Megane Club Italia

Ciao ragazzi, spero che qualcuno di voi possa esermi utile, pongo la domanda: è possibile che se la mia megane non parte (cosa che è successa stamattina), ma il quadro si accende regolarmente, ciò sia dipeso dalla'lternatore che non carica? perchè a me pare un pò strano! In breve, la mia megane è dotata di sistema antirapina della MED, questa mattina metto in moto, la macchina parte regolarmente, giro l'angolo, mi fermo a buttare l'immondizia, lascio la macchina in moto, risalgo in macchina e mi rendo conto che l'antirapina inizia a suonare (a volte lo fa quando la batteria del telecomandino è scarica). spengo l'auto, cerco di rimettere in moto ma niente. la macchina è praticamente bloccata in mezzoalla strada, con le 4 freccie inserite ( e che non si disinseriscono, oltretutto). provo quindi a sbloccare il sistema con una chiavetta in dotazione che agisce sul circuito, in maniera manuale, ma niente. riesco quindi a parcheggiare la macchina (stavo in discesa) in quanto nel frattempo si era liberato un posto, chiudo tutto e me ne vado; lascio le chiavi dell'auto al mio elettrauto di fiducia e scappo di corsa a lavoro. più tardi l'elettrauto mi chiama e mi dice che l'alternatore è andato, ma a me nn mi torna x niente!!
help meeee!!!

la risposta non è facile perchè bisognerebbe conoscere come è collegato l'allarme, alcune cose sono senza dubbio plausibili, ad esempio se l'alternatore è in avaria surante il funzionamento del motore la batteria si scarica, quando andrai a rimettere in moto è normale che il quadro si accenda ma il motore no, l'energia sufficiente ad accendere le spie è enormemente inferiore al quella per fare girare il motorino di avviamento, può essere che l'allarme rilevi già la tensione bassa della batteria anche se il motore è ancora in moto, l'allarme lo interpreta come una anomalia (tipo il ladro che scollega la batteria), fosse un allarme normale sarebbe strano che intervenga da disattivato (col motore in moto sono disattivati) ma essendo un antirapina le cose sono diverse

forse hai fatto centro!! sono passato dall'elettrauto stasera alle 18.00 e mi ha detto che da dove era parcheggiata la macchina all'officina lui ha dovuto cambiare 2 batterie! (l'officina è a circa 1,5 km!)
anche lui mi ha deto la stessa cosa, cioè che forse l'allarme ha captato la poca affluenza di energia come un disturbo dovuto ad un ladro, per capirci.
cmq tra lunedi e martedi mi saprà dire qual'è il problema in toto, con relativo esborso monetario (speriamo bene!) quantomeno l'elettrauto diceva che probabilmente l'alternatore si può riparare, anzichè sostituirlo! (almeno!)
cmq grazie mille, MEGANECC!!!!!!!!!!!!!!!!! :super:

prego, comunque un test della carica dell'alternatore con motore in moto è semplicissimo per accertarci se funziona o meno prima di cambiare l'alternatore a "sentimento".
una cosa è certa, se monti una batteria carica su una auto, anche se non c'è proprio l'alternatore, ci fai molto di più di 1,5km quindi verificherei anche se c'è qualcosa che consuma in modo anomalo o aveva montato una batteria che non ce la faceva più..

a ragà, la sto a pià in quel posto alla grande, purtoppo... :'( :'( :'(
il problema deriva dal body computer, che a quanto pare è il cervellone della macchina; sembra abia preso umidità o pioggia, e quindi sono purtoppo obbligao a portarlo presso un'autorizzata renault che mi spennerà almeno mezzo stipendio! nessuno di voi ha mai avuto un problema simile???

mah, io prima di tutto scollegherei completamente l'allarme dal circuito della macchina e farei tutti i test per capire se senza quello ci sono problemi

infatti domani la portiamo in un'altra officina e faccio scollegare completamente l'allarme, almeno si fa la prova! io cmq sono convinto ke il problema riguarda l'allarme, probabilmente va in conflitto con la centralina! vi riferirò al più presto!!!

ne sono convinto anch'io, anche se tutto è possibile

rieccoci!!!! dopo 1 mese e mezzo, FINALMENTE, ho ripreso la mia meg! in questo mese l'hanno vista in ben 3 officine, mi hanno dato i pareri più assurdi: body computer, centralina da cambiare, da settare, con infiltrazioni di acqua, con polvere, anomalia del tetto elettrico, alternatore da cambiare, ecc ecc, le ho sentite veramente tutte. alla fine cos'era??? E IO L'AVEVO SUPPOSTO QUALCHE POST FA! il sistema antirapina Med che faceva impazzire la centralina della megane!!! staccato l'antirapina, il problema è stato risolto!! grazie alla renault di cecina (li)!! importo totale (solo manodopera) 240 eurini!!!

avevamo supposto bene ;) meglio così

Batteria scarica dopo averla acquistata due settimane fa! Secondo voi dovro' sostituire l'alternatore? Oggi ho proprio bisogno di voi!!!

è molto probabile che sia quello il problema, prova a farlo verificare da un'elettrauto

Guarda qua...
Cmq nota se quando accendi l'auto prima di avviarsi si accende la spia rossa della batteria per poi spegnersi una volta in moto

Topic uniti

il meccanico mi ha confermato il problema all'alternatore. Abbiamo ordinato quello nuovo della Valeco.. Mi costera' quasi 450 euro, piu lavoro..

Perché l'alternatore nuovo?
Si può riparare...

perche rigenerato costa poco meno, e quindi lo prendo nuovo e con calma faro' riparare quello vecchio per rivenderlo..

Il problema a quanto pare e' smontarlo, dato che lo spazio e' molto limitato. Il mio meccanico mi sembrava in difficolta'...

Ma 450 euro sono un po troppi

l'alternatore è composto di tanti pezzi che incredibilmente vende anche direttamente renault, spazzole, regolatore ecc.. purtoppo serve qualcuno con un minimo (ma proprio poco) di competenza tecnica per individuare le parti guaste, ma ormai al giorno d'oggi sostituiscono tutto, arriveremo al punto che per sostituire le candele ti cambiano il motore... probabilmente il tuo aveva il regolatore in avaria

Mah io parlo da elettrauto e di fronte a queste   :1up: rimango sbalordito, sarò io che lavoro da antico? Boh....

Sostituito per 450 euro compresa la manodopera. Adesso vi faccio ridere, o forse no. Hanno dovuto smontare il collettore dell'aria per fare l'operazione..

Sicuramente usciva solo cosi....

Buongiorno a tutti, riprendo dopo tanto tempo questo post sull'alternatore.

Premetto che ho una Megane II del 2006 1.5 dci 78 kw con 196.000 km.

Da qualche settimana mentre sono in movimento, mi si accende la spia dell'alternatore intimando lo stop della macchina.

Allora:

la batteria è nuova ha solo 2 mesi di vita,

ho sostituito l'alternatore una settimana fa,

ho effettuato il controllo con il tester ed effettivamente a spia accesa con motore in moto segna circa 12 v. per cui non carica.

Il problema è che il difetto si presenta 1 o 2 volte al giorno, mi fermo spengo la macchina la riavvio e torna tutto normale.

Qualcuno mi sa aiutare??

Grazie in anticipo.

Nicola   ??? ???

se l'alternatore è nuovo cotrollerei il cablaggio che parte dall'alternatore, a volte i cavi grossi con le vibrazioni tendono a rovinarsi nella parte che entra nei terminali, può esser un difetto difficile da diagnosicare perchè se lo misuri col tester dà continuità ma se deve passare tanta corrente non riesce

Beh si ci avevo pensato, però è strano che lo faccia 1 o 2 volte al giorno e una volta riavviato torna tutto normale.

Comunque tenterò la via del cablaggio, anche perchè non credo ci siano relè o congegni particolari che gestiscano la ricarica al di fuori dell'alternatore con tutto quello che concerne lo stesso, tipo regolatore etc etc.

Comunque grazie per la celere risposta.

Non appena ho sviluppi informo.  :renault:

questi problemi del cablaggio di solito si presentano a certe temperature, di solito funziona bene a freddo poi scaldandosi il motore si manifestano, chiaramente se spegni e lasci raffreddare ritorna a posto e di solito peggiorano col tempo fino a presentarsi sempre

Ok grazie,  non voglio nemmeno dilungarmi troppo con botta e risposta ma vorrei precisare che lo spegnimento e il riavvio sono praticamente nello stesso momento.
Mi spiego si accende la spia appena possibile accosto, spengo la macchina, rimetto in moto e riparto. Problema sparito.
Mah

la spia fa così perchè è gestita dalla centralina, se si presenta un problema anche per un attimo viene registrato e di conseguenza visualizzato anche se è scomparso (non succede con tutti gli errori ma con una parte si) al successivo riavvio scompare.
sostanzialmente ci sono diversi titpi di anomalia:

1 viene registrata ma neanche visualizzata (ad esempio alcune anomalie relative all'inquinamento)
2 viene visualizzata solo se presente, appena scompare l'anomalia si spegne la spia (ad esempio airbag)
3 viene visualizzata quando presente e anche se scomparsa l'anomalia rimane, sparisce solo al successivo riavvio (ad esempio anomalia candelette)
4 viene visualizzata quando presente e anche se scomparsa l'anomalia viene registrata, è presente anche al successivo riavvio anche se non più presente il difetto, queste si possono togliere solo tramite computer

Va bene grazie, prendo spunto da quello che dici e proverò a far fare un reset alla centralina, magari è un messaggio rimasto nella memoria nella stessa che si ripropone random.
 :super:

no, se è in memoria lo visualizza e basta, non esce a caso, il tuo può essere un problema di falsi contatti che quando si presenta, anche per un attimo rimane visualizzato finchè non spegni e riaccendi, resettare gli errori non servirà, in ogni caso se ci colleghi il computer guarda cosa ha registrato e prendi nota dei codici prima di cancellarli, aggiungo anche che oltre i cavi sull'alternatore ti conviene guardare anche i contatti dei 3 fusibili grandi sul polo positivo della batteria

Ok smonterò il morsetto positivo e controllerò i fusibili, anche se non ne ero a conoscenza della loro presenza e poi se avrò la possibilità di far controllare la centralina senza farmi spennare prenderò nota dei codici.
Ciao grazie ci aggiorniamo.  :super: 

prego, il morsetto non è necessatio smontarlo, i fusibili sono proprio sopra il morsetto, puo esserci o no davanti la copertuta rossa di plastica

Ok perfetto.