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Autore Discussione: scarico sportivo rs diesel  (Letto 26272 volte)
0 utenti e 1 Utente non registrato stanno visualizzando questa discussione.
Daniele
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« Risposta #20: 06 Febbraio 2012, 08:47:59 »

Buongiorno ragazzi, sorgono le prime difficoltà nell'avere questo raro modello d meggy....ho bisogno di uno spaccato dell impianto di scarico, dai collettori al terminale, e nn riesco a trovarlo in rete, in   mi danno solamente il codice ricambio, ma nn si vede una mazza....sapete aiutarmi?
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Enrico250
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« Risposta #21: 06 Febbraio 2012, 08:49:07 »

vuoi fare lo scarico?
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« Risposta #22: 06 Febbraio 2012, 08:55:00 »

 up
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Enrico250
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« Risposta #23: 06 Febbraio 2012, 09:01:58 »

vai in  renault che qui sarà difficile.....anzi impossibile che trovi qualcosa  sogghigno
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« Risposta #24: 06 Febbraio 2012, 09:06:37 »

in  renault c sono stato, e l'unica cosa ke hanno, è la fotina del ca**o ke si vede lo scarico stilizzato con i codici e basta...
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Enrico250
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« Risposta #25: 06 Febbraio 2012, 09:07:22 »

guarda qui

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3862&appid=12
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« Risposta #26: 06 Febbraio 2012, 09:14:19 »

Bravo erricuzzo, è proprio quello che voglio fare io, e nn solo sogghigno....
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Enrico250
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« Risposta #27: 06 Febbraio 2012, 09:19:35 »

prego  Ghigno
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« Risposta #28: 06 Febbraio 2012, 09:28:12 »

solamente ke prima d fare questa operazione, devo modificare la centralina, altrimenti la sonda di contropressione allo scarico mi va in Recovery...ke palle!!!!
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« Risposta #29: 08 Febbraio 2012, 09:33:10 »

Stamani come promesso inizierò a modificare il silenziatore finale della mi rs dci, x far si ke i gas d scarico o meglio i pezzettoni d fumo nero defluiscano più liberamente, inoltre cosa molto importante, x far eliminare l'enorme quantità di condenza ke rimana nella buzza del silenziatore (causa viaggi brevi)..
...v terrò aggiornati...

Post Unito: 08 Febbraio 2012, 11:46:03
ho appena tirato giù il terminale, l'ho aperto, ho notato ke già al reparto RS hanno fatto un buonlavoro, come prima cosa, nn esiste un bullone dello scarico ke nn sia di inox, nella precedente meggy erano di ferro,quindi ruggine, quindi smadonnate x svitarli..come seconda cosa, essendo diesel, hanno giustamente optato,di nn mettere lana di vetro,ma solo un tubetto forellato,x ovvi motivi....ke io andrò a sostituire con uno diretto...
« Ultima modifica: 08 Febbraio 2012, 11:46:26 da Daniele » Registrato  

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Enrico250
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« Risposta #30: 08 Febbraio 2012, 11:55:23 »

quindi gli metti il tubo diretto e risaldi?
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« Risposta #31: 08 Febbraio 2012, 13:24:29 »

ma è così anche quello della RS225 a benza?
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« Risposta #32: 08 Febbraio 2012, 14:09:05 »

@ enrico
si, metto il tubo senza forellini, diretto e risaldo....

@alex
nn ne ho la più pallida idea d come sia quella del ciclo 8...
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« Risposta #33: 08 Febbraio 2012, 20:14:53 »

ma è così anche quello della RS225 a benza?

Penso che sia molto simile... Io per eliminare il ristagno di acqua ho fatto un piccolo forellino nella pancia della marmitta...
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« Risposta #34: 09 Febbraio 2012, 08:20:11 »

Penso che sia molto simile... Io per eliminare il ristagno di acqua ho fatto un piccolo forellino nella pancia della marmitta...
se vuoi un consiglio, fanne tre piccoli forellini, uno in cima uno in mezzo e uno in fondo, xkè c sono tre camere separate, a tenuta stagna, anke la mia era con l'acqua a metà nonquoto....
...cmq quella a benza è identica...
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« Risposta #35: 09 Febbraio 2012, 09:17:52 »

bella storia grande Daniele!!!  Scioccato Scioccato Scioccato

seguo con interesse questi tuoi post anche se non ho un rs diesel!!  sm2259an sm2259an sm2259an
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« Risposta #36: 09 Febbraio 2012, 09:29:02 »

...tubo diretto appena saldato...ora vado a saldare il coperchio della pancia...
« Ultima modifica: 09 Febbraio 2012, 10:08:22 da Daniele » Registrato  

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« Risposta #37: 09 Febbraio 2012, 10:13:35 »

Vacca boia che velocità!  sogghigno sogghigno sogghigno
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« Risposta #38: 09 Febbraio 2012, 10:19:54 »

bene,lavoro terminato....ora rimonto il tutto!!!
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« Risposta #39: 09 Febbraio 2012, 10:29:20 »

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