Megane Club Italia

Discussione originale http://meganeclub.forumfree.net/?t=20987858 (http://meganeclub.forumfree.net/?t=20987858) di frenzis2177

Ciao a tutti !! Purtroppo la mia meggy non ha il regolatore limitatore di velocita, ho visto su ebay un kit compreso di volante e tutto quello che serve per installarlo.... Ma sara cosi semplice ? non è che rischio di spendere soldi e poi non posso montarlo ?? se qualcuno lo ha gia fatto può dirmelo... grazie ciauz

Demon Dave

qui nessuno l'ha fatto...cmq credo nn sia facile montarlo...poichè sicuramente è da collegare alla centralina....

frenzis2177

Da quello che ho capito guardando sul forum franese l'importante è che ci sia la predisposizione ( dovrebbe esserci uno spinotto bianco vicino a gli altri comandi...) ci andrebbe qualcuno che conosce il francese e legere bene tutti i passaggi.....

   

Ciao a tutti, ho trovato su un sito francese un tutorial dettagliatto su come montare un limitatore di velocità.

http://megane2.superforum.fr/electronique-f26/montage-du-regulateur-limiteur-de-vitesse-d-origine-t754.htm

Io purtroppo non ho mai studiato il francese e quindi mi perdo un po' durante la spiegazione. Se qualcuno è ancora interessato a montare un limitatore regolatore di velocità potrà far riferimento al link da me postato.

Magari se qualcuno che conosce il francese volesse aiutarmi nel comprende a pieno la guida sarebbe il massimo.

Ciao a tutti
MOD: è gratita una presentazione nell'apposita area

le foto del link che hai postato sono molto esplicative, cmq proverò a tradurre ... ma il mio francese era pessimo alle superiori e non ti dico che cosa è oggi... non mi assumo responsabilità sulla pessima traduzione. :lol:

non ho capito bene un po' di cose:

1-il kit originale costa 1400 euro ma su labaia si trova a 350
2-per mettere il regolatore occorre levare i comandi dell'autoradio (ma se si perchè ??)
3-se si ha il connettore orfano si può montare altrimenti nisba

è così ?!?!?  ::)

beh se osservi le foto nel link, il tipo i comandi al volante li ha lasciati, anche perche non ho capito che cavolo centrano... ???

infatti, anche secondo me...
però scorrendo un po' avanti quel thread sul forum francese mi sembrava di aver capito qualcosa del genere  ???
su ebay tra l'altro io non ho trovato nulla, che si riferiscano a quello francese ?!?

i comandi della radio li ha smontati perchè sono collegati al blocco con le leve luci/tergi che deve essere cambiato per fare la modifica ovviamente montando il blocco leve luci/tergi verrà rimontato lo stesso gruppo dei comandi radio.
la modifica si può fare se il cablaggio è predisposto (si vede dalla presenza del connettore per il tastino da mettere in basso a sinistra)
in totale:
-cambiare il blocco delle leve luci/tergi (per avere la connessione tra cablaggio e tasti sul volante)
-cambiare l'airbag (per avere l'incavo per i tasti)
-aggiunti i tasti sul volante
-aggiunto il tastino in basso a sinistra
non perso serva sostituire il volante che dovrebbe avere forma uguale in tutte le versioni (a parte colore e rifiniture esatetiche come pelle ecc)
il kit lo trovate su ebay basta aspettare un pò

si ma raga, capite anche che i comandi al volante sono stati smontati per operare, infatti nella spiegazione poi, sotto la voce "remontage", spiega come rimontarli...

sappiate che è una fesseria levarli; infatti quando li ho levati io, con grande sorpresa ho scoperto che sono fissati a scorrimento...

quoto marco, mi sa che il volante è predisposto a priori

ok, capito, spero  ::)

quindi i comandi dello stereo bisogna si smonarli, ma poi si rimontano  ;)

OVVIAMENTE il kit su ebay è originale, giusto ?? Non mi sentirei tanto tranquillo a montare un aribag "cinese"....  :o

 :quoto: desert...la sicurezza viene prima di ogni cosa...
attenti

se sono ricambi originali non credo ci siano problemi... anche se naturalmente questo non è un lavoro alla portata di tutti...

infatti nenno il problema ammesso che siano originali è affidarsi a gente di esperienza nel settore... e non al primo che capita

si, assolutamente d'accordo.
infatti i francesi IMHO mi sembrava che la prendessero un po' troppo alla leggera  :o
(anche se ovvamente quel tread di più di 20 pagine oltretutto in una lingua della quale intuisco una parola su 4 ovviamente NON l'ho seguito fino alla fine  :))

queste parti esistono solo ed esclusivamente Originali

ho visto fare questa operazione su un opel astra, e li effettivamente è già tutto predisposto basta solo acquistare la levetta (la opel non ha comandi sul volante) e con 160 euro circa si ha il regolatore a fronte dei 350 circa se preso come optional. Però il lavoro non può essere fatto in completa autonomia perchè una volta installato il tutto va fatta una operazione di attivazione della funzionalità sulla centralina (tramite software diagnosi). Mi sembra strano che anche per la renault non sia cosi.... certo che installare tutto l'ambaradam di sensori, funzioni e cavi per poi farti pagare come optional due tasti e una rotellina mi sembra veramente poco corretto....

saluti

non ci sono sensori aggiuntivi o altre parti costose con o senza regolatore (il dato della velocità è comunque presente in centralina e l'acceleratore è quello elettrico che viene comandato normalmente dal pedale) quindi le differenze sono semplicemente nelle parti dei comandi (tasti ecc) la differenza sta nel fatto che alcune auto hanno il foro per il/i tasti in altre va cambiata anche il supporto di questi ad esempio nella megane l'airbag ha le sedi dei tastini e quindi va cambiato anche quello, anche nella smart basta aggiungere i tasti e aggiornare la centralina cambiando semplicemente una voce da "senza regolatore" a "con regolatore"

Salve ragazzi!
Come da altro thread, ho acquistato una mègane grandtour 1.5.dCi Extreme. Come accennato di là, ho alcuni problemi col regolatore. Sabato scorso sono passato in concessionaria per alcuni graffi al portellino del portaoggetti lato passeggero e ho parlato anche del regolatore (avevo appuntamento in officina il 9 giugno ma non resistevo...).
Ho fatto un giro col venditore e il regolatore funziona.
Poi c'ho provato io ed effettivamente funziona, ma non dai 30km/h come da libretto uso e manutenzione.
A dir la verità non ho capito quanto si attivi, perchè a volte parte dai 70km/h, altre volte oltre ancora.
Chiedo a voi utilizzatori se vi siano dei parametri (marcia, velocità) standard con i quali il regolatore entra in funzione.
Paradossalmente il limitatore invece funziona perfettamente dai 30 km/h e in qualsiasi marcia (adatta ovviamente).
Vi ringrazio e spero di presentare nella sezione adatta a breve la mia auto nuova.

Saluti

Gabriele :super:

p.s.: spero di aver postato nella discussione giusta

Lo sai che cambiando marcia si disattiva...cmq a velocita' cosi' basse non l'ho mai provato..a che pro poi? ???

Beh se da libretto dice dai 30km/h mi piacerebbe sapere come mai non sia così in realtà.
Ovviamente non mi interessa attivarlo a velocità così basse, ma dai 70 km/h in su sì.
Fatto sta che non ho capito se vi siano parametri particolari affinchè si attivi...a volte si attiva dai 70km, altre devo aumentare la velocità....boh! :(

Io provando sui 50 si attiva..

sulla mia si attiva dopo i 30km/h
in qualunque marcia
si disattiva semplicemente quando premi la frizione o il freno

Stamattina ho provato e a me si attiva a 30 km/h!

posso fare alcune domande a riguardo??
il limitatore di velocità serve, come dice il nome dello stesso, a limitare la velocità:
quindi impostandolo a 50 km/h lui continua a farei i 50 da solo senza accellerare?
o fa una velocità media? in che marcia poi, di "riposo"?
a che cosa serve a velocità cosi basse? secondo me non andrebbe usato tipo in autostrada? uno lo punta ai 130 km/h che è il limite max.. no?

scusate l'ignoranza... ma siccome anche la mia macchina è predisposta a me piacerebbe metterlo (per l'autostrada) ma vorrei valutare quali sono i pro e i contro.. grazie  :super:

Allora differenziamo tra limitatore e regolatore...

Il limitatore serve appunto a limitare la velocita'. Si sceglie la velocita' da non superare, ad esempio 130 km/h, e pur accellerando non si sorpassa mai la velocita' preimpostata. Ma se non si preme l'accelleratore si decellera come avviene normalmente.

Il regolatore invece permette di fissare la cosi'detta velocita' di crociera, pertanto si fissa una velocita', ad esempio 130 km/h, e si puo' tranquillamente togliere il piede dall'accelleratore e la macchina continuera' a mantenere la velocita' preimpostata.

Di solito il regolatore si usa ad velocita' medio alte preferibilmente in presenza di poche macchine ed in su strade a scorrimento veloci.
Il regolatore lo si puo' usare in qualsiasi circostanza!

aaaaaaaah ok ok... ma si possono avere tutti e due nello stesso posto? :/ io non ci capisco piu niente  :confuso:
o si hanno 2 interruttori diversi? orbital sulla meggy li ha tutti e due... però non so quale dei due sia il regolatore e quale il limitatore...
ha 2 pulsanti al volante con + e - , e un tasto sulla sinistra (penso per il regolatore?) ... boh!

dipende da che parte si preme il tasto (ha 3 posizioni in mezzo è spento) e poi viene scritto sul display cosa hai selezionato

 :quoto: Poi i tasti sul volante sono per fissare la veloctia' (+), per alzare ed abbassare la velocita' fissata (+ e -), per staccare e per richiamare la velocita' fissata!

Lulla, semplicemente guarda di che colore si accende la spia nel cruscotto (verde regolatore, arancio limitatore) e poi basta leggere sul display.
I tasti + - servono per decidere la velocità da impostare, i tasti R e O servono per richiamare la velocità impostata (R) o per annullare la velocità impostata (O)

ah ooookk!  :lol: grazie :) agari mi faccio insegnare ;)

Vai tranqui e' semplicissimo!!!

sono un asino! :banned:

Funziona benissimo dai 30 km/h!solo che ho il vizio di tenere sempre il piede appoggiato sulla frizione e basta premerla per 1 cm, a fine corsa, perchè il regolatore non si inserisca!

 :banned:

ciao ragazzi e grazie!

 :nonquoto: brutto vizio tenere il piede appoggiato sulla frizione, cerca di evitarlo, comunque bene il problema è risolto :D

io non lo tengo appoggiato ma nemmeno lontano... però a volte mi accorgo di appoggiarlo involontariamente!  :banned:
finito qui sennò si va in OT...

Mi sembrava strano infatti...

salve ragazzi volevo sapere se era possibile montare i COMANDI CRUISE CONTROL sulla mia meggy una 1,5 dci anno 2003 che non e dotata di tale sistema grazie anticipatamente ah se qualcuno lo ha gia fatto mi aiutate passo passo con una spegazione grazie

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Post Unito: 26 Giugno 2009, 20:16:12

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:up: :up: :up: :up:

Dovrebbero esserci dei kit aftermarket..per il montaggio bisogna aspettare gli esperti!

sono sicuro che esiste una discussione dove ho già dato la risposta, comunque visto che non la trovo,
per montare il cruise bisogna:
1) verificare che ci sia la predisposizione con i connettori e il cablaggio per collegare le parti che seguono
2) sostituire l'airbag (quello normale non ha l'alloggiamento per i tasti di controllo)
3) aggiungere i tasti di controllo sul volante
4) sostituire il devioluci (non confermato se alcune versioni hanno già predisposto quello giusto)
5) aggiungere il tasto di attivazione nel pannello in basso a sinistra sotto al volante
6) cambiare l'impostazione nella centralina da "senza cruise control" a "con cruise control"

un bel lavoretto insomma :sogghigno:

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Post Unito: 29 Giugno 2009, 23:25:07

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ok ho letto indietro la mia vecchia risposta e considerazioni a riguardo sono + indietro in questa discussione

credo che non conviene fare un lavoro del genere

fino a poco tempo fa lo stesso venditore ebay francese dove ho comprato il paraurti rs (nuovo a metà prezzo) vendeva il kit completo per circa 150€ a volte anche meno, ovviamente comprarlo in concessionaria è un suicidio già solo per l'airbag :(

Ma poi la centralina va rimappata in toto?

no, è una semplice impostazione di spunta, c'è una lista di accessori da configurare, se ci sono o no, va solo messo che il cruise è presente, ma quello è il meno...

ammazza tutto l'impianto per 150 euro?....ma originale?

Il devioluci mi sembra abbastanza problematico...

Si ma poi per montarlo tutto??

credo che devi andare perforza in  :renault: dato che si parla anche di centralina

Ripeto secondo me è un lavoraccio..poi si può fare tutto..

@enrico, si tutti pezzi originali (in conce vai olte i 1000)
è un lavoro da un oretta, bisogna smontare il volante, una volta fatto questo il devio è semplice ma conumque
non è una passeggiata anche c'è chi l'ha fatto poi dasta andare a farsi configurare la centralina, io lo ho di fabbrica ma sconsiglio la cosa a chi si deve affidare ad altri perchè risulterebbe costosissimo

pare che si possa fare anche senza kit...
da quel che ho capito in giro per il mondo c'è uno dei tre connettori dietro lo sterzo che porta i due unici fili che poi passano nello strisciante e arrivano dentro lo sterzo... i due fili in questione sono questi in primo piano nella foto
http://img165.imageshack.us/img165/2366/connettoremboxx1.jpg (il connettore è mio, restyling coupè 2007)

il connettore in questione è quello sulla sx, sotto il devio luci...
pare che unendo questi cavi con le seguenti resistenze si ottengano i seguenti segnali:
tasto + (270 ohm)
tasto - (100 ohm)
tasto 0 "reset" (0 ohm quindi ponte diretto)
tasto R "recall" (900 ohm)

ovviamente tutto sta a discrezione dell'attivazione limitatore o regolatore dal tasto posizionato in zona "reostato regolazione altezza luci"
li ci dovrebbe essere, stando alla predisposizione, un connettore bianco a cui andrebbe collegato il tasto "regolatore/limitatore"

ultimamente mi sto interessando parecchio all'idea... se è così semplice come si dice...

dai dai, tienici aggiornati ke l'idea me gusta  :lol:

si può fare certamente, il kit è necessario se si vuole il sitema esattamente come quello originale, mettendo invece dei tasti aggiuntivi o sfruttando quelli dei comandi della radio per chi non li usa, si può fare sicuramente, poi basta abilitare il regolatore sulla centralina.
adesso consulto gli schemi

potresti indicarmi marco come funziona il tasto regolatore limitatore?
intendo la relazione fra i 6 pin in tutte e tre le posizioni... ;D

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Post Unito: 11 Aprile 2010, 14:40:59

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83D e 84A :risatona01:

allora, riducendo all'osso la cosa:
il tasto per l'attivazione, quello che sta a sinistra sotto il volante tralasciando i contatti che servono per illuminarlo è fatto:
un semplice deviatore, il comune è a +12v, le due uscite portano la 12v a due diversi pin della uhc (o 12v sul pin x o 12 v sul pin y oppure niente su entrambi)

il tasti sul volante alla fine del giro (volante devioluci cablaggio...) sono collegati su altri due pin della uhc e a seconda della resistenza che si inserisce con soli due cavi riconosce i 4 tasti

vuoi dirmi che sul tasto, A2 porta 12v rispettivamente ad A3 in una posizione e a B1 nell'altra?

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Cattura%7E0.JPG)

si tutto torna, ti ho disegnato al volo lo schema completo che riguarda il cruise compresa l'illuminazione del tasto:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/SCHEMA_CRUISE.jpg)

come vedi i contatti interessati dai comandi al volante sono solo due, basta inserire i valori giusti di resistenze ;)

si infatti... tutto chiaro allora... mi chiedevo solo se fosse corretto unire i due fili del connettore nero dietro lo sterzo con le dovute resistenze per dare i relativi comandi...
http://img165.imageshack.us/img165/2366/connettoremboxx1.jpg
ne ho lette così tante che non si sa nemmeno se la predisposizione c'è in tutte o no...

se ti colleghi direttamente sui due pin della uhc indicati sei sicuro, al limite, stacchi il connettore nero dall'uhc e batti i cavi in modo da capire quali sono effettivamente quelli che vanno al volante

la foto del connettore nero che ho dietro il volante associato all'immagine che segue non lascia spazio a dubbi :)
tutto perfect...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Cattura%7E1.JPG)

si sono i pin 1 e 2, attenzione che sullo stesso connettore come vedi chè anche i contatti dell'airbag

delusione...  :lacrime01:
la voce "limitatore regolatore = senza" nemmeno figura sulla mia uch... abbiamo spulciato tutto in ogni angolo... non vi è traccia... salta tutto, consiglio vivamente tutti coloro che sono intenzionati ad attivare tale funzione di verificare prima la presenza di tale disponibilità...

l'abilitazione del regolatore di velocità è nel quadro strumenti non nella uhc, vedrai che nel menu del quadro la trovi ;)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/3.jpg)

in attesa della risoluzione di tale mistero posto qualche info utile a chi volesse applicarsi...

TASTINO REG/LIM (retroilluminato bianco) 82 00 424 264 (circa 12 euro)
SUPPORTO STRUM 82 00 079 020 (circa 10 euro)
TAPPINO 82 00 193 673

il risultato è questo:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto069_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto069_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto070_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto070_1024x768.jpg)

naturalmente ho già ripassato la retroilluminazione del tastino  :sogghigno:

dici che riesci a farlo funzionare?

in tutto il mondo ci si riesce, addirittura chi non ha la predisposizione si mette a passare fili dalla centralina di iniezione alla uch... dal nulla... non riesco a capire perché io che ho la predisposizione non ci debba riuscire... se è vero che chi ci ha provato ieri ha sbagliato il problema è solo li... ;)

ma sei andato in renault?

sono andato dal mio mecca autorizzato che ha la clip

prova da un'altra parte o hai capito dove intervenire?

ho capito dove sta la voce ma non posso fare altro che A) tornarci B) andare in un'altra officina

vedi tu l'importante è che si può fare

E per i tasti della regolazione? intendo i 4 che sono sul volante..

per aggiungere i tasti originali sul volante bisognerebbe sostituire l'airbag oltre ad aggiungere i tasti e sostituire il devioluci, in alternativa si possono mettere dei tasti in più in qualche parte a scelta dell'auto oppure adattare i tasti al volante della radio se non vengono usati per il loro scopo, nenno farà così

 :quoto: ho già i comandi al volante pronti, una volta che avrò certezza che tutto funzioni tirerò i 2 fili dal connettore dietro lo sterzo e collego il tutto...  ;D

Quindi userai i comandi dello stereo?

si, il volume + e - sono rispettivamente + e - dell'impostazione di velocità, i tasti sopra e sotto più vicini al volume saranno rispettivamente il recall e il reset

Ma lo stai facendo da te? Giusto per avere un'idea sui costi, se la portassi da un elettrauto mi spennerebbe?

se la portassi da un'elettrauto non credo ti farebbe una cosa simile...
se ti postassi uno schemino di quello che c'è da fare ti accorgeresti di quanto semplice sia...

Io su questo sono una capra, ma magari potrei trovare un amico capace. Se è così semplice, posta lo schemino [thanks]

hai già verificato se hai la predisposizione?

certo che non l'ho fatto  :lol:

in poche parole dovrei guardare dietro ai comandi per la regolazione altezza luci e dietro allo spazio dove dovrebbe esserci il tasto del regolatore dovrebbe esserci il cablaggio, giusto?

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto069_1024x768.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto069_1024x768.jpg) devi smontare questo e vedere dietro se trovi il connettore bianco

Appena posso lo faccio

no perché se non hai la predisposizione devi passarti i fili da solo per far comunicare l'uch con la centralina di iniezione e inoltre tirare fili fino alla zona tastino e dietro lo sterzo...
non è impossibile fare anche quello, ma sicuramente è più un lavoro di pazienza... e di attenzione...

nenno ma se usi i comandi al volante per il regolatore puoi ancora comandare lo stereo? se si a regolatore inserito come fai?

no, se ho toccato i comandi al volante significa che attualmente sono inutilizzati, mi pare una cosa (se non impossibile) molto poco pratica utilizzare i comandi per il cruise e per lo stereo... quando e se troverò l'airbag, i tasti volante e il devio completo, ripristinerò i comandi come erano all'origine o li adatterò per il kenwood 2 din (con il quale sono sempre stati incompatibili senza un modulo apposito)

tornando al cruise, tutto ok, ho le funzioni abilitate :super: ora non resta che montare i comandi e provare il tutto :)

visto, basta insistere e sopratutto dirgli cosa fare... :sogghigno:

Secondo voi è possibile che dietro il volante io abbia tutti gli attacci per il regolatore ma non dietro quel pannellino dove dovrebbe esserci il connettore bianco?

sarebbe strano, di solito è il contrario, ma cosa succede in fabbrica nessuno lo sa ;D

finalmente quello che finora ho visto solo altrove ora è a portata di mano
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto082.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto082.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto083.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto083.jpg)

qui invece quello che è successo momentaneamente ai comandi al volante (in attesa del kit completo)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto093.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto093.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto085.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto085.jpg)

e un particolare del gruppo resistenze da 100, 270 e 900 ohm
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto087.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto087.jpg)

in quella morsettiera ci andranno i fili del connettore sotto lo sterzo, come vedete tutto è stato fatto in maniera più provvisoria e meno indolore possibile... sia i comandi al volante che i pin del connettore sotto lo sterzo possono tornare alla situazione originale in qualsiasi momento...

 :super: :super: A lavoro ultimato ovviamente farai una dettagliatissima guida, vero?

penso che ciò che meriti maggiore attenzione sia adattare i comandi al volante... il resto va da se, monti un tastino originale in un connettore già presente, prend 2 fili sotto lo sterzo e li unisci con 0, 100, 270 e 900 ohm rispettivamente per comandare O, VEL-, VEL+  e RECALL...

Il connettore bianco sembra esserci (cioè son riuscito soltanto a tirare avanti il gruppo tasti regolazione luci).
A proposito come faccio a smontarlo? Ovviamente, per passare i cavi fino ai comandi dello stereo, dovrei smontare le plastiche sotto lo sterzo, confermi? e come si fa?

per levare la placchetta di supporto comandi bisogna semplicemente tirare verso di se più dritto possibile...
la placchetta resta aggrappata grazie ai 4 incastri cerchiati e resta in guida grazie a quei dentoni laterali...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto094.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto094.jpg)
una volta estratta e disconnessa dai fili, essa si separa dal comando di regolazione fari/reostato intensità luminosa agendo su 4 linguette morbide che si agganciano ai 4 incastri evidenziati nei 4 riquadri rossi...


per smontare le plastiche del volante hai 3 viti T20 da levare
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_vissecachecommodo7av.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/vissecachecommodo7av.jpg)

e poi devi separare le 2 parti che restano comunque incastrate
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_pict30914rl.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/pict30914rl.jpg)
se noti come sono fatti gli incastri avrai da ragionarci meno ;D

una volta levate le plastiche non ti resta che girare lo sterzo in posizione comoda e svitare la vite T20 dei comandi al volante
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_commandeauvolant8sb.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/commandeauvolant8sb.jpg)
fatto ciò i comandi verranno via sfilandoli verso l'alto :)
i comandi al volante si aprono con un giravite T10

Hai un dettaglio del connettore/ cavo che cè dietro il volante che ha la funzione di impostare + e - recal e azzera?

Allora: ho riletto tutta la discussione e forse mi era sfuggito qualcosa.

• Stiamo parlando solo di regolatore o regolatore/limitatore di velocità? Perchè se fossero entrambi occorre rinominare il topic
• Non devo "tirare" fili dal connettore bianco (quello ke sta dietro al pannello regolazione altezza luci) fin dietro lo sterzo. Ci sono già con il relativo connettore? Ed è da quel connettore (dietro lo sterzo) ke devo far uscire i fil che andranno fino ai comandi dello stereo?
• Lo sterzo dev'essere smontato? Se si, come si fa?

se ti riferisci al connettore che sta dietro il volante (i cui fili sono 2) la foto è questa qui (che avevo già postato qualche giorno fa 2 pagine indietro...)
http://img165.imageshack.us/img165/2366/connettoremboxx1.jpg
stiamo parlando del connettore dalla parte della leva delle luci/frecce, i fili sono 2, quelli in primo piano...
a seconda dell'impedenza con cui si uniscono i 2 fili, l'uch riconosce il tipo di comando...

@fede: stiamo parlando del regolatore, e in quanto tale è inteso come regolatore/limitatore, perché mamma renault quello ci mette a disposizione... andiamo con ordine:
il connettore bianco che c'è in zona "regolazione altezza fari" serve solo per il tastino 3 posizioni attivazione regolatore, attivazione limitatore, disattivazione totale...
sotto lo sterzo c'è un altro connettore, vedi foto che ho segnalato anche a marcel; se unisco quei due fili con 900, 270, 100 e 0 ohm l'uch riconosce rispettivamente RECALL, VEL+, VEL- e RESET...
il volante lo devi smontare solo nel caso in cui decidessi di montare un kit originale... in quel caso dovresti cambiare l'airbag conducente, montare i tastini originali e cambiare tutto il gruppo devio luci... proprio per cambiare quest'ultimo dovresti per forza smontare lo sterzo...

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Post Unito: 30 Aprile 2010, 22:13:55

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:cincin: funziona tutto!!!! :sogghigno:

 :ola: :ola: :super:

bravo, visto? basta avere un pò di fiducia e non lasciarsi convincere dagli scettici ;)

sapevo che avrebbe funzionato   :super:

 :applauso: :applauso: grande guida :super:
adesso ci vuole un volontario per collaudarla ;D

ieri sera ho scoperto di avere anche il famoso punto duro... che più che punto duro è il finecorsa del pedale... però se premo fino alla fine il limitatore stacca  :super:

bel lavoro nenno ma io consiglierei di dividere la guida da questo topic e lasciarla chiusa in modo tale che tutte le eventuali domande le fanno proseguendo questo

mi sembra l'unica soluzione enrico...  :super: è un po dispersiva però non avrebbe senso passarla ai primi post... non c'è continuità...

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Post Unito: 02 Maggio 2010, 22:20:38

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guida reperibile a questo indirizzo http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11373.0

 :super: almeno è di facile individuazione  :lol:

I due fili ke andremo a mettere nel connettore sotto lo sterzo devono avere uno spessore particolare? e, se ho capito bene, vanno messi nella fila dove ci sono soli due pin occupati?

no non devono essere particolarmente grandi perchè devono sopportare pochissima corrente, ovviamente per motivi meccanici non è consigliato metterli come dei capelli ;D
i cavi li vedi indiìcati nelle foto, quelli che stanno da soli su una fila
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto099.jpg)

 :quoto: se notate nelle foto dello sterzo originale i fili che vanno ai tasti sul volante sono molto fini... forse sei stato tratto in inganno dai fili che ho messo io :sogghigno: che sono grossi come gli originali, ma visto che ci stavano e che restano molto morbidi, perché non metterli? ;D

ma è  possibile ke in officina   :renault: vogliono tenersi la meggy per due giorni, solo per passare il cruise da off ad on?

lascia perdere te lo metto io su on al raduno, tanto anche se non lo monti l'impostazione può rimanere tranquillamente su on ;)

Bhe, tanto prima di partire per riccione devo lasciarla ugualmente (in un'altra officina  :renault:) per farla controllare visto ke sono a quota 69000 km

fai tu, comunque l'operazione è roba di un minuto di orologio, altro che due giorni...

sempre che non sappiano dove mettere le mani e allora debbano studiare la situazione

 :sogghigno: ma la situazione se la possono studiare anche senza avere la macchina sottomano :banned:

Io ho detto al capofficina come fare, ma lui hadetto che cmq dovevo lasciarla per 2 giorni

così può farti pagare di + :banned:

lo so, infatti cambio officina per fare il controllo pre-viaggio e, se anke questa cercherà di  :1up:mi, la manderò a quel paese e lo faremo al raduno

non c'è problema, io vengo comunque attrezzato ;D
OT: @terremoto guarda qui: http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=8372.0 infondo al primo post

Ciao a tutti, recentemente ho visto da voi l'idea come creare il sistema del regolatore/limitatore di velocità,
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11373.0, tanto mi ci sono messo fino a portarlo a complimento. Lo provato e funziona abbastanza bene,una figata,  solo vorrei chiedere a voi ke magari ne saprete più di me il perchè non si accende la spia sul quadro della strumentazione e non appare il messaggio. Puo essere un discorso di riprogrammaz. della centralina?

