Megane Club Italia

Aiuto ragazzi.....

Con macchiana spente rimango solo i fendinebbia accessi...tutto il resto è spento....per un pò di volte sono riuscito a spegnerli....ma poi si riaccendevano dopo un paio di minuti....adesso nn riesco proprio a spegnerli...

il devio luci è sullo 0....si sente un ronzio arrivare dalla scatola dei fusibili/centralina del cofano...ma nn riesco a capire che fusibile è...ma sopratutto nn riesco a togliere la centralina per accedere ai fusibili...

se tolgo spinotto batteria succede qualcosa?...cioè domani al riccolegamento mi parte la macchina?

Hai provato a cercare il fusibile dei fenti?? è nell'abitacolo

no ma il rumore viene da davanti....

succede qualcosa se scollego batteria fino a domani mattina....basta togliere solo il negativo giusto?

potrebbero essere i contatti del relè dei fendi che rimangono incollati, è nella centralina dei fusibili nel vano motore, ma non so se il relè è ad innesto o è integrato alla centralina

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Post Unito: 04 Febbraio 2009, 20:45:50

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stacca pure la batteria fino a domani non succede niente, se però è il relè incollato sarà così anche quando la ricolleghi

ho controllato sul manuale....nn c'è fusibile all'interno che protegge i fendinebbia....

se muovo tutto quel coso il ronzio diminuisce...ma nn capisco se sono fusibile eo è la centralina...nn posso smontarla perchè ha le viti con la vernice e sono ancora in garanzia...

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Post Unito: 04 Febbraio 2009, 20:47:43

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per nn far morire la batteria posso staccare tranquillamente la batteria...o prima devo fare qualcosa...almeno domani riesco a portarla in officina e nn devo chiamare carl-attrezzi...

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Post Unito: 04 Febbraio 2009, 20:49:57

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cmq...il rumore assomiglia tipicamente a quello dei relè che rimangono incastrati....ma nn credevo che venifano utilizzati per i fendinebbia....credevo ci fosse un contatto NO sul suo circuito e basta....

stacca la batteria non c'è nessun problema, ho provato adesso nella mia e si sente il relè che scatta quando accendo i fendi quindi c'è
scollega e domani falla vedere visto che hai la garanzia

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Post Unito: 04 Febbraio 2009, 21:01:13

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i fusibile dei fendi è quello da 20A nella fila + vicina al parabrezza è il primo della fila il + vicino al motore

scollegata batteria...domani la porto e la faccio vedere assieme al resto...a maggio scade la garanzia e stanno uscendo tutti problemi di questo mondo...

ma può essere stato perchè ho lasciato la macchina sotto la neve per 3 giorni di fila?

meglio prima che scade che dopo :lol:
l'umidità può dar noia al relè sicuramente ma non si ha la certezza, comunque ho paura che sia integrato nella centralina quindi ben venga la garanzia!

ma se il devioluci era sullo 0 nn dovrebbe circolare corrente nel circuito luci...o no?

che ci sia un problema al devioluci?

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Post Unito: 04 Febbraio 2009, 21:59:43

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erano accesi quando hai spento l'auto?

tutte le luci sono attivate da relè... bisognerebbe capire di che si tratta, se è colpa della centra che manda l'impulso oppure si tratti del relè che chiuda il circuito pur non essendo attivato...

il che potrebbe esser molto probabile, visto che da quanto ho capito i fendi si accendono anche da soli... (impossibile da farsi manualmente)

 :quoto:

non me nè intendo tanto.......... ma dici che non potrebbe essere il devioluci, quindi l'interuttore ad essere rotto che rimane aperto?

no...credo che sia direttamente la centralina...tutto dipende se i relè di controllo luci sono intercambiabili o meno...per fortuna sono in garanzia...

ma al relè la corrente arriva dall'interruttore?...come in un normale impianto elettrico?

il devioluci non centra, non chiude fisso un contatto ma chiude per il momento della rotazione della levetta un contatto e dice alla centralina di tenere chiuso il relè che alimenta i fendi.
questo perchè così quando spegni l'auto tutto si resetta e quando riaccendi l'auto il giorno dopoi fendi sono spenti (nelle auto con interruttore normale quando riaccendi l'auto il giorno dopo i fendi sono di nuovo accesi, questo perchè l'interruttore sulle leve è ancora chiuso)
spero di essere stato chiaro anche se è spiegato un pò al volo  ;D

 :quoto:
l'interruttore è monostabile, cioè orario con ritorno e antiorario con ritorno... praticamente se ricordate ha una sola posizione...

lo facevo simile all'impianto elettrico di casa  ;D

 :quoto:

è come la luce delle scale di casa...schiacci interruttore, si chiude il contatto, si alimenta il relè, e la luce rimane accessa....solo che quello è un relè temporizzato e duranta tot minuti...mentre il rele normale rimane eccitato fino a quando nn gli togli alimentazione

mmm ho potuto tastare con mano che I e O non sono concetti compatibili con le centraline...

in che senso?

nel senso che nemmeno i selettori dei fari, tergicristalli ecc ecc danno aperto/chiuso, ma probabilmente si lavora per "valori resistivi" o comunque ben diversi dal normale aperto/chiuso

per non fare confusione è bene distinguere interruttore da pulsante, l'interruttore rimane chiuso finche non viene premuto nuovamente (a seconda della forma), il pulsante invece chiude il contatto finchè il dito lo spinge e appena viene lasciato riapre il contatto, ma alla centralina basta per accendere i fendi e tenerli accesi fino a che non interviene un motivo per spegnerli come luci anabbaglianti che vengono spente motore spento e auto chiusa o semplicemente il pulsante dei fendi che viene premuto nuovamente, la levetta ruota ma è comunque semplicemente un pulsante

Portata macchina dal dottore...più di mezzora per spiegare tutti i miei problemi...metà di quello che gli ho detto nn la sistemeranno perchè sono problemi che compaiono ogni tanto...

Per il fatto dei fendinebbia...stamane attaccata la batteria si sono accesi subito e dopo pochi secondi si sono spenti....arrivo in concessionario e tutto funziona perfettamente....

Subito a dubitare sull'impianto elettrico manomesso da me...il meccanico sospettava che i led blu sono un lavoro elettrico...gli ho detto controllate l'impianto...è tutto originale...cmq era li a sbattere la testa contro il muro per capire che cos'era...

gab nn vorrei portare sfiga, ma lo stesso rumore lo sentivo io dalla centralina, prima che l'upc andasse a farsi fottere dopo la pozzanghera, nn vorrei che la neve si è infiltrata o ha congelato il tutto e dopo...............

tanto fino a maggio è ancora in garanzia....cmq il vano motore era tutto asciutto...ho tolto il coperchio di protezione della centralina e dei fusibili ed era tutto asciutto...

cmq spero che il problema si ripresenti anche li in officina...tanto fino a domani nn la guardano perchè sono pieni e io nn avevo preso appuntamento...stasera passo di li e vedo se sono accessi.... :sogghigno:

se si ripresentasse stavolta togli solo il fusibile che ti ho detto così il problema dovrebbe rimanere finchè non la porti da loro, ieri l'ho trovato tardi altrimenti di avrei detto di levare quello invece di staccare la batteria

bè adesso vediamo se trovano qualcosa...ma se è la centralina nn doveva segnare qualche anomalia?

a me la centralina nn ha segnalato niente fino  ache mi ha lasciato x strada

dai che la sistemano.......gab per le ferie vai a lourd  :sogghigno:  :sogghigno:

non è detto la centrallina segnala problemi degli altri componenti ma se il problema è sulla stessa difficilmente ti avverte, comunque anche per diagnosticare il problema direi che è facile, quando chiudi la macchina l'unica cosa che tiene accese le luci è la centralina (con il suo relè), il devioluci puoi anche prenderlo a martellate o toglierlo ma i fendi non devono accendersi

immaginavo, quando si porta un difetto in conc, chissà perchè sparisce... che nervi oh...

macchina ritirata....

è stata sostituita la centrilna unità abitacolo...

Inoltre oltra alla sostituzione del contatto strisciante è stato sostituito il supporto commutatore....

cmq mi è stato detto che ci sono due centraline che controllano il tutto...sono tutte due li nel vano portafusibili del cofano...

lo dicevo che doveva essere la centralina, meno male che sei in garanzia!  :vittoria:

quindi la stessa che ho sostituito io ??? cioè upc ???

stasera te lo scrivo...se vuoi ti do anche il codice renault...cosi vediamo se è la stessa...

 :super:

cmq il mio codice è 8200306033 centralina

si sicuramente si riferiva a upc e uch

uch è dell'abitacolo e si preccupa degli impulsi per le attivazioni da passare alle parti di attuazione... quindi presumo anche all'upc