successivo »

Ricerca avanzata

[Navylle]

  tienici informati....

[giancarlo]

ciao a tutti!

finalmente risolto il problema!
pulizia della valvola EGR e la megane sembra nuova!

grazie
ciaoooooo

[Terremoto]

Anke la mia meggy phase II del '07 con 71k km sta avendo dei cali di potenza intorno  ai 2000 giri ma appena lascio l'acceleratore e poi lo rischiaccio va tutto bene. Me lo ha fatto solo un paio di volte e senza alcuna spia accesa o messaggi di errore. In officina, sotto diagnosi, non hanno riscontrato nulla e o ra vogliono tenersela qualke giorno per poterci girare ( sospettano sia la turbina). Secondo voi?

[ElKaiser]

Il problema te lo fa a motore freddo o caldo?? In città o in autostada??? Ad esempio, quando siamo saliti insieme a Riccione hai ravvisato il problema???

[mattomeggy]

Il problema te lo fa a motore freddo o caldo?? In città o in autostada??? Ad esempio, quando siamo saliti insieme a Riccione hai ravvisato il problema???

a me il problema si verifica  a motore caldo , ad oggi ancora nessuno ha riuscito a spiegarmi da cosa è dovuto , non sò piu cosa provare ho addirittura eliminato lo scarico facendolo diretto ma niente help me please

[Terremoto]

Il problema te lo fa a motore freddo o caldo?? In città o in autostada??? Ad esempio, quando siamo saliti insieme a Riccione hai ravvisato il problema???

Il problema lo fa a caldo (anke perkè raramente marcio con motore freddo), mi è capitato su strada extraurbana e in autostrada tornando da Riccione, Si presenta appena provo a dare gas. Da precisare ke non lo fa sempre, in 2 settimane (cioè dalla prima volta ke l'ho notato) 3/4 volte.

[vale.ryo]

Ciao, usando la ricerca non ho trovato nulla in merito, speriamo di non sbagliare avendo aperto una nuova discussione...
espongo il problema...
Megane Grandtour 1.9 TDi 2004 Luxe Dinamique.
è da un po' di tempo che l'auto la sentivo strana e "spompata",  ho trovato il connettore del debimetro scollegato, vabbé, l'ho ricollegato e tutto mi è sembrato tornare come prima. Invece ora ha dei vuoti durante la marcia, cali abbastanza importanti di potenza direttamente seguiti da un consumo molto elevato rilevato dal computer di bordo. Ho smontato il debimetro per controllare che non si fosse rovinata qualche cosa, però nulla, gli ho anche dato una pulita delicatamente con uno spray secco, comunque a vista nessun segno di danneggiamento ne di sporcizia, ho cambiato da poco, filtro dell'aria, dell'olio (e anche l'olio ovviamente) e il filtro del gasolio, non è cambiato nulla, avevo pensato potesse essere il filtro del gasolio intasato... qualcuno mi sa dare qyalche dritta? qualche procedura? io ho pensato direttamente al debimetro, (è il modello che intercetta il tubo subito dopo il filtro dell'aria) però se non è quello farei una spesa inutile, che, correggetemi se sbaglio, è di circa 140 euro...
Aiuto!

[RogerWaters]

Hai per caso controllato fumosità e/o consumo d'olio?
Oppure ke non sia lacerato il tubo ke va dalla turbina all'intercOoler? se rotto è come se viggiassi senza turbina 
Controllato la valvola EGR?

[MEGANECC]

è il classico sintomo da debimetro, considera che in rete lo trovi a meno e che se non è quello puoi sempre rivenderlo

[vale.ryo]

Hai per caso controllato fumosità e/o consumo d'olio?
Oppure ke non sia lacerato il tubo ke va dalla turbina all'intercOoler? se rotto è come se viggiassi senza turbina 
Controllato la valvola EGR?

mi fa fumate nere in corrispondenza del sovraconsumo rilevato dal computer di bordo, immagino dato dal dato processato in modo sbagliato;
al tubo ci ho pensato, serò darebbe dei sintomi leggermente diversi e si dovrebbe sentire, se non sbaglio, il sibilo della turbina diverso, così non è...
non ho controllato la valvola, non ero riuscito a smontarla senza il tool...
Post Unito: 26 Ottobre 2010, 20:18:08

è il classico sintomo da debimetro, considera che in rete lo trovi a meno e che se non è quello puoi sempre rivenderlo

ho trovato su ebay uno che vende debimetri, però non per il mio modello, inserzione 400088275758.
dove lo posso trovare? a meno dove?
Ma se non è quello il problema, quante probabilità ci sono di beccare un'altro che abbia lo stesso modello della mia auto a cui serva il debimetro e lo prenda da un privato?
Non ci può essere un altra anomalia che da più o meno gli stessi sintomi?
Qualche cablaggio un po' andato, qualche tubicino che da una depressione un po' sballata...
non ho ancora avuto modo di controllare bene tubi e cavi, ho solo dato uno sguardo a ciò che è visibile facilmente.

[MEGANECC]

le cause possono essere tantissime e di certo non c'è niente, il sistema migliore è collegarla alla diagnosi e vedere quali valori non sono corretti
i debimetri li trovi online ma non in italia, qui i prezzi sono esagerati

[fblasi73]

anche a me ha iniziato a fare strane cose.
la mattina ora ke è freddo,se ho l'acceleratore costante poco meno dei 2000 giri,inizia a strattonare.sembrerebbe il classico difetto da debimetro.
poi oggi una cosa stranissima,tornando a casa si è accesa per circa 4 secondi la spia service e poi la scritta controllare alimentazione.ma senza nessun problema mentre andavo.
cosa sarà??

[vale.ryo]

le cause possono essere tantissime e di certo non c'è niente, il sistema migliore è collegarla alla diagnosi e vedere quali valori non sono corretti
i debimetri li trovi online ma non in italia, qui i prezzi sono esagerati

ho collegato l'OBD e la massa d'aria misurata a 800 giri è all'interno del range segnalato nel manuale d'officina, però questo non esclude comunque un suo malfunzionamento perché poterebbe difettare con maggiori portate d'aria... quali altri valori dici che potrei controllare?
Comunue, dove posso trovare il debimetro giusto?

[MEGANECC]

in rete, non c'è un posto specifico, la massa d'aria devi provarla ai valori dove ti da problemi, al minimo va sempre bene, altri valori li deve sapere il meccanico, io non lo sono

[vale.ryo]

in rete, non c'è un posto specifico, la massa d'aria devi provarla ai valori dove ti da problemi, al minimo va sempre bene, altri valori li deve sapere il meccanico, io non lo sono

mi dici un posto qualsiasi allora?
poi intendevo su quali altri dispositivi potrei controllare il valore giusto...
Post Unito: 27 Ottobre 2010, 21:46:04

mi dici un posto qualsiasi allora?
poi intendevo su quali altri dispositivi potrei controllare il valore giusto...

Ci sono novità, oggi ho provato a scollegare il connettore del debimetro, e l'auto funziona meglio! (anche se i consumi sono ancora leggermente sballati). Quindi ci sono molte probabilità che il problema sia proprio quello, anche qualche possibilità che sia il connettore o il cavo.
do uno sguardo ai vari componenti appena ho tempo... (cioè mai)

qualcuno sa dove acquistare in rete il debimetro per la mia auto?

[vale.ryo]

qualcuno sa come sapere, senza smontare, il modello preciso del debimetro che monta la megane sopracitata?

[alfa70]

Io ho avuto lo stesso problema con il 1.5 dci, dopo tre anni di viaggi in officina hanno sostituito valvola e rimappato centralina. Bisogna portare la macchina in officina quando si verifica il problema senza spegnere il motore. Ogni volta che si spegne il motore viene cancellato il messaggio dalla centralina e la diagnosi non rileva niente. Spero che questa mia possa essere  stata di qualche utilità.

[fblasi73]

quale valvola intendi,l'egr??

[vale.ryo]

Purtroppo non ho ancora risolto, non ho avuto molto tempo per dedicarmici, e non sono ancora molto sicuro di quale sia il componente preciso che dovrebbe montare la mia auto. Comunque avendo il cavo OBD posso fare anche in diretta le diagnosi e quando si propone il problema non viene segnalata nessuna anomalia, anche se, è evidente il problema c'entra con il debimetro, se lo scolego non ci sono più i vuoti, pur avendo l'auto un po' "spompata"...

[desert]

Secondo me fai prima a portarla in officina Renault per sistemarla bene anke se all'atto dell'esborso ti uccidono!!!