Megane Club Italia

Ciao a tutti e da un annetto che manco...

a me il tagliando l'auto l'ha chiesto a 18800 Km invece che a 30000 Km! :( :( A qualcuno è successo ?! ???

Il meccanico mi ha detto che è possibile perchè dipende dall'uso della stessa, ossia deve aver patito un pò x troppi cicli di pulizia del FAP.
Infatti visti i consumi dichiarati della casa o provato a raggiungerli e questo ha fatto si che il FAP si intasasse parecchie volte...

Allora mi sono detto basta e mi sono messo ad usarla in maniera più sprintosa. Ciò nonostante a 12000 Km mi chiede di nuovo di fare la manutenzione???!! ... sono 280€ a botta di 6 mesi... che caxxo!! :nonquoto: :nonquoto:

Eppure l'auto non ha problemi al motore: mi fà percorrenze ottime (980..1160 Km/Pieno) e ora che la tiro ha coppia anche oltre i 2500 gg/m con tempi di ripresa che non credevo...

Il meccanico mi ha detto chè è un problema tecnologico legato al FAP/DPF a cui sono affette tutte le Diesel €4, perchè se dallo stile di guida avvengono tante De/PreCombustioni, questo porta un rigurgito di carburante inesploso che va ad intaccare l'olio motore e ad intasare maggiormente il FAP.

Possibiel che a nessuno sia mai successo un richiamo anticipato dal trip auto della manutenzuione??

Hai notato differenza di consumo e cicli FAP utilizzando *EDIT* della nafta normale o quella "piu' pulita" (es: bludiesel) ?

che tipo di carburante usi di solito?

potrebbe essere come ti dice il meccanico perchè oltre ai km effettuati e al tempo trascorso, c'è anche il sensore di viscosità dell'olio. quindi se lo stesso viene a contatto con il gasolio perde di viscosità e la centralina ti chiede di fare la manutenzione

... non ho ben capito  ??? ...
se volevi intendere un confronto tra diesel e Diesel con FAP, non saprei che risponderti perchè la mia vecchia era una Stilo 1.9 JTD che al min del consumo mi faceva 1050 Km/pieno. Se invece intendevi tra prima che non la tiravo e dopo, da subito ha incominciato a consumare di più ma poi sono tornato alle percorrenze /pieno normali (come detto tra 980...1180KM/pieno)...

HO fatto un reclamo alla Renault che mi ha chiesto di indicargli il concessionario da cui mi servo... adesso vediamo come si svolgerà la faccenda.

Ciao ragazzi, proprio oggi stavo analizzando il tempo che mi rimane per fare il tagliando della mia megIII 1,5 dci, presa ad aprile 2010,quando vedo che....

la macchina ha 12440 km, il tagliando lo devo fare o ai 30.000 km o 24 mesi, ed il computer di bordo segna di farlo fra 6400km/15 mesi...

ma 12440 + 6400 non fa neanche 20.000 ... e poi accanto mi dice pure 15 mesi???? bhooo

osservando bene tutte le cifre si nota che non c'è dato che c'entri con l'altro...

sapete aiutarmi?

be puo essere (se non dico cavolate) a causa del FAP e quindi ti fa fare il tagliando anticipato...su alcuni mezzi con il FAP è cosi

ma i conti non tornano neanche cosi' visto che mi mette i 15 mesi ???

quello tiene conto dell' usura dell'olio
c'e un sensore che rileva la viscosita sulle nostre meg e quando sente che non e piu ottimale ti scala di molto i km
cmq esiste gia una discussione adesso la cerco

trovato unisco i topic

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Post Unito: 14 Febbraio 2011, 19:38:21

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MOD:Topic uniti

Questa mattina mi é comparsa la scritta Preventivare Manutenzione,ma il tagliando completo lo ho fatto 10 mesi fa,e ho fatto solo 10000Km.Ho controllato il livello dell'olio ed è ancora al massimo.Vi chiedo se è normale che mi chieda il service dopo neanche un anno.





   
   

   

probabilmente quando hai fatto il tagliando non ti hanno azzerato il contatore dei km rimanenti per la manutenzione

Il service è stato azzerato, ne sono sicuro, perchè ogni volta che guardo i consumi con il computer l'ultima voce sono i Km che mancano al prossimo tagliando

vedi sul libretto di manutenzione se l'intervallo tra un tagliando e l'altro è di 12 mesi. se è così è normale che avvisi con anticipo

Ho controllato sul libretto di manutenzione,il tagliando é previsto ogni anno o ogni 30000Km.Ok allora tutto normale,grazie Enrico250

ciao ragazzi volevo sentire i vostri pareri su una cosa

a settembre 2012 ho fatto l'ultimo tagliando a quota 16.000km

da settembre ad oggi i km alla prossima manutenzione indicati dal cdb scendevano regolarmente tant'è che il 7 agosto (prima di partire) ero a 26.000 km circa e l'auto indicava che mancavano circa 18.000km alla prossima manutenzione (ne ha scalati 2.000 in piu ma non è un problema)

quindi parto per le ferie con l'auto che mi da 13 mesi alla prossima manutenzione e 18.000km circa

torno ieri e l'auto mi indica 7100km alla prossima manutenzione (i mesi sempre 13) ... come cavolo ha fatto a fregarsi 10.000km in 11 giorni di fermo?

ieri sera parto per andare a far benzina e andare a mangiare qualcosa, 30km in totale e in quei 30km è scesa ulteriormente a 6800..

non capisco nè il motivo nè che criterio logico utilizza per scalare i km alla prossima manutenzione

illuminatemi per piacere

grazie asas ho ciccato sezione ;)

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Post Unito: 19 Agosto 2013, 18:45:12

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comunque ieri avevo 2 pallini di olio sul cdb, oggi 5.. anche qui non capisco come faccia ad aver così tanto dislivello essendo un pallino 100grammi circa di olio

entrambe le volte misurato a freddo

per ora dal tagliando ho rabboccato 200grammi ed oggi 75 quindi sono a un totale di 275 grammi precisi di rabbocco

in ogni caso io tagliando una volta all'anno e non ogni due anni, a settembre taglianderò comunque ;)

Un utente di un' altro forum aveva lo stesso problema,
Ha provato a cambiarsi l olio da solo con olio prescritto da renault e i km da allora glieli scala correttamente,
Non vorrei che officine disoneste mettano un' olio più scadente per fare la cresta sul tagliando,
Puoi fare la stessa prova,
Cambio olio da te con elf solaris 5w30 per dpf e poi vedi.

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Attualmente ho dentro bardhal, l'ho fatto mettere al mio meccanico di fiducia perchè è l'olio che usa lui

Andavo da lui perchè non trovavo un conce renault che sapesse lavorare bene

Ora per fortuna l'ho trovato quindi a sto punto fra qualche giorno vado a fare il tagliando e mi ri mettono dentro l'elf

Cmq ora sono fuori casa, sono partito e ho fatto neanche 20 km e mi ha scalato ulteriori 200 km

Ia rottura di palle è che devo farlo al piu presto perchè se continuo ad usarla arrivo a 0 (e non so che cosa possa accadere)

Per ora mi sta sucando 100km di manutenzione ogni 10 reali

Il motivo tecnico cos'è? Io ho avuto una decina di rigenerazioni fatte a intervalli minori rispetto alla norma, attualmente invece ha ripreso a farlo con la giusta cadenza


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Allora, che io sappia il cdb scala i km tenendo conto dell'utilizzo dell'auto e non della qualità dell'olio come anch'io pensavo,
almeno un meccanico mi ha spiegato cosi, la centralina si basa su determinati ritmi impostati,
n° di accensioni giornaliere, n° di rigenerazioni, probabilmente quanto l'auto sta ferma accesa (ciclo urbano) e altre che non conosco,
diciamo che tutti quelli che si sono lamentati come te, dicono e giurano di non aver modificato ne stile di guida, ne tipi di percorsi effettuati,
non saprei perchè si comporta cosi, forse può essere anche il gran caldo a influire,
comunque non preoccuparti che anche se il cdb arriva a 0, non succede nulla,
semplicemente ti consiglia di fare il cambio olio, poi sta a te dargli retta o no!

io ho meg 2 ph2 mai avuto questi scali, scende gradualmente.... secondo me solo le auto dotate di fap

l'olio si controlla dall'astina prima di rabboccarlo mai dal cdb che può sbagliare e di molto... il consumo di olio può essere legato al numero di rigenerazioni del fap ed ad altri fattori (km totali, etc.)

Ma la meggy 2 non ha l ocs (oil control sistem )
Che appunto calcola i km rimanenti tenendo conto dell' uso dell' auto.
Infatti i classici 30000km possono differire molto da un uso ad un altro.

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l ocs  ???
sarà un nuovo dispositivo montato sulla meg 3?? mai sentito oparlare

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Post Unito: 23 Agosto 2013, 18:20:58

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cercando ho appena trovato questo: http://www.rubentips.it/Tutte/Tecnica/Descrizioni/OCS.htm
interessante direi

Esatto, io avevo detto che non succedeva niente, invece leggo in fondo che dopo molti km dalla segnalazione, la centralina potrebbe limitare le prestazioni.


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Grazie Manuel

io ovviamente non ho modificato il tipo di utilizzo che faccio dell'auto
prima di partire delle ferie la stavo usando un pochino di piu, ma roba tipo 200km in piu al mese

il fatto che mi ha "stupito" è che questo scalo improvviso di 10.000km me l'ha fatto dopo un fermo di 12 giorni, prima di partire per le ferie mi indicava 17/18 mila km prima della manutenzione, torno dalle ferie dove l'auto non è stata toccata da nessuno e me ne sono ritrovati 7200

la cosa che mi lascia ancora piu stupito è che ora mi scala 100km di manutenzione ogni 5 reali

ultimamente avevo avuto parecchie rigenerazioni, me ne ha fatte 7 distanziate di 250km circa l'una dall'altra
successivamente sono andato in concessionario per un paio di spie e il meccanico mi ha detto che il fap accumula fuliggine fino a una precisa grammatura (40gr se non erro poi si intasa) la diagnosi ha rivelato che nel mio c'erano solo 3 grammi di fuliggine e probabilmente durante le 7 rigenerazioni ha "frazionato" la grammatura totale di fuliggine eliminandone un po per volta fino a svuotarmelo

dopo esser andato dal concessionario l'auto ha ripreso a farle ogni 7/800km com'è giusto che sia

avrei subito imputato il filtro antiparticolato SE questo scalo di km fosse successo durante il periodo delle 7 rigenerazioni, il problema è che è successo dopo il fermo-vacanze

ora non sto usando l'auto (aspetto di fare il tagliando appena riapre il conce).. non la uso perchè il fatto che ogni 5 km REALI me ne scala 100 dalla manutenzione mi lascia molto perplesso, comunque anche se arrivasse a zero che fa, mi consiglia solo di farla ma vado in giro tranqui?

scusate la pappardella

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Post Unito: 23 Agosto 2013, 18:40:20

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sisi ovviamente controllo l'astina, i pallini erano solo un riferimento molto a spanne, comunque mi sta a metà esatta tra il max e il min ;)

come si fa a capire se l'auto è equipaggiata o meno con tale dispositivo?
sul sito che ho linkato c'è una tabella giù con i modelli di auto che possono essere equipaggiate..
http://www.rubentips.it/Tutte/Tecnica/Descrizioni/OCS.htm

Credo che sulle meggy 3 ci sia su tutte..

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io tagliando ogni 20000 km (1 anno circa) e sono sicuro che faccio solo del bene al motore!! :super:

Ciao amici ho un altro dilemma quando ho preso la macchina megane 3 diceva che ci voleva 3 mesi per far la manutenzione dopo neanche un mese cd dice fare manutenzione entro 30 giorni? Come possibile?

Leggiti questa discussione, è un problema molto comune su meg 3 ed è dovuta quasi sempre al fap

Topic uniti, usare la funzione ricerca prima di aprire nuovi topic

Ragazzi mi son accorto oggi che il cdb segna 3100km/7 mesi alla prossima manutenzione... tuttavia al tagliando della mia meggy 1.9 dci mancavano molti piu' km... per la precisone tra 16000km/7 mesi. Com'e' possibile che abbia anticipato di 13000 km???

Nel motore c' è un sensore apposito per la verifica della viscosità dell' olio ma dipende anche dalla quantità di rigenerazioni del motore.
rileggi questa discussione dall'inizio così puoi capire meglio

discussione unita

Ma se cambio olio e filtro poi si resetta da solo o continua a scalare?! x' 5 litri e filtro mi costan 56 euro online (elf solaris dpf 5w30 piu' filtro)... se la porto in renault il forfati e' di 205 euro! FURTO

io faccio sui 20 22 mila all anno....ogni 20000 mila faccio il tagliando COMPLETO!!!li fanno loro 30000/2 anni con l olio e filtri!! :bastinside:

No, dopo il cambio olio, bisogna resettare (puoi farlo da te) altrimenti il sistema non capisce che hai cambiato l'olio,
perchè non sente la qualità dell'olio, ma la centralina si basa su un algoritmo, che in base a determinati parametri d'uso del motore, fa si che possa anticipare la scadenza naturale, poichè dai dati incamerati (n° di rigenerazioni, tanta città, tante code, molti tratti brevi ecc ecc) il sistema deduce che l'olio si logori prima,
infatti prima dell'ocs, tanti tiravano ai famosi 30.000km non tenendo però conto di tanti fattori, quindi uno poteva fare 30k km e avere l'olio ormai esausto da un po' (e logorare tanti componenti che devono sempre essere adeguatamente lubrificati) un'altro poteva farne altrettanti ma aver fatto un uso più "soft" dell'auto, poche code, tanto extraurbano ecc ecc,
quindi non irritatevi se dovete cambiare qualche migliaio di km prima l'olio, ma anzi ringraziate l'oil control sistem che lavora per il bene del vostro motore,
ps io suggerisco sempre al limite anche il solo cambio olio e filtro olio, il resto alla naturale scadenza dei 2 anni.

Ciao a tutti, vorrei sapere se a qualcun'altro è capitata questa cosa:
premetto che ho percorso circa 67.000 km e non ho mai avuto problemi col CDB;
scorrendo le varie informazioni del CDB mi sono accorto che alla voce manutenzione mi indicava 8800 km / 18 mesi;
i sei mesi trascorsi dal secondo tagliando sono giusti....i km rimanenti alla manutenzione non sono corretti dato che dal secondo tagliando avrò percorso all'incirca 9000 km!!
La cosa ancora più strana è che dopo aver percorso ulteriori 350 km, alla voce manutenzione vedo scritto 5000km / 18 mesi... ???
Mi devo preoccupare o è un bug del software??
Grazie in anticipo!!

Non è un bug del software ma anticipa i km leggi questo topic

Topi uniti

Ragazzi ma l'indicatore dei km restanti al tagliando sul cdb della gt Line 1.6 2014 non c'è??

Dovrebbe esserci...scorri nel menu con i tasti.....cmq per la cronaca sulla clio III c'era....sulla IV non c'è più....

C'è, bisogna girare il quadro (spingere start)  senza avviare il motore e scorrere!

Ciao a tutti, stamattina ho acceso la mia
scenic 2 1,9dci 130cv 2007
e mi è comparso il messaggio di manutenzione con relativa chiave inglese....
Qual'è il problema? Che fino a ieri mancavano circa 22.000 km alla manutenzione!!
Ho acquistato la macchina 2 mesi fa con 128.000 km ed il tagliando era stato fatto da poco, diceva 29.000 alla manutenzione!
Stamattina dopo un avvio "difficoltoso" causa freddo (per difficoltoso intendo 5/6 secondi dopo la pressione dello start per riscaldare le candelette) è comparso il messaggio.....
Ho aperto una nuova discussione perchè non ho trovato nulla con tapatalk...se c'è qualche discussione simile potreste unirle per favore?
Buona serata a tutti
Adriano

Strano Adry in quanto da quello che so l'auto anticipa in tagliandi in base alla rigenerazione del fap, la tua ne è provvista?
Dai un occhiata a questa discussione...

Topic unito e rinominato

No, non ho il fap....

Boh....comunque ho trovato online il manuale completo della scenic a 7,90
Domani lo compro e vedo un po'......

Che manuale?
Cmq non so che dirti, come mai... l'unica che mi viene in mente è se per caso essendo che la batteria ha fatto fatica ad avviare ha azzerato il tutto

Effettivamente la batteria ha sforzato un pochino infatti sulla mia vecchia scenic ne avevo messa una da 74ah anzichè da 60
Il manuale è quello completo della scenic! Tutto quanto! Quello che hanno in renault!

http://m.subito.it/vim/70240119.htm

http://www.tecnicman.it/manuale-di-officina-per-renault-scenic-2-2003-2009-it.html

Boh... Leggendo la discussione potrebbe essere che sia passato un anno, infatti la macchina l'ho presa usata ma é stata ferma per un bel po' perchè era in contovendita
Quando me l'hanno venduta hanno fstto il cambio olio ma dato che il service era previsto a 28.000 km non hanno resettato....
ora provo magari a resettare il service e vedere come va per un po!
Inizialmente pensavo fosse legato alle candelette.....
Vediamo un po....

Ah allora è quello, perché mi sembra che il contatore conteggia km o anni...

Mah....speriamo....! Comunque il manuale lo prendo lo stesso......
Puó tornare molto utile....

Grazie mille e buona serata

Eh si hai ragione, ad esempio la mia che avrebbe il tagliando 1anno/30.000km, ogni 10 mesi dal re set, mi ricorda che devo "prevedere la manutenzione"...


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Anche la mia me ne sono accorto ora dopo 7 anni che mi avvisa anche dopo un tot di mesi, quanti precisamente non so, in quanto il mio contatore prevede solo 20000 come limite ed allora io faccio in modo che azzerandolo 5000 km  prima del tagliando, mi ritrovo che me lo ricorda dopo 15000, ma visto che ora ho scoperto che ha anche il tempo come limite, lo sfruttero...
Ma pensa te, uno scopre cose nuove su un auto che gli è invecchiata tra le mani...

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Segnati quando lo esce il messaggio e vedrai che sono 10 mesi (se hai come penso il tagliando annuale)

Ok, ma non sapevo ripeto contasse anche il tempo, ma me ne sono accorto ora perché mancavano ancora 9000 km e si è presentato il mess "preventivare manutenzione".

La mia è una domanda da un milione di dollari ma quanti accorciano la manutenzione sul 1.5 dci 110 cv, perché lo fate e come ci trovate

Personalmente e' la prima volta che ho una car con intervalli cosi' lunghi (come chilometraggio) e resto comunque orientato come fatto fin'ora: un tagliando all'anno oppure ogni 10-12 (esagerando allungherei ora a 15) mila km .
Megane III dci 110 cv

...dal mio cell ;-)

Buongiorno ragazzi, stamattina mi son accorto che la manutenzione prevista per la mia megane 3 1.9 dci ha diminuti i km rispetto a quelli previsti(ora sono 18300 o 12 mesi). Nel particolare ho notato che dall'ultimo pieno ho fatto circa 90 km ed era a 18500 e adesso e' già sceso di 200 km pur avendone fatti meno della metà.
ultimo tagliando 8 aprile 2014 a 52751, oggi sono a 63260 (ergo 10509 km fa) e lui ne ha calcolati 11700 dai 30000 dell'ultimo reset.
Come mai c'e' questo scarto si 1200 km?!? Secondo voi devo fare qualcosa?

Leggiti la discussione, è dovuta alle rigenerazioni del Fap

anche lo scorso anno si era detto che era colpa del fap, son andato in renault a far controllare e le rigenerazioni erano andate tutte a buon fine

Le rigenerazioni nel senso che secondo l'auto dopo tot di rigenerazioni l'olio và cambiato...

La centralina ragiona secondo un algoritmo e se ritiene che è il caso di far correre i km mancanti, lo fa...e lo fa per il bene del tuo motore,
Non devi fare nulla, se non fare il tagliando quando te lo chiederà.

Grazie per le risposte. rimango perplesso del fatto che gia' dopo soli 10k km inizi a far cosi'...

Anche se dovessi dover fare il tagliando dopo 20.000km anziché 30.000, non esserne dispiaciuto, ma rallegrati del fatto che hai un dispositivo che monitora lo stato dell'olio, in base ad un sacco di parametri e varianti che non sto ad elencare...

Sono perplesso quanto te in quanto anche l' altra volta il cdb ti ha scalato i km. Ma tu vai in un' officina Renault a fare i tagliandi?
Mi pare strano che ti scali i km visto che ti dovrebbero aver messo l' ELF. Hai la targhetta dell' olio?

Si elf tutte le volte. oggi altri 200 km scalati. vabbè farò il tagliando quando me lo dirà...

ps guardando su sito elf ho visto che il modello di olio è stato aggiornato. Speriamo che il nuovo EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 funzioni meglio!

Che poi attenzione, non sei obbligato a fare Tutto il tagliando, puoi fare anche il solo cambio dell'olio e filtro olio quando il sistema te lo chiede e il resto farlo alle naturali scadenze temporali e/o kilometriche!
Ad esempio se il filtro aria motore lo hai da programma 2 anni/30.000km, cosi anche quello abitacolo ecc

Filtro aria condizionata e motore cambiati a dicembre. quindi potrei fare una delle offerte sul sito my renault che danno olio e filtro a 119.

Esatto, quando ti chiederà il cambio olio, puoi fare cosi...

anche se ora mi sembra presto nonostante la velocità con cui sta scendendo...

L' EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 è l'olio corretto vero? Su amazon/ebay si trova da 5 litri a meno di 40 euro

Si, va benissimo!  :super:

Forse sapete aiutarmi... oltre la megane ho anche un koleos 4x4 2.0 dci 150 cv euro 5 fap e andando su sito total per il lubrificante mi da l' EVOLUTION 900 SXR 5W-40. Leggendo le specifiche dice RENAULT RN7010, RN0700 e non la RN 0720 come riportato sul sito my renault. Secondo voi va bene questo o quello per la megane che ha la RN 0720 ?!

Leggi sul manuale uso e manutenzione della Koleos ma secondo me può essere. Lo stesso motore ce l' ha anche una versione della Megane che aveva 150CV e la Laguna

Ciao,
ho fatto il tagliando dei 90000 8 mesi fa e la manutenzione programmata da quadro era 30000 km dopo cioè 120000
Nel frattempo ho cambiato solo i dischi e le pastiglie anteriori
Oggi mi sono accorto, a 102000 km, che dice di fare manutenzione entro 11800 km o 16 mesi
In pratica si è mangiato più di 5000 km
Secondo voi è normale? Sapete di altri a cui è successo?
Grazie a tutti

Sono le rigenerazioni del dpf che inquinano l'olio e il cdb ne tiene conto.

discussione unita


Che olio ti hanno messo nel tagliando precedente? Marca e sigla

in teoria mi hanno messo l'elf dpf 5w30 e pure in renault
in pratica mi sà che mi hanno fregato
io cambio l'olio ogni 15000 km
ho provato fino ad ora:

elf 5w30 dpf
elf 5w40 senza dpf
repsol senza dpf
olio norauto  :lol: dpf
non mi è mai successo con nessuno di questi

ma se cambiassi l'olio la tempistica non si allunga, al massimo non si accorcia, giusto?

qui c'è qualcosa di strano  ??? ??? ???
ho fatto in questi giorni circa 400 km
è fermo sempre sugli 11800 km
però da 16 mesi è passato a 15 (che ci può anche stare)
però io dico
se ho fatto 400 km doveva scendere a 11800
a meno che i km fatti col caldo e in autostrada-tangenziale non lo abbiano mandato in tilt
voi che dite?
io comunque a 105000 cambio olio e resetto, così fino ai 120000 non ci pendo, computer o non computer

Non ti avranno messo dell' olio tarocco? In fattura ti hanno scritto Olio ELF Fulltech RN0720?
Cambi olio ogni anno non dovresti avere particolari problemi, il livello com' è?