Megane Club Italia

visto i problemi che i supporti motore hanno dato a tanti possessori di Megane voglio condividere la mia esperienza sul rompersi del famigerato supporto.
io l'ho cambiato a 40000 km e 4 anni di vita...
il supporto in questione è quello in alto dal lato opposto al cambio:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/supporto_difettoso.jpg)
il problema sta in quello superiore, gli altri supporti lo seguono se non viene sostituito subito.

i supporti:
vecchio
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/supporto_vecchio.jpg)
nuovo
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/supporto_nuovo.jpg)
come si vede il rupporto rotto presenta screpolature e sopratutto la parte superiore dove si collega al motore si abbassa notevolmente anche senza il peso del motore, quando è montato sul motore ancora di più.
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/particolare_supporto_vecchio.jpg)

la sostituzione non è difficile e se non la passano in garanzia si può fare da soli

comicio a sentire qualche vibrazione di  troppo su la mia piccola, appena posso devo controllare un pò, ho paura sia il supporto.
ma quanto costa??

:o :'(
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/prezzo_supporto.jpg)
comunque ce ne sono tantissimi tipi che variano da motore a motore e sopratutto  :renault: li modifica spesso, comprateli in conce perchè altrimenti potrebbe capitarvi una versione che è stata ritirata.
(però non c'è la certezza neanche in conce secondo me...)

ok grazie speriamo nn sia come penso  :-\

io sento vibrare il cruscotto quando stacco la frizione in retromarcia, potrebbe essere ????

in retromarcia anche la mia fa un casino e vibra tutto, ma lo ha sempre fatto... dai gas e tranquillizzati :sogghigno:

Ultimamente anche la mia sta facendo rumori e vibrazioni anomale.....

Stamattina controllo e vi faccio sapere!

E gli altri supporti dove sono? Qualcuno ha foto?

il mio dubbio è stato accertato dal check up dell'officina  :renault: renault dopo la riparazione, in fatti sulla scheda di controllo c'è scritto da sostituire : supporto motore, biellette inferiori cambio

Ma stiamo parlando del 1.5 ???
Perchè il mio monta un supporto completamente diverso. Innanzitutto ha un buco rettangolare e non rotondo come quelli in foto. Poi la parte superiore è in alluminio grigia e non in lamiera nera, poi la base è in gomma nera quadrata e non ha quell'anello rotondo di metallo.
Ho fatto delle foto ma non riesco a scaricarle dal telefonino.
Appena risolvo le posto

le foto sopra sono del 1.9 ma le problematiche sei supporti sono le stesse

la parte superiore in alluminio grigio è un pezzo a parte, ma il supporto vero e proprio è quello

Approfitto ..... per smontare il supporto superiore è necessario ancorare in qualche modo il motore ?
     Ciao

 

è certo, altrimenti ti trovi il motore perterra !!! potresti mettere un crick sotto il motore

 :quoto: io ho fatto così, ovviamente un cric da meccanico non quello in dotazione per cambiare le ruote  :sogghigno:

be mi pare pure cosa logica,

costa esattamente (da preventivo fatto ieri al ritiro dell'auto) 142.07€ sconto 15% 120.76€

Ottimo . Grazie a tutti . Avevo il dubbio in quanto ritenevo il supporto superiore solo di fissaggio per smorzare le vibrazioni che il motore trasmette al telaio , quindi non di carico vero e proprio.
Luca

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10070/sup1.jpg)
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10070/sup2.jpg)

P.S.: Basta che copi il codice FULLSIZE FOR FORUMS e lo incolli nel messaggio che devi postare...per adesso te le ho pubblicate io... ;)

Grazie 1000!!! Scusatemi ma sono ancora un pivello  :sogghigno:
Questo è il supporto del mio 1.5 106 cv.
Completamente diverso da quelli finora visti.
Sarà forse l'ultima versione modificata visto che la mia è dell'agosto 2007 ???

se mi ricordo più tardi verifico sulla mia 06/2007

o forse può che sia differente dal 1.5 al 1.9 ???

i supporti cambiano forma a seconda delle versioni dei motori ma come ho già detto problemi e metodi di sostituzione sono gli stessi

come sospettavo, pensandoci bene è pure una cosa logica, perchè il 1.9 è più pesante, quindi ci vuole un supporto più resistente

La domanda sorge quindi spontanea: come si riconosce un supporto per la 1.5 rotto???

come già detto, forma diversa stessi problemi, si abbassa il punto di fissaggio e si formano pieghe nella gomma e comunque il sintomo maggiore sono le vibrazioni al minimo maggiori quando il motore è freddo

Piccola curiosità, ho notato che cambiare questo supporto non è difficile, il problema è che una tubazione del condizionamento passa proprio sopra a tale supporto, si riesce a sfilare??? :renault:

si, ma per toglierlo consiglio di smontare anche il braccio di alluminio che collega il supporto al motore in questo modo si svila perfettamente poi a banco si stacca il supporto si mette quello nuovo sul braccio e si infila dinuovo al suo posto.

51000 SUPPORTO MOTORE MEGANE II RENAULT
Ragazzi , possiamo dire che è questo per il 1900 ? percher in ebay con 75e te lo spediscono a casa .

dalla forma sembra quello, mi puoi mandare il link così vedo cosa dice l'inserzione?
sinceramente vorrei provare un supporto non originale (questo mi sembra uno di quelli) perchè quello  :renault: che ho cambiato 7000km fa sembra cominciare a dare di nuovo vibrazioni chissà che non ci sia qualcosa di meglio, sinceramente  :renault: continua a vendere supporti ma il mio parere è che siano sempre gli stessi col difetto

Ecco qua... in realtà non dicono molto vedi tu se è sufficiente .


http://cgi.ebay.it/51000-SUPPORTO-MOTORE-MEGANE-II-RENAULT_W0QQitemZ400003055848QQcmdZViewItem?hash=item400003055848&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

 :super: ho appena fatto una richiesta di informazioni dettagliate al venditore vediamo cosa risponde...

In effetti la base della gomma sembra a sezione quadrata anzichè circolare .
Chiedo anche io al venditore se la foto corrisponde esattamente all'oggetto messo in vendita.
Se ci sono gli estremi quasi quasi lo prendo anche io .

si può chiedere anche se prendendone più di uno si può avere un'ulteriore sconto  ;)

vero, una specie di convenzione, ma prima sarebbe meglio provare l'effettiva qualità visto come sono gli originali non vorrei che invece di essere meglio questi siano addirittura peggio  :-\

questo è anche giusto, ma vi hanno risposto ???

beh... tenetevelo stretto!!!! ma li ha in stock??

non so se ne ha + di uno, comunque sapendo la marca potrei chiedere al mio ricambista di fiducia un anno fa aveva chiesto ai suoi fornitori ma nessuno aveva il supporto non originale, sapendo la marca potrei indirizzarlo nella ricerca e magari il prezzo sarebbe anche migliore  ;D

ho trovato il sito di un produttore:
http://www.unigom.it/catalogo/index.asp
sembra ben fornito e riproduce i supporti idraulici (come il nostro che all'esterno è di gomma e all'interno ha fluido) solo che probabilmente non vende a privati, se qualcuno di voi ha la possibilità di chiedere come ditta o è in zona per informarsi, è in zona napoli

ottima ricerca!!

lo contatto io
speriamo che a me dia retta

Il venditore di ebay mi ha risposto , Il pezzo è esattamente quello della foto e ne ha quanti ne vogliamo .
Ciao

sono appena passato da un mio amico ricambista di auto e il supporto (nn originale) me lo da a 45€

è un prezzaccio !! anche se la qualità fosse la stessa di quelli originali è cmq un affare . Tu riesci a capire chi è il produttore  e fornrci eventualmente il codice prodotto cosi che io possa sentire se dalle mie parti c'e qualche ruivenditore che lo tiene .
Ottimo in ogni caso dai !!!! Non voglio spendere somme assurde per un pezzo che a priori so non durare molto.

tra oggi e domani dovrei andare ad acquistarlo (insieme alle biellette della barra stabilizzatrice 15€ a fronte dei 78.66€ dell'officina  :renault:) quidi vi faccio sapere tutto

quale dei tre supporti?

quello superiore, di cui stiamo parlando da parecchi giorni

sorry non avevo capito ora ti dico quanto l'ho pagato io...

in ordine : 32 € circa i due "piccoli" e 116 quello grande...
cmq buona norma cambiarli tutti e tre insieme. :lol:

Siete eccezionali ragazzi . :super:

che modello e anno hai chiesto? perchè a me ha detto che per il 1.9 del 2004 non è quello dell'inserzione in questione...

acquistato il supporto
la marca è "malò" http://www.maloakron.it/index.html
codice "18432"
prezzo 40€ (con un'ulteriore sconto)

vado a montarlo  :super:

Ho un rivenditore a 20km in zona padova quindi posso provvedere anche io a l'acquisto.
Mal che vada saranno "solo" 40/50 euro spesi male. Il tentativo va fatto assolutamente.
Ciao 

anche se deve avere la metà della durata di quello originale cmq nn sono spesi male

Si ... mi allineo al tuo pensiero . Cosa vuoi , il più è sempre la rottura di montarlo la prima volta , quando non si ha ancora acquisito l'esperienza .Poi chiaramente te lo puoi cambiare ad ogni tagliando visto il costo molto modesto così da mantenere un auto sempre bella "ferma". Non serve che ti dica che quando lo cambi sparaci due tre bei primi piani del tutto.

se vai all'inizio del topic ci sono le foto di meganecc  ;)

ah si , quelle le ho studiate a memoria , sarebbe bello avere un video di come si smontano le parti che lo circondano. Il video mi rendo conto è troppo , ma un paio di foto che faccia capire dove mettere le mani per togliere la plastica sopra , il tubo metallico ecc.
Vedi , io penso il forum strutturato idealmente proprio così , pezzi da cambiare con video e foto associate . Questo sarebbe un servizio all'utente megane di altissimo valore.Chiaro che il contributo dovrebbe essere di tutti .Per dire io sono ancora senza la pancia sotto l'auto , è quindi opportuno che vada a fare qualche foto del filtro olio e le posti affinchè chiunque capisca , per questa motorizzazione , dove si trova e le difficoltà che deve affrontare .
Ciao

Carissimo , hai montato sto benedetto supporto ? Sono un pò ansioso perchè è un lavoro che vorrei fare a breve anch' io . Mi raccomando fai anche la miniguida che ci dia indicazioni , bastano poche e chiare.
CiaoCiao

purtroppo nn l'ho più montato io perchè ho avuto da fare e la macchina mi serviva celeremente, ma lo ha fatto un mio amico per me

Come ti sembra l'auto ? l'hai trovata migliorata sotto il punto di vista delle vibrazioni ?

Lupen, i supporto che hai preso è una replica esatta cioè è idraulico (gomma e fluido all'interno) oppure è di quelli solamente in gomma? non ho mai capito quanto vantaggio da quello idraulico a parte essere molto delicato

Ma quindi esistono due tipologie se ho capito bene . E' quello originale ad avere dentro il liquido ? e a vs parere qual'è nel tempo quello che garantisce prestazioni migliori ? Insisto parecchio su questo tema in quanto lo ritengo il difetto per eccellenza di quest'auto o almeno quello che mi disturba di più (che poi più che i supporti mi sa che sia il progetto di ancoraggio del motore nato male), insieme con i problemi della scatolo guida  .
Ciao

l'auto è migliorata molto in quanto a vibrazioni, ora sono quasi nulle (dovrei cambiare anche quello del cambio)

nn sono sicuro al 100% ma mi è sembrato che fosse la replica esatta (idraulico) xchè sotto ha lo stesso "serbatoio"

scusa ma nn ci capisco piu una mazza ... ma non è quello di cui stiamo parlando quello del cambio , cioe quello sopra sulla sx appena aperto il cofano ?
Ciao

no quello è del motore

beh Lupen, se è idraulico l'hai preso veramente a un buon prezzo, l'idraulico funziona molto meglio ma ovviamente è + delicato, io uso un'astra per lavoro (con i suporti in sola gomma), e da nuova ha le vibrazioni della megane col supporto andato  :o

 :sticazzi:

Per "delicato" cosa intendi Marco ?

penso voglia dire che per assorbire di più le vibrazioni è più morbido, quindi di conseguenza + delicato

eh ... però la risposta che mi attendevo era del tipo delicato = dura meno

mi sembra che stiamo intendendo tutti la stessa cosa:
idraulico = +sofisticato = +efficiente = +delicato = dura di -
solo gomma = +duro = -efficiente = -delicato = dura di + , spesso tutta la vita dell'auto

chiare le equazioni?  :sogghigno:

AMAZING !!! sei stato chiarissimo , ma ti dirò che a questo punto la scelta non è per niente semplice .Mi resta da capire quanto traballa con quelli di sola gomma perchè se il compromesso è buono quasi quasi opterei per quelli , se poi invece come sull'astra che dicevi hai vibrazioni spaventose fin da subito la cosa cambia. Allora ...quelli originali sono idraulici, quelli di concorrenza bisogna chiedere di volta in volta.
OK "mi sembra" che oramai la situazione sia stata ben chiarita per tutti coloro che opteranno per il fai da te su questo agomento.
Grazie a tutti

mi intrometto per chiedere se qualcuno conosce il codice "renualt" del supporto .... o i codici a questo punto (idraulico e/o gomma)

grazie...

alle stava nei primi posts http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2411.msg29321#msg29321

thanks...

questo è quello che ho comprato io

occhio al codice, quello che ho preso io in renault ha almeno 6 codici sopra con a fianco il nome di un colore e poi a seconda del segno colorato sul supporto si capisce quale corrisponde al pezzo in questione, il codice cambia con l'anno il peso il motore il modello, quindi per i supporti originali i numeri sono molti, alcuni perchè sono vecchi e non + in produzione. quindi per ordinarlo originale è sempre meglio usare il num di telaio, quelli aftermarket invece non distinguono troppo.
A proposito Lupen se un privato volesse comprare un supporto come il tuo, come fa?

penso che recandosi in un qualunque magazzino ricambi di tipo generico e nn concessionario ce l'abbia

purtroppo dai normali ricambisti (non renault) non ho trovato niente, e ne ho girati una decina

al massimo posso prendertelo io e  te lo spedisco  :pensieroso01:

Lupen ti ho mandato un MP

io direi che se quelli che prende ruggiero sono convenienti (nel senso di rapporto prezzo/durata o qualità) si potrebbe caricare qualche euro sul suo conto e poi lui potrebbe provvedere ad acquistarne un bel po e spedirli a noi (voi)

@meganecc: letto, nn c'è nessun problema
@nenno: si può fare t6ranquillamente, però meglio se si fa una piccola quantità x cercare di avere un'ulteriore sconto  ;)

certo, una classica lista di gruppo...

se è per il 1900 dci io ci sono

quindi ti aggiungo ???

Scusate, ma è normale sentire delle vibrazioni del motore al minimo quando si è fermi al semaforo (cioè la macchina che vibra leggermente)?

(motore 1.5 dci)

sintomo tipico se la vibrazione dai supporti la senti proprio in quelle condizioni

 :quoto:

Il bello è che a volte lo fa, a volte no!

probabilmente perchè il regime del minimo non è uguale nelle diverse volte, magari quando è fredda lo fa di più, la vibrazione varia molto anche con pochi giri di differenza, quando ti capita prova da fermo ad accellerare un pochino (meno che puoi) e vedrai che la vibrazione cala

Secondo voi è tanto 165 euro per la sostituzione del supporto motore (75euro+iva del ricambio e 2h manodopera)?

2 ore forse sono troppe per uno che lo fa tutti i giorni...

 di quale dei supporti stiamo parlando? comunque 2 ore sono troppe, con una fanno il lavoro, mettono a posto gli attrezzi e ti puliscono anche la macchina  :lol:

Sto parlando del supportone motore, quello grande sulla sinistra.
Dite che 2 ore sono troppe? Sul pdf renault erano segnate 2 ore e mezza, proverò a contattare un'altra officina.

Ma è normale 75+IVA per il supporto? Non costava molto di più?

si il prezzo con iva si aggira intornoa alle 100 euro...

quello superiore a seconda delle versioni va da 90 a 120

Oggi sono andato presso un'altra officina per un preventivo ed il supporto costa: 126+iva+1h lavoro= 180 euro

Come può esserci tanta differenza nel costo del ricambio (75+iva vs 126+iva)?
Entrambi hanno guardato su un computer.
Insomma potrebbe essere non originale quello a 75+iva (anche se l'officina è autorizzata Renault)?
Il motore è il 1.5dci 100cv. Il supporto è quello superiore.

 ??? ??? ???

è davvero strana tanta differenza, anche facendo un grande sconto nn si arriva a quello,
come è anche difficile che sia un pezzo di concorrenza

cmq io ci ho montato quello di concorrenza e sin ora mi sono trovato bene, se vuoi posso procurartelo
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=3569.0

ciao ragazzi anke la mia cc aveva un supporto rumoroso
adesso l'ho cambiato e tutto ok
ne ho uno nuovo da vendere per il 1.9 dci sia megane che scenic
vendo a metà prezzo dal listino renault!

ottimo.... ma ti ricordo che se devi vendere qualcosa devi utilizzare il mercatino!!!

si ma se lo metto al mercatino mi dite di mettere le foto,le foto nn le so mettere sul pc sono incapace di usare il pc!credo che mi dissocio dal questo club
ne ho sentito parlare di un club renault che è molto piu alla portata,anche per chi con il pc non è un genio!credo proprio che farò cosi mi iscrivo all'altro club!
grazie e ciao

Ammazza come siamo permalosi...

Ciao..

Tornando in topic dopo controllo il mio...

 :offtopic01:
nn bisogna essere un genio con il pc, chiedi e ti sarà dato e spiegato tutto, in qualsiasi parte del mondo ci sono regole da rispettare x il quieto vivere di tutti e x la funzionalità, nn credo che se tu vada da un'altra parte potrai fare come ti pare e piace !!!
 :offtopic01:

 :quoto: 

anche io non sono tanto capace di usare il pc......anzi una zappa mi frega.....ma in caso di bisogno sono stato aiutato ed indirizzato, in fin dei conti siamo una famiglia e in famiglia ci si aiuta l'uno con l'altro.......fine  :offtopic01:

Vado in OT

Ti ho mandato un MP
azzerato karma per abuso da parte di troppi utenti. e questo non mi piace. chiedo a tutti di non abusare delle funzionalità del forum grazie

Alex

Ieri ho fatto sostituire il supporto.
Dunque ho pagato come da preventivo 162 euro ma:
sulla ricevuta ho visto segnato il pezzo di ricambio a 151 euro mentre manodopera 11 euro  :o...

Quindi il supporto motore costa 151 euro per il 1.5dci da 101cv.  :sticazzi:

Un plauso al meccanico  :renault: che è stato corretto a non chiedermi più euri rispetto al preventivo.

Per caso hai il codice renault del supporto sulla fattura?

Si, il codice è 8200592642

Gabriele scusa ma che vuoi verificare con il codice?

per controllare con quelli che ho sostituito io in questi anni di megane...e poi per poterli prendere più avanti quando sono fuori garanzia...avendo un amico che riesce a reperimerli....

occhio, per ordinare i supporti usate sempre il numero di telaio, perchè usando il numero di parte del supporto potrebbe capitare di prendere un supporto ormai vecchio, di sti benedetti supporti ne hanno fatte cento versioni e poi mille aggiornamenti  :o

appunto per questo voglio confrontarlo con i miei....io l'ultima volta li ho sostituiti a maggio dell'anno scorso...voglio vedere se è cambiato o no.... ;)

A me hanno cambiato il supporto motore/cambio, 47.35€ cod 820 004 24 54

preticamente quello in basso al lato guida ???

ciao ragazzi sono un possessore di un megane 19 dci con 40000km modello trattore...oggi ho deciso di cambiare sto benedetto supporto (il superiore lato passeggero)..la renault di roma me l ha  fatto pagare 150€ iva inclusa >:(....comunque ho risparmiato sulla mano d opera (faidate) ;)  co 10 minuti e qualche imprecazione contro il tubo dell a.c.  lavoro finito...ora va liscia come l olio....sperando che duri!!!
 

volendo potevi risparmiare ancora così http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=3569.0  io ci ho montato questo e va benissimo  :super:

:quoto: l'ho preso anch'io è molto ben fatto e visto che gli originali non durano molto (io l'ho messo originale un anno fa ed è già da cambiare) magari questo dura anche di + ;)

io ci ho fatto circa 5000km e tutto ok

Ciao a tutti, sapete indicarmi la procedura per accedere al supporto motore lato guida della mia megane 1.9 grandtour? devo controllare se è crepato o rotto. Ho provato a sbirciare sia dal cofano che togliendo la placca inferiore che protegge la coppa ma non riesco ad individuarlo... grazie a tutti anticipatamente! :)

dovrebbe trovarsi sul cambio all'estrema sx

Grazie Lupen, sapete dirmi se per riuscire a vederlo bisogna smontare qualcosa? ...batteria o altro. Oppure se si accede solo da sotto la macchina? grazie  :)

sinceramente ora nn ricordo ma penso che bisogni smontare la batteria e il suo alloggio

azz... oggi ho portato la mia Meg dall'Officina  :renault: il mio carissimo amico nonchè capo della ditta dal rumore mi ha detto che sostituira' il supporto motore. Allo stato attuale pero', non so quale sia. Vedendo post precedenti ci sono varie tipologie... spero ke non mi ammazza€€€€€€€€€€€€€€€ . D'altronde scendero' in Sicilia andata e ritorno quasi 4.000 km meglio star tranquilli

A quanto si aggirano i prezzi?

credo che leggendo le sei paginette dietro trovi qualche prezzo

calcola che è un supporto motore e quindi lo regge

con le vibrazioni causate da esso potresti far cedere gli altri supporti o magari si potrebbe rompere qualcosaltro

con quello che ho montato io, nn originale ho percorso già +o- 10k km e tutto fila liscio

Anke io ieri per un check up  :renault: il meccanico ha riscontrato forti vibrazioni. In pratica ha ceduto il supporto motore lato distribuzione costandomi €154,98 poi in seguito ha cambiato il filtro polline €28.82, sistemazione modanatura baule €19.20  e mano d'opera 84€. Mi ha rispettato?

Totale € 287

pare che non si è preso tanto di mano d'opera

Ma si direi che è pressoche normale!

il supporto è uguale, le 3 € saranno di aumento dei listini

ricordatevi che non perdete il motore se il supporto si rompe perchè anche se la gomma si strappa la gabbia che la circonda tiene in posizione il supporto, l'unico danno che fa il supporto rovinato è che fa degenerare velocemente anche gli altri supporti
e in alcuni casi può dare difficoltà di inserzione delle marce ma è raro

ciao volevo informarvi che cambiare il supporto motore costa esattamente 60 euro di ricambio e 1 ora di lavoro. se volete saperne di piu inviate un messagio. ciao ciao

Ciao ragazzi,
mi sono letto tutto l'argomento relativo ai supporti motore, ma non ho trovato esattamente quello che cercavo, anche se ci sono molti punti simili.
Il problema che ho io è che la mia macchina (megane cc cabrio del 2004, 1600 16v)  sembra avere il motore "attaccato con l'elastico" al telaio!
Il fastidioso effetto a singhiozzo che sento in accelerazione (meno) e in scalata (molto) non mi permette di guidare come piace a me, prima avevo una Punto Cabrio (compianta, ma la Meggy è una cosa diversa!) che era "un pezzo unico", rigida e sincera nelle reazioni, con questa sembra che telaio e motore facciano due cose diverse...
Il problema potrebbe, mi hanno detto, essere risolto sostituendo una bielletta di contrasto che dovrebbe trovarsi sotto la macchina, ma non so dove dato che non l'ho mai cercata... :)
In più sapevo dei probelmi ai supporti del motore, e qui  mi sono letto tutto per questo,ma non ho trovato una soluzione...
Che ne dite di questo effetto "elastico - singhiozzo" che sento?
Se do piccole acelerate, giusto lo scattino in avanti che si fa con gli amici per fare un pò i gadani, questo risulta evidentissimo e mi fa inca.... paracchio,perchè mi da un fastidio bestia!!!
Potrebbero esseere dei supporti andati? Una bielletta rotta? Supporti vecchi e quindi esauriti?
Dite la vostra, attendo bramoso di notizie!!
E grazie in anticipo, mitici!

PS: se poi mi dite dove prendere i pezzi e il costo, come cambiarli, etc... sarebbe il massimo!
pago una cena a chi mi aiuta! :))  Ciao!

potrebbero essere tante cose, ma è difficile dirlo a distanza, i supporti, la frizione, organi si sospensioni, come stai a vibrazioni a freddo e al minimo (non è molto indicativo perchè un benzina vibra meno del diesel) la frizione innesta bene in salita e comunque sotto sforzo? quando prendi buche o dossi senti rumori anomali?
qui viene trattato il problema maggiore del supporto superiore, ma se non viene sostituito subito (magari perchè in un benzina si avverte meno la vibrazione) porta al logorio degli altri supporti, la bielletta è sotto in corrispondenza della scatola del cambio

Ciao!
Dunque, a freddo non è che vibri troppo in effetti, diciamo che non ho notato cose strane, a parte una leggeravibrazione che imputo al funzionamento non regolarissimo del motore appena acceso... spero!
Comunque è simile, ma molto meno evidente, a quando la macchina andava a tre cilindri per la rottura di una delle bobine, sembrava ci fosse montato un eccentrico sull'albero motore! :)
La frizione stacca bene, un pelino in alto per i miei gusti, anche se è abbastanza modulabile, il primo attacco è nel primo terzo di corsa utile, il meccanico che mi ha fatto il tagliando a 75000 mi ha detto che è abbastanza a posto, mi fido (o no? :) )
Quando prendo buche non sento rumori micidiali da allarme rosso, ma specialmente in curva sento qualche colpetto sullo sconnesso, forse causa di ammortizzatori un pochino scarichi davanti e qualcosa che non ho ancora individuato (il motore? Sbattacchia sui supporti? Potrebeb essere? Mah!!)
Di tutti i sintomi che mi chiedi direi che c'è parte per ogniuno di questi, magari 1/3, 1/3 e 1/3, ma l'effetto che descrivevo "a elastico", mi era stato suggerito da un amico che ha la SW, poteva essere dipendente totalmente dalla bielletta sotto il cambio (grazie per avermela localizzata! :) ). Questo amico dice di averla sostituita e di aver risolto molto di questo effetto, ma abita in Sicilia e non riesce a dirmi che modello, che marca, cosa ha masso li sotto! Io sono mesi che lo inseguo ma nulla!!
A questo punto non saprei, perchè dopo 5 anni penso che ci sia un pochino di tutto che concorre al problema che dicevo, e che mi fa arrabbiare non poco!
Consigli?
In Renault da me sono abbastanza sbrigativi e non si riesce mai a dire tutto!
Certo che se trovasi a Torino quacuno in gamba... e che non costi un pacco!!

Attendo un tuo parere a distanza! Grazie!

ripeto che è difficile a distanza valutare, comunque puoi fare una prova che credo tu abbia già fatto, con l'auto in leggera decelerazione (non brusca) dai dei colpetti all'acceleratore (schiaccia e lascia) qualche volta e senti se il motore sembra avere del lasco, se è evidente è qualche supporto

Si, fa un pò elastico in quelle condizioni, se è questo che intendi con lasco... Sospettavo fosse qualcosa del genere, forse il supporto sotto il motore... farò verificare, e spenderò altri euro sudati... ma che ualle!!
Grazie mille, ma se ti viene in mente altro... fammi sapere!

con lasco intendo che senti un CLO-CLO dal motore con scrollone annesso

No, CLO CLO non lo sento! :)
Per fortuna direi allora!
Comunque l'effetto a singniozzo, scalando, si sente, e anche facendo le accelerate come dicevi tu.
Boooh! Che ne so! Vedremo...
Grazie mille!!

tienici aggiornati, comunque per il supporto inferiore non ti devono chiedere molto

...ero li che leggevo un pò di cose sulla RS (serie II) e mi è venuo su un pensierino...
Ma non è che si possono montare i supporti motore della belva anche sulla CC?
Immagino siano più rigidi dato che sono studiati per una potenza e delle sollecitazioni maggiorni, quindi potrebbero risolvere il fastidioso effetto pendolo, o singiozzo, che tanto mi disturba.. IO la butto li....che ne dite?
Sono passato da un "taroccatore" per chiedere se ha supporti aftermarket più rigidi, mi ha detto che li ha in silicone.. ma non è "morbidoso" il silicone? O ha detto una ...zzata lui? Qualcuno ha fatto il passo e li ha messi su? Esperienze? Controindicazioni?
Attendo con ansia risposte!

Ciao a tutti!!

non puoi, ogni motore ha dei supporti completamente diversi dall'altro, i supporti sportivi se li trovi li puoi montare, ma non ti aspettare che ti trasmettano meno vibrazioni di uno normale rotto, quelli devono essere robusti non confortevoli

ragazzi io sulla mia 1.5dci sw del 2004,sento in accensione e in spegnimento dei forti scuotimenti.poi non vibra più ne fa rumore. il supporto superiore è sato sostituito 1000km fa gli sono ok,visti da un mec  :renault:.
è normale per questo motore o c'è dell'altro?

niente?? qualche buon uomo ke mi dica qualcosa non c'è???

non è normale e secondo me non sono i supporti perchè vibrerebbe sempre, io farei verificare il motore che non abbia difficoltà all'avvio

nessun problema all'avvio,parte subito anche a freddo

non sto parlando di difficoltà di avvio, ma che anche se si avvia subito i primi giri non sono come dovrebbero e fanno sbattere di più il motore

lo fa anche quando spengo,dalla mia esperienza è il classico rumore di supporti. ora non so se sia normale per questo tipo di vettura. anche perchè al minimo non c'è un minimo di vibrazione. forse è proprio il tipo di supporto?

no non è normale, poi questi supporti se sono in avaria si fanno sentire sopratutto al minimo.

allora cosa può essere???? sono sicuro che al minimo non vibra nulla,sembra quasi spenta per com'è silensiosa e senza vibraziioni. ma in accensione e spegnimento sembra come se sbattese qualcosa. ripeto proprio il classico rumore da supporti rotto

controlla scarico e tutti i suoi supporti e ripari

ma sai ke stavo pensando anch'io allo scarico??
perchèsembra come se nello scuotimento dell'avvio e spegnimento,battesse qualcosa.
farò una prova,mentre metto in moto mi faccio tenere lo scaricodal terminale 8)

Salve! ho una domanda a chi gia ha montato dei supporti non originali...
 Nella mia zona,in Umbria, ho chiesto quanto mi vengono a costare dei supporti Malo e dei supporti UNIGOM.
   I prezzi sono 65€ = Malò     e 50€ = Unigom...
     Secondo voi qualle devo prendere?
              Grazie!!!

verifica che siano veramente come gli originali cioè dentro la gomma ci deve essere fluido tipo olio, se sono interamente di gomma trasmettono le vibrazioni fin da nuovi come gli originali quando sono rotti, se sono così lo vedi perchè nella gomma da un lato hanno una specie di valvola per caricarli

ho una domanda... visto che qundo ho comprato la macchina, il supporto era gia distrutto e non si sa da quanto tempo, adesso cambiando il supporto e mettendo uno MALò la macchina non e piu un trattore,non vibra piu... e fantastica... pero,comunque sia non sono pienamente soddisfatto.. quando e sotto i 2000giri,ancora vibra, quando accendo e spengo - vibra... e quando lascio l'acceleratore in marcia, si sente una botta legera o no, dipende dalla marcia e dai giri... una botta come se il motore tornasse dallo sforzo e sbatesse in qualcosa? che mi dite? e normale? oppure dovrei sostituire anche altri supporti? quali sono e dove li posso trovare? Ho una 1.9dci 120cv del 2003.
   Grazie!

purtroppo ai supporti "minori" vivere molto con il supporto principale distrutto non fa bene, probabilmente hanno ceduto anche loro, ti conviene sostituirli altrimenti porteranno con se anche quello che hai appena messo nuovo in un circolo vizioso

ò possibile in qualche modo verificarli, vederli, senza dover andare dal meccanico?   Quanti suporti sono, e come si chiamano? Per caso sono i Silent Block?
 

silent bloc si possono considerare tutti supporti, quelli inferiori non è facile verificarli perchè sono sotto, è meglio mettere l'auto su un ponte per fare un ispezione più accurata, comunque c'è di buono che costano meno di quello che hai appena cambiato quindi puoi anche fare la sostituzione "a intuito"

sostituito supporto motore destro  prezzo 141.00  originale renault ( Sassari , Sardegna ) sostituzione   abbastanza semplice tempo circa 30 minuti   
il pezzo in questione l ho cambiato su una megane di un mio amico che lamentava problemi anche nell inserimento delle marce e anche qualche rumore metallico all accensione   ora a quanto pare ve benissimo le sue   parole sono state   " E' tutta un altra cosa adesso "
Domani sostituisco il mio ciao 

 :renault:  Cortesemente qualcuno a le foto come smontare il supporto motore lato sx ? bisogna sollevare il motore? Avendo la megane 1.9 dci del 2004, vibra una cosa indescrivibile e controllando la gomma del supporto si sta sbriciolando.
Grazie Piergiorgio   :renault:

se guardi nella guida per la distribuzione trovi tutto quello che ti serve:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11751.0
parti da dove il motore viene sorretto col crick

 :renault:   Ti ringrazio per il consiglio, ne approfitto per chiederti se lo sai naturalmente se gli altri supporti vanno tutti sostituiti in contemporanea se fosse cosi  e dove sono? Se stato molto gentile come sempre, a presto Piergiorgio.   :renault:

dipende da quanto hai viaggiato con quello superiore rotto, potrebbero averne risentito ma di solito sono molto più resistenti, comunque essendo sotto è un pò più complicato e senza una buca o ponte è un operazione che non consiglio

ok. ti ringrazio sei stato molto gentile

Ciao a tutti. Volevo porvi un quesito: da un po' di tempo sento una vibrazione in partenza, quando mollo la frizione, che sparisce subito dopo i 1700 giri circa. La vibrazione sparisce se partendo tengo il motore su di giri. Passando in Renault il capo officina mi ha detto che la vibrazione dovrebbe essere sulla trasmissione e sarebbe cambiare la "bielletta" di sostegno del motore che è sotto al monoblocco. Io, non avendo idea di cosa potesse voler dire, chiedo a voi esperti se puo essere una deduzione plausibile, anche perchè il famoso supporto "alto" nel mio caso non sembra minimamente rovinato (ho una grandtour 1.5 dci del 2007). Grazie a tutti e ciao!!!!

difficile giudicare cose del genere, è possibile, e data la probabilmente modica cifra del lavoro puoi provare, mi raccomando poi facci sapere in ogni caso come è andata

 :renault:     Ma e cosi difficile sostituire i supporti motore inferiori, come mi ai detto ci vuole la buca o il ponte, comunque ce qualche fotto in merito, non per altro cosi sono pronto in caso serva a sostituire anche quelli.
Ancora una volta ti ringrazio per la tua disponibilità.

non è difficile ma visto che quasi nessuno ha modo di lavorare sotto l'auto in sicurezza non lo considero fattibile per la maggior parte

Grazie mille x la risposta. Io avrei la possibilità di lavorare su un ponte ma non so che ricambio devo comperare e dove andare a lavorare sotto il motore...... Hai mica foto del pezzo o codice ? Grazie MeganeCC!!!!

il pezzo te lo devono cercare con il tuo numero di telaio perchè spesso questi codici variano, in quel modo avrai la versione più aggiornata del supporto, se ci riesco stasera metto uno schema dei vari supporti

Grandissimo!!! Allora x non sbagliare è meglio che passi direttamente in Renault ad ordinare il pezzo?

si sarebbe meglio, anche perchè comprandolo non originale non risparmieresti tanto come per quello superiore, ieri non sono riuscito a mettere lo schema... ci riprovo questa sera ;D

Ok!!!! Tecnicamente parlando, cosa dovrei chiedere, il supporto motore basso?

aspetta lo schema così è più semplice ;)

Io ho cambiato il supporto superiore ed inferiore, me ne sono accorto perchè la macchina vibrava tutta!!! Il supporto inferiore costava sulle 140 euro se non ricordo male...

questi i tuoi supporti del 1.5:

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/SUPPORTI_1_5.jpg)

sono visti dall'anteriore della macchina

il 6 è il superiore lato passeggero
il 16 è montato proprio sopra il cambio
il 3 è in basso tra cambio e telaio motore (quello tratteggiato)

:pensieroso01: mi sa che anch'io devo cambiarli perchè mi vibra pure lo scarico :arrabbiato02:

se è così a volte sono semplicemente i supporti dello scarico

:renault:     Gentilmente Megan CC non e che ai lo  schema dei supporti dell’1.9, visto che ho travato un amico che a la buca, e anche io  riesco a fare il lavoro ti ringrazio anticipatamente.

sono praticamente uguali puoi usare lo stesso schema, c'è solo una bielletta in più assieme al supporto superiore

 :renault:   Ti ringrazio ancora una volta per la tua gentilezza e disponibilità.

Perfetto vado con lo schema in conce!!! Grazie e quando ho tempo di fare il lavoro vi faccio sapere se era quello!!
P.S:x cambiare il supporto inferiore devo comunque "sostenere" il motore? Grazie ciao!!

si per permetterti di inserire quello nuovo con facilità

Ciao a tutti gli amici del forum era da un pò che non postavo. Ho letto tutto il thread riguardante i supporti motore e volevo chiedervi una cosa molto importante vista la vostra preparazione, che secondo me, i meccanici si sognano. Auto posseduta è la megane III luxe 1.5 dci 110cv. Allora il problema è questo: da qualche settimana ho un problema di una leggera vibrazione che compare soprattutto con auto in folle sia a freddo che a caldo. Quando stacco la marcia e rilascio la frizione ecco che vibra, sia pur in modo monivo, lo sterzo, tutto il cruscotto, la leva del cambio soprattutto se la sposto leggermente, i pedali e alcune volte sento il tintinnio vibrante anche sotto il sedile lato guida. Premetto che prima lo sterzo era perfettamente fisso e non avvertivo alcuna micro vibrazione, mentre da alcune settimane è avvertibile e alcune volte è maggiormente evidente altre volte bisogna farci caso.

Ho sentito il capo che ha ipotizzato un supporto motore ma la mia paura è che la vibrazione essendo minima ma avvertibilissima possa dirmi che è tutto a posto e sono sicuro che non lo è tutto a posto perchè prima non lo faceva.

Aspetto con ansia un vostro riscontro perchè non so più che pesci prendere.

Vi ringrazio calorosamente sin da ora.

capisci bene che per un problema così poco percettibile come dici tu, è già dificile valutarlo sul posto, quindi farlo da una descrizione online è impossibile, quanti tempo e km ha la tua megane?

Grazie mille per la tua risposta.

La mia megane ha appena maturato 9 mesi di vita e 13800 km circa percorsi Ho fatto 8 viaggi da 1100 km ciascuno ad andatura da vecchio decrepito tipo 130kmh dove si poteva andare e intorno ai 90/100kmh il rimanente percorso; consumo da manuale: in autostrada 4,7L/100km percorsi e il resto tutto urbano (5,1L/100km a oggi) e il problema si è presentato dopo circa 2 mesi dall'ultimo viaggio fatto.

data l'età è improbabile che siano i supporti (se così fosse vuol dire che continuano ad essere difettosi :nonquoto:)
visto che hai la garanzia fallo notare, sempre che non sia una cosa che ha bisogno del sesto senso per notarla ;D

vedi se è una di quelle soggette al problema delle vibrazioni del cambio.. nel forum c'era un topic ma ora non lo trovo comunque i 1.5 hanno questo difetto di elevata rumorosità dovuta ai tiranti della leva.

Si ti confermo che la mia megane è soggetta alla vibrazione del cambio sin dal primo giorno del ritiro in concessionaria, in prima vibra in 3 vibra i 6 vibra fra i 1000 e i 1900 giri al minuto. E quando sono in folle e sposto lievemente la leva del cambio in diagonale verso sinistra la leva vibra che è una bellezza scuotendomi la mano che poggia sopra. Neanche la fiat tipo che possedevo aveva un tale difetto.

scusate ho il supporto motore dalla parte del passeggero rotto il negoziante mi ha detto che devo vedere di quale colore è perche la megane dell'anno 2005 ne ha tre,cosa posso fare?

se è un venditore come si deve te lo trova anche usando il numero di telaio... comunque se pulisci e guardi bene il supporto dovrebbe avere un marchio colorato dove ha anche i codici scritti sopra

Corto storico: Megane 1.9dci 120cv. Supporto superiore sostituito 5000Km fa ed ancora mi vibra tutto parecchio,ma comuque meglio di prima... Oggi facendo il tagliando,ho visto il supporto quello inferiore che pratticamente muovendo il motore con la mano,il supporto come se non esistesse... il motore si muove molto facilmente...e lasciandolo sembra che si appoggia su una parte del supporto... pratticamente dentro il cerchio del supporto che dovrebbe ammortizzare il motore sembra che non c'e niente,muovendo il motore con la mano,si muove liberamente dentro il cerchio del supporto... Volevo il vostro consiglio,anche secondo voi quel supporto e da cambiare? perche a me sembra che non ammortizza niente,adesso solo mantiene,ma non ammortizza niente... però la domanda e un'altra... spingendo il motore con la mano,si muove molto molto facilmente... secondo voi devo cambiare anche quel'altro supporto che sta non so dove vicino al cambio? non sono riuscito a vederlo per capire com'e fatto e se è difettoso...
P.S. Il supporto superiore che è stato cambiato poco tempo fa ancora è in ottime condizioni e spero di non rovinarlo prima del cambio dei altri supporti...
  Grazie in anticipo a tutti! Grazie a voi oggi ho risparmiato parecchio facendo il tagliando da solo... ci ho messo 4 ore,però gratis...

Se hai grossi problemi di vibrazione conviene cambiare anche il supporto inferiore.
Se non l'hai mai cambiato prima, ti conviene farlo perchè finirebbe per rovinarti, prima del dovuto, anche quello superiore che hai cambiato di recente.
Che il motore si muova facilmente credo sia normale, perchè deve avere un pò di gioco. Se è proprio tanto allora credo non sia del tutto normale.
In ogni caso passo la parola a chi è più esperto. ;)

si giusto, un supporto rovinato si porta dietro presto anche gli altri, se si interviene appena si nota la vibrazione e si sostituisce quello in avaria ok ma se si aspetta troppo saltano tutti

Ok,grazie per i consigli! In settimana andrò a comprarli per poi sostituirli... Suppongo che dovrò sostituire tutti i due supporti,visto che sono tre in totale e visto che quello superiore e ancora come nuovo... Sapete dirmi le marche ed i prezzi approssimativi dei altri 2 supporti? Grazie mille di nuovo a tutti!!!

se non li prendi originali di marche ce ne sono molte, dipende dal ricambista cosa ha, prova a chiedere

Oggi mi sento fortunato! Ho trovato i supporti inferiore e quelo del cambio, di marca "Malò" da un ricambiata e me li fa pagare 40€ tutti i due!!! E me li monto da solo!!! E sono felice perche ho la Megane soltanto dal settembre e ancora non lo so com'è quando tutti i supporti sono apposto... Non vedo l'ora di scoprirlo!

Cambi da solo anche i supporti inferiori? :sticazzi:
Magari se hai tempo e un pò di pazienza, fai qualche foto anche per quelli inferiori così integriamo. ;)

A vista d'occhio il supporto inferiore e facilissimo cambiario se si dispone di ponte e un supporto motore da officina da mantenerlo mentre si fa l'operazione... Mentre l'altro piccolo supporto del cambio ancora non l'ho visto...
Comunque cercherò di fare una guida...

Qualcuno di voi sa quanto sia difficile o no cambiare il supporto quello intermedio,sul cambio? E dove sta sto supporto,perche non l'ho visto a colpo d'occhio... Quello inferiore a vista d'occhio e facilissimo cambiarlo se si ha il ponte... Ma quel supporto del cambio non ho idea dove sia... E come sostituirlo... Spero tanto nel vostro aiuto,cosi Sabato faccio il lavoro pure documentandolo di foto...
 Grazie!!!

---

Post Unito: 20 Gennaio 2011, 19:55:42

---

Penso che dopo 4 pagine "post" posso essere sicuro della risposta... Sono nella stessa situazione, da poco ho cambiato il supporto superiore e la machina quasi non vibra piu... quando sto fermo,non vibra per niente,per all'accensione e spegnimento mi scuote tutta la macchina, ed ho stessi effeti di "singhiozzo" quando faccio freno motore sopratutto... allora.. guardando la machina da sotto... e cercando di muovere avanti ed indietro il motore con le mani, ho notato che, il motore sembra apeso dal supporto superiore ed invece sotto si muoveva liberamente,senza fare assolutamente nessun sforzo... cioè,quando la machina sta ferma, il motore e apeso, come se il supporto inferiore non ci fosse,pero quando solecitiamo il motore (accensione e spegnimento), non essendo piu tenuto ed ammortizzato dai gommini del supporto inferiore,il motore oscila e sbatte contro i bordini del supporto stesso... facendo cosi scuotere tutta la carozeria della machina...
 Per convincerti puoi provare di accendere e spegnere il motore quando la machina sta ferma in una forte discesa o salita... e noterai che in una delle due, non ti scuotera piu... perlomeno la mia fa cosi... quando sto in salita,il motore si sbilancia e si appogia sul bordino del suporto... quando sto in discesa,il motore si sposta in avanti, non tocca piu i bordi del supporto,e quindi ed anche se spengo o accendo il motore, il suo movimento non arriva piu a toccare i bordi del supporto e la macchina non vibra e non scuote piu...
   Ecco qua... Scusatemi gli errori.... ma... l'Italiano e la mia quarta lingua, spero comunque di essere stato d'aiuto...  :lol:
 A Presto!

Come promesso, mi sono munito della fotocamera ed ho cominciato di creare la mia guida per cambiare il supporto inferiore e quello del lato cambio... Zoomate la foto per vedere cosa c'e scritto sul foglio del supporto lungo: Megane2 DCI1.9.
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12699/DSC05009.JPG)

Quando, togliendo quella plastica schifosa piena di olio da sotto il motore,
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12699/DSC05013.JPG)

mi sono accorto che...
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12699/DSC05015.JPG)
il supporto non aveva proprio a che fare con il mio motore.... e quindi ho rimesso la machina giu,ed ho fatto la pulizia della EGR.

Sono andato all autoricambi da dove ho preso il pezzo... abbiamo guardato insieme, era il catalogo Malò, ed ai supporti motore, c'era solo un supporto per tutti i motori 1,9dci... ed era quello lungo... Poi ha preso un altro catalogo di una marca con nome tedesco, e li, ai motori 1,9dci erano 2 supporti... uno lungo e l'altro corto come serve alla mia meggy... non so quanto costa, ma l'ho ordinato...  purtroppo non potro cambiarlo presto,ma non appena lo faro, avro la fotocamera con me...

Beh già vedere com'è fatto il supporto motore inferiore e dove trovarlo per me è tantissimo.
Sostituirlo non dovrebbe sembra difficile.
Ma sbaglio o hai un ponte?

Comunque per il momento ti THANKSO. :lol:

Ho un amico che al lavoro ha un ponte,e mi fa 'sto favore di permettermi di usarlo... :super:

Ragazzi!  Per favore aiutatemi!!! Sono disperato!!! è da un po di tempo che la macchina mi fa dei singhiozzi violentissimi... andavo in autostrada, cruise control a 120 e... prima una volta ogni tanto, ma violenti, sembra non solo che il motore non tira, ma sembra che in qualche modo frena fortissimo...  mi capitava rarissimo, e non riusivo a capire perche... forse il gasolio sporco.. ho messo additivi, di tutto, ma niente... pero adesso mi capita spesso ed ho visto che capita sopratutto quando prendo le bucche(ma non solo)... cioè,camina tutto bene, con cruise control o senza, prendo una bucca e comincia a sbatere violentemente avanti e indietro, come un neopatentato in partenza su una macchina potente ma con poca frizione, prima smetteva di sbattere,adesso invece sbatte finche non lascio l'acceleratore...  al minimo il motore è regolarissimo, e pure in accelerazione e molto potente, senza problemi.. Pero la mattina, quando è fredo, accendo e di nuovo sbatte da subito e si spegne.. accendo piu volte finche riesce a tenere il minimo,e lo tiene bene,accelero legerissimo, comincia a sbattere e si spegne... finche si scalda... e quindi finche si muove (vibra) di meno (il motore)...   e quindi ho scoperto una cosa: Alzo il cofano, accendo il motore, tolgo il coperchio in plastica... comincio a muovere il motore a mane nude avanti ed indietro, ed ecco che fa rumoracci strani e si ferma... inoltre non so quanto si dovrebbe muovere un motore, ma secondo me, il motore della mia si muove troppo.. sembra che solo il supporto supperiore è buono...   Adesso scendo e faccio un video, lo metto su youtube e vi passo il link...  Sono disperato... Spero che non sia fuso il motore... o che mi stia dicendo "addio" in questo modo...

http://www.youtube.com/embed/v-YN5VekYKI (http://www.youtube.com/embed/v-YN5VekYKI)
http://www.youtube.com/embed/Qb9wPouy5XA (http://www.youtube.com/embed/Qb9wPouy5XA)
http://www.youtube.com/embed/8u7gJlx61LY (http://www.youtube.com/embed/8u7gJlx61LY)

da come si muove sembrerebbe un supporto motore andato, ma non so se causa anche lo spegnimento del motore

già, i supporti sono sicuramente da vedere, e se si muove così sopratutto quello superiore, intanto sistemerei quelli poi una volta che sono a posto penserei al difetto dello spegnimento

Salve, eccomi con gli aggiornamenti: Il supporto inferiore (bielletta) era proprio distrutto, mi e costato 51€ non originale piu 15€ la manodopera... non perche non lo potevo sostituire io, ma perche ormai ho portato la macchina con il problema dello spegnimento...  ed hanno scoperto che il problema veniva dal sensore di giri, che al interno era talmente sporco di olio che non riusciva piu a vedere il disco rotante che gli fa capire i giri.. In tutto mi hanno preso 50€ per trovare la causa e per pulire il sensore e rimetterlo aposto, piu 15 per il supporto, perche in 2 centri diversi, va bene, queste cose adesso non contano, il problema e perche era pieno d'olio là dove l'olio non dovrebbe essere? Chi sà? Ho fatto il tagliando circa 5000Km fa e l'olio stà al livello... non e sceso per niente...    pero prima di fare il tagliando ho camminato con l'olio vecchio al di sopra il limite... qualcuno sà dirmi cosa compora camminare con l'olio sopra al limite massimo indicato? Forse e stata questa la causa che adesso l'olio e arrivato anche al sensore di giri? pero e da 5000Km che ho il livello del olio buono ormai...
 Grazie per le vostre risposte,e scusate che in una discussione ne ho uniti due...  Intanto devo dire che il supporto inferiore è cambiato, ed il motore ancora trasmette abbastanza vibrazioni... Il supporto supperiore ha solo 15000Km ed ha vista d'ochio è in buono stato... sembra nuovo.... paragonandolo al supporto sostituito 15000Km fa nel quale il motore non riusciva a muoversi, era finito, il motore era semplicemente appoggiato sul supporto senza liquido ormai, ed insieme alle vibrazioni del motore, vibrava tutta la macchina...
 Basta, mi fermo qui... Grazie a tutti per l'attenzione!

Ciao a tutti.
tempo fa avevo anche io avuto problemi  con i supporti del motore, in rilascio ed accelerazione si sentivano o dei "toc" metallici forti, ma per fortuna, dopo il solito esborso di vil denaro (e questi di Renault a Torino ne vogliono sempre tanto!), la situazione è molto migliorata dopo aver sostituito due supporti rotti.
Quali non è dato dirlo, visto che non no è stato fatto un resoconto del lavoro adeguato dal capo meccanico, aveva fretta...
Comunque mi pare abbiano sostituito quello sul lato destro e quello inferiore.
Resta comunque un dondolio fastidioso del motore, un effetto pendolo che neppure sulla Punto Cabrio c'era (anzi! Era tutto solidissimo e non si muoveva nulla!). Ma mi dicono che sia normale, dato che i supporti motore della Megane, anche la mia CC quindi, sono molto "morbidi".
Ma sulla versione sportiva come sono? Si miuve tutto o no? Mah...
Ma veniamo al dunque, sperando che questo sia il pposto giusto dove rivolgermi alla comunità... nel caso scusa mitico master! ;)
Dunque, il problema è che pur dopo la sostituzione dei supporti, qualche mese fa, continuo a sentire, specialmente al minimo e nelle ripartenze, dei "toc" ma non più dal vano motore, mi pare che questi provengano da un pochino pià indietro, come se fossero sotto il pianale nella zona della leva cambio... mi hanno sostituito anche una bielletta mia hanno detto, che era un rimando del cambio o qualcosa del genere.
Penso però che sia il collettore di scarico, potrebbe essersi danneggiato qualcosa nel periodo in cui ho circolato con i supporti rotti?
Potrebbe essersi sganciato qualcosa nella zona del collettore sotto il pianale? Chiedo a voi perchè non ho la possibilità di vedere sotto la macchina, non ho modo di metterla su un ponte ne so cosa cercare a dire il vero...
Immagino ci possano essere dei ganci e dei begli elasticoni di gomma, ma è una ipotesi,.
Cosa potrebbe essere secondo le vostre esperienze?
grazie a tutti, come sempre.

Posso dire quasi al 95% che è tutto per colpa del supporto inferiore del motore,che sta proprio in basso, in centro della macchina,quasi sotto la leva del cambio.. poco piu in avanti... se guardi qualche post prima,vedrai alcune foto dalle quale però non si vede che il supporto (la bielletta) è finito.... l'effeto che avevo io era lo stesso... il motore dondolava liberamente,sembrava che si regge solo dal supporto in alto a destra... dondolava molto facilmente in avanti ed indietro...    appena qualche giorni fa sono riuscito a sostituire il supporto... non so come spiegare... non era solamente vecchio...  era proprio inutile nello stato in quale era... cioè,la parte di gomma che deve ammortizzare, non era piu... quindi il motore dondolava e sbatteva sulle paretti metaliche del supporto... non so se mi sono spiegato bene,ma secondo me, è proprio quel supporto che fa quel effeto... forse alla renault ti hanno cambiato il supporto superiore ed un altro,lato cambio,ma non quelo inferiore... che ti devo dire? Posso solo dire che se andrai a lungo cosi, con il supporto inferiore distrutto, distrugerai il (nuovo) supporto superiore,ed il motore comincerà vibrare sempre di piu... sono in questa situazione... appena cambiato il supporto, non vibrava per niente, anche se il supporto inferiore era distrutto, con il tempo pero, ha cominciato vibrare di nuovo...  ma non vibra cosi tanto come prima, ed anche al'ochio si vede che il supporto superiore non e distrutto ancora, è solamente piu duro...
   Basta, come sempre scrivo parecchio e con tante errori...  :sogghigno: vi chiedo scusa per questo

Lupen, quanti km hai fatto dal cambio del supporto motore superiore (non renault) ? Sono curioso di sapere se dura di + o di meno di un originale....
Ciao !!

Niente....

Salve anch' io ho notato delle vibrazioni strane sulla mia megane cc 1.6 benzina, soprattutto fermo in coda si sentono molto anche se alcuni giorni molto di piu rispetto ad altri. Inoltre anche quando prendo delle buche oppure in decellerazione o in accellerazione si sente 2 botte tipo che il motore si muove e poi si rimette apposto e quindi mi smuove tutta la macchina. Secondo voi sono questi benedetti supporti motore avevo pensato ai silent block ma dopo leggendo questa discussione ho visto che danno parecchi problemi questi supporti

i silent block e i supporti sono la stessa cosa, se addirittura senti il motore sbattere in caso di buche guardando il supporto dovrebbe essere evidente che è lui, dai una controllata e sopratutto nota se il rumore di sbattim,ento lo hai in caso di repentini colpi di acceleratore seguito da un brusco rilascio

pensavo che i silent block riguardassero ruote braccetti e sospensioni nn il motore cmq grazie della risposta. Quanti supporti motore ci sono in tutto 3?

principalmente si, poi a seconda dei motori ci possono essere delle piccole biellette che agiscono assieme al supporto

ieri poi sono passato per farmi fare un preventivo per il variatore di fase ecc ecc e gli ho fatto questa domanda e mi hanno detto che per quanto riguarda le vibrazioni al minimo è sicuro il supporto motore invece per le buche e le accellerazioni mi hanno detto che puo essere o il braccetto (ma nn penso) o il supporto trapezzoidale una cosa del genere sapete dirmi cos è?

intendono il braccio inferiore della sospensione e/o il tirante dello sterzo entrambi hanno una testa sferica che con i km si deteriora e può prendere lasco,può dare rumori nelle buche, comunque assicurati che siano a posto.
attenzione che queste cose in questa discussione sono OT se vuoi contiuare su questo cerca la discussione giusta

Aggiornamenti: Salve a tutti! ho un problema... ho sostituito tutti 3 i supporti del motore sulla mia megane ll 1.9dci, ed il supporto superiore persino  due volte, ma la seconda volta inutilmente. pratticamente il primo supporto che ho sustituito era quello supperiore, poi ho sostituito quello lato cambio, e poi alla sostituzione del supporto inferiore ho sostituito un'altra volta quello superiore... e sono rimasto deluso... fra tutte le spese che ho fatto, compreso di manodopera, la macchina vibra tutta... la vibrazione del motore fa vibrare la carozzeria facendo pure risonanza al'interno quando sto in accelerazione fera 1200 e 1600 giri...  non so piu cosa fare...   comunque al'ultima sostituzione del supporto superiore sono stato presente al lavoro dei meccanici, e mi e sembrato strano che dopo aver tolto i viti, per togliere il supporto vecchio ha dovuto lasciar abbasare di parecchio il motore...  mi e sembrata pure anormale come cosa... cioe... prima regeva il motore da sotto per togliere i viti e poi per togliere il supporto ha lasciato il motore andare giu senza sostegno, pratticamente tutto il sforzo e andato sul supporto inferiore... il motore sara sceso circa di 10Cm o forse ancora di piu...  ed infatti, appena messo il supporto superiore e rilasciando il motore di nuovo, si vede sin da subito che il motore lo schiaccia troppo... non so cosa fare, se e una cosa normale o no che tutto il peso del motore viene retto dal supporto superiore....  La macchina vibra parecchio, piu di qualsiasi altro motore diesel delle macchine dei miei amici... ed invece legendo sul forum proprio il tipo di supporto che ha la megane fa sentire le vibrazioni meno della maggior parte delle auto diesel...
  Vorrei tanto i vostri sugerimenti...  grazie mille!!!

Tanti meccanici lo fanno.. spesso mi è capitato che dopo tale operazione se ne rovini un'altro... capita spesso anche coi cambi frizione

ciao ragazzi oggi ho lasciato la piccola dal meccanico le vibrazioni erano diventate insopportabili era peggio di un trattote............conclusione :
supporto motore dx ;
bielletta supporto dx ;
supporto motore sx ;
manod'opera .
totale 340 euro  :sticazzi:

salve a tutti ho . avevo la macchina che vibbrava tutta ho cambiato il supporto motore e la macchina vibbrava di meno , pero' quando facevo retromarcia la macchina dava degli strappi e ho cambiato anche quello , ora sento ancora una piccolissima vibbrazione ,o fatto 30 facciamo 31 vorrei cambiare anche il supporto cambio ma non so' dove si trova ?
ho una megane grandtour anno 2004 1.9 120 cv .

il supporto cambio dovrebbe essere quello che hai cambiato per il problema in retro

damianoo io ho cambiato il supporto n° 18433 come vedi nelle foto di DIMONWEB che a quanto ho capito e' il supporto centrale inferiore , vorrei sapere l'altro n°18434 che e' quello del cambio , dove si trova ?

l supporti in tutto sono 4 :
1)supporto dx lato distribuzione sotto la vaschetta del refrigerante ;
2)bielletta  dx dietro il supporto dx ;
3)supporto sx lato cambio/brizione  sotto la batteria ;
4)bielletta blocco motore sotto la megghy

nel 1.9 sono 4, in alcuni motori sono 3 perchè non c'è la bielletta assieme al supporto superiore ad es. sul 1.5

La mia ha cominciato a vibrare in retromarcia da quando ho fatto sostituire la cinghia di distribuzione. Avvisata l'officina hanno spostato un pò il supporto lato cinghia e la vibrazione è diminuita. Comunque prima non c'era, evidentemente è un problema di posizionamento supporto. Dovrò tornare in officina.

---

Post Unito: 05 Ottobre 2011, 08:15:00

---

Anzi ci provo io...
Solo tre informazioni:
1) posso svitare tranquillamente le viti del supporto superiore destro senza paura che il motore si sposti significativamente o addirittura caschi?
2) coppie di serraggio delle viti in questione (sulla scocca e sul motore)
3) il meccanico per sostituire le cinghie (servizi e distribuzione) è andato a toccare solo il supporto superiore destro o anche altri?
Grazie!

se vuoi smontare il supporto lato distribuzione per sicurezza devi mettere un sostegno sotto il motore che lo tenga altrimenti puoi lesionare gli altri supporti

Voglio solo allentare le viti di sostegno per variare leggermente la posizione. La parte fissata alla scocca può essere spostata leggermente e penso proprio che dalla posizione che assume dipenda la produzione di vibrazioni o meno...
Orientativamente a che coppia vanno serrate le viti?

Le viti che fissano il supporto alla scocca (lato distribuzione) possono essere allentate tranquillamente che il motore non va da nessuna parte. Diverso il discorso per le viti a cui è attaccato il motore, ovviamente!
Comunque ho provato a variare la posizione del supporto dal lato della scocca e ho notato come uno spostamento di uno o due millimetri possa far generare vibrazioni pazzesche nell'abitacolo in retromarcia...
Pensavo a questo post


la soluzione potrebbe essere proprio questa!

ti rispondo un pò in ritardo alle domande ma ho letto solo ora,
- come avrai già notato le viti che fermano il supporto superiore al telaio le puoi anche togliere tanto il supporto è appoggiato al telaio.
- il meccanico per fare la distribuzione ha tolto solo il supporto in questione che si trova proprio sopra il coperchio della distribuzione
- per le coppie di serraggio devi scrivere di che motore si parla

Il motore è il 1.5 dci 6 marce 106 cavalli del 2006.
Hai qualche indicazione su quale sia la posizione migliore per quel supporto?
Il meccanico non ha segnato la posizione originaria e mi stava per consegnare l'auto che sembrava una motozappa andando a retromarcia, per quanto vibrava. Abbiamo provato subito a modificare la posizione ed è migliorata, poi ho provato io e va ancora meglio nel senso che non vibra più a retromarcia però mi sembra che sia rimasto un lieve rimbombo al minimo che prima non c'era...
Comunque così è gia soddisfacente, se mi dici le coppie di serraggio archivio il caso...sempre che qualcuno non abbia qualche suggerimento particolare ;)
Grazie!

nel 1.5 i perni che tengono il supporto superiore al telaio vanno a 62N.m per il posizionamento mettilo allineato con i fori, ma in ogni caso quando risente molto dell'allineamento vuol dire che non è al massimo dell'efficienza

Per cambiare il supporto lato distribuzione + quello del cambio e i due tiranti delle ruote anteriori mi hanno chiesto 380€!! :82:
Mi sa tanto che appena scendo me lo cambio da me!!
Ho pagato meno a fare la distribuzione completa!

se ne sei in grado, considera comunque che nell'intervento citato c'è anche la convergenza, considerando anche i pezzi il prezzo è abbastanza normale

Il supporto lato distribuzione mi hanno detto che costa 130€, i tiranti 23€ l'uno e il supporto del cambio 60€ per un totale di 236€. Onestamente 144€ di manodopera mi sembrano un pò troppi.

ma sicuri che tutte queste vibrazioni siano solo colpa dei supporti motore?


io ho cambiato quello lato distribuzione (anche se non era al 100% indispensabile) ma il problema al minimo invece ci siamo accorti che viene dal volano leggermente squilibrato ...



potrebbe essere anche a voi (in qualche caso, non a tutti)

bisogna vedere se si parla di parti originali o no (i tiranti originali adf esempio non costano 23) e manca sempre la convergenza

---

Post Unito: 28 Ottobre 2011, 16:07:31

---

possono essere tante cose ma statisticamente è molto più probabile che siano quelli, il fatto se si sentono di più a freddo è indicativo, il volano si sente sempre allo stesso modo (sempre che non ci siano contemporaneamente anche i supporti andati)

infatti la mia vibrazione del volano si sente sempre, non ho detto solo a freddo ... ho detto solo al minimo! :)


io l'ho scritto perchè mi è capitato un problema di vibrazioni anche a me ... non perchè anche a voi deve essere squilibrato per forza il volano :)

infatti, per questo l'anomalia dei supporti è facilmente distiguibile dalle altre, se vibra di più a freddo che a caldo sono quelli

che centrano i supporti con il motore freddo o caldo?

l'ho appena scritto, i supporti da cambiare si sentono di più al minimo e sopratutto quando il motore è freddo, perchè quando è freddo vibra di più di suo e quindi amplifica l'inefficienza dei supporti

tanto per parlare ... sostituito Supporto motore inferiore sulla RS!  ;D

(http://i1213.photobucket.com/albums/cc477/bellux_production_01/IMG_0610.jpg)



messo nuovo originale Renault ... 48.70€

Salve mi sapreste dire indicativamente quanto sarebbe la spesa per cambiare i supporti del motore? Conviene assistenza Renaul o è un lavoro che può fare tranquillamente un meccanico generico?

lo può fare qualunque meccanico, il costo dipende dal motore, da quanti ne cambia, e di che marca li mette

meganecc, tu nel caso sapresti dirmi quale sono di codici per supporti motore del nostro 1.9 dci?

no perchè quei codici cambiano continuamente, ce ne sono tantissimi, e vanno cercati con il numeo di telaio

oK
allora lunedi andrò in renualt e vediamo che mi dicono(tanto già lo so che mi spareranno n-MilaMilioni, ma voglio solo sapere il codice del pezzo)
su ebay e tutto un pò forviante, sembra che i supporti motore per le 120cv e 130 cv siano uguali, e per quello che chiedevo a te
grazie lo stesso :super:

i supporti che si trovano online di solito non sono originali e quindi sono un pò universali, quelli originali vengono aggiornati continuamente ed è meglio comprare il codice più recente, a volte online vendono supporti magari originali che hanno un codice obsoleto che in renault non possono più vendere, il supporto più costoso è quello superiore va dai 100 ai 150

A me l'auto a minimo vibra moltissimo (portata a mille giri il tutto sparisce) ed inoltre solo nel momento in cui la spengo si sente fare un rumore simile a t-tun...il meccanico mi ha cambiato 2 supporti ma il tutto non è sparito..ora dice che potrebbe essere il volano,,,voi che ne pensate??,,inoltre ho notato che accendendo in auto il clima la vibrazione non sparisce del tutto ma diminuisce molto..spero in una vostra risp..ciao ciao

io controllerei tutti quanti i supporti, il rumore allo spegnimento è un classico, il fatto che la vibrazione cambia col clima può essere dovuto al fatto che il clima acceso può fare cambiare i giri del motore, poco ma quanro basta per variare la vibrazione.
puoi provare una cosa, marciando a bassa velocità, accelera e lascia l'acceleratore più volte di seguito (tipo chi non sa partire con l'auto) così singhiozzando dovresti sentire lo stesso rumore di quando spegni o qualcosa di simile dovuto al motore che si sposta troppo rispetto ai supporti

Facendo il tagliando da un altro meccanico mi ha detto che il supporto vicino alla distribuzione va bene...ora bisognerebbe contrallare gli altri..cmq se fosse il volano ce qualche sintomo in particolare che fa evincere che sia esso il problema e non i supporti??...

fai la prova che ti ho scritto

lo stesso difetto che fà a me e ho i supporti sani (uno pure cambiato quando non serviva, per precauzione) ...



@ LAW85: se puoi vai alla Renault a Via Silicella (zona Casilina-TorVergata) ... io mi rifornisco sempre lì e mi trattano bene, con la giusta competenza! ;) Vacci con il libretto che tramite telaio ti dicono tutti i codici che vuoi! se in settimana sei libero possiamo anche andarci insieme (mi conoscono e ogni tanto fanno un pò di sconto su qualcosa), tanto sto in ferie!

 :renault:Ti do una testimonianza Electric di cosa e successo a me, la macchina vibrava proprio come descrivi tu e ho provveduto a sostituire il supporti del motore sopra sotto e cosi via, nonostante questo continuava a sentirsi il rumore, come acceleravo spariva, e ho provveduto a cambiare  Puleggia Smorzatrice non originale euro 89,00 di garantisco che il rumore e aumentato cosi ho pensato di riportarla in dietro e sostituirla pensando che fosse difettosa, ma  cosi non e stato  peggio di prima, sono andato alla Renault e ho comprato l’originale euro 148,00, non ci crederai ma la mia Megane sembra appena uscita di fabbrica,  solo un piccolo inconveniente ho speso quasi due volte, in più perche la prima non l’hanno rivoluta in dietro.          :renault:

Lo scrivo dato che è il tema della discussione, avete tutti ragione, le cause possono essere molteplici, compreso quelle che avete appena elencato, ciò non toglie che la prima e più probabile causa siano i supporti, quindi prima di fasciarsi la testa e aprire il motore per il volano o altre cause vanno indagati i supporti, magari non cambiandoli alla cieca ma verificandoli, con semplici prove come quella che ho citato o semplicemente un controllo visivo, si possono verificare, dopodichè si può passare ai ptoblemi più seri, quello che non vorrei è che se qualcuno ha una vibrazione pensi subito a cose diverse, se dovete però continuare su altri tipi di guasti non dei supporti continuate nelle discussioni in tema

Giusto Megane CC, tralasciavo che il mio problema era anche dei supporti andati per non dire rotti, e che il tipo di rumore che sentivo dopo la sostituzione degli stessi era diverso, scusate non lo inserito prima nel mio commento grazie.
 :renault:

Ciao, anch'io dovrei cambiare il supporto e mi sono letto tutto quanto scritto sopra, non mi sembra un'operazione difficile ma mi viene un dubbio: sostenendo il motore con il crick non si rischia di 'sfondare' la coppa dell'olio?
Grazie.
ciao
emilio.

ovviamente il cric non va concentrato in un punto, è bene mettere tra il motore e il cric un supporto che distribuisca la spinta, una tavola va benissimo, poi considera che non tutto il peso del motore va lì sopra, per buona parte è ancora sorretto dagli altri appoggi, magari abbi cura si non spingere al centro della coppa ma su un bordo (un pò come salire in piedi su una vecchia sedia, se sali al centro rischi di sfondarla ma se appoggi i piedi sui bordi è molto più resistente

anche io ho notato una certa rumorosità in aumento al minimo (con una piccola vibrazione visibile del cofano) ma non sò se sono i supporto o solo il fatto che fà molto freddo (-2/-6/-12) ??? premendo una piuma di gas scompare del tutto  ???

con il freddo tutti i supporti (sani e non) diventano più rigidi, se scompare subito all'aumentare dei giri non mi proccuperei, aspetta giorni più caldi e vedrai che la vibrazione di attenuerà o sparirà

Grazie dai consigli, in effetti non avevo considrato che il motore è sorretto anche dagli altri supporti...

mi sai dire qualcosa di più sui supporti non originali? funzionano (e durano) come quelli originali o e meglio montare quelli della casa?

grazie

ciao

è un discorso delicato, molte marche fanno supporti di concorrenza, alcuni sono molto simili, alctri sono molto semplificati, non me la sento di dare un parere su quale sia meglio

i supporti ktec sono buoni credo ... vedete se li fanno anche per le vostre

Megane CC ho fatto la prova che mi avevi detto e sento lo stesso rumore di quando la spengo...vuol dire che sono i supporti allora???....il volano non può provocare anche questo problema??

è passato un pò di tempo, quale prova?

Ecco la tua citazione a pag 13

io controllerei tutti quanti i supporti, il rumore allo spegnimento è un classico, il fatto che la vibrazione cambia col clima può essere dovuto al fatto che il clima acceso può fare cambiare i giri del motore, poco ma quanro basta per variare la vibrazione.
puoi provare una cosa, marciando a bassa velocità, accelera e lascia l'acceleratore più volte di seguito (tipo chi non sa partire con l'auto) così singhiozzando dovresti sentire lo stesso rumore di quando spegni o qualcosa di simile dovuto al motore che si sposta troppo rispetto ai supporti..
ricordi??

il consiglio è di quasi due mesi fa, sai quante richieste di aiuto mi sono letto e ho risposto dove potevo aiutare nel frattempo? dopo due mesi o anche meno è bene quotare, è nel tuo interesse.
comunque si è il supporto

Scusami hai ragione..cmq ti ho risp solo ora perchè non ho avuto molto tempo per connettermi...

nessun problema, volevo solo chiarire che non posso ricordarmi tutto quello che ho scritto in passato e sopratutto a chi ;)

Ma ce anche un modo per riconoscere quale sia (sperando lo sia) il supporto che non va bene...cmq quello grosso vicino alla distribuzione non è

se fa rumore facendo quel test e sei sicuro che non sia quello superiore è uno dei due sotto (se non entrambi), guardandoli si dovrebbe capire, se fa molto rumore si deve vedere a occhio, la macchina va messa su un ponte e osservati bene

lo spero dato che il meccanico mi stava parlando del volano (quindi una spesa grossa)

Mi sono letto tutta la discussione.
dopo i 79000km e 8 anni di vita mi sa che il supporto va cambiato.
a freddo vibra davvero tanto e anche a motore caldo spesso vibra forte.
in officina mi hanno ciesto sui 120€ per l'originale.
che dite vale la pena chiedere uno di altra marca per risparmaire? o meglio andare di originale?

in ogni caso al prossimo tagliando (fra poche settimane) si cambia!

ciaoo. a me vibra quando la spengo dopo che ho fatto i miei soliti 320km al rientro dal lavoro. a volte si sente sbattere pure la marmitta sotto o forse i cavi del cambio talmente vibra il motore. quando sn a minimo o in altte condizioni è perfetta. ???

non tralasciate per troppo tempo il supporto superiore altrimenti si porta dietro anche tutti gli altri

quindi anche il mio è partito? strano però perchè lo fa appunto quando faccio tanta strada a velocità sostenuta. se la faccio adagio adagio nn succede nulla spegnendo il motore.

nel tuo caso potrebbe essere molto più rovinato, quando inizia a rompersi trasmette di più la vibrazione quando la gomma e il mkorore è freddo, quando invece la gomma è completamente rotta perde ogni efficacia sopratutto quando la gomma che resta è più morbida perchè è calda, contollali

portata in officina per tale problema. lunedì sapró qualcosa


 Ritirata ma senza nessuna soluzione. l'hanno provata riprovata e stracontrollata ma si sa, quando la porti dal meccanico non fa mai il difetto.

Premetto che ho eseguito la ricerca ma non ho trovato proprio quello che cercavo.
Ho una megane 1.5 dci s.w. e da un paio di giorni quando accendo la macchina a freddo si sente come una vibrazione sotto il tappetino guida ed inoltre il motore sembra a tratti fare dei rumori strani.
A caldo lo fa meno ma adesso e' diventato costante.
Un meccanico  mi ha detto dando un'occhiata che e' il supporto motore ( ma non ho capito quale) perche' ce ne sono 3,2 laterali ed uno in basso centrale (magari e' proprio questo),e visto che avevo dato un'occhiata al forum avevo letto che il costo si aggirava intorno ai 115 euro,lui dopo aver contattato la renault il prezzo del solo pezzo e' di 160 euro.
Visto che non posso per il momento affrontare una spesa di circa 200 euro e visto che su ebay se ne trovano a meno,potrei chiedervi di dirmi in base alle mie indicazioni se' e' il supporto laterale o quello inferiore che devo acquistare?
Perche' so che in base alla posizione cambia il pezzo e magari per esclusione si puo' risalire al pezzo da sostituire.
A me sembra brutto adesso richiamarlo e dirgli qual'e' cosi' lo cambio da solo....
ciao e grazie.
ps ovviamente ho bisogno anche del vostro parere se nel caso e' una cosa che posso fare da solo o meno.

Discussioni unite

questa discussione non è proprio quella che cercavi?  :sogghigno:

Bravo bravo riditela pure ha ha.
Comunque mi sono deciso,alla fine devo pensare un po anche a me e con aria disinvolta l'ho richiamato dicendogli che non mi ricordavo se mi aveva detto il lato.
Per fortuna mi ha detto ed il lato e' il superiore destro (mi auguro si riferisca con me dentro l'auto).
Ma io gli ho pure proposto di montarmelo se il pezzo me lo procuro io,ma nulla da fare,piuttosto si prende solo 15 euro di manodopera ma il pezzo lo vuole originale renault e lo deve prendere lui....

---

Post Unito: 30 Novembre 2012, 13:21:43

---

Scusate ma un'info.
Oggi da un meccanico ho saputo che i colori del supporto sono 2 o blu o verde,invece quello che ho trovato da un ricambista e' nero.
Ma deve per forza avere uno di quei colori?

come mai non c'e' una guida su come smontare il supporto del motore?
Ho letto e riletto,ma si evince solo che e' semplice,ma non viene spiegato bene come smontarlo.
Io non vorrei fare cavolate,ci sara' un modo accurato nel modo di smontarlo....

In caso mi sbagli potete dirmi dove si trova il punto?
grazie ne avrei urgenza

In effetti non dovrebbe essere difficile la sostituzione. Io però ho preferito far fare al meccanico, anche perchè ho visto che ha dovuto mettere un sostegno sotto il motore per non farlo cedere troppo una volta tolto il pezzo vecchio per montare il nuovo.
Per smontarlo:

Per evitare che si rovinino gli altri posso mettere un cric sotto,anzi devo metterlo,ma posso sapere se poi devo alzare il cric fino a vedere che si solleva il motore o c'e' un modo piu' corretto?
E poi scusate il cric deve essere posizionato sotto la coppa dell'olio usando una lastra di legno tra il cric ed il punto?
E poi scusate il tubicino dell'aria condizionata passa proprio sopra il supporto,da dove lo smonto?
Ho visto che questi particolari non sono stati spiegati,forse perche' troppo semplici ma io vorrei evitare di fare danni,meglio una domanda in piu'.  :???:

Il crick è fondamentale, ovviamente non va bene quello con cui sollevi l'auto per sostituire le ruote.
Logicamente per distribuire meglio il peso è consigliabile utilizzare un'asta di legno in modo che il motore abbia una superficie più larga su cui poggiare.
Per quanto riguarda il tubo dell'aria condizionata, non dovrebbe esserci bisogno di smontarlo.
In linea di massima dovresti:
- mettere il crick sotto il motore e sollevarlo di qualche mm;
- smontare supporto e braccio di alluminio che collega il supporto al motore come suggerito da MEGANECC; (poi dovrebbe essere possibile sfilarlo senza smontare il tubo dell'aria condizionata);
- a banco staccare il supporto vecchio, montare il nuovo e rimontare tutto.

Attendiamo però qualche parere più autorevole perchè, ti ripeto, io non l'ho mai fatto. ;)

Intanto ti ringrazio infinitamente,e vorrei con l'occasione raccontarti quanto accudotomi ieri:
acquisto supporto presso ricambista marca :Akron (lo conoscete?),a guardarlo mi sembrava di bassa qualita',non c'erano per esempio le gommine tutte intorno,come ho visto in altri.
Ma la cosa piu' assurda e' che una volta a casa con la tranquillita' dovuta mi accorgo che il pezzo era gia' stato montato,c'erano segni di avvitamento e sporco di grasso in basso.
Il rivenditore si e' scusato ma io ormai non mi fido piu',soldi indietro non me li da,mi fa un buono di 65 euro o mi da' un supporto nuovo della stessa marca.
Nel frattempo ho trovato questo:
http://www.motomaniarc.com/catalogo/SUPPORTO-MOTORE-DESTRO-DACIA-LOGAN-RENAULT-SCENIC-II-MEGANE-II-MOT-1-5DCI-450103
Mi potete dire se e' meglio,ripeto mi ricordo che alla renault mi parlavano di colore blu o verde,questo e' blu,per cui presumo che possa essere anche lo stesso che montano in concessionaria ma al costo di 40 contro i 160.
Pareri?

Per quanto ne so, differenze di colore non ce ne sono. Le uniche differenze sono tra: supporto idraulico (gomma + liquido) e supporto con il solo inserto in gomma.
AKRON dovrebbe essere il marchio con cui commercializza i supporti Malò S.p.A. http://www.malospa.it/project/malospa/script/home.phtml (http://www.malospa.it/project/malospa/script/home.phtml).
Non so dirti però se sono di buona qualità. Mi sembra di aver capito che li hai pagati 65€, che non mi sembra male come prezzo. Io me lo farei cambiare con uno nuovo e basta. Prendere da internet un pezzo che trovo tranquillamente al ricambista non mi va molto a genio. Se ti fosse successa la stessa sventura acquistando il pezzo da internet, sai che casino avresti dovuto fare per cambiarli?

Effettivamente non hai tutti i torti,dunque questi Akron anche se privi di gomma attorno sono comunque tra i piu' venduti,sai alcuni sembrano proprio piu' resistenti,invece quello Akron non aveva quelle gomme protezione attorno ma e' normale o era difettoso solo quello?Bo?
Ho chiesto un supporto idraulico ma mi ha detto che per la megane 2 c'e' solo di quel tipo non idraulico.
Vero?
ciao e grazie ancora

No no, ci sono entrambi i tipi, idraulico e non.

Come faccio a capire quale e' idralulico e quale no, il rivenditore mi ha fatto vedere alcuni idraulici ma avevano una forma diversa.

Comunque e' possibile contattare lupin?Ho letto nei post precedenti che era riuscito a contattare la unigom,o che lo stava facendo,perche' probabilmente non vende ai privati?

Se c'e' idraulico e' meglio,a questo punto preferisco metterne uno di concorrenza ma che sia qualitativamente meglio di uno di gomma che gia' ad occhio solo guardandolo sembra che si rompi da un momento all'altro.

In attesa di Lupin....

qui trovi esattamente spiegato come smontare il supporto:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11751.msg147557#msg147557

i supporti ovviamente non sono di colori diversi, hanno semplicemente stampati sopra tutti i possibili numeri di codice diversi, seguiti da un colore
ad esempio:
12345 rosso
56789 verde
18247 giallo
18111 blu

poi se chè un puntino di colore rosso sul supporto vuol dire che quel supporto è quello che corrisponde al codice che ha rosso scritto a fianco e così via, ma neanche i ricambisti lo sanno...

Ma e' incredibile,e' stata fatta una guida per cambiare la cinghia?????Santo chi si e' messo a farla cosi' passo per passo.
Per fortuna ha pure spiegato come fare con il cric e la procedura migliore per smontare il supporto.
Posso solo sapere se e' indispensabile che monti quelle idrauliche?
Perche' il pezzo che ho comprato e' normale,ma magari non cambia tantissimo.
Chi mi sa dire la sua esperienza con quelli di gomma?
grazie ancora

la guida l'ho fatta io...
il supporto idraulico è di serie, come già detto in questa discussione è più efficiente ma più delicato, quello in gomma è più robusto ma meno efficiente cioè già da nuovo strasmette vibrazioni come uno idraulico a tre quarti della sua vita ma rimane così di più, vedi tu cosa preferisci

Ok adesso ho tutto per agire,quanto devo per la manodopera? :sogghigno:

Vado a comprare una 16 a bussola ed una 18 seria  che guarda caso mi mancano e procedo....

se senti un "botto" e' il mio motore che e' caduto per terra :risatona01:

Finalmente!!!!

Ho fatto tutto questo ritardo perche' alla fine ho preferito aspettare il supporto idraulico.
Comunque non e' stato proprio semplicissimo,ero da solo ma e' una cosa fattibile.Purtroppo non avevo molta luce,anzi ero con una torcia piccolina,ma avevo preparato tutto quando ancora c'era luce.

L'unico intoppo che ho avuto e' stato quello di far combaciare la parte superiore che si svita con 3 perni da 16 (non il supporto) quella dove c'e' attaccato il braccetto,perche' una volta smontato e rimesso le 2 superfici ,superiore ed inferiore non erano perfettamente unite,per cui ho provato ad alzare il cric fino a far alzare la parte bassa a tal punto da farla unire alla parte superiore,e poi ho stretto i 3 perni.

Dopo ho soltanto avvitato a mano gli altri 3 al supporto,tolto il cric,accesso il motore e dopo alcuni minuti ho stretto.
Comunque adesso non mi sembra vero,la macchina e' totalmente cambiata.
grazie a tutti voi per i consigli. :up:

hai fatto quello che andava fatto, montare tutto sul motore tenuto dal crick più alto della posizione normale poi poggiarlo e stringere i perni sul telaio :super:

Cari ragazzi, la mia RS è da un po che vibra parecchio.. diciamo che all'inizio non ho dato importanza perchè è iniziato il freddo (-10 °C la mattina alle 7:30) e pensavo che le vibrazioni fossero dovute proprio al freddo intenso visto che per andare al lavoro faccio solo 6km quasi tutti in discesa/piano e il motore stenta a scaldarsi.. Le vibrazioni riguardano tutta la plancia della RS. Sembra quasi che cada tutto a pezzi  >:(
Inoltre dentro lo sportello destro ci dev'essere qualche cavetto che tocca e crea una vibrazione fastidiosissima, guarda caso iniziato proprio con le vibrazioni "generali" dell'auto.
Poi ho notato che spesso si sente un rumore tipo qualcosa che sbatte (toc-toc) e non capivo da dove veniva. Pensavo fosse dovuto all'assetto con le molle H&R più rigide ma invece si sente nel tira/molla dell'acceleratore quando il motore appunto "vibra" più del solito.
Stasera anche se faceva freddo ho tenuto giù il finestrino e mi pare che venga dal vano motore...
Diagnosi ?? Si tratta dei famigerati supporti motore rotti ??
Spesa per sistemare il tutto ??

Scusa posso chiederti un'altra cosa?
Il supporto sinistro invece che dai post precedenti viene indicato in un disegno,e' situato sopra il cambio,ma va smontato sempre da su,quindi e' sotto la batteria,devo prima smontare quest'ultima giusto?
Per quello inferiore invece c'e' una guida con tanto di foto.
Grazie ma visto che sono stato costretto ad andare in giro 3 giorni con il supporto completamente rotto non vorrei aver danneggiato gli altri....

ciao ciao

ps per caso e' un brutto segno quando all'accensione(specie a freddo) il motore per quel secondo che tieni premuto start ha una vibrazione un po eccessiva ma poi una volta in moto si normalizza il tutto?

un sintomo che l'assetto non c'entra assolutamente niente dovrebbe essere che la vibrazione te la dà anche (e sopratutto) col motore al minimo da fermo, se sei fermo l'assetto cosa influisce? ovvio che con l'aumentare delle vibrazioni si scatenano rumori e rumorini per tutto l'abitacolo.

@Megane19, è inutile sostituire tutti i supporti di botto, tanto vale provedere uno dopo l'altro ovviamente dopo averli guardati se ne vale la pena, normalmente si fanno tutti da sotto tranne quello in alto lato passeggero, poi dipende dalla versione ma sdi solito è così

Si infatti lo fa da ferma e al minimo. Pensavo fosse dovuto all'assetto nel senso che magari essendo più rigida i supporti ne hanno risentito..
Come spesa per la sostituzione a quanto può ammontare?

se la macchina è ferma l'assetto non può influire, il costo dipende dal motore e modello, ce ne sono tantissimi tipi e versioni, se mi dai qualche dato in più della tua auto ti posso dire qualcosa di più preciso, ci vorrebbero i dati della targhetta ovale

In sostanza questa vibrazione nel momento dell'accensione non sono i supporti,bensi' un normale comportamento dovuto alla vibrazione del motore.
Magari ci sara' un modo per limitare questa vibrazione?
Comunque sono d'accordo con te,i supporti si cambiano solo se sono rotti o quasi,certamente non prima.....

grazie di tutto ancora

Scusa un ultimo dubbio dal quale vorrei essere rassicurato.
Dall'immagine allegata indico con la freccetta rossa appunto la mia preoccupazione e nello specifico e' normale che ci sia uno spazietto proprio in quel punto?
Gli altri 3 perni alloggiano perfettamente,invece questo sembra avere uno spazio,ma non so se sia normale o meno.
Chiedo a voi conferma.
grazie ancora e buone feste a tutti.http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12320/punto.JPG (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12320/punto.JPG)

Deve poggiare bene, ma probabilmente quello che vedi e' solo un imperfezione del bordo del pezzo, per dirti con piu' sicurezza vorrei vedere una foto del particolare

grazie,

appena posso ti allego una foto.

Buon anno a tutti intanto  :super:

Non sono riuscito a postarla prima perche' si e' rotto l'hard disk del notebook,
comunque eccoti la foto.
grazie e speriamo sia messo bene cosi'.http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12320/IMG_0165.JPG[/img]](http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/12320/IMG_0165.JPG) (http://[img width=600 height=450)
ciao

secondo me va bene. quello è solo un incastro di allineamento, l'importante è che sia appoggiato bene in corispondenza dei perni (che non si vedono) e che siano stretti

ti riferisci agli altri 3!
Si quelli sono messi e stretti bene.
L'unico dubbio restava su questo ,ma ora sto tranquillo grazie.
ciao ciao

Scusate ma poi come è andata a finire con i supporti non originali?Tengono o danno Problemi?Grazie in anticipo

Un saluto a tutti,
riporto qui il post di un'altra discussione perché immagino sia quella più appropriata:
"I rumori che avverto, non so se dipendono dalla stessa causa, sono in fase di rilascio gas (soprattutto a bassa velocità in seconda) ... assomiglia molto ad uno "stac" secco; e l'altro è quando faccio retromarcia, al rilascio della frizione (non sempre e sembra che vibri qualcosa o che si debba staccare il cambio".
Secondo MeganeCC si tratta dei supporti motore ... oggi ho controllato quello superiore e, secondo me, è a posto, nel senso che la gomma sembra intatta. Allego alcune foto:4

(http://imageshack.us/a/img268/1/sam0535copia.jpg)
(http://imageshack.us/a/img59/7990/sam0534copia.jpg)
(http://imageshack.us/a/img72/5089/sam0536copia.jpg)

Che ne pensate? Potrebbero essere solo quelli inferiori ad essere rotti?

finchè non li controlli nessuno può sapere se possono essere gli altri ma il rumore e il momento che si manifesta è tipico dei supporti

Beh, sicuramente mi toccherà controllare anche quelli ... ma il supporto in foto sembra anche a te sano?

dalle foto non si può dire niente, bisogna vedere quanto riesce a muoversi il motore rispetto al telaio, se la gomma è troppo morbida (non serve che sia rotta) arriva a sbattere sul metallo e fa rumore vanno visti uno per uno  con delle leve provato a spostare per capire se arriva troppo vicino a sbattere

Sono di ritorno da un'autofficina e, dopo aver fatto un giro con il meccanico, sembra che ad orecchio il rumore provenga proprio dal supporto motore .... secondo lui quello vicino al cambio; domani mi fanno sapere il costo della sostituzione, quello che vorrei capire è se conviene comunque sostituire anche quello superiore (ma quanti ce ne sono?), e entro quale cifra vale la pena far fare a loro il lavoro.
Potrei provare anch'io, visto che mio padre ha un cric "professionale" .... è fattibile in due  ;D ?

io ho un altro problema sulla mia 1.4 del 2003, quando sn fermo al semaforo la macchina comincia a ballare va su e giu...quancuno mi sa dire il perche?

Aggiornamento ... primo preventivo con ipotizzata sostituzione del solo supporto inferiore: 52 € pezzo + 20 € manodopera.
Secondo preventivo, dopo controllo sul ponte, anche quello superiore è da sostituire .... totale (i 2 pezzi) 190 € compresa manodopera.
Io avevo trovato sulla baia entrambi i supporti spediti a 80 €  :( ... ma non vorrei avere problemi senza la dovuta attrezzatura.
Che ne pensate?

---

Post Unito: 23 Marzo 2013, 12:15:01

---

Appena ritirata sostituiti quello superiore 85 € + quello inferiore 60 € + manodopera 35 € ... allego foto per la comunità ;)
http://imageshack.us/a/img560/7232/foto0121iy.jpg
http://imageshack.us/a/img580/9776/foto0122r.jpg
http://imageshack.us/a/img23/5167/foto0123ce.jpg
http://imageshack.us/a/img826/1162/foto0124x.jpg

Ciao a tutti... vorrei sapere se per la sostituzione dei supporti bisogna per forza andare in officina...
Io ho degli "scivoli" in legno per salire con le ruote anteriori (si alza di circa 20cm) e li uso per sostituire l'olio.
Per alzare il motore userei un martinetto idraulico a "bottiglia".

Che ne dite si può fare?

non è certamente la posizione più comoda, considera che i supporti inferiori sono molto più verso i pedali della coppa dell'olio. comunque è fattibile anche se non sarà un gran divertimento, certo alzare di 20 cm una rs non dà tanto spazio per andare sotto, se puoi fallo in altro modo

Devi controllare o far controllare i supporti motore, il più comodo è il superiore sinistro, guardando il motore dal davanti, per capirci lato cinghia dei servizi,
muovi il motore e se vedi che si muove molto e la gomma non è fissata, bisogna cambiarlo!

la scorsa settimana sono arrivato ad un semaforo che la macchina d'un tratto ha incominciato a vibrare moltissimo, sia sul cruscotto che sui pedali
lo stesso giorno, per il fatto che la macchina mi serve parecchio per lavoro/viaggio, sono andato alla renault e mi son fatto cambiare il supporto motore lato distribuzione,(a 156,000km mi hanno detto che era ora) ma non è cambiato nulla.
allora messa sul ponte, hanno verificato che anche quello inferiore tra il motore e il cambio era usurato, ed è stato cambiato.
cambiato questo pezzo, la vibrazione si sentiva ma in maniera minore, cmq il problema rimaneva sui pedali, ed è un problema molto fastidioso
mi hanno detto che molto probabilmente erano i supporti della culla del motore, ma mi hanno detto che sarebbe stato un lavoro complesso, in quanto bisogna smontare il tutto( :sticazzi: ???)
leggo che potrebbe anche essere il volano,ed ora incomincio a pensare che sia molto probabilemente cosi ma in che casistica potrebbe esserlo?
la frizione è stata cambiata circa 18k km fa
questo fine settimana sono andato da roma a chatillon(Ao) e ritorno e vi posso dire che è fastidiosissima questa vibrazione ai pedali :-\

direi che non hanno minimamente considerato il supporto centrale inferiore tra motore e telaio, tra l'altro semplicissimo da sostituire, basta andare sotto.

va considerato però il presentarsi repentino del problema che non è tipico dei supporti a meno che non si sia rotta la gomma completamente e improvvisamente, però prima di andare verso il volano controllerei prima l'ultimo supporto

dici quello che sembra una biella?
tipo questo?
(http://i1213.photobucket.com/albums/cc477/bellux_production_01/IMG_0610.jpg)
 già lo hanno sostituito :-

---

Post Unito: 13 Maggio 2013, 13:55:37

---

per farti capire prendendo la tua foto

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/SUPPORTI_1_5.jpg)

hanno sostituito il 6 e il 3(ovviamente per il 1,9)

si quello, allora lo hanno cambiato, all'appello manca il 16

dici che cambiera qualche cosa ?

non lo so, resta il fatto come ho già detto che mi sembra strano che il problema sia apparso di colpo, certo che se si è proprio rotto dovrebbe essere evidente guardandolo

Anche io ho avuto problemi di vibrazioni sulla mia Scenic II 1.9 dCi del 2004 e mi è stato cambiato il supporto che si vede in foto poco più in alto di questa pagina (ormai andato del tutto)

La situazione non è cambiata molto, infatti le vibrazioni a freddo persistono, ma dopo una decina di minuti non si sentono più.

Ho ipotizzato che saranno ormai i gommini degli altri supporti ormai troppo duri e pertanto non assorbono più le vibrazioni.

Non sono riuscito però a controllare il terzo supporto che si vede in foto. Quello a destra n. 14/16. Mi potete indicare come arrivarci ?

Grazie !!

Ciao a tutti , ieri ho cambiato alla mia meggy 1.5 106 cv  con 156.000 km i 3 supporti motore e la bielletta sup. Dx perche ' ormai  erano tutti rovinati ed ho deciso di sostituirli , ma la meggy al minimo vibra ancora troppo anche all'interno dell'abitacolo . Oggi ho ricontrollato che i bulloni dei supporti siano ben serrati,  volevo sapere se la posizione del supporto dx va regolata  in modo da produrre meno vibrazioni, ho letto qualcosa nelle vecchie risposte. Potete darmi una mano , grazie a  tutti.

Ciao , allora non c'e' nessuno che puo' darmi qualche consiglio.

A boccio sembra di no. Hai la macchina con vibratore incorporato :risatona01:

Come ho già detto in passato a me capito la stessa cosa ma vi era anche il volano sbilanciato


Inviato dal mio iPad Mini usando Tapatalk

---

Post Unito: 25 Novembre 2013, 19:57:30

---

ciao puoi dirmi la procedura per sostituire il supporto motore lato distribuzione grazie

basta che guardi qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=11751.0
dal punto in cui si solleva il motore

Ciao a tutti qualcuno sa la taratura in NM  dei bulloni del supporto motore lato distribbuzione della MEGANE 2 1.5 DCI del 2003 grazie saluti

Chiedo aiuto a voi magari vi è già successo.
Settimana scorsa porto la mia Megane 1600 benzina gpl in concessionaria perchè sentivo vibrazioni durante la marcia e al rilascio della frizione sentivo un colpo, come se la marmitta colpisse la scocca.A macchina ferma e in marcia si notava il motore muoversi e la marmitta toccava la scocca quindi il meccanico mi ha sostituito il supporto lato destro (quello superiore) e due biellette ma il problema oggi è ricomparso!
Domani riporterò la macchina dal concessionario però vorrei un vostro parere!!!
Grazie

quando il motore ha quel grosso movimento di solito sono i supporti inferiori, direi che cambiando solo il superiore ha attenuato il problema ma velocemente i supporti inferiori rotti lo hanno logorato

Dopo solo 60 km? Domani comunque li faccio controllare! Ma cosa sono le biellette?

Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

certo può bastare perchèse i supporti inferiori sono strappati (non solo rotti) fanno muovere tanto il motore che il supporto superiore soffre terribilmente, non è fatto per lavorare da solo, comunque queste sono solo ipotesi, probabili ma solo ipotesi, le biellette sono appunto fatte come delle bielle e lavorano assieme ai supporti per limitarne i movimenti in certe direzioni, anche quelle si logorano ma non portano direttamente a rumori come senti tu, certo è che se un supporto cede se non viene sostituito si porta dietro anche gli altri.

Grazie! Scusa ma sono ignorante in materia

Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

di chè? siamo tutti qui sul forum apposta ;)

Vi aggiorno sulla situazione! Dopo due giorni di officina il capo meccanico mi dice di aver sostituito un'anello del collettore dicendomi che il motore lavorava fuori asse e ho rischiato di rovinare il semiasse.L'impressione e che si fossero dimenticati di cambiare qualcosa o non fosse stato fatto a dovere, la macchina non presenta più ne vibrazioni ne il colpo nel rilascio della frizione.
Attendo un po di km e vediamo se il problema si ripresenta: Non mi ha fatto ne fattura ne mi ha chiesto alcunchè!!!! Speriamo!!!! Grazie per le velocissime risposte dei ragazzi del forum!!!
Che dite una chiamata al servizio clienti sarebbe da fare???? Buona serata a tutti!!!!!!!!! :)

---

Post Unito: 16 Gennaio 2014, 19:55:36

---

Nessuno mi da un consiglio?????? Per ora la macchina è ok!!!!

se adesso è ok non vedo cos'altro devi fare, non capisco però cosa intenda per anello collettore, tutto quello che mi viene in mente non ha a che fare col problema che avevi, forse intende un supporto basso ma chiamarlo così sarebbe proprio sbagliato

Anche a me è venuto il dubbio che il problema fosse un altro  e non i supporti mi chiedevo se segnalarlo alla casa madre o aspettare e vedere se il problema si ripresenta? Grazie sempre gentile!


Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

no io sono convinto che il problema fosse un supporto ancora da cambiare, e adesso lo hanno cambiato, si è solo spiegato malissimo, ma scusa se hanno risolto cosa vuoi segnalare? la cosa migliore se ti vuoi levare i dubbi sarebbe chiedere di preciso cosa hanno fatto, senza che diano nomi strani ai pezzi

Grazie!!!

Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

Anche la mia megane ha subito la sostituzione della biella del supporto motore :-\

Da un po' di tempo sentivo provenire dal lato passeggero una vibrazione allo stacco della frizione, quindi in partenza sia in prima marcia che con la retro.
Ieri finalmente ho avuto un po' di tempo di passare dall'officina reanult, e li hanno trovato la biella del supporto motore rotta.

Biella rotta
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/thumb_Biella_supp_motore_rotta__-_REF_8200355673_-_megane_II.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/Biella_supp_motore_rotta__-_REF_8200355673_-_megane_II.jpg)

Biella nuova
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/thumb_Biella_supp_motore_nuova_-_megane_II.jpg) (http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10032/Biella_supp_motore_nuova_-_megane_II.jpg)

Vibrazione scomparsa, problema risolto e 86€ di meno in tasca  :)

Salve l'altro giorno nell'effettuare il tagliando mi sono accorto di questo, secondo voi è da sostituire o posso aspettare?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/05/43f57418e4448e20155a95094b451b22.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/05/1dee19bab7ff1b06395a734e44d22540.jpg)
S'intravede quella spaccatura sulla sx

Salve.. E buona sera. Che mi presento prima..

Mi chiamo marco e vengo dala Slovenia Vivo vicino al cita di Trieste.
o la Megane C.C. / 2.0 16V T. 120KW Motore F4R 776 - Privilege luxe / Karman
Anche io o fatto oggi il cambio del supporto quello anteriore a sinistra (idraulico)
Lo comprato originale a 90E E lo cambiato da officina Renault.
Non potevo piu.. La machina era come un Trattore avevo i massaggi sulla sedia gratis  :risatona01:

Adesso la macchina è come nuova venuta dalla fabrica..

Il meccanico mi ha detto che devo sostituire ancora 2 Supporti motore. Non sono cosi gravi ma sono da cambiare.. Allora mi chiedo se esiste qualche gentil uomo a chiamare la renault in italia e chiedere quanto costano i supporti originali.

Alora mi serve quelo dove il supporto principale vicino a lui.. Il codice del pezzo E:
82 00 103 263

Secondo supporto e quel piccolo sotto il cambio. Il Codice del pezzo E:
82 00 777 542

Dopo mi serve ancora  questo.. Destro e sinistro non so come si dice in italiano..
Mi sembra che si chiama cozi (volante congiunta dello sterzo. )   :-\
Il codice del pezzo e ( 77 01 474 448 )

Vi prego di aiutarmi e se si puo avere li prezzi del originale ricambi.
Perche da noi sono molto cari.

La macchina non lo ancora presentata sul forum ma lo faro al piu presto..
In avanti mi scuzo per la mia lingua..
Lingua Italiana e la mia  terza lingua ;) Capsco tutto.. Scrivo un po malle   :lol:

Aspetto la vostra risposta..

Grazie.

Ciao Marco tranquillo si capisce, cmq non è detto che siano solo originali, attendi la risposta di qualcuno che possa aiutarti  :super:

ragazzi salve a tutti siccome i problemi nella mia macchina non mancano c'è pure questo del supporto da cambiare, è proprio arrivato all'osso  :nonquoto: siccome ci sono decine e decine di pezzi su internet per non sbagliare (ovviamente) vado a leggere il codice nel mio supporto vecchio e mi ritrovo con 2 codici

8200042456
586229 bleu

8200044925
586237 vert

la mia è una megane II 1.5 60hp del 2002 significa che monta 2 tipi diversi di supporto o che è sempre lo stesso con 2 codici   :82: :82: :82:

Che supporto devi cambiare ?? ne ai 3 mi sembra.. Ai letto tutte le 18 pagine ?

non ho specificato il supporto ma dai codici si vede che è quello destro lato distribuzione

markolino non so se ti interessa ancora, comunque:
82 00 103 263 (Biellette sup av) 45,00€
82 00 777 542 (Biellette inf) 63,90€
77 01 474 448 (Biellette direz) 80,00€

Buon lavoro :)

Salve a tutti ragazzi....da qualche tempo nella mia meggy 3 1.9 ( 82.500 km) ho notato alcuni rumori che porterebbero a pensare si siano rotti, o quasi i supporti motore, rumori in partenza "secca" da fermo, rumori durante il cambio avanti/indietro tra prima e retromarcia....

da qualche giorno però durante l'accensione ( non sempre, diciamo 1 volte su 6/7) sento anche come un colpo (toc) provenire dal motore...può essere che sia lo stesso che durante i movimenti di accensione vada a toccare avendo i supporti consumati?

Grazie mille a chi vorrà aiutarmi  :super:

Leggiti questo topic, troverai info utili

Topic uniti,usa la funzione ricerca in alto a dx prima di aprire nuovi topic  :super:

Grazie mille...l avevo letta ma non avevo trovato qualcosa riguardante un rumore sordo all'accensione...

si è probabile che sia un supporto, quello superiore dà più che altro vibrazioni anche se è  completamente rotto, è quello del cambio in basso che fa rumori secchi se è strappato, guarda in quella zona

Leggiti la discussione per capire e confrontare i tuoi in modo da renderti conto se sono rotti o meno ;)

ciao a tutti oggi ho portato la mia renault megane 1.9 DCI del 2004 con 97000 km al meccanico per Togliere il fischio dei freni che avevo appena cambiato...
mi ha sorpreso con 2 nuovi problemi :
>devo cambiare i supporti motore perché causano una vibrazione all'interno dell'auto (lato cruscotto ), e ce ne sono quattro da cambiare (dice che non va bene cambiare solo quello che causa la vibrazione ma conviene cambiare tutti 4 !!! ) questa analisi me l'ha fatta senza tirare via il motore e vedere se sono veramente rotti tutti 4 o quale quello danneggiato  !!!!  una spesa di 400 euro!!!
>l'altro problema dice che quando ha sistemato i freni ha visto che le ruote vibrano, e che si tratta di tiranti sterzo e testine da sostituire !!! un altra spese di 350 e passa euro !!!!
in totale mi trovo con una spesa di  più di 700 euro x questi 2 problemi !!!
ma secondo voi :
------quale il più urgente secondo voi i supporti o i tiranti ?!?
------- si può trovare qualcosa di meno come spesa ? sono della provincia di milano
grazie

Buonasera,

in queste settimane mi sembra di percepire delle vibrazioni in più a macchina ferma e fredda.
le sento sul volante, sotto le ginocchia (punta del sedile) e se guardo verso l'orizzonte del cruscotto vedo che oscilla abbastanza.
se premo un filo l'accelleratore, bastano anche 50 rpm in più, tutto si ferma.

il meccanico dice che potrebbe essere il supporto motore a sinistra, guardando dal cofano. dice anche che contengono un liquido, che quando esce fa lavorare male il cuscinetto.
Vi risulta Verosimile?

luca

si il supporto superiore lato distribuzione (lato passeggero) è un supporto idraulico, cioè è di gomma come tutti i supporti ma dentro ha del liquido, ne migliora le prestazioni ma purtroppo lo rende anche delicato, è molto probabile che il tuo problema sia dovuto a lui, comunque è difficile che si rompa ed esca il liquido, è più probabile che si sia snervata semplicemente la gomma, si rompe dopo anni di uso da sfibrato, sicuramente non è ancora il tuo caso, sentiresti molta più vibrazione comunque se lo sostituisci sentirai la differnza

sai se può essere qualcosa altro?
credo che sostituirlo non costi poco :-[

secondo me è quello al 99%, il supporto originale costerà sui 150€ la sostituzione non so ma è roba di un quarto d'ora, considera ci sono in giro supporti non originali che sono anche meglio o equivalenti e costano la metà

Grazie Marco!!
per i supporti più economici sapresti dirmi dove guardare?

Salve a tutti...ho una megane 1.5dci 60kw del 2003,ultimamente l'auto a minimo senza toccare acceleratore o altro...sembra che singhiozzi...ogni 5/6 secondi...fa questi piccoli saltelli...e se do un piccolo colpetto all'acceleratore,smuove tutta l'auto...penso sia qualche supporto...anche perché le vibrazioni nell'abitacolo sono aumentate ultimamente...il supporto grande alto lato vaschetta acqua l'ho sostituito circa 15000km fa...quindi escluderei sia quello!può essere qualche altro supporto?o potrebbe essere qualche puleggia che sta partendo?

ciao ragazzi, vi descrivo il mio problema anche molto comune credo : virca 3000 km fa, a 120.000 km di tachimetro della mia meggy 2 del 2008, ho cambiato il famoso supporto anteriore dx in Renault (190 euro...), le vibrazioni all'intermo dell'abitacolo magicamente sparite tranne un leggero rumore alternato sempre dallo stesso lato ma ho pensato fosse un'inezia. ora con il freddo però sto rumore è diventato più netto, come se fosse qualcosa di lascato od allentato, solo al minimo appena accelero anche di un 100 giri basta.penso sia la bielletta che è attaccata vicino al supporto dx in quanto non mi è stata cambiata come ho visto a qualche ragazzo qui del forum..cerco conferme amici, aiutatemi :angioletto:

Se hai girato molti km con il supoorto rotto è molto probabile che si sia distrutta anche la bielletta, comunque lo smontaggio non è difficile

di sicuro, io l'ho comprata usata che ne aveva 105.000 e l'ho cambiata a 120.000, ma non so chi prima di me da quanto girava. stamattina ho provato a muoverla e ho notato che avrà un gioco di 1 cm circa. per smontarla basta svitare i due bulloni che la sorreggono e basta?

ho letto tutte le pagine dei post ma non ho trovato la risposta alla mia domanda: per cambiare la bielletta superiore dx devo munirmi di cric oppure no??

dovresti riuscire a smontarla anche senza smontare il supporto principale, di conseguenza non serve il cric, però non sono sicuro al 100% perchè non ho mai cambiato quella da sola, anche di quelle non ne ho mai cambiate, è sempre il principale che ha bisogno di intervento

si vai tranquillo,il motore non si sposta e non hai bisogno del crick. credo che da terra senza alzarla non riesci. percio dovrai metterla su due cavalletti

perchè alzarla?non devo cambiare quella sotto dal lato sx, ma bensi quella sopra a dx vicino al supporto idraulico, alla vaschetta del liquido radiatore per capirsi....

se non devi smontare il supporto principale (quello idraulico) non serve nè alzare la macchina e nè sostenere il motore, comunque puoi tranquillamente provare, sviti i due perni che tengono la bielletta e provi, una volta liberata dai perni guardi se riesci a sfilarla senza dover spostare anche il supporto grande

ok, domani mi arriva il supporto cosi lo cambio e poi posto il risultato. ;D

Aggiornò...il problema dei singhiozzi era dovuto a qualche iniettore sporco...pulito magicamente con additivo STP...ma le vibrazioni a minimo ci sono sempre...cos'è questa bielletta????dove si trova di preciso?

la bielletta si trova in alto a dx del motore, collegata al triangolo sul motore dove stà anche il supporto idraulico, quello grande per capirsi. ti mando un post. http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/supporto_difettoso.jpg  è quella che è appena sotto, la vedi?

http://staticclub.caradisiac.com/1/mecanique-technique/remplacement-courroie-scenic/photo/379694379/149294721a/remplacement-courroie-scenic-grille-auvent-deposee-img.jpg in questa la vedi smontata. e questa è la bielletta: https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-H4Vl0PSd6vJtmzXldu7XA16lfcl4beVjywcpN2p5mdhK7ZS-2A

---

Post Unito: 06 Novembre 2015, 07:19:38

---

per le vibrazioni controlla anche il supporto grande, se vedi che tra la staffa ed il supporto ci passa quasi un dito vuol dire che è da buttare. costo in Renault originale 190 euro con garanzia 1 anno. quest quà: http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/particolare_supporto_vecchio.jpg le freccette indicano lo stato di usura.

Il supporto motore grande l'ho cambiato meno di un anno fa...ma non 190€!!!ma sei pazzo che vai alla  :renault:per queste cose!70€costa il supporto!!!Cmq...la bielletta io non ce l'ho! Forse l'hanno aggiunta dal 2006...nel restyling...appunto perché si saranno accorti delle troppe vibrazioni :super:

la bielletta superiore è montata da sempre ma nel 1.9, dite sempre di che macchina (o almeno motore) si sta parlando

esatto nel 1.9 c'è da sempre. Poi se tu vuoi comprarla da altre parti son cose tue, io stavolta l'ho fatto in Renault per vedere come fanno e non è per niente difficile, basta avere un cric per tener su il motore, la prox la cambio io ma il supporto lo compro sempre originale, non voglio rischi. :nonquoto:

---

Post Unito: 06 Novembre 2015, 18:14:53

---

fatto, arrivata oggi alle 16 la bielletta nuova, in 30 minuti cambiata.Consiglio:quando cambiate il supporto grande del dci 1.9 cambiate anche la bielletta collegata, quella che ho tolto oggi era parecchio lascata, almeno 1/1,5 cm dentro la sua sede...si vede che a forza di sopportare le vibrazioni non smorzate di quello grande, si consuma anche quella piccola..tanto per quel che costa, 27 euro spedita.http://media.mister-auto.com/febi-bilstein/sospensione-motore/210x200/10130078-1.jpg

Ottimo lavoro!Comunque guardando nel vano motore mi sono accorto che la bielletta non c'è... Ma la staffa sul telaio e il bullone sul motore ci sono...penso si possa montare ugualmente... Riesci a dirmi da dado a dado quanta distanza c'è? Cioè dal dado della staffa a quello del motore!puoi prendere la misura anche dalla staffa vecchia!se riuscissi a montarla,pensate gli faccia male?tu hai trovato differenza prima e dopo la sostituzione?

ALT!! rettifico quel che ho detto!! :banned: da non crederci, stamattina metto in moto e ...vibra di più!!??! allora ho provato a svitarla e come d'incanto vibrazioni sparite...allora penso, ma se non lo fisso il supporto grande sforza e si consuma prima...NEANCHE LI!!! se la fisso vibra di più anche il supporto grande, incredibile.. :pensieroso01: ma allora a che serve sta bielletta? se la colleghi vibra tutto di più, sia il supporto grande che l'interno dell'abitacolo, se la scolleghi sparisce tutto e va a meraviglia....misteri Renault.....cmq l'ho tolta e mi spiace aver buttato 27 euro, mannaggia..... e tutto per non stare fermo... :de coccio:

---

Post Unito: 07 Novembre 2015, 13:12:53

---

basta....ci rinuncio, ho rimesso su la bielletta, istrada nello stop e go agli incroci, al semaforo senti qualcosa che sbatocchia, evidentemente a qualcosa serve.....meglio un pelino di vibrazione in più (roba minima, comunque) che provocare qualche danno.si vede che ci vorrà un pò essendo nuova per farsi un pò di sede....vedremo, và :-

---

Post Unito: 07 Novembre 2015, 13:17:18

---

per emanuelyx: la vite è lunga 92 mm di filettatura, ha classica testa esagonale per chiave a tubo o cricchetto da 18 con rondella normale, no spaccata.

Grazie...ma forse mi sono spiegato male....io dicevo la distanza che c'è tra il dado del motore e il dado della staffa...

tieni conto che una volta avvitata fuoriesce dal dado staffa di circa 1/2 centimetro quindi 92 mm è la lunghezza che ci vuole.

ragazzi devo sostituire anche io i supporti motore... per la mia Megane II 1.5 60kw del 2002, il supporto inferiore il catalogo ne da 2 c'è modo di sapere quale sia senza smontare il pezzo?

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/SUPPORTI_1_5.jpg)

parlo del supporto numero 3

ora capisco! io ho il 1.9 del 2008 e non ho cambiato il supporto che mi chiedi in figura, il nr. 3, ma bensi quello superiore in alto a dx, vicino alla vaschetta del radiatore e collegato a quello grande idraulico http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/supporto_difettoso.jpg nella foto è quello sotto il tubo del clima, questo quà https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-H4Vl0PSd6vJtmzXldu7XA16lfcl4beVjywcpN2p5mdhK7ZS-2A anche perchè i supporti del 1.5 sono diversi dal 1.9.

salve ragazzi volevo chiedervi, anche se sicuramente se ne sarà parlato, come fare per smontare il portabatteria della meggy 2 del 2008, 1.9 dci, per permettere di cambiare il supporto motore sx, quello vicino al cambio. ieri ho provato ma scollegati i morsetti ho visto una vite a torck ma non viene neanche lo stesso..ce ne sono altre?ed in più ci sono delle matasse di fili sempre attaccati al portabatteria, sul retro verso il filtro aria per capirci.se qualcuno lo ha già smontato una volta mi aiuta a capirne qualcosa per favore? il supporto che voglio cambiare è questo: http://x.cloudsdata.net/9l/images/products/large/4fd83ad092388_253847.jpg

---

Post Unito: 18 Novembre 2015, 12:00:39

---

ragazzi, un'aiutino? :angioletto:

nessuno che l'ha cambiato stò benedetto supporto?? :???:

oggi ho portato la meggy a cambiare gli ultimi 2 supporti, quello sotto la batteria e quello inferiore dx, sotto al motore.stasera vado a riprenderla e poi posto il funzionamento. :)

Ciao vraptor.41 allora per smontare il vano batteria Megghy 2, una volta sganciato i poli sfili la batteria solo dopo aver allentato la staffa inferiore se non sbaglio ci arrivi con una 13 a tubo.
dopo di che le viti torx di cui parlavi sono 3, una volta tolte quelle, una volta sganciato i 3 connettori della centralina, dovresti riuscire a toglier via tutto se non ricordo male  :super:
hai una foto del supporto motore di cui parli?

fatto, cambiati tutti e 4 i supporti...adesso per un pò dovrei essere a posto.comunque di rovinati veramente erano i 2 superiori ( https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRQRNYis1QroBu_riJfj9SK2X4h0vHEXHX0gCqlJNpriLCWBT4S-w e questo http://thumbs.ebaystatic.com/d/l225/m/m1-NkDU4k99gSAUp3TYSGvg.jpg ), specialmente quello idraulico. gli altri 2 li ho cambiat per scrupolo, questi http://x.cloudsdata.net/9l/images/products/large/4fd8516df2413_253857.jpg e questo che ssi trova sotto la batteria http://x.cloudsdata.net/9l/images/products/large/4fd83ad092388_253847.jpg. preciso che gli ultimi 2 non erano un granchè consumati ma oramai li avevo comprati....
 prezzo totale delle oprazioni:
supporto idraulico dx sup. orig. Renault=190 euro manodopera compr.( prox. volta lo  cambio io, è facilissimo )
bielletta sup.dx=24 euro, cambiata da me
supp.inf. lato cambio + supp.sottobatteria=63 + 68 euro di manodopera=131.
tot dei 4 supp. e passa la paura= 345 euro. :super:

mah....a distanza di un mese e mezzo il supporto idraulico è andato a farsi fottere un 'altra volta, dopo appena 2000 km.....ma dico io, ma non esiste un rimedio definitivo??? un qualche tipo di supporto compatibile ma migliore?? e che caz...... :arrabbiato02:

Quello che avevi montato di che marca era?
Quest'estate ho montato un Febi e adesso si sta disfando a quasi 6 mesi di distanza, per il prossimo provo con l'originale Renault versione modificata sperando che tenga, almeno poi c'è la garanzia

l'ho fatto cambiare in concessionaria Renault, quindi originale (190 euro montato), la bielletta invece della Febi comprata in internet.

---

Post Unito: 07 Gennaio 2016, 22:09:22

---

in più dopo un mese riportata perchè vibrava, ricambiato in garanzia ma problema rimasto..ora le cose sono due: o il supporto era vecchio oppure la bielletta della Febi non è buona.....adesso che ci penso appena montata la bielletta ha ricominciato a vibrare...forse ho capito il problema

Anche a me montato il supporto non vibrava più e quando ho sostituito la bielletta è ricomparsa una leggerissima vibrazione

appunto...per scrupolo proverò a cambiarla con una di marca differente e vediamo....

oggi sostituito la bielletta per verificare se la colpa era di quest'ultima:....cambiato niente! ho montato una di marca Mapco ma le vibrazioni son rimaste e dulcis in fundo, ho controllato bene il supporto idraulico montato in garanzia Renault la seconda volta, si è abbassato di quasi 1 centimetro!!morale supporto da buttare e per fortuna che è un originale modificato.....bah, secondo me ci mangiano alla grande! a chi può interessare questo è il codice stampato sul supporto:8200549046 green....regolatevi.adesso lo voglio cambiare da me ma voglio montare quello non idraulico, quello tutta gomma per capirsi, qualcuno lo ha già fatto? se si come va?

---

Post Unito: 16 Gennaio 2016, 18:42:45

---

un altra domanda: come le frizioni, i volani ed altri pezzi anche se marchiati Renault sono costruiti da altre ditte, i supporti chi li produce? Delphi?Mapco?Meyle?Ruville? lo chiedo per evitare di comprare un after market che magari è lo stesso che rifornisce mamma Renault.......

Mi stai dicendo cose brutte, contavo sul fatto che il supporto Renault fosse risolutivo anche se costoso.
Ma quindi come funziona la garanzia sul supporto? Lo hanno già sostituito una volta?
Magari sfruttalo finchè non vibra, almeno tiri avanti.
Fai bene a cambiarlo da te perchè è veramente una sciocchezza smontarlo.
Sul supporto in gomma non saprei ma se penso che montando la bielletta le vibrazioni si trasmettono leggermente di più non immagino cosa possa accadere con l'intero supporto in gomma

il supporto l'ho sostituito in Renault un paio di mesi fa la prima volta, fatti circa 2000 km sono ritornato in conce. in quanto il supporto non ammortizzava più...lo hanno sostituito gratuitamente con un'altro e a distanza di pochissimo anche il secondo sta andando a farsi benedire....il punto è che se adesso ritorno in Renault per ricambiarlo non lo fanno perchè secondo loro dipende dal volano, ma non è vero in quanto l'ho appena cambiato insieme alla frizione.Quel che mi dici in quanto al supporto tutta gomma io penso che dovrebbe funzionare meglio di quello idraulico visto che si appiattisce quasi subito, non credi?

ciao a tutti, dovrei cambiare il supporto motore esausto con annessa bielletta spaccata... la macchina da fredda fa la breakdance....
ora, su autoparti ci sono diverse marche e diversi prezzi, cosa consigliate ?
febi blistein? metzger? mapco?
supporti motore dai 60 ai 120
quello che ho il vecchio proprietario lo ha sostituito ad ottobre 2014 originale renault
da quel di' ho fatto circa 45k km ed ultimamente le vibrazioni sono peggiorate
tanto vale che se l'originale (leggendo qui) costa 200€ mentre quelli delle marche sopraindicate non superano i 100€

Sonno in dilemmone anche io, comincia a vibrare poco nel complesso regge ancora bene è visibilmente compresso.
Speravo che quello Renault durasse di più ma a quanto pare non è così.
Comunque avevo montato un Febi, che è durato un anno circa 30 mila km

si ma cavolo...possono essere così deboli????

come ho già detto lascia stare l'originale Renault anche perchè montano i Delphi ( l'ho letto proprio per caso sul catalogo sbirciando).La bielletta avevo montato una Febi mal'ho cambiata con una Mapco e devo dire che dopo un pò di km va decisamente bene.Isupporti inferiori, cioè quelli sotto al motore vicino al cambio e quello sotto la batteria sono della Swag e vanno bene.L'unico dilemma riguarda quello idraulico....quale prendere? e forse se monto quello tutta gomma andrà meglio?comunque quando lo cambierò prendero un Mapco, fra tutti quelli che ho cambiato per me è quello migliore...poi è un'opinione personale ribadisco...

Ok proviamo i mapco
Per il supporto io preferisco l'idraulico, ammortizza meglio anche se si deteriora in fretta

Novità sui supporti? Tra poco dovrò cambiarlo anche io, ormai non gliela fa più

Di recente li ho sostituiti tutti marca Original Birth e ho speso 95€ in tutto esclusa la bielletta inferiore centrale (la avevo già sostituita neanche 5 mesi fa), ovviamente nel mio caso ho utilizzato quello idraulico.
Dunque ho sostituito quello rettangolare posizionato sotto il vano batteria, il supporto superiore idraulico con bielletta entrambi lato distribuzione.

scusate nella risposta tardiva, ho cambiato i supporti del mio 1.9
supporto mapco 36196 pagato 55€
bielletta mapco 33185 pagata 13€
ad oggi ho percorso circa 8000 km e tutto va bene

Dannazione, sono bloccato con i lavori  >:( Sto cambiando i supporti con quelli presi da Ktec ma quello del cambio (sotto la batteria per intenderci) non ne vuole sapere di venire via! Credo per colpa del millerighe che fa troppo attrito  :banned: Avete consigli? O qualcuno lo ha già cambiato e sa come estirparlo da li sotto?  :-\

usi un martello :super:

Il maledetto non si schioda  :lol:

ciao a tutti. il supporto idraulico della megane montato l'anno scorso è andato....e per fortuna ch'era originale renault!
stavolta lo cambio da me, l'unica cosa che voglio sapere è: per tenere sollevato il motore con un cric idraulico devo togliere il paramotore? è sufficiente posizionare una tavola tra il martinetto e la coppa? grazie a tutti i consigli di chi ha già eseguito tale lavoro. :super:

considera una cosa, se anche gli altri supporti non sono in stato ottimale il supporto principale vive poco, il rumore e le vibrazioni vengono da quello ma invecchia molto più velocemente se gli altri sono usurati.

in ogni caso il paramotore è meglio toglierlo perchè se non conosci ad occhi chiusi il motore rischi di appoggiarti male e rompere qualcosa, se lo levi vedi bene la coppa e come distribuire il perso del motore sulla tavola che metterai tra di essa e il cric, inoltre ricorda di sollevare il motore quel tato che basta per liberare il supporto, senza esagerare, basta allentare i perni e sollevarlo finchè non vedi il supporto alzarsi di un millimetro

Ok, grazie.gli altri supporti sono tutti nuovi o cambiati da poco... È il solito maledetto idraulico dx quello che si consuma spesso...

Cambiato Oggi il famigerato supporto idraulico per l'ennesima volta e sorpresa? Cambiato niente.... Vibra ancora...Ma perché??? Però ho fatto caso che si sente quando monto la bielletta, quella vicino al supporto infame..A voi è capitato?

evidentemente hai anche gli altri supporti rovinati, la bielletta fa poco, influiscono di più l'inferiore e quello a lato del cambio

Oggi mi sono fatto tutta questa interessante lettura sui supporti, e anche io ho delle vibrazioni ma spuntando in retromarcia. Sono andato a vedere se visivamente avevo qualche supporto rovinato e ho trovato quello alto lato destro più in alto rispetto quello grosso e più costoso che avete cambiato quasi tutti.
(http://i68.tinypic.com/1tudzp.jpg)
Effettivamente è rotto, dovrò cambiarlo. Il mio dubbio è che leggendo mi è sembrato di capire che il 1.5 non dovrebbe avere questo supporto o ho capito male? La mia è una fase 1 da 105cv

La megane 1.5dci 105 CV ha questo supporto
A pag 18 di questa discussione c'è la stessa foto relativa alla mia megane
http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,2411.340/msg,396106.html

Ah bene, domani lo compro e lo cambio. Anche a te dava vibrazione in partenza in retro?

Si, sentivo provenire dal lato passeggero una vibrazione allo stacco della frizione in partenza sia in prima marcia che con la retro.

Ciao e scusa se rispondo Solo ora..
Per supporto inferiore intendi quello sotto al motore da parte dx, fatto come una biella più o meno?
Quello lato cambio qual'è?
Puoi postare qualche foto? Grazie...

buonasera ragazzi, sono un possessore di una megane 2 1.5 106cv, mi sono accorto che in retromarcia vibra in una maniera assurda e ho constatato che devo sostituire il supporto superiore dx lato distribuzione. ora devo comprare il supporto singolarmente e smontare il braccio in ferro che è collegato oppure devo acquistare quello con il braccio in ferro ??

Ciao, anche io ho la stesso motorizzazione con circa 200.000 km e in occasione della seconda cinghia di distribuzione il meccanico si è accorto che avevo il supporto che dici tu rotto, me lo ha sostituito al prezzo di 33,00€ questo è quello che posso dirti.

Sai per caso quale ddi due ha sostituito?

Salve a tutti,ho uma megane 2 dci 1.5,del 2004,con 230.000km,dovrei cambiare il sensore posizione albero a camme,che si trova vicino alla cinghia di distribuzione.Vi chiedevo se smonto solo il supporto a triangolo,lato sinistro,dove sotto c'e' la cinghia,mi casca il motore a terra,o devo metterci un crick.Grazie :sogghigno: :sogghigno:

se non l'hai già fatto si casca, devi sostenerlo da sotto o reggerlo da sopra altrimenti il peso va tutto sul supporto inferiore e
1 rompe il supporto inferiore
2 il motore facendo perno sul supporto inferiore si abbassa e ruota verso l'anteriore piantandosi contro i radiatori...

Ok grazie per la risposta

Salve ho una megane  2,del 2004,dci 1.5,che mi da  ancora  tante  soddisfazioni,da poco ho cambiato  il supporto,quello grande,vicino la cinghia,poi il tirante  motore,perché quando  spegnevo  l'auto  vibrava tutta.Volevo cambiare anche quello sotto la batteria,ma pur leggendo tutti i post,non ho capito effettivamente la sua posizione.Grazie.

prima di quello sotto la batteria ti conviene controllare quello sotto al motore dietro alla coppa, è anche più facile da cambiare

Intendi  il tirante,quello  gomma /acciaio ,già cambiato.Volevo cambiare il n 16 raffiguranto in una foto,di un post precedente.

allora devi smontare batteria, centralina motore, supporto batteria e tubazioni ingresso filtro aria il supporto è lì sotto

Grazie per la risposta,ce qualche guida  o foto per smontare tutto. ???

per quelle parti no comunque non è difficile è solo molto laborioso e va fatto con attenzione, da una parte il cablaggio che deve ritornare nella posizione originaria altrimenti rischi che rimanga pizzicato o che strusci, dall'altra le tubazioni dell'aria che se non sono rimontate com'erano portano vibrazioni a volte anche molto pronunciate, poi c'è il supporto che senza dubbio è il più impegnativo da sostituire per chi non l'ha mai fatto, secondo me se sostituendo gli altri hai eliminato le vibrazioni lo lascerei

Salve a tutti. Nella mia Megane 2 appena lascio l'acceleratore mi sembra di sentire una spinta del motore come se si "rilassasse" è possibile che sia colpa dei supporti motore? Inoltre le vibrazioni ci sono..fin troppe.

Assolutamente SI.

Avviso per tutti! Se sentite di un meccanico di Roma morto con un supporto motore piantato dove dico io, allora sapete chi è stato  :sogghigno: :sogghigno:

La mia (1.6 a benzina) aveva il supporto anteriore (quello sotto la batteria) rotto ma quel deficiente diceva che quel supporto non si rompe mai e che i rumori che sentivo erano del cambio....
Adesso che mi è caduto il motore per terra, se lo incontro gli cambio io i suoi supporti, quelli vitali!!!


Scherzi a parte, occhio che quei supporti lavorano tutti assieme. Se uno si rompe, gli altri sono soggetti a notevole stress e si rompono rapidamente anche loro. Il consiglio è sempre di cambiarli tutti, anche se appaiono sani.

Carlo

Ciao ho una grand scenic 1.9 130 cv. Oltre quello in prima pagina poterti farmi un elenco dei supporti da ordinare?
Ad esempio mapco 33178 va bene?
Gli altri quali sono?

Grazie Giuseppe

preferisco non postare mai codici generici che qualcuno potrebbe prendere per buoni per la sua auto, è sempre bene cercare tramite la targhetta ovale dell'auto, sopratutto per queste parti che differiscono per pochissimo, basti pensare che renault identifica il supporto superiore del 1.9 tramite una pennelata colorata per distinguere supporti apparentemente identici che differiscono solamente per la durezza della gomma, per dirti che supporti dovresti montare posta i dati della tua targhetta ovale, il numero di serie non serve, dovrebbe bastare il codice veicolo e l'anno.

qui trovi spiegata la targhetta:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,36292.0/highlight,targhetta+ovale.html

Forse sono questi. Puoi farmi sapere solo dove sono posizionati?

Grazie

https://imageshack.com/i/pmbQsOcAj
https://imageshack.com/i/pnRiGBt9j

se mi dici i dati che ti ho chiesto posso capire che supporti monta, alcuni motori hanno supporti che altri non hanno, non son mica dati segreti, il numero di talaio non lo voglio sapere

No solo che non ho avuto modo. Domani te li mando

ok, così facciamo le cose per bene e non sbagli a comprarli ;)

Li ho già comprati... Sono quelli nei link  :risatona01:

---

Post Unito: 10 Dicembre 2019, 07:05:25

---

https://imageshack.us/i/pmpdBsOgj

Ecco le info. Mi puoi far sapere dove sono posizionati quelli dei 2 link che ho riportato precedentemente?

Grazie

Stamattina ho cambiato quello sotto al centro. Molto semplice. Per l'altro penso ci voglia il meccanico...

se vuoi sapere solo dove sono potevo dirtelo anche senza il codice veicolo, pensavo ti servissero i numeri di parte, uno, quello che hai cambiato avrai visto che è sotto vicino alla coppa, l'altro è il supporto lato cambio, è sotto alla batteria, per arrivarci devi togliere la batteria e il suo supporto, la sostituzione è più complicata perché sul cambio c'è un perno coi i lati zigrinati, perchè deve incastrarsi nel foro del supporto senza poter ruotare altrimenti quando lo stringi gira e rimane sotto tensione, invece deve essere installato "rilassato" altrimenti risulta più rigido e dura anche meno.
a colpa di questa zigrinatura anche quando levi il dado il perno rimane incastrato quindi non è facile sfilarlo, se usi un martello ottieni poco perché la gomma ammortizza il colpo, io trovo più semplice utilizzare il peso del motore.
sollevi il motore sostenendolo da sotto o reggendolo da sopra, svita il dado ma ovviamente lascialo inserito altrimenti quando si sfila cade il motore, poi togli gradualmente il sostentamento e vedrai che si sfila, di solito di colpo... una volta sbloccato risollevi il motore e togli il dado, metti il supporto nuovo e cerca di reincastrarlo , io uso una bussola di quelle lunghe che riesce ad accogliere il perno al suo interno e poi martello sulla bussola per spingere in giù il supporto sul perno, una volta posizionato controlla se è allineato bene e metti il suo dado

Grazie. Cambiando quello sotto la coppa ho già risolto tanto. Ho anche rumore da sempre alla destra del cruscotto lato guida. Scricchiolii sembra di plastiche. È fastidiosissimo. Non vorrei fosse il supporto che sta proprio lì dentro il cofano. Gli scricchiolii si sentono solo quando cammino.

ci manca che scricchiola stando fermi :sogghigno:
comunque di solito i problemi dei supporti del cambio li senti subito sul pedale della frizione, prova appoggiando appena il piede senza premere se senti vibrare

Non non vibra. Sento vibrazioni anche senza mettere il piede sopra. Vedo le luci dei fari che ballano

quello non ti indica niente di preciso, comunque anche se di solito è colpa dei supporti considera che potrebbe essere il motore a vibrare più del normale, le cause possono essere diverse anche per quello.
comunque prima di pensare al motore sostituisci tutti i supporti e occhio a cosa ci metti, mettere un supporto nuovo ma non della stessa durezza di quelli giusti potrebbe aumentare la trasmissione delle vibrazioni, non importa se nuovo o no, molti non originali hanno la stessa forma ma non le stesse caratteristiche, ovviamente funzionano lo stesso e magari durano anche di più di uno originale che magari è più morbido ma che dura meno essendo più soffice, il compromesso è facile da capire, di solito se dura di più è perché è più rigido e di conseguenza trasmette di più il movimento del motore, i supporti sportivi ad esempio sono praticamente indistruttibili ma è quasi come avere il motore imbullonato al telaio cosa che nello sport poco importa

All'inizio pensavo che fosse la frizione con il volano ma forse era quello centrale. Prima di pensare alla frizione penso di cambiare quello grande in alto a dx

di solito è quello il primo che si cambia, è il più delicato e il più importante, il primo che dà problemi e che se viene sottovalutato distrugge anche gli altri

Il meccanico invece mi aveva detto che è quello sotto che si rompe sempre....

generalmente può essere ma sulle megane 2 o scenic 2 è quello sopra perchè è idraulico, più sofisticato di quelli di gomma piena che montano tante altre auto ma più delicato

se ti può interessare qui vendono l'originale al costo più o meno delle copie:
https://www.ebay.it/itm/ORIGINAL-Renault-Motorlager-Megane-II-Grand-Scenic-II-rechts-8200549046/181856147196?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Questo come lo vedi?

https://www.amazon.it/dp/B006DHT9C4/ref=cm_sw_r_other_apa_i_5uv8Db08FM17P

---

Post Unito: 11 Dicembre 2019, 21:58:51

---

Ma questo è come quello. Che mi hai segnalato tu?

https://www.amazon.it/dp/B01N6Y5SNG/ref=cm_sw_r_other_apa_i_GGv8DbPSDD12M

sono compatibili ma io per esperienza non li compro più, come ti ho già scritto lo stesso identico supporto esiste in diverse versioni dove solo la durezza della gomma è diversa, quelli originali pur avendo lo stesso aspetto e misure sono prodotti in 4 o 5 versioni, quelli non originali (come quelli che hai linkato) sono prodotti in un modello solo per tutte le varie versioni, funzionano uguale, ma se vuoi un buon risultato ti conviene l'originale sopratutto se lo trovi a un terzo del suo prezzo

Ho appena acquistato quello che mi hai segnalato. Quindi quello sotto al centro dell auto lho cambiato. Cambio questo e quello laterale a sx. Poi spero che vada tutto meglio

ne ho appena comprato anche io uno lì prima che li finiscano, originali non si trovano da nessuna altra parte a quel prezzo, fammi sapere poi come va, abbi cura di posizionare bene il motore, se lo metti col supporto non centrato  vibrerà e macinerà i supporti

 Mi dicono che c'è n'è un altro subito vicino a quello che ho acquistato che mi hai segnalato. Puoi indicarmi dove prenderlo?

quella è la bielletta di reazione, lavora pochissimo di solito non ha problemi, puoi tralasciarla, in ogni caso ha un accesso facilissimo, puoi anche controllarla senza smontare è subito dietro al supporto superiore

la vedi qui:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php/topic,11751.0/highlight,distribuzione+guida.html

Si ho capito qual' è. Puoi indicarmi un modello da acquistare?

per dirti il part  number giusto devo conoscere i dati della tua targhetta, non voglio scriverti codici a "intuito" e poi farti comprare il pezzo sbagliato posta i dati della targhetta ovale (puoi omettere il numero si serie della vettura)

https://imageshack.us/i/pmpdBsOgj

8200103263

Cambiati tutti e 4 i supporti. Sembra che ho un'altra macchina. Il silenzio la fa da padrone.
Grazie

bene, cambiarli tutti dà sempre buoni risultati e sopratutto duraturi, tienici aggiornati di come rimane la sensazione in futuro

Grazie per tutto

la mia 1.9 dci vibra a freddo per il primo km, ho già cambiato le candelette, ha 70mila km, il meccanico dice che è il supporto motore, mi chiedo come sia possibile che a freddo per il primo km vibra poi non più? grazie

Ciao, ho come l'impressione che il supporto sotto al centro non fosse di buona fattura. Sento già qualche vibrazione. Secondo te può essere?

la vibrazione che si manifesta solo o maggiormente a freddo è un chiaro sintomo del supporto superiore da cambiare

---

Post Unito: 28 Febbraio 2020, 22:34:12

---

si, può essere ma è difficile stabilirlo, potrebbe anche essere che è semplicemente più duro di quello che c'era prima (prima che si rompesse)

I supporti li ho Cambiati tutti. Ora sembrano essere le barrette stabilizzatrici degli assali anteriori

Salve a tutti,
Vi espongo un problema che ho sulla Megane II di una mia amica. Lei ha una Megane II 1.9 131 cv del 2007.
Per due volte consecutive a distanza di 5 mila km circa l'uno dall'altro si e' spezzato il bullone da 12 mm che tiene collegato e ben saldo il supporto idraulico destro con il blocco motore attraverso il supporto in ghisa sopra la testata del motore, supporto in ghisa che a sua volta copre la parte superiore della cinghia di distribuzione.
Ribadisco per due volte consecutive il bullone da 12 mm di acciaio 10.9 come durezza si sprezza facendo aumentare notevolmente le vibrazioni a qualsiasi regime e il motore ovviamente scende di circa 4 - 5 millimetri. Entrambi i bulloni spezzati sono stati sostituiti da bulloni originali smontati da vetture in autodemolizione.
Vorrei sapere se a qualcun'altro è capitato questo inconveniente. Il supporto idraulico destro, come anche quello sx e quello sotto il cambio, è stato sostituito in concomitanza del cambio della distribuzione, messo un supporto marca Swag e ad oggi sembra buono e nn usurato nè "sgonfio".
In più da notare che il pezzo di bullone spezzato filettato di circa 2 cm, rimane all'interno del supporto in ghisa, quindi comporta estrarlo portandolo da un tornitore.
Attualmente ho montato un terzo bullone da 12 mm non originale ma si tratta di un bullone usato per testate dei monoblocchi di trattori o tir con durezza 12.9 il massimo della durezza per bulloni in acciaio a testa esagonale di colore nero e non facile da reperire sul mercato di ferramenta o similari.
Attendo vostre risposte o analoghi problemi riscontrati.
Buon proseguimento a tutti e ringrazio lo stesso forum per l'utilità indiscussa.

Se è come nel mio 1.9 120cv, l'innesto è conico e quindi la vite non dovrebbe ricevere alcuna sollecitazione ma solo tenere il supporto in posizione, inserendolo a mano si incastra o rimane libero?

Il vincolo come giustamente dici è conico e i due corpi... Supporto idraulico e supporto in ghisa si incastrano l'uno dentro l'altro e il bullone tiene bene... Ma dopo un po cede e il bullone praticamente tiene in ballo il peso del motore, inizialmente si piega un pó x poi spezzarsi. Vi è capitata uba cosa del genere...?

Quindi si allenta il bullone? Se è così mi sa che lo hanno stretto troppo e si è rovinato il filetto per questo piano piano cede e tira sulla vite

No, nn si allenta nulla. Il bullone si spezza in mezzo tra i due vincoli conici...purtroppo.
Volevo solo capire se è un caso isolato oppure è capitato a più persone questo inconveniente....

c'è qualcosa di strano, non si deve rompere assolutamente, secondo me c'è qualche problema che fa stare storto il perno che poi cede, ma il perno in questione, viene montato con sia il supporto di gomma che la parte che si attacca sulla testa del motore smontati ed entrambi a banco?

Ciao grazie per la risposta.
Non vengono montati a banco. Come fai a montarli a banco avendo poi un blocco motore da regolare e mettere in asse e i vari tubi di gasolio, aria condizionata ecc che confluiscono nella zona...? Io ho montato prima il blocco sulla testata con i suoi 3 bulloni, poi unito i due corpi, ossia blocco bullonato sulla testata e supporto idraulico col il bullone in questione. Una volta serrato il bullone ho vissato il supporto idraulico alla base con i 3 bulloni previsti. In piu i due corpi di cui parlavo combaciano l'uno vicino l'altro nel vincolo conico che fa da sostegno e dove il bullone in esame tiene saldato questo vincolo conico.
Difatti una volta eliminato il crick, che sorreggeva il motore, il vincolo è parallelo alla base in modo perfetto, senza curvare o piegarsi. Il supporto tiene bene. Col tempo però il voncolo conico si incrina fono a portare a spezzare il bullone in acciaio da 12mm con tenuta acciaiosa 10.9. Ora come dicevo ho montato un bullone con tenuta acciaiosa 12 il massimo in circolazione. Speriamo tenga botta. Buon proseguimento a tutti e ringrazio x l'attenzione. Ottimo forum. Sempre pensato.

Stessa cosa che faccio io, poi stringo tutto con la dinamometrica

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/pernisupporto.jpg)
il supporto superiore si monta sempre prima sulla staffa che va montata sulla testata (entrambi staccati dal motore) e poi si fissa il gruppo sulla testa e per ultimo sul telaio facendo le regolazioni, se lasci la staffa sulla testata a parte far molta più fatica ma rischi di non mettere bene il perno che tiene il supporto sulla staffa, che poi si rompe

[/quote]
È passato troppo poco tempo ma il rumorino sopra il cruscotto a dx che era sparito cambiando il supporto ora lo risento. Possibile su sua già rovinato?

non è impossibile, non sempre è colpa dei supporti, potrebbe esserci qualche problema nel motore/frizione/volano che lo fa vibrare più del normale, quando hai i supporti nuovi non lo avverti ma la vibrazione maggiore li degrada velocemente, in questo caso non è facile diagnosticare finché il problema non si ingrandisce

frizione nuova , messa quella senza volano. Ora il supporto grande a dx del passaggero per intenderci fa di nuovo rumore. Cambiati tutti i supporti a gennaio. possibile che sia per il fatto che non era originale?  nb. avevo comprato quello che mi avevi segnalato...mi sembrava che fosse originale.

---

Post Unito: 02 Settembre 2020, 09:19:09

---

il meccanioco mi dice di mettere l'originale e che costa circa 165 euro..ti risulta?

se intendi questo:

https://www.ebay.it/itm/ORIGINAL-Renault-Motorlager-Megane-II-Grand-Scenic-II-rechts-8200549046/181856147196?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

è orginiale ne ho comprato anche io più di uno ne ho ancora uno in casa da montare, ho fatto scorta visto il buon prezzo e sono anche recenti come fabbricazione (scorta non per la stessa auto)

ora non so cosa fare, quello che mi hai segnalato lho montato a gennaio ed ora mi dice il meccanico che è da cambiare. Difatti ho forti rumori da quella parte. Lui mi consiglia di prenderlo originale ( come se quello non lo fosse stato) ma il prezzo è elevato rispetto a questo di ebay.....

cambiato con quello che mi hai segnalato. tutto ok

Ciao MaganeCC ,il problema dei supporti c’è anche su megane 3 dci 1.5 110cv.?
Ti ringrazio un saluto Max


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk