Megane Club Italia

Ciao, mi sono appena iscritto e vorrei qualche consiglio sulla megane rs, so che a breve non sarà più disponibile , la nuova versione che uscirà  a fine anno la scarterei a priori  perché non mi piace :( (io sono amante delle 3 porte e su un'auto sportiva rimane  quasi un mast irrinunciabile), purtroppo non ho avuto occasione di vederla dal vivo  e provare (vista la rarità) cosa che invece ho fatto con una clio rs trophy, che a parte le 5 porte ( ma sono camuffate bene...) mi è piaciuta  da morire!!!!!   adesso il dubbio mi assale, visto che facendo 2 conti hanno lo stesso identico prezzo, nella clio c'è il plus del dsg, nella megane delle 3 porte , come estetica mi piace di piùla megane, come istinto (forse perché l'ho provata ) la clio.

chi le ha provate entrambe e mi dà un consiglio?     :P                     

Io possiedo la megane e ho provato la Clio RS 200 (non la trophy 220)

A favore della Clio:
Consumi e costi di gestione inferiori. No superbollo.
Praticità delle 5 porte (ma non hai detto che è un must irrinunciabile averne 3)
Se ti piace, il cambio automatico
Più leggera

A favore della Megane:
Linea più bella e sportiva
Motore che va di più (il doppio se ci metti le mani..)
Freni Brembo
Sedili Recaro
Cambio manuale

Se puoi permetterti la Megane secondo me non c'è nemmeno da porsi il problema.
Auto di segmento superiore

Concordo a pieno con Roby!
La clio è una bellissima auto e anche molto vivace....ma la Megane è 2 spanne sopra!
Megane Rs il top...
Forse siamo di parte, ma no...è la realtà! 😉


😎😎

Vabbè mi aggiungo anche io..vai di megane rs :sogghigno:

Che poi uno va sul forum Megane e chiede meglio Megane o Clio...la risposta è abbastanza scontata.

Dico che se avessere fatto la Clio 4 RS più simile alla 3 ma col nuovo motore, avrei avuto dei dubbi.
Pensate un modelle 3 porte, compatto e leggero, con Brembo e Recaro, 1.6 turbo 220cv e cambio manuale...secondo me hanno perso un occasione!
Infatti l'ha fatta la Ford con la Fiesta ST!
Non ha i Brembo, ma costa talmente poco che con la differenza ce li metti e fai anche altri lavori.

Secondo me la vera alternativa economica alla Megane RS è la Fiesta ST.

Adesso esce la versione 200 cv della fiesta!..ottima auto...

dai raga, parliamo di megane o di clio ma una fiesta st non la comprerei neanche sotto minaccia, non si può guardare 8)

PS:  piuttosto sapete dirmi se la frizione della megane è molto dura?   nessuno sa quanti kg bisogna pigiare?   come consumi , sempre fra clio e megane siamo li o forse consuma meno la megane ? si fanno  gli 11 - 12 di media senza tirare ? ;)

Io la prenderei invece peccato che abbia pochi cavalli ne servivano almeno 210.
Con la Fiesta ci fai dei numeri perché è leggera e ci pinzi fin dentro alla curva, la qualità degli interni è superiore alla Clio.

Più 11 che 12.
Come durezza Frizione, niente di anormale! Anzi del tutto sopportabile anche in giro x milano centro in orario di punta!


😎😎

ottimo grazie, anche io faccio molta città e mi ricordo ancora la durezza della mia ex ex Subaru wrx ,  come consumi come siete messi?  mi diceva il tipo che mi ha fatto provare la clio rs trophy che sbevicchia parecchio dai i 10 in giù :-\    forse la megane fa un pelo meglio?


PS:    nessuno ha i sedili standard, perché ho visto che i recaro non hanno la regolazione lombare!!!! peccato perché lo ritengo importante come accessorio

La frizione è media...ho guidato auto a nafta con frizione più dura. La 350Z era un macigno...
Provane una prima dell'acquisto, se vieni a Monza il 20 ti faccio fare un giro.

Per i consumi, siamo sui 10 misto, in città fai gli 8-9 penso.
Sicuramente la Clio (così come la Fiesta) consuma meno e di parecchio. Almeno 2 km/l in più.

I Recaro non hanno la regolazione lombare ma ti dico, io ho avuto l'ernia al disco, classica L5-S1, e i Recaro vanno DA DIO.
Per dire, ho una Mini con regolazione lombare che è molto più scomoda. Più comodi di questi sui lunghi tragitti ho trovato solo i sedili della Clio 3 RS non Recaro, parlando non solo di sedili sportivi ma in generale! Sono solo scomodi a salire e scende.
Direi che la Megane non è un auto "urbana", da usare nel traffico tutti i giorni, fermate frequenti, sali-scendi, specialmente se monta i Recaro.

La Fiesta è sorpredente. Piccola, leggera, agile, il motore è una bomba, con downpipe skat, intercooler e mappa fa come niente 235cv e 380nm, valori da 2.0!
Poi a leggere in giro sembra anche robustissimo sto ecoboost.
Dentro non è bella. Ottimi sedili, tanti accessori, comandi ben posizionati ma la plancia rispetto alla Clio o alla Megane è parecchio indietro...e si vede dal prezzo.
La trovi nuova a 19.000:
http://ww3.autoscout24.it/classified/284667173?asrc=st|as
Da non sottovalutare il risparmio in bollo e assicurazione, gomme più piccole, pastiglie più economiche etc etc.

Da valutare attentamente anche la 208 GTI by Peugeotsport.

Sera...io ho avuto 2 clio ( 172 e 197 ) e ho la meggy...ognuna ha il suo perchè. Dove caschi caschi finisci su ottimi prodotti. Guardando la tua eta' che è simile alla mia opterei per la megane anche solo per il fatto di avere un passo leggermente piu' lungo cosi' da essere un po' piu' confortevole nei trasferimenti autostradali. Per il resto sono auto stradali con ottimi freni e ottimi motori . I telai sono entrambi della famiglia Rs....quindi  :super:
Consumi ...la nuova clio non so , con le vecchie aspirate stavo sui 13 con la 172 e 11 con la cicciona, con la meggy fare gli 11 è tanta roba ( è piu' facile stare sugli 8/9 ) ....cmq , sia che scegli una o l'altra non lo farai certo per il km al litro in + o in -   :sogghigno:
Freni ...frenano forte entrambe, solo che la meggy monta 4 pompanti Brembo mentre la clio non piu' .....Buona scelta   :renault:


Aggiungo video....

https://youtu.be/ob4jAzQuPJI

La megane beve come un aereo...ho fatto i 12 km litro andando max a 125km/h e senza superare i 3mila giri..di media stò sui 9 e qualcosa :sogghigno:..comunque secondo mè è meglio la 208 gti con il torsen in confronto alla clio rs è anche più facile da guidare al limite

Sulla comodità/praticità mi sa che è l'unico elemento in cui la Clio è meglio...5 porte ed è bella lunga, circa 4 metri.
Secondo me è pure più comoda di una Megane cup, non so la Trophy ma la RS200 di sicuro.

Concordo, bella macchinetta la ST... 'sto giro batte la Clio, purtroppo. Anche se manca l'autobloccante, il resto è  :super:

Quaife:
http://quaife.co.uk/quaife-atb-differential-units-fiesta-focus-st/

Per i freni, montano quelli della Focus RS mk1 o comunque qualsiasi kit 4 pompanti 300mm (per esempio Grande Punto Abarth).
(http://i1030.photobucket.com/albums/y361/matchett87/new%20cleaning%20products/DSC_0146.jpg)

grazie ancora dei consigli , ieri sera ero x la clio , stamattina sono x la meggy *_*  (ringrazio x la fiesta ma ripeto più la guardo più mi fa rabbrividire quante è brutta... mille volte meglio la 208 gti, anche se lontana dai  miei ricordi della mitica 205 gti 1900 che ho avuto 30 anni fa.....)    la megane con i sedili standard  non mi sembrano male qui ce ne è una (anche il colore e i cerchi sono come piace a me)  http://ww3.autoscout24.it/classified/275968572?pr=0&fromparkdeck=1




ovvio che con i recaro fra un altro occhio, ma  io scendo e salgo diverse volte in giorno.....

ps:  anche io sono bierniato ;D ma vado in moto lo stesso , ho un bmw s 1000 e un ducati 996 st4 s, quando ci salgo mi passano  i mali ;D

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Post Unito: 11 Marzo 2016, 12:33:54

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Altra cosa che ho saputo ora,  sembra che ordinandola adesso, la megane monti il motore della trophy euro 6 con 275cv (non 265 euro 5 come fino a 3 mesi fa)      sarebbe un bel colpo!!!!!!


tornando alla clio trophy non capsco perché abbia così pochi colori da scegliere, il grigio cassiopea non è disponibile, e giallo sirio ( sulla clio mi piace sulla megane meno)   costa 1600 euro, mille in più che sulla megane >:(

Avevo già sentito che in UK doveva uscire la megane rs cup 275cv che é uguale alla trophy ma non è numerata.. fatti fare un bello sconto che è fine serie..i recaro sono d'obbligo dai ;D..magari non metti le semislick che saranno optional e forse sulla 275cv saranno optional anche gli ohlins regolabili..

Stavo guardando il configuratore della 275.

Non esiste più la versione Cup con Recaro, chassis cup, RS Monitor, pinze rosse etc.
I Recaro per esempio sono da ordinare a parte come optional, così come l'RS Monitor 2.0.
Inoltre non trovo gli xeno, non è che non esistono sulla restyling?
Messa giù bene mi è uscita 32.000.

Gardus: gli xeno non esisto più 😔
40k€ x una Renault senza xeno! Da pazzi !!!!!

Ps: lo rifarei ancora 😁😁😁


😎😎

Si che esiste la versione cup, io l'ho preventivata con telaio cup (autobloccante e pinze rosse) cerchi 19 neri con filetto, rs monitor telecamera, met   senza i recaro siamo a 32800  versione 275 start e stop euro 6:o    non so se ci sono  gli xeno


ps:   la versione non cup non la comprerei mai, il plus è l'autobloccante e tutto il resto.......

Infatti visto che ora il telaio cup con autobloccante è ordinabile separato, niente di male a con prenderla coi sedili normali

Anche io l'ho configurata ed è sui 32mila con i recaro rs monitor cerchi da 19 con bordo rosso ruota di scorta..ma come optional non ci sono gli ohlins e akrapovic..in pratica di motore è come la trophy 275cv ma di assetto è come una 265 cup... vabbè costa 8 mila euro meno di una trophy ed è da scontare pure.. ps lo xeno non esiste per le my 2014 restyling del muso

ciao,io preferisco il piacere di guida,non l'estetica.la megane eccelle in tutto,ma il passo corto della clio  trophyla rende più divertente a medie andature.scelta difficile provale + di una volta entrambi,così non puoi sbagliare. :renault: :super:

Avete ragione...la nuova 275 rispetto alla 275 trophy viene sui 33.000
ma mancano:
Cerchi turini non ordinabili
Ohlins non ordinabili
Scarpe Sport cup 2 non ordinabili
Akra non ordinabile
Pomello ergal 😉
Sedili recaro non ordinabili

1 considerazione:
Alla fine costa di più se vai a comprare tutta sta roba after....

2 considerazione :
euro 6 sì o no?
La mia su carta circolazione c'è scritto v.9 136/2014
Secondo omniauto è euro6
Secondo il portale automobilista è euro 5
Come faccio a verificare?
Lo start e stop purtroppo ce l'ho...

3 considerazione:
Se ha 275 cv senza scarico... E dubito abbiamo rimappato
O lo scarico non rende una pippa
O io ho più di 275 cv
Un akra almeno 10 cv non volete che li prende?




😎😎

Luka i sedili recaro ci sono come optional sono a 1500 euro circa in tessuto e 2mila in pelle.. per mè questa ha qualche cavallo meno della tuà se ha lo scarico della 265cv ultra tappato..comunque la tua che sia euro 5 o 6 non va bene a prescindere. Togli tutto :sogghigno:

Cerchi li prendi in Speedline, i Turini costano € 800 iva inclusa, disponibili solo neri e non hanno i coprimozzi.
Comunque ci sono cerchi più leggeri in commercio se uno deve comprarli.

L'Ohlins a breve è ordinabile il R&T, che avrà specifiche un po' diverse da quello montato sulla Trophy (molla stretta in acciaio invece che larga in compositi, regolabile anche in altezza etc), costo sui € 3600 iva inclusa.
Non avendo piastre camber e regolazione in altezza l'Ohlins montato sulla Trophy è comunque limitante in pista.

Sport Cup 2 € 1.100

Akra secondo me sono soldi buttati, non da mezzo cv dato che lascia il cat di serie ed è lo stesso diametro dell'originale.
Meglio uno scarico completo di altra marca...
Come cv la 275 cup e la Trophy sono identiche, e secondo me sono più sui 290cv reali.

Pomello ergal-->non è in acciaio? Comunque esiste il pomello Renaultsport opzionale, mi pare costi sui € 100

Sedili Recaro ci sono optional, però se ho ben capito ci sono solo pelle o tessuto, non quelli stupendi in pelle effetto carbionio e alcantara della Trophy.

Comunque concorco che la Trophy è un ottimo affare con tutte le cose che ha di serie!!

 :quoto: sulla storia dello scarico ci ho pensato dopo che alla fine é il cat euro 5 o 6 che tappa troppo e il resto serve a poco per dare cv :sogghigno: ma non sapevo che fosse di 63,5 di diametro o quanto è di serie ?..

vai di megane senza pensarci un attimo; la nuova clio non è sto gran che e soprattutto ha un 1.6 abbastanza delicato da quanto ho letto in giro

Se vuoi ti vendo la mia  :sogghigno:

Quella di EVO ha una marea di cv in più :sogghigno:...

oggi ho  saputo che lo sconto che mi era stato detto sulla megane, non possono farmelo >:(   ero veramente deciso, in compenso ho provato una clio rs 200 e  mi è piaciuta il" giusto"   si sente un bel po' la differenza con la trophy, sia come guida  che come cattiveria, oltretutto ho notato molto che in accelerazione  tende a  tirare a destra  e a sinistra, l'assenza dell'autobloccante si sente eccome.....   strano che sulla trophy (che anche lei non ce l'ha)    avevo notato meno questo effetto, adesso mi viene il dubbio :P

Quella di Evo ....va anche in piu' oltre ad avere cv   :sogghigno: :super: :super:

sì la mia viaggia; ora che ho anche le ad08r la tenuta è davvero fuori dal comune. Non osa immaginare con un assetto serio...è principalmente per questo motivo che forse forse, quasi quasi, la vorrei vendere...ma questo è un altro discorso che rientra nelle scelte esistenziali...........

per l'autore del thread: lascia stare la clio...o vai sulle clio aspirate che avevano un loro perchè (bisogna cmq vedere che uso ne hai intenzione di fare) o le nuove sono troppo edulcorate. Poi con il cambio automatico :nonquoto:

Quoto EVO!! L rs clio 200 lasciala perdere..al max la trophy 220cv... lo sconto deve essere sostanzioso per la megane rs se nò cambia conce :sogghigno:

Io insisto provate la fiesta, la 208 GTI by Peugeotsport o anche la Corsa OPC (che ha il differenziale Drexler).
Secondo me sono tutte superiori alla Clio 4.

Il problema della Clio non è tanto il motore ma il cambio. E' fatto per reggere una coppia limitata e quindi il motore è piallato, anche di elettronica non sali a meno di rompere il cambio.
Poi pesa e non ha motricità.

Detto questo, se vuoi un auto con cambio automatico che caga in testa alla Clio 200 EDC:

Mini F56 JCW
http://ww3.autoscout24.it/classified/285131230?asrc=pl|as
2.0 Turbo, 231 cv che con solo mappa salgono a 280 e passa, cambio ZF con punta tacco automatico e che non ha problemi di reggere coppie importanti.
Freni Brembo a quattro pistoncini, fari full LED, navigatore etc..
Gran macchina!

Ma se vuoi veramente un arma sul misto, con un gran motore, freni, assetto e gomme esagerate, sedili spaziali, sound bellissimo, insomma il top che si può pretendere da una compatta sportiva:
Mini GP2:
http://ww3.autoscout24.it/classified/284734739?asrc=st|as

Mhà le ultime mini sono ottime di motore ma in pista non fanno tempi di rilievo ma in strada sono tavolette..per mè meglio fiesta st da 200cv che esce a breve e 208 gti con torsen

Leggendo una prova su al volante fra s1-clio trophy- corsa opc- mini j, dietro (e di pochissimo) alla s1 si è piazzata la trophy, le altre 2 sono un bel po' indietro, io avendo provato sia la clio rs 200 che la trophy, fra le 2 c'è molta più differenza dei 20 cv dichiarati!!!  mi ricordo che con l'rs monitor , partendo da fermo al semaforo (non il launch control) e in automatico, ho visto un 6.9, auto nuova e primo giro!!!!!! il cambio l'ho trovato ottimo (io ho avuto anche una bmw serie 1 steptronic) e sicuramente la clio trophy come cambio è molto più veloce, diciamo che a trovare dei difetti sulla clio, sono gli interni abbastanza anonimi, il sedile senza regolazione lombare,  il giallo sirio a 1600 euro e altre cosucce...... ovvio che x quel che costa, ci si può passare sopra.... ma se riuscivo a prendere una megane  rs (come mi era stato promesso)allo stesso prezzo, la prendevo, ma..........   mi deve ancora passare l'incazzatura!!!!!! >:(

Cambia conce! :)  :sogghigno: bhè quindi sembra che sei orientato su clio trophy o megane rs..ps se vuoi fare soft tuning meglio un bel 2000 eh

Occhio che la Mini JCW nuova viene data coi Pirelli cinturato 205/45/17, gomme assolutamente sottodimensionate e non adatte alla guida sportiva.
Si sta vedendo con OZ per omologare i 225/40/18, gommatura sicuramente più adatta.

La GP2 218cv invece usciva con le Kuhmo V70A 215, misura specifica, sono colla, tiene che non ci si crede  :sogghigno:

La Trophy con che gomme esce di serie, Supersport?
Perchè sul giro di pista fanno un mondo di differenza..
La 208 GTI by Peugeotsport ha quelle e in pista va molto forte.

Detto questo, se ti piace la Clio, prendi la Clio, deve piacere a te e comunque è un'ottima auto anche se non risponde ai miei criteri di compatta sportiva (3 porte, manuale, motore bello coppioso e freni all'altezza)

A giorni mi arriva la Clio RS Trophy, ho scartato la Megane RS x via del superbollo e cmq sono proprio curioso di provare questo cambio edc che sulla Trophy sembra uno spettacolo.
Anche a me la Fiesta non piace, dentro poi...
Mentre riguardo la 208 che dire, a prima vista può sembrare fatta meglio della Clio, specie gli interni, ma parlando con dei conoscenti e parenti possessori di varie Peugeut salta fuori che fanno schifo come qualità e anche come affidabilità lasciano a desiderare. Una cosa che a tutti è successa, i fari dopo poco tempo si opacizzano e ingialliscono.
Le mini non mi esprimo nemmeno, le lascio ai fighettini e figlio di papà.
Se trovi una Megane Rs allo stesso prezzo della Clio Trophy vai di Megane, ma dubito seriamente che scendano così tanto, io la Clio bianca l'ho portata a casa con 20.500 euro nuova con su tutto.

fatto bene, ottimo prezzo, io avevo il preventivo scritto sia della clio che della megane che era identico, poi a sentire il conce si era sbagliato perché sulla megane rs non prevedevano la stessa scontistica delle altre megane cosa che invece avviene con la clio!!  sta cosa mi fa incazzare anche perché stiamo parlando di un'auto(megane rs) che sappiamo tutti che fra 6 mesi c'è la nuova e oltretutto parlando di altre case , questa differenza fra i modelli non avviene es: leon cupra o golf gti hanno la stessa scontistica delle altre rispettive versioni, non capisco veramente la politica della Renault, e questo non mi piace!!!!    forse hanno perso una vendita di una megane rs >:(

Ma scusa a che prezzo ti danno la clio rs trophy?

Trudone la Mini a parte l'immagine "fighettosa" ha tanta sostanza sotto.
Il telaio è ben studiato, con sospensioni indipendenti anche dietro, freni e assetto performanti e veramente un gran motore.

Comunque sono curioso di sentire le tue impressioni sulla Trophy. Sai dirmi con che gomme viene consegnata?

Dunlop SportMaxx RT 205/40/18

Michelin SuperSport

Ripeto, la Clio RS Trophy di PowerRS è stata consegnata con le Dunlop SportMaxx RT 205/40/18 :super: :lol:

Peccato, erano meglio le Supersport  :-\

Ancora nel dubbio, la proxxima settima devo decidermi perché ho venduto la mia ex,  peccato x  lo sconto  che non mi han fatto sulla megane se no la prendevo!!!   la cosa che mi fa inc****re che ho il preventivo scritto con intestazione del concessionario, se si son sbagliati  dovevano informarsi bene  prima di mandarmelo(ci hanno messo  3 giorni e 3 telefonate ), quasi quasi lo mando su alla Renault per farli vedere il tutto >:(

Avrò cambiato almeno 25 auto e mai mi era successo che mi mandassero un preventivo x poi tranquillamente dirmi che si erano sbagliati!!!

Oggi ho ritirato la Clio, confermo che monta le michelin pilot super sport, anche il concessionario mi ha confermato che escono tutte di serie con queste gomme. L'unica cosa che mi viene in mente è che alla clio di PowerRS il concessionario le abbia cambiate x fare il furbo.

trudone ciao, dimmi come ti trovi con la clio, anche se è presto cosa ti dice il cb sui consumi...... prossima settimana devo decidermi!!!!!!!!!


rifacendo i preventivi ci sono 5 mila euro con la megane di differenza con la clio, ne vale la pena? ???

Come consumi è presto, adesso ho fatto quasi tutta autostrada e sono sui 7,5 l/100km. La macchina va benissimo, il cambio edc è una figata.
Prova a  sentire l'autonord fioretto di udine, che fanno ottimi prezzi.

5mila euri ne vale la pena se devi modificare l auto meglio un 2000 :sogghigno: se la lasci stock e la usi molto in città e magari fai 15mila km l anno meglio la clio secondo mè..

si sarei sui 15mila e la uso molto anche in città, ovvio che il cambio automatico è una figata, ma come impatto emotivo la megane con i 19 fa sangue.......   all'80% sarei da clio , ma ancora un 20% pende sulla megane, poi ci rifaccio i conti e mi passa...... ci sono 400 euro all'anno di bollo di differenza , i consumi mi sembra che siamo quasi alla pari,  bisogna vedere se fra 4-5 anni si venderà meglio la clio o la megane e se  si prendono quei 5 mila in più?   ma, visto la rarità potrebbe *_*

Dubito i consumi siano alla pari :sogghigno: se scanni beve come un jet la megane...la clio essendo 1600 sarà meno dai....ovvio io vorrei che ti prendessi la megane..siamo in pochi ad averla ahaha