successivo »

Ricerca avanzata

[saro 28]

salve a tutti mio fratello ha acquistato una scenic 2 1.9 dci 130cv la macchina va che e' una bellezza pero' alle volte all'improvviso si spegne anche durante la marcia ha fatto fare un paio di diagnosi e all'inizio gli diceva di sostituire il sensore di numero di giri .e fin qui tutto normale,pero' poi gli ha fatto di nuovo il difetto ,ha rifatto la dignosi e gli dice che il problema e' il potenziometro dell'acceleratore .volevo sapere da voi molto più esperti di me se avete avuto di questi problemi e come avete risolto .vi ringrazio in anticipo

[matto2001]

Spie , segnalazioni ?
Digli di andare in un concessonaria a farsi fare un diagnosi completa.

(A me succedeva con la punto una cosa simile ma era la pompa ad alta pressione della nafta)

Ciao

[manuel46]

Spie , segnalazioni ?
Digli di andare in un concessonaria a farsi fare un diagnosi completa.

(A me succedeva con la punto una cosa simile ma era la pompa ad alta pressione della nafta)

Ciao

Scusa ma....tra le 3 diagnosi che ha fatto fare il fratello dell'utente e quella "completa" che dici tu, che differenza passa? 

[matto2001]

A me è successo con la punto che aveva 9 anni , in concessonaria non ci andavo più perchè erano incompetenti (per tutta la garanzia me l'hanno menata con problemi sullo sterzo dicendo che non era niente e poi a fine garanzia mi è costata 680 neuri perchè era rotto).

Fino a 220.000 km non ho mai avuto niente, poi la macchian ha iniziato a spegnersi ogni tanto.
Sono   da vari meccanici /amici/elettrauti che collegavano la diagnosi e leggevano errori generici.

Ho fatto sostituire il sensore del rail, sensore giri motori , pompa del serbatoio ect...

Poi un amico (uno vero) mi ha consigliato un pompista bosh che è anche preparatore , uno grosso con un officina che è sempre piena di macchine , camion , trattori.

Quando sono arrivato da lui mi ha chiesto il libretto e con quello ha identificato il giusto modello di centralina , con la sua diagnosi infatti comparivano decine di versoni e sottoversioni mentre dagli altri meccanici c'era da selezionare al massimo tra 2 o 3 modelli.
Ebbene in 2 minuti mi ha trovato un iniettore rotto e alcuni problemi alla pompa .
Io poi ho deciso di andare avanti senza sistemare  la pompa che ho cambiato 2 anni dopo con una revisionata (e lasciando la mia).

Tra l'altro pensavo di spendere molto in realta anche per la pompa dopo ho speso delle cifre "normalissime" , il problema secondo me è che spesso la gente non è competente.

Ora con la Megane sono in garanzia per 4 anni poi vedremo , qui mi sembrano competenti ....sperem