MOD: messaggio spostato

è spiegato nelle prime righe della guida, devi far abilitare il quadro strumenti per il cruise control in modo da funzionare le spie il beep e l'indicazione della regolazione

Chi non ha il cablaggio ke arriva fin dietro la zone reostato, ha ugulmente la possibiltà di installare il cruise?

si ma va costruito il cablaggio (ovviamente deve essere verificata la possibilità di attivare il cruise sull'elettronica)

Come molti di voi gia sapranno ho appena sfruttato i comandi al volante dello stereo per installare il cruise control (lo trovo molto comodo ed utile) ma avrei bisogno di capire perkè solo tra i 90 ed i 120 Km/h, a regolatore attivo, se io sfanalo con gli abbaglianti il regolatore si disttaiva andando in memoria (spesso ma non sempre).

Preciso ke al di sotto dei 90km/h non ho mai riscontrato questo problema (se di problema si tratta) mentre sopra i 120km/h non ho mai provato.

Grazie a ki risponderà  :lol:

curiosa questa cosa... non ho mai provato, posso fare una prova e vedere se succede anche a me... che non sia una sicurezza? si presuppone che se dai un colpo di abbaglianti è per segnalare qualcosa a chi ti sta davanti... quindi possibile pericolo... e molto probabilmente è previsto che stacchi da solo, come è previsto se sfiori il freno o se solo premi la frizione...

allora ripensando a quello che ho provato a dire, se fosse una sicurezza non funzionerebbe solo da 90 a 120... quindi visto anche che non è una cosa citata dai manuali è da escludere...

io ho provato e non ci sono anomalie di alcun tipo... e non è nemmeno una causa imputabile al circuitino utilizzato per i comandi al volante, altrimenti l'anomalia si avrebbe utilizzando i comandi, e non un comando esterno come quello degli abbaglianti...
sembra piuttosto un bug di una delle centraline... non so che lavoro tipo di lavoro ha fatto marco (sicuramente ottimo) ma mi incuriosisce sapere se il collegamento vecchio dei comandi al volante è rimasto isolato...

Se per "collegamento vecchio dei comandi al volante" intendi il connettore dello stereo ke prima era collegato ai comandi, adesso è scollegato.

Ora ho notato che succede anche il contrario, cioè sono in marcia normale, senza regoloatore ma con il tastino (zona reostato) acceso, sfanalo e si attiva il cruise.  :bo:

c'è un'interferenza tra i segnali del devio e quelli che attivano il cruise... (2 fili del connettore nero) non si spiega, potrebbe essere ovunque... potresti provare a scollegare i 2 fili dal circuito che ti ha preparato marco e fare una prova con il tastino cruise attivato... se il problema persiste potrebbe essere un bug del fw della centralina... chissà...

Ci proverò :triste:

Non riesco a venirne a capo  :lacrime01: Marco aiutoooooooooooooooooooooooo  :arreso:

devo capire cosa interferisce, le luci non c'entrano niente col cruise, devi smontare il modulo dei comandi della radio dal piantone e provarlo così, solo collegato per i due cavi nuovi che ne escono fuori, se così funziona bisogna procedere a isolarlo, ma andiamo per gradi prima fai questa prova, mi sono spiegato?

Temo di non aver capito. Se ti riferisci ai comandi al volante che prima controllavano la radio ed ora il cruise, quello è collegato solo con i due fili

si quello che voglio dire è che non faccia per sbaglio contatto con qualcos'altro dove è montato, io lo estrarrei e proverei a usarlo fuori della sua sede

Ok, farò anche questo (spero domani). Finora ho sostituito i fili che vanno dal dal circuito al connettore sotto il volante e invertito anche le polarità, ma niente. Se può essere utile, i fili che arrivano sotto il volante, non sono stati collegati dentro ai pin del connettore (come ha fatto Nenno) ma sono stati collegati sui fili che da esso fuoriescono (spelandoli un po').

non ho capito la faccenda dei fili, spiegami meglio, tutto il collegamentoo uhc-tasti

I due fili che io ho collegato al circuito dei comandi che tu hai fatto, dall'altro capo sono collegati al connettore sotto lo sterzo solo che, non riuscendo a tirar fuori i pin, li ho collegati ai due fili relativi (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto099.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto099.jpg)

adesso ho capito, i casi li devi scollegare dal connettore perchè altrimenti non si sa dove vanno anche a collegarsi, i cavi dai tasti modificati devono solo andare alla uhc altrimenti si che possono interferire con le altre funzioni

cioè? dove vanno collegati di preciso? io li ho colllegati come ha fatto Nenno e lui non ha avuto problemi. Cmq quel connettore sta dietro lo sterzo (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/thumb_Foto100.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10007/Foto100.jpg)

spiega, quel connettore è appeso o è infilato da qualche parte?

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Post Unito: 20 Settembre 2010, 00:08:43

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ho guardato lo schema, i due cavi che ti interessano nel connettore li devi staccare dal connettore e collegarli soltanto ai due cavetti che partono dai tasti radio, altrimenti fanno casino, se non riesci a sfilare i pin dal connettore taglia i cavi, lascia 2-3 cm di cavo al connettore e isola il moncherino sul cavo

No, non rimane appeso ma va connesso nel suo alloggio.
Tagliando i cavi del connettore,i cavetti che partono dai tasti radio li devo collegare ai 2-3 cm che rimangono sul connettore o agli altri? Scusa se sono  :de coccio: ma prima di tagliare vorrei essere sicuro di ciò ke devo fare.

i 2-3cm che vanno al connettore li isoli con del nastro e sui capi dei cavi che vanno via al cablaggio ci colleghi i 2 che vengono dai tasti radio, va bene o ti faccio uno schemino?

Ok, ho capito. Vado a farlo e poi ti faccio sapere.

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Post Unito: 20 Settembre 2010, 21:38:31

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Fatto, ma non è cambiato nulla

non so che dire, bisognerebbe sostituire la parte dei tasti per vedere se quella che stai usando ha qualcosa che non quadra, magari vedo di fartene una semplice semplice di test per provare, due fili e 4 tasti

Ciao ragazzi,
credo sia la discussione  più adatta visto che non so dove postare.
Smontando l'autoradio (aftermarket) ho notato uno strano spinotto giallo fascettato insieme ai due normali ISO per il collegamento dell'autoradio.
Secondo voi cosa può essere? Predisposizione per i comandi al volante?
Vi allego una foto.
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12198/thumb_DSCN0264.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12198/DSCN0264.JPG)

si, è il collegamento dei comandi... no, non è la discussione giusta :nonquoto:

Mi sa proprio che hai ragione!
Credevo si parlasse anche di questo.
Pardon! :ops:
Che faccio rimuovo il post?

tranquillo poi ci penso io, se hai altre domande su quell'argomento continua qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=887.0

ma scusa, perché tagliare i fili dal connettore e collegarli solo al dispositivo dei comandi al volante?
la logica mi porta a pensare che sull'uscita del connettore ci siano eventuali piste che portano solo ed esclusivamente allo strisciante, e di li, normalmente dovrebbero uscire i fili che sarebbero collegati ai tastini sul volante... quindi, in poche parole, non c'è nulla se non si è provvisti di tastini al volante per il cruise...

io non ho proprio problemi... se non per il fatto che ho azzerato da solo il cdb pèer il tagliando e da quel momento in poi, ogni volta che sono su una delle voci cdb e attivo il cruise o il limitatore, non torna automaticamente dopo alcuni secondi sulla voce in cui era ma resta sulla dicitura regolatore o limitatore...

Lo so che quei cavi sul connettore anche se collegato non dovrebbero andare da nessuna parte, ma visti i problemi che si presentano stiamo cercando di eliminare tutte le possibili cause, adesso non rimane cche sostituire il modulo con i tasti, ne ho già pronto uno di prova con solo 4 tasti e le resistenze

resta il fatto che se anche fosse quello non si spiegherebbe comunque... :sogghigno:

se ci fosse un collegamento in comune magari con la parte di comando dei fari farebe questo ed altro... non è detto che i cavi non siano collegati a niente, e visto che stiamo dando la caccia ai fantasmi tutto e valido

 :quoto: Anke la mia, ogni qualvolta che la metto in moto il display visualizza sempre "REGOLATORE" e quando sono in marcia e, per una frenata, il regolatore si disattiva, il display visualizza "IN MEMORIA", senza ritornare (se non manualmente) sulla dicitura ke era presente prima. 

ma quando si avvia il motore la dicitura resta se è attivo uno dei due, quello penso sia normale, il fatto è che prima switchava da solo e adesso ce lo devo portare io... e ogni volta che stacca è la stessa cosa...

ma se si riesce a trovare il volante con i tastini si può fare la stessa procedura senza toccare i comandi al volante??

ciao ragazzi ma questa cosa si puo fare anche sulla mia megane?
è la 3 modello base,1.5 90 cavalli..grazie in anticipo:)

certo, ti servono "soltanto" i tasti, l'airbag e il devioluci completo, il volante puoi tenerlo ;)

@DanielSanSabato sulla 3 non saprei, è probabile che sia simile la procedura ma non te lo posso assicurare

Grazie marco :super: mi sa che ho gia deciso,lascio perdere :)

"soltanto"????????' allora non mi serve il volante completo..... hai un'idea sui prezzi e per i codici d'ordine??? grazie marco...

infatti soltanto l'ho messo tra virgolette... no non ti serve il volante completo, il volante è l'unica cosa che è uguale e non serve cambiarlo
questi pezzi dipendono dall'allestimento della macchina e dai colori degli interni
senza che perdo tempo a cercare tutti gli eventuali prezzi ti dico subito che lasci stare a meno che non trovi tutto usato, facciamo la lista:

devioluci completo dai 150 ai 230
ce ne sono una marea di versioni, con regolatore o senza, per luci automatiche o senza, con comando lunotto o senza, con tergi automatico o senza, con fendi o senza tutti combinati fra loro, e se lo prendi usato oltre ad assicurarti che sia la combinazione giusta per la tua, assicurati che non abbia difetti, cosa probabile sopratutto se preso da una macchina incidentata, il contatto a cavo piatto (che fa airbag e regolatore) è il suo punto debole

coppia di tasti 70

airbag circa 400 dipende dal colore e dall'estetica (fase 1 o 2)

azz azz azz bella rognona....... grazie per la risposta...... ma non vorrei perdere i comandi al volante dello stereo che sono di una comodità assurda
boh vedremo cosa fare

chi ha fatto questa modifica non li usava avendo una radio non originale, tra le due cose si usano di più i comandi della radio quindi secondo me è meglio tenerli

secondo te è meglio star fermi allora????

io il cruise l'ho di fabbrica, ma se dovessi metterlo perdendo i comandi della radio lascerei stare, uso molto di più quelli

lasciamo perdere allora dai.....lasciamo i comandi al volate...... magari con i soldi che3 andrei a spendere mi viene un bell'audio connection box ti ringrazio per avermi dato retta.... e non ho ancora finito di ringraziarti per le luci sono supermitiche.......

sto per comprare per la mia scenic II il pomellino (per attivare7disattivare il regolatore7limitatore di velocità) che si trova sotto il devio luci/frecce ed i comandi al volante per l'aumento/diminuzione della velocità e del richiamo/azzeramento velocità impostata..................................

P.S: ho già visto che la mia scenic è già predisposta dello spinotto sotto il devio luci/frecce!!!!!!!!!!

quindi basta montarli e così dovrebbe funzionare????????????
voi cosa ne pensate???
è così o no????????

grazie attendo vostre risp..........

non sono sicuro di aver capito bene, i tasti per il cruise sono sul volante non dietro (quelli dietro sono per la radio)

Uppino x black rose :)

Allora siccome ho letto la guida e sono interessato a fare questa cosa mi levate prima due piccoli dubbi per favore ;D
1-non avendo piu lo stereo originale posso utilizzare i comandi al volante, xo i fili che arrivano sui comandi che poi andranno sulla centralina del cruis sono quelli originali o devo fare le saldature ?
2- che significa abilitare la funzione tramite cip??? in renault me lo fanno senza problemi???
3-na cosa che non ho capito (lo so sono stupido) ma se utilizzo i comandi al volante non devo fa le modifiche per mettere il pulsantino del regolatore vicino al regolatore delle luci

la guida del nenno ti dovrebbe levare quasi tutti i dubbi:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11373.0
la CLIP è lo strumento di diagnosi ufficiale se guardoi indietro ho postato anche la schermata riguardante la configurazione del regolatore

si ok la guida tutto ok letta e capita l'unica cosa che non capisco ma se utilizzo i comandi sul volante il pulsante del regolatore a che serve??? xke da come ho visto nenno non parla di come collegare quel pulsante

non l'hai letta bene ;D all'inizio ti dice che il tasto lo monti collegandolo al connettore bianco, infatti la prima cosa che devi fare è verificare di avere quel connettore, una volta montato ti servirà per selezionare 3 posizioni, regolatore/spento/limitatore, fatto questo devi fare configurare con la diagnosi in modo che l'auto riconosca questo pulsante altrimenti anche se c'è non se lo fila, i comandi al volante servono per impostare i valori della velocità e per attivarlo/disattivarlo momentaneamente

ops  :sogghigno:
quindi fammi capire se io monto solo il pulsante e faccio configurare il tutto il regolatore funziona lo stesso giusto ?? nel senso che i comandi sul volante servono solo per aumentare e diminuire la velocità una volta acceso e attivarlo e disattivarlo momentaneamente giusto ?????

no, se non puoi impostare la velocità come fai ad usarlo? il tasto sul  cruscotto serve solo a scegliere se vuoi limitare o regolare

Daniè, è più facile di quanto si pensa.... e se ci son riuscito io.....

 Ciao a tutti!!!la mia culona del 2006 non ha il cruise control che invece penso mi servirebbe tantissimo visto i viaggi in autostrada....mi chiedevo se è possibile installarglielo o il suo oppure se esiste qualcos'altro.....

discussioni unite

@ ClaDj leggiti questo topic e per il resto usa la funzione ricerca  ;)

ragazzi io avevo in mente di metter su il cruise alla culona ma mi erano stati prospettati o ingenti spese per sostituzione airbag e tutte cosine o la perdita dei comandi al volante poi pensandoci su mi son detto: e se ci mettessi una pulsantiera esterna dove raccordare tutti e quattro i comandi?? in questo modo non si andrebbe a toccare i comandi al volante dello stereo (utilissimi) e il tutto sta nel trovare una soluzione "elegante" per la collocazione di tali tasti

altra domandina non avendo il connettorino bianco in zona reostato luci come faccio a vedere se la scheda uhc che monta la mia macchina supporta tale modifica???

Ragazzi qualcuno sa dirmi il codice per la piastrina quella normale, per intenderci quella che noi tutti abbiamo senza installare il regolatore di velocità?? Sapete per caso anche il costo?? Grazie

cosa intendi per piastrina???

se non erro il codice dovrebbe essere 8200181095 (a meno che non siano stati aggiornati) prezzo sui 6 euro

Grazie, poi provo ad andare in renault a chiedere!!

ma intendi quella senza i fori per i tasti vero?

intendo il supporto di plastica dove sono alloggiati la regolazione luminosa e l'altezza dei fari

 :sogghigno: si quella senza i fori per i tasti

sisi, proprio quella  :risatona01:

salve ragazzi io ho un problema proprio con il controllo della velocità, la mia meggy è dotata di serie ma quando accendo il pulsantino , non va , il mio meccanico mi ha detto che una piastra che sta dietro il volante, vorrei capire qual è il costo e se la posso trovare usata.
vi ringrazio anticipatamente per le risposte.

le uniche SCHEDE ELETTRONICHE che hanno a che fare col cruise sono quelle del quadro strumenti e della unità centrale abitacolo, quello che c'è dietro il volante non c'entra.
se quando premi il pulsante di attivazione in basso a sinistra non si accende neanche la spia la cosa più probabile è che sia da riprogrammare la funzione cruise sulla uhc o sul quadro strumenti.
Confermami che l'anomalia è esattamente quella che non vedi la spia

... ho letto tutto di un botto questo tread e mi ha molto solleticato la cosa di installare il cruice control sulla mia megane :lol:
La mia è del 2007 1.5 dci non so di preciso quale allestimento, l'ho presa usata,

Ora se riuscissi a trovare i tasti, l'airbag e il devioluci completo ad un prezzo onesto non sarebbe male...

ho cercato sulla baia e su subito ma nulla... :(

trovare tutto a poco prezzo più che difficile è impossibile, comunque se hai letto tutto avrai visto che è possibile installarlo senza sostituire tutte quelle parti costose se ti accontenti

Ho trovato una megane 2008 sw incidentata, modello extreme dalle mie parti, cosi posso vederla di persona
purtroppo ha l'airbag scoppiato, è indispensabile giusto, non posso farci montare quello che ho io?

no, non ha il posto per i tasti

Quindi mi sconsigli di prendere solo alcuni pezzi, escludendo l'airbag, il resto potrebbe essere buono? provo a vedere quanto vuole per i tasti a sinistra ed il devioluci completo, quale sarebbe un buon prezzo? 150, 200?
lamps

escludendo l'airbag il pezzo più costoso è il devioluci che supera da nuovo i 200€ poi ti servono i tasti sul volante e il tasto per attivare il cruise a sinistra che assieme faranno da nuovi 50€, ricorda però che dopo aver speso quel tanto o poco che ti chiederanno dovrai trovare un airbag

Sale a tutti.
Vedo che la discussione è ferma da parecchio tempo, ma siccome, non ho trovato un argomento analogoi per la megane III, pongo quì la mia domanda, anche per evitare di aprire una nuova discussione.
Vorrei sapere se qualcuno si è cimentato ad attivare il regolatore/limitatore nella megane III?
Io ho visto che la mia ha un connettore per il pulsante di attivazione innestato nel copriforo accanto al freno a mano (predisposizione del pulsante attivazione/disattivazione) e avendo montato un'autoradio pioneer non utilizzo più i comandi al volante e quindi potrei usare quelli piuttosto che cambiare il volante ecc.
Quello che Vi chiedo è se posso utilizzare la guida di Simply.the.Nenn?
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11373.msg142322#msg142322
Naturalmente andando poi in Renault per l'attivazione in centralina.
Grazie

per quanto ne sò il pulsante attivazione/disattivazione si trova vicino a quello della regolazione fari e luminosità (forse mi sbaglio)
e per quanto riguarda i comandi dell'autoradio non credo possa farci qualcosa

i comandi se pur diversi possono sicuramente essere modificari come si vuole se non devono più funzionare per la radio, il problema è vedere se il circuito è simile a quello della megane 2, non è detto che basti collegare i tasti con le dovute resistenze per far funzionare i cruise, bisognerebbe,di questo accessorio, vedere lo schema elettrico completo

vedo di reperirlo e vi faccio sapere
grazie

Buongiorno a tutti!
Allora, meggy del 2007, fatto tutto come da guida e il cruise funziona!

l'unico problema è che dopo aver attivato il cruise da centralina in renault la macchina mi da errore luci, anomalia volante e guasto freni!! ora l ' ho lasciata in garage a riposare, speriamo bene!

MI DEVO PREOCCUPARE??

Ciaooooo

c'è qualcosa che non va... hai modificato i comandi della radio? li hai disconnessi dal suo cablaggio originale? hai usato le resistenze previste?

Si, infatti funzionano alla perfezione.  Ho seguito la guida in tutto e per tutto.

L anomalia volante me lo fece anche in fase di rimappatura della centralina ma poi è sparito.
Addirittura ora quando le luci sono a 0 si accendono e a 1 si spengono!!
Eppure la modifica l ho fatta giorni indietro e quindi è legato tutto alla centralina che ho fatto oggi!

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Post Unito: 08 Marzo 2014, 14:49:53

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Allora spariti tutti gli errori. L unico difetto è:
A machina spenta mettendo a 0 le luci sono spente, a 1 posizioni e a 2 anabbaglianti.
A macchina spenta a 0 si accendono gli anabbaglianti e mi da io messaggio controllare luci,  a 1 si spengono e a 2 di nuovo gli anabbaglianti senxa errori!!

Ma che diavolo è successo? ?

ho paura che abbiano sbagliato a configurarti l'uhc, il problema di queste operazioni è che non si può modificare un solo parametro ma vanno reimpostati tutti, se impostano qualcosa sbagliato, faccio un esempio qualsiasi, se impostano le luci automatiche quando non le hai possono venire fuori le anomalie più strane, un altro esempio esempio c'è una voce che dice "luci di posizione" ma in realtà non sono le luci di posizione che conosciamo noi e va messa su assenti, assicuratii che controllino bene tutti i parametri e che sappiano quello che fanno

Ma porca che noia! Sempre incompetenti sul mio percorso!  Ora è chiuso ed è a 50 km da casa mia,  kunedi chiamo.
Cosa gli devo dire, cosa avrà sbagliato? Con parole semplici... ;D

no aspetta, è un ipotesi non li investire prima di sapere cosa c'è che non va, fai così, riposta la parte meccanica come era prima, cioè scollega il tasto che avrai messo per attivare regolatore e limitatore, e scollega anche i comandi modificati (non serve rimodificarli basta scollegarli).
in quel modo rimane solo la modifica delle impostazioni della centralina, se rimane il problema è sicuramente colpa delle impostazioni, se invece scompare può essere colpa o delle impostazione o dell'hardware perchè può essere che senza i tasti le modifiche sbagliate alla uhc non si manifestino, intanto prova a levare il tasto e i comandi della radio

Credo che sia la centralina..da una settimana circa ho montato il tasto di attivazione/disattivazione cruise ma non avevo errori.
ieri sera ho attaccato la basetta con le resistenze e l'ho collegata alla macchina tirando i due file dal connettore.
stamattina ho usato la macchina e anche li nulla.
verso le 11 ho fatto cambiare il parametro dalla centralina e da li i problemi...
chissà che ha combinato, dopo 10 min che smanettava mi ha detto che la mia non aveva il cruise nei menu e che bisognava modificare l'uch... allora mi sono avvicinato e gli ho fatto vedere io il menu e ha messo "con".

che faccio?

ps. Grazie per le risposte!

vedo di farti tutta la lista dei parametri della centralina così te la prepari a seconda dei tuoi optional e gli dici di impostarla così, domani mattina attacco il pc alla mia così faccio due screenshot della configurazione

Uao, grazie mille! ! Troppo gentile!  :super:

catturando le immagini ho ripassato un pò la procedura,
l'impostazione del cruise è da fare nel quadro strumenti, il resto rimane uguale senza toccarlo nè doverlo reimpostare
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/quadro.jpg)

l'uhc non è interessata dal cruse ma visto che mi hai detto che avevano le idee poco chiare è probabile che hanno ripassato la configurazione che su quella deve essere reimpostata tutta ed è possibile che abbiano "rimescolato" un pò i valori
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/uhc.jpg)

Grazie ancora.
Altra anomalia, il baule non si apre più a oorte aperte ma devo schiacciare 2 volte sul tasto di apertura sulla chiave!

Chissà che accessori mi ha attivato!

prego, comunque nel dubbio, prima di far ricontrollare le configurazioni scollega le parti aggiunte

Eccomi! Questa mattina ho riportato la macchina in renault e il problema era proprio 2 optional in piu!
Tutto risolto!

Molto bene, l'importante è risolvere!  :super:

bene! cos'era di preciso? che un'altro utente aveva lo stesso problema

Allora, luci posizione come dicevi te e apertura selettiva delle parti apribili!

Grazie ancora!

ok, sicuramente erano le luci, le parti apribili non credo che influiscano per quel problema, buono a sapersi

una domanda la mia megane anno 2007 ha i comandi al volante del cruise però nn ha il tasto del cruise in basso a sinistra porta solo il limitatore devo solo far aggiungere i pulsanti? visto al volante porta i comandi penso che abbia la predisposizione

Avranno cambiato il volante, non ricordo se esisteva la possibilità di avere solo il limitatore...
Ma funziona??

cioè non hai il tasto in basso a sinistrà? e come attivi o disattivi il cruire? secondo me ci hanno pasticciato, di fabbrica non è così, quindi hai il limitatore sempre attivo?

Da quello che ho capito io ha solo il tasto del limitatore, ma non so se veniva anche fornito da solo mi sembra di no

no il tasto fa regolatore / off / limitatore è in tutte così, lui dice di non averlo, immagino che qualcuno abbia cortocircuitato i due cavi del limitatore bloccandolo sempre attivo probabilmente per non comprare il tasto, se è così io controllerei dietro al pannellino dei tasti se c'è il suo connettore bianco che probabilmente avrà con un ponticello messo sopra.
attendiamo precisazioni

Molto strano effettivamente solo il limitatore, nn ho mai visto in tutte le Renault solo questa funzione, è sempre stata associata al regolatore. L'unica eccezione è il limitatore per i paesi arabi, ma è una funzione che penso si attivi dal Clip che ha postato Mégane CC qualche messaggio fa...e su Mégane II nn esiste nemmeno questa spia, mentre su Mégane III e Clio III sì...  ???

inutile scervellarsi, secondo me è un impianto normale con il tasto bypassato, Cobre87 dovrebbe escriverci meglio la cosa, ci ha già detto che hai  tasti sul volante, dobbiamo capire se c'è un tasto in basso a sinistra ma sembra abbia detto di no, quindi se ha il limitatore fisso l'unica possibilità è che il tasto mancante è bypassato

quello per i paesi arabi non è una limitazione è semplicemente una funzione che avverte passata una certa velocità, è indipendente dal cruise, immagino che Cobre87 possa impostare il limitatore tramite i tasti sul volante, forse se ci fa qualche foto è la cosa migliore.

Cobre87 descrivici meglio tutto

Ah ok, allora allora la "funzione Paesi Arabi" è come sulla vecchia C3 che si comportava alla stessa maniera...

si diciamo che è abbastanza inutile, c'è solo perchè credo che là sia obbligatorio averla

Salve a tutti ho una Megane grandtour 1.9 130cv del 2006 ed anche io vorrei provare ad installare il cruise control. Solo che ho un problema (risolvibile) mi manca il cablaggio dalla centralina al connettore dietro il volante. Ci sarebbe un'anima pia che possa indicarmi come fare?...grazie mille

ci sono due modi per installare successivamente il cruise control, con uno lo avrai come di fabbrica con i tasti sul volante nella parte bassa dell'airbag, in quel caso va sostituita un pò di roba,
l'altro metodo è molto più economico ma ha due difetti, perdi l'uso dei comandi della radio dietro al volante ed è meno immediato da usare dovendo utilizzare i tasti per la radio per il cruise.
tu quale intenderesti usare?

Veramente io vorrei aggiungere dei tasti a parte evitando quindi di perdere i comandi dell'autoradio. Già ho visto tutto il procedimento step to step...ma purtroppo quello che mi manca è proprio il cablaggio dalla centralina al connettore dietro il volante. Quindi mi occorrerebbe un aiuto nel farmi capire (cosa più difficile  ;D ;D ;D) come portare i due fili dalla centralina al connettore dietro il volante. Questo sarebbe proprio il cablaggio dove successivamente andrà collegato il sistema del cruise control.

ok, quindi vuoi usare il secondo sistema però mettendo altri tasti, considera però che i tasti del cruise li devi toccare più di una volta e se non li hai sul volante o dietro come quelli a radio non è proprio comodissimo, ricordati anche che oltre quei 4 tasti ti serve anche il tasto di attivazione che normalmente va nel pannello in basso a sinistra, vedo se riesco a trovarti le connessioni del cruise ma prima di imbarcarti col cablaggio pensa bene a come fare per i tasti, perchè se non sono comodi da usare non ne vale la pena

Grazie per i consigli ma ho già qualche idea che mi frulla per la testa... però la cosa che fino ad ora mi ha fermato è proprio quella della mancanza del cablaggio dalla centralina che non saprei dove reperire e mi faresti davvero un grande favore qualora riuscissi a postarlo. Attendo con ansia...  :up:

vedo di estrapolarlo dagli schemi

 
 :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:

ma tu per dire che non hai i cavi dove hai controllato? perché per vedere quel connettore bisogna smontare un pò

Ho smontato le parti in plastica che coprono il volante, dove sono i connettori dietro ed ho visto che mancano i due cavi che dovrebbero arrivare dalla centralina come predisposizione. Ti aggiungo le foto.(http://20160907_171830.jpg)  (http://20160907_171918.jpg)
Non so se è giusto come ho fatto, eventualmente se vuoi te le posso girare privatamente.

le foto non si vedono, mandamele alla mail che trovi sul mio profilo

Ok inviate verifica email... grazie

viste, si il connettore è quello e i cavi non ci sono, ci son solo quelli dell'airbag, vedo di farti lo schema dei collegamenti

riporto la foto per tutti:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/20160907_171918_1024x768.jpg)

ok... grazie mille

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ecco lo schema completo del cruise:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/cruise_control_megane_2.jpg)

i valori delle resistenze dei 4 tasti sul volante li trovi indietro nella discussione

ok ottimo...  :grazie01:  :super: ....ma ho qualche dubbio:

1) Ma questo è lo schema originale per i comandi al volante giusto?

2) Nel mio caso, per ottenere i famosi 2 fili al connettore delle foto, dovrò collegare solo D2 e D3?

3)Successivamente potrò procedere a creare il cruise control e collegarlo al famoso connettore?

si è lo schema originale, l'ho semplificato e aggiunto le descrizioni dei componenti

no devi collegare anche A2 e C3 che sono i due ingressi che attivano o il regolatore o il limitatore tramite il tasto 1081 che devi mettere nel pannello in basso a sinistra del cruscotto, senza una di quelle due abilitazioni il cruise è spento.

i pulsanti che vuoi creare per comandare il cruise non devono passare per il connettore 1519 (della foto) ma possono andare direttamente alla centralina 120
(il connettore nello schema l'ho lasciato solo per farti capire come è originale)


ricorda che oltre a tutto questo andrà attivato il cruise nella centralina abitacolo tramite configurazione a diagnosi con pc

ora a livello teorico è tutto ok...ma fisicamente la centralina e l'UPC dove sono posti?

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

sono attorno alla batteria nel vano motore la upc è quella coi fusibili

ovviamente prima di scollegare o collegare cavi sulle centraline conviene scollegare i cavi dalla batteria , successivamente oltre ad inserire il codice dell'autoradio non ci dovrebbero essere altri blocchi o codici vero?

esatto, l'unica cosa a seconda del tipo degli alzavetri potresti aver bisogno di rimemorizzare i finecorsa alzandoli completamente e abbassandoli completamente finchè smettono si andare a piccoli tratti.

considera che per portare un nuovo cavo al connettore della centralina avrai bisogno del suo corretto terminale, questa se vogliamo è la parte più complicata da reperire, il modo più semplice (e forse l'unico) è prenderla da un vecchio cablaggio

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32540/Centralina_motore_%2B_UHC.jpg)
Ho identificato bene le due centraline?
11 - A2 (UPC)   A2 -A3    C3 - B1 (Centralina Motore) sono quelli che mi permetteranno sia la selezione del cruise control dal bottone sia l'abilitazione dal software?

7 - B2 è facoltativo per avere o meno l'illuminazione?

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32540/Centralina_motore.jpg)
Quali di questi smonto per recuperare A2-C3-D2-D3?   :sbiancato:

 :grazie01: :grazie01: :grazie01: :grazie01:

si le hai identificate bene, l'illuminazione del tasto puoi prenderla tranquillamente da un tasto vicino senza portare fili dalla upc, invece la connessione dal fusibile F5 ad A2 del tasto è bene farla come previsto, questa alimentazione tramite il tasto andrà sull'A2 o il C3 della centralina motore informando che vuoi usate il limitatore o il regolatore, se non arriva nessuno dei due il cruise risulta spento.
l'abilitazione del cruise tramite diagnosi sulla configurazione della centralina è indipendente da questi collegamenti, puoi anche farla fare prima di iniziare a modificare l'impianto.
per individuare i connettori nelle unità che ne hanno più di uno guarda il loro colore, nello schema è identificato da due lettere sopra al connettore in questo caso il connettore della centralina motore che ti interessa è nero (NO=noire) quello sulla UPC è marrone (MA=marron) 

ok tutto chiaro (forse) dobbiamo vedere praticamente cosa ne verra fuori  :risatona01:

Hai visto nell'email che ti ho inviato come vorrei fare?

si ho visto, però l'idea dei secondi comandi della radio montati sottosopra non mi convince, alla fine hai quelli della radio che devi premere da dietro e poi quelli del cruise che invece devi spingere... sarò un perfezionista ma non mi piace

Sono stato in officina da un amico ho provato ad abilitare il regolatore/limitatore, ma mi da "errore timeout" e non me lo fa abilitare. Mi diceva può essere che non rilevando il cablaggio dia l'errore...mah...
Comunque prossimamente proverò a fare tutto...

no il cablaggio non c'entra perchè quando è disattivato (lo vedi anche dallo schema) tutti le connessioni sono appese quindi elettricamente sono come quando non è installato, occhio che va configurato sia sulla uhc che sul quadro strumenti, sono due configurazioni differenti che loro dovrebbero sapere (ma anche no...)
e fai attenzione a un'altra cosa, per configurare la uhc non basta modificare solo il parametro del cruise, il programma chiede di inserire nuovamente tutta la configurazione degli accessori, quindi prima di procedere alla riconfigurazione che si prendano nota di ogni paramentro (saranno una quindicina) altrimenti rischi che configurano il cruise e poi non hai più altre cose

praticamente lui dovrà abilitare prima l'uhc e poi la centralina motore?... perché  lui ha provato ad abilitare il sistema da "senza" a "con"... mi sapresti dire quale percorso deve fare o dovrebbe seguire per arrivare nella uhc? per non sbagliare farò una foto delle schermate...

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Post Unito: 21 Settembre 2016, 09:35:23

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(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/32540/Spia_Regolatore-Limitatore.jpg)

Buongiorno questo è quello che mi ha dato stamani appena  avviata  la macchina, però dopo qualche secondo si è spenta... in più lo schermo dove c'è l'orologio la temperatura ecc non si vede a macchina spenta ma se accendi lo l'autoradio funziona come quando si accende con auto parcheggiata e dopo tot tempo si spegne... se non erro dovrebbe essere questione di fusibile.

si, la questione display radio è sicuramente un fusibile, per quanto riguarda la configurazione non mi ricordo quale è bene programmare per primo. comunque non c'entra la centralina motore, da configurare sono il quadro strumenti e la uhc (centralina abitacolo), provare è semplice sono solo due combinazioni possibili, sicuramente qualcosa ha fatto perchè se ti si è accesa la spia "per sbaglio" qualcosa ha cambiato ma non tutto altrimenti non si accendeva a caso.

p.s. riduci le foto perchè così è gigantesca da aprire e cerca di caricarle nella gallery del forum altrimenti su imageshack dopo un pò spariscono

Costruire il cablaggio quanto è complicato prendendo tutto da un'auto donatrice?

Buongiorno amici.

Mi sono letto quasi tutto il topic ma ancora non riesco a capire una cosa, forse sono duro di comprendonio...
Ho una Megane II cabrio che ha il famoso connettore bianco, predisposta dunque per il cruise control.
Fin qui avrei capito, installo il deviatore ma quello che non capisco e' il perche' bisogna eliminare i comandi dell'autoradio.
Mi sembra di aver capito che i due comandi del volume radio altro non sono che due volgari pulsanti.
Quindi, invece di eliminare quello, non e' possibile installare due (tre?) pulsanti che hanno la stessa funzione? Sul dove metterli sarebbe un problema di chi vuole intraprendere questa strada.
Poi non capisco perche' mamma Renault abbia inventato un sistema cosi' complesso. A me in fondo basterebbe un pulsante che memorizzi la velocita' nel preciso momento nel quale lo inserisco e la mantenga.
Ho detto stupidaggini?  ;D

Prima avevo letto quasi tutto il topic, ora l'ho letto tutto e ho capito qualche cosa in piu'!

utilizzare i tasti della radio è solo una delle soluzioni, valida per chi non ha una radio originale e quindi molto probabilmente non utilizza più quei tasti, la soluzione ottimale sarebbe mettere tutte le parti necessarie ma diventa un pò costoso anche se ormai in demolizione si trovano tanti pezzi, per avere tutti i pezzi previsti servirebbe: tasto in basso a sinistra per attivare/disattivare il cruise, tasti sul volante e di conseguenza un airbag che permetta di montarli, devioluci se quello montato non ha la predisposizione.
se si vuole mettere il minimo indispensabile serve solo il tasto in basso a sinistra e il suo cablaggio (c'è quasi sempre salvo modelli molto base) e poi si può collegare al connettore che va al devio 4 tasti messi dove uno vuole, oltre ovviamente alla attivazione tramite pc della funzione. Come i 4 tasti vanno collegati sono abbastanza sicuro sia già stato postato da me o da altri

Grazie per la risposta.

Il tastino in basso sul cruscotto l'ho gia' trovato e montato, ora sto lavorando agli interruttori e alle relative resistenze.
Ho trovato un pannellino adesivo con i tastini a sfioramento, erano di un dispositivo laser che viene usato dai geometri per misurare le distanze.
Ha 4 tasti esatti, posizionati a X, vorrei metterlo sul coperchio del volante, senza fare troppi buchi, in attesa che mi capiti di qualcosa di piu' ...professionale. Se funzionera' sara' davvero una bella elaborazione! MI preoccupa solo la programmazione in Renault e che mi combinino qualche pastrocchio. Proprio non esiste un programmatore CLIP a buon mercato, che mi permetta di fare solo le modifiche di base (non mi interessa rimappare o altro...)?  ;)

la posizione dei tasti è direttamente proporzionale alla utilità e a come lo vuoi usare, se usi il regolatore lo imposti una volta, lo disattivi frenando e quindi poi ti serve il tasto solo per riattivarlo, il limitatore (più utile secondo me sulle nostre strade) è un pò più complicato da usare con tasti non a portata di mano, comunque per provare se tutto funziona va bene, la programmazione non è difficile ma va tenuto presente che va configurata in due parti distinte e di solito ne fanno solo una, va configurata la uhc e il quadro strumenti,  la clip si trova ormai a meno di 100€ ma non sempre è facile farla funzionare su tutti i pc.
comunque anche la procedura di programmazione è sicuramente spiegata nella discussione, stampala e mostrala quando vai a far configurare il tutto

Mi e' venuta un'idea.
Non avendo negozi di materiale elettronico in zona e poiche' on line si trovano solo stock di resistenze da 10 o 50 pezzi (che non mi serviranno mai), ho optato per l'acquisto di tre trimmer multigiri da 2KOhm, da regolare opportunamente sui valori di 100, 270 e 900 Ohm... da misurare e poi bloccare definitivamente con dello smalto da unghie.
Spero funzioni e sia un'idea vicente la mia!  :Risatina:

certo, in mancanza delle resistenze singole lo puoi fare anche se è un pò eccessivo ;D

Venerdi' vado da mamma  :renault: e sto preparando le stampe da portare.
Qui sul forum ho trovato due configurazioni. LC061 abilita il CC sul quadro strumenti ma non capisco quale sia il parametro da modificare sulla UHC per abilitare il cruise control (e' evidenziato LC008 ma riguarda le luci di posizione!). Non sono riuscito a trovare altro...
Mi sono perso qualche passaggio?

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Post Unito: 23 Settembre 2019, 19:55:01

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Forse per ''seconda operazione UCH'', si intende questo (cioe' annotare i parametri e replicarli nell'UCH)?

''...per configurare la uhc non basta modificare solo il parametro del cruise, il programma chiede di inserire nuovamente tutta la configurazione degli accessori, quindi prima di procedere alla riconfigurazione che si prendano nota di ogni paramentro (saranno una quindicina) altrimenti rischi che configurano il cruise e poi non hai più altre cose''

è un pò che non ne faccio di cruise forse mi confondo con i sensori gomme che hanno la configurazione nel quadro e nella uhc, per il cruise potrebbe bastare questa conf. nel quadro:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/3.jpg)
in ogni caso se fosse anche nella uhc a differenza del quadro che basta modificare il parametro "regolatore velocità" nella uhc va riconfigurato tutto perchè una volta fatta partire la sua configurazione chiede ogni parametro uno per uno quindi prima di procedere va letta e chi lo fa si deve annotare tutto altrimenti rischi che qualcosa non funziona più, infatti quandfo fanno qualche operazione tipo aggiornamento e quindi di conseguenza la riconfigurazione spesso non funziona più o il cruise o le luci automatiche perchè non le impostano correttamente

Grazie!
Faro' tesoro dei tuoi suggerimenti.
Sapro' cosa dire al capo officina Renault che ebbe a dirmi che l'infrarosso della maniglia dello sportello Keyless non andava in timeout dopo 72 ore!  :risatona01:

COME VOLEVASI DIMOSTRARE...

Stamattina il capo officina Renault, miei screenshot alla mano, dopo avermi chiesto chi me li avesse dati e io non ne abbia fatto menzione, mi ha categoricamente negato di effettuare la modifica alla configurazione, adducendo diversi motivi, quali: nella modifica resta il suo account di logon, se la modifica, non autorizzata, dovesse bloccarsi in accelerazione e causare un incidente, potrebbe incorrere in reato penale per aver agevolato una variante non certificata Renault. Nonostante le mie insistenze e anche la firma di una liberatoria da parte mia, mi ha mandato via, e anche in malo modo!

Premetto che non mi vedranno piu' in quell'officina, chiedo a tutti voi, amici, che posso fare?
Acquistare una Clip non sarebbe poi male, voglio arrivare alla modifica, dopo tanti studi...

Belli i tempi di quando compravo una superbobina e aumentavo anche di mezzo cavallo la mia Alfa Romeo!
Bah...  :o :o :o

in ogni caso è la prima volta che sento di certe paranoie, di solito al massimo non sanno come fare e basta, prova da altri.
comprare una clip solo per quello non vale la pena e considera che non funziona con tutti i pc e con tutti i sistemi operativi, io la uso da sempre su un vecchio portatile con su XP, è da tempo che vorrei trasferirla su uno più nuovo ma fin ora non sono riuscito né con windows 10 né con 7, con questo voglio dirti che non è detto che se la compri la usi al volo

Eh si', proprio paranoie, non me lo aspettavo davvero!  >:( >:( >:(
Puoi scrivermi in MP il modello di clip che hai?
Grazie.

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Post Unito: 27 Settembre 2019, 19:38:58

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Forse ho trovato la soluzione.
Mi sono ricordato che qui vicino c'era un'officina Renault, ora Bosch Car service. I titolari, da 30 anni, sono sempre gli stessi e ho pensato bene di chiamarli. Infatti mi hanno confermato di avere ancora la CLIP originale e venerdi' prossimo mi hanno detto di passare per la configurazione, senza problemi (spero).
Sono molto contrariato e deluso del trattamento ricevuto da parte di mamma  :renault: e delle loro paranoie. Peccato...

purtroppo non dipende dal marchio ma dalla persona che trovi...

Eh gia'...  >:( :o

Ci aggiorniamo.

ci conto ;)

Il forum sara' il primo a saperlo!   :grazie: :ok02:

Come promesso.
Testato oggi, funziona tutto alla grande! Mi sono innamorato dei pulsantini colorati, stile Rally, che vi sembrano? Ho pronto un piano B, se dovessi stancarmi!
Grazie a tutti per i preziosi consigli.


(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/thumb_061020191664.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/061020191664.jpg)
Regolatore
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/thumb_061020191665.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/061020191665.jpg)
Limitatore
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/thumb_061020191662.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/061020191662.jpg)
Velocità impostata
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/thumb_DSCN0568.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/DSCN0568.JPG)
Plancia comandi
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/thumb_DSCN0569.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/DSCN0569.JPG)
Trimmer multigiro
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/thumb_DSCN0570.JPG) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/DSCN0570.JPG)
Cablaggio
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/thumb_finish.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/27854/finish.jpg)
LAVORO ULTIMATO!

Nessun commento?  :-X

Commento da solo le mie impressioni. Il consumo della mia Meggy, da quando uso attivamente il Cruise control (tutta superstrada) ha raggiunto i 20Km/l, non male, rispetto ai 16 di prima. Penso dipenda dalla lineraita' del controllo di velocita', il piede spesso spinge troppo per raggiungere la velocita'... l'elettronica agisce logicamente.  :ciao:

Signori buonasera a tutti voi. Come ho scritto nel mio post di presentazione mi sono iscritto al vostro forum in quanto ho potuto vedere che anche voi avete cercato, anni fa ormai, di installare il regolatore di velocità sulle vostre megane/scenic. Io ho una Scenic del 2006, 1900  130cv, che non possiede il regolatore di velocità. Anni fa il kit originale era molto costoso, oggi invece si trovano facilmente a prezzi stracciati essendo componenti di auto ormai datate come nel mio caso. Ma andiamo al dunque: mi sono procurato tutto l'occorrente airbag, tastini per il volante e deviatore per attivare il regolatore.. Fortuna ha voluto che un paio di anni fa sostituissi, in quanto rotto, il contatto spiralato, recuperandone uno da una scenic che possedeva il cruise control, pertanto mi sono ritrovato sotto l'airbag il connettore nero a due poli per il collegamento del tastini. Bene, dopo aver installato tutto e aver tolto le plastiche sotto lo sterzo per l'installazione del comando regolatore/limitatore ho trovato la tristissimissima sorpresa....  :'( :'( :'( non ho il connettore bianco. Sono tre giorni che sto impazzendo su internet per trovare una soluzione ma niente. Come posso aggiungere questi 3 fili ma soprattutto dove trovo il connettore bianco da agganciare al comando?  :'(
 :renault: