Megane Club Italia

Raga, dopo una settimana che ho preso la mia meggy (usata  85000 Km), avendola usata 0, oggi la prendo per fare un giro di prova e dopo la seconda accensione mi si spegne completamente il quadro strumenti (computer spie etc...).
Penso che si trattasse di un banalissimo fusibile, anche perchè la macchina parte perfettamente, ma nella scatola interna non pare ci sia nulla in merito e quella esterna....come si smonta...?
Decido allora di portarla alla concessionaria Renault a pochi passi da casa e mi dice (con una certa sicurezza) che il problema è stato originato dal fatto che ho spento la macchina con le ruote sterzate e che per ripararlo deve agire sulla scatola dello sterzo!??? E' già un miracolo che partisse perchè l'antiavviamento avrebbe dovuto bloccare l'auto
Francamente rabbrividisco, è possibile che sia una cosa del genere all'origine del problema?
A qualcun'altro è capitato qualcosa del genere?
Grazie e saluti a tutti.

direi che non c'entra niente con le ruote sterzate il quadro, io verificherei il connettore del quadro strumenti visto che è una auto usata... solleva il coperchio del quadro svita la vite che sta al centro e solleva il quadro controlla che il connettore sia messo bene, ha una levetta che blocca/sblocca il connettore.
p.s. le ruote tutte sterzate all'avvio/accensione possono dare altri problemi ma non quello

Grazie per la diritta...è semplice smontare il quadro strumenti?Escludi che sia qualche fusibile nel vano motore (quelli a sin. del volante li ho già controllati)....
Scusa ma che problema porta le ruote fermare l'auto con le ruote sterzate?
thanks again Savio

al massimo può succedere come è successo a me che ti si rompe il bloccasterzo

Grazie Meganecc, stamane ho tolto il coperchio del quadro strumenti, ho svitato lo stesso e ho verificato il connettore... sembrava ok, cmq l'ho staccato riattaccato e voilà...il quadro ha ripreso vita...(la cosa più difficile è stata trovare il cacciavite a stella per aprire il quadro)
ancora 1000 thanks... ero preoccupatissimo...poi dopo su consiglio del forum sono andato dal meccanico, gli ho fatto controllare le candelette (due bruciate) ed è sparita anche la scritta "controllare alimentazione"...
Buon fine settimana a tutti

Qui la domanda mi sorge spontanea:

Ma se il codice della strada prevede che le ruote siano messe in una certa maniera durante un parcheggio particolare (es. se parcheggi l'auto in discesa le ruote devono essere sterzate in direzione del marciapiede) è normale che si possa rompere qualcosa?

piccolo  :offtopic01:
come dicevo prima il problema è il bloccasterzo elettronico che si inserisce automaticamente a scatto, quidi quando si inserisce con le  ruote sterzate può sforzare, quindi ......................
fine  :offtopic01:

consideriamo il funzionamento di un bloccasterzo normale per toglierlo spesso devi muovere il volante se tu parcheggi con le ruote tutte sterzate (veramente in fondo) potresti avere problemi nello sbloccaggio perche il movimento da una parte è impedito dal fine corsa quindi sia nel caso del normale che in qiello elettrico il problema è lo stesso comunque consideriamo che è difficile lasciare le ruote tutte sterzate senza neanche un mm di gioco con il finecorsa

tornando al cruscotto sono contento che ora funzioni, resta da vedere perchè in concessionaria l'abbiano toccato... chissà  ;)

A dire la verità in concessionaria non ci hanno messo mano, mi si è spento a me a macchina ferma durante un avviamento...
Resta da vedere perchè in concessionaria mi abbiano invece detto che era un problema delle ruote sterzate e soprattutto quello che mi avrebbero preso per ripararlo...(visto che mi parlavano di smontare la canna di sterzo e altri lavori non proprio semplici)...
Cmq ora la macchina sembra perfetta, ho solo un problema con la chiave di riserva che non "funge" (non è la batteria, già cambiata) ma poco male...
Grazie 1000 a tutto il forum.... :up: :up:

.......e vissero tutti felici e contenti  :felice: :angioletto:

Bene savio, sono contento che il problema sia stato risolto con poco, ma come ha ipotizzato Meganecc, perchè si è staccato lo spinotto???

possibile che abbiano abbassato il kilometraggio??  ???

possibile ma non lo diamo per scontato

tutto è possibile, anche se nn penso che bisogni smontare il quadro

felice che hai risolto a dimostrazione che quì c'è gente preparata, per il kilometraggio credo proprio che si modifichi tramite centralina

non dovrebbe essere previsto modificare da diagnosi, di solito di deve agire direttamente sulla memoria sul circuito stampato del quadro

 :quoto: :quoto:

ho comprato un altro cruscotto contakm , e i miei km sul mio originale erano rimasti gli stessi quando l'ho ricollegato anche se avevo percorso strada con l'altro acquistato di seconda mano.

quindi bisogna dedurre che si possono modificare i km solamente dallo strumento e non da OBD , anche perchè non credo che OBD riesca a "vedere" il cruscotto contakm...

lo vede perché il calcolo del consumo ad esempio più altre informazioni vengono tutte dall'uch e dalla centralina di iniezione

giovedì, dato che vado in officina, se mi ricordo chiedo

il quadro può comunicare con lo strumento diagnosi per configurare parecchie impostazioni come numero di porte, se ci sono i sensori gomme, km / miglia ecc... il chilometraggio come è giusto che sia non deve poter essere cambiato quindi quello non dovrebbe comparire tra le voci configurabili.
comunque confermo che il totale dei km percorsi è registrato nel quadro e non nella centralina motore come in altre auto

Anche la mia meggy ha saltuariamente un problema con il quadro strumenti.
L'anomalia si presenta ogni tanto quando accendo le luci (posizione o anabbagliante).
Le luci si accendono ma il quadro rimane al buio.
Se spengo le luci e le riaccendo, il quadro si illumina  :-\

 :quoto: si ogni tanto può capitare, a tutti succede almeno una volta

dovrebbe essere un problema noto che si presenta sul cruscotto della fase 2 se non sbaglio

E' come se fosse un falso contatto solo che si verifica, almeno nel mio caso, molto sporadicamente.
In quasi 3 anni di vita della mia meggy, l'ha fatto non più di 6-7 volte

Qualcuno ha risolto il problema o sa di cosa si tratta?

credo che dipenda come al solito da "impallo" della uch... (dato che comanda sempre e solo tutto lei)

Ciao a tutti,
qualche giorno fa il quadro strumenti si è spento, come al solito...
Girando sui forum sono riuscito a trovare il kit dei componenti elettronici da sostituire.
Acquistati i componenti, 4 per la precisione, ho dato il quadro ad un amico pratico di elettronica.
Appena fatta la riparazione il quadro l'ho rimontato ed ha funzionato per mezza giornata, dopodichè si è spento di nuovo.
Per la seconda volta riporto il quadro a quest'amico e lui riscontra solo il fusibile interrotto lo sostituisce ed il quadro riprende a funzionare per un'altra mezza giornata, poi di nuovo morto.
Qualcuno sa dirmi come mai quella riparazione non ha effetto sul mio quadro?
E' già capitato a qualcuno?
Grazie, vorrei riparmiarmi 400 euro per acquistare un quadro nuovo.
ciao

Io l'ho fatto riparare se non ricordo male un paio di anni fa e da allora (grattatina) è tutto ok ... spesi sui 140 euri!

Io farei un tentativo in  :renault: giusto per sentire anche il loro parere!  ;) Magari non e' necessario spendere tutti quei soldi!

Che io sappia Renault non perde tempo a riparare ... in genere sostituiscono con cruscotti nuovi o ricondizionati!

Sono già stato in officina renault e mi hanno proposto direttamente la sostituzione del quadro con uno "rigenerato" con una spesa pari a 350 euro più iva.

Comunque evidentemente ci sarà ancora uno o più componenti che va sostituito e che fa saltare il fusibile!

il problema è come individuare quel componente senza lo schema.
Adesso vorrei far controllare lo spinotto dell'alimentazione del quadro..

renault (come tutte le case automobilistiche) non ripara le parti elettroniche.
il quadro della scenic ha dei difetti noti, e il kit che vendono comprende alcuni componenti tipici alla rottura, ma come tutte le schede elettroniche si può rompere in qualsiasi sua parte quindi non è facile capire cosa sia, gli schemi si può dire che non esistano (tranne che dove lo hanno progettato),
si direbbe un problema di troppo assorbimento, l'unica cosa che puoi fare è verificare sulla linea di alimentazione e regolazione della tensione (il passaggio da 12v a 5 o 3 v) che sia tutto regolare o ci sono forti assorbimenti da parte di qualche zona di componenti

Ciao a tutti.
rieccomi qui, con l'ennesimo problema...
Allora, ecco i fatti: Venerdì sera accendo la mia Megane CC cabrio, tutto sembra funzionare regolarmente.. ma poi..
Lampo! I fari fanno un lampo e lo stesso fa il quadro strumenti!
Si spegne tutto, contagiri, conta km, computer di bordo, spie.. il buoi, la morte, un buco nero! Insomma, non vedo più nulla di quello che fa la mia macchina! Lo sconforto mi prende immediatamente, perchè penso a quanti euro mi costerà lo scherzo....
vado questa mattina dal meccanico e mi fa il preventivo... 800 euri! MA SONO PAZZI!!!!
Un pezzo di plastica, due circuiti del cavolo che al massimo costano 150 euro me lo fanno STRAPAGARE quella cifra mostruosa?!

Ora i consigli che spero possiate darmi velocemente, perchè se esiste un modo di recuperare il vecchio quadro strumenti blocco tutto e sistemo per conto mio il problema!
Ma a voi è mai successa una cosa simile? Conoscete quali possono essere le cause e la maniera di sistemare il guaio?
fatemi sapere se potete, perchè il mio cuore, e il portafoglio, sanguinano già....

Sconsolato, vi saluto.

se il quadro strumenti è morto ripararlo carà difficile a meno che non sia un problema di saldature sul suo connettore, spero che siano stati controllati i fusibili, comunque se ti interessa io ho un quadro, la tua è una fase 1 o 2?

Ciao!
Allora la mia è una 1600 fase 2
MI stanno ordinando il pezzo però, casomai li fermo, mi costa 800 euro! Ladrata!!
Tu a quanto lo fai?

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Post Unito: 21 Novembre 2011, 14:01:53

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Tr al'altro, ho controllato tutto quello che potevo, fusibili, batteria etc, ma non ho trovato nulla di rotto o bruciato.
Probabilmente è proprio morto tutto... che sfiga!
Il meccanico mi ha detto che sono cose che capitano una volta su un milione... e chi poteva esser colpito dalla sfiga se non io?
Che nervoso, perchè mi pare un furto per un pezzo dal valore sicuramente molto molto inferiore...
E poi perdo tutto, i km non possono essere rimessi come quelli di quello scassato no?
E che rottura!!!!

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Post Unito: 21 Novembre 2011, 14:12:18

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PS: La fase due è come quella della mia foto profilo no? Mi fai venire i dubbi.... ;)
La mia comunque è come quelli li della foto. 1600.

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Post Unito: 21 Novembre 2011, 14:25:28

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Cercando qui in giro ho trovato questo: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=19254.0
Parla di un guaio simile al mio sulla Scenic II, ma non è magari lo stesso quadro, dato che il progetto dell'auto fa parte della grande famiglia Megane?  Immagino che molte delle componenti siano comuni, per le economie di scala, quindi immagino che anche centraline, motori e tutti gli strumenti di gestione siano similari... o mi sbaglio?
Se il problema è noto e il quadro strumenti è lo stesso, posso sentire Renault (a quale numero di telefono però?) e magari farmi rimborsare qualcosa, dato anche che nel post si parla di una sentenza legale inglese, ma comunque spero valida in tutta la comunità europea, spero...
E poi, se chiedo un rimborso, secondo te secondo voi, anche dopo la reinstallazione di tutto, me lo danno o no?
Devo fare qualcosa, perchè non mi va di farmi fregare i soldi in questo modo! E' una questione di principio!
Quindi:
1 - queste anomalie di funzionamento, sono fatti noti? Renault ammette un difetto? A quanto pare si.
2 - come contattare e chi contattare? che cosa occorre fare?
3 - chi devo menare? ;)

Ciao!!

il quadro della scenic non ha niente a che vedere con la megane, sulla megane problemi particolari come per la scenic non ne ho mai sentiti, devi assicurarti che fase sia perchè non si può mettere il quadro di una fase 2 su una 1 e viceversa, vista di lato è uguale quindi la foto del tuo profilo non aiuta, comunque se tanto l'hanno ordinato... però usato lo trovi e non spendi più di 200€ nel peggiore dei casi

Se la "Fase 1" è quella pre restiling, allora la mia non ha la mascherina a "V" della, suppongo, "Fase 2".
Se non erro qui dovrebbe esserci una esempio di quella che immagino sia la "Fase 2": http://www.omniauto.it/magazine/1245/renault-megane-2006

allora se la tua è una fase 1 trovare un quadro è semplice in internet ne trovi quanti ne vuoi, hai il display che segnala le porte una ad una o la spia rossa con la macchina disegnata? e poi dimenticavo fase 1 illuminazione strumenti arancione fase 2 bianca, molto semplice.
ma vorrei capire una cosa il quadro te lo hanno ordinato o no? perchè se deve arrivare è inutile sbattersi a cercarne uno

Allora il quadro è così:
in alto una matrice a punti arancione ove su due righe vengono comunicate delle informazioni, sotto un riquadino con la macchina stilizzate e le indicazioni sulle chiusure, poi a lato i due strumenti principali con contagiri e conta km, più spie varie.
Il pezzo ormai lo hanno ordinato ed ormai è fatta, mi dissanguerò!
Avevo nel frattempo cercato su eBay senza trovare molto, purtroppo.
La cosa che mi fa incavolare è di dover cacciare soldi per una scemata da poche decine di euro, perchè cosa vuoi che costi un pezzo così? Ci straguadagnano in modo scandaloso sui pezzi di ricambio, secondo me è quasi da farabutti!
Purtroppo però non c'è verso, mi ritroverò con una macchina con 0 km ma del 2004...
E riprogrammare la centralina per portare i km a quelli che avevo non è facile, anzi un casino a quanto ho letto.
Ora, se volessi venderla, che dico, che è stata in garage 5 anni? Mah...
Sempre più deluso da Renault, non penso comprerò mai più una macchina francese!
L'unica che riprenderei è la mia mitica inimitabile e indistruttibile Dyane, con cui feci cose impossibili per questa Megane!
Ma auto così non ne fanno più, purtroppo.
Cercherò di far qualcosa per farmi almeno rimborsare una parte, se è vero che i conta km che fanno questi francesacci sono poco affidabili. Oggi sono nero come la pece! Che nervi!!

non è per difendere il marchio, ma guarda che se ti si rompeva in un'altra macchina era uguale, e i km è normale che non si possano modificare, chi te lo fa lo fa con metodi non previsti che sono gli stessi che usano chi abbassa i km alle auto prima di venderle, per il qudro dovevi chiedere qui prima di ordinarlo... mi raccomando fatti dare indietro quello vecchio, spesso ordinano e poi si accorgono che il guasto è una cavolata, almeno non se lo rivendono :banned: ma dillo subito altrimenti ti raccontano che lo hanno buttato

Lo so, lo so, ma delle migliaia di persone che conosco nessuno ha mai avuto problemi del genere... altri ma non così.
E' che mi fa talmente incavolare però...
Sai, ho provato a chiedere in tutti i modi se potevano farmi spendere meno, tipo prendendone uno di recupero, uno ricondizionato etc, ma nulla, dicono che non era possibile... e che faccio mi metto a contestare? Alla fine ti fidi e poi si vedrà.
Mi farò dare indietro il vecchio per verificare che sia stato davvero cambiato...

Sei sempre una fonte preziosa di informazioni, ti ringrazio ancora una volta!

Scusa, ma la rabbia per un guasto del "piffero" come questo proprio non me lo aspettavo, come la batosta economica!!

CIAO!!


PS: ma poi che me ne faccio del vecchio?! ;)

capisco la rabbia...ma ti faccio un esempio, un collega con la punto seconda serie, problema simile richiesta di fiat 600€... e confrontando il livello dell'auto allora sono anche peggio...

comunque ormai è andata, ricordatevi tutti che il forum è una gran fonte di informazioni, magari non serve ma prima chiedete sempre qui ;)

Ciao,
volevo chiudere il mio intervento raccontando come è andata a finire.
Allora, mi hanno cambiato tutto il pezzo, che mi immaginavo più grande e complesso, con particolari elettronici importanti.. ed invece il maledetto cruscotto è un pezzo leggerissimo di plastica spesso pochi cm e con quattro parti elettroniche in croce... e non commento!
Mi sono fatto dare indietro il "lingotto d'oro" per studiarmelo, e per vedere come si possa fare in casi simili, ma non ho ancora avuto voglia dimettermici per la rabbia che ancora ho vedendo il pezzo nuovo che indica, ad oggi meno di 300 km e sapendo che in realtà sono circa 90.000.... vabbè.
Nel contempo mi sono fatto dare uno sguardo generale alla macchina e mi hanno anche cambiato gli ammortizzatori dietro, stretto tutti i bulloni e altre cosette. Ora va benissimo devo dire, molti meno rumori e pare molto più "solida" su strada, ma la rabbia resta per un vero e proprio furto di 800 euro! Scusate ma non mi passa....
Bene, allora vi saluto, ora vado a cercare notizie sulla frizione e sul cuscinetto, che mi sa devo cambiare, fa un po di fischio....
Megane CC se sai tu dove indicarmi per leggere ti faccio un monumento! ;)
Ciao!!

per il quadro purtroppo sei stato un pò precipitoso ma ormai è andata,
per il rumore del cuscinetto c'è più di una discussione attiva, guarda quale si adatta di più al tuo problema

aiuto ragazzi......qualcuno sa dirmi cosa succede?
stasera stavo tornando a casa quando all'improvviso il quadro si è spento totalmente.....morto......arrivo sotto casa spengo l'auto per vedere se magicamente si resetta qualcosa ma nel riavviarla ho l'amara sorpresa che l'auto non parte....o meglio non si disinserisce il bloccasterzo......ma non avendo nessuna informazione dal display non posso capire cosa succede...posso solo supporre che il blocca sterzo rimanga bloccato in segno di allarme...perchè la centralina non vedendo il quadrante registri una anomalia e quindi impedisca di partire.....qualcuno può aiutarmi?

la batteria come sta?

la batteria l'ho cambiata in renault 2 giorni fa......

Hai controllato che sia collegata bene, magari hanno serrato male uno dei morsetti...

quoto gandalf, ma è già successo in passato? perchè se non è cosi allora potrebbe essere più facilmente riconducibile a quello.

considerando che ci hanno lavorato sopra da poco verificherei che i morsetti siano messi bene e poi i fusibili sopra i morsetti

purtroppo ragazzi i morsetti erano messi bene.....è partito il quadrante e martedì saprò a quanto ammonta il fastidio del tipo che li rigenera.....sabato mattina con l'elettrauto siamo riusiti a metterla in moto solo dopo aver scollegato il quadrante....vedremo dopo aver riparato il quadrante se il resto è tutto apposto........e pensare che ho preso l'auto da soli 10 giorni.....speriamo non mi dia altre rogne... :-\

se l'hai presa da concessionario i dovrebbe passare in garanzia

purtroppo ho preso l'auto da un privato......nessuna garanzia.....domattina saprò qual'è il danno e quanto mi costerà ripararlo......e poi vi faccio sapere....

sicuro che il fatto di aver cambiato la batteria non possa aver generato il guasto? (magari qualche corto involontario)

no....spero proprio di no....non penso possa essere stato un corto dovuto al cambio della batteria, anche perchè l'ho cambiata in renault e penso (anzi spero) che sappiano quello che fanno....cmq il problema l'ho riscontrato anche prima di sostituire la batteria....cmq vi aggiorno non appena la riparo.

buonasera a tutti e innanzi tutto buon 2012.......finalmente oggi ho risolto il problema...ho riparato il quadrante e sono qui a raccontare la mia esperienza per evitare che qualche "fratello di scenic " possa avere la stessa mia disavventura, per fortuna finita positivamente...ma veniamo al punto...come vi dicevo ad apertura di discussione il 23 dicembre sera il quadro della mia scenic è morto...sento il mio elettrauto che mi dice essere un problema congenito di integrato....che si surriscalda e brucia alcuni elementi...naturalmente a terlizzi (la piccola provincia di bari dove io abito) esiste un solo elettrauto capace di fare questo delicatissimo intervento (sempre a detta del mio elettrauto)...e quindi la spesa per la riparazione si sarebbe aggirata intorno ai 200,00 euro.... :sticazzi: :sticazzi:al che ho detto di non proseguire perchè avrei trovato io un'altra soluzione....per farvela breve mi metto in internet alla ricerca della soluzione e trovo un kit con i pezzi da cambiare alla modica cifra di 16,00 euro   :super: :super: contatto subito l'inserzionista che molto gentilmente mi spiega il problema  e cosa fare per risolverlo, e addirittura mi invia anche le istruzioni di montaggio.....acquisto il kit, mi rivolgo da un amico radiotecnico che in poco più di un paio di ore e per soli 20,00 euro mi smonta e rimonta il tutto, proviamo e tutto va alla grande...quindi costo totale della riparazione 36,00 euro rispetto ai 200,00 chiestomi dall'elettrauto :sticazzi: :sticazzi:...
tutto questo per mettere in guardia altri amici che possono cadere nella rete di gentaglia del genere.....ladri,delinquenti e vergogna degli artigiani che lavorano onestamente....son tutti bravi a lavorare in questo modo...
cmq se possono servire a qualcuno sono disponibile ad inviare le istruzioni per email, basta che mi contattiate e ve le invio volentieri....ciao e a presto

se avessi scritto fin da subito che si parlava di scenic ti avrei avvertito subito di questa possibilità, quel difetto del quadro scenic è molto noto, ed è nota anche la soluzione, per fortuna l'hai trovata senza ricorrere a spese più grandi :super:

si,ma alla fine per dirla in parole povere... che era successo??? ???

scusatemi...avete ragione, ma davo per scontato che si trattasse della scenic, anche perchè credo sia l'unica ad avere il quadro digitale...cmq per l'amico ffbalsi73 posso soltanto dire che è un difetto congenito del quadro in quanto la scheda posta dietro il quadro riscalda tantissimo e gli elementi che la circondano (scusatemi se uso termini non tecnici ma non ne capisco molto di elettronica) si surriscaldano, come anche le saldature a stagno che li collegano: risultato che le saldature a poco a poco si dissaldano, il quadrante inizia a perdere alcune informazioni (tipo i parziali che si azzerano) e alla fine quando la saldatura salta completamente gli elementi si bruciano e il quadro si spegne totalmente.......spero di averlo spiegato bene

perfettamente :super: