Megane Club Italia

Ciao a tutti...
Ecco a Voi la mia Megane GT 2.0 TCE con le seguenti modifiche:

- Scarico completo SS
- Filtro aria BMC
- Mappatura centralina Penso
- Molle Eibach
- Cerchi OZ ULTRALEGGERA MATT GRAPHITE
- Pellicole interni effetto Carbon
- spoiler rs (da montare)

Attuale potenza: 227 cv e 371 di coppia vs potenza stock 194 cv e 319 di coppia

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_01.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/01.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_02.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/02.JPG)

MODIFICA 1: Scarico completo Supersprint:

- Kit tubo turbina
- Anteriore con kat metallico
- Centrale
- Tubo raccordo
- Posteriore
- Kit terminali O90 Dx - O90 Sx

recensione:

Sound: tutta un'altra storia... prima non si riusciva nemmeno a sentire il rumore del motore da acceso, adesso il sound è davvero accattivante e lo scarico a motore al minimo borbotta!! In accelerazione il suono diventa cupo e potente ma mai fastidioso.

Prestazioni: la sensazione alla guida è stata di una maggior potenza e reattività agli alti giri sensazione peraltro supportata dai risultati della prova al banco.
La coppia ora è di 331 Nm e i cv in più sono all'incirca 13, la prova ha fatto registrare un risultato di 208,8 CV (con raffreddamento dell' IC ad h2o) contro i 195,4 CV rilevati in conformazione originale (sempre con raffreddamento dell' IC ad h2o).

Estetica: è un parere soggettivo...adesso la macchina è più aggressiva e meno anonima, gli scarichi sono perfettamente integrati nel paraurti, sembra quasi uno scarico nato di serie su questa auto.

Che dire..mi ritengo davvero soddisfatto!

Dati rilevati al banco frenato ss in configurazione originale:
Potenza 194,7 Hp @ 5555 rpm
Coppia 319,1 Nm @ 2350 rpm

Dati rilevati al banco frenato ss con scarico completo:
Potenza 208,8 Hp @ 5485 rpm
Coppia 331,4 Nm @ 2145 rpm

Grafico ss

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_37768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/37768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_37769.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/37769.jpg)

VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=JDi0SKm_uIg
http://www.youtube.com/watch?v=gNEv1ozHcns

Foto in Supersprint

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_38330.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/38330.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_298148_263764380333986_166238146753277_759341_1339367299_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/298148_263764380333986_166238146753277_759341_1339367299_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_307267_263765073667250_166238146753277_759356_453159244_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/307267_263765073667250_166238146753277_759356_453159244_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_02.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/02.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_313147_263765143667243_166238146753277_759359_816860962_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/313147_263765143667243_166238146753277_759359_816860962_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_298825_263762563667501_166238146753277_759288_139328136_n_%281%29.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/298825_263762563667501_166238146753277_759288_139328136_n_%281%29.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_310222_263764743667283_166238146753277_759349_1347918352_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/310222_263764743667283_166238146753277_759349_1347918352_n.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_38334.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/38334.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_foto_1.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/foto_1.JPG)

MODIFICA 2: Filtro aria sportivo cotone BMC

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_005.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_005.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_017.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_017.jpg)


MODIFICA 3: Mappatura centralina by penso

Dati rilevati al banco frenato:

Potenza 227,2 Hp @ 5583 rpm
Coppia 371,2 Nm @ 2833 rpm


(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_007.png) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_007.png) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_008.png) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_008.png)

grafico prova al banco by penso

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_003.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_003.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_004.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_004.jpg)

VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=GeWNkMJjiQU

MODIFICA 4: Molle eibach

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_018.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_018.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_019.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_019.jpg)


MODIFICA 5: Pellicole interni effetto CARBON

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_Picture_024.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/Picture_024.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_Picture_020.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/Picture_020.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_Picture_018.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/Picture_018.jpg)


MODIFICA 6: Cerchi OZ ULTRALEGGERA 18 ET35 colore MATT GRAPHITE peso 8 kg

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_020.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_020.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_021.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_021.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_022.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_022.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_025.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_025.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/thumb_iphone_028.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/13394/iphone_028.jpg)

Bella la belva.  :super:
Facci sentire il sound e posta altre foto  :lol:

ancora complimenti, davide!
quelle marmitte (sound spettacolo a parte) ci stanno troppo bene! ;)

complimenti davvero  :super: e  :quoto: l'estetica

complimenti per lo scarico e per la macchina!  :super:

comunque sei  :offtopic01:  per lo scarico devi postare qui le foto e i grafici  http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=23174.0;highlight=supersprint

Grazie ragazzi!! :D
Appena ho i video e le prove posto tutto nella sezione coretta  ;)

facci sapere anche i consumi, grazie.

Complimentoni per l'acquisto e per l'upgrade!!!  :super:

minkia spettacolo

aggiungi Manuela Arcuri sul sedile e che vuoi di più dalla vita  :sogghigno:

Davvero fantastica!!!  :super: Complimenti!  :lol:

WWWWWWWWWWWOOOOOOOOOOOOOOOOWWWWWWWWWWW  :sticazzi: :super:

lo voglio anche io sulla mia carrozza!
scherzi a parte è un bel sound! complimenti!

consumi??

Grazie  :)

I consumi sono rimasti praticamente invariati..
Anche se è più difficile adesso resistere alla tentazione di schiacciare il pedale! ;)

immagino anche la progressione del motore,il sound che almeno già a sentirlo in formato audio è da Paura....
tutto questo è una malattia che quando stai la semoforo un pò ti porta a dire frasi del tipo:" vabbè dai solo questa volta!/con tutto quello che mi Sei Costato! se nun schiaccio che lo fatto e fà/altro che bruciasemafori Kawasaki!, con  questa te ce faccio vede' io!!!"


tipiche frasi del Magnotta!

apparte il Mega OT...complimenti! :super:

Work in progress...

Ho ordinato il filtro sintetico della Sprintfilter e finalmente la prossima settimana vado a fare la mappatura della centralina da Pensotech a Savona!

Poi seguiranno.. fascioni laterali riverniciati di bianco, assetto completo e per il futuro un bell' IC maggiorato.

grande davide!
una domanda: hai mai pensato di mettere i fascioni maggiorati della rs?

Perchè non un Rs 250cv ?!

esteticamente ci sta davvero bene il doppio scarico!! :super:

intanto se avrebbe avuto un rs 250 cv sarebbe rimasto vittima della cosi' famosa manovra del proffessore di sta mi...ia e avrebbe pagato un bel po' di eurini in piu' di bollo..
cosi' invece piano piano sta arrivando a prestazioni credo di tutto rispetto..
grande davide continua cosi'.

De ho capito se vai a vede' i soldi allora t pensi che a fa' in questo modo risparmi????

a volte il bello stä nel "tunarsela" da solo! io non faccio testo perche' non fanno una rs diesel! :(

beh è una bella soddisfazione crearsi l'auto come si vuole, partendo da una buona base si porta a migliorarla, poi magari come investimento iniziale non c'erano le possibilità di una rs

Sicuramente ragazzi, sul fatto di crearsela sono pienamente d'accordo, io parlo x primo visto la mia ex, quello ke volevo dire io era solo che facendo una somma finale forse si comprava un rs e c scappava anche una twingo usata... :sogghigno:....

A me e' successo così con la mia vecchia meggy....

per adesso i soldi spesi non sono di certo la differenza tra la sua e una rs, certo fare un bel upgrade ad una rs deve essere stupendo  :lol:

Va be' cmq ognuno di noi la pensi, resta il fatto che secondo me ha fatto proprio una bella riuscita il doppio scarico, mi ricorda la clio...bravo!!

 :super:

 :quoto: il doppio scarico! Moooolto bello!  ;)

ci piace ci piace!!  :quoto:

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Post Unito: 21 Gennaio 2012, 01:27:30

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ma con la rimappa a quanto aspiri di arrivare??

Prendere una RS mi sarebbe piaciuto, ma i costi di acquisto sono ben diversi (la mia l'ho pagata 21.000 euro ben lontano dal costo dell'RS e anche con tutte le modifiche non mi avvicinerei nemmeno al costo di partenza del'RS) e stessa cosa vale per i costi di gestione (vedi manovra del professorone!).

Poi c'è da dire che mi piaceva anche l'idea di creare un progetto originale su questa vettura (vedi paraurti modificato con doppio scarico diverso da RS) e di vederla crescere, tenete conto che ha un ottimo potenziale e intendo sfruttarlo per bene! Insomma mi piace creare una macchina unica, diversa, originale....penso si chiami passione per il tuning   :) :) :)

Tra l'altro Mercoledì devo andare a fare la centralina, ma provo a  chiedere al mio preparatore se mi fa centralina +IC maggiorato a 1000euro , se accetta faccio subito la modifica!

Solo con la centralina il guadagno dovrebbe essere intorno ai 30 cv , con l'IC maggiorato si guadagna poco in termini di cavalli, più che altro non si perdono con l'alzarsi delle temperature del motore.

 :super: adoro il tuning che fai tu, diciamo che non è una tamarrata :lol:
complimenti davvero

Grazie!
Tra l'altro il preparatore da cui vado è Penso di Savona, dalle tue parti, lo conosci?

davide_to  :quoto: in pieno le tue parole! ;)

chi è penso? qua molti girano con auto lavorate da lui, ultimamente non sono molto informato ma fino a qualche anno fa faceva dei gran mezzi  :super:

Montato filtro a pannello...alla fine ho dirottato la mia scelta su BMC in quanto lo Sprintfilter aveva tempi di consegna più lunghi.. Non ho ancora provato la macchina col filtro in quanto l'ho appena montato, farò il test domani..in viaggio direzione Savona...vado a fare la mappatura della centralina  :super:

:sticazzi:

dicci poi come sono le tue sensazioni !
e complimenti per la rimappa :super:

Appena rientrato da SV con 227 CV!  :super:

Il Mitiko Penso ha fatto un lavoro egregio sulla centralina, domani vi do tutti i dettagli!

 :super: :super: :super: :super: e come sono le sensazioni!

ma perchè non una RS250?....ah no dai, scherzo :lol: :sogghigno:

complimenti per l'ennesimo step!! :super:

ieie l'ha scritto anche qua perchè no   :risatona01: :risatona01: :risatona01:

comunque  :super: :super: :super: vogliamo sapere sensazioni ecc... ;D ;D ;D

infatti l'ho scritto apposta Nik!!  :lol: :sogghigno:

mi raccomando portala al prossimo raduno  :D

Molto volentieri!  :)

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Post Unito: 27 Gennaio 2012, 19:12:51

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Eccomi con qualche dettaglio in più:

Innanzitutto vi dico che la macchina al banco, prima della mappatura, con scarico completo Supersprint e filtro aria BMC ha dato 205 Cv e 330 di coppia, dato molto vicino a quello rilevato col banco Supersprint (208CV con raffreddamento IC ad H2O e 330 di coppia).

I dati successivi alla mappatura sono di 227,2 cv e 378 di coppia!

La pressione della turbina è stata aumentata di 0,10 in picco (è così arrivata a 1,15) e aumentata di 0,20 in discesa.

Sottolineo che Penso ha lavorato sulla macchina per 5 ore facendo almeno una decina di prove al banco cercando di ottenere il massimo senza compromettere l'affidabilità! E' un perfezionista e non è un novellino! Soprattutto conosce bene questo tipo di turbine in quanto le utilizzava per turbare alcune vetture aspirate.

Per le impressioni di guida vi saprò dire meglio col tempo, ma dalle prime sensazioni vi posso dire che la coppia si sente tantissimo!!!!
La progressione è lineare e la spinta sugli alti è aumentata notevolmente!

Farò presto prove sullo 0/100 con l'rs monitor per iphone per confrontare le prestazioni attuali con quelle prima della modifica.

Detto questo...non ci fermiamo qui:

Il prossimo step sarà montare un IC maggiorato e sostituire la wastegate e nuova mappatura con pressioni più alte per cercare di arrivare a 250 cv.

ciao l'intercooler non è sempre necessario ma gli farà sicuramente bene, dovevi farlo prima così il prep avrebbe lavorato sulla centralina evitando un possibile turbo lag ai bassi e alzato un pò la press del turbo.visto la potenza che hai ti sconsiglio di alzare troppo ancora la press turbo,pena rottura dello stesso usura precoce della frizione o slittamento x via di tanta coppia. :super:
ciao

 :super: che bestiolina che sta venendo su

Ho caricato in prima pagina i grafici di coppia e cv

Bella !!! :sticazzi:

Mo un bel assetto... :up: :bastinside:

Complimenti! E' diventata molto sportiva, con tanta potenza in alto!  :super: :super: Mi prenoto per un giretto al prossimo raduno!  :bastinside:

Grazie ragazzi!

Preparo un super pieno di 100 ottani per i vari giri di prova  :sogghigno:




p.s.Ho aggiunto nuove foto e un breve filmato in prima pagina.

Facci sapere per l' assetto, molle e ammo nella discussione apposita, grazie (specie il prezzo)

 :sogghigno:

 :super: :super: complimentoni per la belva!

Veramente STUPENDA!! :super: oserei dire  :sticazzi: !!!!! ti ringrazio ancora per le info sulla modifica!!! adesso sto cercando di raccimolare cash per fare al più presto una modifica simile alla tua!!!  :) :)

Mercoledì vado a vedere per l assetto e vi faro' sapere i costi.

Sto valutando di far riverniciare i fascioni laterali di bianco come in questa foto (gt di un forumista francese,tra l'altro con spoiler dell'RS, davvero bello!)..e i cerchi jetow di nero (opaco o lucido??)

(http://i40.tinypic.com/344uo1c.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2h3zne9.jpg)

come ci starebbero i cerchi di questo colore secondo voi? meglio nero lucido?

..sempre in attesa di passare all'RS  :sogghigno: :sogghigno:

nero lucido starebbero da dio! e quoto anche i fascioni paracolpi in tinta :lol:

I fascioni in tinta sono molto belli.
Per i cerchi,  ricordati che piu' li scurisci e piu' sembrano piccoli ed inoltre pensa che hai una serie di particolari di quel grigio (maniglie,  specchietti,  estrattore,  griglie fendi) ed a voler far le cose bene poi dovresti adattarli al nuovo colore dei cerchi.
Comunque, se proprio dovessi scegliere,  andrei sul nero lucido.

In realtà ero proprio intenzionato a eliminare il grigio, non mi fa impazzire...pensavo a maniglie bianche, specchietti neri come i cerchi, estrattore e griglie fendi neri oppure in alternativa total white con i soli cerchi neri!!

Allora la faccenda cambia.    Quoto le maniglie bianche ed il resto dei particolari neri.   Ho più di qualche riserva sul total white.

Anche io nutro qualche perplessità sul total white. I fascioni in tinta invece sono bellissimi, stessa cosa per lo spoiler RS. Per i cerchi neri i farei una bella prova con photoshop per chiarirmi le idee. Cmq questa foto la guardo da qualche mese, anche io ho in mente un progettino simile, ma in grigio eclisse.

Inviato dal mio GT-S5570 usando Tapatalk

io sarei per i fascioni bianchi, i particolari gt grigi riverniciati in nero, e i cerchi bruniti lucidi...un po più bruniti di questi, ma non neri...io la farei così :lol:
così per intenderci (http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQZQYx61WQwYD33aCGROBWEFEYHoeR_ljaENwuvzqZ8h9bSQ8t4FYXLHf92) o forse un attimino più scuri...ma appena appena

 :quoto:

Questa soluzione me gusta parecchio!

Quello del kit sport di listino è 240 da verniciare.

Inviato dal mio GT-S5570 usando Tapatalk

Grazie...non male!!

Ciao, siccome voglio fare lo scarico completo con doppia uscita come il tuo volevo sapere come ti stai trovando!  ;)

Ciao Tommy
Te lo consiglio vivamente! E' una figata!!
Il sound da paura! Figurati che prima non mi accorgevo nemmeno se la macchina era accesa!
Ora la sento eccome, al minimo borbotta e in accelerazione e' una goduria!
Non e' mai fastidioso nemmeno nei viaggi lunghi in autostrada!
E poi esteticamente quel paraurti senza scarico a mio parere sembra davvero spoglio.
Insomma super soddisfatto!!

Allora fatta, mi sono accordato con SuperSprint, per fine mese dovrei riuscire a fare scarico e rimappa!  ;) Grazie per le info. A lavoro fatto ti sapro' dire!  :super:

 :super:

Mod: non si devono fare post di sole faccine (come da regolamento!  ;D ), Grazie

Molle Eibach montate... a breve altre foto e la recensione! (..poi sposto tutto in prima!):


(http://i46.tinypic.com/103h8k5.jpg)

mh... aspettiamo nuove foto
(dietro sembra come prima, magari è la foto)

il fatto e' che ora la ruota e' rientrata di un mezzo cm, abbastanza per farla sembrare ancora normale!
io andrei poi di distanziale! ;)
e' normale che la ruota, andando giü, ruoti sul suo asse, e poi facendo il camberaggio, si arriva a questa situazione!

a quando la recensione delle molle?

Ciao, non ho ancora fatto grosse prove ma ti posso dire che la differenza si sente eccome.
Io la macchina la sento più rigida e secca di prima (alcuni in precedenti recensioni avevano detto che risultava più morbida dell'originale, ma io non ho questa sensazione).
La cosa che si nota maggiormente è che l'auto è molto più precisa negli inserimenti in curva e nella direzionalità, non da più quella brutta sensazione di imbarcarsi nei repentini cambi di corsia e nelle curve ad alta velocità.
Per rendere l'idea prima l'auto si appoggiava sul fianco in modo deciso e sembrava quasi rimbalzare dall'altro lato ora si appoggia in modo meno evidente e soprattutto rimane li!
Prima se muovevo lo sterzo a sinistra e a destra velocemente sembrava di essere su un budino adesso invece non rimbalza più di tanto.
Per ora giudizio più che positivo..unico neo è che l'abbassamento non è marcato, ma questo forse è anche un bene perchè cosi gli ammo non lavorano male.
Altra cosa ma potrebbe essere una sensazione sbagliata..lo sterzo mi sembra un pelo più duro..

quoto in tutto!
lo sterzo è duro per via del cinematismo all'anteriore, ma io lo trovo un pregio perchè non mi dà la sensazione di giocattolo!.... poi con i 18" lo si sente anche di +

grazie mille!
Sei stato utilissimo!

Meglio se lo sterzo e' un pelo piu' duro perchè riesci a "sentire" meglio la macchina, diverso se fosse molto piu' duro.
Io aspetto il tagliando e poi forse le faccio anch' io prima della fine dell' anno.

Te le consiglio vivamente!  :up:

Un piccolo assaggio della mia GT con i nuovi cerchi oz ultraleggera matt graphite:
(http://i48.tinypic.com/2197ucn.jpg)

Molto belli!!  :super:

Ricorda che le foto vanno aggiunte al primo post.

Ok ho caricato le nuove foto in prima pagina! :super:

Hai risparmiato peso rispetto ai jetow?

wow che fighi!!!! sembra che hai anche messo i distanziali!

Hanno un et di 35..considerato l'et 49 degli originali e' come se avessi messo i distanziali.
Il peso del singolo cerchio e' di 8 kg e credo che i cerchi jetow pesino almeno 13 kg!

Se così fosse avresti risparmiato 20kg!!! :super: :super:

Posso chiederti quanto sono costati?

Sono costati 1090 con spedizione, bulloni e anelli centraggio compresi!

Considerato che ho venduto i cerchi jetow e che ho risparmiato sul costo dei distanziali la cifra finale di tutta l'operazione non e' alta.

Infatti non è male!!!

spettacolari!! quoto anche il colore  :super:

A breve monterò lo spoiler rs e farò i fascioni paracolpi in tinta, però chiedo a voi consiglio per le parti in grigio...sono indeciso se farle nero lucido o bianche!

Ottimo prezzo Davide  :super: Mi pui dire in privato dove li hai presi, forse ho un amico interessato.
Grazie  ;)

belli i cerchi! e per le parti grigie ti consiglio il nero lucido in stile RS

secondo me i jetow le donano di più, oltre a rendere più facile la pulizia interna del cerchio.

 :quoto: usando il nero è più cattiva.


I Jetow sono dei gran bei cerchi, ma anche questi fanno la loro figura, senza considerare che grazie all'et 35 ci si risparmia i distanziali!!! E se un domani Davide dovesse considerare l'alleggerimento dell'auto si troverebbe già con 20 kgs circa in meno. Infatti prima o poi cambierò i cerchi anch'io. Cmq più poi che prima perchè non essendo convinto della sola sostituzione delle molle appena potrò (spero a Natale) i 1000 eurozzi me li sparo direttamente di assetto!!!

Un paio di domande per Davide: hai ancora le dunlop originali? Hai pensato di montare le 235/40? Secondo te ci stanno?

Complimenti per l'auto, sta venendo su una bella bestiolina!!! Paracolpi in tinta e spoiler RS è quello che ci vuole!

Grazie ragazzi!
A me i cerchi jetow avevano stufato..questi soprattutto dal vivo rendono da paura!
E poi in effetti con l'et 35 ho risparmiato sui distanziali!

Per quanto riguarda le gomme preferisco tenere le 225 per questione di costi, per ora sono più diffuse e si trovano a prezzi abbordabili (prenderò le michelin ps3 penso), le 235 inoltre sarebbe preferibile montarle su un canale 8,5..

Adesso che è passato qualche mese come ti stai trovando con le molle?

Scusami leggo solo ora... a distanza di tempo sono soddisfatto, esteticamente ci starebbe molto meglio un abbassamento più pronunciato però per non rischiare 'rotture' varie forse è meglio cosi (se sai già che in futuro monterai ammo a stelo corto prendi subito delle molle più corte).
Io come già scritto le trovo abbastanza rigide e secche soprattutto all'anteriore a differenza di altri sul forum che le trovano abbastanza simili alle originali.
Te le consiglio vivamente... a meno che tu non voglia fare l'esperimento H&R..

Principalmente sto valutando 2 opzioni: o solo le eibach, oppure molle e ammo tipo KW V1 o simili. Se decido di spararmi tutto il budget modifiche del 2013 sull'assetto vado sulla seconda, nella speranza che aprano sto benedetto Autodromo di Siracusa...vedremo.

Mamma  mia e che gli hai combinato a questa macchina, bellissima, è quasi una RS  :super:

Fai sapere poi i componenti che compri in modo da sapere il codice preciso
 (Caso KW V1)

Certo...quando (e se) avrò io soldi deciderò e farò sapere tutto. Chiudiamola qui perchè credo che stiamo degenerando in OT clamoroso.

 Vi anticipo che a breve dovrebbero esserci grosse novità'  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Qualche anticipazione ce la potresti anche dare però !
Che fai,  scagli il braccio e nascondi il masso ?

Domani vi dico  :bastinside:

Forse riesco a togliermi uno sfizio...che avevo annunciato in passato...

Mò ti tengo d'occhio allora.  :sticazzi:

Switch di motore con un V12 supercharged :lol:

Inviato dal mio HTC Desire HD con Tapatalk 2

 :pensieroso01: passi alla RS!? 

Aspetto domani per vedere se c'ho preso, sono curioso! Se invece si tratta di qualcosa sulla GT la curiosità si triplica!!!!!

 :sogghigno:  :sogghigno:

Oggi ho venduto la mia... E a breve RS!!!!  :super:

 :ola: 

Che ho vinto?

mod: ricordo che con l' auto nuova ci sarà un nuovo topic e questo verrà chiuso.
Complimenti per la vendita, il nuovo proprietario ha preso un' auto molto bella e a te complimenti per il nuovo acquisto!  :super:

Visto il lavoro fatto sulla GT , c'era da aspettarselo questo up-grade.
Complimentoni.  Attendiamo informazioni e foto.  :super:

Grazie ragazzi..la GT era davvero stupenda e con le modifiche fatte era una bomba!!

La tentazione RS è stata troppo forte! Spero di darvi prestissimo l'annuncio dell'arrivo della nuova auto!

 :super:

Habemus RS!!!!

 :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Ps. Un saluto e un ringraziamento al grande Claudio!!

Presentacela!!! :ola: :ola: :ola: :ola:

eccola:

(http://img109.imageshack.us/img109/7636/foto1meg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/109/foto1meg.jpg/)

 :homer:
 Total Black....
250 o 265 cv?

A breve maniglie e stemmi neri...
250cv
Per i mod appena ho tempo apro nuovo topic con presentazione..

Complimenti, molto bella e cattiva!!  :super:
Aspettiamo il nuovo topic.  ;)

per le maniglie e gli stemmi usi wrapper o vernice?

Vernice..

questo lo chiudiamo?
intanto eccoti il badge RS Team

Dato che ti è già arrivata la RS, complimenti è bellissima, chiudiamo il TOPIC.
Ciao MEGANE III GT 2.0 TCE 227 CV, spero di rivederti sul forum!

Mod: TOPIC CHIUSO