Megane Club Italia

Buongiorno a tutti...
Da qualche tempo la mia Megane (RS250) mi dava "problemi" quando aprivo alle prime accelerate: sembrava quasi entrassero i controlli dai "tagli" di potenza che faceva soprattutto agli alti... essendo mappata e skat ho pensato fosse un problema di temperature e che magari non leggendo tutto in temperatura la centralina tagliasse o qualcosa di simile... infatti scaldandola bene il problema spariva...
Da ieri sera però anche scaldandola quando tiro oltre i 5000/5500 comincia a borbottare... ho fatto una diagnosi col computer di un amico e mi dà questi due codici errore, ma non li riconosce né tanto meno me li fa cancellare:
- 1525F328
- 061A6128
al momento ho pensato a una bobina però se affondo in 5a o 6a da 3000 a 5000 il problema non sussiste quindi ho pensato magari alla portata della benzina che agli alti regimi non sia sufficiente... boh! non me ne intendo quindi non voglio sparare ca***te...

ciao!  la macchina quanti km ha? prova a cambiare le candele e il filtro benzina... è molto probabile siano questi se prima andava bene...

75mila km...
cmq adesso abbiamo azzerato tutto con una diagnosi più "seria" ma il problema persiste e la cosa strana è che dopo averlo fatto non ricompaiano errori in centralina (tipo mancata accensione cilindro o simili...)
Oggi provo con candele e filtro benza, poi verifico le bobine... speriamo bene!

ma in 75000 km sono mai state cambiate???

non saprei... l'ho presa usata... candele in mano non erano bruttissime.. oggi comunque dovrebbero arrivarmi le Denso Iridium dalla Francia e provo quelle visto che filtro benzina, pompa e bobine sono ok... speriamo bene!

Di serie che tipo di candele ha la megane rs250/265cv??

 ciao le ngk,

potevi provare a regolare il gap prima... comunque le denso sono ottime ma quali hai preso? quelle più fredde?

scusa l'ignoranza, ma non so cosa sia il gap...

comunque le candele sono Denso Iridium IK225310 acquistate da Gontier Racing (aspettate 2 mesi tra errori di spedizione ecc...e oggi l monto, ma sicuramente non saranno quelle)
Sabato mattina fatto anche la diagnosi in Renault e non dà alcun errore... secondo loro potrebbero essere gli iniettori (provare a pulirli con gli ultrsuoni? boh...) oppure un problema di pressione del turbo... mi sembra strano che l'auto sia andata bene per mesi e mesi dopo la mappa ed ora dia problemi di pressione, almeno che non ci sia qualche sensore che non legge correttamente oppure la valvola wastegate che non lavora a dovere... ma anche in questo caso non capisco come non possa uscire nulla in diagnosi!!!
ho un amico che ha anche una diagnosi da fare in movimento, ma senza sapere i valori di pressione e di portata degli iniettori che deve leggere è pressoché inutile....

bè puoi comparare le portate di tutti e 4 gli iniettori... provate le candele?

ciao hai trovato il problema?
anche la mia con 52000 km a volte affondando il gas fa 1-2 scoppi e poi parte regolare
quando sto tirando da un po' non lo fa' ma quando vado per un po' a velocità regolare e poi schiaccio a fondo mi fa' questo effetto
le candele ogni quanto vanno cambiate?

Trevor c'e l ho amico su face ha detto che era colpa degli iniettori sporcati dal bsf octane booster della bardhal che è roba da competizione :sogghigno:..80 euro di spesa per la pulizia..

ciao,se cercate di fare una partenza veloce,quindi giù tutto l'acceleratore e scoppietta sono molto probabilmente le candele.problema ad iniettori,fumo nero dallo scarico,ma anche una carburazione grassa produce fumo nero. :renault: :super:

il bsf ob è una bomba.... ma bisogna avere una mappatura fatta per quella miscelazione se si vuole avere un lavoro ok

Io per non sbagliare uso molto spesso l'octane booster della bardhal 250ml su max 50 litri di benza...è più stradale :sogghigno:

quindi mi consigliate una pulizia con quale prodotto?

prese 4 candele originali  euro 100

preso additivo per pulizia iniettori

procedo e poi vi faccio sapere

Problema risolto 👍🏻👍🏻👍🏻

Ma alla fine erano le candele o gli iniettori?

Ha cambiato le candele...

Candele 👍🏻
Ho comunque fatto la pulizia degli iniettori dopo la sostituzione delle candele

Buongiorno, ho acquistato un mesetto fa la meggy di trevor, il problema ieri sera mi si è ripresentato, avevo già notato dei leggerissimi tagli a pieno carico ma come ieri mai, sembrava di essere a limitatore...ho fatto un paio di prove ma non capisco se è un problema di mappa, elettrico o di alimentaZione, per esempio in 4 da 1500 giri affondando fino a limitatore a 7000 sale senza problemi, pochi istanti dopo scalando per fare una curva accelero in 3 e di nuovo...bho

Ciao è successo anche a me, ma era xche l'olio non era in temperatura giusta ed ho notato che entra il limitatore anche a bassi giri.
Tra l'altro una delle prime volte, avevo insistito ed era apparsa la chiavetta di manutenzione.
In Renault hanno letto bobina 4 errata accensione...ma alla fine era questo limitatore che tagliava drasticamente.

Eh no purtroppo non è quello qui c'è qualche mancanza, elettrica di alimentazione o di mappa

Non si tira a freddo :p

😁

Oggi ho riprovato la megane, oltre al fatto che "non va un ca**o" se affondo ora lo fa sempre, se invece aumento l'accelerazione in maniera costante no o molto meno

provo nei prossimi giorni a smontare gli iniettori e portare a pulirli

Ho saputo dall'ex proprietario (trevor) che le candele, le bobine e il filtro benza hanno 2/3 mila km...quindi o sono gli iniettori sporchi, o la mappa (strano prima era tutto ok) o la benza di me**a

Non succede per l'olio ma per l'acqua sotto i 75 gradi. La centralina taglia se non hai superato quella temperatura. Politica Renault :renault:.......lo faceva la clio rs 172, la 197 e anche la meggy non è esente  :)

Te lo dico perchè mi si è rotto il termostato acqua e rimaneva sempre tra 65 e 70 gradi e anche se avevo l'olio a 90 gradi lei a 5500/5700 tagliava , mi sono quindi informato e ho scoperto l'arcano ...cambiato il termostato e il limitatore entra a 6700   :super:

Grande Ferry! Questa cosa potrebbe essere molto utile in futuro x me e spero subito x andrè

Ma no ragazzi, non c'entra nulla con quello che succede a me...avevo la clio che lo faceva, e so che lo fa anche la meggy se il termostato non è aperto quello che dice ferry è tutto corretto ma non è il mio caso
La mia auto ha proprio un problema di alimentazione, da dei vuoti a pieno carico, se accelero costante no...bho puo essere di tutto
inizio a far pulire gli iniettori e vediamo

Se non risolvi con quello rintraccia chi ha mappato l'auto, fatti rimettere la mappa di serie e vedi se lo fa ancora.

Andre domanda stupida....oltre a pulire gli iniettori che non fa male ,alla pompa benzina per scrupolo lo hai fatto un controllo?? giusto per non lasciare indietro nulla ovviamente.....e come dice Roberto chiedi a chi ha fatto la mappa di poter tornare ori ocontrollare quella che c'è e vedere cosa fa...buon lavoro

La mappa stock non è recuperabile  *_*
In compenso oggi era di nuovo inguidabile, per scrupolo ho tolto le bobine e in una c'era acqua e in più 2 candele non erano strette
Ora va di nuovo quasi perfetta...per scrupolo ricambio tutto comunque...anche perché con tutte le mancate accensioni che ha dato le candele non erano bellissime

---

Post Unito: 09 Aprile 2016, 20:04:53

---

Alla pompa benza ho pensato subito dato che ha problemi al galleggiante, ma risultava perfettamente funzionante, grazie mille dei consigli comunque

---

Post Unito: 09 Aprile 2016, 20:06:46

---

In ogni caso non mi spiego come mai con il pulitore iniettori andava meglio...magari col calore l'acqua nella pipetta evaporava e a caldo caldo faceva contatto bene

La mappa stock te la dovrebbero dare in renault nò.?

Avevo già chiesto per la Clio e mi hanno detto che non sapevano come fare...ti lascio immaginare

Ma dai..cambia conce! Se nei tagliandi di solito se ci sono aggiornamenti sovrascrivono la mappa di sicuro possono ripristinarla :sogghigno: