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Autore Discussione: intercooler per RS  (Letto 56875 volte)
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davide_to
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« Risposta #80: 20 Luglio 2012, 00:00:04 »

Via mail mi aveva confermato 700..
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« Risposta #81: 20 Luglio 2012, 08:38:30 »

Confermo ed aggiungo che seppur di poco ha aumentato il prezzo del filtro ITG da me pagato 70 €

Comunque per  il discorso IC.
Non so se rientra nelle dimensioni giuste ma percaso ho trovato questi....

http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c189_Intercooler.html/XTCsid/n8mjrg3u4k5vsovguekavl6o51

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robbypro
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« Risposta #82: 20 Luglio 2012, 09:38:48 »

intanto il tizio del sito ha alzato il prezzo dell' IC a 831 euro  risatona01

ha avuto un pò di richieste e ha pensato bene di alzare!!!  nonquoto


Io però mi sono salvato per 1 giorno  sticazzi quindi 176 € risparmiati sul totale della spesa che ho fatto asd
A 831 € non lo avrei mai preso  nonquoto

Post Unito: 20 Luglio 2012, 09:42:28
Confermo ed aggiungo che seppur di poco ha aumentato il prezzo del filtro ITG da me pagato 70 €

Comunque per  il discorso IC.
Non so se rientra nelle dimensioni giuste ma percaso ho trovato questi....

http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c189_Intercooler.html/XTCsid/n8mjrg3u4k5vsovguekavl6o51


Ha aumentato tutti i prezzi  :Sorriso
IC a 89€...quello forse va bene per il tagliaerba, di sicuro non lo monterei sulla mia macchina  Occhiolino
« Ultima modifica: 20 Luglio 2012, 09:44:30 da robbypro » Registrato  
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« Risposta #83: 20 Luglio 2012, 10:30:51 »

 Ghigno
Boh sui forum abarth ne parlano molto bene...
Pero' mi piacerebbe vederli entrambi di presenza giusto per capire e vedere questi 700 e passa euro di differenza.

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« Risposta #84: 20 Luglio 2012, 13:37:29 »

Quanti litri raffredda l' IC che hai linkato Katane?
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« Risposta #85: 22 Luglio 2012, 14:31:35 »

Quanti litri raffredda l' IC che hai linkato Katane?

Il numero 5 usato nelle Abarth come upgrade e' 7 litri circa rispetto ai 3,5 di quello stock.
Comunque il calcolo e' semplice, ad esempio il numero 1, quello piu' grosso e' 15 litri

Ci sto seriamente pensando...
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« Risposta #86: 22 Luglio 2012, 20:20:11 »

Ci sono anche questi

http://www.thzeta.com/index.php?main_page=index&cPath=34_1064
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« Risposta #87: 26 Luglio 2012, 23:18:20 »

Io sono curioso perchè quello di katane in tedeso costa 89 euro.
Già più interessante quelli suggeriti da davide_to ma specie quel aria/acqua/olio ma poi ci vuole una pompa e un radiatorino.
Ma sicuramente 0 lag!
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« Risposta #88: 01 Agosto 2012, 13:47:25 »

ic in arrivo up :up:e poi mappaaaaaaaa

p.s a quanto si puo' arrivare con la pressione del turbo?
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« Risposta #89: 23 Agosto 2012, 11:45:14 »

ANCORA NIENTE IC  Triste Triste Triste Triste
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« Risposta #90: 24 Agosto 2012, 20:13:08 »

Ic k tec montato la sett prossima si mappa:)
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« Risposta #91: 24 Agosto 2012, 23:39:57 »

Ic k tec montato la sett prossima si mappa:)


curioso dei risultati arrapato arrapato arrapato
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« Risposta #92: 04 Settembre 2012, 15:36:17 »

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« Ultima modifica: 04 Settembre 2012, 15:40:48 da MEGANETROPHY265 » Registrato  
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« Risposta #93: 04 Settembre 2012, 19:44:17 »

320,5cv 47.9kgm peso 1300

OMG!! Da orgasmo arrapato

Quanta coppiaaaaaaaa Scioccato Scioccato Scioccato

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« Risposta #94: 04 Settembre 2012, 21:16:19 »

Hai guardato quanto tiene la frizione originale?
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« Risposta #95: 05 Settembre 2012, 07:46:19 »

Hai guardato quanto tiene la frizione originale?

per ora tiene cmq mi sto' informando
vi aggiorno
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« Risposta #96: 05 Settembre 2012, 08:55:12 »

Adesso non ho dubbi che tenga.. Ma se tra 8000km la finisci, ricordati di montare su quella nuova uno spingidisco maggiorato
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« Risposta #97: 06 Settembre 2012, 20:06:53 »

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direi ottimo! sai dirmi a quanti bar di pressione?
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estetica: distanziali 16mm ant e 20mm post. molle HeR ribassate. fascia parasole renault sport nera con scritta rossa. striscia rossa sul baffo anteriore. canard in carbonio quasi ultimati. prolungamento pinne e cornice scarico in carbonio.
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« Risposta #98: 07 Settembre 2012, 16:26:41 »

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« Risposta #99: 07 Settembre 2012, 18:45:33 »

320,5cv 47.9kgm peso 1300

Non sono un pò tanti 48Kgm? Cmq buon per te e quoto il suggerimento di TiNoX
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