriamo bene...

Comunque controllare i cavi non è semplicissimo, lo snodo risulta essere piuttosto ingombrante e non facile da raggruppare verso una delle estremità. Inoltre in alcuni punti, che rafforzeró con nestro isolante o clip circolari, risulta fortemente usurato.

ciao ragazzi! Ieri mi hanno ceduto i pistoni idraulici che sostengono il baule quando è aperto. Due domande rapide:
1.Come si smontano?
2.Li posso trovare da un ricambista senza spendere una fortuna?
Ho provato a cercare su internet e ce ne sono alcuni che costano sui 13€ singoli.

si li trovi da tutti i ricambisti, il prezzo direi che più o meno è corretto (per ricambi non marchiati).
per smontarlo ce ne sono di diversi tipi, il più comune ha una specie di "C" a molla, basta infilarci un cacciavite sotto e allenta la presa sulla sfera, se la trovo ti posto una foto

grazie Marco  :super:

ecco:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/pistone_bag.jpg)

basta infilare un cacciavite piatto in quella sede e fare leva, basta poco e la molla non tiene più la sfera

capito :) grazie mille, ma poi per montarli vanno dentro a incastro?

stessa identica operazione per montarli, col cacciavite allenti la molla a "C" li metti sulla sfera e togli il cacciavite

perfetto!!triplo thanks per Marco :super:

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Post Unito: 17 Giugno 2014, 19:31:37

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son passato dal ricambista e mi ha sparato 40 e rotti euro per i pistoncini. Mi ha pure detto che quelli da 20€ non reggono il peso del baule ???

se sono il modello giusto lo reggono eccome, ti racconta quello che vuole per venderti la sua merce...
adesso guardo sul catalogo così si può cercare meglio col numero di parte

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Post Unito: 17 Giugno 2014, 21:35:03

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il codice è 8200051750

originali costano 38+iva l'uno

ma lui 40 te li ha chiesti singolarmente o alla coppia?

si gli avevo dato anche io quel numero. 40 per tutti e due

e allora siamo lì, se consideri che per quelli online devi aggiungere la spedizione e il fatto che se non vanno bene li devi rispedire o peggio ricomprare direi che 20 l'uno ci puoi anche stare, se pensi che in :renault: ivati costano quasi 50 l'uno...

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Post Unito: 18 Giugno 2014, 12:13:12

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altrimenti prova questi:
http://www.ebay.it/itm/8200051750-Molla-a-gas-Pistoncino-Portellone-RENAULT-MEGANE-II-2002-in-poi-/121288975170?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c3d62e342

lì con 25€ prendi tutto

si li avevo visti anche io su ebay, dici che posso fidarmi? O vado sul sicuro e prendo quelli dal ricambista?

questo dipende da te, secondo me funzionano, l'unico dubbio è che potrebbero durare di meno ma vista la differenza di prezzo può valere la pena risparmiare così tanto

ho preso quelli dell'inserzione di ebay. Adesso aspettiamo che arrivino e vediamo come si comportano. Per ora grazie ancora Marco :super:

di chè? fammi sapere come vanno

sarà fatto :super:

pistoncini arrivati stamattina e già montati! Quello di sinistra originale ce la faceva ancora, ma per sicurezza ho cambiato anche lui e l'ho comunque tenuto come ricambio d'emergenza. Tra l'altro quello originale era tutto nero, mentre quelli nuovi avevano la parte più sottile cromata e visivamente non stavano bene :lol: .
Ora faccio fatica a chiuderlo il baule e, quando lo apro, devo trattenerlo altrimenti vola nello spazio :sticazzi:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10008/thumb_10458821_10204291240067795_395014939794356832_n_1280x960.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10008/10458821_10204291240067795_395014939794356832_n_1280x960.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10008/thumb_10415620_10204291239227774_7633094789458545749_n_1280x960.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10008/10415620_10204291239227774_7633094789458545749_n_1280x960.jpg)(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10008/thumb_10414420_10204291239667785_3968912346408261869_n_720x960.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10008/10414420_10204291239667785_3968912346408261869_n_720x960.jpg)
Comunque son soddisfatto di aver risolto il problema da solo, con la preziosissima consulenza e le istruzioni semplici e chiare di San MEGANECC (per cui aprirò una petizione per erigergli un monumento), e spendendo poco ;D

eee per così poco, considera che volendo puoi metterli misti per diminuire la forza totale

eh si ;D , viene sommato a tutti gli altri millemila consigli e aiuti che mi hai dato in passato :lol: . Dici quello che ancora reggeva con uno di quelli nuovi?

si esatto

ci avevo pensato, ma poi guardando aperto non mi piaceva vederne uno tutto nero e uno mezzo cromato :sogghigno:

è vero darebbe fastidio anche a me, vedi tu

io avevo lo stesso problema, ma sono riuscito a sbloccare il portellone e la relativa serratura solo con lo svitol e con ripetuti apri/chiudi. pensavo si trattasse del già citato problema elettrico dei cavi spezzati, invece si trattavas solo della serratura del baule da sbloccare ed oliare un po. spero di avere risolto definitivamente il problema della mancata apertura del baule sia con il telecomando  che con la maniglia sotto la targa. sgrat sgrat..... :up: :up:

Ciao ragazzi, sono da un pò che nn bazzico...come va ? tutto bene??

Alcuni giorni fa ho avuto una strana sorpresa...Vado ad aprire il portabagagli (parlo della mia MeganeII) e ha diffettato nell'apertura...nn dandogli molta importanza...

Purtroppo ad oggi il baule nn ne vuole sapere di aprire...(l'ultima volta ho "insistito" a cliccare il pulsante di apertura) e dopo vari click aveva aperto).

Sempre l'ultima volta incuriosito ho dato un'occhiata, esternamente..da quello che si può vedere, al meccanismo di chiusura/apertura...e toccandolo ho notato che si muoveva..ma bisognava accompagnarlo per farlo muovere da una posizione all'altra....

Domanda...secondo voi cosa può essere??

P.s. se vado a prire SOLO il baule con la card (il primo click è dell'apertura) oltre a nn aprirsi nn si accendono neanche le frecce...mentre se lo ricalco..quindi nel tentativo di chiuderlo...le frecce si accendono come normale che sia per 2 volte...

HELPPPPPPP

Leggi qua, potrebbe essere qualche famigerato filo nello snodo da dover controllare in quanto non dà il gysto impulso, cmq leggiti questo topic

Topic uniti

Allora ragazzi..ho letto tutte le pagine del post e mi sono fatto un'idea di cosa (sperando) potrebbe esssere...i fili dello snodo usurati dal tempo!

Sn appena andato in macchina e ho notato che ora (stranamente o.O ) se provavo ad aprire solo il cofano con la card le frecce lampeggiavano..ma il cofano ancora nn si apriva...comunque...non so se è sempre un problema di fili o di un sensore (non so come si chiama quel dispositivo) ma da un pò di tempo fa...all'inserimento della retromarcia le luci facevano cilecca...accendevano quando gli pareva a loro..ma da qualche tempo ormai sn definitivamente morte...e con esse anche il tergicristallo posteriore ( che entra in funzione qual'ora abbia i tergi anteriori in funzione o su auto..) [ ce da precisare che azionando da comando il tergilunotto..il tergilunotto va...]

Che mi dite...?  :up:

Agatha Christie scriveva: "Una coincidenza è una coincidenza due coincidenze sono un indizio tre coincidenze sono una prova",
direi che hai uno snodo da controllare ;D

Lo snodo ha problemi, ma la retro non c'entra con lo snodo

si infatti...quello penso sia una specie di sensore posto non so dove per la retro/tergi una volta inserita la retromarcia...

Appena ho un secondino mi intrufolo nel portabagagli...ho letto che si consiglia di saldare i fili ovviamente non in corrispondenza del piegamento che i fili hanno ad ogni apertura/chiusura...
Pensavo...cmq il filo bene o male sollecita la saldatura..anche se messa a monte del punto critico... e se si usassero dei mammut per unire le due giunture dei fili???

Il tergi posteriore è un problema dello snodo

Piccolo  :offtopic01: , per la retro potrebbe essere (se non le lampadine) il sensore sul cambio, trovi info sul forum.

 :offtopic01: avevo provato a smontare la cuffia e sollevarla ma nn avevo trovato nulla a riguardo di sensori spinotti o qualcosa del genere.. :\ leggerò meglio il topic!


Ho appena smontato in tempo record la plastica..serratura e pulsante..staccato e riataccato sperando che fosse quello...ho messo dello spry sbloccante nell meccanismo di chiusura ma niente...almeno quello non è...! per lo snodo purtroppo mi serviva puù tempo ma fra poco devo riattaccare a lavoro quindi nn ce la farei  a controllare tutto...ho solamente tolto la guarnizione dello snodo e provato a smuovere i fili..ma niente da fare...apparentemente sembrano in ottimo stato...ma le apparenze ingannano..devo togliere quelle specie di guarnizioni morbide che tengono i fili tutti uniti e verificare uno per uno...

Quello che mi chiedo per il tergilunotto...con la retro nn va...ma azionandolo dall'abitacolo funziona bene....dovrebbe essere lo stesso cavo o no??

E allora il problema del tergilunotto è il sensore sul cambio, non vicino la leva, all'interno del vano motore lo trovi.
Fine OT troverai il topic nel forum che spiega il tutto ;)

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allora ragazzi...sto cercando di far questo lavoro nei pochi momenti liberi....ho smontato la gomma snodo, tolto il nastro di fabbrica fino a dove arrivavo...e controllati i fili uno a uno..ma niente...oltre che visivamente perfetti sembrano anche al tatto in ottime condizioni :|

Alle volte si interrompono internamente lasciando intatta la gomma esterna, per cui non ti fidare dell'apparenza

sisi ho letto...appunto per quello mi sn preso la briga di "palparli" uno a uno..ma sembrano tutti intatti...nn so che fare :\ possibile che si sia rovinato il pulsante sopra targa o la stessa serratura...? dovrei provare a quel punto col tester nel connettore di ogniuno dei due..

Si dovresti smontare il copri baule per arrivare alla serratura e provare se arriva corrente

Ma esiste il ricambio per questa caveria senza ricorrere a saldature che durano poco? Sapreste indicare qualche codice? Grazie

Ciao ragazzi! buon anno nuovo a tutti  :) :)
Veniamo a noi..  non si apre il baule se premo il tasto di apertura sul portellone e non si apre nemmeno dal pulsante della chiave.

C'è qualche fusibile da controllare?
C'è un modo manuale per aprirlo?


vi ringrazio

Buona giornata!

Leggiti questo topic, anche se si parla esclusivamente di megane 2, ma il problema potrebbe essere lo stesso, cioè qualche filo nello snodo del portellone

Topic unito e rinominato

ciao ragazzi, ho fatto un po di prove:

- ho tastato i fili dentro il manicotto e sembrano tutti ok, sembrano tutti rigidi e pieni;
- ho provato a smontare la serratura, elettricamente ha 4 pin.. 2 sono per la bobina di sgancio e misurando col tester mi da 8 ohm, quindi nn dovrebbe essere bruciata; gli altri 2 pin sono per la segnalazione di baule aperto o chiuso..
- ho controllato elettricamente anche il tasto di apertura dal portellone, ma anch'esso è ok.

mi chiedevo se ci  fosse un fusibile di protezione per la sola elettroserratura del baule, puo essere? anche se mi sembra strano...

no, non ci sono fusibili che proteggono esclusivamente la chiusra del portellone, è collegato direttamen te alla centralina abitacolo che ha il suo fusibile ma se salta quello non funziona quasi niente, lo schema è questo:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/SCH_PORT_M3.jpg)

il motorino ha il 3 a massa e il 4 collegato direttamente a un positivo dato dalla uhc, se il motorino e la uhc funzionano (credo proprio di si) devi verificare il collegamento filare

Ciao Meganecc, grazie per la risposta!! la centralina UHC dove è posizionata?

nel tuo schema la dicitura EMG-B ed EMG-A cosa sono? collettori delle masse?

ti ringrazio

la UHC è posizionata dietro il pannello dei fusibili interni, sotto al volante, quelli indicati con EMG sono punti dove i vari cavi di si incontano formando un cavo unico, normalmente sono uniti assieme tramite delle ferrule, cioè dei tubetti metallici che vengono crimpati per creare una unione indivisibile

Ciao potrei cortesemente avere il codice dei pistoncini per una megane SW anno 2005 prima del restyling.
Grazie mille.

Buonasera la mia megane 1.9 sw del 2004 non apre più il baule, guardando quanto scritto sono andato a verificare e ho trovato quattro cavetti neri rotti in più posti adesso non so come ricollegare essendo tutti dello stesso colore e vorrei sapere se lo schema valle per tutte le megane con baule. Vi chiedo un aiuto gentilmente un aiuto urgente. grazie a tutti :renault:

la tua è una megane 2 quello schema è riferito alla 3 sarà sicuramente simile ma di certo non uguale.
se mi dai un pò di tempo ti cerco quello della tua

Ti ringrazio MEGANECC gentilissimo come sempre aspetto. grazie  :renault:

ecco lo schema:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/APERTURA_PORTELONE_MEGANE_2_GRANDTOUR.jpg)

purtroppo non sarà semplice battere i cavi tra il connettore R2 e il portellone

grazie sei stato gentilissimo come sempre, speriamo di farcela ti terrò informato.  :renault: :)

ci conto, e se hai qualche dubbio chiedi piuttosto di collegare i cavi a "fortuna" ;)

Buonasera MEGANECC sono riuscito ho smontato il sedile e ho trovato il connettore rispetto al disegno e diverso sia le posizioni dei contati in oltre non sono numerati poi mi sono accorto che non funziona neanche lo stop centrale quello penso che sia risolvibile quello che mi lascia perplesso e il connettore non essendo numerato non riesco a dare la stessa posizione sia nella serratura che nel tasto apertura. grazie       :renault:

nel disegno non è indicato il connettore fisico ma solo un quadrato con i numeri messi in modo da non incasinare lo schema, nel connettore sono in ordine, se guardi bene sia il maschio che la femmina magari sganciandoli vedrai che i numeri ci sono, magari dentro al connettore, vicino ai pin, per lo stop sicuramente si è interrotto il filo anche di quello

ho sganciato il conetore ho fato le foto ma non riesco a publicale pero sono nella galleria

basta che prendi il lnk che vedi sotto l'immagine quando la selezioni nella gallery (quello così: IMG]http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12427/IMG_20160324_122530.jpg[/IMG )
e lo incolli nel messaggio.

comunque per la numerazione vedo di indicartela, ma ci deve essere da qualche parte sul connettore, almeno il pin numero 1

Ok grazie gentilissimo come sempre. :renault:

ecco una vista del connettore, attenzione che non viene specificato se è il maschio o la femmina quindi per capire in che verso devi guardarlo se non individui neanche un numero sulla plastica, prova i cavi finchè non ne trovi qualcuno che batte così ti rendi conto se lo stai guardando allineato nel modo giusto o invertito

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/conn_R2.jpg)

Grazie gentilissimo ti farò sapere buona Pasqua..... :)

prego, buona pasqua!
comunque stavo guardando un connettore di questi e i numeri sul maschio ci sono, a fianco dei pin d'angolo

Problema risolto, grazie ancora MEGANE CC se non ci fossi tu a darci questi consigli…. comunque grazie ancora.  :renault: ;) ;)

bene, mi fa piacere!

ciao ragazzi mi sono appena iscritto da novello possessore di Mégane II CC 2.0 16v (my '04) vettura che ho acquistato circa un mese fa e alla quale ieri purtroppo mi si è bloccato il cofano bagagli unitamente alle luci targa ed il terzo stop i quali anch'essi hanno smesso di funzionare, non vi dico la rabbia quando ho visto che né con il telecomando, né con i pulsanti sul cofano stesso riuscivo ad aprire... per fortuna che nella scheda è inserita la chiave di emergenza e con il suo utilizzo (difficoltoso perché il blocchetto è mezzo arrugginito; ho usato un bel po' di VD40 e alla fine si è liberato...) sono finalmente riuscito ad aprire almeno il baule.

Mi sono letto con attenzione la discussione inerente ed ho aperto la matassa di fili posta sulla sinistra aprendo il baule ed ho potuto constatare che sono già stati fatti degli interventi con saldature e nastro isolante; ho controllato la consistenza dei fili (tra l'altro sono tutti arancioni perciò senza uno schema elettrico è difficile capire quale funzione svolgano) riscontrando che al tatto appaiono tutti piuttosto rigidi senza, cioè, riscontrare rotture all'interno; alcuni appaiono con l'isolante rotto (già ricoperti di nastro isolante) ma con il rame integro.
Non so più che pesci pigliare... dovrei risalire ai connettori sia prima che dopo questa treccia ma vorrebbe dire smontare mezza macchina ! Chiedo a voi che di sicuro conoscete meglio di la Mégane (e le sue magagne...) quale potrebbe essere un metodo per trovare questa maledetta interruzione.
Ringrazio anticipatamente chi vorrà darmi una mano !  :up:

il problema è al 99% nel punto dove si piegano i cavi, spesso chi ripara salda nel punto dove i cavi si spezzano e proprio perchè il cavo è rigido per la saldatura si rompono presto nuovamente, se i cavi non sono ancora divisi il fatto che siano dello stesso colore non ti deve preoccupare (il problema lo creano quando se ne spezza più di uno con lo stesso colore e allora non si sa più come ricollegarli) analizzali bene, può essere interrotto il rame senza essere rotta la guaina, un metodo per testarli senza smontare tutto è usare un tester e due spilli, li pianti agli estremi della piega e provi la continuità di ogni cavo senza doverlo spellare, basta che lo spillo entri abbastanza da toccare il rame

ti ringrazio molto per la risposta, oggi che ho il tempo ci provo, spero che il problema non sia in uno dei connettori a monte o a valle della treccia di fili altrimenti mi toccherà smontare parecchia roba... ieri ho comunque notato che le guaine dei fili sono molto secche, alcune sono spezzate e nastrate (con però il rame in quel punto ancora integro)credo che una volta individuato il punto di rottura mi convenga armarmi di pazienza e rifare tutta la matassa con fili nuovi, che ne dici ?  :super:

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Post Unito: 18 Agosto 2016, 08:56:16

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@MEGANECC
chiedo scusa se mi quoto da solo ma ho pensato ad un possibile sistema per trovare l'interruzione, cioè:
prendo due aghi sottili (penetrano meglio degli spilli negli isolanti secchi e induriti) due mammut ed un pezzo di filo; fisso gli aghi ai mammut assieme agli estremi del filo in modo da realizzare un ponte che sia facile da inserire ed estrarre dalle guaine poi, filo per filo, inserendo il ponte sia prima che dopo le  pieghe cerco di ripristinare il collegamento dopodiché, una volta trovata l'interruzione opero alla sostituzione dello spezzone danneggiato, che ne dici ? A me sembra piuttosto semplice  e rapido, forse meglio che usare il tester...   :lol:

se la guaina si spezza anche se il rame è integro sa sistemato non basta l'isolante sopra, vedrai che qualche interruzione la trovi.
ago, spillo va tutto bene, comunque dato lo stato dei cavi forse ti converrebbe farli tutti, se cerchi col tester solo quelli interrotti il giorno dopo se ne romperanno altri.
sicuramente devi sostituire tutto il pezzo di cavo che si muove con l'apertura del bagagliaio, trova i due punti dove il cavo è ancorato e giunta un pò prima in modo che le saldature rimangano dove non c'è movimento.

ce l'ho fatta ! Non erano i cavi (che comunque erano già stati riparati con giunte e saldature varie, sarebbero da cambiare comunque perché hanno la guaina completamente secca...) ma dopo madonne varie constatando che nessuno dei fili mi portava tensione sono dovuto andare a monte... ho smontato completamente il rivestimento interno del baule, il sedile di guida e sollevato la moquette per seguire il cablaggio e.... porca puzzola ! C'era un connettore staccato sul fondo del baule  :banned: non si sa come sia potuto succedere ma era proprio li il problema; una volta riattaccato ha ripreso a funzionare tutto regolarmente... mi resta da fare il lavoro della sostituzione della treccia di cavi che passa sotto il passacavi corrugato perché prima o poi qualcuno dei 12 fili cederà di sicuro.
 Grazie comunque di tutto ! Tutto è bene quel che finisce bene, sono felice di aver risolto !  :super: :risatona01:

ciao io ho una megane 2 del 2004, l'altra sera mi e' successa la stessa cosa, non mi si chiudeva piu' il baule, il giono dopo ho provato a smontare la serratura, ad aprirla fisicamente, e dentro c'era un ingranaggio in plastica , su uno dei 2 ingranaggi, ci sono attaccati due pistolotti dentini, uno di quelli si era rotto, io l'ho riparato mettendogli una vite. adesso sembra funzionare, provate a ripararlo prima di spendere soldi,a dimenticavo anche a me prima di rompersi mi faceva questi scherzi, ciao!

Buonasera ragazzi, ho un problema al bagagliaio della mia Megane 2 cabrio del 2004...
Il portellone è rimasto incastrato ovvero, spingendo il pulsante di apertura la serratura fa rumore ma il bagagliaio non si apre. Tirando più forte fa uno scatto di tipo un centimetro (ciò avviene anche senza spingere il pulsante di apertura) ma non si apre.
Come posso fare? C'è un modo per raggiungere la serratura dall'interno o qualche sistema per aprirla meccanicamente?
P.s. anche con la chiave dalla serratura del portellone non si apre.

l'unico modo per raggiungere l'interno senza aprire il pagagliaio è farlo aprire al contrario aprendo il tetto, ma questo lo puoi fare solo se hai la tendina estratta e tu sicuramente non la hai, se senti che si muove un pò probabilmente è chiuso male per questo non funziona neanche l'aperura manuale con la chiave

Grazie per la risposta!
Si infatti non ho la tendina tirata, è stata la prima cosa a cui ho pensato...
Ho provato a spingere per farlo chiudere e riaprirlo ma non c'è verso, non si chiude e non si apre..

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Post Unito: 23 Ottobre 2017, 15:18:18

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Non riesco ad entrare nel bagagliaio se smonto il pannello inferiore da sotto la macchina?

è un lavorone ma può funzionare, comunque probabilmente è andato qualcosa dentro la chiusura/cerniera che l'ha bloccata

Si si,  :quoto: appena ho tempo ci provo e ti faccio sapere!

Sono riuscito ad aprire il tetto spingendo il pulsanti i della tendina con una sbarra attraverso lo schienale, ora però che gli faccio alla serratura?

bisogna vedere cosa c'è che non va, puoi svitare i due perni che tengono il meccanismo al portello e vedere cosa lo trattiene, a volte anche soffiare aria compressa funziona se è caduto qualcosa dentro il meccanismo, attenzione a smontarlo col bagagliaio aperto al contrario che può cadere

Da questa posizione ho provato ad aprire con la chiave e si è sganciato, gli ho dato una pulita, ho messo un po' di svitol e ho provato a muovere un po' il meccanismo con un cacciavite, chiudendolo e riaprendo lo con la chiave. Richiuso il tutto ho lo stesso problema, motorino che fa rumore ma non sgancia...
Il centimetro che mi si alza se tiro può essere dovuto al meccanismo che inclina indietro il bagagliaio aprendo il tetto?

non lo so, ti conviene smontare tutto, iniziando dalla parte fissata vicino al paraurti, per vedere se ha laschi anomali o roba infilata dentro sotto la cerniera, se poi quella è ok allora passi alla parte sul portellone

Risolto! Ho smontato il meccanismo e si era rotto il perno dell'ingranaggio che apre la serratura. C'ho messo una vite spartana e ora tutto ok!

bene.meglio così

ciao si anch'io ho risolto cosi'

Buongiorno, era molto che non entravo nel forum, da un po' di tempo il pulsante dell'apertura bagagliaio della mia Megane 2 grantour del 2005, faceva le bizze, non si apriva, poi si riapriva ecc
Fortunatane leggendo una discussione qui, ho capito che poteva essere il cavetto all'interno della piega sul lunotto che si era tranciato.... Infatti era proprio quello, quindi con molta pazienza ho fatto una riparazione aggiungendo un pezzo di filo elettrico, tirato giù e fatto passare di nuovo nella guaina con un acciarino fatto al momento, ho lubrificato un po' per far scorrere meglio i fili all'interno, quindi riparazione avvenuta!
Voglio mettere una foto ma sono con lo smartphone, spero di riuscire!

Ciao a tutti, ho una Megane III station wagon. Da un po' di tempo il portellone da' molti problemi per aprirsi. Nel senso che il tasto sotto la targa fa il click meccanico ma non succede nulla. A volte invece dopo che ho camminato con l'auto, premo e si apre immediatamente. A volte dando dei colpi vicino la targa si apre, ma ultimamente il piu' delle volte non serve a nulla neanche questo. Ho come l'impressione che il tasto abbia qualche problema. Qualcuno puo' consigliarmi qualcosa? Si puo' aprire il portellone dall'interno? Come si potrebbe eventualmente smontare l'interruttore cosi' da poter provare se e' lui il problema?
Grazie a tutti

 :up: nessuno puo' aiutarmi, PLEASE!!!

nel 99% dei problemi come questo non sono dovuti al pulsante ma al cablaggio che passa nello snodo flessibile tra le cerniere del portellone, i cavi a forza di piegarsi si spezzano e possono dare aperture involontarie o completa avaria, tira indietro da un lato il manicotto di gomma e controlla i cavi uno per uno, potrebbero essere completamente spezzati o se il guasto è agli inizi avere la guaina ancora intatta e il rame dentro spezzato, quelli così li vedi perchè quando provi a piegare il cavo si piega secco in un punto

Grazie, allora prima di provare a smontare il pannello in plastica (mi confermi che quello del portellone della sportour oltre le due viti  e' bloccato con le clips?) provero' a controllare il cablaggio  :super:

non ricordo comè di preciso il pannello della sw ma per ora non pensarsi e controlla lo snodo

Alla fine era il pulsante.
Smontato ed aperto, c'era la lamella che chiude il circuito che era diventata nera ed un poco di condensa. Rimosso l'ossido, e controllati i cablaggi nel flessibile (integri) funziona tutto a dovere