Megane Club Italia

Salve a tutti sono qua a domandarvi come poter proteggere la plastica trasparente dei fanali anteriori per evitare che si ingiallisca si opacizzi o cmq sia si danneggi....lo domando perchè sulla mia vecchia astra dopo qualche anno faceva veramente pena...probabilmente questi danni sono causati dal sole...credo...attendo risposte grazie a tutti

dipende dalla qualità della plastica, anch'io sull'astra che uso per lavoro ho avuto questo problema, dopo 4 anni i fari erano diventati gialli e e opachi e la luce non passava più.
per prevenire il problema è fontamentale lavare regolarmente l'auto, lo sporco accumulato sul policarbonato del faro lo fa invecchiare precocemente, quando si passa la cera sulla carrozzeria lucidate anche i fari sia ant che post, la cera proteggerà anche quelli.
nel caso che si opacizzino lo stesso valgono le solite regole della carrozzeria opaca, cioè serve una lucidata potente:
-prima una carteggiata a mano con tampone con carta vetra bagnata sottile tipo 1000-2000
-poi con pasta abrasiva
-alla fine polish
le lucidature vanno fatte con macchina professionale con rotazione abbastanza veloce in modo da scaldare un pò il faro, tornerà come nuovo ;)

tra poco arriverà la mia nuova meggy e non vorrei tra qualche anno ritrovarmi con questo brutto inconveniente...grazie per i consigli speriamo bene...

curali come ti ho detto e non avraiproblemi

quindi in pratica cosa bisogna fare esattamente per tenere i fari in ottimo stato?

io mi sono accorto che nella mia meggy con un mese di vita con fari bixeno in corrispondenza del fascio di luce c'e' un  piccolo alone internamente..
e' normale secondo voi?

ma lo vedi sempre o solo quando le luci sono accese?

quando ci sono le luci accese..

allora è normale, lo xeno risalda maggiormente e ti sembra un alone, proprio per questo con lo xeno ci sono i lavafari, perchè qualsiasi corpo anche solo delle gocce, davanti allo xeno vengono amplificate e riflettono la luce

Attento solo che l'alone che tu vedi all'interno della parabola nn sia un segno di surriscaldamento, anche se dubito fortemente che con l'impianto originale ciò possa accadere... Lo dico perché tempo addietro avevo sotituito la luce di posizione con una a led, con resistenza incorporata per bypassare eventuali messaggi d'errore del computer di bordo. Morale della favola mi son poi accorto che l'incandescenza del led stava abbrustolendo la parabola del faro e pertanto ho sostituito il led...  :nonquoto:

con la lente davanti alla lampada il calore dello xeno non arriva sul policarbonato del faro ;)

Sì giusto, pensavo alla pensavo alla calotta che c'è all'interno...  ;D

ma per caso, influiscono sulla temperatura degli altri componenti? Diurne, posizione ecc ecc

no scalda come la normale lampadina

Raga rianimo questo ost per kiedere se qualkuno sa com posso pulire l'interno dei miei fari, sono pieni di polvere, per ora li ho smontati di tutto il possibile, lampadine centraline, motorino  cavo alta tensione (xenon), se passo il dito dentro cè uno strato allucinante di polvere....

Praticamente vorrei sapere qualke detergente che non aggredisca il cromo...qualkn mi puo aiutare????

Pulizia Esterna
nessuno di voi usa il glassex o il vetril come facevo io con la punto (fanali rovinati dopo 9 anni)
Pulizia Interna
quando al decimo anno di punto ho portato i fanali a lucidare pre-revisione, il tipo (che ha un lavaggio ) gli ha smontati tolto le lampadine e lavati con acqua e sapone e poi ascigati con il phon.

Qualcuno di voi lo ha fatto con la Meg

Saluti

quei prodotti possono opacizzare la plastica, vanno benissimo sul vetrro, ma sul policarbonato è meglio evitare, il sistema dell'acqua e sapone l'ho usato alcune volte, è efficace ma non va bene se il faro va rimontato subito, va fatto asciugare con tutti i tappi aperti il più possibile

Mi pare che nella megane 3 i fari non si possano aprire, o sbaglio?

come rovinare 2 fari?? seguite il mio consiglio levigate i fari con carta abrasiva 1000 umida e siete apposto...

i miei fari stavano cominciando ad ingiallire così mi sono preoccupato di dare una bella pulita... allora ho lavato prima i fari poi comincio a levigarli con carta 1000 (la + fine che sono riuscito a trovare nel mio paese  :banned:) e poi con il prodotto per i fari...

finisco tutto e i fari fanno schifo ma non controllo di preciso che era successo visto che stava facendo buio... oggi con il bel tempo o almeno non piove controllo i fari e praticamente si vedono le varie rigate lasciate dalla carta abrasiva...

che dite con una carta + fine riesco a portarli a "nuovo" ???

Nooo..... minico con 50 € o forse pure meno un carrozziere te li avrebbe sistemati...
Capisco il costo ma adesso potrebbe essere anche maggiore....
Dai speriamo bene

ci sono alcune cose fondamentali da fare, prima di tutto bisogna usare la carta 1000 o anche 2000 bagnata (troppo fina è inutile perchè tanto la pasta abrasiva luciderà tutto comunque),
usandola a secco, righerebbe come se fosse di grana più spessa, senza contare che durerebbe pochissimo impastandosi di polvere di policarbonato,
secondo ma non meno importante dopo la levigatura va lucidato con macchina, la lucidatura a mano non funziona a meno che il faro non sia pochissimo invecchiato, in ogni caso i tuoi fari non dovrebbero essere persi, facendo come ho detto si dovrebbero recuperare a meno che non li hai incisi a fondo ma non credo

non erano per i 50€ è solo perchè dove lavoro e con gli orari che ho poter andare da un carrozziere e peggio lasciargli la macchina viene molto + che scomodo...


per quanto riguarda la carta abrasiva umida volevo dire praticamente bagnata cioè la immergevo nell'acqua e levigavo il faro facevo diverse passate e poi risciacquavo... e ripetevo l'operazione... per quanto riguarda l'invecchiamento del faro sai era pochissimo ingiallito per questo volevo farlo prima che peggiorasse...

onestamente andavo a colpo sicuro dato che per i fari della c3 di mio padre glieli avevo puliti con lo stesso procedimento solo che la carta era 1200 un paio di anni fa l'ho trovata...

spero di poter trovare una grana più fina nei paesi vicini (avendo il tempo) e ci riprovo...

grazie raga  :)


però per chiunque volesse rovinarli apposta utilizzate il mio metodo... è infallibile  :sogghigno:

Ci sono kit della 3M o Meguiars apposta per il ripristino dei fanali

si asx ma praticamente fai lo stesso procedimento che ho fatto io solo che li c'è la marca...

cioè prima levighi con grana + grossa poi + fine e alla fine lucidi... io siccome avevo un lievissimo ingiallimento ho saltato la grana grossa... solo che la mia grana fine non era abbastanza fine (probabilmente)

che tra l'altro avevo gia puito i fari della c3 di mio padre e in quel caso erano fari quasi da buttare e sono venuti benissimo... qui non proprio... la differenza tra i fari della c3 e la mia megane è stata la grana cioè nella c3 1200 nella mia 1000

cmq non appena riesco a trovare una grana + fine magari la 2000 rifaccio il procedimento

da 1200 a 1000 non ti cambia niente, probabilmente hai insistito troppo su alcuni punti, olteretutto il policarbonato se lo levighi troppo ti fa un effetto laminato, cioè come se fossero strati sottilissimisovrapposti, quindi se non lo consumi in modo uniforme avrai effetti tipo questo:
(http://zebulon1er.free.fr/images/tempete-AnaSO1hpa09h00--24-01.jpg)

cioè un cerchio dove insisti e via via allontanadosi altre righe, quindi quando si leviga prima di tutto togliere il meno possibile, e poi uniforme, anche dove non serve, alla fine la lucidatura non importa se usate prodotti magici apposta per i fari o i normali polish per carrozzeria, l'importante per ottenere un ottimo risultato e lucidare con velocità e calore, cosa impossibile a mano (o con le lucidatrici del supermercato)

io per quanto tengo alla mia megane (perchè come si dice dalle mie parti "me bruciano i custe"  ;)) se non ero sicuro del risultato non lo avrei fatto...

cmq i fari guardandoli sono uniformemente rigati, ma non è detto che lo siano sarà sicuramente come dici tu...

faccio un'ultima prova con la 2000 se la trovo, altrimenti pazienza vedrò in qualche modo di portarla da qualche carrozziere...

grazie meganecc

non ho detto che non c'è sicurezza che vengano bene, solo che va fatto in un certo modo, facendo diversamente ti può andare bene su un faro e male su un'altro, comunque in casi disperati una mano di trasparente da carrozzeria e rinasce anche il faro più rovinato carteggiato con la 600 ;)

ancora non riesco a trovare la carta abrasiva 2000 non appena la trovo e a fare la prova vi farò sapere il risultato... se ho 2 fari da buttare o no  :lol:

cmq per il trasparente mi balenava l'idea di provare quello dell'arexons... so che non è quello da carrozzeria ma volevo tentare questa prova....

Ciao a tutti,

qualche tempo fa anche i miei fanali anteriori hanno purtroppo cominciato ad opacizzarsi nella parte superiore, quella più esposta al sole a mio avviso. Qualche mese fa, ho deciso quindi di provare ad intervenire e vi descrivo sinteticamente i passi che ho eseguito:

- incartato bene tutt'intorno ai fanali
- ho carteggiato la superficie a mano con movimenti circolari e senza forzare troppo con carta abrasiva in questo ordine, 800(a secco) - 1000(a secco) - 2000(con acqua)
- ho dato due mani di una vernice spray trasparente adatta al policarbonato, rispettando i tempi di asciugatura.

il risultato è sicuramente migliorabile, ci sono delle imperfezioni ma sono comunque soddisfatto.

sicuramente la difficoltà maggiore è stata quella legata alla verniciatura, in primo luogo perché non sono un esperto e questo è stato il mio primo tentativo. Inoltre la bomboletta non permette un risultato paragonabile ad uno strumento professionale.
Quello che ho potuto notare è che è fondamentale trovare la giusta distanza per verniciare correttamente. Semplificando, se si è troppo vicini la vernice colerà , se si è troppo lontani si avrà un effetto nuvola.

ora tocca vedere quanto resiste... :) 
 

Ciao,
ho provato anch'io la pulizia con carta vetrata di varie gradazioni e lucidatura finale con polish o dentifricio
gran fatica e risultati modesti.
Il mese scorso ho comprato con pochi euro su internet un prodotto da nebulizzare sul faro ....

Grande risultato con sforzo minimo!
Certo una buona base levigata migliora il risultato finale!

Metti il link al prodotto che può essere utile a tutti