Megane Club Italia

Ciao ragazzi!  :) Ho notato un consumo eccessivo delle pastiglie anteriori (Disco baffato e pinza Brembo in dotazione con la versione Cup :up:), ho 20000 Km e devo già sostituirle... E' normale?

E' abbastanza normale... a me duravano anche meno sulla clio con pastiglie tar-ox e dischi solo forati :sticazzi:. Se abiti in collina/montaga è un consumo normale soprattutto se fai qualche staccata bella potente, poi è meglio che ti si consumino presto le pastiglie piuttosto che, come accade in molti casi, aver pastiglie troppo dure che mangiano i dischi (vedi sempre clio con pastiglie originali, 2 set pastiglie 1 set di dischi) :nonquoto:

15000km e freni in ottime condizioni....

per curiosità il primo che cambia le pastiglie (ed ha il pacchetto CUP) potrebbe mettere il prezzo... sono curioso..

costano circa 120 euro

onestamente pensavo peggio!!!  ;)

io siccome mi sembrano quasi finite e ho 12 mila km  :sogghigno: provo a montare qualcosa di serio!Insieme ai tubi!

anche io! monterò le ferodo

Quali?Ds2500 direi di no.Proverei le 1.11 se le fanno ancora (sono arretrato) o qualcosa di nuovo su marche JAP...

le 2500 ho letto che sono troppo aggressive sul disco, credo metterò le 2000

DS2500 ma che aggressive sono per tutti i giorni, le mangia dischi e belle aggressive a caldo sono le DS3000
occhio che una pasta molto dura a freddo non freni e fischia forte :sticazzi:

grazie sxmo mi ricordavo male  :-*

le ds2500 mangiano il disco se le paragoni a quelle originali.. non lo mangiano per nulla rispetto a ds3000 e molte altre..
come pastiglia sportiva per l'uso di tutti giorni è una buona scelta

ps sapete dirmi qualcosa sulle paste originali?

le ho cotte due volte in pista a monza, ma calcola che pioveva quindi con l'acqua subivano un brusco raffreddamento.
sempre a monza, ma con l' RS II sull'asciutto non ho mai avuto problemi....sono sempre pastiglie brembo  ;)

Salve ragazzi, C'è molta differenza tra le Ferodo Ds2500 e le pastiglie originali in fatto di frenata? Cioè, frena prima e sono adatte ad un uso sportivo, pista ecc? E quanto costano??? Parlo di Meggy RS III...  :up:

devi considerare che le paste originali sono stradali.. le ds2500 sono delle valide entry level per uso track day combinato allo stradale

Allora la ds2500 è una pasticca vecchia di concezione e materiali,infatti hanno tirato fuori la 1.11 qualche anno fa, che la supera in ogni parametro e non consuma il disco.Dura tanto...io ne ho avute diverse serie su varie auto.

La ds3000 è ottima ma mangia i dischi e dura 3000 km.Almeno per come la usavo io.Ho i video dove di notte fa le scintille quando si pesta forte...ahahah

ok allora prenderò le 1.11  :super:

Non riesco a trovare le 1.11 qualcuno sa dove posso aquistarle su internet???

 :quoto: A parte che mi sembra che le Ds 3000 non siano omologate per uso stradale, poi c'è il fatto che bisogna scaldarle prima di avere una buona resa e poi mangiano parecchio il disco e durano poco. Insomma....a meno di non essere sempre in pista io non le monterei. Sulla clio mi ero trovato bene con le Mintex. ;D

Ragazzi!!!!! Mi hanno proposto le DS 1.11 per il posteriore e le 2.11 per l'anteriore, quindi coefficiente d'attrito diverso a uguale temperatura... Potrebbe non frenare l'anteriore e inchiodare il posteriore o viceversa... Mah... Prima di spendere 530,00 euro vorrei essere sicuro!!!!  :sticazzi:

comprate?

530€ di pastiglie???!!!!!! Ma stai scherzando spero!!!!!!!  :o

Ma quindi la RS3 Cup quali pastiglie monta di serie ???

