Megane Club Italia

Ciao ragazzi, sono andato oggi a vedere una MEgane 2 1.5dci che vorrei comprare...ho fatto scaldare un po' il motore e poi ho aperto il tappo dell'olio (non la stecca ma proprio il tappo sul motore)...si sente una specie di soffio...uno sfiato per intenderci. E' normale? qualcuno sa perchè fa così? E' la prima macchina che si comporta in questo modo ma non ho avuto modo di fare la stessa prova su altre Megane. Grazie a tutti in anticipo!! Stefano.

sarà l'aria calda che sfiata appena apri il tappo, come avviene con l'acqua della vaschetta del raffreddamento

Non credo perchè sfiata di continuo non solo la prima volta che apri il tappo...è proprio come se soffiasse ad intervalli regolari...non so se mi sono spiegato...ma è normale?

 intendi apri e chiudi di continuo a motore spento o accendi spegni e apri?

se gli sbuffi sono della frequenza come il gas che esce dallo scarico non è assolutamente un buon segno

Allora, il motore è in moto ed il tappo aperto...meganecc mi sa che hanno proprio la frequenza del gas di scarico...di cosa possono essere sintomo??

sicuramente c'è un perdita d'olio dalle fasce verso i collettori di scarico  :nonquoto:

niente di buono, non comprare quell'auto, potrebbe avere problemi alla testa oppure alla tenuta delle fasce

Grazie 1000 m'avete risparmiato una fregatura!!

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Post Unito: 20 Maggio 2010, 12:41:05

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Non se ne esce vivi.....uff!!! Un parente di mio padre (meccanico) dice che il soffio che si sente potrebbe essere dovuto ad una valvola di decompressione (non mi hciedete di più perchè non ci capisco niente!! Io sinceramente mi fido più di voi...che ne pensate??

si ma tu hai detto che il soffio và di pari passo con il rumore dei giri del motore. Se fosse uno sfigmometro il soffio dovrebbe essere sempre uguale  ???

in ogni caso la gravità non cambia

Qui la cosa si complica...siamo andati a provare una megane 2 1.5 di un amico di famiglia con 30000km e fa lo stesso identico soffio...ma siete sicuri non sia normale?

Secondo me è normale che soffi... il soffio è dovuto alla pressione sull'aria che esercitano i pistoni che scendono dopo la fase di compressione (esplosione e/o scarico), nella coppa dell'olio e quindi quest'ultima risale verso il coperchio dell'albero a camme uscendo dal tappo dell'olio.
Per assicurarsi che il motore non abbia problemi di fasce o compressione devi aprire il tappo dell'olio a motore ben caldo e se con l'aria esce anche un vapore bianco/azzurrognolo vuol dire che le fasce elastiche dei pistoni non hanno una buona tenuta a fanno filtrare l'olio nella camera di combustione.
Un'altra prova che puoi fare è, sempre a motore ben caldo, vedere di che colore escono i gas di scarico dalla marmitta e se il condotto di recupero dei gas di scarico, dopo la valvola EGR, è imbrattato di olio.

Sperando di essere stato di aiuto.
Bye. :lol:    Bye.

bisogna vedere di che entità sono gli sbuffi, in questo caso dalla descrizione sembrano abbastanza marcati, più del normale movimento interno del motore

Domani torno a vedere la macchina con un meccanico e vi faccio sapere. Grazie a tutti per l'aiuto che mi state dando.

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