Megane Club Italia

Salve ragazzi volevo sapere se qualcuno di voi ha provato questo tipo di gasolio e cosa ne pensa.  ;D

io lo sto provando.... ma non vedo per adesso qualche differenza(apparte nel portafoglio) :(

Infatti il problema è il portafoglio.   :sogghigno:
Comunque non crea problemi ai nostri motori?

quello che da tempo si dice fra i meccanici delle case automobilistiche (renault non è da meno) è che il blue diesel in generale è potenzialmente dannoso per l'assenza (quasi totale) di zolfo che aumenta i poteri lubrificanti del carburante...

quello che i mega produttori di carburanti sostengono invece, è che la quasi totale assenza di zolfo gioca un ruolo fondamentale nella pulizia del motore diesel in quanto lo zolfo, che ha si un certo potere lubrificante, ha una ben nota capacità incrostante...

ora, il fatto che ci siano pareri contrastanti non serve a niente e a nessuno... io personalmente, tra vedere e non vedere continuo a mettere diesel normale... che costa pure meno... se mi viene qualche scrupolo ogni tanto butto giù l'addittivo e ciccia...

Infatti io sto facendo come te, diesel normale e ogni tanto un additivo.  ;D

quelli con meno zolfo sono carburanti incerti... l'unico sicuro è fare così...

se guardi bene le pompe di benzina dell'agib il blu disel è stato cambiato e arricchito per cercare di non dare problemi ai nuovi motori.
Mi avevano avvisato che usando costantemente il nuovo carburante a parita' di litri si doveva fare qualche km in piu'.
ma sto ancora testando e se continua a crescere il costo..... provero un altra volta e continuo anche io come stavo facendo prima (ogni 10 000 km metto il prodotto per pulire valvole e motore)

cioè? c'è qualcosa di cui mi dovrei accorgere? spiegati meglio

io di tanto in tanto faccio il pieno e aggiungo 5euro di verde

prima era blu diesel, con poco zolfo e rovinava i nuovi motori, adesso dovrebbero aver cambiato formula(blu diesel tech) e arricchita per adattarla alla maggioranza dei motori senza rovinarla(credo che l' hanno fatta come quella della sheel )

ah vedi... io nel mio pregiudizio non sapevo che il tech fosse un blu con piu zolfo...

@ dado... chi ti ha dato questa tecnica? e poi verde che???

Credo che dado aggiunga benzina verde.  ???
Comunque la prossima volta voglio provare questo diesel anche se molto probabilmente per avere qualche miglioramento(sempre che ve ne siano) ci vorranno almeno 2-3 rifornimenti con tale gasolio secondo me.

credo anch'io che aggiunga benzina verde....ma è fattible una cosa del gengere ?  :o  ???


ps x ikaroweb
ho premuto erroneamente il bottone thanks  :P

bye ;)

aggiungo benzina verde pulisce gli iniettori e sgrassa tutto il serbatoio sono anni che lo faccio una volta addirittura sulla stilo misi 10euro bi benza e 50 di nafta

immaginavo che il motivo fosse legato alla "pulizia" degli iniettori....non sapevo fosse un metodo sicuro.
chi te lo ha consigliato ?

Sei sicuro che non dia problemi questo tipo di mix?

tanti anni fa' un capo officina della BMW

tanti anni fa non c'erano i motori di adesso......
non so se è ancora valida la benzina per pulire.

  :quoto:  anch'io confermo questa cosa come valida.....
Sulla clio van 1.5 dci aziendale aggiungo ogni 3 pieni un pò di benzina verde.....la macchina va decisamente meglio.

Attualmente è il terzo pieno di bluetech diesel e devo dire che la macchina ha guadagnato un pò di ripresa e ha ridotto un pò la fumosità ma € 1,440 al litro mi sembrano esagerati.

Invece a parità di costo sto provando sulla meggy l' HI-Q di Q8 e devo dire che mi sto trovando davvero bene.
ho fatto questo test
il mese scorso ho fatto €60 (a serbatoio con 70km di autonomia) di shell normale € 1,290 e l'indicatore ha quasi coperto le 4 tacche ....dopo pochi km avevo autonomia di 1080km

Poi 2 giorni fa ho fatto €60 di gasolio al distributore Q8 €1,440 e ha coperto poco più di 3 tacche.

Devo dire che a primo test con Q8 la macchina è molto più fluida nell'erogazione della potenza, e anche la fumosità si è molto ridotta.....ma la cosa più strana è che dopo 3 km mi segnalava una autonomia di 1320km.....cosa molto strana....ma dopo alcuni km quella autonomia è rimasta praticamnete invariata.....
Se non erro la centralina in base alla combustione del gasolio e della velocità mantenuta , marcia usata, numero giri, calcola l'autonomia.....e sto andando alle stesse velocità del precedente pieno per verificare al meglio.....credo che sia maggiormente ottimizzata e per cui la combustione buona aumenta l'autonomia.

fatto sta che con shell normale sono a malapena riuscito a fare 890km
con q8 vi saprò dire a fine mese.

ragazzi io lo provata la blu disel e se dv di la verita la macchina rende anche di meno invece quella che la mia meggy gradisce molto è quella della Q8  :lol:   :quoto:

Questa della Q8 è un' impressione che ho pure io ma con il gasolio normale rispetto al normale agip
Anche a livello di percorrenza sembra fare qualche km in più, a meno che il benzinaio dell'agip ......
(non vorrei pensare male!!!)

io invece per la percorrenza trovo il migliore q8, ma per prestazione (se di prestazione si puo parlare) sento meglio l'agip... con minore percorrenza... sarà perche schiaccio piu il piede per sentire se è vero?

devo testare un po lo shell v power diesel.... ;D

io uso il blu diesel tech e mi trovo davvero bene io la sento sul serio la differenza forse sarà la rimappatura della centralina? ma con il diesel normale non va come dovrebbe. Comunque mi avete incuriosito sull' hq della Q& dite che conviene provarlo? Comunque lo farò e vi faccio sapere.

guarda la macchina ha ridotto notevolmente i consumi da quando lo sto usando......
e ti dirò di più al mattino alla prima accensione anzichè fare rumore di trattore , è molto più silenziosa.
Problemi non credo che ne dia altrimenti, avresti già visto su mi manda rai3 una caterva di ricorsi e denuce.

Sono in molti a dirmi che sulle loro macchine diesel il gasolio Q8 dà risultati migliori rispetto a quello agip.

Io ho sempre messo il blu diesel e mi sono sempre trovato bene. Adesso metto il Tech, ma l'unica differenza che vedo è il PORTAFOGLI che per un pieno devo sborsare 62€!!!!!!!!
Vado in Svizzera a metterla, penso che è un semplice gico della Compagnie Petrolifere.
Se qualcuno conosce Chiasso mi può indicare dove conviene? ;D

esattamente nel 2002 gia' esistevano i common rail

Devi salire oltre chiasso per trovare veramente risparmio...
cmq 62€ per un pieno è poco...io dalla riserva con gasolio normale arrivo a 70€....  :lol:

con 15€ di blu tech mi è salita di una sola tacca...cmq fino ad oggi nn ho sentito miglioramenti....

io con la riserva alla q8 un pieno di disel normale sto sui 60 euro invece con Hi-q il pieno mi viene 70 euro e da quando la uso faccio anche qualche km in piu   :lol:

Secondo me per sentire dei miglioramenti bisogna fare 3-4 pieni di gasolio di uno o dell'altro tipo.

  :quoto:

salve raga questo weekend ho provato l' hq della Q& be devo dire che avete ragione non so come ma sento già la differenza l'auto è molto più fluida.   :super:

hai visto?

credo che poi man mano che la si usa il motore dovrebbe andar sempre meglio come aveva anche detto ikaroweb

La Q8   :super:  + cara del blu diesel agip? Si nota la differenza o e un fattore psicologico?

lo so è   :super:  cara l'ho pagata 1,43 euro al litro a differenza del blu che lo pago 1,36 comunque non è un fattore psicologico ripeto forse a me è la rimappatura ma si sente la differenza tra diesel normale e quello più pregiato tipo blu o Hiq. comunque costerà di più perchè forse il tipo di additivo è migliore.

Io ho sempre messo blu diesel agip. Mi sono sempre trovato bene, la cosa ke noto + ke il leggero aumento della prestazione è l'assenza di fumosità e puzza dello scarico. Essendo più trattato... il motore rimane + pulito, anke se alcuni (specie le case automobilistiche) lo sconsigliano in quanto priva di zolfo. Cmq una cosa è certa, se non era buono a quest'ora avrei distrutto il cuore della Meggy.
Premetto che sono prodotti testati prima di essere commercializzati (vds test quattroruote)
Il problema è l'elevato costo!!!!

comunque il nuovo il blu diesel tech è migliorato per i nuovi motori

quindi conviene alla fine dove Agip o Q8????? :av1350812vo7: :lacrime02:

sono entrambi validi come carburanti......non c'è dubbio.
per scegliere qual'è il migliore vanno fatte delle prove con entrambi e paragonare le percorrenze km e prestazioni a parità di litri e non di euro ....60€di blue non sono uguali a 60€ di HI-Q....

per il momento, per mia esperienza personale, la Q8 mi sta dando maggiore resa km e sto notando una differenza di prestazioni notevole.

L'unica cosa che mi sento di dire è che , a mio parere, sicuramente a livello di affidabilità il q8 da più sicurezza visto che è presente da più anni rispetto al bluetech (uscito da poco) di cui non si conoscono gli effetti nel tempo.....come accadde per il blue diesel inizialmente rovinò un sacco di auto.....  :sticazzi:

Io uso solo vpower diesel... favoloso.   :sticazzi:

Sì, eccome.

Effettivamente è una vergogna. Il blu diesel costa tanto quanto la benzina, abbiamo il diesel + caro d'europa   :me**a:  !!!!!!
Speriamo che questo Governo faccia veramente qualcosa...
l'ultimo pieno fatto a fine gennaio l'ho pagato 62€,       

MI HANNO  :1up:
a mio parere cè la violazione dell'ART. 628 del c.p.        :sogghigno:  ... per non piangere

Qualkuno sta mettendo questo?

Come va? Si sente la differenza rispetto al precedente Blu Diesel?

non la mette nessuno??????  ;D


quindi rispetto al blu diesel tech la differenza la noti bene???? Conviene quindi mettere l'HiQ?

no...credo nessuna regali soldi ai petrolieri in questo periodo... :lol:

sino ad oggi nessuna differenza con blue diesel semplice, l'unica e ke costa 1.530 €/lt
+ della benzina  :-\ e questo non va tanto bene... A questo punto o meglio a questo prezzo non so se usare l' HiQ8...  

io ti consiglio la hiq8... io dopo il secondo pieno la macchina si è trasformata l'unica cosa che ora se la fanno paga bene la hiq8 mi pare intorno hai 1,540 :nonquoto:

ho appena finito il rifornimento di 60€......la statistica è questa ..... per un totale di 60€ e 38,22 litri ho macinato 915 km......la media è 23.9km/l .....la macchina va sempre meglio e la silenziosità del motore è impagabile

con erg/esso a malapena copro i 750km a parità di litri!!!!! :sticazzi:

scusami, ti faccio due domande, quale tipo di carburante usi e tipologia del tuo motore (es.1.9 dci 120 cv) ??????  

fatto!! Con un pieno di Agip Diesel Blu Tech la mia Meg ha percorso 870 km fatti in ciclo urbano ed extraurbano, + di così non fà. Conviene provare il Q8 visto ke hanno lo stesso prezzo?

la mia meggy è 1.5dci 105cv e uso già da 5 rifornimenti la hiQ della Q8.
faccio sempre la stessa cifra di 60€ per circa 38 litri.

Mantengo velocità di 120/130 (piccole puntate a 160 ma per pochi chilometri) su extraurbano e tra i 50/70 in città .

Annoto poi a fine gasolio, i litri usati della megane dal cb e li confronto con quelli del rifornimento alla pompa.

Sto facendo per sicurezza gasolio dalla stessa pompa e dallo stesso distributore  ....e litri consumati/riforniti tra alti e bassi corrispondono  .....per cui il benzinaio sembra onesto e non frega sul rifornimento e il gasolio sicuramente è molto valido .....915 km e 23.9km/l rapportando i km ai litri

Domenica fatto pieno con HiQ-disel della Q8 cio fatto quasi 100 km e la macchina si è trasformata  :lol: soltanto che il pieno mi è venuto 80 euro  :sbiancato:

gulp... mi chiedo dove cacchio andremo a finire :-\

desert è dal 26 maggio che ripeti che lo proverai... provalo e facci sapere... ma solo una volta ti prego :-\

:sogghigno: :sogghigno:
secondo a me aspetta che famo il pieno noi poi ci punta la macchina e fa il travaso  :risatona01: ( scherzo  :lol: )

Qua da me il Q8Hi non c'è da nessun distributore Q8!

azz genio... possibile che oristano sia così "landa deserta"?

Ci sono 4 distributori q8 ma nessuno ha Q8Hi.

da noi ogni benzo q8 è dotato di pompe hi-q

 :quoto: :quoto:
e te lo dice uno che si rifornisce solo da q8

mi spiace che manchino nella tua zona :sticazzi:.....prova magari nei paesi limitrofi....magari qualcuno ce l'ha......tra tutti quelli testati è il carburante che ha la resa migliore.....ora però con un uso maggiore dell' A.C. (da me si sfiorano i 36°C)i consumi sono aumentati in media del 9%.....e lì non c'è rimedio purtroppo....salvo che non spingere sull' acceleratore.....con 105cv ???!!!! IMPOSSIBILE !!!!!!!!! :bastinside:

anke i treni sardi ciuf ciuf vanno con hiQ?  :sogghigno: SKerZoOooo Nennuzzo  

Ho fatto il giro di tutte le pompe q8 e nessuna ha l'hi-q.

oggi ho fatto il pieno di HIQ-Diesel qui in prov. di bari  1574 euro/l

be io fatto il pieno di q8Hi alla mia piccola sabato e fino a oggi cio fatto ben oltre 500 KM fra viaggetto con macchina stra carica sabato e uscita con amici la domenica e sto ancora a quasi mezzo serbatoio  :sticazzi: cmq dv dire che con la Q8Hi devo dire che la mia meggy va mejo e consuma di meno  :lol: prossimo pieno prima di partire in sardegna  :lol:

azz è scesa ancora 1564 €/l
e vaiiiiii  yeah :up:

Io ho fatto un pieno di V-Power Diesel e abbatterò il muro dei mille km!!!
Ho sempre usato gasolio Tamoil e non sono mai andato oltre agli 850 km... 920 quando sono stato l'ultima volta in autostrada.

se vi capitasse di fare , per assurdo (visto il costo) , un pieno di Esso e-diesel, ne vedreste delle belle.....

.......il gasolio costa €1.647/Lt e con un pieno si fanno , con andatura da prete, a malapena 780Km in compenso la macchina ha da fermo delle accelerazioni da urlo....

Comunque credo che alla lunga non apporti benefici al motore, probabilmente non crea una buona compressione nel nostro motore......mentre chi ha provato HI-Q sta vedendo i miglioramenti.......la mia auto è diventata silenziosissima lo si nota soprattutto a motore freddo......

quoto twin, io da quando la uso ho notato miglioramenti per percorrenza, rumorosità ed accellerazione
 :sogghigno:

a canicatti 1.585

ho fatto un pieno con HiQ a 83€ (rosso fississimo) e ho fatto 950km. Adesso un pieno con blutech e vedremo le percorrenze. Comunque a livello prestazione nessuna differenza, al momento...  

io ormai è da un mese che uso agip blu diesel tech e nn sento un minimo cambiamento

io sto usando il bluediesel tech sulla clio van, e l'unico cambiamento che noto è solo il prezzo per litro

io l'ultima volta che ho fatto il pieno  con diesel q8 e una boccettina di addittivo tutela tmf ( http://www.flitalia.it/it/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,291/ )ho fatto 1010km in autostrada (con un centinaio in città)

Qui potete cercare il distributore più vicino a voi.

http://www.clubdellemeraviglie.it/puntivendita/punti_vendita_lista.jsp

Tra tutti quelli presenti in lista nelle mie vicinanze nessuno l'hi-q.

Io uso sempre e solo vPower Diesel. Col mio 2.0dCi un pieno mi fa fare circa 800 km... con molta guida cittadina però.

Sì ma è il migliore e ha già anche al suo interno una sostanza per tenere puliti gli iniettori. Quindi per me dubbi non ce ne sono.

ragazzi prima di partire per le vacanze (concluse 2 giorni fa purtroppo) ho fatto un bel pieno di Hi-Q e ho percorso la bellezza di 620km con auto a pieno carico ma con 2 persone di cui 220 circa di autostrada (a 140 di media) e il resto tra strade extraurbane e quelle del Gargano (chi è delle Puglia sa che strade sono).

