Megane Club Italia

Volevo segnalare la prova della megane rs condatta dal programma Nuvolari. Verrà trasmessa alle 16.30 il 7 gennaio. Qualche anima pia potrebbe registrala ed uploadarla? sul digitale terrestre in campania nuvolari non è più trasmesso :(

Nel caso non fosse possibile mi raccomando, una bella recensione sul video della prova  :sogghigno:

Grazie dell'info comincio a guardare se riesco a trovare nuvolari! ;D

EDIT: Ma nuvolari non è un canale di sky???

su sky è canale 144...

io non ho sky, dispiace  :'(

Registrato oggi...visto pochi minuti fa...bianco è il suo colore...bella massiccia e cattiva. Uscita molto bene dal test...anche se il tipo che la guidava ad ogni curva andava di freno a mano...mi sa che gli mancava la TP...hi hi

Se fate i bravi vi posto il video ;D

Ringraziate un utente dello sciroccoitalia forum

http://www.youtube.com/v/OQrS0cAzB_w&hl=it_IT&feature=player_embedded&version=3

bravo Tony...

Grazie tony, e grazie all'utente sciroccato (ovviamente in senso motoristico :asd:) che ci ha regalato questo splendido video!  ;D

La megane RS è stata straelogiata! A voler esser pignoli manca un giudizio sull'impianto frenante che, a quel che so, dovrebbe essere molto valido! Gran bell'animale da pista, non c'è che dire! Nel pomeriggio, sempre su nuvolari, andrà in onda la replica della scirocco R che dovrebbe essere postata dall'utente "sciroccato"..sono curioso di sapere come andrà la mia R....immagino che sarà meno votata alla pista  :sticazzi:

Immagini bene
Ottimo motore quello della scirocco, corposo, a come dicono ma comunque è il telaio in questo ambito che fa la differenza.
Tutte le hot hatch del settore, focus rs, leon cupra, mazda mps e astra opc (vecchio modello la nuova non si sa) sono debolucce sul settore telaio. La renaultsport è votata per la pista e puntano soprattutto su quello.
Se la megane avesse i 300 cavalli della focus se la batterebbe con l'impreza.
Ma poi magari ne ha solo 250 perchè si mangiabaguette hanno capito che oltre 250 cavalli sull'anteriore non c'è telaio che tenga...

Chissà :)

Anche la Focus rs non ha sfigurato, ma credo che sia un gradino sotto alla francese quanto ad efficacia telaistica. Se la Megane Rs avesse il motore della mia R sarebbe una bomba, così come se la mia R avesse il telaio della francese :sogghigno:

http://www.youtube.com/user/nuvolarimotori#p/search/0/txQ7XVt_ZPY

che spettacolo!!!!
questo si che si chiama divertimento in pista  :super: :super: :super:

che emozione il rombo dei motori :vittoria:

Molto bello il servizio sulla Megane RS peccato che l' audio non e' in sincrono. Sono sorpreso anch' io per il fatto che il commentatore tirava sempre il freno a mano in modo anche esagerato: L' RS non e' un auto da drifting....

:quoto:  quoto con chi scrive per avere 300 CV nel cofano della francese, ma solo per curiosita' e per verificare se il telaio reggerebbe bene (abbiamo tutti un sospetto positivo  ;D ). Bisogna considerare che il retrotreno e' ancora un ponte torcente e non un multilink quindi tecnicamente inferiore.

Il peccato della Scirocco, IMHO e' di non avere l' autobloccante; per la Focus RS invece un telaio piu' sportivo e forse un pelo di tiro piu' in basso, cosa che la Megane ha. Sul motore della Scirocco invece niente da dire e' un gran bel motore e su questo nessuno ha da obbiettare.

Questo è il test della scirocco R by nuvolari

http://www.youtube.com/watch?v=1rjTAz2o3vQ

Non l'ho ancora visto..corro a farlo ;D

visto ieri...linea aggressiva la sciroppo...molta bella bianca...peccato per i sedili poco sportivi e i giri volante...3 pieni...quindi non da sportiva. Nelle curve strette alzava spesso la ruota posteriore interna alla curva....mi ricorda la mia clio. Pare che sia uscito bene anche il diff ant elettronico...sarebbe interessante un confronto diretto in pista...in contemporanea intendo.

Sono d'accordo: su un'auto del genere hanno montato gli stessi sedili della scirocco "normale" :( sulla mia GPA ero abituato abbastanza bene con dei sedili sportivi, non by recaro, ma comunque sfiziosi e soprattutto molto contenitivi...l'unica pecca è che erano montati troppo in alto ma la colpa è di abarth non dei sedili...sulla scirocco, invece, la seduta è infossata, ancora di più che sulla megane coupè (non RS) che provai tempo fa, sono abbastanza contenitivi ma non marcatamente sportivi come i recaro della francese. Fra qualche mese in occasione dell'ennesimo aggiornamento della gamma in opzione saranno disponibili questi recaro modificati da vw che sono già nella lista option della golf r in germania http://www.google.it/imgres?imgurl=http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Golf_R_2010_1024x768_wallpaper_3b.jpg&imgrefurl=http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php%3Ft%3D9598&usg=__WFMW9AXwGAQsHppnLpY1lIMCZbg=&h=768&w=1024&sz=82&hl=it&start=0&zoom=1&tbnid=TEguwhv_szLLRM:&tbnh=163&tbnw=231&prev=/images%3Fq%3Dgolf%2Br%2Brecaro%26hl%3Dit%26biw%3D1021%26bih%3D634%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&itbs=1&iact=hc&vpx=512&vpy=95&dur=140&hovh=194&hovw=259&tx=165&ty=103&ei=oGIsTYG8D4aG5AaI3_zzCA&oei=oGIsTYG8D4aG5AaI3_zzCA&esq=1&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:2,s:0

igiri volanti sono più o meno come quelli della megane che ha 2 e 3/4, quindi, quasi 3 :) mi piacerebbe tanto provarla..sapete se le concessionarie le fanno provare (ho i miei dubbi)

Lo dicevo io, che il motore della RsIII, come quello della RsII non ha l'iniezione diretta .... :lol: :lol: :lol:

Del motore si sapeva...solo i tfsi sono avanti e con un potenziale di elaborazione notevole...meglio di quello della meggy. Poi il tipo parlava all'inizio della Golf R a traz ant...ma ha bevuto?

C'era qualcuno qui nel forum che lo spacciava per un motore ad iniezione diretta .... :lol: :lol: :lol: :lol:

Confermo il notevole potenziale di elaborazione del tfsi VW .... un conoscente con la 5 edition30 ha su circa 300cv .... :o :o :o :o

Sì, effettivamente il 2.0 tfsi ha un enorme potenziali: molti utenti della scirocco r hanno tirato fuori poco oltre i 300 cv con solo rimappa...io, invece, la terrò originale ;D

Vero, però la Golf 5 (edition30) TFSI del mio conoscente non sta letteralmente in strada, non tanto per la potenza, quanto per il telaio .... che fa .... :bleah: :bleah: :sogghigno:

Ci credo perche' sono troppi cavalli per quell' auto.
Gia' sarebbe diverso se avesse l' Haldex come la Golf R.

Allora che senso ha? Non ci si riesce a divertire perche' non e' equilibrata.

P.S. Deve uscire un numero di Elaborare bimestrale con su una Golf V con 300CV! Visto la pubblicita' e copertina sul numero in edicola questo mese

A parità di potenza, tra la mia Megane Rs e la Golf V del mio conoscente, non c'è storia a livello di assetto e tenuta di strada: io ho provato la sua e lui la mia .... quando siamo scesi dalle auto, io avevo il volto così  :o :o per la scarsa tenuta di strada ed il sottosterzo evidentissimo in uscita dalle curve, lui aveva il mio stesso volto, ossia questo  :o :o, per la qualità superba dell'assetto made in Renault Sport .... e, ripeto, parlo a parità di potenza (230cv vs 230cv) .... :lol: :lol:

Il limite diventa il telaio per l'appunto...oltre un tot di cv però...una TA va solo sul dritto...stop...

Ma infatti lui deve mettere almeno un differenziale Torsen davanti per togliere quel sottosterzo evidente.

Non aveva l' assetto (ammo + molle, barre duomi, tipo bilstein ecc.) ????? Penso che sia d' obbligo con un' auto cosi' potente almeno per (non sostituisce sia ben chiaro) "alleviare" qualche carenza del telaio

P.S. Stiamo andando OT...

grande tony! bel video, peccato per l'audio overlapped!
personalmente, ho avuto modo di guidare la stessa versione, anche in bianco, ma all'interno non si percepiva mica il rombo del motore!!! nel camera car, il microfono era anche nel motore! ;)
quando l'ho provata sull'oval test circuit che abbiamo a lavoro, mi son divertito un mondo, se non fosse per il (credo) collettore centrale che sullo sconnesso toccava qualcosa!  :-\