Megane Club Italia

Ciao a tutti
nei prossimi giorni sono intenzionato a cambiare la batteria alla meggy,e vorrei un consiglio da voi x l'aquisto anche se prossimamente sono intenzionato a fare un piccolo impianto stereo,non in grosso modo pèrò con sub e amplificatore,quindi vorrei aquistare qualcosa con un amperaggio superiore ke rimanga nelle dimensioni standard!Grazie in anticipo! :renault:

sulla mia ho ancora la batteria originale,e ho anche un piccolo sub con amplificatore, mai avuto problemi quindi penso che puoi mantenere l'amperaggio che hai

consiglio di lrimontare la stessa (con stesso amperaggio), perchè crescendo l'amperaggio, cresce anche lo spunto, quindi nn vorrei che tutte queste centraline se ne andassero a farsi f@@ttere

beh magari i benza hanno qualche problemino legato all'amperaggio più basso... ho la meggy 1anno e mezzo e ogni volta che la apro e chiudo ci fa tutti i giochini di fari e specchietti e quindi il consumo a maggior ragione dovrebbe esser maggiore... in più 700w di sub e non accenna a perdere un minimo di carica... i 70Ah ci sono tutti

l'altro giorno nn mi è partita e ho dovuto fare il ponte, ma poi una volta partita nn mi ha più dato segni di cedimento

Stamane parlando con un amico ke ha la megane cc mi diceva ke la cambiata ben 4volte alla stessa renaut,3 gli sono uscite difettose,ed è rimasto apiedi!! voi cmq mi consigliate quella da 70A?

anche le BOSCH silver sono ottime

boh purché la dimensione sia la stessa... magari verifica le capacità del vano

Nenno batt off,dove andiamo a comprarla?????

Io ti consiglio Varta ULTRA dynamic! :super: :super:

x mio avviso se hai intenzione di mettere su un'impianto che potrebbe assorbire corrente piu del dovuto una bella optima al gel e non hai piu problemi.io nella mia ne o montate 2 e con il po'po' di roba che o su ho una tensione minima di 14.3 v.

se vuoi te la vendo io  :lol:

quant'è la batteria della rs??
io comunque consiglio di aumentare un pochetto l'amperaggio... male non fa... naturalmente se si hanno le esigenze...

50Ah

così poco? ???

Lo penso anch'io...sulla mia è originale  :renault: e c'è scritto 50Ah!!! :nonquoto: :nonquoto:

Sono di ritorno dal garage...ho controllato...è da 50Ah e 600A di spunto!!!! :lol: :lol:

scusa io che soffro di ipertensione se aumento l'amperaggio mi prende fuoco l'auto... :sogghigno:

La mia e' 70Ah con uno spunto di 760A  :up: :up: :up: :sticazzi:

la tua è diesel....ed ha un rapporto di compressione di 18,5:1....la mia è turbo benza ed ha un rapporto di compressione di 9,1:1...quindi è normale che hai una batteria da 70ah....e 760A......anche sulla mia 1.9dci era così..... :super: :lol:

 sulla mia è 50ah  :-\
e tra poco muore e gli metto la 70  :lol:

Sulla Laguna di mio zio 1.9 dci c'e' la 60 Ah!

Domenica sera sono rimasto a piedi... :nonquoto: :nonquoto: :sogghigno: :sogghigno:

Ebbene si ragazzi sono rimasto a piedi ma per fortuna in garage.... :bastinside: :sogghigno:

Entro in macchina, premo start stop e tutte le luci compreso il display del computer di bordo e quello disegnato con la macchinina si spengono....si sente solo tac tac tac tac tac........ripremo start/stop e non si sente più niente....esco dall'auto e nessuna delle luci interne si accende......inizio a preoccuparmi.........tra l'altro dovevo andare ad una festa.....che c**o dico tra me e me....speriamo sia la batteria....chiamo il capofficina sul cellulare e mi dice che al 99% si tratta della batteria andata (strano.....è sempre partita al primo colpo)..sicchè collego il caricabatteria, attendo 10 minuti ma niente.....vado nel'altro garage, prendo una batteria da 74Ah (la mia originale è da 50Ah) e provo a metterla in moto coi cavetti....e l'Rs parte..spengo stacco tutto e vado via......in sostanza mi è partita d'un colpo la batteria....sostituita oggi in  :renault: e tutto ok.....ho notato però che quell a che mi hanno montato è da 60Ah e 600A di spunto..originale ovviamente mentre quella scaricata, di marca Tudor e sempre originale era da 50Ah e 600A di spunto.....ho chiesto spiegazioni ma mi hanno detto che inserendo il mio numero di telaio, compare questa batteria......sul dialogys...vabbè.....i 10Ah in più credo mi facciano comodo...... :super: :lol: :sogghigno: :banned:

quanto ti è costata ???

Secondo me con 10Ah in piu' sei al limite!

secondo me è più adatta questa che ti hanno dato da 50Ah era un pò pochino, poi consideriamo che più è grande la corrente che può dare e meglio è l'unica cosa che conta è che l'alternatore sia dimensionato per quella corrente perchè in caso di batteria parecchio scarica può richiedere tanta corrente che l'alternatore non riesce a fornire ma visto che risulta così nella tabella ricambi vai tranquillo

70 euro!!!

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Post Unito: 15 Luglio 2009, 12:52:29

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Non credo...l'ho presa apposta in  :renault:

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Post Unito: 15 Luglio 2009, 12:54:57

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 :quoto: :quoto: anche se nè il capofficina nè il magazziniere hanno saputo darmi indicazioni sul perchè quella vecchia sempre originale  :renault: della Tudor era da 50Ah e 600A di spunto, quella nuova originale  :renault: e marchiata Renault Boutique è da 60Ah e 600A di spunto....ovviamente per ordinarla ho fornito il numero di targa/telaio!!!! :pensieroso01: :pensieroso02:

montata originale renault (motrio) 63Ah 540A....95€

come previsto in precedenza, ieri sera ho dovuto sostituire la batteria,
ci ho messo sotto una 70ha con 760  di spunto  :lol:

Ragazzi... non ci ho capito una mazza!! :)
Anche io penso di dover sostituire la batteria dato che se uso qualsiasi motorino, dagli alzavetri alla ventola di riscaldamento, noto, specialmente di notte a fari accesi, un affievolimento delle luci, segno di un assorbimento elettrico non "tamponato" dalla batteria (credo...)
La stessa cosa capita quando sterzo, da fermo, si affievoliscono le luci, per poi tornare normali appena lascio e il servosterzo non agisce più (tra l'altro, è elettrico o idraulico, non l'ho ancora capito!)
La meggy comunque parte sempre bene la mattina, la batteria mi sembra qualla originale che il proprietario precedente non ha mai cambiato, ma lo suppongo solo, e la "pila" dovrebbe avere ormai i suoi bei 5 anni...
Che dite, la cambio?
Ne metto una originale "renò" o una diversa?
Perchè vicino a casa mia, a Torino, c'è un rivenditore di tutto quello che è accumulatore di energia, ed ha prezzi bassi rispetto a quleeo che potrebbe costare una originale, che mi dicono sui 100 eurozzi...
Il problema è che non so davvero cosa fare, quale prendere.
La mia Megghy è la 1600 16v cc cabrio, chi altri ha la stessa vettura, chi altri ha cambiato la batteria, chi può darmi un consiglio definitivo?

PS: se me la cambio io, che problemai possono verificarsi di elettronica, a parte un corto...  :risatona01:
Intendo dire, devo per caso avere a disposizione il codice della radio, o fare qualche sequenza pulsante stop, freno, acceleratore o che ne so, per far tornare tutta l'elettronica a posto?

Grato per sempre a chi mi darà esaustiva e illustrata risposta! :)
Propnto a offrire una cena mi rovino, teh!! :)

CIAO!

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10390.0 (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10390.0)

per cambiarla da solo guarda qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=9634.0
considerando che hai una cc e la batteria deve fare cose gravose, prendi la batteria che vuoi, non serve originale, l'importante è che la prendi di Ah pari o leggermente superiori e anche la tensione di spunto deve essere equivalente

Grazie mille !!! Davvero!
Penso ne prenderò una uguale come amperaggio o al limite 5 A più potente, sperando non affatichi tropo l'alternatore, per lo spunto sarei per rimanere sullo stesso...ma vedrò con il tipo delle batterie.
La guida fotografica è davvero utilissima! Grazie!
Mitico! :)

A presto!

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Post Unito: 12 Marzo 2010, 17:52:30

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scusa, ancora una cosa, problemi elettronici conosciuti?
La cosa del codice autoradio per esempio? Non è che poi quella non va più?

Grazie in anticipo!!

se hai la radio originale ha il codice, guarda nella documentazione dell'auto vedrai che è segnato, altre cose non ce ne sono la cc non ha gli alzavetri da settare i finecorsa

tipo uno stacca batteria delle barche ??? così ogni volta devi reimpostare tutto... non mi sembra una gran idea a meno che l'auto non rimanga ferma dei mesi, allora in quel caso si può semplicemente scollegare un morsetto

Non so se dipende dalla batteria, ma questa mattina ho trovato i seguenti contatori resettati:

- consumo medio
- vel. media
- distanza percorsa


Invece i Km parziali sono OK (megane II del 2006)

Cosa può essere accaduto  ???



p.s.
acquistando una nuova batteria, esiste la data di produzione così come avviene per gli pneumatici?

potrebbe dipendere dalla batteria anche perchè se non sbaglio nella fase 2 i parziali non si resettano staccando la batteria, il resto si, comunque se è la batteria andando avanti nel tempo te lo farà ad ogni avvio di resettare gli altri dati.
la data di produzione c'è ma sopratutto è importante la data di vendita/installazione che vale per la garanzia che deve essere marcata sopra la batteria dal venditore

Ciao Marco, grazie per la riposta

Dimenticavo di dire che la macchina si accende regolarmente senza alcun problema





A questo punto che faccio ?

1) attendo monitorando gli eventuali reset dei contatori di cui sopra
2) acquisto una nuova batteria e la porto in giro nel bagagliaio fino a che sia ora di cambiarla
3) acquisto una nuova batteria e la faccio installare

osserva se quel reset te lo fa sistematicamente dopo ogni avvio (sopratutto quelli a freddo che sono più difficili per la batteria) se è così cambiala, comunque quando comincia a dare questi segni l'avvio è ancora buono ma quando la metterai nuova sentirai un adifferenza positiva nello spunto, a proposito dello spunto, come detto sopra assicurati che la batteria lo abbia simile o superiore, è quello che conta

THANKS  ;D :super:

io su tutte le mie auto ho sempre montato le batterie Alto adige,secondo me non ci sono altri tipi di batterie commerciali di questo livello

domanda:

Comprando una batteria nuova quanto spunto in più posso prendere in confronto alla batteria consigliata da  :renault:?

quanti ne vuoi dato che è un dato "potenziale" ovvero è un dato che indica quanti A riesce a fornire la batteria per X secondi .

questo dato serve per sapere se la batteria riesce a sopportare un impiego gravoso come ad es l'avviamento a freddo

bella domanda :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Il problema è agli xenon, e da quello che si è capito da una casa produttrice di xenon è che probabimente la batteria della meggy in accensione non ha abbastanza spunto per mantenere accesi e fissi gli xenon creando un fenomeno di Flicckering mica indifferente, sembra di avere una safety car, però con lo strobo molto più velocizzato (un po come quello da discoteca)

e non sapendo di quanto spunto ha bisogna a macchina, volevo sapere quale era un limite, se c'era, per mettere una batteria più potente per la meggy!   ;D

lo spunto può essere quanto vuoi tu.. l'amperaggio no.. vedi il topic che avevamo fatto con marco :)

Grande Ale, me l'ero scordato  :super: :super: :super: :super:

sullo spunto non ti fare problemi, il fatto è che spesso le batterie che compri raggiungono quello della batteria renault a malapena, ma se lo trovi superiore vai tranquilllo

In quanto a Ah cosa succede se ipoteticamente uno invece di mettere una 70Ah mette un 80Ah?  ;D

anche su quello hai un margine, passare da 70 A 80 non ti comporterà problemi (sempre che le dimensioni te lo permettano) gli Ah ti indicano quanto potrà durare la batteria, ovviamente sarà più lungo anche il tempo di ricarica, quindi la questione si presenterà solo quando avrai la batteria scarica e l'alternatore impiegherà un pò di più per caricarla, ma in condizioni di uso normale nessuna differenza

Ok, ora mi resta solo un altra grande incogniata, meglio le classiche batterie o una batteria al gel?

E di quale marca?  ???

Io nik sarei per quella normale :)
Io ne avevo presa una a gel per la moto...ma  :nonquoto: boh...non si caricava...delle volte non andava..
Poi...non vorrei dire una.cavolata...ma se quella a gel.si scarica completamente...credo...che non la puoi ricaricare

io prorprio l'altro giorno ho cambiato la batteria alla mia meggy,visto ke quella sotto del 2006,le mattine con questo freddo iniziava a fare i caoricci.

ho preso una fiamm 70ah e 680A di spunto,per la modica spesa di 95 euro. non sono pochi ma una non di marca mi sarebbe costata 75 euro ma con 500 A di spunto.

ora gira che è una meraviglia la mattina anche a -10 :super:

ciao a tutti, mi sà che è arrivato anche per me il momento di cambiare la batteria dato che, l'altro giorno sono rimasto a piedi ed è partita solo con il ponte...però da 2 giorni la uso senza problemi, però ho notato che attorno al polo negativo si è formato qualcosa (simil acido cristalizzato), quindi credo sia proprio da cambiare, inoltre mi sà che la batteria è quella originale renault del 2004!! in quanto dubito seriamente che quando ho acquistato 2 anni fà l'auto dalla concessionaria (non renault), quest'ultima l'abbia sostituita con una originale renault varta! e comunque sia sono rimasto un pò stranito dal fatto che sulla guida "batteria, cos'è, com'è fatta e come funziona" c'è scritto che Megane 1.4 16v : 50 Ah di capacità e  600 A di spunto, invece quella che ora ho dentro è da 70ah!? (dopo che esco controllo lo spunto) tra l'altro è normale che ogni volta che scendo dall'auto prendo la scossa? sono diventato radioattivo a furia di prendere scosse, non posso dare un bacio alla mia morosa che la scosso tutta (oddio potrebbe essere normale scossarla ma non elettricamente in tutti i sensi  :sogghigno:)...raga mi aiutate?! che batteria ci monto? ho i fari xeno (che dovrebbero consumare anche meno delle normali lampadine) e un amplificatore e un sub. Un saluto al chan

quello che descrivi come acido cristallizato è semplicemente ossido,andrebbe eliminato con una spazzolina di ferro perchè limita il passaggio di corrente.

per le scosse non ti preoc,anch'io prendo certe scosse da far paura.

Per la scossa non ti preoccupare puo' essere che ti carichi accidentalmente sfregando con gli abiti di lana i sedili.
Io al lavoro con le sedie ergonomiche in tessuto  e con certi tipi di scarpe prendo di quelle scariche paurose... e percio' mi devo cautelare molto quando tocco i componenti elettronici.

ok ragazzi grazie per le risposte, ma xkè la batteria che monto è di parecchio + potente di quella scritta nella guida? 70ah contro 50ah della guida e 720 di spunto contro i 600 della guida...che dite la cambio la batteria? anche perchè mi sà che è datata 2004  :sticazzi:

se è del 2004 e ti ha già lasciato a piedi una volta cambiala senza pensarci

vabè diciamo anche che mi ha lasciato a piedi, dopo, 45 minuti di luci accese, frecce d'emergenza, calorifero a 1, e autoradio, ovviamente a macchina spenta, quindi credo sia normale ???  :bastinside:

allora te la cerchi...

scusate non ho capito perché non potrei mettere una batteria da 120 ah... A parte il fatto che ci metterebbe una vita a caricarsi(se ci riesce) e ammesso che ci stia...

ho letto sopra del fatto che x un momento lo xenon spegne e riaccende... a me sembra che al momento dell'accensione la macchina spenga buona parte degli utilizzatori elettrici x non fargli subire un eventuale calo di tensione... xk cmq lo xenon nn assorbe molto quando é acceso...

basta vedere i dati di targa dell'alternatore per capire quanto ci mette a caricare una batteria da 120A.

Infatti come ho detto nell'apposito topic è solo questione di trovare il kit giusto....se altri utenti con la stessa auto non hanno problemi (e la batteria è uguale) vuol dire che la stessa non ha nessuna relazione con il malfunzionamento dello xenon...

 :supeeeeeeesattto!la batteria non centra niente.bravo :clapping:

Questo episodio che ho "quotato" è rimasto un caso isolato.

Oggi invece a distanza di 2 mesi e mezzo, ho notato in due accensioni a freddo (la mattina x andare a lavoro e il pomeriggio dopo circa 10 ore di macchina spenta) che il display del cb non mantiene memorizzata la visualizzazione dell'ultima funzione imposta.
Infatti dopo la messa in moto della macchina il cb visualizza i KM tot e parziali che credo sia l'impostazione di default.

Penso che sta volta la batteria mi stia indicando chiaramente che è giunto il momento di sostituirla

Questi sono i dati della batteria originale - 70Ah - 720A
(http://img266.imageshack.us/img266/5417/wartaoriginalemiamegane.jpg) (http://img266.imageshack.us/i/wartaoriginalemiamegane.jpg/)


Questa invece potrebbe essere la giusta alternativa in termini di Ah o spunto
Di questo vi chiedo conferma in quanto credo che la polarità non vada bene.... o sbaglio?
(http://img402.imageshack.us/img402/7321/warta.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/warta.jpg/)

(http://img130.imageshack.us/img130/8060/warta750asilver.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/warta750asilver.jpg/)

(http://img153.imageshack.us/img153/1182/warta750apolarit.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/warta750apolarit.jpg/)




se la batteria la compro da un autoricambi e la installo io è sufficiente lo scontrino oppure il venditore deve apporre cosa.... un timbro sulla batteria?


 :grazie01:

quella che indichi va benissimo, addirittura gli amperaggi sono leggermente superiori (sopratutto lo spunto che non è facile trovare corretto) la disposizione dei poli anche, verifica che le misure corrispondano visto che non hai gioco nel vano batteria e poi sei a posto, il venditore metterà la data di vendita in qualche modo sulla batteria o scrivendolcelo direttamente oppure molte hanno un etichetta apposta dove vanno tolti i bollini relativi al mese e all'anno

Thanks per la risposta  :)

Dal disegno dei poli avrei giurato che erano invertiti...
Da dove si capisce che sono corretti?

guardi la tua batteria :lol: devono essere messi uguali guardandola dall'alto

ah ok quello si... pensavo si capisse dalla foto dei poli che avevo postato  :lol:

certo che si capisce, confronti questo disegno della batteria visto dall'alto con la tua e vedrai che è fatta uguale

(http://img153.imageshack.us/img153/1182/warta750apolarit.jpg)

la mia come credo tutte le megane II ha il positivo a sinistra cioè verso il copri-motore.... allora non va bene?

ha il positivo a sinistra ma la vedi rovesciata rispetto a quel disegno...

allora ok  ;D  :lol:

così vedi meglio:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/batteria%7E0.jpg)

Chiarissimo  :)


 :super:

ciao a tutti oggi scendo giù in garage dopo 2 giorni che non usavo l'auto inserisco la chiave premo start e la macchina non si avvia... :nonquoto: :nonquoto:

Il quadro si accende ma  non riporta il solito messaggio test funzioni sotto controllo ok...viene fuori esp inserito... :arrabbiato02:

Prendo il tester verifico la tensione ai capi della batteria (dopo aver scollegato il carico) e trovo solo 10,94 volt

Ora erano 10 giorni che aspettavo la chiamata della mia concessionaria per sostituire la radio integrata (che non va più completamente..loro dicono che si è rotto il calcolatore) può essere stata questa la causa della morte della batteria? oppure è una casualità??? la macchina farà 4 anni a novembre...

Con una tensione così bassa secondo voi è recuperabile magari semplicemente dandogli un aiutino con i cavi da un altra macchina???
o come penso io posso solo cambiarla...

Grazie

Se non hai un booster, oppure un caricabatterie come il ctek o il deca, puoi farti dare una mano da un altra auto ma attenzione che non è semplice collegare i morsetti, lato Megane sono meglio degli occhielli da fissare con dei bulloncini al portautenze

Inviato con Tapatalk da dispositivo mobile

Come batteria ti consiglio la varta silver oppure Bosch s4. 80A se hai un impianto stereo.

Inviato con Tapatalk da dispositivo mobile

Portautenze? scusa l'ignoranza ma cosa è il portautenze?

lpotrebbe essere proprio il contrario, la batteria ormai alla frutta ad ogni avviamento creava cali di tensione che davano fastidio alla radio, potresti provare a ricaricarla ma avendo 4 anni io la cambierei, consiglio invece di usare avviatori ecc... solamente in caso di emergenza, solo se non se ne può fare a meno, ho visto troppa elettronica delle auto fritta da questi "cosi"...

Portautenze ovvero il morsetto collegato al polo della batteria.  Concordo con il suggerimento di sostituirla

Se hai il problema che ti si inchioda la radio e non ti si accendeva più allora la colpa è della radio non della batteria. A me è capitato 3 volte di dovere fare partire la mia megane con i cavi perchè il bluetooth mi piantava l'autoradio e non si accendeva più, ma continuava a ciucciarmi la batteria fino a scaricarla completamente, così poi l'auto non partiva più e dovevo fare ponte con un'altra auto.
2 consigli veloci veloci:
Primo consiglio è quello di portare la batteria a testare da un elettrauto o da un officina Bosh, loro hanno delle centraline che ti sanno dire vita, morte e miracoli della tua batteria e ti sapranno dare un responso se la batteria si più ancora rigenerare oppure se è da cambiare. Se vivi in una regione calda va bene la Bosh s4 se invece vivi in una regione dove le temperature sono abbastanza o molto rigide ti consiglio la s5 poi per risparmiare controlla il prezzo, se riesci a trovarla all'ipermercato di solito è più scontata salvo promozioni presso altri negozi specializzati.
Secondo consiglio, se puoi fai partire sempre l'auto facendo ponte con i cavi adatti o con un'altra batteria oppure con un altra batteria di un altra auto, ho letto che i booster, a volte e rispecifico a volte, possono causare seri danni all'elettronica dell'auto, inoltre quando fai ripartire l'auto con la batteria scarica tieni tutti i componenti che usano corrente spenti, come l'aria condizionata o l'autoradio perchè non gradiscono molto gli sbalzi di tensione.
Rinnovo i miei più sinceri, cordiali e distinti saluti.

ok sostituita oggi (non potendo aspettare di trovarne una di marca Bosch ecc.. in più l'offerta allettava....quindi ho optato per un arexons con spia di controllo carica a 81,90 euro in offerta al brico 80Ah 720 A)

E dopo averla montata è resuscitata anche l'autoradio...questo mi da dimostrazione ancora di più di quanto non siano all'altezza quelli della concessionaria dove ho preso l'auto (se mai avessi avuto bisogno di conferme) visto che per loro era morto il calcolatore e andava cambiata (prezzo 1000 euro ad occhio ma coperto da garanzia...e se non fossi stato in garanzia??? :sogghigno: :sogghigno: 1000 euro buttati....) :banned: :banned: :banned:

Salve a tutti,

la batteria della mia Megane III Sporttour 1.9 del 2010 ormai e' alla frutta e stavo pensando di cambiarla..
Oggi sono andato a vedere di trovarne una uguale, ma ho girato tutti i centri commerciali senza venirne a capo: la macchina monta una Varta 70ah 720a, ma non ho trovato nulla di uguale..
Cosa pensate che dovrei fare? Ho visto che addirittura alla Varta quel modello non lo fanno piu', ma fanno questo: VARTA SILVER dynamic 74Ah 720a...
Un'altra cosa: ci sono degli accorgimenti particolare da tenere per cambiare la batteria?

Grazie!

Accipiter

Va bene la Varta Silver, a che prezzo la trovi?
Leggi questa guida, http://www.ilpuntomanutenzione.it/Guide.aspx?idguida=16 (http://www.ilpuntomanutenzione.it/Guide.aspx?idguida=16)

Ti consiglio di mettere la vasellina sugli elettrodi in modo che non ci sia della ossidazione.

discussione unita, utilizzare la funzione ricerca in alto a destra prima di aprire nuovi argomenti

Ieri come scritto in un altro post la mia batteria è improvvisamente morta e alla modica cifra di 143€ mi hanno montato questa da 60ah e 600 aen ma non è troppo piccola? Anche di dimensioni si nota quanto spazio libero resta nell'alloggiamento. Che ne dite?

 (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/24/e89de19326cecd721110f8d3280a3cb7.jpg)

È chiaro che è piccola, ci va una 70 ah e 720, chi te l'ha montata?

Qua puoi trovare diverse info riguardo le dimensioni e potenze delle diverse motorizzazioni

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10390.0;highlight=batteria

Me l'hanno montata in concessionaria, me la posso far cambiare? Quali problemi posso avere?

Quanto l'hai pagata?

Neanche originale....

c'è scritto renault, poi il fatto che non sia uguale a quella di fabbrica non credo voglia dire molto, la renault stessa non produce batterie, credo che la casa sia la FIAMM. Pagata 143€ inclusa manodopera

Secondo me è un po troppo piccola e a lungo andare quando sarà più "stanca" non ce la farà ad avviarla, non perché non è più buona ma non ha la giusta potenza...
Si lo so che la renault non produce batterie però intendevo originale quella che montano di base, quella che hai te mi sembra qualcosa di diverso.

Consiglio BOSCH S4 da 74 Ampere o VARTA Silver da 74 Ampere. Per me sono equivalenti e l'ultima delle due è durata 5 anni...

Tutto il resto è noia

Ho telefonato in conce mi hanno confermato che quella di fabbrica aveva lo stesso amperaggio (confermate?) l'importante è lo spunto e questa ne ha 600 la casa consiglia dai 540 in su. Mi sa che devo tenermela così

Edit: ho telefonato anche ad un altra officina autorizzata  :renault: spiegando il tutto e mi ha confermato che la batteria va bene.

Da quello che ho letto potrebbe esserci in effetti un problema nella durata rispetto ad una più grande ma vista l'esperienza io mi cambierò la batteria ogni 4 anni

Se leggi qui, sul 1.5dCi c'è una da 60Ah, http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10390.msg393732#msg393732 (http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=10390.msg393732#msg393732)

Grazie mille

sono prodotte nella stessa fabbrica in provincia di Bergamo
producono tanti marchi, dentro sono tutte uguali in pratica cambiano l'adesivo e l'involucro
me lo ha detto un conoscente che ci lavora dentro

Ho letto un pò di post ma non ho trovato una risposta esauriente.....devo sostituire la batteria su di una megane 3 1.5 dci...attualmente è montata quella di fabbrica da 60Ah 600A. Consigliate di mettere una batteria con un amperaggio maggiore tipo da 74? che marca (ho letto consigliate la varta silver o la bosh s4, ma non le da compatibili con la mia auto)? c'è qualche sito consigliato o qualche rivenditore a cui è associato il club?
grazie in anticipo

per me la marca non è importante
sempre usato quelle del supermercato
se la prendi con un amperaggio leggermente maggiore il motore ti ringrazierà

Zark metti anche una 70A con buono spunto specie se prevedi di fare l' impianto stereo con il sub. Non ti consiglio quelle da supermercato, leggi marche anonime, ma una "solita" buona marca si.

se ti dico che le varta, le bosch, le carrefour ecc vendute in Italia  le fanno nello stesso stabilimento cambi idea?  :bastinside:

Questo non significa che sono uguali, cambiano le specifiche

anche se le producono la stessa fabbrica non significa che usano gli stessi componenti basti pensare alla brembo e alla breco sono sempre della stessa ditta ma utilizzano materiali diversi e hanno dei prezzi di vendita diversi, naturalmente questo vale per ditte produttrici ONESTE che producono per stesse case con brand e linee di prodotto diverso

Quoto i post di Fiosco e Karl, ogni cliente ha una sua specifica e qualità, il produttore di conseguenza utilizza materiali migliori o peggiori a seconda del prodotto.
Similmente faccio un esempio, faccio assistenza IT per una fabbrica di inscatolamento di prodotti ittici e quelli che vanno alla Coop ad esempio oltre alla confezione hanno qualità diversa (e costano anche meno) ciò non toglie che siano tutti curati, garantiti e controllati alla stessa maniera.

non ci credevo nemmeno io, ho conosciuto un capoturno (imparentato alla lunga coi miei suoceri) che mi ha spiegato come vengono fatte; nella quasi totalità cambia solo l'involucro esterno
poi magari la batteria di marca da 70 ampere ha lo stesso involucro esterno ed è prodotta in Italia e ad esempio in Germania; quella tedesca sarà differente dall'italiana
e se noti non ho citato magneti marelli perchè mi ricordo che mi aveva detto che per loro non le facevano

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Post Unito: 08 Novembre 2014, 17:46:22

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non sò di brembo ecc sò solo di batterie per auto ha passato un pomeriggio a spiegarmi tutto e ero meravigliato quanto voi; mi ricordo l'esempio che mi aveva fatto della bosch, rimandato indietro tutta una commessa perchè avevano trovato una (1) batteria sporca, quindi hanno dovuto spacchettarle e lucidarle tutte

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Post Unito: 08 Novembre 2014, 17:51:35

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guarda, io ai tempi lavoravo in una fabbrica di petfood (prodotti per animali)
ci credi che lo stesso identico prodotto, stesso identico, veniva venduto con due brand diversi uno più caro uno no? e lo vedevi fuori nei supermarket identico identico MA col prezzo diverso
siccome ai tempi lavoravo dentro la fabbrica per fare il cambio prodotto non si cambiavano ricette ecc ma solo l'imballo
se potevano farlo per i prodotti da mangiare (anche se per animali) secondo te non possono farlo tutt'oggi per le batterie?

Si certo, ma non da tutti funziona così.
Se le batterie, nostro caso, hanno spunto diverso o alcune hanno caratteristiche sottodichiarate oppure hanno componenti differenti.

P.S. Stasera ero al Brico, Varta 74Ah 680 di spunto 125euro

asstroppi soldi omhi
io vendo delle ottime scaini da 70 ah potenziate a 80 euro e sono eccezzionali

ciò che fanno le ditte se POSSONO (e questo e tutto da vedere anche dai contratti che hanno e le commesse che hanno) e un conto ma un conto e avere una ditta che produce due brand diversi e un conto avere una ditta che produce per brand diversi
cmq io una batteria come la optima non la cambierei, tanto per citare una vecchia pubblicità neppure con 3 varta marelli bosch e qualsiasi altra possiedo una optima tappo giallo con 925 ah di spunto da 14 anni e ancora non perde un colpo certo costano di più ma te li ripaghi tutti

Ma infatti, la stessa batteria sull' amazzone costa 100euro  *_*, Non a caso il dremel e tutti i suoi accessori li ho presi sull' amazzone perchè costavano il 20% in meno

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Post Unito: 09 Novembre 2014, 19:23:07

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Non solo la tua va benissimo anche in ambito HiFi Car Audio  :super:

Ho cambiato oggi la batteria.
Visto il periodo festivo e considerato che la vecchia mi ha lasciato a piedi (ma è stata gentile visto che la macchina non è partita in garage e non in giro per il mondo),  ho fatto l'acquisto dove ho trovato aperto e non ho badato molto al prezzo.
Presa da Bep's  una VARTA BLUE DYNAMIC da 74ah  680A  a € 95,80.
L'originale era una FIAMM da 60 ah  600A.   
Visto che come misura  ci stava perfettamente nell'alloggiamento,  ho preferito prenderne una un poco piu' potente.
Per la cronaca,  altezza  della batteria e profondità uguale all'originale (17,5 cm x 19 cm).  Solo in larghezza misura 27,5 cm ma è perfetta per lo spazio a disposizione. 

Buono anche il prezzo, visto che da me solo se in offerta al Brico 95euro circa

Anche lì era in offerta; mi sembra che il prezzo pieno fosse 113 / 118 euro circa.

ciao a tutti

normalmente quanto dovrebbbe durare la batteria??

ho una megane 3 sportour 1.5 dci

grazie

Non c'è un tempo prestabilito o fisso,dipende da tanti fattori, la mia è durata 7 anni, ma nella Clio della mia ragazza 2e mezzo  :sticazzi:

ma qualche segnale di allarme quale può essere???

grazie

a parte il più ovvio che è il motore che inizia a partire a fatica uno che si presenta molto prima ma molti non notano e che pur avviandosi bene il motore si azzerano orologio e/o contachilometri parziale (a seconda dei modelli) è un segno che durante l'avvio del motore la tensione cala tanto da far resettare alcuni dispositivii elettronici

Non è sempre cosi, su un diesel sicuro, ma su un 1.2 benzina non dà segni, in quanto l'avviamento è più facile.
Ripeto la clio della mia ragazza l'ho messa io in garage, e la mattina era partita come un orologio, senza nessun segno.
L'indomani morta....
Non accendeva nemmeno il quadro.
Ieri mi è capitato su un opel astra nuova, un minimo di stento a partire al primo avviamento, al secondo niente più...

Penso che il segnale dell'azzeramento orologio o contakm  sia probabilmente una caratteristica della Megane II.
La III nel mio caso non ha dato particolari segnali.    L'unica evidenza , qualche giorno prima ho fatto un po' di accendi, spegni ,  sposta in garage,  riaccendi, spegni,  radio accesa, portiere aperte .  Per intenderci, prima che mi prendiate per pazzo,  ero in fase di pulizie di fino e non riuscivo ad operare come volevo se non spostando la macchina .
Bene,  la mattina dopo,  in fase di accensione mi si erano accese le spie del quadro stile albero di Natale,  spegnendosi subito dopo.
Stesso segnale che mi aveva dato tempo prima quando avevo fatto scaricare la batteria durante un lavoro di tuning particolarmente lungo.    In quel caso avevo dovuto ricaricare la batteria e tutto era tornato a posto.

Io su megane 2 restyling niente azzeramento solo girava lento e alla fine non riusciva più a mettere in moto a freddo, ma ripeto nessun azzeramento ma sembrava scarica..

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Ciao ragazzi, spero di essere nella sezione giusta, 2 settimane fa ho cambiato la batteria originale che mi è morta, ho messo la uranio iridium, che fa 74ah e come spunto 680. La macchina  ho notato cha ha l'avviamento leggermente lungo, infatti ieri ho scoperto che l'originale era da 72ah ma aveva 720 EN. Cosa mi consigliate? Posso tenere questa batteria o rischio di rovinare qualcosa avendo meno spunto? Grazie a tutti

Ciao a tutti... cosa mi dite della batteria ahli ioni di litio? Ho trovato su consiglio di uno che ha la megane rs come mè questa:  http://www.megane-rs-online.com/preparation/217-batterie-lithium-ion-utralight.html

Si, ottimo!
Per i motori benzina vanno bene le batterie al litio, ma il caricatore vuole diverso da quello standard perchè non va bene.
Se cerchi in internet lo stesso codice del sito che hai linkato sulla baia la trovi ad un prezzo inferiore ma in Germania sulla baia. Dai un occhio!  ;)

 Questo carica batteria dici?:)

http://www.megane-rs-online.com/preparation/218-chargeur-batterie-lithium.html

In pratica se si scarica senza questo non la ricarico vero?? Ps un tipo che ho sentito su face ha detto che la carica dura anche 20 mesi e il caricabatterie non l ha presa ;D

Sull' altra auto dove è installata se non la ricarico entro 15gg mi muore e non parte. Però ho antifurto sempre attivo e probabilmente l' impianto elettrico è più esoso infatti mi hanno consigliato anche uno stacca batteria da mettere sul negativo per il periodo di fermo.

Quella che ho io però è questa:
http://www.ridewill.it/p/it/li-on-246640090-batteria-litio-ltx20h-q-4-poli/32762/ (http://www.ridewill.it/p/it/li-on-246640090-batteria-litio-ltx20h-q-4-poli/32762/)

Su quale auto l'hai installata?:) vabbe io al max la lascio spenta 3 giorni max se non mi serve poi la accendo anche se non la devo usare e vado a girare per qualche km..non la uso per lavoro :sogghigno:. Ma quella che ho postato io e anche la tua del link ha lo spunto di 450 e l altra di 400... non è poco?:)

L' altra auto è a benzina ce la fa benissimo ma non è la Megane.  :sogghigno:
Cmq i ragazzi che hanno partecipato al TAI hanno installato le batterie al litio per ridurre il peso enon ho sentito nessun problema di sorta

Che macchina è? Sono curioso :p..comunque farò l'acquisto quando sarà tempo di cambiarla...una normale pesa sui 17/18 kg questa 1,8..in più a breve ci metto i 18 alleggeriti (adesso ho i 19 di serie) e in totale siamo sui meno 30kg senza togliere nessun pezzo alla macchina :sogghigno:

Siamo sul Meganeclub mi piacerebbe parlare solo di Megane :super:

topic ripulito

Vabbè mi fido del tipo che l'ha comprata e quando sarà il tempo la ordino..vi farò sapere.. :super:

ciao visto che la mia batteria stà morendo stò pensando di ordinarne una online
al posto della mia 60 600 una bella 72 680 e dovrei fare qualche annetto tranquillo

Dovrebbe starci 😉. che marca?

bosch

S3 o S4?

ho comprato una bosch s4 55ah per la clio e il caricatore è un desolfatatore c-teck con 5 anni di garanzia...

s4
però stò pensando anche al desolfatatore
sono indeciso

ctek e vai tranquillo

ragazzi se avete delle auto storiche che usate solamente 2-3 volte all'anno come ho io vi consiglio il desolfatatore. con una 60-ina di euro so lo prendete su ebay una batteria vi durerà anche 10 anni. Io ho il cteck però tutti mi dicono che l'optimate va ancora meglio... per la mia esperienza personale di 4 auto storiche posso affermare che il cteck va benissimo....

vorrei prenderlo anche io
pensa che magari prendendo un ctek mi risparmiavo di cambiare 2 batterie alla macchina della moglie lo scorso anno
ho visto che ha un pò tutto
ho un solo problema
la megane non ci stà nel garage, solo per metà  :lol:

Toglila la batteria quando la ricarichi...

stamattina non si avviava la macchina
il ctek farlo arrivare da amazzone mi venivano le calende greche  :nonquoto:
il caricabatteria normale non mi garbava
ho preso una arexons 74Ah 680A box L3 - sigla AX5 (è una Fiamm rimarchiata...)
però adesso che conosco i CTEK e similari penso di usarli per il futuro

Salve ragazzi.....sono appena di ritorno da un concessionario Renault dove ho sfruttato l'occasione del "winter check" promosso da Renault a 29 euro X sostituzione tergicristalli + vari controlli (ho da 2 settimane una Meggy 3 1.5 dci 110 cv sportour). Tralasciando il fatto che sono entusiasta perché l'auto è in ottimo stato(ed io sono contentissimo dell'acquisto effettuato e della scoperta di questa auto), l'unico problema riscontrato è stato la carica della batteria.
Mi hanno mostrato la diagnosi fatta, e del valore totale di 600 (credo siano i mA) ,hanno riscontrato che sta a 387 circa...
Mi hanno detto che è da sostituire.....che mi dite voi? È' urgente la sostituzione? Il costo sarebbe di 110 euro.

Aren76 non sai farlo da solo o comunque non conosci nessuno che te la può sostituire? Risparmieresti un po' comprando il meglio

compra un desolfatore; risolvi senza cambiarla e spendi meno di 80 euro

A dire il vero,c'è l'ho attaccato a casa un elettrauto che tra l'altro è un parente  ;D .
Ero titubante sul fatto di far mettere mani ad "esterni" invece di officine autorizzate Renault.
Però effettivamente se ci vado a risparmiare,e non complica niente far mettere "mani" a personale non autorizzato Renault, faccio in questo modo.
Ma che batteria dovrei prendere? Ho visto sulla baya e ce ne sono da 110,102,90 euro .....


Sinceramente non so neanche cosa sia.... :( . Cercherò info sul web . Grazie .

Ma che tipo dovrei prendere? Vedendo un pò in giro,ho letto che vanno bene per batterie tipo 120 o 200 mA..... quella della Megane non è da 600 ?
Eventualmente mi potreste suggerirne qualcuno,diciamo di fascia economica-media, da non arrivare a spendere la stessa cifra di una batteria.
Altra domanda: ma lo si deve tenere sempre collegato alla batteria?
Grazie

ci sono diversi modelli
o da tenere sempre attaccati
o che fanno caricabatteria e desolfatazione, tipo i ctek
se vai sul noto negozio delle amazzoni e immetti desolfatore trovi tutto quello che vuoi

Prendi il Ctek, robusto e collaudato, vale i suoi soldi. Oppure il DECA 1270 va bene (meglio  l' EVO) http://www.decaweld.com/it/carica-batterie/electronic/pulsed-gharge/products.1.55.261.sp.uw.aspx (http://www.decaweld.com/it/carica-batterie/electronic/pulsed-gharge/products.1.55.261.sp.uw.aspx)

Grazie per le info, ma ho ancora un pò le idee confuse: meglio caricabatteria/desolfatore o solo desolfatore? Ho letto del DECA su internet,ho visto c'è una presa di corrente:praticamente,da quello che capisco,mi ricarica la batteria......quindi io lo collegherei alla batteria quando ho la macchina ferma in garage? Ogni quanto dovrei fare poi questo intervento?
Per quanto riguarda iol CTEK,che modello dovrei vedere? MXS 5.0 ?
Che ne pensate di quest'altro desolfatore?
http://www.amazon.it/Desolfatore-impulsi-batterie-piombo-Autoselezione/dp/B00NDDDOFY/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1452674073&sr=1-1&keywords=desolfatore

Io prenderei il C-tek o il deca. Ad esempio quando sento che la batteria è meno tonica in avviamento cioè in quei giorni dove si sente più freddo e la macchina sta ferma un po' ecco che collego il caricabatteria così si riprende e la potenza è ottimale.
Questo un paio di volte in inverno ma anche, visto che ho l' impianto stereo, quando faccio sessioni di taratura e ascolto.

Ho il modello MXS7.0 ma già il MXS5.0 va benissimo.

Ciao a tutti vorrei sostituire la batteria Scaini per la mia meggy 1.5 DCI Luxe  dopo 4 onorati anni senza mai nessun cedimento !!!

Consigliatissima ma nn riesco a trovare un venditore in zona, ho trovato una Fiamm che so ottime altrettanto ma non conosco la Ah e spunta qualcuno ha queste info?

da 60ah con  600 di spunto oppure 74ah e da  680 di spunto
Ti consiglio Varta, oppure Bosch S3

meglio varta sulla Passat mi è durata 11 anni !!!

io da elettrauto ti sconsiglio marelli e bosch da super mercato ma ti posso consigliare varta tutta la vita e motor craft che sono vendute nella rete ford. ;)

Ragazzi,
con la mia Meggy 2 ho un problema serio. Ho cambiato tre batterie nell'ultimo mese e mezzo perchè la prima una TAMOIL 74, 640 mi lasciava per strada con il quadro che neanche si accendeva!
In garanzia l'ho cambiata con una ursus da 80 A sempre 640 di spunto ma la macchina non mi parte mai al primo colpo quando la lascio spenta per almeno 15 minuti.
L'ultima una Bosch S3 da 60 e 640 di spunto mi da' lo stesso problema. La macchina parte al primo colpo soltanto se quando parcheggio stacco la batteria......
sto impazzendo...

ora non mi funziona neanche l'aria condizionata dopo l'ultimo cambio....

vi prego ogni consiglio è bene accetto
grazie!!!!