Megane Club Italia

ciao a tutti
oggi si e rotto l'alzavetro posteriore sx della mia megane cc
quando lo alzavo ho sentito qualcosa che si spaccava quando e arrivato a fine corsa po l'ho abbassato e ma nn e piu risalito si sente il motore che gira eanche un rumore come se qualcosa si macinasse
qualcono di voi puo aiutarmi
a un'altra cosa io ho comprato la megane usata circa due mesi fa volevo sapere se qusto tipo di guasto si puo riparare con la garanzia che danno al concessionario quella di un anno x l'usato
grazie in anticipo

la garanzia "Selection"  :renault: di un anno sull'usato copre tutti o quasi tutti gli organi meccanici ed elettronici dell'auto....bisogna vedere però se gli alzavetri rientrano.... :lol: :lol:

dici che allora c'e qualche speranza

si, credo proprio di si.....prova a sentire la conce o se puoi vacci direttamente.... :lol: :lol:

ciao, sono perfettamente a conoscenza del problema, si è rotto un aggancio dei cavetti dell'alzacristallo, purtroppo non esiste il pezzo singolo ma vendono solo il gruppo completo e non lo fanno non originale, se te lo cambiano in garanzia bene, altrimenti io ne ho già aggiustati alcuni compreso entrambi i miei posteriori della cc, senti cosa ti dicono altrimenti ti posso far tornare il tuo come nuovo, se sei vicino ti posso fare tutto il lavoro altrimenti mi puoi mandare il solo alzavetro

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Post Unito: [time]Sat Oct  3 18:05:10 2009[/time]

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ho visto ora dalla tua presentazione che non si può dire che tu sia vicino alle mie parti...
comunque se guardi qui vedi di sosa si tratta, vanno sostituiti i cavetti e ricostruito il pezzo rotto:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2395.0
comunque prima vedi cosa ti dicono per la garanzia e in caso negativo vedrai che troviamo una soluzione senza spendere un sacco di soldi,
comunque nel caso dovessi riparare e non sostituire tutto, non far girare più il motorino del vetro altrimenti rischi di compromettere la possibilità di riparazione

ciao grazie delle info ma volevo sapere se sai quanto costa tutto l'alzavetro o solo la parte meccanica senza motore grazie

come ho già detto esiste solo il ricambio completo di meccanica e motorino, il prezzo va da un minimo di 250€ a 360€ basandomi su testimonianze di chi lo ha fatto sostituire (il prezzo dipende dall'onestà delle concessionarie), il fatto è che si rompe sempre e soltanto il pezzo bianco che vedi nella mia guida, se te la senti puoi farlo da solo vanno sostituiti i cavetti e il pezzo di plastica rotto che io ho fatto ricostruire in alluminio, resta anche da considerare che dovendo smontare sedile posteriore e pannelli in conce ti chiedono una cifra assurda in manodopera, come ho già detto chiedi se te lo passano in garanzia altrimenti togliere il meccanismo è abbastanza facile e poi valuta se vuoi un aiuto spendendo meno di un quarto del ricambio che torna come nuovo anzi meglio perchè il ricambio ha ancora il solito pezzo di plastica troppo fragile, vedi tutto dal link che ti ho mostrato, addirittura consiglio a chi deve smontare tutto già che c'è di sostituire i pezzi incriminati anche al meccanismo ancora sano perchè è solo questione di tempo...
scusate la lunghezza ma gli alzavetri posteriori sono la piaga della CC

scusami ancora
ma nel link che mi hai fatto vedere ho notato una differenza tra le pulegge che vedo montate nella prima immagine e quelle che fai vedere dopo, cioe quelle che po ricostruisci in alluminio sono diverse le prime sono circolari mentre le altre ann la forma di una camma

no della puleggia ne parlo per gli alzavetri normali, nei posteriori della cc si rompe l'aggancio dei cavi che è appunto fatto a camma, qui vedi i vecchi e i nuovi:
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/agganci_nuovi.jpg)

e qui vedi quanti me ne ritrovo solo per i vetri  delle cc con i quali ho avuto a che fare io
(http://www.meganeclub.it/gallery/albums/userpics/10053/parti_azavetro_cc_difettose.jpg)

ho risolto temporaneamente il mio problema in quanto hanno sostituito tutto il  pezzo e per giunta lo hanno fatto in garanzia speriamo nn ricapiti.
volevo sapere ma al limite tu nn puoi inviarmi via posta qualcuna di quei tiranti che hai riprodotto in alluminio

si certo, ma cosa vuoi fare sostituirli al pezzo che ora è sano? sappi che per farlo devi tirare giù dall'auto il meccanismo completo

ciao a tutti ho un problema con l'alzavetro posteriore sinistro, ieri ho sentito un rumore strano in pratica era il vetro che si muoveva a scatti su e giu senza che io lo avessi azionato poi si fermava quasi aperto lo chiudo e e per un po nn lo fa piu e poi ricomincia stamattina invece non funzionava per niente.
cosa puo essere accaduto?
grazie a tutti

si e sicuramente rotto un aggancio del cavetto, se non provi più a muoverlo lo puoi salvare con la sola sostituzione del cavetto (e dell'aggancio) purtroppo sono parti che non trovi in commercio, ma si può trovare delle altrenative, altrimenti il pezzo completo costa 260€ se lo vuoi smontare c'è una guida nella sezione delle cc

no quello mi e gia successo dall'altro lato stavolta e il motorino che nn gira per nienteperche i cavi li ho gia guardati e sono a posto

secondo me sono i cavi incastrati sulla puleggia del motorino, i cavi sono tesi anche troppo e bloccano il motore, comunque la cosa migliore è tirarlo giù

Finalmente dopo più di un anno non mi sento solo  :lol:
Anche io sono stato vittima del finestrino, e ovviamente dell'officina renault che ha sostituito tutto l'alzacristalli, quando poi, facendomi dare quello sostituito, effettivamente il problema stava solo nel cavo e in quel pezzetto di plastica rotto... Cmq ottima la guida di MeganeCC, devo sperimentarla su quello rotto ;D

se ti serve il pezzo rotto da sostituire fammi un fischio ;)

Bhè sicuramente conoscendo la storia, se si dovesse rompere di nuovo, sicuramente non andrò alla renaul ;D ti farò volentieri un fischio ^^

salve a tutti ho un'atro problema riguardante l'alzavetro della mia cc, in pratica si e bruciata la centralina del motorino dell' alzavetro posteriore sx, io ho chiesto alla renault se esisteva come ricambio ma mi anno detto che devo comprare tutto l'alzavetro c'e qualcuno di vo che ne sa dirmi come devo fare?
grazie.
stranger85

sicuro che sia il motorino dell'alzavetro (o la sua elettronica)? come hai fatto ad accertarlo?

si si e proprio la centralina il motore l'ho provato e funziona, il problema e in quella scatoletta attaccata al motorino penso si sia bruciato un relè della scheda

hai un messaggio privato ;)

Curiosità. ---->Ci mettiamo una pezza TEMPORANEA<----
Circa 4 di mesi fa, mi si è bloccato il solito vetro posteriore (in questo caso il DX).
Decisi di divertirmi un po e sistemare.
Dopo aver smontato tutto, e non avendo tempo per mettermi a fare il solito pezzo in aluminio, avevo deciso di mettere una pezza temporanea:
Quindi mi ritrovai a prendere il pezzo in plastica che solitamente si rompe e fare un piccolo buco laterale da 2 mm circa, dopo di che ho inserito un chiodo che comunque restasse fissato, e ho tagliato (per scrupolo) le poche sporgenze del chiodo.
Ho rimontato tutto, con i cavi nuovi da bici, come è gia ben stato spiegato, e al giorno d'oggi, la soluzione temporanea sembra reggere perfettamente.
Quando mi metterò a fare il frangivento, farò i pezzi in alluminio.

Per fare tutto ho perso come esagerato 2 ore, compreso di 1 pausa caffè, 2 pause telefoniche e svariate pause sigaretta!  :lol:
Quello che ruba più tempo è "ricalibrare" i cavi (ps consiglio a tutti di fare una ripassata veloce con una lima piccola e tonda alla guide della poleggia che fa ruotare i cavi, solo per rimuovere un po di sbavatura, ma senza esagerare.


Posto questa cosa che mi è capitata, perchè magari qualcuno come me, non ha molto tempo, quindi questa soluzione gli permette di sistemare velocemente in attesa di una soluzione definitva.

Spero di essere utile a qualcuno.

Ciao
LeoAr58

giusto, come vedi la soluzione di limare la puleggia era già nota:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=2395.0
bella l'idea della soluzione temporanea, ma considerando il lavoro non solo per smontare e rimontare ma anche per riallineare il vetro posteriore dopo il rimontaggio, potendo è sempre meglio fare il lavoro definitivo ;)

bella l'idea della soluzione temporanea, ma considerando il lavoro non solo per smontare e rimontare ma anche per riallineare il vetro posteriore dopo il rimontaggio, potendo è sempre meglio fare il lavoro definitivo  ;) .  <---  :quoto: quoto pienamente...
Ma se a qualcuno (come  me) gli si rompe il fatidico pezzo, molto probabilmente non aveva previsto di farselo in aluminio, come giustamente hai spiegato te!
Quindi, in questo caso, non potendo fare il lavoro defenitivo nell'immediato, mi sono arragiato.
Io consiglio vivamente di cambiare i "ganci" originali, per quelli in aluminio in maniera preventiva, anche perchè la rottura (perlomeno nel mio caso) è venuta improvvisamente e del tutto inaspettata. Quindi o sistemavo così, o mi tenevo il vetro cadente; ed essendo la macchina parcheggiata per strada a Milano, non mi sembrava il caso.
Per questo motivo ho postato questa spiegazione, per quelli che come me si ritrovano con il vetro giù e senza il pezzo da sostituire.
Ora però dovrò cambiarlo definitivamente! ;-)

Ciao
Leo


PS: Volevo anche precisare, che senza la tua spiegazione, io non sarei mai riuscito a sistemare il problema. Grazie ancora  ;)

Ho letto questa discussione, e mi duole dirvi che qualche giorno fa il vetro posteriore sinistro della mia CC.... è salito senza più riscendere... ero intenzionato a portarla in renault martedì, giorno libero da impegni vari, ma vedendo il post credo sia un lavoro fattibile.

Oggi ho smontato il pannello in moquette posteriore, ma vedo che per accedere all'alzavetro c'è molto altro da smontare.... qualcuno sa dirmi come procedere? Non vorrei rompere le numerose alette di plastica che abbondano sulla nostra Megane.

Grazie a tutti.

Antonio  :renault:

qui trovi come fare ad arrivare al meccanismo del vetro:
http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=5419.0

MeganeCC ti ringrazio tantissimo è proprio quello che cercavo. Domani mi metto al lavoro e vi aggiorno sugli sviluppi dei lavori!

Antonio

perfetto tienici aggiornati e ricorda che una volta tirato giù l'alzavetro al 90% si può riparare

Purtroppo la rotella dove si avvolgono i due cavi metallici è completamente frantumata.... ho dovuto ordinare i componenti nuovi su questo sito http://automotoparts.eu/kRenault.php?lang=it
qualcuno lo conosce?? ho fatto l'ordine il 5.4.2012 ma ancora nulla all'orizzonte

io non lo conosco

Anche io ho avuto lo stesso problema e ho ordinato su automotoparts il kit cavi e carrucole,sono passate piu di 2 settimane ma nin ho ancora ricevuto niente e nin rispondoni alle email!
Ma l'email di moneybookers mi è arrivata dicendomi che il pafamento é arrivato alla ditta .
Che mi dite?
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

non conosco quel negozio, ma le mail in che lingua le mandi?

Tre email in inglese e una persino in polacco,ma non rispondono!
E ho provato anche a chiamarli per telefono ma niente,sono un macello questi!

Inviato dal mio GT-P7300 con Tapatalk 2

che pezzi ti si sono rotti?

Mi si è rotto il cavo,le carrucole sembrano intatte, Antonio mi ha detto di stare tranquillo che automotoparts sono molto lenti ma arriverà la merce!

ma come ti ho già detto per i soli cavi non serviva comprarli lì, oltretutto quanto avresti pagato?

47 euro!
Purtroppo ho letto la tua recensione troppo tardi!

ormai è andata, aspetta ancora un pò poi fai con i cavetti da bici

Proprio oggi è arrivato il pacco,ma non vi consiglio di aquistare qualsiasi cosa da automotoparts ,non sono molto seri,nin rispondono alle email ne al telefono e non danno nemmeno l'email di avvenuta spedizione.

Per fortuna dopo circa 3 settimane il kit è arrivato!
Cancello tra i preferiti il loro sito e domani sera monto il pezzo.

facci sapere come va il montaggio e quando smonti fai bene attenzione di come erano messi i vari pezzi ;)

Ragazzi è andata bene ora il movimento del finestrino è come nuovo!
Grazie per i consigli!

bene! ogni tanto una buona notizia :super:

ciao, mi si è rotto il meccanismo del vetro posteriore DX, dopo aver visionato l'ottima guida per smontare seduta, schienale e pannello porta posteriori, ho smontato il tutto sulla mia ed ho individuato che il guasto del vetro è dovuto alla rottura di un aggancio di plastica, ho anche visto che un filo di ferro è rovinato...
in un'altra guida ho visto il blocco di tutto il vetro posteriore, meccanismo e struttura, completamente staccata dalla carrozzeria, è quello a cui dovrei arrivare anch'io per riparare il guasto, ma per smontare tutta questa struttura come si fa?
quando ho smontato il pannello portiera, la struttura del vetro credevo fosse tutto un pezzo unico con la carrozzeria, e nn riuscivo a capire come si poteva fare per riparare il guasto, invece si può staccare per poter appunto riparare,
se mi date qualche indicazioni che provo a smontare la struttura per sistemare il vetro...
grazie in anticipo...

è molto semplice devi svitare tutte le viti che tengono il gruppo alzavetro sulla carrozzeria, compreso la fascia di metallo orizzontale che sta in alto in modo da allargare l'uscita del meccanismo che quindi deve uscite dall'altro, prima di estrarlo devi anche staccare il vetro dal meccanismo tramite i tre dadi disposti a triangolo sul vetro.

quindi, se ho capito bene, il vetro deve rimanere attaccato alla guida nella carrozzeria, e devo togliere tutto il meccanismo.
ok, sabato provo a fare tutto il lavoro, grazie del prezioso aiuto

il vetro posteriore non ha nessuna guida, è fissato e appoggiato solo sul gruppo del meccanismo, quindi va staccato dal meccanismo, rimosso dall'alto e poi rimosso il meccanismo

Anche per me è arrivato il momento del "botto" del finestrino posteriore. già ho speso una cifra quando si è rotto l'anteriore comprando il kit originale, ora, francamente, vorrei risparmiare visto il tempo di crisi...

Siccome vorrei eseguire l'operazione il week end fuori città nel garage dei miei, vorrei procurarmi tutto l'occorrente prima di andare lì e smontare mezza macchina con le modalità che ho visto nella guida.

Ho visto dei kit su ebay con cavetti, pulegge e ganci ma invoco l'aiuto del nostro mitico MEGANECC che forse ha delle alternative.

il problema dei kit è che ti danno i pezzo originali e quindi che si rompono basta guardarli, per i cavetti puoi benissimo usare dei cavi di bicicletta a costo praticamente zero, per i pezzi in plastica ti conviene rifarli, quello che risparmi del kit lo puoi spendere (se non te li puoi fare da solo) per fartelki fare in materiale più robusto come l'alliuminio, li vedi indietro nella discussione

per il gancio di alluminio non saprei da chi farmelo fare e poi vorrei averlo pronto per quando smonterò la macchina. nel forum c'è qualcuno che potrebbe farmeli e inviarmeli?

di dico subito che se è la prima volta che fai quel lavoro, pur avendo a disposizione tutto il materiale, sarà difficile che risolvi in un giorno, la cosa migliore è smontare il meccanismo e bloccare il vetro da solo nella sua posizione, in modo da lavorare con calma sul meccanismo a banco, la fretta di rimontare ti farebbe matematicamente fare degli errori e ti toccherebbe ricominciare se non subito dopo qualche mese, per il pezzo posso aiutarti io

quindi mi consigli di smontare il kit e rimontare la macchina? il vetro senza il meccanismo si riesce a bloccare? come?

ovviamente dipende dalle tue necessità, io la prima volta l'avevo tenuta qualche giorno senza il rivestimento dietro, se non ci deve salire nessuno non è un problema,, il vetro (chiaramente tenedo il tetto chiuso) basta che lo premi bene verso l'alto e poi lo blocchi dal basso mettendoci qualcosa sotto, io ad esempio avevo usato una scatola di cartone con degli stracci sopra, insomma quello che capita

confermo la teoria del cartone! stamattina ho smontato il meccanismo del vetro psteriore DX, poi ho dovuto rimontare il vetro per poter usare l'auto, quindi ho riempito l'interno della carrozzeria con del cartone robusto, ho appoggiato solo il vetro sul cartone, rimontato la guarnizione interna e tutta la plastica e così almeno tampono la situazione. se poi dovesse piovere, come sembra purtroppo, sigillerò tutto con del nastro adesivo largo x evitare allìacqua di entrare!!
Ora dovrei smontare la puleggia nera attaccata al motore, ma non ho capito come fare??
il filo che entra nella puleggia e abbastanza artocigliato e si sta sfilacciando, quindi dentro la puleggia sarà messo male!! mi dici come fare x aprire la puleggia nera?
grazie!!!

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Post Unito: 18 Maggio 2013, 14:49:24

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per l'aggancio di ricambio, che ovviamente si è rotto, ho tovato su ebay tedesco questo venditore:
Autoteile-Okzam
il link del particolare:

http://www.ebay.it/itm/130584679839?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

lo sto aspettando, per il cavo mi arrangio con un filo da bici.
se la puleggia nera fosse troppo rovinata? a questo non ho ancora pensato...
intanto devo riuscire a smontarla e vedere in che condizioni è...

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Post Unito: 18 Maggio 2013, 15:16:29

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sullo stesso sito tedesco ho visto questa puleggia:

http://www.ebay.it/itm/130806126495?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648

è per il meccanismo del vetro anteriore DX, che possa essere simile a quella posteriore DX??
pare che un annuncio specifico per la puleggia da sola non ci sia, c'è il kit completo con cavi, agganci e puleggia per 50euro circa...
da sola non riesco a trovarla... hai altre opzioni per trovare la puleggia...

quella del cartone non è una teoria, ho scritto che l'ho fatto quindi è testato.
ribadisco che comprare il pezzo di ricambio in plastica mette nelle stesse condizioni del pezzo originale quindi delicatissimo, riguardo ai cavi una volta che il meccanismo si è interrotto e vanno in bando si incastrano nella puleggia per questo ho scritto più volte che appena c'è una malfunzionamento non bisogna più toccare il vetro, se guardi nella discussione ho detto come sistemarla, basta limare le gole dove si alloggia il cavo per renderle di nuovo lisce senza bave che interferirebbero col cavo.

il meccanismo anteriore è completamente diverso dal posteriore

Senza aver sentito alcun rumore strano, ho ripreso l'auto e uno dei finestrini posteriori non viene più giù... l'altro l'avevo riparato anni fa per la rottura del gancio in plastica.

E' possibile sia un problema di contatti? Non viene giù ne dal pulsate del conducente ne da quello dietro... Smonto tutto?

non è colpa del fusibile perché i vetri dietro ne hanno uno in comune quindi se un vetro posteriore funziona ancora non è quello, non è colpa dei tasti perché il vetro in avaria non funziona né dal tasto locale, né da quello nel posto guida né dal commando globale, a questo punto devi controllare direttamente il meccanismo ed eventualmente il suo connettore

Salve
mi sono appena iscritto e non so usare il forum.....sono veramente una frana.
io ho un problema simile.
Il vetro posteriore sinistro funziona bene azionando il pulsante sulla portiera di guida e il pulsantino posteriore. Anche se è l'unico vetro che scende totalmente con un solo impulso e sale a tratti con impulsi diversi.
Quando azioni l'abbassa capote, si abbassano tutti i vetri tranne il posteriore sinistro. stessa cosa con il pulsante sopra il freno a mano.
In Renault non ci hanno capito molto. La mia è una Megane CC 1600 del 2005.

grazie

sicuro che prima funzionava correttamente? perché dai sintomi sembra che sia stato sostituito il modulo elettronico dell'alzavetro con uno della megane normale, quelli della cc sono diversi e se scambiato si comporta così, potresti provare a scollegare la batteria per qualche minuto per provare a resettarlo visto che è sempre alimentato anche a macchina chiusa. ricordati che poi avrai bisogno del codice per la radio

Buongiorno a tutti.
l'anno scorso ho acquistato una Megane 1600 cabrio del 2005 ovviamente usata. Andava tutto benissimo. Un bel giorno, il cristallo posteriore sinistro funzionava al contrario: pigiando in giù il pulsante della portiera sinistra, il cristallo saliva anzichè scendere e viceversa. Portata all'officina Renault, mi dissero che avevano invertito i fili alla pulsantiera sulla portiera e al pulsante sotto il vetro posteriore. In effetti i due pulsanti ora funzionano correttamente. Ma....agendo sul pulsante per il sollevamento della capote, scendono tutti i cristalli tranne quello posteriore sinistro. così si comporta anche agendo sul tasto che comanda i 4 cristalli posto sopra il freno a mano.
Riportata in Renault, mi hanno riferito che c'è da sostituire la centralina (non mi hanno detto quale) e che costa un botto di soldi. La cosa è strana.
qualcuno può aiutarmi ?  il mio elettrauto di fiducia vorrebbe metterci mano ma gli manca lo schema elettrico con la rappresentazione dei colori dei fili e soprattutto la posizione degli stessi ai connettori dei pulsanti (posizione - colore).
l'auto è perfetta e vorrei ripristinare questo problema. Oltretutto il cristallo in questione, è l'unico che scende totalmente con un solo impulso dei due pulsanti (portiera anteriore e pulsante dedicato posteriore) gli altri si muovono ad impulsi.
sarei veramente grato se qualcuno potesse aiutarmi

mod: discussioni unite
ti ho scritto più di una volta di usare questa discussione, invece ne hai aperta una nuova, fai le prove che ti ho scritto e poi rispondi qui, in questa discussione

mi è successo un paio di settimane fa, posteriore sx, solito discorso ormai noto, si è rotto un coso di plastica che tiene il filo. Ho alzato il finestrino al massimo e via così. Tanto non lo usavo mai, nel caso apro gli altri 3. Per aprire e chiudere il tetto non mi ha dato nessuna anomalia funzionamento, ma anche quello non lo apro mai.

anomalie no, ma il motivo perché i vetri si abbassano prima del movimento del tetto è perché se il tetto si chiude con i vetri su alla lunga (neanche tanto) si rompono le guarnizioni sul tetto (vale per tutti i cabrio), tu non lo usi ma per gli altri che leggono occhio

Ciao, io ho una Megane II, l'alzavetro lato guida in chiusura rimane aperto di 2/3 centimetri, devo ripremere per chiuderlo completamente. A qualcuno è capitato questo problema, può essere che ci sia da resettare l'alzavetro? Se sì qual è la procedura?

puoi provare a resettarlo, per farlo hai due alternative, o scolleghi la batteria ma ricordati che ti resetterà tutti i vetri e anche la radio oppure puoi scollegare il connettore che unisce la portiera al telaio, quello tra le cerniere, però non è facilissimo, ha una leva da sollevare che se la plastica è vecchia potrebbe rompersi.
scollegata la batteria in un modo o nell'altro poi una volta ricollegata devi alzare e abbassare i vetri finché non iniziano a funzionare in modo normale (prima della memorizzazione si muovono a piccoli passi)

Ho chiamato il mio meccanico che mi dice che probabilmente è da cambiare il meccanismo dell'alzavetro! Anche se non sono tanto sicuro...ho trovato un buon prezzo su internet su questo negozio https://www.2pautoparts.com/meccanismo-alzavetro-anteriore-sinistro-seven-parts-2p-alrn121.1.22.74.gp.3121.uw (https://www.2pautoparts.com/meccanismo-alzavetro-anteriore-sinistro-seven-parts-2p-alrn121.1.22.74.gp.3121.uw), però non conosco questa marca qualcuno di voi  l'ha mai sentita? In ogni caso fine settimana quando torno a casa faccio prima le prove che mi hai suggerito onde evitare di spendere soldi inutilmente!

certo a lui conviene così... magari è vero però è meglio che provi a resettare tutto. il meccanismo potrebbe non essere il colpevole, ad esempio se il meccanismo per qualche motivo sforza, per problemi sulle guide (che non fanno parte del meccanismo) l'impedimento viene scambiato per il finecora e quindi si ferma prima, tu resettalo, vedrai che una volta sresettato si muoverà a piccoli passi, cioè tutieni premuto il pulsante ma il vetro sale di pochi centimentri e si ferma anche s econtinui a premere, tu lascia il tasto e poi ripremilo,ripetendo l'operazione finchè non arriva all'estremo della corsa, poi fai la stessa cosa nell'altra direzione, ripeti tutoo finchè non riprende a funzionare regolarmente, fai caso se durante l'operazione di memorizzazione si ferma e non avanza più prima della fine della corsa, se succede questo è facile che ci sia un problema nelle guide o comunque in una parte dello scorrimento del vetro.
fidati fai quello prima di comprare pezzi

Infatti come volevasi dimostrare ho risolto senza cambiare nulla!! Era ancora più semplice del previsto, mandato giù il vetro e tenuto premuto qualche secondo poi ho ripetuto la stessa operazione nell'altro senso mandando su il vetro e tenendo premuto nuovamente per qualche secondo e...problema risolto!!!! Quindi era semplicemente un problema di finecorsa! Grazie mille per il supporto, non c'è stato bisogno di cambiare l'alzavetro, questo testimonia il fatto che ogni tanto tocca sentire altri pareri e non fare la prima cosa che viene in mente soprattutto se come me non si è proprio degli esperti! Se avessi ascoltato il meccanico ora avrei sborsato soldi inutilmente per un problema inesistente!
Grazie ancora!!

prego, fa piacere essere utili :D