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Autore Discussione: Moduli/Centraline aggiuntive. Tutte le marche per tutte le versioni  (Letto 396414 volte)
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micmoc
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« Risposta #474463: 06 Gennaio 2018, 02:14:32 »

Ciao a tutti, ho una megane 1,6 dci 130cv con 92000 km
ho fatto il tagliando completo da un amico meccanico/elettrauto e fino a li tutto ok, dopo qualche giorno ho fatto rimappare la centralina sempre da lui tramite obd premetto che ha attrezzatura ottima per rimappare, non ho voluto esagerare quindi ho chiesto una mappa non esagerata credo sui 15 cv giusto per eliminare qualche buco ai bassi e consumare meno infatti i consumi si sono ridotti.
Il giorno dopo provandola un po meglio aime ho avuto dei problemi cioè dei vuoti in accelerazione, per esempio il momento in cui si sentono di piu sono in 4° 5° 6° marcia sopra i 3000 giri fino ai 4000 la macchina sembra che smetta di accelerare e poi all'improvviso riprende con una bella spinta nel passaggio dai 3000 4000 giri lo fa due tre ed anche quattro volte questo vuoto, da la sensazione come se rilasciassi non del tutto il pedale continuando a salire di giri.
A questo punto proviamo una seconda mappa dove mi ha aumentato i livelli ad alti giri quasi al massimo, provo l'auto per qualche giorno ma il problema rimane, rimappa con stesse impostazioni però eliminando l'egr provo l'auto ma nulla da fare solita cosa, mi da un fastidio assurdo.
Il fap ha controllato i valori con la diagnosi e sono nella norma.
in 1° 2° 3° sembra non presentarsi il problema a parte qualche volta in 3 ma è lieve quasi impercettibile.
Un'altra cosa che ho notato ogni volta che la strapazzo senza nemmeno esagerare tipo in strada extraurbana qualche tiratina a 140 150 pur non scaldando il motore ed essendoci freddo fuori si accende la ventola, provo a fermarmi a motore acceso fino aquando smette di girare la ventola, ci cammino un po anche solo 1 km dando una tirata normalissima i 5 o 6 e la ventola riparte, ho controllato il liquido di raffreddamento ed è tutto ok.
Ho pulito il sensore pressione massima turbo, il debimetro giusto per scrupolo, ed anche qui è tutto ok funzionano.
Secondo il meccanico è il fap intasato ed i sensori non lo segnalano, mi consiglia di eliminarlo fisicamente, sinceramente non voglio eliminarlo, e mi sembra strano che sia tappato anche perche ci viaggio spesso e faccio strade prive di traffico dove comunque la tiro un po, poi ho una guida abbastanza allegra.

Che ne pensate? cosa potrebbe essere??? sto impazzendo sono 1 mese che vado avanti con queste prove
« Ultima modifica: 08 Gennaio 2018, 02:11:09 da micmoc » Registrato  
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