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Autore Discussione: Cali/Vuoti di potenza  (Letto 84750 volte)
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andrea55
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« Risposta #452008: 19 Luglio 2016, 15:34:08 »
Perchè a me si è prima crepato e poi rotto il tubo di aspirazione tra ingresso turbina e filtro dell'aria, il turbo era più lento ad attaccare (oltre 2000 giri) e anche quando attaccava la spinta si sentiva ma non era quella originale in tutte le marce, poi si è rotto del tutto e andava come una bicicletta il tutto senza nessuna segnalazione.
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