Megane Club Italia

Ciao a tutti.
ho fatto a 30.000km il tagliando alla mia meggy il 19 novembre 2007.
Per problemi di vibrazioni e rumori di sterzo , mi furono sostituite le 2 bielle e i supporti motore.
dopo esattamente 10000 km si sta ripresentando l'anomalia.
quando ho le ruote girate e affronto un picolo dislivello si sente quel fastidioso tlunk-tlunk e  la vibrazione sullo sterzo oltre al fatto che sono ricomparse le vibrazioni del motore che in fase di accelerazione tra 2500/3000 giri si sentono un pò anche sul cambio.

Tenendo presente che viaggio esclusivamente su strade statali con asfalto in buone condizioni e senza buche che potrebbero essere causa di cediemnti, ma è possibile che dopo 10000 km siano già da sostituire i supporti?

mi sembra un assurdo, ma vorrei capire se sia un difetto della vettura oppure di una riparazione non fatta a dovere, anche se avevano fatto un ottimo lavoro l' auto sembrava nuova.

Mi date qualche dritta su cosa far controllare visto che il mese entrante dovrei partire e non vorrei sorprese?
ovviamente allegherò anche la scheda dell'ultima riparazione fatta dove si attesta quali parti sono state cambiate.

Grazie in anticipo

dipende da che supporto motore ti hanno montato...e quali ti hanno cambiato...ci sono queli del motore e quello per le vibrazione sul cambio...

io ad ogni tagliando li sto sostituendo fino a quando c'è la garanzia... :sogghigno:

io ho la media di cambiarne ogni 10 mila km...nn scherzo...purtroppo...

al tagliando dei 45mila mi è stato assicurato che hanno montato i supporti della nuova gamma...e fino adesso (7mila km fatti) è tutto apposto...

Controllando il foglio sono stati sostituiti solo 2 supporti, probabilmente si sta allentando anche quello del cambio , oppure la vibrazione prodotta dai 2 difettosi del motore, trasmette la vibrazione anche al cambio

comunque era proprio questo che volevo sapere.....quindi la meggy del 2006 ha dei supporti migliori , probabilmente rinforzati.....magari chiedo di installare proprio quelli sollecitando  prima del tagliando la  :renault: di Roma in maniera da avere tutto predisposto quando consegno la meggy....può essere un idea.

bè quella è solo una mia ipotesi...il mio concessionario mi ha detto che ormai Renault impone alle sue officine di montare quelli nuovi in ogni caso...per verificare se è quello del cambio con auto ferma cambia marcia usando la prima e la retro...se cambia la vibrazione può essere quello...

già fatta questa prova ma non me lo fa .....il difetto si nota quando nel passare dalla 3 in 4 , in fase di innesto e successiva accelerazione, si sente una vibrazione nel pomello , ma probabilmente è il motore che gli trasmette le sue vibrazioni aumentate probabilmente dai supporti difettosi.

non vedo altra spiegazione

Al limite quando predisporrò il tagliando, cercherò di chiamare la Renault di Roma, poichè se nella concessionaria di Bari hanno ancora in magazzino quelli vecchi, stai tranquillo che finchè non li smaltiscono tutti......

Ciao a tutti... volevo chiedere un parere a chi come me ha una Megane... al di là del parere del concessionario!
Ho acquistato da una settimana una Megane Grandtour 1.5dci e ne sono veramente soddisfatto. Solo un dubbio ho perché non mi sembra una cosa normale: possibile che quando si sta fermi in colonna premendo il pedale del freno si senta una continua vibrazione nel piede? Alla lunga diventa abbastanza fastidiosa...
Capita anche a voi? è normale? oppure devo andare a farmi sentire con il concessionario che, ovviamente, dice che lo fanno tutte?
Ciao e grazie 1000!
Precursore ???

io ho una grantour 1.9 dci e non ho questo problema

la macchina l'hai acquistata nuova o usata, quanti km hai? perche la vibrazione da fermi potrebbe essere causata dal supporto motore andato, che è un problema diffuso delle meggy comunque se è quello la vibrazione aumenterà velocemente nel tempo ma non deve essere sottovalutato perche alla lunga il supporto difettoso che è quello in alto a fianco dell'ammortizzatore destro (lato passeggero) farà usurare precocemente anche gli altri supporti il problema si sente più col caldo in quanto la gomma del supporto diventa un pò più morbida, il problema può presentarsi anche a chilometraggi bassi soprattutto sui diesel, facci sapere i tuoi chilometri

si dipende da cosa intendi con vibrazione... anche se il supporto motore credo lo sentiresti un po dappertutto e non solo sul pedale del freno...

anzi secondo me lo sentiresti di più sulla frizione

quando l'usura del supporto è solo all'inizio la senti solo se ti apoggi a parti collegate direttamente alle parti metalliche del telaio premendo a fondo il freno o a fondo la frizione (di solito sulla frizione stai un attimo mentre sul freno è più facile che rimanendo premuto molti secondi noti di più la vibrazione) poi con il peggiorare la senti su tutta la macchina fino a sembrare di essere su un trattore (provato personalmente, la degenerazione va da sentirlo solo sul freno a sedile che scrolla nel giro di 2 o 3 mesi :o).
comunque la mia è una ipotesi potrebbe essere altro anche se quello è un difetto dichiarato.

Potrebbe essere il supporto motore come suggerito da meganecc.
Chiedi una verifica dal concessionario ce ti ha venduto l'auto, per legge hai una garanzia anche su veicoli usati

:quoto: io ho avuto 1 anno

Ciao, scusate il silenzio ma ero fuori casa per lavoro e sono rientrato solo oggi...

La macchina è (era) nuova, l'ho ritirata dal concessionario il 25 luglio che aveva 12 km, ora ne ho 1450, quindi 2 anni di garanzia non me li toglie nessuno!

Per la vibrazione, sembra come un tremolio o un leggero battito sul pedale del freno e - meno - su quello della frizione, anche se alla lunga ti sembra di sentire il tremolio nella gamba anche quando sei sceso dalla macchina!
E' vero che ora che ho 1400km mi sembra che lo faccia un po' meno, ma non ho fatto caso alla temperatura esterna che in questi giorni è calata un poco (almeno qui al nord). Stando a quello che dite voi, se si tratta del supporto motore, dovrebbe peggiorare con il passare dei km, no?

Ciao e grazie
Prec

si, il supporto peggiora rapidamente, però quei km sono veramente pochi per essere andato in crisi il supporto io pensavo che ne avessi un pò di più anche se tutto è possibile, comunque resta il fatto che non è vero che sono tutte così specialmente da nuovissime come la tua.
insisti con la concessionaria e se non cedono rendilo noto a renault italia.

io non ho ancora capito se si tratta di una vibrazione o una pulsazione...

la vibrazione legata al motore, ha SEMPRE la stessa frequenza dei giri motore... se sei fermo in colonna dovresti sentire 800 colpi/minuto sul tuo piede...
se fosse una pulsazione, invece, dovresti avvertire degli impulsi molto più lenti

io l'unica "pulsazione" che avverto nella meggy è quella della frizione... posando delicatamente il piede sul pedale e tenendo premuto un filo, si avverte la pulsazione del sistema idraulico.

Boh! in realtà non saprei definire se si tratta di una vera e propria vibrazione o di una pulsazione.... anche se mi sembra più una vibrazione continua nel pedale, come se fosse attaccato direttamente al motore perché se dò un filo di gas mentre tengo schiacciato il pedale del freno la vibrazione smette o comunque diminuisce di molto.

eh allora è molto probabilmente una questione di supporti come ha sempre sostenuto il marco ;D e il fatto che tu lo senta solo al minimo dipende dal fatto che a quel regime il motore balla letteralmente sui suoi supporti... di certo non sembra un fenomeno normale...

grazie dell'appoggio nenno ;)
ho messo un piccolo resoconto della mia esperienza con i supporti motore:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2411.0
comunque precursore stressa renault e vedrai che risolveranno... ;D

Stresserò renault come suggerito...
per il momento grazie a tutti ciao

Salve, ho una megane 1.5 dci 101 cv, 04/2004, 84000 km e da cca 2 sett sento il minimo un po piu giu e vibra di piu rispetto al solito per 2-3 secondi poi diventa normale . Sembra come attacare l'aria condizionata e poi stacarla, mentre cammina non si sente nulla. 

il rumore lo senti appena accesa la meggy o anke dp un pò ke è accesa!?

ho notato che lo fa la mia dopo un avviamento post-lunga sosta...

in concomitanza con questo fenomeno noto che quando il motore si stabilizza, le parti elettriche tipo luci, cristalli e apertura specchietti funzionano più efficentemente rispetto alla loro attivazione durante i primi istanti di motore avviato...

ma non mi preoccuperei (per lo meno io non lo sono affatto), la mia lo ha sempre fatto e inoltre non riscontro alcun malfunzionamento...

la vibrazione potrebbe (ripeto potrebbe) dipendere dal regime del motore, magari è più basso del solito e quindi senti maggiori vibrazioni...

beh in effetti è vero...dopo una lunga sosta il motore è leggermente più basso...forse xk si sta svegliando :sogghigno:

si  :quoto:, praticamente accendi, il motore parte e lo senti basso per 1 secondo o poco più, poi lo senti che rimbalza in alto e li sento l'efficenza delle parti elettriche, poi pian piano scende man mano che si scalda...

be io ho lo stesso problema sul Kangoo che abbiamo a lavoro....praticamente al minimo la macchina vibra come se AC è accesa xo soltanto che non è cosi pero quando si cammina non lo fa piu quindi abbiamo portata dal meccanico che ci ha detto che la vibrazione puo essere data :
1-supporto motore rotto o che si sta per rompere
2-distribuzione che inizia a dare i primi cenni di cedimento

anch'io come black ho pensato al supporto motore....

infatti, però se dipende dal supporto motore vibra sempre, lo fa la mia che tra qualche km (circa 3.000) devo fare la distribuzione e cambiare il supporto motore, però se lo fa solo all'avviamento potrebbe dipendere dall'anticipo automatico, quindi è normale  :super:

Si ho avuto anch'io lo stesso problema, ma non mi ci sono preoccupato perchè l'ho attribuito alla temperatura esterna e, cmq, avevo notato ke si avviava a meno dei soliti 850/m. Dopo le prime accelerate tornava normale.
Qui 2 sett. fa siamo passati da 23-24 gradi di media a 11-12 e l'ho attribuito a quello.
Per ora ke si è rialzata la temp non lo fa +

per me sono i supporti...che dicono byebye...

infatti sul furgone aziendale il problema della vibrazione lo fa solo a freddo e al  minimo quindi secondo me so i supporti motore o la distribuzione che inizia a da delle pecche

ho avuto anch'io lo stesso problema della vibrazione al minimo...ho dovuto sostituire il supporto motore e con 78euri+montaggio passa la paura. Adesso è di nuovo perfetta!!!
Mi avevano detto che erano da pulire gli iniettori, per fortuna mi sono rivolto all'offina Renault e ho risparmiato tempo e denaro... :super:

i supporti motore rovinati danno vibrazioni sia a motore appena acceso che dopo scaldato se il numero di giri al minimo è sempre lo stesso.
In questo caso il problema è nel motore che all'avvio ha un attimo di "indecisione" e se i giri sono bassi è ovvio che vibra tutto, dopo diventa tutto ok quindi il problema sarebbe da ricercare forse nella parte di alimentazione ma se lo fa solo un secondo...

salve a tutti anche io dopo esattamente 31000 km ho dovuto far cambiare il supporto del motore (spesa circa 150 euro).a quanto pare in renault sono a conoscenza del problema dato che chiedendo al meccanico della concessionaria il motivo di questo cedimento,mi ha risposto che loro ne cambiano tantissimi.ora mi chiedo ma se si sa che questo componente è di qualità scadente,come mai la casa madre non interviene con un richiamo ed evita di farci spendere sempre dei soldi?

megane=supporti
i due nomi convivono da sempre... alla fine è quasi normale!!

:quoto:
io mi ritengo fortunato a sto punto, è durato 95.000km a meno chenn è già stato sostituito dal vecchio propretario,
cmq in questi giorni dovrei cambiarlo, aspetto solo che mi arrivi

Ma anche la restyling soffre di tal problema? Sulla mia (appunto rest.) dopo 42 mila km non noto vibrazioni anomale rispetto a quando era nuova.

purtroppo si

i supporti sul restyling sono stati rivisti e vanno un po meglio...

Quindi esiste una versione di supporti nuovi (che risolvolo del tutto?) rispetto anche a quelli della rest.?

no....simply.the.nenn intendeva che i supporti della versione restyle siano stati migliorati rispetto a quelli normali.....

ieri sono passato in  :renault: per predisporre il tagliando sulla mia meggy....è apparso prevedere manutenzione......ma siccome il precedente tagliando l'ho fatto a inizio dicembre del 2007, cerco di trascinarlo per quella data ....in maniera da fare un anno esatto.....e ho parlato con il capofficina dei problemi sulla mia car per le vibrazioni su cambio e motore e mi ha confermato che i supporti restyle sono leggermente più resistenti ..... ho chiesto di inoltrare la mia richiesta dei supporti restyle direttamente alla renault di roma visto che l'anomalia è recidiva e in maniera da creare un precedente sulla mia vettura così a fine garanzia, io possa avere un contributo da  :renault: se si dovesse ripetere il difetto....dove vogliono partecipano......

 

non dove vogliono... ma chi vuole partecipa... è ormai noto che a seconda della persona con cui si ha a che fare ti si chiude una porta o ti si apre un portone... purtroppo non sono dei comportamenti prevedibili questi...

comunque, per tornare in discorso supporti, il supporto montato di serie su restyling garantisce una maggiore durata...

si infatti....intendevo proprio questo.
siccome mi occupo delle trattative e degli equipaggaimenti delle vetture che acquisto per conto della società dove lavoro, sono sicuro che mi terranno nella massima considerazione rispetto ad una persona che ha acquistato l' auto per la prima volta.......
 S C A N D A L O S O !!!!!!!
se ti capita di fare un giro in Nissan o VW  ti stendono il tappeto rosso prima di farti entrare in officina......

Perfetto ho capito. La domanda però era un'altra: i supporti della rest, che abbiamo detto garantire una durata maggiore, sono gli stessi che ti montano adesso se hai problemi oppure quelli che ti montano adesso after market sono ancora diversi e risolvono il problema definitivamente?

Grazie.

beh non vorrei farvi invidia, io li ho cambiati a 135.000 km...

credo che quelli che vengono montati adesso indipendentemente dal tipo megane siano direttamente quelli della restyle......la cosa che bisogna capire è se  :renault: sta ritirando quelli vecchi che sono poco resistenti....perchè se continuano a montare quelli vecchi, il difetto si ripresenterà sempre

@manucello360 dipende anche dal tipo di strade che percorri.

non mi sono mai risparmiato niente con la mia megne, per arrivare a casa mia ho 300 ml di buche, rallentatori a chiodo quindi...

va bè allora sei un miracolato....... :sogghigno:

ma devo dire che francamente cmq a cedere un po di ammortizzatori, ma è normale, cmq se vuoi mi informo per quanto riguarda il modello dei supporti che ho montato, ce da dire che senza cambiarli sempre ci potresti fare una modifica,
il mio mecc cmq mi aveva accennato qlc in merito ad uno specifico tipo di supporti che non reggeva molto, poi dipenderà anche dall'assetto che uno monta.

Sono andato dal mecanico che mi ha confermato che il rumore e il fatto che vibra viene dal supporto del motore, la sett prossima lo cambiero, il prezzo e un po salato mi ha detto cca 190€, mi sembra un po tanto, sul ebay lo trovato a cca 70 euro.

ue compaesa !!! che è sta novità ? io sto impazzendo con i supporti , di che modifica ai supporti stai parlando ?

da ieri si sente anche alla mia questo fastidiosisimo rumore sull'avantreno, a quanto mi sembra dalla parte dx dell'auto, domani la metto sul ponte e ci dò un'occhiata, sembra che ci sia qualcosa grippato, quindi fa attrito con conseguente rumore

non so se può esserti di aiuto......
allora ...ieri ho ritirato l'auto dopo aver fatto il 3° tagliando (premetto che l'ho lasciata per una settimana intera) segnalando i seguenti difetti (tralasciando quelli non attiennti al 3D).....

-----------------------------------------------------------------------------------------
-   Rumorosità metallica accentuata sulla ruota anteriore sinistra e anteriore destra quando la vettura percorre strada con fondo leggermente dissestato    (oggetto della riparazione del 19-11-07 con sostituzione supporto motore  e bielle scatola sterzo)
 
-    Rumorosità eccessiva del piantone dello sterzo quando la vettura percorre strada 
      leggermente dissestata con le ruote girate ed eccessiva rumorosità dell’ 
           avantreno per vibrazioni   (oggetto della riparazione del 19-11-07
           con sostituzione supporto motore  e bielle scatola sterzo)           

-     Vibrazioni cambio in fase di inserimento marcia più alta (frequente a 2000/2500
     giri/min)

-    Vibrazione notevole sterzo e frizione a folle con auto ferma

-    Perdita di potenza ai bassi regimi

-   Scricchiolio/Vibrazione del vetro anteriore sinistro sia quando aperto che chiuso + rumore di ferraglia

-   Frizione non precisa , in fase di partenza da fermo fa spegnere il motore non staccando correttamente o facendo grattare le marce.
Il punto di stacco del pedale frizione varia continuamente anziché assestarsi 
     (oggetto della riparazione del 19-11-07 con lubrificazione cavo)
-----------------------------------------------------------------------------------------

ieri poi ho preteso di sapere ognuno di questi difetti com'è stato risolto.

- i supporti sono stati sostituiti con quelli della restyle
- per il problema della rumorosità a ruote girate hanno sistemato il gioco sulla scatola dello sterzo e sostituito le biellette e eliminato un gioco eccessivo sull'attacco  dell'ammortizzatore destro.
inoltre hanno alzato l' auto sul ponte risistemando tutti i carterini e le coperture metalliche che si erano allentate entrando in pozzanghere profonde in velocità.

-vibrazioni cambio e pedale frizione risolte (supporto)
-problema del vetro risolto (si era allentato un pò il carrello vetro)

-per il problema del vuoto in accelerazione, mi hanno detto di aver ricevuto da un mesetto il 3° aggionamento della centralina.lo hanno installato e l' auto ha migliorato notevolmente la ripresa e l'a ccelerazione ....è molto più scattante e performante (complice anche il filtro del gasolio nuovo) e il gasolio della HIQ della Q8

buongiorno a tutti gente!sono nuovo del mondo renault e devo dire che il passaggio da tedesca a francese non mi è dispiaciuto affatto.hgo una megane 1.5 dci 100cv.l'ho acquistata usata con 65000 km.il mio problema è che in accellerazione vibra parecchio.ho fatto contollare equilibratura delle gomme pensando potesse essere quello ma il problema è rimasto.poi ho fatto guidare la macchina al mio meccanico di fiducia(che ha una megane 1.4 16v)e mi ha detto che potrebbe essere un iniettore o addiritura il volano.secondo voi potrebbe essere i supporti del motore?le vibrazioni si sentono solo in accelerazione

nn penso siano i supporti perchè se così fosse vibrerebbe a minimo

avevi ragione.stamattina sono andato dal mio meccanico di fiducia.collega il computer alla presa obd e trova subito un errore dato dal sensore dell'albero a camme.visto che c'era da uno sguardo a sospensioni e qui iniziano i dolori.
scopre che la vibrazione è causata anche da un semiasse partito e perdita di olio dal cambio.quindi c'è da sostituire:
semiasse dx
supporto x semiasse
bulbo retromarcia e olio cambio, per una spesa che si aggira sui 400 solo di pezzi.
la macchina è in garanzia e ora devo contattare il centro autorizzato piu vicino a me per vedere che dicono.

se è in garanzia nn mettere mani assolutamente sulla macchina e contatta subito il venditore, o recati direttamente li, altrimenti decade tutto

ho gia contattato il venditore che mi ha detto di chiamare il numero verde della società che offre la garanzia(l'auto è usata)

facci sapere come va a finire

contattato la societa della garanzia e mi hanno dato il numero di telefono e indirizzo di officine convenzionate con loro.ora chiamo per prenotare.vi terrò informati!

incrociamo le dita!!!!

ieri sera sono andato in officina (che tra l'altro conosco e so che sono competenti),gli ho spiegato il problema e detto che il mio meccanico di fiducia ha riscontrato i sopraelencati difetti.siamo andati a fare un giro di prova e il meccanico ha notato la fastidiosa vibrazione.mi ha detto che cmq quei cuscinetti hanno una tolleranza piuttosto elevata che arriva anche a 1/2 cm.io gli ho detto che ho visto con i miei occhi come balla e che non mi sembra normale.
il meccanico mi ha spiegato come funziona.
1.controllano la macchina e contattano la societa che fornisce la garanzia(per ora non dico il nome)
2.entro 36 h la società risponde e puo dire se aggiustare subito oppure chiedere che gli venga spedito il pezzo o i pezzi incriminati e dopo averli ispezionati, decidere se farli rientrare in garanzia o meno.
se non rientrano in garanzia io rimango per una settimana senza macchina e in piu devo pagare le spese di smontaggio e rimontaggio del pezzo piu ovviamente la riparazione.
ora aspetto a giovedi che mi facciano sapere qualcosa.se la risposta dovesse essere negativa sono pronto a denunciare il venditore che mi ha venduto una macchina incidentata senza avermi avvertito e praticamente senza freni perche i dischi sono abbastanza rovinati.
MA ESISTONO VENDITORI ONESTI?

aggiornamento.
dopo 10 giorni che la macchina è in officina ancora non ho notizie.lunedi ho chiamato l'officina e mi ha risposto che stanno ancora aspettando che qualcuno della garanzia vada a vedere la macchina e morale della favola sono ancora a piedi visto che qui piove e non posso nemmeno usare la moto.

finalmente ho buone notizie.il meccanico ieri sera mi ha avvisato che l'intervento rientra in garanzia e che il semiasse arriva lunedi.martedi dovrei ritirarla!

già è una consolazione  :super:
però ti tocca pazientare ancora un pò

 :banned: non è possibile, non ce n'è uno che si salva!!

macchina ritirata il 24.semiasse sostituito.visto che c'ero ho sostituito bulbo retromarcia e olio cambio.
la garanzia ha scontato un ora di lavoro che ho dovuto pagare io.totale 85 euro.
la vibrazione però rimane. si sente soprattutto quando sterzo in accellerazione.
il meccanico mi ha detto che ho il cerchio storto ma dubito che dipenda tutto da questo.
qualche idea? 

chiedi conferma a un gommista di fiducia  ;)

esatto a questo punto fai controllare il cerchio o monta la gomma di scorta provvisoriamente e prova l'auto... un cerchio storto può generare moltissime varianti di comportamento...

addirittura la gomma, che pare girare dritta, può creare fastidi

Se hai un cerchio storto ti vibra tutto....

ok che un cerchio storto fa vibrare tutto ma perchè solo in accellerazione e sterzzato?quando faccio le curve e non accelero non vibra.è questo che mi sembra strano.cmq faccio controllare i cerchi dal mio gommista di fiducia e sento che mi dice

I punterei sui supporti motore, a mia insaputa ne avevo uno ormai usurato ed al tagliano dei 120.000 km me l'hanno cambiato. Ora la macchina non vobra più

lo fa solo quando accellero mentre sono sterzato!

Io il cerchio o i cerchi li eliminereidall'elenco, perchè se vibra solo quando sterzi (in che direzione sx e/o dx??) è molto improbabile che sia i cherchi.

Se fossero i cerchi dovresti sentire le vibrazioni soprattutto in frenata, quando il peso della macchina va a gravare sull'anteriore.

infatti è quello che ho pensato io.ho eliminato pure il messaggio di errore del sensore dell'albero a camme dalla centralina e quindi non può essere neppure quello.

se il cerchio è storto assialmente piuttosto che avere bozzi che ne modificano la rotondità radialmente, la vibrazione si sentirà anche solo in curva

e sempre per la serie cerchi storti, io che so di averne almeno 1 storto sento la vibrazione molto più accentuata in accelerazione!

lunedi parlerò con il mio gommista di fiducia e vediamo che mi consiglia

la cosa più immediata che tu possa fare sono delle prove con un cerchio tondo...
oppure cambiare la posizione del cerchio che ipotizzi storto, metterlo dietro scambiandolo di posizione con uno buono...

Frenkie, ma la vibrazione la senti quando giri a sinistra, destra o ambedue le parti??

sia a destra che sinistra ma in accellerazione

Posso sparare la mia ca22ata?? e se fossero i cerchi di dietro?? Cavolo in accellerazione, hai poco peso sull'avantreno come fai a sentire una vibrazione??
Se provenisse dai cerchi anteriori, o qualsiasi organo di movimento, sentiresti maggiormente la vibrazione in frenata

guarda non so a che pensare!la vibrazione è piuttosto forte e fastidiosa!

Mistero che spero si risolverà presto

siamo in due a farlo!!

ho notato cmq che la vibrazione è piuttosto forte e la si nota quando faccio le curve a destra in accellerazione.
che sia veramente il cerchio?ma quale però?il destro o il sx?
ho un amico che mi presta un cerchio per provarlo.stasera vado dal gommista e faccio controllare i cerchi anteriori,vedo qual'è il più storto e vedo un po!

tecnicamente ti direi che si tratta del cerchio su cui grava maggiormente il peso in curva, quindi quello destro...

ma esperienza insegna che potrebbe anche essere quello sinistro, che vista l'accelerazione tende ad alleggerirsi, tendendo anche a disturbare la trazione... ancora oggi devo mettermi di buzzo buono e identificare i cerchi fastidiosi, non riesco ad affidarmi alle sensazioni

fatteli mettere sull'equilibratrice e falli girare a mano... se sono storti te ne accorgi alla grande!
comunque provali entrambi, sei più sicuro

forse volevi dire il contrario ma ho capito.
cmq sono tornato poco fa dal gommista che,dopo aver provato la macchina,ha categoricamente escluso che dipenda dai cerchi.
messa sul ponte e facendo girare le ruote con la prima inserita e motore acceso,dalla ruota sx si sente rumore di ferraglia.il gommista dice che potrebbe   essere l'omocinetico.mercoledi si torna dal meccanico

si scusa hai ragione :sogghigno: ho sbagliato verso...

dipende dal rumore comunque... considera che un motore che fa girare le ruote a vuoto un po di rumore lo fa sempre, per diversi motivi... perché il motore non resta in tiro, perche i semiassi stanno lavorando con una inclinazione non proprio tipica, così anche gli snodi sulle ruote...

 :quoto:
però a questo punto dovrebbe sentire lo stesso rumore con le ruote sterzate

Aggiornamento.oggi sono stato dal mio meccanico di fiducia.ha provato prima la macchina poi siamo andati in officina.mette la macchina sul ponte ed ecco la sorpresa!mi è stato sostituito il semiasse destro ma non il supposrto con il cuscinetto.controllando bene ha scoperto che c'è pure il puntone dello sterzo da sostituire(balla).
chiamiamo il meccanoco che ha effetuato la riparazione in garanzia e mi dice:"noi abbiamo sostituito quello che il cliente ci ha chiesto e il supporto non rientrava in garanzia e quindi non l'hanno sostituito"
ma me lo volete dire!!non hanno nemmeno provato la macchina visto che la vibrazione è rimasta.
alla fine sto spendendo io di tasca mia e la faccio riparare dal mio meccanico.
ho ordinato il supporto e ho appena sostituito il braccietto dello sterzo.in tutto 120 euro oggi.
domani arriva il supporto e saranno altri bei soldi che partiranno!
scusate la parola ma è proprio una me**a.queste garanzie non servono a un emerito c..o!!!!

salve è da oggi che  se accellero di colpo o decellero di colpo sia in prima che in seconda si sente un colpo sulla parte anteriore destra il supporto superiore è nuovo e la leva del cambio si muove avanti e indietro di circa 1 cm ,puo essere il supporto cambio e il supporto inferiore?

molto probabilmente è il supporto cambio xchè si muove la leva

ma la leva del cambio deve essere perfettamente ferma oppure no io è 2 mesi che o questa macchina e quando lo presa mi pare che il movimento era quasi impercettibile

 :quoto: Lupen , è un comportamento tipico del supporto cambio, le ha lasco è ovvio che si muova anche la leva, hai poi sostituito la bielletta superiore?

si la bielletta superiore lo sostituita e infatti il rumore che sentivo quando mettevo in moto è sparito ed oggi è apparso quest'altro rumore ma a mio giudizio la leva del cambio fa troppo movimento rispetto a giorni indietro domattina vado in renault e vediamo cosa dicono in 2 mesi è gia la 4 volta che vado in officina.

è probabile che prima la vibrazione si scaricasse anche nella zona della bielletta adesso l'unico supporto rimasto rovinato è quello del cambio e si muove tutto lì

o provato anche adesso il rumore non mi è piu riuscito farglielo fare è molto strano, pero' la leva del cambio si muove si sentono proprio gli stessi movimenti che fa il motore pero' volevo sapere di preciso la leva del cambio con supporto nuovo non si muove per niente? perche' io appena presa aveva 79000 km adesso ne a 85000 e mi pare di ricordarmi che si muoveva diciamo di 2 3 mm

comunque ti ringrazio molto per la tua disponibilita' domani ti faccio sapere cosa dice l'officina ciao grazie

cambiato il supporto del cambio e la bielletta inferiore il supporto del cambio era ottimo mentre la bielletta inferiore era al 50x100 comunque va benissimo, la leva del cambio si muove di circa 2-3 mm quindi perfetta.

il supporto semiasse non è arrivato causa maltempo e ho cambiato i dischi anterioriche erano alla frutta.

Ottimo risultato :super:

---pure io ho cambiato il supporto motore, ora non vibra più.....

Ho cambiato anch'io il supporto motore... avevo un trattore e non me ne rendervo conto!
Ricambio originale pagato 140 €, credo senza manodopera poichè ho fatto anche la distribuzione! Vi sapro dire quando ritirerò la fattura e posterò il costo complessivo!


...ma il supporto motore può incidere sul gioco del cambio? Chiedo perchè dopo aver ritirato la macchina ho notato ke il cambio non "giocava" + oltre a una serie di rumorini in meno!

il supporto motore, sopratutto quello vicino al cambio potrebbe influire perchè essendo ormai rovinato tende a far stare la parte che sorregge più in basso,
ovviamente sono piccoli disallineamenti che senti giusto come giochi + o meno marcati, non darà certo  problemi di innesto marce un supporto usurato a meno che non si smonti completamente la gomma.

Si infatti, la marce entravano tranquillamente, ho trovato solo tutto molto + "fermo"
Grazie per la delucidazione  ;)

salve a tutti chissa' se qualcuno puo aiutarmi allora vi spiego il problema, da circa 15 giorni ci sono delle microvibrazioni che si sentono sul pedale accelleratore  sul freno e sullo sterzo, non sono forti ma è quella vibrazione secca e fastidiosa che  fa effetto formicolio , la macchina è un anno che lo presa usata, e inizialmente faceva lo stesso difetto ci cambiai il supporto superiore e spari' la vibrazione ,adesso ho fatto la stessa cosa ho cambiato il supporto ma questa volta non è cambiato nulla gli altri supporti sono nuovi  cambiati circa 6 mesi fa, li ho controllati e sono come se fossero stati montati adesso, a volte la vibrazione è piu forte a volte quasi impercettibile..L'unica cosa spero sia quello che penso, il supporto non è originale, aquistato su ebay da tuttauto a meta' prezzo rispetto all'originale ditemi qualcosa di positivo grazie

se è questione di supporti la vibrazione la sentirai di più a freddo e con il motore al minimo, bisogna vedere se il supporto che hai comprato è una replica esatta cioè un supporto idraulico (con liquido dentro la gomma) o un semplice supporto in gomma come tante auto montano, durano di più ma vibrano anche di più, renault ha scelto questi supporti idraulici che funzionano benissimo per assorbire le vibrazioni ma sono anche molto delicati.
per sapere se è idraulico noterai una sferetta su un lato della gomma che è il punto per caricare il liquido, se hai messo un supporto semplice è normale che vibri da nuovo come quello idraulico al primo periodo di usura.
spero di essermi spiegato ;)

ti sei spiegato benissimo il supporto è idraulico ma è molto diverso dall'originale quello originale cè molto liquido questo è completamente diverso cè giusto due piste di gomma che sembra che ci sia del liquido ,e in effetti vibra molto di piu al minimo e in fase di decellarazione  si sente sul pedale del freno quando raggiunge i 1200 1300 giri la mia paura è che possa essere qualche altra cosa ma non saprei spiegarmi cosa, l'auto lo tutta controllata dalla a alla z qualsiasi bullone lo controllato io penso che sia proprio il supporto ma mi rincrescerebbe metterci l'originale e poi magari è un altra cosa ho scritto qua proprio per sapere da qualcuno se ha un idea piu di me

secondo me è il nuovo supporto che probabilmente durerà di + dell'originale, già da nuovo è un pò + duro, consiedra che molte auto da nuove vibrano come la megane con i supporti consumati semplicemente perchè montano supporti + duri e per quel motivo non vengono cambiati mai

---

Post Unito: 25 Ottobre 2009, 19:00:44

---

ho unito la discussione con quella già esistente sulle vibrazioni

infatti quello originale è durato un anno  con 20000 km puo' darsi che questo durera' di piu ma ho qualche dubbio perche' penso che ci mettero quello originale non la sopporto questa vibrazione ..che poi alla fine è una cosa minima ,ma io sono molto pignolo e qualsiasi cambiamento dell'auto lo sento

ciao ragazzi vorrei esspore il mio problema....ho una megane dove a detta di mio babbo tempo fa gli si è rotto il supporto per il motore e mi vibra molto,se compro io il pezzo è difficile da montare?qualcuno sa postarmi una foto?cerco solo i pezzi originali,come ho letto sopra latri prezzi vibrano tanto...grazie ragazzi

per i supporti motore leggi questo topic

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2411.0;highlight=supporti+motore

Stamattina con il capo officina mi ha comunicato che sulla mia megane è da cambiare il supporto motore dell'anteriore destro.
Sapevo che il difetto dei supporti motore e cambio era relativo alle megane Phase I, possibile che sulla Phase II il problema non sia stato risolto?  :banned:

Ciao a tutti, avevo la meggy (fase 1, marzo 2006, 1.9dci 130cv, 80.000km) afflitta da qualche tempo da evidenti vibrazioni e rumorosita'...l'ho portata in concessionaria renault e hanno cambiato 2 supporti

supporto lato opposto al cambio (8200549046) (162 euro)
bielletta centrale (8200042454) (57 euro)

Ora e' tornata silenziosa e "liscia"...fa impressione :)

uhm anche la mia ora incomincia a sembrare un trattore...forse è arrivato il momento di cambiarli

Io allo scorso tagliando (circa 2 mesi) avevo detto che c'erano vibrazioni eccessive ma per loro andava bene (probabilmente quando fanno i tagliandi cercano di fare in fretta e solo l'essenziale)...stavolta invece ho preso appuntamento specificatamente per far controllare i supporti.

Sono rumori e vibrazioni che aumentano lentamente e a cui ci si abitua, fino a quando l'auto non torna normale :)

ciao ragazzi oggi ho notato girando in pista dietro casa mia che ad un andatura, in 6a a 2500 giri il rumore fà un rumore più cupo rispetto ad un andatura intorno ai 2000 o ai 3000, come se a 2500 giri fosse al mass della velocità, ma poi aumentando o diminuendo sparisce...
Ho pensato a qualche supporto ma non so se è realmente lui il problema, qualcuno di voi ha fatto caso?

buongiorno a tutti! e da ieri che la mia megane coupe tce 1.4 , da freddo e a bassi giri (diciamo quando si e in accelerazione da fermi), vibra il pedale dell' aceleratore...questa cosa e molto fastidiosa e sia ieri mattina che questa mattina lo ha fatto, tendendo a smettere e/o diminuire ... cosa puo essere? questa vibrazione e solo percepita sul pedale dell' acceleratore da nessun ' altra parte!!

Potrebbe essere qualche supporto, come potrai leggere in questo commento

 http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2188.msg118154#msg118154

Cmq datti una lettura a questo topic, troverai anche un topic su come si controllano

Topic uniti

ok grazie..ma in che maniera viene associato la vibrazione del pedale dell' acceleratore , e quidi supporti, con il fatto che me lo fa solo (almeno per il momento ho riscontrato cosi) solo quando fa freddo e freddo intendo temperatura atomosferica e non del motore?? quale e il motivo principale? grazie!
altra cosa, i supporti senza smontarli e impossibile verificare le loro condizioni?

Che col freddo la gomma si indurisce e quindi non "ammortizza" a dovere, questa è una delle tante possibilità che mi viene in mente..

Proprio in questi giorni ho comprato il supporto motore in alto (quello idraulico) non originale per scenic II 1.9 marca febi su mister auto, pagato 100€, il più caro della lista.
Speriamo ne sia valsa la pena!

ok , ho appena guardato i supporti, (lato destro auto), sono pressoche nuovi! pero la vibrazione e presente nello stesso momento anche sul pedale del freno...quindi pedale acceleratore e freno..la macchina e in garanzia (acquistata usata due mesi fa), passeranno in garanzia? ho al momento il filtro a cono montato..prima di portarla in conce dovro rimontare il suo originale o posso lasciare cosi?

Io direi di toglierlo e andare

Inviato dal mio LG-E610 utilizzando Tapatalk

In una vecchia NT (Nota Tecnica) è prescritta la sostituzione del supporto "idroelastico" del motore dopo aver verificato il gioco con uno spessimetro: se è inferiore a 0,5 mm il supporto va sostituito. Se la vettura rientra nell'elenco modelli / motori interessati, l'intervento è a carico di Renault (e l'ho fatto fare anni fa).

Rispetto a cosa va verificato il gioco?

Ciao asas86 io ho un problema analogo al tuo. In terza o in quarta quando sono sui 2400/2500 giri avverto un rumore sordo dal motore e contestualmente una leggera vibrazione al pedale dell'acceleratore. Se accelero di più o lascio il pedale dell'acceleratore per far scendere di giri il motore il rumore sordo sparisce.
Tu come hai risolto? grazie per la tua risposta...

0,5mm ma sai quanti sono?  Praticamente niente.....ma sei sicuro?

Riesumo questa discussione  ;D

Ho letto di vibrazioni del pedale freno, pedale frizione etc...ma se le vibrazioni sono dentro TUTTO l'abitacolo?
Ho visto in un concessionario oggi una Megane II 1.9 dci, quando l'ho accesa sono rimasto veramente turbato dalle vibrazioni interne!
Avete presente i vecchi furgoni IVECO? quelli dei muratori per intenderci..ecco UGUALE, veramente fastidioso all'udito.
Io capisco sia un diesel datato e con 187.000 km, ma tutte quelle vibrazioni mi sembrano esagerate.

Che siano i supporti motore?

Potrebbero essere i suppoti oppure anche il volano, il supporto sul lato sinistro è facile da verificare, se lo vedi schiacciato probabilmente è lui e se è in quelle condizioni da molto probabile che anche gli altri non siano messi tanto bene. Ovviamente più il motore vibra più i supporti si deteriorano quindi potrebbe essere una conseguenza.
Per il volano potrebbe essere lui vista l'entità delle vibrazioni, questi diesel a parte le norme antinquinamento non hanno molto da invidiare a quelli attuali quindi non è normale che vibri così tanto.
Oltre alle vibrazioni senti un rumore tipo di sbattimento?

No nessun rumore simile ad uno sbattimento, solo un grandissimo casino all’interno dell’abitacolo che diminuisce un po’ accellerando.

Quindi supporti motore: € 100 circa x4 = 400 giusto?
Per i volano sapreste dirmi i costi di riparazione? 🙁

No i supporti motore non sono tutti uguali, quello sul lato destro idraulico è il più costoso, gli altri tre sono normali e stanno tra i 30 e i 50 euro se non ricordo male.
Per il volano con frizione siamo intorno ai 600 euro, ma c'è anche il solo  volano ma non ricordo il prezzo.
Comunque controlla visivamente il supporto motore di sinistra, se tra il telaio superiore e pa gomma ci passa un dito o più ed è visibilmente schiacciato è sfondato.

Ti ringrazio per le delucidazioni.
Mi sa che lascerò perdere l'acquisto, qualcosa da farci ce sicuramente e non avevo intenzione di metterci sopra soldi, ed il concessionario ha detto che me la consegnerebbe solo con cambio filtri ed olio niente più  :-\
Grazie a tutti quanti :)

Il concessionario non ti da nessuna garanzia sull'acquisto?
Magari puoi usare la cosa per trattare il prezzo e poi cambiare solo il supporto idraulico che è quello che di solito da problemi. Di che anno è l'auto?

Attenzione alla destra e sinistra. La destra è quella del lato passeggero, il supporto più grande, quello che da maggiori rumori è quello vicino la vaschetta del liquido radiatore , e quindi a destra.
Saluti Salvatore