Megane Club Italia

salve a tutti...

qualcuno mi puo' dare qualche dritta su come si sostituisce il filtro del gasolio?

ci sono difficolta' sull' intervento?

è molto probabile che debba smontare il para anteriore...
attendiamo commento del mecca m2ci

Il filtro gasolio è posto dietro al faro anteriore destro della Megane.
Quindi per sostituirlo c'è da togliere la ruota anteriore destra, togliere il passaruota destro e te lo trovi in alto a destra.
Stacchi i tubi e sostituisci il filtro (i tubi e il supporto variano a seconda del tipo di filtro gasolio che monta) una volta montato il filtro ed aver attaccato i tubi è necessario riempirlo di gasolio tramite la pompetta che è posta dietro la vaschetta del liquido radiatore; sul filtro nella parte bassa c'è uno spurgo da aprire per far si che si riempia bene di gasolio.
E' molto probabile che al primo tentativo di accensione l'auto non si avvia, aziona ancora la pompetta a mano fino a che diventa dura (vuol dire che il filtro è pieno).
Se hai problemi chiedi pure... ;)

Per togliere il filtro bisogna smontare ruota e passaruota?? :no comment01:

Ma non lo potevano mettere in un posto un po' più comodo??

sono convinto che se fosse stato altrove si sarebbero dovute smontare piu cose...
io pensavo si dovesse smontare il para... figurati un po...

Non solo nella Megane..ma anche nella New Clio, Modus e Scenic...

se era facile sostituirlo di sicuro non si andava in officina a pagare la renault!  :sogghigno:

ragazzi ma dopo quanto tempo si cambia il filtro  ???

C'è scritto sul libretto di manutenzione programmata della tua auto.

ieri me lo so tutto studiato ma mi pare che non lo trovato scritto ( cio mi sembre strano ) cmq io ora ho fatto 30.000 km e lo volevo cmabiare che dite ???

Sulla mia che è del 2005 è consigliato ogni 30 mila....

Renault dice di sostituirlo un tagliando si ed uno no...secondo me è meglio cambiarlo sempre...

mi sa che domani lo vado a comprare  :lol:

io lo sostituisco da solo ogni volta che faccio il tagliando (20.000km) e solo la prim volta ho smontato ruota passaruota ecc.... ma da quando ho capito come funziona nn smonto più niente, solo il tappo sul passaruota e le mani sanno gia dove andare.
 

6 un mago o hai le mani molto piccole... :sogghigno:

Ciao a tutti.
Ho comprato il filtro gasolio per la mia 1.5, marca DELFHI codice HDF907 (23 € ) che è identico a quello raffigurato sul Manuale d’Officina ma diverso da quello originale montato in fabbrica sulla mia Megane,che ha un diametro maggiore, è più corto ed è fissato con una fascetta; la posizione degli attacchi dei tubi del gasolio è uguale, ma invece che essere verticali sono piegati di 90°.
I tubi sono fissati tramite raccordi in plastica a forma di L
Prima di montarlo sono tornato all’autoricambi dove mi hanno confermato che il filtro corrisponde
a quello indicato per il 1.5
Qualcuno mi sa dire se posso montarlo senza problemi?
Grazie.
15dci.

Io ti consiglio di non montarlo, ma di smontare il tuo e di andare a farglielo vedere al ricambista per trovare quello giusto.

Buona idea, grazie.
Visto che prima di sabato non lo posso fare, se può essere d'aiuto per altri consigli, il filtro che mi hanno dato é quello che si vede nella sezione "tagliandi" del forum nel post di Ultraplex "Kit tagliando filtri Megane II 1.5 dci.
Identico. Questo mi fa pensare che potrebbe andare bene.
Mi sbaglio?
15dci.

Non sono tutti uguali i filtri gasolio per la Megane 1.5 dci...

OK.
Ma se la posizione degli attacchi dei tubi é uguale non sono intecambiabili?
Solo per capire...... e non continuare a smontare e rimontare.....
Grazie.
15dci

No, non sono intercambiabili....probabilmente tu hai una fase2, mentre il filtro che ti hanno dato è della fase1

ciao.
dubbio risolto: oggi sono andato in officina Renault e mi hanno detto che il filtro DELPHI non va bene.
Ci vuole  l'originale renault cod. 82 00 697 875 UV1 ( 77 euro!!!!!!!!!!!!!!!).
Meno male che si cambia ogni 40000 km.......

Ciao e grazie per le info.
15dci.

ciao a tutti io vorrei farmi il tagliando da solo o gia aquistato tutto il materiale necessario ,ma il filtro del gasolio di una megane 1900 dci del 2003 si cambia soltanto la cartuccia interna o è tutto un filtro completo? perche a me la renault mi a dato solo la cartuccia interna ma vedendo vari forum parlano di staccare tubi e dalle foto sembra un filtro completo  grazie a chi puo dirmelo altrimenti credo che mi abbiano dato un filtro sbagliato

nel 1.9 si cambia solo la cartuccia (salvo casi particolari) ma nel caso della sola cartuccia consiglio vivamente di agire con paraurti smontato, non sto esagerando perchè quando si cambia il filtro completo cone nel 1.5 non c'è problemi ma col 1.9 se rimuovendo il coperchio e il filtro delle impurità rimangono dentro il bicchiere, rimettendo il filtro nuovo possono passare verso gli iniettori allora si che sono dolori. se fate caso ai problemi agli iniettori vedrete che spesso si presentano dopo aver cambiato il filtro.
quindi agire attraverso una apertura ristretta facilita l'imprecisione del lavoro.
renault consiglia ai propri meccanici di "lavarsi le mani anche più volte durante la sostituzione"
questo dice tutto.
e pulite bene il gruppo filtro prima di smontarlo.

ti ringrazio della risposta e del consiglio ma forse piu che paraurti volevi dire passaruota quello da smontare ciao

no proprio paraurti altrimenti vedi poco, considera che tra mettere l'auto sul cric, poi metterla in sicurezza (non si lavora sul cric) togliere la ruota, il passaruota, poi lavori nello stretto e con poca luce, secondo me non vale il rischio di inquinare il gasolio,
il paraurti una volta che si sa comè si toglie in 5 minuti

arriva il genio: come si toglie il paraurti.

ps. devo ancora guardare se c'è già scritto. :sogghigno:

prima cercare poi chiedere...  ;D
stavolta ho cercato io:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=60.80

ma dai non serviva dopo cercavo, era per fare la battuta idiota...


non dovevi disturbarti cmq ti ringrazio

 :nonquoto: meganecc
io ho fatto il tagliando proprio domenica scorsa, e per sostituire il filtro ho solo tolto il passaruota, poi ho sganciato il supporto filtro completo, (è ad incastro , basta tirare verso l'alto e si sgancia) poi staccato i 2 tubi del gasolio e lo spinotto, e ho rimosso il supporto completo, per sostituire il filtro comodamente sul banco da lavoro e per poterlo lavare per bene, il tutto molto semplicement e in sicurezza perchè i tubi hanno degli innesti che si chiudon quando vengono staccati, quindi nn c'è pericolo che entri sporcizia, x il rimontaggio, è consigliabile riempire il filtro di gasolio prima di montarlo x avere un'avviamento senza problemi

Arsenio , su questo capitolo mi sembri decisamente il più in forma (cioè a parole mi sembri quello che rende l'operazione più semplice senza nulla togliere a marco che rimane un grande), non è mica che riesci a postare le classiche due tre foto che ci facciano capire bene come è fatto questo filtro,  gli agganci ect ? come diceva peter gabriel la musica (o le parole in questo caso ) se non le abbini alle immagini non ti godi appieno la totalità del momento. A me va bene quello che posti tu perche ho il 1900 dci 120 cv come te ,, anche se grandtour
Scusate le ca...te che dico , grazie a tutti per le preziose info .
Ciao

purtroppo nn ho le foto perchè nn mi è venuto di farle al tagliando, mi dispiace al prox cambio mi organizzerò  :super:

sono scelte, c'è chi preferische smontare la ruota , il passaruota ,il gruppo filtro e i raccordi,
o chi smonta il paraurti...
sarà che io + che meccanico sono carrozziere  :sogghigno:
ognuno poi fa come vuole ma ne ho visti tanti con la macchina che dopo il cambio filtro non va più perchè è stato fatto ad occhi chiusi poi sicuramente con le dovute attenzioni si fa in tutti i modi

poter scegliere la soluzione più idonea ai propri mezzi è l'ideale .poter sceglire è sempre bene.
Mi sembra che le soluzioni proposte quando saranno corredate anche da immagini tolgano uno degli impicci più onerosi del tagliando "fai date te". Mi sembra che per gli altri filtri infatti si sia detto già abbastanza.

sabato pioggia permettendo farò il cambio olio e sostituzione filtri vari, vi faccio un bel book,  :lol:

sicuramente sono scelte, però ciò nn credo vada ad influire slla riuscita dell'operazione, quindi questa è la 3^ volta che cambio il filtro da quando ho l'auto e nn ho mai avuto problemi!!!!
io quindi da meccanico scelgo la soluzione più veloce ed efficiente .................

Arseeeeeeeeniiooooo, efficiente con la "i" disgr......to  :bastinside:

 :ops: scusate la gaff  :risata vergogna:

ultima poi basta, per me il tempo è il solito, e un meccanico capisco guardi il tempo dell'operazione, se io faccio la mia auto o quella di un amico voglio avere la certezza che non rimanga nessun residuo, lavorando dentro il passaruota non mi sembra una soluzione pulita, e staccare ogni volta i raccordi neanche, comunque ho già detto che se eseguito bene si può fare in tutti i modi, magari per chi è meno esperto è meglio il metodo + sicuro, vi assicuro che è pieno di persone che si fermano per strada dopo il cambio eseguito in 5 minuti con le mani sporche.
non sto dicendo che è meglio o peggio solo che ci sono + probabilità per un inesperto di far sbagli.
spero di essere stato chiaro

Marco , devi purtroppo metterti nei panni di chi vuole fare sta cosa e gli viene detto "sarebbe meglio togliere il paraurti". Ok il metodo sicuramente da garanzie di risultato migliore ma io non saprei da dove cominciare e penso che anche gli altri possano ritenere la cosa pazzesca .
Poi è chiaro , tu dici io il paraurti lo tolgo in 5 minuti e uno si tranquillizza . Ma ripeto a livello inconscio pensare di togliere il paraurti per cambiare un filtro stenderebbe anche george foreman e toglierebbe la voglia di farselo da se anche con tutta la buona volonta del caso .
Io sono per il lavoro che riesca bene , su questo non c'e dubbio anche perchè il rischio come dici tu è alto , quindi o lo faccio come dici tu oppure lo faccio fare da un meccanico ma almeno li la responsabilità è sua (anche se poi ti succede qualcosa agli iniettori ... vai tu a dimostrare che è stata causa sua ) .
Quindi cerchiamo di far chiarezza anche sul paraurti e poi veramente uno ha tutte le carte in regola per scegliere conoscendo rischi e benefici di ogni soluzione .
Se ritieni che su questo argomento invece ci si debba metter una pietra sopra .. beh pazienza.
Godi della mia e credo nostra stima cmq

luca se guardi i post prima c'è un link dove viene spiegato come staccare il paraurti... :sogghigno:

ehhhh.... anche io ho non ho più vent'anni . mo' guardo come si fa . In realtà il messaggio era più rivolto a Marco perchè mi sembrava se l'avesse presa .
Ciao a tutti e buon fine settimana

non me la sono presa assolutamente, volevo solo chiarire che abbiamo tutti ragione, il lavoro si fa in entrambi i modi non c'è un metodo giusto o sbagliato, ho spiegato i rischi che non preoccupano chi ha pratica e lavora tutti i giorni in queste cose ma per chi le fa una volta all'anno possono creare seri problemi (vedi chi smonta un apparecchio e quando lo apre gli saltano molle o sfere dappertutto e non se lo aspettava!) il paraurti sembra una cosa "assurda" solo perchè è grosso ma in realtà io lo levo anche solo per cambiare una lampadina... se quando avete il bicchiere del filtro aperto va dentro un granello di sporcizia del passaruota (basta un granello da solo a tapparvi un iniettore poi quelli nuovi delle renaul sono bastardi, detto da meccanici renault) quindi non voglio obbligarvi, fate voi, mi dispiace quando mi dicono che sbaglio, forse pecco solo di voler fare le cose troppo in sicurezza.
perdonate la lunghezza ma volevo chiarire definitivamente.
buon lavoro per il cambio filtro...

ma io appunto per questo dico di sganciare il bicchiere e fare l'operazione di sostituzione sul banco da lavoro, li è pure molto più sicuro che nn ci vada sporcizia all'interno.
cmq ognuno è libero di fare come gli pare, qui siamo solo per esprimere le nostre opinioni
buon cambio filtro a tutti

ho fatto delle foto al filtro, se volete le inserisco basta che mi diate l'ok, tanto sabato rismonto uff...

attendiamo il servizio fotografico  :sogghigno:

allora dopo le scarico e le metto, ma ci vuoi pure la guida allegata?

certamente bisogna essere + completi possibili :sogghigno:

e va bene, allora poi ricevo una fornitura di sinto per un anno? :sogghigno:

ok poi ti rifornisco per un anno..ma non di sinto :sogghigno: :sogghigno:

preoccupante la cosa, va beh la faccio in pdf allora :sticazzi:

manucello , quando lo cambi me lo dici che vengo li a vedere .... la migliore guida che esista :bastinside:

se nn sbaglio sei arrivato tardi............

Salve a tutti, ho una megane 1.5 DCi 1500 105 Cv powered del 2007 e  vi vorreti fare le seguenti domande:

1) ho circa 39.000 Km ed il capo officina renault nel tagliando dei 30.000 km mi disse di cambiare il fitlro gasolio a 40.000 km (mentre sul manuale d'uso dice ke il filtro bisogna cambiarlo a 60.000 km).

- come mai sta differenza nei km ?

- quanto potrebbe costare sto filtro (visto ke alcuni dicono ke il costo varia dai 30 agli 80 euro) ?

- quanto ci vuole per farlo sostituire (visto ke la mandopera alla renaut costa parecchio) ?


Ache se qualcuno di voi mi ha dato rispsota vorrei sapere qualkosa sul prezzo.La risposta che mi avetedato è:

"per il filtro gasolio trovi delle indicazioni in funzione alla tua cilindrata nella sezione tagliandi, pare che il filtro per i 1.5 costi molto meno rispetto al filtro per i 1.9 ..."


- mi date qualche informazione in + visto che non voglio regalare soldi alla renault ?

- mi dite quali sono i controlli gratuiti che fa la rete Renault fino a fine agosto 2009 ?


grazie di nuovo.

MOD: discussione unita
usare sempre la funzione ricerca prima di aprire una nuova discussione al fine di evitare doppioni

Il filtro del gasolio, sostituito l'anno scorso al tagliando dei 30.000Km presso l'officina renault, l'ho pagato 77 €
Anche se la sostituzione è prevista a 60.000Km ho preferito farlo cambiare prima, giusto per non avere sensi di colpa  ;D



nell'ultimo tagliando mi hanno fatto pagare complessivamente 1 ora di manodopera (45 €) per cui non credo ci voglia molto tempo.

Sono stato stamattina alla officina Renault di Catanzaro e mi hanno detto il filtro gasolio per la mia megane 1500 dci 105 cv powered del 2007 costa 78 euro iva inclusa e che per sostituirlo ci voglion 15 minuti.
Ho notato che il costo di manodopera all'ora è ancora aumentato ed è salito a 40 euro all'ora compresa IVA.
mi pare un pò alto.....!!!


P.S.:

quali sono i controlli gratuiti che la rete Renault fa fino a fine agosto?


grazie

ciao raga .........chi mi puo dire il termine spurgare il filtro del gasolio della mega stando a quello che dice il libretto di mautenzione........occorre necessariamente toglierlo ???..................grazie

Spurgare il filtro del gasolio significa: ruotare un piccolo rubinetto presente alla base del filtro e far fuoriscire quel pò di acqua e sporcizia che si forma alla base dello stesso...nel gasolio è facile trovare impurità.....l'alternativa è sostituirlo.... :lol: :lol:

 :quoto:
ma se c'è sporcizia è preferibile sostituirlo

ciao, posto la mia prima domandina agli esperti del forum....
a proposito di filtro del gasolio, prima di portare la mia 1.5dci 100cv per il tagliando dei 120.000.... pensate che potrebbe essere lui a causare un affogamento del motore in accellerata (ad un certo numero di giri e motore freddo...ma lo sta facendo qualche volta anche a motore caldo)??

ciaooo
roger

potrebbe ma dovrebbe essere molto sporco, considera anche la pompa del gasolio

...o magari..prova ad utilizzare un additivo per gli iniettori...magari hai beccato un pò di gasolio sporco e qualcuno dei 4 iniettori non ti rende al meglio...... :lol: :lol:

mi vengono i brividi al pensiero....... scommetto che mi devo dissanguare per una cosa del genere... :'(

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Post Unito: 13 Luglio 2009, 14:16:08

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ho fatto un trattamento con un prodotto SPT iniettori diesel , riprovato anche una seconda volta... nulla da fare, ne conoscete di migliori, più efficaci?

Prova con Stp iniettori diesel common rail in max metà serbatoio in modo da farlo più concentrato....... :lol: :lol:

:quoto: prova cosi' in modo che sia piu' concentrato! Facci sapere!

ok
faccio questa prova con metà serbatoio (ma sarà troppo corrosivo?)
ovviamente farò sapere!
:grazie01:

roger

in quei casi la prima prova da fare è sostituire il filtro gasolio, poi il resto viene dopo

stasera ho messo il Trattamento Diesel Common Rail (10 euro) della STP su 25 euro di gasolio....
vediamo che succede..
ho fatto fare anche un paio di preventivi per il tagliando dei 120.000 (filtri, olio, etc) con in più cinghia distribuzione
ed accessori, la pompa acqua (eventualmente puleggia a parte, ma solo se serve) ...
con lo sconto arrivo nel migliore dei casi a 700 eurozzi...
alla concessionaria mi dicono che se aspetto qualche giorno per un'offerta speciale di luglio mi potrebbero
 fare uno sconto ulteriore del 10%!!!!
che ne dite del prezzo??
qualche altro controllo particolare da fare???

ciaooo
roger

Allora... messo l'stp su circa mezza serbatoio, ma nulla da fare,tutto come prima!
però ho visto che il problema del calo di potenza viene fuori tra
i 1400 e 1600 giri, diciamo attorno ai 1500 giri.. solo in marcia pero'...
se pigio la frizione il motore sale e scende di giri bello fluido, senza sinhiozzi!!!

  :offtopic01:
Il prezzo è ottimo; la puleggia se non erro costa sui 50 €, falla fare in ogni caso che non si sa mai ke per una puleggia devi ripetere il lavoro e fai controllare anche il tendicinghia servizi ;)
fine  :offtopic01:

Tornando in topic, diciamo ke è sicuramento un buon segno ke salga bene a vuoto ma è anche piuttosto normale visto ke il motore non deve far alcuno sforzo...

Grazie dell'info...se sono 50 euro la faccio fare insieme al resto e non ci penso più..
MI son reso conto che col discorso del motore sono ot... sposto
tutto su meccanico.

....azz devi avere delle mani da fata :sogghigno: :sogghigno: :risatona01: :risatona01: :risatona01:

hai già provato a pulire la valvola erg? anche a me lo faceva, poi l'ho pulita per bene con la benzina ed adesso va benone! Fammi sapere.

Posto qui anche se non riguarda molto con la sostituzione ma non mi va di aprire un nuovo topic...
Per fare lo spurgo del filtro devo semplicemente svitare la valvola posta sul fondo del filtro?
Cosi facendo non creerei delle sacche d'aria nel filtro ke potrebbero dare problemi (almeno al primo riavvio o cmq nella fase iniziale)?
Premetto ke credo si faccia a motore spento altrimenti avrei un pò di pressione in + nel filtro, ma lo chiedo cmq: Devo farlo a motore acceso o spento? Lo chiedo perchè (presumo) ke col motore acceso dovrei limitare il discorso delle sacche d'aria ???

Altra domanda... leggendo un pò in giro consigliano di accendere e spegnere + volte il quadro in modo da attivare la pompa e riempire il filtro, ma nelle megane come faccio?
Mi spiego meglio: se premo solo lo start (senza pedali freno/frizione premuti) vista la completa gestione elettronica dubito ke si attivi la pompa allora dovrei premere lo start con frizione/freno pigiati e prima ke il motorino d'avviamento dia l'impulso lasciare il pedale? in questo modo riesco a riattivare quadro e servosterzo (e quindi anche il sistema di alimentazione) senza ke parta il motore ???

Un altro modo è tenere premuto lo start per qualche secondo (senza pedali premuti) finchè non si sblocca lo sterzo, attiva quadro e servosterzo ma non saprei se si attiva l'alimentazione in questo caso ???

O dovrei utilizzare unicamente la pompetta di ripristino?  ???

Tutte queste domande xkè non vorrei ke non partisse +, dover chiamare il meccanico per farla ripartire dicendogli ke avevo provato a fare lo spurgo (e il meccanico se la riderebbe) :sogghigno:
Attendo lumi, grazie anticipatamente delle risposte :)

lo puoi spurgare tranquillamente a motore spento, il circuito quando il motore è in moto va in pressione grazie alla pompa, e anche quando spegni (sopratutto appena spento) la pressione rimane, quindi se spurgherai in quel lasso di tempo avrai a disposizione la pressione residua che spingerà fuori il liquido che sta più in basso nel filtro, quindi l'acqua (se presente), non preoccuparti l'aria non entrerà e comunque qualche bolla non può fare niente che non rimedi con la pompetta, allora pensa a quando si sostituisce il filtro...

Come sempre :grazie01:

Salve a tutti. Oggi ho fatto sostituire il filtro del gasolio della mia Megane 1.5dci del 2003.

tornato a casa controllo visivamente il filtro e noto che uno degli imbocchi (su cui è innestato un tubicino) poggia su una parte del telaio, tocco con mano il filtro, per vedere se posso muoverlo ed evitare che con le vibrazioni l'imbocco stesso possa spezzarsi. Con mia grande sopresa mi accorgo che il filtro è completamente libero di fluttuare nel vano motore, molto mobile e tenuto solo dai mlto flessibili tubicini carburante.

Domanda secca, il filtro è ancorato al telaio per mezzo di ganci e/o fascette o deve rimanere in sospensione totale?

La risposta la immagino, ma vorrei una risposta da chi ha "toccato con mano" la cosa!

Grazie in anticipo!

il filtro (che sia del 1.5 o del 1.9) ha un incastro sul telaio, per essere sostituito deve essere sfilato ma poi deve essere riagganciato.
facendolo senza smontare il paraurti (come fanno quasi tutti i meccanici) non è facilissimo rimetterlo a posto e tanti se ne fregano e lo lasciano così, fallo presente e non potranno dirti di no

Ti ringrazio per la risposta... quindi lo hanno rimontato dal tappo presente nel passaruota... il "no" non devono nemmeno azzardare a pensarlo. Quanta gente arronzona che c'è in giro...

Grazie ancora per l'aiuto!  :)

Scusate ma ho trovato solo la guida per il 1.9 e poi sono andato avanti a leggere ma ho capito che e' diversa dal 1.5 prorpio perche' in uno si cambia solo la cartuzzia nell'altro invece e' completo.
Ma che link posso seguire per evitare di far danni riguardo il 1.5?

Grazie

l'unica guida che abbiamo è quella del 1.9

prova a leggere questo topic o aspetta l'aiuto di qualcuno competente

topic uniti

Grazie dell'aiuto,

il problema e' che se lo faccio da me,so che poi il lavoro lo eseguo a puntino,ma non avendolo mai fatto ho timore di combinare guai,se invece lo faccio fare alla Renault pur di risparmiare tempo me lo fanno dal passaruota e me lo fanno quindi male.

Dubbio amletico.

ciao ragazzi una domanda che per i più sarà banale ma.....
megane grandtour 1.5 dci 105cv 6 marce del 2006....
il filtro gasolio originale l'ho sostituito a 60000 km dal mio meccanico abituale il quale ha montato un tecnocar...
quello originale segnalava l'eccesso di condensa e avviava lo spurgo automatico, questo nn l'ha mai fatto immagino che nn sia esattamente conforme all'originale... quale filtro monto per il prossimo inverno?
aspetto suggerimenti
grazie roby

ragazzi oggi ho fatto un casino nel sostituire il filtro gasolio, adesso ho la macchina ferma che non si avvia e non so come risolvere il problema, chi può aiutarmi??? grazie

topic uniti

spiega bene come hai eseguito tale operazione

Mod: usare la funzione ricerca Grazie


non ho capito. lo hai sostituito il filtro gasolio o no? che casino hai fatto?

prova a guardare questa guida per vedere se ti è di aiuto http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=4808.0
fatta dal nostro socio MEGANECC

il filtro è stato smontato, ho fatto uscire tutto il gasolio sporco dall'interno, poi l'ho rimontato ma adesso la pompetta per lo spurgo non tira più gasolio per riempirlo e la macchina non parte, come se il motorino di avviamento fosse bloccato. Ma è tutta una conseguenza?? Il filtro continua ad essere vuoto. grazie

Qualcuno ha sostituito il filtro gasolio sulla megane III 1.5 dci??? so che si trova sotto al fanale lato passeggero ma come ci si arriva??? la clio III 1.5 si smonta ruota e passaruota....


Ps: per chi in futro farà da se, consiglio prima di rimontare il filtro nuovo di riempirlo con gasolio, 2 sono i modi, o individuate l'uscita del gasolio PULITo del vecchio filtro e allora fate il travaso, oppure andate dal benzinaio a prenerne un po (non fate i tirchi il resto lo mettete nel serbatoio, un mio amico soto qusto consiglio è andato cn una bottiglietta da mezzo litro d'acqua dal benzianio  :martello:....)

Ciao ragazzi, ieri ho fatto il tagliando alla mia megane III coupè 1.5 dci.....allora il filtro si trova cm tt le megane dietro al parasassi anteriore destro....si deve alzare l'auto sul cric e lvare ruota e parassassi...sono rimasto stupito dal fatto che aveva un sensore enorme all'interno ( si deve staccare ingresso ed uscita del gasolio e lo spinoto di questo sensore) poi il sensore si svita dal filtro e si mette su quell'altro...mi ha dato qualke rogna ma ki è pratico è una cosa fattibile....ki lo fa per la prima volta consiglio di farlo cn qualkn che ne capisca qualks in +.....

Ciao a tutti. Ho cambiato il filtro del gasolio alla megane II 1.5 dci.
Rimontato tutto per bene (mi sembra). Al primo avvio la macchina si è accesa per spegnersi però dopo pochi secondi.
Ho azionato la pompetta diverse volte e si sente un gorgoglio provenire dal serbatoio, ma non parte più!
Che posso fare?
Consigli HELP!!!!  :'(
Grazie

sotto il filtro ci dovrebbe essere uno spurgo da aprire per far si che si riempia tutto di gasolio. quando la pompetta risulta dura significa che il filtro è pieno e quindi dovrebbe partire

grazie, infatti ci avevo provato a spurgare l'aria da quel tappino.
Alla fine è partita però cavolo ho dovuto pompare e spurgare mille volte!!!!!!

questo perchè va spurgato bene subito, se invece provi a mettere in moto e c'è aria, va in circolo e ci vuole un pò per eliminarla tutta

Ciao a tutti,premetto che hò già cercato in tutto il forum inerente a questo argomento ma quello che hò trovato e letto purtroppo non mira alla mia richiesta;
Non riesco a scoprire quanti kl posso fare prima di cambiare il filtro del gasolio e se a tutte le ultime megane si trova nella posizione che hò letto in altre discussioni,e cioè davanti a destra tra il fanale e la ruota;
Mi interesserebbe piu che altro sapere se cè qualcuno che può inviarmi la pagina del libretto di manutenzione inerente la parte in questione per poter capire bene la posizione e come cambiarlo;
Avrei chiesto direttamente un link per dove poter trovare l'intero libretto di manutenzione,ma hò visto che è sempre stato dato il link del libretto di uso e manutenzione e mai quello di manutenzione che presenta solo le parti e i punti di manutenzione,forse perchè quello non viene dato o perchè tanti non lo hanno come me;
Ringrazio in anticipo per l'attenzione. :lol:
Marco

45.000 km e devo sostituire il filtro gasolio  :(

si...si trova tra il fanale e la ruota DX
per smontarlo occorre togliere la ruota, sganciare i tappi di plastica che bloccano il parafango, toglierlo, e li troverai una scatolina cilindrica dove dentro c'è il filtro...

ragà vorrei sapere solo se dopo aver sostituito il filtro gasolio occorre fare lo spurgo degli iniettori???

non credo basta solo agire sulla pompetta per far ripartire l'auto e togliere l'aria, cmq c'è già una discussione
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1877.0

Secondo voi questi kit che ho trovato su ebay son  validi?? Solo 90€!!!
http://www.ebay.it/itm/271175441331?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649
Oppure
http://www.ebay.it/itm/190653199074?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Se penso che un tagliando in concessionaria renault costa mediamente 300€ mi sa che mi metto di impegno per imparare a farlo da solo...

quando un uomo con una pistola incontra un uomo con un fucile, l uomo con la pistola è un uomo morto!

Non ba nemmos?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

ciao a tutti chi sa dirmi come smontare il filtro gasolio  di una megane coupè 2.0 ? . grazie in anticipo !!!  :-\

Si si sono validi ma cmq ti consiglio  di farti un preventivo x dei filtri un po piu buoni  xche uffi  sono abbastanza scarsi come filtri ,  ti consiglio filtri man  , champion , e bosch ...  sono i migliori ...  io ho appena comprato il kit tagliando  x la megane coupè 3 dci ..  lo fatto in casa  ti direi sinceramente ho risparmiato circa 250 -300 euro ... che farla in concessionaria .  un bel affare no ? :up: .. cmq se a qlc serve come fare il tagliando su una meggi 3 coupe mi scriva pure visto che lo fatto completo!

Ciao ho letto un po' di discussioni ma ho trovato solo come sostituire il filtro della megane 1.9.

C'e' qualcuno che mi da una mano sulla sostituzione del filtro della megane 2 1.5 ?

Devo togliere il parafango anche in questo caso?

ciao, anche su megane II devi togliere il passaruota (non il parafango).alrimenti è scomodisimo. e anche togliendolo è brigoso

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Post Unito: 18 Ottobre 2013, 19:58:19

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scusate scomodissimo, mi sono dimenticato una s :sogghigno:

1.9 o 1.5 l'operazione principalmente è la stessa, cambia solo il filtro che invece di essere a cartuccia come nel 1.9 si sostituisce completamente, l'importante in questa operazione è evitare tassativamente di lavorare nello sporco, anche un granello di sabbia dentro il circuito intasa l'impianto di alimentazione, per questo lavorare dentro al passaruota può diventare rischioso da questo punto di vista, sopratutto sul 1.9 dove si apre completamente il filtro e si espone l'interno alla eventuale contaminazione consiglio di lavorare senza l'intero paraurti, lo so che cembra più complicato ma evita probabili problemi molto più gravi

Ok e grazie per la risposta.

Quindi io che ho la megane II del 2007,1,5 dci devo togliere ruota,passaruota,filtro e sostituirlo con quello nuovo.

Devo svitare la vite sotto il filtro se c'e' oppure basta pompare finche' non diventa dura la pompetta?

Devo dirvi che sta renault megane mi piace proprio

dipende dai filtri, alcuni hanno la vite di spurgo sia sotto che sopra, se ci sono è bene che dopo aver pompato fai uscire un pò di gasolio tramite le viti in modo da eliminare più aria possibile e dopo dai un altro pò di pompate

ciao a tutti , filtro gasolio per megane 3 1.5 dci  58€ scontato ??? assurdo !!

 per chi pratica il fai da te, ci vuole molto a opera finita?

Salve,
qualcuno alla fine può mettere magari una foto o comunque spiegare come cambiare il filtro gasolio sulla megane 3 1.5?

Grazie

Ciao l ho visto solamente fare, non sò dirti se ce una procedura precisa da seguire, ti posso solamente dire che si deve togliere la ruota anteriore destra e smontare la copertura del passaruota e a quel punto serviranno le chiavi per i dadi con cui è fissato.

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Trovata su forum francese immagine del filtro gasolio del 1.5 megane 3. Il problema anche in quel forum é di capire come smontare i tubi senza rompere proprio l'attacco

edit: credo che questa sia la guida giusta


http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/injection-diesel-filtre-a-gazole-renault-scenic-3-p1-337.html

sono tubi a innesto rapido, sganciarli è facile come sganciare un connettore elettrico

Ho trovato su un forum francese una guida sulla sostituzione del filtro gasolio e sono in difficoltà

ho ordinato su mister auto il filtro gasolio knecht KL485/15D che però sembra essere destinato solo per la coupè cabriolet mentre quello giusto sembra essere il KL485/5D

qualcuno più esperto mi aiuterebbe a capire (per fortuna posso rimandare indietro gratis il pezzo!)

secondo me va bene, tutti quelli che lo vendono lo danno per tutte le versioni

http://www.autopartoo.com/oem/knecht/KL48515DN7K.html

http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-knecht-filter-kl-485-15d-4072756-9-p

Ragazzi qua un video che dimostra la sostituzione filtro gasolio megane 2 1.5 dci è in francese ma le immagini valgono piu di 1000 parole

https://www.youtube.com/watch?v=FccwLHeTM3A

a beneficio di quelli che si dedicano al fai da te segnalo che dopo una approfondita ricerca su internet il filtro della renault originale per la il motore 1.5 dci 110 cv con FAP, codice motore k9k 836 ha il part number 8201046788

sul seguente sito potete trovare tutti i filtri gasolio compatibili

http://www.findpart.org/part/ren-8201046788/

in particolare si evince che il filtro knecht giusto è il kl485/5D e non il kl465/15D


Edit: risposta Customer support della Mahle: KL485/15D is only suitable for the cabriolets

Ciao a tutti,
Vorrei sostituire il filtro gasolio della mia megane.

Mi date una mano?

E' un GS 920/5 e non trovo nessuna guida qui sul forum.

Grazie mille

è una megane II ma cilindrata?

cmq qui c'è la discussione della sostituzione del filtro gasolio

Thanks minico  :super:
Lupovale leggiti questo topic

Topic uniti

Cilindrata 1.5 dci

I video che ho trovato sono di un filtro nero mentre il mio e' color alluminio con lo spurgo in basso su un fianco

Se cerchi nel forum l'unica guida è per il 1.9 di meganecc  :-\

@asas
spero di non aver fatto male  ???

@lupovale883
il colore del filtro non penso sia fondamentale l'importante è negli attacchi e nella versione giusta... se non erro ci sono 2 tipi quello con la sostituzione totale del filtro e quello della sostituzione della cartuccia... se non sbaglio per il 1.5 (nell'82 cv è sicuramente così) c'è la sostituzione totale del filtro... stacchi tutti gli attacchi smonti il filtro e rimonti quello nuovo nel procedimeto inverso allo smontaggio

No, minico tutto ok  :super:
Cmq anche sul 106cv si cambia tutto, il mio era nero in plastica, smonti l'uno e metti l'altro, tanto ogni tubo ha un colore che corrisponde ad ogni attacco con lo stesso colore sul filtro, non puoi sbagliare..

 :quoto: asas nel procedimento... ovviamente c'è da smontare ruota e  passaruota...

è un procedimento non difficile dopo la prima volta si va spediti senza problemi

Il mio e' grigio con la cartuccia dentro e si cambia tutto.
Sulla base ha un buchetto che credo sia per lo spurgo.

Ha 2 tubicini sopra e un buco.

Per darvi un esempio e' un mann filter 920/5.

Dentro la confezione ci sono 2 gommini di ricambio.

Qualche aiuto?

Svito lo spurgo,lascio uscire il gasolio,tolgo i tubicini,cambio filtro,cambio i gommini,attacco i tubicini,apro lo spurgo,pompo fino a che non esce gasolio e chiudo lo spurgo avvitandolo?

Giusto come procedimento?

guarda questo procedimento (se non posso mettere i link li tolgo subito)

parte1 https://www.youtube.com/watch?v=FccwLHeTM3A

parte2 https://www.youtube.com/watch?v=LTiqc9TkuFI

il video è in francese ma le immagini dicono tutto...

magari alcuni punti possono essere cambiati ma potrò dirti di più al mio prox tagliando

Grazie

Il video l'ho visto tutto prima ma non ho quel filtro montato sulla mia megane.

Avendo un filtro diverso uso lo stesso procedimento?

onestamente pensavo 4 tubi non 2... non so se c'è differenza di procedimento ma se cambi tutto il filtro non penso sia molto differente...

Ecco il filtro:

(http://i57.tinypic.com/4izbps.jpg)

(http://i58.tinypic.com/1izfpc.jpg)

Il pezzo nero ha un dado penso per scaricare il gasolio

Non ho colori sopra ma solo i 2 tubi

non ti puoi sbagliare perchè la lunghezza e posizione dei tubi ti impedisce di scambiarli, due tubi vanno infilati nei raccordi sul filtro che hanno la protezione sopra, gli altri due tubi sopra al filtro sono uniti da un un raccordo che sgancerai dal filtro vecchio e incastrerai sul filtro nuovo nella sede a vaschetta che vedi a fianco dei raccordi protetti, il resto della operazione è identica per tutti i filtri

ecco e si fece luce sul filtro  :lol:

Ultima domanda.....e i 2 gommini che ci sono nelle confezione?li cambio con quelli vecchi?

Poi pompo finche' non esce gasolio dallo spurgo?

Grazie meganecc e a tutti

Il mio era nero in plastica ed aveva gli altri 2 tubicini in quella vaschettina già presenti..

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certo quando ti forniscono delle guarnizioni con un filtro nuovo perchè tenere quelle vecchie? lo spurgo serve principalmente per scaricare l'acqua eventualmente accumulata dentro al filtro, per riempirlo non serve, pompi usando la pompetta col tappo chiuso e al limite lo apri un attimo quando non riesci a pompare più, poi dirai delle pompate finchè non ritorna dura la pompetta ma essendo in basso non serve granchè per fare uscire l'aria

Ok allora faccio uscire il gasolio prima di cambiarlo e poi dopo sostituito e messo su i tubicini nuovi,pompo e quando diventa dura,sfiato un po' e ripompo finche' torna dura la gomma della pompetta.

Se ho problemi vi dico.....speriamo ben

Se riesci fai 2 foto o un video dell'operazione ;)

Se non pompa niente cosa significa?

Il pezzo bianco sopra a incastro la freccia verso il motore o verso ruota?

ma basta guardare come è messo quello vecchio

Messo uguale identico a quello vecchio e da 40 minuti non succede niente

---

Post Unito: 26 Gennaio 2015, 07:19:57

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Eccomi qua.gasolio nel serbatoio ce ne'.
Pompo ma non riesce a pompare niente.
Tubi messi come gli altri e non capisco cosa non va.
Lo spurgo chiuso ma se lo apro e pompo si vede che pompa qualcosa.

Provero' a farmi cambiare il filtro.

Se faccio girare un po' il motore e quindi la pompa serve a qualcosa o no?

controlla di aver infilato bene i connettori dei tubetti, devono fare lo scatto

Controllato e fatto scatti.
Sembra che non riesca a prendere gasolio dal serbatoio.

Provo con una canna e ciuccio.....vediamo cosa succede

La pompetta è buona?

teoricamente il filtro serve appunto solo per filtrare non penso centri qualcosa con il prendere gasolio dal serbatoio... però non vorrei sbagliarmi

Mi sa che asas hai ragione.
La pompetta non pompa piu'.

Sai se si trova come ricambio?ebay?per sostituirla c'e' una guida qui sul forum o la danno con gli attacchi completi?

Ora ciucciando cerco di riempire il filtro e farla partire ma dovro' sostituirla

http://www.ebay.it/itm/Renault-Megane-1-5-Diesel-Pompe-DAmorcage-Manuel-Premiere-3753-/161381989048?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item25931dbab8

la prima che ho trovato ma se cerchi ce ne saranno penso di più economici... cmq stacchi quella e metti quella nuova nnt di difficile... unica attenzione rispettare la freccia

Eccomi qua.
Ho usato il vecchio metodo e cioe' canna e succhiare dall'uscita del filtro,per riempirlo.
Riempito,attaccato l'uscita che va al motore,dato qualche pompata e apposto.

La macchina e' rimasta in moto mezzora e poi ho fatto un giro.

La tengo d'occhio e vediamo.

Foto non le ho fatte perche' non so come e' venuto il lavoro,ma se in questi giorni va bene allora le faccio e le posto.

Per fare tutto il lavoto ho tolto ruota e passaruota,non fanale.

Vi tengo aggiornati.

Controllo su ebay perche' la pompetta voglio cambiarla si si

certo per il lavoro solo ruota e passaruota il fanale non serve a nnt smontarlo.... la pompetta che ti ho postato è perfetta e non troppo cara...

Se cerchi se n'è parlato sul forum, cmq io andrei da qualche ricambiata..

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Certo che chi l'ha messo in quella posizione un po' masocchista era.
Sul longherone di sinistra,poteva fare un foro rotondo cosi almeno ci passavano 3 dita su 5 e riuscivi meglio a togliere i tubicini.

Sti francesi

Cari amici,oggi sempre andata in moto quindi sembra vada tutto bene

ti ha fatto disperare ma l'importante è risolvere... alla fine hai cambiato la pompetta??

Eccomi qui e va tutto bene.
La pompetta lunedi vado da un ricambista e sento che prezzo mi fa senno' la prendo dal web.

Salve a tutti, qualcuno sa il numero di codice del filtro gasolio per una Meggy 1.5 dci 78 kw del novembre 2005?
Motore k9k...
Il ricambista mi ha detto che che esistono due varianti di filtro: con sonda e senza sonda... quale scegliere??

dipende se la tua auto è predisposta al sensore o no!

Ah... da cosa posso capirlo? grazie..

La mia megane 1.5 dci 78Kw (2006) monta il filtro gasolio in foto.

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/filtro_gasolio.jpg)

Ne esiste anche una versione in plastica che inizialmente il ricambista mi aveva venduto perché rassicurato dal suo catalogo  :nonquoto:

Quindi la cosa che ti consiglio è di aprire il cofano motore e guardare dal lato passeggero verso il basso.
Li troverai il filtro gasolio e potrai verificare che tipo è

Quello in foto ha la REF 8200697875

in base a quello che hai montato in auto... come dice ultraplex dai una controllata al filtro gia montato

Grazie Minico e Ultraplex  :super:
ma se tolgo il carter che copre la vaschetta del liquido radiatore riesco a vedere il filtro?
O devo smontare il passaruota?
Grazie ragazzi

sulla megane II al filtro si ci arriva smontando il passaruota

Ho smontato il passaruota e la staffa che tiene il filtro gasolio, quanto bastava per sbirciare il codice del filtro.
Il codice era: 8200 697 875 /--A. Megane II 1.5 dci 78kw del novembre 2005.
A questo punto penso proprio che il filtro sia uguale a quello di Ultraplex..
Solo una curiosità mia a questo punto..... questo filtro è con sonda o senza sonda??

oltre ai tubicini c'era un connettore attaccato??

mmmmmmm......... senza smontarlo del tutto posso solo dirti che era uguale a quello della foto di cui sopra..... alla base non c'era nulla e ne sono sicuro perché l'ho sollevato un pò..

se non vedo male in questo non c'è il connettore ma solo i tubicini della nafta

 :super: grazie

però non è detto che non ci sia può essere che non si vede in foto o che non lo vedo io...

Nel mia megane il meccanico ha sostituito il filtro gasolio originale Renault con quello della MAHLE KLH44/22.
Nella scatola del filtro MAHLE KLH44/22 c'è scritto "equivalente a Renault 8200697875.

Non ho mai chiesto al meccanico se il filtro ha il sensore oppure no, però che io ricordi gli ho visto staccare solo i tubicini del gasolio

Facendo una ricerca su internet trovo indicazioni discordanti:
1) qui http://www.pezzidiricambio24.it/renault-ricambio/megane-ii-sport-tourer-km0-1/18788/10361/filtro-carburante il  filtro MAHLE KLH44/22 è descritto con sensore acqua
2) qui http://www.autopezzistore.it/mahle-original/filtro-carburante-321609 invece è indicato senza sensore acqua

bisogna vedere se la tua lo monta col sensore, se così fosse adesso avresti un connettore scollegato in prossimità del filtro

La prima volta che decisi di fare la manutenzione presso un meccanico esterno alla rete renault, il ricambista mi diede un filtro in plastica dicendo che dal catalogo era quello giusto per la mia megane :sticazzi:

Quando poi il meccanico smontò il filtro ci accorgemmo che in realtà era di tipo diverso (cioè come in foto).
Il meccanico allora andò da un ricambista vicino alla sua officina con il mio filtro e ne prese uno "identico" ovvero MAHLE KLH44/22.
Il mio ricambista poi mi rimborsò gli eurini del filtro sbagliato..

Da allora, tute le volte che devo cambiare il filtro gasolio, chiedo al ricambista specificatamente questo modello.

Se mi capita di curiosare nel vano motore, cercherò di indagare su questo eventuale connettore staccato
Comunque al prossimo cambio del filtro mi incollo al meccanico

anche se non è chiaro mi sembra di vedere il connettore del sensore in basso a sinistra se quella foto è proprio della tua o forse è solo la vite per lo spurgo, hai altre foto? per curiosità quanto te lo fanno pagare più o meno?

La foto in realtà ce l'ho da molto tempo ed è presa dalla rete.
Però quando il meccanico smontò il mio filtro, la REf era proprio 8200697875 per cui pensai a suo tempo che il filtro fosse identico alla foto (non sapevo della presenza o meno del sensore).
Il filtro MAHLE KLH44/22 mi pare che lo prendo a 38€

ok quindi la foto vuol dire poco, comunque il coso che si vede in basso a destra è solo lo spurgo non è un connettore, allora se hai sempre messo quello evidentemente va bene e il sensore non lo hai, perchè ti viene adesso questo dubbio?

Sul tipo di filtro che ho usato finora non ho dubbi, anche se quando il mio meccanico lo ha comprato non sono andato con lui ma ho attesa 10/15 min che lui andasse e tornasse.

Mi porta fuori strada la descrizione incongruente del filtro MAHLE KLH44/22 che ho trovato nei due siti postati sopra: uno dice che ha il sensore acqua e l'altro dice che non lo ha  ???

purtroppo ho trovato anche io molti venditori che fanno confusione, nel titolo c'è il sensore nella descrizione non c'è...

anche perchè questo filtro ha è non ha il sensore nel senso che la versione fatta per il sensore non ha realmente il sensore sopra ma solo l'attacco per montarcelo trasferendolo dal vecchio filtro, per questo viene fatta confusione

comunque il tuo codice è questo che la sonda non la ha:

http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=FR&catalogue=PFX&lang=IT&ref_filtre=FCS740

Grazie per il chiarimento  :super:

Giusto per precisare. Il mio filtro gasolio, originale Renault, codice 8200 697 875 /--A è stato montato presso officina Renault quindi se non sanno loro qual è quello giusto...... (Megane II 1.5 dci 78 kw)...  ;)

non tutte anche se stessa età e modello hanno lo stesso filtro, quindi non ci si può basare su auto di altri per sapere cosa monta una macchina

La mia meggy 1.5 dci 78 kw - novembre 2005 - e quella di ultraplex 1.5 dci 78 kw del 2006 montano lo stesso filtro

voglio dire, non scriviamo che un certo modello monta per forza un certo ricambio, cose come filtri pastiglie, alternatori ecc.. possono variare con una sola cifra di differenza tra un telaio e l'altro, anche su macchine apparentemente identiche consideriamo che il forum è letto da tutti, se scriviamo che un determinato modello monta un certo ricambio poi magari qualcuno va e lo compra poi quando smonta si trova le sorprese, quindi, per queste cose, a meno che non si sia già verificato è bene controllare i ricambi con numero di telaio o numero di parte sul pezzo vecchio.

Ma qualora il filtro non dovesse essere montato correttamente la meggy si avvierebbe lo stesso oppure no?
In più l'adescatore (pompetta) per far giungere il gasolio nel filtro deve indurirsi o deve rimanere molle?
Nella mia, dopo la sostituizione del filtro, è molle...

Qualcuno sa dirmi dove trovare una guida per la sostituzione del filtro del gasolio su megane3 1.5? Si trova dietro al locaro dell'anteriore destra, giusto? Grazie 😄

Qualcuno sa dirmi come faccio a sconnettere i tubicini attaccati al filtro della megane 3 1.5 110cv senza spaccare tutto.
Non sono come quelli nelle foto precedenti,magari.

salve a tutti mi chiamo claudio sono di ciampino e ho una scenic 2 dci mi sono iscritto qui perche amo il fai da te e questo sito e' prezioso proprio per i tanti consigli che si possono trovare.dovrei cambiare il filtro del gasolio sulla mia scenic 2 dci. l'unico dubbio che mi e' rimasto riguarda il riempimento del filtro: una volta montato il nuovo e ricollegati i 4 connettori e' sufficiente pompare l'adescatore e aprire lo spurgo sotto il filtro oppure bisogna riempirlo preventivamente prima quando e' scollegato( in quest'ultimo caso come si fa?da quale raccordo bisogna far passare il carburante;ci sono 4 colori:blu rosso bianco e verde? mille grazie a tutti

In questo topic troverai molte info

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salve a tutti appena  iscritto e già vi chiedo consiglio ,come si toglie il filtro gasolio della megane 3  e messo in un posto stretto ho fatto delle foto ho una buona manualita ,ho cambiato il filtro dell aria e dell abitacolo grazie alle vostre guide ma questo non riesco a  capire come si fà a smontarlo,vi sarei grato se mi aiutaste grazie.

Anche io sono interessato, qualcuno lo ha fatto. Inizia magari con il fare qualche foto
Alcuni dicono che è più comodo staccare i connettori da sopra smontando il faro mente serve smontare il passaruota anteriore destro per rimuovere il filtro

Sei poi riuscito?

Se non erro è cone in tutti i 1.5, nel passaruota, leggiti questo topic per confermare o no quanto ho detto.

Topic uniti

Ciao , sapete se qualcuno ha cambiato il filtro gasolio
Nella megane lll sportour ??
E se c'è qualche guida ??
Grazie

ragazzi per il filtro gasolio ci si arriva anche togliendo il faro destro e il beccuccio che si innestra nella vaschetta lavavetri...ci sono attacchi rapidi per i tubi del gasolio e 1 spinotto elettrico sganciati il tutto, ce anche un bulloncino da allentare per l' alloggio del filtro a questo punto sfilate il filtro.....purtroppo per il momento non ho foto..al prox tagliando faro la guida....se volente un consiglio per i codici filtri fate fare un tagliando completo in renault sulla fatture ci sono i codici originali cosi la prox volta potete prenderli non originali ma potete confrontare i codici che trovate sui siti che danno le referenze originali...

Salve,ho sostituito il filtro gasolio,della Mia megane 1.5 dci del 2004,seguendo la guida,però a volte capita che non parte.Sono stato consigliato di fare lo spurgo,forse qualche bolla d'aria,nel sistema.Vorrei capkre come farlo,cioè a motore spento,apro il "rubinetto"sotto il filtro,o a motore acceso.

hai usato la pompetta nel vano motore per riempire bene il filtro?

Si ho pompato fino a farla diventare dura.Capita a volte,sia a freddo che a motore caldo,non parte,diciamo una volta a settimana.

non so se dipende dal filtro sostituito, in ogni caso la vite sotto serve per far uscire l'eventuale acqua nel filtro perchè l'acqua va in basso, l'aria va in altro quindi dal basso quella non la spurghi, magari c'è qualche tubetto inserito male o con dello sporco nella tenuta che fa entrare aria

Io, sulla Megane 3 Coupè 1.5 DCI del 2014, lo cambio senza rimuovere la ruota dx (ma sollevando l'auto leggermente, fino a far perdere contatto alla ruota), rimuovendo il faro DX e spostando solo un po' la paratia del passaruota: basta svitare le due viti sul bordo ed un solo perno di gomma centrale, quindi distanziare la plastica del passaruota per infilare una prolunga con bussola da 10mm per svitare il bullone che tiene fermo la paratia di metallo del filtro gasolio e poter rimuovere il filtro. Solo smontando il faro, non sono mai riuscito a svitare quel bullone dall'alto (non c'è lo spazio per una chiave, almeno nella mia esperienza). A quel punto, dall'alto (sotto al faro, in pratica), si sganciano i fermi delle tubazioni del gasolio ed il connettore elettrico. Quindi, si solleva il filtro, si svuota, si rimuove l'adescatore (con sensore), si sostituiscono gli oring e si monta l'adescatore ed il tappo sul nuovo filtro. L'adescatore deve avere l'innesto per il connettore elettrico rivolto verso il passaruota, con l'ugello dell'ingresso posto sulla sua sx e quello dell'uscita sulla dx. Si rimette, dall'alto, il filtro in sede, si stringe il dado che ferma la paratia metallica (sempre infilando una chiave dal lato sollevato della paratia passaruota), quindi si innescano le tubazioni facendo attenzione a che il connettore verde vada collegato all'ugello sx che è di ingresso del filtro, il bianco a quello dx di uscita. Si ricollega il connettore elettrico, si asciuga tutto il gasolio fuoriuscito (per capire se poi perde), si rimonta il faro. A quel punto si riempie il filtro, azionando la pompetta una decina di volte per riempire il circuito. Quindi, si entra in auto e si inserisce la carta magnetica (senza avviare il motore) per tre volte e si noterà un gorgoglio provenire dal serbatoio e dal filtro. Dopo la terza volta, si avvia il motore e si accelera 2 o 3 volte, poi si lascia al minimo per una trentina di secondi per vedere se è regolare. Si spegne e si aziona un altro paio di volte la pompetta (che sarà divenuta in pressione, quindi dura). Si riavvia e si lascia un minuto girare il motore.
Alla fine dell'operazione, dopo qualche ora si controlla che non ci siano perdite di gasolio dal filtro.
Fatto..una noia, ma non così complicato.
Spero siano utili queste indicazioni (non ho foto, purtroppo) ;)