La macchina ha viaggiato tranquilla senza il minimo sforzo con AC sempre accesa con ventola a 1.....ottima la ripresa sia su strade in salita ripide  che su tornanti in salita e a fine del viaggio con 620km percorsi, l'indicatore del gasolio è appena sotto la tacca del mezzo serbatoio.

1200km mi sembrano troppi come totale , ma sarebbe un risultato fantastico già riuscire ad arrivare ad almeno 1000-1050km.....un resa perfetta.

vi terrò informati sulla kmetraggio finale

penso che con quella media ti avvicini ai 1000

Pieno HIQ percorsi 766 Km in ciclo urbano+extraurbano senza autostrada serbatoio ad una tacca e computer di bordo visualizza 236 Km da percorrere...

Proiezione finale 766+236 = 1002 Km

Avendo una 130cv credo che sia + che buona se si confermano i 1002 Km

 :sogghigno: ti consiglierei di portarti una tanica da 5 L nel portabagaglio :lol:

236 km sono una proiezione più che azzardata... ma non impossibile, se riesci a tenere quel preciso consumo medio segnalato nel momento della proiezione stessa...

infatti nennolo la mia non è una conferma ma una proiezione avendo poi una serie di fattori esterni che aumentano o diminuiscono il consumo, cmq quando arriverò in riserva tireremo le somme.

NON "tirate" la riserva, è un consiglio.
cmq se cercate la conferma di poter percorrere oltre 1000Km con un 1,9 Dci, ve la posso dare io.
se guardate nella mia firma, e cliccate l'icona con la la "pompa" , vedrete tutti i miei rifornimenti dal 2006 ad oggi e tutti i km percorsi.
in alcune situazioni e in autostrada sono riuscito a percorrere oltre 1300km con un pieno

Alex grz dell'info.....
cmq non avrei mai tirato la riserva so che pescare dal serbatoio vuoto è un pericolo per via dei residui in fondo al serbatoio e poi la pompa common rail è maledattamente delicata e ne soffre molto dal punto di vista della sporcizia specie se arriva nella ZME (regolatore di pressione), te lo dico io che analizzo quotidianamente queste pompe che arrivano dal cliente....  :lol:

 :quoto: si rischiano parecchi malfunzionamenti.......

ad ogni modo ho terminato il famoso pieno fatto prima di partire per le vacanze....totale 1027km di cui un buon 80% fatti con l'AC Accesa e 650km con l'auto carica di bagagli e diverse tirate che non mi sono risparmiato in autostrada......se si tiene conto di questi fattori magari qualche altro km l'avrei pure spremuto.....è un record per me

1027km / totale di carburante usato 50,8 L x €1.575 / media di km/litro 20,21

ottimo risultato  :super:

sono d'accordo è un buon risultato sopratutto visito che eri a pieno carico...

oggi ho fatto il pieno di "ORO DIESEL" dell'API, vediamo che risultati riesco ad avere

dovresti volare  :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:  :lol: :lol: :lol:

perchè lupetto, tu lo hai già provato??

Pieno di V-Power Diesel: passati agevolmente i 1000 km e consumo medio sceso di 0.2 L/100km.

stupefacente   :risatona01:

io rimango fedele a ...  
 ;D

no però CON API SI VOLA  :bastinside:  :sogghigno:  :risatona01:

una battuta davvero ....... PUNGENTE ..... :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01: :risatona01:

troppo divertente......... :sogghigno:

Novità riguardo prezzi/qualita'? :lol: :lol: :lol: :lol:

adesso sto usando blue diesel AGIP  almeno qui rispetto al Q8 è meno caro ed ha le stesse prestazioni..

io ho messo la blu disel tech e dv dire che consuma di piu e rende di meno basta solo q8 per la mia piccola  :lol:

blu diesel ti da circa 500km in più ogni 20000...ovviamente sono 20 pieni di blu diesel...

io con il v-power ho una media dei consumi di 5,4-5,5l/100Km

con la V-Power disel ??? e come fai???

cm faccio??ad avere quei consumi?? quindando cercando di ottimizzare i consumi...tendendo sempre il motore tra i 1500 e 2000 giri... :sogghigno:

per andare a lavoro faccio pochi km...e tra fermate e ripartente mi si alza il cosumo medio...quando abitavo con i miei e facevo un'altra strada più comodo la media era tra 4,9/5,2... :lol:

in autostrada per andare nei paeselli vicino vado a 110....

vi ricordo che la renault aveva dichiarato che il 1.5 dci se usato a doc faceva 5l/100km

si, poi vi dico come fanno le prove consumi e vi mettete a ridere... :sogghigno:

scendono e la spingono ???  :sogghigno:

niente è testato realmente... detto in maniera piuttosto riduttiva, la mettono sui rulli e fanno delle proiezioni dei primi dati ottenuti a diverse andature... ecco l'attendibilità dei test

si ma se tu fai un test del genere secondo me  non ti da una risposta esatta xke:
1-dipende dallo stile di guida
2-non tutti hanno il piede come gab  :sogghigno:
3-sui rulli l'aderenza è inferiore
4-dipende molto dalle condizioni della car

ragazzi...la mia media è tra i 6.3 ed i 6.5 per 100km...non vi sembra un pò altina??ho un 1.9 120 cv!! e metto diesel normale.esso o agip

dai ragazzi ci stiamo spingendo un pò troppo  :offtopic01: per parlare di consumi spostiamoci qui http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=1242.0;highlight=consumi

io l'ho sempre sostenuta questa teoria  ;)

ma...io ho notato che da quando uso il V-power nn faccio più le fumate di una volta...

se posso permettermi, il triveneto è per la maggior parte (non tutto) servito dallo stabilimento agip di porto marghera, quindi la benziana è più o meno tutta uguale e te la vedono a prezzo diverso in base alla quantità che il distributore consuma, per il disel dovrebbe essere la stessa cosa a  mio avviso sono un po delle putt.... basta un qlc additivo per avere un effetto migliore sul motore.

mah io ho notato una piccola differenza con il blu diesel.. cmq la differenza di prezzo da me è minima... Blue diesel 1.27  -  diesel 1.24

 :quoto: anche nella mia zona i prezzi sono più o meno quelli...
cmq il blu diesel l'ho provato una volta ma non ho notato differenze :82:

bè teo con una volta è troppo poco dovresti rifornirti per un pò.... e poi trarre le conclusioni

Si infatti hai ragione non voglio dire che il blu diesel non serve a niente, ho fatto un pieno giusto per provare e per pulire un pò gli iniettori. tutto qui  ;)

:nonquoto:
ma Zio io ne avro' fatto 8, e ti garantisco ke non si nota nulla...

oggi bludiesel AGIP a 1.19€/L

Non si nota niente no...l'agip bludiesel è un gasolio senza zolfo...serve solo per inquinare meno perchè non contiene zolfo....peccato che lo zolfo sia un lubrificante per pompa alta pressione e iniettori...

Certo..meglio il gasolio semplice o il V-Diesel che ha un numero maggiore di cetano...

l'unica novità sono questi ultimi due post... :bastinside:

Dalle mie parti sono circa 10gg ke Aerre Petroli (non so se si trova anche da altre parti) è a 99 cent servito, il fai da te in quel posto è vietato... è stato così bello vedere salire prilma i litri degli euri  :lol:
...anche se di poco, giusto per il principio!!!
Cmq è vero, speriamo ke duri, tutte le volte ke è calato di poco il carburante, il risparmio l'hanno recuperato immediatamente dopo con rincari maggiori >:(

visto i rincari di questa estate ho cambiato gestore dal solito sono passato a un'altro un pò meno caro, ho però notato un aumento nei consumi (quelli indicati dal CDB) è mai successo a qualcun'alto?  ???

Succede a me quando metto il gasolio Tamoil.
Con il V-power, faccio decisamente più km, circa 150 in più a pieno.
La differenza l'ho notata più o meno dal terzo pieno in avanti.

occhio che quando si nota sul pieno potrebbe essere la quantità che è diversa da quella che si crede di aver fatto se si va sempre dallo stesso gestore (disonesto)
io passando da fina ad agip ho notato che ho circa 0.5 l/km in più nei consumi del cdb, possibile  ???

ma io faccio i conti, calcolatrice alla mano e col V-Power, il consumo e sceso

anche da me alla erg con self ci sono 4 cent di sconto quindi 0.996€  :super:

q8 993€

non è un nuovo modello porsche né uno ducati... :sogghigno:

anche io con il tamoil faccio circa 100 km in meno.... :lol:

per adesso il gasolio con cui sono riuscito a fare + km è il v-power...ma si parla di un paio di decine di km

quale q8 nenno?

appena messo di rientro dal lavoro all'agip a 0,998...

quello in via cadello

decisamente un ottimo risulato :super: :super:

 :sticazzi: io non arrivo neanke alla metà!

tenendo questi consumi, quest'estate ke scendero x ferie da Como a Serradifalco (CL) faro' un pieno e mezzo ;D


o.t.ad agosto, imbarcando con la nave la meggy + 2 persone tratta PA-GE, ho speso la bellezza di 640€  :martello:

...tenendo adesso conto del costo del diesel...

io ragazzi ho fatto il pieno con un gasolio che nei distributori non si trova  :sogghigno: e dv dire che la macchina rimane piu pulita grazie ad alcuni prodotti che sono mescolati con la nafta ma ne ho perso di prestazione  :o pero devo dire che al prezzo di 0,90 cent\€ ne valeva provare :sogghigno: lo sapete che carburante è ???? ve lo dico subbito è la nafta che hanni gli agricoltori da mettere sui trattori  :risatona01: :sogghigno: pero dv dire che ogni tnt è un tocca sana per la car :lol: :lol:

io la uso spesso, essendo nel settore, e devo dire pure che ti hanno :1up: xche costa intorno ai 0.60€/l, basta che la filri bene e vi dirò io il mio record di km con il pieno l'ho fatto proprio con quel gasolio e 1 boccettina di addittivo  :lol:

 :arrabbiato02: sta sola me la messa de piu momo quando rivado al mio paesello ce parlo >:( pero aspe lui quella nafta è da tipo 4 mesi che ce la perche ti spiego lui ha quella con il 50% di antigelo e poi quella con il 100% di anti gelo cosi mi ha detto e quando lui tipo 4/5 mesi lo ha comprato il prezzo stava sui 0.90  :lol: cmq dv dire che è l'unico disel che in citta ci ho fatto la bellezza di 460 km e ancora ho una tacca abbondante  :lol:

allora si, nn ti ha :1up: perchè in quel periodo è salita anche sopra 1€

 :lol: :lol: :lol: :lol: pero mi ha dato un po di fiachezza dai 3500giri fino ai 4200 chi sa xke  ???

io nn ho mai notato nulla del genere

ma cmq appena finisce inizio il mio solito ciclo di pulizia...prima un mezzo serbatoio con un additivo per pulire gli iniettori poi ne faccio un altro mezzo con Hi-Q8 con un altro additivo per la pulizia totale del motore e poi un mese e piu di sola Hi-Q8 :lol:

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Post Unito: 14 Gennaio 2009, 12:40:32

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MOD:RAGAZZI HO DATO UNA PULITA ALLA DISCUSSIONE XKE ERA TROPPO OFF TOPIC CHIEDO SCUSA DELL'AZIONE DI CANCELLAZIONE MA SI STAVA DISCUTENDO DI UNA COSA UN PO DELICATA

Giusto, giusto MOD  :lol:

io ho lasciato total per agip e ho notato un aumento di consumi con diversi pieni, adesso appeno vado in riserva torno a total e spero di avere la controprova che rende di +

da me costa un pochino di + di agip ma se poi devo fare meno km...

uso sempre agip...... se con total si fa di piu' provero a usarla!

qui da me costa sempre 2-3 €cent + degli altri  :nonquoto:

nella mia precedente benzina, usavo total ed erg, consumi pressochè ugali come il costo al litro. metre Ip, agip, api oltre al costo superiore, ci facevo meno in rapporto l/Km. adesso passando al diesel, non so il primo pieno è con erg, media 5,8 l/100 Km... non mi sembra male...

oggi agip a Como siamo a 1.070 se con automatico meno 0.6 cent    1.010 €

conviene approfittarne quando (spero) scenda sotto l'1€

Qui a foggia aerre petroli continua a mantenere 0.995 €, chissà ancora per quanto... le agip circa 1.05/1.06...

io uso sempre agip col fai da te naturalmente :sogghigno: anke perke' sono geloso della mia meggy solo io posso infilarle la pompa dentre :risatona01: cmq qua oggi era a 1.020

 :sogghigno: capisco... cmq costa quanto qui a Como sempre parlando di Agip

ieri petrolifera pugliese (low cost) 1.025€  tutti gli altri 1.07-1.08€

Già, è vero  :-\ ...almeno però i carburanti sono scesi...
Le utenze per energia invece sono aumentate quando il petrolio aumentava mentre ora, che il greggio è sceso da qualche mese, faticano a scendere... scusate l'OT

E quel famoso ANTI TRUST? Ke fine ha fatto?

ANTI TRUST è una leggenda....

adesso basta OFF TOPIC....Tornate in discussione...grazie tesorucci miei....  :lol:

io ho trovato una pompa di benzina che praticamente non è di nessuna societa ma è un privato e calcola metto quella nafta e la macchina va benissimo e poi è la piu bassa di tutti l'ultima volta stava a 0,987 :lol:

io pure sono di roma... dove sta questo? io la metto all'agip a tor tre teste quando c'è il self service e ieri l'ho messa a 0,910  :lol:

 :quoto:...calcola che io è da una settimana che non ci vado cmq sta su via appia andando verso ciampino... be sa in una strada interna cmq mo che riprendo la macchina e vado a fa nafta prendo la via precisa e ti dico a quanto sta ora  :lol:

979 q8 via cadello cagliari

peccato che il petrolo costa meno di 45 dollari al barile...il gasolio dovrebbe costare sotto lo 0,8....

ma come mai qui nn scende mai sotto l'€ ???

neanche a forli e provincia non sotto l'euro, il più economico, 1,020!!!!!!!!!!!!!    :nonquoto:

tornando al discorso dei vari carburanti Diesel ad alte prestazioni :  Tutte cavolate !!!!  >:( >:(

i gasoli che escono dalle raffinerie sono tutti uguali !!! le grandi compagnie si vantano di aggiungere chissa quali additivi solo per aumentare il prezzo alla pompa...

Lavoro nel settore ( sono un chimico) e ve lo posso garantire...  :P

Non fatevi inc........ !!!

Ti ringraziamo per averci avvisato.
Molto tempo fa, su "AUTO" fecero un test sui vari diesel in comemrcio, per vederne le differeni particolarità.
Il risultato fu che lo Shell V-Power era poco più prestazionale del diesel della Tamoil e il diesel della Agip era quello che inquinava meno.

Purtroppo sono passati anni da quell'articolo e non so dirti le caratteristiche esatte.

Scusa desert ma ho interpretato male la tua faccina ed in un precedente post ti avevo attaccato...

Per essere precisi da gennaio 2009 tutti i gasoli hanno tenore di zolfo inf a 10 ppm per limitare le emissioni inquinanti.... sostituito da un additivo per migliorare il potere lubrificante

ciao raga qualcuno di ha provato il gasolio  E-ENERGY della ESSO.....................

io no... esso e tamoil nn li faccio più...il gasolio normale è quello che mi dura di meno.... :-\

io neanche, solo q8

Io vado a farla sempre alla BP!!

sarebbe ???

Una produttore e distributore di benzina...forse in italia non c'è...

qualcuno di voi ha mai fatto il pieno alla enerpetroli (gruppo erg)? li il diesel viene 0.92 in meno rispetto alla media degli altri gestori  ::)

adesso che siamo a quasi 1.20????? ogni tanto alla chisura Agip con lo sconto siamo sui .115 1.13 Euro/Lt... :(

Chi mi conferma questi dati?


TOTAL Excellium = Numero di Cetano 51
ESSO E-Diesel = Numero di Cetano 53
Q8 Hi-Q = Numero di Cetano 53
Erg DieselONE : Numero di Cetano 55
Tamoil ECOPLUS : Numero di Cetano 55
API OROdiesel: Numero di Cetano 55
Shell V-Power diesel GTL: Numero di Cetano 75  ???

gli altri sono valori normali, ma 75 mi sembra alquanto improbabile :o

infatti mi sembra pure a me.. però sul loro sito non c'è la scheda tecnica.. ma le compagnie non dovrebbero dichiarare questi dati??

non so se sono obbligati, probabilmente in modo ufficiale si, ma per il pubblico non ti puoi fidare di quello che trovi in giro o in rete

su alcuni forum ho trovato questo valore :

Shell V-Power diesel GTL: Numero di Cetano 57  ???

sto provando il gasolio della Erg con addittivo (tipo l' HIQ della Q8) e dopo aver percorso circa 100 km mi propone come autonomia quasi 1200km....di solito va sui 1050 -1070 (so che sono valori puramente indicativi che cambiano in base allo stile di guida però ho notato questo aumento).

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10026/030520101693.jpg)

(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10026/030520101695.jpg)

La macchina ha le identiche prestazioni e per il momento la fumosità è la stessa.
Costa qualcosina in meno della Q8, vediamo che resa km ha .... vi terrò aggiornati

Salve a tutti,
possiedo una megane3 1.5 dci da circa tre mesi con 3600km. Al fine di ritardare il più possibile l'imbrattamento della valvola egr e di tutti i condotti di aspirazione e camera di combustione, mi chiedevo se qualcuno aveva suggerimenti in merito all'utilizzo del cosiddetto gasolio "migliore" quindi "quanto e quando" usarlo visto che renault sconsiglia l'uso continuo di questo carburante, in quanto si è vero che lascia tutto molto più pulito ma crea altri problemi.
Vorrei poi sapere se qualcuno ha foto o comunque possa aiutarmi a capire dove è collocata questa valvola, anche se penso di averla intercettata. Grazie a tutti e felice di essere in mezzo a voi.

io ho provato la v power diesel... cammina cammina xo il carburante finisce subito hihihihi provato agip blu diesel... è uguale come prestazioni... mio padre ha messo la Q8 normale e dice che gli fa + di 200km con un pieno... visto che sto topic è morto perche' non lo riaggiorniamo con le nostre esperienze?

Ho provato x parecchio tempo il diesel Q8 da una pompa (ke xò lo aveva più caro degli altri!) e questi mi rendeva sui 900 km a pieno e qualke volta anke 1000, mettendolo di continuo. Poi ho provato Hi-Q e devo dire ke l'auto andava meglio, più reattiva ma costo ancor più alto. Poi vicino da me ci sono 2 pompe, un po più economiche, una Tamoil e una Shell. Con la Shell il motore andava meglio ma molti meno km, circa 700-750, e con la V ancora più reattivo ma circa 700km. Invece provando con la Tamoil sia normale ke arricchita sono arrivato a circa 900km. Il mio consumo attuale è 7,0 in mio percorso normale, ke è un misto di poco urbano e molto extra. In autostrada sono arrivato a 6,8, calcolando ke nel primo tratto, senza tutor e poki autovelox, ho spinto un po in più!

Rianimo il post...
La mai è una meggy 1.5 dci luxe 5 porte e euro 5.
2000 Km percorsi utilizzando solo agip blu diesel tech.
Percorso misto 50% strada extraurbana (pianeggiante) alla media di 100 Km/h
e 50 % urbano alla edia di 15-20 Km/h.
Il mio consumo si attesta a circa 6,5 L/100 Km.
(Il primo pieno fatto con 6,7 L/100 Km. Il secondo pieno fatto con 6,3 L/100 Km).
Non vorrei cambiare tipo di gasolio, ma secondo voi è un otrtimo risultato?
Migliorerà con il tempo?...

dopo che hai percorso 10 - 13000 km dovrebbero scendere parecchio come consumi  ;)

occhio però.. il blu diesel è un pò "secco" come carburante.... non è che gli iniettori ne vadano contenti ehhh......  :nonquoto:

Anche io ho una meggy 1.5 dci con quasi 6000Km.
Con diesel agip 100% città ho fatto i 6,2 L/100 Km mentre con tamoil sempre 100% città ho fatto i 6,3 L/100 Km

 :quoto: ragnotti!!
io metto circa 40€ di bludiesel ogni 3/4 pieni di diesel normale....giusto per dagli una pulitina
comunque la mia a 15000km si è attestata sui 5,8 l/100km senza starci attento...anzi

solo la mia fà 7.0  :sogghigno:  :sogghigno: 

1.9 dCi coupe' con 970km uso citta' (non tanto) extraurbano, tangenziale e autostrada PR-PC consumo medio 6,1 km/l:
Da concessionaria (riserva) da spia riserva accesa (20 euro) fino a meta' serbatoio di diesel normale Shell (220km) -> Da inizio riserva a pieno diesel normale ESSO. (730km) -> Da 1/4 serbatoio spaccato (stasera) fatto il pieno di E-diesel ESSO.

Un po' piede di fata perche' ci sono i limiti e "lei", la Megghy, vuole correre  :lol: ma a volte qualche marcia l' allungo un po' con piacere (poco che e' nuova ancora!!!!!) :sticazzi:

Di solito con la Twingo aziendale con e-diesel riesco a fare quasi 100km in piu' ma vedo che e' fare una volta diesel normale e una volta e-diesel (sempre con la ESSO)

si deve ancora sciogliere e fare quei 600 km in più ma questo tra 12.000 km  :sogghigno:

Si, si ho avuto l' esperienza con la twingo che all' inizio era piantata e poi e' migliorata, ora ha 30000km.

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Post Unito: 21 Ottobre 2010, 19:38:26

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Ho gia' sensazioni contrastanti con l' e-diesel.... Sembra che in guida normale consumi di piu', notato dal CDB, mentre durante una ripresa o tenendo allegro il motore sopra i 2250giri invece consuma di meno anche in rilascio.


Domanda c'e' qualcuno che ha fatto il trattamento al sintoflon e ha delle informazioni aggiuntive con il consumo con i vari tipi di diesel?

il problema è solo del bludiesel o anche di altri diesel "speciali"?
Vorrei mettere l'HiQ8, sarà migliore? :-\

Ma hai dei dati oggettivi o è un sentito dire?
Forse che i gasoli speciali fossero meno lubrificanti era vero quando quello normale conteneva molto più zolfo, ma con le nuove normative tutti i gasoli contengono meno di 10 ppm di zolfo, inoltre ci sono delle normative che devono rispettare per il potere lubrificante, se le rispettano non vedo come potrebbero danneggiare il motore. Ma poi secondo voi un'azienda petrolifera come agip, shell, esso si metterebbe a vendere un carburante che danneggia i motori? sinceramente mi sembra assurdo

Comunque per ora io uso bluediesel tech e ho 1900 km, vorrei provare anche q8 e tamoil, vedremo.

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Post Unito: 22 Ottobre 2010, 00:01:44

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diciamo che ha 1 punto in + di centano, 53 contro i 52, quindi in teoria va un po' meglio

Quando ho comprato l'auto un meccanico ranault mi disse di non usare gasoli speciali

Anche a me hanno detto di usare quelli belli oleosi e non quelli con additivi speciali per la pulizia al limite la Vpower.

Pero' con l' e-diesel ieri ho fatto una ripresa e di solito l' ago lo fermavo sui 3500, stavolta e' arrivato di colpo ai 4000 giri. Cmq penso di usare diesel normale per TRE pieni alternandolo ad UN pieno di e-diesel. Sempre ESSO per ora con altri carburanti vi sapro' dire piu' avanti perche' la sto usando per lavoro e la ditta ha la convenzione con il benzinaio.

E tu ti fidi di uno che dice di usare i gasoli belli "oleosi"? Io non sono un tecnico ma sinceramente una affermazione del genere mi fa ridere. Un po' come quelli che dicono di curare una polmonite con il latte caldo e miele....
Come già detto il potere lubrificante era dato dallo zolfo, ora che il tenore per legge è basso devono per forza aggiungere additivi. E in svizzera dove hanno solo gasoli speciali già da anni che fanno fondono tutti i motori?

Rimango perplesso

Oggi ho fatto 30 € di diesel a 1,399 €/litro.. che ne dite?? :sticazzi:

Ho fatto 3 pieni alla mia megane III 1.5dci sportour con diesel speciali...Hi-Q8 DIESELQ8 ,IP DIESEL ORO E ESSO E-DIESEL
  :renault: La mia esperienza:

IP DIESEL ORO ESSO E-DIESEL E HI-Q DIESEL Q8,la mia auto sale di giri più rapidamente,consumi sono minori(ma visto il costo in più rispetto al tradizionale siamo li)e in allungo si guadagna qualcosina.
Giudizio finale sono ottimi carburanti,anche se di questi il migliore è Hi-Q diesel dalle mie parte costa in meno e ha le stesse performance,ma la cosa che mia ha colpito di più che la rumorosità diminuisce molto :super: a freddo poi è spettacolare vi invito a provare!
I prossimi 2 pieni li farò con agip blu diesel tech e shell v power diesel

sono interessato alla questione "carburanti alternativi" e ho letto anche in altri forum....
il problema è che non si riesce a capire niente da quello che scrivono gli utenti come noi....
Una variazione di 10-20 km sul pieno non è sicuramente indice di maggiore autonomia; un dato così basso può essere dovuto ad altri fattori ad esempio strade diverse, temperatura, ma soprattutto piede più o meno pesante...
Stesso discorso per le prestazioni, non so quanto possa essere percettibile il miglioramento di cui parlano alcuni di voi, non è che è solo una sensazione?
Per tagliare la testa al toro, qualche anima pia può postare il link ad un confronto?

Posso invece consigliarti di fare 2 pieni dello stesso tipo anziche' uno? In questo modo si riesci a capire meglio le caratteristiche del carburante invece con un solo pieno ritengo che ci sia troppa "contaminazione" e quindi falsare.
Sicuramente non ci sono differenze stile benzine di fomula 1 degli aspirati degli anni '90 pero'. Rendo l' idea?

Ti consiglio di fare questa prova:fai un pieno a bocchettone del gasolio tradizionale...azzera i km sul CdB fai giusto 100km(percorso abituale)e rifai il pieno a bocchettone allo stesso distributore(mi raccomando è fondamentale)cosi ti renderai conto quasi dell'effettivo consumo.
Poi portala fino alla riserva e scegli il distributore con il gasolio speciale e inizialmentre metti solo 10 euro che si andrà a miscelare con quello  poco che c'è,arriva di nuovo a riserva(quando non ti compare più l'autonomia sul CdB)e fai il pieno con il gasolio speciale,fai 100km(stesso percorso del gasolio tradizionale) e rifai il pieno solo cosi capirai se i benefici sono reali per quanto riguarda i consumi...x il resto il motore rende meglio perchè il cetano ha un numero più elevato

questa è sono le prove che faccio e personalmente sono soddisfatto è vero che il costo è maggiore...ma ne vale la pena per la pulizia che offrono,pensa un filtro gasolio deve essere sostituito a 30mila km...

cmq io ho trovato questo,spero di esserti stato utile


caratterisce HI-Q DIESEL Q8 http://www.q8.it/prodotti/scheda-hiq.jsp

PROVE http://www.hiqdiesel.com/tecnologia.jsp

Ritengo questo metodo corretto per la valutazione.  :super:

Se leggi indietro i miei numerosi post di questa discussione vedrai che faccio sempre notare che la percorrenza e l' erogazione e' migliore con i carburanti evoluti.

L' unico dubbio e' verificare che il prezzo/autonomia/pulizia motore/cicli FAP sono favorevoli oppure no. Se con il rapporto prezzo/autonomia allora bisgna vedere se essendo il carburante piu' pulito la manutenzione e' minore.

sinceramente da quando ho preso la mia meggy i carburanti diesel li ho provati praticamente tutti con il metodo dei due pieni dello stesso tipo di seguito....alla fine devo dire che il più conveniente a livello di prezzi, di prestazioni (accelerazione/ripresa), condizioni dei filtri che faccio esaminare ai tagliandi , rumorosità ridotta rimane sempre l' HIQ diesel.....che ormai uso costantemente .
Gli ultimi test ho avuto un kmetraggio massimo che varia dai 980 ai 1035 senza AC e con gommatura nuova di un mese (gooodyear efficientgrip)

:offtopic01: Non in questo topic, ma in questo dedicato http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=7125.0 potresti darmi un giudizio di queste good year? Magari puoi fare un paragone con altre gomme utilizzate :grazie01:
Scusate l'OT ;D

ok allora proverò a fare come dite...!!!Grazie mille e speriamo porti davvero dei benefici!

Ho finalmente finito di fare i miei test sul gasolio specialie,ho usato sebatoio pieno di:

Shell Vpower Diesel
Ip Diesel oro
Hi Q Diesel Q8
Agip blu Diesel tech
Esso Energy Diesel

Il migilore è lo shell sembra di avere una leggerissima rimappa. ;D
Rumorosità +bassa a minimo e + alta ad alti giri,la ripresa è ottima dirò di più prima in sesta a soli 1000 giri si riprendeva molto lentamente o dovevo scalare in quinta, con il Vpower si ripende una bellezza,in allungo (con gps) si guadagnano 5km/h infine anche i consumi si riducono...sono riuscito a fare 65km in + e non è poco.L'unico NEO è IL PREZZO davvero troppo...conviene usarlo raramente

Con Agip ed  Esso motore molto meno rumoroso a minimo e al massimo,leggermente + fluido e consumo è buono

Ip oro motore + fluido(l'unico ke si avvicina di poco al Vpower),ma anche un pò + rumoroso a minimo rispetto ai precedenti e anche il consumo è leggermente + alto(di esso e agip)

Riconfermo quanto scritto prima Hi Q diesel  qualità/prezzo/prestazioni/rumorosità e consumi è l'unica scelta al gasolio tradizionale secondo la mia esperienza

Ora aspetto le vostre


   

Io sto provando la oro diesel (IP) sulla Megane e posso provare sia la Q8 Hi Q che la ESSO Energy.

Le prime due per me sono piu' a buon mercato perche' sono dei distributori che hanno prezzi molto bassi diciamo "di riferimento" della mia citta' e per fortuna mi sono abbastanza comodi. Il terzo lo uso per le auto aziendali ma per la megane e' piu' fuori mano oltre ad avere un prezzo piu' elevato delle altre due.


Con questa affermazione intendi che la la IP e' piu' perfomante quasi quanto la Vpower Diesel?

il diesel IP oro SOLO per prestazioni(rumorosità e consumi sono leggermente + alti rispetto agli altri ) si avvicina al diesel vpower quest'ultimo è veramente il migliore.Ripeto il motore è + pronto,la ripresa è ottima,allungo pure...come ho scritto sembra avere una leggerissima rimappa....il prezzo è elevato un pieno costa circa 13 euro in + rispetto ad un self di gasolio tradizionale.Ogni tanto si può fare tipo ogni 5000km.


Come lubricity e rumorosità 1)shell 2)hiQ ed agip
prestazioni Shell,ip oro e hiQ
consumi 1)shell(consuma di meno ma il pieno costa in+) 2) HiQ,agip  poi esso e ip oro

Io con la mia megane Sportour 1.5 dci 110cv ho scelto HiQ  ;D è quello che complessivamente risponde meglio come consumi,rumorosità e prontezza eppure ha un numero di cetano + basso rispetto a shell,ip oro ed esso energy
E poi HiQ è l'unico che ha pubblicato i test di prova.

Aspetto le vostre esperienze

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Post Unito: 19 Giugno 2011, 15:16:16

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Ragazzi mi è venuta un'idea...scriviamo tutti una mail AL VOLANTE(IO HO GIà FATTO)...chiedendo di fare delle prove con i 5 gasoli speciali,hanno strumenti adatti per farlo,in modo da poter aver una classifica oggettiva.
Oltre alle prestazioni,rumorosità e consumi a tutti noi interessa anche la pulizia interna,pulizia Fap,longevità del motore e costi di manutenzione.
Mi raccomando inviate mail in tanti cosi sono invogliati a farlo in quanto venderanno molte +copie

date un'occhiata a questo :o

 
http://img220.imageshack.us/img220/7478/scansione0001bx2.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/1580/scansione0002rz8.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/5402/scansione0003sq8.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/1921/scansione0004yx8.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/896/scansione0005es9.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/8183/scansione0006gt3.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/4500/scansione0007ox9.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/2443/scansione0008xr3.

 :up: :up:

 :super:

dovresti aggiungere all' ultimo link Jpg altrimenti il link da errore....ora dò un 'occhiata

ragazzi, ne approfitto per dire la mia:
se siete in viaggio, dalla svizzera a salire su, il gasolio più performante (che io uso sempre) è l'aral super diesel.
pulisce il motore e costa mooolto meno che lo shell vpower!
ps: aral, made in bp!

buono a sapersi,cmq io son scettico riguardo i blue/super/mega/tech diesel..
un mio collega di lavoro, con la stessa macchina mia, dopo 3 mesi che usava il blue diesel tech di eni/agip ha notato dei peggioramenti nelle "performance"(se si posso dire cosi) del mezzo,
innanzitutto una progressione maggiore del ormai tristemente famoso "cicalio" di tutti i motori dci(apparte l'M9R) e un aumento, anche se a mio avviso non dipeso in modo diretto, della segnalazione del filtro FAP.

Qualche polemica sui gasoli speciali c'è da tempo,   guardate il link di Quattroruote:

http://www.quattroruote.it/notizie/affidabilita/nel-mirino-di-striscia-gasoli-speciali

Ho provato l' IP oro per i le prestazioni non l' ho trovato malvagio, pero' ho fatto un pieno di Hi Q e lo trovo superiore in consumi e in prestazione( pagato 1,513euro/litro)
Per ora solo in autostrada e in un tratto extraurbano.

IMHO per la mia eseperienza attuale consiglio ESSO Bludiesel e HiQ. IP Orodiesel invece non mi ha dato il risultato voluto. Preferisco di piu' il diesel normale per quest' ultimo marchio.

Solo una considerazione sui costi dei diesel speciali, io uso quasi sempre Agip bludiesel, differenza con il normale in Italia 10 ct quando in Francia la differenza è di "soli" 4 ct, decisamente più umana e non giustificata anche se ci fosse una tassazione diversa.
Insomma Bluediesel in Francia pagato 1.385 (è la marca più cara) quando da me il prezzo più basso a cui lo trovo è di 1.490 a distributore chiuso e prima dell'aumento dell'iva.

Per fortuna che Agip è italiana, ma quando si tratta di spellare la gente non fanno distinzioni. W il made in italy  :sticazzi:

Ragazzi spero di non essere   :offtopic01: ho provato a fare una ricerca,ma non sono riuscito  a trovare niente in merito al gasolio agricolo.
Vi racconto brevemente,ieri sono andato a pranzo in un agriturismo con degli amici.L'auto di uno di quest'ultimi è megane III 1.5dci 110cv 2010 ed è arrivata per miracolo a destinazione perchè era a riserva e per strada l'unica pompa non aveva il self service automatico.Per poter permettergli di arrivare ad una stazione aperta il proprietario dell'agriturismo ha omaggiato il mio amico di 5l di gasolio agricolo...che ha prontamente messo nel serbatoio,l'auto ha percorso circa 35km prima del rifornimento con gasolio normale e a suo dire andava molto bene.
Ora premesso che è illegale   :banned: usare gasolio agricolo secondo voi nei motori dci eco2 con filtro antiparticolato può creare danni?chiedo un parere a MEGANECC e a tutti gli anziani del forum.
Infine il proprietario dell'agriturismo sostiene che l'unica differenza tra il gasolio normale e quello agricolo è solo il colore e le meno accise da parte dello stato.Anzi a suo dire è migliore perchè lo usa da anni e ha un trattore di ultima generazione new holland anno 2011 con un motore diesel molto sofisticato come un'auto e non crea danni sarà vero?

Assolutamente verissimo quello che dice il proprietario dell'agriturismo, il gasolio è lo stesso che viene distribuito nelle pompe di benzina, cambia solo il colore per rendere evidente il suo utilizzo nei mezzi non agricoli.

All'uscita dalla raffineria il gasolio è trasparente, viene colorato dopo.

non sò se può cambiare a livello di depoisiti o residui, l'importante è non essere arrivati i nriserva con quei 5 lt e aver fatto un bel pieno per diluire il gasolio agricolo con quello normale ;) a livello poi di legalità non si può utilizzare il gasolio agricolo sulle auto (il colore è appunto diverso per poterlo identificare).

Anch'io so che il gasolio agricolo e' un diesel normale dato che i motori dei trattori ormai hanno caratteristiche pari ai motori stradali. Cambia il colore proprio per l' identificazione ma io voglio proprio sapere se ad un controllo sono hanno mai accertato se il carburante era gasolio, suo colore,
A me non e' mai successo.

trascurando il fattore tecnico, usare il gasolio agricolo è illegale, è evasione fiscale, per colpa di queste persone quelle che pagano regolarmete si trovano a pagare anche per chi evade...
e le forze dell'ordine conoscono questi agriturismo e compagnia bella che hanno preso l'abitudine di fare servizio pompa e aspettano al varco, può andare bene tante volte ma...
ne sanno qualcosa i pescatori, Mitilicoltori ecc.. che hanno le stesse agevolazioni, ogni tanto un controllo capita

mi trovi d'accordo,quella però era un'emergenza ed è andata bene...secondo la tua esperienza può causare danni?
kissà se l'analisi chimica di un gasolio normale e quello agricolo è uguale io sapevo che aveva più zolfo e qualche punto di cetano in meno...l'avranno adeguato???

Comunque io non intendo usarlo...perchè è vietato,per paura di provocare danni,non saprei nemmeno dove prenderlo e infine sulle nostre megane basta aprire il cofano i tubi del gasolio sono trasparenti si vedrebbe immediatamente

passi ovviamente l'emergenza, anche se metti una volta della benzina al posto del gasolio non succede niente (se c'è ancora un pò di gasolo nel serbatoio), in questi casi un bel pieno diluisce tutto, qualsiasi uso di carburanti "strani" deve essere prolungato per fare danni, a meno che non provi a farla andare a sabbia... :sogghigno:

 :quoto: il diesel riesce ad accendere anche l'olio che trafila nel motore figuriamoci il resto  ;D

Che colore ha?

Verde un pochino più scuro della benzina

Non voglio immaginare un carabiniere che deve controllare il carburante e notare la differenza tra l' ESSO HiEnergy mescolato con gasolio normale e quello agricolo!

P.S. (HiEnergy e' di colore blu/azzurro + giallo del diesel normale = verde)  :sogghigno:

ci vuole un secondo perchè cambiano i pesi specifici.. comunque leggevo che nel sud hanno trovato agriturismi che avevano installato una pompa come quella del distributore e facevano i pieni alle auto con il gasolio agricolo..

esso Hienergy????? casomai esso diesel e-energy .... scusami,ma è bella  :risatona01:
http://www.esso.it/Italy-Italian/PA/about_what_Energy_e-Diesel.aspx
ti confondi con DIESEL HIQ Q8 e comunque 6 sicuro che sia blue??come la pistola???Non penso proprio :nonquoto:

Allora il mio amico che aveva usato per emergenza 5l di gasolio agricolo si è recato alla  :renault: ed ha parlato con il capo officina...gli ha detto che deve star tranquillo comunque era gasolio.Gli ha detto è illegale e non si deve usare perchè passibili di denuncia, ma in confidenza e per sua esperienza ha affermato che oggi quello agricolo è lo stesso di quello normale anzi addirittura migliore perchè non viene allungato con altri additivi,olii incombusti,acqua ecc.come fanno molti per quello normale...    :sticazzi:
c'è un business immenso.
Ha aggiunto anche che si nota dallo stato dei filtri del gasolio,molti dopo 20km sono in pessimo stato ed assumono delle colorazioni assurde che un gasolio normale e pulito non può dare  >:(  >:(

In merito ho trovato questo http://www.energia360.org/Carburanti/Gasolio_agricolo.html
 
Ripeto non si può e deve usare   :banned: quello che dico voglio pagare un 1,50 e + ,ma almeno che sia pulito senza schifezze




http://www.energia360.org/Carburanti/Gasolio_agricolo.html

 :sogghigno: Vero!  :sogghigno: (per il nome) Per il colore invece dammi il beneficio del dubbio, se poi sbaglio facciamoci una risata insieme  ;)

So bene che è illegale, ma non ho capito che colore abbia quello agricolo. E quello che usano nelle aziende è lo stesso oppure è ancora diverso per prezzo e colore?  :o

Sinceramente non so nemmeno che colore abbia quello normale, visto che lo metto nel serbatoio e non fuori!  ;D

Il diesel normale e' sul giallo chiaro.
Se hai il motore diesel te ne accorgi aprendo il cofano, ci sono dei tubi trasparenti vicino alla pompa manuale, quella che si usa quando si rimane a secco e poi si aggiunge successivamente il carburante nel serbatoio.

Vero: sono i famosi tubi trasparenti nei quali si formano le bollicine che causano la rumorosità tanto odiata.  ;D

ho deciso che metto da parte le riserve e provo l'Hi Q di Q8 che in tanti mi dite sia buono...
vedremo com si comporterà il polmonaccio....
consigliate un pieno direttamente o unirlo con il carburante normale?

Leggo un non so che di speranza miracolosa, colpa di quel nomignolo, polmonaccio...
Non e' cosi'!
svuota il piu' possibile il serbatoio prima, poi fa il pieno.

Non noterai subito il cambiamento, l' aumento di prestazione, ma dopo un centinaio di km, per il consumo, te ne accorgerai pian piano che migliorano.
Inoltre purtroppo vedo che il prezzo alla pompa e' molto alto, supera anche quello della benzina, quindi non e' piu' cosi' tanto conveniente!

mi hanno appena dato al lavoro(dopo 3 anni che glielo chiedo) la carta carburante! :sogghigno: :sogghigno: :sogghigno:

Grande Fratello!

So cosa vuol dire perche' con l' auto aziendale abbiamo il contratto con un distributore e il mio mezzo quando e' vuoto conosce solo una parola "pieno" senza problemi di distinzione tra carburante normale o premium, ma anche per lavaggio e rabbocco liquidi!

eeeh già!
ma io ho dovuto combattere duramente (la macchina è mia)per avere almeno la carta carburante aziendale, visto la quantità di km/settimana che faccio per lavoro tra Roma e Anzola dell'emilia, dove sta la mia sede!
cmq tornando in topic,proverò a fare come dite e almeno per 3 tre sessioni mettere un pieno di Hi Q e vedere come si comporta.
diciamo che a percorrenze non posso proprio lamentarmi anche ora! visto che con il gasolio normale( fino al 30 ottobre convenzione con ToTal e ERG) facevo percorrenze di 920-990 km con un pieno, spero tanto di migliorare!

Allora 100Km in piu' li farai e in piu' sentirai una diversa fluidita' del motore, l' erogazione migliore e piu' veloce nel salire di giri in caso di pestata sull' acceleratore, ma sicuramente non sara' un miracolo.

P.S. Grazie per il thanks che mi hai dato nell' altra discussione! ;)

oggi ho fatto il pieno di Hi-q  :lol:
azzerato il conta km

vi faò sapere e posterò una fotina :super:

Per chi fosse interessato può provare il blu diesel+ allo stesso prezzo del gasolio normale, mi sembra fino al 7/1/2012 presso i distributori che aderiscono alla promozione (vedi sito eni) Insomma mi dovevo fare il pieno e ho risparmiato ca 5.5 € meglio di un calcio nel sedere....

si, non è che hanno abbassato il prezzo del bludiesel.... è che il diesel normale costa un casino ora! ;D

diciamo che serve a far capire a noi comuni automobilisti il margine assurdo che hanno sui carburanti high-tech

Ma questo si sapeva, come avevo fatto notare in altra discussione la differenza tra normale e bluediesel+ in Francia è di 4ct da noi di 10ct..... ma noi siamo italiani, ci va tutto bene, accettiamo diligentemente, e in più ci piace farci spennare.

basta non comprarlo
ma chi ha la macchina aziendale lo prende per i doppi punti
chi ha il diesel superpompato lo prende perchè pensa vada meglio
il comune automobilista lo prende per la pubblicità dell'eni :risatona01:
diciamo la verità, si sente subito che và meglio ma costa troppo

 :quoto:
anche io avendo due furgoni aziendali lo faccio anche per i punti :bastinside:
spero faccia bene anche al motore  ;D

Ho una megane 1.9 dci 130 cv '08. La mia media su 5000 km è intorno a 5.8 l/100 Km. Ho fatto un pieno con il blu-diesel tech (partendo quasi da zero, con autonomia 50 km) e ci ho fatto ben 1200 km con pieno...le prestazioni sono lievemente migliorate e rispetto ai pieni con diesel normali ci ho fatto almeno 100 km in più..detto ciò e considerando che il blu costa 10 cent/l in più con calcolatrice alla mano:

Pieno con diesel normale 60 litri costa x e pieno con Blu diesel Tech costa x + 6 euro (0.10 euro per 60)

La domanda è:ci faccio 100 km in più a pieno con soli 6 euro (diesel normale a 1.62 euro/l=3.70 l=27 Km/l)?

Impossibile...quindi per me conviene il blu-diesel...ah e i punti sono doppi..quindi diesel in regalo prima e di più...

GRAZIE

 :sogghigno:

Fai un altro pieno di blu-super e vedrai che farai un po' meno km. ;D

Buonasera, Vi leggo con passione da ormai 9 anni e mi avete insegnato molto ed aiutato in tantissime cose...

ho cercato sul forum un thread specifico per il mio problema, ma ho trovato solo questo, pertanto, mi scuso se sono andato OT.
possiedo una meggy II 1,5 DCI 74Kw dal 2004 e, qualche giorno fa ho erroneamente immesso nel serbatoio 20 euro di benzina, dentro era presente +- la stessa quantità di diesel, dopo aver percorso un centinaio di km il motore ha cominciato ad andare male ed ho accostato dopo pochi minuti.

dopo averla fatta portare a casa con l'assistenza stradale, ho cosi operato:
svuotato completamente il serbatoio e svuotato il tubo di andata fino al filtro gasolio, sostituito filtro gasolio e svuotati i due tubi che arrivano alla pompa ad alta pressione. a questo punto ho reinserito 10 lt di nafta nel serbatoio, riempito con una siringa il filtro e mediante la pompetta ho riempito il tubo di andata dal serbatoio, infine ho provato a far ripartire il motore ma, purtroppo, questo non ne vuole sapere di riaccendersi...

ho sbagliato in qualche cosa? oppure il motore o qualche sua componente si sono seriamente danneggiati?

mi affido alla Vs grande competenza, pertanto, Vi ringrazio anticipatamente.

enzo

sicuramente la benzina in percentuale così alta nel diesel non fa bene alle parti in movimento come pompa e iniettori, però prima di pensare al disastro verificherei se hai rimontato bene tutto quello che hai smontato, oltretutto considerando che ci hai fatto 100km non era il caso di smontare tutto per svuotare il condotto, bastava svuotare il serbatoio, tanto quel poco carburante che sta nella tubazione e nel filtro è niente rispetto alla quantità che hai mandato al motore in 100km.

comunque se ci fosse ad esempio un iniettore rimasto aperto perché grippato dalla scarsa lubrificazione l'impianto non riuscirebbe ad andare in pressione, se però il motore funzionava ancora quando hai deciso di fermarla per farla trainare spero ancora in un errore di rimontaggio

Grazie1000 MeganeCC per la celere risposta,

quando ho trovato lo spazio per accostare in sicurezza, il motore si è spento da solo.

l'unico componente in cui poter commetere errori di montaggio è il filtro ma avendo sulle 4 uscite colori differenti ed essendo i tubi di lunghezza precisa, potevo solo scambiare il tubo verde con il rosso, ma ho ricontrollato e i colori corrispondono.

sono andato da un "pompista"  il quale mi ha detto che la pompa Delphi è più delicata e soggetta a grippaggio rispetto a quella Bosh, ora dovrò portargli in visione il filtro vecchio per vedere se ci sono eventuali tracce di residui metallici...

nel peggiore dei casi, ovvero, sostituzione della pompa e degli iniettori mi ha preventivato una spesa di un migliaio di euro + traino in officina, è un costo verosimile?

grazie ancora, enzo.

se mi dici che si è spenta da sola allora la cosa cambia ho paura che il danno sia fatto...il casino è che se la pompa gira non lubrificata dal gasolio quasi sicuramente rilascia metallo che incasina anche gli iniettori, però data l'età io non metterei tutto nuovo, considera che io un mese fa per revisionare un 1.9 ho comprato una testa usata completa di iniettori, rail, pompa, candelette, collettori, e valvola egr con poco più di 200€

infatti nel filtro abbiamo trovato tracce di metallo... la peggiore delle situazioni...
il pompista mi ha accennato di trovare qualcosa di usato per risparmiare, ma andrei al buio non conoscendo la storia di ciò che andrei ad acquistare.
per un lavoro comprensivo di ricambi nuovi e un lavaggio completo del serbatoio e di tutto l'impianto mi ha chiesto sui 1200/1400 euro...

grazie ancora, enzo

Non mi sembra un brutto prezzo, magari senti la ditta Pagliarani stefano che ha un po' tutti i ricambi per questi motori per vedere se sui pezzi viene una cifra migliore

grazie mille per la dritta darò un occhiata...