Le brembo ?
Le ferodo ? Quali?

Dovrebbero essere Brembo. Per mia esperienza, le DS2500 per uso strada più pista sono un bel passo avanti. Molto più costante come rendimento tra i cordoli, silenziose e progessive in strada.

Pagate circa 200€ per l'anteriore.

Ma le DS2500 quanti km potrebbero durare mediamente ?

Perché le originali hanno fatto in scioltezza circa 19000 km, e sinceramente non mi dispiacerebbe rimetterle.
Purtroppo, senza smontarle, però non capisco cosa sono.

Il mio uso è prettamente stradale, sportivo, ma sempre su strada (senza strafare)... in pista ci andrò forse una volta quest'anno (e poi forse si vedrà)

Da qualche parte avevo letto che sono le Ferodo, in particolare le FDB1334, che da un ricambista in zona mi costerebbero circa 120€.
Siccome in Renault mi hanno chiesto circa 350€ per cambiarle, volevo arrangiarmi e montarmi quelle che ho già su.

Però non trovo conferme sul cosa sono.

Le ho su da troppo poco per darti una risposta attendibile. Tra l'altro sto aumentando sempre di più le pistate, e quelle sono un ammazzapastiglie. Se non erro Andreino con le 3000 e tanta pista ha fatto... 3.000 km!  :sticazzi:

La durata é rapportata all'uso che se ne fa. Il problema della Megane é la pessima ventilazione dei freni che porta a temperature davvero elevate nell'uso intenso. Quindi se usate con criterio anche quelle di serie van bene (Ferodo Premiere o Brembo hp1000 rimarchiate di solito). Per un uso sportivo DS2500 o Brembo HP2000 van benissimo a patto di non esagerare perché fuori range di temperatura si consumano come se fossero di burro! Per un uso intenso ci vogliono pastiglie racing ma come prezzi si viaggia dai 250 in su...

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Ciao,qualcuno sa' il codice per le Brembo HP2000 per la Megane 3 RS 265?

07.B314.48 sono le stesse per lancer evo, impreza sti, 147 gta ecc

Grazie 1000 Andreino...

Figurati ;) che uso fai della macchina?


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Puramente stradale,prima della RS avevo la GPA e con le HP2000 mi sono trovato veramente bene,allora le voglio provare anche con l'RS,poi magari con questa non e' la stessa cosa.

Si per uso stradale van bene anche sulla megane, per quello ti ho chiesto che uso ne fai, buon mordente iniziale anche a freddo, a caldo mollano ma solo se le stressi davvero tanto, in pista le sconsiglio, la mescola è abbastanza morbida a me sono durate 2.500km


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Si si,su strada anche sotto stress,vanno benissimo,non mollano e a freddo sono potenti  :lol:

ragazzi le HP2000 con codice 07.B314.48 van bene anche per la Cup 250? perché le ho trovate su un sito ma mi indica solo la 265...

Si vanno bene, la pinza è la stessa.

Bravi via mp


Topic ripulito
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le ho anchio sia ant che post le hp2000 sulla mia cup 250 mi trovo bene per uso stradale e costano pure poco

bhe ragazzi a me renault ha chiesto 1800 euro x pastiglie ant e post e ammortizzatori anteriori...........

e tu glieli hai dati?

ciao,gli ammo originali anteriori costano 546 euro l'uno della kyaba exel-g,+ pastiglie ant e post + manodopera= cari ma non ladri a mio parere.il listino parla chiaro.
preciso non lavoro alla renault ,mi fido del mio preparatore. :renault: :super:

il listino parla chiaro ok ma i 1100€ dei 2 ammo anteriori credo si potessero spendere un pochino meglio

si sulla testa...mica sono pazzo!!!!

qualcuno ha i codici originali degli ammortizzatori? ??? ??? ???



Qualcuno sa i codici delle pastiglie originali anteriori e posteriori io faccio un uso prettamente cittadino no pista e l'auto la uso se va bene 1/2 volte alla settimana

Grazie!!!!!1

io sono affezionato alle Pagid gialle, che monto sia ant che post.
il problema é che sono le più care..

Per gialle cosa intendi?


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Dovrei cambiare le pastiglie originali della Trophy .... Sinceramente mi son trovato benissimo! Cosa mi consigliate: le originali ( 163€+iva) o mi consigliate altro?
Grazie...


😎😎

Allo stesso prezzo trovi le ds2500 (190€ circa) che sono sicuramente migliori, se non fai pista vanno bene


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 le ferodo che dici sono meglio delle brembo hp2000 anche??

Assolutamente si


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Mhh grazie per la info ;)

Ma se le ds2500 ( che mi consigli se non faccio pista) sono meglio delle brembo originali e delle migliori  hp2000....
Quelle X fare pista cosa sono? Ma soprattutto quanto cavolo frenano? 😱



😎😎

Prova le pagid poi mi dici ;D


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Colore?


😎😎

Gialle ;)


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Io volevo provare le EBC gialle come le avevo sulla vecchia auto mi ero trovato benissimo per uso stradale e qualche pista ogni tanto dovrebbero essere simili alle ds2500 solo costano la metà.

Stasera invece mi hanno parlato bene delle ds 3000....
Booo secondo me andrebbero provate tutte X poi stilare una bella classifica 😉


😎😎

le ds3000 le consiglierei solo a chi và spesso in pista e lotta con temperature alte altrimenti a freddo per me son inutili

In vince mi hanno detto di mettere assolutamente le originali pena la perdita della garanzia su dischi e impianto frenante....
Quindi ordinate le originali!
Tra l'altro ha iniziato a vibrare forte e far casino.... Come se fossi senza pastiglie, ma a vista se ne vede ancora un 3-4 mm.... Spero non aver danneggiato i dischi.


😎😎

La maltratti troppo :sogghigno: :lol:

che pagid usate voi? le rs29 o le rsl (1 o 2 che siano)?

Mark non è maltrattare.... Quello è il suo regno! Lei si diverte 😉😉

Pastiglie nuove montate.... X ora sono a 50 km e il rumore c'è ancora! Aspetto altri 100 e poi torno in conce....


😎😎

Quello è vero...la mia è triste perchè la uso in strada normale e ancora è tappata euro5.. :sogghigno:

La prossima volta che vieni a milano fai combaciare qualche speed day ....
Se organizzavi le vs vacanze qualche gg prima, venivi col tuo mezzo e facevamo il gtcup insieme 😉



😎😎

Ahahahaha in pista credo che non la portero mai voglio che duri :sogghigno: però usando una macchina in affitto ci stà la pista ;)

Io rsl1, paurose!

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Interessante la cosa! :sogghigno:

come durata rispetto alle dsuno? Costo? :grazie01:

Durano molto di piu e non si sbriciolano, prezzo mi pare sui 340

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Uppo la discussione per chiedervi se qualcuno ha mai provato le pastiglie Brembo RB170, il codice dovrebbe essere B62.15.170. Sulla poca carta che si vede sul sito sembrano dirette concorrenti delle DSUno... anche come prezzo siamo lì.

Non c'è scritto esplicitamente che va su Megane RS, ma le dimensioni ed il disegno sono gli stessi... montano su Evo X, Subaru, Aston Martin...

Mai sentite, che pastiglie sono?

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Sono delle pastiglie Sprint della Brembo... mescola proprietaria loro (insieme alle RB340-350) penso tipo Pagid RST. Non si trovano praticamente informazioni a riguardo, quindi non saprei dirti di più

Ciao,mi sto guardando in giro per le prossime pastiglie,che sostituiro' nel giro di pochi giorni se sabato prossimo riesco ad andare a Monza.

Io ero portato per le DS1,ma parlando col mio meccanico mi ha proposto le DS3000  ??? che mi consigliate?

Dsuno... Andranno a sostituire le ds3000 e le 1.11 e forse anche 2.11 ;)

Senti Gardus, ha anche carbon lorraine, le rc6e dovrebbero essere un ottimo compromesso

Se no pagid che ha provato Andreino

Come, faranno solo le DSUNO?

Sul sito ferodo mi pare ci sia scritto ce mandano in pensione le 3000 e le 1.11 in favore delle dsuno

Io ho montato da 2 settimane le DS1,tanta roba,che frenata potente,prima avevo le HP2000,non ce' paragone.

Ma le ds1 le hai messe sui dischi di serie?? Prezzo?.

Si si sui dischi di serie.
300€

Io le monto questa settimana su dischi nuovi (di serie)

290€ il set

580 euri in tutto :sticazzi: spero ne valga la pena ahaha

Ragazzi mi spiegate come mai ho girato a marzaglia con megane RS3 e impianto frenante di serie e al terzo turno sui dischi sono apparse delle sfregature bianche e le pastiglie sembravank vetrificate ...i dischi poi vibravano e frenava sempre meno ...ho messo dischi nuovi originali pasriglie DS2500 olio 5.1 e tubi in treccia ...oggi a varano dal terzo turno uguale ...i dischi hanno iniziato ad avere le sfregature bianche la meggy frenava sempre peggio e vibrando!!! ...cosa sbaglio??? ...tutto l'impianto è stato rodato in strada per circa 200km

Personalmente mai successo... Le ipotesi sono due: hai le pinze che lavorano male (a me si erano inchiodati i pistoncini e rimaneva frenata anche quando rilasciavo il pedale) oppure freni troppo a lungo e cuoci tutto

Le pinze le ho smontate e pulite quando ho cambiato tutto l'impianto frenante ed erano ok ...mi sa che è  la seconda perche mi capitava spesso di frenare un pò troppo a lungo ...ma si potrà recuperare qualcosa tra la pastiglia o il disco davanti?

I dischi se sono freschi si possono rettificare, le pastiglie basta carta vetrata e un po' di pazienza... per il rodaggio hai seguito le indicazioni della Ferodo?

Per ottenere il massimo risultato dai prodotti della linea Ferodo Racing si dovrebbero seguire scrupolosamente le seguenti istruzioni:

Effettuare da 25 a 30 frenate di circa 4 secondi utilizzando il 50% della pressione normalmente utilizzata in condizioni di gara. Le frenate possono essere effettuate anche nei rettilinei al fine di accorciare i tempi della fase di rodaggio.
Rientrare nella pit lane ed ispezionare la superficie delle pastiglie (in modo particolare sulle due ruote di appoggio) se completamente rodate. Se tutta la superficie ha lavorato senza mostrare segni di vetrificazione del materiale d'attrito, le pastiglie sono pronte per la gara.
Se non c'è tempo per effettuare il controllo, lasciate raffreddare l'impianto frenante per alcuni minuti senza rientrare ai box.
Importante: durante il rodaggio è necessario far crescere la temperatura dell'impianto frenante in modo progressivo al fine di ottimizzare la resa e la vita sia delle pastiglie che dei dischi freno.

Montato 10 giorni fa le Cl rc5+ ( le montavo sulla clio ed erano superbe) al posto delle ds 2500.....paura . Frenano che è un piacere , sfiori appena il pedale e frenano alla grande....potevo montarle prima :)

bisogna vedere che ci fai con i freni, se vai in pista con le cl rc5 anche se dicono son indicate per un po di pista sulle nostre auto essendo pesanti le cuoci tempo 5 staccate pesanti a differenza delle 2500 che reggono meglio e frenano meglio quando riscaldano, per l'uso stradale son ottime.

Edit: le rc6 son nettamente migliori per uso stradale pista per le nostre auto, le rc5 son migliori su auto piccole-medie sui 1000kg

Le RC5+ io le metterei solo dietro... per me davanti le DSUno sono eccezionali. Proverei le RC6 o qualche Pagid ma costano una fucilata...

Dietro ci si può sbizzarrire... io monto le HP2000 (sono tipo le DS2500) e vanno bene, si consumano al pari di quelle davanti.

Le DS2500 (a poco meno di metà) finite dopo un turno a monza... un po' troppo tranquille per un uso appena spinto (per uso strada sono ottime)

Io sulla mia ho le dsuno sull'anteriore e sul posteriore le originali  :sogghigno: e devo dire che non mi posso lamentare

Io la uso in strada e la mia scelta è per quel motivo , pista oramai 1-2 volte l'anno ...forse :)
Le rc6 sarebbero l'ideale come dici tu  , hanno solo lo svantaggio di finire il disco in poco tempo ;)

il piede del pilota va cambiato non i freni  :lol:

cerca di fare staccate decise e mai prolungate , non so se mi spiego, se la macchina si riesce a fermare in 200mt a max pressione sul pedale non staccare a 400mt con metà prex del pedale, tutto il contatto in più tra dischi e pastiglie crea solo dell'inutile surriscaldamento

quando iniziano ad andare male non fermarti, fai scendere un po le temperature e riprendi a fare staccate cosi pulisci i punti di contatto evitando depositi sui dischi e pastiglie vetrificate, io non sono un amante delle ds2500 ora fanno mescole più nuove ed efficaci...

Grazie tante Tinotonno per le preziose info, pensavo di stressare meno pastiglie e dischi frenando in due tempi in maniera meno aggressiva, che cogli... che sono stato.
Posso chiederti quali dischi e pastiglie per uso pista monteresti?

grazie ancora  :super: 

Se posso dare il mio parere... dischi van bene quelli standard se non hai esigenze particolari. Pastiglie davanti Ferodo DSUno, dietro DS2500 o Brembo HP2000 ed è un'accoppiata che stiamo usando in tanti ed è molto bilanciata oltre che performante.

Ciao,
ho appena acquistato un RS cup del 2011 e devo cambiare pastiglie anteriori e posteriori. Rimanendo in casa ferodo (mi sono sempre trovato bene) cosa prendo per uso stradale? (no pista)
Avete magari anche i codici articolo?

Grazie mille  ;)

Solo uso stradale le DS Performance vanno benissimo, altrimenti le Brembo HP2000 (io ho queste ultime al posteriore)

Il catalogo DS Performance si ferma alla Meganè II
Se qualcuno avesse i codici prodotto......

A=FDS1334
P=FDS541

Grande!!!  :super:

Ds 2500 H1334 ....sono un buon compromesso strada e qualche pistata

Ciao Marco, ho preso le pastiglie ma stavo pensando di cambiare anche i dischi, così sono a posto e non ci penso per un po'. Preferirei mettere materiale originale Renault oppure Brembo, ma nulla di forato o racing. Sai darmi dei codici, così cerco su internet? Anteriori ci sono sia lisci che baffati, giusto?

 :offtopic01: siamo nel post delle pastiglie freno.....
09.A752.10  codice brembo lisci
09.A752.11  codice brembo lisci bruniti
09.A752.20  codice brembo baffati
09.A752.21  codice brembo baffati bruniti
.........................fine :offtopic01:

Grazie mille...scusa per l'OT

Nel caso chiedi a Gardustech (cerca su internet o su facebook o sul forum) che fa prezzi buoni sui brembo

scusa l'enorme ritardo, io con impianto tutto stock ho girato a balocco senza problemi, monto da un paio di anni la brembo hp2000 ant e post e vanno benone, ma non son certo pastiglie prettamente pistaiole, ti han già ben consigliato le dsuno io per una pastiglia racing guarderei in casa pagid o endless

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Post Unito: 14 Maggio 2017, 21:30:26

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per uso stradale ti consiglio vivamente le hp2000 brembo costano il giusto e van benissimo, ma anche le stock brembo non le butterei proprio via x strada e con poco le compri