Megane Club Italia

fireisland
Ciao a tutti sono un nuovo iscritto e ho appana comprato una Megane II 15 105 cv del 06, ha tutto come accessori solo che il clima e manuale qualcuno sa dirmi se è possibile modificare i comandi e farlo diventare automatico?

ringostarrr
...magari...
meglio lasciar perdere..
le ho provate tutte ma non c'è verso..
devi cambiare non solo i comandi, ma anche tutte le leve che si trovano dietro e diventa quasi impossibile, più che altro sborseresti cifre da capogiro!

Megane Dci
Il lavoro per eliminare il clima manuale e mettere quella automatico è troppo oneroso, io ti consiglierei di lasciar perdere, almeno che tu non abbia già trovato tutto il clima automatico da uno sfasciacarrozze.

opeltigra81
si puo cambiare ma devi cambiare tutta la scatola del blocco ventola e cablaggi elettrici,., ma devi smontare tutto il cruscotto

Discussione originale http://meganeclub.forumfree.net/?t=22140547 (http://meganeclub.forumfree.net/?t=22140547) di salza88

Ho il climatizzatore manuale e avevo intenzione di cambiarlo e mettere quello automatico (ne ho trovato uno usato a poco prezzo)......secondo voi è possibile montarlo sperando che gli attachi siano gli stessi e che dopo funzioni?....  :grazie01:

simply.the.nenn

ciao salza...

onestamente credo che niente sia impossibile quando si tratta di smontare e cambiare... devi solo valutare quanto ti convenga smontare mezza macchina e cambiare un bel po di pezzi (davvero un bel po)...

considera che ora come ora le tue manopole comandano dei cavetti di acciaio, e che devi cambiare pure quelli e forse l'intero sistema di attuatori... poi dovrai aggiungere pure la sonda per la temperatura interna...per non parlare della copertura della plancia (quella che ospita i comandi del clima, autoradio, portaoggetti o eventuale caricatore ecc...)... quella la devi proprio cambiare....

non è proprio facile come sembra, vero?   :lol:

twingolover


stavo cercando di fare anch'io una cosa simile

avevo visto questo
(http://img209.imageshack.us/img209/1760/974d1wy3.jpg)

Comunque ho smontato la plancia centrale con i 3 fori che credo siano standard permettendo l'alloggiamento sia delle manopole che dei comandi elettronici.

regolatori a manopola VS regolatori elettronici

IN merito agli attuatori e cavi credo che la cosa sia più semplice in quanto il compressore e le bocchette sono identiche cambia solo la regolazione della temperatura che avviene in maniera digitale.
(tant'è vero che al momento dell'acquisto della macchina mi confermarono che l'impianto montato è clima manuale che differenzia da quello automatico solo per la strumentazione digitale)

Per cui credo , ma non ne ho la certezza piena, che nella peggiore delle ipotesi tu debba solo smontare la radio ( nel caso tu abbia quella di serie la cosa è molto semplice ) e svitare le 2/3 torx che ci sono e ricollegare la cavetteria e rimontare il tutto.

se ho altre notizie te le riporto.

simply.the.nenn

la plancia la devi cambiare perche altrimenti non solo ti rimane il buco che chi ha il clima manuale ha (accensione a/c e sbrinamento lunotto e specchi...;))
anche perche cambiano i bordi dei tre fori... chi ha il clima automatico ha i bordi leggermente all'infuori, e secondo me i comandi automatici sulla plancia manuale non ci montano affatto... (sono proprio diverse le profondità, i comandi e il display dell'automatico sono a filo con la plancia, mentre i comandi manuali sono molto piu affossati)

Tieniti pure quello manuale, io ho quello automatico, ed è una vera schifezza. Funziona come gli pare a lui e se per caso fuori ci sono temperature basee tipo 8 - 10 gradi, lui non ne tiene conto, e se all'interno dell'abitacolo, ti si crea quel gradevole teporino lasciato dal sole invernale, lui pensa di essere al 15 di agosto e ti congela!

LAscia perdere! Non è un climatronic!

Strano ???  ???    A me non fa questo e funziona  :super:

anche a me funziona perfettamente  :ok02:

evito di tenerlo su automatico, mi piace impostare a me la temperatura e velocita ventole.

strano a me funge benissimo... vai da mamma  :renault: che cosi ti fai regolare bene il sensore della temperatura abitacolo

Si, anche io non ho problemi, neppure impostato su AUTO...anzi, se lo metto su auto in poco tempo crea una temperatura perfetta, d'inverno non vorrei mai scendere di macchina!

io quoto..il mio funziona alla perfezione :D è sempre su auto :D :D :D  :up:

Già, anche da me su AUTO funziona da dio..!

se poi uno vuole regolarsi tutto lui, basta disinserirlo!

Se poi ti interessa, esiste questa inserzione su ebay francese
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170207140517&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170207140517&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007)
non so quanto sia fattibile la cosa o il guadagno...

Anche a me funziona alla grande e sta sempre su auto...

ma trovando un automatico......da uno sfasciacarozze.....a avendo un elettrauto a disposizione...si puo' fare senza diventare matti? :renault:

C'è stata qualche evoluzione....? Perchè sarei interessato anch'io

le differenze sostanziali tra una megane con aria condizionata manuale e automatica sono queste:

1 ) sonda di temperatura interna che incorpora anche il sensore di umidità
     è montata in prossimità dello specchietto retrovisore interno
2 ) sonda di temperatura esterna
     molte auto con AC manuale lo hanno ma molte no e quindi sarebbe necessario montarlo
     per la conversione da man ad auto
3 ) sensore irraggiamento
     al centro della plancia subito sotto il parabrezza
4 ) modulo di potenza per controllo ventola a 8 velocità
     la AC manuale controlla una ventola a 4 velocità e in modo totalmente differente
5 ) motorino del ricircolo
     la ac manuale controlla il ricircolo tramite un cavetto collegato alla rotella
6 ) motorino per la miscelazione aria calda / fredda
     stessa cosa della precedente
7 ) motorino per la distribuzione dell'aria (verso il parabrezza verso i piedi o bocchette centrali)
     stessa cosa delle precedenti
8 ) quadro di comando con display

9 ) altre parti minori

ammesso che le altre parti siano compatibili con entrambi i sistemi (vedi ventole e movimenti vari) e non considerando il cablaggio differente, direi che la modifica potrebbe essere fattibile solo in presenza di un'auto completa da cannibalizzare e consideriamo che per avere accesso a queste parti va rimossa praticamente la plancia completa.
io personalmente sull' auto precedente ho fatto un lavoro simile, avevo a disposizione un'auto che andava rottamata, l'ho messa a fianco alla mia e smontando i pezzi da una e rimontandoli nell'altra sono riuscito a installare l'aria condizionata manuale che prima non c'era, se il clima fosse stato automatico la cosa sarebbe stata ben + complicata

Il clima ha un software di gestione nella centralina iniezione...infatti quando facciamo la riprogrammazione per il clima viene riprogrammato il software della strategia iniezione...

vero, serve tra le altre cose per comunicare alla centralina motore quando si mette in moto il compressore e contrastare l'abbassamento di giri che seguirebbe all'attacco della frizione del compressore, poi dovrebbe gestire anche il compressore in caso di forte accellerata spegnendolo per un attimo in modo da facilitare le partenze veloci ma questo non sono sicuro che lo faccia anche la meggy, molte auto hanno questi parametri dallafabbrica nella centralina comunque, nella meggy va configurata, altra cosa in + per chi volesse fare la conversione!  :o

Salve ragazzi, in attesa che arrivi la mia nuova scenic, ho da porvi un quesito:
Sulla mia attuale 307, con clima automatico, nelle giornate fredde non devo aspettare che si scaldi il motore per riscaldare l'abitacolo, mi basta semplicemente impostare la temperatura poi fà tutto il clima, sulla scenic è così oppure devo aspettare che si scaldi il motore, come accade per altre auto??
Ovviamente la scenic che ho ordinato ha il clima automatico.
Quanto assorbe in termini di potenza??

io sinceramente aspetto che si scalda l'auto per attivarlo.....ma credo che appena in moto non possa generare subito aria calda data la bassa temperatura dell'acqua.

ma la 307 è benzina e la scenic diesel per caso?

per l'assorbimento penso 3/4cv

Ciao, no Enrico la 307 è 1.6. hdi, e ripeto, la mattina a 2 - 3 gradi, accendo il clima automatico ed immediatamente nell'abitacolo ho tepore, temperature di 16 - 18  gradi, per poi regolarsi ovviamente automaticamente.
Speravo che anche per la scenic fosse la stessa cosa.
Quindi con il clima acceso, si viaggia con 100 cv, un polmoncino??

proverò anche io a farlo partire subito, a parte che il benzina sale subito di temperatura.

per l'assorbimento magari potrai sentire la differenza in determinati percorsi o a pieno carico

Ciao Desert, la 307 ne ha 110, la scenic 105.
Grazie Enrico, fammi sapere, sai è utile che riscaldi subito specialmente quando devi portarci bambini piccoli o anche semplicemente per disappannare i vetri senza utilizzare l'aria condizionata.

ma la mia prova non fà testo inquanto come ti dicevo la mia è a benzina quindi sale subito di temperatura, ci vorrebbe uno con il diesel che può illuminarti meglio

io l'automatico ce l'ho sempre inserito, quando la macchina è fredda bisogna aspettare qualche minuto prima che si scaldi, quindi nn è come la peugeot, xkè questo particolare l'avevo notato sulla 205 con automatico di un mio amico, che da subito aria calda  :-\

Ciao a tutti, si Lupen, infatti immagginavo che fosse così, in realtà la Peugeot ha una semplicissima resistenza che fà scaldare immediatamente l'aria emessa dalle bocchette senza dover aspettare che l'acqua del motore arrivi a temperatura invece la Renault fà passare un tubo in metallo dell'acqua del motore sotto il convogliatore dell'aria ed ovviamente se l'acqua è fredda esce aria fredda quando l'acqua si scalda esce aria calda.
Comunque ci faremo l'abitudine.
Tra una settimana dovrebbe arrivare la mia nuova ragazza, vi farò sapere!!

In macchina ed in casa, bisogna spettare il tempo giusto per far in modo che si scaldi l'aria.

A temperature rigide(-8) la mia, che non ha mai avuto ricariche di gas, ci impiega circa un paio di minuti o poco più per portarla a 18°

Non ti accorgi piu di tanto tra 100 e 105 cv non cambia moltissimo, il problema è che, secondo me, sono pochi anche i 105 per una scenic...è una macchina da 1,9 in su col dci, la vedo troppo pesante per un motore cosi piccolo.

Ciao Kekko, anch'io ero daccordo con tè, infatti volevo il 1.9. da 130 cv, ma mi è stato vivamente sconsigliato a causa di alcuni difetti strutturali di questo propulsore e tutti mi hanno consigliato il 1.5. perchè più robusto.
All'occorrenza mi hanno suggerito di modificare l'eprom della centralina, anche se io sono più che contrario alle modifiche di questo tipo.

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Post Unito: 27 Gennaio 2009, 17:38:50

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Ciao Gianma, capisco la tua osservazione, ma il discorso che stavamo facendo era relativo alla differenza del modo di concepire il clima di Peugeot e Renault, come dicevo prima, la Peugeot senza scaldare il motore con - 2 gradi fuori ti dà subito la temperatura desiderata grazie ad una resistenza che permette all'aria di scaldarsi, invece Renault utilizza il vecchio tubo dell'acqua radiatore, pertanto l'aria calda arriva soltanto quando quest'ultimo si riscalda.

Il sistema di riscaldamento delle Megane non lo conosco, ma sicuramente ci sarà un termostato che apreo il circuito diretto nell'abitacolo

quoto gianma, anche la mia ci impiega qualche minuto a scaldarsi.
per info: io lascio l'auto sempre fuori e al mattino le temperature sono di -5 /-6, accendo l'auto, tolgo il ghiaccio e quando rientro in auto dalle bocchette esce aria calda... poi tempo qualche minuto, posso togliermi il cappotto perchè fa troppo caldo!!!  :sogghigno:

Salve, appena la concessionaria si decide a consegnarmi questa benedetta Scenic, faccio tutte le prove del caso e vi farò sapere, grazie!!

comunque se pegeout utilizza una resistenza sappi che con la scenic dovrai aspettare qualche minuto

quando il motore è caldo, non accendo l'AC, evito consumo maggiore di carburante e perdita di CV.
La uso solo per l'aria fredda.

ciao ;)

Ciao a tutti,
volevo sapere come funziona il cliama aut.della megane III, perchè premendo Fast o Soft l'intensità di aria risulta la solita è normale o devo portarla in officina?
Poi volevo sapere di più sul tubo mucca perchè anche dopo la sostituzione sento sempre il rumore....
Grazie attendo delucidazioni...

Dipende dalla temperatura impostata ke tu hai. Se il sensore sente ke la temperatura dell'auto è uguale a quella ke metti te allora o scegli fast, o auto o soft fa sempre lo stesso.Prova ad alzare od abbassare la temperatura e se vedi ke nn va allora devi portala al conce.

Ciao a tutti sono nuovo qui e felicemente sfoggio la mia meggy 2 luxe dynamique 1.9  120 cavalli del 2006.
Presa da poco un affare.Volevo sapere una cosa,ha il clima digitale ed ho totato che a clima spento sul display mostra sempre la ventolina della stufa e spira un leggero soffio di aria,è così o c'è possibilità di spegnere completamente l'aria.Se si ditemi come.Ciao e a presto.

per chiudere l'aria devi ridurre la velocità della ventola fino a zero, cioè fino a quando si spengono tutte le palette del display

giusto, anche se non vedi visualizzata la velocità (perchè prima era in automatico o spento) usi i tasti della ventola, appena ne tocchi uno vedrai che apparirà, la porti a zero e il gioco è fatto

si ma il simbolo della ventola deve restare o scomparire?

il simbolo rimane sono le luci che si accendono con l'aumentare della velocità

ah ho capito insomma con la stufa spenta si vede il simbolino della ventola ma i segmenti sono trasparenti,man mano che aumento la velocità della ventola aumentano i segmenti diventando arancioni.però con la ventola a zero soffia sempre un pochino di aria.é normale?

ma senti aria quando cammini o quando sei fermo?

quando cammino

io non cammino mai con la ventola a zero.
comunque se da fermo non senti aria allora credo che sia normale sentirla in movimento

Nemmeno d'estate?

in che senso?

ma l'aria è normale che ne entri un pò in movimento, l'importante è che non entri a macchina ferma e ventola a zero altrimenti c'è un anomalia nel controllo della ventola

Ciao Tutti
tramite un amico , ho la possibilità di avere un climatizzatore automatico per la mia meggy( dinamique).
Sto pensando seriamente di prenderlo, però prima di passare all'acquisto volevo vagliare i vostri pareri.

Questione n°1:
Al di là dell'aspetto estetico (migliore indubbiamente ), ne vale sinceramente la pena? si sente molto la differenza di climatizzazione?

Questione n°2:
é molto difficile da cambiare? Gli attacchi sono gli stessi di quello manuale? ci sono particolare accorgimenti?Consigli ?controindicazioni? nella sezione tips ho visto da un how to che non è complicato togliere plancia centrale e arrivare alla a smontare il condizionatore...


Grazie in ancitipo a tutti

ps: spero in vostre risposte al piu presto in quanto devo dare risposta entro stasera!!!

Ciao
Reddy

bhè io ti rispondo al punto 1)

la differenza non è vitale perchè fanno freddo entrambi, ma se cerchi confort in auto è sicuramente indispensabile.. io esco da sette anni su un auto a clima manuale e non ci ho pensato due volte a inserirlo automatico.

La climatizzazione è costante e lineare e non dovrai impazzire e smanettare per cercare di tenere una temperatura ideale che tra l'altro è difficoltoso... con il clima manuale si imposta sempre su freddo al max e ci si regola con la ventola, ma il risultato non è il medesimo...

poi vedi tu..  :lol:

mi sà che non è cosi semplice.. avevamo già affrontato l'argomento :( ci sono troppe modifiche da fare nel cablaggio e nelle centraline :(

Reddy ti conviene sentire dalla tua officina  :renault: così stai sicuro che se lo pigli lo riesci a montare!

porca miseria ..non avrei mai immaginato potesse essere cosi complicato...
le differenze che hai riportato dal post precedente pero si riferiscono alla meggy 2 magari nella 3... cambia qualcosa...

in rete ho trovato questa guida di un ragazzo che ha fatto un passaggio da ac manuale ad automatico per la sua golf( spero non ci siano problemi con i moderatori per pubblicarlo)

http://www.vwitalia.it/forum/f155/guida-passaggio-da-clima-automatico-climatronic-583.html

se fosse cosi sarebbe davvero un casino terrificante

:(

la differenza tra i due diversi impianti è sostanzialmente la stessa per ogni auto, il pannello di comando è il minimo, la questione fondamentale sono i cablaggi, gli attuatori dei vari meccanismi e la riprogrammazione della centralina, come ho già detto nell'altra discussione è una modifica non impossibile ma che avrebbe senso avendo a disposizione una macchina da rottamare togliendo tutte le parti necessarie e non trascuriamo che andrebbe praticamente smontata tutta la plancia completa

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Post Unito: 01 Luglio 2010, 14:59:12

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discussione unita, si può considerare lo stesso per tutte le megane

grazie a tutti
mi rassegno e abbandono l idea del passaggio al clima auto :(
peccato...

Riprendo questa discussione per un quesito sul clima automatico:

Sulla mia ho il clima bizona e sul manuale c'è scritto che per regolarli insieme deve tener premuto per due secondi il tasto auto, ma da me non funziona  ???

Cosa sbaglio?

Lo sai ke non ho mai provato sta cosa? Appena posso faccio un salto e vedo!

Allora ho riprovato e se le due temperature son diverse premendo auto per due secondi le temperature si allineano a quella del conducente, ma non sono riuscito a farle muovere insieme... è un po' una noia ogni volta riallinearle  :( Altre soluzioni??

non mi risulta che ci siano soluzioni, non e' previsto il funzionamento "monozona"  :(

No non puoi regolarle come un monozona  :nonquoto: ...puoi solo regolare quello dell'autista,e di conseguenza regoli l'altra...

Ot non puoi neanche attivare il ricircolo dell'aria se non hai il condizionatore, o l'aria accesa...)

Se il clima è OFF il circuito di areazione "dovrebbe" essre chiuso, quindi sarebbe inutile attivare il riciclo....e ripeto "dovrebbe"  ;D

Dici?...non so...perchè in quella stagione che tieni tutto spento, dovresti avere l'interno dell'abitacolo con sempre la stessa aria che gira...però sono ignorante in materia, quindi prendo per buona la tua risposta :super:

Basta che provi a camminare (velocità sostenuta) con il clima su off, e le bocchette aperte...se non senti molto vento, dovrebbe essere cosi...(dico di provare a te, perchè io non l'ho fatto  ;D per il momento le mie son supposizioni)
Io comunque di solito ho sempre l'aria o il finestrino un po aperto...la stagione che tengo tutto spento o chiuso, non ce l'ho  :sogghigno:

 :sogghigno: ok provo

Il ricircolo dell'aria funziona anke a clima spento! Se non lo inserisci l'aria ke esce viene da fuori, altrimenti metti OFF e allora è tutto chiuso, l'aria non entra.
Per rendere monozona il clima basterebbe attaccare un asticella ke va da destra a sinistra e quando si deve comandare la temperatura si prende tutta l'asta!

Si parlava proprio di quando era su OFF, che non permette di inserire il riciclo, a causa del fatto che comunque il circuito di areazione dovrebbe essere chiuso.
  :-X  :risatona01:

Se è OFF è tutto chiuso! X l'asticella magari vediamo se Marco ce la fa in resina ke si illumina!

 :super:si una bella asticella tipo accelleratore da motoscafo...tutta bella illuminata :risatona01: :risatona01: :risatona01: :sogghigno:

forse stiamo andando un po'  :offtopic01:  ;D

E' possibile cambiare il condizionatore manuale con quello automatico.

Ho trovato il blocco dell'automatico. Qualcuno sa se ci sono altre centraline o servomotori?

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