Megane Club Italia

Il post è rivolto a tutti i possessori di megane IV e riguarda l'efficenza dell'impianto aria condizionata.
Come vi trovate? Con i primi caldi di questo weekend mi sembra che l'efficienza della aria condizionata sia di gran lunga inferiore a quella della versione precedente!!!!  >:(
Spero tanto che sia dovuto ad un mio errore con R-Link2 ... per favore fatemi sapere.

l'aria condizionata della mia IV intens ha meno potenza delle altre auto che ho avuto, è verissimo, ma l'aria è distribuita in miglior modo e quindi l'efficienza è a mio parere in linea con le altre auto. se tu vuoi sparata l'aria fredda addosso per abitudine, come ero io, devi abituarti a questo nuovo metodo, aria meno potente ma non chiedermi come, pur essendo silenziosa, funziona a dovere. ovvio che a luglio potrei rivalutare l'opinione ma fino ad ora va bene secondo me

Sono preoccupatissimo...spero tu abbia ragione che c'è qualche funzionamento automatico che ottimizza...
Spero che quando la temperatura esterna sarà più alta, (a Luglio saranno + 10gradi di quelle di quest weekend) tirerà fuori la potenza che serve ottimizzando i consumi le emissioni etc...ma io voglio stare fresco!!!!!!

io mi trovo bene con l'aria condizionata, avete notato i tre step di potenza del ventilatore su r link2?

Aggiungo: il Multi-Sense influisce sulla A/C

https://www.youtube.com/watch?v=xKImB_0_ubg

Io ieri ho messo temperatura Lo - A/C - selezione FAST che poi ho messo 8 sul fan..
C'erano fuori 24°!!!
Ho visto che c'è il confort termico ma devo mettere su Sport per avere l'aria fresca??!!! ???

Speriamo che con temperature esterne superiori tiri fuori la potenza necessaria....

Le impostazioni del multi sense sono personalizzabili su tutti i parametri in modo indipendente...quindi non serve selezionare SPORT. Ciao

Non esattamente ... nelle modalità predefinite non puoi modificarlo ma solo in quella Personal ...
Le modalità sono 2: ECO fissa per Comfort e Neutral per Neutral e Sport.
Su Personal puoi modificarla ...
Però io ho guidato sia con Comfort (ECO) che con Neutral (Neutral) e si è sentita un solo una lieve differenza.
Ve lo ripeto .. spero che quando la temperatura esterna sarà più alta l'impianto reagirà di conseguenza perché mi sembra molto meno efficace di quello della 3° serie.
 

Eco è per risparmiare e l'uso del condizionatore aumenta i consumi.
Su Normal invece dovresti avere un maggior range di utilizzo.
Altrimenti se avrai problemi, con i primi caldi impegnativi, ti converrà andare in concessionaria.

Li sento già domani!!!

Comunque: il tuo problema è di portata dell'aria o di temperatura minima?

Temperatura dell'abitacolo!!!!

Chiamato il concessionario Renord ora e ho segnalato un problema relativo alla scarsa efficienza del climatizzatore.
Voglio sperare che il problema sia legato ad una logica sofisticata che tiene conto della temperatura esterna per modulare la capacità refrigerante. Cioè spero che sia legato più alla centralina/SW di gestione che ha un limite termotecnico dell'impianto.

Ho inoltre descritte le seguenti problematiche relative all'R-link:

- mancanza user manual pdf direttamente su R-Link
- incompletezza menù navigazione - manca info GPS
- Rlink store: accesso allo store (magari qui sono io che non ho capito...)



Fissato appuntamento per il 31/05.

 ??? Ragazzi, non scherziamo: sulla mia attuale Laguna ho impostato la temperatura sul clima automatico 15 anni fa e non l'ho più toccata! Devo preoccuparmi per quando arriva (se arriva......) la mia GT?!

Io patisco il caldo...Ho messo il clima sabato con fuori 23-24° e per aver un po' di confort termico adeguato.
Temperatura Abitacolo: Lo (nel vecchio modello era sotto i 15.5 qui 17.5 ma quello può non significare nulla)
A/C accesa
modalità AUTO/FAST commutata poi da me in manuale a velocità max del ventilatore!!!
Passaggio da Confort a Neutral per passare impostazioni comfort termico da EC a Neutral.

Era appena accettabile dopo diverso tempo.... cosa succederà quando fuori ci saranno 35°? ??? ??? ???

per curiosità hai prenotato la gt 205 benzina o o 165 diesel non ho ancora capito se è disponibile o non ancora la gt 165 diesel grazie

GT benzina, prenotata a fine febbraio e non ancora ordinata in Renault per via del tettuccio apribile. Se non si svegliano a dirmi qualcosa di preciso, vado di avvocato per restituzione caparra e cambio auto!

Il tetto lo hanno tolto dal configuratore: temo che o dovrai rinunciare al tetto oppure all'auto  *_*

Peggio x Renault. Io ci perdo le ruote post. sterzanti, loro un cliente, e guadagneranno una pubblicità negativa che nemmeno si immaginano. Io sono un buono, ma non sopporto le prese in giro. Al massimo torno all'idea di BMW o Porsche usati...............

Attenzione all'OT... ci sono dei post dedicati alle tettuccio e ai problemi di ordini/consegna.
Comunque...sì, non hanno fatto una bella figura con il tettuccio. Era uno sfizio al quale pensavo anch'io ma siccome volevo che i tempi di consegna fossero i più brevi possibili ho immaginato sin da subito che avrebbe comportato un allungamento.
Aldilà di questo, quelle che è successo è frutto di una gestione commerciale perlomeno lacunosa.
Per chiudere l'OT personalmente ritengo addirittura più grave anche il passo indietro sulla GT diesel.
Prima annunciata più avanti, poi inserita nel configuratore, poi inserita nei listini (ma con dati dichiarati confusi) e ora scomparsa. Insomma una pessima figura. Chiusura OT

 :offtopic01:
Ma non saprei dove rispondere: leggendo un forum spagnolo lì sono obbligati ad acquistare le auto in stock perché finché non le avranno esaurite non sarà possibile ordinarle personalizzate. Ovviamente sono "arrabbiati" anche perché ne sarebbero state prodotte "standard" più di quante ne vengano assorbite dal mercato.
Fine  :offtopic01:

per quanto riguarda l'efficienza del clima e del getto d'aria, nulla da dire: si gela e la quantita'd'aria e'perfetta.

quello che trovo fastidioso e'il "banner" dei comandi!!! fare centro mentre si guida e'snervante, e non e'neanche detto che alla prima pressione si apra il menu'dell'AC :shut up: :shut up:

Grazie per la segnalazione...Mi stupisce infatti la scarsa efficacia rispetto al clima automatico della Megane III.
Spero proprio o che sia un problema che riguarda la mia (ma che quindi si può risolvere) oppure che sia veramente una logica sofisticata di ottimizzazione in funzione dell'aria esterna (uso la mia solo nei weekend e quel giorno in autostrada era soleggiato ma la temperatura dell'aria era solo 23° /24°C).
Vi saprò dire il 31/05.
concordo che il tablet è bello ma centrare i comandi di climatizzazione in marcia distrae...ecco perché deve funzionare bene...vorrei impostare i 20°C / 20.5°C e poi non pensarci più come sulla vecchia!!

Io lo trovo da paura il climatizzatore rispetto a quello che avevo prima ( Toyota Corolla del 2005 ) e mi sembra che sia anche piuttosto rapido, forse dipende anche dal motore io ho il 1.6

Domanda: i comandi del climatizzatore non sono anche fisici?

 Io ho la GT. Non sarà potente come una RS ma il clima dovrebbe farlo funzionare :sogghigno:
Avrò avuto le caldaie. . :risatona01:  Comunque come ho detto vi farò sapere il 31/05
Si ci sono i comandi manuali ma ovviamente la logica di gestione del clima quella è. .. lo ripeto avevo impostato su minima temperatura max fan con A/C accesa

no!  >:(

Non sono questi?

(http://oi66.tinypic.com/24xqwhw.jpg)

l'intensita'della ventola, le direzioni e il tasto off sono solo nel menu' che si apre solo dopo aver fatto centro su quella piccola fascia di comandi in basso sul tablet

Hai provato a disattivare il flusso d'aria ai sedili posteriori? Secondo me utilizza parte della potenza del climatizzatore

Ieri ho provato il clima con temperature esterne più alte e nessun problema....è come sospettavo legato alla logica di gestione.
Questa auto vuole decidere tutto lei!!!!! :risatona01:
Comunque è migliorato anche perché ho cambiato la configurazione del multisense: ho creato uno stile personal basato su comfort ma ho modificato il parametro di comfort termico su neutral.
A questo punto il clima è ben gestibile in auto impostando temperatura e modalità fast o neutral a seconda delle esigenze.Una volta raggiunta la temperatura anche la modalità soft è confortevole.
Comunque visto che ho fissato già l'appuntamento per sistemare il navigatore e verificare l'attivazione dello store la farò controllare.

il clima effettivamente è una di quelle cose che ho capito meno , però ieri con 29 gradi fuori e interni impostati a 22 stavo divinamente , non so ad esempio come attivare dietro ...anche se ad un certo punto andava ( a forza di premere ... :D )

Non so quale sia la vostra temperatura corporea ma io in questi giorni caldi non mi sono azzardato proprio a mettere meno di 23 gradi perché rischiavo il congelamento ;D (modalità comfort)

Il mio di solito è impostato sui 20°  :sogghigno: (vecchia auto) vediamo questa quando arriva.

come ti trovi in generale con la megane io sto aspettando un po' vorrei che uscisse la 160cv diesel con il 4control però la 130cv dci gt line mi fa gola che mi suggerisci

Ora che me lo fai ricordare ancora non ho provato a personalizzare il multi sense... giovedì ci provo e vedo come funziona il discorso del climatizzatore collegato al sistema personalizzato

Verificto nessun problema.Confermato che il clima diventa più efficiente quando la temperatura esterna è più alta.
Per i più calorosi impostare multisense Comfort termico Neutral. Poi lo si gestisce dal Tablet

Ricordatevi anche di utilizzare le tre modalità in alto: soft, normal (o neutral, vado a memoria) e hard cambiano drasticamente le prestazioni del climatizzatore.
La prima va usata x una gestione più lenta e graduale della temperatura, la seconda è ovvia mentre la terza è per prestazioni massime e massima rapidità nel raggiungere la temperatura impostata.  ;)

il condizionatore mi sembra una delle cose meglio riuscite della nuova megane IV.. anche se un pò scomodo la selezione delle funzioni tramite touch.
trovo molto ben riuscite anche le bocchette perchè molto facili da regolare e ben fatte come qualità. ultimamente avevo auto con bocchette tonde..mi avevano un pò stancato.
un'altra cosa, nelle auto nuove molte case hanno tendenza di mettere un pò meno gas freon. anche solo 50 gr che su un tot di auto sono soldi cosi risulta un pò meno efficente.
un impianto moderno con climtizzatore solo anteriore di solito ha circa 450,550 gr di freon r134.
se avete dei dubbi sull'efficenza chiedete di caricarvi in garanzia l'impianto, il macchinario legge la quantita di freon recuperato e rimette la quantita impostata cosi si puo vedere se ne mancava uo pò. consiglio anche di sostituire ad ogni tagliando il filro abitacolo e periodicamente fare l'igenizzazione delle bocchette. il clima se tenuto in perfetta efficenza è uno dei dispositivi di sicurezza piu importante perchè durante un viaggio ti fa rimanere sveglio e lucido. ;)

faccio una domanda a tutti:

ma a voi il menu del climatizzatore si apre subito al primo tocco? a volte devo ritoccare per farlo aprire...

a volte capita anche a me, bisogna centrrlo bene con il dito.

Concordo con Max, va centrato bene il punto oppure usi il pulsante Auto che è utile solo per l'attivazione del clima perché se lo premi di nuovo, incomprensibilmente, non si disattiva!!  *_*  >:(

È neutral anche nella modalità comfort.

A me funziona da Dio la Climatizzazione e prima ho avuto Audi A3 (ultimo modello) e Golf, tutte con Climatronics, quindi secondo me forse è solo un problema di settaggi se a qualcuno non funziona bene.

A proposito, la mia nuova Megane l'ho ritirata ieri. :)

tra l'altro parli di due auto con un condizionatore molto efficente!

Cosa intendi per igienizzare le bocchette? Semplice manutenzione e pulizia?

Bene, dopo un mese posso dirlo: il chi ha studiato la gestione del climatizzatore della Megane aveva dei problemi personali! ho messo un po' a capire come mai faticasse così ad entrare in temperatura, ma qualcuno mi spieghi: che senso ha avere la possibilità di selezionare (nel solito modo macchinoso) tre modi di funzionamento? (soft-neutral.hard ?!!!) e che dire dello sbrinamento automatico? Ho visto che in galleria non funzionava bene ed ho poi visto che la funzione non prevede di inserire il condizionatore, cosa che avevo nella Laguna del 2001! Infatti lì, in 5 secondi il parabrezza era chiaro, qui resta appannatto per almeno 20/30 secondi....e la sicurezza?

Il senso di selezionare i 3 diversi modi di funzionamento te lo da il consumo, probabilmente impercettibile, ma l'idea è quella.
Lo sbrinamento automatico per ora l'ho fatto funzionare poco, vivendo a Berlino, quando hai il vetro ghiacciato puoi accendere tutti gli sbrinatori che vuoi, ma col veicolo fermo non arriverà mai a temperatura sufficiente per sbrinare. Per ora ho usato lo spruzzino con lo sghiacciatore, il vetro dopo alcuni secondi viene sbrinato e si possono usare i tergi per pulirlo.

Per quel che riguarda l'appannamento non ho potuto provarlo in quanto i vetri non mi si sono ancora appannati.
Per la temperatura invece sono più che soddisfatto, anche quando è andata la temp esterna sotto zero, dopo appena 2 km di marcia la temp in auto era già confortevole (mettendo semplicemente in automatico con impostazione normale).

Poteva essere progettato meglio? sì, concordo, ma probabilmente sono io che ancora non ho imparato bene a gestire il clima automatico.

Io invece non capisco se ci sia qualche problema col clima o con la rlink 2.
Se imposto su hotel l'aria esce molto calda, come dovrebbe, ma se giro anche solo una tacca, a 25.5 l'aria risulta quasi fredda, sicuramente non sono 25 gradi!
È una cosa solo mia? Sbaglio ad usarlo/interpretarlo?

Sinceramente mi sento soddisfatto del climatizzatore della Megane 4, molto meglio di quello che avevo sulla Civic! Entra in temperatura molto velocemente, mi tiene i vetri spannati senza problemi e già con 22 gradi impostati fa un bel calduccio mantenedolo senza problemi per lunghi viaggi. Forse il tuo ha qualche problema....
Se proprio voglio trovarci una pecca è che, con la Civic, era abituato che se fuori la temperatura era sotto i 3 gradi mi si accendeva lo sbrinatore del lunotto in automatico mentre qui lo devo fare a mano ma...non è un gran problema *_* ;D

In queste mattine con temperatura esterna da - 2 a - 5 dopo 15 km con temperatura impostata al massimo  [hi] modalità  fast, l'aria non esce caldissima [soprattutto in confronto alle macchine che ho avuto in precedenza], dalle bocchette posteriori poi esce appena appena tiepida. In manuale ventola al massimo mi sembra un po' meglio, ma sempre non caldissima, neppure quando arrivo al lavoro dopo 25 km

secondo me hanno qualche problema nel software.. Anche io passo da una fiesta con clima manuale e la temperatura era molto più gestibile, qui si passa dal deserto ai poli

Io proprio non capisco....a me va benissimo!

Boh, come ho detto, tra HI e 25.5 c'è un notevole sbalzo termico..
Inoltre ieri era partito in auto solo in alto, ho aggiunto anche l'uscita aria frontale ma non usciva nulla.. Ho dovuto spegnerlo e riaccendere per farlo andare

Per quello che ho visto io in modalità auto e senza selezionare i programmi all'inizio per raggiungere la temperatura regola la velocità della ventola e utilizza tutte le bocchette. Poi quando arriva alla temperatura selezionata ( non vi so dire se reale ) porta la ventola alla velocità che ho selezionato e lascia aperte solo le bocchette che voglio io ma l'aria non esce fino a che non serve. Ci ho fatto caso questa mattina perché non guidavo io e ho potuto seguire dal display il procedimento .

Ragazzi ma avete mai avuto un clima automatico??  *_*
La gestione di quello Renault è fatto in modo che, ad automobile fredda, manda un pò di aria subito al vetro...appena si scalda il motore direziona l'aria in basso a velocità piu alta e, quando si arriva in temperatura, mantiene i gradi dividendo l'aria a bassa velocità al centro e sotto. Tutte le volte che voi spingete qualche comando sul menu (direzione aria, velocità, ecc) l'automatismo si disattiva e fa quell oche avete selezionato voi! Io metto in AUTO a 22 gradi e non tocco mai nulla....è perfetto!

non discuto dell'automazione ma del fatto che tra HI e 25.5 la temperatura cala di parecchio ed è tiepida, nemmeno calda..
Inoltre non funziona la fuoriuscita dell'aria al centro se viene selezionato anche il sopra

Ma.... io so solo che la Laguna del 2001 aveva un climatizzatore che sembrava un altro pianeta: veloce nell'arrivare in temperatura, perfetto nel mantenerla, uno sbrinatore automatico efficiente e comandi semplici da usare. Qui invece non sai mai come funziona, a volte scalda a volta mi si gelano le ginocchia, se devi regolarlo con c***i pur avendo dita piccole e lo sbrinatore vale una cicca........inizio a pentirmi dell'acquisto, anche in virtù (vado un attimo fuori argomento) di quel che leggo sul cambio EDC che dopo un po' inizia a dare problemi. Vedremo.

In tutte le Renault che ho avuto (non so per le altre case) non è possibile selezionare la fuoriuscita dell'aria sopra+centro. Non so il perchè ma questa combinazione è sempre stata inibita.

Comunque, a mio avviso, il clima funziona bene al pari di quello della Megane II. C'è solo la scomodità dei comandi attivabili sono quando accendi il tasto ON sull'R-link. Nella vecchia potevo configurare la temperatura e la fuoriuscita dell'aria anche a clima spento.

A me in concessionaria hanno detto di fare lo "slide" (scorrere) del basso verso l'alto ed effettivamente funziona...

L'ho avuto un clima automatico: quello della Laguna del 2001 e QUELLO era un clima automatico. Questo è l'incubo di un progettista ubriaco. L'ho già scritto e lo ripeto ora che ho l'auto da un mese e ho smanettato parecchio (rischiando alla guida vista la difficoltà nell'uso di sto c...o di tablet senza un posto dove appoggiare la mano per beccare i tastini micro del clima): il software di gestione del clima è un incubo! A volte scalda, a volte no, parti e ti gela le ginocchia a macchina fredda con la ventola sul 2, viaggi in tre continua a mandare l'aria sui piedi col vetro che si appanna (notare: piedi; le ginocchia si scaldano quando l'auto è bella calda), vai in galleria e quando accendi la funzione sbrinatore veloce, prima che il vetro sia completamente spannato sei uscito perché il condizionatore non si accende automaticamente (come invece nella Laguna e le altre auto). Poi, tre modi di funzionamento selezionabili.......ma per favore!! A parte qualche santo Francese nessuno sa a cosa servono se non forse all'ego del progettista ("azz quanto sono bravo!"). No, se siete contenti qi questo clima automatico i casi sono 2: o non l'avete mai avuto o prima avevate la Lada Niva......

Io sono passato da una Toyota Celica con clima auto che era spettacolare, ad una Honda Civic dove era PIETOSO! Aria fredda in continuazione, non riuscivi mai ad andare in temperatura e quando ci arrivavi sparava aria fredda!! Questo della Megane impostato su AUTO e selezionato "normal" mi sembra ottimo...non ho mai avuto un problema di vetri appannati, freddo in faccia o ai piedi e temperatura tenuta benissimo (io la metto a 22 o 23 massimo) *_*

Contento per te. A parte che qualsiasi cosa tu abbia messo. come schiacci Auto, torna su Normal. Continuo a restare del mio parere. Chiederò se ci sono aggiornamenti da fare alla prima occasione visto che lo devo fare anche per il cambio che sfolla.....

Da quel che leggo in giro sui vari forum, per il clima sembra ci sia un aggiornamento da fare, quello che è strano, è che non tutti hanno problemi.

Anche io ad es. salgo in macchina, accendo, metto su "auto" a 25°, dopo qualche minuto parto e la macchina si scalda nel giro di max 2 km. Ma caldo caldo, non tiepido, infatti poi devo riportare la temp a 22/23°.
Ah, preciso che vivo a Berlino, quindi le temperatura non sono tanto miti, di pro c'è che i vetri non sono quasi mai appannati, però capita la mattina di dover usare lo spruzzino per sciogliere il ghiaccio sul vetro. Preferisco fare così, non credo ci siano sbrinatori che tengano per eliminare spessi strati di ghiaccio.
Poi oh, se tu compri la macchina per sbrinare il vetro agilmente 5 giorni all'anno, ne hai tutto il diritto.

Non so se io sono poco chiaro o........ allora: capita sempre d'inverno che se viaggi in più persone, il parabrezza tenda ad appannarsi. La Laguna era uguale. E capita tutto l'inverno, non 5 volte. Lo stesso entrando in galleria anche da solo. Ricordo ancora con terrore la prima volta nel 2001 quando ancora non avevo dimestichezza con i comandi della nuova Laguna: entrai in galleria e dopo poche centinaia di metri non vedevo nulla. Poi ho imparato: tastino (fra l'altro se ero in quinta, comodissimo da azionare con la mano sul cambio) e in pochi secondi vedevo (dalle mie parti sul Garda gallerie e umidità abbondano). Con la Megane no, punto inutile intestardirsi a dire che funziona solo perché l'abbiamo comprata. Il fatto che azionando lo sbrinatore veloce non si attivi anche il condizionatore è una grossa svista. E tornando alla situazione di più persone in auto, doversi distrarre dalla guida per trovare i comandi e dirigere l'aria sul parabrezza è una cavolata. Con tutti i gadget inutili che ci hanno messo, un igrometro per l'umidità integrato al clima no?! O solo comandi più intuitivi, Mai avuto questi problemi né con la Delta né con la Clio né con L'astra.

Ma prima di comprarle, le auto, le provate?

Perché poi ad essere coglionati e fare la figura dei co***oni non è mica Renault

Allora, eviterò di mandarti dove l'istinto mi suggerisce e mi limito a dirti poche cose: 1- sei davvero convinto che una prova di 5 minuti su strada avrebbe fatto emergere tutti questi difetti? 2- se tu sei stato tanto bravo da riuscire a provarla , bene; io ho provato tutti i modelli diesel (senza naturalmente riuscire  a giocare col tablet, ero impegnato a guidare, ma un benzina da provare, e tanto meno la 205 GT non l'hanno mai avuta 3- venendo da 2 Renault, tutto mi aspettavo meno una caduta di serietà simile. E qui la chiudo.

Ripeto.. A meno che non lo imposto su HI, l'aria esce davvero tiepida, proverò a chiedere in renault se possono far qualcosa ma quando lho ritirata i primi di dicembre era tutto aggiornato

A logica, non possono non accorgersi che ci sono dei difetti. Ok la fretta di metterla sul mercato, ma spero sempre che decidano di studiare aggiustamenti nel software sia per la gestione del clima che del cambio ......

Puoi mandarmi dove vuoi, ma a casa tua non vengo e se ci dovessi malauguratamente venire, di sicuro ci verrei al calduccio, visto che il clima nella mia funziona.

Io lo lascio sempre in automatico e mi funziona ottimamente.
Il disappannamento veloce lo faccio con gli appositi tasti e in 2 minuti di orologio i vetri sono ok.
Con macchina fredda a - 2 nel giro di 2 km massimo si sta già bene poi se accendo i sedili riscaldabili l'effetto riscaldamento è accellerato!
Per ora ne sono soddisfatto vedremo con il caldo come si comporta.
Ciao
Dany

anche la mia riscalda subito ma il problema sta nella regolazione della temperatura, a 25.5 é tiepida e a HI é bollente.. Tu che versione software hai?

Vediamo, avrei qualche domanda: "Appositi tasti"? La mia ne ha uno solo........ "Due minuti ed è sbrinato"?! Ma sai quanta strada fai in 2 minuti solo a 50 km/h? Nelle gallerie del Garda, di solito il limite è 70 ma nessuno va a 70, in due minuti ho rischiato la vita una marea di volte! ( ripeto: Laguna Dinamique del 2001 in 10 secondi vedevi!) e ultimo tu che stai al calduccio: ti invidio, ma non per il caldo. So che la soddisfazione è principalmente data dalle aspettative, più sono basse più sei soddisfatto. Io purtroppo fino ad ora ho avuto auto molto più efficienti nella climatizzazione......colpa mia  :risatona01:
Ps
Stasera, presa la Megane ferma da venerdì sera a meno 5, dopo 50 metri avevo il ventilatore sul 3 con aria gelida che entrava. Meno male che almeno stavolta andava al parabrezza. Andrò in  :renault: appena riaprono.

Ultima versione,  la 803.

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Post Unito: 03 Gennaio 2017, 20:32:43

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Ho detto 2 minuti per indicare un tempo breve!  :ops:
L'altra sera con nebbia e freddo era tutto appannato e avrò fatto 150 200 metri prima di aver tutto sbrinato, poi se non hai tempo di aspettare 2 minuti puoi anche rischiare la pelle per arrivare 2 minuti prima,  tanto è la tua!  :sogghigno:
Io arrivo da una 159 con clima bizona automatico che funzionava ottimamente. Non do un giudizio definitivo su questo perché come detto non l'ho ancora provato con i caldoni estivi,  ma per ora mi va bene,  solo in una situazione strana ha buttato aria fredda per 5 minuti ma forse perché ci avevo smanettato.
Ho visto che conviene lasciarlo in auto e fa tutto lui.
Ciao
Dany

Vabbè, ormai è chiaro che non avete mai provato la situazione in cui sei anche da solo in auto, va tutto bene, sei rilassato ascoltando la radio, entri in galleria e........tempo 10/20 secondi, vetro e specchietti laterali si appannano al punto da non vedere quasi nulla (non succede sempre, ma il più delle volte). A quel punto ti dici: "chissenefrega, ho il tastino sbrinamento veloce", lo schiacci e scopri che ci mette altri 10/20 secondi solo per iniziare a rendere trasparente un cerchietto di 20 cm al centro del parabrezza........ Inutile continuare ad insistere che il climatizzatore della nostra Megane è ottimo. NON LO E'. Ripeto: anche la Laguna era  :renault:, e nella stessa galleria, alla stessa velocità, quando schiacciavo il tasto, nello stesso tempo avevo mezzo parabrezza chiaro e dopo altri 10 secondi tutto. E solo perché si accendeva in automatico anche il condizionatore che serve proprio a togliere l'umidità. E' davvero stupido che sulla Megane non sia previsto. Tanto stupido che sono sicuro correranno al riparo quanto prima con un aggiornamento. Quanto alla macchinosità e pericolosità nell'agire sui comandi del tablet guidando, stendo un velo pietoso. Lo immaginavo ma non avevo pensato fosse un problema così grande........amen.

Ciao ragazzi
mi chiedo, avete notato che quando interviene lo S&S, in pochissimi secondi l'aria torna gelida? potevano almeno far si che si fermassero le ventole..

Hai ragione...potevano far rallentare le ventole! invece penso che entri in funzione la resistenza che, essendo piccola, non da lo stesso caldo che fornisce il sistema normale. Però la mia, se è molto freddo, tipo 1° o meno, no nsi attiva lo S&S

si anche solo rallentarle sarebbe già utile...
guarda l'ho notata stamattina sta cosa..
di solito lo disattivo questa volta mi sono scordato e, con temp esterna -2, lo S&S si è inserito raffreddando improvvisamente l'aria dalle bocchette..
 :dubbioso:

In che senso? Neanche a macchina calda?
A macchina calda e a 0° si attiva comunque il mio s&s. Anche se non lo uso mai, solo quando mi dimentico di disabilitarlo

se la temperatura esterna e interna hanno una grande differenza non si dovrebbe attivare.. invece....

Infatti ho notato questo! Quando la macchina è fredda e fuori è freddo non entra in funzione lo S&S. Se la macchina è calda e fuori è freddo (ed ho il clima a 23 o 24) lo S&S non si attiva.
Direi che la logica è buona

A me d'inverno a volte capita ma, come dici anche tu, si appannano anche gli specchietti laterali, quindi è un appannamento dall'esterno, non interno. In questo caso il clima può fare ben poco.

Basta accendere lo sbrinatore posteriore e si attivano anche gli sbrinatori sugli specchietti laterali

Ragazzi non riesco a far funzionare la ventola, quella appena davanti ai sedili posteriori..
Forse mi scappa qualcosa sui settaggi?
Grazie

Riguardo alla ventilazione posteriore in modalità  manuale devi dirigere il flusso d'aria su basso e centrale
altrimenti se accendi il climatizzatore seleziona fast .

Ho provato, ma anche con fast devo selezionare il flusso di aria basso e centrale, altrimenti non funziona.
Il flusso è comunque molto leggero anche a velocità massima della ventola. Stessa cosa vale per i flussi centrali. I lunotti sono ok.
Un altra cosa. Usando la modalità auto e il ricircolo dell'aria in auto, quest'ultimo in che modo funziona? E' efficiente o è meglio usare il ricircolo manuale (pulsante fisico) quando sono ad esempio in coda o fermo ad un semaforo?
Grazie

Per esperienza avuta anche con altri clima automatici in inverno il riscaldamento funziona con il principio di un "termosifone" riscaldando l'abitacolo evitando di immettere il più possibile aria calda a forte velocità tipo asciugacapelli . In estate invece viene utilizzata la ventola al massimo specialmente se deve raffreddare l'ambiente quando la macchina viene lasciata sotto il sole in un parcheggio. Per la funzione ricircolo l'aria viene "aspirata " dall'abitacolo e non dall'esterno della macchina per evitare che i cattivi odori e lo smog eccessivi possano entrare . Non credo ci siano differenze tra manuale o con clima acceso se non per il fatto che con il clima acceso d'inverno non si appannano i vetri.

anche a me funziona così

Purtroppo le bocchette di aerazione posteriori in tanti modelli non ci sono e in alcuni sono veramente scarse come funzionamento, tra questi ultimi vi è anche la Megane. Quindi non ti stupire se senti uscire poca aria o se non funzionano come ti aspetteresti.

Chiaro, infatti volevo sincerarmi che fosse un problema comune e non soltanto mio.

Si, decisamente (e qui mi ripeto) erano più efficienti nello scaldare il posteriore le uscite sotto i sedili della Laguna che le bocchette nella Megane...... Fra l'altro, ho avuto modo nelle ultime settimane di verificare il funzionamento anche su lunghe percorrenze: se messo in Fast, a parte darti subito aria gelida quando parti, il clima scalda abbastanza in fretta, è dopo che per mantenere la temperatura manda aria fredda..... sono partito con 22 gradi impostati, e alla fine del viaggio (meno di 2 ore) avevo impostato 25 per non gelarmi le gambe...... sono sempre più deluso. Stasera ho appuntamento in conce, speriamo......

Ok fammi sapere che sono interessato

Avete per caso il clima in modalità ECO?

No,  normal

" Aggiornamenti?! ma no, non credo, comunque dovrebbe prendere appuntamento, così attacchiamo l'auto alla diagnostica e controlliamo" Questa la risposta di  :renault: alle domande sui problemi che ho sul clima e sul cambio........ speriamo che qualche haker si dedichi al sistema di gestione delle nostre Megane......

Pensavo fosse così solo da me, invece vedo che è la prassi....solo per vedere cos'ha la macchina la vogliono in officina per un giorno intero, poi prendi un'altro appuntamento per sistemarla! *_*

in questi giorni di freddo particolare a Roma ho notato che il climatizzatore "scalda" solo se messo su Hi. su tutte le altre temperature, potenzialmente considerabili alte, emana solo aria tiepidina (per non dire fredda). sia con A/C accesa che spenta. sostanzialmente non c'e'una via di mezzo, o ti cuoci oppure non ti scaldi affatto.

Curiosando e leggendo in giro su altri forum, sembra sia da aggiornare il software che regola il clima o qualcosa del genere. Anche altri hanno il problema che non scalda a sufficienza, mentre a molti funziona bene.
Io vivo a Berlino e ti assicuro che la temperatura è ben più bassa che a Roma, ma col clima non ho davvero problemi. Accendo l'auto e metto a 24°, poi dopo un paio di km posso già abbassare di un grado perché la temperatura nell'abitacolo diventa già piacevole, a metà strada o forse anche meno (poi dipende dalla temperatura esterna, se sotto zero oppure no), posso già mettere a 22° fino all'arrivo. Per me il funzionamento in modalità "Auto" (con la funzione ECO spenta) è più che soddisfacente.
Come ti ho già scritto, fallo presente in concessionaria, se sono "capaci", sanno già cosa fare.

Bè, datemi pure del critico, ma se serve mettere su 24 perché scaldi, già non è un clima che funzioni. Su Laguna, im postati 22, d'inverno partiva la ventola su 1 poi mano a mano che si scaldava aumentavano sia la temperatura dell'aria che la velocità di entrata, per arrivare quasi al max con auto calda e calare poi raggiungendo la temperatura. Senza dover regolare nulla e senza aria fredda alla fine x mantenere la temperatura. Io viaggio spesso in Skoda e in Golf e non hanno questi svarioni sul clima........

Il fatto di impostare una temperatura non vuol dire che dalle bocchette debba uscire aria a quella temperatura.

Per togliersi ogni dubbio basta prendere un termometro di quelli piccolini e metterlo nell'abitacolo, se raggiunge la temperatura impostata il sistema funziona, se rimane più bassa non sta funzionando.

Anche a me mettendo a 21°C mi sembra frescolino, ho provato a mettere su HI e dopo pochi istanti non si respirava.
Magari sono le "correnti d'aria" che si generano a dare fastidio e una sensazione di non benessere.

Con la mia vecchia auto e clima-bi zona capitava sui lunghi viaggi che, dopo aver scaldato, cominciava a buttare aria fresca per tenere la temperatura e non era piacevole.

Ma và?  :risatona01: impostare 22 significa che l'auto deve fare tutto il possibile per raggiungere quella temperatura e mantenerla nel più breve tempo possibile senza rompere i maroni agli occupanti. Questo comprende NON dover impostare  FAST o HI o altre amenità e NON aver piedi caldi e ginocchia fredde altrimenti, AUTO è una presa per il c**o.

Allora domani provo a partire con 22°. Preferisco fare il test la mattina, così l'auto è bella fresca dopo essere stata fuori tutta la notte.

Impostare su 24° per poi abbassare è una cosa che faccio io, magari in maniera sbagliata. Probabilmente si ottiene lo stesso effetto lasciando su 22° e attivando il "fast".

Secondo me la prima cosa da fare è verificare che impostato a 22°C, o quello che è, nell'abitacolo si raggiungano effettivamente quei gradi.

Oby secondo me con la tua hai qualche problema. Io quando parto a freddo imposto a 22 gradi in automatico e gia' dopo un paio di km comincia a scaldare per poi mantenere la temperarura senza alzarla o abbassarla ogni volta. Secondo me e' efficace. Gli unici a soffrire un po' sono i passeggeri posteriori perche' le bocchette non sono performanti, anzi. Per il resto mi trovo piu che bene. Sono curioso provarla con il clima quando arrivera' l'estate

Per questo infatti è stato creato un aggiornamento al clima da parte di Renault. Poi non so se venga risolto il problema oppure no.

Se effettivamente nell'abitacolo ci fossero 22°, io probabilmente aprirei il finestrino.
Su un forum tedesco avevo letto di qualcuno che si era comprato termometri e igrometri per fare questa verifica e se non ricordo male il clima ovviamente non raggiungeva le temperature indicate sul display.

Inizio a pensarlo anch'io....... ma essendo di novembre 2016 con già R-Link aggiornato pensavo fosse l'ultima versione. E non discuto sui 2 Km, ma sul fatto che la Laguna iniziava a scaldare dopo 500 metri perchè è esattamente la strada che ho da casa per immettermi sulla statale e che faccio tutti i giorni...... Comunque stasera mi sono accorto che il freddo alle ginocchia è quasi sicuramente dovuto a infiltrazioni d'aria nella zona del piantone sterzo. In effetti spiegherebbe perchè era molto più evidente in autostrada a 130 all'ora. Devo verificare bene, ma stasera muovendo la mano vicino alla leva di bloccaggio del piantone sentivo il freddo .

se mettessi 22° uscirebbe aria praticamente fredda. si, c'e'qualcosa che non va. come ho gia'scritto, l'aria calda intesa tale esce solo su Hi, a 26 gradi dovrebbe essere ugualmente calda, invece e'praticamente tiepida. sulle altre macchine che ho avuto impostavo una temperatura sui 23,5 ed era perfetto. in questa senti freddo. da controllare, decisamente.

a parziale difesa del sistema, c'e'da dire che quest'estate con il climatizzatore orientato su temperature fresche, era perfetto. addirittura su Lo non potevi lasciarlo perche'c'era il rischio criogenizzazione.

Io non ho notato queste infiltrazioni di aria fredda, nemmeno ad alte velocita'.. Me ne sarei accorto.

Riguardo al fatto che l'aria non esce calda confermo. Ma dopo un paio di km la temperatura ambiente e gia' confortevole. Insomma, mi accontento.

Leggendo in giro mi pare di aver capito che l'aggiornamento R-Link (quindi suppongo tu sia passato alla .803) non ha nulla a che vedere con il clima. Sono due aggiornamenti diversi a quanto sembra, ma questo te lo sa dire meglio Renault (forse, se sono svegli).

Comunque oggi ho provato con i 22° sempre "Normal" come velocità e funzione "Auto" attiva. Temperatura esterna 1° circa.
Sinceramente freddo non ne ho sentito, non si suda per carità, ma l'aria non taglia di certo la faccia, diciamo temperatura tiepidina per tutto il viaggio, piacevole quasi da subito. Se devo essere sincero a me basta, certo, non fa caldo dopo 500mt., ma a me basta.

Fate dare un'occhiata e una sistemata ai vostri clima, il problema della temperatura si risolve con un aggiornamento software, mentre per eventuali spifferi occorre far verificare le bocchette ed anche i vari attacchi che sono dentro al cofano motore.

Quando dovrebbe esser uscito questi aggiornamento per il clima?

Non ne ho la più pallida idea.
Forse da qualche parte qualcuno lo ha scritto, ma io sinceramente non ricordo. Tra l'altro, la mia non è neanche colpita da questo problema, mi sono limitato a riportare solo una soluzione che ho trovato su internet, nella speranza di poter esser d'aiuto. Poi ognuno è libero di fare come vuole.

A fine mese la porto a vedere.. Mi hanno confermato essere uscito un aggiornamento per il clima

Ciao ragazzi,
io tengo sempre il clima a 22° in modalità AUTO.
L'aria calda non esce finchè il motore non si scalda (la lancetta temperatura non si muove), anche se la ventola va 3-4 sul parabrezza e su bocchette laterali.
Funziona a tutti voi così? Oppure dovrebbe partire una resistenza per avere aria calda subito?

grazie

Mi sembra tutto normale, l'aria calda inizia ad uscire dopo poco più di 1 km.
La resistenza non ho ancora capito se è presente su tutte le motorizzazioni, ma comunque non credo ci si possa aspettare la fuoriuscita di aria calda fin da subito, anche perché preferire che quella resistenza aiutasse il motore a scaldarsi prima possibile invece che l'abitacolo.

Tutto normale? Inizio a pensare che quello montato sulla Laguna fosse un'anomalia: ventola sulla prima velocità e solo parabrezza per almeno 500 metri in cui iniziava a scaldare, poi su di una velocità alla volta mano a mano che scaldava (aria MAI fredda d'inverno) fino ad arrivare a volte al max a volte no in base alla differenza fra dentro e fuori e apriva le altre bocchette, poi calava gradualmente e per mantenere solitamente stava sulla terza mandando aria al parabrezza ed ai piedi. Anche a me va sul tre dopo 15 metri e ci resta fino a che l'auto si scalda poi sul due ed aria solo sui piedi con parabrezza che si appanna (magari respiro troppo, sarà il nervoso).........penoso.

Quanto ci metti ad arrivare a 1km dopo che hai già fatto 500m?

Tengo sempre su "auto" e non ho ancora visto un vetro appannato, non è che magari vivi in una palude?


Il funzionamento che descrivi di sta ca**o di Laguna è lo stesso della mia attuale M4, ti sei fatto aggiornare il software del clima come ti avevo scritto? si o no?
oppure devi solo brontolare che non è come nella Laguna e qui e la?

Con le temperature basse di questo periodo conviene sempre accendere prima la ventilazione manuale così l' aria calda arriva più rapidamente in abitacolo . Poi quando il motore è in temperatura accendere il clima automatico . Così facendo se si fa poca strada ( ad esempio io per andare al lavoro percorro 5 km ) si evita di accendere il clima che non riuscirebbe comunque a portare alla temperatura impostata , se invece si fanno diversi km allora conviene azionarlo . Io con il clima impostato a 22° viaggio senza indossare il cappotto,che da' anche fastidio durante la guida ,)e sto veramente bene .

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Post Unito: 08 Febbraio 2017, 18:02:35

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Comunque la Laguna andrebbe paragonata con la Talisman e non con le nostre Megane !!

Una Laguna di quasi 16 anni fa!!! ca**o e scusate ma adesso mi sono davvero rotto: siete soddisfatti di una baracca come la M4? Bravi! Ma il sospetto che volete solo giustificare i soldi spesi non mi lascia....... L'auto l'ho portata stasera, ma la faccia del capomeccanico mentre gli spiegavo i problemi, è già tutto un programma. Vedremo domani. Io sono ormai cosciente di aver fatto una cavolata, ma tant'è, ci dovrò convivere. E per essere chiari: ma davvero credete che la logica sia diversa fra Talisman, Megane 4 o Scenic ?  :risatona01:  :risatona01:  :risatona01: Ache la storia dell'alternatore intelligente propinatami stasera mi lascia perplesso: Ok che non carichi se non serve, ma che la tensione scenda a 11.9 in marcia per salire solo in rilascio........ chi lo studia il software ultimamente in Renault, un poppante?!

Io sinceramnete sono soddisfatto della mia bose 1.6 ma, comunque, è sempre una questione di aspettative. C'è qualche difettuccio sistemabile ma nulla di così catastrofico. Per esempio io non ho avuto problemi di allineamenti della carrozeria, il clima va benissimo....solo uno scricchiolio del sedile di guida e il navigatore che non si aggiorna ma, si può sopravvivere! Con questo non dico che lascio perdere ma che lo farò sistemare. Vorrei sapere quale macchina è esente da difetti?? *_* In giro c'è di molto peggio......
La gestione delle tensioni sulla batteria non è valutabile da gente "inesperta" su macchine con questa elettronica. Tu lo sai come viene gestita la corrente sulla Megane?? Magari stava rigenerando il fap oppure stava fornendo piu energia al clima o altro...non sono piu le auto "di una volta"

Infatti è meglio se continui a leggere quattroruote e mi duole dirtelo, non siamo più negli anni '80, già da un po' bello mio.
Non devo di certo giustificare i soldi spesi con un tamarro lagnone. Io del mio carro sono soddisfatto, fa quello che deve fare e quello per cui è stata comprata.
Clima funziona, LED interni sfarfallano solo se la temperatura resta per giorni sotto -5°C e dopo 2km, appena è calda grazie al clima automatico non lo fa più (dio boia vorrei vedere voi a quelle temperature cosa fareste, sumàr!).

Se sei un fenomeno del genere perché non la cambi? hai tenuto un camion della mondezza per 16 anni, penso che più brutta della Laguna ci sia sola la Duna della Fiat.

Nessuno dice che le altre non hanno difetti e l'approccio nel cercare di risolverli.
Non posso portare la macchina ogni 2 giorni e me la ridanno come era prima.
Non dipende da chi la porti è l'approccio di tutti i centri Renault che è così.

Poi per non dimenticare la storia del tettino che dopo 3 mesi si sono accorti che non si poteva ordinare.

Li hai girati tutti? ca**o complimenti!

Renault Italia (Dove il servizio clienti stesso mi ha detto di recarmi)
AUTOEQUIPE, (dove ho preso l'auto)
NOVAUTO SERVICE (sta a 100 metri da casa mia)

Competenza zero. Spiegami il vantaggio di continuare a girare se il difetto lo fanno tutte le auto e la stessa Renault Italia non sa che fare?
Mi sembra che anche gli altri hanno gli stessi problemi quando portano l'auto fai un po' 2 conti.
Ti sembra normale che porto l'auto al centro assistenza ufficiale e devo pure cercare quello che ne capisce?

Non sto portando l'auto da un meccanico privato sto andando da quello "Ufficiale".

In effetti l'incompetenza di chi dovrebbe essere un esperto è disarmante :-\  Però il tutto avviene dalla Renault Italia (o casa madre) che non informa i vari tecnici/meccanici che si trovano senza soluzioni! Poi c'è da sommare l'incompetenza degli stessi meccanici delle officine ma quello è un altro discorso.
Le soluzioni non le hanno dalla Renault Italia, figuriamoci le officine! Però diamo anche una scusante ogni tanto....l'auto è nuova e quindi può avere piu problemi, speriamo sistemino il tutto.

x lucapgl: Si vede che sei di Rimini!!  :lol:

Ok, te lo devo dire: mi stai proprio antipatico (per non dire altro) smetti di offendere e piantala di essere il più bravo e più figo: non lo sei. Quando e se arriverai a capirne davvero di auto, forse comprenderai.

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Post Unito: 09 Febbraio 2017, 12:32:42

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Per Igno: credimi, non sono un tecnico, ma lavoro con elettricità, elettronica e meccanica da quando avevo 14 anni, ho sempre curato personalmente tutte le modifiche elettriche ed il car audio, la mia Delta aveva tergicristalli programmabili davanti e dietro già nel 1985....... e non è per vantarmi, lavorare e modificare i mezzi meccanici è la mia passione da sempre e cerco di tenermi aggiornato (non è facile lo ammetto). Ma ti assicuro che anche con l'alternatore "intelligente", non è normale che una batteria dia 11.9 volt in marcia (sia con strumento normale a display che con voltmetro professionale) e non risente degli assorbimenti, la mia è benzina, no fap, e anche accendendo i fari o spegnendo e riaccendendo l'impianto  audio, non cambia. L'unica costante è in rilascio dove va sempre a 14.8 e ci sta, è logico. Ma vedremo stasera quando la ritiro.........se sarà pronta visto che per problemi e/o sviste di Renault, sono in ballo da tre settimane per un controllo software.

Si ok l'auto è relativamente nuova. E' passato 1 anno e ancora stiamo lottando con gli stessi difetti.
Non sta a me fare un corso di aggiornamento per le auto quindi se Renault mi indica un'officina dove portare auto pretendo che almeno sanno di cosa parlano. Un tecnico Renault avrà massimo 10/15 tipologie di auto e mi tengo largo visto che su alcune cose le auto sono uguali. Se hai delle lacune Renault Italia deve lei provvedere a dare indicazioni al cliente dove rivolgersi o a dare assistenza non devo essere io che mi devo girare tutti i centri assistenza di Roma.

Mi padre una volta ebbe un problema al motore di una Mito, era il primo motore Multiair uscito solo da qualche mese. I tecnici visto che non capivano il problema dei cali di potenza hanno chiamato da Torino il responsabile che ha risolto il problema.

Vorrei anche ricordare la scarsa informazioni di Renault Italia riguardo gli ordini del tettino. Ti facevano ordinare l'auto dal concessionario però poi il concessionario non poteva inoltrare l'ordine alla fabbrica... questo è mal organizzazione che una cosa come Renault non può avere.

Se c'è qualcuno a cui piace giocare a fare il figo qui, non sono di certo io bello amico caro. Non c'è un post dove tu non snoccioli le varie competenze che hai di qua e di la. La prossima volta ordina i pezzi e montatela da solo visto che sei il più capace!

Se ti sto sul ca**o, non è un problema, anzi probabilmente se le cose che scrivo ti toccano, un briciolo di verità la nascondono.  :bastinside:

Per quello che riguarda il tettuccio è un esempio che lascia il tempo che trova e tra l'altro, basta che lo scrivi una volta, lo abbiamo capito, non siamo cretini e non lavoriamo in Renault  :lol:

Per quello che riguarda i concessionari/officine, io ogni volta che faccio fare un intervento dopo qualche giorno ricevo una telefonata per sapere se sono stato soddisfatto del servizio e a volte mi inviano anche un formulario online, col quale posso dare giudizi, valutazioni, commenti, ecc. sui servizi effettuati.

Tienici aggiornati su quello che ti dicono in officina....

Mod: Vediamo di abbassare i toni, state superando il limite e se continuate ci vedremo costretti a prendere provvedimenti, graziie.

Sorry, hai ragione, mi sono fatto prendere dall'antipatia ....... non succederà più.

Quindi?? Hai novità??
Io ho anche notato una cosa uguale al clima che avevo sull'auto precedente. Se premo su AUTO il clima viene regolato in modo totalmente automatico (sai che novità!  ;D ) ma se apro il pannello di comando e disattivo manualmente, per esempio, l'aria condizionata, il sistema continua a gestire tutto il resto in automatico tranne l'aria condizionata anche se non è piu presente la spia su AUTO.
Direi che è comoda perchè io tengo spesso spenta l'a/c ma poi voglio che il resto funzioni in modo automatico.

Funzionamento normale, da quel che so, oltre all'auto che avevo prima è così che funzionano anche gli altri. Il mio clima è migliorato dopo l'aggiornamento, ma ancora non parte il compressore pigiando lo sbrinatore rapido ed il responsabile della concessionaria non sa se è normale o no. Ha detto che verifica e mi fa sapere....... per ora quando è umido nelle gallerie del Garda, devo accendere il condizionatore manualmente se voglio vedere davanti. Per la fuoriuscita di aria fredda dalla scatola del riscaldamento, l'ho sigillata da solo e anche le ginocchia finalmente stanno al caldo......che vuoi di più da un'auto? :risatona01: :risatona01: :risatona01:

Sta frase come direbbe Antonio Conto è agghiacciante  :risatona01:
 

Il mio fino ad ora, una volta stabilizzato, indirizza sempre il flussi verso il basso, temperatura 22,5°C (eppure a volte sento la gamba destra che mi ghiaccia).
Questa mattina ero quasi arrivato a lavoro e sento che arriva aria in faccia, e fin qui niente di strano, avrà deciso di modificare i flussi. Butto l'occhio e vedo che ad intermittenza si accendeva anche la frecciolina del flusso dalle bocchette centrali, ha fatto accendi e spegni per tre quattro volte di fila finché non si è spenta.
Questo clima c'ha qualche problema esistenziale.

Ciao a tutti,
è normale che se spengo la ventilazione non posso selezionare il ricircolo interno come nelle auto con comandi non digitali? Mi rimane sempre l'aria che passa dalle bocchette e in autostrada a volte è fastidiosa....
Ho provato anche a spegnere la ventola quando ho il ricircolo interno attivo, ma continua a passare aria e da spenta non posso più selezionarlo (il led rosso non si accende...)

Grazie!

Ciao! si purtroppo anche nella mia non è possibile forzare il ricircolo con la ventilazione spenta.
Prova magari ad attivare la ventilazione, attivare il ricircolo e poi spegnere la ventilazione.

Ma il problema dell'ARIA FREDDA che esce in modalità AUTO l'hanno risolto???   >:( >:( >:( >:(

Fede, ci vuole fede........ e una camionata di pazienza. Nemmeno i consulenti  :renault: sanno se qualche aggiornamento risolverà la cosa, e danno la colpa a  :renault: !!! :risatona01: :risatona01: :risatona01:

Ritirata ieri dall'officina  :renault:
Eseguito aggiornamento centralina climatizzazione (no RLINK che resta al 3.3.15)
.. risultato: sempre aria fredda !!

Qualcuno con megane più "recenti" può verificare il comportamento del vostro clima in questa configurazione?
- modo manuale (no tasto AUTO)
- solo bocchette frontali (no alto, no piedi)
- temperatura 22°C su tutte le 2 zone
- velocità quasi al massimo

Come vi esce l'aria?
Sulla mia lato passeggero esce caldina, lato guidatore esce FREDDA

Grazie

Prova con 2 termometri la temperatura interna all'auto. Se lato dx segna meno di 22 gradi il clima tende ad alzare la temperatura. Nel lato opposto il clima fa il contrario se la temperatura è superiore. Dove sono posizionati i sensori di temperatura nell'abitacolo?

Ciao a tutti scusate mettendo il ricircolo automatico senza a/c ho notato che nn si attiva mai neanche quando da aria molto inquinata o in mezzo al traffico. Ma quando si attiva dovrebbe accendersi la spia?
Funziona solo con l a/c inserita?
Funziina solo quando è attivo anche il clima auto?
Purtroppo nn ci sto capendo nulla.

ciao anche io ho lo stesso identico problema da te segnalato, fino a 26.5 l'aria esce quasi freddina, solo se sposto il selettore su HI mi brucio. esiste una soluzione del problema? da qual che leggo non sono solo io ad avere questo problema.

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Post Unito: 16 Dicembre 2017, 18:55:41

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Ciao anche io ho le stesso identico problema tuo, hai novità in merito? grazie

Ragazzi, scusate lo sfogo, ma........ mi consolo! Quando un anno fa aprii la discussione dicendo che confrontato con quello della Laguna del 2002 il climatizzatore della Megane faceva schifo, ci fu gente che mi diede dell'incapace, del perennemente insoddisfatto ecc.
Dopo alcuni mesi feci l'aggiornamento e pur mantenendo alcuni difetti, ora almeno funziona. Io ho il 2.2.17.803

Ciao oby, ma i problemi con il climatizzatore che hai riscontrato li hai avuti con il clima in funzione automatica vero?
Riguardo al funzionamento manuale funziona bene?

Si, se togliamo la scomodità dei comandi, non va malaccio.

La funzione aromatica deve essere molto utile. A me piacerebbe alla cannella.  :risatona01:

Saluti

Cristallo

 :sogghigno:  :sogghigno: . Anche nel caso della funzione deodorazione hanno fatto una figuraccia! Potevano fare come per la Citroen che ha messo una piccola fessura con un coperchietto a fianco di un aeratore centrale dove inserire una cartuccia che rilascia il profumo . Una cosa molto semplice che avrebbe evitato di dover mettere i classici diffusori di essenze ( Arbre magique ecc. ) appesi penzolanti . Poi tra l'altro vendendo le ricariche avrebbero avuto ulteriori guadagni ....

Cribio!!! Mi e' uscito aromatica anziché automatica... ;D

 :sogghigno:  :risatona01:

Ciao a tutti, possiedo la nuova Renault Megan Sporter bose 1.5 dci 110 cv da quasi un anno e ho un problema :
quando attivo il pannello rlink 2 nell'aria , attivo l'aria  sul vetro anteriore , ma se , clicco anche sul  tauch per attivare l'aria verso l'abitacolo  non esce niente , proprio niente .
Rimangono accesi i due led, ma l'aria esce solo x il vetro anteriore .
Questo problema c'e' l'ho solo io ho anche sulla vostra Megan esiste ??
Questo problema c'e' anche con l'aria condizionata .
Solo se tolgo l'aria verso il vetro anteriore allora esce frontale , sono' in due parti diverse(vetro anteriore e  aria frontale , non mi esce l'aria frontale )  .
Succede anche a voi o e' solo un problema sulla mia auto ?
Saluti.

succede a tutti..

meccanicamente non è possibile farlo.

le combinazioni sono:
solo SU
solo CENTRALE
solo GIU'
solo SU + GIU'

non puoi fare :
SU + CENTRALE + GIU'
CENTRALE + GIU'
SU +CENTRALE.

ma ovviamente in RENAULT non sono riusciti a inter-bloccare i tasti quindi li vedi accesi comunque
spero di essere stato esaustivo
ciao

Man Mano ricevo risposte a dubbi che se andassi in officina mi darebbero del matto.
Confermo quanto quotato ma aggiungo che su può anche:

CENTRALE + GIU'

Quindi la presenza del SU inibisce sempre il CENTRALE. Nel programma cè un GOTO sbagliato   :sogghigno: